寫報告不僅僅是一項任務，更是一種對自己學習和工作的總結和反思。以下是一些關于報告寫作的經驗和技巧，供大家參考和借鑒。
液壓實訓報告大全（21篇）篇一
實習使大學生增加社會閱歷，積累工作經驗。社會閱歷和工作經驗是職業場中的決定因素.以下就是小編整理的液壓實習心得范文，一起來看看吧!
為期一周的液壓回路實訓就這樣結束了，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有了一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，了解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些了。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心!
同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以后
領域，為以后的'學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。
本周的實訓非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動和氣壓傳動
的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。
最后，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。
通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。
對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。
1、 液壓傳動是以液體(液壓油)作為傳遞運動和動力的工作介質;
3、 液壓傳動是依靠密封的容積(或密封系統)內容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。
氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。
氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。
3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~xx：1。
4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。
5、 在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。
6、 采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。
7、 采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。
8、 在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。
1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。
2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、 為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。
2、 當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。
3、 液壓傳動系統運行時噪聲較大。
1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不必設置回氣管道。
2、 氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。
3、 快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。
4、 安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。
5、 儲存方便。氣壓傳動系統具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。
6、 可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。
7、 可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。
8、 清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。
1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低(一般低于0.8mpa)，因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。
4、 排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
液壓實訓報告大全（21篇）篇二
一、實習目的及意義：通過社會訪談與觀察，了解城中村改造中的社會整合機制。從而在實習中鍛煉自身的社會實踐能力及團隊配合能力，使書本知識與實踐知識先后結合，從而促進學生綜合能力的提高。
二、實習任務：
（一）走進改造中的城中村，觀察城中村的相關社區元素、社會現象與社區居民行為方式及其變化情況等。
（二）訪談城中村居民與村務管理人員，了解居民對對社區變遷的個體認同狀況，居民之間的關系改變狀況以及城中村整體治理狀況。
三、實習時間：xx年x月。
四、實習地點：石家莊留村、趙村。
五、實習課題概況：城市改造中社區整合機制研究——以石家莊市“三年大變樣”的城中村改造為例。以質化研究為主，采取訪談法與觀察法兩種方法收集資料，進而針對所收集的資料進行文本分析，實習報告《暑期實習報告（社區工作）》。
六、實習內容：結合城中村改造過程，分析原城中村社區改變狀況。進而分析原城中村居民個體的社區認同、居民之間的關系與社區事務整體治理等三個方面存在的問題。再探討城中村改造中認同、關系與治理等三個方面的社區整合機制，最后分析社區整合機制的建構，實現城中村改造過程中的社區整合。
（一）實習的具體內容：（1）城中村改造中原社區的改變狀況；（2）城中村居民對改造中社區認同意識的變化；（3）城中村居民之間關系的變化；（4）城中村社區整體治理狀況的變化；（5）綜合上述研究，探討城中村改造中的社區整合機制。
（二）實習中資料的收集與總結：（另附）第一階段：召開小組成員會議。首先小組成員選定王秀麗為小組組長，具體負責領導小組內的成員及任務分配；然后通過交流與討論設置訪談問題，選定訪談地點，決定訪談具體時間安排。第二階段：進入石家莊留村進行實地訪談。小組成員內部經討論，分成兩個小組分別進行觀察與訪談。結果，經觀察與實地與村民的訪談得知留村不屬于石家莊“三年大變樣”范圍之內，所以此階段宣告失敗。第三階段：再次召開小組內部會議。經過上網等方式，精心選定石家莊趙村為我組第二次訪談地點，并重新設置了訪談問題。第四階段：進入石家莊趙村進行訪談：此次，吸取上次教訓，在小組全部成員進入訪談之前先由兩人提前進行了一番了解。此階段，小組成員分工明確經三次訪談，通過與村民、村委會工作人員的訪談，收集了大量事實可靠的訪談資料，實地訪談工作圓滿完成。第五階段：訪談資料匯總。在收集到得資料（包括文字資料、錄音資料）基礎上，經過組員的分工合作完成了資料的匯總，最后交到指導老師——張學東老師處。第六階段：指導老師檢查工作階段。此階段老師檢查小組工作情況，小組成員隨老師到趙村進行了回訪。第七階段：工作總結評估階段。小組開會對此次實習訪談的經驗教訓進行了總結，最后撰寫實習報告。
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液壓實訓報告大全（21篇）篇三
實訓教育面向企業培養實用員工，對學員而言，其本質不是培訓而是就業，因此市場宣傳以“就業”為訴求點，培訓過程要與企業嫁接。怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家帶來,實訓總結報告心得體會,僅供參考,希望大家喜歡!
往年的汽車電器實訓，大都在學期的中間階段進行。而本學期，開學第一天就是電器實訓。實訓中心指導教師利用周日時間，進行了緊張細致的準備工作：對不完好的發電機、起動機等進行了修復;各類使用工具進行了配套、分類;對實訓室及工作案也進行了清潔、整理。
本次實訓，我們打破了傳統的實訓教學模式，改變了以前指導老師講解多，學生動腦思考、獨立操作少的實訓方法，實行了“以項目為主線、教師為主導、學生為主體”的新型教學模式。在每一個項目開訓前，先要求學生復習回顧相關的理論知識(如：結構組成、工作原理等)，由指導教師提出相應的問題，學生按照所在小組，在規定時間內展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統講解少了，引導學生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學生也善于動腦、樂于動手了。大大激發了學生的學習興趣，提高了學生動手操作的能力。此次實訓有以下幾個特點：
一、被動學習的學生少了，主動提問的學生多了;。
二、學生擁簇到一起聊天的沒了，獨立操作、動腦思考的多了;。
因為這次實訓中，外出實習的學生較多，參加實訓的學生不足半數，但確是一支短小精干的隊伍，每個人都能嚴格遵守紀律，幾乎沒有遲到早退的現象，走進教室各就各位，無論看書還是操作練習，都是專心又認真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學還在工作臺上操作練習，針對某個問題談論的津津樂道。
三、學生的團隊合作意識強了，吃苦耐勞的精神有了。
在小組學習中，同學們能夠互幫互助，團結友愛;勞動中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的任務。
通過這次電器實訓，學生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在這次實訓中都得到了解決;原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應手。個別學生還親自焊接零部件、修復殘缺破損的部件。總之，實訓不僅豐富了學生的專業知識和實踐技能，而且培養了學生獨立思考、分析和解決實際問題的能力，達到了預期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近85%的學生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實訓任務。
車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點，所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質，它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。
車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系，它由實訓系列、實訓實習系列、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節，都融入了實訓素質教育的內容，主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中，是實訓教學體系初級階段。實訓實習系列由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式，安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行，是實訓教學體系的中級階段;綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進一步培養學生綜合應用所學知識，完成就業前的職業技能綜合訓練，是實訓教學體系的高級階段。
二、車工實訓教學內容的改革。
(一)加強基礎知識。
主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果，車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。
(二)一般能力與專業技能相結合。
主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外，還應包括與專業技術能的相關的一般能力。
