實習報告是對自己在實習期間所做工作和所取得的成績進行總結和記錄的一種書面材料。如果你還不知道如何寫實習報告，不妨先看看這些范文，或許會有所收獲。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇一
國際貿(mào)易電子模擬實習是對我們所學的國際貿(mào)易實務理論知識的實踐和運用，是學習國際貿(mào)易這門課程的重要環(huán)節(jié)。實習為我們提供了一個了解外貿(mào)業(yè)務以及認識自己、評估自己的機會。通過這次實習熟悉外貿(mào)實務的具體操作，有助于增強我們對于貿(mào)易實務的感性認識，進一步鞏固、加深我們所學的理論知識，提高自己綜合運用所學知識解決問題的能力，并認識到自身在其中的不足。
我們在機房進行國際貨物買賣實務的具體操作，可以很快掌握進出口的成本核算、練習詢盤、發(fā)盤和還盤的各種基本技巧;熟悉國際貿(mào)易的運作方式;切身體會到國際貿(mào)易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的相互關系;學習外貿(mào)公司利用各種貿(mào)易方式來控制成本從而達到利潤最大化的需求;認識國際市場供求平衡以及競爭等一系列宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。
進入simtrade國際貿(mào)易模擬實習軟件，通過上機操作和指導老師隨堂幫助解答，進行模擬操作，以熟悉國際貿(mào)易的流程。我們每個simtrade外貿(mào)實平臺的參與者都將按照實習計劃扮演進出口業(yè)務流程中的不同角色，一起來組成模擬的國際貿(mào)易環(huán)境。通過這樣相互競爭和協(xié)作的角色扮演，從而使我們熟練掌握各種必要的業(yè)務技巧。
simtrade外貿(mào)實平臺中一共有五個角色，分別是出口商、進口商、供應商、出口地銀行和進口地銀行。
出口商的主要職責是：作為獨立的經(jīng)營單位，自主制定銷售策略并且負責實施，同供應商、進口商建立業(yè)務聯(lián)系;并與供應商和進口商進行商務談判，來確定合同的主要細節(jié);靈活運用各種成交方式完成業(yè)務并獲得利潤;要及時掌握公司的業(yè)務、庫存和資金狀況，以便對各種出現(xiàn)的問題做出正確的判斷和進行合理的解決。
進口商的主要職責是：必須了解本國的消費市場和國際貿(mào)易市場的變化，合理運用公司的資金，選擇利潤最豐厚的項目，與出口商進行細致的詢盤問盤。同時還要選擇可靠的業(yè)務伙伴，有條理、迅速地完成一筆貿(mào)易中各項具體的事務。
工廠(供應商)的職責是：通過進行生產(chǎn)商品并且出售從中獲得利潤。工廠一般出現(xiàn)在出口商備貨階段，有四步：首先是交易準備，要確定交易對象，通過發(fā)送郵件與交易對象建立業(yè)務聯(lián)系，然后確定產(chǎn)品種類。接著是磋商階段，討論產(chǎn)品報價，進行核算等。然后是起草買賣合同并送予出口商簽字確認，如有錯誤之處可以取消合同并交還工廠進行合同修改。最后自然是到市場組織生產(chǎn)、發(fā)貨、繳稅。當然作為供應商冒然生產(chǎn)產(chǎn)品會面對巨大的風險，所以要準確預測市場變化，也需要有廣泛和穩(wěn)定的客戶源來進行化解。
出口地銀行和進口地銀行從事的業(yè)務主要是信用證業(yè)務、單證業(yè)務、貸款業(yè)務，一筆國際業(yè)務的順利完成是離不開銀行的幫助的，尤其是l/c的貿(mào)易，有了銀行的信用擔保可以確保進出口雙方的利益順利實現(xiàn)。
通過這次實習，我們學到了許多課堂上學不到的知識，也見識到了外貿(mào)實務的具體操作流程，鞏固和深化了已經(jīng)學過的理論知識，提高了在貿(mào)易實務方面的操作能力，掌握了合同、信用證的繕制，詢盤、發(fā)盤與還盤等各種操作技巧，切身體會到國際貿(mào)易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，為以后的學習實踐打下良好的基礎。
通過實習，我第一次如此詳細地了解simtrade這個國際貿(mào)易模擬實習軟件。這個軟件包括了幾乎所有基本的國際貿(mào)易的流程及涉及的國際貿(mào)易角色和單據(jù)。它在實習角色的分配上，包括了五個實習角色，分別是工廠、出口商、進口商、出口地銀行、進口地銀行。這五個角色相互之間都有關聯(lián)。在這五個角色之外，simtrade又設置了很多虛擬的角色，它們可以輔助我們完成業(yè)務，例如國稅局可以退稅，船公司開配倉通知，海關可以進行報關業(yè)務之類，這些都是沒有實習角色設置的。此外，軟件還有淘金網(wǎng)這個虛擬網(wǎng)站可以提供給我們所有我們需要的信息，包括產(chǎn)品信息，公司庫還有銀行。
國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及到商檢局、外管局、保險公司、船公司和海關等部門以及各種中間商和代理商。一旦其中的某一個環(huán)節(jié)出了問題，就可能會影響整筆交易的順利完成，還有可能會引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方交易的商品在運輸過程中可能會遇到各種自然災害、意外事故和其它外來風險，所以還需要辦理各種保險，來避免或是減少意外帶來的經(jīng)濟損失。
這次實習不僅僅鞏固了我們平時所學的外貿(mào)知識，同時也為我們?nèi)蘸蟮膹氖聦I(yè)工作提供了一些經(jīng)驗。我認為，這次實習收獲是十分豐富的。實習中的各類單證，比如說商務合同、信用證、匯票、海運提單、裝船通知、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識進行實戰(zhàn)演練的良好溫床。因此,我們認真地履行實習要求，努力完成實習任務，不僅有利于我們鞏固所學到的國際貿(mào)易實務專業(yè)知識;更利于我們察覺到在進行業(yè)務時，自身所存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作來對其進行彌補和增強;也有利于我們把所思所學轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成我們的工作能力，在實踐檢驗書中所學的真理。
