除夕夜，人們還會(huì)進(jìn)行祭祀活動(dòng)，祈求來(lái)年的平安和好運(yùn)。在下面的篇章中，您將發(fā)現(xiàn)一些精選的除夕歌曲和音樂(lè)推薦，希望能為您的節(jié)日增添愉悅的氣氛。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇一
有一架飛機(jī)上面坐有一美國(guó)人一個(gè)德國(guó)人一個(gè)日本人和一個(gè)中國(guó)人.
飛機(jī)飛到一半突然沒(méi)油了,機(jī)長(zhǎng)宣布必須有一人跳機(jī)以減輕重量.
于是那美國(guó)人就發(fā)揮其個(gè)人英雄主義精神走到飛機(jī)艙口高呼一聲:美利堅(jiān)和眾國(guó)萬(wàn)歲!!然后就跳下去了!
飛機(jī)繼續(xù)飛.....
這時(shí)機(jī)長(zhǎng)又宣布:重量還是太重了,還得跳下去一個(gè)人!
于是德國(guó)人就站出來(lái),走到飛機(jī)艙口,高呼一聲:德意志帝國(guó)萬(wàn)歲!!也跟著跳了下去!
飛機(jī)繼續(xù)飛.....
這時(shí)機(jī)長(zhǎng)又宣布說(shuō):不行,還是重了,必須再跳下去一個(gè)人!
中國(guó)人看了日本人一眼,站起來(lái)走到了飛機(jī)艙口,。
日本人趕緊走過(guò)來(lái)緊緊握住中國(guó)人的手:好兄弟,我不會(huì)忘了你的!
中國(guó)人高呼一聲:中華人民共和國(guó)萬(wàn)歲!!
接著一腳把日本人給踹下去了!!....
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇二
今年春節(jié)我到深圳去度假，因?yàn)闄C(jī)票十分緊張，爸爸就替我買(mǎi)了一張?zhí)氐扰撈保约鹤鲋胀ㄅ撋稀ｏw機(jī)以后我很興奮，我又有寫(xiě)害怕。畢竟這是我第一次坐飛機(jī)，而且又是一個(gè)人在特等艙，幸虧有坐在我旁邊的一位叔叔照顧我我才不害怕了。叔叔帶著一位和我差不多的一位小女孩大大的眼睛圓圓的臉引起了我極大的興趣我想這么好看的小女孩不替她畫(huà)幾張畫(huà)像那該有多可惜呀。
于是我就拿出隨身帶的紙和筆，一口替她畫(huà)了好幾張速寫(xiě)，小女孩看見(jiàn)了高興極了，連連夸獎(jiǎng)好看好看。
我把花送給她他笑瞇瞇地收下了就這樣我們成了好朋友。
快下飛機(jī)的時(shí)候我取出爸爸的.名片寫(xiě)上了自己的名字送給了小女孩讓他上海來(lái)去我們家玩小女孩也拿出紙寫(xiě)下了他們家的地址和電話名字交給我希望我以后來(lái)到臺(tái)灣去玩我才知道他們是來(lái)自臺(tái)灣的臺(tái)灣女孩好可愛(ài)啊。
他聰明又愛(ài)又善良。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇三
今天和媽媽還有朋友去了長(zhǎng)樂(lè)海邊。印象最深的是看日出！
凌晨四點(diǎn)半，我們分組起床！一個(gè)個(gè)都蓋著被子，抱著毯子，打著呵欠，拿著手電筒，伸著懶腰，眼睛睜不開(kāi)！
途中，我們猜到了日出的真實(shí)模樣。在沙灘上，我們把毯子收起來(lái)，坐在上面，等待太陽(yáng)出來(lái)。
慢慢地，慢慢地，天空中的云變成紅色，反映出海上美麗的日出。
漸漸地，漸漸地，天空越來(lái)越藍(lán)了！
靜靜的，靜靜的，它恰好越來(lái)越亮！
因?yàn)榻裉煸铺瘢瑢O爸爸好像在和我們玩捉迷藏，有些人好像很害羞，躲在家里。就在我們等累了收拾東西的時(shí)候，太陽(yáng)公公上臺(tái)了！就像一個(gè)大紅球，掛在藍(lán)天上！所有人都開(kāi)始急了，打開(kāi)背包，拿出相機(jī)，“咔嚓”一聲，“咔嚓”另一聲。
我們的等待真的沒(méi)有白費(fèi)！
回去的路上，大家都拿出自己的照片來(lái)分享和炫耀！
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇四
如果我會(huì)飛，我想擁有一雙綠色的翅膀，我會(huì)飛到大自然，警告那些亂砍濫伐的人，應(yīng)該保護(hù)樹(shù)木，保護(hù)環(huán)境，讓人類(lèi)遠(yuǎn)離沙塵暴的危害。我要把樹(shù)種撒在世界各地，讓全球每個(gè)角落都綠樹(shù)成蔭，繁花似錦。讓不講衛(wèi)生的人改掉亂扔垃圾的壞習(xí)慣，保護(hù)環(huán)境應(yīng)從小事做起。
