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云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇一
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。下面是本站小編為大家整理的關于云南茶馬古道的。
導游詞。
歡迎參考!
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成茶馬古道歷史照片。
茶馬古道于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
茶馬古道風景區在思茅(普洱)州普洱(寧洱)縣的那柯里村，區內遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道——茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道的最好見證。
茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(此為滇越茶馬古道)，直到西亞、西非紅海海岸。
陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬(這里的茶和馬均是商品)。之所以用駱駝是因為明朝時要有數百萬斤茶葉要販運(從四川到西北)，到清朝時達到了數千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區域，因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內跨區販茶的茶馬古道。
川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐(今康定)，西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
要進束河古村，村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史，卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過，河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放，為村里人提供香甜的果實。這家鄉的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的記憶。
沿青龍橋向西走，有一條五花石板路，石頭上暗紅的線條至今可見。老人說，這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意，當地人叫他們“藏客”。束河街是他們的牽掛，也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園，有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城，往南的一條通往古濟行政村，往北的一條通向白沙行政村，往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道，即“茶馬古道”。
沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河，藏客走上兩條艱險的商旅古道：一條從松云村通往西南方向的古關隘黃山哨，從拉市到石鼓、巨甸、魯甸，翻越栗地坪，過維西保和鎮，到瀾滄江邊后，沿江北上，過燕子巖棧道，到德欽后再從溜筒江過溜索進藏;第二條路，從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過，蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠，渡金沙江，翻越十二欄桿，到中甸縣城，然后過上橋頭，從奔子欄用獨木舟渡江，翻越白茫雪山抵德欽城，然后再從溜筒江過溜索，翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里，走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山，古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中，往往需要浪漫的牽掛，一些藏客在家娶一個“披星戴月”勤勞孝順的姑娘，在藏區娶一個溫柔賢良的“卓瑪”。遠隔千山萬水，許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面，確都會在心里寬容甚至感激對方，在那個“把頭別在腰帶上”的男人身上，傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在，但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。
藏客走過的茶馬古道有跡可尋，而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影，這條無形的道上走著另一群人，他們“只要一把錐子，一扎紗線就能走遍天下”，他們是束河皮匠。
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，有著悠久的歷史。
20xx年3月5日，茶馬古道被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。茶馬古道風景區是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區內林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：
雄者：景區內峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。
奇者：景區內處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險者：景區內的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者：即秀麗之美。景區內林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。
幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。
茶馬古道風景區下轄三個單元景區：關山峽谷游覽區、高城文化體驗景區、川巖景區。關山峽谷以“雄、險”見長，適合探險攀爬體驗，驚險刺激;高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”;川巖景區景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨特體驗。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇二
