生產活動的組織和管理是提高效率和質量的關鍵，需要科學規劃和合理配置。以下是小編為大家收集的生產范例，希望能為大家提供一些有益的啟示。這些范例涵蓋了各行各業的生產實踐，包括制造業、農業、服務業等各個領域。通過這些范例，我們可以了解到不同行業的生產特點和成功經驗，從中吸取經驗教訓，為自己的生產實踐提供參考和借鑒。讓我們共同探索生產的奧秘，為推動社會發展和提高人民生活水平做出貢獻吧。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇一
1、根據《企業職工傷亡事故報告和處理規定》，凡在勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒稱為傷亡事故。
2、工傷事故按傷害情況分為重大事故、輕傷、重傷和死亡四類。具體劃分按gb6411—86《企業職工傷亡事故分類標準》執行。
1、工傷事故發生后，負傷者或現場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監科。
2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時，應立即報主管部門和其他相關職能部門。
3、應盡可能保護現場，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故的擴大。
4、如特殊情況需要對現場進行損壞時，應將現場作標記或記錄。
1、輕傷和重傷事故，由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會成員組成調查組進行調查。
2、凡由上級機關插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協助調查。
3、凡調查涉及到的單位和個人，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發生的時間、地點、經過、原因、人員傷亡、經濟損失等。
5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防范措施的建議。
6、寫出事故調查報告。
1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理。
2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料，向有關部門報告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。
4、對本公司處理不服的，可向上級有關部門提出異議和起訴。
5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關材料收集整理，存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇二
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在6―8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
定位前車輛檢查：
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
定位要求：
1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。
6、定位結果應予以保存和打印。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇三
一、銷售部人員務必遵守公司的管理制度，不得以任何理由違反公司制度。
二、銷售部人員務必愛護公司財物，對公司配發的辦公用品設備應愛惜使用，損壞賠償。
三、銷售部人員務必隨時無條件理解公司對其辦公設施的檢查。
四、銷售部人員不得在業務過程中損害公司利益，如經發現，公司將給予罰款、警告、解聘、直至追究法律職責的處罰。
五、市場部銷售管理:。
1、銷售業務授權:市場部人員對外簽訂合同，務必得到公司總經理的簽字授權，未經授權簽字的合同。該授權為一對一授權，即是按每一筆合同進行授權。
2、銷售提成辦法:。
(1)原則上按市場部人員的銷售額比例進行提成。
(2)銷售部人員對外銷售價格管理。
(3)銷售部人員在銷售中，不得在未經授權的狀況下，擅自越權下浮銷售價格或惡意上浮銷售價格，一旦發生，如經核實，公司有權給予經辦人員嚴處直至開除。
(4)銷售部人員在銷售中，超出公司規定銷售價格銷售部分，公司按超出部分額度的30%(含稅)給予獎勵。
(5)銷售部人員按年度簽訂銷售定額，市場部人員完成訂額或超額完成訂額，年終核算后由公司總經理給予紅包獎勵。市場部人員未完成銷售訂額，公司將視狀況，給予扣罰必須比例的提成或直至解聘。
(6)銷售部人員領取銷售提成的辦法。按銷售合同總額，回款率到達銷售總金額的80%時，市場部人員可領取應提成金額的30%，回款率到達銷售總金額的100%時，市場部人員可領取應提成金額的60%，余額10%到年終核算后領取。
銷售部客戶投訴處理流程圖。
詳細記錄事故投訴原因。
相關領導批示處理意見及措施。
通知客戶處理結。
果并向客戶道歉。
分析原因并進行相關調查。
向客戶解釋清楚“否”的原因。
否
把事故原因記錄在案，避免有相同狀況出現。
一、銷售合同的簽訂應規范化、具體化，字跡清晰、工整。銷售合同一式兩份，用戶一份，另一份公司存檔。
二、銷售合同中的每欄目均應填寫清楚，牽涉到具體數據時務必用大寫數字填寫，對合同中的其它要求，應根據雙方約定逐項填寫清楚。
三、合同簽訂后，應按合同要求立即填寫“生產任務通知單”送生產部門安排生產。
四、合同簽訂后應及時按片區歸檔整理。每半年裝訂成冊，并一道編制索引。
五、對用戶負責，對合同資料應作好保密的工作，未經領導批準，非簽約人無權查閱合同資料。
庫存合格車管理。
一、經總檢合格交付銷售部門的合格車輛應輸交接車手續。
二、生產部門憑竣工驗收合格通知書隨車交銷售部門并同時生產，銷售部門雙方均作好登記。
三、對生產部門交付給銷售部門的合格車輛，該兩部門的人員應對車輛逐項進行復檢，對復核不合格的車輛應及時返還生產部門復修，直到合格。
四、驗收合格的車輛，應停放在指定位置，關掉總電源，關、鎖好所有車門、窗及發動機和行李倉。
五、未經領導批準，任何人不得動用庫存合格車。
六、對未銷售的庫存合格車應定期清洗、發動，必須時光內以保證車容、車貌的整潔和車況的完好。
七、對庫存合格車輛應指定專人保管。
一、分析顧客要求退換貨原因。
二、如問題出在公司方，都應無條件滿足。并且詳細記錄下整個事情的過程。
三、如問題出在客戶方，應向客戶解釋清楚原因直至客戶滿意為止。
四、根據客戶退換貨的具體狀況，按規定分別進行退換貨。
一、定期盤存庫存總量，并記錄每月銷量及不一樣規格產品的銷量，看庫存是增加、減少還是穩定。
二、根據不一樣規格產品銷量制定訂貨計劃，避免庫存過多或斷貨現象。
三、根據市場狀況即使調整庫存積壓較多的產品。
四、根據不一樣時光段，保證客戶的安全庫存量。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇四
第一條新建、改建、擴建的加油站，應符合ob50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，并符合所在地政府的有關規定。
第二條加油、加氣合建的站執行集團公司《液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規磊誓站經營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求，向政府至管部門辦理危險化學品經營許可證后，方可經營。
第四條安全組織。
1.加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
2.加油站應設安全員，負責檢查安全管理措施的落實情況。
3.加油站應成立義務消防隊伍，編制消防應急預案，開展消防知識學習，加強消防預案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會使用。
4.加油站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展活動。
第五條安全教育。
1.加油站應每月對職工進行三次安全教育，并做好記錄。
2.加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3.進站施工隊伍在施工前，加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同（或協議），明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施。