如果我會(huì)飛，我想擁有一雙和平的翅膀，我會(huì)飛到戰(zhàn)亂紛紛的地方，阻止戰(zhàn)爭(zhēng)，阻止暴力，讓受凍挨餓的人們吃飽穿暖，讓遭受磨難的人們過(guò)上祥和安寧的生活，為他們建起美好的家園。
如果我會(huì)飛，我想擁有一雙科學(xué)的翅膀，我會(huì)飛到浩瀚的太空，去尋找外星人的蹤跡，跟她們成為好朋友，讓地球人乘太空電梯去各星球旅行。我要去外星球探索人類(lèi)未來(lái)更加美好的家園。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇五
把我送上朗朗晴空。
雖然機(jī)身仍有褶皺，
雖然身軀搖搖晃晃。
嘩啦------。
輕輕展翅迎風(fēng)翱翔。
不去看那四周目光，
不去聽(tīng)那周?chē)须s，
只要努力地往前飛。
呼------。
飛向前方，想給回望，
但身軀之會(huì)向前。
我不會(huì)停留，也不能停留，
有一種信念他仍要飛。
吧嗒------。
降落了，降落在大地。
回憶華麗麗的.旅程，
回想穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)慕德洹?/p>
每個(gè)旅程都有終點(diǎn)，
終點(diǎn)過(guò)后就是起點(diǎn)。
這就是我------。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇六
我是一只蒼鷹，從我出生那天起我便背負(fù)了搏擊長(zhǎng)空的宿命。
今天是我羽翼豐滿(mǎn)的日子，媽媽含著淚對(duì)我說(shuō)：“呆會(huì)你要相信你自己，你是鷹王的兒子，你一定能夠飛起來(lái)！”在我似懂非懂的時(shí)候，媽媽已經(jīng)狠心的一腳將我踢出巢外。看著眼前的萬(wàn)丈懸崖我不得不奮力的拍打著翅膀，可從未離開(kāi)過(guò)巢穴的我，怎么也飛不起來(lái)。身邊象我一樣大的小鷹們一個(gè)個(gè)都急速的往下墜，我心驚肉顫。面臨從未有過(guò)的.恐懼，我不只哪里來(lái)了力量竟在剛要落地的一剎那撲了起來(lái)。
我跌跌撞撞的飛回了巢穴。看著懸崖下面大片大片的尸體，我知道我勝利了，在一場(chǎng)用生命為代價(jià)的賭局中，我贏得了展翅飛翔。但是更多的鷹卻沒(méi)我這么幸運(yùn)，他們輸了，輸?shù)靡凰浚踔吝B翻本的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。
媽媽也望了望懸崖下的尸體無(wú)奈的搖了搖頭，說(shuō)：“你已經(jīng)張大了。”說(shuō)完便頭也不回的走了，只留下驚魂為定的我。
接下來(lái)的日子里，我只是同其他雛鷹一樣義無(wú)返顧的往天的更高處飛去。剛學(xué)會(huì)飛翔的興奮和天空的湛藍(lán)讓雛鷹們走出了恐怖的陰影。每次有鷹飛到高處就會(huì)仰天長(zhǎng)鳴，向其他的鷹炫耀，可過(guò)不了多久又會(huì)有鷹飛到新高點(diǎn)，它又不得不向更高的地方發(fā)起攻擊。周而復(fù)始。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇七
飛機(jī)上，石頭跟父女坐一排。孩兒她爸，看著30出點(diǎn)兒頭。女孩兒，長(zhǎng)的挺機(jī)靈，看著也就一二年級(jí)。空姐發(fā)食品了，小女孩兒一拿到，非常高興的打開(kāi)吃，估計(jì)是餓壞了.
她爹：“你謝謝阿姨沒(méi)？”
小姑娘很可愛(ài)的說(shuō)：“謝謝阿姨”)。
她爹：“跟阿姨說(shuō)，阿姨你真漂亮。”
小姑娘頓時(shí)語(yǔ)氣變了：“阿姨，我爸說(shuō)你真漂亮。我爸就喜歡你這類(lèi)型的。
她爹楞了一下，空姐樂(lè)了，說(shuō)：“你問(wèn)問(wèn)爸爸是要牛肉飯還是雞蛋面。
小姑娘依然那腔調(diào)：“不用，他看見(jiàn)美女比吃飯強(qiáng)。”
她爹很尷尬的說(shuō)：“牛肉飯吧。”
然后，空姐走了。這父女倆又說(shuō)上了，可語(yǔ)氣完全不是父女，而是那種特熟的哥們兒跟姐們兒逗貧的那種，小姑娘說(shuō)話也特小大人兒。
她爹：“我剛才是那么說(shuō)的嘛！”
小姑娘：“得啦，我還不知道你想什么啊！你能不這樣嘛！我媽一不在，你就開(kāi)始，你覺(jué)得你這樣兒有勁嗎？”
她爹臉兒都綠了：“吃你的！再?gòu)U話我以后不帶你出來(lái)！”
她爹聽(tīng)了跟那兒氣的噔噔的......
