安全工作總結的撰寫可以促進對安全意識和安全責任的強化，培養全員參與安全工作的習慣。下面是一些優秀的安全工作總結范文，推薦給大家作為寫總結的參考。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇一
20xx年以來，鎮黨委政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結合我鎮工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮全年未發生一起重大道路交通安全事故；未發生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設工程順利實施；維護了群眾生命財產安全。為全鎮的經濟發展、社會穩定奠定了堅實基礎。現將具體工作開展情況，總結如下:
工作主要開展情況
鎮黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鎮黨委政府印發了《關于調整道路交通安全領導小組的通知》，重新調整了鎮道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了黨政主要領導參與道路交通執法檢查工作、分管領導帶隊上路執法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，鎮黨委政府與各村（社區）簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務、考核等詳細內容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業、車輛、建設工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
（一）加強了道路交通安全執法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯合交警、交管站上路執法檢查40余次，其中黨政主要領導帶隊上路執法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是突出了客車、貨車、摩托車、農村面包車等重點車輛的管控力度；
三是突出了1121施工建設等重點工地道路秩序管理；四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
（三）加強了農村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮今年新增設安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協調相關部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協調同交警隊、交管站等為我鎮客車（校車）改道開展了實地調研工作。
（三）加強了農村交通“3本臺賬”建設。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數據30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門和鎮黨委政府安排，道安辦組織各村（社區）建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設立了由村主任負總責、勸導員具體進行數據統計、通過農交安app進行信息平臺的錄入。
（一）宣傳方式多樣化。
三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人；
四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
二是道路交通安全執法檢查，查扣處罰一批屢教不改的.“頑固派”；
三是以身邊發生的真實交通事故案例來警示干部群眾；
四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
存在的問題及下一步工作打算
主要存在的問題:
三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創新，以適應新形勢下農村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:
四是進一步發揮好鎮村干部、黨員代表的道路交通安全監督和示范作用。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇二
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
20**年春運自1月xx日開始，xx月xx日止。為期xx天圓滿結束了。**車隊正式工？名，臨時工？名，假期臨時工？名，黨員？名，團員？名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客？名，票款收入達到？元創歷史之最。
一，創品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，**車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基矗加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊單位領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到**人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉變觀念，優質服務。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被*組*號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，單位領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛玻”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，**車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了**人在困難面前高度的主人翁精神。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇三
各公路分局：
我市境內國道319線及205線沿線的公路分局正在對水泥砼路面破損嚴重的路段進行緊張的修復施工。從檢查中發現施工管理尚存在某些薄弱環節，加上社會車輛超限運輸及個別車輛車況不良、違章行駛，司機途經陡坡、長坡、急彎路段措施不力，很容易造成交通事故。為確保施工安全，現就針對存在問題提出如下要求：
一、各單位領導應高度重視和加強施工安全管理。對施工路段頭尾兩端要設置兩塊80×180cm的施工告示牌以警告過往車輛，限速安全通過。對車輛前進方向右側的第一個施工點必須設置不少于兩級提示的反光式國標施工警示標志，其中前面一塊擺放距離不得小于50米，遇到視線不良的陡坡和急彎路段前方還應再加設一塊警示標志以策安全。中段施工開挖路槽的前后必須在不少于10米距離設置兩塊施工警示標志，并用紅色警示線將作業區域進行圈圍示警。
二、施工標志的.設置要達到規范、齊全、醒目，并一律采用反光式國標圖案和尺寸。導向標志采用反光式黃底黑箭頭導向。現有施工路段設置的施工標志有錯誤或不規范的應按要求立即整改糾正。
三、各施工單位要重新調整施工工序，做好前后臺的協調配合，要求做到快挖快補，禁止讓已開挖好的路槽長時間暴露在路面上危及交通安全。市局再次規定從開挖到修補工序不應超過3天必須修復完畢。對修補完的路段要立即將試塊送監理科檢測，對達到強度的要及時開放通車，以保障道路暢通。
四、各單位路政部門人員要加強對施工路段的巡查和監控，必要時要指派路政人員維持和疏導交通。工程技術人員應在現場跟班指導，發現問題急事即報，并采取果斷和有效措施予以處置。
以上通知望各單位嚴格遵照執行，市局將此項工作列入年終千分制考核評比中。
二00二年四月十九日。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇四
20xx年春運工作從2月4日起至3月15日為期40天，現春運工作已平穩度過。春運期間我司按照《西安市交通運輸局關于切實做好20xx年春運期間交通運輸安全生產工作的通知》（市交發【20xx】4號）文件要求，根據本年度春運的特點，我司立即召開春運安全工作會議，并進行了安排部署，認真貫徹落實市局提出的“科學組織、安全為先、以客為主、優質服務”的工作原則，強化生產安全源頭管理，確保我司春運期間安全生產工作順利進行。春運期間累計發送班次22260班;安全運送旅客64.97萬人次；客運收入達2386.11萬元；春運期間未發生一起安全責任事故；未接到一起重大服務質量投訴事件；未發生一起媒體曝光事件，取得了經濟效益與社會效益的雙豐收。現將20xx年春運工作總結如下：
一、加強組織領導，精心部署安排。
按照公司“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體工作要求，公司及時傳達落實上級部門有關春運工作的要求，并召開春運工作會議，成立了春運工作領導小組，制定了《關于切實做好20xx年春運期間安全生產工作的通知》，對春運期間的安全生產工作進行全面周密的部署，并把春運工作任務分解化、具體化，確保了春運安全生產工作順利開展。
