通過月工作總結，我們可以了解自己在不同工作環境下的發展狀況，進一步明確自己的職業規劃和發展路徑。接下來是一些月工作總結的技巧和方法，希望可以幫助大家更好地完成總結任務。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇一
作為xx警官學院的一名大一新生，我很慶幸自己能成為實習民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神圣職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。
隨著實習的繼續，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題，領悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習的第二天，我正在執行追逃任務時，一個犯罪嫌疑人轉身逃出售票大廳，當時的我大腦一片空白只有抓住他不能讓他逃了這個念頭。終于在火車南站廣場，我協助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持干勁，努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了！
自我鑒定，我想這些不論對將來的學習還是工作都奠定了良好的基礎。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇二
20xx年04月12日星期一18：40時光如梭，我從大學的學生生活一下子踏上了三尺講臺已經快要一年了。從講臺下聽課的學生一下子轉變為講臺前上課的老師，這一角色的轉換，剛開始我或多或少有些不適應。不習慣每天有學生拿芝麻大的事情來告狀，不習慣每天和學生重復那些常規紀律，不習慣學生的作業本上時常會出現亂涂亂畫的現象，…在此過程中，我有過猶豫，更有過迷茫，“煩”字在心中不斷涌現。然而，當晚上梳理當天的工作時，我的眼前總揮之不去孩子們期盼的目光，天真的.笑臉，難以割舍他們真心的問候。因為這一切讓我感到幸福，給我勇氣和力量，它促使我帶著這份幸福努力搞好教學。
為了上好一堂課我提前一周備好課，寫好教案。備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向指導老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路，常常工作到深夜。在課堂上我有意識地以學生為主體，教師為主導，通過各種游戲、比賽等教學手段，充分調動他們的學習興趣及學習積極性。讓他們的天性和個性得以自由健康的發揮，極大地活躍課堂氣氛，使我感到欣慰的是我的學生漸漸的喜歡上了我，喜歡上了我教的數學。每當課間常常會有很多學生主動跑到我的辦公室來問我問題，不論是課堂上沒聽明白的，還是在作業中遇到的，甚至生活中遇到的問題，我都會耐心細致的解釋給他們聽，直到他們弄懂為止。
在教學工作中我認為困難較大的是幫助學習有困難的學生提高成績。為此，我首先努力去了解他們原有的知識技能，學習方法、學習習慣。幫助他們找到自身的優、缺點，發揚優點，克服缺點。學習有困難的學生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應該享有和其它學生同樣的平等和民主，也應該在稍有一點進步時得到老師的肯定。我采取課后多輔導，多表揚，少批評，使他們能盡快地搭上末班車，融入到整個班級學習氛圍中。
在一年的學習工作中，我也取得了一定的成績：我教的五《4》班數學成績在年級中名列前茅，五《5》班成績穩中有升，一些原來學習習慣很差的學生慢慢的也喜歡上了我教的數學，學習態度也在漸漸好轉。在前不久結束的尚湖片優秀見習教師評比中我有幸獲得一等獎。這是我努力的結果，但更缺少不了學校許多老師對我的關心和幫助。當然在教學工作中我也存在著許多問題，例如課堂上語言不夠生動、許多設計方面還有待進一步提高，特別是課堂上如何讓學生自己發現問題，解決問題，而不是一味由我來講解問題這一方面我做的還是比較欠缺。在學術論文方面我還未真正涉足等等，這些都是我以后必須要改進的地方。
總結現在、暢想未來，社會對教師的素質要求越來越高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，帶著一顆平常之心、一顆博愛之心前行，為美好的明天貢獻自己的力量。
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車務段見習工作總結（優質23篇）篇三
一、政治思想素質進一步提高。
一年來認真學習理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區紀檢委下排的工作任務，圓滿完成重大活動任務。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權表現在工作經驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇四
帶著對完美未來的憧憬和期望，我來到了廣州xxxx幼兒園，隨著時間的關系，實習生活的結束，讓我真正感受到了作為一名幼師的不易。這次實習也讓我受益頗豐。
俗話說：萬事開頭難，剛進園實習初期，我感到了很大困難，毫無工作經驗的我，應對新工作，應對性格各異的孩子，我覺得毫無頭緒，不明白到底該從哪里下手，看著老教師們輕簡便松的帶著寶寶們開展各種活動，做著一個一個游戲，看著孩子們一張張興奮，熱情高漲的小臉，我深深地被感染著，我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子，經過幾次之后，我的緊張心理才逐步退去。
在實習讓獲得了很寶貴的東西。
在xxxx幼兒園的每個教室里都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班教師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班教師認真做好一日生活常規工作。