此外，商務英語對國際貿(mào)易是非常重要的。在進出口貿(mào)易中的許多單證都是英文單證，如果我們的英語基礎較弱的話，是無法將業(yè)務完成的，這對業(yè)務工作來說也是種阻礙，會降低工作的效率。而且閱讀能力短板往往會導致對合同款項的理解錯誤，若是在實際交易中會引發(fā)合同上的糾紛，所以說英語能力在國際貿(mào)易中是十分重要的。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的貿(mào)易專業(yè)知識，還必須掌握一定的外語口語交流能力，這樣才能和外商進行面對面的談判。如果商務英語知識掌握得不好，就難以勝任工作。因此，這次實習告訴我們要加強商務英語交流及外貿(mào)英語函電的學習，掌握外貿(mào)專業(yè)術語，才能在對外貿(mào)易中不犯錯，甚至占據(jù)貿(mào)易的主導權。
這次實驗雖然只有三周的時間，但是實驗內(nèi)容緊湊，而且通過這個實習我們都在一定程度上得到了知識的復習和外貿(mào)能力的提高。國際貿(mào)易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。它涉及國際貿(mào)易理論與政策，國際金融，國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用，它要求我們把各門知識綜合運用起來。經(jīng)過這回實習的洗禮，我們嘗試過了做國際貿(mào)易的感覺，對國際貿(mào)易有了切實的經(jīng)驗及體會，有助于讓我們在將來的工作中可以更快地融入現(xiàn)實的國際貿(mào)易。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇二
一、引言。
自起，海關總署不再組織報關員資格全國統(tǒng)一考試，報關從業(yè)人員由企業(yè)自主聘用，由報關協(xié)會自律管理，海關通過指導、督促報關企業(yè)實現(xiàn)對報關從業(yè)人員的間接管理。
二、高職報關與國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題。
1.培養(yǎng)目標重理論輕實踐，重證書輕能力。
很多高職報關專業(yè)的人才培養(yǎng)目標表述為：培養(yǎng)具有進出口貨物報關基本知識和能力的專門人才。而《報關員國家職業(yè)標準（試行）》規(guī)定，報關員的職業(yè)技能包括“報關單證準備與管理、報關作業(yè)實施與管理、報關核算、進出口商品歸類與原產(chǎn)地確定、報關事務管理、海關行政救濟事務管理、培訓和指導”等實際操作能力。
2.課程體系不合理，與報關崗位實際需求脫節(jié)。
由于報關與國際貨運專業(yè)源于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)，因此高職院校在制定報關課程體系時，大多是抽取國貿(mào)專業(yè)的一些主干課程，如國際貿(mào)易基礎、國際貿(mào)易實務、國際金融等，再加上國際商務單證、國際貨運代理、報關與商檢等相關考證課程，就算構成了報關專業(yè)的課程體系，導致課程設置過于寬廣，科目繁多，學生沒有足夠精力學習專業(yè)核心課程。
3.教學方法單一，學生的課堂學習興趣不高。
一般而言，高職學生學習動力不足，缺乏刻苦鉆研精神。“90后”的學生愛好廣泛，追求個性和自由，喜歡探索新知識。然而，很多高職院校報關專業(yè)依然盛行單一的灌輸教育，學生被動聽、被動學，缺乏對學生分析問題、實際動手解決問題能力的引導和訓練。加上報關專業(yè)知識的抽象性和復雜性，課程內(nèi)容枯燥、知識點繁多，學生很容易出現(xiàn)厭學情緒。
4.實訓條件不足，模擬軟件作用有限。
突出應用性和實踐性是報關專業(yè)教學改革的重點和難點，而目前大部分高職報關專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)相對薄弱。通常，實踐教學需要有較大的資金投入，否則只能讓學生閱讀各種進出口單證樣本，很多操作流程也只能口述，無法向?qū)W生展示報關現(xiàn)場操作。
5.師資力量薄弱，實踐經(jīng)驗匱乏。
高職院校的'報關專業(yè)教師大部分來自于國際經(jīng)濟與貿(mào)易或相關專業(yè)，很少實際從事過具體報關工作。很多教師奔波于教學一線，不能靜下心來深入研究專業(yè)走向，對報關領域最新形勢的把握，缺乏足夠的敏感性。一些高職院校在兼職教師的聘任上把關不嚴，對兼職教師考核管理力度不夠，兼職教師隊伍缺乏相對穩(wěn)定性，不利于保證日常教學的連續(xù)性。
三、高職報關與國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)的對策。
1.以報關崗位需求為核心，應用型人才培養(yǎng)為目標。
當前，企業(yè)對報關員的能力和素質(zhì)要求都大大提高，高職報關專業(yè)的人才培養(yǎng)應以報關崗位需求為核心，以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求為目的，以打牢基礎、拓寬口徑、提高素質(zhì)、注重實用為重點，培養(yǎng)“下得去、用得上、留得住”，既懂得報關服務一線知識，又熟悉報關操作流程和管理規(guī)范，能按海關要求對進出口貨物進行報關的高素質(zhì)應用型專業(yè)人才。
2.依據(jù)報關崗位的職業(yè)能力標準確定課程體系。
高職報關專業(yè)應根據(jù)報關員崗位職業(yè)能力標準，與報關行業(yè)協(xié)會、企業(yè)專家充分研討，改革和重組報關課程體系。高職報關專業(yè)要增加實踐課時，開設報關實訓、單證實訓、國際貿(mào)易綜合實訓等課程。注重理論課程和實踐課程相平衡，將內(nèi)容重復較多的課程進行合并，盡量壓縮非報關專業(yè)平臺又欠缺實踐的中間課程，如合并《外貿(mào)英語函電》和《商務英語》課程，刪減《國際經(jīng)濟合作》課程的課時等。
3.探索靈活多樣的教學方法，提高學生實踐操作技能。
