運輸調查工作總結（熱門17篇）

月工作總結是對一個月的工作成果進行梳理和總結的重要環節。范文六：本月我注重與客戶的溝通和關系維護，成功簽下了幾個重要的合作項目。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇一

轉眼已經是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。

總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。

報表數據的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的數據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的。

20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇二

20xx年是公司轉型為生產礦井關鍵的一年，同時也是公司發展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支持下，認真貫徹落實了上級和公司一系列文件和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各項目標任務，堅持以機電安全為中心，以經濟效益為目的，深入開展了安全質量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電設備的安全運轉和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務。現將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算匯報如下：

1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥幸事故的發生，實現了安全生產；9月份通過質量標準化驗收，被評為質量標準化二級礦井。

2、加強了專業科室職能落實，提高為生產一線服務質量與技術業務指導水平，加大了現場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業考核力度，從而有效減少了影響生產的事故和降低了設備的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先后分析對xx下01綜采面刮板機、xx上01綜采面采煤機、xx上01綜采面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，并提出合理化建議和預防措施，為生產任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、設備發放、井下回收管理制度，并建立完善了設備臺賬，對大型設備做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下設備進行動態管理。在全礦開展了“加強設備管理，人人都是維檢員”的活動，對加強設備管理起了積極的促進作用。及時對每月的設備、材料采購計劃進行編制、匯總工作，對下一步的生產工作提供有力的物質保障，并按照公司規定對所采購設備進行驗收、發放、付款工作。

3、加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，深入開展了機電、運輸質量標準化建設和機電設備專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修。先后制定下發了《20xx年機電安全防爆檢查規定》、《綜采面設備維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規定，并落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40余次，共查出隱患問題600余條，整改率100%。以較好的機電設備質量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，并限期進行了整改，確保了礦井機電設備的安全運轉。

4、狠抓了季節性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建筑避雷設施的接地電阻進行了搖測，并做好記錄存檔備查，配合鄉寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據檢修計劃完成了地面35kv變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質檢測機構對井上下機房硐室xx0臺套高低壓設備完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據《煤礦安全規程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯合試運轉。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產打下了堅實的基礎。

5、針對采掘機電設備管理標準低、不到位的現象，影響生產的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司范圍內持之以恒地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調機電專項整治工作，對上月及本月現場機電專項整治工作進行了總結點評，要求結合生產接續將采掘機電設備整治落實好，并對機電專業人員進行分工包片聯責，嚴格落實專業人員分片承包責任制，并及時集中組織人員對井下采掘設備進行全面解剖式檢查驗收，對現場出現的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電設備整治活動，采掘現場整治質量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產打下了堅實的基礎。

6、為全面推進員工素質提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統全員技能練兵活動，并制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個項目，采取全員參與，共有44余人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統形成了“要我學”轉變為“我要學”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業技術比武采掘電鉗工項目取得了第二名的好成績。

7、精心準備，抓好了重點安裝項目的完成。

（1）配合巨能項目部順利完成一采區軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發現問題，并要求項目部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題xx條，由專人負責跟蹤巨能項目部落實整改。特別是在發現提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。

（2）配合機電工區順利完成xx下01工作面無極繩絞車的安裝情況。xx下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由于運輸任務重，絞車采用變頻系統控制。控制系統較復雜。在安裝期間，機電科人員現場跟班，積極協調，保證了安裝投用。

（3）配合巨能項目部順利完成一采區膠帶上山帶式輸送機的安裝，并積極盯靠現場，確保設備安裝后期遺留問題的處理。

（4）編制xx下01、xx下03工作面安裝設計，并配合安裝隊順利完成xx下01工作面采面設備的安裝情況。xx下01工作面安裝完成后，部分支架出現了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯系廠家、協調制定方案，落實檢修時間，確保正常的推采。

（5）配合巨能項目部順利完成xx上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。

（6）配合巨能項目完成了采區膠帶上山架空乘人裝置、煤倉設備的安裝。

（7）配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉及培訓工作。

（8）配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。

9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產檢修工作，1——11月份共停產檢修20天，安排主要檢修項目25項，尤其針對春節、國慶節日期間重點檢修項目多、時間長，機電管理人員盯靠現場，督促各生產單位利用月度檢修時間對所屬機電設備進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修項目。

10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經濟合理、電能質量高”的原則，結合礦井生產接續規劃對井下供電系統進行了優化調整。撤除了原采區臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和采區變電所為中心的區域生產供電系統。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02回風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為采掘工作面臨時配電點。在采區變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。

11、根據上級質量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷里外車場完善了氣動道岔、信號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車運行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規范了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性擋車欄10余套，提升礦井軌道小運輸水平。

xx、在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了xx下01綜采工作面設備安裝運輸工作和xx下03綜采工作面運輸系統準備。

1、在設備管理和專業區隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產的機電事故依然存在，將在今后工作中進一步加強管理。

2、在專業技術資料管理上存有差距，科室工程技術人員對各類標準學習理解不深不細從而造成上級檢查時技術資料管理上存在問題，在今后工作中進一步加強上級各類標準學習、自查自糾從而抓好專業技術資料管理。

3、在機電系統隊伍建設上還存有差距，專業區隊自主、班組自控、員工自律能力有待加強。隨著新設備、新工藝應用及公司快速發展實際，員工技能水平、工程技術人員業務水平參差不齊，業務培訓、知識更新、隊伍梯隊建設還需進一步加強。特別是機電科人員大多是年輕同志，剛剛走到工作崗位，存在個人工作經驗不足、專業知識缺乏的問題，有待進一步的提高。

4、各生產單位之間機電運輸現場管理質量差距較大，個別單位現場管理、職工正規操作以及工程質量存在時好時壞現象，將在今后工作中進一步加強檢查、監督、考核。

展望20xx年，機遇與困難同在，我們有信心、有決心在公司的正確領導下，緊緊圍繞全公司的安全生產經營中心地位，干事創業、忠誠敬業，使公司礦井機電運輸工作再上新臺階。實現以下目標：

