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電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇一
2011年中國電梯產銷量約45萬臺，相比2010年增長幅度約23％，電梯保有量達200萬臺左右。據統(tǒng)計，截至2010年底，我國在用電梯總數(shù)達到162.8萬臺，并以每年20％左右的速度高速增長。每年新增的電梯數(shù)在30萬臺以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機遇。為節(jié)省土地，國家對土地采取嚴控措施，地價飛漲，城市停止對別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，對居住條件要求迅速提高，高速增長的住宅房地產市場給新梯市場需求提供了強大的動力；商業(yè)地產和大規(guī)模城市基礎設施建設熱火朝天；中國已經逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠，出口增長迅速。
保障房建設項目開工一段時間后，電梯采購工作才開始。所以，2012年，隨著大量保障房建設項目不斷上馬，電梯采購需求將不斷被釋放出來，政府采購電梯市場表現(xiàn)依然值得期待。
城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動力。預計到十二五結束城鎮(zhèn)化率將從目前的47％增長到52％，隨著生活水平提高，農村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來一個豐滿的遠景預期。張樂祥先生比較了韓國的電梯產業(yè)，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似，電梯保有量為42萬部，年新裝量為2.5萬臺，是世界第3大電梯市場，而中國人口是韓國的27倍，經濟又處在告訴發(fā)展時期，預計中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規(guī)模，市場空間巨大。
2011年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關注。近年來電梯行業(yè)高速增長，售后服務卻跟不上。行業(yè)公認的觀點是：電梯就是一個服務業(yè)。2012年，隨著電梯用戶對服務需求的日益提升，電梯行業(yè)的競爭將逐步由單一的產品競爭向包含服務在內的多方面、全過程過渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國各地對電梯運維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質監(jiān)局對電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來，維保的利潤可能不僅會占據半壁江山，甚至會超過制造的利潤，對于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個“大利好”。
電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運輸工具，中國城市的電梯需求量正以每年超過20％的速度快速增長。當前，中國的電梯需求量已達200萬臺。
據悉，中國目前每萬人擁有電梯4臺，是世界平均水平的1／3，全國經常使電梯大約53萬臺，還要擁有200萬臺電梯才能滿足生活需求。
二三線城市電梯采購需求增速快。隨著我國二三線城市的發(fā)展加速，電梯采購量也隨之增長。因此，二三線城市電梯采購量大成了2010年電梯采購的另一大特點。從每月電梯采購大單中可以看出，采購金額超過千萬元的項目大多集中在二三線城市。
需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢。據上海交通大學朱昌明教授和上海電梯協(xié)會提供的數(shù)據表明，多層住宅加裝電梯，市場潛力很大。在上海38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬平方米，其中7層以下的約有18，937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。上海現(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產能力是8萬臺。
目前6層以下的多層住宅內電梯有被納入住宅基本功能的趨勢。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而且，新建樓房安裝電梯的費用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費用節(jié)省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應該把電梯作為基本的配套設施來安排。今后，主管部門有可能對不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點，需求量會大幅增加。2002年上海的房地產投資規(guī)模超過720億元，商品房竣工面積是1983萬平方米，去年將超過2000萬平方米，多層住宅電梯市場潛力非常可觀。
專家預計，電梯總量達到150萬臺后，每年更新還有7萬臺左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當長的時期。
1.公共建筑的增加，拉動電梯增長。
我國經濟的快速增長，促進了城市公共設施的大發(fā)展，各種體育場館、影劇院、地鐵、機場、商場、賓館、寫字樓、過街天橋等等，對電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國的公共設施的數(shù)量、規(guī)模與先進國家相比差距是很大的。隨著國民物質生活質量的提高，政府及時提出滿足人們精神文化需求，必須與物質生活同時發(fā)展的戰(zhàn)略，公共設施的增長率從2004年開始已超過了住宅的增長率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對電梯的需求不但增長快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對自動扶梯的需求數(shù)量更多，產值更高。
2.低層建筑安裝電梯已成定勢。
