編寫安全演講稿時，要注意針對不同人群的需求，選擇恰當的表達方式和切入點。以下是小編為大家整理的安全演講稿范文，供大家參考。這些范文包括了交通安全、防火安全、網絡安全等多個方面的內容，通過這些范文，我們能夠更好地了解如何撰寫出引人入勝的安全演講稿，希望大家都能從中受益。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇一
摘要：實際上，陰霾天氣使行車視野變窄，同時導致駕駛人的精神容易變困倦等，這些潛在的因素就給我們的行車隨時帶來危險。由于霧天行車能見度低，視線不清，駕駛員容易產生錯覺;同時由于路面濕滑，車輛制動性能變差，因此容易發生側滑或造成車輛傾翻。所以在陰霾天下行車時，一定要注意以下的五個重點事項。
要想霧天行車安全，最有效的辦法就是嚴格遵守交通規則限速行駛，并保持合理的車距，千萬不能開快車。當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下;如果在10米以內建議最好不要出行。
開車遇到嚴重霧霾天氣時，車主必須及時開啟霧燈，因為霧燈的燈光穿透性比車輛尾燈效果更好，開啟霧燈之后，車主可以在較遠的距離之外，明確辨識前方車輛，從而及時采取必要的制動措施。但切記不要開遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，導致什么都看不清楚。
不要猛踩剎車是考慮到霧天無法分辨車距，如果你緊急踩剎車的話會讓后車無法判斷距離從而導致追尾的情況。當然避免緊急剎車的最好辦法就是慢速且距離前車有比較長的車距。如果前方需要緊急制動，可以連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，并可以有效的提醒后車注意。
霧天本來視線就很差，因此在行駛的時候，如果是單向三條車道的話寧要在道路的中間，也不要在馬路的兩邊行駛。因為這時候能見度較低，所以道路兩邊如果出現什么情況，不好處理。所以要在道路的中間行駛為好!
路邊臨時停車后，車上所有人都盡量從右側下車，離開公路盡量遠一些，千萬不能坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。遇到突發故障停車檢修時，可在車前后50米處擺放警示牌，提醒別的車輛注意。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇二
小型汽車一般采用液壓式制動，在炎熱條件下隨著環境溫度的升高，會產生制動皮碗發脹、變形，制動液揮發、氣化等現象，造成制動效能降低或失靈。因此，在制動運用時要適當提前，注意防范，發現異常立即搶擋并配合手制動停車檢查，必要時進行排氣操作。
夏季太陽烘烤道路以及車輪的高速轉動，都會使輪胎溫度上升、胎壓增高，從而容易造成爆胎。駕駛員在烈日下行車要特別當心，不得超速行駛，尤其不要滿負荷(小型汽車乘滿5人)高速轉彎，快速連續通過凸凹路段等;不得在胎溫很高的情況下，澆冷水或少量放氣，以免輪胎遇冷變形以及放氣后輪胎與道路接觸面更大，溫度上升加快。發現輪胎燙手時，應選擇蔭涼地點停車，自然冷卻。
汽車在酷暑、高溫條件下行駛，發動機水溫上升較快，特別是翻山越嶺和長時間連續行車時，容易出現冷卻水沸騰(開鍋)現象。行駛中發現水溫表指示過高，或故障燈閃亮時，應立即停車并打開應急燈。使發動機保持怠速運轉1-2分鐘，不要馬上熄火以免發動機抱缸。也不要馬上加入冷水，防止氣缸炸裂。應打開引擎蓋自然通風冷卻或用冷水澆淋散熱器(水箱)蓋及外部強制降溫，待溫度下降后，用擦車的毛巾蓋住水箱蓋擰開，注意防止噴出的冷卻液造成燙傷。
發動機長時間在高溫下運轉，汽油泵及燃料系內部容易產生氣阻，造成供油不暢或不來油。遇有上述情況時應靠路邊停車，打開應急燈并掀開引擎蓋自然降溫。然后，拆開化油器進油管接頭泵油，將氣阻排出或用擦車的.毛巾，包上沙子，注入冷水，敷在汽油泵上，還可用石棉板、木板等將汽油泵和發動機隔開(有些車的汽油泵設置在油箱內，通常不會產生氣阻)。
溫度過高時蓄電池中的電解液容易揮發，造成蓄電池缺水，電極板露出氧化、容量下降等現象。因此，在炎熱的夏季要經常檢查蓄電池的電解液高度，必要時應添加蒸餾水。
在夏季，人們的穿著都比較單薄，車內空調不要開得過大，或長時間連續吹空調，以免人體的溫度與環境溫度反差過大造成感冒。同時，空調連續工作也會增加發動機負荷，多耗油和溫度過高。行駛中還是應該時常打開車窗透透空氣，吹吹自然風。
在陽光較強時應戴好防護眼鏡，防止陽光直射或較強的反射光刺激眼睛造成眩目。攜帶子應季備品，如水桶、毛巾、清涼油、礦泉水等，不要喝過甜的飲料。
夏季道路兩側樹蔭下，經常會有人散步、乘涼休息，甚至干脆席地而睡。駕駛員在行車中一定要認真了望，避免過于靠右，特別是夜間行車，必要時應在會車變換近光燈視線不清時，鳴笛示意路人注意。
由于天氣炎熱，駕駛員一般上半夜難以入睡休息不好、睡眠不足。白天駕車又渾身是汗，容易困倦、疲勞，甚至頭暈、中暑。因此在條件許可的情況下，盡量安排早、晚比較涼爽時上路，避免最熱的時間行車。中午應休息1小時，或是在途中增加小憩次數，順便檢查一下車輛狀況，讓汽車也降降溫。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇三
小型汽車一般采用液壓式制動，在炎熱條件下隨著環境溫度的升高，會產生制動皮碗發脹、變形，制動液揮發、氣化等現象，造成制動效能降低或失靈。因此，在制動運用時要適當提前，注意防范，發現異常立即搶擋并配合手制動停車檢查，必要時進行排氣操作。
夏季太陽烘烤道路以及車輪的高速轉動，都會使輪胎溫度上升、胎壓增高，從而容易造成爆胎。駕駛員在烈日下行車要特別當心，不得超速行駛，尤其不要滿負荷(小型汽車乘滿5人)高速轉彎，快速連續通過凸凹路段等;不得在胎溫很高的情況下，澆冷水或少量放氣，以免輪胎遇冷變形以及放氣后輪胎與道路接觸面更大，溫度上升加快。發現輪胎燙手時，應選擇蔭涼地點停車，自然冷卻。
汽車在酷暑、高溫條件下行駛，發動機水溫上升較快，特別是翻山越嶺和長時間連續行車時，容易出現冷卻水沸騰(開鍋)現象。行駛中發現水溫表指示過高，或故障燈閃亮時，應立即停車并打開應急燈。使發動機保持怠速運轉1-2分鐘，不要馬上熄火以免發動機抱缸。也不要馬上加入冷水，防止氣缸炸裂。應打開引擎蓋自然通風冷卻或用冷水澆淋散熱器(水箱)蓋及外部強制降溫，待溫度下降后，用擦車的毛巾蓋住水箱蓋擰開，注意防止噴出的冷卻液造成燙傷。
