總結(jié)范文是對某一事件、經(jīng)歷或工作進(jìn)行歸納和概括的文字材料。在下面的范文中，我們可以看到一些總結(jié)的實用技巧和有效方法，希望對大家寫作有所啟發(fā)。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇一
兩個月的實習(xí)生活似彈指一揮間，從在學(xué)校聽課學(xué)習(xí)知識的緊張忙碌，到現(xiàn)在走上工作崗位的淡定、坦然。這讓我懂得了，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)，是角色的一大轉(zhuǎn)變。
剛進(jìn)入實習(xí)學(xué)校的時候，對于從未真正講過課的我來說，一切都得從零開始。在實習(xí)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和老師的幫助下，我慢慢地適應(yīng)并喜歡上了那里的一切。我用一周的時間熟悉并記下了班里79名學(xué)生的名字，并能像朋友似的與他們在課上課下進(jìn)行交流溝通，因此，孩子們在課上都能積極主動地回答問題，課下則找我談?wù)勑模牧奶臁Ｎ覀儼嗟囊粋€小朋友還征求我的意見，問她能不能在課下叫我姐姐，不叫老師。我覺得這是孩子們對我的認(rèn)可，對此我真的感到很欣慰。
實習(xí)期間，我從未出現(xiàn)無故缺勤。對于有豐富工作經(jīng)驗的老師提出的工作建議，我都能虛心地聽取并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，盡力做到理論與實際相結(jié)合。對于每一項工作我堅持以謙虛謹(jǐn)慎、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來對待，盡力做到讓孩子在我的課堂上學(xué)到知識，讓家長放心，讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)放心。
在平時教課的過程中，我也總結(jié)了幾點經(jīng)驗：
1、將軍不打無備之戰(zhàn)——課前一定要認(rèn)真?zhèn)湔n。如果課前準(zhǔn)備的不充分的話不僅會浪費大量寶貴的時間，還會使課堂氣氛陷入混亂的境地。在講授《虎門銷煙》這一課的時候，由于我想加深孩子們對這一歷史事件的了解，我想給孩子們播放一些關(guān)于虎門銷煙的視頻資料，但是我準(zhǔn)備的不夠充分，課前的幾分鐘我特別匆忙的在教室的電腦上下載了一個關(guān)于林則徐的短片，在播放完以后才發(fā)現(xiàn)這個短片沒有涉及虎門銷煙這一事件的畫面。我在這一件事上吸取了教訓(xùn)，以后每節(jié)課前都認(rèn)真地備課，搜集資料，讓課堂充實而又充滿歡樂，讓孩子們在快樂中學(xué)習(xí)，在快樂中掌握知識。
2、在管理課堂紀(jì)律方面，鼓勵表現(xiàn)好的學(xué)生比批評表現(xiàn)差的學(xué)生的效果要好很多。剛開始上課的時候班里的學(xué)生依然安靜不下來，這時候就需要表揚那些少數(shù)表現(xiàn)好的學(xué)生來激勵那些安靜不下來的學(xué)生，這個方法真的很有效哦。
3、要讓學(xué)生慢慢的養(yǎng)成一些良好的習(xí)慣，可以通過熟記一些口訣來實現(xiàn)。比如說當(dāng)學(xué)生們不認(rèn)真聽講的時候老師就可以說：小嘴巴。孩子們緊接：閉上不說話；老師說：小眼睛，孩子們緊接：看黑板。這些話把孩子的身體部位與課堂紀(jì)律要求緊密結(jié)合在了一起，這些話語既通俗易懂，同時又有助于創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
在這兩個月里，我得到了很好地鍛煉，同時也深深的了解和喜歡上了教師這個職業(yè)，更加堅定了我畢業(yè)后從事教育事業(yè)的信念。我始終堅持一條原則：要么不做，要做就做。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的.東西，這為我以后走向社會，更穩(wěn)地走好人生的每一步打下了良好的基礎(chǔ)。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇二
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習(xí)過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認(rèn)識，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學(xué)及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準(zhǔn)確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學(xué)習(xí)過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實習(xí)過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實習(xí)的機(jī)會，感謝實習(xí)過程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達(dá)到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當(dāng)然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認(rèn)所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無誤的。我們要通過試車來確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實訓(xùn)中所收獲的。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇三
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團(tuán)隊，在領(lǐng)導(dǎo)的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習(xí)工作。現(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進(jìn)口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2. 從周三開始在進(jìn)口操作王吉秀老師處學(xué)習(xí)，了解了進(jìn)口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進(jìn)口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認(rèn)貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學(xué)習(xí)，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠(yuǎn)那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的'滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習(xí)慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認(rèn)知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認(rèn)知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學(xué)到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進(jìn)行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進(jìn)行了解，以便在整體上對公司進(jìn)行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認(rèn)真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導(dǎo)同事請教學(xué)習(xí)。再次對各位領(lǐng)導(dǎo)及同事表示感謝！