運用情景模擬教學法讓學生分析軟件系統(tǒng)中設定好的各類報關資料，對不同貨物進行報關，進一步掌握相關報關知識。采用角色扮演法由學生分別扮演海關工作人員、報關員及相關工作人員進行實際演練。另外，還可以用案例教學法、提問式教學法、運用項目教學法等充分調(diào)動學生的積極性，活躍課堂氣氛，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)行為習慣和能力。
4.推進校內(nèi)外實訓基地建設，多渠道擴展實習條件。
高職報關專業(yè)應配備足夠的多媒體教室和實訓室，按照企業(yè)部門結構劃分實訓室種類，根據(jù)企業(yè)業(yè)務流程安排實訓操作規(guī)程，深入開展各項校內(nèi)實訓。以校企合作為載體，采用“走出去，請進來”的方法建立校外實訓基地，為學生的專業(yè)實訓和畢業(yè)實習創(chuàng)建堅實可靠的場所。同時，邀請海關、報關協(xié)會、報關企業(yè)的相關專家來校做報告或開講座，介紹報關工作經(jīng)歷，講解報關企業(yè)文化和管理理念，加深學生對報關專業(yè)的認知。
5.強化師資力量，建立雙師型教學團隊。
高職院校應鼓勵教師到企事業(yè)單位實習，如到報關行、貨代公司、外貿(mào)公司掛職鍛煉，熟悉報關工作的具體流程和內(nèi)容，提升教師專業(yè)操作技能。聘請海關、商檢、銀行等相關單位的專家，以及具有報關崗位一線實際操作經(jīng)驗的優(yōu)秀人才來校指導教學，掌握報關與國際貨運專業(yè)最新的信息動態(tài)。
參考文獻：
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大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇三
(二)實習過程。
1、專業(yè)技能的學習。
2、專業(yè)知識的應用應用了課堂知識有……。
三、實習體會。
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達給我機會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
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大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇四
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家收集的大學生國際貨運實習報告，歡迎閱讀與收藏。
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力，認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰(zhàn)，無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的`道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己"估價"，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇五
（一）公司簡介。
我是來自xxx職業(yè)技術學院報關與國際貨運20xx級（3）班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準注冊的一級貨運代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運、空運、國際進出口貨物的代理業(yè)務和多式聯(lián)運，可為海內(nèi)外客戶提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質(zhì)量方針：誠信、務實、規(guī)范、持續(xù)、滿足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應商相處過程中將誠信作為根本；同海關、商檢的交流以誠信為基礎；務實：差異化的服務，建立踏實服務體系；培養(yǎng)員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力；規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務標準，提供客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務要求；持續(xù)滿足：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。
（一）汽車進出庫管理。
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據(jù)相應的工作號在系統(tǒng)中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。
（二）叉車。
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的.加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
（三）實習體會。
通過這短短的半年實習，感覺收獲真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺受益匪淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經(jīng)驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通；也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態(tài)度；在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神；工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事；作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結協(xié)作，善于溝通。發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍！總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。
