述職報告需要準確記錄自己在職期間的工作內(nèi)容、成果、困難和挑戰(zhàn)等方面的情況。以下是一些精選的述職報告樣例，讓我們一起來欣賞和學習。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇一
尊敬的領導：
今年以來，特別是3月份運輸部在公司。
黨
委的正確。
領導。
下，在上級交警交通部門的指導下，經(jīng)全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現(xiàn)就3月份以來的工作。
總結。
工作如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。
經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車xx天，安全行車里程達10萬公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調(diào)度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛40部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務重的`情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全月出車次數(shù)達到1100次，在出車任務重的情況下，全部人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據(jù)交通交警部門的年審要求。
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作、車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的。
思想。
教育，認真學習了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質(zhì)達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。
六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車輛逐臺進行了“剎車、燈光、喇叭、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十臺次，合格率百分之百。
總之，一月來，經(jīng)全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇二
20xx年因工作崗位變動，本人主要做了兩個方面的工作：一是運管工作，二是擔任交通運輸局局長分管的工作。現(xiàn)將一年來的工作、學習、廉潔自律等情況述職如下：
期間本人任局長助理、運管處處長，能帶領運管處全體干部職工，深入開展運管工作“六個年”活動。
1、繼續(xù)深入開展“客運通達推進年”活動。一是加速推進長途客運班線公司化改造進程，推廣應用環(huán)保節(jié)能的豪華燃氣客車。二是開展“xx快客”等客運品牌創(chuàng)建活動。三是全力推進城鄉(xiāng)客運一體化和鎮(zhèn)村公交通達工程。
2、繼續(xù)深入開展“貨運物流促進年”活動。一是充分發(fā)揮我市水運大市優(yōu)勢，引導水運企業(yè)向長江、沿海運輸發(fā)展，做大做強，向水運強市轉型。二是積極培植規(guī)模物流企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建農(nóng)村物流示范點。三是繼續(xù)做好交通運輸業(yè)稅收征繳工作。
3、繼續(xù)深入開展“駕培行業(yè)規(guī)范年”活動。一是全力開展駕培市場集中整治活動，聯(lián)合公安等部門，嚴厲打擊亂設點、私招生、違規(guī)培訓的行為。二是整合全市8個駕校，實現(xiàn)了統(tǒng)一報名、統(tǒng)一繳費、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一送考領證的“五統(tǒng)一”。三是全面推廣駕校教練車智能化管理。
4、繼續(xù)深入開展“維修質(zhì)量提升年”活動。一是繼續(xù)圍繞“培樹一類企業(yè)品牌、規(guī)范二類企業(yè)經(jīng)營、限制三類企業(yè)發(fā)展、取締無證經(jīng)營攤點”，開展維修行業(yè)日常管理。二是積極開展維修行業(yè)品牌創(chuàng)建，爭創(chuàng)“綠色維修”、“xx快修”等品牌。三是強化維修技術人員的培訓考核，推進維修企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設應用。
5、繼續(xù)深入開展“營運秩序整治年”活動。一是繼續(xù)加大運輸市場違章、違規(guī)行為的查處力度，開展系列整治活動，凈化運輸市場秩序。二是突出“黑車”非法營運重點，開展城鄉(xiāng)聯(lián)動、部門聯(lián)合整治行動，查處非法經(jīng)營。三是緊盯“出租車”不規(guī)范經(jīng)營焦點，完善出租車百分考核辦法、星級考評制度和出租汽車管理電子檔案，嚴格規(guī)范出租車經(jīng)營行為。
6、繼續(xù)深入開展“隊伍素質(zhì)提升年”活動。一是以讀書學習為載體，提升執(zhí)法人員的學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力和解決問題的能力。二是開展執(zhí)法培訓和重點案例研討，提升執(zhí)法人員的執(zhí)法水平。三是正常召開運政執(zhí)法工作例會，交流執(zhí)法工作，塑造運政執(zhí)法良好形象。
上公開透明運行工作。
1、xx港口物流園區(qū)建設。一是協(xié)助xxx主任做好港區(qū)日常管理工作;二是重點推進得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭建設，完善相關技術資料和審批手續(xù)，落實吊機招投標，3個泊位主體工程全面建成。三是積極配合其他項目做好服務工作，幫助包裝上爭和對外溝通協(xié)調(diào)，農(nóng)副產(chǎn)品項目已確定為省交通物流xxx萬元補助項目，水上建材交易市場建成營運。
2、港口建設與管理。今年是全省港口管理基礎年，我市從6月份正式啟動港口管理各項工作，針對從無到有、面廣量大、任務繁重的實際，從三個方面尋求突破，圓滿完成年度各項目標任務。一是隊伍建設不斷加強。充實港口管理人員，配齊執(zhí)法裝備，并利用每周六的時間，組織港口管理人員集中學習38次，全面提升港口管理的業(yè)務能力。二是港口建設和經(jīng)營管理成效明顯。全市11個港口作業(yè)區(qū)全部完成岸線利用評審和批復，48個港口碼頭完成38家港口經(jīng)營許可證核發(fā)，超額完成xx市局50%的目標任務。三是貨港費征收取得新突破。貨港費征收是一項全新的收費項目，征收難度大，社會支持率低。港口管理人員不畏嚴寒酷暑，跑碼頭、走船頭，反復宣傳、上門服務，在海事、交管所的大力支持下，征收貨港費xxx萬元，圓滿完成xx市局目標任務。
3、安全管理工作。在局主要。
領導。
的高度重視和親自參與下，保持了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全有序、平穩(wěn)和諧的工作目標。一是堅持安全工作常態(tài)化管理。分線分塊每月組織安全檢查，定期召開安全工作例會，排查隱患、分析原因、督辦整改，全年共排查整改各類隱患67處。二是以打非治違和“四項排查”為載體，開展安全工作系列專項整治活動，先后開展了“危化品運輸儲存專項整治行動”、“水上交通安全專項整治行動”等，嚴厲打擊了非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，提高了交通運輸市場安全度。三是突出危貨、客運等重點運輸行業(yè)，強化安全監(jiān)管，確保全系統(tǒng)交通運輸環(huán)境和諧穩(wěn)定。
4、行政許可和行政權力。
網(wǎng)
上透明運行工作。在局。
領導。
和相關科室的高度重視下，在相關處站的全力配合下，行政許可立足“簡化程序、公開運行、規(guī)范行為、提升效能”，實現(xiàn)了規(guī)范有序運行，全年交通窗口共被行政中心月度表彰8次，年度考核獲得滿分。行政權力公開透明運行，及時梳理更新執(zhí)法權限，完善自由裁量權，實現(xiàn)省市縣三級聯(lián)。
網(wǎng)
運行。
在
黨
風廉政建設和反腐敗工作方面，本人在履職期間，能始終繃緊廉潔自律這根弦，時刻警醒自己“自重、自省、自警、自律”，管好自己的嘴、手和腿，不該說的不說、不該吃的不吃、不該拿的不拿、不該去的不去，做到潔身自愛、務實做人、踏實工作。還不夠強等等。我將以這次述職作為來年工作新的起點，不斷加強學習，勤于調(diào)查研究，努力探尋各項工作的有效途徑，帶領相關部門和科室，齊心協(xié)力、團結拼搏，為來年工作再創(chuàng)新的業(yè)績共同奮斗。
謝謝大家!
