心得體會是在自己經歷某個事件或完成某項任務之后，對所得到的經驗和教訓進行總結和思考的一種表達方式。附上一些經典的心得體會范文，希望對大家的寫作有所啟發與幫助。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇一
在20xx年11月26日，我院舉辦了首屆教學技能大賽，這也是我第一次參加教學比賽。整個比賽過程大致分為備課、試講、正式授課和課后反思四個部分。
首先我確定了自己的講課內容。在與指導老師溝通后，我選擇了“離合詞”這一語法點，隨后我開始備課、撰寫教案和制作ppt。之前在《課堂教學與實踐》這門課上，我有試講“離合詞”語法點的經驗，所以在相關知識點條目的選取時比較胸有成竹，確定了“離合詞”的五個用法。
然后我開始在指導老師和一些同學面前試講，在試講過程中發現很多細節需要修改，比如課堂導入有些生硬、講授各條用法的順序可以稍作調整等。我根據他們的意見、建議及自己的講課風格又進行了多次修改。
比賽前的午休時間，我的指導老師對我進行了最后的指導，主要是對我進行疏導，讓我不要過分緊張。根據比賽當天的抽簽順序，我是第三個授課的”小教師”，這時我的緊張情緒最高，在臺下又進行了一遍默練，然后上臺授課。試講結束后，我坐在臺下觀摩其他同學的授課過程，汲取他們的經驗和長處，認真思考在今后的課堂教學中需要提高的方面。我一邊觀摩一邊記下筆記，期待賽后與我的指導老師溝通，進行教學反思。
比賽結束后，我與講臺下聽課的留學生和本科生交流講課情況，請他們給出意見和建議；指導老師也在比賽結束后對我的講課表現進行了評價，并詳細指出了我的優點和不足，為我的教學反思提供了重要指導。
十分感謝本次教學比賽過程中幫助過我的所有老師和同學，他們的聆聽和指導讓我有了很大的提高，本次教學比賽也為我今后的教學實踐打下了堅實基礎。希望以后能有更多機會進行教學實踐，在實踐中獲得成長！
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇二
20xx年xx月xx日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。
勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇三
工作了三個月后，我剛剛經過入職轉正的考試，正在等待結果。如果考過了，那么我又向邁出了一步，超越了同一起點的人。這是公司和領導給我的機會，如果沒有努力，沒有付出或許這個機會就是別人的，所以我在不斷嘗試，不斷地從日常的工作中去提升自己，就像上樓梯，你不去努力向前永遠也不知道自己能走到哪一個階梯，通過考試后。我正式接任了特產員的工作開始接觸那些密密麻麻的數字和產品，例如要了解特產的價錢和口味以及它的儲存啦，和每天的銷售情況，要統計起來，每個小組每天銷售了多少，每人每天銷售了多少，還要做它的庫存，每個周要做總結，總結就是這個周每天的銷售額，以及它的成本和毛利，做好后發到管理公司，沒到月底的時候還要做它的月結，像這個就比較麻煩，這個的話是要做一個月總的銷售額，和每個產品的銷量是多少?和它的排名，那個產品銷量最好，那個產品銷量最差，要不要取消不賣，剛開始接觸這些的時候感覺好麻煩，總是擔心東西會不見，或者做錯帳，這都是要很仔細的不能出差錯的，如果錯了的話等到你做月帳的時候也會跟著錯，慢慢的我就開始逐漸的上手了，也不會怕這怕那了，感覺好簡單，公司的人說我學的很快，都超過我師父了，但是其中的辛苦只有我知道!為期半個月的餐飲實習結束了，回想這次在浩海酒店餐飲部實習的點點滴滴，覺得從中獲益匪淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。之前在美林谷培訓了理論知識，及各部門的工作職責，對于我從沒有接觸過餐飲這個行業的來說一切都那么默生，雖然知道了怎么做,但終究沒做過,一切都只是想象,可以說那時侯是急切地期盼著這一天的到來.