1、消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發生。

2、機電運輸安全質量標準化，鞏固20xx年的達標水平再上新臺階。

3、機電設備“三率”繼續保持較高水平。

1、強化安全教育，加大現場檢查力度，實現全年的安全生產。認真組織學習《煤礦安全規程》、《煤礦職工安全手冊》及公司的有關安全生產文件，堅持了一日一題、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，組織機電管理人員深入區隊參加區隊班前會，促進機電職工正規操作的自覺性；并加大專業組中、夜班后半個班的查崗力度，現場檢查中重點抓好職工正規操作的檢查，督促職工現場搞好正規操作，按章作業；認真排查現場隱患，區隊每天對現場的隱患進行排查一次，專業每旬組織進行一次隱患排查，并按照四落實的原則重點抓好隱患的整改落實，將存在的隱患及時消除，確保實現安全生產。

2、開展好機電運輸技術培訓工作，抓好機電運輸工程技術人員業務學習，機電系統職工技能培訓、工種業務學習，組織一次機電系統全員技術比武活動，進一步提升機電運輸系統員工技術業務和綜合技能。

3、繼續深入持久地開展機電安全質量標準化工作和機電專項整治工作。

4、根據大型設備技術測定周期，抓好礦井大型固定設備檢查檢修工作。認真編制大型固定設備技術測定計劃，積極配合協調測試單位抓好計劃的落實，對技術測定結果認真分析，測定中出現的問題及時組織進行整改，以確保大型固定設備在經濟高效狀況下運行。

5、積極推廣應用機電新技術、新工藝、新設備，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。

6、抓好礦井停產檢修工作，確保設備安全運行。

7、狠抓季節性的工作，重點抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，確保礦井的安全生產。

8、嚴格按照上級“計劃用電、量化管理、嚴格考核”的政策要求和標準，狠抓供用電管理工作，重點結合采場接續進一步優化礦井供電系統，確保礦井安全供電；同時持之以恒地開展節電挖潛工作，進一步提高企業經濟效益。

9、認真開展好機電運輸專業群眾性技術創新創效和節支降耗工作，修舊利廢，加大自制加工力度，進一步降低成本。

10、根據生產接續，抓好采區工作面機電運輸設計和機電運輸設備供應、檢修、安撤運輸任務。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇三

為認真開展環境整治，減少疾病傳播，配合我縣滅蚊滅蠅先進城區創建，我所始終把夏季滅蚊、蠅、蟑螂工作納入到“創衛”工作計劃中，并作為一項重要工作加強領導、廣泛宣傳、深入動員、狠抓落實，在縣愛衛辦的業務指導下順利進行，達到了預期的工作目標，具體工作總結如下：

為確保滅蚊滅蠅工作順利開展,由局愛國衛生工作領導小組全面負責制訂相應計劃,部署相關工作,明確責任,落實任務。要求系統各單位切實加強組織領導，把該項工作作為一項重要任務來抓。明確本單位負責該項工作的責任人，切實抓好重點場所的工作。確保宣傳發動、技術保障、人員落實、資金到位、監督指導、效果評估等方面形成一套系統、完整的運行機制。

開展形式多樣的宣傳活動。為進一步增強廣大干部職工對蚊蠅危害的認識，意識到滅蚊蠅工作的重要性，掌握正確的防治方法，自覺投入到滅蚊滅蠅活動中，有計劃地組織開展了宣傳、動員活動，宣傳滅蚊蠅常識，普及除害防病知識。通過宣傳，調動了職工的積極性，全員參與到滅蚊蠅活動中來。

從治理環境衛生入手，在改善衛生基礎設施的基礎上，重點做好垃圾、垃圾容器、廁所的清潔管理，徹底消除蚊蠅滋生地。同時大力開展室內外環境衛生治理活動，各單位在大環境整治的基礎上，做到室內外環境整潔，無積存暴露垃圾，無衛生死角。清理綠地、公共場所的堆積物，對下水道、溝渠組織專人進行全面的清理工作，從源頭上遏制蚊蠅滋生。

此次滅蚊蠅活動由辦公室統一購買藥物和器械，分發至各部門，保證活動的藥物、器械供應。滅蚊蠅活動主要采用化學方法同時兼用物理捕殺方法。化學方法主要使用丙炔菊脂的殺蟲劑進行噴灑，或使用高效低毒氯氰菊酯煙劑進行熏殺。各單位均落實專門人員按規定時間統一進行滅殺，同時分片明確責任，確保滅殺效果。重點確保各單位大院、客運站場內修理車間廢舊輪胎、空調滴水處、陰溝、垃圾箱以及站場低洼地易積水地段及周邊蚊蠅孳生地進行清理，消除或減少蚊蠅孳生。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇四

今年以來，我大隊為進一步改善轄區建設工地管理環境，全面提升城市管理水平，創設良好的城市生活和工作環境，按照城管局總體部署和要求，結合轄區實際，積極開展了轄區范圍內各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現象得到了有效遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業逐步規范。現將具體工作總結如下：

開展專題渣土管理專題會議，明確了領導小組，組織了巡查隊伍、工地現場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發現，快速恢復潔凈。

為給轄區渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監督的良好氛圍。

(一)加強挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規范業主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗設施等清潔措施的落實情況。經過治理，轄區各在建工地基本做到了裝載適量，進出口硬化、沖洗設施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現象得到了有效控制。

(三)加強運輸車輛管理。20xx年，在通過設置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸的車輛超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規范。