發動機長時間在高溫下運轉，汽油泵及燃料系內部容易產生氣阻，造成供油不暢或不來油。遇有上述情況時應靠路邊停車，打開應急燈并掀開引擎蓋自然降溫。然后，拆開化油器進油管接頭泵油，將氣阻排出或用擦車的毛巾，包上沙子，注入冷水，敷在汽油泵上，還可用石棉板、木板等將汽油泵和發動機隔開(有些車的汽油泵設置在油箱內，通常不會產生氣阻)。
溫度過高時蓄電池中的電解液容易揮發，造成蓄電池缺水，電極板露出氧化、容量下降等現象。因此，在炎熱的夏季要經常檢查蓄電池的電解液高度，必要時應添加蒸餾水。
在夏季，人們的穿著都比較單薄，車內空調不要開得過大，或長時間連續吹空調，以免人體的溫度與環境溫度反差過大造成感冒。同時，空調連續工作也會增加發動機負荷，多耗油和溫度過高。行駛中還是應該時常打開車窗透透空氣，吹吹自然風。
在陽光較強時應戴好防護眼鏡，防止陽光直射或較強的反射光刺激眼睛造成眩目。攜帶子應季備品，如水桶、毛巾、清涼油、礦泉水等，不要喝過甜的飲料。
夏季道路兩側樹蔭下，經常會有人散步、乘涼休息，甚至干脆席地而睡。駕駛員在行車中一定要認真了望，避免過于靠右，特別是夜間行車，必要時應在會車變換近光燈視線不清時，鳴笛示意路人注意。
由于天氣炎熱，駕駛員一般上半夜難以入睡休息不好、睡眠不足。白天駕車又渾身是汗，容易困倦、疲勞，甚至頭暈、中暑。因此在條件許可的情況下，盡量安排早、晚比較涼爽時上路，避免最熱的`時間行車。中午應休息1小時，或是在途中增加小憩次數，順便檢查一下車輛狀況，讓汽車也降降溫。
以上是有關于高溫天氣行車的注意事項，對于這幾點大家一定要好好了解一下，開車出門一定要對汽車進行全面的檢查，避免中途出現故障。
據分析，在車禍中死亡的原因往往是因為現場人員救護不當造成傷員傷情加重、不會搶救措施或因其他原因的延誤而失去搶救時間等導致不該發生的死亡和傷殘。
無論是行人還是機動車駕駛員都應當遵守交通規則，行人走人行道，自行車騎在非機動車道，機動車行駛在機動車道，做到各行其道。由于機動車有著重量和速度這個明顯的優勢，所以機動車駕駛員更要做到主動拒絕酒后駕駛、拒絕無照駕駛、拒絕疲勞駕駛，拒絕超速行駛等危害交通安全的交通違法行為。
撞車時，車上的乘客應當雙手護頭，全身盡可能的放松，并從座位下滑，減少撞擊力;汽車翻滾時，坐車者雙手應緊緊抓住車的某一部位，身體緊靠在座位上;發生劇烈碰撞的交通事故后應立即撤離車廂，迅速在就近的安全區域躲避，避免發動機和油箱瞬間可能發生火災或爆炸。
交通事故的現場救護關鍵是：搶時間，“白金10分鐘、黃金1小時”，最初的10分鐘、1小時內的搶救是最關鍵的，正確的早期救護可以挽救傷員的生命和減低傷殘，所以要快速呼叫“120”，這就是常說的，先打120，再打122。
1、如果傷員已經昏迷，對外界刺激反應消失，或瞳孔兩側大小不等，呼吸不規則，脈搏不清，均說明情況嚴重。對神志昏迷的傷員，應注意保持呼吸道通暢，如果口腔中有嘔吐的食物、痰、血塊等異物，應予以及時清除，并使傷員的頭后仰，以防堵塞呼吸道，造成窒息死亡。
2、如果傷員的心跳呼吸停止，應立即胸外心臟按壓(每分鐘100次)、人工呼吸，二者比例為30:2。
3、如果傷員出現煩躁不安、脈搏變弱而快、呼吸急促、顏面蒼白等情況，說明傷者有大出血，并已進入休克狀態，此時應抓緊時間送醫院。
1、對于傷口出血的傷員要及時給予止血，最好的方法是用繃帶加壓包扎止血，即用干凈的布塊覆蓋傷口，然后用繃帶或皮帶加壓包扎。應用這種止血方法，可以使肢體的遠端仍存在血液循環，有利于肢體的保存，比較安全和方便。如有噴射狀大出血，加壓包扎無效，可運用止血帶(或布條)扎緊肢體近端。在使用止血帶時，應記錄結扎時間，一般上肢不超過一小時，下肢不超過一個半小時;如果時間過久，會造成肢體壞死。若轉運傷員時間較長，要定時放松止血帶5分鐘，防止肢體壞死。
2、由于交通事故一般發生在野外，傷口可能有砂粒沾染，所以現場處理要格外小心，對傷口表面的異物要小心取掉或清水沖洗，若有煩躁不安、脈搏變弱而快、呼吸急促、顏面蒼白等情況，應首先運送到醫院或呼叫“120”。外露的骨折端不要復位，以免將污染的臟物帶入深部。
搬動傷員時，要保持脊柱平直，首先在原地要對頸部進行固定(可以使用頸托或其他代替品)，搬運人員應由3-4人同時托起，或使用鏟式擔架，目的是防止脊椎活動，以免損傷脊髓或加重已有的脊髓損傷，導致截癱或加重截癱。
在轉運過程中，傷員平臥于木板上，禁止傷員彎腰，用擔架時要讓傷員伏臥。應注意對骨折傷員要給予肢體固定，目的是減輕疼痛，減少骨折端的活動，以免加重血管、神經組織的損壞;對于有肢體嚴重畸形、扭轉現象的可用手作牽引肢體來矯正畸形，然后固定;對于開放傷口則不應復位;肢體固定用夾板，可就地取材，樹枝、木條、硬紙板都可以用來作夾板的代用品。
對傷情嚴重的傷員，應送就近醫院進行搶救，不要舍近求遠，一味強調送大醫院而延誤搶救時間。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇四
雷雨天氣，請盡量避免戶外活動。若已出行注意雨天路滑，保持車距，避開已開始積水的隧道路段。
在雷雨過大的時候，很多在路上行駛的車主，或許會選擇選擇靠邊停車，關窗避雨，這是極好的。但在避雨時不要因為無聊而開音響、打電話，因為雷電產生的電流很有可能會侵入到電器設備，產生故障。
如果在駕車途中突遭雷電的話，快速行駛會導致被雷電擊中引起車輛失控，這時候應減慢車速減少危險。
雷雨天氣往往天氣陰沉，再加上密集的雨點，很容易對視線造成影響，第一時間開霧燈和雨刷器，可以提升視線范圍，減少事故發生率。
停靠車輛時，切忌停在大樹、露天大型廣告牌和電線桿旁這些極易雷擊的區域，把車停靠在正規大型的停車場避雷雨最保險(盡量不要停在地下車庫)。
車輛如果在暴風雨天氣下正好行駛在高速公路上或大橋上，一定要減速慢行。
對于一些不確定的隧道不要進入，暴雨天水位上漲很快，可能還沒等你駛出隧道，水已經把你和你的愛車一同淹沒在里面。遇到水淹打不開車門的情況千萬不要慌張，用頭枕支架或應急錘用力敲擊玻璃四周，一定能夠逃生。
首先在發現路段積水超過車前身三分之二的深度時應果斷繞行，不要逞能，在積水少于20cm時，雙手緊握方向盤，穩住油門，保持低檔位直線慢速通過，切忌中途停車、急轉彎等危險動作。