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。下面是本站小編為大家整理的云南茶馬古道。
導游詞。
歡迎參考!
茶馬古道源于古代西南和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，二戰后期最為昌盛，分川藏和滇藏兩線。
滇藏茶馬古道南起云南省的西雙版納和思茅(今普洱市)，經大理、麗江、香格里拉進入西藏地區，并轉口至印度、尼泊爾和不丹境內;川藏茶馬古道東起雅安，經打箭爐(康定)，最后到達西藏拉薩。茶馬古道是中國古代一條重要的貿易通道，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，更是西藏地區與內地聯系的重要橋梁和紐帶。
茶馬古道不僅是貿易之路，更是文化之路。在茶馬古道上，多元文化開始融合，教徒與商隊結伴而行，為沿途地區帶來了不同的文化和信仰，增進了沿途各民族之間的友誼。
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區120公里，景區座落在享有湖南省八大旅游名鎮之一的江南鎮，屬于柘溪國家森林公園腹地與大熊山國家森林公園的交匯處。既是大梅山文化的發祥地，古稱“梅山蠻地”;又以完整的茶馬古道、歷史古跡遺存著稱于世。
這里保留著原生態的高山民居和峽谷風光，遠離塵世、秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。
綿延不絕的群山古道、神秘原始的馬幫部落、歲月滄桑的洞市老街、如龍似虹的風雨廊橋、質樸純凈的山林水澗，妙境天成，驚險刺激的峽谷探險、鬼斧神工……集“雄、奇、險、秀、幽”等特點于一身，有山皆奇、有水皆秀、林秀水美、山高谷深，讓游客心馳神往。
關山峽谷，原名峒空峽谷。峽谷內古木參天、山高谷深，是茶馬古道必進隘口，高城古寨之門關，故名“關山”，自古以來被視為當地的守護神山，為世人尊崇和保護。峽谷全程3公里。淡黃色木防護欄和灰色石板小道，蜿蜒伸向幽谷，涓涓細流，清澈見底。谷內層巖疊翠，飛瀑流泉;地勢險要，巨石林立;危崖高聳，怪石嶙峋;錯落有序，氣勢磅礴。沿途跌宕起伏，有竹排浮橋、棧道飛渡、金壁江山、犀牛腳化石、飛龍瀑布、三才瀑布、穿洞、天梯、天門、關山密境等景觀。
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，有著悠久的歷史。
20xx年3月5日，茶馬古道被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。茶馬古道風景區是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區內林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：
雄者：景區內峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。
奇者：景區內處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險者：景區內的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者：即秀麗之美。景區內林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。
幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。
茶馬古道風景區下轄三個單元景區：關山峽谷游覽區、高城文化體驗景區、川巖景區。關山峽谷以“雄、險”見長，適合探險攀爬體驗，驚險刺激;高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”;川巖景區景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨特體驗。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇三
從麗江古城以西10千米的玉龍縣拉市鄉到金沙江河谷地帶，在歷史上是從麗江古城前往藏區的滇藏線茶馬古道必經之地，也是連接麗江古城和三江并流這兩個世界遺產的交通要道。海市田園民俗生態旅游公司立足這一區域的資源優勢，扎根農村廣闊天地，致力于保護和建設良好生態，公司下轄生態旅游部、茶馬中心、觀鶴山莊、吉冷當生態農莊等。提供拉市海一茶馬古道生態旅游的食、住、行、游、購、娛一條龍服務。現將公司的旅游線簡介于下。
茶馬中心位于麗江騾馬交流會場旁邊，目前主要展示茶馬古道飲食文化。在這里，可以品嘗納西風味的高、中、低檔“茶里拉的生活原型就在麗江。從清朝中期直至20世紀30年代，從拉市海往西到金沙江河谷屬香格里。在這里，波狀起伏的高原上是一片片青翠的松林和廣闊的牧場，其間散居著幾個由茶馬古道而形成的納西小山村，他們亦農亦牧，生活安寧祥和，還基本保持著日出而作日落而息的生活方式。蒙古哨是古代為官府和馬幫傳遞信息的一個重要哨卡，視野開闊，可以盡情地領略希爾頓所想象的壯美的香格里拉山谷。從麗江古城前往藏區的兩條茶馬古道從這里經過，留下了眾多的茶馬古道文化遺存。在原香格里境內，至今還奇跡般的保存著一條鋪有石塊的近五千米長的茶馬古道。走上這條鋪石古道，司的.導游將帶您走進已經逝去的古道歲月。
大勝莊位于金沙江河谷，是當年茶馬古道上的要津之一，可西望從萬里長江第一灣滾滾東來的江水，北眺白雪晶瑩的玉龍哈巴；這里有如綠色長龍的柳林，是長江上游重要的防護林帶；每當陽春三月，這里江水碧、柳林翠、麥苗青、菜花黃，一派江南春色，遠處卻是白雪皚皚的玉龍哈巴，形成一幅陽春白雪的絕美畫卷；山谷中有神奇的“三股水”，在不到300平方米的范圍內，有多股泉水奔涌而出，流量達1。85立方米/秒，它們有的清有的渾，成為又一不解之謎。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇四
茶馬古道源于古代西南和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，二戰后期最為昌盛，分川藏和滇藏兩線。
滇藏茶馬古道南起云南省的西雙版納和思茅（今普洱市），經大理、麗江、香格里拉進入地區，并轉口至印度、尼泊爾和不丹境內；川藏茶馬古道東起雅安，經打箭爐（康定），最后到達拉薩。茶馬古道是中國古代一條重要的貿易通道，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，更是地區與內地聯系的重要橋梁和紐帶。
茶馬古道不僅是貿易之路，更是文化之路。在茶馬古道上，多元文化開始融合，教徒與商隊結伴而行，為沿途地區帶來了不同的文化和信仰，增進了沿途各民族之間的友誼。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇五