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇四
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了。在實訓(xùn)前的一周我們每個同學(xué)都在為這次的課程設(shè)計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓(xùn)的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設(shè)計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產(chǎn)品沒有達(dá)到預(yù)期的效果，但仍然感謝學(xué)校給我們安排的這次實訓(xùn)的機(jī)會以及指導(dǎo)老師對我們的精心指導(dǎo)從而訓(xùn)練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經(jīng)過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進(jìn)一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓(xùn)已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，這時仔細(xì)再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進(jìn)行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當(dāng)時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經(jīng)過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時，我們還學(xué)到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調(diào)試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務(wù)就是組裝元器件。當(dāng)元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對各個元器件進(jìn)行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學(xué)會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導(dǎo)老師的正確指導(dǎo)下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進(jìn)行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學(xué)到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認(rèn)為這是剛接觸電子技術(shù)的開始也是學(xué)習(xí)這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習(xí)、多總結(jié)、多觀察。從經(jīng)驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導(dǎo)致電路板不能正常工作。就像指導(dǎo)老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進(jìn)行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應(yīng)盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細(xì)節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學(xué)校要抓住每一個可以鍛煉的機(jī)會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓(xùn)使我學(xué)到了許多，讓我在學(xué)習(xí)和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學(xué)校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結(jié)合。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇五
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團(tuán)隊，在領(lǐng)導(dǎo)的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習(xí)工作。現(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進(jìn)口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進(jìn)口操作王吉秀老師處學(xué)習(xí)，了解了進(jìn)口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進(jìn)口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認(rèn)貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學(xué)習(xí)，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠(yuǎn)那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習(xí)慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認(rèn)知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認(rèn)知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學(xué)到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進(jìn)行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進(jìn)行了解，以便在整體上對公司進(jìn)行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認(rèn)真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導(dǎo)同事請教學(xué)習(xí)。再次對各位領(lǐng)導(dǎo)及同事表示感謝！
金工實訓(xùn)實訓(xùn)報告。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇六