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇八
夕陽(yáng)，人人都看到過(guò)，但你有沒(méi)有在天空中看過(guò)夕陽(yáng)呢？我想，看過(guò)的人一定不多，但我卻看過(guò)！
我6歲的時(shí)候，媽媽帶我去新加坡玩一個(gè)月。我們登上飛機(jī)的時(shí)候是3點(diǎn)。我登上飛機(jī)時(shí)，本想開(kāi)著窗，看著飛機(jī)飛上天空，看太陽(yáng)、白云……由于那天上海非常熱，太陽(yáng)火辣辣的，太陽(yáng)光十分強(qiáng)烈。“唉，沒(méi)法看外面了”我說(shuō)完，就關(guān)上了窗。
過(guò)了幾個(gè)小時(shí)，媽媽突然對(duì)我說(shuō)：“現(xiàn)在我說(shuō)：“現(xiàn)在是黃昏，看看夕陽(yáng)吧！”我立刻打開(kāi)窗，本以為太陽(yáng)會(huì)十分刺眼，但是事實(shí)卻不是這樣的。淡紅的陽(yáng)光溫和的灑在我的身上，感覺(jué)舒服極了！現(xiàn)在再看那太陽(yáng)，一點(diǎn)也不刺眼，讓人覺(jué)得溫柔祥和。再看那些圍在太陽(yáng)周?chē)腵云彩，已被染成了粉紅色。我突發(fā)奇想，這些云彩多像棉花糖呀！我忍不住想咬一口。我又想：這朵云彩真像小馬，粉紅色的小馬真稀奇！那朵云彩多像一個(gè)小孩，身穿粉紅色衣服的小孩真可愛(ài)！……我贊嘆道：“夕陽(yáng)真美，真有趣！”漸漸地，夕陽(yáng)結(jié)束了，太陽(yáng)也不見(jiàn)了。我便曰：“夕陽(yáng)無(wú)限好，只是近黃昏！”媽媽也惋惜地說(shuō)：“夕陽(yáng)太短了！”
第一次在飛機(jī)上看夕陽(yáng)，我就不由得贊嘆夕陽(yáng)的美麗與有趣啊！
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇九
現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是非常常見(jiàn)的交通工具了，人們的長(zhǎng)途出行一般都會(huì)選用飛機(jī)。其實(shí)飛機(jī)的安全系數(shù)還是挺高的。可是我們還是要非常注意乘機(jī)的安全，一個(gè)不小心可是會(huì)造成很大的損失。下面就看一看給大家列出的乘坐飛機(jī)上的注意事項(xiàng)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。
應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)專(zhuān)家指出，飛機(jī)機(jī)體越大，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來(lái)得高。
飛行安全專(zhuān)家表示，各種不同機(jī)型的逃生門(mén)位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽(tīng)清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì)手足無(wú)措。
近來(lái)越來(lái)越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專(zhuān)家說(shuō)，如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guò)重物件，許多乘客都是被掉落下來(lái)的行李砸傷頭部甚至死亡。
盡管民間一直有“坐在飛機(jī)的尾部最安全”的說(shuō)法，不過(guò)業(yè)內(nèi)的說(shuō)法不一。有的說(shuō)中部最安全，有的說(shuō)尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機(jī)落地發(fā)生爆炸，油箱在機(jī)翼上，中間位置的乘客就很危險(xiǎn)，尾部又沒(méi)有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個(gè)飛機(jī)的`重心是穩(wěn)定在機(jī)翼與機(jī)身的連接處，也就是說(shuō)，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實(shí)，而機(jī)頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護(hù)設(shè)施齊全。一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機(jī)事故中，兩名遇難中國(guó)乘客在機(jī)艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機(jī)尾部——也就是折斷的部分。
座位：中部
優(yōu)點(diǎn)：顛簸較小
缺點(diǎn)：出行不便
哪些座位可以減少暈機(jī)癥狀呢?可預(yù)先在換登機(jī)牌時(shí)向服務(wù)員說(shuō)明，盡可能選擇座艙中部位置，“中間位置距離重心近，在起降過(guò)程中的起伏小一些。” 另外，盡量挑選距發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)又靠近窗的座位，能減少噪音和擴(kuò)大視野。不過(guò)，飛行過(guò)程的顛簸程度受整機(jī)影響，一般差別不大。
希望大家都能?chē)?yán)格遵守這些安全知識(shí)，保障自己與他人的生命安全.
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十
