心得體會是對所經歷的事物的理解和領悟的一種表達方式，是對自身成長和發展的一種反思和總結。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
學習民航心得體會及收獲篇一
這學期通過對人為因素這門課的學習，讓我深刻認識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領域中，航空維修差錯近年呈上升趨勢，維修人員的工作表現直接關系到航空維修工作的質量，而飛機的維修質量有直接影響到航空安全，甚至會牽涉到人身的生命安全，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現和影響因素，優化航空維修人員的工作表現，減少人為差錯，以保證航空安全。隨著飛機系統的改進和發展，飛機機械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯，對于我們航空機電設備維修專業來說，真的是非常重要。人為因素是有關人的科學；關于工作和生活環境中的人，人與設備、程序及周圍環境之間的關系，人與其他人的關系；人為因素涉及航空系統中人的所有特征。它常利用系統工程框架，通過系統的應用人的科學，以尋求人的最佳表現，其兩個相互關聯的目標是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個字母構成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊，檢查單等
h—硬件。工具，測試設備。飛機結構，駕駛艙設計，操縱系統和儀表的配置和使用特性等。
e—環境。例如：機庫條件和航線條件等環境以及工作方式，管理機構等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計劃員，經理等。
意義： shel模型用簡化的方法表示復雜系統，具體形象地表現人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個人為差錯。
所以說人是這個模式的中心，被認為是系統中最重要的，同時其適應能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對自身缺陷時最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險措施，防止偶然發生的人為失誤導致災難和損失。所以說，人為差錯是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因為鏡片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續的大聲）
2 干擾在工作場所人際的交流（講話聽不到）
3 由于聽不清告警信號或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷（暫時和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當人進入一個封閉或狹小的空間時，會感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認為這是正常的，當這種不舒服過于嚴重時，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當著工作者的面，1 作好一切工作準備，有助于消除工作者的緊張和擔心 2 理想情況下維修人員應有人陪同進出狹窄空間工作 3 在必要時須使用恰當的安全設備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實現需要
8、噪音對人的表現的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學習，讓我獲益匪淺。當我能夠成為一名機務維修人員時，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當存在隱患時，及時發現提出，可以減少不必要的失誤和事故的發生。在工作崗位上，我會嚴格的要求自己，嚴以律己，提高自己的安全意識，以每個人民的安全為己任，做到愛護他人，愛護自己，成為一名合格的機務維修人員。
學習民航心得體會及收獲篇二
時間過得真快，冬奧會要在北京和張家口舉辦了，全國上下舉國歡騰，世界各國的運動員匯聚在我國張家口，我好想去冬奧運現場看一看啊，這在這時，我的眼前一亮，漂亮的冰墩墩和雪容融出現在了我的面前，你是陽陽同學吧，我們知道你想要去參觀奧運會，特意過來接你。
在冰墩墩和雪容融的帶領下，我來到了張家口，這里太熱鬧了，各個國家的運動員都在這里，大街上我看到很多外國語，他們親切的和我身邊的冰墩墩和雪容融打招呼，聽到他們在感嘆，中國的城市發展的太快了，中國好美麗啊。