二、加大宣傳力度，提高安全意識。
在春運期間，我司在前站臺設立春運安全咨詢點，開展安全宣傳教育活動，發放安全宣傳冊近千冊。同時利用廣播、電子大屏幕、宣傳橫幅、安全宣傳掛圖等多種宣傳形式對全體員工、司乘人員、旅客進行道路運輸安全、行車安全、遵紀守法等安全宣傳教育，提高他們的安全防范意識，確保各自的人身安全和合法權益。
三、加強源頭管理，落實安全責任。
按照文件要求，春運前按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，公司于1月7日組織開展春運前安全大檢查。主要以公司領導小組集中檢查和各處室自查自糾的方式，對各部門責任區域內的重點部位進行了全面的安全檢查，特別是提升了“三品”檢查等級，對發現的隱患問題及時整改到位，防范各類安全事故的發生，確保了我站春運期間安全形勢穩定。
為了進一步落實各項安全管理工作、監督檢查工作規范化、痕跡化管理，層層落實安全生產責任，充分利用班前會、班后會，強化員工的安全意識，將春運期間的安全生產保障措施落實到每一個崗位、每一個人。時刻把安全掛在心上，落實在行動上，切實為春運提供有力的安全保障。
四、采取得力措施，確保運輸安全。
收繳各類危險品1276件。同時小件快運收存物品時，做好安全檢查，并按規定詳實登記，對不宜寄存物品，耐心向旅客作解釋，嚴防旅客寄存的小件物品內夾帶危險品，杜絕“三品”進站上車，保障營運車輛行車安全，春運期間共安全托運行包18467件，小件寄存3096件。
（二）車輛例檢關。嚴格按例檢八大項目和要求逐項檢查，重點是車輛制動、輪胎等，不得缺項漏項。春運期間安全檢查站共例檢車輛14382臺，其中不合格2臺。督促車輛做到及時維修，經復檢合格后填寫合格例檢單。同時配合未央交警大隊對參營車輛逐一安全例檢，針對冬季氣候干燥、道路情況復雜的特點，嚴格車輛防滑、防凍、防火安全設備的查驗，督促車輛必須配備到位，對安全存在隱患的車輛，堅決不得投入營運。
（三）車輛調度關。調度室堅決執行“六證一牌兩單”（入網憑證、行駛證、駕駛證、營運證、從業資格證、二保合格證、客運線路標志牌、例檢合格單、行車路單）報班制度，對證照不齊或不符合規定的車輛，一律不得對其安排班次，嚴格落實各項安全制度，如遇天氣變化，對嚴重影響安全行車的冰、雪道路和大霧天氣，對夜間行車途徑山區和三級以下道路的班車，適時調整了班次或停發長途班車，切實從源頭上把好安全管理責任關。
（四）加強車輛出站安全檢查關。嚴格按照《陜西省客貨運輸站場、集散地安全管理登記表》規定項目檢查登記，嚴禁“三超一混”及有安全隱患的車輛出站。堅持上車檢查以及“四不放過”原則，春運期間共糾違56起，其中超員13起，就地下客分流32起。切實把好源頭管理關，杜絕了客車超員、超載、客貨混裝上路，把安全工作真正落到了實處。
（五）切實落實消防安全工作。公司安委會春運前，對。
站內消防報警、噴淋系統進行全面檢查和維修，確保春運期間正常運行，有效監控。同時，進一步加強對營運車輛隨車滅火器的檢查，要求營運車輛必須按規定要求配備和放置。春運期間，共抽查進站車輛152余臺次，其中整改維修車輛4kg滅火器6具，8kg滅火器20具。
（六）充分發揮“三防”作用。為了進一步確保春運期間站場安全設施設備到位，提前對所有監控設備進行全面檢查，及時排查存在的隱患問題；進一步完善防盜、防爆、防火硬件措施，確保春運期間對客運站場實施24小時不間斷的全方位監控；并加強人員日常和夜間巡查，彌補“技防”不能監測到的死角，真正做到人防、物防、技防相結合。
五、加強安保工作，維持秩序穩定。
（一）春運期間，積極開展站內外秩序整頓活動。為維護好春運期間的客運秩序，我司嚴格落實站場周邊精細化管理，加強綜合治理力度，嚴查春運期間車托、票販，杜絕強拉硬拽旅客、倒客、甩客、粗暴待客、私抬運價等欺詐旅客等行為及打擊站場周邊的非法營運車輛。為維護好站前廣場、公交車道和出站口外的秩序，安保處繼續加強對不規范經營行為及影響車站安全秩序行為的監管力度，并積極配合經開公安分局、交管未央大隊等執法部門，整治站前亂停亂放，小攤小販和門前占道經營現象。對站內下客區秩序的治理，安排專人指揮發貨、接人車輛按規定停車，積極疏導滯留在下客區的旅客從中門出站。在春運期間，共處理站內參營車輛不規范營運車輛4輛。
運安全生產工作有序進行。充分發揮監控作用，繼續加大對站內安全情況的日、夜巡查力度，防患于未然，保證了春運期間車站秩序安全穩定。
（三）進一步做好春運期間的維穩及內保工作，春運前期我司新安裝了安檢門，加強對進站旅客的檢查。春運期間，我司加強在站場范圍內對重點的人、物、地、事進行全面排查，全力做好內部的穩定與內保安全工作，對不穩定因素要密切關注，對涉及到不穩定的重點問題要認真進行分析、判斷，做好預防工作，并及時向上級報告。
20xx年的春運工作已全面結束，但安全工作沒有停止，時刻不能放松。我們將在今后的工作中繼續加強對司乘人員的安全、消防培訓教育，提高司乘人員安全意識，進一步做好安全、消防工作，消除安全隱患，強化安全責任意識，進一步做好我司安全生產工作，努力營造安全、和諧的站場環境，為廣大旅客的出行提供安全、便捷的乘車環境。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇五
組成8個安全生產檢查小組，分別由8個副職班子成員任組長，帶隊對自身分管的行業及部門進行專項安全檢查。
具體分工為肖吉慶及鎮安監站全體人員負責丫山探礦點、膠合板廠、液化氣站、加油站、農貿市場、粉塵作業場所，煙花爆竹經銷點等單位安全檢查，其他各分管領導及相關工作人員按照‘一崗雙責，齊抓共管’的要求，負責對分管工作范圍內的單位和行業進行安全檢查、督查、隱患治理，嚴厲打擊無證無照、違法違章經營生產行為。.維護安全生產穩定秩序，確保我鎮人民的生命財產安全。
我鎮始終以“安全第一”原則，始終貫徹中央、省、市、縣關于安全生產的'相關規定，在做好日常監督的基礎上，制定了月檢、季度檢、半年檢、年檢的工作制度，領導、干部、企業負責人、從業人員四位一體齊抓共管的安全生產管理體系，以明查暗訪的監督形式，施行定期與不定期檢查相結合的檢查監察方法，及時發現和消除安全隱患，堅決杜絕安全事故的發生。努力學習和掌握安全生產的科學知識，不斷總結安全生產的工作先進經驗，逐步提高安全生產的管理水*。大力宣傳安全生產的法律法規，建立健全工作長效機制，切實做好我鎮的安全生產工作，從而，避免了重特大事故的發生，促進了我鎮安全穩定發展。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇六
今年以來，路政科在上級業務部門和沁陽市公路局的正確領導下，努力轉變工作作風，切實提高執法水平，確保目標任務的完成。現將工作情況總結如下：
1、強化培訓，提高素質，培育執法人員新形象。
（一）抓學習。為進一步規范路政執法人員的工作行為，提高執法水平和業務素質，4月份，在執法人員中開展為期1個月的集中學習活動。聘請焦作公路局路政科政委徐衛國、資深律師劉波老師授課，系統學習了《公路建筑控制區管理》、《路政案例分析》、《路政法律文書的制作》等業務知識，并結合典型的路政案例，以案說法，提高了執法人員的執法水平和處理突發事件的能力。
（二）強軍訓。聘請駐沁某部隊的教官，對路政人員進行1周軍事化訓練，規范執法人員站、走、言、行的每一個細節，促進執法行為的標準化、規范化、科學化，使路政人員的儀容儀表、紀律作風、隊伍建設、精神面貌都有了明顯改觀。
（三）嚴考核。集中學習結束后，對路政執法人員進行了閉卷考試，優良率達到95%，學習取得了預期的效果。同時，組織全體路政人員學習“史全新書記在我市領導干部大會上的講話”，要求每位路政人員寫出讀書筆記8000字，心得體會1篇，使全體路政人員的政治素質有了進一步提高，增強了路政隊伍的凝聚力和戰斗力。
2、以人為本，熱情服務，依法治路保暢通。
（一）強宣傳。為保障路產路權不受侵害，我們開展形式多樣的路政法規宣傳活動。一是針對群眾的宣傳：采取發放宣傳單和現場宣傳相結合的方式，提高了廣大群眾愛路護路的意識；二是針對沿線鄉（鎮）、村（街）的宣傳，共送“法”上門20余次，宣傳相關的法律法規，奠定了良好的工作基礎；三是擴大路政宣傳的廣度和深度。在沁陽電視臺《與法同行》欄目制作專題節目2期，為路政管理工作營造良好的輿論氛圍。半年來，共出動宣傳車156臺次，發放宣傳資料4300余份。
(二)治拋撒。為優化干線公路通行環境，創造潔凈、優美、暢通的行車環境，服務我市經濟發展，我們一直把拋撒車輛治理作為路政工作的重點，著重采取以下措施，取得明顯成效。一是從源頭抓起。實行首次告知制，向司機發放《告知書》，讓司機在告知書簽上姓名和車號，對違規的.車輛進行說服教育，要求立即糾正違法行為。若發現以后再次違規，將按《公路法》的有關規定進行處罰。二是領導帶隊，輪流上路，深入各個采石廠、煤廠、沙廠，向車戶講解有關路政管理政策和拋撒車輛對公路的危害；三是組織路政執法人員在拋撒車輛經常出現的各個出口，晝夜值班，檢查石料的裝載情況，如發現易拋撒車輛，堅決拒絕其上路行駛，將拋撒車輛遏制在源頭。半年來，共發放告知書450份，教育并糾正違章車輛2529臺次，有效遏制了拋撒車輛蔓延的態勢。
（三）戰三夏。為保障公路暢通，在“三夏”禁打禁燒工作中突出三個“早”字。一是早宣傳。深入公路沿線鄉（鎮）、村（街）廣泛宣傳，共出動宣傳車25臺次，張貼標語、橫幅38幅，散發宣傳材料1500余份，宣傳在公路上打場曬糧的危險性，做到家喻戶曉、深入人心，為“禁打禁曬”工作奠定良好的基礎。二是早安排。成立了“三夏”公路暢通領導小組，實行人員包線，包路段的承包責任制，讓每個人都感到心中有責任，肩上有任務。三是早治理。在“三夏”期間實行晝夜巡查工作機制。堅持依法治理、嚴查嚴管的原則，發現在公路上打場曬糧者，立即勸阻制止，做到“及時發現，及時清理”。路政人員頂烈日、戰酷暑，早上班、晚下班、中午不休息堅守崗位，共制止在公路上打場曬糧578處。確保了干線公路的安全暢通。