首先，保教工作。我虛心請教老教師，進取配合他們工作。戶外活動提醒幼兒注意安全，熱時，提醒幼兒減衣服喝水時不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時細心被燙，安靜進餐，不挑食。睡覺時蓋好被子，不能說話，盡自我的最大努力照顧好每個幼兒的生活，讓孩子在幼兒園，喜歡幼兒園充滿愛心與童趣的氣氛，在玩玩樂樂中不斷增長知識。
但在第一次應對幼兒上課時，還是那么的手足無措，由于對幼兒的了解太少，對他們提出的問題難以回答，又沒有整頓好課堂紀律，第一次正式上課沒有成功，可是在又一次的講課中，我總結經驗，吸取教訓，就比第一次提高很多，經過多次實戰后，我已經積累了很多的經驗教訓。
另外，家長工作。在幼兒教育中，家長工作也十分地重要，我們要虛心聽取家長的合理化提議，同時對于家長的無理要求，要妥善的處理，友善的拒絕，幼兒在園表現要及時通告家長，取得家長的充分信任。
要成為一名合格的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是具備良好的職業道德，像母親一樣關心和愛護她們，經過這段時間的學習，讓我真正感悟到作為教師我們要吃苦，忍耐，拼搏，合作的精神去照顧好每個幼兒，經過這次實習，讓我真正了解了幼兒教師是那么的不容易，半年的實習生活，讓我初嘗了身為一幼兒教師的酸甜苦辣。
總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好幼教不容易，在此次實習中，我也看到自我不足之處，社會的不斷提高使幼兒園對幼兒教師的要求越來越高，實習間，讓我增長了見識，做教師難，做幼兒教師更難，明白了自我的不足，摸索出異段不尋常的路，全身心的投入到未來的幼兒教育事業。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇五
不知不覺，五十多天的辛苦而有意義的'教育見習生活就結束了。這份艱辛，這份感悟對于我們見習小組的每個人來說都是一個寶貴的回憶。我們從學生到老師的一個角色轉換的過程也暫時告一段落，從見習前的準備到見習中到見習結束，我們每一個人都經歷了人生的一次洗禮，是人生的一個轉折點，為此我們也頗感慨良多。
我們的教育見習的任務主要包括教學工作和班主任工作。在順德大良實驗中原任班主任周紅梅老師及指導老師李翠老師的支持和指導下，我的見習工作取得了比較圓滿的成功。
以下就此作一份個人見習總結：
(一)揚帆啟航篇。
1、出發前感言。
從搭上過來順德大良實驗中學的班車那一刻起，相信每個人都對見習充滿了期待的心情，也許會興奮，也許會緊張，應該是百感交集的吧，我也不例外，對老師的職業還是充滿了期待，總會幻想在課堂上的表現，或者想著自己會教哪個年級，什么樣的一個班，聽話的還是調皮的學生，一切在我眼里都是那么好奇，新鮮的感覺。一群初出茅廬的大學生就這樣浩浩蕩蕩地向著實中出發。
2、來到實中，一切準備就緒。
初到實中，我們搬到了指定的宿舍，一進去以后大伙都蒙了，原來是一個歷史室，這就是我們的宿舍，更讓人費勁的是14人住在同一屋檐下，相信每個人的心里都有了少許變化，既來之則安之，住吧，這就是我們兩個月要呆的地方。
稍微安定下來以后，實中學校的領導招待了我們這大批人馬，主要負責人也根據專業特點給我們配置好了專業指導老師和見習班主任，接下來實中美術系的科組長熊健老師也召開了第一次會議，與指導老師見過面以后就開始緊張的備課當中。一切工作都在緊張的進行中。
在此期間，我擔任初二(4)班(美術專業班)的見習班主任，負責專業班教學工作與三個普通班的欣賞課教學工作。我一共上了37節課，主要包括7節新課，30節重復課，另外還籌辦了一次“長大不容易”的主題班會課，批改作業達9次。在整個見習期間，我本著對學生負責的態度盡全力做好每一件事情。
(二)全面抗戰篇——教學工作篇。
1、見習，準備階段篇。
如何上好每一節課是我們見習的重點。見習第一周主要任務是見習，以聽課為主，現在聽課的感覺和以前不一樣：以前聽課主要是為了學習知識，而現在聽課是學習教學方法，目的不一樣，上課的注意點也完全不一樣，現在更多的注重觀察老師怎樣講課，如何駕馭課堂，如何控制授課的時間。在這期間我也盡量去聽其他科系老師的課，做好聽課記錄，多學習不同專業老師的教學方法和經驗。
第二周開始接受見習班主任工作事情，主要是了解班里的情況，熟悉班上每個學生的名字，主要掌握學生的學習態度、紀律和學習水平情況。
2、實戰篇。
情況稍有變化，來到這的第二天下午因為指導老師某些原因就馬上進行了我的第一次正式課堂教學，是上普通班的欣賞課，我的體會是第一次上課感覺自己就是在亂耍猴，幸運的是我早有準備，不過理想和現實很大差距，我認真準備教學課件全未能派上場，沒有電腦，一下子蒙了，硬著頭皮上吧，不過還好學生看到新老師上課都很激動，也很配合，課堂氣氛還是比較輕松，而我在講臺上則是戰戰兢兢，好不容易上完課，聽取了隊友給我的一些建議，接下來的工作就如期進行了。
面臨沒有電腦這個問題，我只好重新寫教案，盡量挖掘新的教學方法來應對接下來的課堂教學，主要上網搜索部分相關資料圖片，打印出來為主。
聽了指導老師的課以后，自己心里也稍微摸出底了，針對這個學校學生的素質普遍比較差，專業學習學習不夠投入，學生上課紀律差等問題，我更多地是注重把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動地學習，在課堂的教學環節中穿插與學生互動環節，基本上能夠較好地調動整節課的課堂氣氛，以學生為主，教師指導的教學模式。每上一節課前我都準備好教案，考慮課堂會出現的各種細節問題，盡量在講課的時候發揮好一些，剛開始時聲音不夠洪亮，后面的學生聽起來較困難，后來隊友向我提出建議，我就立刻調整過來，不過在語速語調上面做得還不夠，缺乏抑揚頓挫的感覺。慢慢地老師也給我一些建議，老師肯定了我的進步，也談到我與學生互動的環節很好，達到課堂氣氛的一個高潮。
在專業班指導方面，基于教室限制，指導老師說主要是以學生臨摹靜物為主，我主要針對學生存在的問題指出問題，然后一起來解決問題，主要是讓學生懂得如何臨摹，在臨摹的時候要注意的問題，還有臨摹靜物的方法步驟，讓學生有一個全面整體的概念，還穿插點評作業的形式讓學生發現問題，然后如何去解決，更多地是能夠讓學生主動學習，學到更多專業上的知識和技能。
后來因為班級較多，我跟指導老師協商以后減少了一些班級授課，有些學生后來過來問我“老師，你怎么不教我們班了?”