對此我又高興又害怕,高興的是終于可以接觸餐飲了,終于可以面客服務了,害怕的是不知道自己能不能勝任,能不能處理好與客人的關系.來到浩海后,顧老師給我們介紹了酒店的發展史、酒店的各各部門及人員編排.這使我更加想好好的了解一下浩海,了解一個四星級酒店到底是怎么服務的,這個團隊是怎樣帶起浩海的?這個酒店的營業能力為什么會在大同市眾多五星級酒店都很出眾?餐飲部分有燕鮑翅、雅間區、宴會廳、早餐部、火鍋廳、毋米粥、吧臺、傳菜部和前臺接待九個部門,我們9個人分別在不同的部門,兩天輪換一次。這樣能讓我們比較全面的了解整個餐飲業的服務與管理,這也是我們來此的目的。從擺臺、折口布、傳菜、上菜、餐中服務、撤臺我們都親身體驗，一開始覺得自己做得很差勁，站也站不住，做事總有些毛手毛腳。慢慢地，工作就上手了，越做越順了，但覺得應該還能做的更好。全體員工對我們都很熱情，不厭其煩的幫助我，并跟我講工作的內容，注意事項，工作程序。毫無保留地把她們的工作經驗傾囊相授，讓我感覺到團隊的溫暖。之前所學的理論知識在開始的時候很難應用到實際中，通過師傅們的指點，使理論與實際相結合，經過一段時間對客服務也輕松自如了很多。閑下來的時間和主管們討教管理員工的.經驗，各位主管也都有問必答,傾囊相授。
對于餐飲我要學的東西還很多,要學會觀察,做好服務,服務要仔細、周到、及時，要了解客人的需求，對常客要做好個性化的服務，知其喜好，盡力給予滿足，做到提前一步的服務，讓客人有賓至如歸的感覺。
半個月的時間過去了，在這半個月的時間里，感覺自己完全成為了酒店的一分子，對酒店有了深厚的感情，和一起工作的同事也建立了深厚的友誼。在浩海酒店這個大家庭中，可以感覺到大家庭中各部門相互幫助的手足之情，有一首歌唱的好“相親相愛一家人”，而整個酒店上至領導下至員工就是最親愛的一家人。感謝浩海酒店給我這樣的實習機會，讓我在實習中增長了見識，體驗了生活，我衷心希望浩海國際酒店能夠越來越好，也祝愿美林谷的明天會更好。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇四
我記得剛來的時候，讓立丹帶著我盯餐陶姐帶著我盯會，立丹帶我盯餐時我老給她制造麻煩了，記一次盯餐時我把茶壺蓋兒蓋反了，立丹倒不出，無意之中倒在了客人身上當立丹發覺時忙給客人賠禮，哎都怪我笨手笨腳的，沒有幫上忙竟幫倒忙了。婚宴我第一次盯婚宴的時候，當時我特殊的緊急，不敢去詢問客人的要求，后來鐘麗跟我說放輕松，要主動去做，最重要的就是勤快，腦子要敏捷一點就可以了，到后來每一次有客人來吃飯我會主動熱忱周到的去效勞，用最真誠的微笑去迎接每一位客人，最終我會主動去拿客戶調查表詢問客人的意見，就這樣一次次的盯餐讓我自己更加布滿了信念，在酒店里實習不免遇到這樣或者那樣的麻煩，什么樣的客人都會遇到，我覺得吧要看自己去如何的面對了我想只要用一顆真誠的心無論遇到什么樣的坎坷我肯定會踏過去的。體會在這實習的日子里，我學到的東西許多，比方餐桌上的.禮儀、和客人打交道，還有就是作為三星級的效勞員該怎么面對客人不同的要求，在訂餐的過程中，看著客人入座一些客套話和敬酒方面的，都學到了一點點，還有比擬重要的就是人與人之間的交往。
在諾林實習的這段時間，是歡樂的當我為客人呈上熱忱的微笑，聽到客人的道謝，當我為客人端茶倒水時，客人露出滿足的微笑，當我的效勞獲得客人的贊揚和確定時，我的內心向吹過一陣春風，美滋滋的。
通過這次實習我學到了許多在學校學不道的東西，這次實習讓我懂得人生不都是一帆風順的，只要英勇的面對人生的每個驛站。回想在這里的工作狀況有酸甜苦辣不盡如意更重要的是心態，發覺這個缺乏之處以后要改正應當還算準時把，在接下來的日子里我會朝這個方向努力。
