為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公務(wù)用車改革實施方案篇一
第一階段：學(xué)習(xí)準(zhǔn)備階段(時間：20xx年7月至20xx年12月)
1.成立領(lǐng)導(dǎo)小組(20xx年7月)
組長：覃慶國(校長)
副組長：郭玉芬(教學(xué)副校長)梁桂珍(副教導(dǎo)主任)
組員：覃艷李占強周曉春庾麗冰楊德梅許麗虹
2.做好改前調(diào)研(20xx年7、8月)
調(diào)研課堂現(xiàn)狀，解剖教學(xué)行為，找出阻礙課堂高效的癥結(jié)所在，把課堂教學(xué)的問題找出來，發(fā)動廣大師生自查不良的”教法”與”學(xué)法”，為實施“主體發(fā)展高效課堂”課堂教學(xué)改革奠定良好的基礎(chǔ)。
3.宣傳發(fā)動(20xx年7月)
召開全體教師會議，對全體教師進行理念教育，宣傳倡議課改的意義和必要性。
4.制定課堂教學(xué)改革方案及相關(guān)的管理制度(20xx年7、8月)
分別召開校長、教導(dǎo)主任、科組長、骨干教師課堂教學(xué)改革研討會，研究部署課改實施的各項工作，探討我校課堂教學(xué)改革的模式，制定集體備課、教學(xué)反思、課堂評價驗收、學(xué)案編寫規(guī)范、課堂操作流程、班級學(xué)習(xí)小組建設(shè)等相關(guān)的管理制度。
5.開展全員培訓(xùn)(20xx年7月)
①教師教育教學(xué)觀念培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一是邀請《中國教師報》全國教師培訓(xùn)基地副主任許世國、廣西蒙山縣教育局局長李世朝到學(xué)校給全體教師進行培訓(xùn)學(xué)習(xí);二是觀看中國教育學(xué)會小學(xué)專業(yè)委員會副秘書長李炳亭《課堂如何質(zhì)變》，中學(xué)教改的先驅(qū)，原兗州一中校長，第四屆全國十佳中學(xué)校長，山東省教育學(xué)會教育管理研究專業(yè)委員會副會長，中國名校共同體理事會副理事長杜金山《高效課堂讓教育回歸生命本質(zhì)》講座錄像。
②課堂教學(xué)改革操作性培訓(xùn)。一是觀看《中國教師報》全國教師培訓(xùn)基地副主任許世國關(guān)于《小組建設(shè)》的培訓(xùn)錄像;二是觀看杜金山《高效課堂模式與導(dǎo)學(xué)案》講座錄像;三是觀看蒙山課改教學(xué)錄像。
③組織教師學(xué)習(xí)我校“主體發(fā)展高效課堂”教學(xué)改革模式的具體操作策略，要求教導(dǎo)處組織好師生的課改培訓(xùn)工作。
④組織各年級教師進行集體備課，高質(zhì)量地完成導(dǎo)學(xué)案編寫工作。
6.完善硬件設(shè)施
給師生每人購買一個文件夾，供收集導(dǎo)學(xué)案用。
7.組織外出學(xué)習(xí)(20xx年9月)
分批組織教師到廣西蒙山參觀、感受、考察、學(xué)習(xí)。
第二階段：全面實施階段(時間：20xx年1月20xx年至7月)
1.規(guī)范師生課堂行為
制定并落實《沙田鎮(zhèn)中心小學(xué)教師課堂教學(xué)行為規(guī)范》《沙田鎮(zhèn)中心小學(xué)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)行為規(guī)范》，保證師生課堂行為的規(guī)范性。
2.合理劃分學(xué)習(xí)小組
開學(xué)初，各班要根據(jù)學(xué)生的實際情況合理劃分好學(xué)習(xí)小組，并做好學(xué)習(xí)小組長的培訓(xùn)工作。
3.全面嘗試課堂新模式
三至五年級語文、數(shù)學(xué)、英語教師按照我校“主體發(fā)展高效課堂”課堂教學(xué)改革的模式上課。
4.建立師生評價體系
學(xué)校建立教師評價體系和學(xué)習(xí)小組評價體系，通過評價落實規(guī)范，推進課堂教學(xué)改革。
5.借鑒反思，改進提高
針對課堂教學(xué)改革過程中出現(xiàn)的問題，通過自主反思，集體研討、專家指導(dǎo)等多渠道進行學(xué)習(xí)、研究，不斷改進、完善、提高。
第三階段：深化創(chuàng)新階段(時間：20xx年7月至20xx年12月)
1.典型示范。
一是推廣典型老師的做法，發(fā)揮帶頭作用，使全體教師進一步提升。
二是推廣典型班級做法，使每個班級都大有進步。
三是推廣典型小組做法，激活所有學(xué)習(xí)小組快樂高效的學(xué)習(xí)。
2.全員匯報
每一位教師要在本校上兩節(jié)以上匯報課，要求大部分老師都能按照新課改的模式來上，提高課堂效率，讓全體學(xué)生學(xué)得愉快，得到發(fā)展，教師教得輕松，充分體現(xiàn)新課改的要求。
第四階段：總結(jié)提煉階段(時間：20xx年1月至2920xx年7月)
1.提煉總結(jié)“主體發(fā)展高效課堂”教學(xué)改革實施與研究成果，做好課題結(jié)題工作，達成我校課堂教學(xué)改革的總目標(biāo)。
2.整理編寫校本教材《高效課堂，快樂學(xué)習(xí)——沙田鎮(zhèn)中心小學(xué)導(dǎo)學(xué)案》，教師教學(xué)論文集、教學(xué)案例集《教學(xué)火花集》，教師教學(xué)反思集《成長的軌跡》等。
經(jīng)研討，我校“主體發(fā)展高效課堂”課堂教學(xué)改革的具體模式為“一環(huán)四步”教學(xué)新模式。
(一)“一環(huán)”指的是課前預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)
①學(xué)生根據(jù)導(dǎo)學(xué)案通過閱讀教材、查閱資料等方式進行課前預(yù)習(xí)，初步把握文本。
②教師在上課前幾分鐘對預(yù)習(xí)情況進行檢查，了解學(xué)生課前預(yù)習(xí)的情況。
(二)“四步”指的是四步導(dǎo)學(xué)流程：明確目標(biāo)、合作探究、交流展示、達標(biāo)檢測。
1.明確目標(biāo)：教師通過備課，對學(xué)習(xí)章節(jié)的研究、課程標(biāo)準(zhǔn)的把握，制定出導(dǎo)學(xué)案印發(fā)給學(xué)生，學(xué)生根據(jù)教師提供的導(dǎo)學(xué)案，通過閱讀教材，初步把握文本，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)(可以由教師提出，也可以由學(xué)生提出)。
2.合作探究：圍繞目標(biāo)和重點難點，小組長組織本組同學(xué)合作交流、立體學(xué)習(xí)，再次達成學(xué)習(xí)目標(biāo)。對于不能達成的目標(biāo)，有價值的問題，予經(jīng)搜集整理通過展示課達成。
①教師指導(dǎo)學(xué)習(xí)組長組織小組成員交流預(yù)習(xí)成果，解決個人疑難問題，形成小組學(xué)習(xí)目標(biāo)，小組長記錄整理有價值的問題，組內(nèi)不能解決的問題。
②交流過程中，既要學(xué)會傾聽，更要學(xué)會表達，要把自己的困難、疑惑、認識、感悟大膽地說出來，讓組內(nèi)同學(xué)既分分享你的成功也分解你的困難，實現(xiàn)共贏。同時，對其他小組的問題也要敢于回答和質(zhì)疑。