冰墩墩和雪容融給我介紹了參加奧運會的各個國家和項目，原來有這么多的國家啊，還有這么多的奧運項目，滑雪，滑冰，冰球，冰壺，還有很多我聽都沒聽過的運動項目，看到他們的表演真的太精彩，他們太厲害了。冰墩墩和雪容融告訴我，每名運動員都不簡單，這都是他們平常努力付出的結果，我這一天過的太開心了，我要向他們學習，好好學習，將來為國家爭光。
“冰墩墩”和“雪容融”分別是北京冬奧會吉祥物和北京冬殘奧會吉祥物。“冰墩墩”是只可愛的熊貓，身穿超能量的冰晶外衣，酷似宇航員，能夠創造、探索和沖向無限可能的未來。“雪容融”是一個紅彤彤的燈籠娃娃，喜慶、溫暖、熱情。
20__年北京奧運會的成功舉辦，贏得了國際社會的普遍贊譽，向全世界展示了中國良好形象。而此次北京冬奧會的籌備和舉辦，更是推動中國文化傳播和塑造國家形象的契機。
彰顯創新大國形象。全球第一條360度回旋的雪車雪橇賽道、幫助運動員備戰的風洞實驗室、首都體育館聲光電技術打造的“最美的冰”著眼科技創新，中國用更高的標準為冬奧皇冠鑲上一顆顆璀璨的明珠。從冬奧會所有競賽場館完工，到京張高鐵、京禮高速全線通車;從眾多冰雪項目從無到有，到部分項目從有到強，一系列科技創新成果成為中國最閃亮的名片，向世界展現著中國科技的魅力。
俗話說“不出正月都是年”，20__年北京冬奧會正好在正月里舉辦，這是中國在邀請世界各地的朋友們來“家里”過年，感受一場中國元素的文化盛宴。從會徽“冬夢”到吉祥物“冰墩墩”和“雪容融”，從國家速滑館“冰絲帶”到國家跳臺滑雪中心“雪如意”，一幕幕具有中國文化特色的形象景觀，講述著中國發展故事，傳遞著中國價值。
展現文明友好形象。“有禮儀之大，故稱夏;有服章之美，謂之華”，中國素來有禮儀之邦的美譽。作為東道主，冬奧會的成功舉辦離不開中國人民的參與和支持，北京冬奧會計劃招募志愿者2.7萬名，61.6萬人積極報名，各省市包括海外青年學生占到了81%，他們將以優質的服務詮釋“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神，以最飽滿的熱情展現中國文明友好形象。
“三億人上冰雪”的愿景正在走向現實，讓我們攜手走進冬奧會的“北京時間”，講好中國故事，塑好中國形象，一起擁抱美好未來。
學習民航心得體會及收獲篇三
民航商務崗位工作實習期總結
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結民航商務崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在民航商務崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合民航商務崗位工作的實際情況，認真學習的民航商務崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
點， 盡心盡力完成民航商務崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到民航商務崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對民航商務崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
學習民航心得體會及收獲篇四
不知不覺我已經在中國民航大學學習了一年有余，通過網絡以及一些專業課程的學習我發現自己越來越像一個民航人，不僅是在知識水平上的轉型更是在心理素質上的飛躍，這些東西就像是一股信念潛移默化的逐漸扎根于(原文來自：http:// 千葉 帆文摘:)我的內心，身為民航人，一方面為民航事業對國家經濟文化發展起到的的巨大推動作用感到自豪，同時我也深知要想成為一名合格的民航人員絕非一件簡單的事情，它需要我們孜孜不倦，勤勞無畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得滿足民航人員所需要的一系列基本素質。
民航人員按職能分類可以分為三類，分別為機組人員、地勤人員、管制人員。他們各司其職，在各自的崗位付出自己的力量，接下來我會一個個的介紹各類崗位以及該崗位人員所需具備的基本素質：
藍天舞者—致水平高超的飛行機組
包含三方面內容——飛行技術、管理能力和心理素質。飛行員屬于專業技術人員，隨著時代發展和科技進步，飛行技術已經在很大程度上表現為對先進知識和技術的運用。而管理能力則是指飛行員對機組資源的管理能力，這是一項復雜的工作，這里需要指出的是，機長的管理能力是機組保證飛行安全的一個重要因素。因為機長是機組人員中的核心，負責領導機組的一切活動。強大的心理素質也是必不可少的，飛機在萬米高空飛行，機組應隨時做好應對各種突發情況的心理準備，這必須要求飛行員具備良好的心理素質。在非正常情況下，心理素質的優劣會直接影響到技術水平的發揮從而影響機上人員的安全。提到乘務組，空乘人員作為飛行機組人員的重要組成部分，他們為飛機能夠正常安全的運行起到了不可磨滅的作用，作為一名優秀的空乘人員應該具備的職業素質有以下幾點：
良好的情緒控制能力包括能準確的認識和表達自身情緒的能力和有效的調節和管理情緒的能力。當飛行延誤時，乘務人員必須做到不急不躁，以沉穩冷靜的心態去面對旅客的問題和不良情緒，從而控制客艙的安全。