感謝北京易尚諾林大酒店給我這次時機，感謝領班對我的教育和教會讓我從中受益。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇五
4月23日在我的人生中是一個轉折點吧，就在這一天我和很多的同學一起踏上了去深圳實習的路，這對于沒有出過遠門的我是一次莫大的考驗也是一次蛻變。面對這生疏的城市還沒來得及惶恐和茫然時，便已經感覺到了公司領導對我們的關懷。
剛上來第一天，從車上下來的時候是凌晨，天還是灰蒙蒙的一片，接著我們被公司的治理人員帶到了宿舍，進去后剛坐下，就聽見有敲門聲，一開門葛經理走了進來，一開口就是一句句關懷的話語，一聽蠻感動的，原來在這生疏的城市還有人在關懷著我們，葛經理說：“等下帶你們去公司看一下熟識熟識環境，”這一看回來時天已經黑了，等其次天去時便是開頭緊鑼密鼓的培訓，在培訓的時候很累有許多同學都想走了，可是最終還是咬咬牙忍了下來，經過一星期的培訓后就迎來了，嚴格的考試，先是筆試，再接著實操，最終在下午6點左右考完了，大家都松了一口氣，想著最終解放了，可是后面等待我們的卻是分別，4月28日是大家分開的日子，天也下著小雨灰蒙蒙的，仿佛天也在哭泣，大家各自坐上了開往自己上班屬店的汽車。
而我也是這樣子來到了益田店，剛到店里的時候涂經理安排了店里的人帶著我們去熟識了一下環境，我心想這就是我以后工作的地方了，心里暗暗的想，我肯定要努力的工作，這樣才不能辜負這么多天的辛苦，5:30的時候我參與了班前會，感覺還蠻好，等開完的時候鄭主任叫我們留了下來，為我們安排了師傅，對我們說，“這個以后就是你們的師傅了，以后要好好跟著師傅學。”5月1日便正式跟著師傅上崗了，這時心中又開頭茫然了，為什么我在學校學的是國際商務，為什么我出來卻是做效勞員的工作呢?那我在學校這兩年半來的努力又算什么呢?一時間想不明白，但工作的勞碌讓我沒有時間多想，后來才發覺原來做效勞員也不是那么簡潔的事情，在這期間讓我學到了許多在學校學不到的學問與理論。
領導對我們都很照顧，很讓人溫馨，而且也體會到餐飲行業中效勞員的辛苦與快樂，工作中有時通過自己熱忱的效勞讓客人滿足而歸是件特別快樂的事。有時也會遇到有些脾氣急躁的客人就會被罵幾句，雖然會覺得很受委屈，但是有時想想：人生就這么短短幾十年，何必為了這點小事而壓抑自己，讓自己不快樂呢，把這些當作家常便飯，吃飽了就等著漸漸消化，或許自己也有許多未做好的地方，自律自己。其實我們的工作每天都在與不同的人和事接觸，與形形色色的人打交道，這都是需要技巧、膽識和士氣，還有工作的速度、以及對事的仔細負責，而這就是個人要在每天的.工作中不斷的提升了。在其位謀其事，然做了一個效勞員就要仔細的把工作做好，這樣才能對得起上級領導對你的信任一分耕耘一分收獲，只有付出了才會有回報。
工作了三個月后，我剛剛經過入職轉正的考試，正在等待結果。假如考過了，那么我又向邁出了一步，超越了同一起點的人。這是公司和領導給我的時機，假如沒有努力，沒有付出或許這個時機就是別人的，所以我在不斷嘗試，不斷地從日常的工作中去提升自己，就像上樓梯，你不去努力向前永久也不知道自己能走到哪一個階梯，通過考試后。我正式接任了特產員的工作開頭接觸那些密密麻麻的數字和產品，例如要了解特產的價錢和口味以及它的儲存啦，和每天的銷售狀況，要統計起來，每個小組每天銷售了多少，每人每天銷售了多少，還要做它的庫存，每個周要做總結，總結就是這個周每天的銷售額，以及它的本錢和毛利，做好后發到治理公司，沒到月底的時候還要做它的月結，像這個就比擬麻煩，這個的話是要做一個月總的銷售額，和每個產品的銷量是多少?和它的排名，那個產品銷量最好，那個產品銷量最差，要不要取消不賣，剛開頭接觸這些的時候感覺好麻煩，總是擔憂東西會不見，或者做錯帳，這都是要很認真的不能出過失的，假如錯了的話等到你做月帳的時候也會跟著錯，漸漸的我就開頭漸漸的上手了，也不會怕這怕那了，感覺好簡潔，公司的人說我學的很快，都超過我師父了，但是其中的辛苦只有我知道!
