體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
電氣檢修心得體會和方法篇一
在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：
（1）戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
三、汽車維修的相關專業知識
（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
電氣檢修心得體會和方法篇二
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
電氣檢修心得體會和方法篇三
20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
電氣檢修心得體會和方法篇四
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。"保養"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。
電氣檢修心得體會和方法篇五
今年我在汽車公司的實訓即將結束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
電氣檢修心得體會和方法篇六
我國古代偉大的教育家孔子說過：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”夸美鈕斯也說過：“興趣是創造一個歡樂和光明的教學環境的主要途徑之一。”興趣是最好的老師，是學習的基礎和前提，是誘發學生學習動機，集中注意力的重要因素。在教學過程中通過多元教學方法，可以激發學生學習興趣，從而達到提高效率的目的。
信息技術課是一門新興的學科，它主要培養學生動手、動腦能力以及各方面的協調能力等。小學階段的信息技術課主要是初步培養學生的信息素質，也就是培養學生的信息意識和主動獲取信息、處理信息的能力。要確保信息技術教育在新型人才方面發揮其應有的作用，就必須探討信息技術的課堂教學方法。下面我就談談我的課堂點滴。
在信息技術教學中有許多專用的電腦術語，這對于的小學生來說，理解起來往往是比較困難，教學效果不是很了理想。但是教師如果能夠采取行之有效的教學方法，根據不同學生學生年齡的特點 ，適當的運用一些形象生動的的語言來啟發他們，化抽象為具體，化枯燥為生動，就能做到事半功倍的效果。例如：在上低年級的學會開機、關機這課的時候，我會請他們把愛睡懶覺的電腦叫醒，如此童趣的語言相信很受孩子的歡迎。把新建的文件夾比成是自己的'書包，每樣屬于自己的東西都要放好在書包里。避開抽象、枯燥的理論說教，充分利用學生的形象思維，學生能很輕易的理解老師講解的意思，達到理想教學效果。
由于小學生將注意力保持在同一事物上的時間比較短，例如：在指法練習的時候如果用單一的練習方式，只能讓他們感到枯燥無味。在實踐中，我們整合了多種指法練習軟件，使用兒童化、游戲的方式，從多個角度訓練學生的指法，如：“打飛碟”軟件要求學生以正確的擊鍵來打落飛碟；“拼單詞”軟件和英語學科整合，要求學生根據提示正確拼出英語單詞；“金山打字通”更是有較多的游戲供選擇——“青蛙跳河”、“警察抓小偷”等。這些軟件一般都由淺入深，循序漸進，幫助學生一步一步鞏固指法。
