月工作總結是對工作過程和結果進行記錄和整理的重要步驟。對于即將進行月工作總結的朋友們來說，這里有一些精選的范文，希望對你有所幫助。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇一
根據《中共***縣委辦公室***縣人民政府辦公室關于印發***縣***年度鄉鎮和部門工作目標考核實施意見的通知》（寶委辦發〔2015〕32）號文件精神，我局結合交通運輸行業實際，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣林業局的指導下，進一步解放思想，轉變思想觀念，牢固樹立與科學發展要求相適應的思想、工作理念，緊緊圍繞建設生態文明、林業又好又快發展為首要任務，林業工作以深化改革為動力，以興林富民為宗旨，繼續解放思想，抓住發展機遇，提升可持續發展能力，發展現代林業。同時，我局繼續配合完善實施天然林保護、退耕還林等林業重點工程，林業產業發展較快，生態狀況整體良好，較好地完成了各項工作任務。現將我局一年來工作總結如下：
一、加強領導，調整結構，推進特色產業發展。
按照“林業生態產業化，林業產業生態化；長短結合特色化，產品開發深度化”的思路。縣委、縣政府對退耕還林、天保工程等納入了目標考核。我局根據省、市、縣的部署，成立了全縣交通系統林業工作領導小組，領導小組設在局綜合室，形成了主要領導親自抓、負總責，分管領導具體抓、負主責，一級抓一級，層層抓落實的良好局面。同時，結合我縣交通工作實際，制定并完善了《***縣交通運輸局林業工作實施方案》，明確了工作目標和治理范圍，對各屬單位的責任進行了劃分，并明確了林業工作的'內容，重點開展退耕還林專項行動、天保工程專項行動、林業生產專項行動、森林防火防蟲專項行動、全力推進災后重建專項提升行動等五個方面的專項行動。
二、強化宣傳，嚴格執法，推進資源林政管理。
***年，我局積極與縣委宣傳部、***日報社、縣電視臺、網絡等新聞宣傳部門密切配合，進一步加大對林業工作開展情況的宣傳報道，大力宣傳退耕還林、天保工程以及嚴禁亂砍濫伐等政策。一是嚴格采伐審批關，繼續推行采伐許可證上山制度，責任到人，杜絕了亂砍濫伐現象發生。二是強化林業有害生物防治預測、預報綜合治理。針對全縣有害生物發生情況，及早做好了預測、預報和有效防治工作。三是嚴格推行依法行政，文明執法，加大執法力度，依法打擊破壞森林資源的違法犯罪行為。
三、突出重點，落實責任，推進護林防火。
一是突出重點，全面落實防火責任制。狠抓宣傳，提高全民防火意識。嚴禁攜帶火種入山，嚴禁一切野外用火，加大對林區火險隱患排查，突出抓好了退耕還林、荒山造林、天保公益林、森林防火基礎設施建設、森林病蟲害防治基礎設施建設等項目的立項申報工作。落實責任后，經營主體地位更加明顯，利益更加直接，保護森林資源的意識進一步增強，促進了林區秩序安定穩定。
六、進一步做好林業工作。
一是我局繼續抓好林業工作過程中黨風廉政建設和反腐敗工作，從源頭上預防和治理腐敗。二是我局繼續抓好林業工作過程中來人來信來訪工作，完善信訪接待制度。三是我局將增強廣大干部群眾的法制意識，同時，保障農民的知情權、參與權、決策權和監督權，增強我局的宗旨意識和服務意識，密切了干群關系，促進林業工作積極有序地開展。
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最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇二
一、抓責任制落實，把黨建工作擺在重要位置。
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真分析了現狀,結合實際，制定了年度黨建工作計劃，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發了《局屬單位黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論水平。
一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育培訓。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人讀書筆記在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫調研報告一篇。普通黨員每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上,開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型黨課教育八次，選送一名縣處級干部到市委黨校參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想動員，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎；在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、解放思想大討論三個環節；在分析檢查階段，重點抓好召開專題民主生活會、形成領導班子貫徹落實科學發展觀情況分析檢查報告、組織群眾評議三個環節；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定整改落實方案、解決突出問題、創新體制機制三個環節；在學習實踐活動基本結束時，認真進行總結，組織開展滿意度測評。總之，學習實踐活動基本實現了統一認識、提高能力、解決問題、創新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“微笑服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統現場會精神，在很短時間內拿出切實可行的'活動方案。其次聘請專業老師進行微笑、普通話和禮儀培訓，組織收費站員工參觀高速公路總公司金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力。
一是抓基層黨支部建設。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設一名專職黨支部書記，10月份決定收費站黨支部和機關黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養教育、任用和考察考核工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積交流調整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現調整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。針對黨員教育中出現的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發展中,我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養發展了一名黨員，確定了三名入黨積極分子，調出了三名黨員。
四是及時完成了黨內統計報表上報工作和黨費交納工作。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇三
一是根據石直工【201x】49號《關于全面推進縣直各領域基層黨組織標準化建設有關事項的通知》積極開展基層黨組織標準化建設工作，通過動員部署，摸底自查，對標創建，組織交通系統四個支部落實了標準化建設。
二是根據縣直工委《關于在縣直機關開展“黨員固定活動日”的通知》組織各支部制定了“黨員固定活動日”201x年度計劃安排表。并按計劃抓好了落實。
三是根據上級黨組織要求，督促各支部堅持好“三會一課”制度，并認真開展自查。
四是開著黨員發展工作，按照黨員發展“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”方針，今年發展預備黨員1名，積極分子1名。為進一步發揮先進模范作用，局機關黨委對全系統201x年優秀黨員進行了表彰獎勵。
五是根據縣直工委《關于開展黨組織和黨員基本信息采集工作的通知》，組織各支部開展了黨組織和所在單位及黨員基本信息采集工作，向上級黨組織報送了基本信息采集表。
六是深入推進抓黨建促扶貧工作。組織交通系統13名黨員干部聯系幫扶蘭關村18戶貧困戶。堅持每月走訪開展幫扶工作。201x年我局安排8萬元支持聯系村開展水毀道路維修和貧困戶危房改造，安排資金對貧困村特困黨員和貧困戶慰問。和聯系村黨支部聯合開展活動。
七是根據上級黨組織要求認真開展了“講、重、做”專題警示教育民主生活會和組織生活會。
八是切實抓好黨風廉政建設工作，組織交通系統黨員認真學習《中國共產黨廉政自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》。開展“兩學一做”專題警示教育，請縣檢察院檢察官上預防犯罪警示課。制定了《xx縣交通運輸局違反工作紀律責任追究制度》。安排紀檢干部定期不定期檢查黨員干部執行“八項規定”和違反“四風”情況，發現交通系統黨員干部有違紀違規苗頭性問題，及時開展組織談話，通過認真抓黨風廉政建設，確保了交通系統201x年度沒有發生一起黨員違紀違規案件。
九是扎實推進黨務管理系統建設工作。做好日常黨建工作，加大黨員日常教育管理，抓好黨費收繳，結合上級安排的黨建活動和交通實際開展黨員活動。積極開展建黨96周年活動，組織交通系統黨員到金寨縣紅色教育基地接受革命傳統教育。
十是組織黨員帶頭開展精神文明和道德建設活動，積極踐行社會主義核心價值觀，組織黨員志愿者積極開展文明交通勸導和清潔家園活動。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇四
交通運輸局的工作職責是持續做好本職工作，保證了各項工作的健康協調發展，下面給大家整理了交通運輸局工作總結，歡迎閱讀!