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇六
為期半個月的餐飲實習完畢了，回想這次在浩海酒店餐飲部實習的點點滴滴，覺得從中獲益匪淺，學到了很多在課堂和書本上都無法學到的學問。之前在美林谷培訓了理論學問，及各部門的工作職責，對于我從沒有接觸過餐飲這個行業的來說一切都那么默生，雖然知道了怎么做,但終究沒做過,一切都只是想象,可以說那時侯是急迫地期盼著這一天的到來.對此我又快樂又可怕,快樂的是最終可以接觸餐飲了,最終可以面客效勞了,可怕的是不知道自己能不能勝任,能不能處理好與客人的關系.
餐飲局部有燕鮑翅、雅間區、宴會廳、早餐部、火鍋廳、毋米粥、吧臺、傳菜部和前臺接待九個部門,我們9個人分別在不同的部門,兩天輪換一次。這樣能讓我們比擬全面的了解整個餐飲業的效勞與治理,這也是我們來此的目的'。從擺臺、折口布、傳菜、上菜、餐中效勞、撤臺我們都親身體驗，一開頭覺得自己做得很差勁，站也站不住，做事總有些毛手毛腳。漸漸地，工作就上手了，越做越順了，但覺得應當還能做的更好。全體員工對我們都很熱忱，不厭其煩的幫忙我，并跟我講工作的內容，留意事項，工作程序。毫無保存地把她們的工作閱歷傾囊相授，讓我感覺到團隊的暖和。之前所學的理論學問在開頭的時候很難應用到實際中，通過師傅們的教導，使理論與實際相結合，經過一段時間對客效勞也輕松自如了許多。閑下來的時間和主管們討教治理員工的閱歷，各位主管也都有問必答,傾囊相授。
對于餐飲我要學的東西還許多,要學會觀看,做好效勞,效勞要認真、周到、準時，要了解客人的需求，對常客要做好共性化的效勞，知其喜好，盡力賜予滿意，做到提前一步的效勞，讓客人有賓至如歸的感覺。
半個月的時間過去了，在這半個月的時間里，感覺自己完全成為了酒店的一分子，對酒店有了深厚的感情，和一起工作的同事也建立了深厚的友情。在浩海酒店這個大家庭中，可以感覺到大家庭中各部門相互幫忙的手足之情，有一首唱歌的好“相親相愛一家人”，而整個酒店上至領導下至員工就是最親愛的一家人。感謝浩海酒店給我這樣的實習時機，讓我在實習中增長了見識，體驗了生活，我誠心盼望浩海國際酒店能夠越來越好，也祝福美林谷的明天會更好。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇七
這學期我非常榮幸的接觸、并學習了人際技能實訓這門課程、經過一輪的學習下來，使我受益頗豐。
在這互動、開放的課堂中，我們不僅掌握了人際關系的調查、以及處理人際沖突方面的知識和技能，還學到了一種寬容、理解、換位思考的為人處理的方式，更重要的是，教會了我們用積極、樂觀的心態去面對工作和生活。
課堂中所采用的“自己的成績、自己來做主”主動發表自己觀點來獲取平時成績的互動方式，充分的調動起了我們學生上課的積極性，同學們彼此都難舍難分，紛紛踴躍的站起身來發表自己對問題的觀點，而總是怪時間太無情，跳動的太塊，回答過問題的同學還在回味自己的回答是否得體，一臉意猶未盡;沒回答過問題的同學還在迫不及待的發表自己的言論，蠢蠢欲動時，一講課就這樣過去了。另外，以小組為單位，通過討論、協調、配合的方式來完成作業，一方面，付老師考慮到了我們今年大四的原因，適當的降低了我們的壓力，好讓我們有更多的精力去面對瑣碎的事情;另外一方面，在很大程度上面也提高了我們的團隊合作意識，這對以后我們走上工作崗位，同事之間、上下級之間的工作配合上，都有很大的幫助。
從目前獲益來看，每節人際技能實訓都是輕松愉悅的，它在很大程度上相當于我們的心里調劑課。付老師鏗鏘有力的講話、幽默的談吐，再配合上特有的互動式交流教學，我們往往在歡聲笑語的不經意間就捕抓到了知識的重點。
從長期獲益來看，付老師的人際技能實訓，我們所學習到人際交流的技巧，面對人際沖突時的一些處理方式等經典處理方式和案例，對于我們未來走上工作崗位、個人能力的培養和職業道路的上升都有非常大的幫助。大學畢業后，我們或許會隨著時間的流逝忘記越來越多所學習到的概念、定義和理論，但是，我可以很肯定一點、那一部經典的由我們同學拍攝的“二哥和大哥分財產”視頻，永遠都不會忘記，感謝付老師，為我留下我大學生活中最珍貴的財富。
最后，祝老師身體健康，工作順利，心情舒暢，永遠年輕。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇八
第四期職業技能實訓指導師培訓班的學習已經悄然結束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號“優秀小組”、“優秀課程”和“優秀學員”.