今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進行加強。

（一）進一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設現象，真正落實協管責任，促進長效管理。

（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規定的渣土運輸行為。

（三）積極探索科學的城市管理機制，把在創建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創建工作經常化、制度化，確保創建成果不回潮，保長效。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇五

xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

xx縣xx汽車運輸有限公司。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇六

20xx年是十二五的關鍵一年，更是全市道路運輸管理行業廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業跨越發展之年。半年來，我局繼續以科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中x，緊緊圍繞市委、市政府奮進工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局工作基調，進一步持續務實運管基礎工作，促使行業管理穩中求進，不斷轉變工作機制和加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。

(一)、客運管理工作不斷加強。科學布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區維穩、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優質文明運輸服務精品示范線。

(二)、貨運物流發展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發展第三方物流，引導傳統貨運企業向現代物流企業發展，著力提升物流業專業化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。開展全市12家危險貨運企業質量信譽考核。

(三)、城市客運科學發展。堅持以公共交通優先為戰略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協調發展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區域發展的總體規劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規劃的運力運量調研工作。完成公交車換發營運證照和制定了公交車年度審驗規范。完成中心城區出租車行業運價調整工作，并取得中心城區出租車行業營運證照的換發和年審工作的階段性成果。

(四)、駕培市場不斷規范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規范教練車新增程序，杜絕非法違規行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓學時計時管理系統和機動車駕駛人報名及質量跟蹤管理系統的聯網工作，實現數據共享，規范駕校經營行為。

(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。采取有力措施，加強三類維修業戶管理。抓好維修企業安全管理工作,對維修企業進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協會法人進行了調整。

(六)、進一步規范行業服務質量。全面開展道路客運企業、危化品運輸企業、汽車維修企業、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業將誠信經營、服務至上理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規范。

(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉村旅游節、宜賓佛現山梔子花節的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。

(八)、安全態勢總體穩定。嚴格履行三關一監督職責，深化三項行動和三項建設，認真組織開展安全生產月活動，強化行業監管責任和企業主體責任落實。認真做好道路運輸行業穩定工作。20xx年上半年，我市累計發生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。全市道路運輸安全態勢總體穩定，但形勢嚴峻。

(九)、行政執法水平穩步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規，規范執法人員的行為和執法程序，提升執法水平。深入開展案卷質量評查，規范運政執法行為。

(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎七8226;一，慶祝中國共產黨建黨九十周年紀念活動。

(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發展。

從今年上半年工作開展情況來看，主要體現了以下六個特點：

(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業發展平穩有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區客運站的監管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區境內線路延續經營重新許可49條;繼續落實農村客運扶持政策，因地制宜穩步推進農村客運發展，翠屏區354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了元旦、春運等節日期間的旅客運輸工作，上半年共計發放加班牌4112張，發放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發改委構建燃料價格聯動機制，完成城區出租車運價調整。加強出租車行業自律意識，落實企業管理主體責任。貨運行業管理方面，繼續加大政策扶持力度與行業指導力度，引導企業重點發展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發展現代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續抓好機動車維修企業安全管理工作，大力開展維修企業環境綜合治理工作，開展機動車維修行業質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統，加強教學管理，全市通過ic卡系統培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數達694人，清理非法掛靠教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。

(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩。按照國務院繼續深入開展安全生產年活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照誰檢查、誰簽字、誰負責的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統一的安全生產監管網絡，安全監管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展安全生產月活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環節。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業落實整改，有效防范了安全事故的發生。四是強化安全生產動態監管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。今年上半年年發生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發生碰撞、6起是與行人發生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。未發生因源頭管理原因造成的行車安全事故。

(三)疏堵并舉，聯合執法，道路運輸市場秩序進一步好轉。按照政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監督的總體原則，在市政府的統一領導下，積極協調安監、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產經營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區中心城區就查處非法營運車輛60臺，取締非法營運車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺。打非行動，建立健全了政府牽頭、部門聯動、區域聯動、媒體聯動的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經營者的囂張氣焰，道路運輸市場環境得到改善，維護了道路運輸市場及行業的規范有序，保障了旅客生命財產的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數量和辦案質量有所提高。

(四)強化服務，依法行政，政風作風和效能建設取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，切實加強作風政風和效能建設。一是堅持依法行政。繼續推行一站式行政服務模式，對審批環節進一步細化、簡化、優化，大大縮短了審批時間。認真執行行政執法各項規定，嚴格執行自由裁量權規范，嚴格執行重大行政執法事項集體研究制度，推行人性化執法，執法行為進一步規范。二是強力推行政務公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務中心評比優秀窗口。三是大力提升規范服務水平。落實便民舉措，提高行業服務能力。認真開展民主評議政風行風活動，自覺接受社會各界的監督。

(五)強化職能，明確責任，運政管理水平全面提速創優。一是加強內部規范化管理。進一步完善各項機關管理制度和辦事程序，深入落實服務承諾制、首問責任制、崗位責任制、人員考勤制度等工作規范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政96515投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。

(六)以人為本，全面發展，道路運輸行業文明建設逐步加強。認真開展道路運輸環境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業文明創建，窗口形象得到社會認可。改善辦公環境，嚴格執行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發稿件20多篇，為全市道路運輸發展建造了良好的輿論環境。

回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經濟發展不平衡，行業規模化、集約化經營程度不高，道路運輸企業競爭，發展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業安全管理還存在不少薄弱環節，部分企業管理制度有待進一步完善，安全生產資金投入仍需增加;少數企業仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓工作有待進一步強化。三是道路運輸行業維穩工作壓力大。道路運輸行業潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅動引發沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉，但違規經營仍然不同程度地存在。行政執法取證難、處罰難、執行難較突出。五是農村客運發展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質有待進一步提高。對上述問題，我們將在以后的工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇七