在未加入護(hù)校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進(jìn)入護(hù)校隊的強烈愿望，以及十分認(rèn)真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進(jìn)入到這第三輪實訓(xùn)中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護(hù)校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當(dāng)我進(jìn)入第三輪實訓(xùn)，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護(hù)校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護(hù)校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標(biāo)準(zhǔn)——誠信；最重要的是，我已經(jīng)做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準(zhǔn)備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進(jìn)入護(hù)校隊的，既然已經(jīng)進(jìn)了實訓(xùn)，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進(jìn)入到護(hù)校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細(xì)做了記錄，認(rèn)真地進(jìn)行了總結(jié)，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學(xué)到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓(xùn)是分兩個內(nèi)容的，這第二個內(nèi)容便是查房。我相信我在這方面做的已經(jīng)很好了。查房主要為了“排查宿舍內(nèi)安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進(jìn)行安全隱患排除，是為了學(xué)生們自己的安全著想。
此次實訓(xùn)查房中，我有些緊張，也許在學(xué)長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠(yuǎn)，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進(jìn)步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓(xùn)還不算累，總覺得護(hù)校隊的工作也并沒有學(xué)長學(xué)姐們當(dāng)初說的那么枯燥、乏味。總之，我一旦進(jìn)入到護(hù)校隊、正式進(jìn)入到護(hù)校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進(jìn)步。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇七
三個月實訓(xùn)就要結(jié)束了。人閑的時候是等時間等著下一刻的到來，人忙的時候是趕時間過得太快多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適。我每一天都過得很充實。
以前在大學(xué)里成天特別閑沒有目標(biāo)不知道干什么。現(xiàn)在我覺得忙碌是一種幸福。我知道我要做些什么。剛來實訓(xùn)的時候很不適應(yīng)，由學(xué)生轉(zhuǎn)到工人的角色。而且成為工人后，我們必須以工人的角色去做事，不能再像我們在學(xué)校那樣想做就做，不做就算的了。我們現(xiàn)在是有責(zé)任在我們的肩上了。
每個人在不同的學(xué)校都有自己的實訓(xùn)經(jīng)歷。其實實訓(xùn)也是社會實踐的一種。
這次是我第一次踏入這社會進(jìn)入基層企業(yè)體驗現(xiàn)代企業(yè)的生活、工作、企業(yè)文化這些都是我們踏入社會所要適應(yīng)的。
20xx年11月25日我們由蘇州前往無錫的日子。那一天，我知道，每個人都很激動，很興奮，因為這是我們第一次真正的踏入社會，進(jìn)入企業(yè)工作，路上，我們都在討論工廠會怎么樣，管理嚴(yán)不嚴(yán)，業(yè)余生活怎么樣。
當(dāng)我們進(jìn)入科爾華廠的時候，我們的心涼了半截，這地方有點破，完全和我們想到工廠不一樣。當(dāng)我們培訓(xùn)了半天后，我和我們班幾個同學(xué)被分到了機(jī)頂盒，一開始聽說機(jī)頂盒的活是最輕松的，看著其他人羨慕的表情，我有點得意。或許，人生就是這樣的戲劇，當(dāng)我們第二天去機(jī)頂盒去報到上班的時候，發(fā)現(xiàn)那些老員工根本就不把活給我們做，因為不想讓我們這些新人去搶了他們的飯碗。我們在機(jī)頂盒很受排擠，整天都不讓我們工作，而且還放假，最后，我們還是離開了機(jī)頂盒，去了阿爾卑斯，這里的阿爾卑斯不是生產(chǎn)棒棒糖的，是做手機(jī)卡槽還有很多小的東西。
我們車間做的東西比較小，連一根頭發(fā)都不讓露出來，一不小心，就會被扣工資，我們車間是扣工資最嚴(yán)重的。而且扣的有點嚇人，我們車間有個人一個月能被扣到一千多。我們實訓(xùn)的工資才多少啊，所以，我必須要處處小心，必須在上班時間打起十二分的精神。我們都認(rèn)為這三個月就是煎熬，一個字，累。多少次我想要放棄，想離開這個我不想呆的地方，但是，我咬咬牙，還是堅持了下來，正如有位同學(xué)給我發(fā)的短信一樣，再辛苦也是三個月過完三個月就是一個嶄新的脫胎換骨的你。堅持就是勝利。對的，只有堅持，堅持不是因為我多堅強，而是我沒有其他的辦法。
但當(dāng)你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產(chǎn)線上工作，也許許多人都認(rèn)為在流水線工作辛苦，而且學(xué)不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這么久，在這段時間里我學(xué)到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這里每時、每刻、每處都體現(xiàn)出團(tuán)隊精神。因為里面全是流水線生產(chǎn)，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務(wù)或完成一個成品都要經(jīng)過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學(xué)會了團(tuán)結(jié)，分工，和互相協(xié)調(diào)。使我們知道團(tuán)隊精神的重要性自己要學(xué)會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學(xué)習(xí)的一個過程。只要用心學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)都能學(xué)到在學(xué)校學(xué)不到的知識。一個人不管在什么位置，應(yīng)站在正確的位置看待一件事情。實訓(xùn)，我們應(yīng)想我們實訓(xùn)是為了什么、為了錢為了混日子還是為了學(xué)習(xí)呢?實訓(xùn)的動機(jī)在于為了學(xué)習(xí)。人可以不學(xué)習(xí)嗎?有句話說人活到老學(xué)到老。不管現(xiàn)在是學(xué)習(xí)還是工作或?qū)嵱?xùn)都應(yīng)該以學(xué)習(xí)為中心。作為大學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)前進(jìn)入社會實訓(xùn)、實踐。這些是我們踏入社會時學(xué)習(xí)經(jīng)驗的好機(jī)會。在今天的社會我們都應(yīng)努力的去適應(yīng)社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實訓(xùn)的三個月里我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實訓(xùn)說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學(xué)會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。。
我們在廠里也學(xué)會了勤儉的習(xí)慣，也明白了什么是粒粒皆辛苦，同學(xué)們在學(xué)校大手大腳的花錢，而在廠里辛辛苦苦拼命的上班才拿一點工資時，才體會到錢的來之不易。
這次實訓(xùn)無形中給我們上了一堂思想道德課，讓我們受益匪淺教育深刻。
說真的，一開始我覺得這三個月真的很漫長，漫長的我都看不到終點在哪。可是時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，這三個月的實訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，我們也要回到我們的校園去了，這三個月我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度，累——手要不停的做啊做的，辣——老員工做活的速度，甜——拿到了屬于我們自己的工資。