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇三
尊敬的領導：
本人在上級部門的正確
領導
和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習黨
的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業(yè)務知識以及有關的政策規(guī)定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監(jiān)督，切實防止違法違規(guī)行為的發(fā)生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業(yè)務學習和培訓，開展職業(yè)道德教育，組織學習交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
1、在客貨運輸行業(yè)管理方面：
一是認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，經(jīng)常性地組織有關人員深入企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時下發(fā)整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監(jiān)督檢查，確保運輸安全。
二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》
精神
，成立整治工作領導
小組，深入企業(yè)了解情.和企業(yè)領導
一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。三是加強危貨運輸管理，對企業(yè)的規(guī)章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業(yè)人員的從業(yè)資格進行經(jīng)常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業(yè)突出在加強車輛技術管理、提高服務質(zhì)量方面：
一是按照上級要求改革二級維護的`簽章管理。
二是嚴格執(zhí)行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經(jīng)常性地深入企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時填送整改通知，限期整改。
三是嚴把從業(yè)人員資質(zhì)關，嚴格執(zhí)行維修企業(yè)技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。
3、在交通規(guī)費征收工作方面：
二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。
4、在行業(yè)稽查工作方面：
一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執(zhí)法大隊等部門一起聯(lián)合進行整治。
二是開展出租汽車客運專項整治活動，規(guī)范出租汽車的經(jīng)營行為。通過以上工作的開展，為確保我區(qū)運輸市場健康、有序發(fā)展，發(fā)揮了應有的作用。
在工作中能認真執(zhí)行上級的有關規(guī)定，堅持原則，處理違規(guī)車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發(fā)揚民主，集體研究決定。下企業(yè)檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。
1、運管工作的業(yè)務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的
思想
工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請
領導
同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇四
尊敬的領導：
20xx上半年，在礦。
黨
委、礦行政的正確。
領導。
下，運輸隊支部圍繞著上級各項安全生產(chǎn)指示。
精神。
進行各項安全生產(chǎn)。為。
總結。
工作，彌補不足現(xiàn)就上半年的工作。
述職。
匯報如下：
教育工作，促進隊部各項管理工作。廉政方面根據(jù)礦井布置安排我隊建立“四大員”工作制度，四大員工作例會制度，工資核算中及時召開四大員參與會議研究工資分配。
方案。
合理分配工資、獎金等工資項目維護好職工各項利益。在日常管理工作中。
思想。
上還不夠成熟，工作態(tài)度比較生硬，還存在許多不足之處，在今后工作中要多聯(lián)系職工群眾，多聽取職工群眾意見和建議，提升自身素質(zhì)和能力，更好的服務礦井安全生產(chǎn)和各項任務。
上半年運輸隊為了更好地服務于安全生產(chǎn)，確保上半年奮斗目標的順利完成，保證礦井機電運輸設備的回復和安全運行根據(jù)礦井要求和部署，分別對暗斜巷風、水管道除銹刷漆1200米、候車巷1300米;協(xié)助掘進隊鋪設軌道;對-20運輸巷進行落底，預制地坪鋪設軌道工程;井口工業(yè)廣場改造，預制廣場地坪、挖掘道基鋪設軌道、挖砌排洪溝等工程;主井進行軌道檢修穿設工字鋼加固工程480米;在雨季來臨之前,提前做好“三防工作保證各類設備的`完好及安全高效運行;對井下各設備硐室電氣設備進行隱患排查和整改工作;12190機巷膠帶輸送設備恢復運轉檢查檢修工程等各項生產(chǎn)任務。
教育上還不夠到位，現(xiàn)場施工中安全防護不夠完善。在今后現(xiàn)場安全管理中要嚴格各項規(guī)章制度，落實貫徹好礦井安全文件。
精神。
把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、在日常工作安排不夠細，安全管理不夠嚴，現(xiàn)場管理不到位和現(xiàn)場安全防護不完善。
2、日常工作態(tài)度方面比較生硬，工作中缺乏耐心，對職工溝通不到位，態(tài)度不夠好，看問題不夠全面。
3、安全。
思想。
教育還存在死角，職工安全意識淡薄。
4、設備檢修人員維修技術不夠強，技術檢修人員匱乏，遇到技術問題無法解決，延誤生產(chǎn)任務。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇五
年，在xx的。
領導。
下，我們以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以經(jīng)濟效益為中心，緊緊圍繞“企業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)經(jīng)營、和諧穩(wěn)定、安全效益”積極開展工作。轉變經(jīng)營理念，拓寬經(jīng)營思路，抓好企業(yè)全面管理。，積極發(fā)展車輛，為企業(yè)發(fā)展注入了活力，取得了較好的經(jīng)濟效益。經(jīng)過全體職工的共同努力、扎實工作，圓滿完成了各項年度目標任務，提前一個季度超額完成年度收入計劃。年營運收入再創(chuàng)新高，全年實現(xiàn)營運收入xx萬元，完成定額上交任務xx萬元，為去年同期的xx%，實現(xiàn)利潤xx萬元，超定額上交xx萬元。
在企業(yè)管理工作中，我們一是認真抓好企業(yè)的全面管理工作，以轉變。
領導。
方式，拓寬經(jīng)營思路，提高服務質(zhì)量，注重安全效益為宗旨，認真抓好崗位目標管理和崗位責任制的落實，二是認真制定xxxx年度目標任務和生產(chǎn)計劃，按月分解、認真細化落實，注重實效。三是完善了合同管理制度，實行依法治企。責、權、利直接與工資掛鉤。，合同簽訂率達xxx%，實現(xiàn)了依法經(jīng)營和合同規(guī)范化管理。
我們現(xiàn)有貨車xx臺、在生產(chǎn)經(jīng)營中，我們始終堅持發(fā)展這個硬道理。緊緊圍繞車輛發(fā)展開展工作。
提高服務質(zhì)量和辦事效率、積極為車主營造良好的經(jīng)營環(huán)境。今年提出了結合工作崗位，搞好承諾服務。在工作中我們視車主為上帝，車主為合作伙伴。對他們遇到的問題和困難都能認真對待，及時解決，有效地化解了生產(chǎn)經(jīng)營中的矛盾和問題。工作中我們始終堅持做到以理服人、以情感人、以誠待人。遇事主動與車主溝通，誠信服務，保證了生產(chǎn)經(jīng)營的健康和諧發(fā)展。
認真做好車輛年審和二維工作,熱情為車主搞好服務。積極為車主辦理新車入戶、車保險辦理、續(xù)交、車輛證照年審、事故處理等各項業(yè)務。
為提高駕駛員的業(yè)務素質(zhì)，我公司多次對駕駛員進行業(yè)務知識培訓。在今年車輛年審駕駛員業(yè)務素質(zhì)考核答卷中，我公司駕駛員考試合格率達xxx%。在車輛年審工作中，我公司經(jīng)營人員不分晝夜、加班加點，在規(guī)定時間內(nèi)，圓滿完成了今年的車輛年審任務。
（一）、嚴格管理、做到防重于治。
始終堅持“安全第一、預防為主”的指導。
思想。
從
思想。
上高度重視安全工作，按照安全工作齊抓共管的原則，認真抓好全員安全教育。做到安全責任，層層落實，責任到人。自下而上形成了人人重視安全、人人講安全的安全質(zhì)量管理體系。二是加強。
領導。
健全組織。成立了以我為組長各科室主要。
領導。
為成員的的安全管理小組。進一步落實公司的各項管理制度，做到責人細化到人，認真抓好落實。三是開展形式多樣的安全教育活動，利用板報、橫幅、標語、組織觀看錄象、光盤等宣傳手段，積極營造安全生產(chǎn)宣傳氛圍。堅持周三安全例會制度，切實做到安全教育不漏車、不漏人。四是強化主體責任。為了提高駕駛員的安全行車觀念，增強安全生產(chǎn)責任意識。經(jīng)營者簽訂了年度安全生產(chǎn)責任書和春運、花會、百日安全賽和冬季安全大檢查安全生產(chǎn)責任書，責任到人，做到不漏車、不漏人。五是建立健全了車輛檔案管理制度和駕駛員檔案管理制度，建立了源頭化工作管理制度及事故違章處理檔案。做到了檔案記錄齊全，違章處理到位，安全責任明確，責任落實到人。從而提高了全體安管人員和司乘人員的安全責任意識和行車意識，從源頭上遏制了違規(guī)、違章行為的發(fā)生。
（二）、加強駕駛人員安全教育，做到防重于治。
觀看安全教育光盤、典型事故案例安全教育創(chuàng)辦安全宣傳板報、張貼安全標語、懸掛橫幅設立安全檢查站等多種形式開展司乘人員安全教育受教育率達到xxx%。重點加強“三超一疲”并經(jīng)常對存在不安全苗頭突出的駕駛員進行安全誡勉談話從。
思想。
上提高認識。全年共進行教育誡勉談話20余人次。今年我公司共召開駕駛員安全例會xx次，對駕駛員進行安全教育談話xx人次，出安全板報xx期，安全宣傳橫幅x塊，制作宣傳事故案例圖片2塊，舉辦駕駛員學習班7次。春運、花會、“五一”、“十一”期間對營運車輛普查x次。為了提高司乘人員安全行車意識，我公司每周都組織駕駛員到集團公司安全教育警示室，進行安全教育，通過安全教育學習和活生生的事故案例剖析，使駕駛人員深受教育。進一步提高了駕駛人員安全意識，促進了安全生產(chǎn)。
gps這幾年在行車管理中發(fā)揮的作用越來越明顯，事故率明顯降低，效益也越來越明顯。所以在gps管理中，我們一是加強管理，認真做好監(jiān)控記錄。二是按時做好周報、月報。三是對違規(guī)行車信息及時反饋，對違規(guī)車輛及時進行整改。對發(fā)現(xiàn)的超速、超員、私動設備嚴重的違章現(xiàn)象，采取每周統(tǒng)計違章明細并做出整改措施。按集團公司安管細則進行落實、處罰，對情節(jié)嚴重者，要求做出書面檢查，停駛參加學習，增強了駕駛員的安全責任意識和行車觀念。四是每逢天氣變化，gps監(jiān)控人員就及時對車輛做出預警提示，提醒駕駛員提高警惕、謹慎駕駛、保證行車安全。五是積極配合總公司gps管理，認真做好違章車輛的處罰清繳工作，做到違章罰款按時上交，不拖不欠。
為了進一步完善gps管理，明確安全責任，加強夜間運行車輛監(jiān)控力度，今年增加了監(jiān)控人員力量，全天24小時對車輛的行駛狀態(tài)進行監(jiān)控，掌握車速、載客信息，做到監(jiān)控細致到位，有效制止糾正夜間運行車輛的違章現(xiàn)象。根據(jù)集團公司規(guī)定，超過xxxkm以上配雙班駕駛員，誰主管誰負責。
根據(jù)冬季行車特點，按照集團公司和物流總公司的工作部署，對分公司所有參運車輛進行了一次安全普查，重點排查冬季行車防滑設備配置情況（防滑鏈是否斷裂，三角木是否符合標準），并和所有駕駛人簽訂了安全行車責任書。在冬季安全生產(chǎn)大排查中，分公司重點對車輛技術狀況、日常例保檢查、維護保養(yǎng)、駕駛人員教育、駕駛員的準入從業(yè)資格等進行了全面排查，確保安全生產(chǎn)。