(三)突出專業核心能力與綜合能力。
專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力，主要通過看懂圖紙——選擇刀具——編制程序——粗加工——精加工——精度測量等實訓教學環節來逐步完成。
三、車工實訓教學的方法與途徑。
(一)教學方法。
充分發揮實訓指導教師的主導作用，積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生的科學精神、創新意識和個性。
(二)學習方法。
努力發揮學生的主體作用，做到實訓前有預習，明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求，獨立擬訂實訓環節的方案;實訓過程中有步驟，做到認真聽講與記錄，仔細觀察，牢記要領，不恥善問，勤于分析與訓練;實訓后有總結，及時寫總結報告，歸納技術與操作要點，分析不足與改進方法。
(三)推進“雙證書”教育。
車工專業“雙證書”教育的主要思想是：立足本校，面向社會，實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學課程應綜合相應工種的應知部門，實訓教學環節要融合相應工種的技能部分，通過正常的理論和實訓教學，自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準，經過考試與鑒定，獲得相應的職業資格證書，實現職業資格的培訓。
四、車工實訓教學的基本建設。
(一)實訓基地建設。
實訓基地的建設是實訓教學的基本保障，主要有：(1)校內實訓基地建設，要注重綜合性和先進性的改造;(2)校外實訓基地建設，要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢，建立穩定的車工專業院外實習基地，為培養學生的技術應用能力提供了保證。
(二)實訓教學教材建設。
根據實訓教學計劃進度，車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材，對于無教材的實訓環節，組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師，結合實訓基地的實際狀況，體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性，編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義，包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等，完善和建設車工實訓教學教材體系。
(三)實訓師資隊伍建設。
建設一支結構合理、素質優良、專兼結合的車工專業實訓教學師資隊伍的關鍵，主要有以下措施：(1)招聘引進，優化結構;(2)進修和內部培訓，提高教師的業務水平和素質。
一周的勞動已經結束了，我學到了很多知識。
雖然工作時間不長，但是工作量還是很大的，第一天下了大的雪，我們在老師的帶領下掃了圖書館與教學樓的雪，為上課和學習的學生們提供了便利。接下來的幾天時間內我們都在學校的各個角落里忙著，因為連續下了兩場大雪，到處都是積雪，我們為了讓學生們能夠更好地學習，也為了我們的安全，我們努力把所有可能去的地方的積雪全部清除干凈，雖然我們也會抱怨天氣的寒冷，有時候也會抱怨時間的漫長，我們還是拿鐵锨和銼子賣力的除雪，男生們一個勁的干活，好像有使不完的勁似的。我們女生也不甘示弱，拿著掃帚跟在他們后面掃雪，大多數人都凍得滿臉通紅，手也凍傷了，還在堅持著，直到老師說下課之后，我們每個人臉上都洋溢著滿足的笑容，享受著勞動帶給我們的美好。
通過一周的勞動，而且勞動也不像平時的上課，困了可以打盹，不想聽課的時候還可以玩手機，不可以遲到，上課遲到也沒有關系。
在短短的勞動周中，我真切的看到了自己的成長與蛻變，讓我學會了很多東西和做人的道理，也體會著學校后勤集團的保潔員的辛苦與樸實，勞動最光榮。
勞動為人們的物質物質生活與精神生活提供了必要的條件。也啟發了我在義務勞動中尋找感悟，引導我去了解勞動的價值與光榮，培養了我關心公共事業的熱情，塑造自己的美好心靈。
為期五天的實習，很快就過去了，讓我重新了解了豐富多彩的編程生活，感受到了學習的快樂，也感覺到了許許多多的專業問題，親身體驗了窗體與工程制成之后的喜悅之情。
在實訓期間，我學到了許多東西，遇到了一些困難，也看到了自己本身存在著許多問題。
這次實訓給我帶來了危機感和壓迫力，讓人警醒，更加清楚自己的水平和重量，心里總有種被大石頭壓著的無力感，但是又憑著一種堅持，奮力的抗爭著。所以也得出個結論，那就是我得好好好好的努力啊。
這已經是我們的第四次實訓了，在我進入大學的這兩年多里，或多或少的學到了一些專業的東西。
我知道自己很愛玩，于是為了能夠提高鍛煉自己，我把本次為期一周的vb、sql制作實訓看作是一個通向社會，通向我的工作崗位的“理論與實踐相結合的橋梁”。在本周的實訓和學習，我一直知道此次實訓的目的，也知道我自己的目的，同時也清楚目前自己的不足缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作，所以我是認真的對待這次實訓的。
在這次實訓中，我也有許多收獲。首先，我體會到了作為一個vb設計師，不會將vb與sql結合的痛苦和尷尬;然后，我發現了很多以前都不曾注意到的細節;其次，在實訓中，我對作為一名編程者應該學習的內容做了一個更深層次的理解;最后，我還從這次實訓中看到了自己很他人的差距，危機意識增強，為了不使這個差距拉大，甚至趕上前面的同學，我會努力的。
本次實訓，給我最深刻、最刻骨銘心的感覺就是累，不僅每天白天要一整天對著一臺機器，而且到了晚上還要對著這臺機器來一個法式的“秉燭夜談”，可惜的是沒有浪漫的事前發生，我也只是對牛談情而已，不似李白的“舉杯邀明月，對影成三人”啊，我就和一部會說話的機器唧唧歪歪。我時常想，以后的日子里，如果我成為了一名編程師也會是這樣嗎?好像很無聊的樣子啊。好動的我一定坐不住吧。可是，我也知道，為了衣食父母，為了生存，為了未來，現在我還沒有任何的資格想這個問題，時間不對，而現在最最應該想的是我要怎樣成為一個頂級的編程師。當我終于有能力的時候，才是考慮無不無聊的問題，我還是明白這一點點。
經過多番的努力和辛酸，我成功地完成了這次過程艱辛的實訓，而且我從中體會到了一種叫做‘成功的喜悅’的感覺，那種小有成就的興奮是只有置身其中的人才能體會的，就好比我啊，雖然知道笑到最后的才是老大，但是偶爾阿q一下來調節生活樂趣也是的一項很必要的事情吧。總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中走出來，面對現實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎，鋪了一條五光十色的大馬路。而且，我也體會到了前人總結出的許多的實踐經驗，而且一直都知道技術永遠是工資的基礎，社會是不會要一個一無是處的人的，所以，為了生活庸俗一點，努力一點，多累一點，好好學習技術，將來才有吃大餐的錢呀。
因此，我知道，作為在校電商專業的大專生，我能做的就是好好的吸取知識，努力的提高自己的技術水平和自身的綜合素質，提高自己的表達能力、寫作能力和合作能力。如此，出了社會，自己有了能力，到時候才會是“吃嘛嘛香”，并且很牛逼的是自己選公司，而不是悲慘的等待公司來選。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空，而且這片天空會很藍很藍，沒有黑黑的烏云，只有燦爛的陽光!
通過一周的實訓，讓我對erp(企業資源計劃)有了更多的了解。在實訓的過程中也讓我學到了許多在生活當中不能接觸到的知識和不能體會到的感受。這次最大的收獲就是讓我了解到一個企業要想很好的經營下去，和企業的所有員工都離不開。企業的成功也和每個員工的功勞里不開。她們兩者是相輔相成，離開了誰都不行，沒有了員工的努力就不會有企業的成功。沒有一個好的企業員工的才能也不能施展。所以說她們兩者誰也離不開誰。
erp屬于企業內部計劃，它是把一個企業的物流、人流、資金流、信息流統一起來進行管理，以求最大限度地利用企業現有資源，實現企業經濟效益的最大化。其主要宗旨是對企業所擁有的人、財、物、信息、時間和空間等綜合資源進行綜合平衡和優化管理，協調企業各管理部門，圍繞市場導向開展業務活動，提高企業的核心競爭力，從而取得最好的經濟效益。總而言之，企業資料計劃就是對企業的資源進行合理的分配和控制，爭取把企業的利益最大化。
在這次的實訓中我擔任的職位是財務主管。財務主管在我的概念里一直是一個比較復雜、比較累的一個職位。以前我也聽別人說一個企業中最忙的職位之一就是財務主管。在沒實訓之前我覺的這是在危言聳聽，但我接觸了這個職位之后，我才發現原來真如他們所說的一樣，財務主管在企業中起著舉足輕重的作用。財務是一個企業的血液，企業能夠運行的先決條件就是財務資金能夠支持企業的正常運行。一個企業有生命的體現就是財務能夠周轉，收支能夠平衡。所以說資金是一個企業的血液。
一個基本包括五大部分，分別是ceo、財務總監、采購總監、生產總監和銷售總監。如果說資金是企業的血液，那么ceo是企業的大腦，生產能力就是企業的骨架，采購是企業的糧食，銷售是企業的消化系統。五大部分缺一不可，缺少其中的任何一個部分，企業都將是不完整的。
財務是企業基本運行的先決條件。在實訓之前每組會先對每個人進行角色分配，個人也可以根據自己的愛好和特長選擇合適自己的職位。在選擇職位的時候和每個人的個性也有關，比如說性格比較溫和，做事較細心的人適合于做財務，頭腦運轉交快的人適合與做ceo，因為ceo關乎于企業的存亡一個好的ceo一定可以帶領出一個優秀的團隊。一個企業五個職位，而我們組剛好是五個人，每個人擔任一個職位，沒個人都要盡到自己的職責和義務。不會出現有事沒人做和有人沒事做的狀況。所以在運行的過程中，我們團結一致，共同取得了優異的成績。
在實訓的過程中，由于我們預測錯誤和規劃不到位，致使我們的企業在所有企業中出現了兩個亮點。第一個亮點是第一年我們企業在所有企業當中是虧損最少的一個，有些企業虧損量是我們企業的兩倍，取得如此好的成績和我們的合作伙伴禮部開，這正是應了商場上離不開合作伙伴那幾句話。第一年取得如此好的成績就代表了我們企業有了一個好的兆頭。這是我們對后面的幾年充滿了信心。于是我們在做第二年規劃的時候就冒了一次險。而這一次冒的險使得我們企業差點面臨破產，資金短缺、訂單違約、管理費用高達其他企業的幾倍等等問題。所以說第二年是我們企業的第二個亮點。虧損最多的一個企業，虧損量是別人的兩倍。第一年的亮點和第二年的兩點給了我們企業一個很大的教訓，人不能驕傲，做事不可急躁。驕傲會使你墜于地獄。前兩年的發展狀況可以用一句來概括為第一年的成功導致了第二年的失敗。
有了前兩年的教訓，在第三年的時候我對資金的周轉做了詳細的規劃，因為有了很好的規劃，在第三年里，我們企業改變了前兩年的狀況，出現了盈利的狀況，與其他企業相比雖然我們企業不是盈利最多的，但是在一定程度上這也給了我們一個最好的安慰。在后來的幾年里，我們企業一直維持這盈利的狀態，雖然我們企業盈利不是最多的，但是在一定程度上也給了我們不少的安慰。盈利就代表著我們在這一年里的辛苦都是值得的，我們付出了努力同時又得到了回報，因為付出過所以得到了應有的回報，我相信其他成員也會感到很欣慰。因為我們的付出不是白費的，我們得到了教訓和經驗。這樣的教訓在生活中是無法體會到的。我們的成功應證了鄧。
的一句話，實踐是檢驗真理的唯一標準。
如果有人問我實訓和上課的區別，那我會毫不猶豫的告訴他，她們之間自大的區別就是一個是主動學習，一個是比較被動的去學習。為什么會這樣說?其實在上課的時候許多的學生都不知道上課要干嘛，看書太無聊了，聽課太累了而且還抓不住老師說的重點。所以許多學生的上課時間是看著時間度過的。但是在實訓的過程中，絕不會出現這樣的情況，沒有一個同學會覺得時間太長了，每個人都希望時間過慢點，所有人的感覺就是時間太短了。她們希望時間再長一點讓自己在實訓中學到更多的知識。在實訓過程中知識的積累不是固定不變的，而是在運行過程中不斷的發現問題，并不斷的解決問題，這其中不含被動更多的是主動，這體現了學生對知識的渴望。沒有一個人會排斥知識的積累，只是她們沒有很好的知識積累的方式。我希望在以后的學習中可以開展更多類似的實訓。
液壓實訓報告大全（21篇）篇四
時光荏苒，轉眼間為期一個月的實訓已經結束。這次實訓讓我深刻地感受到了理論與實踐的緊密關系，也讓我對自己的專業知識有了更深入的了解和認識。
這次實訓是在__公司進行的，實訓的主要內容是學習液壓傳動系統的基本知識和技能，包括液壓油的選用、液壓泵和液壓馬達的構造與原理、液壓閥的選用與調試、以及液壓缸的設計與制造等。
在這次實訓中，我了解了液壓傳動系統的基本原理和構造，深入了解了液壓油的選用和注意事項，掌握了液壓泵和液壓馬達的工作原理和調試方法，以及學會了如何使用液壓閥控制液體的流動方向和壓力的大小。