實訓(xùn)讓我學(xué)會離開父母而獨立張開自己的翅膀飛翔，在我心里我感激學(xué)校，老師，同學(xué)是你們讓我知道了生活。是你們點明我前面的路指點我們所走的路。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇八
篇一。
經(jīng)過四天的虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse的實訓(xùn)，讓我了解到制造企業(yè)的含義，了解了企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應(yīng)商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行，服務(wù)公司，行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系。
我在vbse實訓(xùn)中，所在的企業(yè)是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務(wù)部，擔(dān)任財務(wù)部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務(wù)部，采購部，倉儲部，生產(chǎn)計劃部等。
每個部門都有自己的職責(zé)，工作范圍，財務(wù)部的職責(zé)在于公司的收入，支出，利潤，資產(chǎn)，負(fù)債等財務(wù)問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯(lián)系，產(chǎn)品銷售上就需要與銷售部有聯(lián)系，我們的工作需要與每個部門聯(lián)系溝通，并及時根據(jù)每個部門的工作狀況，登記相應(yīng)的賬。
財務(wù)部有財務(wù)經(jīng)理，出納，財務(wù)會計，成本會計，我擔(dān)任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發(fā)票(前期收到的專用發(fā)票，本期作為付款依據(jù))，期初采購單(前期采購部下達(dá)的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據(jù))，枯木明細(xì)賬(所負(fù)責(zé)科目的科目明細(xì)賬)，存貨明細(xì)賬(按存貨名稱設(shè)立的存貨明細(xì)賬)有關(guān)。我的工作一般都在各部門工作結(jié)束后，我根據(jù)他們的工作狀況登記相應(yīng)的明細(xì)賬。
成本會計的重點工作基本在月末，需要根據(jù)倉庫里的存貨狀況進(jìn)行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據(jù)期初的數(shù)據(jù)，計算每種完工產(chǎn)品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費用，制造費用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據(jù)什么來計算，后來知道是需要相關(guān)人員的工資以及生產(chǎn)部的一些設(shè)備折舊來計算制造費用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應(yīng)的計算方法來計算。
經(jīng)過自己的思考與別家企業(yè)成本會計的溝通，完成了此任務(wù)。在完工產(chǎn)品成本計算上，還算好，有任務(wù)提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。
總體上來說，會計的工作重點在于專業(yè)知識的積累，能夠掌握基礎(chǔ)會計的知識，在實際中能熟練應(yīng)用，以及工作經(jīng)驗，工作不順手也有經(jīng)驗不足的原因，我們才進(jìn)行了一個月的業(yè)務(wù)，就已經(jīng)忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現(xiàn)實企業(yè)中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊妹恳还P業(yè)務(wù)，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯(lián)系工作，及時將發(fā)生的財務(wù)登記入賬。
ps:。
在此次實訓(xùn)中，跟同學(xué)們有了更好的溝通交流，并學(xué)到了新的東西，包括一些專業(yè)上的東西，以及企業(yè)財務(wù)部的所有業(yè)務(wù)要如何進(jìn)行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應(yīng)出來并填寫的，所以認(rèn)認(rèn)真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數(shù)據(jù)，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉(zhuǎn)著看看別的職務(wù)的工作，很有樂趣。
篇二。
一，首先抱著對實習(xí)的小小抵觸情緒，我想當(dāng)然的選擇了這個我以為無關(guān)緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。
二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習(xí)中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。
三，再有，我放棄了我所學(xué)習(xí)的財務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進(jìn)而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細(xì)、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權(quán)衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務(wù)。
再來講一講崗位職責(zé)和我對這個崗位的理解吧。崗位職責(zé)包括：1.按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
3.定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列。存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。
4.熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。
5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞。
6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責(zé)遠(yuǎn)不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。
入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產(chǎn)部門領(lǐng)料的話根據(jù)bom表(或生產(chǎn)計劃部門審核通過領(lǐng)料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務(wù)開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務(wù)，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標(biāo)簽，做到先進(jìn)先出，了解采取合理的保護(hù)措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
拓展閱讀。
虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse系統(tǒng)將企業(yè)的經(jīng)營管理全景仿真的分為企業(yè)主體和外部服務(wù)機(jī)構(gòu)兩大部分。主體企業(yè)為同一行業(yè)內(nèi)的若干家生產(chǎn)制造公司，這些生產(chǎn)制造公司在相同的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各自按照自身的經(jīng)營方針去經(jīng)營企業(yè)，在經(jīng)營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經(jīng)營業(yè)績上的差異，每家主體企業(yè)之間是競爭對手的關(guān)系。
vbse虛擬商業(yè)社會環(huán)境是一種實踐。
教學(xué)。
方式，它通過在校園內(nèi)搭建虛擬商業(yè)社會環(huán)境，模擬企業(yè)中的真實場景，設(shè)置企業(yè)運作的職能部門、崗位、流程、系統(tǒng)、案例，大量仿真貨幣、產(chǎn)品、賬簿、營業(yè)執(zhí)照、公章等，在使用過程中嚴(yán)格遵守企業(yè)相關(guān)規(guī)定，能夠使學(xué)生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業(yè)工作環(huán)境，進(jìn)而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎(chǔ)。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇九
實訓(xùn)是大學(xué)生活的一項重要內(nèi)容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學(xué)期參加了一項精心安排的實訓(xùn)活動，收獲頗多。通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團(tuán)隊合作能力。在這篇文章中，我將總結(jié)一下自己的實訓(xùn)心得體會，希望能給以后的實訓(xùn)活動提供一些經(jīng)驗和借鑒。
段二：了解意義。
實訓(xùn)是將理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學(xué)的知識。在實訓(xùn)中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯(lián)系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學(xué)知識的理解，還發(fā)現(xiàn)了一些理論無法抵達(dá)的問題和挑戰(zhàn)。因此，實訓(xùn)不僅是知識的延伸與拓展，也是激發(fā)創(chuàng)新思維和解決問題能力的途徑。
段三：發(fā)揮優(yōu)勢。
在實訓(xùn)中，我們都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，各展所長。團(tuán)隊合作是實訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，每個人都有自己的責(zé)任和任務(wù)。我充分發(fā)揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協(xié)調(diào)團(tuán)隊的進(jìn)度和安排。同時，我也學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團(tuán)隊的力量遠(yuǎn)大于個人的力量。通過這次實訓(xùn)，我認(rèn)識到團(tuán)隊合作是實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。
段四：克服困難。
實訓(xùn)過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。面對這些問題，我學(xué)會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團(tuán)隊的共同努力下，我們一步步戰(zhàn)勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應(yīng)對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠(yuǎn)來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰(zhàn)和超越自己，才能成為更好的自己。
段五：總結(jié)收獲。
通過這次實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的實踐動手能力和團(tuán)隊合作能力。我發(fā)現(xiàn)在實踐中，學(xué)到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運用到實際中才能更好地發(fā)揮其價值。通過實訓(xùn)，我感受到了自己不斷進(jìn)步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現(xiàn)自己的目標(biāo)。
總結(jié)實訓(xùn)心得體會，不僅讓我學(xué)到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優(yōu)點和不足。在未來的實訓(xùn)活動中，我將更加注重團(tuán)隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰(zhàn)自我，追求更高的目標(biāo)。無論是理論課還是實訓(xùn)活動，都是大學(xué)生活中重要的一部分，只有堅持學(xué)以致用，將所學(xué)知識付諸實踐，才能真正將自己培養(yǎng)成為一名有創(chuàng)造力、有實踐能力的人才。這次實訓(xùn)經(jīng)歷將成為我努力奮進(jìn)的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現(xiàn)出更出色的成績。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十
在這一周的普車實訓(xùn)中，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認(rèn)為，這周實訓(xùn)的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應(yīng)變能力。實際上，這種模擬練習(xí)對于我們應(yīng)對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應(yīng)著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓(xùn)是汽車駕駛員必須要經(jīng)歷的命題。
段落二：重視基礎(chǔ)技能。
在實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)員面臨的難題都是基礎(chǔ)技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎(chǔ)技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復(fù)雜斜坡坡度和復(fù)雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴(yán)重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術(shù)和通過各種路況。在實訓(xùn)中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機(jī)壓力等，還要關(guān)注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術(shù)要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓(xùn)中，我們經(jīng)常可以看到學(xué)員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負(fù)責(zé)的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五：駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。