20xx年上半年，在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局認真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神，以“十二五”規劃為引領，以服務經濟社會發展為重點，緊緊圍繞“發展大交通”的目標，著力加快交通基礎設施建設和規范交通行業管理，各項工作取得了階段性成果。現將半年來績效工作開展情況總結如下：
上半年，我局緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署，認真做好縣委縣政年度重點工作計劃和分解考核指標。一是x335線上社至段公路改線工程勘探設計和x793線公路路面大修工程前期準備，局按原定方案，加大力度做好此項目的勘測和設計工作，加緊整理資料做好立項和用地申請等工作。二是做董塘血鉛事情的處置工作。我局認真貫徹落實縣委、縣政府的重要指示和部署，抽調10名工作人員參與駐村工作，把駐村入戶作為一項重大政治任務來抓，充分發揮基層黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，周密安排、精心部署、不畏艱難、嚴防死守，實現了不讓一戶違規上訪、不讓一名駐村工作隊員受傷的既定目標。同時按《處置方案》要求，我局認真做好丹冶周邊道路的整治工作，及時派出工程技術人員對冶煉廠周邊道路進行了現場走訪勘察，制訂了相關整治方案.經預算,共需投入資金約373.05萬元。截止6月底，s246線至工業園段全長2.3公里，經調查有2000平方米需要進行挖補，現已全部完工；黃子塘至尾礦壩段路面硬底化工程全長5.0公里，因兩次流標，經縣發改委批復同意更改招投標方式，現已確定施工隊進場施工，截至目前完成路基工程1500米。x335線冶煉廠至高宅段全長1.8公里，新建漿砌片石排水溝885米，更換通道橋底涵管56米，目前，路口減速帶、路口警示樁、路口指示牌等安全設施已完善，水溝挖基坑已全部完工，漿砌片石排水溝已完成750米。綠化工作經縣政府同意，延期至國慶后啟動。
一是協助搞好高速開工建設前期準備工作。根據方案，我局積極與上級進行溝通，按照建設方案做好協調工作；二是協助搞好g106至高速出口段改造準備工作。我局積極與省市交通運輸、公路部門進行溝通協調，做好規劃方案，進一步加大立項力度，確保工程順利開展。
1、克難攻堅，穩步推進，加快交通基礎設施建設
上半年，我局緊緊圍繞服務全縣發展這一大局，堅持發展大交通的工作理念，在積極爭取上級建設計劃和資金的同時，繼續加快我縣農村公路建養工作。半年來，市局下達我縣落實農村公路建設計劃30公里，通過與當地鎮村的.共同努力，截止6月底累計完成通自然村公路硬底化建設里程22多公里，完成總投資近570萬元；同時堅持“建養并重”的原則，積極推進公路養護體制改革，加強養護隊伍和養護設施建設，地方公路養護管理工作取得顯著成效，我縣地方公路縣道年末好路率、年平均好路率、鄉道養護率達均比去年有所提高。三是全力同省廳爭取公路建設項目，服務于我縣的社會經濟發展。我局在市交通部門的大力支持下，圍繞我縣交通事業的大發展，爭取省廳對我縣交通事業的支持。我局尋找一切機會將我縣公路交通的現狀和“十二五”規劃設想同省廳領導匯報，取得省廳的支持。今年上半年以來，共爭取省廳支持公路建設、養護項目5個，建設資金將近3000多萬，包括高速出口至、長江至熱水、新城等重點工程， 4條鄉道共64公里升為縣道養護標準，每年可為我局爭取養護資金30萬元。這些項目為我縣“十二五”交通運輸工作奠定了堅實的基礎。四是做好水毀公路的修復。上半年，我局及時修復、搶通縣道、鄉道6條。
2、強化行業監管，著力優化服務。
3、依法行政，做好交通綜合執法工作。
1、進一步加強基層組織建設和黨員干部隊伍建設
半年來，交通黨總支通過開展各種學習活動，努力提高全體干部職工和領導班子的理論素養和業務水平，積極發揮黨的基層組織先鋒模范作用。20xx年上半年，我局一是認真做好黨務公開工作，落實各項監督制度；二是結合交通實際扎實推進黨風廉政建設，通過落實“一崗雙責”制度，以領導干部為重點，積極推進交通廉政建設，規范管理工程項目，打造交通“陽光工程”；規范執法，打造干凈干事的執法隊伍；同時積極主動配合進駐我局的縣紀檢監察組開展工作。上半年，我局機關支部被縣委評為先進黨支部。
2、深化認識、注重實效，認真做好人大建議和政協提案答復工作。20xx年上半年，我局共收到縣政府轉來縣代表建議和政協會議提案（意見）共20條，我局給予了高度重視，對以上建議和提案進行了專題調研，指定專人負責，狠抓落實。完成書面答復后，由分管領導帶隊分別約見了所有人大代表和政協委員，認真聽取代表、委員意見，耐心做好解釋工作，并將答復情況抄送縣人大、政府、政協和有關單位，辦復率達到100%。
3、以人為本、強化協調，信訪維穩常抓不懈。今年來，我局認真做好矛盾排查和處置。在今年敏感時期，我局按照縣委、縣政府和上級交通主管部門的工作部署，及時成立工作領導小組，制定特別防護期間信訪綜治維穩工作預案，明確工作目標和任務，嚴格落實“領導包案”制度，避免出現集體上訪的事件。
4、認真抓好扶貧“雙聯雙進”工作。上半年我局按照既定扶貧工作方案，切實推進扶貧開發工作。根據縣工作部署，我局對黃坑村因戶制宜，制定扶貧具體實施計劃，同時出謀劃策，為貧困戶規劃致富道路，因地制宜鼓勵農戶飼養家禽和發展貢柑種植等特色產業，廣開銷售渠道，提高收入。
5、計劃生育、安全生產、“三打兩建”、工青婦等工作如期完成并取得了一定的進展，同時，認真完成縣委縣政府交辦的臨時性或階段性工作。
下一步，我局將認真按照縣委縣政府和《縣20xx年度績效考評實施方案》及我局年度目標考核的要求，認真抓好各項工作的落實，高標準、高質量完成20xx年績效考核工作。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇五
主任、各位副主任、秘書長，各位委員：
根據本次常委會會議的安排，下面我代表市交通運輸局，就近年來交通運輸局的主要工作情況報告如下：
在市委、市政府的堅強領導下，在國家和省有關部委、廳局的關心支持下，全市各級各有關部門始終把交通放在優先發展的戰略地位，牢固樹立“一盤棋”的思想和只爭朝夕的機遇意識，在進一步加大爭取國家和省支持力度的同時，不等、不靠，先行先試，采取bt、委托代建、建設管理/施工一體化等模式實施交通建設項目，全力推動高等級公路建設及國、省道改造，加快縣鄉公路和建制村通暢工程建設，積極推進水運發展，全市交通運輸事業成效明顯，主要體現在以下六個方面：