基層各支部：

隆重開展紀念中國^v^成立90周年各種系列活動，對于鼓舞激勵全縣交通運輸系統廣大黨員干部職工愛黨愛國熱情，奮發有為、開拓進取，在“三年躋身百強縣”征程中再創佳績、再立新功，奮力開創交通運輸事業科學發展新局面，具有十分重要的意義。根據《市交通運輸局關于轉發〈關于在全省交通運輸行業開展“讓出行滿意、為黨旗爭輝”紀念中國^v^建黨90周年職工文化藝術系列活動的通知〉的通知》和《^v^縣委關于開展“向黨獻厚禮，為黨添光彩”紀念中國^v^成立90周年系列活動的實施意見》，決定在全縣交通運輸系統廣大黨員干部中廣泛開展紀念中國^v^成立90周年系列活動。現將有關事項通知如下：

一、指導思想。

以黨的^v^和十七屆五中全會精神為指導，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面回顧展示中國^v^成立90年來的光輝歷程、偉大成就和成功經驗，展望美好發展前景，唱響^v^好、社會主義好、改革開放好、偉大祖國好、各族人民好的時代主旋律，激勵全系統黨員干部進一步解放思想，提振信心，凝聚力量，奮力奪取“十二五”交通運輸發展開局勝利，為實現“三年躋身百強縣、五年跨入沿海縣（市）中間行列、十年基本實現現代化”的奮斗目標，提供強大的精神動力、堅實的思想保證和濃厚的文化氛圍。

二、時間安排。

時間安排三個月，從2011年5月至2011年7月。

三、主要內容。

（一）廣泛宣傳，營造紀念建黨90周年濃厚氛圍。

1、廣泛展開宣傳，營造輿論氛圍。

責任單位（科室）：局辦公室。

2、懸掛條幅標語，營造環境氛圍。

七一前夕，基層各支部要通過張貼宣傳標語、懸掛橫幅、出板報畫廊等多種形式，大力宣傳中國^v^成立90周年。公交車、出租車、班線車等客運車輛要通過led顯示屏，滾動播放紀念建黨90周年的標語口號，努力營造熱烈喜慶、歡樂祥和的環境氣氛。

責任單位（科室）：局辦公室、各基層支部。

（二）突出特點，認真組織開展好“九大活動”

1、舉行一次慶祝大會。

局黨委將組織召開一次全系統慶祝中國^v^成立90周年大會，基層各支部也要組織召開一次黨員大會，隆重紀念中國^v^成立90周年，全面回顧總結建黨90年來取得的輝煌成就和基層黨建工作的成效和經驗，進一步動員各基層支部及全體黨員，不斷增強黨性意識和宗旨觀念，在推動交通科學發展、跨越發展中，發揮戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。

責任單位（科室）：局辦公室、各基層支部。

2、開展一次論文大征集活動。

將全系統近年來優秀黨建論文征集起來，編印成《縣交通運輸黨建論文集》，發放至各基層支部，以此激發基層黨組織創新工作的積極性。

責任單位：局辦公室。

3、舉行一次演講比賽活動。

演講比賽內容可以是“黨旗在我心中”、“我為黨旗添光彩”、“祝福黨的九十華誕”、“永遠跟黨走”等，在本系統比賽的基礎上，推薦優秀選手參加市、縣的演講比賽。

責任單位（科室）：局辦公室、各基層支部。

4、開展一次黨的知識競賽。

各基層支部要組織廣大黨員開展建黨90周年書面和現場的知識競賽活動，通過競賽，讓廣大黨員在知黨的基礎上，增強愛黨、為黨的自覺性。

責任單位（科室）：各基層支部。

5、開展一次納新宣誓活動。

“七一”期間，各基層支部要把發展黨員工作作為紀念活動的重要內容，對培養成熟的積極分子，要按照發展程序及時吸收他們加入黨組織。充分利用抗日山烈士陵園全國愛國主義教育示范基地等，集中組織近年來新發展的黨員，開展^v^員入黨宣誓活動。

責任單位（科室）：各基層支部。

6、開展一次大型成就展示活動。

責任單位（科室）：局辦公室、各基層支部。

7、表彰推介一批先進典型。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇八

根據全國水路運輸量專項調查工作（以下簡稱水路專項調查）要求，為全面、客觀反映有關工作開展情況，各省需要對本省水路專項調查工作的組織實施情況進行總結并編寫報告，編寫內容應包括：

組織建設主要反映省、地（市）、縣級水路專項調查機構設置、人員配備、經費落實、培訓組織和宣傳實施情況，具體包括：

（二）經費落實：省、地（市）、縣級^v^門用于水路專項調查工作的經費及資金渠道；

（四）宣傳實施：水路專項調查宣傳工作的部署安排、實施情況及所達到的效果。

（一）前期基礎信息整理中各項工作的組織實施方式和具體工作流程；

（三）上述基礎信息整理過程中采用的信息化技術。

（一）內、外業工作組織實施方式，工作人員、調查設備和交通工具投入情況；

（二）預備調查的實施主體、開展模式和實施效果；

（三）正式調查的船舶、海事簽證站點、渡點以及封閉水域的數量；

（四）專項調查數據質量控制體系，基礎數據復核、抽查和逐級評估制度的執行情況。

（一）對水路專項調查工作本身存在的問題進行總結，并提出相關建議；

（三）關于水路運輸量統計長效機制構建的建議。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇九

運輸部根據年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關于一崗多能工作推進方案的重點內容，進了做有成效的工作，提高現有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質。

調度員掌握調車員基礎作業指示，對運輸部的調度來說具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調度地人員進行了全面的車務系統知識，這里就包括了調車員的各類規章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進行現場實踐的作業，通過對現場調車員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車員進行一些較為簡單的調車作業。

12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續以調度員全面掌握調車員的作業知識為出發點進行系統化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調度員進行了新版調車人員的相關安全技術規章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調設備的信顯操作，加強現場的深入力度，進行跟車觀摩作業和摘解風管等輔助作業。通過半年的工作開展，4名調度員已經能夠比較規范的進行調車作業，甚至能在調車員出現臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調車員完成調、列車作業的基本能力，也大大提高了調度員對現場良好掌控和綜合水平。

