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科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇一
坡道定點停車與起步，要是死了也是死在熄火上面，熄火了肯定就是離合沒控制好!到底科目二中坡道定點停車要怎么開好呢。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車考試心得的相關資料，供你參考。
駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需要。
考試內容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況。采取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，轉向盤、制動器、離合器三者配合準確協調。
車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車。
行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣。
在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細線上。
(考試停車時，車輛離粗線30公分為合格，細線正好離粗線30公分，所以車輪壓在細線上就代表車輛離粗線有30公分了)。
車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準(車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內)。
那么，怎么才能停到標準的位置呢?我們還是采用看點停車的方式。
我重新修了下圖哈，你們可以看清楚點。
有點花哈，藍色的是鏡子，黃色的就是線，就是我們坐在位置上面，看到剛剛過了點點黃線就停車就很標準了。
車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細線，然后車輛直行，直行到上圖所示(兩張圖兩個點)任意選一個點看，到點時停車。
這時，車牌就在粗線內了。
車牌在粗線內為合格，超出或沒到粗線扣10分，超出或沒到細線扣20分。
在停好之后，車上的機器會響，一般合格的話，你馬上打左邊的轉彎燈，就是方向盤下方的那個往下撥。
陡坡起步。
起步說難不難，說簡單也不簡單，就是先放離合，慢慢放，用我們教練的話說“一顆米，一顆米的放”，當你感覺車子有點抖了，就可以松剎車了。(這個還是要多練，有時候你覺得車子抖了，但是松了剎車還是往后退，這個就是還沒有到點上)。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇二
考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的'技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。
1.車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格;
3.車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣20分。
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。
上坡前，按考試規定(不同地方考試要求有些差別)，加到相應的擋位，視坡度加速沖車。上坡后開始減擋。
一踩下離合器，掛一擋，開左轉向燈，按喇叭(掃視右、內后視鏡)看前方、看左后視鏡，右手向后拉緊手剎，拇指按下手剎鎖緊按鈕，不加油(不熟練時可以先加點油)，慢松離合器至半聯動穩住(此時發動機聲音下降，轉速表指示下降，對于一般的坡，控制的好時，不松手剎也不會熄火，即使不加油松開手剎車輛也不會后溜)，松手剎后，根據坡度大小，適當踩下油門(也可以在邊平穩加油的同時邊松手剎，不熟練時可在半聯動時先加點油穩定發動機，再松手剎)，車動后繼續邊慢松離合器邊加油，即可平穩起步。如果熄火戴后溜，可立即踩剎車，重新拉緊手剎，重做上述操作。
松手剎要領：半聯動松手剎時，左腿一定要穩住。右手松手剎下降時容易無意中抬起左腿，導致離合器完全結合而造成熄火現象。也不要往下放左腿，否則后溜。
油門過小、松離合器過猛、松手剎過遲或沒有松徹底，都可能導致熄火。松離合器還沒有到半聯動狀態時就開始松手剎，將導致車輛后溜。
猛加油猛松離合器可導致沖車，對機件不好。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇三
科目二坡道定點停車和起步是駕駛員考試中的一個難點，目的是為了培養機動車駕駛人準確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車起步考試詳情的相關資料，供你參考。
路寬：大于7米。
坡度：大于10%。
坡長：大于30米。
定點桿樁：距坡底大于1.5倍車長。
4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;。
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。
1、上坡前應在最短時間內把方向調正。
2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
4、上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;。
5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;。
6、坡道熄火，扣20分;。
7、車輛停止后，60秒內未啟動車輛，超時不合格。
考試要點主要是加速踩板、駐車制動器和離合器踩板的協調技能的掌握。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇四
科目二小路考坡道停車考試技巧是什么?科目二坡道停車注意事項有什么?學員如何順利通過科目二小路考坡道停車考試?下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車考試技巧的相關資料，供你參考。
作為小路考的必考項目之一，坡道定點停車考試要求車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間。保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。其打分標準為：車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;起步時間超過規定時間的，不合格;車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
在講解坡道停車的考試技巧之前，首先來說說定點停車的關鍵。即兼顧好前后p左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊就馬上停車。
在看過了停車關鍵后，再來看看具體的考試技巧。打右燈進科目，首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的。向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)。車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
然后保持著這個路邊距向上爬坡。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
此外，學員在考試前要調好座位，調后視鏡，系安全帶。注意換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣。當目測目標時，坐姿要端正。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇五
大家在練習科目二坡道定點停車的時候，是不是會因為離合器和剎車的控制不好而造成車子下滑及熄火，下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車和起步考試分析的相關資料，供你參考。
1、溜車的原因就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
1、坡道起步一定要給油訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。(這個也是因地方而異，有的地方考試時需要給油有的地方則不需要，所以學員們也要根據自己的駕校訓練的情況來哦~)因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、坡道起步在松離合時要緩慢不要操之過急。
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、坡道起步要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速。
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、坡道起步練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、坡道起步需油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;。
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;。
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;。
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇六
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的`感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
第四步，拉手剎;
第五步，把變速桿撥到空擋位置;
第六步，左腳松開離合器;
第七步，右腳松掉腳剎;
第八步，關掉右轉向燈。
1.倒車入庫
要求一次性倒入庫中，應使用離合的半聯動控制車速，應熟悉車輛在前進和后退的時候車輪運行的軌跡，并且能夠參照地上的點和線控制車距。
2.側方停車
要求一次性倒入側方停車位。其中扣分最多的地方是倒車時車尾出線、車輪壓線，還有考生經常容易忘記的一個細節，出庫忘記開左轉向燈。
3.坡道定點停車和起步