3.交流展示：小組內(nèi)交流預(yù)習(xí)成果，教師分配任務(wù)，小組合作、立體學(xué)習(xí)、全班展示、全面提升。展示是生生、師生、組組、互動的過程，主角是學(xué)生，學(xué)生提出問題、討論問題、闡述觀點和見解。教師適時點撥、引導(dǎo)、鼓勵、激勵，在追問中澄清。展示不是預(yù)習(xí)的翻版，是提升。展示是內(nèi)容是學(xué)生普遍困惑的、易錯的，能夠發(fā)生規(guī)律、方法的。展示的目的是通過展示實現(xiàn)生一互動，在質(zhì)疑對抗中，在教師的點撥、追問中，提升對知識的理解水平和感悟水平，是在相互借鑒中得以提升。
展示前：
①教師根據(jù)確定的目標(biāo)，給小組分配任務(wù)，任務(wù)必須明確，要求必須具體，然后巡視。任務(wù)來源于學(xué)生的困惑和疑難，來源于教師的提前預(yù)設(shè)。巡視的任務(wù)是督促和發(fā)現(xiàn)，不應(yīng)對學(xué)生形成無謂干擾，可以參與到學(xué)習(xí)小組中提示、激活學(xué)生的學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生確定合適的展示方式，學(xué)生都會的不展示，不會的、出錯率高的、多解的、培養(yǎng)思維的重點展示。
②學(xué)生接受任務(wù)后，先獨立思考，然后組內(nèi)交流解決問題，對本小組內(nèi)展示的內(nèi)容，進行預(yù)展，進行人員分工，確定展示方式，通過預(yù)展，力爭做到脫稿展示，聲音響亮，富有激情。
展示中：
①教師根據(jù)分配的任務(wù)組織展示，允許學(xué)生充分發(fā)言，保護學(xué)生的積極性，并把握好優(yōu)、中、差學(xué)生的展示機會，尊重、鼓勵每一個發(fā)言的學(xué)生。
②學(xué)生展示要積極踴躍，力爭簡潔明了;要勇于提問、質(zhì)疑、討論;要學(xué)會傾聽、學(xué)會做筆記。
③展示過程中，教師要通過點評激勵學(xué)生;通過追問引發(fā)學(xué)生的思考，實現(xiàn)知識的拓展、延伸;通過點撥促成學(xué)生對問題的深入理解;通過舉一反三總結(jié)規(guī)律、方法;通過評價手段促成學(xué)生的積極參與、大膽質(zhì)疑、合作分享、借鑒提升。
4.達標(biāo)檢測：達標(biāo)測評：依據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)，檢測學(xué)習(xí)目標(biāo)達成情況，再次達成目標(biāo)。
①教師每節(jié)課都要對學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)效果進行檢測，及時反饋矯正，尤其要關(guān)注學(xué)困生的達標(biāo)情況。
②達標(biāo)測評可以采用組內(nèi)問答、對子互查、小測、板演等多種開式完成。
公務(wù)用車改革實施方案篇二
;公務(wù)用車制度改革實施方案
為深入貫徹《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，加快推進我縣公務(wù)用車制度改革，建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，依據(jù)中央《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》、《xx省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《xx市公務(wù)用車制度改革實施方案》，結(jié)合我縣實際，制定本方案。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想
按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費的要求，堅持社會化、市場化方向，保障公務(wù)出行。創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，降低行政成本，推進公務(wù)用車制度改革。
（二）基本原則
1．從嚴(yán)從緊，應(yīng)改盡改。嚴(yán)格核定保留車輛編制，能取消的公務(wù)用車，按規(guī)定一律予以取消；公務(wù)出行能通過社會化、市場化方式保障的，一律交給社會和市場。
2．厲行節(jié)約，保障出行。將節(jié)支率作為制定實施方案的底線，確保改革后的公務(wù)交通支出低于改革前公車運行成本。通過社會化、市場化方式，保證必要公務(wù)出行不受影響，嚴(yán)禁出現(xiàn)“既坐車、又拿錢”的現(xiàn)象。
3．嚴(yán)密部署，各負其責(zé)。縣公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組對全縣公車改革負責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，重點抓好縣直黨政機關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)及參公事業(yè)單位的公車改革，各地各部門各單位負責(zé)做好各自公車改革工作。
4．規(guī)范透明，接受監(jiān)督。堅持公開、公平、公正，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，認真做好政策解讀和輿論引導(dǎo)，及時回應(yīng)社會關(guān)切，全過程接受社會監(jiān)督。
（三）總體目標(biāo)
xx年1月底前基本完成縣直機關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革。通過改革，實現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合xx縣情的新型公務(wù)用車制度。
二、車改范圍
（一）機構(gòu)范圍
各級黨政機關(guān)及參公事業(yè)單位（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)機關(guān)，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，以下簡稱機關(guān)）全部參加改革。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車改革，待中央部署后再適時啟動。
（二）人員范圍
在編在崗的縣級及以下公務(wù)員、參公管理人員和機關(guān)行政編制工勤人員。鼓勵縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負責(zé)人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實物保障，但應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。
（三）車輛范圍
取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
（四）其他
