在現代社會中，汽車已成為人們不可或缺的一部分，它為我們的生活帶來了巨大的改變。以下是一些購車者經驗分享和買車故事，希望對大家的購車決策有所啟發。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇一
進入21世紀以來，汽車行業一直備受人們關注，它也是發展速度最快的產業之一，對我國當代經濟的發展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發展和社會需要，傳統汽車構造和發展模式已經無法適應時代發展需要，因此在此環境下必須要更改汽車制造、保養和服務模式。底盤作為汽車的主要構成，如何做好其保養與維護深受業界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。
一、汽車底盤概述。
汽車底盤起到支撐、安裝發動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產技術的不斷發展和普及率的提升，汽車底盤保養逐漸成為人們關心的焦點。
1汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內容，它通常包含了傳動系統、駕駛系統、轉向系統、制動系統等方面。
1.1傳動系統是由離合器、變速器、傳動軸、驅動器等內容組成的，它的作用在于將發動機發出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統、差速、中斷動力等系統，和發電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
1.2行駛系統是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統傳送的動力之后，能夠及時的驅動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉向系統是由轉向傳動設備、操作設備和轉向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統的工作中是通過轉向器、轉向盤和左右搖臂往復運動構成的。
1.4制動系統的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內容，它的出現能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩定，同時這一系統是一個隨機變化的，它的制動系統通常都裝有專門的設備。
2汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經被人們日常生活和生產中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產生故障。因此做好汽車底盤維護和保養就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們缺乏汽車整體認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養工作中的很大誤區。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產生碰撞磨損現象，同時如果所處地區的環境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命。基于這些要求，在汽車保養中做好底盤保養非常重要，也是整個保養工作開展的核心內容。
二、汽車底盤的保養與維修中應注意的問題。
對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產生侵蝕剝落等現象，這種問題的出現直接影響了底盤的使用耐久性、質量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們在汽車保養中要注重底盤保養，并在工作中注意以下幾方面的內容。
1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質，而這些酸性物質的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉向系統、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。
2汽車減震器的檢查與保養。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經常出現在連續的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發熱后，這些都是不正常的表現，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動性能。眾所周知，剎車系統對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養。以此來提高制動性能。
結語。
我們在車輛的日常維護和保養中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經濟性，延長使用壽命。
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汽車維修技術論文（優秀18篇）篇二
摘要：當前新聞在媒體競爭日益激烈化的時代，作為廣播主持人如何在激烈的競爭中提高自己的傳播效果是值得研究和探討的話題。作為主持人而言是傳播中重要的一環，應充分利用現代科學技術在新聞傳播中的應用，通過科技提高新聞傳播的效率，所以科技持化的應用非常重要。本文從廣播新聞傳播的科技化的重要性，然后分析新聞傳播的科技化過程中存在的問題，最后論述科技在新聞傳播中的應用。
科技應用于廣播新聞傳播，是符合歷史潮流的，作為主持人而言也要適應這樣的過程，同時通過科技化的手段把受眾和廣播有要的結合起來，但是廣播科技化必盡還有一些問題，影響科技應用于新聞傳播的因素有很多，傳播過程中也是這些因素相互作用。科技對新聞傳播的作用逐漸在增大，推動著新聞文化的有效傳播，文化影響著人們的思想，從而改變生活。然后科技在新聞傳播應用過程中，會存在著一些問題，要合理解決這些問題，提高科技應用效率，加快新聞傳播力度，是我們當前值得探討的重要話題。
主持廣播新聞傳播，要通過有效的科學技術手段來實現新聞傳播的科技化，而這包括了對設備的引進，以及好的主持人培養，如果科學化僅僅停留于表面，不能達到滿足人民群眾的需要，那是很難能保證新聞媒體領域內所報道的`事實的真實性，通過廣播新聞傳播科技化的深入，必將影響和帶動新技術以及新知識，為新聞媒體面對新形勢下激烈的新聞競爭，克服新聞傳播中存在的問題，奠定良好的基礎。從而做強新聞媒體，讓更多公眾積極地參與進來。科技應用于新聞傳播，是符合歷史潮流的，是連接著科技與社會的媒介，通過新聞傳播的科技化，可以提供新聞傳播效率，正確影響人們的文化思想，確立正確的世界觀、人生觀以及價值觀。
新聞傳播的科技化發展是和人們的生活息息相關的，目地也是為了更好地滿足公眾的文化需要，新聞媒體責任重大。新聞傳播時，不注重走科技化發展路線，那么就會忽視新聞傳播科技化的重要性，就會出現一些問題。當新聞媒體為了吸引公眾的眼球，盲目更風，大力炒作熱點，對一些缺乏道德的事件大肆報道，就會存在一些沒有科學依據的理論，直接影響到公眾的文化思想，對科學和社會生活產生不良的影響。
一旦廣播媒體忽視新聞傳播科技化的重要性，新聞傳播就無法滿足新時期形勢發展的需要，也會成為新聞傳播中的痼疾。如何加強科技在新聞傳播的應用，改變報道形式，樹立正確的世界觀以及人生觀，正確影響著人們的思想文化。
當前，全球科技化不斷發展，信息技術不斷突破，對各國的政治以及經濟文化都帶來很大的影響。然而在新聞傳播中科技化發展程度不高，新聞傳播中科技使用過少，從事科技新聞傳播的記者編輯屈指可數，并且逐漸在減少，這就使得新聞傳播的科技隊伍力量在逐漸縮小。
新聞傳播中部分新聞缺乏真實性，根本沒有從實際情況出發，盲目編造，目的就是為了吸引公眾眼球以及注意力，虛假報道太多，為了炒作一些低俗的題材，搞娛樂化，盲目炒作，沒有從事件的真實面考慮，不健康的文化思想就這樣產生了，影響著大眾的正常生活。
在新聞媒體競爭越來越激烈，新聞語言類存在的問題也越來越突出，這些節目創新程度不夠，內容呆滯，思想停滯不前，不思進取，而且方式老套，有些甚至完全失去一些原則，盲目性很大。新聞傳播中存在著諸多問題，有以下幾點因素：首先是我國的經濟因素，我國經濟發展雖然迅速，但是發展不平衡，貧富差距越來越大，這樣就造成新聞傳播的兩極化也比較明顯。在市場經濟條件下，新聞媒體都需要盈利，要吸引公眾的注意力，這樣廣告收入才能源源不斷，因此會不惜一切代價來炒作賺錢，以此得到廣告商的青睞。其實就是文化因素，我國的社會科普水平不是很高，也存在著很多，新聞傳播時難免會造成一些問題。最后是業務水平原因，我國新聞媒體水平跟發達國家比起來還有點差距。
新時期新聞媒體競爭日益激烈化，給科技傳播帶來了挑戰和機遇，機遇和挑戰是一把雙刃劍，因此，新聞媒體工作者應不斷解決思想，轉變觀念，與時俱進，加強科技在新聞傳播中的應用，提高新聞傳播效率，用正確的思想文化來指導人們，實現新聞傳播的科技化。
新聞媒介應轉變落后的傳播工具，要引用科技化水平高的傳播工具，加強新聞傳播的科技化意識，組建一支科技水平較高的媒體隊伍，新聞媒介應吸取過去的經驗教訓，迫在眉睫地從附屬的傳播方式轉向為帶有全局意義的傳播方式上來，也就是改進傳播方式，使之形成人人關心和重視科技的輿論氛圍。
要打造新聞媒體的科技化品牌，不斷激發潛力，增大發展空間。放棄不合理的報道方式，用科技來創新報道方式，精心打造新聞媒體的科技化品牌，在激烈的市場競爭中處于有利地位，并且同時，注重新聞的質量，重視報道方式。我們應順應這種時代發展潮流，開辟具有媒體個性的科技欄目、專題，滿足不同公眾的需求。
此外，新聞傳播時應注重方式，要貼近社會公眾，了解公眾所需要的，增強新聞傳播的生活性，貼近百姓，增強親和力以及吸引力，從而提高新聞傳播的效率。同時，要解決思想，與時俱進，滿足不同人的需求。
新聞媒體工作人員要不斷提高自身素質，學會先進設備以及采訪工具，提高采訪效率以及工具科技化，提高自己的綜合實力。要不斷學習科學技術，加快科技在新聞傳播的應用，同時也增強工作人員的責任意識，多學習多研究，并掌握好采寫科技新聞的角度和方法，精心制作出“科技大餐”把艱深轉變為通俗，把晦澀轉變暢達，將枯燥轉變為有趣，以開創科技新聞傳播的嶄新天地。最后還有不斷加強科技新聞人才隊伍建設，這為新聞傳播的科技化發展奠定基礎。
最后，我國政府要以積極的政策來鼓勵新聞傳播的科技化發展，這是實現廣播新聞傳播科技化高水平的重要保障。新聞傳播是一種社會公益事業，其生存和發展是需要政策扶持和保護的。做大做強新聞傳播科技化，政府的政策支持顯得非常重要，同時運用政策手段整合資源。最重要一點就是政府給予新聞媒體經濟的支持。政府要對新聞媒體傳播進行資助，建立長效的激勵機制，促進科技化不斷發展。
隨著經濟科技一體化的發展，加強科技在廣播新聞傳播中的應用，廣播新聞傳播的科技化不僅能保證新聞媒體領域內所報道的事實的真實性，還能傳播科技新技術以及新知識，為新聞媒體面對新形勢下激烈的新聞競爭，克服新聞傳播中存在的問題，奠定良好的基礎。從而做強新聞媒體，讓更多公眾積極地參與進來。我們堅信，在社會不斷發展時，廣播新聞傳播的科技化發展路線是唯一的路線，是迎來美好春天的路線。
[1]胡鈺著.新聞傳播科技化導論[m].中國財政經濟出版社，2009，12.
[2]郭慶光著.新聞傳播學教程[m].中國人民大學出版社，2009，8.
[3]尹兆鵬.新聞傳播的科學哲學研究[d].復旦大學，2010，11.
[4]苗東升著.新聞傳播科學精要[m].中國人民大學出版社，2008，4.