（四）促“四創”。為配合“四創”工作的開展，組織人員在我市轄區各路段進行巡邏，確保沒有損害路容路貌現象的發生。3月13日晚8點至凌晨2點，組織全體人員加班加點清理道路兩旁垃圾。5月19日和6月26日，先后共出動路政執法人員140余人次，對溫邵公路、紫黃公路等路段的交通環境開展集中整治，對非公路標志、標牌、攤點等進行清理規范，共清理攤點90處，堆積物50處，違章棚屋15處，非公路標牌90個，綠化平臺內的農作物500平方米。
（五）查案件。在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執法、嚴格文明執法，杜絕亂收費亂罰款行為。上半年查處路政案件2起，案件查處率100%，案件索賠率100%，收回公路賠償費3100元，有效的保護了公路路產路權。同時，積極與公路沿線鄉鎮、國土、城建等部門進行工作聯系，爭取其他部門對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監控力度。
（六）保暢通。做好衛柿路4座大橋大修工程的保通工作，與施工單位簽訂保通目標責任書3份。“五一”黃金周期間，為了確保前往神農山景區的車輛順利通行，全體路政執法人員放棄節假日，頂烈日、戰高溫，每天早上6點到晚上8點堅守在公路一線，分包橋梁、分包路段，先后出動200余人次，疏導過往車輛。整個黃金周期間，沒有因為道路維修造成車輛堵塞和安全事故的發生，外地游客也對公路人員不辭辛苦地精心疏導給予高度評價。
3、加大力度，秉公執法，流動治超初顯成效。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇七
**市春運工作從1月26日開始至3月6日圓滿結束。春運期間，交通運管部門和其他單位各司其職，密切配合，真抓實干，圓滿地完成了春運工作。
春運期間，全市共投入客運班車111臺，備用班車10臺;發車班次7868個，運行車次5195個，單程運送旅客16.2247萬人;全市還投入出租汽車426臺、公共汽車112臺、貨運車輛4000余臺。全市投入的運力滿足了春運期間的運輸需求。尤其是交通運管部門認真履行職責，與其他部門密切配合，始終堅守春運第一線，加強安全監管，促進運輸服務，確保了春運工作安全有序進行。
一、加強領導，落實措施，營造良好氛圍。
為切實做好20春運工作，**市立足于構建和諧社會和落實科學發展觀的高度，從建設服務型政府，維護廣大人民群眾切身利益出發，提高對春運工作的認識。市政府成立了以副市長陳平為組長，交通、公安等部門相關負責人為成員的春運工作領導小組，對春運工作進行了全面的'安排和部署，明確了任務，落實了責任。
春運期間，春運工作領導小組及該市政府和有關部門的領導先后多次到客運企業和重點線路檢查指導工作，促進了春運工作的順利進行。
二、以人為本，抓好管理，確保春運安全。
1、加強春運安全教育。春運前，交通運管部門組織各客運企業對參加春運的司乘站人員進行了安全教育培訓，受訓人員230人(不包括公汽)，教育面100%。
2、強化安全責任追究制度。交通運管部門專門連續下發3個文件對春運安全工作進行部署和具體分工，并分別與各參運企業、單位簽定了春運安全責任狀，明確了各自責任，建立了安全責任追究機制。
3、加強春運車輛安全檢測。運管部門協調機動車綜合性能檢測站提前對全市參加春運客車及部分公共汽車進行重點檢測。春運前，參加春運的客車、部分出租汽車和貨運車輛均檢測達標。
4、加強春運治安和“三品”查堵工作。交通運管部門配合公安干警跟車下線，開展反超員和反扒工作，維護春運治安秩序。客運站與公安部門通力配合，嚴把“三口”，嚴查“三品”，客運站在候車室設置三品檢查儀，共檢查行包223478件，查獲違禁物品106件(個)，杜絕了“三品”進站上車，避免了事故隱患和不安全因素。
5、加強春運稽查，規范春運秩序。春運期間，各部門分兵把守，加強春運檢查，維護和規范春運正常秩序。交警等部門在市區加強車輛疏導、指揮交通，并在各主要線路巡回檢查交通秩序，聯合交通部門對違章行為實行超告制度;公安人員在客運站周邊值班巡邏，維持春運治安秩序;交通運管部門除安排5人常駐客運站、強化駐站辦監管工作外，交通運管部門還專門組織人員分班上路輪流值班，重點檢查客車超員等行為;另外又組織5支稽查隊加強春運稽查，重點對客運站周邊及**至西官、東官、馬友營、蒙古營等線路進行巡回稽查，共出動人員近1000人次;出動稽查車輛600多車次，檢查各種車輛2400余臺次;查處各種違紀車輛86臺次，為春運工作的有序運行提供了保證。
三、提高質量，搞好服務，塑造行業形象。
春運期間，各參運單位高度重視春運工作，不僅力所能及地提供人力、物力和財力，而且努力提高春運服務質量。各春運企業通過開展文明競賽活動，在站容站貌、售票服務、為乘客分憂解難等方面提供優質服務。客運站在售票方面采取了便民舉措，乘客可提前8天購票。各崗位人員認真履行職責，為群眾出行提供優質、高效服務，樹立了客運窗口良好形象。
交通運管部門在春運工作中擔當著了重要角色，不僅要承擔全市春運的安全監督檢查、車輛調度、打擊非法營運等工作，而且還負責春運的服務工作。為確保乘客的合理有序流動，運管部門組織了32臺(其中**市客運企業12臺，沈陽、大連企業各提供10臺)備用客車，安排加車444臺次，分流運送乘客11000余人，保證了乘客方便、及時、安全乘車。
年春運工作在該市春運工作領導小組的組織協調下，通過各有關部門和單位的共同努力，取得了可喜成績。春運結束后，各部門和單位將繼續發揚春運期間履職盡責、真抓實干的工作作風，切實解決道路運輸市場中存在的問題，不斷加強和改進自身工作，確保了全市道路運輸形勢穩定有序。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇八
今年x-x月份以來，在鄉黨委、*的領導下，鄉農辦在農業產業發展、農業基礎設施建設、標準化示范鄉鎮創建、增加農民收入等方面做了大量的工作，今年立項項目xx個、建設及補助資金總計萬元：其中農田基礎設施建設項目x個，建設資金xxx萬元；縣級地質災害治理示范鄉鎮創建x個，創建資金x萬元；扶貧項目x個建設資金xxx萬元；農綜開發小流域治理項目x個，建設資金xxx萬元；水利項目xx個，建設補助資金萬元。現將半年度工作情況匯報如下：
糧食播種面積減少。今年x-x月份全鄉共完成小麥播種面積xxx畝，比去年減少xxx畝，單季稻播種面積xxxx畝，比去年減少xxxx畝，春洋芋播種面積xxxx畝，同比減少xxxx畝。糧食播種面積的減少，主要是因為部分良田被改種經濟作物。完成地力提升xxxx畝，其中已經市級驗收xxxx畝，共發放有機混xxxx噸，發放綠肥、種子噸。
政策性農業保險投保面積減少。今年上半年的政策性農業保險工作存在困難，究其原因，一是去年的水蜜桃價格走高，今年改種水蜜桃面積增加，投保基數面積減少，二是受去年旱情影響，災后符合理賠要求的水稻面積比較少。
小水果產業發展勢態良好。目前有水蜜桃xxxxx余畝，楊梅xxxxx畝，柑桔xxxx余畝，枇杷xxx余畝，紅陽獼猴桃xxx余畝。今年的炭梅、慈溪楊梅和東魁楊梅產量比去年增加xx%，但因為果實膨大期遭遇強降雨，造成水果品質下降，價格與去年相比略有下降，農戶收入同比減少xx%。同樣，枇杷也因遭遇強降雨，使得經濟效益低下。水蜜桃總產量預計與去年持*，但價格每公斤將提高至x元，有望增收xxx多萬元。紅陽獼猴桃已掛果，長勢良好，全面進入初產期。
森林寧海建設指標基本完成。省級森林城鎮創建工作已通過省級預檢，評價良好；xx村已完成森林村莊建設，有待驗收；植樹造林活動繼續推進，全鄉效益造林xxxx畝（其中珍貴樹種造林xx畝、山地造林xxx畝、產業化調整造林xxxx畝），森林撫育計劃xxx畝，已完成xxx畝，防火隔離帶計劃x公里，完成x公里，河道綠化計劃x公里，完成x公里。全鄉森林防火工作扎實開展，上半年無森林火情發生，火災率為零。
農田基礎設施建設有序推進。市級糧食功能區基礎設施提升建設工程完成招投標工作，總投資xxx萬元，主要建設農田灌溉水渠，計劃x月份開工。xx永和畈（涉及xx、xx兩村）的農業綜合開發項目進入全面建設階段，將新建溪坑護岸xxxx米；新建堰壩x座；新建機耕橋x座；改建泵站x座；新建灌溉渠xx條共xxxx米；新建機耕路xxx米；防護林xxxx株；購置現代農業生產機械設備；工程總造價萬元，基礎工程建設造價xxx萬元。
水利工程建設穩步開展。中堡溪工程正在進行工程施工，x標段均已開工建設，x標段完成xx%，x標段完成xx%，總體進度略有偏慢，主要受原材料及政策處理限制，目前工程仍在抓緊施工，預計年底可完成總工程量的xx%。施工水利責任狀項目x個村，總投資萬元，并已經縣水利局驗收通過，正在等待資金下撥。長山主小流域整治工程前期設計工作，已完成前期測量，正在進行初步設計中。中堡溪村坑門里山塘整治工作，已列入縣20xx年山塘整治計劃，目前已完成前期測量及設計工作，正等待縣水利局方案審查。
“五水共治，治污先行”繼續得到落實。對全鄉xx條xx段河道進行排摸，全部河道落實河長（段長）制。完成永和村水環境及中堡溪小型農田水利工程驗收工作（20xx年x月），并完成工程審計。西翁水環境工程，按照合同投資已基本完成，現經現場實際情況調整，增加費用萬元，由于水利局今年資金安排較為緊張，方案遲遲不能確定，現經領導溝通，方案初步確定，待聯系單批好即可施工。
農民二次改水問題著力進行解決。20xx年項目為xx吳家岙自然村，大賴大賴自然村x村的`改水工程（實際為20xx年已完工項目），縣改水辦已到現場實際查看，具體處置方案待縣水利局制定相關政策；其次開展沙地下田青山及上韓兩村改水工程（主要為水源地工程施工）。