建設部在1987年頒布的《住宅建筑設計規(guī)范》中規(guī)定（含7層）以上的住宅必須安裝電梯。目前看來此標準已明顯與形勢發(fā)展不適應。目前在經濟發(fā)達地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進，住房建設工程量每年都在快速增長；2010年建設部在新的建筑設計標準中，對高層建筑住宅提出了每單元應設置兩部電梯，其中一部可容納擔架、病床以滿足老年社會對人員救護的要求；按照這一新要求，全國新建住宅將有相當一部分比例需要增加電梯的訂購，這些都對電梯的需求有增無減。
3.既有建筑改造需求巨大。
電梯投入使用后，由于標準的變更和新技術的應用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標會有所下降；人民群眾對在用電梯技術改造的普遍需求變得越來越迫切而強烈。隨著社會經濟發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關部門的更加重視。
國家規(guī)定20米以上高樓就應安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產市場快速發(fā)展，對電梯的需求越來越大。
未來50年中國新增住房面積將達到200億平方米。
此外，機場、地鐵等大型交通設施的建設對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國在用電梯已達156萬臺，預計未來十年，以每年以不低于25萬臺的數(shù)量遞增。
4.超齡電梯更新需求不斷增長。
電梯投入使用后，由于技術標準的變更和新技術的應用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標有所下降，必須對其進行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺。新的技術法規(guī)中涉及人身安全的強制性條款會造成既有電梯經過改造仍然不能滿足要求而被強制報廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右，按此推算，1990——2005年間，全國電梯總保有量60萬臺需要更新；按照每年淘汰率35％以上，因此，國內市場的淘汰更新需求每年將增長在15萬臺左右。
三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝、富士達等國際品牌的主要制造基地都已經轉移到了中國，在中國的生產能力大部分都超過了其母公司。上海三菱、日立（中國）、西子奧的斯、通力（中國）等4家的電梯年產量已經超過了2萬臺，是全球產量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌，2010年產量達4萬臺，居全球之首。
10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說明我國在用電梯的人均水準只是世界平均水平的一半。與發(fā)達國家相比，則僅僅是其1/10—1/20。從長遠看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應在300萬臺左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達到了200萬臺規(guī)模，電梯的平均壽命按15--20年計，保守估測則每年僅更新就有10萬臺的需求。若要按照趕上發(fā)達國家水平計算，需求量還將增長。因此,我國在今后相當長的時間內還將是全球最大的電梯市場。
高速鐵路、城際鐵路、城市基礎設施改造大量等工程的實施；全國超過70個城市地鐵建設工程的規(guī)劃和逐步啟動；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道。超齡電梯的更新隨著時間的推移勢在必行，保守預計每年更新超過10萬臺。經濟建設快速發(fā)展的現(xiàn)實仍然展示著對電梯的巨大需求。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇二
一、自己對照檢查出存在的問題。
二、整改措施。
個人自查自糾報告2。
根據局關于效能建設活動的安排，本人對本職工作進行總結、反思如下：
存在問題是：
1、由于常期面對考生，有時存在著對待考生不夠耐心，情緒急燥的現(xiàn)象；
2、長期和數(shù)字打交道，思想高度集中，工作比較累，有時會有放一放，歇一歇的想法。
針對以上存在問題，采取如下整改措施：
個人自查自糾報告3。
自查自糾個人報告。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇三
近期，在網絡、報紙等傳播媒介上，我們不難發(fā)現(xiàn)關于電梯事故的報道真的是非常頻繁。自北京地鐵4號線動物園站的扶梯發(fā)生事故，造成人員死亡之后，在7月10日由港鐵運營的深圳地鐵4號線清湖站上行扶梯運行至1/3處后,突然停頓逆行,乘客猝不及防摔下,造成4人受傷。
其實，自從北京電梯事故發(fā)生以來，我們發(fā)現(xiàn)，網絡、報紙等關于各地電梯事故的報道“驟然增加”，7月10日南京地鐵扶梯十多人突然從電梯上摔下；7月11日上海地鐵3號線曹楊路站電梯在運行過程中突然停止工作……似乎全國各地電梯事故都在頻繁發(fā)生。并且，不單單只是公共場合的電梯，在住宅區(qū)、辦公區(qū)等，電梯事故的發(fā)生也是不在少數(shù)，給老百姓的'人身安全帶來了很大的威脅，對社會安全的保障以及公民的社會安全心理也帶來了一定的損害。
電梯事故是最近才開始增多的嗎？其實不然。電梯事故不像傳染病情，它的發(fā)生在概率上來說沒有突然增多的可能，只是我們之前太過缺少對于它的關注。由此次的北京電梯事故為開始，如果不是因為造成了人員死亡，如果不是因為發(fā)生在北京首都，那么也許這次事故也會像之前的一樣，鮮少受到大家的關注，公眾們也自然不會有最近電梯事故突然增加的錯覺。那么也許也不會引起質監(jiān)部門的足夠重視，開始對公共場合的扶梯開始全面的安全檢查。電梯事故其實年年都有發(fā)生，為什么一直都沒有解決？沒有電梯企業(yè)為此承擔必要的責任，也沒有企業(yè)公開出來為事故說明原因所在，公眾還是一直都處在不知原因的糊涂階段。
要真正從根本上解決電梯事故，避免此類事件再次發(fā)生，監(jiān)管部門就要認真負起責任。在每次電梯事故發(fā)生之后，要認真追究企業(yè)的責任，做到責任明確化，為公眾負責。要建立劣質電梯的召回制度，總結經驗教訓，避免再次發(fā)生。更重要的是，要建立起常態(tài)的電梯安全檢查制度，不能每次在事故發(fā)生之后才記起進行檢查，不能讓常規(guī)的檢查以及維護流于形式，要真正懷著為公眾負責、為社會安全負責的態(tài)度，做好常規(guī)檢查工作。