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇三
[2]借鑒澳大利亞經驗實施汽車維修技術專業教學改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發動機。
[4]談汽車診斷與維修技術規范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質量技術研討會。
[5]對汽車運用與維修緊缺人才培訓的思考。
[6]計算機控制汽車維修應注意事項。
童贛陵，2008第七屆全國建設事業ic卡應用和技術發展研討會。
[8]現代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區)自動化學會學術年會。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業管理者在員工隊伍建設中角色的轉變。
范志慶，2005全國城市公路學會第十四屆學術年會。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇四
摘要：本文主要論述了高職應用電子技術專業畢業設計的質量現狀及研究對策,并主要論述了在實踐中采取多途徑的方式完成畢業設計方案,對高職應用電子技術專業畢業設計的質量提高起到指引作用。
一.以往畢業設計存在的問題。
1.以往的畢業設計成為學校的難題。
以往的畢業設計時間選擇在最后一個學期(即第6學期)，而在這個時間里學生在企業頂崗實習中度過，一部分學生一旦認為崗位適合自己就忙于工作急于表現自己，鞏固崗位位置;而另一部分學生覺得崗位不適合自己則忙于在職場上競爭不斷地選擇新的崗位。在這種情況下他們沒有心思做畢業設計，也很少有時間查閱資料，定期向指導老師匯報畢業設計，更不用說定期回學校與指導老師見面溝通解決畢業設計中存在的問題，因而難于保證畢業設計的質量。為了完成高職院校課程設置中的重要實踐教學環節畢業設計，又不影響學生的畢業和就業，畢業設計只能流于形式，得過且過，走個過場而了事。因此，如何解決畢業設計與學生畢業、就業的矛盾就成為學校面臨的一個難題。
2.以往的畢業設計成為學生的負擔。
高職院校的學生理論水平要求不高，重在實踐。雖說他們在學校、企業的實踐教學中得到一定的訓練，掌握了一定的專業知識和技能，要是在企業實習中選擇適合自己的畢業設計題目還是有很大困難的，即使是選擇了題目，也會出現很多無法解決的實際問題，又得不到老師的及時指導，學生很無奈;或者有的學生選擇了題目后，到網上摘錄，將別人的設計改頭換面成為自己的，出現了理論不通、知識混淆、邏輯不順等問題;或者有的學生的畢業設計從理論上看起來沒有什么問題，但元器件選擇是否合適、工藝是否合理、能否成為實際電子產品，沒有實物得不到證實。怎樣才能找到合適的畢業設計課題，減輕畢業生的心理負擔，是學生迫切希望解決的問題。
3.以往的畢業設計成為老師的心結。
指導畢業設計是高校老師的職責和義務[2]，但以往由于學生失控往往使指導老師大傷腦筋。一方面老師要考慮到學生的畢業率、就業率，另一方面還要注意畢業設計的科學系、規范性、嚴肅性，還要應付學生從企業帶來的種類繁多的各式各類題目，又要完成指導學生畢業設計任務，于是多數老師名義上是指導者，實際上變成了學生畢業設計的參與者。因此，很多老師只要可能都不愿意接受指導畢業設計的任務，這就成了老師心理上的一結。
二.畢業設計設置思路。
(一)畢業設計時間的設置。
改變傳統的畢業設計時間，將畢業設計啟動時間提前到學生在校期間的第5學期中后段。學生在專業教師或企業工程技術人員已擬定的若干個畢業設計課題方向中，根據個人的實際出發選擇適合自己的畢業設計題目和指導老師，并在指導老師的系統指導下，查閱資料完成畢業設計的雛形。在最后一個學期的企業頂崗實習期間，根據所選題目要求，結合個人實際能力和企業實際生產情況，在指導老師和企業專業技術員的幫助下先制作成實物，再依據實物撰寫出畢業設計報告書等相關材料，并進行畢業設計答辯。這樣學生的畢業設計既有了理論根基，又有自己制作的活生生的實物，就成了一個有血有肉的畢業設計。
(二)畢業設計題目的設置。
畢業設計是整個在校學習環節的總結，是為畢業畫上的最后一個句號，因此畢業設計是本專業的基本技能和崗位能力的匯總[3]。在設置畢業設計題目的時候以行動導向為新的理念，從實際出發確定畢業設計教學計劃，由專業教師提出和擬定畢業設計課題方向，學生自主選擇適合自己的題目。
1.設置崗位能力提高型畢業設計課題。
這種畢業設計課題是由在企業實際干過對企業比較了解、或以往帶隊實習過、或將要帶隊實習的老師和企業技術人員，根據本專業的實際崗位技能要求和職業能力要求，結合校企合作企業實際擬訂的各類題目。要求學生在學校完成的一部分理論設計雛形的基礎上，在實習企業進一步加工、整形，根據本企業實際出發制作成實物，并依據該實物完成畢業設計。如電子產品生產制造企業中的“電子產品質量檢驗文件”這種實物的制作或“電子產品生產管理文件”這種實物的制作等，再根據文件實物撰寫出畢業設計報告書等設計材料，并進行畢業設計答辯。這類畢業設計題目比較適合由學校或系里統一安排在校企合作實訓基地實習的畢業生選擇，由頂崗實習指導老師和企業工程技術員合作指導。
2.設置改造與創新新電路、新產品型畢業設計課題。
這種畢業設計課題是由指導參加過各種類型大學生競賽的老師擬訂的各類題目。它是依據往年大學生的職業技能大賽等比賽題目中提煉出來的。要求學生按比賽要求為基點，結合本專業的主要技能和能力，在完成實際比賽任務的基礎上制作實物或完成實際比賽內容，再根據實物和實際比賽內容撰寫出畢業設計報告書等設計材料，并進行畢業設計答辯。這類畢業設計題目比較適合曾參加過各種大學生競賽的畢業生選擇。
這樣先設置形式多樣的畢業設計題目方向，由學生根據個人的興趣或愛好選擇自己能力范圍的具體題目和指導老師，將在畢業設計中不好解決的難題分散開來，學生的畢業設計就有方向、有目標，指導老師心里有數、指導到位。
三.畢業設計的組織和實施。
畢業設計的組織管理工作是順利完成畢業設計工作的保障，我們按照畢業設計的準備工作、畢業設計題目選擇、畢業設計中段檢查、畢業設計的驗收和公開答辯、畢業設計成績評定等環節隨時跟進管理。
第一，要做好充分合理的組織實施計劃，安排行之有效的畢業設計工作日程，規范畢業設計報告書等材料的撰寫格式標準，提出本屆畢業設計的總體要求和畢業設計答辯方案。組織專業教師及企業技術人員擬訂畢業設計課題，并對課題進行審核、篩選，進一步確定適合制作實物的畢業設計課題。第二，開設畢業設計課題宣講報告課，讓每位指導老師介紹擬定的課題要求和所要達到的目標，學生在此基礎上，根據自己的興趣、能力及實習等實際情況自由的選擇課題和指導老師。第三，學生選擇好課題和指導老師后，接受指導老師下達的畢業設計任務，根據任務制訂出自己的畢業設計進度表和任務書，在指導老師的引導下針對課題有目的、有計劃的進行調研、收集參考資料、查閱相關文獻。在學生還未頂崗實習前完成畢業設計的雛形，然后學生帶著實際問題到頂崗實習的企業進一步完善自己的畢業設計。在這一階段特別加強組織和檢查工作，督促指導老師緊密跟蹤學生，檢查學生畢業設計準備是否充分、接收的任務是否明確、選題是否合適、學生設計工作量是否適當、是否適合學生他本人等。有問題及時解決和調整，做好指導服務工作，并采用指導老師碰頭會、匯報會、階段總結會等各種形式及時反饋畢業設計實際落實情況和畢業設計完成進度的實際情況。最后收集學生制作的實物、畢業設計報告書、畢業設計答辯ppt等，驗收并進行公開答辯。其畢業設計成績構成為：實物產品滿分40分;畢業設計報告書滿分40分;公開答辯成績20分。
四.取得的成效。
以實物制作優化畢業設計就是讓學生在自己制作的實物基礎上完成畢業設計。學生在制作實物過程中，哪怕是很小的實際產品，要經歷各式各樣的難題。他們要親自動手制作，并解決出現的問題，就必須掌握所涉及到的專業知識。要成功制作具有革新的創新產品必須要對本產品的工作原理理解的非常透徹、設計的非常準確，同時具有熟練的動手能力和專業技能。這樣做出來的畢業設計從理論到實踐得到了充分的結合，使我們的學生學有所用、學有所得、學有成效、學用結合，做到了“做中學、學中做”真正符合職業院校辦學特點，突出了職業技術教育理念。
與以往的畢業設計比較，這樣設置畢業設計，對于指導老師來說達到了心中有數，指導到位，得心應手，可指導出較高質量的畢業設計，打消了心里難題，得到一定程度的鍛煉和經驗積累，也為自己撰寫論文、申請課題積累了素材，因而愿意接受畢業設計指導工作。對于學生來講畢業設計的任務明確，目標定位準確，可根據自己的實際能力選擇題目完成畢業設計任務，打消了對畢業設計的神秘感和恐懼感，其畢業設計的積極主動性大大提高，能夠完成較高質量的畢業設計。這樣真正體現了以教師或工程技術員為主導，以學生為主體的職業教育理念。培養了學生綜合運用所學知識及技能分析、解決專業范圍內的一般工程技術問題的能力;培養學生建立正確的創新改造思想，掌握工程設計的一般程序、規范和方法[4]。通過這樣的畢業設計學生進一步鞏固、擴大、深化基礎知識和基本技能，從而實現由一名學生向工程技術人員的過度，走向工作崗位、適應社會需要做好技術儲備，為社會提供合格的工程技術應用型人才。
經過幾年的實踐取得了一定的成績，但還有很大的不足。一是，更加緊密的與企業掛鉤，更多的在企業實際工作崗位上提煉出相關職業能力和技能提高方面的題目，這就要求指導老師深入企業實際與企業工程技術人員相結合擬出更加符合職業教育特點的題目。二是提高電子產品技術改造的成分，技術革新和創新思維不是一是一招就能產生的，這就要求指導老師平日里多積累實用的小電子產品或實際實用的電子產品電路，建立創新改造思路，多在實際生活和企業中積累且提煉成題目。同時在平時的專業教學中不斷地灌輸和引導學生建立創新、改造、革新的改革新思想。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇五
論文摘要：rtk技術，是gps測量技術中的一個重大突破。本文闡述了rtk的`原理、系統的組成以及應用范圍特點，并對應問題分析。