1.制定“顧客進站加油須知”，主要內容包括：
（1）站內嚴禁煙火；
（2）嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業；
（3）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品；
（4）加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全；
（5）所有機動車輛均須熄火加油；
（6）嚴禁在作業現場穿、脫、拍打化纖服裝；
（7）嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2.加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3.有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4.高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業。
5.落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理。
1.用火管理應符合《用火作業安全管理規定》的要求。
2.加油站生活固定用火點應符合gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定的安全距離要求。
第八條消防管理。
1.加油站應制定消防應急預案，其主要內容是：
（1）組織機構和指揮系統；
（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離；
（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；
（6）對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2.加油站各種消防器材應按gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》有關規定配置，且擺放合理，取用方便。
3.消防器材應定專人管理，定時檢查、養護，定期換藥，保證完好有效。
第九條安全檢查。
1.加油站應認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，上級主管監督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。
2.加油站每周組織一次安全檢查；
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇五
1、貫徹執行國家和地方有關安全生產的法律、法規各項安全管理規章制度。
2、建立健全各級生產管理人員及一線工人的安全生產責任制。
3、各項目工程的安全措施必須齊全、到位。安全技術資料必須齊全，無安全措施不準施工，未經驗收的安全設施一律不準使用。
4、堅持特殊工種持證上崗，對特殊工種按規定進行體檢、培訓、考核，簽發作業合格證;未經培訓的作業人員一律不準上崗作業。
5、定期對職工進行安全教育，新工人入場后要進行“三級”安全教育。新進場工人、調換工種工人，未經安全教育考試，不準進場作業。
6、發生工傷事故及時上報，嚴肅處理未遂事故的責任者。
7、安全網、安全帶、安全帽必須有材質證明，使用半年以上的安全網、安全帶必須檢驗后方可使用。8、機械設備安全裝置齊全有效，手持式電動工具必須全部安裝漏電保護器。
9、施工用電符合安全操作規程。
10、任何機械設備不準帶病作業。
11、對采取新工藝、特殊結構的工程，都必須先進行操作方法和安全教育，才能上崗操作。
12、在安全教育基礎上，每半年組織全體職工安全知識考試一次。
13、堅持各級領導、生產技術負責人安全值班制度，每班必須有安全值班員。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇六
1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。
3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。c。
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。
1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的`工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。
(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、
灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
(4)嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
(5)在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
(6)進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80.c以上。
(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。
3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。
6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。
10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規定。
一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。
二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
三、移動電焊機時應切斷電源。
四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。
五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。
六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇七
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻。
干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
三、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案。
內容包括維修。
合同。
檢驗記錄維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁結算憑證。七檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整整潔負責，未經許可不得擅自轉借復印。
一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
二、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。
四、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
五、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb/t18565-2019)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
四、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容。
外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
二、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車。
綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。
三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領。
用合格證帶臺帳供管理部門核查。
四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑。
派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
