實習報告是實習期間對自己所參與的工作項目、工作任務和工作經(jīng)驗進行總結和歸納的一種書面材料。希望大家能積極撰寫實習報告，分享自己的實習心得和體會，為實習過程增添色彩，也為其他同學提供參考和借鑒。
大學物流實習報告大全（19篇）篇一
我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，我們一組10人進入了xxxxxx物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了xxxxxx物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
我結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
我初進xxxxxx物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習。客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的.客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。
第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào)，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應加大網(wǎng)絡宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響，隨著電子商務的發(fā)展，通過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化，通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識。
大學物流實習報告大全（19篇）篇二
我叫xxx，是xxx大學，xxx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經(jīng)有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。
我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿(mào)易部，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的，個人簡歷因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。
由于自己的工作性質，平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、工作總結不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿(mào)易部共同成長。
大學物流實習報告大全（19篇）篇三
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的.物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流。
銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占x%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
大學物流實習報告大全（19篇）篇四
隨著個人素質的提升，大家逐漸認識到報告的重要性，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的大學物流畢業(yè)實習報告，希望能夠幫助到大家。
本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告！
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據(jù)學習的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的`認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。
大學物流實習報告大全（19篇）篇五
3、對物流有更加深入的理解。
廣州華新商貿(mào)，前身為“華新貿(mào)易商行〞，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
1990年華新商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權。
1993年成為怡寶純潔水廣州地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉型。
1994年成立華新商貿(mào)公司。
1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大開展奠定了更為堅實的根底。
20xx年在廣州投資建設了占地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
參觀廣州華新商貿(mào)物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區(qū)的業(yè)務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
流)大局部工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于華新物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的'過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也表達了華新物流在分銷方面細節(jié)的注重。
說到細節(jié)的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質量造成威脅。除了通用的托盤，華新物流可以考慮參加高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節(jié)省本錢的，比方汽車租賃或者購置，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件。〞華新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系。目前，分銷商和供應商之間還只是基于戰(zhàn)術性的合作關系，而非戰(zhàn)略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應該擴大其業(yè)務范圍，而且應該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進行包裝，就防止不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關系，那么華新物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷效勞。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的開展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的效勞來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀華新物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一局部，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、效勞和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對華新物流來說，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比方說，如果將華新物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能到達最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略?……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對華新物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、本錢權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不興旺，所占gdp的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關系，對供銷商采取專門的分銷策略和效勞，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外局部銷公司〞。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
大學物流實習報告大全（19篇）篇六
轉眼就已經(jīng)實習結束了，在本次實習中我有學到很多課堂上沒有的知識，也學到了一些道理。希望通過本次實習我也希望對物流也有進一步的了解。
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
四、實習地點xx市xx縣
前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
開展實習活動
1、11月6日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查xx物流公司。
3、11月9日，走訪xxx物流部門。
