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公共自行車論文（模板19篇）篇一
我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產，愛護守衛每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂的天空將越來越多的藍色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠，我們生活的驕傲會越來越強。確保我們的公共自行車租賃服務系統長期有序的操作，尤其是主動發出如下：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。
第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;。
四，保護公共財產和維護車輛清潔和處于良好狀態，不亂棍涂抹、不損害了;。
五、關心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產的行為，共同維護系統安全。
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車論文（模板19篇）篇二
廣大市民朋友們:。
蔚藍的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和-諧發展的“宜居夢”。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進步和發展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
6月，蘭州公共自行車走進我們普通市民的生活當中，這種低碳、環保、經濟的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經騎行公共自行車達800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨特的風景。
公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節能減排的助推器。為進一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務公司聯合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達人”活動，期待市民爭做“騎行達人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設綠色蘭州的推動者，也是建設美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛我們共同的藍天。走低碳之路，建設綠色、美麗蘭州是我們的共同責任。讓我們用智慧去關注自然環境的變化，用熱情去傳播環保理念，用勇氣去改變生活習慣。為了你我的健康，為了環保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：xuexila。
日期：20xx月xx日
2.綠色出行倡議書的范例。
3.出行文明倡議書。
4.不開車倡議書。
5.機關文明出行倡議書。
公共自行車論文（模板19篇）篇三
――常青藤實驗中學陸姝瑤。
一.背景。
張家港市公共自行車服務系統正式啟動，輛帶有“綠色出行，保護環境”標志的自行車將為港城市民的出行提供便利。“卡一刷，騎著就走。到達目的地后，在附近網點一還就行。憑著一張誠信卡，市民們可以享受到免費服務。我們小組則針對著存在的一些問題進行調查，統計出結果，再總結出解決的辦法。
二.目的。
通過調查問卷了解到人們對公共自行車的看法和意見，進而得出解決的途徑，更好的發揮公共自行車便民的作用。
三.過程。
1.確定活動主題2.確定活動方式（調查問卷、調查報告、照片、服務中心咨詢等）3.分工合作（6個人分成三隊分別在人民廣場和步行街和車站分發調查問卷、三人到公共自行車服務中心咨詢采訪、兩人查資料以及拍照取證。）。
4.結合調查問卷數據分析公共自行車服務的利弊以及存在的問題，有針對性的解決方案，并形成總結報告呈現。5.每個人形成自己對活動的體會與感想。
四.總結問題。
1.有部分人覺得公共自行車有安全隱患，也有少部分人不清楚。
2.還車時沒有車位，刷卡后無法正常取車。
3.借不到車。
4.有的地方車輛少，有的地方車輛多。
6.帶嬰兒座的車輛很少借不到。
7.限時太短。
五.處理方式。
1.及時維護、更換。
2.對民眾做一些愛護公物的教育，提高部分人的.素質。
3.車位已滿時可以與附近單位或店面協商，確認可否寄放。
5.教育民眾要有時間觀念和公共觀念，及時歸還所借自行車。
六.小結。
盡管公共自行車這個項目存在一些問題，但總體上還是發揮了其便民的功能，多數人認同并且覺得此設施不錯，因此我們要更好的發現問題并解決問題，以次滿足民眾的需要。另外，我從這次活動中體驗到了合作的愉快，與他人建立起不錯的人際關系，并學習到了如何來研究一個課題，鍛煉了交流能力和語言表達能力，也感悟出了我們要多關注身邊的事物。感謝這次活動給我帶來的成長。
公共自行車論文（模板19篇）篇四
蕪湖市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。
倡議人：xuexila。
日期：20xx年xx月xx日
公共自行車論文（模板19篇）篇五
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運營管理有限公司。所有的公民發出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護公共自行車，從我做起，每個人都負責。公眾同心同德，共同營造一個關心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監督不文明的行為，關心公共福利，構建和-諧。在他們的關心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發現不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產的行為(服務熱線：81681000)。
四，保護公共財產和維護車輛清潔和狀態良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務員或服務熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護公共財產狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現;在案件的水，壞天氣，道路建設糟糕的路況，也應該得到了實現，以免發生意外。
塑造公共精神，愛護公共商品，讓我們共同攜手，創造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環保成為廣州一道亮麗的風景線!
