競聘是一種對自己所學知識和實踐能力的檢驗，也是一個展示自我的平臺。如果你對如何撰寫一份有效的競聘申請書感到困惑，不妨先來閱讀一下下面這些范文。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇一
各位領導、各位評委：
大家上午好，首先感謝給予我這次競聘的機會，我叫xxx，今年xx歲，20xx畢業于xx鐵路職業技術學校，20xx年x月起至20xx年x月分別在，回顧我工作6年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這6多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，師傅同事們的悉心幫助和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天要競聘預備指導司機的崗位，下面，由我為各位領導和評委匯報一下我的競聘理由：
自參加工作以來，不論從事調車司機工作、客運司機工作，都能夠認真執行各項規章制度，工作中任勞任怨，不怕吃苦，養成了踏實肯干的工作作風，崗位競聘演講稿《預備指導司機競聘演講稿》。
我現在擔任的是xx機務段客運西線司機，在司機崗位上，我已經工作了將近十年，十年的工作過程中，我平穩操縱，嚴格卡死各項安全環節，認真執行兩標作業，安全優質的完成了各項運輸任務。
在工作和生活中，我能夠力所能及地為班組成員提供幫助，積極協調班組成員間團隊關系，用自身行動不斷營造班組團結友愛的工作氛圍，對待新同志，我耐心幫帶，悉心指導，為他們早日勝任工作崗位，提供了無微不至的幫助，綜上所述，我認為我具有干好指導司機的基本素質。
這次如果競聘成功的話，我將努力做好以下三點：
由于指導司機的工作范圍廣、具體事項多，但是我不論讓我去干哪項工作都會盡心、盡力做，力爭做得更好，對得起領導和同志們對我的信任。
在這里我先向各位領導和評委表個態，若有幸擔任這個崗位的工作，我將一如既往的在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意。希望各位領導給我一個展示自我的機會，我決不會辜負各位領導和評委對我的選擇。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇二
尊敬的各位領導、各位評委:。
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員，感謝領導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
1992年3月—20xx年10月任職中國房地產開發公司銷售科銷售員。
20xx年1月—20xx年2月任職天成物業管理公司材料員兼職司機。
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦領導司機。
20xx年2月至今就職中國電信白山分公司綜合部司機班。
（1）負責車輛的全面管理工作。
（2）負責公司各業務單元用車保障支撐工作。
（3）司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養。
（4）積極探索節能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5）樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業；
（1）具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發展與建設中。
（2）有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。
1、擺正位置,做好公司發展建設的勤務員。
2、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責-權-利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩步推進。尊敬的各位領導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛！我相信有領導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創佳績,再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇三
尊敬的各位公司領導：
你們好!
我是××公路管理處駐馬東所駕駛員：×××。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。
自××高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮斗了三個春秋，說是奮斗一點也不夸大，由于駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所里的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑著對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對于我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價!其實我把我的同事們當作了我的親人。
前些日子，由于馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的.新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將××公路管理處分配給我的工作更好的完成!
過去的辛酸與成績都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。
感謝各位!
謝謝!
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇四
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的時機。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的根本情況：我叫吳宇華，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項平安教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，作為一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建立，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我到達了平安行駛無違章和的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經歷，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經歷上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事效勞，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的承受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我根本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。競聘后的.工作打算和決心：
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充分、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。
公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。
公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和效勞前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同事們批評指正。謝謝。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇五
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
非常感謝集團黨委給我參加這次競職演說的機會。當前，我們集團的`改革與發展進入到了一個關鍵性的階段，需要每位員工統一意志，加強團結，堅定信心，奮力進取。今天我來到這里，一方面是向集團匯報我的工作情況和工作認識，同時也是希望能有機會為集團的發展做出更大的貢獻。
我競聘的職位是xx書社副總編輯。首先請允許我簡單介紹一下自己的情況。我于19xx年畢業于北京大學中文系古典文獻專業。xx年xx月至xx年xx月在省古籍辦工作，xx年xx月進xx書社，先后擔任圖書編輯、編輯室副主任、總編辦副主任、總編辦主任兼辦公室主任。黨員，編審職稱。
下面我就結合對所競聘職位的認識，談談我本人的任職目標、工作思路以及自身優勢。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇六
大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決不辜負領導和同事們的期望，努力做到：
一、進一步加強個人業務知識及交通法規的'學習，熟悉本市道路，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇七
尊敬的各位公司領導：
你們好!