四、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對。
不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。
六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。
三、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
四、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。
六、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
七、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。
八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。
九、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。
十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。
十一、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。
一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。
管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。
二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。
五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。
1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。
3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過。
45。c。
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。
1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。
(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、
灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
(4)嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
(5)在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
(6)進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。c以上。
(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。
3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。
6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。
10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用。
說明書。
”的規定。
一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。
二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
三、移動電焊機時應切斷電源。
四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。
五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。
六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在6―8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
定位前車輛檢查：
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
定位要求：
1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。
6、定位結果應予以保存和打印。
一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。
二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。
三、非使用人員未經允許不得操作本設備。
四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。
五、應將車輛較重部件置于短托臂上。
六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。
七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。
一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液。
態制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。
三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。
五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。
七、嚴禁不同制冷劑混合。
一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。
二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行。
四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(i/m制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇八
對消防安全進行控制管理,保障車間的健康、穩定發展及員工的人身安全。
2、適用范圍。
適用于水汽車間消防安全工作的組織管理、責任劃分、明火管理、電源電氣管理、消防器材管理、消防安全檢查、突發安全事件響應等過程。
3、職責。
3.1車間主任對消防安全工作全面負責;。
3.2綜合辦負責實施消防安全宜傳教育和培訓。
3.3各班組負責所管工作范圍內的消防安全管理。
4、內容。
4.1方針和原則。
4.1.1消防安全管理以“預防為主,防消結合”為基本方針;實行“誰管理,誰負責;誰使用,誰維護”的原則。
4.2組織管理。
4.2.1車間要建立、健全職工崗位消防安全責任制,明確各崗位的防火責任區和消防職責。
4.2.2車間要對職工進行經常性的消防安全宣傳教育,普及消防知識,增強安全觀念:讓職工懂得本崗位有什么火災危險,懂得預防措施,懂得滅火方法;會報警,會使用消防器材,會處理事故苗頭。
4.3消防安全責任。
4.3.1車間主任作為水汽車間消防安全第一責任人,應當履行下列消防安全職責:。
4.3.2綜合辦作為車間消防安全管理的歸口部門,應當履行下列消防安全職責:。
4.3.4各班組的組長,應當履行下列消防安全職責:。
4.4明火管理。
4.4.1車間各班組因工作需要使用電焊、氣焊(割)時,必須事先申請,辦理相關手續并有專人監護,嚴格執行安全操作規程,必要時,應采取相應的消防安全措施。
4.4.2嚴禁在車間、倉庫等重點區域內使用明火。
4.4.3車間庫區、易燃易爆物品作業場所.應設立明顯禁煙、火警標志,嚴禁吸煙。
4.5電源電氣管理。
4.5.1車間倉庫、泵房內嚴禁擅自亂拉、亂接電源線路,不得隨意增設電器設備。如需改變或安裝線路,必須由持合格證的電工負責。
4.5.2車間庫房、泵房的電源線路、電器設備應保持清潔,配電箱、立式配電柜內應保持干燥,不得有灰塵堆積,不準堆放物品。各電氣設備的導線、接點、開關不得有斷線、老化、裸露、破損。禁止使用不合格的保險裝置,電氣設施嚴禁超負荷運行。
4.5.3電工組負責車間電氣安全管理,合理安裝電氣設備,做到安全操作,經常檢查,及時維修,保證用電安全。
4.5.4電氣線路、電器設備必須由持合格證的電工進行安裝、檢查和維修保養,操作時必須嚴格遵守各項安全操作規程.