在這里，多了解和掌握一些保健措施是非常重要的，以下是我久坐飛機(jī)后，從醫(yī)學(xué)角度總結(jié)出來(lái)的7個(gè)健康問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施，希望對(duì)大學(xué)生朋友的出行有所幫助。
暈機(jī)反應(yīng)如惡心、嘔吐、頭暈等癥狀大多數(shù)人都會(huì)有，只是程度不同而已。防治的方法：
(1)有暈機(jī)或暈車(chē)史者，應(yīng)在飛機(jī)起飛前至少半小時(shí)服用暈機(jī)藥。
(2) 選擇注視一些靜止物體，如多看看遠(yuǎn)方的云或山河。
(3)癥狀較重時(shí)， 最好采取仰臥、讓頭部相對(duì)固定，并作穴位按摩以減輕癥狀如內(nèi)關(guān)穴(手掌內(nèi)側(cè)后三寸處) 、合谷穴(拇指與食指交匯處)以及風(fēng)池穴(后發(fā)際頸椎骨兩側(cè)) 等。
飛行中長(zhǎng)時(shí)間保持一種坐姿，常會(huì)腰腿、肩頸和手腳關(guān)節(jié)酸脹、僵硬。我在這里支上幾招：
(1)可以多備一些小枕頭，墊在頸部、肩膀、腰部，這樣感覺(jué)會(huì)舒適一些。
(2)在條件允許時(shí)，適當(dāng)走動(dòng)一會(huì)，伸伸懶腰。
在飛機(jī)上久坐不動(dòng)、靜脈回流受阻，新陳代謝率下降，體內(nèi)水分滯留，即使是年輕人也會(huì)出現(xiàn)手、腳輕微腫脹的癥狀。所以要注意以下幾點(diǎn)：
(1)最好穿寬松的休閑服。
(2)情況嚴(yán)重者，最好選擇比平常大半號(hào)的鞋子。
(3) 注意及時(shí)排尿，千萬(wàn)不要因?yàn)閹b遠(yuǎn)，或怕打擾鄰座乘客而憋尿。
飛機(jī)在高空飛行時(shí)機(jī)艙的濕度只能維持在10%以下，比沙漠還要干燥(撒哈拉沙漠的濕度是20%) ，因此會(huì)引起口干舌燥，皮膚干癢。防治方法：
(1)多喝開(kāi)水，千萬(wàn)不要怕入廁麻煩而少喝水。
(2) 不僅是女生，男生也應(yīng)當(dāng)涂抹高保濕的眼霜和面霜，保持皮膚水分。
(3) 眼睛干澀明顯時(shí)可以用醫(yī)生開(kāi)的人工淚液點(diǎn)眼。另外，長(zhǎng)程旅行最好不要戴隱形眼鏡。
飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)艙內(nèi)是經(jīng)過(guò)加壓處理的，但仍然無(wú)法保持與地面一樣的氣壓水平。以8000 英尺艙壓而言，機(jī)艙內(nèi)提供的氧氣濃度可能比地面少近10 %。因此，有可能出現(xiàn)頭痛、乏力、胸悶等。防治方法：
(1) 充分放松休息，增加睡眠時(shí)間。
(2) 對(duì)于有貧血和心肺血管病的患者，出發(fā)前應(yīng)進(jìn)行健康查體以便確認(rèn)能否乘機(jī)。
(3) 如可以乘機(jī)，應(yīng)隨身攜帶常用的藥物及急救藥品。胸悶憋氣癥狀明顯者應(yīng)向乘務(wù)員聯(lián)系使用供氧設(shè)備。
高空機(jī)艙內(nèi)氣壓的減低會(huì)引起體內(nèi)氣體膨脹，胃腸脹氣，導(dǎo)致食欲下降、便秘或腹瀉等胃腸功能紊亂癥狀。防治方法：
(1)在乘飛機(jī)前應(yīng)避免食用“脹氣”食品，比如豆類(lèi)、卷心菜和碳酸飲料及啤酒等。
(2)乘機(jī)時(shí)應(yīng)盡量食用機(jī)上提供的富有營(yíng)養(yǎng)又容易消化的'航空套餐。
大于8小時(shí)的航程，因機(jī)艙內(nèi)空間密閉，可能會(huì)增加過(guò)敏及疾病傳染的幾率，導(dǎo)致感冒、咳嗽、過(guò)敏性疾病如哮喘、皮疹等的發(fā)生增多。防治方法：
(1) 乘機(jī)前要保持身體的最佳狀態(tài)，盡量睡眠充足、飲食正常。
(2)乘機(jī)前后可適當(dāng)增加抗氧化物維生素c(vitc)和維生素e (vite)的補(bǔ)充，增強(qiáng)抵抗力。
(1)頭慢慢轉(zhuǎn)向左側(cè)，保持5 秒鐘，再慢慢轉(zhuǎn)向右側(cè)，保持5秒鐘，回到原位，做5 次。
(2)下巴慢慢貼近胸口，保持5 秒鐘，再頭向后仰，保持5 秒鐘，回到原位，做5次。
(3)左耳貼近左肩，保持5 秒鐘，右耳貼近右肩，保持5 秒鐘，回到原位。做5 次。
(4)雙肩上聳，保持5 秒鐘，雙肩向前旋，保持5 秒鐘，雙肩朝后旋，保持5 秒鐘，做5 次。
(5)雙手向前伸直，握成拳頭，快速?gòu)堥_(kāi)和握緊10 次。
(6)兩腳放松置于地上，腳尖著地，腳跟抬起，保持5 秒鐘，然后放下。做5 次。
(7)雙手抱住一個(gè)膝蓋，上身向前彎曲。慢慢舉膝靠向胸口，并保持?jǐn)?shù)秒鐘，然后放松，將腳放回地面，再換另一個(gè)膝蓋，重復(fù)相同的動(dòng)作。做5 次。
(8)雙手放置于一條大腿下，將腳抬離地面，轉(zhuǎn)動(dòng)腳踝5 秒鐘。然后另一條腿做相同的動(dòng)作。雙腿連續(xù)做5次。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十一
萬(wàn)里慈航。
銀鷹矯健，
借予翅膀。
近藍(lán)天，
身心舒展。
望無(wú)際，
云海蒼茫。
云端天上。
眼底世界，
萬(wàn)千影像。
樓宇密，
原野村落。
崇山峻，
大漠蒼涼。
極目風(fēng)光。
跨越歐亞，
盡享炎涼。
芳草綠，
山巒青翠。
冰封凜，
雪域無(wú)疆。
時(shí)空滄桑。
航程萬(wàn)里，
一路陽(yáng)光。
光陰逆，
時(shí)差顯現(xiàn)。
規(guī)律循，
逐日東方。
意念徜徉。
生命可貴，
值得暢想。
開(kāi)慧眼，
鵬程展翅。
奮千鈞，
打造輝煌。
感悟激蕩。
思緒紛繁，
天高地廣。
嘆渺小，
欲望止息。
守本分，
大千安祥。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十二
第一段：引言（200字）。