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質模型與能力結構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結業儀式。在這幾天的'學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了“優秀小組”的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現在的授課經驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節等方面的內容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現在可以開發完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是“學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂”.可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質性的改變！實訓師不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
范文當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，通過寫心得體會，可使我們今后少走彎路。那么你知道心得體會如何......
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇九
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊！
大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了。都是心血啊！之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的'認可）開工！
我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子得到了精神上的慰藉。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十
機械制造業是國民經濟的重要組成部分，擔負著為國民經濟各部門提供技術裝備的任務，是技術進步的重要基礎。機器是由各種零件裝配而成的，而零件的加工制造一般離不開金屬切削加工。車削是最重要的加工方法之一。它是機械制造業中最基本、最常用的加工方法。車工也是最基本、最廣泛的專業，在機械制造業中車床占機床總數的30%～50%，因此其占有舉足輕重的地位。
2、讓學生明白學好實習課的重要性。
實習課教學是技工學校教學的重要環節，關系到學生實際操作技能的掌握程度，關系到今后就業分配后的工作能力問題。隨著社會經濟和現代企業的發展需求，高技能人才已成社會各業最緊缺、最迫切需求的人才之一。
第一次實習課首先要進行安全教育，包括安全知識、操作規程、文明生產等知識。我們先是由實習管理室統一開大會強調，再由各車間老師自己講解強調。為加深同學們的印象，在課題講解完畢時，讓學生們講講在現實生活中，他們聽到、看見過哪些安全事故案例。一開始效果挺好，隨著實習時間的增長，很多學生在實習時思想上逐漸放松要求，出現的問題越來越多。例如違反操作規程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。為培養學生安全文明生產的習慣以及將來進入工作崗位后能立即適應生產的需要，我們在教學中規范每一個實習步驟。首先，每天上班前集合整隊檢查防護用品以及學生證的佩戴，到車間以后強調安全事項，并且進行每日必學的《學生安全操作規程》《砂輪機安全操作規程》等制度的朗讀，這樣可以讓學生時刻把安全記心中，提高注意力，防止安全事故的發生。其次，嚴格按照操作規程操作，嚴格要求工量卡具的擺放。在操作過程中，要分步質檢，讓學生養成良好的習慣。規范車床、材料、刀具、夾具、量具的使用。最后，建立完善的檢查制度。安排兩名學生不定時檢查，并做好記錄，將其納入學生平日成績，以此培養學生樹立愛護設備、工卡量具的意識，加強他們安全文明生產的意識。定人定崗，每個小組一臺車床，保證每個工位專人專職負責設備的維護。為了達到節約的目的，在實習中我們嚴格遵守工卡量具及材料的支領手續，認真填寫材料支領單，做到以舊換新。在進行實習時，我們還實行小組長負責制，根據設備情況分成幾個小組，每個小組選取一個責任心強的同學責任。另外選取兩名車間總管，一個負責車間工卡量具及材料的支領，一個負責車床鑰匙及車間電源的管理。每天實習結束后，每個小組負責打掃本機床的衛生，小組長負責收取本組的工卡量具，做到專人專地。工具櫥鑰匙由車間總管負責。車間內的衛生輪換打掃。同時，實習結束時班干部配合指導教師檢查工卡量具及設備情況，及時發現問題，及時解決。
1、課前備好課。
備好課是上好課的前提和基礎，實習課更是如此。實習教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。學生在第一次實習時，總是懷著極強的好奇心，所以，講好實習的第一節課非常關鍵。若把第一節課講好，就能夠引起學生的興趣、調動起學生的學習積極性，就會起到事半功倍的效果。在教學前，教師先拿出一些學生感興趣的產品如獎杯、酒杯、掐腰葫蘆、收納盒等，再利用一些多媒體資料如視頻、動畫、幻燈片等來引導學生的學習興趣。另外讓學生先了解本次實習的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等，對這次實習有了一個總體的認識和了解，為這次實習打下了良好的基礎。教師再根據學生學習的接受能力和技能水平，把學生進行分組，選取責任心強的同學擔任組長。
2、課上營造良好氣氛。
上課時，教師先把本節課的目標告知學生，將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明，對不同層次的學生提出不同的教學要求。在教學過程中，教師時刻掌握學生的能力水平，創設各種活動的情景，使學生的感知處在興奮狀態，引起注意，激發學生學習積極性。將競爭意識引進學生課堂，并盡量使每個學生有成功的機會。在課堂中讓同學之間競爭，對積極回答問題的、認真聽講的、有獨特見解的給予加分，課后再總結得分的情況，評出優勝組，納入平日量化考核。這樣創設競爭氣氛，激發學生上進意識，使每個學生都積極參與，形成“比、學、趕、幫”的學習氛圍，提高學習效果，激發學習的欲望，同時也促進同學們之間的友誼，培養他們的集體榮譽感。
3、實行導師制下的組長制。