一是高等級公路里程突破1000公里。“十二五”以來，先后建成11條（段）630公里二級公路，全市二級公路通車里程達1070公里，占公路通車總里程15735公里的6.8%，實現境內3個國家級口岸xx縣縣通二級公路目標，全市形成了互聯互通的“4小時經濟圈”。
二是建制村公路通暢率大幅提高。201x年，開始實施建制村通暢工程，我市重點實施路面、排水、安保、綠化“四項工程”，打造農村公路升級版，公路現狀由原來的晴通雨阻變為晴雨暢通。“十二五”以來，全市共實施建制村通暢工程4923公里，已完工3523公里，在建1400公里，建制村公路通暢率達68%。鄉（鎮）公路通暢率達100%。
三是公路養護管理水平不斷提升。扎實推進農村公路養護管理工作，強化日常管護、季度巡查和半年考核，加強大中修項目的實施管理，養護質量年活動成效明顯，農村公路各項指標穩步提升。以國道、省道、縣道和鄉道為重點的“公路萬里綠色長廊”建設取得階段性成果。201x年，治超率控制在2%的指標要求以內，市治超辦被省公路局表彰為先進單位，市交通運輸局被省公路局表彰為農村公路養護管理工作良好單位。
四是公路運輸服務能力明顯增強。進一步優化道路客運市場資源配置，抓好市際客運班線及非定線旅游客運動力發展工作；推進道路運輸改革，全市經營一、二類班線以上客運車輛中企業所有或控股的占79%；加快運力結構調整，全市班線客車及非定線旅游客車中高、中級客車占53%；因地制宜，按照公司化經營、市場化運作的模式，積極發展農村客運，77個鄉（鎮）全部開通客運班車，建制村通客車率達85%。進一步落實企業主體責任，規范城市公共交通、城市出租汽車經營行為，分別在臨翔、鳳慶、耿馬、雙江等4個縣（區）完成了城市出租汽車gps或電召系統安裝。
五是水路交通基礎設施建設不斷加強。瀾滄江流域漫灣、小灣、糯扎渡庫區航運基礎設施建設順利推進，完成主體工程，全市現有航道里程447.6公里，201x年，水路運輸總量及增速在全省分別排在第四位和第三位，水路運輸后發優勢明顯。
六是安全生產態勢平穩。認真貫徹落實安全生產有關工作要求，扎實開展安全生產大檢查、安全隱患排查和道路客運安全年活動等工作,安全生產標準化創建、“六打六治”打非治違和“平安交通”建設專項行動深入推進，道路運輸事故及死亡、受傷人數同比均有下降，水路運輸、交通基礎設施建設和公路養護施工未發生安全事故，全市交通運輸安全生產態勢平穩。
二、主要在建工程項目推進情況。
201x年，全市在建規模以上交通項目146個，其中新建113個、續建33個。1—5月份，完成公路水路固定資產投資20億元，完成目標任務（83.5億元）的24%；招商引資完成18.04億元，完成目標任務（70億元）的26%；落實向上爭取補助資金計劃9.7億元，占目標任務（15.1億元）的64%。
（一）省道319線臨翔過境公路。
該公路沿臨滄城西側山腳布線，也稱西環線，全長12.5公里，按二級公路標準建設，預算投資4.24億元。
該公路由市政府委托省公路開發投資公司進行建設管理服務，省公路開發投資公司指定云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司（現更名為云南云嶺建設集團工程有限公司）負責實施,于201x年3月19日開工建設，目前完成建安工程投資3.2億元，完成路面鋪筑12公里，交安工程基本完工，橋梁工程全部完成，正在加快實施剩余路段0.5公里邊坡滑坡處置等，6月份可完工交付使用。
（二）沿邊二級公路。
3條（段）沿邊二級公路全長224公里，批準預算投資46.5億元（龍鎮橋至南傘段95公里，批準預算投資17.2億元；立新至孟定段92公里，批準預算投資23.1億元；小黑江橋至勐省段37公里，批準預算投資6.2億元）。根據交通運輸部《普通國道“暢安舒美”示范公路創建實施標準（試行）》和《云南省交通運輸廳關于加快“十二五”期間普通國省干線公路改造建設的實施意見》（云交基建〔201x〕570號），按照“量入為出、合理選用技術標準和指標，普通國道改造部分條件受限的路段可采用降低技術等級”的原則，經報請市委、市政府同意，多次請省交通運輸廳有關專家實地踏勘，對沿邊二級公路建設方案進行調整，預計工程投資控制在22億元以內。
3條（段）沿邊二級公路采用bt模式進行建設。目前，龍鎮橋至南傘段完成投資3.44億元，其中：南傘過境段（11公里）3.8公里已建成通車、3.2公里基本完成路基工程；南傘至勐堆段已全面動工，主線工程（k0+000至k83+460段）完成征地60.5公里。立新至孟定段完成投資3.3億元，其中：大灣江橋至孟定段12公里路基基本成型，立新至翁丁隧道15公里已全面動工，控制性工程翁丁隧道已掘進40米，完成征地28公里。小黑江橋至勐省段基本完成征地拆遷工作，完成挖方32.5萬立方，填方12.8萬立方，完成投資1.35億元。
（三）云鳳一級公路。
該公路路線全長35.69公里（xx縣境內段8.97公里、鳳慶境內段26.72公里），概算投資32.1億元。
該公路按行政區劃由xx縣政府和xx縣政府為項目業主，以bt建設的模式組織實施，201x年3月啟動實施以來，累計完成投資5.1億元。xx縣段已完成一期工程（3.3公里）；二期工程（5.67公里）雖已啟動，但因資金問題，現處于半停工狀態。鳳慶段劃分為五個合同段建設，先期實施第三合同段（6.85公里），路基基本成型5.4公里；其余四個合同段雖與多家公司洽談，但招商均未成功。
（四）省道313線德黨至勐堆二級公路。
該公路起于xx縣德黨鎮，經xx縣忙丙，止于勐堆，路線全長77.66公里（xx縣境內21公里、xx縣境內56.66公里），概算投資18.1億元。
該公路按屬地原則分別由xx縣政府和xx縣政府組織實施，永德段于201x年9月開工建設，路基基本成型5公里，完成投資2.1億元。鎮康段由xx縣委托省公路局代建（臨滄公路管理總段實施），計劃9月份開工建設。
（五）農村公路建設。
201x年1400公里建制村通暢工程已全部開工建設，完成投資10.3億元，至“十二五”末，全市建制村公路通暢率將達80%。91公里縣鄉道改造續建工程順利推進。
（六）水運基礎設施建設。
瀾滄江流域臨滄境內在建水運基礎設施項目為小灣庫區、糯扎渡庫區水運基礎設施工程，小灣庫區規劃建設5座碼頭、10個停靠點，糯扎渡庫區規劃建設2座碼頭、28個停靠點，概算總投資14738.73萬元。鑒于省級預算補助和市、縣（區）配套不足，經多次與省航務局匯報銜接，同意先期實施4個碼頭（小灣庫區2個、糯扎渡庫區2個），目前，已完成主體工程建設。
三、重大項目前期工作推進情況。
（一）玉溪(紅龍廠)至臨滄高速公路。