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電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇四
為認真搞好秋季安全大檢查取得實際效果我們所自查領導小組本著求真務實,扎實深入的工作態(tài)度,做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有整改措施，結合安全*評價手冊的要求，堅持“自查自改”、“邊查邊改”、“嚴查嚴改”的原則，我所結合《安全生產工作規(guī)定》全面開展以“查思想、查領導、查管理、查規(guī)章制度、查隱患”為主要內容的五查活動。
從自查的結果來看，我所的安全管理工作好于以前，首先對我們設備缺陷及資料完善情況進行了匯總檢查，對于不安全因素和薄弱環(huán)節(jié)，制定了切實可行的安全措施，及時補充完善資料。
1、首先對安全工具及施工器具進行檢查，組織專人進行耐壓實驗，無不合格的安全工器具。
2、對所轄10kv線路、低壓線路進行巡查，在巡查過程中發(fā)現(xiàn)我所所轄臺區(qū)有部份剩余電流保護不能正常投運;高壓引下線大部分不是絕緣線;配電箱門、鎖銹蝕嚴重；臺區(qū)標示牌不全；；跌落保險熔絲不合規(guī)范；拉線絕緣子裝設不全；低壓分支線路無編號；低壓線路電桿破損較多；低壓線路樹障較多；*閘、漏電開關燒壞嚴重；低壓線路瓷瓶破裂較多；居民套護線松跨混亂等，我們將組織專班對上述問題在十一月底前進行處理完畢。
3、結合《襄樊供電公司創(chuàng)建“無違章企業(yè)”的活動實施細則》的精神，加大施工現(xiàn)場的安全管理，防止違章作業(yè)違反施工現(xiàn)場的技術措施，突出預防人身傷亡事故，加大對農電工的業(yè)務技能和安全知識的培訓，聘用臨時工的培訓，安全教育并簽定安全用工合同。
4、在施工過程中，我們嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)程，認真填寫安全施工作業(yè)票，進入工作現(xiàn)場的施工人員堅持“兩穿一戴”，要求營抄工作必須填寫線路第二張工作票，并認真執(zhí)行監(jiān)護制度。全面落實了“兩票三制”杜絕了搭票、無票和擅自擴大工作范圍的現(xiàn)象，我所在自查過程中，抽查兩個工作點，檢查結果非常滿意。
在安全學習方面，組織全所人員學習《電業(yè)工作規(guī)程》《營業(yè)管理》和《兩票實施細則》并進行考核，認真貫徹傳達上級文件，安全通報，組織大家討論，認真分析事故原因指出工作中存在的隱患及時采取安全措施，消滅隱患，樹立起“責任重于泰山，隱患隱于明火，防范勝于救災的憂患意識。
通過這次自查活動，提高了全所管理水平。我們將堅持“安全第一、預防為主”和以“三鐵”反“三違”的方針進行工作，圓滿完成各項安全生產任務，確保公司全年安全生產目標的實現(xiàn)。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇五
為及時、有效的處理措施，防止事故惡化，減少損失，制定本預案。
由項目負責人、安全員、機管員、電工等成立應急小組。項目負責人同志任應急小組組長。
組員：
具體分工如下：
負責現(xiàn)場，掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救；
負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人周圍人員的問訊記錄；
負責妥善處理好善后工作，負責保持與當?shù)叵嚓P部門的溝通聯(lián)系。
事故發(fā)生后在現(xiàn)場人員應立即切斷電源。
組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫，減少擠壓力綜合癥的發(fā)生，并轉移至安全地方。
若擠壓部位有開放創(chuàng)傷及出血者，應及時止血。
若有骨折（傷肢等）應及時的用夾板等簡單的固定期。
立即撥打120急救中心講明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應，迅速轉往醫(yī)院。
及時撥打現(xiàn)場值班電話和通知有關負責人員。
常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
醫(yī)院救護中心：120。
報警：110。
火警：119。
工地現(xiàn)場值班電話：
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇六
為保*酒店電梯安全運行，酒店電梯安全管理人員按照專項檢查工作要求，認真組織開展了自查自糾工作，具體情況如下：
一、領導高度重視，強化管理。
二、強化宣傳，提高安全意識。
為提高電梯乘坐人員的安全防范意識和自我保護能力，酒店結合此次檢查活動，積極開展了電梯安全使用知識、應急救援知識和乘坐注意事項等內容的宣傳。
三、自檢自查內容。
根據檢查通知要求，酒店就以下方面的內容開展了自檢自糾工作。
（一）電梯使用管理方面：
1、安全管理人員持*及履職情況。
2、安全管理制度建立及執(zhí)行情況、日常巡視制度建立情況。
3、設備注冊登記情況。
4、設備年度檢驗情況。
5、檢驗合格標志、*示書名及標識是否按要求懸掛情況。
6、*裝置是否齊全、各種安全保護裝置是否齊全有效情況。
7、電梯定檢、維保和巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患是否及時整改合格情況。
8、是否按規(guī)定與*維保單位簽訂維保合同情況。
9、應急救援措施是否建立并有記錄情況。
（二）電梯維護保養(yǎng)方面：
1、是否配備持*司機。
2、是否與持有效資質的電梯維保單位簽訂維保合同。
3、維保單位是否按期進行維保并對維保工作質量進行監(jiān)督和確認。
4、是否定期檢驗并對提出的整改問題及時整改。
5、是否進行電梯運行的日常巡視。
6、是否嚴格執(zhí)行電梯三角鑰匙專人保管制度。
7、是否有專人值守。
8、是否定期開展電梯應急救援演練。
9、是否對電梯作業(yè)人員進行電梯安全教育和培訓等。
四、存在的問題及整改措施。
