當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路形勢心得體會篇一
最近，我參加了一次鐵路形勢宣講會，此次宣講的內容豐富，對我產生了深刻的影響。在宣講會上，我對中國鐵路的發展現狀、當前形勢與未來規劃有了更加全面深入的了解。
二、了解發展現狀
鐵路宣講會首先介紹了中國鐵路的發展現狀。近年來，我國鐵路事業取得了長足發展。高鐵網絡迅速鋪開，大大提升了人們出行效率。中國高鐵的造福群眾不僅體現在行動上，更體現在經濟發展上。而傳統鐵路也在鞏固班次的同時，對線路的維護與改進做出了很多努力。了解這些信息后，我對我國鐵路發展的宏偉藍圖和巨大成就感到十分自豪。
三、深入了解當前形勢
除了介紹鐵路的發展現狀，宣講會還特別強調了當前鐵路事業所面臨的形勢。隨著國家經濟的飛速發展，人民對安全、快捷的出行需求也越來越高。同時，與城市化進程的不斷加快，鐵路交通的容量與效能也進一步提升。因此，鐵路部門必須不斷創新，持續提升服務質量，更好地滿足大眾出行需求。宣講會讓我意識到，鐵路部門不僅要關注市場需求，更要跟上時代的步伐，積極推動科技進步與現代化管理。
四、展望未來規劃
在宣講會的最后階段，關于未來發展規劃的介紹讓人感到振奮。沿海地區的高鐵網將繼續擴大覆蓋范圍，同時內陸地區的高鐵線路也將逐漸完善。不僅如此，在城市軌道交通、城際鐵路以及公路與鐵路聯運等方面都提出了新的規劃和目標。這些規劃不僅將進一步提高交通效能，也將推動區域經濟的蓬勃發展。聽到這些規劃后，我深深感到我國鐵路事業的未來前景一片光明。
五、結語
通過這次鐵路形勢宣講會，我對我國鐵路事業的現狀與未來發展規劃有了更深入的了解。鐵路事業在我國經濟社會發展中起著至關重要的作用，正如宣講會中所介紹的一樣，鐵路事業是國家發展的“動脈”和“命脈”。作為一名普通公民，我將積極關注和支持鐵路事業的發展，同時也會自覺遵守相關規定，共同維護鐵路的安全與順暢運行，為鐵路的發展貢獻自己的一份力量。
這次宣講會不僅讓我了解到鐵路事業的重要性，還讓我更加深入地了解了鐵路的發展現狀、當前形勢與未來規劃。我相信，在未來的日子里，我國鐵路事業將迎來更加美好的明天。
鐵路形勢心得體會篇二
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路形勢心得體會篇三
近年來，中國鐵路發展迅猛，成為我國現代化交通網絡的重要組成部分。作為員工，我們應不斷提升自身素養和專業知識，了解和熟悉鐵路形勢，以更好地適應和應對各種挑戰。最近，我參加了一次鐵路形勢宣講會，并從中獲得了很多收獲和啟示。以下將以五段式來展開我的心得體會。
首先，在宣講會上，我了解到了當前中國鐵路的總體形勢。我了解到，中國鐵路建設進入了全面高質量發展的新階段，土地鐵路等相繼建成并通車，全國各地的鐵路密度也得到了較大的提高，為我國經濟發展和人民群眾的出行提供了更加便利和便捷的出行方式。此外，宣講會還強調了在新的形勢下，鐵路建設要注重綠色可持續發展，加強環境保護和生態建設。這些信息讓我深刻意識到鐵路發展對于國家的重要性，也讓我對中國鐵路的未來充滿了信心。
其次，鐵路形勢宣講會對我加深了對鐵路安全管理的理解。在宣講會上，我聽到了許多鐵路事故的案例和原因，深感安全管理的重要性。宣講會特別強調了“安全第一”的原則，強調了每一個員工都要以安全為前提，全面落實安全責任，確保列車運行的安全。從宣講會中，我進一步了解到，安全管理是一項細致入微的工作，需要我們始終保持高度的警惕性和責任感，時刻注意安全隱患并及時排除。