空中乘務員這樣一個特殊的職業，對溝通協調能力的要求也特別高。當遭遇緊急情況，如果地面無法和機組有效溝通協調，機組無法和乘務組有效的溝通協調，可以想象這樣一種情況還怎么保證機上人員的安全。
工作中隨時有可能遇到突發性特殊情況，身為一個空中乘務員，除了能調節好自身沉著的情緒外，還得隨即應變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，具體情況具體對待，有變通性、創造性，能在短時間內準確的建立立體思維。
語言表達能力對于空乘人員來說是非常重要的，我們和旅客更好溝通的關鍵就在于此，有了良好的溝通我們才能為旅客提供更好的服務，所以好的語言表達能力是每位空乘人員必須做到的。
另外，一名合格的空乘人員還需要基本的自身素質，除了身體方面的要求之外，良好的英語口語和文化底蘊也是必不可少的，這些都是對空姐的硬性要求 。
藍天的地面守衛者——地勤人員
民航地勤服務是一種人際交往關系，這種關系由服務者、被服務者和服務環境三元素組成，其中地勤人員的主要職責有售票，通用，值機，行李，安檢，引導。作為一名優秀地勤工作人員，應該具備的素質有 ：
一、較高的專業技能
1、服務意識。 作為服務人員，旅客就相當于我們的顧客，我們應該把他們當作上帝一樣來對待，認真仔細的為旅客們排憂解難，使旅客們旅途愉快。
2、溝通能力。 溝通能力在平時的日常工作中顯得格外重要，旅客們都是來自天南地北，陌生感會在人與人之間的溝通中起到阻礙作用，所以這個時候就需要地勤人員快速有效的與旅客進行溝通，從而了解到旅客的需要并及時提供支持。
3、解決問題的能力。民航企業在提供運輸服務的過程中，難免會出現運輸不正常的情況。這時服務人員要及時的幫助旅客解決困難，維持秩序并及時對旅客密度大的區域加強重點保障以保證航空運輸工作的順利進行。
二、良好的服務態度
地勤工作不僅關系到航空港服務水平的高低，更關系旅客生命和國家財產安全，責任重大。要想成為一名出色的地勤人員首先需要有責任心。同時擁有一顆愛心會讓你和旅客的日常交往中如魚得水，擁有一顆耐心也非常的重要，只有這樣才不會被繁瑣的日常事務影響到自己和旅客們的心情。最后擁有一顆包容心，機場經常會因為各方面原因發生一些人事糾紛，乘客有可能把氣發在地勤人員身上，這就需要地勤人員以極大的包容心去忍受乘客的無理言行，包容并不意味 著一味忍受，而是包涵和諒解。
三、較強的身體素質
對工作，這就是是對工作的負責和對生命的熱愛。所以要成為一名出色的地勤人員，一個健康的體魄是必不可少的。
航路的守衛者——致民航管制人員
最后需要提到的就是相關管制人員，再按職責細分可以分為三個部分。首先是民航總局等政府相關人員，這些人往往是由底層干部升上去的，故需要有優于常人的工作能力和人格魅力，可以說是一類各方面全面型的人才。再就是航空電臺的通信人員，他們負責引導飛機飛行，進場離場，發放放行許可，機場和電臺情報等，經常需要熬夜值班，需要很高的敬業精神以及熟練的工作能力和專業的行業知識作為鋪墊，最后就是空中交通管制員，我們主要以介紹空管人員為主。所謂空中交通管制，就是對航空器的空中活動進行管理和控制。空中交通管制的根本任務就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障礙物相撞，維護交通秩序，保證安全有效的空中交通流量。由于航空運輸的市場發展速度明顯快于機場以及空域的發展，有限的資源極大程度的影響了航班的正常運行，為空中交通管制人員帶來了極大的壓力。所以成為一名合格空中交通管制員需要的素質就顯得尤為重要。
學習民航心得體會及收獲篇五
今天是特殊而緊張的一天，迎了國際上第108個婦女節，同時也迎了張青梅老師和王多燕老師校進行指導，也是我自己人生第一節公開進行的'日子。不知不覺中離我葫中實習已幾多時日，這段日子我一直都在授方面不斷的向前輩請教，不斷的在進行自我反省和自我總結，不斷的從自己上過的和聽過的每一堂中吸取經驗，現在雖已算是漸入佳境，但在教學過程中還是存在許多疑惑和尚待成長之處。俗話說聽君一席話勝讀十年書，今天張老師和王老師前指導和評給了我許多收獲，這是我實習生涯的幸運，更是我今后職業生涯的幸運。我在后將老師的建議進行整理如下：
明白什么是數學，明確程標準。
在你拿到自己本學科本的那一刻，你應該問問自己什么是數學，明確知道自己在做什么，該怎么做。授是有標準的，那個標準就是程標準！這個是我們授的基礎和前提。
候是十分有必要的。
前的幾分鐘對于師生都是很重要的，作為教師可以在前解決一些“歷史遺留問題”，如：作業情況等等。作為學生有助于提前進入數學的狀態，提前做好上的各項準備。
一定要明確學習目標。
清楚一節的目的是高效堂的基礎，也是十分重要的環節。因此教師在講之前一定要提出明確的學習目標，這個目標既是對學生的要求也是教師在講過程中的一個指向標。
一．切勿話太繁瑣。
我在給學生講的時候容易出現反復強調，一樣的話不同重復的毛病。我在自我檢討后發現問題在于我太想把所有知識全部交給學生，并且太過于擔心他們會犯錯所以就一直重復強調，出現碎碎念的毛病，尤其是在學生獨立思考的時候更不應該這樣，這樣容易打亂學生思路，影響到學生本身的解題思維，不利于他們數學思維的培養。