積極支持工團工作和建設，支持他們參政議政，參與民主決策管理和企務公開制度，充分發(fā)揮職工代表參政議政作用。
在元旦、“五一”、“十一”總支、我們都積極參加集團公司組織的豐富多彩的文體活動。活躍了職工的文化生活，增強了職工的集體觀念和團隊意識。
體現(xiàn)了組織對職工的關心愛護和大家庭的溫暖。
關心女工健康，今年兩次為女工進行了健康檢查。“三八”節(jié)為女工發(fā)放了紀念品，“六一”節(jié)為獨生子女職工發(fā)放了紀念品。按照上級政策，對所有獨生子女職工發(fā)放了獨生子女費。
存在問題：
1、分公司部分管理人員安于現(xiàn)狀，在經(jīng)營理念、工作作風有待進一步轉變、加強。
2、車輛違章現(xiàn)象時有發(fā)生，安全宣傳教育工作要常抓不懈，抓好落實。
3、車輛發(fā)展緩慢，過戶車輛較多。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇六
尊敬的領導：
20xx年6月我進入國際貨物運輸代理有限公司成為了一名客服部的員工。秉著認真學習的工作態(tài)度，快速的融入到了公司的工作氛圍中。在從事這個工作之前，我對貨物運輸代理的工作一無所知，但工作到現(xiàn)在，我成為了公司培養(yǎng)的客服部副經(jīng)理，主要負責公司的大客戶之一-尚德太陽能公司的貨物運輸?shù)墓ぷ鳌Ｍㄟ^將近一年的工作，我慢慢知道了集裝箱的規(guī)格，尺寸；大部分國家的主要港口，各主要船公司的優(yōu)勢航線，漸漸熟悉了貨物代出口的業(yè)務的流程。
1.詢價。在客戶詢價之前，最好對整個行業(yè)的價格有大致的了解，做到心中有數(shù)，由于我的客戶是公司的`老客戶，在價格上并沒有太多的交鋒。
2.下單訂艙。訂艙前，先要要考慮客戶貨物運輸?shù)暮骄€，以及對運輸要求。若在運輸時間等方面不能滿足客戶需要的話，一定要及時的告知客戶。我們應該著重要注意的是客戶訂艙時的訂艙單。要接受蓋有客戶公章的訂艙單，同時一定要仔細審核訂艙單上的.所有內(nèi)容，對發(fā)收貨人注意審核，很多的港口不接受收貨人為“toorder”，而作為貨代人要隨時了解各個船公司不斷變化的要求。
3.跟蹤船舶情況。不要認為貨物上了船，工作就結束了，對運輸貨物的跟蹤非常關鍵，同時也是最能體現(xiàn)一個運輸公司服務的優(yōu)劣。當客戶問你貨到那里了?還有多少天到?等等的問題時，要迅速給出明確答復。
5.客戶維護。每次客戶下單時，都建立文件夾，保存往來郵件信息，以及客戶的貨物信息。
要繼續(xù)努力的加強對尚德太陽能公司的維護，即便是老顧客，也要保持耐心，認真細致的做好客戶的維護工作，不懈怠，不懶惰，與老客戶保持長久的良好合作狀態(tài)。進一步學習貨物運輸?shù)南嚓P知識，對于自己不是特別熟悉的工作環(huán)節(jié)要加強實踐。腳踏實地的做好本職工作。
總之，作為公司的員工之一，要想在業(yè)務競爭中處于名列前茅的地位，必須在各個方面進一步成長全面提高自己的專業(yè)業(yè)務素質(zhì)和能力。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇七
尊敬的.領導：
20xx年，我局減輕企業(yè)負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件。
精神。
并結合我縣交通運輸部門工作實際以清費減負、落實惠企減負政策為著力點切切實實做好有關企業(yè)減負工作。現(xiàn)將有關工作匯報如下：
我局高度重視企業(yè)治亂減負工作，充分認識開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，著力減輕中小微型企業(yè)負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業(yè)負擔工作落到實處、取得實效。
(一)交通工程建設領域落實減負政策情況。
嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監(jiān)理企業(yè)正常運轉。
(二)公路部門落實減負政策情況。
1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監(jiān)督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。
2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯(lián)合執(zhí)法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規(guī)范。
(二)運管部門落實減負政策情況。
1.免收道路運輸經(jīng)營及相關業(yè)務經(jīng)營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業(yè)經(jīng)營許可證工本費、道路運輸站(場)經(jīng)營許可證工本費、機動車維修企業(yè)經(jīng)營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標志牌工本費。
積極爭取客運站場建設項目補助資金進一步改善企業(yè)、百姓候車出行條件減輕了企業(yè)投資負擔。
3.加強道路運輸市場行業(yè)管理，打擊無證經(jīng)營，改善運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。及時發(fā)放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業(yè)減負。
4.嚴格落實縣政府出臺的出租車有償使用費免征政策，全年累計免征210600元。
我局將進一步統(tǒng)一。
思想。
提高認識，進一步加大力度扎實推進企業(yè)減負工作。具體做好以下工作。
(一)繼續(xù)做好交通運輸執(zhí)法規(guī)范化建設，嚴格執(zhí)法行為。
(二)繼續(xù)落實惠企減負優(yōu)惠政策，免征行政事業(yè)性工本費。
(三)繼續(xù)做好其他減輕企業(yè)負擔工作。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇八
根據(jù)集團公司的貨源情況以及調(diào)研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節(jié)骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經(jīng)住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產(chǎn)生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在xxx年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數(shù)倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產(chǎn)2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現(xiàn)在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產(chǎn)3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現(xiàn)在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業(yè)運輸公司，多年的夢想得到了實現(xiàn)。
一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現(xiàn)利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150，交納稅金103.6萬元。
我擔任公司經(jīng)理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理情況和快速發(fā)展情況，思想穩(wěn)定，工作積極。
過路費、罰款增多，油價上漲，運輸成本相應增加，我在對運輸市場認真的調(diào)研后認識到，要想適應市場，必須有占領市場的資本和條件。在xxxx年的基礎上，首先加強了業(yè)務科的力量，新增駐外配貨站，進一步了解掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車，把禹州、密縣、焦作的煤拉往江蘇的徐州、鹽城、連云港等地，使我們在煤碳對外運輸中占領一席之地；增加10輛大型拖拉機，運量達12萬噸，使工程成本有所降低；8輛重型罐車，每輛可為公司節(jié)約包裝袋錢380萬元左右；增加的工程機械在滿足公司工程的情況下，對外承接工程，增加外收入。灰、渣銷售也創(chuàng)出一條新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我們自己拉著銷售，二是客戶來單位自己拉，使今年的灰、渣銷往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多萬元。在今年的對外經(jīng)營中，我們已初步了解進入市場，并嘗到競爭市場的甜頭，為04年競爭市場積累了經(jīng)驗。在面對市場中，通過站點掌握信息，聯(lián)絡朋友，擴大業(yè)務面。單位和在外配貨人員，相互結合，內(nèi)配外拉，從而打開了經(jīng)營之路。在對外經(jīng)營中，我們注入管理，增強信譽，結識客戶，打造品牌，使商電鋁業(yè)物流車在好多省、市、地區(qū)眾多客戶中增加信譽。有的外地客戶專程來商談運輸業(yè)務。
我們的對外單位牽到商丘及周邊省內(nèi)省外的業(yè)務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執(zhí)勤點，一個超限站等。根據(jù)貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內(nèi)省外的站點，接入、疏通、協(xié)調(diào)。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關系。我們的車輛行駛中節(jié)約了時間，減少了罰款，今年節(jié)約規(guī)費、半價費、保險費用127萬多元。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇九
轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發(fā)生的'一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現(xiàn)與工作態(tài)度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經(jīng)系統(tǒng)，會偶爾表現(xiàn)在工作上面，對于這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！
我來公司雖然已將近五年，但其實在公司工作的這幾年時間里，自身的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，對自身沒有一個正確的認識，想賺錢，想有成就，所以盲目的在北京天津之間徘徊。可是無論怎么徘徊，得到的結果，總是在希望中漸漸的失望。找不到一種真正的歸屬感。直到到城外城部門，跟著現(xiàn)任經(jīng)理工作，才有找到有歸屬感的感覺。但自身的努力還是不夠，總是受情緒的支配，思想很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處于進步的狀態(tài)。會調(diào)整自身以越來越快的腳步繼續(xù)前進。
有些人把工作當作事業(yè)，有些人則把事業(yè)當作了工作！這里面的微妙我想就是：事業(yè)是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應該丟了抱負和追求。
現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
在經(jīng)理的領導下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行思想交流。