水利安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。落實三防檢查工作及水利安全生產年工作，主要檢查全鄉xx座屋頂山塘水庫，xx座山塘，及中堡溪、虎溪流域防洪檢查。完成預案編制及各村責任狀項目簽訂工作，相關資料已報送縣三防辦。完成20xx年菲特水毀工程，主要為中堡溪岔路段水毀工程（xx萬），其余各村xx處小型水毀工程修復（合計xx萬元）。
農產品質量安全工作穩中有進。上半年全鄉沒有發生農產品質量安全事故，確保了廣大人民群眾“舌尖上的安全”。同時，為推動我鄉無公害果蔬的生產，在xx公司專門設立果蔬農藥殘留檢測站，抓好農產品田間抽送檢工作，x-x月份上報縣級檢測xx次，開展本地檢測xxx多次，檢測結果未發現違規情況。加快三品認證工作步伐，突出產品質量，打造品牌效應，引導農戶積極主動做好農產品質量安全，實現安全生產和經濟效益雙贏。
扶貧工作務實親民更暖心。積極響應群眾訴求，下山移民（20xx年-20xx年）規劃編制工作已進入初步統計階段。本年度下山移民項目安排在大賴村和張韓村，涉及xxx戶，已完成項目申報，正在組織實施中。爭取到資源型機耕路x條共公里，現在已經完成設計，其中賴才梯柑橘基地機耕路維修公里已完成驗收，其余x條機耕路正在上報森林防火通道建設計劃。低收入農戶年度微調工作已經開始，現已進入初報排查階段。
強制度，用制度管權管事管人。村級換屆改選后，指導各村重新制定了《村經濟合作社“三資”財務管理制度》，并指導各村對干部報酬、誤工費用等各類管理費用和非生產性支出進行了制定。年初向各村印發了20xx年度村級招待費支出限額的通知，嚴格控制各村招待費；制定村級報刊訂閱限額標準，并專門發文通告。認真做好一年四次財務公開工作，從今年x月份開始，實行每月報賬制度。
定標準，有效規范村級工程建設。x萬元以上的工程，必須實行五議決策法，填寫《xx鄉村級項目實施簡化程序登記表》，報鄉紀委及城建辦同意批復后，進行招標開工。嚴格杜絕先做后批行為。xx萬元以上的大額工程承包必須進入鄉招標辦進行招標，如村要自已組織招標，先要征得鄉招標辦同意后方可實行。在支付工程款時，必須使用轉賬支票結算。
嚴監管，著力減輕農民負擔。村級換屆改選后，對原鄉農村集體“三資”管理領導小組進行了重新調查，同時對鄉減輕農民負擔監督管理領導小組和鄉土地流轉工作領導小組及服務中心進行了重新調整。成立鄉農民負擔自查工作領導小組，對全鄉xxxx-20xx年的各村農民負擔情況進行檢查，發現xx村20xx年收取農戶建房押金xx萬這一違規現象，已要求其全額退還農戶。今年對騰達、xx、岙里王、張韓、xx、長山主六個村進行審計，目前騰達村已結束審計。
重統籌，切實做好農村土地承包經營權流轉。目前，全鄉土地流轉總面積為畝，上半年新增流轉面積畝。其中：耕地流轉總面積為畝，今年上半年新增面積為畝；林地流轉總面積為畝，今年上半年新增面積為xxx畝。水域灘涂流轉總面積為xxxx畝。完成上半年農業統計各類報表上報工作，并完成春夏二季糧食監測調查工作。
配合落實畜牧防疫工作。協助長街獸醫站開展全鄉畜禽的核查、防疫、保險工作，做好各項防疫措施，保證各種防疫設施到位，全鄉牲畜xx%以上注射疫苗，雞、鴨、鵝xxx%注射疫苗，確保我鄉無動物疫病發生。
漁業生產組織化、科技化水*有效提升。全鄉共有水產專業合作社x家，水產養殖場x家，無公害養殖基地x家，養殖面積xxxx畝，xxx畝以上的水產養殖大戶x戶。其中淡水名特優養殖面積xxxx畝，放養南美白對蝦xxxxx萬尾。落實漁業科技示范戶x戶，主推科技入戶率和到位率達xxx%。上半年組織漁業養殖技術培訓x次，發放漁業養殖資料xx份，有力地促進養殖技術的提升，推動節能減排的落實。
漁業生產和初級水產品質量安全管理進一步加強。落實鄉南美白對蝦疫病政策性保險x戶，合計xxx畝。對養殖戶進行了約談，并與水產養殖戶簽訂了《承諾書》，督促其健全“三項”記錄，加強漁業生產的安全管理，修復了管理房x間。組織人員二次下塘對水產品的質量安全現場執法檢查，無發現違規行為，并做好檢查記錄。
農業機械化初具規模。上半年新增收割機x臺，大中型耕作拖拉機x臺，小型耕作拖拉機x臺，農機具穩中有增，為農機化生產打堅實基礎；新增鋼架大棚x戶xxx畝，有力促進農業的高效生產。加強農機安全生產宣傳，與村級農機手都簽訂了農機安全生產責任狀，并協助縣農機監理站路檢x次，專項整治登記備案外籍拖拉機x輛。上半年未發生農機安全生產事故。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇九
20xx年，我辦安全生產監督管理工作在市安委會的領導和市安監辦的指導下，在區委、區*正確領導下，依法加強安全生產監督管理，履行安全生產監督管理工作職責，緊緊圍繞全市“經濟要跨越式發展，社會要保持穩定”兩大任務堅持“安全第一，預防為主”方針，以貫徹實施《_安全生產法》為主線，強化“兩基”工作，狠抓專項整治、法制建設、隊伍建設三個重點，健全完善安全生產“四個體系”，采取有力措施，強化安全監管，努力為全區人民群眾生產、生活創造良好的安全環境，從而有效地控制了生產安全事故的發生。我辦20xx年安全生產工作總結如下：
1、全面實現了市*下達我區的安全生產各項控制目標，其中生產經營性事故死亡5人（控制指標7人），鐵路路外事故死亡8人（控制指標10人）。
2、今年分期、分批、分級對各街、鄉，區級有關部門負責人以及生產經營單位法人代表進行《安全生產法》及有關安全生產法律、法規的培訓學習，使其知法、懂法、守法并嚴格依法辦事。共舉辦安全生產法律、法規培訓班10期，參培人員達1140余人。
3、組織電工、焊工、起重機操作工等特種作業人員操作證的考試換證工作，培訓特種作業人員達350人。
4、會同區建設局對建筑企業新建、改建、擴建工程師項目的安全設施做到了同時設計、同時施工、同時投產使用的監管工作，依法監督檢查重大危險源的監控及重大事故隱患的整改工作。
5、協調解決鐵路道口下穿式通道4條，投入資金約400萬元（其中市道口辦投入270萬元）；凡我轄區的鐵路干線都設有巡邏人員，共計52人。
3月23日市*召開了安全生產緊急會議。接著，4月8日，國家、省、市又召開了安全生產電視電話會議，5月20日、21日、6月10日國家、省、市相繼召開了安全生產電視電話會議及“全國安全生產月”活動電視電話會議。我辦就五次會議相繼召開了全區各街、鄉、區級有關部門分管領導、科長、安監員安全生產監管工作會，傳達了國家、省、市安全生產電視電話會議，并就安全生產大檢查作出了安排。
督促指導企業認真貫徹執行《_安全生產法》和國家、省、市有關法規，為配合貫徹落實中央、省、市安全生產電視電話會議精神，加大宣傳貫徹力度，充分利用我區報紙、有線電視與電子宣傳屏幕大力宣傳《_安全生產法》，積極發行《成都市民必讀》和“安全生產月”宣傳掛圖。共發行《安全生產法》8000余冊，《市民必讀》10000余冊（目標任務5000本），安全生產宣傳掛圖800套。
在市上召開的規范化管理現場會后，我們針對本區實際，在去年安全生產監督管理規范化基礎上，以“金安監辦發”的文件，對各街、鄉，區級有關部門安全生產監督管理規范化進行了修改，從而進一步完善了有關規范化管理制度，建立健全各級安全生產目標管理責任制，并迅速組織了街、鄉，有關人員到彭州參觀學習規范化監督管理，使鄉、村的安全生產監督管理落到實處，并將有關的范文復印下發到各街、鄉，同時召開了街、鄉、區級有關部門的安全生產監督管理工作交流會，相互交流經驗及作法，有力地促進了規范化工作的開展。
按照市*辦公廳《關于建立安全生產工作七項制度的實施意見》要求，根據我區安全生產工作實際，我們專門出臺了《金牛區街、鄉，區級有關部門安全生產監督管理規范》，將安全生產工作“七項制度”納入了該《規范》，要求街道、鄉、區級各有關部門，行政村（社區居委會）企事業單位建立健全各級安全生產責任制，完善各項安全生產管理制度，建立健全各級安全生產目標管理責任制，層層分解落實，有完善的考核辦法和考核記錄。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十
為確保春運工作開展有效、有序。我縣成立了由縣人民政府李鳴副縣長為組長的春運工作領導小組。制訂了《20xx年全縣春運道路交通安全管理工作方案》，并由縣人民政府印發下發到各鄉鎮、場及各單位。1月8日，召開了全縣春運工作動員會，就春運工作進行動員部署，縣人民政府與各鄉鎮場及運輸企業簽訂了春運交通安全工作責任書。期間，縣委常委、公安局長晏秋林、縣人民政府李鳴副縣長等領導還多次聽取春運工作專題匯報，并要求全體參戰人員盡職盡責，全力以赴保安全暢通。
同時，加大對春運工作的檢查督促力度，確保春運各項工作措施的落實。一方面，省交警總隊、市交警支隊督導組多次深入我縣檢查、指導春運工作，及時發現問題，及時幫助解決。另一方面，大隊領導深入一線，靠前指揮，強化檢查督促，狠抓工作落實。
為隱患于末然，我大隊從源頭入手，嚴格管理。一是嚴格排查道路交通安全隱患。會同公路、安監部門對全縣通行客車的公路進行拉網式排查。對排查出的安全隱患點段，及時向公路部門提出整改意見，并書面報告縣人民政府。交通、公路部門認真履責立即落實整改，對三級以下山區公路設置了夜間禁止客車通行的禁令標志，在縣、鄉道路彎急坡陡、臨崖傍水處設置警示、警告標志牌近百塊。二是嚴格客運車輛及校車的管理。會同運管、教育部門對客運車輛及校車進行排查，落實安全責任，對車輛安全檢驗及維修實行“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的責任制，凡安全技術性能不符合國家標準規定的，一律不得參加春運，不得作為“校車”裝運學生幼兒。三是嚴格客運車輛駕駛人管理。對客運車輛及集中接送學生車輛的駕駛人進行資格審查，嚴禁不符合資質條件的人駕駛客運車輛及校車。同時，大隊與客運車輛駕駛人簽訂春運安全責任書，并組織他們進行交通安全集中學習教育，要求他們遵章守法，安全行駛。四是嚴格低速貨車、拖拉機等非營運車輛管理。督促低速貨車、拖拉機安裝防護裝置，粘貼反光標識。并按照屬地管理原則，各鄉鎮場對轄區內的低速貨車、拖拉機進行登記造冊，并安排專人進行看管，堅決杜絕其載客營運、超載等違法行為。五是嚴格客運企業管理。要求客運企業認真落實安全制度，看好自己的車，作到病車不上路；管好自己的人，做到身體不適的人不上車駕駛；把好自家的門，做到超員、人貨混裝等違法車輛不出站。