通過此次自糾自查，酒店存在的問題主要：應急電話線接口線破裂針對存在的問題我們將采取以下措施加以整改：一是增強電梯安全專項整治的緊迫感、責任感，牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行新修訂的《特種設備安全監(jiān)察條例》《特種設備使用單位安全管理準則》《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》的要求，將安全制度落實到實處。二是完善健全各類安全制度、措施及臺賬，三是積極與維保單位協(xié)商，做到電梯故障緊急召修及時、到位。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇七
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。
1、發(fā)生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時，不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會十分嚴重，巨大的.慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯(lián)系。務必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協(xié)助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統(tǒng)已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現(xiàn)危險。
乘坐電梯安全提示。
1、乘坐電梯請勿超載乘坐。
2、乘坐電梯請勿將身體靠在層門上。
3、請不要在電梯轎廂內吸煙、打鬧、擁擠、沖撞，以免發(fā)生意外。
4、嚴禁運裝易燃、易爆的危險物品。若遇特殊情況，需經有關管理部門的同意并采取必要的安全保護措施后方可運裝。
5、不要隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時，不要按應急按鈕，以免帶來不必要的麻煩。
6、如發(fā)現(xiàn)電梯開門運行、電梯轎箱地板與樓層不平齊情況，說明電梯出現(xiàn)故障，請停止乘坐，待有關部門處理。
7、如乘坐電梯過程中遇電梯故障，停止運行時，應采取如下措施：
第一步：保持鎮(zhèn)定，穩(wěn)定情緒，不要自行向電梯外翻爬;。
第二步：找到電梯內的緊急報警裝置，通過報警裝置向外界求救;。
第三步：查看電梯內部提供的求救電話，撥打該求救電話向外求救;。
第四步：向外發(fā)出求救信息后，在專業(yè)人員的指導下采取相關措施，不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業(yè)人員開門救援，電梯平層后，在專業(yè)人員的指導下快速離開電梯。
8、發(fā)生火災時不要乘坐電梯。發(fā)生火災時，乘客禁止使用電梯逃生，應選擇樓梯安全出口逃生。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇八
自上世紀十八年代，隨著中國改革開放不斷深入，國內電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場。最具代表的是otis電梯公司1984年在天津落戶設工廠（otis已有130年歷史，早在1900年電梯產品已進入中國）。1988年后迅達電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設立工廠。1995年后通力電梯公司在昆山設立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽、富士電梯公司在東莞分別設立工廠，otis電梯公司又在杭州（西子otis）、蘇州（otis快速）、廣州（廣州otis）設立工廠，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產基地。長三角主要以蘇州上海為核心，此外在長三角中一些臺灣的品牌也設立工廠，如永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯公司。同時，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產基地地位。
1、綜合實力及市場占有率來分，可分成三類：
一類是具有綜合性電梯生產企業(yè)，如乘客電梯、自動扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產，且年銷售一萬臺以上的公司有：otis電梯公司130年歷史，年銷售3萬臺以上；三菱電梯公司50年歷史，年銷售2萬臺以上；通力電梯公司80年歷史，年銷售1萬2千臺以上；日立電梯公司40年歷史，年銷售1萬臺以上；蒂森電梯公司60年歷史，年銷售1萬臺。
二類是迅達電梯公司60年歷史，年銷售7千臺；東芝電梯公司40年歷史，年銷售7千臺；富士電梯公司40年歷史，年銷售7千臺。
三類是其余的合資品牌，民族品牌，含臺灣品牌，他們的只有不到20年歷史，且銷售5000臺以下。
2、這些品牌從設計理念和技術性大致可分成三大類：
和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長，一般是十五年以上。
三類是臺灣品牌永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯生產公司，主要是為臺灣企業(yè)服務，市場占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質有區(qū)別。
3、具有提供全進口電梯的品牌；
天津otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達電梯等電梯公司。
4、能提供主機、門機、控制柜三大件進口的品牌：
天津otis、通力電梯、日立電梯、迅達電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產地、原品牌的主機、門機、控制柜三大件進口的是通力電梯公司。
三、蘇州電梯市場。
蘇州電梯市場以迅達電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產公司及電梯人才。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司、迅達電梯公司、otis快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤電梯公司以及臺灣的金都電梯公司等。