垂直管理系統(tǒng)駐本縣單位的公務(wù)用車制度改革，按照屬地化原則，與本縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由省級主管部門負責(zé)與本縣公車改革同步推進，所需經(jīng)費按原渠道供給。
三、主要任務(wù)
（一）建立縣公務(wù)用車服務(wù)平臺
保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的公務(wù)用車，原則上不再配備到各部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一集中管理（鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)保留的車輛，留在所屬地，由機關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一管理），為黨政機關(guān)及單位公務(wù)出行提供保障，主要用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)。在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，也可用于保障各地、各部門跨區(qū)域出差、下鄉(xiāng)、調(diào)研等公務(wù)出行需要。待平臺穩(wěn)定運營后，適時委托具備管理資質(zhì)的單位或通過招標(biāo)形式確定相關(guān)企業(yè)，采取市場化模式運作。
（二）確定保留公務(wù)用車數(shù)量
各級黨政機關(guān)保留的公務(wù)用車數(shù)，要在確保節(jié)支率不低于7%的前提下，實行總量控制，按照只減不增的原則，合理保留全縣公務(wù)用車數(shù)量。
1．從嚴(yán)核定保留車輛編制。整體統(tǒng)籌保留機要通信和應(yīng)急用車，依據(jù)參改單位數(shù)、地域面積和人口規(guī)模，合理確定保留公務(wù)用車數(shù)量。實物保障工作用車定編嚴(yán)格按照中央確定的可保留工作用車崗位范圍確定。承擔(dān)特殊機要保密通信任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機構(gòu)車輛，經(jīng)核定后按編制保留。
保留車輛實行編制管理，并按下列原則確定編制總額：
①參改單位各保留一輛應(yīng)急用車，按照“三定”方案，人員編制在40人以上的增加一輛應(yīng)急用車。
承擔(dān)特殊機要保密通信工作任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機構(gòu)，按現(xiàn)有數(shù)量保留機要通信車輛。
②副科級及以下參公管理事業(yè)單位不單獨核定車輛編制，人員編制數(shù)納入主管部門一并核定車輛編制。
③縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)調(diào)研、視察、巡視等工作用車，納入其他車輛中，按照不超過原有車輛數(shù)的35%核定編制。
④除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，根據(jù)縣政府公布的《xx縣縣級政府權(quán)力清單和責(zé)任清單目錄》，對確有行政執(zhí)法職能的縣直其他部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局會同縣財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，原則上按不超過現(xiàn)有車輛數(shù)45%統(tǒng)一核定編制，并納入縣機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度。中央確定執(zhí)法執(zhí)勤部門以外的單位機關(guān)下屬事業(yè)單位的行政執(zhí)法車輛，在機關(guān)入戶的，必須理順關(guān)系，確保執(zhí)法執(zhí)勤需要。
2．合理確定執(zhí)法執(zhí)勤車保留數(shù)量。我縣配備保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門為：法院、檢察院、公安、紀(jì)委（監(jiān)察）、司法、農(nóng)委、市場監(jiān)督管理和林業(yè)（含森林公安）。本著改革與保障并重、改革后實現(xiàn)節(jié)支的原則，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，按現(xiàn)有車輛編制數(shù)（不含特種專業(yè)技術(shù)用車），縣及以下不超過60%的比例核定執(zhí)法執(zhí)勤用車數(shù)量，確因工作需要超過上述比例的，要相應(yīng)扣減交通補貼，每多保留1輛，每年按6萬元扣減公務(wù)交通補貼，超過90%的不再發(fā)放公務(wù)交通補貼。
為保證改革后執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)不受影響，各參改執(zhí)法執(zhí)勤部門保留車輛具體比例可根據(jù)自身情況分別研究確定，不搞“一刀切”。既要防止出現(xiàn)“既拿錢、又坐車”的問題，又要避免為了足額拿到補貼、盲目壓減車輛影響執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的現(xiàn)象。省以下垂直管理部門執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例按照當(dāng)?shù)赝壉Ａ舯壤龍?zhí)行。
（三）完善公務(wù)交通保障體系
1．交通補貼使用范圍。縣直單位在xx主城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)（東至東環(huán)路，南至s343，西至沿崗河堤，北至北環(huán)路），鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在其政府駐地5平方公里范圍內(nèi)（四至邊界由鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)在報審方案中具體明確）自行選擇公務(wù)出行方式，不再報銷公務(wù)交通費用。在此以外的公務(wù)出行按差旅費有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。財政部門依據(jù)公務(wù)交通補貼保障范圍，做好差旅費保障范圍的銜接，跨區(qū)域公務(wù)活動按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2．特殊情況公務(wù)用車保障辦法。公務(wù)用車服務(wù)平臺車輛，可用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理，突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，政府應(yīng)急工作主管部門可根據(jù)實際情況，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