4、基本禮儀；步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。
（一）缺乏工作經(jīng)驗。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇六
(二)實習過程。
1、專業(yè)技能的學習。
2、專業(yè)知識的應用應用了課堂知識有……。
三、實習體會。
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達給我機會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
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大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇七
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
1、一步一步走向前專業(yè)技能的學習。
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的.實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
2、一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關照十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他她們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這。
條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的特殊文化！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，物流算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在戰(zhàn)國時代，足可以用一個亂字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。
第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。
第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是井底之蛙之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己估價，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他她們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇八
1、公司簡介。
葫蘆島德容（集團）制衣有限公司，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、設計制造、市場營銷為一體的泳裝進出口生產(chǎn)企業(yè)集團，是遼寧省‘十強’服裝生產(chǎn)出口企業(yè)、“遼寧省aaa信譽企業(yè)”，中國紡織品進出口商會會員，通過了iso9001質(zhì)量體系認證。集團坐落于素有“渤海明珠”之美譽的遼寧省興城市，依托材料優(yōu)異、工藝精細和款式時尚，形成并擁有“蝶姿”和“波尼士”兩大國際國內(nèi)知名品牌，其中“蝶姿”被評為遼寧省‘十大’服裝品牌。集團擁有從美國、日本、德國進口的cad輔助設計、全自動化縫紉等設備，采用先進的cad服裝設計技術、cn程控裁剪技術和分片制作的流水生產(chǎn)方式，運用特種膠漿、燙金、扎染、抽象印花及絲網(wǎng)印等工藝進行設計、打板、放板，工藝技術和裝備水平處于國內(nèi)同行領先地位。
集團在法國建立了泳裝研發(fā)中心，有專業(yè)設計人員40余人，為公司的新產(chǎn)品開發(fā)提供了有力的技術支撐。經(jīng)過多年開拓，德容公司逐步發(fā)展成為國內(nèi)泳裝出口的骨干廠家之一。
2、企業(yè)合作。
德容集團秉著誠信、優(yōu)質(zhì)的原則與眾多國內(nèi)外客戶建立了良好穩(wěn)定的合作關系。20xx年受歐美服裝配額影響，市場競爭激烈，集團實施了新產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷“兩手”抓，“兩手”都要硬的戰(zhàn)略，取得了良好的效果，與美國、俄羅斯、西班牙等20多個國家和地區(qū)的客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關系。集團在國內(nèi)17個大中城市建立了營銷渠道，分別設有代理商或?qū)Ｙu店，在沈陽、北京分別建立了分公司。為擴大國內(nèi)市場，推廣“蝶姿”和“波尼士”兩大品牌，集團同遼寧省服裝設計師協(xié)會在06年9月份共同舉辦“蝶姿杯”泳裝設計大賽和“蝶姿杯”泳裝模特大賽。大賽上，展示了集團的新產(chǎn)品50余款，發(fā)布了07年泳裝發(fā)展流行趨勢，并同各高等院校的服裝院系及相關行業(yè)協(xié)會舉行了交流，通過遼寧日報、遼寧電視臺等新聞媒體進行廣泛的宣傳。“蝶姿杯”大賽將每年舉辦一次，通過大賽，提高了企業(yè)的知名度，擴大了品牌影響力。