針對春運期間人、車流量急劇增加，我大隊科學安排勤務，嚴格路面管控。期間，共出動警力1120余人次，檢查車輛四千余輛次，查糾交通違法行為400余起。一是實行警力下沉。春運期間，大隊一律取消休息，除機關必要留守人員外，其余警力全部充實到到路面，并將巡邏車、測速儀、酒精儀等裝備全部投入到路面，增加巡邏頻度，同時，提高民警的管事率。二是強化重點路段管控，對銅棋線、密西線等危險路段，省道修銅線、上鐵線及城區道路加大巡查力度，及時查糾超員、超速、酒后駕駛等違法行為。三是加強惡劣天氣下的交通安全管控。加強與氣象部門的聯系溝通，及時掌握天氣狀況，遇大霧、冰雪天氣，通過短信信息平臺、新聞媒體等，及時發布路況和交通信息，增派警力進行巡邏，并通過車載顯示屏、喊話、放置警示牌等形式進行安全提醒。對冰凍路面、霧大能見度低路段，必要時進行封閉，派民嚴防死守，確保萬無一失。四是嚴格春運檢查站的管控。排埠省際春運服務站和帶溪市際春運服務站，做到人員到位，責任到位，服務到位，檢查到位，對七座以上客車逢車必檢查必登記必進行溫馨提示。
與此同時，針對春運交通安全違法特點，我大隊集中警力、集中時間，先后開展摩托車集中整治，三反（反超員、反超速、反酒后駕駛）專項整治及城區秩序整治三個專項行動。共查扣摩托車三百余輛，查處客車超員6起，卸客轉運76余人次，無證駕駛摩托車、客車超員超速等嚴重違法行為的高發態勢得到遏制，城區交通擁、堵、亂問題得以緩解。
圍繞“春運”主題，大張旗鼓地進行宣傳教育。一是充分利用銅鼓電視臺、銅鼓報及網絡等新聞媒體，刊播公益廣告，宣傳交通安全法規，反映春運工作動態，曝光違法行為。二是充分利用移動短信平臺、車載顯示屏進行交通安全溫馨提示。期間，共編發短信三萬余條。三是在省道、縣道、人車流量大路段及各集鎮懸掛宣傳橫幅20余條，在辦證大廳、銅鼓汽車站播放宣傳片。元月1日，還在人口密集的西湖廣場設置了彩虹門，擺放宣傳展板60塊，散發宣傳單1000余份，發放《道路交通安全知識漫畫讀本》及《xx省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》各500本。四是進企業、進學校、進社區，張貼宣傳掛圖200余張，發放宣傳資料3千余份，并根據不同的群體，有針對性進行交通安全法規學習輔導。
以“大走訪”愛民實踐活動為平臺，改進執法理念。一是大力倡導人性化執法理念。規范執勤執法行為，對15種輕微交通違法行為一律不處罰，以教育為主。為方便返鄉民工辦證、驗證，辦證大廳開設“綠色通道”，無論何時，都隨到隨辦，決不讓當事人走二趟。二是大力開展送溫暖活動。深入包村點、社區對困難群眾、職工進行走訪，送去過年物資和慰問金。對事故當事人進行回訪，關心他們的生產、生活，對因交通事故造成生活困難的，大隊力所能及予以幫助。三是進鄉鎮、進企業、進單位，加強聯系溝通，尋求對公安交通安全管理工作的支持理解，征詢意見、建議。
春運工作取得了一定成效，但也存在一定不足，主要表現在：一是春運交通安全管理社會化還落實不到位，各單位配合協作不夠。二是警力不足，致使源頭管理不夠到位。在今后工作中，我大隊將克服困難，創造性地開展工作，為我縣經濟以又好又快發展創造安全、暢通、有序、和諧的道路交通環境。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十一
1、“*安工地”考核達標。
2、年重傷率控制在0%，年死亡率控制在0%。
人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水*和管理水*。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。
項目部根據工程項目特點、地質地貌、當地氣候、周邊環境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。
貫徹《_安全生產法》，完善安全生產責任制的制定，全面落實安全生產責任制，層層簽定安全生產目標責任書。同時結合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產匯報，保證安全專項經費投入，做到安全工作與生產任務“五同時”。
1、認真貫徹落實國家的安全新規定及政策，在“*安工地”考核組專家的指導下完善規范各項安全規章制度，做到安全工作有法可依、有理有據，根據工程施工進度調整安全管理重點，成立由項目經理為組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進。
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專業學習培訓，逐步提高安全人員專業能力，提高安全人員素質。
3、堅決執行事故隱患整改領導帶班制度。實行逐級管理，施工現場中存在的事故隱患必須由分管領導負責，限期整改落實。
定期召開安全生產例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學習，投影安全學習、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書面資料的形式存檔。
4、對工地新進場人員進行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實可行，并作好教育記錄，經考試合格者后方準上崗作業，教育率應達100%。
5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學習《_安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業知識。
6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場安全防護標準化。
嚴格執行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的.將按有關文件執行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關施工隊伍及部門給予10000元以上的罰款，并責令如期整改后按規定處罰有關人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十二
20xx年的我局安全生產工作，在縣委、縣人民政府和上級交通主管部門的正確領導及縣安監局的具體指導下，堅持“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實科學發展觀，按照年度安全生產目標管理和安全生產隱患治理年的各項工作要求，積極采取各種有效措施，著力抓好安全生產源頭管理和各項防范措施的落實，加大安全監管和隱患排查治理工作力度，狠抓安全生產工作責任制，進一步健全和完善安全生產管理體系，認真履行安全工作職責和要求，從講政治、保穩定、促發展的高度，不斷提高對安全生產重要性的認識，使我縣交通系統的安全生產形勢得到了進一步的鞏固。現將我局20xx年安全生產工作總結如下：
領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的.開展。
圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料(3000余份)等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。
結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產經營單位和行業管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。
1.全面開展安全大檢查。今年以來，我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、鄉鎮渡口、碼頭及危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節作為檢查重點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。
2.組織開展聯合執法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十三
根據市局制定的集中整頓工作標準，按照我局工作實際，這次整頓活動主要圍繞以下幾個方面重點進行了整頓：
(一)工程建設。
1、重點整頓從業人員和“三違”行為。工程建設、安全生產設施嚴格執行“三同時”制度，未經安全審查或不具備安全生產條件的，一律不得投入生產和建設，禁止無資質或超越資質范圍承攬工程的行為，堅決杜絕“三違”行為。
2、整頓施工現場。雖然現在工程建設已基本結束，但安全工作不能松懈，要加強施工現場的消防及安全用電管理，堅持值班制度，做好防盜、防破壞工作，積極做好冬季機械的保養工作，確保各種機械設備完好。
(二)養護管理。
1、整頓養護施工現場。嚴格按照標準設置施工標志、擺放隔離墩，配齊警示標志、標線，加強巡查，及時消除安全隱患，降低因施工對車輛通行的影響。
