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渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇一
全縣渣土車安全運輸管理工作開展以來，我**嚴格按照縣委、縣政府工作安排和部署，結合我縣實際，采取有力措施，嚴格落實工作任務，明確責任，細化分工，為我縣道路交通安全提供了強力保障，**城市形象得到進一步提升。現將近段渣土車安全運輸管理工作匯報如下：
源頭治理，聯合執法。
按照“源頭治理，邊排查、邊整治”的原則，我局聯合縣。
先后對城區內產生渣土的施工單位和工地下發《責令整改通知書》**家，要求以上工地在規定期限內到**縣渣土管理辦公室進行申報登記。對**安置區和旁中央公園相關負責人進行座談，講解相關渣土車運輸管理政策，下發《**縣建筑垃圾清運有關事項的通知》，確保責任落實到位。
二、集中整治，加大處罰。
為進一步加大對渣土車的查處力度，我局聯合交警部門先后開展集中整治行動*次。定線對城區內渣土車進行集中排查和集中查處，共排查出渣土車**輛，查扣違規渣土車**輛，處罰沿途遺撒、遺漏、污染路面的渣土車**輛。
三、建立機制，長效管理。
為促進渣土車安全運輸管理工作扎實開展，按照縣委《工作部署》和《**關于加強渣土車行業管理工作方案》要求，建立公安、交通、建設管理等部門聯合執法的長效機制，不定期開展集中整治行動，嚴格突擊檢查渣土車的運輸資質，嚴厲打擊黑車運輸。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇二
為進一步加強巡查車輛管理，嚴防巡查車輛用于非路政工作。最近，路政大隊采取一系列措施，加強路政巡查車輛管理。
一是加強路政管理人員的教育，簽訂駕駛車輛安全責任書，嚴格執行路政專用車輛管理制度及禁酒令，任何人不準酒后駕駛車輛。
二是一車一檔，指定專人按時進行保養維修，確保車輛保持最佳使用狀態，車輛加油每月一公布，接受全處監督，做到公正、公開、透明。
三是采用電子巡更系統，確保巡查車輛在路上巡查時，車速不得高于60公里，特殊情況下不得超過100公里。交接班時兩個中隊必須對車輛交清驗明，經分管領導和雙方中隊長簽字認可。清障車必須經大隊長同意后方可使用，并由被施救車輛車主簽字，建立使用臺賬。
四是不定期查看車輛gps電腦終端，及時了解車輛位置，加強調度，嚴防公車私用情況的發生。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇三
羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交通安全工作穩步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安全行車、優質服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛91臺（其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺），駕駛員142人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20xx年公司實現安全行車159萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。20xx年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構建人車和諧的工作環境，公司領導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20xx年以來，公司車輛交通安全工作未發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安。
全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局車輛管理規定及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的規定。在節假期間，重點抓了3個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為；二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。
車輛管理承擔著公司生產和公務用車的保障工作，20xx年公司員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表揚和好評。
自20xx年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各類節假日共計150余人次，，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好后勤、平安是福”的服務理念。
20xx年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的'考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。
第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關系等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油耗指數進行監督，對油耗高于核定指數的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節約維修經費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務。
公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。第一是按規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇四
回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發生重大安全行車事故。
截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛。現共有持有公司內部準駕駛證的注冊駕駛員269名。
1、截止到11月底，公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%。
2、截止到11月份gps監控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%。
3、截止到11月份公司共發生車輛碰擦事故27起，其中有責交通事故18起，同去年相比下降67%。
1、明確職責，為了迎接世博的召開，圍繞“安全、管理”兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責任書》，使駕駛人員必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責任落實到每一個環節，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內部駕駛員進行梳理證，對已調離公司和調離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發準駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責任書》同時簽訂“安全行車承諾書”，切實增強責任意識，確保實現全年安全行車的目標。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇五
各位領導：
車輛管理科按照市局通知要求，向調研組具體從以下三個方面作以匯報。一、本單位的基本情況，二、目前工作開展情況，三、下步工作打算。
本科情況：車輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的調整任務。基于上述，車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。
全局車輛情況：我局現有車輛xx臺，其中：生產車輛xx臺，生產輔助車輛xx臺，非生產車輛xx臺，承包車輛xx臺，煙草分銷車輛5臺。
在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現象發生。對于在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。
在安全教育方面，以“素質教育年”為契機，采取會議強調和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。
在為基層服務方面，經局領導同意，我們將現使用及閑置的車輛進行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經協調及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調整。
在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了xx萬元，剔除油料漲價因素。修理費節省了近xx萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近xx萬元。
在隊伍建設方面，為要培養一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復強調員工提高綜合素質，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
我們將繼續深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執行意識、實干意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點，以降損節支促發展為目的，做好全局的經營生產保障工作。具體做法：
1、下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
2、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。
3、通過與保險公司的合作，將現有車輛的外觀磨損較重的進行統一修復，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節約成本近3萬余元）。