學習任何一種技能，光練習不使用，不僅不能體現技能的價值，也不可能得到進一步的提高。當學生的指法練習達到比較熟練的程度，我們開始讓學生學習使用微軟拼音輸入法練習輸入漢字。開始時，讓學生一節課只輸入同樣的一句話，把這句話的輸入練習得非常熟練，達到盲打的程度。經過三四課時的練習，再開始使用網絡討論軟件，展開一些網絡討論，話題諸如：你熟悉的城市、你最喜歡的一個故事等。學生饒有興趣地和伙伴展開網絡討論，在討論的過程中，不但增長了知識，指法技能更是大大得到了提高。在這個過程中，可根據學生的不同水平，分別授予“打字小能手”、“打字高手”和“彈指神功手”等榮譽稱號。
在課堂教學中，不少同學已經早早完成了任務，不在安份于比較簡單的教學內容了，這時候如果教師視而不見的話，就很容易打亂整個課堂教學秩序，影響了正常的教學。于是教師要充分利用他們很強的表現欲望，“因勢利導”，讓學生在實踐中展示自己的實踐能力和學習成果。
例如：對于教學內容比較簡單的課文，我先讓學生自學，動手操作，把很快完成任務的學生編到一組來展示自己的學習成果，其他組員評價、補充，然后大加表揚這些學生，再聘請這些“佼佼者”當小老師擔任其他組的組長，負責幫助本組成員，以便教師可以集中精力去輔導基礎很差的學生。這樣既減輕了教師的負擔，又增強了小老師的動手操作能力和應用信息能力，提供了展示的舞臺;既增強了其他學生學習的自信心，又培養了他們處理信息的能力和知識獲得的過程。學生們都盼望著自己能早日當上小組長，于是課前主動地預習課文，大大提高了積極性。這種在互動式的教學中樹立榜樣的教學方法使“少數學生更好，大多數學生都有收獲”。然后在大家都學會后，請學生說說：“你還有哪些問題沒有解決？你還想知道什么？……”只要學生愿問、愿學，教師就不必拘泥于教學內容，有的可以在課內小組討論解決，有的可以課外自己查資料解決。這樣學生通過探索解決了問題，對所學的知識才會理解深刻，才會產生學習的積極性，才會更好地培養提出問題、分析問題、解決問題的能力，才會培養學生的創新能力。
在計算機教學中，老師也可以利用各種各樣豐富多彩的內容，給學生展示一些新的懸念，激發出他們的好奇心，提高學生學習計算機的興趣，并在此氛圍下，指引著他們去求知探索。例如：我在教學“word”時，首先給同學們展示用word編寫的一塊圖文并茂的文檔，然后展示給學生們，我們看到的這塊版面就是用word編寫的，非常漂亮是嗎？你們認真學了這一章節的內容，也能制作如此出這樣漂亮的版面來。通過老師這樣的啟發，學生學習的注意力會很快集中到我們要學習的內容上來，于是學生在好奇心的驅使下，主動積極的參與到學習活動中。
電氣檢修心得體會和方法篇七
記得唱過一首歌，歌詞是這樣寫的：“焦裕祿是毛主席的好學生，焦裕祿赤膽忠心為人民，像一棵青松，像一盞燈，他是蘭考人民的貼心人……”，以前只知道焦裕祿是名好黨員好干部，但從內心卻不十分了解他的一生，近來通過看電視劇《焦裕祿》，才真正從思想上了解焦裕祿同志確實是一位黨的好干部，人民的好公仆，他平易近人，作風廉潔，生活艱苦樸素，他的先進事跡使我很受感動和鼓舞，也深受教育。
焦裕祿同志出生在一個貧苦農民家庭，青少年時代受盡苦難的煎熬，七歲上學，學習刻苦認真，成績優異，后因家鄉遭遇災荒，家庭貧困，被迫退學，跟隨鄉親們去煤礦賣煤打工。他的父親因無錢還債被地主活活逼死，眼淚未干，焦裕祿又被日本鬼子抓到撫順煤窯做苦工，殘酷折磨，這階級仇、民族恨，給他幼小的心靈上打下了深深的烙印，也給他內心深處埋下了一顆長大立志救國救民的種子，一次次緊握拳頭高歌“起來!
不愿做奴隸的人們!把我們的血肉，筑成我們新的長城!中華民族到了最危險的時候，每個人被迫發出最後的吼聲!起來，……”
后來他找到了黨組織，他在入黨申請書上這樣寫到：共產黨是人民的救星，沒有共產黨，革命就不能勝利，窮人就不能翻身，我要聽毛主席的話，跟共產黨走，為推翻舊社會，為新中國實現共產主義而奮斗!