3．公務(wù)出行保障措施。進一步健全城鎮(zhèn)公共交通服務(wù)體系，增加社會化交通供給，適時組織社會化租車服務(wù)商的招標(biāo)采購工作，確定完全市場化的汽車租賃運營公司，補充參與保障公務(wù)出行，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。
（四）確定公務(wù)交通補貼
根據(jù)整體節(jié)支率測算，按照《xx市公務(wù)用車制度改革實施方案》規(guī)定，我縣執(zhí)行公務(wù)交通補貼層級分為正處級、副處級、正科級、副科級、科員及以下五檔執(zhí)行，補貼標(biāo)準(zhǔn)為正處級1040元/月，副處級970元/月，正科級650元/月，副科級600元/月，科員及以下550元/月。
公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，納入財政預(yù)算，在交通費中列支，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。為解決單位內(nèi)部不同崗位之間公務(wù)出行不平衡問題，允許各參改單位根據(jù)實際情況，自主決定集中部分公務(wù)交通補貼作為內(nèi)部公共交通費統(tǒng)籌使用，統(tǒng)籌比例原則上不超過補貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，按月進行公示。具體管理辦法由各單位自行制定，報縣車改辦審批后執(zhí)行。
（五）司勤人員安置
1．安置原則。按照“以人為本、依法合規(guī)、各司其責(zé)”的原則，堅持內(nèi)部消化為主，多途徑、最大限度地安置司勤人員，不得將司勤人員簡單推向社會，特別要做好工作年限長、年齡較大的司勤人員安置工作，確保安置工作平穩(wěn)順利。
2．妥善安置司勤人員。各參改單位的現(xiàn)有在冊正式司勤人員，可選擇到公務(wù)用車服務(wù)平臺競聘上崗。在冊司勤人員不能滿足公務(wù)用車服務(wù)平臺需要時，可在聘用司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽訂勞動合同。對未能競聘上崗的在冊正式司勤人員，可通過單位內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、自謀職業(yè)等多種方式妥善安置。借用的司勤人員一律回原單位。依法做好未聘用司勤人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理其人事勞動關(guān)系，維護其合法權(quán)益。縣人社局制定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同有關(guān)部門成立安置工作組，負責(zé)指導(dǎo)各參改單位做好本單位司勤人員安置工作。
3．安置司勤人員的必要支出，由財政部門安排專項經(jīng)費予以保障。
（六）車輛處置
縣轄區(qū)范圍內(nèi)取消的公務(wù)用車由縣機關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一處置，制定《xx縣公務(wù)用車制度改革涉改車輛處置辦法》，處置辦法報縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后由縣機關(guān)事務(wù)管理局組織實施。對核減的公務(wù)用車，由縣機關(guān)事務(wù)管理局按照“先調(diào)劑使用，后統(tǒng)一處置”的原則，公開招標(biāo)采購車輛鑒定評估、拍賣交易、解體及相關(guān)服務(wù)處置機構(gòu)，對取消的公務(wù)用車，進行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，向社會統(tǒng)一公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。處置收入扣除有關(guān)稅費后全部上繳國庫，處置后車牌號收交公安車管部門。
監(jiān)察、審計部門按照職責(zé)分工，依照有關(guān)法律和規(guī)定對車輛處置工作進行監(jiān)督檢查，對違法違紀(jì)問題根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處理。
四、方法步驟
（一）提出參改申請
各參改單位按照要求，認真核對匯總本單位參改人員和車輛信息，制定本單位具體實施方案，由單位主要負責(zé)人簽字后，報縣車改辦審核。實施方案必須包括以下內(nèi)容：
1．組織領(lǐng)導(dǎo)。包括單位公務(wù)用車制度改革工作組織架構(gòu)及成員名單、聯(lián)系方式等。
2．現(xiàn)有人員組成及參改人員情況。包括現(xiàn)有人員編制數(shù)、實有數(shù)及其職級構(gòu)成情況。
3．現(xiàn)有車輛情況及擬保留車輛情況。包括車輛編制數(shù)、實有數(shù)（一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車分類填寫），擬保留的車輛數(shù)（含未參改黨政主要負責(zé)人用車、執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他用車等），具體保留車輛的車牌、車架號等信息，擬保留車輛數(shù)按編制核定原則確定。
4．司勤人員情況。包括司勤人員總數(shù)及分類情況，涉改司勤人員安置情況等。
5．公務(wù)交通補貼統(tǒng)籌。包括本單位是否實施及統(tǒng)籌比例以及統(tǒng)籌經(jīng)費管理辦法。
（二）審核批準(zhǔn)
縣車改辦逐一審核參改單位相關(guān)信息，測算全縣改革前后公務(wù)交通支出變化情況。包括改革前支出核算，改革后支出預(yù)計，節(jié)支率核算等。測算通過后，上報縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，下達批復(fù)。
（三）公示
參改單位接到縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組的批復(fù)后，公示本單位車改方案，公示范圍為所在單位。
（四）封存車輛
縣車改辦統(tǒng)一出具封存、上交憑證。公示結(jié)束后，各單位在縣車改辦規(guī)定時間內(nèi)封存上交車輛和車輛相關(guān)資料。
（五）發(fā)放補貼
參改單位完成車輛封存上繳工作的次月，開始計發(fā)公務(wù)交通補貼。未按規(guī)定時間封存車輛的，暫不發(fā)放，計發(fā)時間另行研究（不予補發(fā)）。參改單位在職人員職務(wù)晉升或退休情況，報人社和財政部門審核后，從次月開始調(diào)整交通補貼。
五、管理措施
（一）留用車輛的管理
縣機關(guān)事務(wù)管理局會同有關(guān)部門及時修訂公務(wù)用車配備使用管理制度，建立健全登記、公示等各項使用管理制度。按照規(guī)定，除涉及國家安全、偵查辦案、機要通信等有保密要求的特殊工作用車外，保留的公務(wù)用車實行標(biāo)識化管理，執(zhí)法執(zhí)勤用車和行政執(zhí)法用車噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。
