在年終總結中，我們可以對過去一年的工作進行客觀、全面地分析和總結。以下是小編為大家收集的年終總結范文，供大家參考借鑒。
物流部經理終總結（模板21篇）篇一
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
一、回首往事。
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。10月份對部門衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部門學習氛圍。11月開展企業文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執行力強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結。回想過去，一年的種、種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
二、加強思想認識，做到學以致用。
對環境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門目標，不折扣行動。
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節，并向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的'做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為？？”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
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物流部經理終總結（模板21篇）篇二
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在****年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望****年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流部經理終總結（模板21篇）篇三
物流部門是指企業設置的統一管理企業輸入輸出物資和產品的運輸、保管、包裝、裝卸搬運和物流信息等業務的專職部門，本文是本站小編為大家整理的物流部年終總結范文，僅供參考。
一、工作目標完成總結;。
上半年計劃工作整體完成僅達到50%，總結分析有以下幾個方面的問題。
1、首先，從自我角度出發，沒能高度重視和時刻把握，導致。
工作計劃。
的完成不夠全面及時和準確。
2、另外自我要求不高，個人的勤奮、努力程度不夠，沒能充分發揚愚公移山;恪盡職守;鞠躬盡瘁的工作精神。沒有辦不成的事，只有辦不成事的人。
3、部門成立伊始，人員有限，事情較多。上半年，僅從個人工作內容角度，既要管理部門全部事務，還要兼任物流統計與協調，同時還得原材料、輔料、包材以及日常耗用采購。
4、新環境、新部門、新崗位、新搭檔，一個全新的開始，無論從認識角度、還是習慣思維以及性格態度，都是一個磨合認識的過程，因此，在處理問題的程度和速度上不可避免的受到一些制約。欲速則不達。
二、個人思想總結;。
1、來力邦企業工作這半年是我學習的半年，認識的半年，也是了解的半年。期間經歷了許多坎坷，經受了諸多的考驗，承受了巨大的壓力，本以為我已經在這個企業活不下去了，放棄的念頭也有，但是呢，沒有放棄，沒有離開，放棄等于認輸，離開等于失敗。微笑面對，活的輕松活的愉快。
2、通過半年的工作，讓我學到了很多知識，增長了見識，開闊了視野，由過去的銷售到物流，到現在的物控與采購，接觸了全新的層面，認識了更多的事務。
3、通過半年的工作，讓我了解了公司所從事的事業，并接受了該事業，確立了為公司事業發展而奮斗的人生目標。
4、個人知識和認識的提高，為今后的工作開展提供了智力支持和思想保障。
三、工作認識總結;。
1、團隊;何謂團隊，團隊就是一伙有才能的人，聚到一起，聽從某人的話，活著按著某人的吩咐或意志來共同行為。能聽從一個人的話，肯定是認同這個人話，大家都從心底里認同了這個人說的話或者吩咐或意志，那么我們說這個團隊的向心力或者凝聚力強，這就是眾人劃槳開大船，聽從統一指揮，心往一處想，勁往一處使，自然力量大，船劃得就快。反之，口頭響應，心口不一，答應得好，落實到實際就大打折扣，或者，根本就不服從指揮，各行其事，那么劃船的力量自然不夠，船也就不能快速行進。后者劃船的力量大小，就是我們所說的團隊的戰斗力。凝聚力直接關聯到戰斗力。凝聚力是思想上的，戰斗力是行動上的。這兩方面是評價一個團隊好壞優劣的基本指標。
2、協作;團隊做事情，主要看的是大家共同做的事情的結果，而不是看某一個人，某個人組成的小團隊做事的結果。現在許多企業(這不僅僅是原來國有企業的毛病，許多的民營企業也同樣存在)，卻不知道哪來那么多的機構病(或現代企業病)，部門之間高墻壁壘，本位思想根深蒂固，官僚習氣盛行，工作之間互不買帳，人員之間矛盾重重，或面善心不和，各打自己的小算盤，毫無全局觀念，自掃自家門前雪，不出問題則已，出了問題，就互相推諉，互相指責。一項工作，如果幾個部門合作順利的話，一天就可以解決的，可是，稍微有哪個部門不合作一點，甚至有哪個人稍微有一點不配合，你一個禮拜也別想解決，協作的不到位，不順暢，或多或少的是因為缺乏溝通和理解。這更主要的主動的溝通。
3、溝通;簡單的說就是交流觀點和看法，尋求共識，消除隔閡，謀求一致。由此可見：溝是手段，通是目的。企業本來就應當如一架高速運轉的機器，組織系統內，各部門、各崗位均應該按部就班，有條不紊的按照企業本身的規律運行，管理各環節應當順暢而有序，彼此配合，彼此協作，互相支持，共同推進。要達到這個目的，溝通是首要的，是必不可少的，這也是考驗一個人工作能力的具體表現，這也變成了企業內部最關鍵或許最重要的崗位勝任能力。
4、理解;如果說溝通的目的是減少隔閡，達成一致，那么不一定所有的溝通都是那么盡善盡美，完全化解矛盾和隔閡，總會因為各種原因，如，學歷、家庭背景、民族、宗教、風俗、習慣等等，使得溝通不能夠得以完全徹底。如果溝通完全解決不了，障礙和隔閡，那么我們就需要一種包容和理解，站在別人的角度，或者更多的角度，來看待問題，解決問題，而不能強加于某人。如果強加于某人某事，勢必造成矛盾和沖突，不僅解決不了問題反而會制造更多的矛盾和問題。
四、下半年工作重點。
作。
2、逐步開展物耗控制、流程規范及物耗統計、分析等工作。
3、更進一步完善分工，明晰職責，結合公司大環境，制定崗位考核依據和標準。
4、規范操作，改進流程，完善工作，提高技能。
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
一、回首往事。
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和。
崗位職責。
建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。10月份對部門衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部門學習氛圍。11月開展企業文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執行力強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結。回想過去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
二、加強思想認識，做到學以致用。
對環境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門目標，不折扣行動。
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節，并向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為??”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業務水平和專業技能。還要借助有關書籍不斷給自己“充電”，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現將我入職以來的工作做如下總結：
一、主要。
工作總結。
1.明確目標，理清思路，干好本職。
作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據上的內容,以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快,更好的做好本區域的工作,每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區放置,歸類擺放,尤其注重發貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完，在對新貨物按新舊程度分先后發貨。
3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。
裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，并核實單據上每項內容與所發實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續是否齊全，若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
二、經驗教訓：
1.要對每天的工作進行歸納總結。
這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫。
日記。
把每天的工作流程和不足做個總結這方法真的幫了我很多忙是我在以后的工作中受益匪淺。在繁忙的工作中不僅要有忘我精神還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧精心核對每一個細節對工作經驗進行總結分析歸納出怎樣才能有效利用時間提高效率使工作程序化、系統化條理化流水化。從而使百尺竿頭更進一步達到新層次進入新境界開創新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。
2.學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。
我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。
3.加強安全意識，并隨時保持庫房衛生清潔，給自己創造一個良好的工作環境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4.工作中還有很多缺陷，性格優柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。
三、明年主要工作計劃：
1、今后我將繼續落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。.平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。2、繼續學習完善自我。學習專業知識，不僅要向有經驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發展，以適應社會的現代化需求。
總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業的發展，努力提高自己職業技能和業務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發揮自己的光和熱!