（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業(yè)技能。
（二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自身工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自身在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。行動力上再多以實現(xiàn)就更好了。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
針對xx年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）進一步積極搞好與同事的關系；
（二）加強專業(yè)知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。
（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。
在今后的工作中不斷創(chuàng)新，及時與領導，同事進行溝通，嚴格要求自身，為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自身再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，城外城設計部的明天更美好！
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十
第一條為加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關規(guī)定，結合公司實際情況，制定本辦法。
第二條安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任體制。
第三條本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車安全管理為中心內(nèi)容，包含財務安全、員工人身財產(chǎn)與勞動保障在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理。
第四條本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章機構和職責。
第五條公司實行安全生產(chǎn)責任制。總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負責人，對安全生產(chǎn)負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負責人，對安全生產(chǎn)負重要管理責任，其他副總經(jīng)理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人，對安全生產(chǎn)負相應的管理責任。
第六條公司設安全生產(chǎn)領導小組。總經(jīng)理任領導小組組長；副總經(jīng)理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產(chǎn)領導小組下設安全生產(chǎn)辦公室。
第七條公司安全生產(chǎn)領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內(nèi)部人事調(diào)動導致安全生產(chǎn)領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調(diào)整安全生產(chǎn)領導小組成員名單。
第八條公司安全生產(chǎn)領導小組安全生產(chǎn)職責：
（一）安全生產(chǎn)領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內(nèi)部重大安全活動等須經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組審批決定。
（三）建立安全生產(chǎn)目標考核體系，落實安全生產(chǎn)責任；
（四）定期召開安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產(chǎn)事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。
第九條總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內(nèi)部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責。
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產(chǎn)例會，督促、協(xié)助各車輛單位的安全活動；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協(xié)調(diào)安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十三）負責外部聯(lián)絡，做好治安聯(lián)防；
（十四）負責公司內(nèi)保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
第十一條總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到專款專用。
第三章管理制度。
第十二條加強公司安全生產(chǎn)管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內(nèi)容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內(nèi)容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結、交流安全行車經(jīng)驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產(chǎn)實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案。基礎資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十六條建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。
第十七條建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條建立安全統(tǒng)計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條制定各類應急預案。
第二十一條制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產(chǎn)管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章獎懲。
第二十三條總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產(chǎn)目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據(jù)事故性質(zhì)、責任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章附則。
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條本辦法的解釋權屬總公司經(jīng)理室。
第二十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十一
：
按照公司、沙運司年初1號文件會議。
精神。
要求進行下半年安全述職本人就下半來所分管的進行安全述職匯報敬請。
領導。
批評指正。
回顧這半年在沙運司、本人在公司、沙運司。
領導。
的團結帶領下，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)保基礎年”和公司“安全規(guī)范管理年”目標，認真學習和貫徹落實公司、沙運司。
20xx。
年的各項安全，在時態(tài)度端正，能嚴格要求自己，誠實守信，吃苦耐勞，自覺遵守勞動紀律，能夠按實際情況幫助解決基層中存在的安全問題和遇到的困難。提升安全防范意識。在實踐過程中，強化落實各項安全管理制度，努力實現(xiàn)沙運司安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)好不好，關鍵在。
領導。
我們在觀看和分析諸多安全事故發(fā)生的原因，有不少事故是由于少數(shù)企業(yè)。
領導。
領導。
的重視也是安全管理順利開展的客觀保證，只有。
領導。
的高度重視，才有各項規(guī)定的制定、實施、執(zhí)行，才能保證安全事故隱患的檢查、整改、監(jiān)控。
作為一名沙運司。
領導。
干部，一年來，想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職的同時，主動了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，抓好負責分管的，做到。
領導。
在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。
了堅實的基礎保障。等一系相關安全文件會議，并要求各單位、部門利用站牌、標語、廣播等多種形式宣傳和組織廣大干部職工進行安全技能培訓和宣傳教育，對提高全員安全素質(zhì)起到了積極的作用。干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領分管理。
領導。
干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行施工技術規(guī)范及安全技術操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全的重心和著力點放在日常現(xiàn)場管理的質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行還對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。
一年來，我積極開展，做好。
領導。
副手，為正職分優(yōu)，積極開展，不斷在管理中創(chuàng)新，實施和開展先進方法，不僅是從不同角度對安全生產(chǎn)的監(jiān)督，也是各級安全管理人員掌握先進信息和逐步學習提高的過程。同時增加了管理方式的多樣性和職工安全信息獲得的廣泛性，促進了今后本人在安全生產(chǎn)管理的不斷進步。
一年來，本人在安全管理上確實做了不少，但還有許多不足之處：在日常中，存在著對現(xiàn)場的監(jiān)督檢查不到位的現(xiàn)象；自身安全管理綜合素質(zhì)還需加強提高；對分管單位的安全管理指導不夠，抓重點不夠準確，有不到位現(xiàn)象。
1、認真學習貫徹集團公司、公司和沙運司。
20xx。
年會議。
精神。
學習貫徹上級有關安全生產(chǎn)專題會議及上級。
領導。
重要。
講話精神。
組織動員一切宣傳力量和手段找準切入點采取形式多樣的宣傳教育營造安全生產(chǎn)良好氛圍使之貫徹落實到沙運司各行各業(yè)落實到每一個員工深入人心。
2、加大對分管理單位的安全管理的監(jiān)督、檢查、整改、落實和考核力度。努力提高安全生產(chǎn)管理水平，及時查處作業(yè)現(xiàn)場存在的問題，促使安全生產(chǎn)管理制度化、科學化。
3、進一步落實安全生產(chǎn)責任制，不斷完善安全管理制度，強化現(xiàn)場安全管理，規(guī)范安全操作規(guī)程，注重現(xiàn)場安全管理的實效，扎實組織開展好反“三違”等安全活動，加大監(jiān)督檢查力度，務求實效、扎實，切實抓好落實，把安全做扎實，做細致，力爭落到實處，確保全年安全生產(chǎn)目標順利實現(xiàn)。
保障，為實現(xiàn)沙運司。
20xx。
年安全生產(chǎn)目標，盡心盡力，做出最大貢獻。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十二
20xx年，是我們xx運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業(yè)的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現(xiàn)在就將我一年來的情況匯總結如下：