4.6消防器材管理。
4.6.1公司應根據消防安全管理的'需要,配備適當種類和足夠數量的消防設備和器材,且不得挪作他用。
4.6.2車間綜合辦應建立本公司《消防器材管理記錄》,詳細記錄公司消防器材的名稱、規格型號、數量、安裝地點、有效狀況等。
4.6.3管理要求要點:。
4.7消防安全檢查。
4.7.1車間必須建立、健全逐級消防安全檢查制度,及時發現和消除安全險患。
4.7.2車間綜合辦應每月組織消防安全檢查,班組實行日檢查。消防安全檢查內容應包括:。
4.7.4安全隱患或違章作業整改完畢,負責整改的部門或責任人應及時將整改完畢的工作報送車間綜合辦驗證、存檔。
4.8.1發生火災、爆炸等消防安全突發事件時,車間在職人員應積極參與突發事件的處理工作,實施滅火和應急疏散方案,確保火險事故得到及時有效處理,盡量避免或將損失降低到最小。
4.8.2一旦發生火災、爆炸等安全突發事件時,相關人員應立即采取果斷的應急措施,迅速撲滅火災,緊急疏散人員,以控制事故蔓延。
4.8.3應對消防安全突發事件過程中,有下列行為之一者,公司將視情節輕重給予通報批評、降級、開除或采取經濟處罰:。
4.9激勵車間將對在消防安全管理工作中有顯著成績的班組和個人予以表彰和獎勵:。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇九
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在6—8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
定位前車輛檢查：
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
定位要求：
1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。
6、定位結果應予以保存和打印。
一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。
二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。
三、非使用人員未經允許不得操作本設備。
四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。
五、應將車輛較重部件置于短托臂上。
六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。
七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。
一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。
三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的`機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。
五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。
七、嚴禁不同制冷劑混合。
一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。
二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行。
四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(i/m制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十
為規范公司各類安全生產規章制度和操作規程的編制、發布、使用、評審、修訂等,加強規章制度和操作規程的管理，特制定本制度。
本制度適用于公司內所有安全生產規章制度與操作規程的編制、發布、使用、評審、修訂等環節。
1、安全生產規章制度的編制由綜合部負責組織相關部門、人員進行編制。
編制安全生產規章制度應符合以下要求：
（1）要符合相關法律、法規、政策、技術標準的要求；
（2）內容要符合公司實際情況，適用于相應的崗位；
（3）文體統一，用詞精準，邏輯嚴密，力求完整。
2、操作規程的編制由生產科負責組織相關部門、人員進行編制。
編寫操作規程時應符合以下要求：
（3）操作規程必須明確崗位操作人員的職責，做到分工明確、配合密切；
（4）操作規程必須能夠生產實踐中不斷完善，實現從實踐到理論的提高。
規章制度和操作規程編制完成后要報送安全生產領導小組，由安全生產領導小組組織相關人員進行審核。
審核完成后由，報送主要負責人批準發布。
1、規章制度在發布生效后，各部門要嚴格執行，并保存相應的執行記錄，以作為今后改善公司管理狀況的依據。
2、操作規程經批準正式生效后，分發至相應崗位實行，各崗位在生產過程中要嚴格執行操作規程，并提出改善意見。
1、規章制度在運行一年后，由安全生產領導小組組織相關人員，根據運行情況和反饋意見進行適宜性評審。
2、新發布的操作規程在運行三個月后，由主要負責人組織相關技術人員，根據使用情況和反饋意見進行適宜性評審，后每年進行一次評審。