為實現(xiàn)德容集團的快速、可持續(xù)發(fā)展，德容集團把20xx年定為管理年，完善集團管理體制，革新管理模式，為此專門從廈門福友企業(yè)管理顧問有限公司請來了管理顧問，對集團組織人事、生產(chǎn)、經(jīng)營、財務成本核算等各個系統(tǒng)狀況進行了規(guī)劃，完善了董事會領導下的總經(jīng)理負責制的企業(yè)經(jīng)營管理模式和相應的機構設置，建立了完善的工作流程和管理體系。實施目標管理，強化計劃和控制工作，建立目標激勵機制，調(diào)動集團內(nèi)部各經(jīng)濟利益主體參與集團管理工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，建立起了統(tǒng)一高效的運作機制。
結合集團的實際情況，開展對員工的思想、素質(zhì)培訓，特別是管理人員的培訓，以提高其綜合素質(zhì)、紀律意識和管理能力；建立企業(yè)認同感及企業(yè)文化，把不斷提煉和培育出來的德容企業(yè)文化通過各種豐富多彩的形式展示給員工，塑造企業(yè)對員工的凝聚力。
3、企業(yè)發(fā)展。
為了適應國內(nèi)外泳裝需求增長的形勢，同時為企業(yè)長期發(fā)展建立新的創(chuàng)業(yè)平臺，德容集團實施大規(guī)模、高起點的技術改造。這次實施的技術改造，將是德容集團在技術水平、產(chǎn)品規(guī)模上的重大跨越。同時，也將進一步確立德容集團的國內(nèi)泳裝生產(chǎn)龍頭企業(yè)的地位，對于鞏固國內(nèi)外泳裝傳統(tǒng)市場，開辟新興市場，增強企業(yè)的核心競爭力都具有十分積極的意義。目前正在運作的技術改造項目，即泳裝出口基地的建設，總投資約5000萬元，年生產(chǎn)能力1200萬件。新建廠房1萬平方米，生活用房2700平方米，購置和改造廠房4080平方米，新購設備600多臺，該項目建成投產(chǎn)后，年銷售收入將超過1億元人民幣，可實現(xiàn)利稅20xx多萬元。公司擁有兩家全資子公司：興城市泳衣有限公司和興城市中孚制衣有限公司。公司占地面積21400平方米，建筑面積11000平方米，機器設備506臺，年生產(chǎn)能力500余萬件。公司擁有員工550人，生產(chǎn)工人510人，其中從事泳衣生產(chǎn)15年以上的熟練工人占45%；管理人員40人，其中專業(yè)技術和產(chǎn)品設計人員15人，行政及管理類別人員25人，具有大專以上學歷和職稱的中高級管理人員占51%。
與此同時，為進一步適應泳裝產(chǎn)品多元化和品牌高端化趨向，德容集團不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新，提高泳裝生產(chǎn)數(shù)據(jù)化設計、精細化施工水平。培育高層次泳裝專家隊伍，打造泳裝技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)平臺，創(chuàng)造“綠色時尚、精細工藝、泳裝專家”的晶牌核心價值和外化品牌形象，培育和壯大“蝶姿”、“波尼士”兩大品牌，提高品牌泳裝的市場影響力和市場占有率。德容集團本著“誠信為本、質(zhì)量為先、勇于挑戰(zhàn)、創(chuàng)新自我”的管理理念，“以德致遠、有容乃大”的經(jīng)營哲學，以質(zhì)量為生命，以創(chuàng)新求發(fā)展，以素質(zhì)塑形象，以文化造合力，提升企業(yè)核心競爭力，鑄造中國名牌和國際一流品牌。
1、前期工作。
7月上旬，我開始了暑期專業(yè)生活，我們有10名實習生。實習的第一天，我們到葫蘆島德容集團報道，然后填了相關資料（有實習協(xié)議書、個人基本資料等），拿到了一件工作服，并遞交了實習計劃，下午與所有的實習生一道參加了宣誓儀式。第二天，我們正式開始了實習生活。開完晨會后，公司根據(jù)我們每個人的實習計劃給我們安排了在實習期間的工作任務。助理拿了許多關于公司和產(chǎn)品的資料讓我詳細閱覽，資料中多次提及公司的經(jīng)營理念和產(chǎn)品的專業(yè)術語，大多是英文。在公司的實習過程中，了解到大量的設計理念以及公司獨有的設計風格。接下來的日子里，我在同仁的帶領下不斷的學習和實踐。
2、國內(nèi)市場的網(wǎng)絡銷售。
在剛進入公司的前段時間，公司為了讓我們這些實習生能更了解公司的業(yè)務先讓我們分別在不同部門實習，暫時先安排我參與負責規(guī)劃和制作公司國內(nèi)市場銷售網(wǎng)站。由于公司主要業(yè)務往來是歐洲國家，所以國內(nèi)市場只是小部分。在此過程中，有針對性的參考了相關網(wǎng)站的框架和模塊，并確定了公司國內(nèi)市場銷售的網(wǎng)站風格和模塊。與同事分工合作，同事(小林)負責網(wǎng)站后臺程序，由我負責網(wǎng)頁的設計，雖說與所學專業(yè)知識不是太相關，不過通過這期間的網(wǎng)絡工作讓我對公司的外貿(mào)業(yè)務運作有了相當?shù)恼J識。
由于公司針對今年國內(nèi)夏季泳裝的廣闊市場和公司服裝品牌的發(fā)展方向，需要面向全國誠邀經(jīng)銷商。夏季剛剛來臨，尋求代理的時間只有短短的半個月，并且受到地理區(qū)域的限制以傳統(tǒng)的方式去誠邀代理商和經(jīng)銷商已不現(xiàn)實。于是我與同事小林商量通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息以尋求代理商。經(jīng)過領導同意，由我負責網(wǎng)上銷售的工作。
經(jīng)過網(wǎng)上查詢篩選我選擇了中國泳裝銷售網(wǎng)、中國服裝招商網(wǎng)做為公司合作的網(wǎng)站并注冊為服裝企業(yè)會員。開始發(fā)布信息的一周前，似乎沒有什么很大的效益，但是在后來的幾天，我的電子郵箱里面幾乎每天都有客戶要求代理公司品牌的郵件。在短短的半個月里，國內(nèi)就有近10位客戶想加盟代理公司品牌，并通過電話與他們?nèi)〉寐?lián)系，初步達成了合作意向。
3、跟單業(yè)務。
通過網(wǎng)絡銷售的實習，對公司的外貿(mào)業(yè)務流程稍有知悉后，在往后的近一個月的實習中，我與其他幾位同學一起負責產(chǎn)品跟單這個環(huán)節(jié)，跟單員的主要職責就是跟蹤每張訂單的生產(chǎn)并將貨品順利的交給客戶，同新舊的客戶保持聯(lián)系增加溝通方案，掌握了解市場信息，開發(fā)新的客源。跟單的好壞直接關系著一筆定單的成敗，第一個星期我跟著老師學習分析辨別原料以及報價，學習了解了泳裝的設計與生產(chǎn)流程。