在實訓(xùn)中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。在實訓(xùn)過程中，我們可以通過模擬學(xué)習(xí)各種情況的應(yīng)對方法，提高自己的應(yīng)急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術(shù)的提高，更好地了解自己的駕駛習(xí)慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓(xùn)讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學(xué)駕駛。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十一
我參加了我院20__年_月_日至8月_日的暑期社會實踐，這次實踐主要是在北京的達(dá)內(nèi)實訓(xùn)基地進(jìn)行java的初步了解與培訓(xùn)。在這十天來，除了感受到北京與蘭州既然不同的悶熱天氣外，更多的是這一行在學(xué)習(xí)和閱歷上的收獲。這次實踐是我第一次走出甘肅省，而且去的地方是祖國的首都，總的來說剛開始有些好奇，對這個大都市充滿了幻想，充滿了期待。
著不同的任務(wù)，最后再由一個架構(gòu)級的工程師把這些不同的模塊按照一定的方式組合起來的，個人的力量是巨大的。讓我記憶深刻的還是培訓(xùn)時的一次模擬面試，像這種面試我還是第一次遇見，面試的過程和企業(yè)面試過程一樣，我們是剛畢業(yè)的大學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗，面對面試官的提問，我真的是感到自己能力的不足和溝通的缺乏。還有在步入社會的時候，我們的思考方式應(yīng)該轉(zhuǎn)變，平時的辯證思考和理性思考已不再實用。社會是人的群體，思考問題已不是簡單的理性和道德問題，它要的是讓對方滿意，尤其是要面試官滿意，要讓上級滿意。自己的說話方式和肢體動作在說話的時候都至關(guān)重要。我們要學(xué)習(xí)的不但是課本的理論知識，更要學(xué)人，觀察人，懂人。
來說還是一種向往。游玩的同時，我也感受到了這種大城市快節(jié)奏的生活，便捷的快速交通讓這座城市變得比想象中的小。
返校時已是8月_日，至此，實訓(xùn)之行就完全結(jié)束了。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十二
普車一周實訓(xùn)是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行一周的駕車實操課程。這是為了讓學(xué)員們更好地掌握如何使用各種車輛進(jìn)行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應(yīng)對。本文就是對普車一周實訓(xùn)的學(xué)習(xí)心得進(jìn)行總結(jié)。
第二段：學(xué)車過程中的感悟。
在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中，我深刻體會到學(xué)習(xí)一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學(xué)者很容易感到困惑和疲憊。在著手學(xué)習(xí)之前，一定要做好充分的準(zhǔn)備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學(xué)者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習(xí)和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。
第四段：學(xué)習(xí)駕車技能的建議。
對于那些還沒有學(xué)會駕車或是正在考駕照的人，我認(rèn)為應(yīng)該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學(xué)習(xí)過程中不放松對于細(xì)節(jié)的關(guān)注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結(jié)。
普車一周實訓(xùn)幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎(chǔ)。在每次駕駛操作之前，我都會反復(fù)思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習(xí)中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十三
校內(nèi)實訓(xùn)是大學(xué)生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準(zhǔn)備的重要一環(huán)。從我參加校內(nèi)實訓(xùn)的第一天開始，我就對這次實訓(xùn)充滿了期待和興奮。實訓(xùn)期間，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還鍛煉了團(tuán)隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經(jīng)歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結(jié)合。
校內(nèi)實訓(xùn)首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多相關(guān)的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團(tuán)隊協(xié)作、如何分配任務(wù)、應(yīng)該如何應(yīng)對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學(xué)習(xí)的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學(xué)知識的能力。
第三段：團(tuán)隊合作和溝通能力的重要性。
校內(nèi)實訓(xùn)還讓我明白了團(tuán)隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團(tuán)隊成員合作完成任務(wù)，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團(tuán)隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認(rèn)識到一個團(tuán)隊的力量是無窮的，只要大家能夠團(tuán)結(jié)一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力。
校內(nèi)實訓(xùn)使我在解決問題的能力上有了長足的進(jìn)步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關(guān)鍵是我們應(yīng)該如何去面對和解決它們。在實習(xí)期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學(xué)會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結(jié)與展望。
校內(nèi)實訓(xùn)給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團(tuán)隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，進(jìn)一步提高自己的能力和素質(zhì)，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