物流部經理終總結（模板21篇）篇四
難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結哦。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的物流部經理工作總結，希望對大家有所幫助。
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、xxxx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在****年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的.各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、xxxx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望xxxx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流部經理終總結（模板21篇）篇五
大家好！在虎年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家虎年虎虎生威、財源廣進，物流部半年工作總結。
20xx年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主。
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來，工作總結《物流部半年工作總結》。
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2．控制費用不拘小節。
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
物流部經理終總結（模板21篇）篇六
今年是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，對于一些小事情，我們也是盡量節省，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，__木地板和瓷磚清貨，并處理了__倉庫部分精品、壁布樣品。此外，__倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門__轉告本人后，決定暫時先運回__倉庫，已備公司將來使用。
物流部經理終總結（模板21篇）篇七
上半年計劃工作整體完成僅達到50%，總結分析有以下幾個方面的問題。
1、首先，從自我角度出發，沒能高度重視和時刻把握，導致工作計劃的完成不夠全面及時和準確。
2、另外自我要求不高，個人的勤奮、努力程度不夠，沒能充分發揚愚公移山;恪盡職守;鞠躬盡瘁的工作精神。沒有辦不成的事，只有辦不成事的人。
3、部門成立伊始，人員有限，事情較多。上半年，僅從個人工作內容角度，既要管理部門全部事務，還要兼任物流統計與協調，同時還得原材料、輔料、包材以及日常耗用采購。
4、新環境、新部門、新崗位、新搭檔，一個全新的開始，無論從認識角度、還是習慣思維以及性格態度，都是一個磨合認識的過程，因此，在處理問題的程度和速度上不可避免的受到一些制約。欲速則不達。
1、來力邦企業工作這半年是我學習的半年，認識的半年，也是了解的半年。期間經歷了許多坎坷，經受了諸多的考驗，承受了巨大的壓力，本以為我已經在這個企業活不下去了，放棄的念頭也有，但是呢，沒有放棄，沒有離開，放棄等于認輸，離開等于失敗。微笑面對，活的輕松活的愉快。
2、通過半年的工作，讓我學到了很多知識，增長了見識，開闊了視野，由過去的銷售到物流，到現在的物控與采購，接觸了全新的層面，認識了更多的事務。
3、通過半年的工作，讓我了解了公司所從事的事業，并接受了該事業，確立了為公司事業發展而奮斗的人生目標。
4、個人知識和認識的提高，為今后的工作開展提供了智力支持和思想保障。
1、團隊：何謂團隊，團隊就是一伙有才能的人，聚到一起，聽從某人的話，活著按著某人的吩咐或意志來共同行為。能聽從一個人的話，肯定是認同這個人話，大家都從心底里認同了這個人說的話或者吩咐或意志，那么我們說這個團隊的向心力或者凝聚力強，這就是眾人劃槳開大船，聽從統一指揮，心往一處想，勁往一處使，自然力量大，船劃得就快。反之，口頭響應，心口不一，答應得好，落實到實際就大打折扣，或者，根本就不服從指揮，各行其事，那么劃船的力量自然不夠，船也就不能快速行進。后者劃船的力量大小，就是我們所說的'團隊的戰斗力。凝聚力直接關聯到戰斗力。凝聚力是思想上的，戰斗力是行動上的。這兩方面是評價一個團隊好壞優劣的基本指標。
2、協作：團隊做事情，主要看的是大家共同做的事情的結果，而不是看某一個人，某個人組成的小團隊做事的結果。現在許多企業(這不僅僅是原來國有企業的毛病，許多的民營企業也同樣存在)，卻不知道哪來那么多的機構病(或現代企業病)，部門之間高墻壁壘，本位思想根深蒂固，官僚習氣盛行，工作之間互不買帳，人員之間矛盾重重，或面善心不和，各打自己的小算盤，毫無全局觀念，自掃自家門前雪，不出問題則已，出了問題，就互相推諉，互相指責。一項工作，如果幾個部門合作順利的話，一天就可以解決的，可是，稍微有哪個部門不合作一點，甚至有哪個人稍微有一點不配合，你一個禮拜也別想解決，協作的不到位，不順暢，或多或少的是因為缺乏溝通和理解。這更主要的主動的溝通。
3、溝通：簡單的說就是交流觀點和看法，尋求共識，消除隔閡，謀求一致。由此可見：溝是手段，通是目的。企業本來就應當如一架高速運轉的機器，組織系統內，各部門、各崗位均應該按部就班，有條不紊的按照企業本身的規律運行，管理各環節應當順暢而有序，彼此配合，彼此協作，互相支持，共同推進。要達到這個目的，溝通是首要的，是必不可少的，這也是考驗一個人工作能力的具體表現，這也變成了企業內部最關鍵或許最重要的崗位勝任能力。
4、理解：如果說溝通的目的是減少隔閡，達成一致，那么不一定所有的溝通都是那么盡善盡美，完全化解矛盾和隔閡，總會因為各種原因，如，學歷、家庭背景、民族、宗教、風俗、習慣等等，使得溝通不能夠得以完全徹底。如果溝通完全解決不了，障礙和隔閡，那么我們就需要一種包容和理解，站在別人的角度，或者更多的角度，來看待問題，解決問題，而不能強加于某人。如果強加于某人某事，勢必造成矛盾和沖突，不僅解決不了問題反而會制造更多的矛盾和問題。