項目前期工作由xx市牽頭，我市負責的鎮沅振太至臨翔段已完成各項前期工作并于3月2日移交xx市進行匯總。目前，整體項目前期工作進展情況如下：
“工可”。省交通規劃院已于3月底完成“工可”報告編制；國家交通運輸部規劃研究院于4月29日召開會議聽取“工可”方案匯報，原則同意“工可”推薦的南線(玉溪紅龍廠經墨江至臨滄)方案，省交通運輸廳專家正在對“工可”進行初審，初審后由省交通運輸廳和省發改委分別上報國家交通運輸部、國家發改委。
“工可”支撐性報件。共10項，其中：地下水調查專項工作已完成；社會穩定風險分析、節能評估、規劃選址、地震安全性評價、用地預審、地災、礦壓等前期工作已報省級部門，水保報告6月底前完成編制并報國家水利部，環評報告在收到水保報告后7月報省環保廳；省內審批的文物考古已取得批文，地震安全性評價、地災、礦壓報件計劃在6月內取得批文。圍繞10月份控制性工程開工的各項工作正在積極推進。
（二）臨滄至孟定清水河高速公路。
該公路納入云南省高速公路網規劃，已完成路線方案研究，路線全長約160公里，估算投資約208億元。201x年5月初，我局與省交通規劃院進行座談，專題對臨滄至孟定清水河高速公路項目“工可”進行研究，商定由交通規劃院盡快完成全線“工可”編制，并在“工可”報告完成后全面開展其它支撐性前期工作。
（三）大理至臨滄高速公路。
該公路已列入國家高速公路網規劃（目前未進入國家“十三五”規劃），屬g5612大理至臨滄高速公路，路線起于大理(連接g56杭瑞高速公路)，經巍山、南澗、xx縣，止于臨滄臨翔，路線全長270公里，其中臨滄境內約115公里。該項目“工可”正在修編完善，待“工可”完成后，全面開展其它支撐性報件編制工作。
（四）xx縣至保山高速公路。
該公路列入國家高速公路網規劃（目前未進入國家“十三五”規劃），屬g5615天保至猴橋高速公路中的一段。路線起于xx縣，接g5612大理至臨滄高速公路，經鳳慶、昌寧，止于保山，路線全長約180公里，其中臨滄境內約70公里。目前，省公路規劃院正在開展路線方案研究。
（五）臨翔至博尚、耿馬至孟定快捷通道。
臨翔至博尚快捷通道按高速公路標準建設，路線全長30.5公里，其中小鋪子至南信橋段13公里沿緬寧大道改建一級公路，南信橋至博尚段17.5公里為新建高速公路。“工可”已獲省發改委批復，估算投資24.9億元。該項目原計劃采用bt模式建設，根據市委、市政府的新要求，新建的17.5公里采用ppp模式招商引資建設。截止目前，與云南省公路投資公司、中交集團、廣東喬豐集團等40余家企業進行了洽談，洽談企業中有央企、國企和民企。根據洽談工作情況，待報市委、市政府選定合作伙伴（企業）后年內組織開工建設。
耿馬至孟定快捷通道按高速公路標準建設，路線全長32公里，估算投資43億元。目前，各項前期工作正在開展，因項目穿過南滾河國家級自然保護區，無法開展地勘工作，地下水調查、環評和水保等前期工作難以推進，加之項目有16.3公里特長隧道，投資大，運營成本高，招商引資十分困難。目前，設計單位正在進行進一步的'方案研究和比選。
四、主要存在困難和問題。
（一）交通基礎設施建設仍然滯后。全市路網總量不足、結構不盡合理、通暢通達深度不夠、公路等級普遍較低等問題還比較突出，特別是境內至今沒有高速公路，交通滯后仍是臨滄經濟社會發展的最大制約，破解發展瓶頸、夯實發展基礎任重道遠。
（二）在建項目資金缺口大。公路水路建設主要靠國家和省級補助，融資渠道單一，有限的資金投入與建設需求差距大（3條段沿邊二級公路批準預算46.5億元，國、省道改造補助資金10.6億元已全部到位，按預算缺口35.9億元，通過調整建設方案，計劃將工程建安投資控制在22億元以內，缺口仍達11.4億元；省道313線德黨至勐堆二級公路批準預算18.1億元，國、省道改造補助資金2.4億元已到位，缺口15.7億元；省道319線臨翔過境公路、xx縣至鳳慶一級公路，目前尚未列入國家和省建設計劃，無資金補助。農村公路建制村通暢工程平均每公里造價75萬元，其中中央車購稅每公里補助50萬元，每公里缺口25萬元）。
（三）交通基礎設施建設歷史債務沉重。初步統計，目前全市交通債務高達105億元，其中，八縣（區）債務約15億元，市公路建設開發有限責任公司二級公路建設債務約90億元（以前地方自主建成羊耿、云鳳、鳳小和戶勐4條段二級公路244公里，總投資7.4億元，債務3.8億元。20至201x年期間建成振清、耿滄、臨雙、南芒、施孟、鳳習、永臨、小瀾8條段政府還貸二級公路603公里，總投資97.5億元，債務87.4億元，其中銀行貸款54.9億元、應付工程款及其它應付賬款32.5億元)。
（四）農村公路養護資金配套和管理人員不足。公路建設與養護管理發展不平衡，農村公路養護投入不足；加之自然災害頻發、公路毀損嚴重，養護保通的任務十分艱巨。同時，鄉（鎮）農村公路管理人員多為兼職，力量薄弱，養護管理工作有待加強。
五、下步工作打算。
201x年，是“十二五”收官之年和全市交通運輸工作承上啟下的一年，也是全市交通運輸發展的關鍵一年。當前和今后一段時期，我們將努力抓好以下六個方面的主要工作。
（一）著力推進交通基礎設施建設。一是扎實抓好在建工程。全面完成省道319線臨翔過境公路、91公里縣鄉道改造續建和1400公里建制村通暢工程，實現“十二五”末建制村公路通暢率達80%；12月底完成11座“溜索改橋”項目主體工程建設。加速推進3條（段）沿邊二級公路建設；積極推進xx縣至鳳慶一級公路及省道313線德黨至勐堆二級公路建設。全面完成瀾滄江臨滄境內小灣、犀牛、景臨橋、雙江4個碼頭建設。二是開工一批項目建設。全力推進前期工作，確保201x年10月開工玉溪至臨滄高速公路控制性工程；確保年內開工建設臨翔至博尚快捷通道。三是加快項目前期工作。完成大理至臨滄高速公路“工可”修編，完成xx縣至保山高速公路“工可”編制和臨翔至孟定清水河高速公路“工可”及支撐性文件編制，推進國道219線臨滄境內段項目前期及建設工作；積極爭取和推動臨滄港建設。
（二）進一步提高公路養護管理質量。一是認真學習宣貫《云南省農村公路條例》和《云南省人民政府關于加強全省農村公路建設的意見》，加強匯報協調，落實縣（區）及鄉（鎮）人民政府的主體責任，爭取市、縣（區）財政加大對農村公路建設和養護經費的配套投入。二是積極協調配合臨滄公路管理總段、臨滄公路路政管理支隊等部門，扎實抓好國、省道公路的養護管理。進一步強化農村公路養護管理，促進養護管理質量和水平的提升。三是繼續保持治理非法超限超載運輸的態勢，加大路政執法，維護路產路權。四是以“潔凈道路”行動為抓手，不斷提高公路的綠化率、路面保潔率、排水通暢率、公廁配套率四項指標，為廣大群眾出行創造安全、舒適、干凈、美觀的道路環境。