車務段見習工作總結（優質23篇）篇六
我叫xxx，今年三十一歲，我自年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。
1999年8月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發生。為避免類似事故的再次發生，自己就養成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發生。
平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發列車作業方法，對無聯鎖情況下的接發列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發生。每當車站有信、聯、閉施工，進行無聯鎖接發列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩定，業務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規》、《行規》、《事規》投入使用的時候，執行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內全面熟悉和掌握。
在本工種專業技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業技術理論培訓學習。底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網絡教育學院交通運輸專業的進修。在校學習期間，自己的業務技術水平有了更加的進步和提高，還發表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業論文更是深受導師的青睞，評為優秀畢業論文。通過努力，我以優異的成績畢業，并于20獲得了大專畢業證書。三年的系統學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發列車培訓班，參加新規章、提速調圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業務水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業務素質水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業務培訓與教育，不斷提高全站職工的業務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業務知識和豐富的實踐經驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我帶徒傳藝。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產經驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經成為車站的業務骨干，甚至有的都也已經走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質，從20至2006年連續6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業技術知識在生產實踐中做了一些實際工作，已經熟悉掌握正常、非正常接發列車、接發列車的應急處理、行車相關數據的計算及分析、特殊情況的調車作業、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業人員，在此申請車站值班員技師職業等級資格，望鐵路局技師專業考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業技術知識、提高個人素質，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發展、協調發展、和諧發展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇七
首先，談一談我的人經歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業的發展與民生大計的關系，中國鐵路事業怎樣才能更好的服務社會的發展，中國鐵路事業的發展與“又好又快”的科學發展觀怎樣才能緊密聯系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
管理是任何一個公司企業健康成長的核心。只有優秀的領導者、管理者進行科學的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發展。如果中國鐵道部不斷地優化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業的發展將大提速。
只有在工作者自身方面加強職業道德素質，才有可能更好的服務旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變人。如工作者語言文明、工作熱情、服務周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發展。
任何產品只有做出來有好的質量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業的技術質量，保證鐵路運輸的質量，中國鐵路才能更加穩步發展。
只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發展的今天，必須要加深文化內涵，以人為本，和諧創新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我帶來的深遠意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現在，從身邊的小事做起，規劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發展。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇八
從實施見習工作以來，院領導在完成好我院繁雜的日常工作外，多次抽取寶貴時間召開見習生工作會議，加強其思想工作教育、職業道德教育。相關培訓科室負責人在做好本職工作的同時，加班加點利用一切可以利用的時間，對各位見習生進行職業知識的講解，職業技能的培訓，使其學到更多有利于就業、工作的技能。
20xx年又進一步將就業見習工作規范化，標準化管理，科學制定了見習基地管理，見習人員管理，各項管理制度及各項操作流程，使見習工作不斷的科學有效地推進。
（二）營造和諧見習環境，保證就業見習質量
為了提升我院就業見習的質量，營造和諧的就業見習環境，各級政府為見習人員每人每月補貼1100元，我院及時給各見習人員發放補貼，對于經濟困難的，我院給予一定的補貼，見習人員急需現金時，可以隨時到財務室去借取。同時各科室負責人加強對各見習人員的人文關懷，及時為其解決生活工作中遇到的各類問題。
為了保證見習質量，我院開展“二帶一”活動，即一名見習生配兩名代理老師：科長帶一名見習人員，同時由本科室一名經驗豐富的人員輔助。在兩名代理老師的幫助下，各見習生不僅能學到個多的業務知識，而且學到更多的業務技能。
（三）嚴格考核，提高就業見習質量
兩年來，我院以同樣的標準來要求各名見習人員，嚴格考勤，對于遲到早退的，給予全院通報批評；對于不服從醫院管理的，給予批評教育或者解見習關系；對于工作成績突出者，給予一定的獎勵。這樣，不僅使見習生的個人素質得到了提升，而且使其養成了良好的職業道德習慣。
我院醫務科半年對各見習生進行一次業務考核，真實考察每位見習生的所學情況，對于存在的不足，告知各代理老師，使其及時糾正問題，使就業見習工作科學有效地進行。
（四）加強心得交流，擴大就業見習質量
我院每三月舉行一次見習師生交流活動會，通過交流活動，各位見習生可以互相交流學習方法，互相借鑒所學技能，這樣同一名見習生可以同時可以學到多門知識技能。各位帶教老師也可以通過互相交流，互相借鑒有效的教學經驗方法，對以后的教學打下堅實的基礎。
（五）成果豐碩，教以致用
自成為高校畢業生就業見習基地以來，我院先后接收培訓了19名優秀的就業見習人員，通過我院各位負責人的精心培養，使每名見習人員都具有了良好的職業道德素養，較豐富的工作技能經驗，具備了更好的就業條件，在其以后的就業、工作中會起到積極地作用。
根據我院人才短缺的實際情況，我院從這19名優秀的見習人員中留下11名到我院的相關科室工作，這樣不僅很好地完成了就業培訓任務，而且為我院培訓了優秀的員工，取得了互利共贏的良好效果。以后我院會進一步加大與人才交流中心的合作，培養更多的優秀見習人員。
（一）見習生留用率較低，根據我院實際情況，不能全部留用見習人員，但我院會積極推介各見習生到相關單位就業。
（二）缺少較高層次的見習人員
（三）縣人才交流中心就業見習計劃與我院培訓計劃有差異，由于醫院的專業性較強，部分見習人員與我院的見習崗位不符，見習效果不明顯。