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自身的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發(fā)揮好了決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
xx年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調(diào)整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業(yè)務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態(tài)度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經(jīng)驗，經(jīng)受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦！
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十三
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內(nèi)容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定。
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據(jù)使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一。
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜。
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣。
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢。
查。科技在進步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生。
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好。
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等。
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避。
免責任混論，領導混亂，出現(xiàn)安全事故，尤其是乘客聚。
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入。
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育。可以采用工作人員宣講和車載錄。
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車。
及目的地等的原則，合理制定進站停靠場地、發(fā)車次序。
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調(diào)整車輛發(fā)車時間和路線，尤。
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據(jù)人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十四
我于20xx年7月份按照組織安排，全面負責沙運司經(jīng)營科工作，時間已近四年。在公司整體面臨投資少、壓力大、任務重、困難多等嚴峻生產(chǎn)經(jīng)營形勢下,按照加強規(guī)范管理、加大開拓力度的總體要求,緊緊圍繞“管理規(guī)范年”和“發(fā)展創(chuàng)新年”，在沙運司的統(tǒng)一安排部署下,帶領科室全體干部員工緊跟沙運司開拓步伐，齊心協(xié)力，以辛勤、踏實、求真務實的工作作風，團結協(xié)作，苦練內(nèi)功，發(fā)揚團隊精神，同心協(xié)力，克服種種困難，高效率、快節(jié)奏、高質(zhì)量地完成了沙運司安排的各項工作，為提高沙運司經(jīng)營管理水平做出了不懈努力。
通過科室全體干部員工齊心協(xié)力，勤懇工作，取得了一定的成績。下面結合工作實際，就這一年來的工作向各位領導、各位同志做述職匯報：
20xx年，本人為不斷提高對沙運司整體生產(chǎn)經(jīng)營狀況的了解和認識，積極參加沙運司的各類學習。對待工作，始終是愛崗敬業(yè)、以身作則、無私奉獻。自調(diào)入經(jīng)營科這個崗位后，我深知自己在這個工作崗位上的重要性和責任性。自己工作上的管理水平和業(yè)務能力方面有許多欠缺，需要更進一步的加強和提高，因此，本人越來越注重加強學習，不斷提高認識，文章版權歸第1作者所有自己，堅持在學習中工作、在學習中進步的工作方法，努力提高自己各方面的業(yè)務、技術等工作水平。今年以來隨著沙運司各項事業(yè)的逐步拓展，經(jīng)營管理工作涉及的層面也愈來愈廣，為更好貫徹落實沙運司工作會議精神及改革思路，使自己在工作中有了更深的領悟和提高，從而為提高自身素質(zhì)，為做好沙運司全年生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，做出了積極貢獻。
按照沙運司安排部署，我們堅定不移的樹立起規(guī)范、強化管理，為生產(chǎn)服好務，為領導看好門、當好參謀的正確思想；擺正自己的位置，明確自己的管理、服務職能，要求每個崗位成員必須擰成一根繩，發(fā)揚團隊精神，共同協(xié)作完成經(jīng)營科的工作和事業(yè)；同時由于我們這個集體年紀較輕，工作經(jīng)驗、專業(yè)知識等都還相對缺乏，提出了加強學習，苦練內(nèi)功，不斷提高工作水平的計劃，包括業(yè)余自學，熟手帶新手，輪崗學習，外派培訓等靈活多樣的方式，取得了較好的效果。通過這兩年多的磨合,我們目前已適應了重負荷、快節(jié)奏的工作環(huán)境，逐步成長為一個真正有戰(zhàn)斗力的團體。
20xx年，是集團公司的“安全生產(chǎn)基礎年”，也是公司實施16336發(fā)展目標的攻堅年，更是沙運司面臨艱巨的生產(chǎn)任務和嚴峻的安全形勢的一年。不管面對多大的困難，多重的任務，我們都集中力量，在工作量大、涉及面廣、工作難度大的情況下，克服重重困難，多方面征求意見，組織會議討論，最后以沙運司文件的形式下發(fā)了沙運司《20xx年生產(chǎn)經(jīng)營考核實施細則》、《沙運司合同會審制度》、《項目招標實施細則》和沙運司預算計劃管理辦法等一系列文件，同時組織沙運司各部門完成了職責劃分、制度完善等管理基礎工作。還加強了有關制度的執(zhí)行監(jiān)督考核,從而使沙運司的經(jīng)營管理水平上了一個新的臺階，基本實現(xiàn)了沙運司提出的目標。自20xx年以來，我科室被評沙運司為20xx年度先進集體，2004年度公司級、沙運司及先進科室。
我們通過制訂新的預算計劃管理辦法，成立沙運司預算小組等措施，推動了計劃管理、控制制度的實施，建立起了一整套較為完備和嚴謹、科學的計劃管理制度。就以項目管理來說項目立項、項目事前事后評估、項目討論、招標及隊伍確定、項目實施、聯(lián)合驗收、結算考核等都已逐步形成了一套較為完善、高效的運作模式，形成了年度、月度、季度計劃管理與調(diào)控和計劃適時動態(tài)跟蹤等行之有效的管理制度。
為及時反映沙運司生產(chǎn)經(jīng)營狀況，做到心中有數(shù)，沙運司定期召開經(jīng)營分析會議，現(xiàn)已逐步形成了一項經(jīng)營管理制度。我們會同生產(chǎn)、財務等部門,收集各單位真實生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，進行成本分析，找出成本升降原因、經(jīng)營管理存在問題、降低成本措施等，使經(jīng)營活動分析真正能為完成成本指標提供指導作用。在20xx、2004年度分別2人次獲得公司、沙運司年度先進個人稱號。
針對經(jīng)營管理工作中，信息進行整理、加工，工作量大，資源浪費大、工作效率不高等諸多問題，努力推動沙運司項目管理系統(tǒng)的建立、運行，實現(xiàn)計劃、合同、招標及項目實施、驗收和結算管理的系統(tǒng)化、制度化、標準化和信息化。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十五
的關懷指導和各有關單位、科室的大力支持下，帶領分管單位全體干部員工秉承“帶好隊伍，干好項目，創(chuàng)譽逐利，拓展市場”的生產(chǎn)經(jīng)營工作方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務。
任職前，我曾在經(jīng)營科長這個工作崗位上一干就是三年。由于經(jīng)營業(yè)務工作緊張而又繁忙，使我沒有更多的時間和精力去投入到各種政治和業(yè)務學習中去。步入新的工作崗位后，我面對嚴峻的生產(chǎn)經(jīng)營工作實際和嚴酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應沙運司快速發(fā)展的新形勢和新的挑戰(zhàn)。因此，加強政治和業(yè)務學習，就成了擺在我面前的一項首要任務。
委、沙運司在集團公司、公司和油田公司關于以人為本，建設和諧企業(yè)的。
精神。
指導下，結合開展的“干部作風轉變年”活動。崗位，就要把加強學習、提高素質(zhì)作為終生不渝的追求。學習新知識，掌握新方法，積累新經(jīng)驗，增長新本領，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經(jīng)濟工作的水平、駕馭復雜局面解決困難問題的水平的關鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應沙運司快速發(fā)展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅持。
黨
性原則是我們每個。
黨
員干部的第一要務。尤其是我作為沙運司的一名副經(jīng)理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在。
思想。
上始終與沙運司。
黨
委、沙運司保持高度一致，認真落實公司、沙運司的決策部署和和各項決定、決議。在具體工作中，要講大局，講團結，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強大合力。三是堅持發(fā)展是我們每一個干部的第一責任。目前，沙運司的各項生產(chǎn)經(jīng)營處于前所未有的好時期。在此情況下，以孫經(jīng)理為核心的。
領導。
班子又根據(jù)公司的要求和沙運司的實際，勾畫出了“要確保實現(xiàn)20xx年度‘保八億、爭十億’這一生產(chǎn)經(jīng)營目標”為主要內(nèi)容“123336”宏偉藍圖。完成這一艱巨任務，是我們每一個干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達到的。因此，作為一名副經(jīng)理，帶領干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的工作任務，才是最大的責任。委、沙運司的正確。
領導。
和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的工作任務，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服工作量大、涉及面廣、工作難度大等不利因素，圓滿完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務。
1、正確引導、強化組織，油氣站基礎管理得到加強。
組織，規(guī)范管理，嚴格檢查，又從人員落實、崗位培訓、制度建立、優(yōu)質(zhì)服務、人才培養(yǎng)、設備管理和安全生產(chǎn)等方面認真布置、并有專人負責。今年以來，對加油加氣站各重點部位做好了設備保養(yǎng)維護，各項規(guī)章制度和崗位職責進行了完善，生產(chǎn)運行嚴格按照操作規(guī)程進行。同時，抓好了各重點要害部位的巡檢，保證安全，并經(jīng)常開展泄漏、著火等事故預案演練，提高職工的應急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運行，為成品油銷售公司的銷售任務做出了貢獻，也為沙運司油氣銷售業(yè)在社會上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元;上交103.37萬元;利潤21.53萬元。