1、派出內燃機車相關專業畢業的乘務員和以前培訓實習過內燃機車維修業務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業技術人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內部構造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業務素質，掌握自檢自修的重要技能。

在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的`專業人員動手修理，掌握相關的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。

信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質，明確本質，加強了解，確保操作的目的對現有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質原理，維修方式的培訓。

我們要求信號員待業期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進路的過程和現場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規則（技術標準）》，了解常見信號設備的技術參數和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關知識本質型的提高，作業的精確性得到進一步的保證。

12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數還較少。這些缺點和漏洞還有待以后進行改正和提高。

下半年工作安排：

20xx年下半年運輸部繼續開展調運股長一崗多能活動，在已經掌握了調車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最后一個工種內燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協議，對我們的4名調運股長進行學習司機的考試，4人通過考試并已經具備了成為機車副司機的相關資質，由于機車駕駛技術屬于機務業務范疇與車務業務屬2個關聯性不大的行業，部門本著2個階段進行。

1、理論學習方面大約（6月-7月之間）。

對機車司機的相關技術知識和規章要求對股長進行培訓，使其掌握相關的基本內容，做到理論知識了解。

2、實踐操作過程（8月-12月之間）。

此階段分部進行并要求每一步均穩扎穩打，先從機車現場構造開始，并以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解其次在了解機車基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經驗，駕駛技術最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術教學工作，對機車駕駛的相關技術要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長那里，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術。

綜上所述運輸部通過系統的理論學習和良好的實作傳授，使調運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業技術，成為部門掌握工種數量最多，實戰型最強的全能人員。

20xx年下半年運輸部進一步調動相關乘務人員轉變為于機車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。

二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當的考核，予以警示。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十

作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交委的指導下，深入貫徹學xxx省、市、縣關于安全生產工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發展”為主題，認真開展“百日安全生產競賽”、“安全生產月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強監督管理，建立長效機制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產事故的發生，推動安全生產秩序穩定好轉。現就我局上半年安全生產工作總結如下：

(一)認真落實安全生產責任制，加強安全監管工作。

全面落實安全生產責任制，結合交通安全生產工作實際，強化落實“兩個”主體責任，對安全目標責任進行了細化，并與安全生產成員單位簽訂安全生產目標責任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關于開展安全生產競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展全國安全生產月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展節前安全生產大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關于落實安全生產“一崗雙責”目標任務的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責任事故為零;單位火災、道路養護、內部保衛無事故;車站源頭安全責任事故為零;上半年道路運輸共發生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標呈上升趨勢，安全生產形勢較為嚴峻。

(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產氛圍。

為全面加強安全生產宣傳，廣泛調動干部職工參與安全的積極性，結合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產”、“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產法》、《四川省安全生產條例》、《安全事故報告和調查處理條例》等法律、法規和安全生產基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產咨詢日)在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛人員進行了安全行車知識、政策、法律法規和乘坐常識、超限運輸等大家關心的問題進行了咨詢、交流和互動，并發放安全宣傳資料、制作安全生產宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產月”活動的深入開展。

(三)加強防汛工作，確保汛期安全。

認真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應急預案》、《汛期應急演練預案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎。截止目前，未出現塌方和下穿立交積水影響安全問題現象。

(四)強化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然。

1.加強防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應急預案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴格執行安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制度，監督安全生產各項規章制度的落實，建立和完善了安全生產網格化管理體系，確保了安全生產“兩個主體”責任落實到位，切實杜絕了單位內部和交通工程建設安全事故的發生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業5家，出租公司6家，車站3家，物流公司6家，在建工程6處。發現安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。

2.督促客運企業、車站等單位開展以職業道德培訓和安全應急培訓為主要內容的干部職工、駕駛員、乘務員的專項培訓。增強從業人員服務公共交通的榮譽感、使命感和責任感，進一步提高交通運輸應對處置突發事件能力。上半年客運行業組織培訓6次，培訓人數20xx余人次，參培率達100%。車站源頭嚴格落實“三不進站”、“五不出站”管理規定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細安全的運輸計劃，合理調配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。

3.加強危險品運輸和維修、駕培等行業的安全管理，嚴格落實各項管理規定，加大安全生產檢查力度，認真清理各單位經營資質，堅決取締無照經營單位，確保安全合法經營;積極聯合公安等部門加大對危險品運輸的路檢路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規范和達不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。

4.嚴格執行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強水路交通基礎設施建設，規范行業管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強船員教育培訓，提高安全意識。上半年共安全教育培訓180余人次;嚴把證照換發、審驗工作，嚴格按照相關規定對水運企業的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進行了年審。船舶年檢率、合格率達100%;船員證照審驗率、合格率達100%;水運企業經營資質年檢率達100%、合格率達100%;有效遏制了水上交通安全事故的發生。

(一)安全監督管理需進一步加強，日常安全檢查深入基礎一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。

(二)企業安全教育培訓不夠及時，培訓效果不夠明顯，針對性不夠強。

(三)企業安全事故教訓吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。

(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態。

(一)認真抓好企業對安全從業人員的日常安全教育培訓工作，提高安全自我防范能力，促進全系統安全形勢的進一步平穩。

(二)繼續做好防洪抗災工作，確保全系統安全度汛。

(三)繼續深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強道路安全操作、違規違紀等影響安全因素的整治。

(四)進一步加大安全生產明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責。

(五)認真督促檢查各運輸企業安全生產隱患排查整治和安全生產標準化建設工作。

(六)督促運輸企業加強道路事故原因分析，嚴格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發生。

20xx年，我局緊緊圍繞區委、區政府的中心工作，認真落實市安監局部署的各項工作任務，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強化200天安全生產專項整治、安全生產月、六打六治等各項工作，全區安全生產形勢總體平穩。20xx年億元gdp生產安全事故死亡率指標為0.08，預計較好完成指標任務，未發生列入我區安全生產考核統計的亡人安全生產事故，實現了事故起數和死亡人數“雙下降”，20xx年全區發生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業事故5起，死亡4人，工礦商貿領域1起，死亡1人）。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十一