昨晚的火車，由于是周末又逢暑假，出門的人自然多，補不上臥鋪熬夜確實不好受。俗話說：站著不如坐著，坐著不如躺著，躺著又不如站著。其實出門旅行就是花錢買罪受，很多人就是這么對我說的。慵懶慣了我，已很久沒有這種經歷了。坐在硬梆梆的坐位上，聽著列車碾過鐵軌發出那單調的聲響，和車廂內繁雜的喧鬧，以及混合著各種氣味的空氣，我有著莫名的熟悉和激動。手上孤寂地翻閱著出行參考，翻到了云南十八怪，挺有民族風情的習俗現象，抄錄如下：
第一怪：雞蛋用草串著賣第二怪：米飯餅子燒餌塊第三怪：三只蚊子炒盤菜。
第四怪：石頭長到云天外第五怪：摘下草帽當鍋蓋第六怪：四季衣服同穿戴。
第七怪：種田能手多老太第八怪：竹筒能做水煙袋第九怪：袖珍小馬有能耐。
第十怪：螞蚱能做下酒菜第十一怪：常年都出好瓜菜第十二怪：好煙見抽不見賣。
第十三怪：茅草暢銷海內外第十四怪：火車沒有汽車快第十五怪：娃娃出門男人帶。
第十六怪：山洞能跟仙境賽第十七怪：過橋米線人人愛第十八怪：鮮花四季開不敗。
早上7：00列車準時到達昆明站，寄好行李，買好今晚l506次往大理的臥鋪票，就搭上去路南的巴士。一夜困乏的人，踏上春城的大地就感到神清氣爽，汽車穿行在高速的公路上，我的心已經和阿黑哥一樣，飛往阿詩瑪的家門口。
這是一條旅游專線的公交車，大部分乘客是來旅游。車上配置的導游是位姑娘，她一上來就耍了大家一把，介紹自己是水又族的木易，其實是漢族的楊家女。活潑可愛的她一下子和車里幾位從南京跟母親出來度暑假的孩子混熟了。在她的鼓搗下，全車人都有了一個代號，我們三位男士被冠以：阿黑哥、阿白哥、阿花哥，是經全車的阿詩瑪投票評出。阿黑代表著：勤勞憨厚、老實本份；阿花代表的是：好逸惡勞、花心無情；阿白象征著：飄逸瀟灑、資產雄厚。其實這是人們對生活現象的一種一廂情愿的演繹，也是！老實憨厚如今已被等同于落后，現在的阿詩瑪喜歡的是既有情調又有面包的阿白，而阿黑已經是一個很遙遠的形象，對現在的孩子而言，更是超出了她們的想象，她們會說，既然還有更好的選擇，為什么要選阿黑呢？也對！最后我有幸成了別人并不看好的“阿黑哥”，而且這個稱呼，一直被叫到了大理，旅行的路上只要遇到她們，大家都會親切地喊我一聲：阿黑哥！我會回一聲響亮的“哎！阿詩瑪”
談笑間我們到了石林景區。
路南石林位于昆明以東89公里的路南彝族自治縣，“路南”是彝族支系撒尼的方言，意思是“長滿黑色石頭的地方”，現更名為：石林縣，多少沾了撒尼少女阿詩瑪的光，一段阿黑哥和阿詩瑪的傳奇故事，讓這片黑沉沉的石林，有了一股神奇的靈氣。
據科學考證，石林的形成大約在二百萬年前，是典型的喀斯特地貌。在距今約二億七千萬年前的晚古生代，這里是一片汪洋大海，經過漫長的地殼運動，海底才上升為陸地。在大自然長期的風蝕雨侵，這千百座的石峰、石柱、石筍，就應運而生，一眼望去猶如莽莽森林，所以得名：石林。
而觀賞石林是不能光憑視覺去感受的，需要自己充分調動豐富的想象力去體會，才能看出門道、品出味道，才不會得出就是一堆石頭的感嘆，這就是所謂的“三分天成，七分想象”是也。
面前的石林不知已矗立了多少年頭？參觀的人來來往往，也不知有多少？看懂的又是多少？又帶回了什么？隨著人群，我漫步在這自然界鬼斧神工的杰作之中，一幕幕千姿百態，幽靜淡雅的風景，無不在訴說著二億七千萬年以來的故事，可惜這種已經失傳了太久的語言，幾乎無人能懂。只好不顧（或者說不懂）它們的抗議，定了一個莫名的名稱：喀斯特地貌。并由著導游們千篇一律地從課堂學到的說法，搬到了它們的面前，蒼白地介紹著似是而非的故事。它們默默地承受著、嘲笑著，依舊挺立在天地之間，延續著地老天荒。
在小石林的水池畔，聳立的那座石峰，宛若背著背蘿的端莊、秀麗、婀娜的撒尼少女阿詩瑪，是大多來石林的人不可錯過的景點。當我和大家來到她身旁時，卻尋找不到她那迷人的面龐，只有亭亭玉立的風姿，待要轉身離開時，在光線照耀下的側面，晶瑩的淚珠盈眶欲滴。一下子我呆立了半天。
“阿黑哥！發什么愣，在想阿詩瑪呀！”
“我發現了一滴眼淚。”
“傻哥哥，那是雨滴耶！”
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇六
茶馬古道源于古代西南和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，二戰后期最為昌盛，分川藏和滇藏兩線。
滇藏茶馬古道南起云南省的西雙版納和思茅(今普洱市)，經大理、麗江、香格里拉進入西藏地區，并轉口至印度、尼泊爾和不丹境內;川藏茶馬古道東起雅安，經打箭爐(康定)，最后到達西藏拉薩。茶馬古道是中國古代一條重要的貿易通道，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，更是西藏地區與內地聯系的重要橋梁和紐帶。
茶馬古道不僅是貿易之路，更是文化之路。在茶馬古道上，多元文化開始融合，教徒與商隊結伴而行，為沿途地區帶來了不同的文化和信仰，增進了沿途各民族之間的友誼。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇七
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，有著悠久的歷史。
20_年3月5日，茶馬古道被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。茶馬古道風景區是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區內林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：
雄者：景區內峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。
奇者：景區內處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險者：景區內的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者：即秀麗之美。景區內林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。
幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇八
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區120公里，景區座落在享有湖南省八大旅游名鎮之一的江南鎮，屬于柘溪國家森林公園腹地與大熊山國家森林公園的交匯處。既是大梅山文化的發祥地，古稱“梅山蠻地”;又以完整的茶馬古道、歷史古跡遺存著稱于世。
這里保留著原生態的高山民居和峽谷風光，遠離塵世、秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。
綿延不絕的群山古道、神秘原始的馬幫部落、歲月滄桑的洞市老街、如龍似虹的風雨廊橋、質樸純凈的山林水澗，妙境天成，驚險刺激的峽谷探險、鬼斧神工……集“雄、奇、險、秀、幽”等特點于一身，有山皆奇、有水皆秀、林秀水美、山高谷深，讓游客心馳神往。