對于雷雨天氣，如果已經開車在外的司機一定要注意以上的這些問題，避免開車遇到危險導致不可挽回的后果。
感冒藥中含有易引起嗜睡成分，能夠對大腦中樞神經產生抑制作用，使人出現乏力、嗜睡、鎮靜、反應遲鈍等癥狀，服用感冒藥后駕車，其副作用不亞于酒后駕車。
一般來說，服用過一些感冒藥之后，藥物的副作用會持續4到6個小時。
很多車主都給自己愛車鋪上毛茸茸、溫暖的坐墊，如果司機緊急制動，司乘人員會滑離座椅，體驗“坐滑梯”的感覺，安全帶的保護作用也會大大降低。
過高的靴筒會束縛司機腳和腿的活動空間，穿高筒靴長時間駕車很累，同時過高的鞋跟還會影響對踏板的'控制，可能誤踩油門，危害他人行車安全。
一些車主有在車內吸煙的不良習慣，本來是用來清洗空氣的香水再加上車內渾濁的氣味，會讓人在車內極度不舒服，“香水有毒”。
很多車主為了省事，邊開車邊擦車窗，俗話說得好一心不可二用啊，這動作真的很危險，大家一定要注意，祝大家行車安全。
對于以上這些安全隱患大家一定要特別注意，如果你平常也有這種的話應該及時改正過來，這是對你自己生命的負責，也是對他人的負責。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇五
冬季雨雪濃霧等惡劣天氣增多，受強冷空氣南下和西南氣流共同影響，12月16日前后，我省昭通、曲靖、昆明、楚雄迪慶多地出現強降溫、降雨和大面積降雪天氣。未來24小時，昭通、曲靖、昆明、楚雄、玉溪東部、文山、紅河北部持續寒潮仍將出現小雪局部中雪天候。安全出行提示如下：
一是駕車出行前要及時了解路況信息，提前掌握路況信息很重要。要盡量通過各種途徑，如電視、廣播、微信、微博、短信等，了解天氣情況。合理選擇時間和路線出行。
二是勿疲勞駕駛，高速公路上行車一般車速較快，因此必須保持精神高度集中，而長時間精神高度集中駕姿固定，操作單調，又容易造成心理和生理上的疲勞，加之天氣不好等情況，更易發生交通事故。因此，在高速公路上行車，一般連續駕駛3小時左右就應停車休息，緩解疲勞，以保持良好的精神狀態。
三是勿超速行駛，超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。天氣不好時，駕駛員應嚴格遵守限速要求，不能開快車、開英雄車，更不能右側超車，以確保自身和他人生命和財產的安全。
四是要遵守在高速路上停車規范，即使在緊急停車帶內也不得隨意停車，只有當車輛出現機械故障時才能停車。此時應將故障車停在路右側的緊急停車帶內，打亮雙閃燈警示，并在車后100米處放置警告標志牌，夜間開啟示寬燈和尾燈，車內人員則必須迅速撤離到護欄之外。
五是遇到惡劣天氣或路面結冰時，要降低車速，保持安全行車距離。遇能見度低的天氣，必須開啟霧燈、防炫目近光燈、示寬燈和尾燈。在高速行車中遇到問題，可直接撥打報警電話，講清自己所在的位置、行駛方向等，等待高速交警趕到現場，實施救援幫助。
六是雪天開車或通過結冰路面時，要鎮定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩”的.原則，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力，當然會更費些油;冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉;切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑;陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。
七是遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作，不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡量用大燈提示，冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的路段，雪天會車特別是夜間會車，應減速讓道，不爭不搶。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇六
干冷時，白天夜間溫差大，寒冷主要出現在早晚，所以太陽一下山，就要及時增添衣服。而濕冷天時，除多穿保暖外，更要注意保持衣服干燥。
2、規律運動。
提高自己的抗寒能力，運動是最好的方式。持續規律的運動養生習慣，可讓怕冷者的體質得到改善。運動可刺激肌肉、加快血液循環，提升免疫力。
跑步可以說是最簡單也是最容易的鍛煉方式，可是冬天天氣寒冷，在跑步前一定要做一些原地熱身，還有就是跑步的地點要合適，避免有冰凍和寒冷的地方。一般跑步選擇在早晨或傍晚，時間不宜太長，一般半個小時左右。跑步的時候穿的衣服也要適中，不能過于單薄。
3、熱水泡腳。
睡前用55-70攝氏度的熱水泡腳，既解乏，又有助于睡眠。人體的足部按摩穴位有什么好處?穴位很多，在熱水的浸泡下，舒筋活絡，加速血液循環，起到防病治病的作用，尤其是對于凍瘡、足部靜脈曲張的患者。
冬天泡腳，有好些人怕冷，不會堅持很長時間就結束了。可是，如果你想讓泡腳有用，對身體有好處的話，請堅持二十分鐘左右，而且在這段時間內，要適時續加熱水，才有效果。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇七
6、在您出門的時候，不妨先試試路面的濕滑程度。在您開車時，請打開收音機，調整到交通臺，及時收聽交通播報。如果交通狀況十分糟糕，不妨停車到合適位置，選擇其他方式出行。
濕滑路面行車需知。
1、學會觀察。
濕滑的路面加上駕駛員的疏忽極易造成事故。當第一輛車失控，后面的車也跟著失控，造成連環追尾。發現凍雨路面很簡單，通過觀察隔離護欄和其他物體是否結冰就能判斷，冷水滴落到這些物體上會立即結凍，即使在夜間也比較容易發現。
2、控制好車速。
相對較慢的車速不僅讓車輛更易操控，并且在前方發生緊急情況時，為駕駛員保證了足夠的時間來做出應急處理。正確的剎車方法，利用發動機本身的制動力將車輛減速。比如現在車輛以4檔行使，如需減速，迅速掛入2檔，此時發動機的轉速迅速升高。車輪帶動發動機轉動，而發動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到使車輛減速的目的。
3、冷靜駕駛。