全市交通運輸系統認真貫徹市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，扎實工作、攻堅克難，列入省、市考核的各項目標任務全面完成。全市各級交通部門完成交通建設投資742675萬元，市本級完成316104萬元，為年計劃的105.2%；完成客、貨運量16542萬人、16075萬噸，周轉量1025877萬人公里、1047413萬噸公里，同比分別增長12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12億人次，同比增長1.16%。機場完成旅客吞吐量107.8萬人次、行貨郵吞吐量1.5萬噸、同比分別增長15.5%、27.6%。全社會港口完成貨物吞吐量8997萬噸，同比下降5.5%。積極創新投融資工作，企業債成功發行。

新增高速公路20.2公里，高速公路通車里程達267公里，改擴建國省公路41公里，新改建農村公路210公里、提檔升級351公里、橋梁111座。截止年，全市公路總里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列。“三級航道網”整治工程超額完成年度投資任務，航道建設投資量在全省名列前茅。項目前期規劃加快編制。編制完成了《市域公路運輸樞紐總體規劃》、《至金壇快速通道方案》、《地區鐵路貨場規劃》等規劃，提請市政府出臺了《加快市內河水運發展實施意見》、《關于加快推進我市城鄉客運統籌發展的意見》等文件。會同市規劃部門開展了現代有軌電車示范線線路方案規劃研究工作。滬蓉高速青龍互通、常宜高速公路、122省道、238省道、寧杭高速溧陽東互通連接線工程等項目前期工作有序推進。

圓滿完成重大節日運輸和各專項運輸保障任務，全力保障煤電油等重點物資的運輸，嚴格執行重大節假日小型客車免費通行和公路“綠色通道”政策，全年免收農產品車輛通行費133萬元，將惠民利民的政策落到實處。一是公眾出行服務實現新的提升。市區新增公交車輛200輛，新增、優化線路61條，市區公交日均客流量達到113萬人次，城市公交出行分擔率達到26.35%。完成金壇、武進19個鎮的鎮村公交開通工作，鎮村公交線路達到213條，鎮村公交實現全覆蓋，惠及了百萬農村居民。出租汽車服務水平進一步提升。積極穩妥地推進出租汽車公司化經營、員工化管理。溧陽率先實施出租汽車駕駛員“帶薪休假”制度，創新和諧勞動關系，成為全國先進典型。連續三年舉辦“的士節”，引導出租車駕駛員規范經營，文明服務。出租車“陽光車隊”、“巾幗車隊”等7支品牌服務車隊、144輛品牌服務車已成為傳播愛心的窗口和文明服務的典范。完善96196出租汽車智能管理服務功能，出租汽車電召中心全年共接到來電131.4萬個，同比增長42.3%。大力發展航線航班，機場旅客吞吐量突破百萬。東航公司過夜飛機入駐機場，順豐集團一架全貨機落戶。二是加快運輸服務業轉型升級。繼續推進公司化經營，市、縣際班車公司化率達82.7%，全面取締旅游包車掛靠經營。全市擁有100輛車以上的貨運企業達35家，較去年新增10家。加快運輸工具更新。全年更新大客車249輛，新增甩掛運輸車輛60輛。積極扶持交通物流發展，建成2家省級交通物流基地和3家省級農村物流示范點。4家企業分別獲評全省道路貨運50佳、水路貨運20佳和貨運站場10佳。綜合物流園區、奔牛港物流園區、港錄安洲物流園區被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設規劃。三是加大干線公路和航道管養力度。建成省級縣道文明樣板路20公里，市級381公里。全市干線公路綜合路況指數95.5、縣道優良路率89%、鄉村道好路率76%，保持全省領先水平。普通國省公路標志標線管理實現全省“十一連冠”。全年干線航道通航保證率達95%以上、航標正常率達99%。武進航道處榮獲“全國航道管理與養護先進集體”稱號。

行政執法進一步規范，連續6年獲“省級依法行政示范點”稱號，全年辦理行政許可8萬余件。統一執法服裝試點穩步推進，完成668名交通行政執法人員換裝工作。強化運輸市場監管，結合“打非治違”專項行動的開展，會同公安部門建立“打擊非法運營”長效管理機制，共查處各類運輸違章2584起。堅持路面執法與源頭監管并重，全市檢查超限運輸車輛72782輛，處罰2862輛，卸載貨物38255噸。深入開展“內河港口管理基礎年”活動，開展聯合執法和專項整治行動，對非法建設、設施破舊、安全性能差以及污染嚴重的小碼頭進行拆除和整合，取締95個非法碼頭，有效打擊和遏制港口違法經營行為。

全年交通運輸行業安全形勢保持持續穩定，未發生因監管不到位而造成的重大責任事故。積極推進平安工地、平安港口創建工作。深入開展道路旅客運輸安全大檢查、臥鋪客車隱患專項治理、公路隱患排查等專項行動。全面加強應急救援體系建設。武進公路養護應急處置基地建成投用。全市落實貨運應急車輛54輛、1193載重噸，大客車10輛，510座位。加強水上安全監管，全年內河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率達100%，挽回經濟損失330萬元。

市級交通信息集成平臺一期工程通過驗收，對已集成1052路視頻和6000余輛運營車輛衛星定位數據進行自動巡檢和定期通報。大力推廣使用節能技術，降低運輸工具能耗。出租車、公交車、駕培訓練車使用天然氣比例分別提高到95%、29.6%、31.7%，全市lng大客車達157輛，常運集團的“綜合運用節能減排技術，打造低碳高效道路客運”項目被列為交通運輸部第五批節能減排示范項目。公交集團組織實施的公交車“柴改氣”項目被評為年度全國交通運輸節能減排優秀成果。著力提高科研成果的應用轉化效率。武進交通運輸局在環湖東路建設中廣泛使用節能新技術，建設低碳公路。市公路處在240省道路面養護維修中廣泛使用廠拌熱再生技術，瀝青路面就地再生利用率達85%，節約瀝青110噸，節約石料約2800噸，取得了很好的社會經濟效益。常運集團自主研發的gps系統通過交通運輸部信息中心檢測，成為省第二家達到《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》的企業級平臺。