我是__公路管理處駐馬東所駕駛員：__×。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。
自__高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮斗了三個春秋，說是奮斗一點也不夸大，由于駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所里的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑著對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對于我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價!其實我把我的同事們當作了我的親人。
前些日子，由于馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的.新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將__公路管理處分配給我的工作更好的完成!
過去的辛酸與成績都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。
感謝各位!
謝謝!
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇八
尊敬的各位領導、同事們：
局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決。
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲，成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇九
尊敬的領導：
您好！
我叫__，現年__歲，學歷__，__年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長?；仡櫸夜ぷ魇陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
第二、努力創建一個團結向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十
各位領導、同事們：
大家好！
自參加工作以來，歷經財務各個崗位的工作，因此，具有了較好的專業功底和豐富的實踐經驗，特別是經歷過長期專業實踐之后，養成了嚴謹、認真、細致的工作作風，為人正直，積極向上，工作中思維嚴謹活躍，工作效率較高，并具有較好的語言表達能力和一定的組織協調能力，能獨立處理問題，因此無論在哪個工作崗位，我認為我都是稱職的，除了有你們大家的支持外，很重要的一個原因是因為我熱愛財務工作，因為熱愛，所以我很勤奮，對工作很投入，因而也取得了一些成績，主持審計工作時，我處審計工作多次被局審計處評為先進，主持財務科工作三年來，在總會的領導下，包括“財務總監委派”、“內部資金市場”、“網上銀行”、“預算管理辦法”等在內的一系列財務管理辦法的出臺在局內各兄弟公司也是居于前列的，會計基礎工作近三年都被局財務處評為先進單位第一名，并得到了相應的物資獎勵，工程處內部也曾獲得兩個年度的“文明科室”稱號，雖然這些成績是過去的，不能代表一切，但是在這里，我仍然可以自信地說：我是財務管理科科長職位的最佳人選。！
認為財務管理是企業管理的一個重要組成部分，是有關資金的獲得和有效使用的管理工作，這次機構改革，特意將原有的財務科更名為財務管理科，突出“管理”二字，領導的意圖是不言而喻的，因此如果這次競聘成功的話，我想我身上的擔子會很重，壓力會較大，所以此次報名與上次相比，我更慎重一些，如果我能留任，我想我的主要工作思路是：第一、強化資金管理工作。資金管理是財務管理的核心，近兩年來，我處財務一直在做積極的嘗試，包括“內部結算帳戶”、“網上銀行”、“內部資金市場”、“工程款支付審批”等措施的出臺和實施，取得了一定的成效，但我想，廊坊資金一天不能回位，我處資金緊張的壓力便難以得到有效緩解，因此加速回收應收帳款、謹慎拓寬融資渠道將是財務科今后較長一段時期內的重點工作。
（一）依據國家方針政策、法律法規和國資監管的有關規定，依法履行財務監督管理職責。發現企業違反國家法律、法規和財務會計制度的行為，及時向企業提出糾正的建議并按規定向省國資委報告。
（二）審核企業具體財務會計制度，監督檢查企業財務會計制度的執行情況。
（三）監督企業財會人員工作質量和執業水平，對企業財務會計機構的設置和財務負責人的任用、獎懲有建議權。
（四）通過審核、檢查企業財務會計帳冊、財務報表和財務報告資料等方式，監督管理企業財務會計活動，保證企業財務會計數據的真實性、完整性、合法性；發現存在問題的，應督促企業進行整改。
2、對企業財務會計資料進行定期或不定期檢查，發現問題的，提出改進意見和建議；
3、對企業月度財務會計報告進行審核，對年終財務決算進行審核并簽署審核意見，對主要經濟指標及經營業績進行分析評價，有關重大變化要分析原因，并形成書面意見。
（五）列席董事會會議，參加經營班子會議，對有關項目論證、對外投資、貸款、擔保、產權轉讓和資產重組、企業改制、財務審計等重大經濟事項，提出獨立的意見和建議。
（六）審核企業重大經濟事項，出具獨立的審核意見。審核意見與企業不一致或者有關建議未被采納的，應及時書面向省國資委報告。
3、及時報告重大財務事件，指導監督企業財務危機處置工作。
（七）根據企業董事會或經營班子有關決定，參與企業重大事項的管理和企業重大經營決策過程。
1、參與擬定企業年度經營目標、中長期發展規劃以及企業發展戰略；
2、參與制定企業資金使用和調度計劃、費用開支計劃、物資采購計劃、籌融資計劃；
3、參與企業重大經濟合同的評審；
4、其他需要參加的重大事項和活動。
（八）參與制定企業財務監督管理方面的規章制度，包括會計核算制度、資金管理制度、費用管理制度、資產管理制度、投資管理制度、貸款擔保制度等，對企業各項財務規章制度執行情況進行監督指導。
（九）監測所屬子企業財務收支狀況和財務管理水平，重大事項要及時上報省國資委。
（十）對重要財務事項與企業負責人進行聯簽。