示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，要使學生看清每一個動作，從而有利于學生學習和模仿。在實訓中推行“導師制下的組長制”用“學中做，做中學”的教學方法，讓組長更多的參與到學生的實訓指導中。每一個課題理論講解完以后，教師先讓學生看一遍視頻，然后教師再演示一遍。教師演示完以后，先指導每個小組的小組長進行集中練習，然后再讓小組長回去指導其他成員。充分發揮學生的主體作用，讓學生主動參與到教學中來，這樣既減輕了實習指導老師的工作壓力，又促進學生技能的提高和學生學習專業技能興趣的激發，提高了學習效果。
4、教學標準因人而異。
在實習中不能用一個標準要求所有學生，對接受能力差的學生降低要求，由淺到深、循序漸進，讓小組長增加他們的實習時間，加強對他們的輔導。把實習的內容分成幾個連續的目標，允許能力差的學生根據自己的情況，分步實習，逐漸達到教學要求。對接受能力強、動手能力好的學生，對他們進行高加工精度、難度的訓練。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力。在教學過程中，教師既要給學生提供充分展示才能的機會，又要提供可供學生探究的問題，讓學生通過自主探究體會到自己是發現者、研究者、探究者，從而體驗到成功的喜悅。
另外，還可以組織學生參加學校一年一度的技能大賽，提高學習積極性。對于完成任務好的學生進行獎勵，除了加分，還可以把車好的工件帶回家讓家長看看。學習有了興趣，學生逐漸學會學習，質疑問難成為學生學習的重要手段。通過質疑進行反思，通過反思增長知識，體現學生的學習主體性，從而實現樂中學，學中樂，達到學而不厭的境界，從而使學生的熱情得以激發，個性得以張揚。
總之，教學有法，學無定法，培養學生在專業技能上要精益求精，知識面廣闊，動手能力強，適應能力強，能夠有機地把理論和實習相結合。堅持培養學生的吃苦耐勞精神，創新、實踐能力，培養他們身心和諧發展。讓學生針對自己的現狀，大膽嘗試，勇于探索，這樣定能在科技飛速發展的今天，收獲累累碩果。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十一
xxxx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最終一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心境是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，經過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何本事都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的本事；同時也培養了自我優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。
勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶，成就僅有經過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，經過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂、與同學的歡樂、與教師的歡樂。因為每當自我或自我和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十二
實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。
備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。
學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。
示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，盡量做到動作規范、準確，做好學生的榜樣。
實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的.車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十三
回顧去年11月初備戰我院第一屆漢教碩士教學技能大賽，當時的情景還歷歷在目，緊張又充實。我取得了優秀獎，這是我在山東財經大學獲得的第一份成績，現在想來依然是開心與滿足。
剛報名參加比賽時，我比較焦慮，因為我沒有找到合適的比賽選題。最初定的“是……的”句型，但在跟指導老師試講之后發現效果不是很理想。我于是搜集了漢語教學的相關的文獻和視頻，改成了“一……就”句型。由于改變了選題，我的準備時間更有限了。我寫教案、做ppt，在舍友面前進行了一遍試講，請她們提出一些改進建議，然后與指導老師聯系，做最后的修改。直到比賽之前，我還在不斷地給指導教師和同學試講。多次訓煉，反復打磨之后，我慢慢地變得不那么焦慮了。
或許是賽前做了相對充分的準備，因此雖第一個上臺比賽，我也并沒有感到緊張，反倒是有點輕松自如。教學過程比較順利，學生的配合度也比較高。唯一比較遺憾的是，在講課快要結束的時候，一名留學生加入了聽課學生的隊伍。我害怕打破了教學進程，沒能大膽地提問留學生，失去了一次寶貴的機會。
雖然比賽有遺憾，但我享受比賽的過程。在臺下觀看學習其他參賽選手的表現也使我獲益良多。他們的教學設計、教學風格都非常值得學習，使我找到了自己的不足和改進的方向。如果有機會，我希望我還能參加教學比賽，能夠在比賽中成長、蛻變。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十四
20xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最終一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心境是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，經過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何本事都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的本事；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。
勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶，成就僅有經過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的.掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，經過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂、與同學的歡樂、與教師的歡樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十五