1．定向化保障車輛的核定和管理。建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，由縣機關(guān)事務(wù)管理局實行統(tǒng)一編制管理、統(tǒng)一預(yù)算安排、統(tǒng)一購置更新、統(tǒng)一報廢處置和統(tǒng)一調(diào)配使用，對保留車輛實行信息化監(jiān)督管理。保留的實物保障用車，由縣機關(guān)事務(wù)管理局實行定編和統(tǒng)一管理。留用車輛從現(xiàn)有車輛中選取，不得另行購置。
2．執(zhí)法執(zhí)勤車輛的核定和管理。執(zhí)法執(zhí)勤部門按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，財政部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。
3．八部門以外的行政執(zhí)法車輛的核定和管理。除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，對確有行政執(zhí)法職能的其他部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局會同財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，按照不超過同級執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例統(tǒng)一核定編制，并納入公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度。
（二）公務(wù)用車中的財務(wù)制度管理
嚴(yán)格交通費用預(yù)算管理，完善與公務(wù)用車制度改革相配套的財務(wù)制度，黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入財政預(yù)算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。各參改單位要加強財務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標(biāo)準(zhǔn)。
六、組織保障
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。我縣公務(wù)用車制度改革實行“各負其責(zé)”原則，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌推動，縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審批縣直機關(guān)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革方案。公務(wù)用車改革政策性強、任務(wù)艱巨，各單位要成立由主要負責(zé)人任組長的公務(wù)用車制度改革工作組，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機制，嚴(yán)格工作紀(jì)律，明確工作責(zé)任，深入調(diào)查研究，細致統(tǒng)計測算，按時完成改革任務(wù)。
（二）明確職責(zé)，扎實推進。縣車改辦負責(zé)全縣車改工作整體推進，落實縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項；縣發(fā)改委負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革實施方案》；縣機關(guān)事務(wù)管理局負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度涉改車輛處置辦法》和《xx縣縣直鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理實施細則》，組建縣機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺；縣財政局負責(zé)擬定《xx縣執(zhí)法執(zhí)勤用車制度改革辦法》，嚴(yán)格按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定縣直各單位公務(wù)交通補貼預(yù)算；縣人社局負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同縣委組織部、縣編辦審核縣直、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在編在崗人員數(shù)量和職級標(biāo)準(zhǔn)，并指導(dǎo)各單位做好相關(guān)工作。配套政策與本方案一并印發(fā)實施。
（三）嚴(yán)明紀(jì)律，規(guī)范管理。任何單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。審計機關(guān)要對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運行維護費用等情況納入日常和專項審計監(jiān)督。紀(jì)檢監(jiān)察部門要強化監(jiān)督檢查，及時受理群眾舉報，嚴(yán)查違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為。
（四）注重宣傳，輿論引導(dǎo)。要做好公務(wù)用車制度改革新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，不斷凝聚改革共識，使廣大公務(wù)人員和司勤人員了解和積極支持改革，確保我縣機關(guān)公務(wù)用車制度改革順利推進。
本方案未盡事宜，由縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組提請有關(guān)會議研究決定。
相關(guān)熱詞搜索：;公務(wù)用車改革實施方案篇三
下面是我們文秘的為大家整理的公務(wù)用車制度改革實施方案，請大家參閱！
為深入貫徹《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，加快推進我縣公務(wù)用車制度改革，建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，依據(jù)中央《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》、《xx省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《xx市公務(wù)用車制度改革實施方案》，結(jié)合我縣實際，制定本方案。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想
按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費的要求，堅持社會化、市場化方向，保障公務(wù)出行。創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，降低行政成本，推進公務(wù)用車制度改革。
（二）基本原則
1．從嚴(yán)從緊，應(yīng)改盡改。嚴(yán)格核定保留車輛編制，能取消的公務(wù)用車，按規(guī)定一律予以取消；公務(wù)出行能通過社會化、市場化方式保障的，一律交給社會和市場。