在這一項目上最容易失分的地方是熄火、后溜，所以在定點和起步時應防止車輛后溜。要求能夠正確使用離合的半聯動狀態起步。首先慢抬離合，當感覺到車身有輕微抖動時抬腳剎，有的地方要踩油門，再慢慢放開離合直到車輛平穩起步。停車、起步時間不能超過30秒。
4.直角轉彎
任一車輪壓道路邊緣線都會被扣分，注意在一開始進彎前就要控制車輛緊貼外邊緣線，保持低速行駛。
5.曲線行駛
任一車輪壓道路邊緣線都會被扣分，注意保持勻速、低速行駛，根據車輛的行駛趨勢及時修正方向。
1、考試帶好身份證;
4、上車調整座椅尤其注意靠背角度，以平時訓練角度為宜;
5、保持冷靜，不緊張，必要時做深呼吸;
6、車速一定要慢，不然容易錯過停車時機，考試不限時，請穩定發揮;
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇七
科目二坡道定點停車考試主要考核的是油門跟離合器的控制，可是難點也在于怎么控制油門跟離合器。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車攻略的相關資料，供你參考。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
第二步，踩剎車向右慢打方向盤，將右前輪與地面白色實線平齊，調正車身，回正方向;。
第四步，拉手剎;。
第五步，把變速桿撥到空擋位置;。
第六步，左腳松開離合器;。
第七步，右腳松掉腳剎;。
第八步，關掉右轉向燈。
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科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇八
關于科目二坡道停車與起步的項目考試，除了經常會出現熄火溜車導致掛科外，還有一個就是定點30公分的問題，很多學員都會在這個問題上被扣10分，下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車30公分方法的相關資料，供你參考。
坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這里要講給那些生疏的練習者一些經驗。
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了，接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
注意：圖畫的不好，平時注意多聯系保持車身正，圖中a/b線保持平行。
注意：距離控制是重點，一定要把握好30公分是多寬。
第三步坡道定點前方停止線(黃線)的距離，當雨刷點與桿在同一直線對準時，這樣就可以斷定前輪胎已經挨近停止線。
第四步確定定點后，離合和剎車要完全踩下去，不要犯一些低級錯誤，有些人忘記全走部踩下去，導致車向后溜。
第五步定點后馬上打開起步燈，這一點是很多人容易忘記的，如果在這里就丟掉10分，是很不劃算的。
第六步起步的時候，先松離合器，車身抖動厲害但是不會熄火(把握不準的，可以看轉速表，一般1檔的時候，轉速在800左右)，這時候就邊松剎車邊松離合(切忌只松剎車，這樣做的話車會向后滑，要扣分的)。
注意：如果坡道熄火，30秒內要重新起步，不然就會考試失敗。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇九
定點停車技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點停車技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
考試科目二 坡道定點停車技巧圖解
用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側立桿平行,停車即可。
坡起也簡單，先做起步動作，然后把手剎保險打開，拎在那里，然后右腳轟油，轟多少你看轉速表也好，聽發動機聲音也好，轟在那里，不要動，然后左腳慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現慢也不要緊，慢慢的抬來，同時眼睛盯住車頭，等抬到車頭抖的時候，2只腳千萬不要動了，停在那里，然后放手剎。這里車肯定會走的，走點路然后慢慢給油，再走會兒，把離合器完全放掉，然后就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車速下來了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2只腳，最后要停住。
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。
具體步驟：
(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的.判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
(1)首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十
科目二坡道定點重點是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車30cm技巧的相關資料，供你參考。
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
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科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十一
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門;最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器,下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車技巧圖解的相關資料，供你參考。
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
7、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法。
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法。
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十二
c1駕照科目二考試之坡道定點停車起步是每個學員都需要掌握的技能，下面是本站小編整理的一些關于c1科目二考試坡道定點停車起步技巧分析的相關資料，供你參考。
首先，坡道定點停車是經一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車后面道路情況,使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
最后，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯動狀態。放手剎，車即向前行進(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術)如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
1、現象。
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。
2、原因。
主要有三個方面：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。
3、正確操作方法。
(1)有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
(2)無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十三
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同 ,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限, 可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道 那注意 線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個是不穩定的會出現偏差 因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
這個位置剛練的時候不容易掌握 但是一但熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的'偏差 前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對 ,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過 自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己 ,下車看是否到位, 確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后,再反復練習,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。
以上科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。祝大家科目二考試成功。
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟，車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣，比如已下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長，你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個是不穩定的會出現偏差，因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同)，那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
這個位置剛練的時候不容易掌握，但是一但熟練了不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響，剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當然剛前面就會到不了)，所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后， 再反復練習 ，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。