第三，宣講會還介紹了鐵路服務質量的重要性。鐵路客運量日益增長，旅客對服務質量的要求也越來越高。在宣講會上，我們學習了鐵路服務標準和服務理念，了解了如何做好服務工作。宣講會要求我們要以客戶為中心，提升服務意識，從點滴之處做好服務工作。只有通過優質的服務，我們才能獲取客戶的滿意和信任，才能在市場競爭中立于不敗之地。
第四，宣講會還重點強調了發展高鐵的重要性和當前高鐵的基本情況。高鐵作為我國鐵路發展的標志性成果，不僅提高了鐵路的運行速度和效率，也提升了旅客的出行體驗。宣講會中，我們了解到了當前中國高鐵的修建和運營情況，包括高鐵線路的建設、運營模式、技術水平等。通過宣講會，我對中國高鐵的發展狀況有了更加全面和深入的了解，也對我國鐵路體系的綜合實力和競爭力有了更深的認識。
最后，宣講會還教育我們要堅定為人民服務的宗旨。鐵路作為國家重要的交通運輸工具，我們每一個鐵路員工都要牢記為人民服務的初心，時刻追求優質、高效、安全的服務。宣講會中，我對作為一名鐵路員工的責任感有了更加深入的認識，同時也增強了我對鐵路事業的使命感，要努力為鐵路發展貢獻自己的力量。
總之，鐵路形勢宣講會給我帶來了很多新的認知和思考。通過這次宣講會，我更加明確了自己在鐵路事業中的角色和責任，也對中國鐵路的未來充滿了信心。我將不斷學習和提升自己，為推動中國鐵路發展做出積極貢獻。我相信，在全體員工的共同努力下，中國鐵路定能成為世界一流的鐵路網絡，為國家的發展做出更大的貢獻。
鐵路形勢心得體會篇四
形勢教育心得體會要怎么寫，才更標準規范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優秀的形勢教育心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【形勢教育心得體會通用3篇】，供你選擇借鑒。
為弘揚和培養民族精神，加強愛國主義教育，我們育嬰堂路小學組織全校師生觀看了《形勢教育大課堂》的教育光碟。通過觀看，同學們了解了自___以來，祖國的政治、文化、經濟、社會各方面，日新月異地變化，增強了民族自豪感和自信心。
特別自___召開以來，那真是舉國關注、舉世矚目。___對于我們黨更好地肩負起時代賦予的崇高使命，從新的歷史起點出發，更好地規劃黨和國家的前進方向，科學地制定適應時代需求和人民愿望的行動綱領和大概方針，帶領人民全面建設小康社會，實施七大的宗旨。
作為一名小學生，我們今天了解祖國建設的偉大成就，是為了明天更好的建設祖國。“少年興則國興，少年強則國強?！碧貏e是教育部長周濟的致辭：“今天需要你們了解，明天等待你們創造!”我們已作為座右銘，記在本子上。我們一定不辱使命，把握現在，放眼未來，增強主人翁意識，樹立正確的理想、信念、人生觀和價值觀，為做一個優秀的接班人而努力!
前一段時間作為小主人報的小記者，我們采訪了___代表閘北區區委書記姚伯伯，他給我們談了參加___的感受和___的宏偉藍圖。姚伯伯還向我們全區的少年兒童提出了要求和希望，希望我們少年兒童要有愛心、恒心、耐心、熱心和責任心，關心和幫助需要要幫助的人。在學習書本知識之余，積極參與社會實踐，了解祖國的發展，了解世界的變化也同等重要。
“海闊憑魚躍，天高任鳥飛?！鄙钤诿篮煤椭C的今天，我們是何等的幸福啊!為了我們祖國的繁榮昌盛，為了我們更加美好的未來，加油吧，同學們!