2、整頓危窄橋梁。嚴格落實橋梁“四個一”監管和危窄橋梁加固改造制度，對危窄橋梁要實行專人監管、動態監測、限制通行等措施，確保危窄橋梁安全。
(三)路政管理。
1、整頓危害公路安全行為。全面落實《公路安全保護條例》，深入推進公路依法行政和路產路權保護。整治占道經營等危害公路安全的行為，及時處置路產路權案件，拆除違章建筑、標牌、廣告牌等。
2、加大路政巡查管理力度。路政大隊要及時消除安全隱患，對重點路段、重點部位要落實專人監管，做好突發事件疏導分流工作，堅決制止影響公路暢通的現象。
(四)后勤穩定。
1、整頓重點部位的安全隱患。對辦公區、家屬區等人員密集場所，認真排查和整改安全生產和安全保衛等方面存在的漏洞和隱患，加強消防通道、安全出口、指示標志、應急照明、火災報警、滅火系統的設置及防雷電設施的配備和消防工作，對不符合消防技術規范要求、消防設施缺失或過期的要立即整改。同時加強職工的安全教育，抓好用電安全，確保職工人身、財產安全。
2、加強職工隊伍穩定工作。加強與干部職工的思想溝通工作，及時發現和掌握影響穩定的各種矛盾隱患和突出問題，力爭把問題解決在萌芽狀態，嚴防中秋、國慶節重大節日期間發生上訪事件、滋事等行為。
3、加強公路應急保障工作。完善各類應急預案，組織干部職工進行應急演練，提高對突發事件的應對水平，做到反應靈敏，統一指揮，協調有序。
通過狠抓安全生產集中整頓工作，認真落實各項安全防范措施、深入排查和整治各類安全生產隱患，杜絕了重特大事故的發生及影響行業穩定的群體性上訪事件，使我局安全生產和安全保衛管理水平得到了有效提升，安全生產形勢持續穩定。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十四
20xx年上半年來，鎮在縣交通局和縣海事處等主管部門的工作指導下，在鎮黨委、*的正確領導下，認真按照《_安全生產法》、《省水上交通安全管理條列》以及縣委縣*關于水上交通安全生產工作要求，扎實開展工作，取得了良好的成效，現將半年來的工作總結如下：
為了切實加強對我鎮水上交通安全的管理工作，根據領導分工的變動，我鎮及時調整充實了水上交通安全生產領導組，鎮長任組長，分管安全副鎮長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監管員（管船員）5人，義務監管員5人，并落實組干部四名，負責渡口安全*時的監管工作。年初鎮*分別與鎮管船站、有船村村民委員會簽訂了xxxx年度水上交通安全工作責任書，鎮管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮管船站分別于渡工、監管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。
抓好重大節假日、*、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值周一周，對各渡口和自用船只進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現象，嚴格簽單制度，繼續深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是*期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節日活動，對渡口加強安全監督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。扎實開展白日安全活動、“”宣傳日活動、水上交通“安全生產月”活動，讓水上安全深入人心。
一是繼續深化“救生衣”行動專項整治工作，并形成長效工作機制，對渡船和自用船只未穿戴救生衣擺渡的一律頂格處罰，并針對我鎮自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發放給各自用船，確保“救生衣行動兩個100%”得到全面落實。二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村干部、監管員安全意識不強等現象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發航和超載禁止發航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的監管力度。進入汛期，鎮管船站增加檢查的次數和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。
一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮立即要求各渡口和自用船只停渡，為了保證封航停渡嚴格執行，我鎮管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保信息暢通。鎮管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，并認真做好電話記錄。如今年開春后第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，并向各渡口通報水情信息，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告并停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發現及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛生工作。
上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處于相當薄弱環節，由于我鎮自用船只多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監管工作帶來了相當的困難，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，并將自用船只監管責任具體分解到每一個監管員頭上，督促村、社、監管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。
鎮*高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮管船站充分發揮骨干力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。
每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節假日實行水上安全監管員每日現場監管，工作時間工作效果到位。
（一）我鎮堅持對水上交通“打非治違”的高壓態勢，對違規違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船只兩艘；查處渡口渡工違規違章行為4起，給予行政處罰3000余元；查處自用船違規違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發補助的處罰。
（二）鎮管船站多次組織水上交通現場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監管員、有船村村干部學習《_內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規和上級有關渡口等安全管理專項整治文件，加深對法律法規的解讀。上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發水上交通安全資料3000余份。
我鎮的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣*工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮黨委、*的正確領導下，采取了各項工作措施，取得了以下效果：
1、總體目標：上半年無水上安全事故發生，即無人員傷亡和財產損失。
2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規范，符合城鄉環境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監管員履職情況良好，違規違章行為減少；自用船監管得到了強化，管理規范，不留死角，正常有序運行。
（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現象時有發生。
（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。
（三）水上安全監管范圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監管壓力增大。
（一）繼續高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態，加強水上交通安全現場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮水上交通安全秩序。
（二）繼續做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防范、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防范意識。
