交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）

月工作總結是對過去一個月的工作情況進行概括和評估的一種重要方式。小編為大家準備了一些不同行業的月工作總結范文，希望能夠對大家的寫作有所啟發。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇一

1.交通工程質量監管工作：通過強化質量安全監督交底、加強專項施工方案的監督檢查，全面做好了監管范圍內公路、橋梁工程的質監手續辦理、履約檢查、交工檢測和驗收工作。對生命安全防護第一批、何家圳—大坪等生命防護工程、塘里至京竹公路(x101)路面大修工程、縣鄉道升級改造工程(第一批)建設項目等工程開展了履約檢查，完成了3個項目的交(竣)工驗收。

2.交通運輸安全監管工作：通過每月召開安全生產工作會議，進一步強化安全意識和安排部署安全生產工作，針對在建工程、客貨運輸行業、局機關開展了全面的安全及消防安全隱患排查整改工作，并對排查出的問題落實了“閉環式”臺賬管理，確保了每個隱患有臺賬登記、有專人負責、有整改圖片、有整改效果。組織各在建工程參建單位進行了2次培訓，強化安全管理意識和規范安全施工。組織有關部門對城區公交路進行了優化、公交站臺移交縣城管統一管理，對公交車輛進行視頻實時監管。。同時積極抓好了春節、汛期、高考、中考、中秋、國慶期間的交通運輸安全保障工作，使交通運輸安全保持了平穩態勢。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇二

縣城北環路道路工程：已完成主線3.1公里瀝青路面鋪設并完成標線、亮化、綠化等附屬工程，剩余下穿滬昆鐵路段100米待南昌鐵路局安排施工單位施工;源南連接線、關宣公路連接線總計2.1公里已全面完成路基工程、完成水溝、護坡工程80%，預計年底全面建成通車。

2.源南至宣風通達公路建設工程：已全面完成項目用地的征拆工作，基本完成涉地矛盾糾紛的化解工作。該項目已完成16.8公里路基工程，剩余宣風段1.3公里正在進行路基施工中;已完成全線18.117公里邊坡、排水溝工程量75%。

3.宣風產業園至蘆萬武公路新建工程：已完成路基工程完成82%、擋墻工程完成58%、涵洞完成88%、改河完成100%、橋梁完成60%、防護工程完成48%，預計19年2月建成通車。

4.排樓至萬龍山公路改建工程：已完成路基土石方工程56%、涵洞工程41%、擋土墻工程50%。

5.張佳坊至高州環武功山旅游公路改建工程：已完成路基土石方工程36%、涵洞工程15%。

6.s311張佳坊至源洴段公路改建工程：已完成清表80%、路基土石方工程42%、擋墻工程26%、涵洞工程46%、橋梁工程38%，預計年底拉通路基通道。

7.g320江機至分界埠段公路改建項目：已完成水土保持方案及市批復、環評、規劃選址、省國土廳用地預審;完成下穿滬昆高鐵工可批復;初步設計省發改委已批復;已完成施工圖編制，待市交通運輸局批復。

8.繞城線道路新建工程：已完成下穿鐵路工可專家評審，待南昌鐵路局批復，正在開展設計。

—新泉—張佳坊公路新建工程：已完成初設文本編制及專家評審，正在進行第二次修編待發改部門批復。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇三

2021年第三季度，區交通運輸局堅持以******新時代中國特色社會主義思想為指導，在區委區政府的正確領導下，轉作風提效能，不斷增強工作的積極性和主動性，推動各項工作有序開展，取得了良好成效。主要工作情況如下：

一、加強思想政治建設，堅定理想信念。

牢記宗旨為民服務。

二、保障航展交通順暢，提升觀展體驗。

局長任組長，其他班子成員任副組長的航展應急保障領導小組，進一步強化對航展保障工作的組織協調和領導。航展期間，區交通公路系統全員上崗，克服人員少的困難，累計投入到現場保障點達72人次，出動車輛34臺次，以最高的規格最嚴的標準全力做好保障工作。