對于存在的問題，我院會積極同縣人才交流中心協調解決，同時我院也會根據實際情況，盡可能的把存在的問題及時有效地解決。
在以后的見習生就業培訓中，我院結合實際，盡可能的為見習人員創造更好的見習環境、配備更好的輔導老師、教授更多的業務技能、提供更多的生活幫助。及時與縣人才交流中心協調配合，把高校畢業生就業見習工作做到最好，為我縣的衛生事業發展培訓更多更好的優秀人才。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇九
白駒過隙，短短的一年見習期即將結束，轉眼來到昆陽磷礦地質隊快一年的時間了，這是我由一名普普通通的學生向測量專業技術人員轉變的一年，這更是我人生新階段的開始?；赝@已過的一年，的確讓我回味無窮，雖然過得很快，但是這段特殊的經歷卻記錄了我別樣的成長歷程，這將成為我今后成長道路上一塊不可缺少的鋪路石。一年來，在各位領導和同事們的悉心關懷和耐心指導下，我通過自己不懈的努力學習和鉆研，不管是在工作學習還是在生活上都收獲頗豐，在與各位師傅同事的朝夕相處中，我學到了很多做人的道理，成功的使自己由一名學生向社會人轉型。同時，通過自身努力和實踐經驗，工作業務能力也有了進一步的提高，現將一年見習期的工作總結作如下匯報：
自從20xx年7月參加工作以來，在思想上我不斷進取，樂觀向上，為了加強自身的思想學習，使我自身的素養得到不斷的提高，我以勤勉的精神和愛崗敬業的職業道德素質面對每一件事情，身為一名共青團員，我更加深刻地了解到自己的歷史責任和肩頭的重擔，對自己的人生價值有了更深層次的了解。步入工作崗位，我更加深刻地認識到自己所肩負的社會責任感和使命感，我積極參與團委建設，響應團委號召，參加各種社團組織和競賽活動，全面提升自己的綜合能力和素質。對于這份寒窗苦讀十五年得來的工作，我更是珍惜無比，這是一份來之不易的工作，因此我更加熱愛我的工作，熱愛我的團隊，我在加強思想學習的同時，更增強了組織觀念，顧全大局，服從領導分工安排，思想作風端正，工作踏實，銳意進取，切實履行好崗位職責。同時，我不斷加強對專業知識的學習，使自己能夠更快適應各種工作流程，以順利完成各項工作任務。一年來，為了順應自身發展的需要，我通過參加各種學習培訓，并努力學習各種專業新知識，加強了自身業務素質，提高了自身業務能力，為更好做好本職工作打下了堅實基礎。
剛到地質隊時，我對業務流程不是太熟悉，于是只能從最簡單的工作入手，多加練習，工作雖然很簡單，但是通過這樣的工作，加上各位師傅同事的耐心指導，我很快適應了這里的工作流程，也使我對做好今后的工作有了很大信心。測量本是一項很辛苦的工作，一年來，我們測量組在隊領導的帶領和全體職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，跑遍了昆陽、尖山、晉寧礦的各大采區，完成了一項又一項測量任務，這是一個平凡的歷程，但卻記錄了我們無盡的汗水和艱辛，在這期間，我們不知流了多少汗，淋了多少雨，踏破了多少鞋，但這些都絲毫阻擋不了我們前進的腳步。測量工作雖然很辛苦，但是我們從來都認真做好每一件事，作為一名測量技術員，我深知自己的職責，我主要從事的是數據記錄和圖形處理方面的.工作，對于這樣的工作，更多需要的是仔細認真，我在認真履行崗位操作規程的同時，更是以嚴肅認真的態度來面對日常工作，嚴格要求自己，做到數據準確、字跡端正，密切配合觀測員嚴格執行測量規范、技術規程的規定，把好質量關。在工作學習的過程中，遇到不懂的地方，我積極向各位師傅同事請教，可喜的是，礦里為我們新來的同志每人指派了一名師傅，在師傅的耐心指導下，我學到了很多書本上沒有的東西，有一句話說的好，取眾之以長，可長于眾，我不忘時時提升自己各方面的能力，因此，在工作學習中，我把身邊的每一位師傅同事都當做自己學習的榜樣，同時很感謝各位師傅對我的熱心幫助。
為了更好的鍛煉自己，我一直以積極的心態來面對每一天的工作，在工作學習的同時，我充分利用所學知識，發揮專業所長，適時提出自己的見解與同事們分享討論。自20xx年7月至今，在各位師傅的精心指導和培育下，平時在工作中，我刻苦學習，努力工作，為了能在最短的時間內進入到技術員的狀態，使自己在今后的工作中能更好的完成本職工作，我在工作之余四處收集資料，并多方向師傅們請教，至今有了很大進步。通過自身的努力，加上現場切身工作體會，我對工作運作流程越來越清晰，與同事們相處也越來越融洽，更加深刻的感受到了我的團隊就是一個大家庭。
一年的工作下來，我在學習、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質和業務水平也有了明顯的提高。一份收獲，一份耕耘，成績是對我一年來所有努力的肯定，在今后的工作中，我將不斷創新，以更加飽滿的工作熱情和積極向上的工作態度投身于我的工作，以獲取更大的進步和長足的發展。測量本是一項團隊工作，作為其中一份子，我唯有踏實做事，努力學習行業新知識，多向同事們學習交流經驗技巧，在領導和同事的幫助下再創佳績。
一年的見習工作即將結束，接下來我將面對的是更大的挑戰，所以我將以滿滿的信心來迎接明天。一年來，我在豐富多彩的學習生活中，接觸了不少的人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我深深的了解，我今天的成績和進步與領導的悉心指導和幫助是分不開的，同時我也明白自己尚有許多不足之處。今后，我將進一步加強技術學習，扎實工作，充分發揮個人所長，積極響應快樂工作，健康生活的工作理念，不斷充實自己，爭取實現自我定位，嚴格要求自己，在學習工作中不斷改變自我，適時對自己提不同要求，不斷總結經驗，為我們的團隊貢獻自己一份微薄的力量。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十
時維臘月，春節將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經磨礪，得此進陜西省政府見習良機，意欲發奮勤學，踐行書卷所得，闊眼界、博學識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇擔社稷責任，是謂學以致用，正禮明責。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環節能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領導關懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習公文、習哲學、習經濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農村經濟研究處，專涉農民、農村、農業之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風蘭節，闊門以受監督。
見習以來，以“看聽問學”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十一
我是個剛畢業不到一年的小兵，從大三就開始在上班，但沒做過這個行業，所以對一切都很陌生，我怕我自己勝任不了，心里不免有些緊張，身處著全新的環境，看見陌生的面孔，我非常的不安與擔心，但是通過和咨詢主任的交談，其他咨詢師的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散，我慢慢熟悉我的工作，了解到我的工作內容和工作職責。
因為之前沒接觸過這類工作，所以對這份工作的內容和具體操作我并不是特別的了解，與實物銷售相比，服務銷售的技巧性和難度相對比較大，沒有真實的商品，僅憑我們介紹把教育服務推銷給家長和學生，讓其在聽完我們的介紹之后分析之后認可我們的教育，相信我們的教育是有效的。這樣的銷售模式給初出茅廬的我很大的挑戰性和壓力，但是經過同事的疏導，我也就沒那么彷徨，隨之主任就安排我先看一天的培訓資料，然后看了一天話術資料，然后聽了兩天同事的陌拜過程，我才慢慢懂得以后怎樣打電話約家長和學生，如何和家長溝通，如何談價格和學校的具體情況。緊接著主任安排我如何使用商橋與家長網絡對話，怎樣與他們溝通。在這七天里看到各個同事都很能干，與陌生家長打電話很自如，也很能快速回答各個家長的各種問題，我想我以后也能做到這樣的應變能力。
在教育培訓學校我理解到教育咨詢師的工作是非常重要的，咨詢師團隊的高素質是學校業績的保障，而它也屬于心理學里的一種，幫助學員從心理上調整，顧問式的.幫助要學習的學生。在七天試崗中我了解到咨詢師的工作內容主要包括：電話接聽、電話咨詢、電話回訪、當面咨詢、網絡咨詢、網絡轉化等，還有就是召開咨詢會（也有叫報告會、招生說明會），總之就是從市場宣傳部把咨詢量從電話或網絡的那一頭吸引到培訓學校的電話上或網站上，下面的工作就交由咨詢師開始咨詢轉化，到學員報名后交到教學部班主任的手上為止，咨詢師的工作就算完成了，后期還要協助班主任做好學員維護和學員升級、續費工作。每個崗位都有自己的職責，而咨詢師的崗位職責就是：
1、耐心并有一定策略地接聽家長的電話，給家長提供專業的咨詢；
2、引導家長帶孩子上門并接待咨詢及協議談判簽署工作；
3、對孩子進行全面地測試和分析，使家長認可；
4、制定孩子長期的輔導計劃與方案，與家長簽訂輔導協議；
5、跟蹤客戶輔導項目實施及客戶維護，協調教務工作，保證服務質量；