同時在最后一天下午，聽取一位外貿(mào)業(yè)務務員的報告，這位業(yè)務員同樣經(jīng)驗豐富，從事外貿(mào)工作二十余年。他從外貿(mào)實物著手，結合自己多年的經(jīng)驗和所經(jīng)歷的案例，對外貿(mào)實物進行了一番精辟的'講解。
剛開始他就講了一個自己經(jīng)歷的例子來引出對待樣本應該注意的問題。是以前他還在一家工廠當經(jīng)理時，外貿(mào)公司給工廠下了一批單，當貨物做好時，客戶拒絕接受，原因是他要求絨朝外，而工廠做的確相反，又苦于樣本找不到了，客戶表示這批貨就算降價他也不要。于是外貿(mào)公司跟工廠發(fā)生爭執(zhí)，工廠說自己沒有做錯，是依據(jù)外貿(mào)公司的要求來做的。由于樣本找不到，最后外貿(mào)公司賠償了這筆損失。從這個案例中能吸取一些教訓，就是在以后的外貿(mào)工作中一定要注重證據(jù)，要有文字記載，對對方的樣品一定要進行打樣。同時在履行合同時一定要按質(zhì)，按量，按期履行，任何一個小小的差錯可能都會導致客戶的拒付，有誤差要當面說清，不能辦到的就不能接，碰到涉及知識產(chǎn)權問題的一定要在合同中說明，涉及知識產(chǎn)權所造成的侵權由買方承擔。同時有問題要及時與客戶溝通，爭取及早解決，而不能等到事后客戶發(fā)現(xiàn)，那樣就太遲了。另外在下單時要對各工廠的情況有所了解，知道各工廠的優(yōu)勢在哪，各有什么長處，這樣我們才能生產(chǎn)出更高品質(zhì)的商品來滿足客戶的需要。
從第二個星期起，開始去工廠內(nèi)部體驗生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，因為我公司是集合設計生產(chǎn)以及銷售一體化的模式，客戶訂單一過來我就立馬轉(zhuǎn)交生產(chǎn)部門業(yè)務員。并且在這整個設計生產(chǎn)過程中，跟單員都是要全程跟蹤和監(jiān)督的。
當業(yè)務員接下一筆定單后，財會需要審單和理單，在下單時，我都要檢查各方面存在的問題，比如顏色數(shù)量等，每張定單都是不用的款式，不同面料，不同工藝，一定要把客戶要求在生產(chǎn)單上寫清楚，在整個生產(chǎn)過程中，如有意外情況不能滿足客戶的需要，要及時和公司反映，找到合適的解決辦法。有一個單子，我接觸了整個的出口過程，在接單，審單，理單的過程中掌握了客戶的合同號，出口交貨日期，品名，克重，門幅等等，從合作單位購買原料，接著交予公司生產(chǎn)部門，因為客戶要了59種款式的泳裝，所以一點都不能馬虎，要分清每種款式的生產(chǎn)數(shù)量和規(guī)格。生產(chǎn)好后，包裝也是一個重要的環(huán)節(jié)，要根據(jù)客戶給的生產(chǎn)指示單進行包裝，在包裝袋上還要注明生產(chǎn)麥頭以及填好碼單，在裝貨前外商公司專門派一名qc進行驗貨，在全部符合要求后，最后就是裝貨至裝貨港出口到目的港。
一個月來，我的感覺就是做為一名跟單員來說，責任心是很重要的。跟單員需要正直,坦誠自信和樂觀進取，要有高度的工作熱情,良好的團隊合作精神和敬業(yè)精神以及良好的溝通能力能承受較大的工作壓力。一個月半的實習，使我了解了現(xiàn)在外貿(mào)行業(yè)的大致情況，體會了上班族的生活。
1、實習經(jīng)驗總結。
(1)貫徹理論聯(lián)系實際的原則。
在學習本課程時，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿(mào)易》、《中國對外貿(mào)易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內(nèi)容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
(2)注意業(yè)務同法律的聯(lián)系。
(3)加強英語的學習。
對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿(mào)專業(yè)術語基礎。
(4)注意本課程同其他相關課程的聯(lián)系。
國際貿(mào)易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內(nèi)容；講到國際貨物運輸、保險內(nèi)容時，就應去了解運輸學、保險學科的內(nèi)容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內(nèi)容時，就應去了解有關法律的知識等等。
(5)堅持學以致用原則。
實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養(yǎng)。在培養(yǎng)規(guī)模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。
2、實習心得與體會。
實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。實習中感受著自己一天天長大，感受著自己的成長和進步，也明顯的看到了自己與同事的差距，比如專業(yè)知識不扎實，業(yè)務能力不強，與客人溝通能力不強等問題，這都需要我在平常的工作中不斷的完善和充實自己。很謝葫蘆島德容集團給我們樣一次難得的機會，以及單位的老員工們教會我了一些為人處事的道理，以及對一個企業(yè)文化的認識，同時也讓自己對外貿(mào)業(yè)務的操作認識得到了質(zhì)的提升。最重要的是通過這次實習，讓我對目標的認識有了更堅定的信念。
3、實習中發(fā)現(xiàn)的問題及解決問題的方法。
(2)市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。
在此，僅提出本人的一些愚見。首先，建立信息管理系統(tǒng)，讓產(chǎn)品信息能快速反饋到流水線與產(chǎn)品設計部門以及海外客戶間，減少不必要的時間延誤導致的產(chǎn)品缺陷。其次，運用現(xiàn)代化物流管理模式，促進產(chǎn)品的銷售與資金的回籠。最后，創(chuàng)建合宜的激勵制度，賞罰分明，以提高工作效率。