他在入黨申請書中是這樣說的，在工作中也是這樣做的。他帶領蘭考人民戰勝自然災害，不顧個人身患肝病的痛苦，他多次用鋼筆桿頂著腹部堅持工作，同志們勸他去住院治療，他總是說：“我這病醫生看不了，工作忙它就好了”。
他常常說：“感謝黨把我派到最困難的地方，越是困難的地方越能鍛煉人，請組織上放心，不改變蘭考面貌，我絕不離開這里” 。
焦裕祿同志堅定的革命意志和樂觀主義精神，感染了我們多少黨的干部和群眾，更感染了我。
從學習弘揚焦裕祿精神看，公仆精神是本質，奮斗精神是精髓，求實精神是靈魂，大無畏精神是重要內容，奉獻精神是鮮明特征。作為黨員要做到：
一是要堅定理想信念，始終保持對馬克思主義的信仰，始終不渝地走中國特色社會主義道路，任何時候都決不猶疑、決不含糊、決不動搖。
二是要堅定宗旨意識，始終與群眾心相連、情相依，同呼吸、共命運，做群眾的貼心人，做群眾的主心骨。
三是要堅定發展方向，堅持以科學發展觀為統領，把干事創業熱情與科學求實精神結合起來，把開拓進取與尊重規律結合起來，把抓好當前工作與著眼長遠發展結合起來。
焦裕祿精神體現了我黨為人民服務的宗旨。焦裕祿同志當年在烈士們流血犧牲解放出來的90多萬畝土地的蘭考大地任縣委書記，他既是一縣之首，同時又是全縣人民的公仆。他說：“黨把這個縣36萬群眾交給我們，我們不能領導他們戰勝災荒，應該感到羞恥和痛心。”正是為了這些窮苦百姓，正是為了這些烈士們流血犧牲解放出來的廣大人民，他在蘭考帶領群眾發展生產、植樹治沙、脫貧致富，戰斗到生命的最后一息。如今，我們的國家和社會生活都發生了翻天覆地的變化，但焦裕祿同志那種視人民如父母，以“為人民服務”為己任的精神仍需發揚光大。
“心里裝著全體人民、唯獨沒有他自己”，這是焦裕祿同志公仆精神的寫照，也是黨的宗旨在他身上的具體體現。作為一名教師就要像焦裕祿同志那樣主動加強黨性修養，不斷用黨的理論武裝自己的頭腦，切實做到利為民所謀，情為民所系。
我認為學習焦裕祿，不能單純說說、寫寫，腦子熱熱，要做三個結合：一是與保持共產黨員先進性結合起來。要通過學習焦裕祿精神，全面提高思想政治素質。二是與學習身邊的先進典型結合起來。身邊的典型可能不是那么高大、那么完美，但可能更切合自身實際，可以用焦裕祿的精神激勵自己，用身邊的典型指導自己，學習那些優秀黨員的做法，提高自己的業務水平。三是與實際工作結合起來。要對照焦裕祿同志，聯系思想和工作實際，找差距、定措施、選定努力方向。努力提高自己的工作水平，以實際行動、具體成績來證明自己的學習效果，做人民滿意的好黨員。宋人歐陽修說過，圣賢者"雖死而不朽，逾遠而彌存"。魯迅也說過："死者倘不埋在活人心里，那就真真死掉了。"焦裕祿同志就是一個雖死猶生，活在人心里，逾遠而彌存的高尚的人。他的精神，他的形象，將逾遠而彌存，歷經時日而愈加光芒四射。
焦裕祿同志雖然已經離開我們很久了，但他的崇高精神跨越時空、歷久彌新，無論過去、現在還是將來，都永遠是億萬人民心中的一座永不磨滅的豐碑，永遠是鼓舞我們的思想源泉。做為名黨員，要求我們先天下之憂而憂，后天下之樂而樂，吃苦在前，享受在后。要以焦裕祿精神來規范自己的思想和行為。
他用光輝的一生鑄就了忠誠、愛民、科學、創造、實干、奉獻的焦裕祿精神，成為中國共產黨和中華民族的寶貴財富。我們是治黃工作者，肩負著防汛的重任，我們更應該學習焦裕祿精神，并大力弘揚焦裕祿精神，忠誠人民治黃事業，關心愛護學生，樹立科學的態度，提高科學發展水平。敬業、實干、無私奉獻，為治黃事業而奮斗終身。
黨員體會