1、確立“以產品供應保障為中心，倉儲與物流為基點”的工作方針，并以此指導下半年工作。
2、逐步開展物耗控制、流程規范及物耗統計、分析等工作。
3、更進一步完善分工，明晰職責，結合公司大環境，制定崗位考核依據和標準。
4、規范操作，改進流程，完善工作，提高技能。
物流部經理終總結（模板21篇）篇八
20xx年，在公司的正確領導下，我信息部按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，促進了公司整體工作的發展，現將20xx年工作情況總結如下：
20xx年，我信息部認真學習公司的工作精神，認真學習信息業務知識，著重提高創新學習能力，增強解決突發事件的業務能力和工作實踐能力。在定期例會上，大家匯報自己的工作和學習計劃，暢談工作體會和工作經驗，全面提高業務素質，為做好各項信息工作打下扎實的基礎。
20xx年，我信息部盡心盡職工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，著重做好以下五方面工作：
1、對物流超市倉庫2樓3樓盤點信號進行鋪設，并對其線路進行整體改造，對原來沒有網絡的倉庫進行主線的鋪設，通過這些改造，提高了物流超市倉庫的信息化水平，有效提升物流超市倉庫的工作效率和工作質量。對八樓美食城的網絡設備進行安裝，對軟件上不足的地方進行有效的修改與優化，增強了網絡設備的使用效能，能夠滿足八樓美食城經營業務的需要，對促進八樓美食城經營業務發展起到積極的作用。
2、對超市物流倉庫里的盤點信息信號覆蓋進行了鋪設工程，安裝了驗貨機器，對返倉自營收貨柜組調撥等程序進行更改，增加了相關的打印功能，逐步完善物流運作精細化管理，提高驗貨的效率和準確率。
3、根據管理人員崗位調整，對商友權限進行重新設定，逐一核對。對財務部軟件程序進行有效的更改和升級，減少了打印中紙張的使用率，完善商友功能，發揮較大化的優勢。
4、對超市各分店管理人員進行培訓，提升他們的商友操作技能，提高工作效率。對各分店開放了會員卡補卡、收款臺兌換積分的兩大功能，便利州內顧客補卡、兌換積分。制定新的《收款員培訓課件》，提升收款員操作技能。整理各商場廠家20xx年上網繳費資料，對沒有交費的廠家進一步與商場進行溝通，清理。
5、加強硬件更新與維護，對大樓各收款臺進行了檢查，清理與檢修個別存在問題和不靈敏的刷卡器與打印機。每月定期檢查商友內網未上傳的數據，對各商場的電腦按時進行升級系統補丁，制定《內外網無線路由器管理規范》，確保計算機數據安全。
20xx年，我信息部刻苦勤奮工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，但還是存在一定不足問題，主要是某些細節工作有時還考慮不周，工作中因急躁而出現一些紕漏。今后，我信息部要針對存在的不足問題，加強學習，努力實踐，改進工作作風，確保把細節工作考慮周全，消除因急躁而出現一些紕漏，把工作做得更好，為公司發展作更大的貢獻。
物流部經理終總結（模板21篇）篇九
xxx即將過去，我僅代表公司物流部做本次的。
半年工作總結。
根據物流部公司的指示，精益管理、控制成本，謀求的上半年，本人在各位同事支持下持續改進、成長的一年為公司和在座各位的可貴意見，現就本及本人工作匯報如下：
物流部經理終總結（模板21篇）篇十
物流部的工作職責總的來說有：負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款；貨物的保管以及入庫、出庫管理；工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂；負責公司銷售貨物的發送運輸工作。不同的崗位其職責不同：
一、物流經理崗位職責。
1、全公司物流管理工作計劃與費用預算的制定、審批與實施工作。
2、公司物流系統的設計、調整，以及對貨物儲存、運輸、調撥等工作進行管理。
3、掌握發貨與庫存的動態變化，協助銷售內勤做好要貨計劃，增強同各廠家的預見性，以利于及時安排生產作業計劃。
4、對相關業務信息及時與銷售部、財務部、各廠家物流進行溝通協調，并維系好與各利益相關者的良好關系。
5、組織對訂單的分解、處理工作，辦理好銷售部的退換貨等業務。
6、保證物流部所屬倉庫、車輛正常運作的準確無誤與高效率。
7、負責本部門的員工管理與考核工作。
二、副經理崗位職責。
1、以扎實、嚴謹的工作作風，勤奮敬業的工作態度，協助經理制定并實施部門制度，保證部門工作有法可依、有章可循。
2、協助經理合理規劃公司物流系統，努力實現公司物流系統的科學化、高效化和低成本化。
3、協助經理調查研究、了解部門工作情況并提出處理意見或建議，輔助經理決策。
4、在經理的指導下對基層工作進行全方位的監督和指導，保證各項業務順利進行。
5、協助經理與公司其他部門進行溝通，樹立物流部良好的部門形象；隨時把握員工的工作態度和心理狀況，做好思想政治工作；了解并搞好部門員工之間的團結、協調處理好部門內部的各種關系。
6、負責部門各種會議、各種活動的籌備、組織、安排工作。
三、倉庫主管崗位職責。
1、負責倉庫整體工作事務及工作日常管理，協調部門與各職能部門之間的工作。
2、負責制定和修訂倉庫收發貨、作業流程等管理制度，完善倉庫管理的各項流程和標準；建立規范、完整的物流倉儲操作報表，及時反饋倉儲操作。
3、庫房的合理化布局和管理，合理規劃各分倉的儲存空間及貨物的儲存方式，倉位調整；負責制定各倉庫儲位的規劃、標識、防火、防盜、防潮及物料的準確性管理標準。
4、根據計劃部門制定的工作計劃；制定部門每月工作計劃、分析、總結部門工作狀況與下一步工作思路，帶領督促員工完成目標任務。
5、負責分配倉庫員工工作及日常工作監督；充分調動和帶領倉庫工作人員完成日常工作，做到高效、準確、有序；負責對倉庫運營效率、成本、人員管理、流程改善等方面進行統計、分析、改進。
6、負責對倉庫進、出庫，庫存等操作進行審核與監督對各項工作制度的執行情況進行跟蹤，簽收貨倉各級文件和單據。
7、及時地反映倉庫的庫存狀況，確保庫房帳、卡、物數量一致；確保庫存數據。
的正確性。數據統計分析能力；完成業務數據的整理和分析。
8、審訂和修改貨倉的工作規定和工作績效；檢查和審核貨倉各級員工的工作進度和工作績效。
9、監督各項管理制度的執行，制訂質量改善計劃。
10、負責倉庫的貨物、人員安全及防護，進行安全評估，不斷改善庫存管理安全，確保倉儲物資免受損失。倉庫安全管理。倉庫安全設施的維護，指導倉庫人員的安全行為及倉庫的安全。及時地定期回顧并匯報倉庫的安全及運行狀況，采取預防措施。