2、創(chuàng)新機制，開拓新路，小車管理服務成效凸現(xiàn)。
絡，及時了解甲方的總體部署和生產(chǎn)需要，并收集了有關資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項活動。在沙運司生產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營部門的大力支持和幫助下，車隊增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務市場領域。為了進一步加強小車服務管理，車隊圍繞全年的經(jīng)營指標和工作任務，實行了“責任指標分解制、全額成本制、工作考核制”為內(nèi)容的管理辦法。首先建立了責任指標分解制度。就是對全隊的生產(chǎn)運行、車輛設備管理、安全質(zhì)量管理、利潤、油料管理等各項指標進行細化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費用全部分解到了單車，使每個人都能明確自己的責任和目標;其次，建立了全額成本制度。就是嚴格執(zhí)行沙運司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產(chǎn)生的所有費用進行計算機錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎;第三，實行了工作考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊管理辦法》實施單車考核表和司機獎金兌現(xiàn)表，及時為每月的成本進行分析，考核管理干部主要針對責任心和工作態(tài)度，用考核來約束人、激勵人，以此督促工作，調(diào)動積極因素。這些管理辦法的實施，使各項任務指標達到了層層分解，真正實現(xiàn)了壓力共擔、風險傳遞，進一步增強了廣大干部員工的責任感和緊迫感，形成了強烈的創(chuàng)新意識，推動了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強大活力。車隊還對車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊，選舉有責任心的、有能力的人員來當分隊長，以更好的現(xiàn)場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊生產(chǎn)經(jīng)營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。20xx年，車隊累計安全行駛1035萬公里，實現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標;完成收入7784萬元，完成全年計劃的119.75%;完成利潤情況：全年利潤計劃為800萬元，1-10月份利潤525.36萬元，完成全年任務的65.67%。
3、搶抓機遇，
精心。
運作，油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)突飛猛進沙運司的環(huán)保產(chǎn)業(yè)在油田公司具有良好的信譽。為進一步鞏固和占領這個市場，使環(huán)保這一“綠色產(chǎn)業(yè)”為沙運司進一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運司。
領導。
班子的正確決策的引導下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機遇，
精心。
運作，取得了較好的工作成績。
的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對各個泥漿站點的土建工程、設備的選型安裝、人員的選配和前期培訓、有關運行過程中各種生產(chǎn)生活設施的落實并各項操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進行了認真周密的安排部署，確保了這項工作的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設，經(jīng)過兩個多月的緊張施工，10月8日完成了設備的安裝調(diào)試，目前已投入試運行。
該站共建有6個長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個池子配有5個攪拌器，定時進行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負荷運行為2000立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設方式，設計規(guī)格為20個120立方的池子，總容積約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動式泥漿池，設計規(guī)模為22個90立方的金屬罐體，配套建有相應的連接管線和攪拌保溫設施，總容積為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個泥漿站全部進入試運行階段。
干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全工作抓好，落實好，而建立健全一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全工作的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)驗，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調(diào)動了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。二是爭取安全工作投入，完善安全設施建設。今年，我對所分管的工作進行了嚴密的組織計劃和安排落實，認真查找有關科技資料，采用科技經(jīng)驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術改造，細化在每一個細節(jié)上，比如：設備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設備所應必備的安全設備保障，還有物資設施是否符合和達到安全生產(chǎn)的標準和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴把了項目前期的施工組織設計關、中期的現(xiàn)場文明施工關和末期的驗收關，做到及時溝通、指導、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學習掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應急預案，不僅提高了設備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)。
提供。
了堅實的基礎保障。三是強化安全工作檢查，實施安全監(jiān)督考核。干部，想的最多、最深的也就是安全檢查工作，為使安全檢查工作真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢工作，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患工作;并帶領分管理。
領導。
干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產(chǎn)點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行施工技術規(guī)范及安全技術操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時，堅持安全管理，堅持質(zhì)量管理，把安全工作的重心和著力點放在日常現(xiàn)場管理的工作質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改工作。這樣做，不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進行，并對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。在切實做好以上工作的同時，我還針對自己所處。
領導。
崗位的實際，按照。
黨
風廉政建設的有關規(guī)定和要求，時刻牢記“兩個務必”，處處按照《準則》嚴格要求自己，認真踐行社會主義榮辱觀，在實際工作中努力做到注重節(jié)儉、端正作風、廉潔自律，誠實做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來的具體的工作實踐過程中，無任何違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
各位。
領導。
各位職工代表：成績屬于過去我自己深感工作中仍存在著由于工作時間緊業(yè)務工作較重在學習方面抓的不夠緊同時需進一步改進工作方法,加強。
領導。
藝術的修養(yǎng)等諸多不足。但面對20xx年沙運司提出的“123336”的宏偉目標以及各項生產(chǎn)經(jīng)營工作面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運司。
領導。
要求和管理思路，我有信心帶領所分管的工作單位的全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作。
精神。
重點從加強進一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質(zhì)等方面入手以實際行動為實現(xiàn)“保八億、爭十億”的目標而努力奮斗!以上報告,請。
領導。
評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關心、支持和幫助我的各位。
領導。
表示誠摯的謝意。謝謝大家!
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十六
1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。
2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結果的公開，其本質(zhì)是對公眾知情權、參與權和監(jiān)督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經(jīng)營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關規(guī)定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。
8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生（2）發(fā)動機容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉向沉重，甚至使轉向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。
9.如何加強道路運輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機構2)建立健全安全生產(chǎn)責任監(jiān)督機制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產(chǎn)信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。
5.對旅客救助義務。