通過這一周的校內(nèi)實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到實踐的重要性和得到了更多的經(jīng)驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地運用所學(xué)知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進(jìn)步。校內(nèi)實訓(xùn)并非只是短暫的經(jīng)歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十四
作為一名大學(xué)生，實訓(xùn)是我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和實踐的重要途徑之一。在第一周的實訓(xùn)中，我所參加的項目是機(jī)器學(xué)習(xí)。在這一周中，我積累了許多知識，收獲了很多體會。以下是我的心得體會。
第一段：培養(yǎng)自學(xué)能力。
這個項目我沒有接觸過，從零開始。在老師的指引下，我開始了自學(xué)的旅程。通過查資料、看視頻，我逐漸了解了機(jī)器學(xué)習(xí)的概念和應(yīng)用。在這個過程中，我意識到，自學(xué)能力對于我們今后的學(xué)習(xí)和工作都非常重要。如果我們沒有一個強大的自學(xué)能力，就很難跟上時代的步伐，更不可能成為一名優(yōu)秀的工作者。
第二段：多角度學(xué)習(xí)。
機(jī)器學(xué)習(xí)是一門綜合性的學(xué)科，涉及許多領(lǐng)域，如數(shù)學(xué)、編程、算法等。在這一周的實訓(xùn)中，我逐漸了解到了這些方面的知識，并將它們?nèi)诤系搅艘黄稹闹形艺J(rèn)識到，要想深入學(xué)習(xí)一個學(xué)科，需要從多個角度去學(xué)習(xí)，只有這樣才能真正掌握它的精髓。
第三段：鍛煉團(tuán)隊合作能力。
團(tuán)隊合作對于一個項目的成功非常重要。在這個實訓(xùn)中，我和我的小組成員一起完成了一項機(jī)器學(xué)習(xí)任務(wù)。我們分工明確，互相配合，最終順利完成了任務(wù)。通過這個經(jīng)歷，我明白了一件事情，那就是團(tuán)隊合作能力對于我們大學(xué)生將來的工作是至關(guān)重要的。
第四段：重視實踐。
一門學(xué)科的學(xué)習(xí)，也需要實踐來驗證。在這一周的實訓(xùn)中，我們不僅學(xué)到了理論知識，更重要的是，我們將這些知識應(yīng)用到了實踐中。通過實踐，我們體會到了許多知識的實際應(yīng)用價值，加深了對理論知識的理解。
第五段：總結(jié)體會。
這一周的實訓(xùn)，給我留下了深刻的印象。它不僅讓我獲得了相關(guān)知識和技能，更重要的是，它培養(yǎng)了我自學(xué)能力、多角度學(xué)習(xí)能力，鍛煉了我團(tuán)隊合作能力，同時也讓我認(rèn)識到了實踐的重要性。這些體會將伴隨著我今后的學(xué)習(xí)和工作，成為我進(jìn)一步提高和成長的動力和財富。
總之，第一周的實訓(xùn)讓我受益匪淺，也讓我深刻認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性，并為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。我相信，在今后的實踐中，我會更加努力，探索更廣闊的領(lǐng)域，努力成為一名優(yōu)秀的工作者。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十五
米實訓(xùn)是一家主攻云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的實訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為學(xué)生提供了許多優(yōu)秀的課程和平臺。在這里，我們不僅學(xué)習(xí)了前沿的技術(shù)，還體驗了專業(yè)的教學(xué)模式和實際工作的環(huán)境。在接下來的文章中，我將分享我在米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和體會。
第二段：學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
在米實訓(xùn)的課程中，我學(xué)到了許多技術(shù)知識，這對我的職業(yè)生涯有著很大的啟示作用。當(dāng)然，在這里我們一定要注意教師的指導(dǎo)，做到及時復(fù)習(xí)與提問。同時，實際項目中的練習(xí)和實驗課程也非常重要，因為它們幫助我們掌握技術(shù)的核心概念和流程。在學(xué)習(xí)過程中，我還學(xué)到了如何協(xié)同工作以達(dá)到更好的團(tuán)隊效率。
第三段：教學(xué)模式。
米實訓(xùn)的教學(xué)模式非常的靈活多樣。每位學(xué)員都會有專門的老師負(fù)責(zé)教學(xué)和跟蹤。而且，教學(xué)內(nèi)容相對獨立，可根據(jù)學(xué)員個人學(xué)習(xí)時間和興趣來調(diào)整學(xué)習(xí)計劃。此外，米實訓(xùn)最具特色的莫過于其非常豐富的實際項目練習(xí)。這些實際項目的練習(xí)，使我們充分鍛煉了技能，并幫助我們更好地理解各種領(lǐng)域的技術(shù)運用。
第四段：學(xué)習(xí)平臺。
米實訓(xùn)含有強大的在線學(xué)習(xí)平臺。這款平臺包含多種視頻、音頻、文本等各種多媒體教材和在線互動學(xué)習(xí)任務(wù)，使學(xué)員可以選擇更加適合自己的學(xué)習(xí)方式和內(nèi)容，幫助我們更全面地了解核心技術(shù)。此外，它還提供了辦公協(xié)同軟件，為我們的學(xué)習(xí)和實踐帶來了許多便利。
米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和收獲非常豐富，這得益于學(xué)習(xí)模式、優(yōu)秀的教學(xué)質(zhì)量和多樣而靈活的在線學(xué)習(xí)平臺。從這些方面來看，米實訓(xùn)將學(xué)員的個人興趣和職業(yè)道路貫穿到學(xué)習(xí)計劃中，根據(jù)個人的需求進(jìn)行靈活調(diào)整方法。此外，這個環(huán)境和人們非常有友好，能獲取到安心學(xué)習(xí)和愉快的體驗。
總之，米實訓(xùn)是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的一個平臺。在這里學(xué)習(xí)不僅會得到技術(shù)的更新迭代，還能收獲與其他學(xué)員在協(xié)作學(xué)習(xí)中的交流，嘗試真實的工作環(huán)境，發(fā)揮學(xué)到的技術(shù)，為更好的發(fā)展和成功打下堅實的基礎(chǔ)。
一周實訓(xùn)體會心得總結(jié)范文（16篇）篇十六
時長三個星期的simtrade模擬訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進(jìn)口商、供應(yīng)商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務(wù)技能，感受著國際貿(mào)易的運作方式，對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸有了一定的社會適應(yīng)能力以及強硬的理論基礎(chǔ)，為將來進(jìn)入外貿(mào)這個工作環(huán)境打好了基礎(chǔ)。
第一天老師讓我們進(jìn)行交易前的準(zhǔn)備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務(wù)，對于第一次也是第一批充當(dāng)出口商的我們有很大的難度，不知道如何進(jìn)行業(yè)務(wù)，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預(yù)算表也和最終結(jié)果出入相對較大，我們用了一天的時間學(xué)習(xí)摸索，最后終于能夠?qū)Τ隹谏踢@一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進(jìn)口商、出口商銀行、進(jìn)口商銀行這幾個角色的操作得心應(yīng)手，對各個角色所需承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任也是了熟于心。