后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內(nèi)容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xxx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調(diào)查情況
11月6日上午8：45分，我來到了xxx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的'交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、進出口物流服務區(qū)有機結合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心，從而大大提高xx縣的物流綜合服務能力。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
大學物流實習報告大全（19篇）篇七
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展，固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的'事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
大學物流實習報告大全（19篇）篇八
3、對物流有更加深入的理解。
xxxxx有限公司，前身為“華新貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
1990年華新商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權。
1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉型。
1994年成立華新商貿(mào)公司。
1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎。
在廣州投資建設了占地10萬平方米的物流中心。
斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。
與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
參觀xxxxx有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區(qū)的業(yè)務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。華新商貿(mào)有限公司物流中心（以下簡稱華新物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于華新物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的'方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細節(jié)的注重。
說到細節(jié)的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質量造成威脅。除了通用的托盤，華新物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件。”華新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系。目前，分銷商和供應商之間還只是基于戰(zhàn)術性的合作關系，而非戰(zhàn)略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應該擴大其業(yè)務范圍，而且應該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關系，那么華新物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發(fā)展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀華新物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對華新物流來說，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說，如果將華新物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷？華新物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨？如果設計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果？作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略？……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對華新物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達，所占gdp的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
大學物流實習報告大全（19篇）篇九
通過我的努力，我取得了xx成就。其實這些比我給多少錢更讓人欣慰！不要害怕困難。做了可能沒機會，不做肯定沒機會，所以我堅持。我一直相信這次實習給了我很多感悟。雖然很辛苦，但是收獲很大，我甚至認為會對他以后的道路產(chǎn)生深遠的影響，因為我在實習的時候學會了堅強和執(zhí)著。這次實習圓滿結束，但是我明白，以后的工作中會有很多新的東西，會給我?guī)硇碌慕?jīng)歷，新的體驗。所以我堅信，只要用心探索，勇于嘗試，就會有更多的收獲和啟發(fā)，也只有這樣，才能為以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。實習期間，雖然很辛苦，但在這份辛苦的工作中，我學到了很多，受到了很大的啟發(fā):。
因為基礎知識是工作的前提。
即使畢業(yè)后的工作與你所學的專業(yè)相對應，你還是會遇到很多專業(yè)知識中沒有的新知識。所以要想勝任，就要邊工作邊學習，通過不斷的學習獲得更多的新知識。只有進一步提高自己的綜合素質，才能滿足當今社會對人才的需求。
在以后的工作中，只要對別人友好，一定會留下好印象，做事自然事半功倍。
人生之路有起有落，就像體育比賽一樣。有歡樂也有挫折。要經(jīng)得起考驗，需要不斷的奮斗。21世紀，人們的工作生活水平在提高，不能拼搏的人自然會被社會淘汰。
我認為“耐心”是學生步入社會的基本技能。每個人剛出來工作都要受氣。如果不忍，很容易和別人吵架，讓他們無法愉快的工作。久而久之，他們會形成緊張的人際關系，對工作造成被動和壓力，甚至使他們根本無法工作。
畢業(yè)實習的結束意味著大學生活的結束。在此，非常感謝實習單位給我的實習機會。通過實習，我可以清楚地看到自己需要什么，同時也可以學到很多工作和社會經(jīng)驗，對我踏上社會、謀生會是很好的參考和幫助。在未來，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。
我想把這本書讀好，讀透，因為它記錄了我的歷史，因為它鑄就了我的能力，因為它提高了我的本質，因為它糾正了我的態(tài)度，因為它指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
沒有經(jīng)驗，無論從哪個方面或者角度，我都很年輕，覺得自己笨手笨腳的，毛毛是干的。有時候工作會短路，能力遠不如人，做事老實，技能不熟練等等。我口才不好，可能是在學校接觸的人少，說話不流暢，語氣比較直，交流也比較少。
經(jīng)過這次實習和缺點，我明白了以后該怎么發(fā)展，需要注意優(yōu)點和缺點，定好目標，繼續(xù)前進。實習是學生從社會上積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生走向社會的唯一途徑。雖然我的實習和數(shù)控專業(yè)沒什么關系，但是我也可以從中學習到很多知識，比如人體的結構，疾病來源的分析。健康和保健及其他相關醫(yī)學知識。由此，我深刻認識到，教科書只是虛幻的理論，不是實踐的現(xiàn)實。所以無論從事什么職業(yè)，工作內(nèi)容是什么，只要認真思考自己選擇的結論，就一定要好好學習，學會從零開始，直到享受滿載而歸的快樂。有得有失，有得有失。我相信有三十六個專家，其中一個永遠屬于我。
實習總結，短命的實習生都活了。總的來說，實習期間，他們很努力，受到了很大的啟發(fā)。我明白以后的工作中會有很多新的東西，會經(jīng)常帶給我新的經(jīng)歷和體會。我很好奇，我堅信只要用心探索，勇敢嘗試，就會有更大的收獲和啟發(fā)。這樣才能為以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔庫。回顧實習生活，感觸頗深，收獲頗豐。它讓我在實踐中了解社會，學到了很多課堂上學不到的知識。也開闊了我的眼界，增長了我的見識，為我即將走向社會打下了堅實的基礎，達到了為我們安排這次實習的目的。
總的來說，我的實習生活很成功。在這段時間里，我知道了自己的工作能力，需要補充哪些方面，以后應該去哪里。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我，能力和教育同等重要。沒有足夠的知識，在這樣的知識經(jīng)濟時代很難立足，知識主要來自校園；知識不能轉化為自己的能力，也是無用的知識。我體會過你待人接物的方式，別人也會得到回報。總之，在實習期間，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會，了解我們未來工作的性質。我不僅增加了專業(yè)知識，還學會了許多與人相處的方法。很快我將踏上人生的新征程。在新的征途上，我以“做自己，創(chuàng)造更美好的未來”為人生座右銘，永不放棄。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十