以上就是我對工作的一點看法，不妥之處，請指正。謝謝大家！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十一
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段，是一名普通的機車乘務員，也就是平時大家所說的火車司機，現擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業，就等于選擇了一個單調的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質量差，一些必要的生產設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。
勤學敏思、理論與實踐有機結合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規、一條條規地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術難題，用熟練精湛的`行車技術，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業務技術尖子。
善于分析解決問題，善于總結經驗教訓是做好工作的根本。三年來，經過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發現第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業法。這套作業法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務，在對柴油機進行日常保養檢查時，發現動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十二
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決。
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲，成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十三
各位領導各位評委和同志們：
大家好！
我叫xxx六十年代出生，中共黨員，大專學歷，政工師，現任辦公室主任。今天我的競崗演講題目是：公路路政事業，你是我一生的追求。
非常感謝領導和同志們給我這次公平，公正，公開競爭的機會。我堅決擁護并積極參與。今天我要競聘的崗位是路政大隊長。
自20xx年參加工作至今，我在公路部門的6個崗位上工作了18個春秋，先在基層從事一線養護生產工作，后任辦公室秘書，路政員，路政中隊副隊長，路政大隊副隊長，新墻所所長和辦公室主任等職務。
在過來的工作中，領導同志們給予了我太多的榮譽，我一直很知足，所以也只有腳踏似實地的干好本職工作，才對得起大家的抬愛，說句心里話，我參與競爭并非在意這”官位”，只想借助這職位把我熱愛的工作做得更好。
競聘路政大隊長這個崗位，自覺有如下優勢：
一是有一定的行政執法基礎。參加工作至今一直勤奮學習，不斷充實自己。20xx年參加成人高考考取了中國人民大學函授學院新聞攝影專業，20xx年獲得了專科證書，20xx年又考取政工師職稱。自120xx年至20xx年在路政執法崗位上，先后于20xx年參加了市公路局和市法制局舉辦的行政執法學習班，20xx年又參加了省公路局舉辦的公路路政執法學習班，取得了行政執法資格和交通部頒發的交通行政執法證。
二是具有較為豐富的工作。工作實踐中，不斷地追求和探索。多次評為“優秀”，多次被省市評為“信息工作先進個人”。20xx年被縣委辦政府辦評為辦公室工作先進個人。
榮譽屬于過去，它是領導重視和同志們支持的結果，我如繼續從事我目前的工作，可以保持工作的連續性。
三是具備一定的文字能力。近年來在報刊電臺發表專業論文、報道二百篇（7萬余字），撰寫和起草大會多次，及時組織寫作報送了省市縣典型發言材料，并深受上級部門肯定。
四是有較強的事業心和勇于奉獻的精神。本人好學、敢干、認真踏實地工作，特別是接任辦公室工作以來，很少有休息日，每年加班總在60天以上，工作兢兢業業，亳無怨言。很少計較報酬和榮譽，總是耐得住清貧和寂寞。其中的酸辣苦常常“獨自品味和享受”。感悟該工作：敷衍也能過，做好不容易，奮斗才有果。
總之，成績總屬于過去，工作仍需努力。
如果組織和同志們再次選擇了我，我將腳踏實地、開拓進取，不遺余力地繼續努力工作。關于工作思路，我想談幾點想法：
第一、擺正自己的位置，覆行好自己的職責，努力為大家服好務。
第二、實現的轉變，不斷開拓創新。針對公路部門的特點，多加強調研分析，多出信息成果，多為領導決策提供參謀和依據。
第三、忠誠事業，樸實為人，謙虛謹慎，嚴格自律。
面臨著一系列改革方案出臺，新老政策交替，我將不辱使命，不負重任盡職盡責搞好新的工作。
古人說：“不可以一時之得意而自夸其能，亦不可以一時之失意而自墜其志”。競爭上崗，有上、有下，無論上、下，我都不氣餒。我一直在快馬加鞭趕上這趟末班車來完成我對事業的追求和實現上述的諾言，目前，對于我來說，正是正午時光。借用偉大詩人屈原的來表達我對這崗位的認識以及對待這平凡事業的態度，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。
各位領導和各位評委，感謝你們投我神圣一“筆”，選擇了我是你對我的信任；不選擇我是你對我的嚴格要求，我都將萬分感謝！
最后，用一副來為今天的演講劃上句號。
上聯是“勝固可喜，寵辱不驚看花開”
下聯是“敗亦無悔，去留無意隨云卷”
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十四
各位領導：
大家好！
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫xxx，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。。
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十五
愛崇的列位帶領、列位評委、列位教員：
大家好!