當事故不可避免發生時，車主可以選擇用車輛的側面擦碰障礙物的方法來減速，比如山體或隔離帶等，這時車輛的損失已經不再重要，重要的是盡量減小碰撞時的相對速度，降低事故對司機及乘客的傷害。當然，把安全帶系好是人身安全的前提。
交通事故處理方法。
首先要做的就是將車內乘員撤離現場。高速公路上要站在護欄以外，國道上沒有護欄，但是同樣要遠離事故現場。同時要打開雙閃并設置三角警示牌，防止二次事故的發生。請牢記這點，因為很多連環事故都是因為發生第一起事故后沒有明顯的警告標志造成的。
正確碼放三角牌。
如何碼放三角警示牌也是很講究的，一般的道路上，駕駛員應該在來車方向50米以外設置警示牌;在高速路上應該在100米外設置警示牌;特別注意一些特殊情況，比如說，下雨天或在拐彎處，一定要在150米外放置警示牌，這樣才能讓后方的車輛及早發現，夜間車輛出事時，擺放警示牌尤為重要。
處理傷員。
當有人受傷不能自己行走時，其他人要在保證自己安全的前提下再盡可能的去幫助別人。同時呼喚周圍人撥打報警電話。凍雨災害時容易造成通訊信號的中斷，手機有可能無法撥打電話。此時不要慌張，高速公路上都設置有應急報警電話，并且之間相對距離不長，走路基本可以到達。要注意的是第一時間撥打事故報警電話，而不是打給家人、親戚朋友或者保險公司。這點說來容易，但是實際情況中能夠冷靜處理的人并不多。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇八
為應對冬季冰雪天氣造成的道路結冰現象，保障轄區道路行車安全，減少事故起數，嚴防重特大道路交通事故的發生。西山中隊結合近年來冬季事故發生特點，分析事故成因，總結事故教訓，整理出以下冰雪天氣高速行車注意事項，請廣大司機朋友冰雪天氣行車謹記交通安全。
一、注意開燈。冰雪天氣能見度低，高速行車要及時開啟遠光燈、打開雙閃，這樣不但可以幫助駕駛員瞭望前方情況，還能使后方車輛能夠看到自己車輛的具體位置及通行情況，方便他們采取相應措施。
二、盡量降低車速，保持車輛安全平穩行駛。冰雪天氣高速行車不能再以高速公路標明的限速標準行駛，駕駛員要根據行車路況及時減低車速，控制方向，保持車輛平穩。嚴防因車速過快而造成車輛打滑引發交通事故的發生。
三、與前車保持安全距離。冰雪天氣高速公路容易積雪結冰，車輛與路面摩擦系數減小，剎車距離較平時加長，在未保持足夠剎車制動距離的情況下，后方車輛極易因剎車不及而引發交通事故。
四、保持好車內足夠溫度和雨刷器的有效。冰雪天氣車輛前擋風玻璃容易積雪結冰。試想如果前擋風玻璃上的雨雪刮不掉，或者結冰掛霜，駕駛員將無法瞭望道路前方情況，那將是非常危險的事情。
五、上高速公路前應盡量了解最近的天氣情況和沿途道路通行情況，以便及時調整行程。上高速公路后也要注意觀察路面上可變情報板的提示，并按照路面上的提醒信息行車。
六、遇到冰雪路面打滑不要慌。切記不要急剎車，不要猛打方向，要減檔降低車速，同時進行點剎，讓車慢慢停下來。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇九
開發區管委會，頭橋、李典、沙頭、灣頭鎮人民政府：
根據氣象局預測，12月29日-30日我區將有一次強冷空氣降溫天氣，預計今天夜里到明天將有中到大雪，積雪深度達到3-5厘米。為保證道路交通安全，根據上級領導的批示，現就雨雪冰凍天氣道路安全工作通知如下：
開發區與各鎮領導要高度重視，按照應急預案做好防范工作，加強管轄區域內道路的安全巡查與管控，及時采取防凍措施，避免道路結冰。
開發區與各鎮要及時組織人力物力清理道路、橋梁上的積雪與冰凍，強化交通安全監管，保證道路交通的安全與暢通。
開發區與各鎮要嚴格執行24小時值班和領導帶班制度，遇到突發情況及時處置，及時報告，確保信息暢通。
特此通知。
文檔為doc格式。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十
1、雪天路滑，出行時請您注意防滑。
2、雨雪天氣，地面濕滑，請大家外出時注意防滑，小心慢行。在街上行走時，要特別注意不要在光面石板路上停留，避免滑倒。
3、替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
4、惡劣天氣出行時請自覺遵守交通規則，在周圍環境能見度較低時，應視情開啟車輛大燈霧燈及應急燈，降低車速，避免強行超車。
5、文明出行平安在，禮讓駛得幸福來。
6、雙手穩握方向盤，輕打方向，車輛盡量直行，輕踩剎車。
7、雨雪天氣道路濕滑，請駕駛人行車時注意觀察路面，減速行駛，隨時收聽天氣預報及路況信息，采取必要的交通安全防范措施。
8、騎車不戴安全帽，陰曹地府去報到。
9、文明禮讓展現你的素質，平安出行保障您的安全。
10、事故是警鐘，多敲才能創平安。
11、實線虛線斑馬線，都是生命安全線。
12、文明駕車展普洱新貌，禮讓行路樹和諧新風。
13、請勿在校園水塘或湖邊散步游玩，以免發生意外。
14、文明真善美，和諧人車路，平安新普洱。
15、雪天騎車，非機動車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒。
16、你讓我讓道路寬，文明行駛保安全。
17、交通安全進萬家，出入平安你我他。
18、雨雪天氣，氣溫急劇下降，出門時請您做好保暖，及時添加衣服，預防感冒。
19、出行文明禮讓，讓出一片美好人生。
20、請大家管好門窗，注意防凍。凡在南陽臺安裝自來水的住戶，請保護好水管，以免水管凍裂產生不必要的麻煩。
21、平安普洱人人愛，遵守交規零意外。
22、道路因文明行駛而暢通，生活因出入平安而幸福。
23、手拉手打造文明交通，心連心創建和諧社會。
24、集中精神，安全禮讓，速度適中，前后左右都有安全車距。
25、駕駛車輛應低速行駛，注意觀察判斷，與前車保持間距。尤其在轉彎時嚴禁超車并線，避免因緊急制動所造成的車輛事故。
26、突遇事故發生，踏死剎車不松開。
27、生命因平安而美麗，交通因守法而平安。
文檔為doc格式。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十一
今年第9號臺風“威馬遜”在海南省文昌市東偏南方大約235公里處登錄，閩浙多地現狂風暴雨，那么對于車主們的行車安全又是一大考驗，臺風給車主們開車造成了極大的不便，以下是本站小編為大家整理的臺風天氣安全行車注意事項，供大家參考!