蘇州在1986年時電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達5萬臺以上（占全國總量的5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場，同時也是巨大的電梯制造市場。目前以電梯占有率來看，占有市場的45%左右份額是otis和三菱電梯公司；占有市場35%份額是通力、日立、迅達電梯公司；一些其他品牌搶占20%的份額。從地區(qū)角度來看，應蘇州臺資企業(yè)較多，臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展。如永大電梯公司當時在臺灣他主要生產客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產。金都電梯公司在20xx年昆山設立工廠，乘客電梯、自動扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產。
直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。
這些電梯公司都有各自得主打產品，即產品性能比較優(yōu)越，市場定位價格比較合理，電梯故障率比較低，性價比較高的產品，他們是針對市場品味不同的需求，如五星級酒店、高級辦公樓、大型醫(yī)院屬于高級品味需求，一般要求全進口電梯。按上述分析，只有otis電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產品；如只需三大件（主機、門機、控制柜）進口電梯，只有天津otis電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產品。三大件進口是保證了電梯運行的安全可靠性，同時也降低了投資。
其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨資品牌，即國際大品牌在國內生產的產品。上述的所有電梯公司都可能提供產品。
再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元。因此市場對江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產品比較看好。
電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個人別墅住宅小型電梯），是專業(yè)電梯公司生產的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。
在130多年前美國otis電梯公司首先推出用線繞異步高速電機（1400轉/分）通過齒輪箱減速，帶動電梯轎廂運動。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產電梯，直至今天還在生產使用。目前日立電梯公司以這類產品為主推產品，這類產品屋頂需要建機房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點是運行穩(wěn)定。
造成本較高。目前日本國內運行的電梯中有40%是這樣的電梯。
35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機，為電梯帶來了一場革命。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機運行速度就是轎廂運行速度，這樣所需電機功率大大降低，它與異步高速電機比可節(jié)省45%能耗，它體積小，可用于無機房需求的電梯，與液壓電梯比造價可降低20%，這樣的主機是免維護的.。這樣的產品問世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達到25%，也就是沒有把此類產品的優(yōu)點充分體現(xiàn)出來。如目前臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機，運行速度為13m/s。
用這樣的主機，為減少噪音，則在井道上部設一個與井道同長寬的機房，則為小機房，主要是為了提供人們一個乘電梯的良好環(huán)境。
電梯發(fā)運到現(xiàn)場，應由電梯公司組織安裝，其安裝質量直接影響電梯運行質量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個指標，其次是電梯投入使用后的維護及檢修。這可在當?shù)赜少徺I方來選擇服務良好、技術水平較高的電梯工程公司來提供服務。一般一年6000~7000元/臺（半包）。
自otis電梯公司等世界品牌進入中國市場后，對中國半成熟的市場狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來絕大多數(shù)電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發(fā)運到現(xiàn)場，針對一次購買數(shù)量達30臺以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。因此臺資企業(yè)的購買方，他們大多要求是先付30%貨款（且同時提供銀行保函），電梯運到現(xiàn)場驗收確定付30%的貨款，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇九
死機問題從回遷開始至今一直是大金新苑電梯存在比較突出、比較容易造成矛盾的問題，往往修好以后沒多久又再次死機，這種情況在小區(qū)內62部電梯上一直頻繁重復發(fā)生，春節(jié)期間小區(qū)內電梯死機高達43次。給居民上下樓造成了很大的不便。居民對此非常不滿。
二、困人問題。
困人問題也是小區(qū)內電梯從使用以來很突出的問題，目前根據電梯記錄和實際的發(fā)生情況，各個電梯都頻繁發(fā)生困人事件，給住戶造成了極大的恐慌，尤其是老人和小孩，被困電梯以后非常害怕，心臟不好的老人甚至會造成生命危險，這是目前因為困人問題所存在的極大的隱患。春節(jié)期間小區(qū)內電梯總共困人3次，橫向對比一區(qū)170多部電梯春節(jié)期間零故障率，困人問題依然是大金新苑電梯安全的最大隱患。
三、部件損壞和丟失。
電梯部件損壞損壞以后的更換時間周期比之前雖有縮短，但是依然不能滿足小區(qū)內的需求，對住戶出行造成很大的不便，如14號樓2單元春節(jié)期間電梯損壞，直到2月下旬才更換配件恢復正常，期間經歷半個多月的時間，居民多次打電話到物業(yè)詢問情況。造成14號樓2單元居民極大的不滿。
四、電梯舒適感問題。