2．厲行節(jié)約，保障出行。將節(jié)支率作為制定實施方案的底線，確保改革后的公務(wù)交通支出低于改革前公車運行成本。通過社會化、市場化方式，保證必要公務(wù)出行不受影響，嚴(yán)禁出現(xiàn)“既坐車、又拿錢”的現(xiàn)象。
3．嚴(yán)密部署，各負其責(zé)。縣公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組對全縣公車改革負責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，重點抓好縣直黨政機關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)及參公事業(yè)單位的公車改革，各地各部門各單位負責(zé)做好各自公車改革工作。4．規(guī)范透明，接受監(jiān)督。堅持公開、公平、公正，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，認真做好政策解讀和輿論引導(dǎo)，及時回應(yīng)社會關(guān)切，全過程接受社會監(jiān)督。
（三）總體目標(biāo)
xx年1月底前基本完成縣直機關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革。通過改革，實現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合xx縣情的新型公務(wù)用車制度。
二、車改范圍 （一）機構(gòu)范圍
各級黨政機關(guān)及參公事業(yè)單位（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)機關(guān)，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，以下簡稱機關(guān)）全部參加改革。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車改革，待中央部署后再適時啟動。
（二）人員范圍
取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
（四）其他
垂直管理系統(tǒng)駐本縣單位的公務(wù)用車制度改革，按照屬地化原則，與本縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由省級主管部門負責(zé)與本縣公車改革同步推進，所需經(jīng)費按原渠道供給。
三、主要任務(wù)
保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的公務(wù)用車，原則上不再配備到各部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一集中管理（鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)保留的車輛，留在所屬地，由機關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一管理），為黨政機關(guān)及單位公務(wù)出行提供保障，主要用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)。在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，也可用于保障各地、各部門跨區(qū)域出差、下鄉(xiāng)、調(diào)研等公務(wù)出行需要。待平臺穩(wěn)定運營后，適時委托具備管理資質(zhì)的單位或通過招標(biāo)形式確定相關(guān)企業(yè)，采取市場化模式運作。
（二）確定保留公務(wù)用車數(shù)量
各級黨政機關(guān)保留的公務(wù)用車數(shù)，要在確保節(jié)支率不低于7%的前提下，實行總量控制，按照只減不增的原則，合理保留全縣公務(wù)用車數(shù)量。1．從嚴(yán)核定保留車輛編制。整體統(tǒng)籌保留機要通信和應(yīng)急用車，依據(jù)參改單位數(shù)、地域面積和人口規(guī)模，合理確定保留公務(wù)用車數(shù)量。實物保障工作用車定編嚴(yán)格按照中央確定的可保留工作用車崗位范圍確定。承擔(dān)特殊機要保密通信任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機構(gòu)車輛，經(jīng)核定后按編制保留。
保留車輛實行編制管理，并按下列原則確定編制總額：
①參改單位各保留一輛應(yīng)急用車，按照“三定”方案，人員編制在40人以上的增加一輛應(yīng)急用車。
承擔(dān)特殊機要保密通信工作任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機構(gòu)，按現(xiàn)有數(shù)量保留機要通信車輛。
②副科級及以下參公管理事業(yè)單位不單獨核定車輛編制，人員編制數(shù)納入主管部門一并核定車輛編制。
③縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)調(diào)研、視察、巡視等工作用車，納入其他車輛中，按照不超過原有車輛數(shù)的35%核定編制。
④除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，根據(jù)縣政府公布的《xx縣縣級政府權(quán)力清單和責(zé)任清單目錄》，對確有行政執(zhí)法職能的縣直其他部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局會同縣財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，原則上按不超過現(xiàn)有車輛數(shù)45%統(tǒng)一核定編制，并納入縣機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度。中央確定執(zhí)法執(zhí)勤部門以外的單位機關(guān)下屬事業(yè)單位的行政執(zhí)法車輛，在機關(guān)入戶的，必須理順關(guān)系，確保執(zhí)法執(zhí)勤需要。
2．合理確定執(zhí)法執(zhí)勤車保留數(shù)量。我縣配備保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門為：法院、檢察院、公安、紀(jì)委（監(jiān)察）、司法、農(nóng)委、市場監(jiān)督管理和林業(yè)（含森林公安）。本著改革與保障并重、改革后實現(xiàn)節(jié)支的原則，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，按現(xiàn)有車輛編制數(shù)（不含特種專業(yè)技術(shù)用車），縣及以下不超過60%的比例核定執(zhí)法執(zhí)勤用車數(shù)量，確因工作需要超過上述比例的，要相應(yīng)扣減交通補貼，每多保留1輛，每年按6萬元扣減公務(wù)交通補貼，超過90%的不再發(fā)放公務(wù)交通補貼。