飛機(jī)是現(xiàn)代最快捷的交通工具之一，乘坐飛機(jī)旅行已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的常態(tài)。而在飛行途中，大撤是一項(xiàng)必要程序，也是為確保旅客的安全。我有幸多次乘坐飛機(jī)，經(jīng)歷了幾次大撤，這讓我對(duì)于這個(gè)程序有著更深刻的理解和體驗(yàn)。下面，我將分享一下我在飛機(jī)上大撤的心得體會(huì)。
第二段：大撤的準(zhǔn)備工作（200字）。
大撤并不是突然發(fā)生的，它需要經(jīng)過(guò)一系列的準(zhǔn)備工作。在大撤前，機(jī)組人員會(huì)給旅客安全操作示范，并告知各種緊急逃生出口的位置。此外，在飛機(jī)上還配備了逃生滑梯、救生衣等救生設(shè)備，以及滅火器等，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。旅客也需要關(guān)閉移動(dòng)設(shè)備，確保各類(lèi)帶電設(shè)備在大撤過(guò)程中不會(huì)造成任何影響。這些準(zhǔn)備工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和必要性讓我感受到了航空公司對(duì)每個(gè)乘客的責(zé)任和關(guān)懷。
第三段：大撤的順利進(jìn)行（200字）。
在飛機(jī)上經(jīng)歷大撤是一項(xiàng)讓人既充滿(mǎn)緊張又帶有刺激感的經(jīng)歷。一旦出現(xiàn)緊急狀況，機(jī)組人員會(huì)迅速地按照預(yù)先訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)操作，盡快將乘客帶往安全區(qū)域。他們熟悉而流暢的動(dòng)作，讓人深感安心。我記得有一次，飛機(jī)起飛后突發(fā)機(jī)械故障，機(jī)組人員果斷地啟動(dòng)了大撤程序。在緊密有序的配合下，我們按照機(jī)組人員的指示，迅速而有序地撤離到跑道上。這個(gè)過(guò)程雖然快速，但卻展現(xiàn)了飛行員和機(jī)組人員在緊急情況下的高效應(yīng)對(duì)能力。大撤的順利進(jìn)行，讓我對(duì)于飛機(jī)的安全性和機(jī)組人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)更加有信心。
第四段：體驗(yàn)帶來(lái)的思考（200字）。
通過(guò)多次大撤的體驗(yàn)，我深深體會(huì)到飛機(jī)上的大撤并不是簡(jiǎn)單的緊急措施，而是一項(xiàng)復(fù)雜而需要高度專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的工作。飛機(jī)大撤涉及眾多環(huán)節(jié)，需要機(jī)組人員的配合和默契，以確保乘客能夠安全疏散。而平常乘客的配合和正常的秩序也是大撤能夠成功進(jìn)行的重要因素。大撤不只是在交通工具上，更是一種人與人之間相互信任和協(xié)作的完美體現(xiàn)。它告訴我們，在突發(fā)危機(jī)中，即使身處陌生環(huán)境，也有陌生人在關(guān)鍵時(shí)刻為我們守護(hù)與呵護(hù)。
第五段：對(duì)大撤經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)（200字）。
大撤對(duì)于每個(gè)乘客來(lái)說(shuō)都是一次特殊的經(jīng)歷，它不僅是對(duì)自己生命安全的保護(hù)，更是一次思考和成長(zhǎng)的過(guò)程。通過(guò)多次大撤的經(jīng)歷，我意識(shí)到生命脆弱而珍貴，我們應(yīng)該珍惜每個(gè)當(dāng)下。同時(shí)，大撤也教會(huì)了我在緊急情況下冷靜和應(yīng)對(duì)的能力，它讓我相信只要保持理智和冷靜的頭腦，我們能夠正確處理并排除意外發(fā)生時(shí)的恐慌情緒。大撤的經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種成長(zhǎng)，它讓我更加珍惜生命和與人相處的時(shí)刻。
總結(jié)（100字）。
在飛機(jī)上經(jīng)歷大撤，讓我對(duì)飛機(jī)和機(jī)組人員有了更深刻的理解和信任。大撤體現(xiàn)了航空公司對(duì)于每個(gè)乘客安全的負(fù)責(zé)態(tài)度，也展現(xiàn)了機(jī)組人員在緊急情況下高效的應(yīng)對(duì)能力。這種大撤經(jīng)歷不僅是對(duì)自身安全的保護(hù)，更是一次與他人相互信任和協(xié)作的完美體驗(yàn)。它讓我明白生命的脆弱和珍貴，也教會(huì)了我冷靜和應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十三
隨著現(xiàn)代科技的日新月異，鋰電池在人們的生活中已經(jīng)越來(lái)越普遍。在一些特殊的場(chǎng)合，鋰電池甚至是無(wú)法或不方便替換的唯一電源，核心一定程度上影響人們的工作或生活。出差飛行是一個(gè)典型的例子，我在幾次國(guó)內(nèi)外的飛行中發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上鋰電池使用一定程度上存在的安全隱患，并新增了一些注意事項(xiàng)。我想和大家分享一下這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第一段：什么是鋰電池。
鋰電池是一種新型的電池，正極材料是富鋰化學(xué)物質(zhì)，負(fù)極材料是碳素材料，鋰離子在這兩種材料之間交替運(yùn)動(dòng)形成電流。鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)在于其高能量密度、輕質(zhì)、體積小以及無(wú)記憶效應(yīng)和低自放電率等特點(diǎn)。這使得它們成為移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的理想動(dòng)力來(lái)源。