通過這次實訓，我深刻地認識到了理論與實踐相結合的重要性，也認識到了自己的不足之處。在實訓過程中，我遇到了一些困難，比如對液壓油的選用和注意事項理解不夠深入，對液壓泵和液壓馬達的構造和原理不夠熟悉等。但是，通過老師的指導和自己的努力，我克服了這些困難，并加深了對專業知識的理解和認識。
在這次實訓中，我也結交了很多志同道合的朋友，增進了彼此之間的了解和友誼。同時，這次實訓也讓我體驗到了團隊合作的重要性，讓我學會了如何與他人溝通和協作。
總的來說，這次實訓讓我收獲頗豐，不僅讓我更好地掌握了專業知識，也讓我更好地認識了自己。我相信，在未來的學習和工作中，我會更加努力地學習，更加積極地參與，更加認真地對待每一個細節，爭取成為一名優秀的技術人才。
液壓實訓報告大全（21篇）篇五
畢業實習是我們機械制造及自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。
1、了解機械制造的一般過程。
2、了解一般常用金屬材料。
3、認識各種機床包括車床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車工、銑工、磨工等基本操作。
4、了解車間安全生產的重要意義。
開灤集團始建于1878年，前身是開灤礦務局，1999年底改制為開灤(集團)有限責任公司，已經走過了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開灤的前身——“開平礦務局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號井正式開鑿。
開灤有綿長的歷史根脈，享有“中國煤炭工業源頭”、“北方民族工業的搖籃”等盛譽。開創了中國煤炭工業的先河：這里是中國最早使用機器開采的大型煤礦，這里是中國近代最早實行股份制經營的企業，這里鋪就了中國最早的準軌鐵路——唐胥鐵路，這里開出了中國最早的蒸汽機車——龍號機車，這里產出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業第一個煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業最早的自營海運船隊。
建國后到20xx年底，開灤集團共生產優質原煤10、5億噸，精煤2、64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經濟發展做出了重要貢獻。在130多年后的`今天，開灤人又邁開了堅實的腳步達到百年開灤基業長青的輝煌境地!開灤集團地理位置優越，交通便利，處于環渤海經濟區腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開灤業主碼頭、曹妃甸數字化煤炭儲配基地、京唐港煤化工產業物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場，遠銷海外。目前，開灤集團已經發展成為一個集煤炭生產、洗選加工、煤化工、現代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產業并舉的大型企業集團。集團下轄煤業公司、國際物流公司、銷售公司、物資公司、服務公司、張家口蔚州礦業公司、張家口蔚州能源公司、內蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應冶金、焦化、發電等大企業。除煤炭產品外，還經營機械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運輸、商貿等產業。
液壓支架的用途。
在采煤工作面的煤炭生產工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項作業正常進行，必須對頂板進行支護。而液壓支架是以高壓液體作為動力，由液壓元件與金屬構件組成的支護和控制頂板的設備，它能實現支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。實踐表明液壓支架具有支護性能好、強度高、移架速度快、安全可靠等優點。液壓支架與可彎曲輸送機和采煤機組成綜合機械化采煤設備，它的應用對增加采煤工作面產量、提高勞動生產率、降低成本、減輕工人的體力勞動和保證安全生產是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術上先進、經濟上合理，安全上可靠、是實現采煤綜合機械化和自動化不可缺少的主要設備。
這次實習對我來說意義重大，我也從實習中學到很多東西!
液壓實訓報告大全（21篇）篇六
通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。
對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。
液壓傳動的工作原理：
1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質；
3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統）內容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。
氣壓傳動的工作原理：
氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。
氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
液壓傳動的優點：
1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。
3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~xx：1。
4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。
5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。
6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。
7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。
8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。
液壓傳動的缺點：
1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。
2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。
2、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。
3、液壓傳動系統運行時噪聲較大。
氣壓傳動的優點：
1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不必設置回氣管道。
2、氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。
3、快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。
4、安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。
5、儲存方便。氣壓傳動系統具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。
6、可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。
7、可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。
8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。
氣壓傳動的缺點：
1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。
4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
液壓實訓報告大全（21篇）篇七
通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。
對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。
液壓傳動的工作原理：
1、液壓傳動是以液體作為傳遞運動和動力的工作介質；
3、液壓傳動是依靠密封的容積內容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。
氣壓傳動的工作原理：
氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。
氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。
似指出。
以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
液壓傳動的優點：
1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。
3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~xx：1。
4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。
5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。
6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。
7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。
8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。
液壓傳動的缺點：
1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。
2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。
2、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。
3、液壓傳動系統運行時噪聲較大。
氣壓傳動的優點：
1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不必設置回氣管道。
2、氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。
3、快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。
4、安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。
5、儲存方便。氣壓傳動系統具有。
較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。
6、可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。
7、可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。
8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。
氣壓傳動的缺點：
1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低，因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。
4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
為期一周的液壓回路實訓就這樣結束了，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有了一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，了解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些了。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！