關鍵詞：gps、rtk、城鎮測量、控制。
一、引言。
rtk（realtimekinematic）實時動態測量系統，是集計算機技術、數字通訊技術、無線電技術和gps測量定位技術為一體的組合系統。它是gps測量技術發展中的一個新突破。rtk定位精度高，它可以全天侯作業，每個點的誤差均為不累積的隨機偶然誤差。隨著全球定位系統（gps）技術的快速發展，rtk測量技術也日益成熟，逐步在測繪中得到應用。rtk測量技術因其精度高、實時性和高效性，使其在城鎮測繪中應用愈來愈廣泛。
二、rtk技術原理。
rtk測量技術是以載波相位測量為依據的實時差分gps測量技術，是一種高效的定位技術。原理是在基準站上設置1臺gps接收機，對所有可見gps衛星進行連續地觀測，并將其觀測數據通過無線電傳輸設備，實時地發送給用戶觀測站。在用戶站上，gps接收機在接收gps衛星信號的同時，通過無線電接收設備，接收基準站傳輸的觀測數據，然后根據相對定位原理，實時地解算整周模糊度未知數并計算顯示用戶站的三維坐標及其精度。通過實時計算的定位結果，便可監測基準站與用戶站觀測成果的質量和解算結果的收斂情況，實時地判定解算結果是否成功，從而減少冗余觀測量，縮短觀測時間。rtk測量系統由以下三部分組成：gps接收設備、數據傳輸設備、軟件系統。數據傳輸系統由基準站的發射電臺與流動站的接收電臺組成，它是實現實時動態測量的關鍵設備。軟件系統具有能夠實時解算出流動站的三維坐標的功能。rtk測量技術除具有gps測量的優點外，同時具有觀測時間短，能實現坐標實時解算同時給出厘米級定位結果的優點，因此可以提高工作效率。
三、rtk技術的應用范圍。
1、城鎮地籍測量。
采用gpsrtk測量技術在地籍測量中測量界址點坐標，以gps基準框架網點為基礎，架設gps基準站，可以同時使用1+2工作模式，用兩套rtk流動站進行測量。流動站在第1次測量時，在一已知點上作rtk測量，其測量結果與已知點進行比較，從而檢查rtk系統是否工作正常及基準站坐標輸入是否正確，將rtk獲得的所有界址點數據處理后直接錄入計算機，可及時地精確地獲得界址點圖形信息，準確地制作宗地圖、地籍圖，計算宗地面積等，建立地籍數據庫。
2、城鎮土地勘測定界測量。
在建設用地勘測定界測量中，rtk技術可實時地測定界址坐標，確定土地使用界限范圍，計算用地面積，在土地分類及權屬調查時，應用rtk技術可實時測量權屬界限、土地分類補測，提高了測量速度和精度。并且可以與電腦軟件連結，金融學論文建立數據庫，隨時調整用地面積。
3、市政線路工程放樣。
rtk測量技術用于市政道路工程中線或電力線路中線放樣，放樣工作只需把基準站架好，移動站一人就可操作完成。將線路參數如線路中線起終點坐標、曲線轉角、半徑等輸入無線電藍牙手薄中即可放樣。放樣方法靈活，也可按中樁號進行坐標放樣，并可以隨時互換。放樣時按屏幕上箭頭指示偏移量和偏移方位，便于前后左右移動，直到誤差達到要求為止。
4、航測外業中的像控點測量。
像控點測量是航空攝影測量外業主要工作之一，傳統的方法要布設大量的導線來測量部分平高點，內業再進行空三加密。采用rtk技術測量，只需在測區內或測區附近的高等級控制點架設基準站，(若測區內或測區附近無高等級控制點，可先加密)，流動站直接測量各像控點的平面坐標和高程，對不易設站的像控點，可采用手簿提供的交會法等間接的方法測量。像控點的精度要求對于rtk測量來說是不難達到的。與傳統作業相比較，它不需要逐級布設控制點，縮短了作業時間，因而大大提高了作業效率。
5、城鎮建筑規劃紅線放樣。
建筑物規劃放線，放線點既要滿足城市規劃條件的要求，又要滿足建筑物本身的幾何關系，放樣精度要求較高。使用rtk進行建筑物放樣時需要注意檢查建筑物本身的幾何關系，對于短邊，其相對關系較難滿足。
在放樣的同時，需要注意的是測量點位的pdop值，如果pdop值大于1.5的情況下，強制測量則有可能帶來較大的點位誤差。在pdop值小于1.5情況下，用rtk進行規劃放線一般能滿足要求。必要時，用rtk在建筑周圍放適當的控制點，配合全站儀和鋼尺來完成。
6、城鎮控制測量。
為滿足城鎮建成區和規劃區測繪的需要，城鎮控制網需要控制面積大、精度高、點位多。城鎮中的等級導線網控制點大多設立于地面，隨著城鎮建設的不斷發展，這些點常被破壞，影響了工程測量的進度，如何快速精確地提供控制點，直接關系到工作的效率。常規控制測量如用全站儀布設的導線測量，要求點與點間必須通視，大致等距，費工費時，且精度不均勻。gps靜態測量，點間不需通視且精度高，但需觀測結束后進行內業數據處理，不能實時知道定位結果，如內業發現精度不符合要求則必須重測。應用rtk技術無論是在作業精度，還是作業效率上都具有明顯的優勢，可以隨時知道測量成果是否符合要求。
7、其它方面的應用更加廣泛。
rtk技術還可用于大比例尺地形測量、水域測量、城鎮管線測量、地籍測量、礦山測量等方面。用rtk測地形時可不用布設圖根控制，僅依據少量的基準點，即可直接測定地形地物點坐標，用專業測圖軟件，通過電子手簿記錄和現場草圖繪制，由電子機算機即可實現數字化測圖。在礦山測量中可進行勘探線剖面測量，地質工程放樣與聯測，為地質普查和詳查礦區提供及時可靠的資料，避免以往因視線不通影響的大面積砍樹帶來的工作效率低下，費時費力的麻煩。
四、rtk的精度分析。
rtk技術是采用求差法降低了載波相位測量改正后的殘余誤差及接收機鐘差和衛星改正后的殘差的影響，使測量精度達到厘米級，一般rtk標準精度為：平面位置10mm+2ppm,高程為20mm+2ppm，通過對此儀器的實踐和應用，完全能達到此精度。
1、平面精度：在5半徑公里的范圍內，觀測結果能達到較高精度，（用全站儀檢查其中誤差在5厘米之內），只要接收的衛星達5顆以上，獲得固定解就能達到標準精度。
2、高程精度：當衛星個數超過5顆，精度因子在2以下時，觀測精度最好，在2與4之間時，略有誤差，但能達到標準精度。
五、rtk測量中應注意的幾點。
rtk在控制測量以及施工放樣中有著廣泛的運用，比傳統的測量儀器的相比，它有著省時省工且精度高等特點，但其在碎部測量中的還有一定的限制。應注意：
1、作業過程中，基準站選擇要在比較中心、位置空曠開闊的至高點上，且周圍無磁場的影響。
2、對于一些要求高精度的點位，必須使用三腳架或快速對中支架，提高對中點精度。
3、為確保精度的可靠性，移動站和基準站距離不能太遠，應控制在2公里之內。
4、在作業區應避開建筑物密集，大面積水面、高壓線等觀測信號的影響。
參考文獻。
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汽車維修技術論文（優秀18篇）篇六
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汽車維修技術論文（優秀18篇）篇七
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作者：唐振華。職業技術教育學河北師范大學2012（學位年度）。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇八
摘要：互聯網時代的到來使得我國的社會性質發生了很大的變化，網絡已經滲透到了人們生活中的各個方面，網絡技術使人們的生活更加便利。我國的民法在互聯網的影響下也發生了很大的變化，這是民法理論進步的標志，隨著網絡的影響，我國民法將會迎來一場巨大的變革。本文主要闡述了網絡新技術對傳統民法理論的挑戰。
關鍵詞：網絡新技術；傳統民法理論；挑戰。
1互聯網對民事權利體系的影響。
1.1擴大了民事權利體系的范圍。
民事權利不同于法律權利，法律權利比較死板，而民事權利與人們的生活是息息相關的，民事權利的規定與時代也有著重要的聯系。互聯網的發展對時代產生了重要的影響，因此，民事權利也發生了一定的變化，互聯網使民事權利朝著好的方向發展，最顯著的影響就是擴大了民事權利體系的范圍。互聯網是一個巨大的信息儲存庫，為人們帶來的大量的信息，人們都已經擁有了自己的信息專用庫權。信息開發者和信息提供者應該享有相應的權利，因為信息也是有專利的產品，很多的信息會對其他人產生一些幫助和有力的影響，提供信息的人應該享有信息專用庫權。一些人可能會通過互聯網散播不實的謠言，甚至對社會產生不利的影響，這就需要散播不良信息的人承擔相應的責任，可以由民法對其進行責任追究。民法還增加了個人資料、作品以及錄音作品的控制權，這樣的情況證明了我國民法擴大了一定的范圍，對于人權的管理來說是一個很大的進步，有效的保護了公民的個人利益。一個人的作品應該是歸自己所有，任何人在不經過本人同意的前提下盜用其作品都屬于違反了我國民法的相關規定，這項規定有效的維護了人權，更多的人有動力發表新的作品，促進了公民的進步。網絡新技術擴大了民事體系權利的范圍，為人們帶來的積極的影響，讓人們享受到更多的權利。
1.2造成了民事權利之間的沖突。
互聯網雖然擴大了民事權利體系的范圍，但是由于互聯網發展的時間還不夠長，在民法理論中的應用也不夠完善，造成了很多民事權利之間的沖突，對人們帶來了負面影響。在互聯網的影響下，新民法在制定的時候遇到了一些困難，民法注重維護人們的個人利益和集體利益，因此很多人或者集體的權利產生沖突是必然的。例如版權人的版權與企業的正當使用權發生了沖突，個人的隱私與相關部門的正常使用發生了沖突，這些事互聯網在民法中的應用不夠完善的地方，需要人們對其進行一定的研究，從而更好地改進互聯網的運用。
2互聯網對現行民商法的調整對象和基本范疇的影響。
2.1擴大了民商法的調整對象。