（三）不斷提升道路運輸保障能力。一是以“三基三化”建設為載體，進一步加強和改善交通行政執法，強化運輸市場監管服務。二是突出以客運車輛產權制度改革為紐帶，深化道路運輸經營結構調整，解決掛靠車輛產權和客運班線經營權分離的問題。三是優先發展城市客運，強化企業的主體責任，提升城市公共汽車和出租汽車的經營服務質量。四是加快發展農村客運，推進交通運輸基本公共服務均等化，努力解決好農村群眾安全便捷出行的問題。五是按照行業標準及培訓大綱要求，加強機動車駕駛員培訓機構管理，規范經營行為；切實抓好機動車維修市場監管，強化行業誠信建設。
（四）加快推動平安交通發展。一是嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，加強重點領域、重點時段的安全監管，堅決遏制重特大安全事故，嚴防一般性事故的發生。二是進一步提升質量意識，強化過程管理、工程質量源頭和環節控制，嚴把工程質量關。三是暢通信訪渠道，加大來信來訪問題的辦理工作力度，妥善處理人民群眾的合理訴求，努力把問題化解在基層。
（五）編制好“十三五”交通運輸發展規劃。圍繞“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊和長江經濟帶等重大戰略，科學謀劃，積極向國家交通運輸部、省交通運輸廳匯報對接，努力爭取更多項目進入國家和省的盤子，為全市加快構建互連互通的交通網及交通建設“五年大會戰”奠定堅實的基礎。全市“十三五”交通運輸發展的初步規劃是：以打通昆（明）孟（定）國際大通道為重點，沿邊國道提級改造為支撐，全面提升農村公路通暢水平，開通瀾滄江臨滄港國際航運通道，建設內聯外通的公路水路交通運輸網絡。
（六）加強交通運輸行業自身建設。一是堅持思想建黨和制度治黨緊密結合，以抓黨建強信念，加強基層黨的建設。二是認真落實黨風廉政建設主體責任、“一崗雙責”和“第一責任人”責任，加強廉政警示教育，規范權力運行，確保工程優質、項目廉政、干部安全。三是要持之以恒地貫徹落實中央八項規定精神，促進黨員干部守紀律、講規矩。扎實開展“三嚴三實”和“忠誠干凈擔當”專題教育活動，進一步端正黨風政風帶動交通運輸行業作風的改進。四是深入開展精神文明創建活動，切實推進交通運輸行業核心價值體系建設，打造行業文化品牌。
主任、各位副主任、秘書長、各位委員，面對交通運輸發展的新常態和既定的目標任務，我們深感重任在肩、負重致遠。我們將在市委、市政府的正確領導下，在市人大的法律監督和工作監督下，樹立新理念、拓展新思路、尋求新舉措、體現新作為，全力推進交通運輸科學發展、加快發展，為把臨滄建成為民族團結進步示范區、生態文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心作出應有的貢獻！
以上報告，請予審議。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇六
xx年，在市交通運輸局的正確領導下，以中國特色社會主義理論為指導，認真貫徹黨的xx大精神，堅持黨要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執政能力建設這個重點，抓住深入學習實踐科學發展觀活動這個契機，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，為完成全年的各項工作任務和構建和諧橋區的目標提供堅強的思想、政治和組織保證。
一、抓責任制落實，把黨建工作擺在重要位置。
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真分析了現狀,結合實際，制定了年度黨建工作計劃，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發了《局屬單位黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論水平。
一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育培訓。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人讀書筆記在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫調研報告一篇。普通黨員每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上,開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型黨課教育八次，選送一名縣處級干部到市委黨校參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發展觀的執行力、操作力和創新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發展觀活動。自學習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發展觀這一主題，按照干部受教育、發展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織實施。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想動員，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎;在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、解放思想大討論三個環節;在分析檢查階段，重點抓好召開專題民主生活會、形成領導班子貫徹落實科學發展觀情況分析檢查報告、組織群眾評議三個環節;在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定整改落實方案、解決突出問題、創新體制機制三個環節;在學習實踐活動基本結束時，認真進行總結，組織開展滿意度測評。總之，學習實踐活動基本實現了統一認識、提高能力、解決問題、創新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“微笑服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統現場會精神，在很短時間內拿出切實可行的活動方案。其次聘請專業老師進行微笑、普通話和禮儀培訓，組織收費站員工參觀高速公路總公司金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇七