二．明確本節定位。
復習和新授是有很大區別的。我這節時復習，所以更注重的是學生對舊知識的深度理解而不能一味的強調基礎和停留在基礎知識層面。教師在上扮演的應該是一個指導者，真正進行實踐和探索的應該是學生，讓學生有一個提升和拓展的空間。
三、注重數學思維的培養。
所謂數學思維就是數學地思考問題和解決問題的思維活動形式。要想靈活的掌握數學，就得培養數學思維，條理清楚的數學“慣性”。如：我這節講的是用一元一次不等式解決實際問題，在帶領學生“審”應用題的時候我會帶領他們圈出關鍵詞助于思考，之后讓他們養成這種習慣然后自己訓練，在這個過程中老師提出我存在的問題是并非所有字都需要圈出，而是有選擇性的圈。在這個過程中就無形的培養了學生的數學思維。
四、讓學生去說和做
教師在堂上是一個引導者，學生才是主導者。學會把堂交給學生，讓他們參與其中并動手實踐，教師無需不斷的講解和演示，應讓學生在說和做的過程中體會知識，了解不足，最后徹底明白和掌握。
今天的收獲頗豐，故將老師的建議和個人的心得總結于此，望所有同學共勉！
學習民航心得體會及收獲篇六
在現實社會中，可能有些生活上比較艱難不如意的人，他們的世界成天被抱怨、痛恨、敵視等不良念頭占據著。
他們認為這個社會對自己不公平，或者是所在公司老板對自己不器重，或者是自己的父母無權又無勢，沒有辦法給他們創造一個美好的未來，但是他們卻沒有想過主觀上的原因。
其實歸根結底還是自己的原因，只是，人們總是難以意識到這一點。
沒有也不愿意去仔細想想自己生活得這樣糟糕，和自己主觀上有什么關系，也不去想想自己下一步該怎么辦。
事實上，那些擁有世界上最好的命運的，都是積極奮勇努力的人。
我們不能決定自己的出生，但我們卻能決定自己將來的一生。
奮勇努力的人，手上都握著通往好運的金鑰匙。
面對挫折、不幸，我們能做的最好的事，就是反思，然后積極努力。
當你走在一條陌生的道路上，你要走你認為對的路。
因為路是由自己選擇的的。
只有走下去才知道他正確不正確。
誰都不知道明天會發生什么，但只有行動才能決定下一秒你的未來。
勇敢地去設想自己的目標，才能夠勇敢地去實現！
不幸終究會過去，沒有任何人能說不幸會一直停留而不離去。
不論在什么情況下，都要心存樂觀，預見到前面的光明前途，千萬不可輕易灰心和放棄”一句話：“幸運之人必有過人之處，可憐之人必然有他本身的問題。”
有一天，當我們驀然回首的時候，往事已成云煙。
但我相信，曾經的那份堅持一定會讓我們瞬間感到滌凈心靈。
心中會有一個聲音在默默地告訴自己：我曾來過這個世界，青春沒有虛度，人生路上印有我的足跡。
持續不斷，堅定向前，只有不斷超越自我的人，才是一個真正聰明人。
人生在世，每個人都有自己的獨特的稟性和天賦，每個人都有自己獨特的實現人生價值的切入點。
你只要按照自己的稟賦發展自己，不斷地超越心靈的絆馬索，你就不會忽略了自己生命中的太陽，而湮沒在他人的光輝里。
學習民航心得體會及收獲篇七
夏末了，天氣還是有余熱。我們一直在軍訓營地，開始了為期一周的訓練。8月23日出發的時候，我還滿懷期待，但真正開始訓練的時候，心情突然就變了。
軍訓不是我想的那樣，用苦難來形容也不為過。夏天的悶熱，吃飯的不適，早起晚睡的生物鐘，讓我無法接受。整天站在操場上，站直了，昂著頭站著，不許出錯。臉通紅，口干舌燥，但不得不堅持下去，沒有遲到早退的余地。一旦你犯了錯誤，你將面臨導師無盡的批評和懲罰。
那七天，我的生活突然改變了。早上六點起床收拾房子，晚上將近十點回宿舍睡覺。輪到我們班洗碗的時候，要趕緊把有油污的盤子洗干凈。十幾個人忙得不亦樂乎，分工明確，互相幫助，倒飯，洗碗，收拾碗碟。最難最受不了的就是一天的訓練，每一個動作都要做好，不能有懈怠的余地。臨近傍晚，我全身酸痛，無法做其他事情。
沒有父母照顧我生活中的一切，我自然找不到被寵壞的自己，無法獨立。漸漸的，我學會了堅持不懈，即使累了也不會放棄；我知道如果我落后了，我會被打被罰；我掌握了洗碗的訣竅，提高了效率，做事變得高效。我開始從一個個體變成了班上的一員，也意識到了團結的重要性。
軍訓對我們來說無疑是很累的。我們在家里被寵壞了，但是在軍營里要學會照顧自己。雖然凡事都有困難，但通過一些努力，問題最終是可以解決的。雖然我們不得不經常放棄，但我們在紀律的約束下堅持下去。軍訓不僅鍛煉了我們的身體，也磨練了我們的志向。有時候，成功就在眼前，只要克服眼前的困難，就能取得滿意的結果。軍訓可謂苦中帶甜。在收獲的那一刻，你會得到比以前百倍的快樂。
學習民航心得體會及收獲篇八
安全生產工作心得體會（一）
龔亮（國內客運部）
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
抓好民航安全生產工作應做好以下幾點：
一、堅持'安全第一，預防為主'的方針
'安全第一、預防為主'是歷屆民航始終堅持的基本方針；特別是從20世紀90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題'，把安全工作切實擺在第一優先的位置。歷史經驗表明，什么時候真正落實了安全第一，什么時候安全形勢就好轉；什么時候安全第一停留在口頭上，甚至受到沖擊，什么時候安全形勢就惡化。