（二）全力推進工程建設，提升保障質效。一是加快航展停車場建設。通過清理地塊附著物、壓實平整等工作，完成p6停車場約20萬平方米的建設工作。根據雨季降雨頻繁的實際情況，及時調整p8停車場建設標準，經過多日24小時連續奮戰，及時完成了p8停車場20萬平方米場地混凝土硬底化工作，并配套完善了車位劃線、護欄等設施，最大限度地提升了p8停車場的利用效率和使用體驗。按照市指揮部指示，連夜完成了銀隆應急停車場的建設，進一步擴大了停車場的保障能力；同時，協調聯港公司安裝帳篷150頂，搭建起十數條帳篷“長廊”，為候車的返程觀眾遮陽擋雨，改善候車環境，提升交通服務品質。二是推進海灘路拓寬及配套交通信號燈建設。根據航展交通保障要求，將海灘路約800米道路拓寬為雙向三車道，并在與機場東路相交路口設置交通信號燈，保障航展期間道路安全通暢。三是全面提升道路標志標線。為全面提升航展期間公路保障服務水平，經過現場詳細調查測量，完成道路標志標線翻新整治工作，包括施劃熱熔標線2076.6平方米、熱熔箭頭833.64平方米，新增公路標志牌總面積為119.76平方米，合計118塊，并配套貼膜及翻新貼膜249.12平方米。

（三）踐行責任擔當，筑牢防疫堡壘。根據中國航展珠海執行委員會辦公室《關于加強航展期間疫情防控健康碼查驗工作的通知》要求，航展期間，我局每日于各停車場各安排1人參與“五人小組”查驗工作，并作為聯系人負責駐點的信息報送工作。航展公眾日期間，為應對參觀人員劇增，管控難度加大的情況，區領導親自帶隊，我局會同區衛生健康局等單位進一步加強p6、p8停車場疫情防控健康碼查驗工作，局領導全員上陣，工作人員堅守崗位，配合做好查驗工作，并進行現場督導，及時發現問題、快速解決問題。同時，為落實上級關于防疫的要求，聯系區疾控中心工作人員和帳篷施工單位，連夜奮戰，對p1至p8停車場進行集中隔離點帳篷定位及安裝工作，共計安裝集中隔離點帳篷6頂；及時協調相關單位在p8停車場增設1個快速核酸檢測點。積極聯系航展公司安排2名票務專員，在p8停車場設立票務點，為現場需要退改簽的觀眾解決問題。聯系聯港公司在p8停車場派出10臺電瓶車接送觀眾，不停穿梭在停車場中，遇見行動不便的觀眾，招手即停。既做到疫情防控嚴謹、到位，又讓觀眾乘車流暢、舒適、便捷，確保觀展安全順利。

三、提升公交服務質效，倡導綠色出行。

xx區、珠海經濟技術開發區一體化運作后，為進一步加強鎮區之間的溝通和連接，區交通運輸局圍繞“我為群眾辦實事”實踐活動，聚焦群眾“急難愁盼”問題，結合整體公共交通線網布局和大數據平臺分析，研究制定2021年度公交優化調整方案，持續為群眾提供多樣化、差異化、精細化的公交服務，提升公共交通服務質效。第三季度以來，優化調整z147、z151路公交，彌補石化工業區（平灣四路附近）的公交空白，進一步提升高欄港片區公交線網布局；優化調整z126路公交，進一步優化航空新城片區公交線網布局，彌補xx華發商都附近的公交服務空白。加密z105、z107、812等3路公交，縮短乘客等待時間，提升出行體驗。

通過持續優化，我區公交服務已實現：一是公交線網覆蓋面大幅增加，實現社區、村居、工業園區公交全覆蓋；二是班次密度大幅提升，大部分線路公交間隔在30分鐘以內，部分線路間隔時間在10－15分鐘以內；三是服務時間大幅延長，絕大部分公交線路服務時間延長至20：00以后，大部分服務時間至21：30以后；四是居民出行更優惠，微循環公交與其他公交實施差額優惠換乘，換乘相當于微循環公交免費，減少乘客出行費用。公交出行環境的優化完善，給市民以綠色低碳的生活選擇，而豐富多樣的公交惠民政策和綠色出行宣傳活動，也讓越來越多的市民樂于加入“綠色”行列。