1、綜合部根據評審結論修訂安全生產規章制度，保障其適宜性。
2、生產科根據評審結論修訂操作規程，保障其適宜性。
3、當法律法規、政策、標準和上級要求發生變化時，公司相關部門及時對相關規章制度和操作規程進行修訂、報批。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十一
為進一步加強安全管理，確保安全技術措施經費使用及時、到位，本著“安全第一、預防為主”的方針，依據局財務有關規定及《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等法規、特制定本規程。
第一條安全生產費用按照“確保需要、統籌上報、規范使用”的原則進行管理。
第二條各基層單位結合生產實際及安全活動等情況每季度末上報下季度《安全生產資金投入計劃》至發電中心生技科，經生技科復核，報發電中心主任審批后，由生技科上報局有關領導及科室，申請資金。資金的使用由各基層單位根據安全投入計劃專項專用，并建立安全費用臺帳。由發電中心生技科負責監督資金使用情況。
第三條安全費用應當按照以下規定范圍使用
（一）完善、改造和維護安全防護設備、設施支出。
（二）配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品支出。
（三）安全生產檢查與評價支出。
（四）重大危險因素、重大事故隱患的評估、整改、監控支出。
（五）安全技能培訓及進行應急救援演練支出。
（六）其他與安全生產直接相關的支出。
第四條安全生產費用的開支范圍主要包括以下內容：
（一）安全技術和勞動保護措施費用。指為了保障生產安全和職工健康，針對特定危險以及職業危害而進行的工程項目的費用。如完善、改造和維護安全防護設備、設施支出；安全培訓、職業病防護和勞動保護；具有潛在危險的工藝改造費用；各種警示裝置、安全防護裝置、安全設備設施、安全標志、工器具費用；臨時性安全防護設施費用等。
（二）重大危險因素、重大事故隱患的評估、整改、監控費用等。指對國家規定的重大危險因素和可能造成人員傷亡的危險因素進行的評估、整改、過程控制所發生的投入費用，以及發生事故后各單位對事故現場的安全防護整改等費用投入。
（三）安全宣傳教育培訓及安全活動費用。指企業對員工進行安全教育培訓（包括新員工入場三級安全教育，工種變換教育，特種作業人員教育，管理人員安全教育，全員安全培訓教育，安全知識講座等）；各種安全生產會議、安全咨詢、安全法律法規收集、安全生產標準化建設實施與維護及安全監督檢查、安全技術技能競賽、安全文化建設與安全月活動等。
（四）勞動防護與職業健康費用。指為保障生產過程中員工的安全與健康而投入的防護用品、防護器具費用。如個人、集體、專項的安全防護用品、安全器具費用。（勞動服裝、絕緣鞋、絕緣手套、安全帽、安全繩、防護面罩、專項安全用具、防暑、防寒等設施費用）。
（五）日常安全管理費用。指安全生產管理日常開展工作所需的投入。包括安全生產檢查、評價、安全生產方面的考核、獎勵、各種安全活動中表彰獎勵、安全管理體系的運行維護等費用。
（六）反事故措施：設備重大缺陷和隱患治理、針對事故教訓采取的防范措施、落實技術標準及規范進行的設備和系統改造、提高設備安全穩定運行的技術改造等。
（七）應急管理：指為了有效預防安全事故和開展應急管理的費用。包括應急救援設施、應急救援培訓費用及應急物資、應急演練、應急救援等費用。
（八）防汛及消防投入費用。防汛物資儲備的費用，防汛演練籌備與演習用物資費用。消防器材購置、定檢、充裝、更換及消防演練費用。
（九）其它與安全生產直接相關的費用。
第五條安全生產投入統計應包括與以下方面有關的采購、維護、保養、使用、更換、管理等費用：
（一）安全宣傳、教育、培訓，重大安全活動、安全生產會議等；
（二）勞動防護用品；
（三）作業場所的安全設施；
（四）安全警示裝置、安全標識；
（五）安全裝備、裝置、器材和儀器等（不包括機械設備）；
（六）安全設施技術改造，專項措施費用；
（七）環境治理，職業病防治；
（八）安全技術規程、規范修編；
（九）安全檢查考核，安全評價；
（十）重大危險因素監控，應急預案；
（十一）事故救援和調查處理；
（十二）安全生產獎勵；
（十三）服務于安全生產的證照辦理；
（十四）從業人員意外傷害保險；
（十五）其他與安全生產有關的費用開支（如臨時設施、圍擋、文明施工的投入等）。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十二
（八）危險作業審批制度；
（九）生產安全事故隱患排查治理制度；
（十）重大危險源檢測、監控、管理制度；
（十一）勞動防護用品配備、管理和使用制度；
（十二）安全設施、設備管理和檢修、維護制度；
（十三）特種作業人員管理制度；
（十四）生產安全事故報告和調查處理制度；
（十五）應急預案管理和演練制度；
（十六）其他保障安全生產的管理制度。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十三
1.1、為認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針和“管生產的同時必須管安全”的原則,增強事故的預防和預控能力,避免工傷事故發生,特制定本制度。