二、提高安全思想認識
近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和-諧，更是一種不可推卸的責任，增強抓好安全工作的緊迫感和責任意識。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵。
三、全面落實安全生產責任制
安全工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現場安全生產第一負責人，要將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責任由全員共擔。
四、加大執行力度
抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻干的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。善于抓細節，及時發現和堵塞安全的漏洞，識別和防范現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和應急處置能力。
進地服公司安全形勢持續穩定發展。
安全生產工作心得體會（二）
（國內貨運部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難！是啊！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸福快樂？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發生。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學習；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強。安全猶如一根根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發生什么意外，會留下永遠的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認識到，安全不僅關系到我們自己，關系到公司，關系到家庭，安全同時也維系著我們整個社會，整個國家和整個民族。因此，每一個人都不能也不應該忘記安全與生命是緊緊聯系在一起的，關注安全就是關注生命，關注安全就是關注我們自己。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內貨運部中轉室工作，作為中轉員及兼職駕駛員，平時積極參加安全學習，努力做好各項工作，注意查找工作中的各項安全隱患，尤其是在貨物中轉流程中，認真做好每個細節。作為兼職駕駛員，我每天上班時都要仔細檢查車輛，在機坪行駛過程中，嚴格按照相關規定操作，不開斗氣車，違規車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關系到我們每一個人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產工作心得體會（三）：安全----公司發展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業屬高危產業，這種性質決定了安全是公司發展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發現其中的根由。發生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應該經常反思案例，牢記'前車之鑒'，居安思危，防患于未然。
場管理是航空安全的首要著力點，監督到位是航空安全的關鍵，超前預防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅持這五項原則，夯實安全標準化和安全教育兩個基礎，不斷創新安全管理文化，只有加強安全文化建設，增強員工的安全意識，及時消除外界的不安全環境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時刻處在'如履薄冰'的狀態，才能實現員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉變。