（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患對象進行跟蹤追查，并要求當地村組加強安全監督管理。對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。
（四）繼續保持“打非治違”的高壓態勢。對渡船和自用船違規違章行為堅決給予頂格處罰，絕不姑息。
今后，我鎮將結合本鎮實際情況，認真總結經驗，*思想，深入研究，積極探索新的工作思路，不斷改進工作方法和方式，相信下半年的工作將能提高到一個新的層次。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十五
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程，于2003年12月動工，至今年年底已累計完成投資元。其中今年完成投資額元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程，于2004年1月動工，總投資元，至今年年底已累計完成投資67xxxx元。其中2005年完成投資額元。
3、國道107線清新逕口至×××區改造工程，于2003年10月開工，總投資428xxxx元，至今年年底累計完成投資388xxxx元。已完成清和大道延伸段公里改建工程主路面的鋪設。其中2005年完成投資93xxxx元。
4、浸潭養護所于2004年4月動工建設，今年3月完工，總投資約19xxxx元，建筑面積為198xxxx米。5、安保工程：為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設置示警樁2599根，加固水泥鋼筋混凝土防撞欄，完善或更換交通標志牌125塊，增加斑馬線米。省批復s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資19xxxx元。
6、水毀修復：修復護坡21xxxx米/1處，修復擋土墻立方米/4處，清理塌方698立方米，共投資元。
(二)養護管理。
生產任務：整路肩46842xxxx米，整修邊坡6330xxxx米，清理水溝千米，填補路肩缺口4075立方米，清理塌方立方米，清廢土立方米，機械清掃路面467xxxx公里，人工清掃路面公里，瀝青灌縫千米，瀝青罩面米，泥結石修補路面米，疏通橋涵排水225xxxx，補種示警樁262根，補種輪廓標82根，補設里程碑百米樁165塊，清洗反光標志489千米，刷新標志802條，刷新邊線74千米，管養路樹千米，補植路樹24241株等。
路況水平：我局管養總里程為公里，主要由xxxx養護所養護，其中，g107線和s線清連公路共公里由清連公司委托管養，清四公路公里屬×××交通建設開發總公司養護。我局實際養護里程為公里，年平均好路率為99，優等路里程為47公里，其中國省道年平均好路率為100，國省道優等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100。完成市局下達的路況指標。
(三)路政管理。
共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協助清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處19xxxx米，清理亂擺賣5處，發出交通違法行為通知書3份，處理其他違章行為343宗，審批架設光纜案件1宗，審批設置廣告標牌案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐公路樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協助清四公路管理處簽訂路政管理協議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費9162xxxx。
(四)規費征收。
到11月中旬，已征收養路費元，完成了年度計劃任務的，與去年同期對比增收元。征收客運附加費元，完成了年度計劃任務的，與去年同期對比增收元。
(五)精神文明建設及其他工作：
爭創文明道班、文明縣局和建設文明樣板路，加強和推動全局和道班的文明建設;積極開展各項勞動競賽活動;組織生產技術人員到外地參觀學習，抓好本科、大專班的學習工作;抓好黨建帶團建工作，團支部被市評為“五四”紅旗團支部，新增兩個市級“青年文明號”;組織開展多種形式的職工思想政治教育活動;繼續開展女職工“南粵文明示范崗”的創建活動。今年，我局職工之家被×××總工會評為“先進職工之家”，規費征稽所被共青團×××委員會授予××ד青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產、廉政建設、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好，沒有出現任何安全責任事故及違法亂紀現象。
(一)抓好先進性教育活動和整頓機關作風，發揮思想政治工作的指導作用。
同志任組長的先進性教育活動領導小組，并設立辦公室。認真制定了實施計劃和各個階段的工作方案及日程安排，確保了先進性教育活動有組織、有計劃的開展。領導干部在抓好本局的先進性教育活動的同時，帶頭學習，帶頭查擺問題，帶頭開展批評和自我批評，帶頭制定并落實整改措施，積極參加黨支部理論學習中心組的專題學習，認真開好領導班子專題民主生活會。通過領導干部發揮表率作用，推動了整個教育活動的扎實開展。二是落實規定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動，確保做到規定學時一個不少，規定學習對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動;重點抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環節”的工作;認真做好制定整改方案、落實整改措施、公布整改情況“三個環節”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進性教育活動和做好當前各項工作的關系，合理安排好本單位當前的各項工作，做到互相結合，互相促進。開展先進性教育活動中，把“理想、責任、能力、形象”教育活動、固本強基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農村工作有機結合起來，切實做好關心群眾生產生活的工作。四是做好長效機制建設工作。
整頓機關作風，圍繞當前機關少數黨員干部存在的問題開展大討論，使大家明辨是非，增強抵御不良風氣的能力。通過學習、討論、自查自糾，廣大干部職工的服務意識、效能意識、廉潔意識進一步加強，作風進一步得到改變。
(二)抓好養護體制改革和水毀預防搶修工作，促進公路養護。推行新的公路養護方案，將局道班公路管養工作與清連公路管養工作進行調整，互相補充，共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養護所，即石馬、浸潭、清連公路三個養護所，三所都參與清連公路的管養工作。清連養護所下設石潭、沙河、逕口等作業班組，石馬所管養s350線及原黃田班管養路段，浸潭所管養x368線、s348線及六甲洞班管養路段，三個養護所均實行內部招投標。局里抓大放小，充分發揮基層道班自主管理的積極性和能動性，經過充分的調查研究后，擬定具體可行的養護體制改革方案，多次反復征求大家意見后才出臺養護改革方案。一是實施養護內部招投標制。養護所所長由投標人中標后取得。投標人由個人自薦、職工推薦、局審定確定，然后按養護招投標方案，由投標人測評投標，中標人即為所長人選，所長確定后由局長聘任。二是養護所用工實行由所長、職工雙向選擇。三是養護經費的構成主要由職工工資、出勤費、職務補貼、臨工工資和養護費等組成，并嚴格實施經費承包制，年終節余部分留給養護所，在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前，對所管轄路段的轎梁、涵洞進行一次全面的檢查清理，確保排水暢通。二是聽從上級的統一指揮，全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實，加強領導，制定公路水毀預防值班表，及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度，發現水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患，組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料，發現水毀，及時組織人員進行搶修。
(三)發揮優勢，全力抓好縣新“八路一站”項目和“安保”工程，履行公路建設管理的職能作用。
今年×××新“八路一站”項目，正式啟動。作為公路建設與管理的職能部門，我局積極響應并及時組織專門班子，設立專職機構，狠抓“八路一站”我局實施項目，重點狠抓了三項工作：一是已建項目的交工,驗收資料的整理、上報，準備批請驗收工作，目前相關工作基本完成。二是保質按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程，做好前期工作。對已動工建設的項目嚴格控制工程質量、工程進度、工程總投資，并安排工程技術人員駐地監管工程的實施。對未動工建設的項目抓緊施工前期的準備工作，做好項目報批及招投標等工作，并積極配合、協助地方政府做好征地拆遷工作，以使工程盡早動工。