小區(qū)內部分的電梯運行時噪音過大，居民到物業(yè)反映過多次，使用電梯時心里非常害怕。并且，電梯運行時的噪音嚴重影響晚上居民休息，很多居民多次反應過這個問題，并對此表示非常的不滿。
一、五、其他問題。
目前，大金新苑的電梯還存在著很多其他相對影響較小的問題，如電梯內部鏡子碎裂、轎廂內操控箱箱蓋鎖損壞、機房內線路保護蓋脫落等，雖然此類問題不影響電梯的正常運行，但是作為電梯的一部分，也必須保證正常使用。其中，轎廂內的操控箱箱蓋鎖已經上報過多次，到現(xiàn)在仍然沒有修復。
綜合以上的問題，大金新苑的電梯存在各種或大或小的安全隱患，而且這些問題日益嚴重，成為了住戶與物業(yè)、政府之間矛盾的箭頭，住戶最基本的安全得不到保障，造成住戶極大的不滿，從目前情況來看，同樣的問題，修過之后仍然繼續(xù)頻繁出現(xiàn)，反映出維修解決不了電梯的根本問題。如果沒有切實可行的辦法，電梯安全問題繼續(xù)發(fā)生，小區(qū)內的居民情緒必然會更加激動，造成更深的矛盾，后果將無法預估。
以上是對大金新苑小區(qū)到目前為止存在的電梯安全隱患問題的綜合報告，請領導審閱。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十
20xx年2月22日下午17：03分，監(jiān)控中心值班員z1和z2聽到b1幢1號電梯的三方通話對講器發(fā)出響聲，按開該電梯畫面后，發(fā)現(xiàn)電梯停在17樓，里面沒有人，但電梯的門縫只開了大約6-8厘米，既無法開門，也無法關門。z1就回放該電梯之前的錄像，發(fā)現(xiàn)它在17：00之前是正常運行的，在17：00有一位保潔部員工開始清潔電梯門下面的兩條小槽，17：03分就開始出現(xiàn)電梯既無法開門、也無法關門的現(xiàn)象。z1就馬上打電話給電梯公司的x2先生，要求他馬上來維修這部電梯。
17：18分，x3到監(jiān)控中心了解該電梯的情況。17：27分，工程部ww主管從電梯外面打開了電梯門，維修了兩分多鐘。在17：30分，電梯恢復正常。
據工程部ww主管反映，此電梯的故障原因在于電梯門開關的軌道出現(xiàn)一點問題，因此導致電梯門既無法開門，也無法關門的情況。
1、目前監(jiān)控中心只能看到電梯停在哪一層樓以及里面有沒有人，其設備無法從錄像中看出電梯是否出現(xiàn)故障。因此，只能通過人員對電梯的.巡查、使用，從中得知電梯是否出現(xiàn)故障。現(xiàn)已知會物業(yè)助理、物業(yè)服務中心、保潔部、禮賓部的負責人，要求他們的員工一旦發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)出現(xiàn)故障，就要馬上通知其主管、服務中心或監(jiān)控中心。監(jiān)控中心接到信息后，馬上通知工程部派人到現(xiàn)場確認情況。
2、工程部電工到現(xiàn)場后，如果電梯內有人被困，先把人解救出來。如果只是一些能馬上排除的一般性故障，立即排除故障，并在監(jiān)控中心的電梯維修記錄表上記錄并簽名確認已經維修完畢。
3、如果是一些不能馬上排除的特殊故障，電工馬上通知監(jiān)控中心致電電梯公司要立即派人來維修該電梯。監(jiān)控中心的值班人員要詳細記錄好故障出現(xiàn)時間、維修人員到達時間、維修完成時間、事故原因和處理結果。
4、每周一，工程部主管把上一周的電梯故障情況的詳細記錄整理出來，發(fā)給電梯公司，督促其對經常出現(xiàn)故障的電梯進行檢修。
5、此次事故，暴露出我們在處理電梯故障的程序上還存在著一些問題，導致電梯故障維修的做法不夠明確。這次事故應由管理監(jiān)控中心的品質督導部負主要責任，因此建議對品質督導部經理qq處以扣罰100元的處罰。
品質督導部。
20xx年xx月xx日。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十一
一、首先我司集中召開了一次維保人員安全工作宣貫會議，認真總結討論了前一階段我司的電梯維保工作，傳達了市局下發(fā)的144號通知及局領導的重要講話精神以及今后的工作布置與要求，參會人員認真學習了市局下發(fā)的144號文件，并對今后貫徹執(zhí)行通知精神進行了討論，全體參會人員表示，今后一定要認真執(zhí)行通知要求，在今后的維保工作中努力做到不發(fā)生一起因違反安全操作規(guī)程引發(fā)的安全事故。
二、會后我司人員每二人一組，集中幾天時間對在維保的電梯作了一次全面的安全檢查，同時還作了一次認真、細致維保工作，從維保后的檢查結果來看，我司在維保期內的三山區(qū)龍湖小區(qū)六臺客梯一臺貨梯、楊家門天籟之音一臺客梯、鳳凰美食城一臺觀光電梯、長信科技一臺貨梯目前均狀態(tài)良好，運行正常，用戶對此也比較滿意。
三、我司還將在近期出臺加強安全維保工作、確保電梯安全運行的管理文件，嚴格要求按照《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》進行維保工作，積極配合質檢院做好電梯的定檢工作，決不讓一臺電梯超期定檢、超期使用。同時積極主動的向用戶宣傳安全使用管理電梯常識，在電梯市場競爭中堅持優(yōu)質優(yōu)價，決不搞低價競爭。
通過這次安全檢查教育，我司人員將會進一步加強生產、安裝、維保方面的安全意識，嚴格遵守國家有關安全法規(guī)，努力打造一支質量過得硬、安全有保障的一流的電梯產業(yè)隊伍，為打造平安蕪湖。和諧蕪湖貢獻力量。
安徽中菱電梯有限公司。
20xx年07月16日。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十二
岳陽市華嵩置業(yè)有限公司：
承蒙貴方委托，我司有幸于6月份正式接手南郡財苑電梯使用管理工作。針對電梯交付剛開始主要投入施工、裝修使用運行磨合過渡期極易出現(xiàn)異常狀況的普遍現(xiàn)象，為確保財政局廣大業(yè)主正常安全舒適乘用電梯，在財政局黨組的高度重視和部署下，我司嚴格依據國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》及《中華人民共和國特種設備安全法》，配備了專門的特種設備持證管理人員，組織實施了電梯專項實時監(jiān)測與強化管理行動方案。
目前，小區(qū)電梯已構成了穩(wěn)定安全、舒適可靠的運行有序局面，具體保證體現(xiàn)落實在如下幾個方面：
一、對電梯品質展開了專項鑒定論證：
按照局黨組會議通知精神，及時通報電梯供應商，得到了岳陽市群設備技術服務有限公司的高度重視與積極響應，特邀質監(jiān)局專家領導對現(xiàn)場通力品牌電梯就質量安全進行了全面的技術監(jiān)定與論證，明確認定了電梯屬正廠合格的世界知名一線品牌。
二、進一步增強了售后服務的力度：