零擔貨物運輸，大多數(shù)屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業(yè)性道路普通貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經(jīng)營道路貨物運輸應有明確的經(jīng)營范圍、服務對象。（3）有相對穩(wěn)定的駕駛人員和與經(jīng)營項目相適應的安全、機務、業(yè)務等崗位人員。道路貨物運輸企業(yè)在經(jīng)營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經(jīng)營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經(jīng)營的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數(shù)相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業(yè)的，應具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理機構。
路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定，還應具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經(jīng)營省內(nèi)零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經(jīng)營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個人均須持有運政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。
根據(jù)《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運輸開業(yè)安全條件外，還應具備下列安全條件：
（1）具有貨運四級企業(yè)以上的經(jīng)營資質(zhì)；（2）有與經(jīng)營規(guī)模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質(zhì)量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。
13.危險貨物的性質(zhì)有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)；（2）能引起人身傷亡和財產(chǎn)損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。
14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質(zhì)；第九類：雜項危險物質(zhì)和物品。
15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經(jīng)營范圍運輸。嚴禁超載、超限。
（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質(zhì)危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運輸危險貨物應根據(jù)貨物性質(zhì)，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。（7）運輸醫(yī)療廢物時，應使用有明顯醫(yī)療廢物標示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應當在醫(yī)療廢物集中處處置場所內(nèi)及時進行消毒和清潔；運送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運輸?shù)奈ｋU貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。
（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，按指定路線、時間、速度行駛。
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規(guī)程，總結推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結構、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內(nèi)助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產(chǎn)責任制為中心內(nèi)容的駕駛員安全管理的各項規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標準化工作中去。
17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。
18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現(xiàn)狀綜合評價；專項安全評價。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十七
（一）轄區(qū)內(nèi)水上交通安全無事故。
（二）道路運輸未發(fā)生源頭管理責任事故。
（三）工程建設施工、公路養(yǎng)護、路政管理安全無事故。
（四）消防安全無事故。
今年1-6月交通安全各項指數(shù)均未突破市交通運輸局和區(qū)政府下達的控制指標。
（一）及時部署，明確任務，強化責任落實。
一是加強。
領導。
成立了交通運輸安全工作。
領導。
小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發(fā)了《區(qū)交通運輸局安全生產(chǎn)工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產(chǎn)監(jiān)管責任追究辦法（試行）》、《安全生產(chǎn)委員會例會制度》、《。
20xx。
年交通運輸安全生產(chǎn)工作重點及任務分工的通知》、《關于做好。
20xx。
年交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》、《區(qū)交通運輸局突發(fā)公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標任務責任書，調(diào)整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要。
領導。
分管。
領導。
定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產(chǎn)工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局。
領導網(wǎng)。
黨
政同責”的原則，結合本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)實際，制定切實可行的工作。
方案。
切實履行工作職責確保交通安全工作取得成效。
（二）常態(tài)監(jiān)管，全線整治，強化源頭管理。
我局把安全生產(chǎn)工作作為一項長期性、常態(tài)化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)無盲區(qū)，安全監(jiān)管無盲點。
1.道路交通安全。對全區(qū)3家客運企業(yè)、126家普貨運輸企業(yè)、8家危化品運輸企業(yè)、29家汽車維修企業(yè)和2家駕培企業(yè)實行常態(tài)化監(jiān)管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業(yè)加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業(yè)資格關，責令運管分局加強對企業(yè)營運駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督檢查，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。三是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發(fā)班前安全制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對gps和3g視頻的監(jiān)控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。
2.水上交通安全。對轄區(qū)內(nèi)16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態(tài)化監(jiān)管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發(fā)證和船員的培訓考試發(fā)證工作，嚴把企業(yè)、業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關、船舶檢驗和簽證關、從業(yè)人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監(jiān)管力度，開展轄區(qū)水域夜查、暗查、錯時錯位聯(lián)合檢查行動。督促客渡船嚴格執(zhí)行“救生衣行動”、“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。三是督促鎮(zhèn)（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。
格化管理聯(lián)系人以及聯(lián)。
網(wǎng)
路建設業(yè)主駐現(xiàn)場人員不定期到工地現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違反安全管理措施的，要求監(jiān)理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規(guī)定進行處罰整改，合格后方能進行施工。
（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破。
1.把握重要節(jié)點。開展加強元旦、春節(jié)、兩會、清明節(jié)、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產(chǎn)月”等重點時間節(jié)點安全生產(chǎn)督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。
線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯(lián)動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區(qū)道路運輸非法經(jīng)營行為得到有效遏制。
3.強化“雙超”治理工作。針對前期執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法存在空檔期現(xiàn)象，從3月16日起，在整合區(qū)級相關部門的基礎上，協(xié)調(diào)市路政支隊開展聯(lián)合執(zhí)法行動，在s308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮(zhèn)街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執(zhí)法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮(zhèn)治超點由大渡口鎮(zhèn)交管站和大渡口鎮(zhèn)派出所負責，城區(qū)周邊由鐵路橋治超點集中治理（區(qū)路政大隊6人、交警四大隊2人、區(qū)城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。