倡議人：xuexila。
日期：xx月xx日
公共自行車論文（模板19篇）篇六
曾經，中國是自行車大國。近年來，這一靈活輕巧、低碳環保的交通工具又有了王者歸來的架勢。根據媒體報道，目前公共自行車在國內城市遍地開花，俘獲民心無數。以北京為例，20xx年公共自行車平均周轉率同比增長56%，單日最高騎行人數超過20萬人次，創歷史新高。
作為一項民生工程，公共自行車惠民便民，劍指出行最后一公里，將其稱之為城市文明進步、民生改善的標志毫不過分。而在城市交通擁堵、大氣污染嚴重的大背景下，低碳綠色出行更是被寄予厚望，被視為節能減排、呵護環境、緩解交通壓力、倡導健康生活的重要舉措。
有了這些光環縈繞，各地公共自行車項目紛紛提上日程，有的還寫進了政府工作報告，立下軍令狀，可謂揚鞭奮蹄、大張旗鼓、風風火火。不過，項目落地之后不同城市的畫風簡直截然不同，有的已經成為一道靚麗的風景，甚至躋身城市名片之列;有的.則是掉鏈子，大把問題撲面而來。一方面是市民吐槽，從車輛少、租車難，站點設置不科學到管理、服務不到位等不一而足;另一方面則是運營困境，自行車使用率低再加上車霸、車輛損毀而連年虧損。
鬧哪樣?看上去很美的民心工程怎么會鬧心?應該說，自行車雖小，但涉及千頭萬緒，其中涉及的管理、技術、經營等尷尬也都需要換擋升級。
首先需要換觀念，摒棄短視思維。目前，有些地方仍對公共自行車心存偏見這種項目投資巨大，并且涉及路權分配難題，在城市道路資源不足的情況下勢必要勞神費力，因此一些地方、部門不舍得投入，不愿意改變。另一方面則是認識不清。公共自行車不是簡單地一投了之，還涉及城市規劃、配套設施、統籌協調、維護管理等問題，沒有長遠考量、科學規劃，只是盲目單兵突進會埋下無窮后患。從案例來看，有些城市將公共自行車作為一錘子買賣，只重視前期宣傳和投入，有了自行車就以為大業已成，最后一筆投資淪為擺設。
第二要提升管理，避免管理真空。公共自行車的投放數量、站點布局、租借流程、相關服務等，都考驗著管理的智慧。針對市民吐槽的奇葩體驗，不妨逐一反思，提升用戶體驗。另一方面自行車屢遭毒手甚至下落不明的問題也是很多城市的通病，在這方面要加大監管力度，制定可操作的管理規則，引入誠信機制、在停車點安裝監控設施等，加強對公共自行車的監督管理。
第三，運營模式也可以繼續探索。公共自行車姓公，有公益屬性，但并不意味著必然入不敷出、一味依賴地方財政。比如杭州在經歷連年虧損之后，嘗試對自行車車身及服務點廣告位進行拍賣，出讓服務亭的經營權開展多種經營等，既保證了企業收入又減少財政負擔，形成良性循環。而廈門也將面向社會開展公共自行車認捐活動，發動各界力量造血。這些嘗試和努力，值得借鑒。
公共自行車論文（模板19篇）篇七
自年杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發展戰略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規模總量越來越大，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發展。
一、存在的問題。
（一）政府投入的有限性和企業追求利潤最大化，影響公共自行車良性發展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業運營”和“政府引導+企業投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業帶來一定的利潤。
（1）企業追求利潤最大化，影響公共自行車的持續發展。從目前各地運營情況看，由于企業對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發展態勢。例如，山東煙臺市在由****發展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在20就大規模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業壟斷經營，運營企業重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。（3）公共自行車作為公益項目，持續投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續的投入，微利模式的運營，以及后續積極的監管，保證公共自行車的良性運轉。
（二）資產管理水平有待提高。（1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區較遠，不夠方便，尤其是小區到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。（2）系統有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統，不能互通，使得公共自行車不能跨系統借還，或因為租借系統出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區自行車規格型號、質量參差不齊，加上保養維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環使用帶來不便。
（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。
二、幾點建議。