4、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專業講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。
5、為預防各類交通事故的發生，終結前車之鑒，我科將與人事教育部聯合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業的駕駛學校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產打下良好的基礎。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇六
20xx年第二季度車輛管理工作匯報材料進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領導下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡要總結匯報一下近期所做的工作：
建檔工作是車輛管理的一項基礎工作，長期以來，我廠分管領導始終對其高度重視。二季度，我們結合自身實際狀況，對車輛檔案存在的具體問題進行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面，在公車檔案管理上，針對以往不足進行了完善，保證了一車一檔、證照齊全，建檔率達到100%。另一方面，在私家車管理上，根據私有車輛不斷增多的現狀，著重統計了車主姓名、品牌、車牌號、各單位私家車數量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時，為3臺保險到期車輛購置了保險，為6臺年檢到期車輛辦理了審驗工作。
在廠區北門房設置限速標示警示牌，限制廠區內車輛速度，把廠區交通安全事故發生概率降至最低；合理規劃了車輛停放位置，根據我廠實際，規定車間私家車在南停車場停放，機關車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴格實施，保證了廠區內停車的規范有序。
健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標準》，并結合我廠車輛管理的實際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開展。實行了行車車況記錄制度，對每輛車每天行車前、行車中、收車后的車況進行跟蹤記錄，確保車況良好、行車安全。針對人員變動的實際狀況，及時更改調整了車輛衛生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結果分為“優、中、差”三個等級，對車輛、辦公室以及車庫的衛生狀況進行不定期檢查，記錄在案，作為考核標準，與當月獎金掛鉤。繼續完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達到100%。通過以上種種措施，推動我廠本季度實現了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預定目標。
過去，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊內部，以每周安全例會，定期參加在職培訓學習班，組織全體車隊司機進行專題討論等形式開展。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現逐年增多的趨勢，我們也認識到，交通安全工作應適時突破原有范圍。為此，為提高駕駛員交通安全責任意識，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動，活動內容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分。經過前期車隊人員的精心組織、認真安排，活動得以順利開展并圓滿結束，取得了預期效果，同時，也得到廣大員工的廣泛稱贊。
以上是我廠二季度加強車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足，與公司車管辦的要求和標準相比，還有很大的差距，希望公司車管辦經常到我廠進行車輛管理工作的檢查指導，以促進我廠車輛管理工作再上一個新臺階。
今后，我們將認真總結以往工作經驗，及時查找自身存在的問題不足，想法設法強化管理，完善措施，改進方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇七
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在分公司領導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發展，向著既定的目標跟進。現就今年所做的的工作總結如下：
我公司各有車職能部門能認真執行公司的各項規章制度,加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議,加強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
我公司現有大小各類車輛83部，其中小轎車部，客車1部，小貨車1部，越野車部，高空作業車1部，高空帶電作業車1部，應急發電車1部，皮卡車部，大部分車輛運行在生產第一線，部分車輛分布在各個供電片區，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養、勤維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用：通過公司安裝gps監控系統、車輛調度系統以來，加大車輛使用檢查力度，合理安排調度，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右，減小公司成本開支。
4、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則：要求各片區、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
5、根據羅平天氣預報及曲靖市發布的各種預警，通過多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產的順利進行。
6、按照上級管理部門要求，做好安風體系管理工作：接合公司gps監控系統，對我縣道路進行信息采集，道路分析，并對危險點進行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車輛出行安全。
7、加強駕駛員心里素質培養，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質、心里活動、家庭情況不同，對駕駛員進行了調查和分析，根據駕駛員心里活動，進行了心里輔導、心里培訓等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依據，在安排任務時，駕駛員高興的接收，高效的完成任務。
8、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患：通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查和監督車輛保養等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，并對車輛進行了分析，保證車輛出行率。
9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統計力度，為下一年車輛預算做好堅實的基礎。
在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇八
xx年第二季度車輛管理工作匯報材料進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領導下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡要總結匯報一下近期所做的工作：
建檔工作是車輛管理的一項基礎工作，長期以來，我廠分管領導始終對其高度重視。二季度，我們結合自身實際狀況，對車輛檔案存在的具體問題進行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面，在公車檔案管理上，針對以往不足進行了完善，保證了一車一檔、證照齊全，建檔率達到100%。另一方面，在私家車管理上，根據私有車輛不斷增多的現狀，著重統計了車主姓名、品牌、車牌號、各單位私家車數量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時，為3臺保險到期車輛購置了保險，為6臺年檢到期車輛辦理了審驗工作。
在廠區北門房設置限速標示警示牌，限制廠區內車輛速度，把廠區交通安全事故發生概率降至最低；合理規劃了車輛停放位置，根據我廠實際，規定車間私家車在南停車場停放，機關車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴格實施，保證了廠區內停車的規范有序。
健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標準》，并結合我廠車輛管理的實際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開展。實行了行車車況記錄制度，對每輛車每天行車前、行車中、收車后的車況進行跟蹤記錄，確保車況良好、行車安全。針對人員變動的實際狀況，及時更改調整了車輛衛生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結果分為“優、中、差”三個等級，對車輛、辦公室以及車庫的衛生狀況進行不定期檢查，記錄在案，作為考核標準，與當月獎金掛鉤。繼續完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達到100%。通過以上種種措施，推動我廠本季度實現了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預定目標。