領域，為以后的學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。
個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。
最后，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。
實訓報告。
課程名稱。
系別。
班級。
姓名。
學號。
指導教師。
完成時間。
目錄。
一、實訓目的及意義。
掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。
二、實訓內容。
1、液壓元件拆裝。
2、液壓系統回路的安裝調試。
三、實訓任務與要求。
1、掌握鞏固液壓傳動基礎知識;。
2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結構特點及應用;。
3、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路。
實訓一液壓元件拆裝。
一、實訓目的：
通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。
通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。
液壓泵的拆裝。
液壓閥的拆裝。
三、實訓基本規程：
1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。
2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。
3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。
4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。
5.按拆卸的反順序進行裝配，確保完成所有零部件都裝配。
6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗臺。
四、實訓要求。
1、寫出液壓元件的型號及代號含義。
2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖。
五、思考題：
1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個零件表面組成？
2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？
4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。
5．組成直動式溢流閥的主要零件有哪些？
6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？
7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。
實訓二液壓系統的安裝調試。
一、實訓目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點。
2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路。
3、學會液壓系統安裝調試的方法。
二、實訓項目。
1、設計一液壓系統。要求1）、液壓缸往復直線運動。2）、回油節流調速。
3、）缸不運動時泵自動卸荷。
2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1）、采用行程開關控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。
3、設計一增速液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、采用二位三通電磁閥實現差動連接3）、缸不運動時泵自動卸荷。
4、設計一液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、雙向速度實現自動變換，3）、缸不運動時泵自動卸荷。
5、設計一液壓系統，要求1）、兩液壓缸同步運動，2）、采用調速閥回油節流調速3）、缸不運動時泵自動卸荷。
錄及整理分析。
三、實訓要求。
1、畫出液壓系統原理圖，寫出液壓元件的名稱。
2、分析液壓系統的工作原理，繪制電磁鐵的動作循環表。
四、操作規程。
1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。
2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。
3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。
4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1－2分鐘；慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值；調節節流閥至適當開度。
5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作；若不能，依。
次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。
6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。
7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。
8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。
9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。
實訓報告。
時間：2014年11月20日—2014年11月26日地點：
姓名：
正文：這個星期我跟著一位我們公司的王叔叔學習液壓知識，他也是學的液壓與氣動技術。王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。他告訴我一個完整的液壓系統由五個部分組成：即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。
變小2.溢流閥異常油液從溢流閥流回油箱了導致到達執行元件的流量變小。
這個星期還真是學到了不少知識！
實訓報告。
時間：2014年12月18日-2014年12月24日地點：
姓名：
正文：在這次液壓實習和在學校時候的實訓相比，我比以前懂得更多。大二的時候對于液壓元件，我真的不認識，接油路更是一竅不通。每次考試總是叫成績好的同學幫我完成。
是對液壓的一些元件分不清，為了更好的掌握方法，我獨自接好一個液壓油路，做好后在叫同學過來檢查是否正確。經過不屑努力，我對這些不懂的都掌握了。在這次實習中我懂得了一個道理，那就是只要我們肯動手去做，就沒有做不到的。這次實訓的目的就是讓我們如何懂得液壓回路是如何控制的。通過實訓了解專業，增強感性認識，學習基本技能；深化已學的知識；并輔以現場操作；增強我們的動手能力；激發學生對專業的興趣。培養熱愛動手；面向實踐；注重調查確實的工作作風，為專業技能打下堅實的基礎。面臨現實生活中的就業壓力，我們要不斷學習，對機器設備狀況和維修質量；操作水平等不斷學習掌握。把這些專業知識掌握更扎實，才能在未來社會生活中贏的主動。
你才會勝任其他不同的崗位，迎接社會生活中的競爭和挑戰，為自己將來的幸福生活打下堅定經濟基礎。
液壓實訓報告大全（21篇）篇八
通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。
對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。
液壓傳動的工作原理：
1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質；
3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統）內容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。
氣壓傳動的工作原理：
1/15。
氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。
氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。
液壓傳動的優點：
1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。
3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~xx：1。
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4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。
5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。
6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。
7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。
8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。
液壓傳動的缺點：
1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。
2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。
2、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。3、液壓傳動系統運行時噪聲較大。氣壓傳動的優點：
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1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不(推薦打開：)必設置回氣管道。
2、氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。
3、快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。
4、安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。
5、儲存方便。氣壓傳動系統具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。
6、可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。
7、可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。
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8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。
氣壓傳動的缺點：
1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。
4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
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為期一周的液壓回路實訓就這樣結束了，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有了一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，了解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些了。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！
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領域，為以后的學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。