（一）確定合理的投資模式，強化政府監管力度。從實踐經驗來看，以企業投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環境為目的的系統工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業運營”模式，充分發揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統一協調監管。
（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。
（三）完善公共自行車項目系統建設，提升公共自行車維護管理水平。（1）合理確定規模，科學規劃站點設置。自行車停靠點少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的'開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規劃公共自行車投放量，將站點規劃與城市綜合交通規劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強租賃系統的穩定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監測顯示系統、停駐點監控系統、車輛使用實時記錄系統等。（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素。考察國內使用公共自行車經驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節省開銷。公共自行車應當選取統一規格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。
（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為。可采取對站點設置監控攝像頭，實時監控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統黑名單，終止繼續使用公共自行車的權利。總之，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規則規范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續的發展。
公共自行車論文（模板19篇）篇八
新昌縣公共自行車租賃系統在市民朋友的期待和關心中將于10月8日啟用。一期三十五個租賃點、八百輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。
公共自行車系統的建成啟用，給山城新昌又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富。為了確保市民順利出行，使我縣公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。
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公共自行車論文（模板19篇）篇九
1、項目名稱：路橋區金清鎮公共自行車系統bot項目。
2、項目建設單位：臺州市路橋區金清鎮人民政府。
3、項目概況：
在提倡綠色環保、節約能源的今天，推行公共自行車交通系統是社會發展的一個趨勢。建立公共自行車交通系統符合城市定位及其發展需求。實踐證明，公共自行車一經推出就受到了廣大市民的普遍歡迎，成為市民和游客出行的又一熱門交通工具，也是我們提倡綠色出行、低碳環保最直接的活動，具有極高的社會效應和環保價值。
臺州市路橋區主城區的公共自行車服務系統已于開始建設運營，群眾反映較好。金清鎮作為路橋區的省級中心鎮、浙江省小城鎮培育試點，群眾要求建公共自行車服務系統的呼聲極高，鎮委、鎮政府領導也十分重視，因此建設路橋區金清鎮公共自行車服務系統已迫在眉睫。
4、項目擬建地址及建設規模：
路橋區金清鎮公共自行車系統項目建設規模為24個公共自行車站點（其中配備公交式標準車棚的站點7個，車庫式簡易車棚的站點17個，具體分布見附圖），安置鎖車器1000個，投放自行車總數約1200輛。站點建設主要設置在金清鎮建成區范圍內市政道路的人行道上（見附表1）。
5、建設目標：
路橋區金清鎮公共自行車項目實施將改變金清鎮交通現狀，有助于緩解金清鎮交通擁堵的狀況，有利于市民身體素質的提高。金清鎮人民政府有信心將使本鎮公共自行車項目成為現臺州市最好的公共自行車系統，成為行業內的標桿，做到故障少、群眾滿意、服務到位的要求。
二、項目建設的必要性。
隨著經濟的發展和城市化的推進，金清人民出行方式也發生了巨大改變，交通方式從原來的步行逐步發展成為汽車出行，造成了道路在特定時間產生擁堵現象。發展城市交通是治堵的重要舉措，特別是公共自行車服務系統。近年來，依據其它城市發展公共自行車服務系統的經驗，該項目的實施有利于緩解交通壓力，有利于低碳環保和提高市民的身體素質。
1、自行車納入公共交通體系是世界潮流。
交通是城市的命脈。公共交通作為城市的重要基礎設施，與市民的生產生活密切相關，是城市經濟社會全面、協調發展的重要基礎。根據國務院辦公廳轉發的《關于優先發展城市公共交通的意見》（國辦發〔〕46號），以公共交通為導向的城市發展模式已經得到全社會的一致認可。