1.2、本制度規定了安全生產“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)的方法和內容。
1.3、 本制度適用于廠內所有單位。
2、職責
2.1、 行政部是安全生產“五同時”的監督部門,負責制定安全生產“五同時”的管理辦法,檢查督促相關部門執行安全生產“五同時”的管理規定,考核相關部門執行安全生產“五同時”的情況。
2.2、 生產調度部負責在組織生產過程中嚴格執行安全生產“五同時”的管理規定。
2.3、 經營計劃部負責在編制計劃、目標診斷和年度考核中嚴格執行安全生產“五同時”的管理規定。
2.4、 各車間負責在本部門生產經營活動中嚴格執行安全生產“五同時”的管理規定。
3、經營計劃中的安全管理
3.1、 企業長遠規劃中應有安全健康的內容。
3.1.1、長遠規劃是本企業在一個時期內改革發展、生產經營的總框架。在編制企業長遠規劃中,應依據企業現狀,由行政部制定職業安全健康的目標指標、措施等內容,納入總體規劃中。
3.1.2、規劃針對性強,有配套的措施、檢查、考核辦法,每年應有診斷總結。規劃中的目標指標要科學合理,盡可能量化,且有認證分析的支撐材料。
3.2、 企業年度工作計劃中應有安全健康的內容。
3.2.1、企業年度工作計劃中,應建立完整的安全健康目標、指標考核體系,以及具體的管理措施和安全技術改造措施,確保目標指標的實現。年度工作計劃應有規范的文本資料。
3.2.2、年度安全健康目標、指標應由行政部分解到各職能部門、車間,各職能部門、車間也應建立相應的措施和對策,確保計劃落在實處。同時,每季度各職能部門、車間應有階段分析或目標診斷。
3.3、 年度安全健康目標、指標應納入經濟責任考核中,由行政部依據各職能部門、車間目標、指標完成情況進行考核兌現。
4、生產組織中的安全管理
4.1、 企業在組織生產,安排任務中要堅持“安全第一”,在生產與安全發生矛盾時,要堅持“安全第一”的原則。
4.2、 生產調度部在組織生產時,應同時考慮安全問題,對作業條件進行安全認證。
4.3、 廠內每周的生產調度會,由行政部分析安全狀態,針對生產經營工作,提出安全注意事項和相應的安全技術措施。各車間的生產協調會,由車間主任分析安全狀態,針對生產經營工作,提出安全注意事項和相應的安全技術措施。
4.4、 凡工藝、材料發生變化,由技術部提出相應措施和對策,行政部組織相關單位進行安全條件認證,經認證合格后,方能組織生產。
4.5、 各科室、車間在本部門組織生產經營活動時,應同時進行安全條件認證,制定安全防范措施,確認無誤后方可組織實施。
5、檢修工作中安全管理
5.1、 維修部在組織停產檢修前應將檢修計劃報行政部,以便行政部在進行現場檢查時有重點的進行抽查。
5.2、 停產檢修工作開始前,各責任部門應當召開檢修保養工作會,強調安全注意事項,落實檢修保養的安全措施。
5.3、所有的檢修項目要有安全負責人,負責監督項目實施過程中的安全工作。
5.4、 檢修過程中要嚴格遵守安全規章制度,穿戴好勞保用品,按規定辦理“危險作業審批”“停送電審批”“動火審批”“臨時用電審批”等手續,懸掛安全警示標志。
5.5、 多人配合檢修項目要有一人負責總體指揮,避免因多人指揮配合不當而發生事故。
5.6、 檢修保養時,設備的安全裝置應當一并進行保養和檢修。檢修保養時應當采取安全措施(如:必要時可以切斷電源、氣源等)防止設備誤動作。
5.7、 檢修保養驗收時,安全裝置保養、安全整改的完成情況與設備保養檢修驗收一同進行。
6、考核
對因忽視安全生產,不嚴格執行安全生產“五同時”規定,按考核規定執行。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十四
一、本電站保存的安全生產檔案(由安全生產負責人存檔)，主要供本站使用。如其它部門或個人查閱時，須經有關負責人同意，并僅限于室內閱覽。
二、凡因特殊需要，經批準同意借出的檔案，外借時間一般為三周左右，到期仍需繼續利用，須辦理續借手續。
三、借出的檔案不得轉借他人，不得隨意涂改、圈劃、眉批，不得拆卷，不得增刪檔案內容或污損檔案。
三、凡外單位或個人查閱檔案，須持單位正式介紹信，寫明查檔目的。當地政府、安監、水利等部門安全檢查時，有權查閱本站安全生產有關檔案。
四、凡復制、摘錄檔案，須經安全生產負責人同意。利用檔案的單位和個人未經本站領導同意，不得擅自公布檔案內容。
五、借閱檔案須辦理借閱登記手續，并確保檔案的完整與安全。
六、電話查詢檔案，只限于一般問題的咨詢。檔案的儲存必須規范、分門別類，標識明確，便于查詢。
安全生產管理制度汽車（熱門15篇）篇十五
廣西崇左安東物流有限公司成立于xxxx年04月，注冊資金為壹仟萬元人民幣，經營范圍是：道路貨物運輸，大型物件運輸。法定代表人：劉斌。
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一責任人：劉斌。職務：總經理
主要工作職責是：1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并組織實施。3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。
第二責任人：劉銘。職務：車隊隊長