第二段：飛行中常見(jiàn)的電子設(shè)備。
隨著科技的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越離不開(kāi)智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、相機(jī)等電子設(shè)備。在飛機(jī)上，這些設(shè)備大部分都是使用鋰電池來(lái)供電的。在正常情況下，使用鋰電池比使用其它類(lèi)型電池的用戶(hù)要多，這也意味著飛機(jī)上鋰電池安全問(wèn)題顯得尤為重要。
飛機(jī)上每個(gè)人都會(huì)攜帶電子設(shè)備，這無(wú)疑會(huì)增加飛機(jī)上鋰電池潛在的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生鋰電池事故，飛機(jī)中的火災(zāi)令人惶恐。此外，飛機(jī)上有很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，電機(jī)和電纜等元件可以集中或散布在飛機(jī)的不同部分，當(dāng)鋰電池短路后，這些元件的局部過(guò)載電流就會(huì)引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。
為了減少飛機(jī)上鋰電池的安全隱患，航空公司和航空管理部門(mén)已經(jīng)發(fā)布了指引和規(guī)定。在乘坐飛機(jī)時(shí)，大家都需要遵守以下注意事項(xiàng)：1.禁止攜帶大型充電裝置和外接電源；2.攜帶充電器和電纜時(shí)，需要獲得航空公司的批準(zhǔn)；3.禁止在機(jī)艙內(nèi)裝載離子不封閉的電池；4.在乘坐飛機(jī)時(shí)，應(yīng)注意持有鋰電池時(shí)的安全和保護(hù)。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
在現(xiàn)代生活中，鋰電池已經(jīng)成為了人們生活中不可替代的一部分。在飛機(jī)上也是一樣，但飛機(jī)上鋰電池的安全問(wèn)題不能忽視。好的出行計(jì)劃和安全意識(shí)，可以讓我們?cè)诒ＷC低成本和低風(fēng)險(xiǎn)的前提下，輕松地享受到充滿(mǎn)電子設(shè)備的舒適旅行。我們應(yīng)該在使用鋰電池時(shí)，充分理解其特殊性和特定的風(fēng)險(xiǎn)，如此一來(lái)，我們可以保證旅途愉快，同時(shí)也保證了我們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十四
1、嘗試看圖譜探索游戲動(dòng)作，了解音樂(lè)游戲的基本玩法。
2、能一邊演唱歌詞一邊表演，并在與同伴共同的活動(dòng)中自覺(jué)遵守游戲規(guī)則，不碰撞。
3、體驗(yàn)音樂(lè)游戲的快樂(lè)。
·小朋友觀察過(guò)飛機(jī)飛行的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)唱歌曲《小飛機(jī)上藍(lán)天》
·場(chǎng)地：三把小椅子，分別貼上紅色、黃色、綠色的標(biāo)記。
·紅黃綠胸卡、圖譜
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一、開(kāi)始部分：
（一）、聽(tīng)歌曲《小飛機(jī)上藍(lán)天》的音樂(lè)小碎步入場(chǎng)，學(xué)做小飛機(jī)，隨音樂(lè)節(jié)奏飛翔。
（二）發(fā)聲練習(xí)“快樂(lè)的小飛機(jī)”。
3?5?5?5?|?1?3??3??|???x???x?|?
我 是 快樂(lè)???小飛??機(jī)，（師）起?飛 !
1?2?3?4??|?5 ——???|???x???x??|
啦 啦 啦啦????啦！????（師）降???落 !
5?4?3?2??|?1?——??|
啦 啦 啦 啦???啦?!
二、基本部分：
（一）、傾聽(tīng)《小飛機(jī)上藍(lán)天》旋律，回憶歌曲名稱(chēng)，演唱歌曲。
1提問(wèn)：還記得這首歌嗎？叫什么名字？
2、教師彈琴，幼兒回憶歌詞內(nèi)容，集體演唱。
（1）小飛機(jī)是怎樣在天空中飛行的？
（2）它都碰到了誰(shuí)？做了什么？
（二）教師引導(dǎo)幼兒根據(jù)歌詞創(chuàng)編動(dòng)作，并出示圖譜，進(jìn)一步學(xué)習(xí)動(dòng)作。
1、幼兒根據(jù)歌詞自由創(chuàng)編動(dòng)作并進(jìn)行表演。
2、師幼共同提煉動(dòng)作。
3、出示圖譜，梳理動(dòng)作順序，看圖譜學(xué)習(xí)基本動(dòng)作。
4、在老師帶領(lǐng)下集體表演動(dòng)作。
（三）集體游戲“小飛機(jī)上藍(lán)天”
1、創(chuàng)設(shè)情境：老師分別擺放三把椅子，分別貼上紅、黃、綠的標(biāo)記，作為機(jī)場(chǎng)。請(qǐng)個(gè)別孩子說(shuō)說(shuō)自己對(duì)規(guī)則的認(rèn)識(shí)。
2、交代游戲玩法（第一段音樂(lè)小朋友戴上紅黃綠色的胸飾扮演飛機(jī)，站三隊(duì)原地表演動(dòng)作。第二遍音樂(lè)做飛機(jī)的幼兒兩臂側(cè)平舉用碎步在規(guī)定范圍內(nèi)自由飛翔，當(dāng)音樂(lè)在任意一小節(jié)間突然停止時(shí)，各色飛機(jī)才能去找與自己同顏色的停機(jī)場(chǎng)排成三路縱隊(duì)，看哪一隊(duì)排的最快。）
3、重點(diǎn)難點(diǎn)解決
師：紅飛機(jī)? ?在哪里?