6、建立客戶電子檔案及負責客戶維護。這些內容和職責就是試崗期間領悟出來的。
在咨詢部的7天試崗中，讓我對咨詢師有了新的認識，對于教育服務的營銷我總結了以下幾點經驗：
2、熱情：不論做哪一行，做什么工作，熱情是必不可少的，只有充滿熱情，保持激情，所以的事情必將會手到擒來。
3、尊重：不以貌取人，以平等的眼光看待每一位家長和學生，把每一個學生都當成潛在的客戶，同樣用心的接待，認真的咨詢。
我們學校有很強的管理團隊，凝聚力極高，而且我們部門之間關系很融洽，同事之間互相尊重，互相關心，整個學校都洋溢著和諧溫暖的氣息，同時學校能夠定期培訓，能讓咨詢師第一時間了解各年級的學校和考試情況，了解同行學校的具體教育計劃，知己知彼，方能百戰百勝，了解的更多的話，自己也會變得更加專業。學校會定期開溝通會議，協調部門內部之間的工作，使部門內部工作資源分派更清晰合理，避免資源分配重復。學校的排班也很固定和人性化，對加班也會有所補償。學校同時也會經常有所福利，比如長歌k或者組織去旅游各種。學校同時有獎有罰，各個制度很完善和嚴謹，所以大家都在自覺的遵守學校的各個制度。
感恩，試崗這7天來，幫助我的人太多太多。從剛來時候領導、人事部對我的重視與熱情接待，到我們部門主任細心為我指導我的工作，再到各個聰明能干的咨詢師，每一個人，給予了我很大的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，在大家的幫助下都迎刃而解，云開霧釋。通過7天的實習，我努力讓自己成為一名科大高新國際教育的合格員工。我相信，這7天的實習經歷，為我今后的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十二
20xx年x日至20xx月x醫院實習，一向到參加許多活動，熟悉溫馨的醫院環境與職場文化，并調適自我主動去接觸人群，不僅僅是病人，甚至是與其他工作人員建立了良好的關系，這都是在學校學習不到的，但卻是最寶貴的經驗與成長。
在實習中最異常的，就是帶「精神科團體」。以前我對精神科病人的認知是可怕的、具有攻擊性的，可是一連帶了七次的團體后，我漸漸改變對他們的看法。仔細從團體活動中發現，這一群精神科病人其實是很可愛的，x醫院里，我看到了許多生老病死，也看到了許多癌癥末期的病人不斷的在與病魔纏斗，很多病人樂觀的心境以及進取想要活下去的那股意志力令我動容，醫院志工們對于病人的親切服務也讓我印象深刻。雖然很多人都覺得醫院是一個哀傷、難過的地方，可是x醫院給我實習的機會，也感激佳純實習督導在工作忙碌之時，還要帶領實習生，教導我們正確的方向；也很高興與其他實習生，在緊湊的實習生活中不但互相學習，并且還成為無話不談的好朋友。雖然實習時間持續較久，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收獲，除實務工作上的學習外，人際關系的拓展、職場文化的百態、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
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車務段見習工作總結（優質23篇）篇十三
20xx年2月3日至3月14日的春運期間，我鄉認真按照縣級有關部門的安排和要求，采取了一系列的有效措施，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務，實現了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標?，F將我鄉春運情況報告如下：
為了確保完成春運工作任務，努力實現“無隱患，零事故”的工作目標，我鄉交通運管部門根據交通局、運管局的要求，在充分研究分析我鄉運輸形勢的基礎上制定了我鄉《20xx年道路春運工作方案》，并成立了春運工作領導小組，加強對全鄉道路春運工作的組織領導，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部署、指導、督促、落實各項春運工作。
鄉黨委*組織各村干部，鄉綜治委成員召開了20xx年春運動員大會，全面部署20xx年春運工作，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行監督職責，創造和諧的春運環境，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
嚴格按照“三把關、一監督”、和“五不出站”的原則。從20xx年12月底開始，鄉綜治委組織車站人員對全鄉所有客運車輛情況和路面狀況進行了全面的檢查，對車輛運輸配套設備不完整的責令其限期整改，對需要修整的路段進行了修復。對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
春運期間，針對農民春運期間的出行需求較大的問題，在出行高峰時間，鄉運管部門決定將發車頻率由以前的60分鐘一班調整為30分鐘一班，同時將收車時間延長2個小時，以確保農村客運班線的運力，保障農民春運期間的出行需求；在價格方面進行了嚴格控制，在車站候車室將收費標準進行了張榜公布，設立了舉報箱和舉報電話，并進行暗訪和調查是否有漲價事件發生，堅決禁止了春運漲價的事件發生。
總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作！
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十四
r我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規章制度的接軌整合工作。×年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規章制度的規范、細化工作，并多次進行業務培訓，組織貨運職工對規章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業務素質。
我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆?，進一步開展了各項貨運管理規章制度的規范、細化工作，并多次進行業務培訓，組織貨運職工對規章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業務素質。
一、×年規章制度建設工作情況。
×、制定下發《關于規范全段客貨運規章、臺帳及報表的通知》（車務段客貨[]號），對全段貨運各崗位的規章配置進行規范，對現行規章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責規章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規定配置、修改規章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規章的規范化管理。
×、根據部、局有關規章制度，結合車務段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業管理措施》等多項管理措施，為各項規章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規章制度的執行得到進一步落實。
×、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規則》、《鐵路貨物裝載加固管理規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》及其相關附件積極組織定購，按規定配發到相關崗位，其中將《檢規》配置到全體貨檢人員、《加規》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規章進行學習。
×、積極組織貨運職工參加路局組織的新規章、新業務知識學習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規則》、《鐵路貨物裝載加固管理規則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、提速知識《加規》培訓等各種規章培訓批××人次，同時在新《加規》發布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次對全段貨運人員進行了全員脫產培訓，使各項新規章、新制度發布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執行。
×、較好的完成了路局指派的電子規章校對任務，并受到路局表揚。
二、存在的不足。
三、×年的工作計劃。
×、繼續做好新規章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規章的修改、維護工作。
×、對現行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務段貨運管理文電匯編，進一步規范規章文電的管理工作。
×、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