主要工作職責是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。
隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布署的有關任務和培訓。
貨物運輸的流程：
一、貨物裝載：
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門。不超高、寬、重，保證運輸全程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、防雨防潮，需遮篷布的必須嚴密綁扎牢固，嚴防車輛行駛途中松動和甩物造成人員傷害和貨物損失。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、文明駕駛，嚴禁酒后駕車，要確保貨物及駕駛員的安全。
2、注意行車安全，文明行車，不疲勞駕駛，防止因為違規或違章發生交通事故。
3、按指定路線行駛，在定點加油站加油。
4、保證按期交貨。
三、貨物卸載：
1、當到達貨物的目的地時，觀察和服從指揮選擇最佳的停車位置。
2、車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人和卸貨人員的安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物清楚簽收貨物與財務結算后返回。
大型物件運輸的流程：
1、司機接到裝貨通知后，立即趕赴到指定廠家業務部，請求驗車裝貨。廠商驗明車號后，開啟發貨單。司機持發貨單到倉庫進行裝車，裝車時，司機應核對其所裝產品名、規格、數量是否與發貨單一致。司機拉貨出廠時需立即向本公司有關部門電話報告，報告的時間、品種、數量需準確。部門人員將司機的電話報告做好紀錄，以作為運輸進度控制的依據。
2、裝車時，承運雙方要當場對裝運的貨物品名、規格、數量進行清點核對。司機應檢查發現有不符合規定或危及安全運輸的不得起運。由于包裝輕度破損，短時間修復調換有困難，托運人堅持裝車起運的，經雙方同意，并做好紀錄和簽名蓋章后，方可裝運，其后果由托運人負責。
3、運輸時，司機在運輸過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛、嚴禁酒后開車、要確保貨物及駕駛員本人的安全、防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失。防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。在外遇特殊情況或意外發生事故，不論何時何地，都必須馬上通知公司領導或公司管理人員。司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按照機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車交給無駕證和非本公司人員駕駛，運輸過程中做好《車輛行駛日記》。
4、卸貨時，司機和收貨方負責人應在場交接，收貨負責人檢查貨物品名、規格、數量無誤后應同意承運人將車上貨物卸下。如發現貨損貨缺，雙方交接人員做好紀錄并簽認，經雙方共同查明情況、分清責任的，由收貨人在運費結算憑證上批注清楚、貨損賠償由責任方負責，作為結算運費的依據。收貨人不得因貨物有損壞、有誤差拒絕收貨。
5、卸貨完畢，收貨方負責人在承運方持有的運費結算憑證上簽字，司機攜帶運費憑證單到收貨方財務部進行本次貨物運輸運費的結算。司機向公司部門報告運輸任務安全完成后返回。
一、發生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應該立即派員前往現場協助處理，對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關責任人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償處理。
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
一、駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護：
（1）車輛維護的原則。車輛維護貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔，裝備完好，及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。
（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：
日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。二極維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護：車輛的維護必須遵守交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
廣西路凱物流有限公司
xxxx年xx月xx日