11、組織倉庫日常盤點。報表帳目實物之相符；定期組織實物盤存，做到帳實相符、帳卡相符。出具盤存及分析報告。
12、建立安全庫存機制，進行存量分析和控制，采取有效措施控制庫存成本。
13、能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況并進行有效控制。
14、督促各分倉對各類報表的準時上報及監督。負責加強報表填寫準確性和分析管理，參考分析結果提出改進建議并組織落實；物料數據管理和統計。
15、負責督促及時評估和處理不良成品。
16、倉庫人員工作指導、業務知識培訓和考核，不斷改善工作效率和工作質量。
18、按時按質地完成上級交辦的工作任務。
19、負責統計和上報庫存管理易耗品的需求，及時與財務部門溝通，及時補充相關管理、作業工具。
20、負責庫存盤點缺損率；收貨及時率；發貨及時率；收發貨準確率；單據完整。
四、發貨主管崗位職責。
1、嚴格執行配送計劃，組織、指導有關定單貨物送達活動。
2、檢查發貨過程中貨物丟失及損壞情況，并進行問題處理。
3、全面負責從接收發貨單到成品接收并發貨的過程控制、貨運信息及發貨單證管理等工作。
4、評價及選擇貨運方案、最佳貨運路線、方式和最低成本，并提出運輸工具及方法的建議。
5、負責發貨員人員管理，組織、協調、檢查發貨員日常業務，對發貨員的整體工作負責，保證出貨裝運及其包裝符合客戶的要求。
6、積極配合部門內其他崗位工作，并與銷售部積極合作，提高部門運作水平和管理水平。
7、全面負責第三方物流公司、快遞公司和客戶的溝通、談判和關系維護。
8、完成上級領導安排的其他臨時性的任務。
五、保管員崗位職責。
1、負責產品的入庫接收和出庫管理。
2、負責入庫物資檢查驗收，核對所有出入庫產品的規格、數量、與單據是否相符，憑提貨單發貨。
3、負責出、入庫物資數據的核對，整理及錄入。
4、物品到貨后要及時入帳，準確登記。帳目要做到日清月結，分類清楚，帳、卡、物相符。
5、嚴格按照部門標準庫進行倉庫管理。要求各類物質擺放整齊，數目清晰，便于發放。庫容整潔、無垃圾、無雜物、衛生規格化，并對各類物質的安全、防火和防盜負有直接責任。及時報告破損情況。
6、配合倉庫主管定期盤點倉庫各類物質并編制各類上報表格，及時匯報庫存不足的情況，每月向公司領導匯報物品消耗及庫存情況。
7、客戶退貨時要求客戶裝箱退貨，按實際退回的貨物正確填寫型號、批號、數量，并提交開票員。
8、協助完成倉庫主管交付的其他工作事項。
六、發貨員崗位職責。
1、負責發貨前的產品齊套、配件齊套及非標裝箱單的配套檢查。
2、將貨物貼上發貨單或快遞單并交給承運人。
3、負責管理各種運輸關系。
4、跟蹤貨物運輸狀況，確保貨物按時到達。
5、為貨物購買保險。
有了崗位職責，各崗位員工都照章辦事，辦事效率提高了不少。而在實際工作中，物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
（一）倉儲：建立合理的倉庫儲存計劃，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
1．倉儲方案：
（1）針對原材料，采取一次性采購、分月送貨的方式，不僅節約采購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十一
回顧近一個月的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、工作計劃。
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十二
我畢業于四川大學高分子國重室材料學專業，而我來到的是物流關務這個和我專業聯系不大的部門。首先，我得承認一開始我并沒有做好充分的準備來適應這份工作，我會感到害怕，怕自己做不好或者能力不足。來京東方的第一天我在筆記本上列了一些自己的劣勢和缺點：不懂物流、不懂關務、害羞、心理素質不好、對辦公軟件不熟悉.......我相信這些或多或少會影響我未來的工作，懷著一顆忐忑的心我開始了接下來的學習和工作。
進入部門的第二天，我認識到了我的師傅陳然，在她的幫助和指導下我開始慢慢的一點點的學習。開始明白身處這個崗位我們的常見職責，并學到了一些基礎的知識，也大概了解了最基礎的實操流程。區分了一些常見的貿易方式：fob、ddu、ddp、exw、cif等；知道了怎么和銷管、庫房、貨代的聯系和配合，也慢慢熟悉了常見的工作聯系人和怎么與他們溝通；學習了常見托盤的尺寸大小、以及怎么計算貨代車輛的裝托數；掌握了如何用sap制作形式發票和關單；并能夠獨立掌握內銷和外銷的業務實操；填大表，月底財務審核......目前我負責的的客戶包括xxxx。在這一個月的工作中，慢慢地開始對這些客戶以及線路熟悉起來。操作的速度和反應也得到了提升，但是仍有很多細節需要我注意：做單據的時候一定要細致，有時候同一家客戶有不同的收獲地址和聯系人；對一些重要或者時效性要高的貨物要實時掌握其動態，和貨代保持聯系，實時更進；由于自然天氣或者其它突發情況造成了貨物不能按預期或完整數量到達客戶，一定要安排處置得當。
工作中還有很多問題我還不明白，比如一些英文字母標識材料的中文學名以及其實物的狀態；庫房是怎么包裝打托不同類別的產品；貨代操作一票貨物的流程以及在航空公司運輸過程中風險點在哪；報關又是怎么的一個程序......很多問題可能要在接下來的產線實習和培訓中去解決。
除此之外，工作的心態也很重要，我處在一個溫暖友好的集體中，上班除了要保持嚴謹細致的工作狀態外，也要學會和領導同事相處融洽，和庫房、貨代交流順暢，相互理解，這樣才能使整個工作流程順暢，工作起來才能得心應手。
總結這三個月，盡管有些進步，工作的事也慢慢上手。但還是存在很多問題，也出現了一些工作失誤，很多意識和思維還停留在學生時代，工作效率還需要提高，還有很多新的業務知識需要學習。在以后的工作中，我一定細致嚴謹，不懂的或者拿不準的多向前輩請教，努力使業務操作能力和工作效率進入到一個新水平，承擔起應有的任務和責任。同時，希望領導和同事能繼續給予我最大的幫助。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十三
20xx年10月份剛成立的物流部在過去的一年注定充滿挑戰和不平凡，隨著公司業務銷售不斷的增長，物流部不僅要應對物流市場的種種沖擊，還要肩負為公司提高服務質量，降低物流成本，整合提升供應管理績效的責任。
回顧20xx年對于物流業來說是充滿挑戰的一年，物流部國家對公路運輸超載超限的嚴查、物流設備的更新、油價不斷上漲、人力成本的不斷上漲、物價不斷飆升和各地高速公路計重收費的實施等都對物流業的發展帶來較大的沖擊和整合。