全市交通系統在行業黨建、文明創建、廉政建設、對外宣傳、組織人事、工程管理、財務審計、信訪維穩、建議提案辦理、交通戰備、老干部工作、群團協會組織等方面也做了大量工作，較好地履行了職責。過去的一年，是在宏觀環境復雜嚴峻、交通發展任務十分繁重的情況下，全市交通運輸系統共同擔當、克難奮進的一年，是加快交通運輸結構調整、服務經濟發展成績顯著的一年。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是地方各級黨委政府、市各有關部門和社會各界大力支持的結果，是交通運輸系統廣大干部職工團結拼搏、勇于奉獻的結果。在此，我代表局黨委、行政，向關心支持交通運輸事業發展的各位領導和社會各界，向全系統廣大干部職工致以衷心的感謝和崇高的敬意！

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十二

一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規定，加強企業內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：

我公司成立于20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運aaa級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。

建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。

通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的.管理。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十三

由于領導班子成員變動，為確保交通系統信訪工作的落實，我局及時調整了信訪工作領導小組成員，并成立了交通運輸局維穩安保工作領導小組，制定信訪工作方案，按照職責分工，落實領導包案，專人跟蹤落實。

按照上級部門的要求，我局按時上報信訪信息數據，建立健全臺帳，特別是“兩會”、“大運會”、“國慶和黨的十七屆六中全會”以及“廣東國際旅游文化節”、樂昌市“兩會”期間對有關信訪苗頭的單位實行“有事報情況，無事報平安”的'報告制度，對排查出的矛盾按要求造冊登記，對重復上訪對象我們采取周密部署，重點盯防，杜絕進省上京的現象發生，做到底數清、情況明。加強值班制度，元旦、春節、國慶及重大會議期間安排有領導在崗和值班人員在位，及時、準群掌握信訪動態。

今年交通系統來信28封，來訪60人/6次。主要信訪問題：一是新通寶出租車承包者陳先生反映公司沒有幫司機購買社保和承包費用不明不白的問題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經調查了解，出租車公司不存在違反相關法律法規的情況。對于來訪人反映的問題，我們依據相關法律法規耐心的做好解釋工作，來訪人表示接受；二是樂昌水運公司退休工要求處置土地補償問題。針對這一問題，我們多次與水運公司領導班子協調，要求公司出臺的方案必須經過職工大會通過，按轉制政策處置。對退休工擔心水運農場的土地補償款使用不合理等問題，公司領導按我局要求向職工作了解釋說明，補償款存在政府的賬戶里，由政府監管；三原樂昌搬運站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補貼問題。我局工作人員曾多次到樂昌裝卸運輸公司進行調查，走訪原單位干部職工了解情況，發現戴炳珠等人提出的要求不符合上級政策文件精神，我局已多次向其說明解釋情況；四是原坪石搬運站退休工李譜林等反映轉制遺留問題，我局通過調查，并和有關單位進行溝通，已將有關情況答復信訪人。

一、加強組織領導，圍繞市委、市政府的工作要求，結合本系統的具體情況，認真做好信訪維穩工作，對群眾信訪問題從源頭上治理，做好對重點群體和重點人員的教育和穩控工作，把上訪人員吸附在當地，防止矛盾激化。

二、嚴格執行領導信訪接待日和重大節假日及重大會議期間的領導值班制，確保信息暢通。

三、加強安全工作管理，加大對道路運輸、水路運輸、工程施工現場、公路危險路段、橋梁、渡口、道班養護作業等安全排查監管工作力度。

四、繼續協助市政府、公安、交警共同維護運輸市場秩序，嚴厲查處無牌無證機動車、報廢車、假牌等違法違規行為，完善應急預案，妥善處理突發性公共事件。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十四

進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：

（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。

（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現在是單回路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。

（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。

（4）地面廣場規范電纜吊掛。

（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網管理，要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。

在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患并以書面形式下發隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。

在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司文件要求按1處20__元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。

七月份工作計劃。

隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：

1、地面到井下敷設185動力電纜。

2、中央變電所到采區變電所敷設150動力電纜20__米。

3、地面110變電所送電，試運行。

4、301皮帶機調試，試運行。

5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。

6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。

7、對井下供電系統進行調整。

8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。

9、安排井下電氣設備檢修1次。

10、組織防爆檢查3次以上。

面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十五

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十六

20xx年度完成線路管理費收入xx，完成年指標xx元的xx；收取駕駛員安全宣教費xx元；駕駛員行車安全保證金xx元；收取承包合同轉戶費xx元。

截止20xx年12月31日，xx分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程xx公里，發生上報事故xx（折合責任事故xx），其中重大事故xx，死亡xx（折合責任死亡xx），受傷xx（折合責任受傷xx），直接經濟損失xx元。責任事故率xx/百萬車公里，責任死亡率xx/百萬車公里，責任受傷率xx/百萬車公里，直接經濟損失xx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的xx、xx、xx、xx。

1、制訂完善各項管理制度。20xx年度xx分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則；制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求；按照總公司安全生產管理制度制訂了xx分公司安全生產管理實施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查；制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了xx分公司服務承諾制度；按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示；六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核（愛車例保）檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、及時簽訂班線承包經營合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10xx；辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議；辦理了義烏線合并經營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同；辦理了椒江線xx車及兩輛接送車的合同過戶手續；按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了xx配備駕駛員及xx代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與xx班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了xx重大責任事故，xx分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上，做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的`文件精神，xx分公司自5月1日—8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2xx安全優勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。xx公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初xx分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。