四、強化交通規劃引領，助力項目建設。

隨著省、市重大交通建設項目不斷引入我區，xx區交通區位優勢愈發突顯，區交通運輸局從自身職能出發，根據兩區一體化運作發展的新要求，結合目前我區交通站位，積極組織開展相關規劃編制。目前正在開展《xx區、珠海經濟技術開發區綜合交通規劃》編制工作，加快推進《廣佛江珠城際珠海中心站（鶴洲）至機場段連接線初步研究》的前期編制工作。同時積極對接市有關部門，將我區更多重大工程和項目納入省、市“十四五”規劃中。同時，全力配合推動珠海機場綜合交通樞紐、鶴港高速、珠海大道改擴建、金海大橋、珠機城際二期、黃茅海跨海通道等交通項目建設。其中，鶴港高速一期工程xx路至珠海機場高速公路段已于9月27日通車，往來香洲區與xx珠海機場實現全程高速，通達更加便捷；黃茅海跨海通道高欄港大橋海中棧橋施工已完成，主塔樁基已全部完成；珠海機場綜合交通樞紐還建停車場已完工。

五、筑牢安全生產防線，保障形勢穩定。

貫徹落實省、市、區關于安全生產的工作要求，周密部署、統籌協調。印發《xx區交通運輸局開展安全生產隱患排查整治工作方案》，成立安全隱患排查整治領導小組，明確責任分工，進一步壓實安全生產責任，責任領導帶隊開展安全隱患排查整治工作。并督促企業落實主體責任，組織約談轄區內各在建交通工程和危險化學品運輸企業，要求嚴格落實安全生產主體責任，及時整改安全隱患，抓實抓細抓牢安全防范各項工作。二是著力加強行業領域安全防范工作。第三季度，區交通運輸局對轄區在建交通項目、危險化學品運輸、公交客運站場、公路橋梁等開展安全隱患排查69次，出動人員169人次，發現隱患66處，完成整改43處。逐步完善危險化學品道路運輸安全風險管控措施，制定《xx區關于落實加強高風險“兩客一危”車輛安全監管工作的管控措施》，明確各相關單位職責，強化風險預判預警預防。針對廣東省應急管理廳“兩客一危一重貨”智能監控預警融合平臺提醒的高風險危運車輛、企業，書面致函12家企業和相關管理部門，通報高風險危運車輛和企業，提出工作建議。三是著力強化安全培訓與警示。

教育。

制定《xx區交通運輸領域安全生產培訓工作方案》，并組織對轄區注冊的19家危險品運輸。

企業。

共計54人開展危險品運輸。

安全。

管理專題培訓，提升從業人員安全生產意識和安全防范水平。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇四

爭取向國開行第四批農村公路建設psl融資貸款的申請獲批，以推動我縣交通運輸事業持續、快速發展。

2、繼續深入推進農村公路升級、拓寬和危橋改造工作，高質量、高標準完成市局年度下達的指標任務。

3、加強公路養護管理，創新和完善公路養護管理機制，深入開展路域環境整治，加大公路養護資金投入，加強養護隊伍建設，保持路面完好、邊坡穩定、排水順暢，全縣農村公路好路率達到90%以上。

4、力爭在年內成功創建全省“四好農村路”示范縣，以全新面貌展現我縣近年來農村公路建設成果成效。

5、繼續抓好城鄉公交一體化改造工作，以滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求。

6、扎實組織開展作風建設活動，切實轉變、提高、加強全局干職工工作作風的積極性責任性、學習作風的主動性深入性、生活作風的活潑性嚴肅性。

7、統籌規劃、合理部署、全面啟動25戶以下自然村通水泥路硬化改造工作。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇五

2020年，市局下達我縣農村公路建設工作目標任務：縣道升級改造建設項目36.3公里，鄉道雙車道拓寬改造建設項目34公里，通建制村窄路面拓寬改造建設項目51.3公里，危橋改造11座，安全生命防護工程69.3公里，完成總投資1.8億元。

截止目前，縣道升級改造項目已完成前期相關項目準備工作，預計完成60公里的建設目標;鄉道雙車道拓寬改造建設項目已完成前期施工圖設計;建制村窄路面拓寬改造完成了9.3公里，其余也完成了施工圖的設計，同時也督促各鄉、鎮實施前期的相關準備工作并加快進度;危橋改造彭家渡橋、山下橋、孔家橋、柏林橋正在建設，1座疏山橋由于縣政府要建設旅游公路，為避免工程重合，所以暫緩施工;生命防護工程項目基本上與縣道升級改造以及建制村優選路線拓寬改造項目重合，為方便施工，將與縣鄉道升級改造建設一并進行。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇六