關山峽谷，原名峒空峽谷。峽谷內古木參天、山高谷深，是茶馬古道必進隘口，高城古寨之門關，故名“關山”，自古以來被視為當地的守護神山，為世人尊崇和保護。峽谷全程3公里。淡黃色木防護欄和灰色石板小道，蜿蜒伸向幽谷，涓涓細流，清澈見底。谷內層巖疊翠，飛瀑流泉;地勢險要，巨石林立;危崖高聳，怪石嶙峋;錯落有序，氣勢磅礴。沿途跌宕起伏，有竹排浮橋、棧道飛渡、金壁江山、犀牛腳化石、飛龍瀑布、三才瀑布、穿洞、天梯、天門、關山密境等景觀。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇九
茶馬古道是指存在于中國西南地域，以馬幫為首要交通器材的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交換的走廊，茶馬古道是一個很黑白凡的區域稱呼，是一條天下上天然風物最壯觀，文化最為隱秘的旅游絕品線路，它儲藏著開拓不盡的文化遺產。茶馬古道源于古代西南方疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為昌盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，毗連川滇藏，延長入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道約莫形成茶馬古道汗青照片。
茶馬古道于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間顛末本日的大理白族自治州和麗江地域、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地域一條重要的商業通道。普洱是茶馬古道上獨具上風的貨品產地和中轉集散地，具有著久長的汗青。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十
茶馬古道風景區在思茅（普洱）州普洱（寧洱）縣的那柯里村，區內遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道——茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道的最好見證。
茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。
陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。之所以用駱駝是因為明朝時要有數百萬斤茶葉要販運（從四川到西北），到清朝時達到了數千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區域，因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內跨區販茶的茶馬古道。
川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
要進束河古村，村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史，卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過，河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放，為村里人提供香甜的果實。這家鄉的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的.記憶。
沿青龍橋向西走，有一條五花石板路，石頭上暗紅的線條至今可見。老人說，這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意，當地人叫他們“藏客”。束河街是他們的牽掛，也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園，有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城，往南的一條通往古濟行政村，往北的一條通向白沙行政村，往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道，即“茶馬古道”。
沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河，藏客走上兩條艱險的商旅古道：一條從松云村通往西南方向的古關隘黃山哨，從拉市到石鼓、巨甸、魯甸，翻越栗地坪，過維西保和鎮，到瀾滄江邊后，沿江北上，過燕子巖棧道，到德欽后再從溜筒江過溜索進藏；第二條路，從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過，蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠，渡金沙江，翻越十二欄桿，到中甸縣城，然后過上橋頭，從奔子欄用獨木舟渡江，翻越白茫雪山抵德欽城，然后再從溜筒江過溜索，翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里，走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山，古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中，往往需要浪漫的牽掛，一些藏客在家娶一個“披星戴月”勤勞孝順的姑娘，在藏區娶一個溫柔賢良的“卓瑪”。遠隔千山萬水，許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面，確都會在心里寬容甚至感激對方，在那個“把頭別在腰帶上”的男人身上，傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在，但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十一
經過許多天的準備，我們踏上了旅途，去尋找多個少數民族的聚集地——云南。
到達云南以后的第二天，我們踏上了旅途，不過，這天幾乎大部分時間都在車上。那天，如此的藍，藍得像一汪水般，讓人心曠神怡；那云，如此之白，也不知道是不是我棉花糖吃多了的原因，或者是其他什么原因，我總想撕下一塊來嘗嘗；那山如此壯觀，四面環山，就像一個巨人在保護著這塊圣潔之地，三色合一，構成了這幅完整而富有色彩的圖畫。
第三天，我們到了麗江，我們逛了麗江古城，古色與古香的韻味深深地吸引了我，一切顯得那么喧鬧而又那么靜謐，小溪從腳邊流過，天真無邪的孩子在里面嬉戲，也許也只有來這兒才能真正的洗滌一下自己的心靈吧！
第四天，我們又在古城呆了一天，我還和小駱駝羊拍了張照片，它的毛特別白，沒有一點污染，而且它的那毛也好柔，讓人愛不釋手。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十二
茶馬古道是個旅游的好去處，趁著五一長假的到來，大家不妨去茶馬古道玩玩，以下是本站小編為大家整理的五一旅游茶馬古道景點推薦，歡迎大家閱讀。
開放時間：全天。
門票價格：免費。
地址：思茅州普洱縣的那柯里村。