一是加快建設公交都市。2020年內，上報和實施我市公交都市建設方案，各項工作進展明顯，全年城市公共交通(軌道交通、公共汽車)客運量達5.5億人次。軌道交通方面，開展軌道交通2號線東延線和3、4、5號線一期工程建設及機場專線、教育園區專線項目前期工作;開展軌道交通3號線2020年初期運營前期工作;編制評審《城市軌道交通服務質量第三方考核》手冊;軌道交通1、2號線全年客運量2.14億人次，日均客運量58.55萬人次，12月31日單日客運量93.3萬人次創歷史新高。城市公交方面，新開13條公交線路，優化調整42條公交線路，市區內公交500米覆蓋率達99.5%;投入使用華南城、柳沙、龍崗公交場站，以及150套智能公交電子站牌;改造提升19個公交停靠站點;投放108輛新能源公交車，全市空調公交車比例達95.5%;快速公交brt1號線通道內日均客流量同比增長2.43%;開通試運營brt2號線。出租汽車方面，編制出租汽車行業發展規劃;推行網約車新政;處置到期出租汽車指標經營權;推廣巡游出租汽車電召服務、非現金支付。智能化方面，推進集成行業監管、社會服務、企業運營功能的公交都市智能化應用系統建設。
二是大力推進綠色交通建設。2020年，我市公眾綠色出行率達82.5%，優于國家生態文明建設示范市公眾綠色出行率≥50%要求;完成行業節能3.9萬噸標準煤，高于節能3萬噸標準煤年度目標。采購投放108輛新能源公交車，新能源與清潔能源公交車占比提升至88%;投放300輛純電動出租汽車，目前市區巡游出租汽車已全部是新能源和清潔能源車輛;采購投放5輛純電動短途客運車輛，建設127個公交充電樁;以建筑廢料循環再利用和綠色3d打印建設的一體化智能公交站臺首次在邕亮相。加強營運車輛尾氣治理，檢查公交車約1.3萬輛;編制完成《防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急能力建設規劃》，防治港口碼頭污染。成功承辦第8屆中國生態文明論壇__年會。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇八
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，寫。
今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。
一、20xx年工作任務完成情況。
(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。
(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。
(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。
(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。
通知書。
5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。
明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。
(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。
(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。
規章制度。
提高效能優化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。
(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。
20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。
1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。
兩學一做。
”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
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最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇九
一是深度推進重大交通基礎設施建設。高速公路方面，吳圩至大塘高速公路、柳南高速改擴建項目建成通車，貴港至隆安高速公路總體形象進度完成70.9%，那容至__東收費站段改擴建工程、大塘至浦北高速公路完成征地超70%、80%。水運設施方面，建成邕寧水利樞紐航運過壩工程、亭子碼頭，西津二線船閘工程形象進度完成67%。鐵路方面，__至貴陽高鐵征拆工作基本完成，主體工程建設全面推進，__至崇左城際鐵路開工建設。航空方面，推進__吳圩機場第二跑道及相關設施項目，初步確定__伶俐通用機場單體設計方案。樞紐設施方面，鳳嶺綜合客運樞紐于2020年11月26日竣工，2020年1月18日開業試運營，實現動車、地鐵、大巴、公交零距離換乘;開工建設牛灣物流園。
二是持續提升綜合運輸能力。水上旅游方面，首次開通邕江水上旅游線路。多式聯運方面，__港水鐵聯運量同比增長68.3%;集裝箱teu同比增長79.45%;引導北港集團、中外運物流等企業申報__服務“一帶一路”多式聯運示范工程。道路客貨運方面，推進全市縣級道路客運運力發展，我市二級以上客運站實現與全區聯網售票;__-河內國際直達道路貨運實現常態化。鐵路運輸方面，開行__至蘭州、中越(__、憑祥-河內)、中歐(__-河內)冷鏈集裝箱班列;柳州至__鐵路客運專線達速運營。航空運輸方面，__吳圩機場年旅客吞吐量突破1500萬人次，開通__-莫斯科航線，實現歐洲航線零突破。
三是前瞻開展規劃工作。完成《北部灣城市群綜合交通運輸規劃研究》、《__市綜合交通運輸十三五規劃》中期評估，參與編制《__高速公路網規劃(2020-2030)》及區市兩級北部灣城市群建設相關方案，報批《__港總體規劃修編》。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十