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇七

一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業新風貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養，努力培養良好的社會公德、職業道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優工作者”，據不完全統計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統計，全系統不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規工作。

今年，黨委認真抓好黨員發展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優秀共產黨員、3名優秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮一體化建設經費5萬元，發放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇八

2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至時堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占xx市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開工后，2016年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

3.國省干線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化。

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止2018年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

2.規范管理，水上交通運輸環境明顯改善。

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯。

市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯。

全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規范全系統黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

3.文明創建成果進一步鞏固。

繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”，安達客運站被評為xx市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環境。

3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創業、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇九

首先完成了“四好農村路”普查及示范縣申報工作。根據市交通運輸局的安排，我局成立了道路普查專題領導組，完成所有數據采集工作。同時，我局委托有關單位完成“四好公路”(2020—2020年)專項規劃，并在省交通廳進行了備案。在“四好農村路”工程中，我縣積極籌措資金，開工建設了一大批農村公路改造工程，為我縣經濟建設和脫貧致富工作做出了貢獻。

第二，完成了201x年開工的農村公路改造項目，從201x年7月開始，投資8450萬元先后實施了50公里的通村道路窄路面拓寬改造工程和30.8公里的村內道路完善提質工程，涉及到44個村委會，72個自然村，目前工程已接近尾聲，工程的實施極大地改善了農村道路基礎設施薄弱的狀況。

第三，2020年新開工一批農村公路改造項目，包括縣、鄉、村公路改造工程。共分5個標段110.25公里，總中標價10329.8萬元，目前已完成工程造價4143.3萬元，且全部下撥。尚欠6186.5萬元。

1、鄉道古鄭線改造工程。全長6.97公里三級公路，路基寬度7.5米，采用5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為古北線平里村，終點為北王鄉鄭子河村。招標合同價1049萬元，由山西忠民路橋公司中標承建，且完成路基改造及部分底基層鋪裝，已下撥314.7萬元。預計全部工程2020年8月底前完成。

2、鄉道崔后線崔村—馱腰公路改造工程。全長14.586公里三級公路，5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為北韓鄉崔村，終點為北王鄉馱腰村，招標合同價2305.8萬元。山西六建集團有限公司中標承建，目前已完成路基改造和部分底基層鋪裝，已下撥工程款1382.5萬元。預計全部工程2020年9月底完工。

3、鄉道崔后線馱腰—后交公路改造工程。全長15.8公里三級公路。路基寬度7.5米，5cm瀝青混凝土+16cm水泥穩定碎石基層，起點為北王鄉馱腰村，終點為天壇鎮后交村。山西路橋公司第二分公司中標，合同價2306萬元，目前已完成路基改造、部分底基層鋪裝、涵洞等工程。目前已下撥工程款922.4萬元。預計全部工程2020年8月底完工。

4、村道上東—滑家河公路改造工程。全長9.8公里，路基寬度5.5米，起點位于響水河鎮上東村，經腰東村，終點為米家垣鄉滑家河村。18cm水泥面層，亞玄建設集團公司承建，合同價759.6萬元。目前已下撥331萬元。預計全部工程2020年5月底完工。

5、村道工程暢返不暢工程，包括25條農村公路77.58公里，中標價3910萬元。18cm水泥穩定碎石基層，18cm水泥混凝土路面，5cm瀝青混凝土路面、排水及防護工程。已下撥1192萬元。預計工程于2020年7月底完工。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十