現時我司物流部按操作管理主要分為倉儲和配送兩部分，隨著部門職能分工的不斷細化，經過不斷的探索和總結，物流部在倉儲管理、運輸管理、成本控制、物流信息流轉、庫存控制等方面都取得了一定的成績，客戶和公司各部門對物流運作都給予了較高的評價，現我們把在物流的整個運作中取得了的成績和寶貴的經驗作以下分享和總結。
2、20xx年物流部工作總結
物流部作為生產和營銷兩大基本職能部門的堅定后盾，同時也是最重要的職能部門之一，在我司的運作中占據著非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以來按操作職能劃分主要包括倉儲和配送兩大版塊，倉儲版塊主要完成從產品入庫、存庫到出庫監管的內部職能；配送版塊主要完成產品出庫運輸、車輛調度、產品送達和對承運商資源調配的內部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔起營銷后的后勤服務。
從20xx年開始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門的后勤服務形成堅定后盾，配合倉儲和配送板塊讓整個部門工作能順利開展。以下是倉儲板塊以及配送板塊在20xx年管理上的工作總結。
2.1 倉庫管理
2.1.1部門管理總結 成品倉管理
1）、庫存安全：
a.帳物清晰、優化成品實物庫存臺帳，實物庫存臺帳含概呆滯品、退換貨產品，真實反映實物庫存情況。
b.貨齡管理：梳理成品入庫、發貨與實物盤點流程，當天發貨當天核對，為提升發貨準確性打下堅實基礎。
2)、周轉率（庫容管理）：完成成品倉的搬遷工作，優化新成品倉的貨位規劃提升貨位周轉利用率。
叉車月度突發故障控制在2%以下，避免了維修等額外費用產生，節約了成本。
叉車使用率達95%以上，中秋促銷期間叉車、人員在嚴重不足的情況下更是積極調配,使用率發揮到最大化，順利完成任務。
1）、績效管理：自10月份起實施搬運小組計件，倡導多勞多得、公平安排工作的準則，激勵員工工作熱情，進一步提高裝卸能力。
2）肅清搬運隊伍，整頓不良作風：開除4名嚴重違規人員，特別針對搬運工的思想穩定工作花費了大量的精力，在日常工作中及時掌握和把握好搬運工的思想情緒，經常與他們溝通探索新的突破點提升裝卸潛力。
3）、落實崗位輪換制，有效調動員工積極性。
4）、設立高峰工作期的應急方案：達到高峰期可增加20%搬運力，有效滿足中秋及春節促銷發貨量。
2.1.2數據管理總結
2.1.2 a 庫容壓力對比
13年度成品收、發貨量與12年度同期數據分析
表一：成品入庫
表二： 成品出庫
數據對比分析：
表一：由于個別產品年度生產增長差異，同時至12月份開始330蘋果醋大量生產備
庫，13年成品入庫比12年增加12325538件同比增長84.38%。 表二：13年比12年產品發出多發299630件，同比增長18.92%。
2.1.2.b 庫存率管理 20xx年成品庫存比率統計數據分析：表中顯示到12月份月未庫容利用率達89%以上，使倉庫效益達到最大化；而330蘋果醋的庫存量達2542896件，庫存比率為：79.19%，單一產品儲存量過高從而使倉儲成本增大。
2.1.2.c貨齡管理
采取先進先出的原則，使得產品新鮮度達到最大化，也有效地避免了產品積壓令貨值降低。 以下是13年度成品的貨齡統計：
從上表可以看到一個月內出庫的產品有2690906件占84.59%，但由于銷售需求問題使庫存大于四個月的產品有214648件，主要是百草壹號與沖鋒壹號產品，占產品存量的6.75%。
2.2 配送管理
2.2.1 制定并實施運輸破損紙箱配置方案
物流部經理終總結（模板21篇）篇十四
尊敬公司領導：
大家好！
首先感謝各位領導對我的信任給我提供個人成長舞臺，企業發展貴在于盈利，盈利的前提是要靠有效的管理。管理者根據公司經營指標進行組織，規避現場浪費，減少人員、設備投入，最大化滿足經營指標達成，在20xx年期間主要從以下方面著手開展。
一、倉庫管理方面；
二、配送路徑優化；
三、作業流程梳理；
四、物料拉動異常信息分析推動；
五、員工技能提升；
六、組織機構優化；
七、20xx年人員效率提升計劃。
物料存儲按照裝配工位進行定置，減少員工走動路線；
根據物料屬性進行歸類存儲（線束類、油管類、呆滯物料區）；
（庫區優化布局圖）。
（庫存資金下降趨勢圖）。
配送路徑原規劃48條路徑、人員編制45人；（年產120xx臺編制），結合重工實際產量進行路徑整合，整合后路徑為31條路徑；將單包裝數量為1套物料根據裝配工位規劃；最近點存放（如、發、變、橋、顏色件等），減少員工配送時間，滿足生產服務；標準件集中投放案例：
（標準件推行集中配送現狀圖）。
結合公司人員實施精減，對操作崗位進行合并，編制操作指導作業書崗位合并案例：原先焊裝、車架車間各一個單證員，現狀工作量導致2人工作不飽和，為提高日常工作效率將兩個點進行合并。根據各車間三個月的出庫、出庫（金額、品項數）數據進行分析，車架入、出庫品項及金額比焊裝車間工作量較高，根據以上數據將焊裝單證員崗位合并到車間單證員，將焊裝單證員調到售后備件科，減少公司人員成本費用支出。
器具返還點流程優化案例簡介：
空器具存放是根據各車間進行規劃存儲。部分物料單包數量為1套，且存儲是按照線盤最近點存儲減少配送時間，但空器具是集中存放的.，根據圖示，單趟距離需行走200m。為解決以上困惑，將困難點提報重工物流管理科協調解決，解決后減少員工空車返還時間且提供工作效率。
物料拉動靠系統信息指示，在實際生產過程每天因緊急物料導致管理成本及操作人員無序工作；對每次生產異常信息收集進行匯總，組織相關部門進行分析，制定各責控制措施，為后期人員裁剪后工作有序開展起到積極作用。
零部件科原先操作崗位分為：點貨員、上架工、保管員、翻包工、叉車。
為培養多能工，內部制定月度之星，以崗位技能、企業忠誠度、工作態度及員工自我提升等方面進行測評，全年度多能工培養30人，操作崗位由原先7個崗位，優化為3個崗位。員工自主改善激勵，通過每次生產過程影響管理瓶頸點進行立項改善，茲科室推行自主改善至今共40多項，解決影響生產瓶頸，培養員工自主改善氛圍。
將原先倉庫二個工段合并一個工段，原先11名班組長優化為8名班組長，人員優化37人。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十五
現將xx年工作如下匯報：