4.繼續(xù)治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執(zhí)法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區(qū)高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執(zhí)法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮(zhèn)（新樂鎮(zhèn)、棉花坡鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn)、渠壩鎮(zhèn)、護國鎮(zhèn)、上馬鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)）組成的巡查執(zhí)法組，在逢場天、節(jié)假日、人員集中路段對境內(nèi)隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執(zhí)法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。
5.注重科技興安。全區(qū)505臺客運車輛、65臺危化品車輛、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3g視頻動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人嚴格落實gps和3g視頻監(jiān)控管理，強化對營運車船動態(tài)監(jiān)管和安全預警提示，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。
6.及時落實隱患整改。在“安全生產(chǎn)大排查大整治”專項行動中，系統(tǒng)對客貨運輸企業(yè)、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統(tǒng)部門監(jiān)督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業(yè)、車船要求整改，落實監(jiān)控措施。
7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業(yè)加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發(fā)事件的應急處置能力。
余本，分發(fā)《區(qū)交通運輸法律法規(guī)適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發(fā)交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。
由于交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
（一）鎮(zhèn)（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現(xiàn)真空區(qū)域。有的交管站工作人員、管船員剛經(jīng)過業(yè)務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員業(yè)務素質(zhì)和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業(yè)管理部門指導工作帶來困難。
（二）營運駕駛員文化素質(zhì)較低，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”鐵規(guī)矩時有發(fā)生。部分經(jīng)營業(yè)主、駕駛員文化素質(zhì)較低，安全責任意識和自律意識不強，違規(guī)違章作業(yè)，超員、超載、超速運輸?shù)刃袨闀r有發(fā)生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。
（三）對貨運企業(yè)的安全監(jiān)管工作難度大。全區(qū)貨運企業(yè)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大。
（四）車輛非法營運治理難度大。轄區(qū)內(nèi)兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。
（五）農(nóng)村小客運線路運行難。雖然我區(qū)農(nóng)村小客運發(fā)展取得了較好的成績，但問題依然存在，據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環(huán)線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規(guī)律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農(nóng)村小客運統(tǒng)籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農(nóng)村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農(nóng)村群眾出行仍然面臨較大困難。
（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。
下半年我局繼續(xù)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：
（一）繼續(xù)加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產(chǎn)大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產(chǎn)日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發(fā)安全生產(chǎn)事故。
（二）繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續(xù)開展國省縣鄉(xiāng)道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。
（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規(guī)違章作業(yè)進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。
（四）繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓工作。充分宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，進一步提高重點崗位人員安全意識，增強從業(yè)人員安全生產(chǎn)的自覺性。
（五）做好汛期交通運輸安全和消防安全工作。
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十八
年，是我們。
xx。
運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業(yè)的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現(xiàn)在就將我一年來的情況匯。
總結。
如下：、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發(fā)揮好了決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓。
領導。
放心、上下級稱心、全體員工順心。年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調(diào)整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業(yè)務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態(tài)度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向。
領導。
同事學，不斷更新知識氣勢磅礴知識儲備拓展知識領域，在學習實踐中積累經(jīng)驗，經(jīng)受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了。
思想。
活躍了思維樹立了一定的超前意識具備了較快的接受新生事物在工作中發(fā)揮主觀能動性打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦！
運輸企業(yè)安全述職報告范文（19篇）篇十九
和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習。
黨
的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業(yè)務知識以及有關的政策規(guī)定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：
首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監(jiān)督，切實防止違法違規(guī)行為的發(fā)生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業(yè)務學習和培訓，開展職業(yè)道德教育，組織學習交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
1、在客貨運輸行業(yè)管理方面：
一是認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，經(jīng)常性地組織有關人員深入企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時下發(fā)整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監(jiān)督檢查，確保運輸安全。
二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》。
精神。
成立整治工作。
領導。
小組，深入企業(yè)了解情.和企業(yè)。
領導。
一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。
三是加強危貨運輸管理，對企業(yè)的規(guī)章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業(yè)人員的從業(yè)資格進行經(jīng)常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業(yè)突出在加強車輛技術管理、提高服務質(zhì)量方面：
一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。
二是嚴格執(zhí)行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經(jīng)常性地深入企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時填送整改通知，限期整改。
三是嚴把從業(yè)人員資質(zhì)關，嚴格執(zhí)行維修企業(yè)技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。
3、在交通規(guī)費征收工作方面：
二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。
4、在行業(yè)稽查工作方面：
一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執(zhí)法大隊等部門一起聯(lián)合進行整治。
二是開展出租汽車客運專項整治活動，規(guī)范出租汽車的經(jīng)營行為。通過以上工作的開展，為確保我區(qū)運輸市場健康、有序發(fā)展，發(fā)揮了應有的作用。
在工作中能認真執(zhí)行上級的有關規(guī)定，堅持原則，處理違規(guī)車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發(fā)揚民主，集體研究決定。下企業(yè)檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。
1、運管工作的業(yè)務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的。
思想。
工作中迂有困難時有畏難情緒。
以上述職，如有不妥之處，請。
領導。
同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。