加強安全意識的教育培訓管理，使員工真正做到安全知識深刻領會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎。有加強安全教育培訓，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個崗位的安全風險點做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經驗錯誤和習慣性違章；不按規章制度執行，不規范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認真學習安全知識，掌握崗位應知應會的操作流程和技能，才能將理論業務知識轉化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅持以嚴格的管理規范員工的操作行為，以過硬的業務知識和優質的設備杜絕事故的發生，以優良的規范操作流程創造良好的安全環境，增強危機感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業的意識，在各自的工作崗位上嚴把安全觀，嚴格按照規范化的要求，徹底消除降低流程標準作業現象。
安全措施必須真抓實干，這是抓好安全管理的關鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機制。而安全管理標準化是安全管理中的最重點內容，安全責任的落實直接關系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質量，加大員工業務培訓力度，提高員工業務素質，才能做到高標準、高質量把安全管理標準化這項工作落到實處。
作為航空企業的地面服務員工，首先要時刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發展的眼光在實踐中探索和體驗，不斷創新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發展才能長盛不衰。
當前，公司進入秋冬換季航班高峰時段，安全任務繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計時'和'安全攻堅、守土有責'活動為契機，進一步加強安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點，強化員工安全教育及培訓，加快公司安全文化建設，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰在進進出出的航班安全保障中，為機場創出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產工作心得體會（四）：淺談外包業務安全監管
曹暉（國內貨運部）
安全是企業管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業更是如此。地服公司為集中力量打造企業核心競爭力，分別于201x年和201x年將庫區保安及消防業務進行了分步外包，通過分離勞務密集型業務的方式，實現公司向'管理型'過渡，而外包業務的安全監管責任落在了國內貨運部。由于對外包業務安全監管是一項全新的工作，大家都沒有經驗，而貨運庫區又是機場集團安保、消防重點防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩過渡及業務的有序銜接，在接手監管任務之后，國內貨運部對外包單位進行深入了解，對現場安全需求進行多次實地調研，確定了各消防及保安重點崗位的人員編制，并制定各項監管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業務的高效開展。自201x年庫區保安、消防業務外包開始至今，國內貨運部在安全監管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結經驗，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓至如今訓練有素的保安隊伍，成效較為顯著。現在我就安全監管方面的經驗與大家一起分享。
一、人員準入管理，把好第一道關卡
眾所周知保安人員的文化素質相對不高、而且有流動性大的特點，對于貨運庫區新進保安人員，國內貨運部制定了嚴格的人員準入制度，在每名外包人員入職前需由貨運部進行篩選，對個人執行能力和自身工作能力進行界定，并進行前期基礎業務培訓，內容包括企業內保條例、崗位職責及操作規程、重點崗位巡查規定等內容。基礎培訓后，外包人員還需通過業務考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時接受重慶市消防總隊考核，持有消防建筑基礎職業資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標準化隊伍
制度是做好各項工作的重要保障，用制度帶隊伍才能使各項業務工作井然有序的開展。為此，國內貨運部針對庫區保安和消防人員管理制定了多項管理制度，包括《保安人員安全教育培訓制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監控監管巡查制度》、《應急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規定》等，通過規范的標準來約束崗位操作，告訴外包人員標準是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊伍的標準化建設提供了有力保證。