(一)出行前細心檢查。
在臺風來臨前，車主朋友們最好帶著愛車到4s店里做個全面的檢查。剎車、輪胎、雨刮器、安全系統等這些項目至關重要。
首先要檢查輪胎、胎壓。
雨天行車會對輪胎提出更高的要求。雨季胎紋的深度不可少于2至3毫米，最好能保證在4毫米以上。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。其實大多數汽車制造商對輪胎開發并不會花太多精力。
其次要檢查雨刮器。
視線不好導致的刮擦是雨天常見的車險事故。雨中行車保持好的視線離不開雨刮器。大雨滂沱時，出現在駕駛員眼前的是白茫茫的一片，如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，就會直接影響到行車安全。另外，下雨天車內外溫差較大，玻璃容易起霧，不能及時除霧的話，視線就會很模糊。
(二)雨中行車穩字當頭，保持車距雨中行車速度要慢。
臺風伴隨大雨，路面濕滑，摩擦系數降低，行車時一定要減慢車速，隨時保持與前后車輛的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。雨天特別是下暴雨時會嚴重影響行車視線，所以雨天開車除要謹慎駕駛、保證車輛機械正常工作外，還要保持良好的行車視線。
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難;二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°c左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°c，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
上車前清霜雪。
上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1-2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦!有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
冰雪路面起步。
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
松軟雪地起步。
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十二
在這樣的狂風暴雨天氣下，開車出門前，車友一定要檢查一下雨刮器、剎車、燈光等是否完好。雨天路滑，而且視線不好，如果是新手的話，最好不要開車出門。
在遇到狂風的情況下，高速公路、一級公路等空曠的道路上，風力會比城市道路更大。在風力很大的路段開車，最好的辦法是減速慢行。如果在行車過程中感覺車輛不受控制，應立即找一個安全的地方停車。
在狂風中行車，一定要注意3點事項。第一，注意行人的動向，特別要注意那些用東西包頭走路或快速行走的人，謹防他們只顧行路而不顧車輛。第二，狂風大作時，汽車喇叭的作用已經大大減弱。受大風的影響，有些行人或司機可能聽不見喇叭聲。第三，貨車司機要特別注意，對車上裝載的貨物要捆扎牢固，以免被大風吹走或散落，謹防車上物品掉下來傷人。
臺風過后，路面會有樹枝、玻璃等雜物，還有許多水坑，這時要放慢車速，提前繞開障礙物。
在遇到暴雨時，能見度會變得很差，僅憑雨刮器是不能保證安全的，一定要打開燈光，包括大燈和雙跳燈。大燈可提醒對向行駛的車輛，雙跳燈則可提示后方車輛。
如果是風雨交加，且風急雨大，車友一定要加倍小心。當能見度小于100米時，應開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和雙跳燈，車速不得超過40公里/小時，與同車道前車保持50米以上的距離;當能見度小于50米時，應開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和雙跳燈，并馬上找安全處掩避，不得強行駕駛。
在暴雨的情況下，不少路面會出現積水。如果積水超過輪胎的一半時，就不能冒險通過了，否則很容易導致排氣管進水，最終損壞車輛。如果積水低于輪胎的一半高度時，車輛一半是可以通過的，但也不能大意，應低擋慢速平穩通過，防止水花濺到發動機上部的電器，造成熄火。在離開積水路段后，不要立即快速行駛，因為剎車片濺水后可能導致剎車不靈敏，此時應該低速開一段時間，等剎車片上的水分甩掉或蒸發后再正常行駛。如果車輛在水中熄火，千萬不要再次啟動，應打電話救援。
此外，遇到臺風時，停車也要特別注意，要注意停車位置附近有沒有露天廣告牌、樓上有沒有雜物等。如果車子停在地下車庫，要事先確定車庫的排水系統是否完善。
加油出車禍，周先生向保險公司索賠。保險公司卻發現周先生的.駕照已經過了期，拒絕賠償。這個案子最近在市五中院終審宣判，周先生的駕照雖然過了期，但保險公司還是要賠錢。
2010年3月，家住江北區的周先生為愛車購買了交強險和商業險。同年10月7日凌晨，周先生駕車在昆明的一條高速路上行駛，在進服務區加油時，因避讓車輛操作不慎，車頭撞向加油機，造成車輛和加油機受損。經過評估，加油機損失6萬余元，周先生的愛車維修費也有6萬元左右。
保險公司在調查處理這起事故時發現，周先生的駕照是在車禍發生后才到車管部門更換了的新駕照，原駕照在同年7月14日就已經到期，也就是說，出車禍時，周先生是用的過期駕照。
隨后，保險公司以保險合同明文規定“發生意外事故時，駕駛人在駕駛證超過有效期，仍駕駛機動車的，保險公司不負賠償責任”為由，作出了不予賠償的結論。
索賠無果，周先生把保險公司告到渝中區法院。周先生稱，簽訂保險合同時，保險公司并未向自己交代保險條款，更沒有說明有關免責條款，該條款應該無效。
渝中區法院審理后認為，周先生的駕照到期后沒有及時更換新駕照，發生車禍時已經過了有效期。雖然保險合同上有周先生的簽字，但保險公司沒有明確告知周先生保險公司的免責條款有哪些，也沒有證據來證明保險公司確實履行了免責條款告知義務。一審判決保險公司賠付11萬余元給車主周先生。
保險公司不服判決上訴。市五中院終審后判定，保險公司應當向投保人以書面形式明確告知免責條款，雖然有投保人“已仔細閱讀保險條款，并對條款的說明和提示完全理解”的簽字，但也不足以能夠說明保險公司已經盡到了告知義務。所以，保險公司要擔責。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十三
高速公路上有限速提示牌、修路提示牌、隧道提示牌等，上面會標注有不同路段的限速標準、是否需要換道、道路是否通行等信息。比如限速提示牌，交規規定的上限120km/h、下限60km/h不是所有高速公路都適用，限速120km/h通常指超車道，一般行車道上限也就110 km/h甚至低至100km/h，而對于山區高速上限則低至80km/h，這些都會在適當的位置顯示在限速提示牌上。一旦忽略這些重要信息，“超速”行駛極易釀成慘禍。
高速行車時間長很容易造成駕駛者急躁，引發各種路怒癥，來回變道就是其中的一種。由于前車慢，換入快車道，開一段時間后覺得體力下降，又回歸慢車道，如此來回穿梭在車流中，影響其他駕駛者的視線，遇個別也有類似行為的，極易撞上釀成慘禍。跟大車后面也一樣，駕駛者的視線受限，不清楚前方路況到底什么樣，一旦前方有撞車事故發生，前面大貨車減速停車，跟在大車后的小車駕駛者不知情況繼續向前高速行駛，后果就是直接塞到大車下面，存活率幾乎為零。
高速超車很容易發生爆胎，死亡率極高，近100%。即使是小彎道行駛，也極易側翻或甩出公路，這里主要是向心力不足的緣故。此外，交法規定的車輛與車輛間的安全距離很難達到，也是極易發生追尾事件，一旦發生，整個高速路段就會徹底癱瘓掉。而且，高速超車一經發現扣分非常狠，嚴重的甚至會被暫扣駕駛證，而且會有500~2000元的罰金：超速50%的，小車高速扣12分;超速間于20%至50%的，小車高速扣6分;超速20%以下的，小車高速扣3分。
不少電影大片中有高速公路掉頭、倒車、逆行的鏡頭，看起來非常刺激，但在現實生活中這些行為是萬萬要不得的，否則駕駛證都是要被扣罰“12分”的。而且，一旦釀成慘重的交通事故，還要承擔刑事責任，傷人傷己。不過，高速行車也難免會出現意外，比如錯過路口、車輛臨時故障嚴重影響行駛時，如果遇到這些情況，那就不得不“違規停車”了。這時，盡量將車停到應急車道，趕緊打雙閃，同時快速將三角警示牌放到至少150米外，之后本人趕緊撤離到安全區域，別著急上網曬照片，小心被后面過來的“莽撞”車輛撞飛!