為保證改革后執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)不受影響，各參改執(zhí)法執(zhí)勤部門保留車輛具體比例可根據(jù)自身情況分別研究確定，不搞“一刀切”。既要防止出現(xiàn)“既拿錢、又坐車”的問題，又要避免為了足額拿到補貼、盲目壓減車輛影響執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的現(xiàn)象。省以下垂直管理部門執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例按照當(dāng)?shù)赝壉Ａ舯壤龍?zhí)行。
（三）完善公務(wù)交通保障體系
1．交通補貼使用范圍。縣直單位在xx主城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)（東至東環(huán)路，南至s343，西至沿崗河堤，北至北環(huán)路），鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在其政府駐地5平方公里范圍內(nèi)（四至邊界由鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)在報審方案中具體明確）自行選擇公務(wù)出行方式，不再報銷公務(wù)交通費用。在此以外的公務(wù)出行按差旅費有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。財政部門依據(jù)公務(wù)交通補貼保障范圍，做好差旅費保障范圍的銜接，跨區(qū)域公務(wù)活動按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2．特殊情況公務(wù)用車保障辦法。公務(wù)用車服務(wù)平臺車輛，可用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理，突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，政府應(yīng)急工作主管部門可根據(jù)實際情況，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
3．公務(wù)出行保障措施。進一步健全城鎮(zhèn)公共交通服務(wù)體系，增加社會化交通供給，適時組織社會化租車服務(wù)商的招標(biāo)采購工作，確定完全市場化的汽車租賃運營公司，補充參與保障公務(wù)出行，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。
（四）確定公務(wù)交通補貼
根據(jù)整體節(jié)支率測算，按照《xx市公務(wù)用車制度改革實施方案》規(guī)定，我縣執(zhí)行公務(wù)交通補貼層級分為正處級、副處級、正科級、副科級、科員及以下五檔執(zhí)行，補貼標(biāo)準(zhǔn)為正處級1040元/月，副處級970元/月，正科級650元/月，副科級600元/月，科員及以下550元/月。
公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，納入財政預(yù)算，在交通費中列支，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。為解決單位內(nèi)部不同崗位之間公務(wù)出行不平衡問題，允許各參改單位根據(jù)實際情況，自主決定集中部分公務(wù)交通補貼作為內(nèi)部公共交通費統(tǒng)籌使用，統(tǒng)籌比例原則上不超過補貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，按月進行公示。具體管理辦法由各單位自行制定，報縣車改辦審批后執(zhí)行。
（五）司勤人員安置
1．安置原則。按照“以人為本、依法合規(guī)、各司其責(zé)”的原則，堅持內(nèi)部消化為主，多途徑、最大限度地安置司勤人員，不得將司勤人員簡單推向社會，特別要做好工作年限長、年齡較大的司勤人員安置工作，確保安置工作平穩(wěn)順利。
2．妥善安置司勤人員。各參改單位的現(xiàn)有在冊正式司勤人員，可選擇到公務(wù)用車服務(wù)平臺競聘上崗。在冊司勤人員不能滿足公務(wù)用車服務(wù)平臺需要時，可在聘用司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽訂勞動合同。對未能競聘上崗的在冊正式司勤人員，可通過單位內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、自謀職業(yè)等多種方式妥善安置。借用的司勤人員一律回原單位。依法做好未聘用司勤人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理其人事勞動關(guān)系，維護其合法權(quán)益。縣人社局制定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同有關(guān)部門成立安置工作組，負責(zé)指導(dǎo)各參改單位做好本單位司勤人員安置工作。3．安置司勤人員的必要支出，由財政部門安排專項經(jīng)費予以保障。
（六）車輛處置
縣轄區(qū)范圍內(nèi)取消的公務(wù)用車由縣機關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一處置，制定《xx縣公務(wù)用車制度改革涉改車輛處置辦法》，處置辦法報縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后由縣機關(guān)事務(wù)管理局組織實施。對核減的公務(wù)用車，由縣機關(guān)事務(wù)管理局按照“先調(diào)劑使用，后統(tǒng)一處置”的原則，公開招標(biāo)采購車輛鑒定評估、拍賣交易、解體及相關(guān)服務(wù)處置機構(gòu)，對取消的公務(wù)用車，進行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，向社會統(tǒng)一公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。處置收入扣除有關(guān)稅費后全部上繳國庫，處置后車牌號收交公安車管部門。
監(jiān)察、審計部門按照職責(zé)分工，依照有關(guān)法律和規(guī)定對車輛處置工作進行監(jiān)督檢查，對違法違紀(jì)問題根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處理。
四、方法步驟
（一）提出參改申請
1．組織領(lǐng)導(dǎo)。包括單位公務(wù)用車制度改革工作組織架構(gòu)及成員名單、聯(lián)系方式等。
2．現(xiàn)有人員組成及參改人員情況。包括現(xiàn)有人員編制數(shù)、實有數(shù)及其職級構(gòu)成情況。
3．現(xiàn)有車輛情況及擬保留車輛情況。包括車輛編制數(shù)、實有數(shù)（一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車分類填寫），擬保留的車輛數(shù)（含未參改黨政主要負責(zé)人用車、執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他用車等），具體保留車輛的車牌、車架號等信息，擬保留車輛數(shù)按編制核定原則確定。