1、公司建設了第一個集裝箱內支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業。
2、xx年公司順利通過中國物流與采購聯合會物流企業綜合評估委員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業。
3、首個集大型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務中心已經雛形初顯。
4、xxx年—xx年公司連續4年榮獲市服務業百家優秀企業殊榮。
1、以人為本、搭建平臺、構建和諧企業。
“以人為本”是企業永恒的經營之道。員工是企業的財富，只有真正的關心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發揮主觀能力性，為企業創造財富。今年，公司繼續堅持“以人為本”的經營理念，按照年初提出的“以人為本、構建和諧環境，促進公司可持續發展”的工作指導思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發展經濟，提高物質基礎，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業環境。
2、完善規章制度，嚴抓貫徹落實。
規章制度是企業健康發展的保證，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規章制度和政策，確保了公司的健康發展和業務的順利展開。但隨著物流業競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質量方面。今年以來，公司嚴抓規章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規章制度上有人抓、有人管，同時加大對責任人的考核力度，對不遵守公司規章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規章制度的執行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質量、高效率地完成了公司布置的各項任務，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3、提高競爭能力，實現公司利潤指標。
物流作為服務行業，對地方經濟發展起到舉足輕重的`作用，物流業本身的轉型升級既是企業本身的需要，也是促進地方經濟發展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環境，必須不斷轉型升級，提升服務，降低能耗，謀求發展速度和動力，提升企業核心競爭力，實現公司利潤。首先是建立優質服務體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標；其次要加強自身硬件設施的建設，擁有一流的硬件設施是實現企業可持續發展的重要條件，硬件設施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務，就購置了大量的先進的設備和設施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx余噸。各種裝卸設備30臺。先進的設備和優質的服務、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
4、拓展企業的持續發展，建設好水陸聯運中心服務平臺。
公司于20xx年投資建設的水陸聯運中心服務平臺，已經初具規模，今年取得了良好的業績：
（1）作為一個全市進出口貨物海關監管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿企業更好的發展，為進出口企業更加具有競爭力，公司和海關、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環節上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優質的服務，費用比各地口岸減少60%以上，優質的服務得到所有企業的好評。
（2）優質的服務、廉價的收費，也得到了所有進出口企業的一致認同。20xx年，集裝箱轉關數量才6000個標準箱，xxx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，xx年在外貿業務大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，xx年公司預計集裝箱轉關箱量在50000標準箱以上。
（3）被稱為“無森林木業之都”的，擁有地板生產加工企業360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質量大，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業帶來了極大的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業的發展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節油，效率也更高。
5、打造企業品牌，提升企業實力。
公司從提高企業內部素質，占領物流市場，提升服務質量，發展現代物流的戰略角度，致力于品牌建設，把品牌建設作為提升企業實力的重要環節。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求。在公司內部，我們堅持質量第一，誠信為本，規范為先，文明為道，以服務質量為重點，嚴格執行《運輸服務承諾》安全運輸，延伸服務，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
6、常抓安全生產，構建企業安全環境。
公司嚴格落實“安全第一，預防為主”的經營方針，堅持“責任重于泰山，防范勝于救災”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設備安全檢查等方面入手，確保企業生產安全，努力構建企業安全環境。達到了以安全保發展，制定了健全行之有效的安全生產規章制度和安全操作規程。全面提升并規范了員工的安全意識和安全行為。xx年安全經營形勢總體穩定，沒有發生一起安全生產事故。
xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯運中心服務平臺持續發展為契機，努力發展現代物流，積極拓展綜合貨代業務，加速實施專業人才培養，在精益管理，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產的同時，來保證明年公司經營不受沖擊。確保明年經濟指標的順利完成。
1、近幾年市經濟社會發展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉集體企業改制任務已基本完成。產業結構從原來的傳統絲綢、建材業為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫藥化工、特色機電四大特色優勢產業為支柱、電子信息和環保產業快速發展的格局，先進制造業占規模以上工業總產值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場———中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心———建材市場。市經濟的快速穩定發展為公司水陸聯運中心服務平臺的健康、迅速發展提供了有力的支持。
2、區現有木地板生產企業380家，擁有中國馳名商標22件；浙江省著名商標11件；市著名商標22件。木地板產業已成為區獨具特色的品牌產業，實木地板國內市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業中90%以上與水陸聯運中心服務平臺有不間斷的業務聯系，木制品企業的蓬勃發展為水陸聯運中心服務平臺的進一步發展奠定了堅實的基礎。
3、市經濟的快速穩定增長和物流基礎設施的不斷完善，市近年物流業增長速度迅猛，全市物流服務已基本涵蓋了干線運輸、專業運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯運中心服務平臺提供了廣闊的市場發展前景。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十六
20xx年8月悄然而逝，回顧這一月來，在公司領導的帶領下，在全體員工的努力下，物流部不斷改進工作做法，提高工作效率，各項工作蒸蒸日上，充分發揮了其職能，成功完成了上級布置下來的任務，通過這一月的勤懇工作我總結如下：
在倉庫工作主要分為三個方面，簡單概括即是：三防（防火、防水和防盜）、三定（定位、定點和定量）、二符（整件出入庫相符、貨物與品質相符）。
1、三防。
在公司工作應當把公司的利益擺在第一位，沒有人希望出現意外情況，但是事與愿違的事情并不少見，為了盡量的減少不可遇見的情況，倉庫應注意各項防犯措施，滅火器消防栓等等各項防火措施不能少，過期的應及時進行更換，另外我們也應當注意物品防潮，做好防汛等各項工作，除此之外，我們還應適時關門落鎖免盜竊或遺失情況的發生。
2、三定。
定位：所有鞋和服裝包括整件都要按不同廠家、不同種類定好它的存放位置，按照“整理、整頓、清掃、清潔"的要求，達到收發貨自如，無礙觀瞻的效果。定點：配的貨物要按規定整齊有序放在配貨區，否則容易造成串貨、漏貨，整件庫前樓梯主要用于上貨，后樓梯主要用于分貨，特殊情況除外。廢舊紙箱以及存儲箱都應放在規定區域。定量：員工進行配貨時，按要貨、分貨計劃執行任務。不可多分多配，漏分漏配，錯分錯配。遇到問題應及時和上級部門溝通。
3、二符。
即要做到新到整件單據不齊不收，整件出入庫及時準確登記。配貨整件要及時準確的登記在出貨本上，尤其是縣城出貨本。每天要認真負責對配貨進行點貨，復查。同時要注意衣物鞋子保管，杜絕霉爛變質、單只等情況。要及時進行要貨，一定要心中有數，否則容易出現漏配現象。運輸工作要注意：車輛裝運必須重不壓輕，根據實際情況整齊有序裝車。
針對物流部招聘了一大批的新鮮血液，為了更好的適應公司的新形式和崗位要求，結合實際配貨工作，不斷鞏固和豐富業務知識、多看多配多練兵，鍛煉其實際操作能力。
這一月來，物流部以高度的責任感和事業心，發揚艱苦奮斗，吃苦耐勞的精神。自覺服從組織和領導的安排，努力做好物流部各項后勤工作。多開會多學習雙星文化，認真的干，務實的做，傾聽員工心聲，老員工帶好頭，新員工接好班，大家團結一心。
細節問題做的`不好不夠，由于八月份物流部繁忙，無暇清理打掃倉庫衛生，這月工作主要是清理衛生死角，擦去鞋盒、衣物灰塵，做到鞋盒、衣物整潔有序的排放為工作要點。以便大家共同建設一個健康舒適的工作環境。
團結一心，為雙星南陽公司做好后勤工作，最大限度的保障公司的物流準確、有序、順暢的運行。打造一只狼一樣的隊伍。師法狼的精神，以個人素質培訓和團隊整合培訓為目標，通過精心策劃、周密組織、系統訓練，不斷打造團隊精神，培植企業團隊合力、開發個人潛能，強化企業忠誠度，培養服從文化，增加團隊執行力。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十七
1、運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式，：
（1）與中聯國際物流運輸公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙夸克公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十八
1、提交現代在途信息跟蹤報表。
2、提交現代延誤報告。
3、填寫自有車輛在途信息表。
4、駕駛員以及外協車隊借款單的填寫與登記。
5、車輛外圍網點業務的協調以及車輛每天向執行調度匯報第二日到京的車輛列表。
6、空調指令的下達。
7、客戶服務（包括客戶投訴和市場部投訴）：側重交車延誤造成的客戶投訴方面。
8、車輛跟蹤系統的.客戶簽收、空車調配、車輛基礎信息的管理。并且負責整個車輛管理系統的錄入監督工作，對各調度和網點車輛系統錄入要進行監控，并及時提交部門經理延誤登陸的相關信息。9、系統中駕駛員備用金的及時錄入。
物流部經理終總結（模板21篇）篇十九
尊敬公司領導：
大家好！
首先感謝各位領導對我的信任給我提供個人成長舞臺，企業發展貴在于盈利，盈利的前提是要靠有效的管理。管理者根據公司經營指標進行組織，規避現場浪費，減少人員、設備投入，最大化滿足經營指標達成，在20xx年期間主要從以下方面著手開展。
一、倉庫管理方面；
二、配送路徑優化；
三、作業流程梳理；
四、物料拉動異常信息分析推動；
五、員工技能提升；
六、組織機構優化；
七、20xx年人員效率提升計劃