為期4個月的實習結束了，我在這四個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺。現(xiàn)在我就對這近四個月的實習做一個工作小結。
實習內(nèi)容：根據(jù)相關的國際貿(mào)易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿(mào)易實踐，以出口貿(mào)易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿(mào)易中業(yè)務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務操作技能。實習目的：培養(yǎng)我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿(mào)易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業(yè)環(huán)境中切身體會商品進出****易的全過程，能夠在實際業(yè)務的操作過程中使其全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進出****易的主要操作技能。總結：經(jīng)過了兩周的貿(mào)易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業(yè)務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
(1)貫徹理論聯(lián)系實際的原則。
在學習本課程時，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿(mào)易》、《中國對外貿(mào)易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內(nèi)容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
(2)注意業(yè)務同法律的聯(lián)系。
(3)加強英語的學習。
對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿(mào)專業(yè)術語基礎。
(4)注意本課程同其他相關課程的聯(lián)系。
國際貿(mào)易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內(nèi)容;講到國際貨物運輸、保險內(nèi)容時，就應去了解運輸學、保險學科的內(nèi)容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內(nèi)容時，就應去了解有關法律的知識等等。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇九
報關與國際貨運專業(yè)從九十年代后期試探性在幾個高校設置，教育部專業(yè)目錄認可，到達高峰期，其后穩(wěn)定，之后則應是考慮轉(zhuǎn)型和組合專業(yè)群的時代。有的高校根據(jù)企業(yè)對報關與國貨運人才的需求分析，報關與國際貨運專業(yè)分設報關報檢單證和國際貨運兩個方向，其中報關報檢單證方向主要培養(yǎng)熟悉報關報檢疫及國際貨運業(yè)務，熟練對單證進行操作的應用型人才，國際貨運方向主要培養(yǎng)熟悉報關報檢以及國際貨運業(yè)務，熟練掌握海洋、航空、陸路貨運流程及操作技巧的應用型人才。南華工商學院則是和物流管理、港口與航運管理等相關專業(yè)組成國際物流專業(yè)群，依舊是該專業(yè)的引擎。
實用英語、財經(jīng)英語、英語聽力、外貿(mào)英語會話、外貿(mào)函電、報關英語、國際貿(mào)易、國際貿(mào)易實務、報關實務、海關概論、商品歸類基礎、進出口商品檢驗實務、國際貨物代理實務、電子商務在國際貿(mào)易中的應用、國際貿(mào)易單證實務、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美各方面全面發(fā)展，具備扎實的國際商貿(mào)基礎與實務理論知識，適應中國市場經(jīng)濟發(fā)展的需要和中國對“大通關、大經(jīng)貿(mào)、大物流”的要求，具有報關、報檢、國際貨運代理技能，適應國家建設需求的高素質(zhì)技能型專門人才。
培養(yǎng)技能。
熟悉國際貨運各環(huán)節(jié)的運作與管理，尤其是要掌握國際貨運各環(huán)節(jié)的實際操作;具有繕制國際貨運單據(jù)、審核貨物進出口單據(jù)的專業(yè)能力;熟練運用物流管理相關軟件;具有熟練運用英語處理商務英語業(yè)務、進行商務交談的能力。
報關與國際貨運專業(yè)(市場營銷方向)學生適合的就業(yè)崗位多，畢業(yè)后可從事報關行、外貿(mào)企業(yè)、進出口公司、海關、貨運公司、物流企業(yè)、大型企業(yè)等從事報關、貨物運輸、貨源組織、對外銷售、倉儲管理等方面的工作，尤其是國際貨運代理公司。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇十
性別：女。
出生日期：1987年12月24
民族：漢。
戶口所在：浙江。
目前所在：上海。
畢業(yè)院校：上海東海學院。
政治面貌：團員。
最高學歷：大專。
畢業(yè)日期：2009年7月
語言能力。
普通話標準。
大學英語四級，具有較好的英語聽，說，讀，寫，譯能力。
計算機能力。
計算機一級，能熟練操作計算機辦公軟件。
求職意向。
求職類型：全職。
應聘職位：外貿(mào)業(yè)務操作員單證員報關員。
希望地點：閔行區(qū)。
希望工資：面議。
教育背景。
2003年9月-2006年6月衢州高級中學。
2006年9月-2009年6月上海東海職業(yè)技術學院。
實踐經(jīng)歷。
2009年1月-2009年5月在上海外高橋進出口貿(mào)易有限公司實習。
2008年7月-2008年8月在上海福啟達國際貿(mào)易有限公司實習。
2008年5月-2008年7月在上海各大大賣場做統(tǒng)一飲料促銷員。
2007年2月-2007年3月在東方商廈only品牌店做營業(yè)員。
面的能力,受益匪淺.