第一次車工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候個性簡單，操作自如，我自己加工的時候才明白什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產品加工中十分重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然個性仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。
經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結構在車車床上是能夠簡單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手潛力。
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車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十六
對于實習，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的知識，而實習給了我們一個真正動手去做的機會!
每一天碰到的教師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說實習期間要講“上班下班”。不久我們也明白了“上課”與“上班”的區別。果然，當你應對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業知識的基本認識。一個簡單的m12螺母，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的實習對我們是多么重要!
我還記得，實習第一天，上午上了一堂安全教育課。經過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。還真是不看不明白，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，安全對于工業是如此重要，出了事故，不僅僅奪去寶貴的生命，并且影響社會生產。作為一名以后會踏進工業界發展的工科學生，我的期望是改善機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量。
第一次真正動手是實習第一天的午時，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完教師詳細的講解，穿上防護裝備，教師給我們示范一次之后開始分組工作。焊接的關鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒。我初次嘗試時，經常出現粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范，原先控制角度、距離都是要有技巧的，我學會了很多東西，也見識到了原先實習是這么一回事!可是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾!
第一次讓我感覺很高級的實習工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。午時的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的實習!當我編程完畢，操作驗證是否時，如果出錯了，就會十分激動地和同學討論哪里出錯，在這個過程當中，我糾正了許多錯誤，學到了很多有用的知識。讓我很感興趣的是十字路口紅綠燈的設計，期望以后有機會接觸學習、嘗試自我設計。
第一次讓我感覺很累的工種是鉗工。花了一天時間把一根鐵棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把鐵棒的一個面銼平，然后測量，割削出一個10。5mm左右的圓柱，然后再銼另一個面，然后按照m12的'標準做成正六邊形，由于時間關系，我們沒打孔沒攻螺紋。單是削割這個過程就很痛苦了。第一次削割，出來一個最短9mm、最長11mm的圓柱，我沒辦法，只好再來一次，做了兩次工作，真的很浪費力氣。第二次削割，我有經驗多了，我不急著趕時間，而是細心地一邊測量一邊割。銼，也是要用很大力氣的!也要耐心、毅力，同學們都做到滿頭大汗了，互相看著苦笑。到最終做圓角時，得到教師的指點，好做多了。欣賞著自我的作品，一股自豪感油然而生。同學們也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又開心的一天。
很趣味的一個工種是加工中心。我們先在電腦做好模型，這又是我喜歡的活兒。做模型還不是最好玩的，最好玩的是做完模型還有機會用數控車床把模型變成現實工件。可惜的是，我們僅有一個上午，時間不允許啊。
在銑工實習中，我才真正感受到工廠加工車間的氣氛。機器轟鳴著，巨大的風扇旋轉者，銑車上油沫飛濺。我們2人一組圍在一臺機器旁，隱約感覺自我是一個工人了。看著那些油不斷地流出來，給刀具工件降溫，有一種浪漫資源的感覺，期望以后我們的機器能更節省能源。
熱處理這個工種給我留下的回憶不是很深刻，只是畫金屬相圖的時候發現自我還有些畫圖的功底。淬火的時候很擔心會弄傷自我。
最終的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不簡便的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味。可是這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。可是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不經過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，可是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自我都會不相信自我的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟能夠變成如此漂亮。
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激華工工業培訓中心的師傅們，多謝這十四天來你們給予我們的知識與幫忙，關心與照顧!并感激學校為我們供給這么好的環境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次多謝你們!