本周的實訓非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。
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目錄。
一、實訓目的及意義。
掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。
二、實訓內容1、液壓元件拆裝。
2、液壓系統回路的安裝調試。
三、
實訓任務與要求。
四、心得體會實訓一液壓元件拆裝一、實訓目的：
通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。
通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。
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液壓泵的拆裝。液壓閥的拆裝。三、實訓基本規程：
1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。
2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。
3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。
4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。
1、寫出液壓元件的型號及代號含義2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖五、思考題：
1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個零件表面組成？
2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？
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4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。
5．組成直動式溢流閥的主要零件有哪些？
6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？
7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。
實訓二液壓系統的安裝調試一、實訓目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點。
2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路。
3、學會液壓系統安裝調試的方法二、實訓項目。
1、設計一液壓系統。要求1）、液壓缸往復直線運動。2）、回油節流調速3、）缸不運動時泵自動卸荷。
2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1）、采用行程開關控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。
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3、設計一增速液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、采用二位三通電磁閥實現差動連接3）、缸不運動時泵自動卸荷。
4、設計一液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、雙向速度實現自動變換，3）、缸不運動時泵自動卸荷。
5、設計一液壓系統，要求1）、兩液壓缸同步運動，2）、采用調速閥回油節流調速3）、缸不運動時泵自動卸荷。
6、設計泵的性能測試液壓系統，要求能夠對液壓泵的流量—壓力特性、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進行測量；對測量數據進行記錄及整理分析。
三、實訓要求。
1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。
2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。
3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。
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4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1－2分鐘；慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值（依具體實驗而定）；調節節流閥至適當開度。
5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。
6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。
7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。
8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。第四篇：液壓實訓報告(3)實訓報告（三）。
時間：2014年11月20日—2014年11月26日地點：姓名：
定量葉片。
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節流閥、單向。
活塞液壓齒輪式液壓。
溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器。
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是液壓系統的組成部分之一能的裝置。
速度變慢。
肯定是到達執行元件的流量變小。
容積效率降低。
泄漏量大導致到達執了，分析可能原因如下：1.泵磨損嚴重輸出流量變小2.溢流閥異常行元件的流量變小。
這個星期還真是學到了不少知識！第：液壓實訓報告(7)實訓報告（七）。
油液從溢流閥流回油箱了時間：2014年12月18日-2014年12月24日地點：姓名：
正文：在這次液壓實習和在學校時候的實訓相比，我比以前懂得更多。大二的時候對于液壓元件，我真的不認識，接油路更是一竅不通。每次考試總是叫成績好的同學幫我完成。
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錯。還有就是對液壓的一些元件分不清，為了更好的掌握方法，我獨自接好一個液壓油路，做好后在叫同學過來檢查是否正確。經過不屑努力，我對這些不懂的都掌握了。在這次實習中我懂得了一個道理，那就是只要我們肯動手去做，就沒有做不到的。這次實訓的目的就是讓我們如何懂得液壓回路是如何控制的。通過實訓了解專業，增強感性認識，學習基本技能；深化已學的知識；并輔以現場操作；增強我們的動手能力；激發學生對專業的興趣。培養熱愛動手；面向實踐；注重調查確實的工作作風，為專業技能打下堅實的基礎。面臨現實生活中的就業壓力，我們要不斷學習，對機器設備狀況和維修質量；操作水平等不斷學習掌握。把這些專業知識掌握更扎實，才能在未來社會生活中贏的主動。
這次的頂崗實習讓我深深體會到實踐技能的重要性，如果你沒有掌握這項技能；你可能會一直在流水生產線上做很長一段時間。只有掌握了實踐技能你才會勝任其他不同的崗位，迎接社會生活中的競爭和挑戰，為自己將來的幸福生活打下堅定經濟基礎。
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液壓實訓報告大全（21篇）篇九
摘要：實習期間，在指導老師的幫助下，熟悉了商貿公司主要業務，對于銷售，財務，管理人員方面進行了學習，并且在財務主管的要求下，制作一款簡易的財務管理系統。將理論知與實際工作相結合，在不斷地嘗試和實踐提高自己的專業水平,為接下來走出學校踏入社會做準備。現將畢業實習的具體情況及體會作一系統的總結。
關鍵詞：銷售；財務；管理系統。
1實習單位簡介。
浙江cst傳說輪滑隊是浙江省最厲害的輪滑隊，成立于20xx年，現有60余名隊員，均由浙江省各個市的輪滑精英組成。cst輪滑工作室，由cst的少數隊員組成，專門管理浙江cst傳說輪滑隊的人員，并且組織cst的各種活動，以及浙江各種小小大大的賽事。
杭州瘋狂螃蟹商貿有限公司是cst輪滑工作室的贊助商。公司成立于20xx年7月30日，注冊資本5萬元人民幣，公司住址杭州下沙，主營業務為批發，零售：體育器材，健身器材，服飾，紡織品。公司內設有銷售部，財務部，宣傳部。銷售部主管銷售，包括線上和線下。財務部主管公司的財務，以及庫存的管理。宣傳部主管網絡的宣傳，以及線下的宣傳。
公司現在擁有資產總額為10萬元，20xx年實現總銷售額30萬，毛利潤為8萬元左右。公司業務拓展整個浙江省，包括一些浙江高校，俱樂部，以及各種線上。
2實習主要過程。
此次實習的目的在于通過在杭州瘋狂螃蟹商貿有限公司的實習，熟悉商貿公司的日常業務，公司運營以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：
第一，了解企業文化，熟悉公司的經營范圍，了解公司的經營對象。
第二，學習公司運營的基本流程，包括銷售，財務，宣傳活動。
第三，學習財務的基本流程，主要包括財務的支出與收入，庫存的進出。并且制作一個簡易的財務管理系統，實現財務以及庫存的管理。
第四，總結實習經過，并完成實習手冊、實習報告。
3實習主要內容。
剛到公司的第一周，主要是了解杭州瘋狂螃蟹商貿有限公司的企業文化，恢復，發展，波折，改革，奮起，振興，輝煌至今的發展過程。了解公司，融入公司前首先要了解其發展的過程并且喜歡公司的文化。除了解公司的歷史外，還到杭州附近的幾個俱樂部，包括一些實體店里面了解情況，認識一些負責人，熟悉公司的經營對象。
第二周開始學習銷售部銷售的基本流程，主要是接單，然后和財務交接。首先從代理那邊獲知代理需要的產品，包括產品的數量，規格，然后上報給財務。上報財務后，財務聯系倉庫，如果倉庫有該類產品，就由倉庫直接發貨給代理，然后代理把貨款打給財務，財務進行統計。如果倉庫沒有該貨，就由財務直接聯系工廠，讓工廠直接發貨給代理，代理依舊把貨款給財務，然后財務匯總，按月或者年匯給工廠。一般銷售部一天會有200到500的單子，所以需要耐心和細心。
接下來學習銷售部對外業務的基本流程，首先了解杭州有無新興的俱樂部開張，然后去了解情況，并且和對方聊合作的優勢，了解對方需要的東西和支持，同時也提出自己需要的東西，最后確定制定合同。關于售后方面，就是一些俱樂部的器材出問題了，然后告訴銷售部，然后銷售部派人去解決。所以銷售部大部分時間都是不在公司的。
前三周學習了銷售部的兩類工作，接下來就是了解一個公司重要的部門了，財務部。首先了解財務需要做的事情，首先就是財務日常的收入與支出，統計和整理報表，稅務等方面，第二就是統計倉庫庫存，倉庫管理員清點每星期倉庫貨物的數量，型號等等，然后報給財務，財務再做記錄。還有工資的發放等等。
接下來，我的工作就是熟悉財務的日常收入和支出，從銷售部了解代理需要的產品，然后報給倉庫，倉庫發貨給代理，然后記錄代理的貨款，更新貨物的數量，然后打印出來，統計整理成報表。
第五周根據財務的日常工作，初步制作一個財務管理系統，運用數據庫（雙語）的知識，用c#和sql20xx兩款軟件制作。第一實現代理商的錄入，包括姓名，地址，聯系方式，需要貨物的型號，數量，應付貨款等等。第二錄入庫存的情況，包括貨物的數量，型號，單價，廠家等等。同時系統還能處理往來公司間傳票功能，提供完整的操作及管理報表，以及可輸出至不同格式的報表，如text,excel,word,html,xml,pdf等等。
接下來兩周，在完成系統的同時，指導老師也帶我熟悉了宣傳活動部的工作，這個部門的工作主要是參與一些宣傳活動，比如隊伍的推廣，活動賽事的舉辦與布置。比如第六周周六，杭州市區的一個俱樂部弄了一個小型的親子活動。這個時候需要活動部的成員了，活動部的帶上有空的cst成員，在活動當天表演，擔任場控，也進行一些現場教學。然后活動結束后，在各種媒體比如貼吧，論壇上面發帖，宣傳。
最后一周，主要是擔任財務的工作，同時也測試開發的新財務系統。雖然還沒完成，但是初步的雛形已經有，可以實現代理商的錄入和庫存的錄入，可以管理和輸出財務報表。
4實習的主要收獲和體會。
在這次八周的實習中，我最大的收獲就是對商貿類公司基本業務有了大概的了解，并對一些業務能行進行基本操作。在提高專業水平的同時，其他方面的收獲也是非常大的，學到了許多學校里所學不到的經驗與教訓。作為一名即將走出校園的大學生，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個很好的試煉，為我今后更好地投入工作指明了方向。