過去，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊內部，以每周安全例會，定期參加在職培訓學習班，組織全體車隊司機進行專題討論等形式開展。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現逐年增多的趨勢，我們也認識到，交通安全工作應適時突破原有范圍。為此，為提高駕駛員交通安全責任意識，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動，活動內容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分。經過前期車隊人員的精心組織、認真安排，活動得以順利開展并圓滿結束，取得了預期效果，同時，也得到廣大員工的廣泛稱贊。
以上是我廠二季度加強車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足，與公司車管辦的要求和標準相比，還有很大的差距，希望公司車管辦經常到我廠進行車輛管理工作的檢查指導，以促進我廠車輛管理工作再上一個新臺階。
今后，我們將認真總結以往工作經驗，及時查找自身存在的問題不足，想法設法強化管理，完善措施，改進方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇九
在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現象發生。對于在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。
在安全教育方面，以“素質教育年”為契機，采取會議強調和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。
在為基層服務方面，經局領導同意，我們將現使用及閑置的車輛進行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經協調及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調整。
在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了xx萬元，剔除油料漲價因素。修理費節省了近xx萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近xx萬元。
在隊伍建設方面，為要培養一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復強調員工提高綜合素質，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十
各位領導：
車輛管理科按照市局通知要求，向調研組具體從以下三個方面作以匯報。一、本單位的基本情況，二、目前工作開展情況，三、下步工作打算。
本科情況：車輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的調整任務。基于上述，車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。
全局車輛情況：我局現有車輛？臺，其中：生產車輛？臺，生產輔助車輛？臺，非生產車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。
在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現象發生。對于在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。
在安全教育方面，以“素質教育年”為契機，采取會議強調和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。
在為基層服務方面，經局領導同意，我們將現使用及閑置的車輛進行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經協調及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調整。
在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節省了近？萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近？萬元。
在隊伍建設方面,為要培養一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復強調員工提高綜合素質，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
我們將繼續深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執行意識、實干意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點，以降損節支促發展為目的，做好全局的經營生產保障工作。具體做法：
通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
（本項共為我局節約成本近3萬余元）
我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專業講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十一
20xx年第二季度車輛管理工作匯報材料進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領導下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡要總結匯報一下近期所做的工作：
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十二
本科情況：車輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產部門臨時用車的調整任務。基于上述，車輛管理科具有下發各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。
全局車輛情況：我局現有車輛xx臺，其中：生產車輛xx臺，生產輔助車輛xx臺，非生產車輛xx臺，承包車輛xx臺，煙草分銷車輛5臺。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十三
我公司各有車職能部門能認真執行公司的各項規章制度,加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議,加強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十四
一是完善管理制度。車輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的.兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作。
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，為了充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監督管理人員要充分發揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網絡。
2、提高思想認識。管理中心創立了數字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識―警鐘長鳴、制度保證―嚴密有效、技術支撐―堅強有力、監督檢查―嚴格細致、事故處理―嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有gps監控系統的了解，認識到利用gps監控系統平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車輛上實現gps監控管理，為中心gps監控管理做好試點工作，為中心全面實現gps監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優質服務。
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續提高，和諧創新，建立安全、環保、科學、高效、符合現代化企業標準的車輛管理企業，保持又好又快發展，實現卓越企業目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優質、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度。考核內容主要分為服務質量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著裝行為規范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業、敬業、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十五
1、截止到11月底，公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%。
2、截止到11月份gps監控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%。
3、截止到11月份公司共發生車輛碰擦事故27起，其中有責交通事故18起，同去年相比下降67%。
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十六
20xx年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業務運作，車輛管理中心在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責任事故。現就車輛管理中心組建以來重點及20xx年工作計劃總結如下：
渣土車車輛管理工作匯報（精選17篇）篇十七
全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局車輛管理規定及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的規定。在節假期間，重點抓了3個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為；二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。