幼：紅飛機(jī) ?在這里
（被叫到的飛機(jī)迅速起飛到相應(yīng)的目的地，分組練習(xí)）
4音樂(lè)伴隨下幼兒一邊演唱一邊游戲 提醒幼兒注意躲閃，不碰撞。
如圖：
三、結(jié)束部分
在老師的帶領(lǐng)下幼兒扮演小飛機(jī)飛出教室。
師：我們的祖國(guó)有很多美麗的城市，你想去哪里？我們開(kāi)上我們的小飛機(jī)一起去旅行吧！
游戲動(dòng)作說(shuō)明：
1—4小節(jié)：兩臂側(cè)平舉，原地做小碎步。
5—6小節(jié)：邊做碎步便向左側(cè)彎腰。
7—8小節(jié)：邊做碎步便向右側(cè)彎腰。
9—12小節(jié)：兩臂向后伸（如噴氣式飛機(jī)），向右抬起頭，原地做碎步。
13—14小節(jié)：用碎步自轉(zhuǎn)一圈。
15—16小節(jié)：起踵點(diǎn)頭兩下。
游戲必然需要規(guī)則，教師首先思路要清楚，在場(chǎng)景道具提示下，引導(dǎo)孩子學(xué)著去發(fā)現(xiàn)、歸納游戲玩法，讓幼兒在游戲的過(guò)程中逐漸認(rèn)識(shí)到，要嚴(yán)格遵守游戲規(guī)則，要堅(jiān)持游戲的順序，最后教師統(tǒng)一要求，集體游戲。且要使游戲順利進(jìn)行，同伴間必須互相配合、協(xié)調(diào)一致，在教學(xué)中我特別注意強(qiáng)調(diào)步伐與大家協(xié)調(diào)，合拍，因此幼兒的集體意識(shí)和合作意識(shí)得到培養(yǎng)，懂得了游戲中要照顧集體、關(guān)注他人。調(diào)整自己。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十五
隨著科技的不斷進(jìn)步，鋰電池逐漸成為現(xiàn)代人生活中必不可少的能源。然而，鋰電池并不僅僅是一種便捷的能源，它也需要我們?cè)谑褂眠^(guò)程中注意安全。本文將從我在飛機(jī)上使用鋰電池的體驗(yàn)中，分享在使用和攜帶鋰電池時(shí)的一些心得和注意事項(xiàng)。
第一段：簡(jiǎn)介。
在日常生活中，愛(ài)好旅游的人們經(jīng)常會(huì)乘坐飛機(jī)出行，而鋰電池在手機(jī)、電腦等各種電子產(chǎn)品中也越來(lái)越常見(jiàn)。因此，當(dāng)我們攜帶著這些鋰電池乘坐飛機(jī)時(shí)，就需要我們了解一些安全規(guī)定，以確保我們的安全。下面，我將分享我在飛行過(guò)程中使用鋰電池的一些體驗(yàn)和注意事項(xiàng)。
在飛機(jī)上使用鋰電池時(shí)，一定要遵守相關(guān)的安全規(guī)定。首先，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)和電腦等各種電子產(chǎn)品都需要關(guān)閉，以防止可能產(chǎn)生的電磁干擾引起事故。其次，攜帶的鋰電池需要單獨(dú)放到隨身攜帶物品中，而不是放入托運(yùn)行李中。此外，鋰電池也不能受到擠壓、劇烈震動(dòng)、摔落或被穿刺等不良影響，以免發(fā)生爆炸或起火等事件。
第三段：鋰電池的容量和充電。
在使用鋰電池時(shí)，我們也需要了解其容量和充電規(guī)定。如容量規(guī)定，電子設(shè)備禁止使用容量超過(guò)100wh的鋰電池，而攜帶裝有鋰電池的行李物品則不得超過(guò)160wh。同時(shí)，我們也需要注意充電規(guī)定，即使用原裝充電器，以免因使用劣質(zhì)充電器引發(fā)的潛在危險(xiǎn)導(dǎo)致事故的發(fā)生。
第四段：如何處理已經(jīng)損壞的鋰電池。
如果不幸地發(fā)現(xiàn)自己的鋰電池已經(jīng)損壞，我們應(yīng)該如何處理？首先，我們絕不能將鋰電池扔入垃圾桶中，因?yàn)殇囯姵刂械碾娊庖嚎梢愿g周?chē)h(huán)境并污染水源。而是應(yīng)該將損壞的鋰電池交給有資質(zhì)的回收中心，以便它們的正常處理和回收。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
以上是我在使用鋰電池時(shí)的一些體驗(yàn)和注意事項(xiàng)。希望大家在使用和攜帶鋰電池時(shí)，能夠認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)定，提高自身的安全意識(shí)，減少可能的風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)的日子里，鋰電池還將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，我們的使用應(yīng)該更加安全穩(wěn)妥。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十六
如今，隨著科技的日益發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了大家生活中不可或缺的一部分。而在現(xiàn)代航空業(yè)中，鋰電池也得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)論是飛機(jī)的內(nèi)部設(shè)施，還是飛行器的動(dòng)力源，鋰電池都發(fā)揮了重要作用。在這種情況下，我們需要對(duì)飛機(jī)上鋰電池有一定的了解。
在飛機(jī)上常見(jiàn)的鋰電池有兩種類(lèi)型：一種是鋰離子電池，另一種是聚合物鋰離子電池。其中，后者因?yàn)樽陨砟芨淖冃螤睿栽陲w機(jī)上更加流行。在航空中，聚合物鋰離子電池還獲得了很大的成功，因?yàn)樗粌H具有高能量密度和零自放電，還有安全和輕巧的優(yōu)點(diǎn)。
第三段：鋰電池對(duì)飛機(jī)的應(yīng)用。
鋰電池在飛機(jī)上的應(yīng)用既多又廣泛。在最常見(jiàn)的應(yīng)用中，鋰離子電池集成到了飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)中，控制飛機(jī)的電動(dòng)機(jī)。此外，在功能上也有所提升，例如可靠性、溫度范圍、LED顯示等。當(dāng)然，在飛機(jī)上的其他電子設(shè)備上，這也是非常重要的。