首先，讓我意識到理論知識與實踐的差距。在學校里總是在被灌輸知識，近乎是得過且過，自己根本沒強烈的求知欲。然而這次實習，卻讓我深刻地感受到了自己的知識的貧乏，不能將專業知識系統的掌握，最后也沒能完成自己當初期望的結果，系統很多功能的實現方面也要通過網絡才能完成。
其次，我學會工作中應具有高度的責任心。整理這幾周自己完成的業務和財務統計，并不需要任何的專業水平，而是需要耐心和細心。假如在給代理的貨物弄錯了數量，或是規格，結果肯定會增加代理和公司兩邊的工作量。或者如果在或者在給工廠的匯款上面輸錯了一個零，必然會對公司造成巨大的損失。所以在實習期間，比如以最高的工作狀態投入工作，保證任務百分百完成。
最后讓我學會如何與別人打交道，這也是最難的。特別是在對待不同人方面，需要不同的方式。比如在合作商家方面，利益永遠是排在第一位的，至少我在這么多天的工作中是這么覺得的。所以在這次實習，也是幫助我們認識學校和社會的不同。
通過這次的實習，讓我更清楚地了解自身的優勢和不足，學會了很多學校里學不到的知識，更為我今后步入社會打下堅實的基礎。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十
經過了一學期的液壓傳動學習，在李老師和外教老師harry的幫助下，我充分的把理論知識與實踐相結合，在實踐中檢驗自己，在課堂上我們充分理解書本上的知識，在實踐中我們團隊，相互合作，在遇到問題之后我們查閱資料，請教同學和老師，把每一個在實驗中遇 到的問題都完善的解決。
一開始我們不知道什么是液壓，對這門功課一無所知。我們從最初的元件學起，我們根本不知道這些元件的名字，更不知道他們的用途，漸漸地我們對液壓傳動這門課慢慢的厭煩了，甚至到了一種抵處這門課的情緒。也都有了放棄這門課的打算。但是李老師和harry老師明白了我們，并沒有放棄我們，他們很有耐心的叫我們認識每一個元件，教我們液壓的原理，我們明白了液壓的原理和認識液壓的元件之后，漸漸地我們對液壓有了一定的認識。我們也慢慢的喜歡上了液壓這門課。有了一定的基礎，之后李老師和harry老師就教我們如何做實驗，剛開始的我們對實驗器材也不懂，但是經過兩位老師耐心的講解和示范，我們有了一定的了解。為了激勵我們學習，讓我們更好地完成液壓的試驗，老師們把我們班同學分成了無祖 分別是各個顏色， 他們讓我們比賽看看哪組完成的快而且正確，開關打開他們能運行。完成的好的那組會得到harry的表揚harry也會幫我們這個團隊拍照留戀。我們在做實驗中遇到了很多困難，看似簡單的實驗我們做了一遍又一遍，不是壓力小了，就是線子連錯了，或者是方向伐方向弄反了，我們一遍一遍的請教老師，各組的同學都很努力，想得到老師的表揚。最后我們終于完成了實驗。由于知識的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有李老師和harry老師的幫助，想要完成這個實驗是難以想象的。雖然我們都很累，都留下了汗水，但是我們認為值得，因為我們有收獲。我們學到了知識。
在實驗課上，我們還明白了團隊的合作精神的重要性，我們以后到了工作崗位以后，避免不了團隊的合作。合作在工作中必不可少。我們現在明白了團隊合作的力量與重要，這非常感謝我們學校的這種中外辦學的模式，使我們以后能更好的適應這個瞬息萬變的社會。
凡事有利就有弊，經過一學期的學習我們也明白了液壓傳動的優缺點液壓傳動的優缺點：
液壓傳動的優點
1.體積小、重量輕ヒ虼斯咝粵較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊
2.能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無極調速
4.液壓泵和液壓馬達之間用油管連接ピ誑占洳賈蒙媳舜瞬皇苧細襝拗
5.由于采用油液為工作介質ピ件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長6.操縱控制簡便，自動化程度高7.容易實現過載保護。
液壓傳動的缺點
1.使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔
2.對液壓元件制造精度要求高工藝復雜，成本較高
3.液壓傳動出故障時不易找出原因，使用和維修要求有較高的技術水平
5. 由于液體介質的泄露及可壓縮性影響荒艿玫窖細竦拇動比。
所以我們在今后的工作中要積極發揮出液壓的優點，注意它的缺點，避免因為它的缺點給我們帶來的損失。
通過這一學期的學習，我了解了液壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十一
實踐目的：
基于《液壓與氣壓傳動》課程理論學習知識，認識液壓傳動系統的各類元件，并能用實驗平臺搭建相應的液壓系統回路，完成所需控制功能。
實踐內容：
（1）液壓實驗工作臺的認識，與操作方法學習。
（2）液壓閥類元件的認識和拼接。
（3）液壓回路的識別與分析。
（4）基本回路的搭接（調速、調壓、卸載、速度換回，多缸協作）。
（5）液壓系統的回路的應用設計（根據指定液壓系統動作，完成回路設計和搭建）。
（6）液壓系統的plc控制設計（熟悉plc組態控制）。
實驗一液壓實驗臺的操作和液壓元件認識。
液壓元件是液壓系統的重要組成部分，通過元件的拆裝實驗，不但可以搞清楚結構圖上難以表達的復雜結構和油路，還可以感性地認識各個元件的外形尺寸及有關零件的安裝部位，并且對一些重要零件的材料，工藝及配合要求獲得初步的了解，以便在將來的工作實際中能正確選用元件，設計出較合理、較理想的液壓系統。
一、實驗儀器。
各類液壓泵、方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。
二、實驗用工具。
內六角扳手、固定扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等。
（一）方向控制閥的拆裝。
在液壓系統中，方向閥在數量上占有相當大的比重，品種和規格在閥類里是較多的。它的工作原理比較簡單，是利用閥芯和閥體間相對位置的改變來實現油路的接通或斷開，以滿足對油路提出的各種要求。
1、實驗目的。
了解單向閥、二位四通手動閥、三位四通手動閥、行程閥、電磁換向閥、液動換向閥、轉閥的結構和功用，分析其操縱方式、連通方式、回油方式、定位和回位方式及其他特點。
2、實驗步驟。
1）、先觀察各閥的外部結構，弄清每個油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、拆下定位和操縱用的零件，分析各個零件的作用。
3）、拔下閥芯，觀察閥芯的結構，分析閥芯外部臺肩的個數及上面開的數量不同的環形槽的作用。
4）、觀察閥體結構，分析閥芯外部油口的個數，內部沉割槽的個數和外部油口相對應的連通，特別是“l”油口的作用。
5）、把閥體和閥芯相配合，分析閥芯在不同位置時的油路通道。
6）、按相反順序裝復。
（二）壓力控制閥的拆裝。
壓力控制閥都是利用油液壓力對閥芯產生推力，此推力與彈簧力平衡，使閥芯位于不同的位置上，從而控制閥口開度，實現壓力控制。
1、實驗目的。
了解先導式溢流閥、減壓閥的工作原理、結構和功用。
2、實驗步驟。
1）、拆下先導閥體上的四個螺釘，分開主閥和先導閥。
2）、擰下主閥底部的螺母，取出彈簧和閥芯。
3）、觀察主閥體，分析溢流閥、減壓閥p1、p2油口的位置和泄漏口的結構。
4）、觀察溢流閥、減壓閥主閥芯結構，分析上下阻尼孔直徑的大小，徑向孔，閥芯上的三角小槽的作用。
5）、松開先導閥上的緊定螺釘，卸下調壓螺母和鎖緊螺母。
6）、取下錐閥及彈簧，分析該彈簧與主閥彈簧的區別。
7）、結合課本上的剖面圖，弄懂先導閥的結構。
8）、結合課本和實物，分析溢流閥、減壓閥的工作原理。
9）、按相反順序裝復。
（三）流量控制閥的拆裝。
流量控制閥是通過改變節流口通流面積的大小或通流通道的長短來改變局部阻力的大小，從而實現對流量的控制。
1、實驗目的。
了解節流閥和調速閥的工作原理，結構及功用，弄清其調節方式，節流口形式及主要優缺點。
2、實驗步驟。
1）、先觀察各閥的外部結構，弄清每個油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、取出閥芯，觀察節流口的形狀，分析其優缺點。
3）、分析彈簧的作用及調節方式。
4）、分析調速閥的定差減壓閥的閥芯的結構和作用。
5）、按相反順序裝復。
（四）液壓控制實驗臺的操作學習。
1、yqs—b液壓實驗臺的簡介。
該實驗臺集可編程控制器和各種液壓元件模塊為一體，可進行常規的氣動、液壓基本控制回路實驗。實驗臺采用plc控制方式和繼電器控制兩種方式。液壓實驗臺工作參數如下：
電機：m3p4h523功率：2.2kw轉速：1420rpm電壓：380v。
泵：fa—11b額定排量：11ml/rev額定壓力：7mpa。
2、操作面板說明：
a1、可編程控制器（plc）：實現自動控制。工作時用數據線將plc與電腦連接（也可以直接用手持編碼器實現控制）通過電腦編寫控制語句或梯形圖給plc發出指令，實現自動控制。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十二
2、壓力閥類?溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥。
3、方向閥類電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥。
4、流量閥類?節流閥、單向節流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥?
6、油缸、油路快、壓力繼電器、無泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥?
7、附件類?冷卻器、壓力表、油溫油面計、油濾、管路濾油器等。
8、液壓泵站及成套系統。王叔叔還告訴我王叔叔跟我說了些液壓元件的知識。液壓元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能?指液壓系統中的油泵?它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能?驅動負載作直線往復運動或回轉運動。控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向輔助元件包括油箱、油位油溫計等。動力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執行元件-液壓缸?活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸?液壓馬達?齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達。控制元件-方向控制閥?單向閥、換向閥。壓力控制閥?溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥?節流閥等。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等。王叔叔還給我講解執行元件。
執行元件是液壓系統的組成部分之一?它指缸或馬達?是將壓力能轉換為機械能的裝置?其作用是在工作介質的作用下輸出力和速度或轉矩和轉速以驅動工作機構作功。液壓執行元件速度變慢的原因有壓力取決于負載?速度取決于流量?速度變慢?肯定是到達執行元件的流量變小了，分析可能原因如下：
1.泵磨損嚴重?容積效率降低?泄漏量大?輸出流量變小。
2.溢流閥異常?油液從溢流閥流回油箱了?導致到達執行元件的流量變小。
這個星期還真是學到了不少知識!
液壓實訓報告大全（21篇）篇十三
第一段：引言（120字）。
液壓技術作為一種控制工程中的重要手段，已經被廣泛運用于各個領域，對于我們研究液壓技術的學生來說，實習是提高技能和擴展知識的重要途徑。我有幸參加了一次液壓實習，通過實際操作和實踐，我深深地認識到液壓技術的強大和重要性。在這次實習中，我不僅學到了專業知識，還培養了團隊合作和解決問題的能力。
第二段：實習內容和操作經歷（240字）。
在實習中，我們首先學習了液壓系統的基本構造和工作原理，了解了各種液壓元件和液壓控制元件的特點與作用。隨后，我們進行了一系列的實際操作。首先是對液壓系統進行安裝和調試，我們清楚地記得當系統順利啟動時，液壓缸緩緩抬升的那一刻，我們都感到一種成就感。另外，我們還進行了液壓泵的維護和保養，學習了如何正確使用工具維護設備。通過這些實踐操作，我們深入理解了液壓技術在工程實踐中的應用。
第三段：加深理論知識和實踐操作結合的體會（240字）。