互聯網使相對來說是一個開放的信息來源，互聯網為人們提供了大量的信息，各個行業的人如果想要對某一方面的事物有深入的了解都可以從互聯網上獲取信息。互聯網還為人們的交流提供了方便，不管人們像個多遠都可以進行交流，為人們的生活提供了很大的便捷。互聯網與信息有著不可分割的關系，互聯網就是一個傳遞信息的介質，將人們需要的信息傳送到人們的生活中來。互聯網在人們的生活中已經具有舉足輕重的作用，在運用互聯網的時候也會發生很多的問題，這些問題需要得到妥善的解決，于是民法就將互聯網時代的一些問題納入了管理范圍內，例如個人資料控制權，作品專利權，這些雖然不是實實在在的東西，但是這些權利對人們的精神產生了重要的影響，在人們的生活中也具有很大的作用，民法也應該對其進行嚴格的控制，這使得民法更加人性化和時代化。社會在不斷地進步，民法也應該隨著人們生活的改變而有所調整，這是民法進步的標志。但是在我國的民法中，對于個人版權和作品專利權等關于互聯網帶來的權利還沒有做出明文的規定，在解決這一類糾紛的時候還是有些力不從心，這是互聯網的不足之處，應該盡快出臺相關的明文政策，這樣能夠更好的保護人權。民法在適應互聯網的過程中擴大了民商法的調整對象，讓人們有法可依。
2.2互聯網對現行民法范疇的影響。
互聯網時代為人民帶來了一個三維世界，人們在現實與互聯網的虛擬世界來回穿梭，互聯網包括資料庫，資料庫不是實際的物體，但是它有著重要的意義，對人們的影響也是巨大的，因此與域名專用權等權利被納入了民法的范疇。互聯網中的資料庫是存在于一個虛擬的空間，而我國傳統的資料庫是紙質的，因此，在民法的管理中，紙質的資料與互聯網中資料庫的管理具有很大的難度。互聯網對現行民法的范疇有利有弊，任何一個信息產物在進入社會中都會顯示出它的不足，只要人們對其進行充分的研究，不斷改善我國的民法在互聯網時代的應用，就會使民法越來越完善。
3網絡新技術對傳統民法基本原則的創新。
3.1對安全原則的創新。
在如今社會，人們已經離不開互聯網的應用，互聯網已經融入到了人們生活中的各個方面，但是在互聯網中人們也應該注重安全原則，這里的安全不是指人身安全，是指對人們的精神產物的影響。例如，人們可能在日常生活中會用網銀支付，這就是一個很敏感的環節，人們需要事先將自己的個人信息以及銀行卡輸入到資料庫中，在支付的時候應該注重是否是正常渠道，應該提高安全意識，例如很多不法分子利用對互聯網的高超技術盜取人們的信息，偷取人們的財產，這種行為已經違反了民法，雖然網銀不屬于現金，但是網銀也是人們的實際財產，屬于民法的管理范圍，因此安全性是網絡時代民法的基本原則。人們在使用互聯網的時候可能會將自己的個人信息輸入到數據庫中，一些不良商家或者hacker可能會對個人信息進行盜取，盜取個人信息可能會進行一些不法操作，這對個人的信譽以及財產都造成了很大的威脅。人們在利用互聯網的過程中應該注重安全性，保護好自己的個人隱私，需要輸入個人信息的時候要慎重，這就是傳統民法理論的安全性原則。
3.2對平等中立原則的創新。
在人民利用互聯網進行交易的時候，應該對所有的參與者平等對待，不能夠偏向某一方，應該公正公開，保證所有人的利益都能夠得到保障。如果互聯網偏向于某一方，那么結果就會有失偏頗，對于部分當事人來說是不公平的，互聯網本來的意義就是為人們服務，而不公正的互聯網會讓人們失去信心。互聯網的公正性原則是最基本原則，這是民法中明確規定的。互聯網還應該對參與互聯網的不同人事進行同等的保護，人們在參與網絡活動的時候，個人信息應該得到有效地保護，房子不法分子盜取進行不正當交易，因此民法要求相關的網絡應該對所有人的個人信息實行同等有效的保護。
3.3對效益原則的創新。
民法與經濟之間的關系是微妙的，在民法允許的范圍中應該注重經濟效益，而民法又是依附于效益而存在的。在人們進行網絡活動的時候應該以民法的規定為主，在民法允許的范圍內盡量增加經濟利益。民法應當促進人們在生活中進行的經濟事件，為人們獲取正當利益而做出適當的努力，但是不應該為了獲取利益而不擇手段。在人們在網絡中從事民商活動的時候應該充分考慮到民法因素，不能夠做出逾越民法的交易，在這個范圍中利用民法對商業活動的推動作用，將正當的商業活動做到最好。傳統民法在互聯網時代的改進增多了人們獲得禮儀的渠道。由于民法對人們在互聯網中進行正當的商業活動有一定的促進作用，因此促進了人們參與網絡正當商業活動的動力，加強了我國的經濟發展。
4總結。
網絡新技術的出現對我國的民法理論提出了一定的挑戰，但是只要相關的工作人員進行不懈的努力，完善我國的民法，就會使民法為人們帶來更多的好處。
參考文獻。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇九
在培訓中見識了很多新穎的教學模式，觀看了名師嫻熟精湛的課堂實錄視頻，他們信息技術在教學中的恰到應用，讓我受益匪淺，現將此次培訓總結如下：
一、教育教學理念有了新的認識。
通過這次培訓，我了解了信息技術引發的教育變革，讓我對信息技術有了全新的認識，讓我樹立了“信息技術為教育教學服務”的理念，我明白了信息技術使教育教學賦予更多的內涵，信息技術的發展也促進教師專業的發展，改變教師的`教和學生的學的方式，使我的課堂更具活力，使我們的教學更具實效。
這次培訓我認真學習了必修和選修的全部課程，做筆記、做作業、與同行交流，實實在在地學到了信息技術的應用知識。在課堂上我將信息技術融合到教學之中，利用網絡資源，搜集信息、處理信息，多媒體在教學中的應用，改變了以往教師講，學生聽，死板無味，無精打采的教學氣氛。教師和多媒體、教學內容以及學生組合成了一個合理、協調、有創造性和發展性的學習整體，從而使學生的學習不再枯燥乏味。由于其視聽結合、手眼并用的特點及其模擬、反饋、個別指導和游戲的內在感染力，故具有極大的吸引力，最終使學生成為學習的主人，提高了課堂教學的有效性。信息技術的應用，確實給教學帶來了生機和活力，多媒體計算機把語言、聲音、圖象、文字、動畫、音樂等經過處理后，形成一種全新的、圖文并茂的、豐富多彩的形式呈現教學信息，彌補了以往課堂教學中的某些不足，對教學中重點的講解、難點的突破有很大的輔助作用。同時，化抽象為具體，更加直觀和具體地將信息傳達給學生，不僅把學生的聽覺、視覺等一起調動起來，使學生成為主動參與、發現、探究和建構知識的主體，這不僅激發學生的學習動機，也提高了教學效果和課堂效率。
三、課件制作水平有了提高。
通過學習，掌握多媒體技術，熟悉多媒體軟件的使用，了解多媒體課件制作流程已成為當代教師應具備的基本素質，而制作課件既要講究精美又要講究實用。制作課件是一個艱苦的創作過程，將課件應融教育性、科學性、藝術性、技術性于一體，最大限度地發揮學生的潛能，強化教學效果，提高教學質量。所以通過此次培訓使我學會從網上等多種途徑下載視頻、圖片、flash等資源，以及截取網頁和視頻等，并將它們整合到課件中等技術操作，從而制作出更加豐富多彩的多媒體課件，豐富學生的學習內容，更能激發學生的學習興趣。
四、教學行為發生了深刻變化。
信息技術在教育中的廣泛應用，教師不是像以前那樣光是翻閱書本、備課寫教案，單憑一張嘴、一支粉筆、一塊黑板即可進行教學，而是綜合應用多種媒體技術，利用多媒體網絡查閱資料、制作課件、開展教學。
在這次的培訓學習中，通過看專家的講座、名師的課堂教學視頻，與同行的交流，我找到了自身的不足之處，我將以此為起點，讓“差距”成為自身發展的原動力，不斷反思自我，促使自己不斷成長。我會繼續學習深化信息技術基礎知識，更好的運用信息技術指導教學。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十
隨著信息技術的發展，其內涵也在發生著不斷地變化，對此也沒有準確的定義。一般來說，信息采集建工存儲傳輸和利用過程中的每一種技術都是信息技術，這是一種狹義的定義。在現代信息社會里，技術發展能夠導致虛擬現實的產生，信息本質也被改寫，一切可以用二進制編碼的東西都被稱為信息。因此，聯合國科教文組織對信息技術的定義是：應用在加工處理中的科學、技術與工程的訓練方法和管理技巧和應用;計算機及其與人、機的相互作用;與之相應的社會、經濟和文化等諸種事物。
信息技術不僅包括現代信息技術，還包括在現代文明之前的原始時代和古代社會中與那個時代相對應的信息技術。不能把信息技術等同為現代信息技術。
一般說來，信息技術（iformationtechnology，it）包括三個層次的內容：信息基礎技術、信息系統技術和信息應用技術。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十一
[摘要]建設機電系統是我國高速公路不可缺失的重要部分，用現代網絡技術來加強高速公路的通信系統，發揮它的時效性、提高使用率。機電通信系統也是監控和收費系統的重要組成部分，兩者缺一不可。文章對如何發揮高速公路機電通信的價值做了研究，分析如何使用現代技術來彌補現有問題，為我國高速公路建設提出自己的意見和看法。
[關鍵詞]現代高速公路；機電通信系統；技術。
[doi]1013939/jcnkizgsc201736051。
在建設高速公路時，最不可缺少的部分就是機電通信的建設。一套健全完善的機電通信系統可以在使用時減少很多不必要的麻煩；既能使高速公路更加方便快捷，又能保障它的安全性。通過高速公路機電通信系統用現代發達的網絡技術來進行對交通管理的操作，其通信系統的主要組成部分是電力系統、照明設備、監控系統和公路的使用等，都要以機電通信系統為根基來實現操作和使用。
1背景。
一個國家經濟發展的基礎離不開高速公路，而高速公路的建設又離不開機電通信系統，建設機電系統是一項非常重要的工作，此系統和高速公路的監控系統進行完美的配合，能高效率地幫助完成高速公路中產生的工作和問題。機電通信系統還起到傳遞信息的作用，它可以通過互聯網網絡成為主體對信息進行合理的篩選和梳理，保障了信息傳遞的高效性，減少了在工作中出現失誤的次數。簡單來說，機電通信系統的主要功能就是對高速公路上發生的問題進行服務和處理，對路況進行匯總工作。機電通信系統的實施，保障了日常工作的運行和行車安全，還能減少人工的工作量，對高速公路上的車流量進行統計工作，方便管理部門對高速公路的管理，讓管理工作做到科學化、合理化。
2重要組成部分。