然而，解決城市交通問題并沒有標準的發展模式，不同城市采取的方法有明顯的差異性。以地鐵網絡非常發達的倫敦和巴黎舉例，還是會遇到地面交通的難題；在解決方法上，當倫敦采取擁擠收費政策時，巴黎卻大力推行公共自行車。巴黎的巨大成功，帶動了歐美類似城市的紛紛跟進，里昂、哥本哈根、阿姆斯特丹、倫敦、華盛頓、蒙特利爾等城市都在最近幾年開始了公共自行車的建設。
將公共自行車融入到城市大交通體系中，公共自行車、自行車道路在城市中的重新規劃已經成為大城市交通發展中一個潮流和趨勢，得到城市管理者和市民從上到下的熱烈歡迎和支持。
2、低碳出行呼喚自行車公共式回歸。
長期以來，交通已經成為我國能源消耗最大及能源消耗增長最快的行業之一，而能源短缺將是持續存在的難題。交通所造成的污染，日趨嚴重。
能源緊張所引發的國際問題，愈發尖銳。世界范圍的氣候談判，已經成為一些國家最為至關重要的政治砝碼。全球應對氣候變化的最重要舉措，即減少二氧化碳的排放。
國家統計局今年2月26日發布的《國民經濟和社會發展統計公報》顯示，20按照《環境空氣質量標準》監測的161個城市中，城市空氣質量達標的占9.9%，未達標的城市占90.1%。而汽車特別是日益劇增的私家車排放的尾氣則是造成大氣污染罪魁之一，今年“兩會”期間，環境保護毫無疑問的又一次成為熱點話題，在提出的眾多提案議案中，截止3月9日，中國人大網記者服務專區人大代表建議摘登約300條中環保方面的建議達82條，約占總量的27%。可見在物質生活不斷充實的今天，人們對于自身健康以及環境保護的意識不斷增強。同時當前能源問題已經上升為國家戰略問題，能源短缺是全世界大部分國家面臨的共同難題和挑戰，影響到一個國家的持續發展和長治久安。
而自行車對緊缺能源的直接消耗基本為零，在當前節能減排、改善環境、促進城市可持續發展的總體形勢和具體要求下，建設與發展城市公共自行車服務，有著重大而深遠的意義和影響。
雖然大中城市的主導公共交通系統（如軌道、公共汽車、brt）發展迅速，公交體系日趨完善，可是仍然不能有效解決居住地/出發點---軌道/公交---工作地/辦事點/消費點的“最后1-3公里”的末端交通問題。據有關數據統計，每出行100人中，有近70%的人面臨“最后1-3公里”的出行難問題。這段距離走路太遠、打車不劃算，非法運營車輛不安全，實在尷尬。
最后1-3公里的短程交通難題已經由城市交通轉化為社會及經濟上的`。
成本和負荷。市民從地鐵站及公交站到居住區或目的地，最后1-3公里的路程往往出現公共交通的“接駁”難題，造成市民的短程出行不便，這就導致了“黑車”肆行，甚至涌現大批的“黑三輪”、“黑摩的”，構成對市民人身及財產的威脅和傷害，形成大量的搶劫及其他犯罪，造成嚴重的治安問題和社會問題。
在方便市民出行及低碳出行方面，全國各地人大代表和政協委員紛紛建議，希望落實公交優先的同時，鼓勵和引導市民選擇自行車等綠色出行方式。
自行車以獨特的靈活性和便利性，無論大街小巷，皆可暢行無阻，可以切實緩解交通擁堵。公共自行車所獨有的“短駁”服務，能夠有效破解“最后一段路”的交通難題，不僅可以免除市民最后一段路的奔波之苦，也能從根本上遏制“黑車”肆行的不良現象。
“公共自行車”是基于“8+2-4→6”這一新的城市交通管理理論，將自行車納入到公共交通系統，既鼓勵城市大力發展地鐵（軌道）+自行車的交通方式，控制小汽車的整體保有量和通行量，同時提高公共汽車的使用，來建設更為和諧的、完善的城市公共交通系統。
“公共自行車”不是簡單的“自行車+網點化管理+租賃服務”。通過科學合理的網點布局，配*現有大公交設施，打造公交微循環系統，可實現公交系統的立體化無縫對接。秉承“綠色出行、健康環保”的理念，運用物聯網（rfid+聯網）技術和“誠信”騎行的管理原則，真正實現管理智能化、操作信息化、使用便捷化。
公共自行車論文（模板19篇）篇十
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運營管理有限公司。所有的公民發出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護公共自行車，從我做起，每個人都負責。公眾同心同德，共同營造一個關心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監督不文明的行為，關心公共福利，構建和-諧。在他們的關心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發現不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產的行為(服務熱線：81681000)。
四，保護公共財產和維護車輛清潔和狀態良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務員或服務熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護公共財產狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現;在案件的水，壞天氣，道路建設糟糕的路況，也應該得到了實現，以免發生意外。
塑造公共精神，愛護公共商品，讓我們共同攜手，創造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環保成為廣州一道亮麗的風景線!