茶馬古道風景區在思茅(普洱)州普洱(寧洱)縣的那柯里村，區內遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道——茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道的最好見證。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
普洱縣在思茅市東南方約40公里處，可在思茅客運站乘坐開往普洱的班車，票價20元左右。
歷史：
據史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時期，隨著邊貿市場的發展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉西伯利亞，最終抵達俄國及歐洲各國。
從唐代開始，歷代統治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年(公元756年)至千年元年，在蒙古的回紇地區驅馬茶市，開創了茶馬交易的先河。北宋時代，茶馬交易主要在陜甘地區，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都、秦州(今甘肅天水)各置榷茶和買馬司。元代時，官府廢止了宋代實行的茶馬治邊政策。到了明代，又恢復了茶馬政策，而且變本加厲，把這項政策作為統治西北地區各族人民的重要手段。明太祖洪武年間，上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間，則定上等馬一匹換茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：黑茶一何美，羌馬一何殊。”羌馬與黃茶，胡馬求金珠。”足見當時茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代，茶馬治邊政策有所松弛，私茶商人較多，在茶馬交易中則費茶多而獲馬少。清朝雍正十三年，官營茶馬交易制度終止。
茶馬古道茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止，歷經歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里，中國商人在西北、西南邊陲，用自己的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。
所謂茶馬古道，實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內路線全長3100多公里;另一條路線從云南普洱茶原產地(今西雙版納、思茅等地)出發，經大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然后再經江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數大大小小的支線，將滇、藏、川大三角”地區緊密聯結在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，日復一日、年復一年，在風餐露宿的艱難行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷，造就了他們講信用、重義氣的性格;鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。
歷史已經證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進一步促進了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經濟往來和文化交流，增進了民族間的團結和友誼。沿途上，一些虔誠的藝術家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴，也為那遙遠的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠的唐代開始，直到二十世紀五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，歷經歲月滄桑一千余年，茶馬古道就像一條大走廊，連接著沿途各個民族，發展了當地經濟，搞活了商品市場，促進了邊貿地區農業、畜牧業的發展。與此同時，沿途地區的藝術、宗教、風俗文化、意識形態也得到空前的繁榮和發展。
如今，在幾千年前古人開創的茶馬古道上，成群結隊的馬幫身影不見了，清脆悠揚的駝鈴聲遠去了，遠古飄來的茶草香氣也消散了。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創業精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。
舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。
公元7世紀，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內金沙江上架設鐵橋，打通了滇藏往來的通道。
宋代，關陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉移到西南。
元朝，大力開辟驛路、設置驛站。
明朝繼續加強驛道建設。
清朝將西藏的郵驛機構改稱塘”，對塘站的管理更加嚴格細致。
清末民初，茶商大增。
抗日戰爭中后期，茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業通道。
1950年前的昌都成為藏東的商貿中心。
茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線(唐著古道)、滇藏線和川藏線。
滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期，它大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大理出發，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續沿江北上，經錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢(今西藏芒康)。左貢，分兩道前往西藏：一道經由八宿邦達、察雅到昌都;一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。
歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路：一條由內江鶴麗鎮汛地塔城，經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏;一條白劍川協汛地維西出發，經過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏;一條由中甸出發，經過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。