通過與岳陽市群升特種設備技術服務有限公司深入銜接與聯(lián)絡，該司采取了每日駐點巡查跟蹤，實時排除異常的加強服務力度措施，實現(xiàn)了預防性維護和及時排查。目前，服務準時到位使電梯運行趨于了較好狀態(tài)。
三、切實做好了電梯使用管理工作：
前期由于施工用梯加上目前處于裝修階段，電梯使用環(huán)境較為惡劣，而且因本樓盤屬高速乘客電梯，其安全保護與舒適性要求靈敏度更高，與載貨電梯完全不同。因此，如果如使用管理不力，出現(xiàn)貨物裝載不勻、轎廂偏載或強行沖撞擠壓轎門廳門，粉塵砂石跌入轎頂門機、廳門轎門地坎，卡住或堵塞零部件，貨物搬運外力碰撞轎廂移位變形，電梯零部件受潮濕環(huán)境或雨水浸泡產生氧化，留下人為質量隱患等等。都有可能造成運行異常。鑒于這些情形，我司采取了切實可行的措施，盡量避免了此類現(xiàn)象，電梯故障已顯著減少。
四、大力強化了人員培訓與正確使用的宣貫工作；
圍繞這一主題，岳陽市群升特種設備技術服務有限公司深入我司內部，結合現(xiàn)場情況，及時組織了專門的培訓交流會議。對我司大部分現(xiàn)場人員進行了系統(tǒng)講解與培訓，使大家充分認識了電梯性能特點，較好掌握了使用注意事項，特別是針對個別異常突發(fā)情況，強調了緊急救援處理方法。還有承諾了配合我司隨時對業(yè)主關于電梯品牌品質、異常現(xiàn)象等產生的疑慮和擔心，進行正確如實的宣傳與科學分析，及時消除業(yè)主的心里陰影。
以上這些方面我司將一如既往，聯(lián)合岳陽市群升特種設備技術服務有限公司長抓不懈，保證電梯安全放心使用，特此報告，歡迎貴司申請財政局領導及廣大業(yè)主對我們工作隨時監(jiān)督、檢查與指正。致禮！
岳陽市愛家物業(yè)有限公司。
20xx年7月9日。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十三
深圳電梯事故發(fā)生于5月15日，深圳市羅湖區(qū)長虹大廈電梯內，24歲的女實習醫(yī)生王雙雙被轎廂夾死，距今已有1個多月。經過監(jiān)察部門的取證，事情的真-相浮出了水面，由于維保人員未按規(guī)定維護保養(yǎng)電梯，造成實習女醫(yī)生死亡，事件最終以電梯保養(yǎng)負責人吳某的被捕與賠償130萬而告終，吳某可能算是因電梯保養(yǎng)工作玩忽職守而入獄的第一人。在吳某看來可能覺得自己有點冤，不就是不當?shù)厥褂昧艘后w潤滑油，使電梯的制動力矩下降了嗎？為何要受牢獄之災。可恰恰就是這點疏忽，造成了人亡事故，恰恰就是這點喪失職業(yè)道德的態(tài)度，奪去了24歲，花季少女年輕的生命，面對一個生命的戛然而止，吳某何冤之有，面對死者家屬的痛悲欲絕，吳某何苦之訴。讓我們?yōu)樯倥じ５耐瑫r，對電梯事故深深反思。
近年來不斷發(fā)生的電梯傷亡事故，其背后都有人禍的陰影，電梯制造商們通過網-絡-公-關公司擺平了負面新聞的傳播，政府部門為了息事寧人，采取了低調處理。電梯生產商與維保公司互相推卸責任，受害人通常只是獲得稍許的賠償就草草了事。政府質監(jiān)部門，房地產公司同樣都是幕后黑手，為了維護自身利益，甘愿做縮頭烏龜，逃避責任。只是在吳某之前，鮮有人被追究罷了。無論是電梯維保不到位，還是帶故障運行，都是管理人員失職造成的，如果對每一起電梯傷人事故的處理，都能像這次深圳羅湖區(qū)電梯亡人事故一樣，透明的，積極的追究相關人員的責任，那么，電梯傷人就不會像微波爐中的爆米花一樣此起彼伏，讓人防不勝防。
博林特作為電梯生產商，看到電梯事故頻繁發(fā)生，感到汗顏的同時也同樣感到無助。國家電梯相關安全法律的不健全，讓許多違規(guī)操作的企業(yè)，無證上崗的人員有了可乘之機，我們積極地參與規(guī)范市場的同時，努力提升自身產品的質量，讓我們的產品更加長久的，無故障的服務于我們的客戶，我們不是一味的追求“上上下下的享受”，我們更加注重“上上下下的安全”，降低我們客戶的“上上下下的`煩惱與擔憂”。
這次羅湖區(qū)人民檢-察-院以涉嫌重大責任事故罪依法批準逮捕犯罪嫌疑人吳某，對以后此類事故的處理，無疑具有標本意義，為國家盡快完善電梯相關法律的創(chuàng)建，提供了依據。只有法律健全了，我們才能依法辦事，把那些不按規(guī)范生產服務的企業(yè)，踢出市場，還我們客戶一個安全，快捷，舒適的垂直空間。只有雙管齊下，責任明確，才能使人人敬畏。
希望吳某的被捕能對所有工作不盡責的人敲響警鐘，確實把各種重大責任事故降下來，這才是此事帶給我們的積極意義。“真實做事，誠實待人，深明事理，知行合一”不僅是博林特電梯人的處事準則，更是博林特電梯人服務社會，服務人民的雄心壯志。我們力爭做服務客戶的優(yōu)良企業(yè)，更要做造福社會的中流砥柱。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索電梯事故反思。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十四
xxx項目工程于xx年x月xx日，按相關要求由建設單位牽頭組織監(jiān)理單位、施工單位及產權單位相關人員成立自檢自查整改領導小組對我項目兩臺施工電梯進行檢查、整改驗收工作。具體檢查整改工作匯報如下：
一、安全管理檢查。
1、已建立安全生產責任制，各種規(guī)章制度，安全技術操作規(guī)程。
2、安全專項方案已按要求進行落實到位。
3、已對操作人員進行書面安全交底，建立安全管理制度要求操作、檢查人員做好定期檢查維修保養(yǎng)制度記錄（如后附件）。
4、電梯操作人員嚴格遵守安全操作規(guī)程，并持特種作業(yè)證上崗（如后附件）。
5、施工電梯已辦理相關備案手續(xù)（如后附件）。
二、施工電梯使用狀態(tài)技術檢查。
1、接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧完好。地線無松動，電纜完好無損、無障礙，機件無漏電，安全裝置、電氣儀表靈敏有效。
2．電梯標準節(jié)、吊籠（梯籠）整體等結構表面應無變形、銹蝕；標準節(jié)連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。
3．動力部分工作平穩(wěn)無異聲，齒輪箱無漏油現(xiàn)象。
4．各部結構應無變形，連接螺栓無松動，節(jié)點無開（脫）焊現(xiàn)象，鋼絲繩固定和潤滑良好，運行范圍內無障礙，裝配準確，附墻牢固符合設計要求。卸料臺（通道口）平整，安全門齊全，兩側邊防護嚴密良好。
5．齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。
6．安全制動器的使用在有效期內，未過標志上日期，電梯制動器調節(jié)松緊適度。