×、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規章學習培訓，使貨運人員對規章能夠做到學通會用，增強應急處理能力。
四、幾點建議。
×、建議路局每年組織一次貨運規章管理人員的對規工作，更好的規范、完善規章修改。
×、目前車務段已能利用電子規章進行業務查詢，建議開通網絡，使各貨運業務辦理站也能進行電子規章業務查詢。
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車務段見習工作總結（優質23篇）篇十五
當暑假中接到校長安排我教務處見習，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學曾任江橋中學科研主任的付老師。我和他一起斷斷續續聊了好幾天，從中學了不少東西。同時我向他借了幾本有關科研的書和在網上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準備工作吧。
面對學校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學的一個有用手段，讓虛的轉化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學?？蒲胁庞邢Ｍ?。借我們前期準備的網絡與學科整合這一課題，在這學期通過網絡教室建設并運用和課件庫的建設來讓教師感到這些東西對教學是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統計和考核。許多教師都爭著去使用網絡教室。網絡教室這學期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規范性的問題。學校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規矩不成方圓，對此本學期出臺了“迎園中學科研工作實施規則”、“迎園中學課題管理制度”、“迎園中學科研室計劃書”等制度性文件。同時學校的科研工作需要建設一支有生命力和戰斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發現了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學期從龍頭課題即學校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學校主要課題周圍。學校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區實驗校實施的國家十五規劃重點課題子課題：《網絡環境下的學科教學（信息技術與學科整合）》；區重點課題：《iso9000標準視野下的現代學校管理研究》；以及區一般課題：《初中學校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學習氛圍，創設語言實踐語境，提高學生英語語言運用、實踐技能》。在此學校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學校課題的開展指明了方向。學校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規劃重點課題“網絡教育與傳統教育的優勢互補研究”實驗學校的負責人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關系到今后課題的指導方向和研究方向。我經過反
復研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網絡和信息技術與各學科教學的優勢互補與整合，探索信息化環境下網絡教育與傳統教育的局限與優勢，探索信息環境下網絡教育與學科教學整合的教學方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學科性，個性化。以基礎課程教學為主，重點突出學科個性化教學方法的研究。我認為“個性化”是“網絡教育與傳統教育的優勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優勢互補難以找到統一的模式，我們要根據本校的師資、教材、學生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網絡教育與傳統教育優勢互補的教學策略。一是學科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學任務的個性化；五是教學環境的個性化；六是教學過程的個性化。在教學中應該因人、因學科、因教學內容而體現出優勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學”就利用網絡讓學生重溫歷史，有鮮明的學科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領導小組和課題實施小組的建設。3。）學校與課題相配合的學校網站的建設。（現已通過第三次修改，基本成型）4。）學校資源庫的建設完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現已有條不紊的在實施中。
3、問題與設想
由于學?？蒲泄ぷ鲃倓偙徽絾樱詫W校科研工作與教務處等各部門的工作還存在一定程度的脫節，需要進一步協調、整合。例如：論文管理中的教學案例存在多部門重復布置的現象。學校教育科研活動還不夠系統化，教師教育科研方法的培訓有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續開展基于網絡環境下的學科課堂教學設計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學歸類，迎接檢測。充實網頁，發揮網上科研的作用。加強科研培訓的力度。
本學期還擔任學?？萍驾o導員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區中小學電腦設計與制作成果展、上海市中小學天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應用化學知識與技能競賽區（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區車模中學組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規工作外，20xx年嘉定區探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學期我們設置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學生的一致歡迎。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十六
我所負責標段工程概況，建筑面積萬*方米，收尾工程8000*方米。在工程建設中，一是抓工程質量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證了項目建設順利實施。
我在開發區領導xxx處長和xx局長的領導下，在xxx的建設中先后經歷了沖出0、主體磚砼結構砌筑澆筑完成，內外墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。
我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業務水*;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持*員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實為賀村花園建設盡心盡力，努力工作。
建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
建設工程也具有時效性的特別，各種規范不斷的更新和發展，我不僅需要自己不斷學習，更應該主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術。
今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十七
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工xxx名，臨時工xxx名，假期臨時工xxx名，黨員xxx名，團員xxx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xxx名，票款收入達到xxx元創歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作d中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