機電通信設備的幾個重要組成部分分別是：第一，電源，說到電源其電源設備的電壓是220v，所以自身的原裝電纜和相關的管線都必須具備有超高剛性。第二，接入網主要作用是連接其他網絡和中心網絡，在這個高速公路機電通信系統中是主要成分之一。接入網olt幾乎能夠對所有的業務進行處理：比如，非常多見的子速率低于64k的數據和常規語言等，采用交叉的連接方式，讓其更具有穩定性。第三，交換系統又叫遠程交換系統，有計費、接入用戶線和管理設施等一些部分來組成。使用的是局域網，交換系統和接入網是以v5協議連接來實現目的。[1]第四，緊急電話系統在高速公路機電通信系統中的作用是：在發生交通事故或緊急救援時能更有效地提供幫助。第五，軟件組成其設置是通過自身的硬件設施配備，也是通信系統中的硬件。軟件組成包括事故警告系統、數據和各項業務報表及資源配置系統等，這幾個組成部分可以說是在機電通信系統中起著非常重要的作用，但它的運作前提是局域網網元和各大用戶網元。數據運輸主要是模擬傳輸、音頻話路傳輸和電纜傳輸等，不同的傳輸類型用途也是不一樣的，比如：監控數據的傳輸就要使用到電纜傳輸和音頻話路傳輸這兩個途徑；圖像信號的復用，用的則是光纖傳輸。數據傳輸這一項在高速公路機電通信中也發揮著非常大的作用。
3主要特征。
我國目前現代高速公路的機電通信功能有互聯網傳輸、數據的傳輸、語音的傳輸和圖像顯示等方面，這些方面功能的發揮沒有能很好地集中在一起，還是呈現比較分散的現象。現如今我國的高速公路管理分為幾層，分別是：省級中心、收費中心及服務中心等。考慮到其的安全性和實用性，保障高速公路的正常運作，機電通信系統還是要通過互聯網來進行操作。我們都知道互聯網技術簡單實用且靈活性也比較強，能夠很好地對數據進行詳細的分析，以便當問題來臨時能夠及時發現并解決，能更好地進行管理和監控等工作。
4出現的問題。
雖然現在我國的高速公路發展還算比較穩定，但還是存在了很多問題沒有能及時地解決：第一，現在高速公路使用的是間隔工作，工作能力每個人都不一樣，所以造成很多系統配置和設計無法結合。第二，如今很多的地方使用的是地方性管理，導致沒能及時地實施國家下達的命令條例，造成路段管理不統一的現象。第三，因為使用的是地方性管理，所以通信系統就存在了差異，很多設備就沒能及時有效地溝通和連接。第四，因為現如今機電通信系統還是要靠網絡來維持日常工作和通信，但由于各個路段和信號強度的問題，所以會受網絡穩定性的影響常常出現斷網的現象。
5完善相關措施。
6發展趨勢。
現在高速公路機電通信系統的主要更新和發展方向是要不斷地進行技術的革新和不斷地嘗試來實現的，跟上社會的發展趨勢，讓高速公路通信系統能非常好地適應和接受這個高速發展的科學社會。為了實現這一目標，除了要對現如今已經擁有的科學技術加深認識和加強理解之外，還要不斷地去學習和交流新的科學技術，不斷地探索和引進沒有接觸過的技術方法來進行嘗試和研究。因為我國的高速公路通信系統發展的起步相對于別的國家來說是屬于比較落后的，雖然還不能適用到全國各地高速公路的建設當中，但是可以對部分地方進行試實施這樣的操作。為了改正傳統高速公路機電通信系統存在的問題，保障今后高速公路機電通信系統的穩定發展，要避免和防止那些不法分子和企業對儀器設備上的壟斷現象，管理或操作人員要加強自己的互聯網業務知識和應用，還要適當地了解對此系統如何使用法律的手段進行保護。在傳統的通信技術基礎上，還要努力地提高通信系統的技術水平和修改漏洞，完善公路保養和護理的相關制度，利用不同的方法進行不斷的嘗試來提高高速公路通信系統對外界的影響力。
7結論。
現如今我國高速公路機電通信系統存在的問題，是需要相關部門和技術人員不斷地學習和不斷地努力來提高系統的性能和科技水平的。在互聯網科技不斷膨脹的時代，高速公路機電通信系統又成為各個國家的重點議論對象，各個國家也都在想辦法優化機電通信系統和其他的建設工作，通過科學技術的引導來保障系統的高效率工作。畢竟高速公路機電通信系統在各個國家中占的比例也是最大的，所以為了實現機電通信系統的健全和建設，還需要專業的技術人員和管理人員不斷地努力才能實現。
參考文獻：
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十二
成都市事業單位專業技術人才資源現狀分析事業單位是公共部門的重要組成部分，行政類事業單位隸屬于政府，履行社會公共事務管理的職能與職責。專業技術人員既包括在高科技領域從事研究的專業人員，也包括在企事業單位進行研究的專業人員。
近年來，成都市委、市政府高度重視事業單位人事制度改革，做出了一系列決策部署，積極推進人事制度改革，事業單位專業技術人才的開發和引進取得了一定成績。初步建立了以人員聘用制度為主要特征的新型人事管理制度，以健全聘用制度、崗位管理制度和公開招聘制度為重點，創新人事管理理念，改進方式方法，研究完善相關配套政策。成都市探索推進人事制度改革，在創新管理體制、轉換用人機制、整合人才資源等方面取得了成果。
首先，教育資源豐富，成都市擁有四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學等著名大學，豐富的教育資源為我市事業單位人員提供了教育保障，有利于不斷提高事業單位專業技術人才的素質。其次，成都市為西南地區的科技中心與交通樞紐，作為副省級城市，其在西南地區具有特殊的地位，為我市事業單位引進優秀人才提供了得天獨厚的條件。同時，成都溫和宜人的氣候條件和秀麗的景色使成都成為居家生活的理想之地，吸引了眾多人才來此工作與安家。
另外，成都市近年來相繼出臺了一系列引進人才的優惠政策，為本市事業單位吸引優秀人才提供了更加寬松的環境。成都全面推進事業單位人事制度改革，并出臺了相應的配套政策，崗位設置管理更加規范，新進人員全部實行統一公開招考，引進了大量的優秀專業技術人才，事業單位的人員素質正大幅度全面提高。第一，人才潛能未有效發揮。成都市的事業單位聚集了大量的專業技術人才，但是人才資源并沒有充分利用，人才資源優勢沒有得到發揮，對一部分高級專業技術人員造成了閑置，很多科研單位的專業技術人才開發出來的科技成果不能與市場需求結合，工作積極性受到打擊，人才資源的潛能不能得到充分發揮。第二，人才浪費較嚴重。我市一些事業單位四處招聘高級專業技術人才，可以擁有人才之后并沒有好好使用人才，由于單位激勵機制缺乏活力，招聘來的人才卻不被重視，不能提供良好的科研環境，高學歷人才過來也沒有安排合適的位置，被閑置在一旁，長期坐冷板凳。
長期以來，給引進的高層次人才造成“英雄無用武之地”、“大材小用”的不利境地。這不僅沒有給單位帶來效益，也耽誤了優秀人才的前途，而這些單位覺得引進過來也沒有什么用的人，卻紛紛被外單位挖走，很快成了別人的頂梁柱，成果不斷。第三，人才外流。國家要培養一名專業技術人才，尤其是高科技人才，是要花費不少時間財力的，高科技人才的培養和開發直接關系到一個國家的經濟與社會發展。成都市事業單位中的這類人才因為不滿本單位用人機制等問題，大量外流，有的出國不歸，有的下海經商，還有的被別的單位挖走。
而相應單位面對人才流失的現象，并不感到惋惜和引起高度重視，這很不利于我市事業單位的進一步發展。成都市地理位置處于西部，在全國來說算比較偏遠的，再加上沒有吸引人的薪酬福利待遇和靈活的激勵政策，每年成都高校畢業的學生很多奔向北京、上海、深圳甚至國外，只有少數家是成都的人勉強選擇留在成都工作，大量人才的外流給成都高科技產業的發展造成巨大的打擊。
第一，合理設置事業單位內部的崗位。崗位的設置是事業單位聘用制工作開展的基礎，嚴格做到因事設崗，明確崗位說明書。
第二，規范事業單位的`人員聘用程序。將事業單位人員的公開招聘工作進行民主公開，確保整個招聘流程信息、過程以及結果的透明公開。
第三，規范聘用合同的管理。嚴格按照國家勞動法以及事業單位人事管理等相關法律要求進行合同管理，避免勞動糾紛等。
第四，提高聘后管理水平。有效貫徹落實事業單位的崗位管理制度，結合單位實際情況完善崗位管理、薪酬管理等一系列相關制度，促進各項工作的規范有序開展，提高人員的工作積極性。實現“進口”規范、自由、公正、公平，“出口”暢通。成都市事業單位的發展關鍵在于創新，在專業技術人才的引進和激勵上確立新觀念、新機制。以美國為例，美國的大學和科研院所是基礎性研發和突破性創新的重要基地，大學重點實驗室承擔基礎性研究，企業專心于應用基礎研究，承擔科技成果向現實生產力轉化的任務，政府提供經費和金融、稅收政策支持。美國是世界上研發資金投入數額和比例最高的國家之一。
美國政府積極探索科技投入的有效方式，選擇投入重點，建立有良好回報的科技投入機制。在引進和留住人才方面，可以效仿美國：出臺“人才計劃”。針對我國科技發展的要求，引進優秀的外籍人才;提供良好的環境，吸引大批全球頂尖的人才來華工作，來成都工作，讓他們感到中國是能夠充分發揮他們能力的地方;邀請各學科世界頂尖專家聯合研發科技項目。
同時，要為專業技術人才營造良好的科研氛圍，要大膽嘗試、寬容失敗。另外，成都市應當利用在蓉高校的人才和科技優勢，在成都打通政產學研用協同創新通道，建設高質量的大學科技園，依托四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學、四川音樂學院等在蓉高校打造環高校成果轉化區，促進更多科技成果在蓉轉化。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十三
摘要：
隨著世界以及我國制造產業的不斷發展，焊接已經作為一門基礎技術應用到各個行業，并且焊接的水平也逐步得到了很大的提高。隨著焊接工藝方法的不斷涌現，專業焊接的設備更新更是日新月異。焊接以高效、節能、優質及其工藝過程數字化、自動化、智能化控制為特征。文章就焊接的發展趨勢進行了簡單的闡述。
關鍵詞：
焊接發展趨勢。
焊接是在高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。焊接作為制造業中傳統的基礎工藝和技術，雖然應用到工業中的歷史并不長，但是發展卻非常迅速。短短幾十年間，焊接已被廣泛應用于航空航天、汽車、橋梁、高層建筑、造船以及海洋鉆探等許多重要的工業領域，并且為促進工業的經濟發展做出了重要的貢獻，使得焊接已經成為一個重要的制造技術和材料科學的重要專業學科。焊接隨著工業以及科學技術的不斷發展和進步，其發展的趨勢呈現出以下幾個特點：
1提高焊接生產率是推動焊接發展的重要驅動力。