駕駛車輛上高速行車后，駕駛者的.注意力始終處于高度緊張的狀態，2~3小時后很容易發生疲累，此后駕駛者的體力(開車是個體力活)逐漸下降，注意力不集中，視線變得模糊，反應也變得遲鈍。這種情況下，極易出現操作疏忽或者失誤而釀成嚴重的交通事故。如果高速行車時間超過4個小時，一旦中途有疲累感，建議盡快到就近服務區休息，也可以放點音樂(催眠曲除外)或者跟車上其他人聊聊天(話題盡量輕松愉快，而且注意力依然要時刻關注前方)，提一下神。
高速行車安全距離至少得保持200米，按照時速120km/h(約33m/s)計算，也就5~6秒的功夫，遇到緊急情況需要緊急停車，車輛的剎車時間(與車輛的性能有很大關系)加上反應時間，非常緊張，駕駛者稍微反應慢點，就有可能出事，要是遇上超速160km/h，很容易導致車毀人亡!另外，高速行車夜間長時間打遠光也是非常要不得的，要是遇上高功率的氙氣大燈，眩得視線內全剩光點不見物(射出去的光被反射回來的結果)，鐵定出事!
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十四
各系部、處室：
據氣象臺預報，從今天起到15號都是雨雪天氣。為了應對低溫雨雪天氣帶來的不利影響，做好師生安全保障工作。現將有關事項通知如下：
1、各系積極做好學生的教育管理工作，要求學生行路注意防滑，生活注意保暖，但室內不準生火，不要到山上去玩雪，防止事故發生；學生處、保衛處組織各系部及學生會做好宣傳教育，加強監督檢查，切實確保學生安全。
2、雨雪天氣，影響行車安全。提示有車的教職工注意橋上有冰，不開快車，堅持安全第一。
3、晚上遇到緊急情況，及時報告學院值班人員處置。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十五
開車出門前，應當提前向山東交通廣播、交管部門等咨詢路況、交通管制信息，詳細掌握通行線路的交通狀況，合理選擇出行時間和路線。
惡劣天氣行車，尤其是冰雪天氣行車，要保持勻速行駛，盡量避免出現急剎車、急打方向、變更車道等情況，還要注意要與前方車輛保持安全間距。
惡劣天氣條件下，“慢”是確保行車安全的重要法寶。受惡劣天氣的影響，道路安全系數下降，駕駛員無法全面、有效地判斷周圍的交通環境，如果車速較快，等到發現危險時，往往因為來不及采取有效的處置措施而引發交通事故。
駕駛過程中，要時刻注意觀察路面上的提示標志和可變情報板的提示，按照路面上的提示信息行車。
一旦遇到故障或因緊急情況停車，要先將車停在右側應急車道，打開雙閃，在車后設置警告標示牌。乘客全部離開車輛，站到高速公路護欄的外面，千萬不要坐在車里，更不能站在車邊圍觀。
發生惡劣天氣，高速交警蜀黍會根據路面情況采取相應的交通管制措施，請一定要服從蜀黍指揮，切不可任性，要知道蜀黍是將安全放在第一位的。
總之一句話，我們時時刻刻都要將安全放在第一位，高高興興出門，開開心心回家。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十六
在這樣的狂風暴雨天氣下，開車出門前，車友一定要檢查一下雨刮器、剎車、燈光等是否完好。雨天路滑，而且視線不好，如果是新手的話，最好不要開車出門。
在遇到狂風的情況下，高速公路、一級公路等空曠的道路上，風力會比城市道路更大。在風力很大的路段開車，最好的辦法是減速慢行。如果在行車過程中感覺車輛不受控制，應立即找一個安全的地方停車。
在狂風中行車，一定要注意3點事項。第一，注意行人的動向，特別要注意那些用東西包頭走路或快速行走的人，謹防他們只顧行路而不顧車輛。第二，狂風大作時，汽車喇叭的作用已經大大減弱。受大風的影響，有些行人或司機可能聽不見喇叭聲。第三，貨車司機要特別注意，對車上裝載的貨物要捆扎牢固，以免被大風吹走或散落，謹防車上物品掉下來傷人。
臺風過后，路面會有樹枝、玻璃等雜物，還有許多水坑，這時要放慢車速，提前繞開障礙物。
在遇到暴雨時，能見度會變得很差，僅憑雨刮器是不能保證安全的，一定要打開燈光，包括大燈和雙跳燈。大燈可提醒對向行駛的車輛，雙跳燈則可提示后方車輛。
如果是風雨交加，且風急雨大，車友一定要加倍小心。當能見度小于100米時，應開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和雙跳燈，車速不得超過40公里/小時，與同車道前車保持50米以上的距離;當能見度小于50米時，應開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和雙跳燈，并馬上找安全處掩避，不得強行駕駛。
在暴雨的情況下，不少路面會出現積水。如果積水超過輪胎的一半時，就不能冒險通過了，否則很容易導致排氣管進水，最終損壞車輛。如果積水低于輪胎的一半高度時，車輛一半是可以通過的，但也不能大意，應低擋慢速平穩通過，防止水花濺到發動機上部的電器，造成熄火。在離開積水路段后，不要立即快速行駛，因為剎車片濺水后可能導致剎車不靈敏，此時應該低速開一段時間，等剎車片上的水分甩掉或蒸發后再正常行駛。如果車輛在水中熄火，千萬不要再次啟動，應打電話救援。
此外，遇到臺風時，停車也要特別注意，要注意停車位置附近有沒有露天廣告牌、樓上有沒有雜物等。如果車子停在地下車庫，要事先確定車庫的排水系統是否完善。
臺風天氣，部分路段出現排水不暢，不少市民出行受到影響，對于駕車人，應當如何涉水行車?如何為車輛涉水損失贏得保障?老司機教你如何安全涉水行車。
1、查看積水深度，水深超過排氣管高度請繞行。
2、涉水中如發動機熄火，千萬不要再啟動。不能再次啟動的原因：主要是氣缸進水，如發動車輛，活塞會向上運動進行壓縮空氣。空氣容易被壓縮，但水是不能被壓縮的`，這樣活塞向上運動時就遇到了極大的阻力，嚴重時會導致活塞連桿彎曲折斷、損壞氣缸;此類損壞保險公司可能拒賠。
3、保持低速勻速通過，中途不要松油門;手動擋車要提前掛入低擋，中途不要換擋。高速涉水容易把水激起，造成發動機進氣口進水而熄火。也容易讓水涌到風擋玻璃上影響視線。如果車速過快，輪胎來不及把水排開，輪胎和地面被水膜隔開，轉向和制動就會變差。
4、雨中行駛易側滑，車輛轉彎時，緩踩剎車。涉水后，空踩幾腳剎車，試探一下剎車靈敏度。把剎車盤(剎車鼓)、剎車片之間的水擠掉，并通過摩擦產生的熱量迅速讓剎車片干燥，避免剎車減弱。