物料存儲按照裝配工位進行定置，減少員工走動路線；
根據物料屬性進行歸類存儲（線束類、油管類、呆滯物料區）；
（庫區優化布局圖）
（庫存資金下降趨勢圖）
配送路徑原規劃48條路徑、人員編制45人；（年產120xx臺編制），結合重工實際產量進行路徑整合，整合后路徑為31條路徑；將單包裝數量為1套物料根據裝配工位規劃；最近點存放（如、發、變、橋、顏色件等），減少員工配送時間，滿足生產服務；標準件集中投放案例：
（標準件推行集中配送現狀圖）
結合公司人員實施精減，對操作崗位進行合并，編制操作指導作業書崗位合并案例：原先焊裝、車架車間各一個單證員，現狀工作量導致2人工作不飽和，為提高日常工作效率將兩個點進行合并。根據各車間三個月的出庫、出庫（金額、品項數）數據進行分析，車架入、出庫品項及金額比焊裝車間工作量較高，根據以上數據將焊裝單證員崗位合并到車間單證員，將焊裝單證員調到售后備件科，減少公司人員成本費用支出。
器具返還點流程優化案例簡介：
空器具存放是根據各車間進行規劃存儲。部分物料單包數量為1套，且存儲是按照線盤最近點存儲減少配送時間，但空器具是集中存放的，根據圖示，單趟距離需行走200m。為解決以上困惑，將困難點提報重工物流管理科協調解決，解決后減少員工空車返還時間且提供工作效率。
物料拉動靠系統信息指示，在實際生產過程每天因緊急物料導致管理成本及操作人員無序工作；對每次生產異常信息收集進行匯總，組織相關部門進行分析，制定各責控制措施，為后期人員裁剪后工作有序開展起到積極作用。
零部件科原先操作崗位分為：點貨員、上架工、保管員、翻包工、叉車
為培養多能工，內部制定月度之星，以崗位技能、企業忠誠度、工作態度及員工自我提升等方面進行測評，全年度多能工培養30人，操作崗位由原先7個崗位，優化為3個崗位。員工自主改善激勵，通過每次生產過程影響管理瓶頸點進行立項改善，茲科室推行自主改善至今共40多項，解決影響生產瓶頸，培養員工自主改善氛圍。
將原先倉庫二個工段合并一個工段，原先11名班組長優化為8名班組長，人員優化37人。
推行部分功能件到貨免檢，減少到貨報檢、實收、入庫；員工日常培訓課件滿足現場提升技能為主題；提升管理人員日常工作計劃編制及溝通時效性；拉動重工采購質量對庫區呆滯物料、不良品進行退貨供應商，減少倉庫；存儲面積及人員管理托入；推動重工物料計劃實施到貨窗口時間，內部人員組織有計劃、有目的開展工作；團隊年齡結構調整，培養學習型、傳新型團隊；員工自主改善指標分解，實施獎懲激勵機制；每季度組織員工技能提升大比武，實施崗位成材、樹立標桿。
物流部經理終總結（模板21篇）篇二十
二*年是物流公司行業最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領導的關心支持下，以“資金回收、煤款結算、經費控制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監督職能，增收節支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報。
，物流公司行業在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金1.56億元；車運量完成75.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：
1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和發展。1-11月份共回收現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多回收13.68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了.89億元；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息8萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。
另外，特別是地銷回款難度較大，業務量大，每筆業務的金額較小，增加了784多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業務都要認真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。
2、提高服務質量，滿足用戶要求，做好煤款結算工作
煤款結算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環節出現差錯，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。
3、嚴格遵守財務制度，加強財務監督
財勞部人員少，業務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制，對不符合手續的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發現和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。
財勞部在加強財務管理和內部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。
首先提高財務人員的業務技能和政治素養。隨著市場經濟進一步發展，企業會計也在不斷發展，對財會人員的政治素質和業務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。
其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發展和騰飛而努力奮斗。
物流部經理終總結（模板21篇）篇二十一
大家好！在虎年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家虎年虎虎生威、財源廣進，物流部半年工作總結。
20xx 年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來，工作總結《物流部半年工作總結》。
1. 物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2．控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。