黨的十八大以來的五年，是我市交通運輸發展極不平凡的五年。五年來，全市交通運輸系統緊緊圍繞“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，堅持貫徹落實新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，團結拼搏、奮勇爭先，交通運輸各項工作取得了新的成績。立足于“補短板”，我們積極主動對接“一帶一路”、長江經濟帶、錫澄宜一體化等戰略部署，加快實現交通基礎設施互聯互通，開工建設高速公路3條，累計新建、改擴建國省干線公路155公里;四級以上航道里程增加53.6公里;鐵路里程新增47.36公里。著眼于“調結構”，我們堅持尊重規律、統籌協調，客運多元化趨勢日益顯著，公路客運方面開通定制客運班線36條，高級客車占比提升至36.7%;民航客運吞吐量較2020年底增長86.2%。貨運集約化水平不斷提升，道路運輸企業集約化水平達5.2，位居全國前列;全市港口完成貨物吞吐量首次突破2億噸。服務于“惠民生”，我們始終聚焦富民便民發展導向，五年來新增軌道交通里程約55公里，公交分擔率提升2.05個百分點，日均客流量增加12.6%。五年累計建設農村公路348公里，新改建農村公路橋梁272座，在全省率先實現鎮村公交100%全覆蓋，農村地區出行條件顯著改善。致力于“促轉型”，我們堅持改革創新，全面提升行業可持續發展水平。綠色交通完成2個國家級試點城市創建，建設完成82個節能低碳項目;“智慧交通”應用范圍進一步拓展;行政審批制度改革深入推進;行業安全穩定形勢持續向好;行業軟實力不斷提升，2020年被評為“全國交通運輸系統先進集體”。

在看到成績的同時，我們也必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰：交通基礎設施還存在短板，網絡布局還有待優化;運輸服務供給質量還有待提升，與人民群眾便捷化、多樣化、個性化出行需求之間矛盾還有待解決;行業管理壓力越來越大，法律法規建設的滯后導致行業監管跟不上新技術新模式新業態步伐;交通運輸行業改革任務艱巨;黨建和隊伍建設還有待進一步增強。對于這些問題我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。

黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，全國交通運輸工作會議進一步提出要建成“世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現代化建設的交通強國”;省交通運輸廳也明確提出要主動先行先試，努力建設具有國際視野、中國特色、江蘇特點的現代化交通，率先建設交通強省，為交通強國建設發揮示范帶動作用。xx交通運輸發展穩居全省“第一方陣”，在建設交通強國、交通強省的偉大實踐中，我們更要提高站位、放大格局，緊緊圍繞“兩個率先”光榮使命，在交通運輸現代化建設上探路先行。對照部省戰略目標，當前和今后一個階段我們必須要牢牢把握“一個根本”，大力實施“雙輪驅動”，突出當好“三個先行”。

要牢牢把握“一個根本”，以鮮明的導向引領發展。黨的十九大指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，省委全會進一步提出了“六個高質量”的戰略部署，市委全會也對我市高質量發展提出了要走在全省乃至全國前列的目標。推動交通運輸高質量發展是我們未來一個時期工作的根本要求。交通運輸高質量發展，就是體現新發展理念的發展，就是能夠提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務的發展，就是能夠較好地滿足人民日益增長的多層次、多樣化交通運輸需求的發展，就是要由“規模速度型”轉向“質量效率型”、實現由“有沒有”轉向“好不好”的發展。我們必須要挖掘新的增長潛力，推動交通運輸向形態更高級、結構更合理、效益更優化的階段演進，用高質量的發展實踐全面落實新發展理念，用高質量的發展實效不斷滿足人民美好出行需要，用高質量的發展實績交出優異的新時代發展答卷。

要大力實施“雙輪驅動”，以科學的方略牽引前行。改革創新是交通運輸發展的動力源泉，開放融合是建設現代綜合交通運輸體系的必然要求，我們要把改革創新、開放融合作為發展的基本方略，大力實施“雙輪驅動”。堅持改革創新。我們要著力加強行業重點領域改革攻堅，完成承擔行政職能事業單位改革，統籌抓好“放管服”、投融資改革等;深化交通運輸供給側結構性改革，加快推進交通基礎設施補短板、物流業“降本增效”和客運服務“提質升級”。加快推進組織創新、管理創新和科技創新，促進發展轉型，全面激發行業發展新動能。堅持開放融合。我們要牢固樹立“開放交通”理念，搶抓國家級交通樞紐城市建設契機，加強境內綜合運輸通道、省際互聯互通項目、區域一體化項目建設，加快融入全國、全省交通骨干網。以開放包容的理念和更柔性的規劃建設管理方案，大力促進交通基礎設施網絡、運輸服務、新舊業態在更廣范圍、更高層次、更大程度上的融合，全方位提高交通運輸效率。