春運前的準備工作，給我們在工作d中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，*和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作d中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客*穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、*穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十八
憑祥站是國境站，存在大量的國際聯運客貨運業務，我在憑祥開始了為期4個月的又一輪見習生活。我從客運售票（含售國際聯運票）開始學起，到組織國際聯運旅客進行通關檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學習重點放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區貨運員開始跟班，一直到跟完貨調，再到交接所重點跟國際聯運。剛開始接觸貨運員崗位時，對一大堆的貨運規章制度不熟，一不小心就會出錯。在師傅們純實作的指導下，結合業務時間學習貨運相關的規章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業程序，了解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制（憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多）。在跟班期間，我也會經常跟師傅下股道看車，檢查施封、裝載加固、查看關門車等貨檢作業。經過一輪貨運的學習，基本上能勝任貨運員或者貨調的工作了。
兩個月之后，我開始到交接所跟班。作為專門辦理與越南的國際聯運的一個機構，交接所有外勤交接員、內勤交接員、翻譯和值班員。兩個月的時間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越南同登站辦理貨物和車輛交接手續，學習了如何與越南同行打交道以及在國際聯運中應該注意哪些事項等；跟隨內勤交接員和值班員學習填記大量的聯運統計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值班員直接對話，商定國際聯運列車的開行計劃，按照貨物列車編組規定和國際聯運列車的開行計劃編組列車。兩個月下來，我對交接所的工作有了大致的了解，特別在統計數據和登記臺賬時，還利用自己所學的計算機知識，給內勤師傅設計了幾個excel表格，利用excel的計算、統計功能，減輕了師傅手工登記錄入的工作量。
在憑祥，有幸結識了當時主管安全的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常關照。，每當他去現場檢查工作時都會喊上我，讓我了解到鐵路基層領導干部是如何工作、如何管理的，也讓我學會了如何去發現現場作業的問題和如何更好解決問題的方式。當他處理問題時，我經常會在一旁想，如果換做是我，我會如何處理這個問題？效果會怎么樣？這個問題需要如何杜絕等……不知不覺中，也讓我提高了自己發現問題和解決問題的能力。
印象深刻的是有一次，胡站長發現調車組在調車機已經出來的情況下不及時出場作業，導致調車機停輪等待兩分鐘，他當場對調車長及調車人員進行了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調車組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開誠布公，就調車作業中存在的一些重點、難點問題進行了深入的探討，就如何防范出現常見的調車事故、做到組內人員互控、班組如何管理等問題進行了交流，氣氛非常融洽。通過大家的探討，調車組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒進信號、防止擠岔等調車事故的方法，對調車組人員是一次生動的作業培訓，也讓我對調車作業有了很深的認識和理解，更讓我見識了基層干部的管理方式和方法。通過胡站長，我學到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現場職工的作業管理和思想工作上，跟我之前當學生輔導員時大有不同，學生有學生的特點，職工有職工的個性，如何找準切入點，找到適合鐵路現場特點的方法尤為重要。
20xx年3月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：
1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變。
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。
2、注重理論聯系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度。
在見習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會（當然也不希望有這樣出事故的機會）去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
4、多學習安全科等業務科室下發的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結歸納，養成寫總結心得的良好習慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇十九
似乎轉眼之間，一學期的實習工作就結束了?；剡^頭來想想這一個學期的實習工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經歷了從學生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導老師和學生見面了，心中不免產生些許惶恐和緊張，擔心與指導老師關系怎么樣，自己將要面對的學生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發生之后便都消失了，我被指導老師和同學們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習期間，除了上述所談及的教育實習工作外，我們還開設了班主任工作。相比于教育實習工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些。可能由于自己的性格比較偏內向一些，所以與班級的同學們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學習任務和遵守班級的規章制度，以致在學生中有叫我“小凱老師”（我指導老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學們交流來拉近彼此的`距離。如，我經常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找幾位同學談談心的情況也時有發生。并且由于我帶的班級比較優秀，所以在班規班紀方面我就不必操很多心了，甚至學習，同學們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導他們物理學科的學習上，以致我幾乎全勤了他們每天晚上的第一節晚自習和指導老師的晚自習輔導時間。
其實班主任實習我的一個大體會便是班主任在抓好班級發展大頭時還必須關注班級的一些細節動態，比如實習期間有一段同學們在下午有些打瞌睡，指導老師就猜測同學們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結果班級情況就好轉了。所以我認為班主任工作中班主任應該信任學生，但同時也要注意班級的發展動態，要隨時準備好為學生而吃苦的準備。
短暫的實習雖然已經過去了，但留我自己去總結的地方還很多。我要感謝我的指導老師和我親愛的同學們，你們為我提供了鍛煉的舞臺，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務段見習工作總結（優質23篇）篇二十
為認真貫徹落實*辦公廳、省委省*印發的關于做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“*安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長*華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部*梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及gps衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的`運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝gps系統的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