文化：
茶馬司。
以茶易馬，是我國歷代統治階段長期推行的一種政策。即在西南(四川、云南)茶葉產地和靠近邊境少數民族聚居區的交通要道上設立關卡，制訂茶馬法”，專司以茶易馬的職能，即邊區少數民族用馬匹換取他們日常生活必需品的茶葉。
據史籍所載，北宋熙寧年間(1068-1077年)，經略安撫使王韶在甘肅臨洮一帶與人木征作戰，需要大量戰馬，朝廷即令在四川征集，并在四川四路設立提興茶馬司”，負責從事茶葉收購和以茶易馬工作，并在陜、甘、川多處設置賣茶場”和買馬場”，沿邊少數民族只準與官府(茶馬司)從事以茶易馬交易，不準私販，嚴禁商販運茶到沿邊地區去賣，甚至不準將茶籽、茶苗帶到邊境，凡販私茶則予處死，或充軍三千里以外，官員失察者也要治罪。立法如此嚴酷，目的在于通過內地茶葉來控制邊區少數民族，強化他們的統治。這就是以茶治邊”的由來。但在客觀上，茶馬互市也促進了我國民族經濟的交流與發展。
宋朝以后，除元朝因蒙古盛產馬匹無此需要，而未實行茶馬互市”以外，明、清二代均在四川設立專門的茶馬司”，清朝康熙四年(1665)在云南西部增設北勝州茶馬市，至康熙四十四年(1705)才予廢止。
普洱茶茶性較中和、正氣、不寒、不熱，不分四季，老少皆宜，長飲可保健康。
要進束河古村，村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史，卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過，河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放，為村里人提供香甜的果實。這家鄉的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的記憶。
沿青龍橋向西走，有一條五花石板路，石頭上暗紅的線條至今可見。老人說，這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意，當地人叫他們藏客”。束河街是他們的牽掛，也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園，有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城，往南的一條通往古濟行政村，往北的一條通向白沙行政村，往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道，即茶馬古道”。
沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河，藏客走上兩條艱險的商旅古道：一條從松云村通往西南方向的古關隘黃山哨，從拉市到石鼓、巨甸、魯甸，翻越栗地坪，過維西保和鎮，到瀾滄江邊后，沿江北上，過燕子巖棧道，到德欽后再從溜筒江過溜索進藏;第二條路，從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過，蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠，渡金沙江，翻越十二欄桿，到中甸縣城，然后過上橋頭，從奔子欄用獨木舟渡江，翻越白茫雪山抵德欽城，然后再從溜筒江過溜索，翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里，走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山，古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中，往往需要浪漫的牽掛，一些藏客在家娶一個披星戴月”勤勞孝順的姑娘，在藏區娶一個溫柔賢良的卓瑪”。遠隔千山萬水，許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面，確都會在心里寬容甚至感激對方，在那個把頭別在腰帶上”的男人身上，傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在，但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。
藏客走過的茶馬古道有跡可尋，而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影，這條無形的道上走著另一群人，他們只要一把錐子，一扎紗線就能走遍天下”，他們是束河皮匠。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十三
相信去過云南旅游的游客都知道，云南是一個四季如春，風景如畫的地方，正好寒假也要去云南旅游，我懷著渴望的心情，想去感受一下這神秘而又美麗的城市。
2月7日下午，我們坐了三個半小時的飛機，終于到了云南的第一站——昆明，下了飛機，我感覺天特別的藍，萬里無云，天氣也特別溫暖，由于我們團隊的人都是從各個不同的城市來的，所以，他們的飛機都還沒到。
第一天。
爸爸媽媽還有外婆跟我一起坐一輛面包車去賓館休息，我們去的是“官渡古鎮”的旅館，所謂的“官渡古鎮”就是一條古街。由于我太累了，所以我就在賓館里看電視。爸爸媽媽和外婆在外面逛了很久，我坐不住了，再加上晚飯也沒吃，所以我到大廳里等，差不多5分鐘爸爸媽媽和外婆回來了，我已饑腸轆轆，馬上把帶回來的kfc吃了個精光。
第二天。
第二天我們早早地起床，導游來了，說了一件“嚇死”我們全車的人的消息，就是今天要坐十個多小時的車，我當場就“暈”了過去;我們的下一站是大理;到了“葉榆天澤”景區我看見了碧波萬頃的洱海，所謂的洱海就是一條大湖，為什么叫洱海，顧名思義，就是像耳朵的“海”;到中餐時間了，我們吃了一頓不好吃的飯，我只吃了一個饅頭，導游說：云南平原的飯是“子彈”高原的飯是“炸彈”為什么這樣說呢?因為越往高處飯越硬，蔬菜也只能按季度種。我還觀察了每戶白族人家的墻壁都是白的，墻壁上還畫著精美的花鳥魚蟲;接著，我們去了大理的下一個景點，巍峨矗立的蒼山，我們乘著感通索道暢游蒼山的大峽谷金庸武俠小說里面的點蒼山，巍峨幽深的大峽谷、清澈見底的青碧溪水，還有重達數百噸的珍瓏象局石像，我還坐在了象棋盤中“帥”的椅子上拍了照;一步一景，目不暇接······離開大理后，我們就朝著今天的目的地“麗江”進發了，又經過了好幾個小時，我們終于到了麗江。
第三天。
經過了一個晚上的休息，天還沒亮，我們又開始了今天的行程，，導游說;“今天就最多做兩個半小時的車就行了!”于是，我們很快的就到了第一站“束河茶馬古鎮”那邊的少數民族是“納西族”束河古鎮，位于麗江古城西北四公里處，是納西族先民在麗江壩子中最早的聚居地之一，這些都是導游說給我們聽的，參觀完古鎮，我們就向下個景點，前往具有“東方瑞士”之稱的玉龍雪山，也是我早就想來的地方，我們乘著云杉坪索道上了雪山另一邊的山，可以近距離看到雪山全景，導游說;“這是一座比珠穆朗瑪峰還難攀登的山。”玉龍雪山海拔有5596米，我望著這神奇的山峰，真的太嘆為觀止了，我在不同的角度拍了雪山的景色，真是太壯觀了，我們還坐著電瓶車游玩了“高原牧場”——甘海子，我對藍水湖的映像最深，在坐著大巴看藍水湖時，水是藍的，但是我近距離看它時，水清澈見底，我把藍水湖里的一些水裝進瓶子，奇怪的是裝進瓶子里的水是沒顏色的。……晚上，我們游覽了麗江古城，又我們邊走邊欣賞，觀賞納西名族的純樸文化，天漸漸的'黑了，我們的肚子也餓了，就找了一家“野生菌”的飯店美美的吃了一頓可口的晚飯。稱“大研古城四方街”我們在那里還買了麗江的小特產“牦牛肉干”