所獲獎勵。
榮獲的證書：國際商務單證員證書報檢員資格證書英語應用能力pet（a）。
英語4級計算機一級證書初級黨校結業(yè)證書。
自我評價。
有在上海外高橋進出口貿(mào)易有限公司實習的經(jīng)歷，有吃苦耐勞精神及并且能夠承受工作壓力；是一個有上進心勇于戰(zhàn)自我的女孩。
請與我聯(lián)系。
聯(lián)系電話：130****2264。
聯(lián)系地址：太原市迎澤西大街。
個人網(wǎng)站：xxx。
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大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇十一
尊敬的領導：
您好!
感謝您在百忙中閱讀我的自薦書，請接受我的毛遂自薦。
我是福建商業(yè)高等專科學校國際物流與報關專業(yè)20xx屆的專科畢業(yè)生。很高興通過三年的不懈努力和刻苦學習，今天可以以優(yōu)異的成績完成學業(yè)，走出校門學以致用，滿懷熱情地報效我的祖國、母校和我的父母。
三年高校的生活，不但學到了專業(yè)知識，提高了綜合素質(zhì)，更重要的是教會了我怎樣做人，培養(yǎng)了我嚴謹務實，求索創(chuàng)新的個人素養(yǎng)。在努力學習本專業(yè)知識的同時，我不斷充實自己，使自己努力成為當今社會所需的復合型人才。
作為21世紀的大學生，我沒有只滿足于校內(nèi)理論知識的學習，經(jīng)常走向社會理論聯(lián)系實際，從親身實踐中提高自己的綜合能力。我相信我自己能夠適應今天社會激烈的競爭環(huán)境。
最后真摯感謝您對我的關注，希望貴單位能給我一個機會，盼望能接到您的答復信。
此致
敬禮
自薦人：潘xx。
20xx年3月。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇十二
我是來自xxx職業(yè)技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。在xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準注冊的一級貨運代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運、空運、國際進出口貨物的代理業(yè)務和多式聯(lián)運，可為海內(nèi)外客戶提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質(zhì)量方針：誠信、務實、規(guī)范、持續(xù)、滿足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養(yǎng)員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力;規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務標準，提供客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務要求;持續(xù)滿足：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。
二、實習內(nèi)容及體會。
(一)汽車進出庫管理。
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據(jù)相應的工作號在系統(tǒng)中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。
(二)叉車。
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實習體會。
通過這短短的半年實習，感覺收獲真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的'過去了，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經(jīng)驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇十三
(一)公司簡介。
我是來自xxx職業(yè)技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。該物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準注冊的一級貨運代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運、空運、國際進出口貨物的代理業(yè)務和多式聯(lián)運，可為海內(nèi)外客戶提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質(zhì)量方針：誠信、務實、規(guī)范、持續(xù)、滿足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養(yǎng)員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力;規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務標準，提供客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務要求;持續(xù)滿足：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。
二、實習內(nèi)容及體會。
(一)汽車進出庫管理。
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據(jù)相應的工作號在系統(tǒng)中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。
(二)叉車。
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實習體會。
通過這短短的半年實習，感覺收獲真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經(jīng)驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的`社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結協(xié)作，善于溝通.發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。
4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。
大學生國際貨運實習報告大全（14篇）篇十四
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：160cm。
人才測評：未測評體重：52kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：報關員，單證員，船務/空運陸運操作。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個星期
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：天河區(qū),荔灣區(qū),越秀區(qū)。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：保險。
擔任職位：考降業(yè)務員。
工作描述：在中國人壽保險公司，接受新人培訓，學會了幫助客戶進行保險計劃選擇，為客戶提供持續(xù)有效的'服務，掌握了與人溝通的技巧，培養(yǎng)了良好的團隊精神。
離職原因：回校學習。
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：廣州地鐵志愿者。
工作描述：培養(yǎng)了快速學習，接受新任務，處理突發(fā)事件的能力。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07