農村義務教育的根本目的是提高全民素質，穩定社會，發展經濟，強盛國家。農村義務教育是“三農”問題的焦點，關系到社會主義新農村的建設，關系到和諧社會的構建。義務教育如有健全的制度和健康的倫理，也就是說在制度上體現出公正、合理、有效性，在倫理上體現出真誠、平等、人性化，那么黨的教育方針就會順利實施，教師就會充滿熱情，學生就會健康成長，人民就會真正滿意，我們的教育就會生機勃勃，我們的國家就沒有后顧之憂。
然而，目前義務教育存在著許多令人遺憾和不安的現象與病癥，如下：
一、投入問題。義務教育學校辦學經費和教師福利長期不能解決，嚴重地影響了學校的正常工作和教師的積極性。
一所學校應有年度的預算，一切工作按計劃進行。上級部門各種各樣的達標評比檢查驗收要根據實際意義與效果，根據學校的承受力應該減縮。如果學校的最基礎問題都解決了，學校仍在違規違紀那就該受嚴處，這也是制度人性化的要求，如果不管學校死活，讓校長“偷養”學校而被“挨打”這是不符合人性的，紀律法律應嚴明，但要公正配套，要同社會主義的人性倫理相溶，然而這些也有許多令人遺憾。
義務教育的經費投入問題長期困惑，損害了教師的感情，也麻木了整個教育。教育轉移支付和三稅被一些地方政府移用都成了司空見慣，一說教育投入不足，一些官員就把教師的人頭費頂了上去，一說教育轉移支付沒著落，一些鄉鎮就說教師的工資都是他們發的。好象發了教師的國家工資就是了不起的政績，好象教師拿了工資就要承擔學校的生存和發展的責任。如果把轉移支付都用在教師的國發工資上，那轉移支付還有什么意義?難道沒轉移支付教師就要挨餓了嗎?至今縣鄉兩級政府對教師的管理還不能理順，還在互相扯皮。
二、學生平等問題。義務教育就是使所有的適齡兒童都能在同一片藍天下，同唱一首歌，同受一種愛，也就是說在一定的地區范圍內所有的學生接受平等教育，有教無類?？墒侨缃窳x務教育出現了私立學校，公立學校出現了寄托捐資班的怪胎，這就根本偏離了義務教育的方向，導致學生受到了畸形的教育，從而扭曲了學生的心靈。
義務教育搞私立學校其實就是使老百姓負擔更重，除了有錢人追求貴族教育外，很多人都是為了孩子成績或是為了體面而承受重負的。私立學校辦學的出發點與義務教育的本質是不相融的，私立學校的情感世界與公立學校也不同，盡管有許多的包裝，其作用肯定會對學生的心靈和精神起了負面影響，學生認為，你們所有的一切只不過是為了收我的錢，我的一切只不過是因為有了錢。
三、教育資源與教師待遇問題。義務教育需條件、設施、師資等等，這些教育資源如果合理利用會促進義務教育和素質教育的整體發展，但目前這些教育資源在很大的程序上存在著一是分配不均，二是浪費嚴重，有的學校校舍在空置，有的在“超載”;有的學校教師緊缺，有的超負;有的學校有豐富的多媒體計算機、塑膠操場等等，有的還是破凳桌加黑板。有的學校即使有先進的現代化裝備，有很好的師資，有很好的資源優勢，化很大的代價投入，但與它的教育教學效益，與它的產出很不相適應。
“少年興則國興，少年強則國強”。愛國主義教育是提高全民族整體素質的基礎性工程，是引導人們特別是廣大少年兒童樹立正確理想、信念、人生觀、價值觀，促進中華民族振興的一項重要工作。
為響應市教育局的號召弘揚和培育民族精神，加強愛國主義教育，我校組織全校師生觀看了《形勢教育大課堂》，特別是第一課“生活新變化”，給師生們留下了深刻的印象， 教育部部長周濟代表主辦單位在第一堂課前發表“今天需要你們了解，明天等待你們創造”的致辭給大家留下了深刻的印象，他強調：“今天同學們認真學習書本知識很重要，積極參與社會實踐，了解祖國的發展、了解世界的變化同樣非常重要。同學們一定要牢記祖國和人民的殷切期望，響應時代和未來的召喚，為創造更加美好的明天做好今天的準備?！?/p>
鐵路形勢心得體會篇五
觀看了長治王莊煤礦“7.12”重大水害事故和忻州市賈家寶煤礦“7.2”特大瓦斯爆炸事故，這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給煤礦的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，努力把地我礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型、強勢競爭型、科學發展型的現代化企業。
思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關系、與生產之間的關系、與經濟效益之間的關系，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恒抓質量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。
制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。
殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力形成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。要在加強集中教育培訓的基礎上，通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，不論責任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位責任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。
細節決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設中，我們不僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規范、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，最大限度地用科學的制度、規范、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為襄礦上良煤業公司的建設和發展貢獻力量。
鐵路形勢心得體會篇六
我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。
17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！
鐵路形勢心得體會篇七
通過20xx年的實習，定崗，分配到車間工區，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區，與每個工區的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現你大學里的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數字來說，也確實能夠起到鐵路系統除了運輸以外的另一個重要作用了——穩定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發展的時代，挑戰多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒?，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路形勢心得體會篇八
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲?；顒訋ьI的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大?。⑴嘤柕臅r間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路形勢心得體會篇九
抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質”五個方面的.學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現場、根子在管理”的思想，抓好現場各項工作的落實，干部要加強現場作業的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現場作業中的問題和不安全因素。
提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。
此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的 精神動力和智力支持。
管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現有的作業方法，定期開展安全風險管理排查，充分發揮干部現場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發列車、調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業安全風險系數，確保車站現場作業安全持續穩定。