4．司勤人員情況。包括司勤人員總數(shù)及l(fā) 縣車改辦統(tǒng)一出具封存、上交憑證。公示結(jié)束后，各單位在縣車改辦規(guī)定時間內(nèi)封存上交車輛和車輛相關(guān)資料。
（五）發(fā)放補貼
參改單位完成車輛封存上繳工作的次月，開始計發(fā)公務(wù)交通補貼。未按規(guī)定時間封存車輛的，暫不發(fā)放，計發(fā)時間另行研究（不予補發(fā)）。參改單位在職人員職務(wù)晉升或退休情況，報人社和財政部門審核后，從次月開始調(diào)整交通補貼。
五、管理措施 （一）留用車輛的管理
縣機關(guān)事務(wù)管理局會同有關(guān)部門及時修訂公務(wù)用車配備使用管理制度，建立健全登記、公示等各項使用管理制度。按照規(guī)定，除涉及國家安全、偵查辦案、機要通信等有保密要求的特殊工作用車外，保留的公務(wù)用車實行標(biāo)識化管理，執(zhí)法執(zhí)勤用車和行政執(zhí)法用車噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。
1．定向化保障車輛的核定和管理。建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，由縣機關(guān)事務(wù)管理局實行統(tǒng)一編制管理、統(tǒng)一預(yù)算安排、統(tǒng)一購置更新、統(tǒng)一報廢處置和統(tǒng)一調(diào)配使用，對保留車輛實行信息化監(jiān)督管理。保留的實物保障用車，由縣機關(guān)事務(wù)管理局實行定編和統(tǒng)一管理。留用車輛從現(xiàn)有車輛中選取，不得另行購置。
2．執(zhí)法執(zhí)勤車輛的核定和管理。執(zhí)法執(zhí)勤部門按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，財政部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。
3．八部門以外的行政執(zhí)法車輛的核定和管理。除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，對確有行政執(zhí)法職能的其他部門，由縣機關(guān)事務(wù)管理局會同財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，按照不超過同級執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例統(tǒng)一核定編制，并納入公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理和調(diào)度。
（二）公務(wù)用車中的財務(wù)制度管理 嚴(yán)格交通費用預(yù)算管理，完善與公務(wù)用車制度改革相配套的財務(wù)制度，黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入財政預(yù)算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。各參改單位要加強財務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標(biāo)準(zhǔn)。
六、組織保障
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。我縣公務(wù)用車制度改革實行“各負其責(zé)”原則，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌推動，縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審批縣直機關(guān)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革方案。公務(wù)用車改革政策性強、任務(wù)艱巨，各單位要成立由主要負責(zé)人任組長的公務(wù)用車制度改革工作組，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機制，嚴(yán)格工作紀(jì)律，明確工作責(zé)任，深入調(diào)查研究，細致統(tǒng)計測算，按時完成改革任務(wù)。
（二）明確職責(zé)，扎實推進。縣車改辦負責(zé)全縣車改工作整體推進，落實縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項；縣發(fā)改委負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革實施方案》；縣機關(guān)事務(wù)管理局負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度涉改車輛處置辦法》和《xx縣縣直鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理實施細則》，組建縣機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺；縣財政局負責(zé)擬定《xx縣執(zhí)法執(zhí)勤用車制度改革辦法》，嚴(yán)格按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定縣直各單位公務(wù)交通補貼預(yù)算；縣人社局負責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同縣委組織部、縣編辦審核縣直、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在編在崗人員數(shù)量和職級標(biāo)準(zhǔn)，并指導(dǎo)各單位做好相關(guān)工作。配套政策與本方案一并印發(fā)實施。
（三）嚴(yán)明紀(jì)律，規(guī)范管理。任何單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。審計機關(guān)要對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運行維護費用等情況納入日常和專項審計監(jiān)督。紀(jì)檢監(jiān)察部門要強化監(jiān)督檢查，及時受理群眾舉報，嚴(yán)查違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為。
（四）注重宣傳，輿論引導(dǎo)。要做好公務(wù)用車制度改革新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，不斷凝聚改革共識，使廣大公務(wù)人員和司勤人員了解和積極支持改革，確保我縣機關(guān)公務(wù)用車制度改革順利推進。
本方案未盡事宜，由縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組提請有關(guān)會議研究決定。