認真落實“安保工程”，對存在安全隱患的路段采取合理的技術措施進行整治。確定合理的技術方案，注重環境保護和綜合處治措施，充分考慮部分地區生態環境的脆弱性，采用主動與被動安全措施相結合的綜合性方法，達到“安全、經濟、環保、有效”的目的。一是增設和完善防撞欄等安全設施，提高了道路的通行能力和安全系數。二是要求施工隊伍按規定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志。三是對管轄路段的路樹進行了規范的修整。四是加強對公路改造路段的巡查，發現塌方及時向有關部門反映，并設置警告標志，協調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患。
(四)抓好創建旅游強縣和迎“國檢”工作，做到內強素質外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強縣，加快公路建設步伐，完善公路標牌。一是確保旅游區公路交通安全暢通。近年來，s354線沿線的太平鎮、太和鎮、三坑鎮，s350線的石馬鎮，x368線沿線的浸潭鎮、桃源鎮等相繼在公路兩旁規劃旅游景點和經濟開發區，基建期間經常發生車輛運輸的原材料污染公路的情況。我局能及時清理被污染路面，并加強對施工路段的安全監督，與施工單位簽訂路政管理協議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守規定，按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，為飛水大橋和清和大道補充交通標志。三是積極協助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產路權，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌，發出整改通知，要求其按國標及中英文牌對照模式改造標牌版面，從而使其與公路自然景觀相協調，提升我縣旅游形象。結合各線公路現有旅游景點的實際情況，協調轄下線路各旅游景點在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規范旅游指路牌，為游客提供更詳細準確的信息服務。
今年是公路國檢年，我局按要求做好相關工作。一是提高養護水平，對內業進行了進步的規范化整理。二是抽調路政人員參與治理超限運輸工作，使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊米，拆除違章臨時棚屋13間16xxxx米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯合治理模式。
(五)抓好公路規費征稽工作，創建“青年文明號”，做到“多收費、收好費”。
把創建“青年文明號”活動作為帶領征稽員建功立業的有效形式，不斷完善征費設施，提高服務質量，加快了養路費征收工作。一是完善硬件，貫徹便民服務宗旨。市中心區域機動車輛實行年票制后，征費業務量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務，該所增加xxxx征稽員并新配置5臺征費電腦，還投入經費近5xxxx元對征稽大廳進行了擴建，通過完善硬件設施使之與征費新形勢相適應。工作中推廣文明用語，設立意見箱和投訴電話，自覺接受社會的監督。二是加大宣傳，營造良好繳費氛圍。為做好今年的公路規費開征工作，去年年底該所就未雨綢繆，在所里開辟宣傳欄及印制規費征收宣傳資料，發出繳費宣傳通知400xxxx份，并通過媒體廣泛宣傳報道，提高了車主的自覺繳費意識。由于宣傳到位，到今年一月底，征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統繳費，車輛的年統率達，實征率也達到，為提前完成征費任務打下了堅實的基礎。三是加強學習，熟練業務操作技能。年票制是個新鮮事物，為避免對年票的一些具體規定認識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準確等問題出現，該所每月至少安排三次業務學習，并以老征稽員帶新征稽員的方式進行一對一的傳、幫、帶培訓學習，共同提高業務水平及電腦征費操作技能，使大家能熟練運用計量核定原則對車輛的征費計量進行核定;專門組織征稽員到已實行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學習，借鑒成功經驗;為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規費征稽崗位培訓;組織了一次到深汕高速公路沿線收費站的“青年文明號”進行參觀學習的活動，引導青年征稽員弘揚良好的職業道德，創一流工作業績。四是依法追繳，降低漏欠費率。通過加強對車輛的靜態和動態管理，使實征率逐月提高。在1—10月共發出催繳通知書1655份，違法行為通知書326份，行政處罰決定書28份。靜態方面，做好對車輛的檔案管理工作，車輛建檔案率達100。
1、繼續抓好內部招投標，完善養護體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目，抓好建設工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續抓好安全生產和精神文明建設工作，加強黨風廉政建設。
市公路局春運安全工作總結（實用16篇）篇十六
在區委、區政府的的正確領導下，在市交通局和區安委的精心指導下，區交通運輸管理局堅持“安全第一、預防為主”，認真做好春運安全工作。春運期間，出動執法人員1120人次，執法車輛280臺次，檢查各類營運車輛xx余輛，勸服400余輛無營運手續的“黑車”主動放棄了非法營運，查處各類違法車輛52輛，其中非法營運黑車28輛、超范圍經營15輛、站外上客車輛9輛、證（牌）48本，警告80輛，消除安全隱患158起，職責范圍內無一起重特大道路運輸安全事故發生，春運秩序安全、暢通、有序。現將有關工作總結如下：
成立了春運工作領導小組，由局長李國開同志任組長，副局長龍勇、楊靜同志任副組長，李茜、喻守謙、游江龍、王志堅同志為成員，具體負責春運安全工作。下設春運辦公室，龍勇同志兼任辦公室主任，李茜同志任專干。
1、制定了春運工作方案，明確了工作目標和職責，安排了春運值班表，與各執法隊、運輸企業簽定了春運安全生產責任書，將安全責任層層落實到位。
2、進一步統一了思想，提高了認識。組織全局干部職工召開了春運安全工作動員大會，及時將上級有關安全工作會議精神傳達到位，要求全體執法人員從政治高度認識安全工作的重要性，認真落實安全工作責任制，堅決克服麻痹松懈情緒，使每個執法人員牢固樹立安全無小事的觀念。
3、局安全領導小組在節前對汽車東站、湘輝旅行社等運輸企業進行了現場安全督察，督促運輸企業認真做春運安全工作，嚴禁病險車載客運輸，保障人民群眾生命財產安全。
4、積極營造春運安全氛圍，采取多種形式宣傳、引導廣大乘客乘坐有營運手續、有安全保險的客運車輛。組織人員深入各客、貨運站場，上門給司乘人員和乘客分發宣傳資料，重點教育司乘人員認真吸取安全事故的教訓，嚴禁盲目快車、疲勞駕駛和酒后駕駛，嚴禁超載運行，進一步提高了廣大乘客的交通安全意識和自我保護意識。
1、嚴格規范營運牌證的發放。督促運輸企業湘輝旅行社向市運管處上報春運證、包車證和加班證的計劃，嚴格遵守包車（旅游）客運管理規定，嚴禁違規招攬散客行為發生。
2、嚴格運輸經營許可行政審批。按照市場準入要求審核運輸經營資質，嚴把運輸業主經營資質、駕駛員從業資格、車輛技術狀況關，嚴防“病車”參運。在道路運輸經營許可證年審工作中，對10臺未檢測的車輛不予年審，禁止沒有安全保障和達不到安全要求的經營戶進入市場營運。
3、嚴格規范運輸市場的秩序。進一步加大對火車站、汽車東站地區的客運市場秩序動態監控，確保兩站春運秩序安全、穩定。一是春運開始實行局領導帶領稽查隊一天三班倒，全天候駐守兩站，對所有參運車輛進行檢查排險，對車輛應具備的三角木、防滑鏈、滅火器、準駕證、營運證、從業資格證等逐項進行檢查登記，嚴禁不合格車輛參加春運，把好春運安全第一關。二是加大整治力度，嚴厲打擊非法營運“黑車”、超范圍經營、站外上客、超載行為。宣傳、說服400余輛無營運手續的“黑車”，讓他們從保障人民群眾生命安全出發，主動放棄了非法營運。對不聽從教育仍然實施營運的“黑車”進行嚴厲查處。
自1月13日冰雪災害發生后，區交管局立即啟動道路運輸安全事故應急預案，確保春運安全。
一是有效疏運旅客。由于冰災造成火車站部分列車晚點、停運，車站候車室及廣場滯留了大量旅客。我局緊急聯系區管客運企業湘輝旅行社，調動一批應急運輸客車對滯留旅客進行緊急疏運。1月30日公路運輸剛一恢復，區交管局就積極配合市交通局聯系長株潭客運站，開設緊急售票窗口，安排應急車輛運送滯留旅客到本市東、南、西、北各汽車客運站進行轉運，保障了火車站地區穩定。
二是完成調備應急貨運車輛。在接到市政府、警備區通過市運管處、區武裝部下達的防凍抗災應急調備貨運車輛任務后，區交管局迅速與管理的貨運車主聯系，核實貨車牌號、車型、車主聯系電話等資料，逐一做好宣傳解釋工作，讓其服從緊急調備，按時落實了市防凍抗災應急調備貨運車輛任務。
三是嚴打亂漲票行為。公路客運陸續恢復發班后，根據對火車站和汽車東站的現場監管，區交管局對跑瀏陽、岳陽、衡陽等線路的客運班車和一些“黑車”乘機哄抬票價、嚴重損害旅客利益的行為進行了重點整治，責令一些車主當場退還了多收旅客的款項，并按要求將旅客送達目的地，切實維護了人民群眾的利益。
四是按照市交通局要求對鄉村公路逐一進行排查。排查了東屯渡橋沿瀏陽河堤至舟橋部隊公路路面破損，立即調運10車沙石、安排人員維護、填補路面。瀏陽河堤防護墩多處損壞，因路面冰凍嚴重無法進入現場施工修復，則按要求設置了警示牌，確保了區管道路安全、暢通。