5、涉水后要檢查空濾、發動機、變速箱是否進水。如果進水，要及時進行相應處理。
6、水的阻力很大，涉水后檢查車牌照是否完好。
7、如果前面有車涉水，最好不要跟隨其后，以防止前車因故障停車，迫使你在水中進退兩難。
車輛一旦遇到水淹熄火，正確的做法是下車到安全的地方等待救援。當保險公司查勘員抵達現場后,將首先收集客戶理賠資料，當案件核損通過并在修理廠確認車輛維修方案后，保險公司即刻啟動賠款支付程序。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十七
預計18日08時至19日08時，新疆南疆盆地、內蒙古中西部和東南部、甘肅中西部、青海西北部和東北部、寧夏、陜西中部、山西北部和南部、河南西部、河北北部、北京、遼寧西部等地有揚沙天氣，其中，南疆盆地東部、內蒙古西部等地的部分地區有沙塵暴，局地強沙塵暴。
檢查車輛密封性
“車內密封不太好，讓沙塵有了可乘之機。”應對風沙天氣，車主最好提前檢查一下車窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開裂現象，必要時更換老化的密封條，增強車內密封性現象，以便及時更換或盡早采取必要的措施，防止行車時沙塵鉆進車內，影響駕車安全。而且，這樣處理不僅能夠對付沙塵天氣，當天氣變熱之后，也有利于加強開空調的效果。
多按喇叭早提醒
暴風來臨時，往往飛沙走石，行人為避風只顧奔跑，忘卻安全，此時要降低車速，嚴密觀察行人動態。在灰塵較大的公路上行駛，要注意行人為避塵土而搶上風，應適當減速，盡量少揚起灰塵。必要時要使用喇叭提示，引起行人、車輛注意，保持緩慢行進，隨時做好制動停車的準備。
不宜使用遠光燈
沙塵天出車前記得全面檢查車子的燈光裝置，駕車時打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。此外，大風沙塵天氣不宜使用遠光燈，應使用防眩目近光燈，以免因出現眩目的光幕而影響視線，引發事故。
控制好車速
大風沙塵天氣行車時，要正確地辨認風向，注意適當放慢車速，握穩方向盤，防止行駛路線因風力而偏移;注意保持車輛的橫向穩定性，盡可能減少超車。逆風行駛時，要注意風向突然改變或道路出現較大彎度，防止風阻突然減少、車速猛然增大。
保持車距
大風沙塵天氣不要跟車太近，始終要保持一定車距，留出處理突發事件的反應時間;尤其在多塵道路上不要尾隨行車，應注意保持安全車距，防止前面車輛揚起的塵土妨礙視線，不能及時處理意外情況，引發事故。如果是在高速公路行駛時，盡量避開在最內側車道行車，遠離最中間的緩沖綠化帶，盡可能在中間車道行車，防止大風天的時候，中間緩沖隔離帶的'界樁等被吹倒，引發事故。
避開特殊車輛
在風沙天氣中，路面能見度很低，只有70米至100米，不亞于霧天。除了必須使用霧燈、減速行駛以外，司機還應注意避讓大型貨車，或是超載、超高、超寬、拖車、罐車、危化品等特殊車輛。一旦遇到這些特殊車輛，要么提前超車，要么保持車距，躲得遠遠的。
車停到合適的位置
風沙特別大時，停車要遠離樓房、柵欄、施工圍擋，盡量遠離陽臺和窗戶避免出現高空墜物砸車的現象;載貨車輛應扎緊車上篷布，固定好車上貨物;裝載重量輕、體積大的物資，應停車避開暴風，以免車輛被暴風吹刮而離開正常的行駛路線。
空調用內循環模式
汽車空調系統的外循環模式是從車外吸進空氣，再通過壓縮機或暖風水箱將空氣制冷或制熱后通過鼓風機吹入車內。一般車輛在空氣入口處都裝有粉塵濾清器凈化吸入車內的空氣，而粉塵濾清器實質就是一個空氣的粉塵過濾器。所以，在沙塵天氣中，一定要使用內循環系統。
1使用加濕器：搞好室內衛生，保持空氣潔凈。如果條件許可，可打開加濕器，增加室內空氣濕度，促使室內顆粒物沉降。
2盡量避免戶外活動：沙塵天氣易導致過敏、呼吸系統等疾病，因此，沙塵天氣或沙塵暴過去后的數日內(特別是第2天)，仍要盡量避免戶外活動。
3做好戶外防護：如果出門，要做好個人防護。首先，戴防塵口罩。此外，穿戴防塵手套、紗巾、防風眼鏡、鞋襪、防塵面罩，皮膚上涂護膚品，以降低沙塵對皮膚、口鼻部的傷害。回家后及時清洗皮膚、眼睛、口腔和鼻腔殘留的塵土。
4避開危險設施：遠離建筑物、行道樹(路邊的單個樹木)、廣告牌、建筑工地的圍欄。這些設施在大風天氣很容易被刮倒，行人要注意觀察，盡量避開。
5選擇公共交通：公眾出行時盡量乘坐地鐵等公共交通工具，如果需要開車，一定要降低車速，遠離大型貨車。
6多補充水分：塵沙干燥天氣易出現咽喉干癢、體內缺水等情況，多喝水、多吃水果、蔬菜，可增加體內的水分含量，補充丟失的水分。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十八
在這種霧霾天氣里，盡量少地大幅度打開車窗，行駛中也不要用開車窗的方式來通風。雖然將側窗和天窗打開一個縫隙有負壓抽風換氣的作用，但是這里也不建議這樣做，這樣也會有可吸入顆粒物在行車中被帶入車內。
除了車窗，空調系統是直接與外界對接的通道，外界空氣會通過它進入車內影響到車內空氣質量。所以在霧霾天氣中，建議大家講空調設定為內循環，這樣可以有效減少可吸入顆粒物進入。車內對于很多配有自動空調的車型來說，車輛啟動時會默認為外循環，這時請不要忘記按一下內循環切換按鈕將其切換為內循環。當然，長時間內循環會造成車內空氣不流通，如果車內空氣不是特別差的話，還是比可吸入顆粒物進入車內好一些。
千萬不要小瞧了車燈，70%的新手基本都不會正確使用車輛燈光，甚至很多人在遇到霧霾天就一股腦把所有的燈都打開，殊不知這樣不僅沒有起到安全的效果，還會帶來很多安全隱患。正確的方法應該是這樣的：
1、打開近光燈
在歐洲大部分國家，即便是白天，行駛在快速路上(包括高速、城間環路、鄉間公路)時也要強制打開日間行車燈，我國雖然沒有這個法規，但為了安全，在大霧或霧霾天氣最好打開。
2、打開霧燈
在能見度差的地方，霧燈的穿透能力甚至比遠光燈還強，開霧燈并不是為了照明，而是讓更多的車輛和行人注意到你。
3、別輕易打開危險報警閃光燈和遠光燈
很多車輛打開遠光后會導致對向司機什么都看不到，另外，打開雙閃燈意味著車輛有故障在緊急停車(或者拖車)，如果您在正常行駛的話，打開它會給其他人傳遞錯誤的信息。