科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己， 準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十四
坡道定點停車和起步是駕駛員考試的一個考核點，主要就是要你能熟練掌握離合器的控制，保證車子在坡道上面不會后溜，而其實它是經過一段平地后才開始的，因此，這時我們有足夠的時間利用這段平地把車身調正，應該是不會出現因為車身不正而失誤的現象的。
坡道定點停車和起步訓練的’目的是培養機動車駕駛人在上坡路段駕馭車輛的能力，通過訓練能夠準確判斷車輛位置，正確使用加速踏板、離合器踏板、制動踏板、變速器操縱桿及駐車制動操縱桿，以適應上坡路段停車和起步的需要。
(1)在踩油門、并慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音："高昂"、"沉穩"、"低沉"。在"高昂"聲時，離合器抬起的`這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性;而在"沉穩"、"低沉"聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
(2)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變為"沉穩"時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況。
(3)平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步;而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。
(4)無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動剎車，車子會后溜;如果已發出"低沉"聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火;只有在"沉穩"聲中放下手動剎車，車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區分這三種狀態。
(5)在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器(不要繼續向上抬)，并多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。
(6)下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。
1、當聽到自動電子提示音：“上坡定點停車和起步”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，使車身右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30公分，且不能壓到實線。
2、上坡時，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門(增加動力)，當看到右倒視鏡即將到停車牌時(20公分左右)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
3、定點起步前，掛1擋、打左轉向燈，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。此外，我們還可以用另外一中方法，慢抬離合，當車身有抖動感覺時，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉時，慢放手剎，車也可以向前行。
4、當車到達坡頂后是一段下坡，此時要控制車速，按照要求，不能踩著離合器下坡，因此，下坡時需要左腳完全放開離合器，輕踩腳剎，控制車速，勻速行駛到達坡下，坡道定點停車和起步考試完成。
坡道定點停車和起步操作技巧并沒有你想象中的那么難，只要你把握好時機，掌握了考試要點，還是很簡單的!
1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點位置(即聽到聲音了放下去)，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，小油門行車。然后掛2檔下坡。
1)車輛行駛接近停車樁桿約20m時，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，并注意觀察停車樁桿。
2)車輛行駛接近停車樁桿約lom時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
3)準確目測目標，以停車樁桿、風窗玻璃某一點(因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定)作目標。當目測到風窗玻璃某一點與停車樁桿成一條直線，即車輛保險杠與停車樁桿線對齊時，立即停車。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十五
很多學員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題占少數，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的同學急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜)，下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道起步與定點停車滿分技巧的相關資料，供你參考。
1、離合到半聯動點以后就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然后慢松剎車。
2、要會應變，對于怠速低的車輛。半坡起步時還是要加油。記原能起步開著一半又熄火就是動力不夠就要加油。
3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來。
4、半聯動起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時候到坡上了離合不動直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點點再次起步的時候慢慢放剎車然后離合不動如果處于相對靜止再放52點離合就可以了。
1.打左轉向燈，一定要打，不然聽說要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準備起步。
2.首先拉起手剎，準備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導致熄火)。
3.然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發動機轉速表，一般我們發動機不走時，正常轉速表在800-1000轉，這時我們油門加到它到1500-2000轉，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉以上。
4.此刻穩住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對起步前進了;。
5.如果車不前進有后溜趨勢，你就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!
有的教練車怠速調得高有的調得低，部分調得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認為不是很保險，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個向上足夠的動力，坡道起步就肯定不是問題了。
2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車靠到邊上直線前進，這樣保證右邊不會超過30cm。
3.當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線(看左側后視鏡下邊看到)，就踩住剎車離合停下。然后使勁拉下手剎(看車上人多少，人多就拉高點)，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發現有點往后溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標準，也不會錯位。
此方法是學員多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十六
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。
(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油.行車。車尾一過坡就加上2檔。
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
(1)首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的.情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十七
注意：
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
操作：
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點停車考試心得大全（18篇）篇十八
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限,可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
2、坡道定點，看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿。
這個是不穩定的會出現偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點。
這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己,下車看是否到位,確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后,再反復練習,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。