第四天。
第五天。
第五天，我們離開楚雄，做了2個小時的車，到了昆明的石林，昆明的石林是天下第一奇觀，到處是千奇百怪，形態各異的石頭，有的像唐僧、有的像關公、還有的像一只展翅飛翔的鳥······我還穿了他們的民族服裝，大約過了兩個多小時吧!我們就又啟程。
第六天。
第六天是最后一天，我們早早的起了床，吃完早餐后，去逛了鮮花市場，我們買了許多干花······然后就去了昆明飛機場結束了我們的云南之旅。
雖然這次云南之旅很累，但是讓我記憶有新。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十四
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入，直達拉薩。有的還從轉口印度、尼泊爾，逝代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，有著悠久的歷史。
20xx年3月5日，茶馬古道被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。
茶馬古道風景區位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。茶馬古道風景區是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區內林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：
雄者：景區內峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。
奇者：景區內處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險者：景區內的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍不失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者：即秀麗之美。景區內林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。
幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。
茶馬古道風景區下轄三個單元景區：關山峽谷游覽區、高城文化體驗景區、川巖景區。關山峽谷以“雄、險”見長，適合探險攀爬體驗，驚險刺激;高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”;川巖景區景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨特體驗。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十五
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成茶馬古道歷史照片。
茶馬古道于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十六
6月下旬，紹興市旅游考察團前往云南考察旅游業發展情況。所到之處的旅游業發展經驗，特別是旅游產品開發、旅游行業管理，給我們許多啟示。
一、富有特色的昆明旅游行業協會。
昆明旅游業最值得一提的是旅游行業協會。以來，昆明成立了8個專業獨立法人協會：飯店業協會、旅行社協會、旅游車輛協會、旅游餐飲協會、導游協會、旅游購物協會、景區協會和營銷協會，協會呈現4個特點。
1、社會化。每個協會一般下設秘書處，有專門組織機構，內部職位均由企業人士擔任，如昆明旅游聯合營銷協會，由93家旅行社以平等自愿原則聯合成立。協會以誠信為本，為營銷昆明、宣傳云南探索新路，積極開拓市場；聯合采購旅游產品，降低經營成本，增加企業效益；加強與國內外旅行商的交流合作；規范旅行社經營行為，維護市場健康有序發展。
2、專業化。昆明市導游協會擁有會員1700余名，能在政府有關會議上探討行業發展問題，反映導游人員的想法和需求，并定期舉辦“對話”活動，邀請政府領導和導游代表參加，針對行業中普遍存在的和有爭議的問題以及政府即將制定的有關管理辦法交流意見。協會還為非旅行社專職導游人員代辦申請《導游證》、《等級證》、ic卡等，為其建立個人檔案，組建導游服務質量監督隊，通過各類途徑倡導行業自律。開辦“導游會館”，組建藝術團、籃球隊、足球隊等。
3、經常化。如昆明導游協會定期不定期的舉辦專業知識和技能講座、經驗交流會、節慶聯誼、技能比賽等活動，舉辦導游人員供需見面會。調解導游與旅行社之間的糾紛；為會員提供代辦保險等各類服務，與律師事務所聯合設立“法律咨詢服務中心”，在省市旅游局、質監所的幫助下，維護會員合法權益。昆明市旅行社協會，對內制定行業公約，加強行業自律；對外積極維護全行業合法權益，組織會員單位參加各種宣傳促銷活動，開展各種業務培訓和咨詢服務，為企業創建溝通平臺。
4、特色化。昆明有旅游車1500多輛，昆明旅游車輛協會有30多家旅游汽車公司。旅游汽車抗風險基金全部來自會員單位“貢獻”的旅游車身，由昆明市交通旅游廣告公司負責開發，車身廣告租金全部用于旅游車的風險救濟。協會每年抗風險基金達到1000萬元左右，基金用于為旅游車輛購買足額的座位險、第三責任險，在事故發生后立即交付善后款、解決各方爭執，及時保護旅游汽車公司、旅行社的利益；抗風險基金由市政府、市旅游局和旅游汽車協會三方負責監管。
值得關注的是，昆明旅游行業協會的最大作用是解決行業間的惡性削價競爭。昆明按照“政府引導，部門聯動，協會組織，行業自律，企業參與”的思路，于由幾個行業協會入股成立昆明旅游商務結算管理公司，擔任“中心結算帳戶”管理者的角色。通過集中支付、統一結算，飯店及時拿到了屬于自己的錢，有效解決了旅游行業之間的三角債問題。隨后，昆明飯店行業自律監督中心應運而生，以行業自律的創新手段為飯店行業和飯店企業的健康有序競爭和誠信服務提供保障，對飯店企業遵守行業規范和自律公約進行服務和監督檢查，發揮聯系政府與企業、行業協會與企業的.紐帶作用。一舉打破了延續多年的“先接待、后付款”的習慣，要求所有來昆明旅游的團隊必須按照“先付款、后接待”的辦法，否則不允許昆明的旅行社接待。同時規定了賓館的最低保護價，旅行社選定賓館后將房款打入結算公司指定賬戶，由結算公司負責昆明地區賓館與旅行社之間的收付款工作。結算公司利用互聯網擔任“中心結算賬戶”的管理者，即旅行社把團費打到指定賬戶，然后由導游領著客人到酒店、旅游景點、旅游汽車、旅游餐飲和旅游購物店刷卡消費，在這個交易平臺上，集中支付，統一結算。