倡議人：
日期：20xx年xx月xx日
公共自行車論文（模板19篇）篇十一
蕪湖市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車論文（模板19篇）篇十二
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運營管理有限公司。所有的公民發出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護公共自行車，從我做起，每個人都負責。公眾同心同德，共同營造一個關心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監督不文明的行為，關心公共福利，構建和-諧。在他們的關心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發現不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產的行為(服務熱線：81681000)。
四，保護公共財產和維護車輛清潔和狀態良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務員或服務熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護公共財產狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現;在案件的水，壞天氣，道路建設糟糕的路況，也應該得到了實現，以免發生意外。
塑造公共精神，愛護公共商品，讓我們共同攜手，創造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環保成為廣州一道亮麗的風景線!
倡議人：_。
日期：__月__日
公共自行車論文（模板19篇）篇十三
xx市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交警的指揮和管理;。
四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。
倡議人：
時間：x年xx月xx日。
公共自行車論文（模板19篇）篇十四
蕪湖市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的`人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族；
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車；
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交警的指揮和管理；
四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞；
五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。
xxx。
日期：20xx年x月x日
公共自行車論文（模板19篇）篇十五
我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產，愛護守衛每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的.生命，我們共同的頭頂的天空將越來越多的藍色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠，我們生活的驕傲會越來越強。確保我們的公共自行車租賃服務系統長期有序的操作，尤其是主動發出如下：
一、通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。
二、量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車；
四、保護公共財產和維護車輛清潔和處于良好狀態，不亂棍涂抹、不損害了；
五、關心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產的行為，共同維護系統安全。
倡議人：_
日期：20xx年__月__日
公共自行車論文（模板19篇）篇十六
公共自行車系統20xx年至今，不僅打通了出行的“最后一公里”，讓人們的出行變得便利，而且還在潛移默化中影響了人們的出行習慣，讓越來越多人習慣并逐漸愛上了“綠色出行”。
然而，在我們享受騎車出行的綠色與便利的同時，公共自行車遭到破壞、損壞嚴重等問題也在困擾著我們及廣大租車市民。車輛的高損耗感到煩惱和無奈，市民因車輛損壞嚴重租車大受影響。而且，破破爛爛的公共自行車更是對城市文明的一種傷害。老化快、毀壞多，公共自行車不能總靠“更新換代”來解決損耗問題，保護公共自行車也絕非運營中心的事，而是要靠各方形成合力，這樣才有可能真正保護好公共自行車。
一、遵德守法，以身作則。從自身做起，從現在做起，從言行舉止的細微之處做起，愛護公共服務設施，不損壞、不破壞，以自己的行為帶動身邊人，以自己良好的公德風尚影響身邊人。
二、履行義務，監督規勸。積極履行公民義務，愛護公共設施，告別不文明陋習，嚴于律己，積極監督，對損害公共服務設施的行為進行勸阻并堅決制止，以實際行動踐行社會主義核心價值觀，爭做文明風尚的傳播者和踐行者。
尊敬的市民朋友，公共服務設施是城市綜合發展水平的體現。愛護公共服務設施是每一個市民文明素質和這座城市文明程度的反映。作為城市的主人，我們有責任愛護公共服務設施。希望廣大市民朋友們積極行動起來，共同監督、積極勸阻、勇于舉報惡意損壞公共服務設施的行為，共同維護公共服務設施的正常運行，讓我們的生活更加便利，讓我們的家園更加美麗文明。
城市是我家，管理城市靠大家。請自覺加入到愛護公共服務設施的行動中來。
公共自行車論文（模板19篇）篇十七
廣大市民朋友們:
蔚藍的天空，清新的空氣，健壯的體魄，方便快捷的出行，這是我們所追求和向往的。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當汽車尾氣對大氣環境污染越來越多嚴重，陰霾不斷時;當天天進出醫院，身體大不如從前時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