實習過程中，我發現理論知識和實踐操作在液壓技術學習中是相輔相成的。只有通過實際操作，我們才能真正理解和掌握理論知識。在實踐過程中，我遇到了許多問題，例如系統漏油、壓力不穩定等。在解決問題的過程中，不僅需要運用自己所學的理論知識，還需要靈活運用實踐技巧。同時，我們在操作中也發現了實際應用中理論知識的不足之處，這激發了我們進一步深入學習和研究的動力。
第四段：團隊合作和解決問題的重要性（240字）。
在實習中，我深刻認識到團隊合作的重要性。液壓實習需要多人協同操作，各項操作和調試都需要團隊成員的密切配合。當遇到問題時，我們要緊密合作，共同分析問題和解決問題。這不僅鍛煉了我們的團隊協作能力，也培養了我們的溝通能力和解決問題的能力。只有團隊合作，才能保證實習工作的順利進行。
第五段：總結和展望（360字）。
通過這次液壓實習，我不僅學到了實際操作中所需要的技能和知識，還提高了自己的綜合素質。在實習中，我不斷感受到液壓技術的重要性和廣泛應用的前景。液壓技術在各個行業中都發揮著重要的作用，我希望能將所學的液壓技術與其他專業知識相結合，為我國的工程事業做出自己的貢獻。未來，我還將繼續深入學習液壓技術，參加更多的實習和項目，不斷提高自己的技能水平和綜合素質。
總結起來，液壓實習給我帶來了很多收獲，不僅是對液壓技術的了解和掌握，更是對工程實踐和團隊合作的認識和體驗。通過實習鍛煉，我將更加自信地面對未來的挑戰和工作。液壓技術作為一門重要的技術，將繼續在工程領域中發揮著重要的作用，我期待未來能為液壓技術的發展做出自己的貢獻。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十四
經過了一學期的液壓傳動學習，在李老師和外教老師harry的幫助下，我充分的把理論知識與實踐相結合，在實踐中檢驗自己，在課堂上我們充分理解書本上的知識，在實踐中我們團隊，相互合作，在遇到問題之后我們查閱資料，請教同學和老師，把每一個在實驗中遇到的問題都完善的解決。
一開始我們不知道什么是液壓，對這門功課一無所知。我們從最初的元件學起，我們根本不知道這些元件的名字，更不知道他們的用途，漸漸地我們對液壓傳動這門課慢慢的厭煩了，甚至到了一種抵處這門課的情緒。也都有了放棄這門課的打算。但是李老師和harry老師明白了我們，并沒有放棄我們，他們很有耐心的叫我們認識每一個元件，教我們液壓的原理，我們明白了液壓的原理和認識液壓的元件之后，漸漸地我們對液壓有了一定的認識。我們也慢慢的喜歡上了液壓這門課。有了一定的基礎，之后李老師和harry老師就教我們如何做實驗，剛開始的我們對實驗器材也不懂，但是經過兩位老師耐心的講解和示范，我們有了一定的了解。為了激勵我們學習，讓我們更好地完成液壓的試驗，老師們把我們班同學分成了無祖分別是各個顏色，他們讓我們比賽看看哪組完成的快而且正確，開關打開他們能運行。完成的好的那組會得到harry的表揚harry也會幫我們這個團隊拍照留戀。我們在做實驗中遇到了很多困難，看似簡單的實驗我們做了一遍又一遍，不是壓力小了，就是線子連錯了，或者是方向伐方向弄反了，我們一遍一遍的請教老師，各組的同學都很努力，想得到老師的表揚。最后我們終于完成了實驗。由于知識的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有李老師和harry老師的幫助，想要完成這個實驗是難以想象的。雖然我們都很累，都留下了汗水，但是我們認為值得，因為我們有收獲。我們學到了知識。
在實驗課上，我們還明白了團隊的合作精神的重要性，我們以后到了工作崗位以后，避免不了團隊的合作。合作在工作中必不可少。我們現在明白了團隊合作的力量與重要，這非常感謝我們學校的這種中外辦學的模式，使我們以后能更好的適應這個瞬息萬變的社會。
凡事有利就有弊，經過一學期的學習我們也明白了液壓傳動的優缺點液壓傳動的優缺點：
液壓傳動的優點。
1、體積小、重量輕ヒ虼斯咝粵較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊。
2、能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無極調速。
4、液壓泵和液壓馬達之間用油管連接ピ誑占洳賈蒙媳舜瞬皇苧細襝拗。
5、由于采用油液為工作介質ピ件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長6、操縱控制簡便，自動化程度高7、容易實現過載保護。
液壓傳動的缺點。
1、使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔。
2、對液壓元件制造精度要求高工藝復雜，成本較高。
3、液壓傳動出故障時不易找出原因，使用和維修要求有較高的技術水平。
5、由于液體介質的泄露及可壓縮性影響荒艿玫窖細竦拇動比。
所以我們在今后的工作中要積極發揮出液壓的優點，注意它的缺點，避免因為它的缺點給我們帶來的損失。
通過這一學期的學習，我了解了液壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。
總結......
（通用7篇）當在某些事情上我們有很深的體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大......
總結經過了液壓實訓以后你都有哪些心得體會呢？以下是小編收集的心得體會，僅供大家閱讀參考!通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣......
液壓實訓報告大全（21篇）篇十五
本次實訓使我對實際操作過程有了更加直觀的理解。我學會了如何正確使用液壓實訓臺和如何從系統中獲取有用的信息。同時，我也認識到了安全操作的重要性，如在操作過程中要注意不要讓液壓油濺出，以免引起事故。
在實訓過程中，我遇到了一些問題，例如在調試程序時，我無法使液壓系統正常運行。但是，通過向老師請教和自己的摸索，我逐漸找到了問題所在并解決了它們。這使我深刻體會到，在遇到問題時，不能輕易放棄，要積極尋找解決方法，這樣才能在不斷嘗試中找到自己的成長和進步。
總的來說，本次實訓使我對液壓系統有了更深入的了解，并掌握了一些基本的操作技能。同時，我也認識到，只有不斷嘗試和探索，才能不斷提高自己的實踐能力和解決問題的能力。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十六
液壓技術在現代工業領域中起著重要的作用，為了更好地掌握液壓技術知識與技能，我參加了一次液壓實習。通過這次實習，我對液壓技術有了更深刻的理解，并獲得了寶貴的經驗與體會。以下是我對這次實習的心得體會。
段落一：實習前的準備工作。
在實習前，我提前閱讀了大量的液壓技術書籍，了解了液壓系統的基本原理和結構。此外，我還查閱了一些經驗豐富的工程師的經驗總結和案例分析，以便更好地了解實際應用中的問題和解決方法。在實習開始前，我還熟悉了液壓系統的基本工具和設備，做到心中有數，做好了充分的準備，為實習奠定了堅實的基礎。
段落二：實習中的親身體驗。
在實習中，我親身參與了液壓系統的搭建和調試工作。通過與實際設備的接觸，我深刻地感受到了液壓系統的強大力量和精密控制能力。我學會了安裝和拆卸液壓元件，熟悉了不同液壓元件的特點和功能。在調試過程中，我還學會了分析和排除液壓系統中可能出現的故障，并掌握了相應的故障處理方法。實習中的親身體驗讓我深入理解了實際應用中的問題與挑戰，對液壓系統的原理和性能有了更直觀的認識。
段落三：實習中的團隊合作。
在實習過程中，我與其他同學一起組成小組，共同完成實習任務。這次實習讓我深刻地體會到了團隊合作的重要性。我們共同研究和分析實驗數據，一起討論問題并尋找解決方法。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見，發表自己的觀點，并互相幫助、配合，確保實習任務的順利完成。團隊合作不僅提高了工作效率，也增強了我的交流和合作能力。
段落四：實習中的問題與解決。
在實習中，我遇到了一些問題。例如，在系統調試過程中遇到漏油現象，降低了系統的工作效率。面對這些問題，我及時與老師和同學溝通交流，并運用所學的知識和技能進行分析和解決。通過努力與堅持，我最終成功解決了這些問題，并從中得到了很好的學習和成長。實習中的問題與解決讓我懂得了在實際應用中，只有不斷地追求知識與經驗的積累，并敢于面對和解決問題，才能成為一名合格的液壓技術工程師。
段落五：實習后的收獲與反思。
通過這次液壓實習，我不僅獲得了豐富的實際操作經驗，同時也更深入地了解了液壓技術的工程實踐。我明白理論與實踐相結合的重要性，意識到自身的不足與不完善。因此，我決定在今后的學習中更加努力，不斷提升自己的液壓技術水平與實踐能力。同時，我也會定期參加相關培訓和學習活動，深化對液壓技術的理解與應用，以便更好地為今后的工作和發展做好準備。
總結：通過這次液壓實習，我對液壓技術有了更深入的了解和認識。我學會了安裝和調試液壓系統，掌握了故障排除和解決的方法。與此同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性，在解決問題的過程中積累了許多寶貴的經驗。這次實習讓我成長了許多，并激發了我對液壓技術的熱愛和進一步探索的欲望。我相信，在今后的學習與實踐中，我一定會更加努力地掌握液壓技術，為推動工業領域的進步和發展做出自己的貢獻。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十七
通過這次實訓，我深刻地認識到了液壓傳動系統的基本原理和組成。我了解到，液壓傳動系統是由動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和工作介質等五部分組成的。其中，動力元件的作用是將原動機的機械能轉換為液體壓力能，液壓油就是通過這里進入液壓缸的；執行元件的作用是將液體壓力能轉換為機械能，就是液壓油推動活塞，帶動我們的設備運動；控制元件的作用是控制和調節液體的壓力、流量和流動方向；輔助元件的作用是貯存油液和測量液體的壓力；工作介質的作用是冷卻和潤滑元件，潤滑和密封裝置。
這次實訓，我不僅學到了液壓傳動系統的基本原理和組成，還對液壓實訓中常見的問題有了深刻的認識。
首先，我明白了如何選擇和安裝液壓實訓設備。在選擇液壓實訓設備時，我們應該根據實際需要選擇符合技術要求的設備。在安裝設備時，我們需要按照正確的安裝方法，確保設備的正常運行。
其次，我學會了如何調試液壓實訓設備。調試是保證液壓實訓設備正常運轉的關鍵步驟，我們需要仔細檢查設備的各個部件，確保它們能夠正常工作。
最后，我明白了如何維護和修理液壓實訓設備。設備的維護和修理是非常重要的，我們可以定期檢查設備的各個部件，及時發現并解決問題。如果設備出現問題，我們應該及時進行修理，以確保設備的正常運行。
總之，這次實訓讓我對液壓傳動系統有了更深刻的認識，也讓我對液壓實訓中常見的問題有了更準確的認識。我相信，這次實訓對我未來的學習和工作有很大的幫助。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十八
掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。
二、實訓內容。
1、液壓元件拆裝。
2、液壓系統回路的安裝調試。
實訓任務與要求。
1、掌握鞏固液壓傳動基礎知識;。
2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結構特點及應用;。
3、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路。
實訓一液壓元件拆裝。
一、實訓目的：
通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。
通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。
液壓泵的拆裝。
液壓閥的拆裝。
三、實訓基本規程：
1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。
2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。
3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。
4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。
5.按拆卸的反順序進行裝配，確保完成所有零部件都裝配。
6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗臺。
四、實訓要求。
1、寫出液壓元件的型號及代號含義。
2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖。
五、思考題：
1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分?它們由哪幾個零件表面組成?