一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率縣道達86.6%，鄉道好路率達83.5%，縣鄉道路晴雨通車。目前，我全縣共有縣道122.28公里，鄉道207.23公里，全部納入局養護范圍，每年縣級配套養護經費143萬元。先后對古北線、喬臨線、辛沁線部分路段進行路面坑槽填補、涵洞修復、落石流砂清理，共修補坑槽3500平方米，完成涵洞修復320米，清理落石、流砂28000余方。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運城鄉公交一體化試點為抓手，新增四部運營車輛充實城際公交運力。購置新能源純電動公交車20輛。新增公交運營線路2條，穩妥地實施了城市公交惠民工程，同時，加大運輸市場整治力度，共出動稽查車輛760余次，執法人員1800余人次，查處違法、違紀車輛220余臺，處罰15萬余元。
三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動，加強了對行政執法人員的管理，大力提高交通行政執法隊伍的整體素質和執法水平，同時加強對交通行政執法人員的政治素質、業務素質、職業道德教育培訓學習，多次組織執法人員參加省、市組織的學習培訓班，做到無違法、違紀案件發生。糾正路政違法行為25起，辦理路政案件15件，收取路政規費8萬余元。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十一
xx鎮共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的貧困戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。
精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力：
育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。
誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。
夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。
xx鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯：
1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展；
2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少；
3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。
針對我鎮產業扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：
(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入；積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。
(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。
(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。
產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：
要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。
要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。
(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十二
產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議:。
要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。
要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。
(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十三
一是環境治理和創建衛生縣城工作取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。先后制定了“浮山縣交通工程建設工地揚塵污染防治行動方案”“鐵腕治污行動方案”“交通環保工作整改任務分解方案”“全縣農村公路路域環境治理工作方案”“開展環境衛生百日綜合整治活動方案”“主要交通干線貨運站場及工業園區道路揚塵治理方案”等。局路政大隊執法人員全天候上路，重點查處運輸車輛未加蓋篷布，車輛二次揚塵，運輸貨物路面拋灑等;養護中心對全縣所有縣鄉公路兩旁垃圾進行清掃，疏通排水溝、縣道樹木刷白;運管所根據2020年臭氧治理百日專項行動方案，對全縣機動車維修點、加油站的汽修噴涂、油罐車油氣回收設施專項檢查，落實臺賬式管理，加強機動車污染治理，逐步推進城區公交、出租車純電動化;局安全股對全縣公路施工工地進行檢查，明確防治人員，要求施工材料全部加蓋防塵網，施工工地全部實行密閉管理，通過這些措施，我縣交通運輸行業環境治理、創衛工作全部達到治理要求。
二是深入開展“兩學一做”、“講、知、守”和“兩學一做”常態化制度化維護核心見諸行動專題教育活動。緊緊圍繞落實全面從嚴治黨主體責任，加強黨的基層組織、基本能力、基礎工作建設，充分發揮黨組織服務群眾，凝聚人心，促進工作發展的作用認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統內部開展了“黨員先鋒崗爭標奪旗”活動。經過學習反思、查找問題、整改落實等環節，使全局黨員干部真正做到政治上講忠誠、思想上知敬畏、行動上講規矩。局領導班子和廣大黨員干部，通過認真學習縣委實施方案，吃透了精神，領會了實質，準確把握了專題教育活動的目標和要求，做到了切實把活動抓細致、抓深入、抓扎實的要求。一是在抓好學習上求深入，真正做到入腦入心。二是在查找問題上求精準，真正做到了從嚴從細。三是在整改落實上求實效，真正做到立行立改。四是創建了“兩學一做”制度化、常態化示范點工作，加強黨組織基層建設。通過專題學習教育活動的開展，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。