我叫，來自永安中學。
很是僥幸加入明天的競聘演講，并希冀能在教改的大潮中完成自己的人生價值。
13年前，我從濟寧踏上了墾利這片熱土，走上了高尚的講壇。
從此，教育成了我生射中的一部門。
校長競聘演講稿在這珍貴的13年中，我教過語文、化學、社會、思品等科目，擔任過多年的班主任、年級組長、團委書記、教育副主任、教育主任、副校長等職。
屢次被評為縣、校優秀教員、優秀班主任、屢次被縣委縣府獎勵。
近年來，我深深地體味到：能在高水平、嚴請求的帶領下干事守業，長短常僥幸的，固然任務累點苦點，但能學到在上學時期難以學到的教育教學辦理經歷。
我要在墾利教育中完成自己的人生價值，有以上的人生經歷，為我爾后的教育教學辦理任務打下了堅實的根本。
我有百倍的決計當好校長的助手，輔佐他辦妥黌舍，讓黌舍下層次，下水平，為墾利教育增光添彩。
以后，教育迎來了更始的春天，文化論文各項更始法子逐漸推出，素質教育實施正方興日盛。
面向部分，周全生長，培育先生的立異精神和實際才干已是十萬火急。
若是有幸當上副校長，我將輔佐校長做好分管的任務，并實施"五項更始"，為素質教育奉獻自己的膚陋劣弱之力。
一、更始帶領觀，鍛造不竭充溢幸運感的群眾步隊。
建立帶領就是辦事的理念。
二、更始教員觀，培育一支高素質的教員步隊。
一是給教員以權利，真正把教員當成黌舍的家丁;二是呵護教員心靈，讓教員感應實其實在的愛;三是增強校本培訓，為教員搭建走向勝利的平臺;四是立異辦理機制，激起教職工的耐久動力。
我有決計、有決計、有才干培育一支高素質的教員步隊，為永安中學的生長奉獻力氣。
三、更始講堂觀，革新講堂，讓進修真正成為先生自己的任務。
讓進修真正成為先生自己的任務適合方針教學實際、協作進修實際和立異教育實際，在進修進程中先生自立、協作，實施大環節教學，大環節教學的實施，不只是培育先生進修自動性的需求課程學習，也是培育立異人才的需求。
四、更始人才觀，增強思惟品德扶植，進步先生思惟品德水安然平靜分析素質，這是黌舍可繼續生長的根柢目標。
黌舍教育的目標就是培育人的品格。
五、更始評價觀，多元評價，讓更多的教員和先生體驗到勝利的歡愉。
評價標準是標的目標標，具有壯大的導向感化。
黌舍正教員任務的評價，不竭是校長們頭痛的成績，副校長競聘演講稿因為教員的任務是良知任務，難以權衡。
我以為能夠擬定呼應的量化評選標準，實施量化查核，進程和功效相連系，定性和定量相連系。
以"三個有益于"和"三公"為繩尺：有益于黌舍部分任務;有益于教員主動性的`調動;有益于先生分析素質的進步。
做到公道、公道、地下。
只要如許才干真正考出功績、評出先輩、鼓足勁頭。
先生分析素質的評價相當主要。
評價學分析生素質的標準就是人才觀，即教育的目標。
我們黌舍的培育目標是要把我們的先生培育成德、智、體、美、勞周全生長，有理想、有品德、有文化、有紀律，有特性有專長的初級人才。
查核先生要以分析查核為主，統籌特別，要不然就會扼殺先生的締造才干，幼兒教育專長生受沖擊。
因此，我們要充實發掘先生的潛在才干，真正培育他們的締造精神和實際才干。
其次，建立終身教育的觀念，活到老學到老，更新學問，優化學問結構，出格是我們中青年一代，處在更始的潮頭，時期給我們提出了更高的請求。
我們理應勇敢地迎上去，使自己與時俱進，不竭勤奮進取，將來成為墾利、全市甚至全省、全國的名師。
我能在教育更始的大潮中奉獻青春熱血，完成人生最大的價值，是我最大的幸運!
最后，我想說，不論能否當上副校長，但就我的人生旅程來說：我的曩昔屬于墾利教育，此刻屬于墾利教育，將來依然屬于墾利教育。
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!