連接簡單的構件以及制造毛坯是最初的焊接方式，隨著技術的不斷更新，焊接已經成為制造行業中一項不可代替的基礎工藝以及生產精確尺寸制成品的生產手段。目前，焊接最需要的就是有效的保證焊接產品質量的穩定性以及提高勞動生產效率。提高生產率的途徑有二：第一提高焊接熔敷率，焊條電弧焊中的鐵粉焊條、重力焊條、躺焊條等工藝以及埋弧焊中的多絲焊、熱絲焊均屬此類，其效果顯著。第二減少坡口斷面及熔敷金屬量，其中窄間隙焊接效果最顯著。窄間隙焊接采用氣體保護焊為基礎，利用單絲、雙絲或三絲進行焊接。無論接頭厚度如何，均可采用對接型式，所需熔敷金屬量會數倍、數十倍地降低，從而大大提高生產率。窄間隙焊接的關鍵是保證兩側熔透和電弧中心自動跟蹤處于坡口中心線上。為解決這兩個問題，世界各國開發出多種不同方案，因而出現了種類多樣的窄間隙焊接法。如果能夠在以下方面取得進展，焊接方法的先進性會得到更高的評價：提高熔敷速度、減少生產周期、提高過程控制水平、減少返修率、減少接頭準備時間、避免焊工在有害區域工作、減小焊縫尺寸、減少焊后操作、改進操作系數、降低潛在的安全風險、簡化設備設置。高效快速優質焊接方法將成為主力軍。
2焊接過程自動化，智能化。
國外焊接發展速度快，國內焊接發展存在較大差距。工業發達國家焊接機械化、自動化率水平，由的19.6%增加到20xx年的70-80%以上，目前焊接與現代制造技術、焊接科學與工程、焊接自動化與焊接機器人不斷融合，焊接已經向自動化，智能化方向發展。焊接過程自動化，智能化以提高焊接質量穩定性，推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有工藝的學習和提高。但是我國目前的工藝大多數都為手工操作，存在一定的局限性。目前我國焊接的自動化率還不到30%，相對而言，焊接生產的機械化以及自動化水平非常低，但是如果能夠在學習的基礎上利用現代的自動化技術進行嫁接改造，往往可以實現一定的突破。20世紀90年代以來，我國逐漸在各個行業推廣氣體保護焊來取代傳統的手工電弧焊，現在已經取得了一定的效果。目前我國在焊接生產自動化、過程控制智能化、研究和開發焊接生產線以及柔性制造技術、發展應用計算機輔助設計以及制造技術等方面取得了很大的進步。計算機技術、控制理論、人工智能、電子技術及機器人技術的發展為焊接過程自動化提供了十分有利的技術基礎，并已滲透到焊接各領域中，取得了很多成果，焊接過程自動化已成為焊接的生長點之一。焊接過程控制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。
3熱源的研究和開發。
熱源是可提供熱能以實現基本的焊接過程的能源，熱源是運動的。在焊接過程中，熱源以點、線、面等的傳熱方式來傳導熱能。焊接熱源具有如下特點：能量密度高度集中、快速實現焊接過程、保證高質量的焊縫和最小的焊接熱影響區。當前，焊接熱源已十分豐厚，如電弧焊、化學熱、電阻熱、高頻感應熱、摩擦熱、電子束、等離子焰、激光束等。焊接熱源的研討與開拓始終在延續，焊接新熱源的開發將推動焊接工藝的發展，促進新的焊接方法的產生。每出現一種新熱源，就伴隨一批新的焊接方法出現。焊接工藝已成功地利用各種熱源形成相應的焊接方法。今后的發展將從改善現有熱源使它更為有用、便利、經濟合用和開發新的更有效的熱源兩方面著手。改善現有熱源，提高效率方面，如擴大激光器的能量、有效利用電子束能量、改善焊機性能、提高能量利用率都取得了較好成績。開拓更好、更有用的熱源，采用兩種熱源疊加以求取得更強的能量密度，例如在電子束焊中參加激光束等。
隨著社會的發展，節約能源已經成為各行各業首要考慮的問題，焊接行業也不例外。焊接產業發展節能、環保的焊接已成為必然的趨勢；同時，高效焊接工藝的應用，對提高焊接效率，節約能源消耗意義很大。為了順應節約環保的要求，手弧焊機以及普通的晶閘管焊機正在逐步被高效節能并能夠自動調節參數的智能型的逆變焊接取代，同時為了適應當今淡化操作技能的趨勢，焊接的操作也逐漸趨向智能化、簡單化。像這樣節能環保高效技術在焊接生產中的應用越來越廣泛。
5新材料，新技術發展。
材料作為21世紀的支柱已顯示出幾個方面的變化趨勢，即從黑色金屬向有色金屬變化；從金屬材料向非金屬材料變化，從結構材料向功能材料變化，從多維材料向低維材料變化；從單一材料向復合材料變化，新材料連接必然要對焊接提出更高的要求。新材料的出現成為焊接發展的重要推動力，許多新材料，如耐熱合金，鈦合金，陶瓷等的連接都提出了新的課題。特別是異種材料之間的連接，采用通常的焊接方法，已經無法完成，固態連接的優越性日益顯現，擴散焊與磨擦焊已成為焊接界的熱點，比如金屬與陶瓷已經能夠進行擴散連接，這在以前是不可想象的，所以固態連接是21世紀將有重大發展的連接技術。新興工業的發展迫使焊接不斷前進，焊接新技術更迅速地投入使用可以提高產品質量和性能。任何一個重要的新技術、新方法（如stt、cmt、coldarc等），無不與焊接工藝相關。這說明逆變焊機產品的技術競爭焦點已經開始從電源技術、控制技術轉移到焊接工藝性能方面。熔化極氣體保護焊逐漸取代手工電弧焊將成為焊接的主流、逆變焊機、智能機器人、振動焊接、激光復合焊和低應力無變形焊接新技術――lsnd焊接法等，這些節能環保高效技術廣泛應用于焊接中。
6機械化，自動化水平提高。
想要很好的完成焊接工作，得充分做好準備工作，包括焊工個人業務熟悉、工件準備和焊接設備的準備等。因此人們也逐漸重視起了焊接設備（電焊機）的放置車間即準備車間的改造。提高準備車間的機械化，自動化水平是當前世界先進工業國家的重點發展方向。如用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平；焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能。簡單來說就是數字化控制：把“粗活”做成“細活、快活”。
焊接自誕生以來，一直受到很多學科最新發展的影響和引導，在新材料以及信息科學技術的影響下，出現了數十種焊接的新工藝，并且使得焊接工藝正從手工焊向自動焊以及智能化過渡。焊接進步的需求是在經濟和社會等多方面因素影響下形成的，這顯著地促進了高效材料和設備的開發以及自動化技術的應用，規模生產和專業化生產開創新局面，高效快速優質焊接方法成為主力軍，一個明顯的趨勢是在傳統焊接過程中使用更先進的控制和監測技術。焊接新方法和先進材料技術的引入，提高了焊接的水平，同時也提出了新的挑戰。國外專家認為，焊接作為一種精確、可靠、低成本并且采用高科技連接材料的方法，到20xx年仍舊是制造業的重要加工工藝。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
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汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十四
作為我國改革開放的前沿陣地，深圳的發展模式與產業結構問題非常受社會關注。深圳四大支柱產業中，高新技術產業居于首位，不少明星企業涌現出來，如中興、華為、騰迅等。深圳的自主創新，高新技術產業已成一面旗幟。本文基于超循環理論觀，來探討高新技術企業的管理問題。
一、高新技術企業系統中的各種循環。
1.反應循環。
高新技術企業由多子系統共同整合而成，主要包括研發、后勤服務、生產、營銷等子系統。一個個子系統等于一個個反應循環。如生產子系統中，底物s所代表的是零部件和輸入的原材料等；酶e和工人、設備等相對應；產物與產品相對應。新產品、工藝p則是研發子系統反應循環之后生成的。
2.催化循環。
時間軸上，高新技術企業子系統彼此聯系，繼而形成二級循環網絡。就某一階段工作而言，各子系統（反應循環）做好了經驗和教訓的積累，便提供給下一階段的工作催化。如，研發子系統催化循環，主要指內部創新、繼承問題，基于一定技術經驗、技術成果積累，才開展每一項研發工作，而對于下一階段的工作來說，這一項研發工作又能提供催化支持；生產子系統的催化循環也就由此形成了。在生產過程中，人們會一直持續地積累經驗，同時運用已有的知識經驗來解決實踐中的問題。
3.超循環。
超循環系統，是對高新技術企業各子系統（催化循環）實現功能耦合，彼此之間給出催化支持。以超循環理論選擇評價原理為依據，使各子系統之間形成競爭協同關系，進行選擇和進化，促使高新技術企業持續發展。如，研發子系統r和營銷子系統m，將二者的功能耦合，實現彼此依存和制約。一方面，二者之間是競爭關系，對于企業有限的資金、人力和物資等進行競爭，尋求領導的支持和關注。另一方面，二者彼此是“催化劑”，后者主要為前者提供市場信息，這樣研發會具針對性，實現更高的經濟效益。前者則為后者提供技術上的幫助和支持，產品適銷對路，有助于開展營銷工作。二者的耦合，為彼此提供了催化支持，實現更高層次彼此促進。
二、超循環理論對高新技術企業管理的啟示。
1.加快高新技術研發力度，預防市場需求與生產脫節。
隨著社會發展及生活水平提高，人們對手機、電腦等電子產品需求大不相同。如，八十年代，bb機、模擬手機等曾風靡一時，沒過幾年很快被數字化手機代替。這是一種市場反應。隨著科學技術迅猛發展，高新技術產品更新換代周期越來越短，人們消費理念越來越新潮，這是一種新的機遇與挑戰。
2.健康發展是有效信息反饋機制的保障。
以超循環理論進化原理為依據，通過負反饋調節維持一個開放系統的穩定，促進其目標實現。高新技術企業將有效的信息反饋機制建立起來。借助這一機制對內外環境變化進行及時掌握，進而做到及時行動，與環境之間協調好，實現長遠、健康的發展。對外部信息反饋，微軟公司一直很重視，以反饋信息為依據，對產品服務進行不斷改進，提高用戶滿意度，使市場份額進一步擴大。出于這一方面考慮，公司對反饋信息建立相應的“五大渠道”：建立客戶“電話分析”月報；成立產品改正小組，對用戶反饋信息進行分析；舉辦“情景屋”電話會議；對用戶滿意度進行調查；研究產品使用以及跟蹤情況。正是通過這樣全面信息反饋渠道，鞏固了微軟公司的霸主地位。
3.成長的基石是繼承和創新。