第四段：鋰電池在飛機(jī)上的問(wèn)題。
然而，鋰電池在飛機(jī)上也存在所謂的“痛點(diǎn)”。例如，在2004年，因?yàn)樨?fù)極通常由碳或硫質(zhì)量形成，這些材料的電解液中的液體會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致爆炸。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們一直在尋找等效的質(zhì)和更佳電解質(zhì)密度的替代品。此外，在飛機(jī)上的應(yīng)用中，鋰電池還面臨著耐高溫和消防設(shè)備的附加要求。
第五段：鋰電池的未來(lái)。
盡管飛機(jī)上的鋰電池還存在一些問(wèn)題，但它的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。在未來(lái)，隨著鋰硫和其他高容量化學(xué)復(fù)合物的出現(xiàn)，相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)將會(huì)越來(lái)越大。其中，創(chuàng)新的材料科技將使航空業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)更多的好處，包括提高安全性、延長(zhǎng)電池使用壽命和改善電池容量等方面。
結(jié)論：
總之，飛機(jī)上鋰電池對(duì)現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。雖然存在一些問(wèn)題，但這些問(wèn)題將不斷得到解決。同時(shí)，我們相信，在技術(shù)的推動(dòng)下，鋰電池會(huì)在未來(lái)變得更加安全、可靠。
飛機(jī)上的除夕大全（17篇）篇十七
第一段：引言（150字）。
在生活節(jié)奏加快的今天，飛機(jī)已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。而在乘坐飛機(jī)的過(guò)程中，大撤是一項(xiàng)必要的程序。大撤不僅能確保飛機(jī)的安全，還能給乘客提供舒適的環(huán)境。近日，我有幸乘坐了一次飛機(jī)，體驗(yàn)了飛機(jī)上的大撤過(guò)程，給我留下了深刻的印象。下面，我將分享一下我的感受和體會(huì)。
第二段：飛機(jī)上大撤的令人驚嘆的流程（250字）。
當(dāng)飛機(jī)起飛之后，機(jī)組人員很快宣布將進(jìn)行大撤。這使得我非常好奇，不禁想知道大撤是如何進(jìn)行的。隨著頂艙口大門(mén)打開(kāi)，機(jī)組人員迅速投入了工作。他們身穿統(tǒng)一的工作服，有條不紊地進(jìn)行各種工作。有的清理機(jī)艙，有的操作復(fù)雜的設(shè)備，有的檢查飛機(jī)的機(jī)械部件，每一個(gè)環(huán)節(jié)都顯得非常細(xì)致而專(zhuān)業(yè)。尤其令人驚嘆的是，他們的工作速度非常快，每一個(gè)步驟都緊密配合，讓人不禁對(duì)他們的高效工作感到欽佩。
第三段：大撤給乘客帶來(lái)的舒適和安全感（250字）。
在大撤過(guò)程中，乘客可以享受到更加舒適的環(huán)境。機(jī)艙內(nèi)干凈整潔，舒適的座椅被重新鋪設(shè)，讓人倍感溫暖。同時(shí)，機(jī)組人員還會(huì)檢查安全設(shè)備，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到了妥善的處理。這使得我在整個(gè)大撤過(guò)程中都感到非常安心和放心。事實(shí)上，大撤的目的就是為了確保飛機(jī)的安全，而飛機(jī)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都暗示著這一點(diǎn)。
第四段：大撤背后機(jī)組人員的辛勤工作（250字）。
大撤不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序，而是機(jī)組人員每一次飛行之前都必須經(jīng)歷的嚴(yán)謹(jǐn)工作。為了保障乘客的舒適和安全，機(jī)組人員需要在飛機(jī)停留的時(shí)間內(nèi)，盡可能快且精確地完成各項(xiàng)工作。他們需要面對(duì)的是高強(qiáng)度的工作壓力，需要背負(fù)著乘客生命安全的責(zé)任。他們的辛勤工作和默默付出令人敬佩，使大撤這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的程序背后有了更多的含義。
第五段：感悟與思考（300字）。
通過(guò)這次飛行的大撤過(guò)程，我深刻感受到了機(jī)組人員的責(zé)任和努力。他們?yōu)榱顺丝偷氖孢m和安全付出了辛勤的努力，他們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也令我深感佩服。同時(shí)，我也明白到大撤不僅僅是一項(xiàng)程序，更是一種技能和責(zé)任的體現(xiàn)。在平凡的工作背后，可以迸發(fā)出偉大的價(jià)值。我們每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)他們，以專(zhuān)注和細(xì)致的態(tài)度對(duì)待自己的工作，無(wú)論是什么行業(yè)，都應(yīng)該保持高度的責(zé)任感和努力精神。只有這樣，我們才能在瑣碎的工作中發(fā)現(xiàn)樂(lè)趣，并為自己的生活和工作帶來(lái)更大的價(jià)值。
總結(jié)（100字）。
通過(guò)這次飛機(jī)大撤的體驗(yàn)，我深深體會(huì)到了機(jī)組人員辛勤工作和高效溝通的重要性。大撤過(guò)程中的細(xì)致操作和舒適環(huán)境給我留下了非常深刻的印象。作為乘客，我們應(yīng)該對(duì)他們的工作表示敬意，并從中學(xué)習(xí)到一些工作的技能和態(tài)度。同時(shí)，我們也應(yīng)該在自己的崗位上努力工作，用專(zhuān)注和負(fù)責(zé)的態(tài)度創(chuàng)造更多價(jià)值。