要突出當好“三個先行”，以精準的定位指引方向。要在服務重大戰略中當好先行。積極對接“一帶一路”、長江經濟帶、揚子江城市群和產業強市發展戰略，為重大戰略落地鋪路架橋，提供交通運輸支撐保障，全面體現行業價值度。一方面要加快推進在建工程建設，努力創建品質工程，另一方面要加快推進“十三五”規劃項目的前期工作，把一批重大項目的線位走向、建設標準、建設時序等確定下來，倒排計劃，加快推進，爭取盡早開工。要在促進民生改善中當好先行。以旅客便捷出行、貨物高效運輸為導向，加快完善交通運輸服務體系，推動物流運輸精細化、集約化、綠色化發展，出行服務智能化、品質化、定制化發展，真正實現貨暢其流、人便其行。認真落實習近平總書記關于“四好農村路”批示精神，持續改善農村地區交通基礎設施建設和運輸條件，推進城鄉交通發展一體化、均等化。要在加強黨的建設中當好先行，堅定不移貫徹新時代黨的建設總要求，認真落實習近平總書記關于進一步糾正“四風”、加強作風建設的重要指示精神，堅持全面從嚴治黨，嚴守黨的紀律規矩，進一步完善招投標、投融資、行政審批等領域權力運行制約和監督機制，加強干部隊伍素質和能力建設，打造會干事、干成事、不出事的干部隊伍。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十一

今年上半年，我縣交通運輸局主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞年度工作目標，以推進項目建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，狠抓責任落實，各項工作穩步推進，實現了時間過半任務過半，為完成全年工作目標奠定了堅實的基礎。現將上半年交通運輸工作情況報告如下：

上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，占20xx年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。

xx二級公路改建工程現已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經完成投標并啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；xx鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設，預計7月底可全面完工；荷當、xx、xx、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設于3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。

搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包干，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，并落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標志標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。

今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個xx”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批復，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。

緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位于xx鎮xx村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。

落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。

一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱巨。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱巨。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。

一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進xx二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。

繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規范以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規范農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規范、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。

按照科學規劃、和諧發展、分步實施、突出重點的思路，科學謀劃“十三五”時期交通發展規劃目標，以構建xx高速主通道、提升國省主干線、完善農村公路網為重點，全力加快交通基礎設施建設，實現我縣交通基礎設施由滯后型向適應性的跨越。

一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規范客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規范有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十二

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力:。

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十三

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上。

匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全。

責任書。

明確各級安全管理職責把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理共檢查在建工地18次發放安全整改通知8次要求施工、監理單位整改到位書面回復并現場核實形成閉合有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組制定相關應急。

工作方案。

嚴格按照汛期值班安排堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、

黑板報。

等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

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交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十四

2020年，我局以黨的十九大精神為指引，把精神文明建設作為交通運輸一項重點工作來抓，強化組織領導，壓實創建責任，完善工作機制，強化素質提升，扎實推進行業精神文明建設在上新臺階。

一是強化責任落實。實行創建包保責任制，逐項細化分解目標任務，明確責任領導、責任部門和完成時限，確保每項創建任務落實到人。嚴格對照《黃山市創建全國文明城市(徽州區)實地考察操作手冊任務分解》和創建具體標準，鞏固創建成果。

二是強化素質提升。深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神，開展社會主義核心價值觀宣傳教育，繼續舉辦行業文明禮儀培訓，持續開展志愿者服務和文明勸導行動，樹立“微笑服務、溫馨交通”的窗口形象。

三是完善工作機制。完善創建工作機制，繼續采取不打招呼檢查、每周督查通報、召開現場協調會等方式，深入一線，及時解決創建中難點問題及薄弱環節，嚴明工作紀律，嚴格問責，并將創建成效納入對企業年度質量信譽考核和駕駛員從業資格考核，確保創建工作常態化。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十五

xx鎮共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的貧困戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力：

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

xx鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯：

1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展；

2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少；

3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。

針對我鎮產業扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入；積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：

要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。

要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。

(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十六

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，寫。

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。

通知書。

5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。

規章制度。

提高效能優化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。

兩學一做。

”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

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交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十七

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上半年工作總結匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

(三)加強基層黨組織建設，持續推進“兩學一做”學習教育常態化制度化。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發放安全整改通知8次，要求施工、監理單位整改到位，書面回復，并現場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

交通運輸局三季度工作總結（模板18篇）篇十八

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入;積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入;支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持;對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。