為維護雅安全國優秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
二0xx年三月十五日。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇二十一
實習工作總結充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業文化，同時也領略到加盟服務工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務專員了，角色的轉變讓我很驚奇，也很擔心自己貧乏的社會經驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當你沒有豐富的業務知識和良好的溝通技巧，應變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復；當你抱著服務的心態，帶著飽滿的熱情為加盟商協調問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感。總結我這段時間的學習和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態。從事加盟服務工作，首先需要調整自己的心態，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業務知識。
4、良好的溝通技巧和應變能力。
當然，這也是我以后工作中需要繼續加強的方面。不斷的學習才能不斷的進步，我會把領導交給我的每一項工作都當成是給我的一次學習的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我師；
8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；
車務段見習工作總結（優質23篇）篇二十二
20__年7月我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經理部，根據工作需要，項目部領導安排我擔任工程部調度，至20__年7月見習期已滿一年，現正式提出轉正申請。下面我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面進行如下匯報：
本人畢業于一所鐵路院校，雖然在學校通過四年的學習和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當時畢竟并沒有真正的經歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學員入職培訓。通過這次培訓，了解了公司的發展歷程、企業文化、產業結構和相關制度，學習如何成為一個優秀的職業人。通過幾天的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔憂和迷茫也通過培訓老師的講解減輕了很多。
20__年7月20日我到達蘭新線開始正式工作，經過學校的學習以及入職前培訓意識到，要想比較快的適應工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學生，而是企業的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學生到一名企業員工角色的轉變。
在項目部我擔任工程部調度，作為工程部調度我需要盡快明確自己的工作職責，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領導和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責：
4、參加本單位組織召開的各種生產會議;。
6、完成上級和本單位領導交辦的其它任務。
時間一晃而過，轉眼間一年見習期已完。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經歷風雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。
車務段見習工作總結（優質23篇）篇二十三
充實的時光過得特別快，五個星期的實習在不知不覺中已經圓滿結束了。從這次實習中我認識到了“紙上得來終學淺，絕知此事要躬行”。理論歸理論，最終還是要與實際操作相聯系才能得以鞏固。老師安排這次實習，主要的目的是通過這次實習，一是提高我們的動手操作能力，能夠適應各單位的秘書的崗位要求，掌握秘書工作主要環節的操作內容、要求、技能，探索新時期秘書工作的規律，并指導秘書工作的實際。
二是使我們對企業和社會有個初步的了解和認識，為將來走向社會打下基礎。三是培養我們運用所學知識分析問題，解決問題的能力，從而為以后畢業實習更好地適應文秘工作崗位的要求做好必要的準備。
在選擇實習單位時，由于舉棋不定，我實習的崗位從教務處調到評建辦，幾翻波折后，最后落實在學院辦公室宣傳科。從踏入宣傳科辦公室那一刻起，心中充滿期待，但更多的是擔憂。值得期待的是希望通過這個實習平臺使我學會更多的知識與技能，從而提高自己的實際操作水平;擔憂的是怕自己力不從心，力所不能及，這樣不但會事倍功半，反而還會幫倒忙。不過這種憂慮在實習指導老師的引導與包容下漸漸消失了，把它轉化為一種學習的動力與積極性。
回顧這短暫的實習日子，讓我獲益良多，體會深刻。
一、簡單的事不可以簡單了。一般剛開始實習時老師都是安排較簡單的工作來讓我們“熱身”。譬如在宣傳科里負責檢查學院里的宣傳廣告欄的情況，如發現還沒有如時完成的要告知老師，以下的就由老師來進行催辦，這也是秘書工作的一個重要環節。雖然只是檢查廣告欄有沒有“更新換代”，這看起來是一件很簡單的工作，但它卻關系到學院信息更新的一個象征性的標致。
泡茶是算為一個簡單的工作吧，但我連這個都做不好。有一次老師臨時要我泡兩杯茶，于是我就按著平時的步驟來做，可是我泡出來的那兩杯茶都不能端給客人飲用了。頓時，一陣慚愧感漸漸溢上心頭。別看泡茶是一件很簡單的工作，做起來要注意很多細節。如泡一杯好茶要泡多少茶葉，用多少水來泡，要泡多長時間那茶葉才可以散發出茶葉的味道。就這么簡單的事我都不能很好地完成。
于是心中感嘆：我們做事并不能只看表面的工作，還要注重它背后隱藏的重要性。如果連這些小事情都不做好，大事情又怎能做好?做事，其實并不在于做了多少，更不在于事有多簡單，而貴在于我們怎么去做。有人說：“把簡單的事做好你不簡單，把平凡的事做好你就不平凡?！本褪沁@個道理，從簡單的做起，把簡單的做好。
二、待人真誠，待事心思細膩。我們畢竟還是一個在校的實習生，面對陌生環境，面對陌生的老師，我們最基本的一點就是為人要真誠。真誠可以是一個微笑，一聲問候或是一個眼神，但它卻有著神奇的力量能夠打破人與人之間的隔閡。這也是人與人之間的交際技巧。還依稀記得我們初來報到時，老師是用他們的真誠與熱情打破我們之間的陌生，驅走了我們的膽怯。
從事秘書這職業除了待人真誠以外，辦事也必需心思細膩。在宣傳科里接觸的大多都是與寫作資料相關的文獻。其中最基本也是最常做的就是編寫新聞或者宣傳欄，無論是寫新聞還是制作宣傳欄，首要的工作就是收集相關的信息資料，再次就是要進行篩選與整理，最后就是校對。
宣傳的要求其中一點就是要信息要準確，老師布置的任務就是要安排我們校對資料。校對要細心，每一個標點符號都不能忽略，這樣才能提高辦事效率與質量。有時老師布置的任務，我們只是草草了事，根本沒有認真對待，導致事后還得要老師還要花更多的時間重做。
這點，我還真的要自我檢討、反省。有時候一個失誤不僅僅使自己的工作進程受阻,還會影響他人。因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要.為了不使自己前功盡棄,我們以開始工作的時候一定要慎之又慎,對自己的工作要十分重視,如果有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失。
三、在工作中要善于思考，勤于思考，還要有主動性。辦公室的日常工作中比較繁瑣，而且漸漸地也會覺得比較枯燥，這就需要我們靈活地動腦，有時轉換另一種工作方式，也有意料之外的收獲。
但相對于現在的我們來說，還是一個閱歷淺，見識窄的大學生，所以有很多知識與技巧我們都未能一一了解與接觸。當我們遇到不會的就要主動地請教老師，千萬不要因害羞或者膽怯而錯失一個學習的良機。
在此，我很感謝我的指導老師。在實習期間，無論我做什么事情，老師都會很耐心地指導我如何將這件事做得更好，就像泡茶、使用辦公設備這些的使用。所謂一日為師，終身為師。老師就是傳授知識的紐帶，我們要充分利用這個紐帶來吸收知識，這樣才能真正地體會到實習的本質。
四、實習期間，要盡忠職守，兢兢業業。身為秘書，無論做什么事都好，都要守時，不但要守時，而且還要提前到崗。但我們平時去實習的時間比上學的時間還要遲，這是因為我們還不夠重視這個實習。老師有時還是會婉約暗示我們上班遲到。
五、學會忍耐、學會感謝。宣傳科里總少不了送文件或者報紙這一項工作。我就經常被老師派去當“速遞員”。每當送簡報的時候我總是很擔心自己會在禮儀上出錯。因為簡報不單只是送，還要求老師簽收，這是工作中最容易出現尷尬的環節。