從國際貿(mào)易理論，到simtrade實務(wù)，再到本學(xué)期的外貿(mào)函電，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務(wù)，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。
通過本次的模擬實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務(wù)里沒有掌握好的知識，特別是各種貿(mào)易術(shù)語中進(jìn)出口雙方所需承擔(dān)的風(fēng)險以及責(zé)任。例如在cfr中，由進(jìn)口商負(fù)責(zé)辦理保險，出口方的風(fēng)險在貨物裝上船后就由進(jìn)口商負(fù)擔(dān)。在做出口商時，一個進(jìn)口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿(mào)易術(shù)語正是cfr，所以最終還是得由進(jìn)口商承擔(dān)貨物損失的風(fēng)險。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這充分使用了我們外貿(mào)函電課所學(xué)的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔(dān)當(dāng)?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應(yīng)商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責(zé)任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應(yīng)的進(jìn)口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務(wù)是：出口商是供應(yīng)商和工廠的“中間人”，需要確定目標(biāo)市場、選擇目標(biāo)產(chǎn)品、到“淘金網(wǎng)”發(fā)布廣告與供應(yīng)信息，需找商機(jī)，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務(wù)關(guān)系;就一個或者多個項目進(jìn)行商務(wù)談判;靈活應(yīng)用各種成交手段完成業(yè)務(wù)獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務(wù)、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易的區(qū)別。國際貿(mào)易的風(fēng)險比國內(nèi)貿(mào)易的風(fēng)險大很多，需要考慮到海上的風(fēng)險、政治風(fēng)險，而在國內(nèi)這些風(fēng)險幾乎可以忽略;國際貿(mào)易中有13種術(shù)語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術(shù)語不同的交易方式，進(jìn)出口雙方面臨的風(fēng)險也是不同。
通過此次的實習(xí)，我也了解到了以前在simtrade實務(wù)中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進(jìn)口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進(jìn)口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進(jìn)口商前來付款贖單。
(4)進(jìn)口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進(jìn)口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進(jìn)口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進(jìn)口商前來贖單;進(jìn)口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進(jìn)口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進(jìn)口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進(jìn)口商。
(3)進(jìn)口商收到單據(jù)可直接辦理相關(guān)手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進(jìn)口商。
(4)進(jìn)口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務(wù)支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務(wù)僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關(guān)。
通過此次實習(xí)，我大概實現(xiàn)了實習(xí)的目標(biāo)。對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭龋緦崿F(xiàn)了如下基本目標(biāo)：
1、學(xué)會運用網(wǎng)絡(luò)資源宣傳企業(yè)及產(chǎn)品。
2、使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿(mào)易術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿(mào)易術(shù)語(cif、cfr、fob)與結(jié)算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據(jù)磋商內(nèi)容，正確使用貿(mào)易術(shù)語與結(jié)算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿(mào)易術(shù)語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。
6、根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂國內(nèi)購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務(wù)中的報檢、報關(guān)、議付單據(jù)，進(jìn)口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學(xué)會合理利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關(guān)系。
二、建議。
simtrade這個國際貿(mào)易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進(jìn)口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產(chǎn)成本大概是多少，以及進(jìn)口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進(jìn)口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學(xué)之間的合作造成很大的困擾，甚至?xí)l(fā)同學(xué)之間的矛盾。
出口商、進(jìn)口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進(jìn)行多筆業(yè)務(wù)，系統(tǒng)設(shè)置評分時標(biāo)準(zhǔn)耶應(yīng)該相對不同。在實習(xí)中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
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