三、精細化管理，從細節出發
行職責的情況進行通報、同時對近期的重點安全工作進行安排和部署。國內貨運部還強調對外包人員的半軍事化管理，堅持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細化的管理達到內強素質，外樹形象的目的。
四、理論聯系實際，增強實戰能力
安全工作必須理論聯系實際，除了對保安人員進行日常的安全學習培訓外，為提升安保人員的實際作戰能力，國內貨運部在定期理論培訓的同時制定了每年至少兩次的實戰演練及不定時的桌面演練計劃。演練內容涵蓋了庫區沖撞、庫區搶險、信息報告、消防噴淋爆頭、初起火災、外來人員斗毆、監控系統故障等多種應急救援內容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應急技巧的同時也有效增強了團體協作及整體實戰能力，為庫區消防安全和突發事件的處置能力奠定了扎實的基礎。
五、建立激勵機制，讓隊員以機場為家
建立良好的激勵機制有助于調動工作積極性，培養主動精神和凝聚向心力，形成富有戰斗力的集體。在外包人員的管理上，國內貨運部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質激勵和精神激勵相結合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊發出書面表揚函，每季度、年度均設置'安全標兵'評選制度，并予以物質獎勵。平時，監督員十分關心外包人員的生活，多談心，多了解，及時為他們解決工作中的困難；暑運期間，還為他們發放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機場為家。
201x年國內貨運部根據機場安全文化理念打造了外包安全文化培訓室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標。國內貨運部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續穩定的安全態勢。
從201x年外包業務開展至今，在國內貨運部的狠抓嚴管下，逐步實現了當初粗放式管理到現在的精細化管理，由制度管理到現在的安全文化管理的過渡，外包隊伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變為一支訓練有素，有戰斗力的隊伍。在'兩會'、''、'建黨__周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計'、等重要安全工作中均出色完成了任務、確保了庫區安全的萬無一失。
總之安全是一種責任、是企業的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海'，安全工作任重而道遠，安全請從點滴做起，從你我做起。
學習民航心得體會及收獲篇九
通過這次實訓，使我在獲得更加完整的房產知識的同時，也更多的了解到在接待客戶時的技巧。
1、懂得使用身體語言，使客戶認為我們更有禮貌、更有素質。
2、房地產銷售技巧最基本的就是在接待當中，始終要保持熱情。對待客戶要一視同仁，不能嫌貧愛富，不分等級的去認真對待每一位客戶，使他對我們與我們的樓盤也充滿了好感。
3、接待客戶的時候不要自己滔滔不絕的說話，好的銷售人員必然是個好聽眾，通過聆聽來了解客戶的需求，通過客戶的言行舉止來判斷他們內心的想法，在綜合了各方面的因素后，要看準時機，一針見血的，點中要害。
4、機會是留給有準備的人，在接待客戶的時候，我們的個人主觀判斷不要過于強烈，像“一看這個客戶就知道不會買房”“這客戶太刁，沒誠意”等主觀意識太強，導致一些客戶流失。
5、做好客戶的登記，及時進行回訪跟蹤。不要在電話里講很長時間，電話里都說了，客戶就覺得對我們的樓盤已經很了解了，就會覺得沒有必要再到我們售樓部看房了。
6、經常性約客戶過來看看房，了解我們的樓盤。針對客戶的一些要求，為客戶選擇兩三個房型，使客戶的不要猶豫太久，同時也要讓客戶覺得你是真的為他著想，可以放心的購房。
7、提高自己的業務水平，加強房地產相關知識及最新的動態。在面對客戶的問題就能游刃有余，樹立自己的專業性，同時也讓客戶更加的信任自己，這樣對我們的樓盤也更有信心。
8、學會運用房地產銷售技巧。對待意向客戶，他猶豫不決，這樣同事之間可以互相制造購買氛圍，適當的逼客戶盡快下定。凡事心急人不急沉著應戰也許客戶就要成交了，但是由于一些小小的原因，會讓他遲遲不肯簽約，這個時候是千萬不能著急的，因為你表現出越急躁的態度，客戶越是表示懷疑。
9、如果這次沒成功，立即約好下次見面的日期。如果這次沒有能夠現場定房成功，那么在客戶要離開的時候，不妨試著與他約定下次來現場的日期，這樣可以更加了解客戶的需求，也可以幫助確定客戶的意向程度。
10、記住客戶的姓名。如果在你的客戶第二次來到現場的時候，你能夠立刻報出他的姓名，客戶會覺得你很重視他，也能表現出你的專業態度。
最后老師通過一個游戲讓我們深刻的了解到團隊意識。