大三了，經(jīng)過了兩年多物流專業(yè)的學習，我們對物流的概念，基本功能，作業(yè)流程已經(jīng)由朦朧到逐漸地清晰。但是，對于實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面，我們幾乎可以說是一竅不通。所以為了能夠把課本里學到的理論知識和物流企業(yè)里的社會實踐想結合，在實踐中提高運用知識的能力，培養(yǎng)興趣，以培養(yǎng)專業(yè)技能為主線，實現(xiàn)學生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學校給予了我們?nèi)幉埿俏锪饔邢薰舅奶煲娏暤膶氋F機會，讓我們能更早地接觸到社會，積累到一定的經(jīng)驗,培養(yǎng)出社會能力，使我們能更好地適應以后的學習和工作，并為以后的學習和工作打下了堅實基礎。
此次實習學校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間。
第一天，我們滿懷期待地進入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進進出出，真的是該注意安全。隨后舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學生的實習視頻，接著是蓓姐和邵老師的發(fā)言，發(fā)人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習機會，盡量掌握更多的實踐技能，學到更多的知識，體會出快樂工作，快樂生活，快樂賺錢這個真諦。
隨后，蓓姐給我們進行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經(jīng)營范圍。它是由寧波經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資于20xx年4月7日正式成立，其主要業(yè)務有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際集裝箱運作與堆場業(yè)務，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來越壯大，是因為他們具有更先進的設備，為客戶提供解決效率最具創(chuàng)新，服務水平更高，在同等服務上價格最具競爭力等，這些都值得我細細體會，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業(yè)文化，龍星是一個大家庭，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進取，責任是他的核心價值觀。之后，蓓姐又帶著我們參觀了監(jiān)控室，在這里我們可以全方位監(jiān)控每一批貨物的進出，監(jiān)視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接著又觀看了集裝箱的堆放過程，以及各個倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的游戲活動，同學們都踴躍參加，其樂融融。在快樂的同時，我們也深刻體會到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開始，連累到整組同學，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會對可愛的隊長心疼了。所以，只有我們大家萬眾齊心，團結一致，才能發(fā)揮到最好，取得佳績。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業(yè)-理貨員這個崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由于我們只是短暫四天的見習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車。接著我們五個人被安排到了b3庫，跟著寧職院的學生一步步教我們?nèi)绾卫碡浺约澳男┳⒁馐马椀鹊取ｋm然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓工作以及現(xiàn)場指導工作，相信我們五個人都會理貨了：
大學物流實習報告大全（19篇）篇十一
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到x物流配送中心與x防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
x物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。一直以來，x物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在x公司眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
公司始終堅持“發(fā)展為源、全面、追求雙贏，安全環(huán)保”的經(jīng)營理念。x電機有限公司技術力量雄厚，各類專業(yè)加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產(chǎn)品獲國家、部、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。
在x物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的`物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
而在x防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現(xiàn)場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經(jīng)驗和嫻熟的技巧給予以實現(xiàn)，不得不讓人嘆服。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十二
xx物流位于xx省xx市xx鎮(zhèn)，這家，公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
1、實習崗位：貨物看管員。
2、實現(xiàn)過程：
（1）通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題。
倉儲系統(tǒng)服務。
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標。
加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務。
物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務。
（2）在貨運信息部了解情況并實際工作。
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3、工作職責。
（1）在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
（2）在其他部門稍做了些了解。
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
對實習單位的建議。
（1）進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
（5）加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度的減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
首先，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十三
實習報告是每位畢業(yè)生去工作之前到各單位實習的收獲以及所感所想。今天本站述職報告欄目小編為大家?guī)?018年6月物流實習報告范文3000字，歡迎大家閱讀。
本人在xx學院經(jīng)過一年的《倉儲管理與配送中心》的學習，對倉儲和配送的定義以及基本功能，還有各個工作流程都有了一定的理論基礎，但是大家都知道，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期四天的室內(nèi)實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。四天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這四天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這四天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。
一.前言。
1.時間：2018年3月3號—6號。
2.地點：xx市xx區(qū)xx基地。
3.對象：xx物流企業(yè)集團有限公司。
4.范圍：xxxx的a,b倉庫。
5.目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6.經(jīng)過：培訓員帶我們?nèi)}庫參觀。
7.采用的方法：參觀，了解。
8.調(diào)查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司(icsgroupco.,ltd)創(chuàng)建于1994年，總部設在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。