高新技術企業的自身發展進程，會將有形和無形資產積累起來，諸如設備、管理體系、技術、廠房等。這些都是企業的寶貴財富，實現生存、發展的基礎，企業要繼承與應用。繼承也要有創新，這是由于企業內、外部條件都是變化的，過去對企業發展有利的一些積累，可能與新環境不適應，變成長遠發展的障礙。因此，高新技術企業既要對自身的積累加以重視并應用好，更要加強審視，留下精華，去其糟粕。intel公司的核心技術是微處理器技術，對此一代代intel人加以繼承。并推陳出新。從最初的4位微處理器到8位微處理器，再到奔騰系列。可以說是對全球個人計算機市場的變革、發展起到了帶動作用。
4.穩步發展的關鍵就在于控制突變。
在高新技術企業的發展進程中，有著大量非線性作用存在，可能會導致系統隨機性“相變”，因而會有新的系統和結構形成。若是實現了期望的新系統和結構，其功能就促其發展，相反則避免之。值得關注的是可以調控正處在臨界點附近的系統，這樣往往能起到事半功倍的效果，可實現計劃和管理控制的最優化。上世紀80年代美國芝加哥，發生了“泰萊洛爾”藥片中毒死亡事件，致使美國強生公司檢驗800萬片藥劑，最終發現只有一批藥受到污染，總數70片，且都是在芝加哥地區。出于社會負責和公眾信任，公司將數百萬瓶藥收回，并投入50萬美元警示全國相關醫院、和經銷商。公司損失巨大，但將不利突變控制了，贏得了公眾的信任。
5.合理的競爭機制是高新技術企業的活力之源。
超循環理論的選擇評價，在建立科學有效的競爭中，有助于實現汰劣留良，將各要素積極性調動起來，將一種“活”的機制營造出來，發揮企業最佳效率。企業內部要重視適度的競爭，高新技術企業常常面臨著激烈的市場競爭，迎接挑戰必須將職工的積極性、創造性充分調動起來，這就有必要給員工施以一定壓力。
三、結束語。
總而言之，在高新技術企業內部，要努力將競爭機制建立起來，提倡團隊協作精神，以促使知識協同效應的產生。同時要加強對核心技術的研發，這是永葆高新技術企業發展的不竭動力。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十五
數控技術及裝備，是發展高新技術產業和尖端工業的基本技能技術和最基本的裝備。大力發展以數控技術為核心的先進制造技術，已成為世界各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。
數控技術的發展前后一共經歷了硬件數控時代和軟件數控時代兩個階段，硬件數控時代起自1952年的電子管時代，最終發展到1965年小規模的集成電路時代。軟件數控時代從1970年的小型計算機開始，經歷微處理時代發展到基于個人計算機的數控時代。
當前數控機床的構成主要包括三個基本構件——機床主體，數控裝置和伺服機構。其中伺服機構通過依靠先進傳感器，調速裝置等技術，經歷了開環、半閉環、閉環三個發展階段，從而使機床運行穩定性得到質的提高。而數控裝置包括程序讀入裝置，從而實現點位控制、直線控制和連續軌跡控制。
當前我國數控機床產業快速發展，但同國外先進國家比較仍存在不小的差距。主要體現在技術含量不高、低端產品過剩、高端產品不足、自有獨創技術缺乏，高質量的功能部件仍然依靠進口或者靠合資生產。比如我國機床數量已達300萬臺高居世界第一，但數控化率才僅僅不到2%，大大低于西方發達國家。這已成為我國走向高端制造業的現實瓶頸。
在國外，目前絕大多數國外生產的數控機床，已廣泛采用了32的系統，而國內生產的數控機床由于受到進口技術的限制，大多采用的是16的系統。這就使得國產數控機床在功能上就先天不足，與國外數控機床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數控車削中心，這類新型的數控設備均顯示出能滿足許多復雜零件在批量生產中的強大的生產力，一般均具有4～5軸連動，一次裝夾可進行多面加工的功能。特別是隨著計算機在機器制造的各個領域的廣泛應用，機床設備越來越趨向柔性化、智能化、多功能化。
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汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十六
《數控技術》課程的目標是：使學生對數控技術的基本理論，基本知識和基本編程方法有一定的認識，為以后從事數控機床加工技術工作及開拓新的技術領域打下必要的基礎。該課程涉及的知識面廣，需要信息量大，且實踐性強。同時由于該課程在整個機械類課程體系中一般在最后一學期講解,相應的學生的學習積極性不高，致使學生畢業后接觸到數控加工時感覺很吃力。我校《數控技術》課程的教學采用先純理論教學，后實訓教學的方法。講解理論時基本上使用靜止的圖片解釋復雜的電氣組成和機械組成的時空關系，而學生對機床的電氣元件和機械零件理解不深，沒有感性認識，所以理解就很困難。例如在講述機床的電氣控制工作原理時，其復雜內部控制以及在工作狀態下的控制關系是非常抽象的，單憑教師的口述，根本無法連貫地將元件及系統運動情況展現，而現有的數控電氣實訓設備也由于師資力量的薄弱而無法發揮應有的作用。學生對結構、工作原理的理解還是存在很大的問題，對于想象能力較差的學生根本無法提高其學習的興趣，給教師的教學也帶來了很大的壓力。所以，如何提高《數控技術》課程的教學質量，已成為我校課程教學改革研究的一個重點。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十七
隨著科學技術的發展，市場競爭的日益激烈以及市場環境的快速變化，高新技術企業的風險問題己日益受到理論工作者與企業家的高度關注。本論文從風險管理的角度研究中國高新技術企業的生存發展問題，對促進中國高新技術企業的健康穩定可持續發展具有一定的理論指導意義和現實意義。首先對高新技術企業和風險管理的基本概念進行研究，并主要闡述了影響高新技術企業成敗的風險因素。其次通過訪談法對中國山東省濟南市高新技術產業園區的一家企業進行訪談調查。根據訪談結果，分析企業風險管理之現狀，并為其建立了風險管理構架，最為后續高新技術企業風險管理之參考。
第一部分：緒論。
自20xx年，美國次貸危機而引發的全球性金融危機，以其極強的殺傷力，使全球經濟受損。中國在面對百年一遇的金融風暴的同時，實體經濟在面臨著巨大的危機考驗。高新技術企業正是中國知識經濟體系里面最基本的細胞。因此，在此危機重重的市場大背景下，筆者認為有必要對中國企業特別是這些最基礎的高科技企業的特點進行深入研究與分析，找出高新技術企業容易出現的風險所在并針對其風險提出有效可行的對策，盡可能的避免風險所帶來的經濟損失，從而使企業可以平穩持續的發展下去。
高新技術技企業即指以從事先進科技技術的研究與開發，生產高技術含量的產品的企業。與傳統技術領域的企業相比，高新技術企業屬于技術密集型、資本密集型、人才密集型的企業。產品特點：成長性強、生產周期短、更新速度快、附加值高、市場滲透能力強等。中國高新技術企業的生產是完全依賴于高新的創新技術及人力資本。因此，中國高新技術企業的組織形式和管理結構一般沒有固定的模式，企業沒有現成的經驗可循，企業的發展完全需要自己的探索。據調查在企業發展過程中失敗的案例過多，這是由于高新技術行業的高風險特點導致的，所以也就更加突出了企業引用風險管理的重要性及必然性。但目前中國許多企業對如何用風險管理管理其公司還存在諸多問題：一是面對企業風險重視不足，或者有些企業只是一味避險從而導致企業發展不力，或是過于自信盲目冒險導致經營失敗;二是對風險管理認識不足，不能很好的運用風險管理中所提出的原理及方法去有效的對風險進行預防、控制，對風險進行合理處理。這些問題的存在對高新技術企業的可持續成長產生了深刻的影響。高新技術企業要實現自身的可持續發展，必須有與之相適應的針對高新技術企業特點的風險管理方法相配合，從而達到適當控制其發展預期中的不確定性，降低損失發生的可能和嚴重程度的目的而這恰好是中國大多數高新技術企業目前最缺乏的。因此有必要對高新技術企業的風險特征、風險運動規律、風險防范對策等問題進行研究，以掌握其產生、發展、動態變化的規律，促進高科技創業企業的可持續成長。
第二部分：文獻理論綜述。
全面風險管理(comprehensiveriskmanagement)，是對影響企業效益的多種風險因素進行辨識和評估，并在整個企業范圍內實行相應的戰略以管理和控制這些風險。全面風險管理是對傳統的可保風險管理的超越，它的目標是把企業面臨的所有風險都納入到一個有機的具有內在一致性的管理框架中去。系統構架包括：企業風險管理目標，企業風險管理機構，企業風險管理程序集企業風險管理信息系統。
企業全面風險管理的目標要符合企業的戰略目標與企業戰略管理活動的要求，從而期限企業的利益最大化。因此，企業的的風險風險管理目標要在企業的戰略引導下制定總目標，然后針對企業的組織結構及各項活動對總目標進行分解，從而制定出每一個風險管理的子目標。全面風險管理為了保證其全面性，要人人參與企業的風險管理活動中來，并需要建立風險管理部門進行監督管理。本文建議，企業應建立一個獨立有效的風險管理部門，由總經理及個部門經理構成，并設立風險委員會，定期出風險報告。將風險意識融入到企業文化中去，要注重企業員工風險管理知識的培訓，通過培訓使員工知道什么是風險，什么是風險管理及本企業的風險類型及管理策略，從而強化員工的風險意識，不斷提高員工的風險管理能力和水平。
及時處理內外部信息，要隨時掌握企業的內部信息，包括生產、銷售、財務個方面的信息。外部信息，要及時掌握國家政策法律法規、利率匯率、資本和股票信息及行業發展動態。要想很好的對風險進行管理控制，首先要知道影響中國高新技術企業發展或成敗的因素都有哪些，這些因素也很既有可能成為影響企業發展的風險因素。國內外學者對因素進行了大量研究。通過總結，將影響高新技術企業的風險影響因素分為五大類：環境因素、技術及產品因素、市場因素、管理能力因素和融資因素。此國內外學者對此風險因素樹的歸納與總結，使我們更加直觀清晰看清影響中國高新技術企業的個個因素，成為風險管理識別中風險列表中因素的重要來源的總結為后續研究提供了有效的參考。
目前中國高新技術企業還沒有一套完整的風險管理辦法，未設置專門的風險管理部門，甚至還有許多企業根本不了解何為風險管理，有何好處及其風險管理的相應辦法。目前中國高新技術企業風險管理所采用的辦法往往還是靠企業領導者通過其經驗對企業發展過程中可能存在的風險做決策判斷。十分之不科學，也給企業的領導者帶來了很大的壓力。