11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線x車臨海事故（同責）、2月21日咸寧線x車縉云事故（全責）、2月26日溫州線x車大麥嶼事故（同責）、5月2日樂平線x車縉云事故（全責）、7月23日樂安線x車撫州事故（主責）、10月17日樂安線x車仙居事故（責任未定），六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們xx分公司的工作重點就是保安全、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們xx分公司雖采取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據采集采集正常化。

運輸調查工作總結（熱門17篇）篇十七

我們交通局運輸管理處是單位，現有職工人，管轄個部門。近年來，我們高度重視穩定工作，堅持有情管理、疏導為先，全心全意地解決涉及職工群眾切身利益的熱點和難點問題。總體上，職工隊伍是比較穩定的。但是，由于歷史上、政策上、環境上以及職工思想素質等一些因素的影響，有些問題單靠企業行政手段、思想政治工作手段，是很難解決的。因此，一些不穩定問題還時有發生，個別職工無理纏訪、經常請假的現象也比較突出，甚至發生了一些過激行為。為了確保十一等重大節日期間不發生越級上訪事件，我處針對隊伍穩定狀況組織了一次專題調查，現將有關情況匯報如下。

按照上級的有關要求，我處于月日至月日間專門成立了調查組，對下屬的15個部門進行了專題調查，通過與各部門負責人談話，組織職工座談，下發調查問卷等形式詳細了解隊伍穩定情況，從基層反映的情況看，不穩定因素基本排除。原于各基層部門不斷加強內部管理，強化職工教育，注重對職工的思想情緒進行疏導所致。各部門在隊伍穩定上，都做了大量的工作，比如科，為了強化職工隊伍穩定的控制，實行了三項制度。即定期組織談心制度，對薄弱職工家庭走訪制度，對不穩定人員專人包保制度，通過定期組織職工談心，全面掌握職工的思想、工作和生活動態，對思想有波動的、工作不用心的、經常請假的職工及時進行家庭走訪，掌握這部分職工不安心工作以及思想不穩定的真實原因，針對職工產生問題的根源做好一人一事的思想政治工作，并通過政策扶持、思想開導、專人幫教等手段幫助薄弱職工轉化思想，安心工作，使不穩定的人員都及時得到了控制，長期以來未發生過越級上訪及其他問題。雖然在隊伍穩定工作上，各部門做了大量細致的工作，但由于政策上的、環境上的因素，也不同程序存在一定的不穩定狀況。

通過對15個部門的專題調查，各部門不存在越級上訪以及突出的不穩定因素，但其中一個部門反映單位人員不夠，青工工較多，存在厭倦工作，經常請假的現象。針對這個部門的問題，調查組采取了駐在了解，逐人摸底，細心開導等措施，做好該部門的職工隊伍穩定工作，使局面得到了控制和改觀，主要做了以下幾項工作。一是駐在了解。調查組針對該部門的問題，經請示上級部門同意，在該部門連續工作15天，對部門概況、人員檔案、工作職能等進行了詳細的統計，并著重對該部門的考勤情況進行了認真分析，部門共人，年齡結構中門35歲以上的人，35歲以下的門人，平均年齡門歲，年齡結構比較年輕化。名職工中請過假的人，占職工比例的門%，勞動工時計門小時，出勤率%。二是定位重點。對門請假的`職工逐人進行了談話，掌握到大部分職工請假確因有事或有病，但也有職工講不出理由或稱忘記了請假的原因，可以確定為休花工人員。三是逐人開導。目標確定后，調查組成員分成門個小組，對這些薄弱人員進行單獨談話，從政策上、思想上、生活上以及工作要求上進行開導講解，讓他們明白今天工作不努力，明天努力找工作的道理，讓他們理解盡職盡責的真正意義，從而使他們認清了自身存在的問題，并決心一定改掉陋習，努力工作。

經過這次調查，我們認識到隊伍穩定工作沒有長治久安的，也不可能是一勞永逸的，一個階段的平穩，并不能保證長時期的有序可控。尤其是門部職工經常請假的問題，如果不經過這次調查了解，極有可能小患釀成大禍，而致成不可收拾的局面。雖然這次的問題得到了解決，但也為我們的下步穩定工作敲響了警鐘，為了保持職工隊伍的長期穩定，下步工作中，我們將著力在以下幾個方面下功夫。

一是在定期調查了解基層工作情況上下功夫。堅持開展基層調查摸底工作制度，定期對基層單位的隊伍穩定工作進行調查摸底，及時發現問題，及時解決問題，防止長時間失控而引發更大的問題，特別對重點部門要加大排查力度，必要時采取專人專管、專部專訪的措施進行駐在蹲守，并要落實四不放過的原則，保證工作到位。即不查清楚問題不放過，不查清楚產生問題的原因不放過，不吸取管理教訓不放過，不整改到位不放過。

二是在薄弱人包保轉化上下功夫。對排查出的不穩定人員及不穩定因素高度重視，責成專人包保，從思想上、困難上、根源上查找原因，制定措施，責成專人包保控制，助期轉化，讓薄弱人變成放心人，以保持隊伍的長期穩定。

三是在節假日前夕的隊伍穩定控制上下功夫。尤其在節假日前夕，由處或各部門成立專門的工作小組，深入到班組一線，對職工隊伍的穩定狀況進行專題穩控，做好耐心細致的思想政治工作，穩定住隊伍形勢，確保節假日工作的平穩有序。

以上，是此次職工隊伍穩定情況調查的基本情況，雖然在工作取得了一些成績，但我們也深知職工隊伍中存在的一些具體狀況仍然不容樂觀，但我們有決心也有信心頂住各種壓力，力爭用較短的時間徹底扭轉這種局面，努力創造一個寬松、穩定、和諧的發展環境。