電氣檢修心得體會和方法篇八
幾天來對于教育教學研究導論的學習，感受頗深，其實教育教學研究對于現在的教師來講并不陌生。甚至幾乎人人有課題。但反思一下，我們是否真正理解了“研究”的真正含義呢？從教育教學研究的現狀來看，很多人并沒有真正理解研究的真正價值所在，有的人甚至連什么是教育教學研究都還沒搞清楚，更多的人卻是在為研究而研究。在我們周圍不能說比比皆是，但至少為數不少。有的人甚至為了評職稱，不得不去主持一個課題。有些部門也把它作為評選各類榮譽的一項條件。使教育教學研究走了樣，變了味。
其實教育教學研究歸根結底，就是“用研究的態度來對待日常的教育教學工作，使日常的教育教學工作更有意義，更有價值。”而所謂更有價值，就是要更有利于學生的健康成長。教育的要義就是要教書育人，教書育人的核心宗旨就是要使學生健康的成長。我們的研究一旦偏離了這一宗旨，那么，無疑就會做歪。也就失去了其真正的價值。
“用研究的態度來對待日常的教育教學工作”，教師的日常工作就是教書育人。如何教好書，簡單說，得先備好課。研究課標，研究教材，研究學生。說到底，離不開“研究”。教育教學研究并非高不可攀，它就在我們的日常工作中。重要的是你是否真正用心的研究了，是否在用研究的態度來對待自己的日常工作了。教師要做的是什么，教師要做的就是研究如何使用教材去實踐課標，需要用心去研究的。我覺得，我們也可以理解為，教學中處處有研究。我們就是要“把我們聽到的做出來，把我們看到的做出來，把我們想到的說出來，把我們做到的寫出來。”而我們還要做的一點就是把我們的研究加以反思，提煉，把我們的思想轉化為理論，這就是教育教學研究。
老師講的另外一點也很重要，那就是堅持。教育教學研究不能急功近利，那樣是做不好研究的。老師所列舉的美國關于大班化和小班化教學研究的例子，對我們是個很好的啟發。他們從幼兒園一直跟蹤到大學，用了十幾年的時間來研究，這樣的研究才是真正的研究，這樣得到的研究成果才真正有價值。
老師的講座，對我們從事中小學教育教學工作的每位教師都可以說是生動而有意義的一課。他讓我們對中小學教育教學研究有了新的認識，對中小學教育教學研究的內涵有了更深刻的理解和感悟。對曾經的有失偏頗，有了深入的思考和反思。更好地指導了我們今后的教育教學研究工作，使這項工作朝著更加務實，更有價值，更有意義的方向邁進。
電氣檢修心得體會和方法篇九
教育，是以學生的發展為本。要培養學生健全的人格，就必須在教育活動中充分發揮學生的主體性，促進學生自身積極主動的發展。教師是學生成長的引導者，學生發展的領路人，而學生本身才是成長的主人、發展的主體。學生的主體性只有在活動中才能形成，只有在活動中才能發展。我在教學實踐中主要運用了三種主體性教學方法。
一、愉快教育法
對一個教師來說，善于為學生營造寬松愉悅的成長環境，甚至比學識是否淵博更重要。教師與學生關系和諧了，學生自然地會對學習產生興趣，民主平等的課堂氣氛也就會自然地形成。教師對學生的尊重，是減輕學生心靈重負的重要因素。特別是音樂課堂教學活動，情感交流活動比較多，在教學中，要注意這種值感的交流作用。如在上音樂課之前，我經常用錄音機播放音樂，或面帶微笑和學生輕松地談話，或敲一敲打擊樂器等。一上課，我以親切隨和的教態和學生一齊聽著音樂參與做律動，這樣創設了一種愉悅、合作的學習氣氛，而學生在一種激奮情感的驅使下，很快產生了投入音樂活動、體驗音樂情感的心理需求，這就為后一環節的教學，作了情感上的鋪墊。