第三部分：研究方法與設計。
本研究根據研究目的，采取實質性研究的放法：首先透過對文獻及其相關風險管理概念的研究并結合高新技術企業的企業特點及其風險因素擬定高新技術企業風險管理構架及訪談大綱、調查問卷作為本研究工具。第二，進行前導研究并針對缺失加以改善。第三，對研究對象濟南市s公司的員工進行深度訪談和問卷調查的形式，進一步深度了解企業風險管理控制的現狀及解決策略。第四，對方談及問卷調查資料結果進行分析，歸納總結結論。針對本文的研究原因、研究目的及研究問題進行文獻討論，擬定高新技術企業風險管理構架草案，通過對中國山東省濟南市高新技術產業園企業的進一步調查研究，高新技術企業風險管理構架。研究目的是為了進步一發展出合適中國高新技術企業風險管理構架。通過對國內外風險管理相關理論研究，結合中國高新技術企業的企業特點，以20xx年中國出臺的coso企業全面風險管理框架參照，擬定中國高新技術企業風險管理構架。
第四部分：研究結果分析。
采用問卷調查的方法對濟南50家高新技術企業進行問卷調查，通過數據收集整理，從而對高新技術企業風險因素對企業成敗的影響進行分析。為評價每一風險因素的影響程度，本文應用問卷調查法，對濟南高新技術企業進行了調查，共發出問卷50份，回收47份，去除無效問卷5份，得到有效問卷42份。問答方式是請創業者或者創業團隊成員就每一風險因素對高科技創業企業成敗的影響程度進行評分。評分標準為：無影響o分，影響作用低評1一3分，影響作用一般評4一6分，影響作用突出評7一9分，即評分區間[0，9〕。22個因素的總排序，兼顧各因素類的單排序，我們可以看出影響高科技創業企業成敗的關鍵風險因素是：1、企業創始人素質的高低;2、技術創新能力的大小;3、市場營銷能力強弱;4、消費者需求變動因素;5、新產品開發能力;6、國內主要競爭對手因素;7、企業初始階段團隊的結構是否合理;8、創始人對行業的熟悉程度;9、知識產權保護;10、資源整合能力。從這十個關鍵性要素的分布來看，影響高科技創業企業成功的因素可以總結為：管理能力因素、技術及產品因素和環境因素三大類。通過此問卷調查所得出的數據結果，更好幫助我們有針對性對企業所存在的重點因素風險進行分析預調查。
風險管理過程的第一步就是風險管理小組的建立，該小組成員職責明確，避免混淆(宋明哲，20xx)。風險管理小組由總經理，生產副總，各個部門主管組成，定期對公司風險進行評估、考核及驗收相應風險管理策略工作。風險識別即確認風險的來源。然而有效而又全面的方法，建議s公司風險的識別可以讓全員參與，采用頭腦風暴法，將公司可能存在的風險列舉出來。還可借鑒別的公司所出現的風險，列出風險清單。列出本公司的可能存在的風險清單。確認風險的來源后，要對風險進行分析與衡量。公司可以從風險損失頻率和損失幅度兩點來衡量風險。風險損失頻率的衡量。損失的頻率是指在特定期間內，特定數量的風險單位，遭受特定損失的次數，以概率表示，分為五類：一定發生，經常發生，常發生，可能發生，極少發生。風險損失幅度的衡量。損失幅度是指此風險的發生可能給企業造成利潤損失的大小。分為五類：極小，不嚴重，中等，很嚴重，最嚴重。
風險預防：對損頻率低損失幅度小的風險，可事先采用相應的措施以預防和阻止風險損失的發生，防患于未然。風險回避：對損失頻率高且損失幅度高的風險，即對此類風險有意識的加以回避。風險轉移：損失頻率低損失幅度大的風險，企業可將自己不能承擔的或不愿意承擔的以及超過自身財務能力的風險損失或損失的經濟補償責任以某種方式轉移給其他單位或個人的一種措施。風險利用：損失頻率高損失幅度小的風險，即企業面對可能的或己經發生的風險，自覺地加以利用，造成有利于企業某方面利益的結果"總之，在風險發生之前，最大限度地降低致損事件發生的概率;在損失發生之后，盡可能地減輕損失程度，這是風險管理的目的所在。風險管理小組副組長擬定風險管理策略實施計劃書，并將任務下達給各個小組成員，由個小組成員監督執行每個部門的相應風險管理策略。風險管理小組組長負責總監督。
第五部分：研究結論。
綜合第四章研究結果與討論，呼應本研究的目的與研究問題，提出三部分結論第一部分為中國高新技術企業風險管理之現狀;第二部分中國高新技術企業風險管理構架的內容;第三為此企業風險管理構架在實施中存在的困難與解決策;各項結論如下。
(一)中國高新技術風險管理之現狀。中國企業對風險管理的認識不足。風險管理是什么;風險管理的管理手段主要有哪些;怎樣實施風險管理;諸如此類的這些問題在許多企業管理者的腦海中還是一片空白。風險管理機制尚未形成。大多數企業面對風險處于被動狀態，并沒有形成預先防控風險的意識。風險管理機制不夠線圈，漏洞多，監督管理難以落實，許多企業的風險管理力度明顯弱化，形同虛設。對風險管理的框架或技術運動水平較差。目前中國企業風險管理經驗不足，專業從事風險管理方面的人才少，風險管理的技術方法掌握程度低，運用水平差。
(二)中國高新技術企業風險管理構架內容。依據文獻探討，出題草案;根據對特定研究對象濟南新技術企業問卷調查及訪談式的研究進一步完善風險管理構架內容。建立風險管理委員會，給出風險管理相應管理步驟：風險識別，風險衡量，風險策略的選擇，風險控制的執行。希望補充現在高新技術企業風險管理現狀值不足，提升風險管理品質。
(三)企業在實施風險管理構架中所存在的問題與解決建議。問題：第一，在實施企業風險管理構架中，企業領導者起到決定性作用。一個新的管理模式的實施，首先要得到企業領導者的同意與支持。特別是像高新技術企業多以家族式組織模式的企業，企業中領導者一人獨大的現象更為嚴重。所以要想推廣此風險管理構架，必須需要得到領導者的認同。第二，目前中國在企業風險管理相關領域人才尤為欠缺，雖然有了相應的管理模式，單沒有相應的人才加以實施，也是目前中國高新技術企業風險管理發展面臨又一重大難題。
解決建議：首先引進吸收國內外先進的企業管理辦法，并結合中國企業特點及發展需求加以升級。其次中國應加強企業風險管理教育，在高校開設相應的研究專業，培養企業風險管理方面的優秀人才，未來為企業做服務。高新技術企業的風險管理這一選題較新，其研究主要針對高新技術企業，研究具有挑戰性題，本文通過對傳統風險管理知識的研究并結合現代管理學、經濟學及金融學的部分最新研究成果，對高新技術企業中的風險問題進行了研究，取得了一些初步研究成果。但由于平時知識的積累不足，及時間、精力有限，論文的研究還有很多不足之處。
高新技術企業的風險管理至少還有以下幾方面的問題值得進一步探討研究：
1、在高科技創業企業的風險分析與風險評價中現代信息技術應用至值得探討的問題。
2、如何進行高科技創業企業的多目標投資組合決策也有待深入研究。
3、如何建立高科技創業企業的風險案例庫也值得深入思考。
4、從高科技產業層面，不同的高科技行業，行業發展的不同階段，行業市場的不同競爭結構以及技術發展的不同軌跡，對高科技創業企業的風險都會帶來不同的影響，如何建立有針對性的風險防范策略都需要進一步的分析研究。
汽車維修技術論文（優秀18篇）篇十八
數控機床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動編程和cad/cam。
1.手工編程。
由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。
2.自動編程。
使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對于復雜的零件很方便。
3.cad/cam。
利用cad/cam軟件，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟件是mastercam，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。
二.數控機床程序編制的內容和步驟。
1.數控機床編程的主要內容。
分析零件圖樣、確定加工工藝過程、進行數學處理、編寫程序清單、制作控制介質、進行程序檢查、輸入程序以及工件試切。
1)分析零件圖樣和工藝處理。
根據圖樣對零件的幾何形狀尺寸，技術要求進行分析，明確加工的內容及要求，決定加工方案、確定加工順序、設計夾具、選擇刀具、確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。
同時還應發揮數控系統的功能和數控機床本身的能力，正確選擇對刀點，切入方式，盡量減少諸如換刀、轉位等輔助時間。
2)數學處理。
編程前，根據零件的幾何特征，先建立一個工件坐標系，根據零件圖紙的`要求，制定加工路，在建立的工件坐標系上，首先計算出刀具的運動軌跡。對于形狀比較簡單的零件（如直線和圓弧組成的零件），只需計算出幾何元素的起點、終點、圓弧的圓心、兩幾何元素的交點或切點的坐標值。
3)編寫零件程序清單。
加工路線和工藝參數確定以后，根據數控系統規定的指定代碼及程序段格式，編寫零件程序清單。
4)程序輸入。
5)程序校驗與首件試切。
三.數控加工程序的結構。
1.程序的構成：由多個程序段組成。數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術。
o0001；o（fanuc-o,ab8400-p,sinumerik8m-%）機能指定程序號，每個程序號對應一個加工零件。
n010g92x0y0；分號表示程序段結束。
n020g90g00x50y60；
；可以調用子程序。
n150m05；
n160m02；數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術。
2.程序段格式：
1)字地址格式：如n020g90g00x50y60；
最常用的格式，現代數控機床都采用它。地址n為程序段號，地址g和數字90構成字地址為準備功能，...。
2)可變程序段格式：如bb3000bb6000；
使用分割符b各開各個字，若沒有數據，分割符不能省去。常見于數控線切割機床，另外，還有3b編程等格式。