最終，給工業培訓中心提點提議：期望供給一些趣味味性與自主研究性的工種給我們學生體驗!
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十七
雖然這次會計專業實訓只有短短的四個星期，但是我卻受益匪淺。
第五，會計的工作其實涉及的知識面相當廣，會計人員必須掌握好相關的稅法知識及法律;。
第六，在碰到不明白的地方時，我們應該虛心向他人請教，在以后的工作中，我個人認為這一點十分的重要，因為我們是新手，單位的同事各方面都比我們具有優勢，所以虛心討教十分的重要。
車工技能實訓心得體會（精選18篇）篇十八
為期兩周的實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業的同學也跟我們前兩周一樣去實習，心中也免不了有一番異常的回味。在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實踐要求，圓滿地完成了2周的實踐。“實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，并且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養了工程素質。經過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數學校的理工科的學生都要進行實習吧，身為裝控專業的學生自然也要理解這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的實習最之后到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因為不明白實習是什么樣貌，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。
知悉要去實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區后面的實習工廠出發，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從教師口中得知，這次實習為期兩周，在這兩周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一周我們要學習鉗工，教師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，并且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里教師講解比較到位，再加上之后回宿舍時有上網去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業中的手工作業，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產有著密不可分的聯系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和教師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發展和普及，逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實際操作了，要明白僅有理論沒有實踐是不行的，所以在教師的引導下，我們一大班人進入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個桌子兩邊有四個工作臺，桌子中間還隔著一張鐵絲網，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺的人員，在工作臺上裝配著一個臺虎鉗，在臺下邊有一個有個工具箱，其實就是個抽屜，里面放著我們這次鉗工實習所需的各種工具。教師叫我們各自找到自我的工作臺，然后打開工具箱，檢驗一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當我打開抽屜的時候，映入眼簾的`是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認識的樣貌，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認出來。我們的任務很簡單，就是講一個圓鐵柱加工成一個六角螺母，因為鉗工大部分是手工操作，所以沒經過訓練的我們在開始的時候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時候，手中的螺母已經成型了，至少在我看來，它已經完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動的一個鼓勵。因為看到自我平生第一次在工廠中做出的成品，感到很有成就感。
因為適應的很快，所以時間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來就是機加工實習了，相比鉗工，機加工這邊一個個“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發，可是同時機加工這邊的危險性也比鉗工那邊大得多，因為那些冷冰冰的家伙可沒有感情，力氣也不是我們肉體凡胎所能比的。其實整個實習下來，無論是鉗工還是機加工，教師們一向都在強調的問題就是安全，“安全生產，禮貌施工”時常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。由于是操作機械，所以機加工這邊要比鉗工那邊簡便不少，可是同時這邊對零件加工的精度要比鉗工高很多，稍有一走神，不是車多了就是車偏了，讓我們很是頭疼。車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，經過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。有一句古話說得好：“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協調，能靈活的調整車削速度和控制進給量，最終經過我們熟練技巧和不懈努力，創造出一個個精美的零件。除了車床外我們還接觸了銑床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在教師的仔細講解下，掌握了這些此刻機器的操作方法，按教師的話來說，這對我們以后的就業很有幫忙，因為此刻企業看中的不是你是什么，而是你會干什么。
這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養學生實踐本事的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心境，使我們更加清醒地熟悉到肩負的職責。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今日不去學習，以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。
在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的本事，再簡單的事也要認真去實踐;同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自我能掌握了，覺得十分簡單，在教師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統籌兼顧，互相滲透。實習中，我們的主角是工人，所以我們更應當意識到我們肩上所扛著的職責，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規章制度，正確操作機械，從而生產出貼合標準的產品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的教師說過：“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，可是有一點必須要做到，就是安全生產，禮貌施工!”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就必須不能戴手套等。
還有一個很重要的就是態度，既然是工人，就要有工人的樣貌，態度決定一切，態度首先要端正，各個工廠都有他們自我的規章制度，進入一個企業，我們必須遵守他們的規則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣貌，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在那里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。
在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產中要協調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應當互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一齊分享成功帶來的喜悅，實習更象是一個團體活動，拉近我們彼此的距離，填補了以往存在的隔閡，團體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!