我叫***，去年我運氣不錯，有幸轉業到市委辦這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。
今年是我的而立之年，常言道：三十而立。
在充滿生機與活力的新世紀，在日新月異的知識經濟時代，在競爭激烈、挑戰與機遇并存的今天，捫心自問，我能立什么?我深思過，迷惘過，也無奈過。
古人講：天生我材必有用。
適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么…… 站在大家面前有點單瘦的我，穩重而不死板，激進而不張揚，溫和而不懦弱， 愚鈍而不懶惰， 正直而不固執。
我1989年9月考入空軍飛行學院，學過飛行，后因視力下降停飛改做地面工作，干過排長、指導員、干事，大學文化，中共黨員，2000年9月轉業。
在有206名軍轉干部參加的進政法系統考試中，我名列第二，原以為能謀個警察的差事也就心滿意足了，沒料到能非常榮幸地被選拔到首腦機關市委辦工作，在此，我衷心感謝領導和同仁的厚愛。
與大家共事一年來，我既有不小的壓力，更有無窮的動力。
我沒有輝煌的過去，只求把握好現在和將來。
今天，我參加《新益陽》編輯部副主任職位的競爭，主要基于以下兩個方面的考慮：
一方面我認為自己具備擔任副主任的素質
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。
我是一個農村伢子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。
當兵前，我參加過“雙搶”，上山砍過柴禾;當兵后，經受過炎炎烈日下負重五十多斤日行軍五十公里的考驗，更經歷了八年大西北惡劣自然環境和艱苦生活條件下的磨練，特別是嚴格的軍營生活培養了我“流汗流血不流淚”和“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻”的良好品質。
我愛崗敬業，工作踏踏實實，兢兢業業，一絲不茍，不管干什么從不講價錢，更不怨天憂人，干一行，愛一行，努力把工作做得最好。
二是有虛心好學、開拓進取的創新意識。
愛因斯坦說過：熱愛是最好的教師。
我熱愛文秘工作，平時愛讀書看報，也瀏覽了一些有關政治、經濟方面的書籍。
到辦公室工作后，我謙虛好學，不恥下問，系統學習了有關業務知識和各級各類文件精神，初步具備了一個文秘人員所必需的業務知識和政策水平。
還自學了計算機知識，能夠熟練地使用計算機進行網上操作、文字處理和日常維護等。
我思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物比較快，勇于實踐，具有開拓精神;同時我朝氣蓬勃，精力旺盛，工作熱情高、干勁足，具有高昂斗志。
三是有嚴于律己、誠信為本的優良品質。
我信奉誠實待人、嚴于律己的處世之道。
我曾經多年在上百人的連隊工作，既要維護連隊干部的權威，又要和戰士們打成一片，正因為具有良好的人格魅力和做人宗旨，同戰友們建立了親如兄弟的深厚感情，受到了戰士們的愛戴，在我轉業離隊時，好多的戰友因舍不得我離去而淚流滿面，自發地敲鑼打鼓為我送行。
到市委辦工作后，我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和黨性鍛煉，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，應該說得到了領導和同事的肯定。
四是有雷厲風行、求真務實的工作作風。
11年的軍旅生涯，培養了我雷厲風行、求真務實的工作作風，養成了我遇事不含糊，辦事不拖拉的工作習慣，造就了我不唯書、不唯上、只唯真、只唯實的工作態度。
至今，我仍然清晰的記得離開部隊時一位老首長語重心長對我講的話：小蔡啊，你不管到哪工作，在什么崗位上，作為一個經過部隊多年摔打的共產黨人，做什么事不僅要上不愧黨，下不欺民，更要對得起部隊的培養和自己的良心。
司機競聘演講稿（匯總16篇）篇十六
尊敬的各位領導、各位評委：
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員，感謝領導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
xx年3月—xx年10月任職中國房地產開發公司銷售科銷售員。
xx年1月—xx年2月任職天成物業管理公司材料員兼職司機。
xx年5月—xx年11月八寶豐源煤礦領導司機。
xx年2月至今就職中國電信白山分公司綜合部司機班。
(1)負責車輛的全面管理工作。
(2)負責公司各業務單元用車保障支撐工作。
(3)司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養。
(4)積極探索節能降耗方式方法，勤于動手實踐;。
(5)樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業;。
(1)具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發展與建設中。
(2)有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。
1、擺正位置，做好公司發展建設的勤務員。
2、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責—權—利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實;形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益;使車隊各項工作穩步推進。尊敬的各位領導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛!我相信有領導的大力支持和指導，有各位同事的齊心協力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創佳績，再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵!
謝謝大家!