既然外界環境那么糟糕，如果沒什么緊急情況，此時還是盡量少出門吧。
帶狀條痕：沒有找到雨刮壁的最佳支掌點，導致雨刮教條不是每個部位都與玻璃充分接觸;不適當的臂桿壓力或上部結構損壞，甚至不適當的雨刮片都會導致此類現象。
霧狀條痕：一層油狀的薄膜隨著雨刮使用而分布在擋風玻璃上、通常是因為臟、污或車臘附著玻璃而導致;雨刮膠條被車臘、油污污染也有此現象。
細水現象：當雨刮器刷過擋風玻璃后，仍有小水滴貼在玻璃表面，此現象為車臘、油漬或硅化物黏附于擋風玻璃、膠條或膠條片本身質量所致。
“卡塔”聲或刺耳的噪音：發生雨刮不規則刮掃時，大都由于膠條磨損、臂桿及支架損壞、膠條老化變型所導致。在無潤滑的情況下，雨刮器刮掃干凈玻璃時也會有摩擦聲。
雨刮揚升現象：現今車輛空氣力學上常見，尤其出現在長尺寸的雨刮。當汽車高速行駛時，因雨刮招受風力而上揚，導致部分未被刮掃到，就有此現象。
膠條龜裂：膠條的使用本來就有一定的壽命，經過冷熱酸堿的肆虐之下，硬化龜裂或剝落在所難免，有的雨刮片會直接脫落于雨刮臂上，若是品質不良的`膠條，損壞的時間會更快。
膠條硬化：由于日光直曬和高溫的直接變化，使雨刮膠條硬化而失去彈性。
上部結構損壞：受冰鏟或外力破壞，造成雨刮桿結構損壞。
腐蝕或膠條磨損：氣候不佳、清洗產品使用不當或未達標的膠條配方，會造成雨刮條邊緣破爛或完全磨損。
膠條污損：形成的原因大多是長期囤積在雨刮上的油漬、車臘的附著雨刮器會與擋風玻璃間產生空隙而達不到完全刮水的作用。當雨刮發生上述情況而不能及時解決，您的雨刮就會進一步的惡化，劃傷玻璃，進而會嚴重影響行車安全。
一、用車時候多注意
要想雨刮使用壽命更長，最好是避免長時間在太陽下暴曬，還有一點要注意的是很多車主發現玻璃上有沙塵時，往往只開啟雨刮掃走沙粒了事，事實這樣做會損壞雨刮的膠條及汽車玻璃，所以在開啟之前，不妨先噴灑一點清洗液。當然人工清潔更佳。保養雨刮還要注意注意維護好汽車的噴水系統：加入中性、去污、潤滑的清洗劑;不良清洗液會腐蝕噴水系統、雨刮器及汽車面漆。及時充水，避免噴水電機空栽。
二、洗車勿忘雨刮器
雨刮雖然擱在擋風玻璃上，但日常保養時人們卻很容易視而不見，等用上了才知道有問題。雨刮片的保養方法其實很簡單。每次洗車時除了洗凈玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮條，這樣雨刮條的壽命就會長一些。如果由洗車店代勞清潔，可以提醒一下店員為你做這項工作，將雨刮開關置于各種速度位置處，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度。還有就是檢查刮水的狀態，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響。
三、定期檢查不可少
檢查雨刮的方法很簡單，噴出一些清潔液，然后開動雨刮，留意它的動作是否流暢，留心聽聽是否有較大的“刮刮”聲，如有的話，就表示雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調、校。當雨刮掃完一至兩下之后，看看是否有水分留在擋風玻璃上，同時觀察一下是否會留下一些劃痕，如果很明顯地見到的話，就表示雨刮上的刮水膠條已經老化，應該更換新的膠條了。
如果各種故障現象都齊全，肯定要檢查雨刮片。方法是將雨刮拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。此外，還要注意支桿連接至雨刮搖臂的方式是否匹配，因為有的支臂是用螺絲固定到搖臂上的，而有些則是用建點的凸扣鎖死的，買的時候一定要認準。
雨雪天氣安全行車注意事項演講稿（實用19篇）篇十九
各鄉（鎮）人民政府，縣安委會各成員單位：
近日，我縣境內持續降溫，大部分鄉（鎮）出現雨雪天氣，對道路交通安全和群眾出行造成嚴重影響。據氣象部門預報，近段時間我縣仍將出現低溫雨雪天氣，一些路段將結冰，道路交通的不安全因素可能增多，為進一步加強雨雪天氣交通管理，確保人民群眾安全出行，現就有關工作緊急通知如下：
一、進一步提高思想認識，落實安全生產責任。
2月18日，縣委副書記、縣人民政府縣長拉巴次仁同志主持召開專題會議，傳達區、市兩級安全生產工作電視電話會議及莊嚴常務副主席、許成倉書記重要講話精神，安排部署當前全縣各項安全生產工作。要求認真做好全縣道路交通、建筑施工領域、消防等領域隱患排查整治應對工作。全縣各級各部門要認真貫徹落實區、市兩級安全生產工作電視電話會議和縣委、縣政府領導指示精神，切實把應對雨雪天氣道路交通安全監管工作作為當前的一項重要工作來抓，高度重視此次雨雪天氣的特殊性，迅速采取有效措施，組織應對工作。
二、突出道路交通領域，切實加強路面交通管制。
（一）各鄉（鎮）人民政府要切實加強對轄區內道路交通管理，根據雨雪惡劣天氣對本地道路的影響，積極采取應對措施，立即安排專人負責，組織轄區派出所對轄區內道路交通進行全天候管控，特別是要針對節日期間人流、客流量較大的特點，嚴防客運車輛超員，貨運車輛非法載人，要依法嚴格查處貨車和拖拉機違法載人、非營運客車違法載人等交通違法行為，切底消除事故安全隱患，確保一方平安。
（二）縣公安交警部門要加大對事故易發路段的巡邏管控力度，科學組織車輛分流、除雪除冰防滑等交通管制和安全應急措施，盡量減少雨雪冰凍天氣對道路交通和安全行車的影響，防止發生道路交通事故。要進一步加強對事故多發路段、危險路段的巡查，引導車輛安全通行。全力確保惡劣天氣條件下交通有序、安全、暢通。
（三）縣公安交警大隊、交通局、安監局等單位要會同各鄉（鎮）提前做好惡劣氣象條件下預防交通事故和保障暢通的各項準備工作，要在坡陡、多霧等各個危險路段及學校周邊路段增設警示標志，遇雨、霧、雪、冰等特殊天氣，要強制采取限速度、限車種、分路段放行等交通管制措施，必要時可警車帶隊緩慢通行，全力保障道路交通安全。
三、切實做好應急值守和搶險救援工作。
各鄉（鎮）、各有關部門要認真落實24小時應急值班制度和領導帶班制度，加強應急值守，確保信息暢通。如發生突發事件，要按規定程序立即上報，并及時啟動相關應急預案，快速響應，防止群死群傷事故發生。一旦發現因交通事故或冰雪凌凍等情況造成道路堵塞，要及時組織疏導分流。若因工作不力、玩忽職守導致事故發生的，將按照有關規定嚴肅追究相關責任人責任。