為進一步普及和弘揚自行車文化，倡導全民科學環保健身理念，探索綠色、低碳公共交通發展模式，緩解城市交通壓力，推動國家5a級景區和全國文明縣城創建進程，經縣政府研究，在縣城威遠鎮主城區啟動實施公共自行車服務系統建設，為威遠古鎮的發展和繁榮又添上一道絢麗的色彩。
騎上自行車，我們可以放慢腳步，零距離感受威遠古鎮的古樸和精美;騎上自行車，可以增強體魄，提升自己與家人的健康生活品質;騎上自行車，可以磨練堅忍不拔、勇攀高峰的頑強意志;騎上自行車，可以互助互愛，共同承擔風雨的洗禮，一起享受運動帶來的快樂!現如今，自行車已經成為人們不可缺少的健身強體運動，成為人們提升生活水平和生活品質的重要內容。自行車運動以其“流動、流行、流暢”和低碳、環保、綠色的特點迎合了現代社會的健康生活理念。騎自行車出行、觀光、旅游、上下班等是發達國家民眾的一種優先選擇，通過自行車運動節能減排，沒有私家車和公交的擁擠，田間地頭、鄉村小道、城市街道、郊外名勝……處處皆是運動場，我騎行、我運動、我健康、我快樂!每次騎行都將為我們帶來一份運動的成功感，帶來一份健身的快樂感。
互助公共智能自行車一期項目在中心城區建設20個網點，運營300輛公共自行車，發放1萬張以上公共自行車租車卡，市民憑身份證等有效證件到縣公共自行車運營中心辦理租車卡，可享受縣政府補貼低價收費騎行，通過刷卡租用自行車，在任何一個站點實現通租通還。該系統將于7月10日正式啟動，即日起開始辦理公共自行車租車卡。計費標準為：1小時內收費1元，1小時至1.5小時2元，1.5小時至2小時3元，2小時至2.5小時4元，2.5小時以上每小時5元，超過24小時，每小時30元，最高收費1500元。市民在辦卡時需繳納300元押金、100元消費充值金、50元保險費和15元工本費。為了支持和鼓勵市民享受公共自行車的便捷服務，助推綠色健康的自行車運動理念普及，項目運營主體--互助綠色行文化體育服務有限公司還實行充值送費活動，即充值100元贈送30元，充值150元贈送60元，充值200元贈送100元，從而實現低價騎行。歡迎廣大市民到縣公共自行車運營中(新城區體育場南側)辦理租車業務。辦卡熱線0972-8315111，0972-8315222。
綠色出行，其樂無窮!騎上自行車吧，讓我們共同開啟綠色、公益、健康、幸福、快樂之旅。從今天開始，從現在開始，投身到自行車綠色行動的浩浩大軍和全民健身的滾滾熱潮當中，在車輪飛馳中享受運動帶來的健康與樂趣、時尚與激情!
倡議人：xx
日期：2017年xx月xx日
公共自行車論文（模板19篇）篇十八
廣大市民朋友們:。
蔚藍的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和-諧發展的“宜居夢”。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進步和發展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
20xx年6月，蘭州公共自行車走進我們普通市民的生活當中，這種低碳、環保、經濟的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經騎行公共自行車達800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨特的風景。
公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節能減排的助推器。為進一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務公司聯合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達人”活動，期待市民爭做“騎行達人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設綠色蘭州的推動者，也是建設美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛我們共同的藍天。走低碳之路，建設綠色、美麗蘭州是我們的共同責任。讓我們用智慧去關注自然環境的變化，用熱情去傳播環保理念，用勇氣去改變生活習慣。為了你我的健康，為了環保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：
日期：20xx年xx月xx日
公共自行車論文（模板19篇）篇十九
廣大市民朋友們:。
蔚藍的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和諧發展的“宜居夢”。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進步和發展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
20xx年6月，蘭州公共自行車走進我們普通市民的生活當中，這種低碳、環保、經濟的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經騎行公共自行車達800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨特的風景。
公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節能減排的助推器。為進一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務公司聯合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達人”活動，期待市民爭做“騎行達人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設綠色蘭州的推動者，也是建設美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的.排放，才能守衛我們共同的藍天。走低碳之路，建設綠色、美麗蘭州是我們的共同責任。讓我們用智慧去關注自然環境的變化，用熱情去傳播環保理念，用勇氣去改變生活習慣。為了你我的健康，為了環保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：xx。
日期：20xx年xx月xx日