2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的?
4.雙作用葉片泵的工作原理是什么?配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。
5.組成直動式溢流閥的主要零件有哪些?
6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么?
7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。
實訓二液壓系統的安裝調試。
一、實訓目的。
1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點。
2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路。
3、學會液壓系統安裝調試的方法。
二、實訓項目。
1、設計一液壓系統。要求1)、液壓缸往復直線運動。2)、回油節流調速3、)缸不運動時泵自動卸荷。
2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1)、采用行程開關控制2)、缸1先右行，缸2右行;缸2左行，缸1左行。
3、設計一增速液壓系統，要求1)、液壓缸往復直線運動2)、采用二位三通電磁閥實現差動連接3)、缸不運動時泵自動卸荷。
4、設計一液壓系統，要求1)、液壓缸往復直線運動2)、雙向速度實現自動變換，3)、缸不運動時泵自動卸荷。
5、設計一液壓系統，要求1)、兩液壓缸同步運動，2)、采用調速閥回油節流調速3)、缸不運動時泵自動卸荷。
6、設計泵的性能測試液壓系統，要求能夠對液壓泵的流量—壓力特性、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進行測量;對測量數據進行記錄及整理分析。
三、實訓要求。
1、畫出液壓系統原理圖，寫出液壓元件的名稱。
2、分析液壓系統的工作原理，繪制電磁鐵的動作循環表。
四、操作規程。
1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。
2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。
3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。
4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1-2分鐘;慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值(依具體實驗而定);調節節流閥至適當開度。
5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作;若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。
6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。
7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。
8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。
9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。
液壓實訓報告大全（21篇）篇十九
近些年來，液壓技術在工業領域中得到了普遍的應用，這一技術的應用使得生產中的許多工藝得到了很好的改善。但是，在實際應用中，由于該技術具有高壓、高溫、高速等風險，所以我們必須加強對于液壓技術的理解和認識。在我的液壓實踐中，我深刻地認識到了液壓技術的優點和不足之處。本文將圍繞著這一主題展開，分享我在液壓實踐中的心得體會。
第一段：液壓技術的優點。
液壓技術具有許多優點，其中最為突出的是傳動效率高，控制靈敏，可靠性高等特點。在我做液壓實驗的時候，我通過搭建液壓系統來模擬機械運動，在實踐中發現液壓傳動能夠實現高效的能源傳遞。同樣的，液壓系統的操作也非常靈敏，可以實現高頻次、高精度的機器運動控制。另外，由于液壓系統中使用液體作為傳動介質，所以液壓系統的可靠性高，使用壽命較長。
第二段：液壓技術的不足之處。
雖然液壓技術在很多方面都有優勢，但其在傳動的過程中也存在一些不足。對于高壓液壓系統而言，不僅運作成本高，而且在使用壽命中也存在很多的維護問題。此外，由于液體的不可壓縮性，液壓系統中均要使用一個高壓油泵，這也可能增加油震的風險。
第三段：液壓實踐中需要注意的方面。
在液壓實踐中，需要注意的方面還有許多。首先，盡量避免因不加保護而引起的液壓桿的包，導致液壓系統的壓力無法釋放。其次，液壓系統的各個部分應注意保養。液壓系統周圍的環境也需要注意，應保持清潔和干燥。最后，應定期更換油品，避免沉淀和氧化，防止油品的質量下降。
第四段：液壓技術的未來。
隨著工業自動化的不斷發展，液壓技術也將繼續向更高性能的方向發展。液壓技術將更加注重性能和效率，尤其是對于操作的逐漸智能化與裝備的高價值利用，液壓技術的應用將會更加廣泛化。
第五段：結尾。
在液壓實踐的過程中，我深刻了認識到了液壓技術的優點和不足，了解到了如何更好地使用液壓系統，這些認識將會在我日后的生產和工作中產生非常重要的作用。我相信隨著液壓技術的不斷發展，液壓系統會越來越完善。我也愿意在未來的工作或研究中繼續關注液壓技術，為液壓系統的研究與使用做出更大的貢獻。
液壓實訓報告大全（21篇）篇二十
在這一部分，我將介紹液壓技術的應用領域和意義，同時解釋液壓的基本概念和液壓系統的工作原理。液壓技術是一種利用液體作為傳動介質傳遞能量和執行力的技術。它廣泛用于各個領域，如機械、航空、汽車、航海等。液壓控制系統由液壓液、管道、執行元件、控制元件、輔助元件和電氣控制部分組成。通過液體的壓力傳遞，實現機器設備的運轉和控制。
第二段：液壓技術的具體應用和實踐案例。
在這一部分，我將介紹液壓技術的具體應用和實踐案例，以便更好地理解這項技術的重要性和可行性。例如，在挖掘機中，液壓系統主要用于驅動芯軸、斗桿、斗齒等，使挖掘機具有強大的力量和穩定的性能。在壓力機中，液壓系統實現了壓制成型操作，提高了生產效率和制品品質。
第三段：液壓實踐中的注意事項和挑戰。
在這一部分，我將討論液壓實踐中需要注意的問題和挑戰，以及如何克服這些挑戰。液壓系統在實踐中存在很多困難和挑戰，如液壓管路漏油、元件老化、高壓爆管等問題。為了避免這些問題，我們需要時刻保持管路和元件的完好性及時對液壓系統進行維護和檢修，并避免過度使用材料造成的損壞。
第四段：液壓技術未來的發展方向和趨勢。
在這一部分，我將探討液壓技術未來的發展方向和趨勢，以及未來的挑戰和機遇。隨著科技不斷發展，液壓技術正在不斷更新和完善，在迎接新挑戰的同時也帶來了新的機遇。液壓技術的應用不斷拓展，液壓機器人、液壓電梯等新型產品也在逐漸出現，液壓技術未來的發展趨勢是更加高效、可靠、節能和智能化。
在這一部分，我將分享我在液壓實踐中學到的知識和體會。在液壓實踐中，我深刻了解到了液壓技術的重要性和應用廣泛性。在實踐中，我積累了很多寶貴的經驗，比如如何正確的布置管路，如何檢查管路的壓力，如何維護元件的正常運行等，這些知識將會對我的未來職業發展帶來極大的幫助。
總而言之，液壓技術在現代工業生產中具有十分重要的地位，對于學習和掌握液壓技術，既需要在理論學習中獲得系統性的知識框架，也需要在實踐中積累豐富經驗，才能夠更好的應用于實際工作中。希望我的經驗可以對更多人了解和學習液壓技術有所幫助。
液壓實訓報告大全（21篇）篇二十一
首先，我想介紹一下本次實訓的目的和背景。本次實訓是在機械學院的實驗室進行的，目的是通過實踐操作讓學生了解和掌握液壓傳動系統的基本原理和實際應用。作為學生，我們通過實訓深入了解了液壓系統的構成、工作原理和相關技術，進一步增強了我們的專業技能和實踐能力。
在實訓過程中，我們分成幾個小組進行操作。每個小組都配備了一位指導老師，負責指導我們的實驗操作和解答問題。我們首先學習了液壓傳動的基本原理和構成，然后開始組裝自己的液壓系統。在組裝過程中，我們遇到了許多問題，如管道連接不緊密、液壓泵無法正常工作等。但是，在老師的指導下，我們逐步解決了這些問題，并最終成功地組裝了一個完整的液壓系統。
在這次實訓中，我學到了很多關于液壓傳動系統的知識和技能。我明白了液壓油的性質、液壓泵的工作原理、液壓閥的作用以及液壓缸的結構和應用。此外，我還學會了如何正確地連接管道、如何調試和檢測液壓系統，以及如何處理常見的問題。這些知識和技能對我未來的學習和職業生涯有著重要的影響。
在總結部分，我認為本次實訓非常有價值。通過實踐操作，我深刻理解了液壓傳動系統的基本原理和構成，并掌握了一些實際應用。同時，我也認識到了團隊合作的重要性，以及溝通和協調對于完成項目的重要性。我意識到，在未來的學習和工作中，我將需要更多的實踐和探索，以進一步增強我的專業技能和實踐能力。
最后，我想對本次實訓的組織者和指導老師表示感謝。他們為我們提供了一個良好的學習和實踐環境，并給予了我們無私的幫助和指導。我期待著下一次的實訓，以繼續提高我的專業技能和實踐能力。