二、探索創新之路的大理旅游集團。
前,大理旅游業存在管理體制不順、條塊分割、低價惡性競爭、內耗嚴重等問題，處于“小、散、弱”狀況,旅游發展資金匱乏,市場競爭力不強。20下半年，大理組建旅游集團，打破部門、行業、地域界限,以資源和品牌為紐帶,通過聯合、資產重組等方式,實現強強聯合。通過推行大理旅游一卡通等一系列重大舉措,使大理旅游業走出了一條獨具特色的發展之路。
大理旅游集團是由大理省級旅游度假區經濟開發總公司和大理省級度假區國有資產經營公司共同出資，大理省級旅游度假區管理委員會負責組建的國有企業。集團通過租賃方式擁有三塔、蝴蝶泉、南詔風情島、洱海公園、天龍八部影視城等蒼洱風景區骨干景點和洱海游船的經營管理權。大理州人民政府授予旅游集團制定蒼洱旅游線路、價格和推介的權利，洱海大型旅游船的獨家經營權，統一對外宣傳促銷大理蒼洱景區旅游品牌、線路的權利；成立結算中心，對蒼洱之間的旅游消費實行統一結算的權利。組建旅游集團，對實現旅游資源的重組整合、規范旅游市場，全面提升旅游產業，增強旅游業總體競爭力和綜合實力，實現旅游產業跨越式發展具有重要意義。大理旅游集團給我們的啟示主要有兩方面：
1、改革管理體制，邁出旅游與文化部門整合之路。大理旅游集團由6個不同性質、不同管理體制的單位組建而成。為順利實施重組，州市政府授權大理省級旅游度假區按照“統一領導、統一線路、統一營銷、統一價格、統一結算”和“分級管理、分級核算”的原則實施組建工作。通過整體改制，三塔公園等由經營性文化事業單位一次性轉制為企業，成為大理旅游集團的下屬分公司，原職工中止事業身份，全部劃歸集團實行企業化管理。集團組建后，通過政府引導，市場運作，實現了跨部門、跨行業、跨地域的文化旅游資源和產業強強聯合，創新了管理體制和運行機制，邁出了大理旅游集約化規范化發展、旅游部門與文化單位資源整合的新路子。
云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十七
茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成茶馬古道歷史照片。
茶馬古道于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
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云南茶馬古道旅游（熱門18篇）篇十八
茶馬古道風景區在思茅(普洱)州普洱(寧洱)縣的那柯里村，區內遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道——茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成，石板上深達兩厘米的馬蹄印是古道的最好見證。
茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(此為滇越茶馬古道)，直到西亞、西非紅海海岸。
陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬(這里的茶和馬均是商品)。之所以用駱駝是因為明朝時要有數百萬斤茶葉要販運(從四川到西北)，到清朝時達到了數千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區域，因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內跨區販茶的茶馬古道。
川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐(今康定)，西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
要進束河古村，村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史，卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過，河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放，為村里人提供香甜的果實。這家鄉的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的記憶。
沿青龍橋向西走，有一條五花石板路，石頭上暗紅的線條至今可見。老人說，這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意，當地人叫他們“藏客”。束河街是他們的牽掛，也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園，有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城，往南的一條通往古濟行政村，往北的一條通向白沙行政村，往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道，即“茶馬古道”。
沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河，藏客走上兩條艱險的商旅古道：一條從松云村通往西南方向的古關隘黃山哨，從拉市到石鼓、巨甸、魯甸，翻越栗地坪，過維西保和鎮，到瀾滄江邊后，沿江北上，過燕子巖棧道，到德欽后再從溜筒江過溜索進藏;第二條路，從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過，蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠，渡金沙江，翻越十二欄桿，到中甸縣城，然后過上橋頭，從奔子欄用獨木舟渡江，翻越白茫雪山抵德欽城，然后再從溜筒江過溜索，翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里，走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山，古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中，往往需要浪漫的牽掛，一些藏客在家娶一個“披星戴月”勤勞孝順的姑娘，在藏區娶一個溫柔賢良的“卓瑪”。遠隔千山萬水，許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面，確都會在心里寬容甚至感激對方，在那個“把頭別在腰帶上”的男人身上，傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在，但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。
藏客走過的茶馬古道有跡可尋，而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影，這條無形的道上走著另一群人，他們“只要一把錐子，一扎紗線就能走遍天下”，他們是束河皮匠。