三是交通行業保持平安穩定。堅決落實安全生產責任制、責任追究制以及安全生產“一票否決制”等工作制度，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化行業安全監管，認真開展安全生產隱患大排查、大整治活動，強化對客運企業和施工企業的安全監管。組織開展了市、縣兩級交通行業的“安全生產宣傳月”活動，會同縣消防、防爆、安監等單位進行了應急演練。通過以上措施保證了交通系統安全生產形勢持續穩定，交通系統無重大責任事故發生。
四是實現治超工作常態化管理，根據國務院最新頒布的，自201x年10月21日正式實施的治理超限超載規定，對全體治超工作人員及源頭監管企業工作人員進行了動員、宣傳、培訓、政策解讀，制定了《浮山縣治理非法超限超載運輸車輛實施方案》、《宣傳方案》、《培訓工作方案》等，印發宣傳小冊子1000份，活動宣傳單5000份，深入縣鄉道路出入口、源頭企業向廣大司機、群眾發放宣傳。加大源頭治理，新增源頭監控5處并在全縣范圍內進行公示。在全縣四個出入境口設立了12塊固定式宣傳版面標志牌宣傳。聯合縣交警大隊開展了規范貨運車輛裝載行為專項治理活動，對全縣的縣鄉道路、源頭監管企業加強了巡查及路面執法，監控中心24小時開機，巡查人員不定時、不定點查驗通行運輸車輛2000余臺，勸返30余輛，處罰3輛，，檢測超限車輛10余輛，卸載貨物10余噸，路產補償費征收10余萬元，實現了歷史性突破。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十四
今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。
一、20xx年工作任務完成情況。
(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。
(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。
(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。
(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。
明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。
(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。
(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規章制度，提高效能，優化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。
(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。
最新市交通運輸局黨建工作總結（優秀15篇）篇十五
1、壓實創城責任。2020年初，根據區委、區政府的部署要求，結合我區行業創建任務，成立了由局長任組長，班子成員任副組長，行業各部門主要負責人為成員的創城工作領導小組。對照創建標準，制定詳實的創城包保方案，對2個汽車站(巖寺汽車站、城北公交總站)、2車(公交車、出租車)、54個城區公交站臺以及2包保小區(步行街小區、交通局宿舍小區)共5大類65小項創城任務進行細化分解，實行局領導牽頭，責任部門主要負責人包保的創建工作責任制。建立創城工作例會制度，定期通報創建任務落實情況，及時解決創建經費等問題。建立問題清單、責任清單、銷號清單，實行掛圖作戰，各責任部門對照創城部署要求和時間節點，制定問題清單，逐項整改銷號。同時，舉一反三，對容易出現疏漏的薄弱環節，盯緊防范，確保創建工作不留空白、不留死角。
2、強化工作督查。加大創城督查力度，按照上半年周督查、下半年日督查的推進工作機制，局紀檢組對納入文明城市測評體系的“兩車兩站兩包保小區一公交站臺”持續開展工作督查，對重視不夠、行動遲緩被上級督查通報的，實行問責。并將創建成效納入對交通運輸企業年度質量信譽考核和駕駛員從業資格考核，有力推進行業創城工作常態化。
3、加大創建投入。對照創城測評要求，加大創城投入，全面整治包保小區違章搭建、牛皮癬、車輛亂停放、污水亂排、雜物亂堆、垃圾亂倒、毀綠種菜等亂象，新增分類垃圾桶18個，落實垃圾分類收集、定點投放、定時清運;全面修補小區道路、樓道路燈、消防設施，對小區停車位重新畫線，制作2個包保小區公益宣傳牌20余塊。投入20余萬元，對呈坎、楊村、富溪3個鄉鎮客運站、迎賓大道、佛子嶺等16個古建公交亭及永佳大道4個公交站臺進行全面整修出新，新增設城區公交站臺座椅18套。通過社會購買服務的方式，對城郊17個公交亭保潔業務實施承包，簽訂保潔協議和考核辦法，確保了保潔工作效果。開展包保道路整治，對車站南路、捷達路、昌盛路臟亂差環境進行集中整治，確保包保路段創建達標。
4、強化行業管理。按照全域環境整治工作要求，我局突出抓好公路日常管養、運輸市場整治。全年共清理公路邊溝450公里，修剪路肩510公里，清掃路面730公里，疏通橋涵15處110余米，修補路面坑槽700余平方米，砌筑擋土墻3000余方，安裝防撞護欄113公里，清除塌方路段38處8000余立方米，設置公路安全警示標志72處，有力保障了區內公路的安全暢通。持續開展了公路治超、“藍天行動”暨工程渣土車拋灑運輸整治等專項行動，全年查處違法運輸行為78起，并將行政處罰對象納入“信用黃山”誠信系統，形成治超的強大震懾力，有力保障了區內公路安全、整潔、暢通。強化客運市場執法，集中整治公交車不準點、出租車拒載、不使用文明用語、不使用計價器、隨意加價、不主動出具發票等突出問題。建立健全服務承諾和投訴反饋機制，進一步完善了便民服務設施。
5、開展“微笑服務，溫馨交通”活動。圍繞“微笑服務，溫馨交通”行業品牌創建，集中開展公交車、出租車駕駛員、車站站務員創建培訓3場次，提高廣大員工對核心價值觀的知曉率。開展班線客車、公交車、出租車和客運站文明服務，以“情感服務、溫馨車廂”活動為載體，打造徽州交通文化車廂，使我區的公共客運車輛成為交通文化和文明創建宣傳的載體。認真組織開展機動車駕駛培訓教練員職業技能競賽，提高駕培行業服務水平和服務質量，持續開展車站志愿服務和文明勸導行動，樹立“微笑服務、溫馨交通”窗口形象。