如在教第一單元《動畫城》中《小機靈的歌》一課時，教師彈奏《西游記》插曲《一個師傅仨徒弟》，在導入新歌時教師說：“難聽出來了，這是哪部動畫片的插曲？如果聽出來，就跟著音樂模仿一下動畫片人物的動作。”教師彈著學生熟悉的《西游記》插曲，學生都很認真地聽，有的學生走到臺前模仿起孫悟空、豬八戒的動作，嘴里還不由自主地唱了起來，學生參與的積極性很高。因為學生比較喜歡看動畫片，喜歡片中的人物，教師在創設了讓學生進行音樂體驗的氛圍后，又調動他們的音樂學習經驗，用較為熟悉的《西游記》插曲引人，進行了情感與音樂經驗的雙重鋪墊。當學習《小機靈的歌》時，學生就能很快地投入到旋律的感受中去。
二、主動參與，積極交往法
主動參與，有助于學生自覺掌握科學知識和相關的思想方法，獲得自我表現的機會和發展的主動權，形成良好個性與健全人格。課堂上教師與學生關系和諧，和學生平等相處，有了真摯的情感，成為學生的良師益友，學生才愿意接近老師，愿意袒露自己的思想。教師一個關愛的眼神，一句信任的鼓勵，親切和藹的教態，都是對學生的信賴。有了平等和諧的音樂氛圍，學生才能對學習產生興趣，愿意去表現自己，才能主動參與到各種活動中去。如在一年級實驗班有一個男同學，上音樂課不愿唱歌，不愿跳舞，非常靦腆，老師走到他跟前，拉著他的手做律動他也不做，教他唱歌他還是不唱，最后我鼓勵他上課坐得那么好，聽得那么認真，肯定在心里早已經聽會了，看會了，然后我讓組里的其他學生唱歌，讓他用打擊樂器為歌曲伴奏，結果他不但不為難，接過樂器伴奏起來，效果很好，我及時鼓勵他，最后他不但用打擊樂器伴奏而且還唱起了歌，這時全體學生為他鼓掌，這次鼓勵，使這個學生以后積極地參與到了音樂活動中。
三、激趣表現法
只有利用多種教學手段和活動形式進行教學，激發學生對音樂的學習興趣，才能調動學生主動參與的積極性，體現學生的主體性。因為小學生年齡小，活潑好動，教師要根據學生的特點，利用多種形式進行教學。如在課堂上有時我這樣提問：“老師和你一起唱這首歌好嗎？”“有誰愿意上臺來表演一下？”“你挑選一種你最喜歡的打擊樂器為歌曲伴奏一下。”等等，用這種平等、友好的態度，學生容易接受，樂于表現。在分組合作學習，討論研究怎樣表現歌曲時，我讓學生自己選擇表現方式。在分組展示時，有的學生選擇用打擊樂器為歌曲伴奏，或用不同樂器未同一節奏，或用相同樂器擊不同節奏；有的用表演動作表現歌曲；有的用不同演唱形式演唱歌曲（二人對唱、小組對唱、領唱等），還有的用圖畫、色彩表現歌曲等，形式豐富多彩，這樣能大大調動學生的學習積極性，突出個性，并且充分體現了學生的獨立性，既培養了學生的自尊心、自信心、自我調控能力、獨立判斷決斷能力、自學能力，也使學生體驗到了成功的喜悅，有了競爭意識、學會與他人交流，培養了學習興趣和強烈的求知欲望，同時還體現了學生的創造性，培養了學生的形象思維能力和創造思維能力。
總之，學生素質的形成和提高，是一個持續不斷的內化過程，在這個內化過程中，我們必須通過多種多樣的教育教學活動充分發揮學生的主體性。發揮學生主體性的方法有很多，有待于我們在今后的教學實踐中做進一步的探討。
電氣檢修心得體會和方法篇十
20xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實訓活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這三個月的實訓中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的`實訓，還包括實訓的一些體會。