9.調(diào)查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的。
二.主體。
在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應該根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的.步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉到倉庫中，制造倉庫清單。立體倉庫與平地倉庫的區(qū)別：立體倉庫具有大，整齊有序的有點，但是它的運輸速度不如平底倉庫，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來說立體倉庫的優(yōu)點是大過平底倉庫。
在條碼技術實訓項目中，我們進行了條碼設備的操作，熟練掌握了條碼的制作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動，是聯(lián)系各個環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關鍵。
在運輸調(diào)度實訓項目中，根據(jù)實際案例，首先進行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照提供的貨物進行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達到滿載，如果出現(xiàn)車輛不足，那要通過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個過程中，我們不僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，而且了解了現(xiàn)實中物流車輛調(diào)度的整個過程。
在電子揀貨標簽實訓項目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標簽貨架，理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。
在商務與合同實訓項目中，了解了獲取客戶資料的途徑、方法，并掌握了對客戶資料的建立維護，能夠快速、正確地錄入客戶資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。
在倉儲配送實訓項目中，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護，針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。
在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統(tǒng)的操作及整個工作流程。
這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎。
三.結尾。
在實訓的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，以下就是我提出的建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
5.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
短短了四天過去了，通過四天的物流綜合實訓，學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
通過這次實習，確實加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十四
20xx年x月26日下午14:30—17:10。
xx港區(qū)。
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內(nèi)容，用理論結合實習的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
這次物流實習課的地點是四個碼頭中的xx港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
xx有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的xx港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實習課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。
但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實習課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實習中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實習中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實習中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十五
本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一：實習目標：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習，物流專業(yè)大學生實習報告。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實習請求：
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學習的理論提出自己的看法.
三：實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高，實習報告《物流專業(yè)大學生實習報告》。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺”的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四：實習感觸：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你.
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
大學物流實習報告大全（19篇）篇十六
一、以細致耐心的工作態(tài)度來開展輔導員、班主任工作。
20___年上半年，我兼任第十四期。
20___年9月，我擔任了___年級新生499人12個班的輔導員工作，負責院藝術團、學院各學生社團的管理工作。有效的利用主題班會、學生組織、社團活動等形式培養(yǎng)他們確的世界觀、人生觀、價值觀。從貧困生到心理有障礙的學生，從教室到學生宿舍，在職責心的驅使下，我關注著每位學生的成長。做好班級負責人的選拔任用，號召每位同學發(fā)揮他們的自身優(yōu)勢，進取有效的服務于學院、學校。在20___年軍訓中，我院獲得學校的“優(yōu)秀組織”獎。
二、以靈活多變的工作方式來開展院藝術團、學生社團工作。
我借助其自身優(yōu)勢發(fā)動并引導他們開展好校內(nèi)外各項活動，從學院藝術團的納新到跆拳道協(xié)會、形意拳協(xié)會活動的有效展開，活動的組織開展豐富了組織活力。其中動漫協(xié)會獲得齊魯國際動漫藝術展社團cosplay比賽三等獎，社員趙震獲得動漫原畫比賽個人三等獎，社員張洋理解了齊魯電視臺的采訪，而《視周刊》雜志也對動漫協(xié)會的成績做了相關報道。
20___年___月以表演嘉賓身份參加齊魯國際動漫藝術展，社員許菁菁理解了山東有線電視臺的訪問。
三、以嚴謹務實的工作思路來完成教務處部門工作任務。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十七
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校里學到的識知的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十八
xx周。
xxx教室。
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。
學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統(tǒng)基礎知識了解：
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2.業(yè)務流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。
對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為一名物流管理專業(yè)的大二學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
大學物流實習報告大全（19篇）篇十九
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一、實習目的。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習要求。
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四、實習結論及建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實習總結。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。