7．電梯上下運行行程內無障礙物，超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網上。
建設單位：年月日。
監(jiān)理單位：年月日。
施工單位：年月日。
產權單位：年月日。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十五
銷售員要想成功的推銷電梯產品，必須首先推銷自己。
雖然，在每一次向客戶推銷產品時，不可能都獲得到100%的訂單。
但是，要求業(yè)務員在每一次向客戶推銷自己過程中，在每一次向客戶演講時，都必須要表現(xiàn)得100%的成功。
要表現(xiàn)得有活力，有自信，有士氣，將自己“不到長城非好漢”的堅韌意志和演講產品時充滿情感的魅力，充分展示給客戶，要讓這些靚點得以扎根在客戶心里。
因為剛開始客戶對你的企業(yè)和對你所推銷的電梯產品不一定非常了解，但是，你就展示在客戶面前，零距離。
客戶看到了你的尊容，儀表、舉止；聽到了你的非凡演示；也感受到了你在推銷過程中所表現(xiàn)的素質和氣質。
首先，要清楚電梯報價書是電梯生產廠家與電梯潛在用戶之間溝通價格及商務信息的載體。
最終簽約價格是電梯廠家可以接受的最低價格與客戶可以接受的最高價格之間的臨界點。
報價書中的商務條款包括電梯設備的運輸方式、付款方式、交貨期、施工期等等，同時還應該說明不包含的哪些內容，一般都不包含當?shù)卣夹g監(jiān)督部門的報裝和報驗費用。
一般電梯設備合同和安裝合同是分開簽訂的（價格也應該分開報），這是由于電梯的生產和安裝大都不在同一地區(qū)，生產單位和安裝單位也可能不一樣，開具的發(fā)票不同，設備生產和安裝業(yè)務的納稅比例不同。
報價書的后面應該附有具體的電梯規(guī)格、裝潢標準，功能配置等內容。
報價書做得不要太厚，但要精致悅目，內容不要過分冗長，客戶就看你的價格和付款方式，實際上內容越多對自己越不利，客戶可能會產生許多不必要的疑問，你還要花費更多的時間去解釋。
報價書與投標書不同，投標書一般越厚給用戶感覺越有誠意。
報價書的后面也要根據用戶需要配上公司及產品介紹、主要工程業(yè)績、企業(yè)獲得的主要榮譽、資質證明文件等材料。
報價書的開頭和結尾要注意商業(yè)禮儀用詞。
最后落款要簽上報價人的手寫名字，同時加蓋公章。
聯(lián)系方式可以留下你的手機號碼，但最好還應該注上一個固定電話號碼，使客戶有塌實感。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十六
日前貴局召開了全市電梯維保單位安全工作會議，會后我司參會人員將會議要求與精神進行了認真總結，同時向公司主要領導作了全面匯報，為認真貫徹執(zhí)行安全會議精神，盡早、盡快的落實貴局領導的要求和部署，開展好在運行電梯的安全運行自查、自檢工作，公司領導對自查自檢工作作了具體的安排，現(xiàn)將幾天來我司電梯自檢、自查工作匯報如下：
首先我司集中召開了一次維保人員安全工作宣貫會議，認真總結討論了前一階段我司的電梯維保工作，傳達了市局下發(fā)的144號通知及局領導的重要講話精神以及今后的工作布置與要求，參會人員認真學習了市局下發(fā)的`144號文件，并對今后貫徹執(zhí)行通知精神進行了討論，全體參會人員表示，今后一定要認真執(zhí)行通知要求，在今后的維保工作中努力做到不發(fā)生一起因違反安全操作規(guī)程引發(fā)的安全事故。
會后我司人員每二人一組，集中幾天時間對在維保的電梯作了一次全面的安全檢查，同時還作了一次認真、細致維保工作，從維保后的檢查結果來看，我司在維保期內的三山區(qū)龍湖小區(qū)六臺客梯一臺貨梯、楊家門天籟之音一臺客梯、鳳凰美食城一臺觀光電梯、長信科技一臺貨梯目前均狀態(tài)良好，運行正常，用戶對此也比較滿意。
我司還將在近期出臺加強安全維保工作、確保電梯安全運行的管理文件，嚴格要求按照《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》進行維保工作，積極配合質檢院做好電梯的定檢工作，決不讓一臺電梯超期定檢、超期使用。同時積極主動的向用戶宣傳安全使用管理電梯常識，在電梯市場競爭中堅持優(yōu)質優(yōu)價，決不搞低價競爭。
通過這次安全檢查教育，我司人員將會進一步加強生產、安裝、維保方面的安全意識，嚴格遵守國家有關安全法規(guī)，努力打造一支質量過得硬、安全有保障的一流的電梯產業(yè)隊伍，為打造平安蕪湖。和諧蕪湖貢獻力量。
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十七
為保證學校現(xiàn)有電梯安全運行，根據市教育局安穩(wěn)辦通知要求，我校電梯監(jiān)管處室即組織人員對照檢查工作要求，認真組織開展了自檢自查工作，具體情況如下：
一、領導高度重視，強化管理。
開展電梯安全專項檢查是降低電梯故障和事故、保障電梯安全經濟運行的一項有力措施。我校現(xiàn)有電梯的安全運行事關學校有關場所的。
教學。
教研所運行穩(wěn)定，事關教育教學的正常進行。
我校一直以來都高度重視電梯的安全運行：
二是建立電梯安全事故應急處理機制，在電梯內設有應急救援聯(lián)系人，聯(lián)系電話；
三是積極與電梯維保單位簽訂了維保合同書，要求維保單位必須按時、保質提供維保服務。
二、強化宣傳，提高安全意識。
為提高電梯乘坐人員的安全防范意識和自我保護能力，學校結合此次檢查活動，面向相關師生和人員積極開展了電梯安全使用知識、應急救援知識和乘坐注意事項等內容的宣傳和培訓。
三、
根據檢查通知要求，學校就以下方面的內容開展了自檢自查工作。
(一)學校電梯設備情況：
1、電梯總數(shù)：2（兩）部；
2、電梯品牌：
1部為亞洲富士長林電梯（型號：thy3100/0.25-jxvf）；
1部為日立（中國）客貨兩用電梯（型號：lca-1600-c060）。
（二）就電梯使用管理方面進行了自檢自查：
我校電梯按規(guī)定進行注冊登記并按規(guī)定時間檢驗。
1、設立安全管理部門，目前配1個電梯持證專職安全員。
2、電梯作業(yè)人員均為專人負責操作和嚴格執(zhí)行電梯三角鑰匙專。
人保管制度和安全管理制度。
3、對電梯作業(yè)人員進行了電梯安全教育和培訓等。
4、建立應急處置機制。
5、日常維護及巡查記錄。
6、按要求對檢驗合格標志及警示進行懸掛及張貼。
7、電梯及安全附件的檔案由總務處進行，按要求進行管理。
（三）就電梯維護保養(yǎng)方面進行了自檢自查：
1、學校電梯按規(guī)定進行維保及每日巡查。
2、與持有效資質的電梯維保單位簽訂了維保合同；
3、按期進行維保并對維保工作質量進行監(jiān)督和確認；
4、定期檢驗并對提出的整改問題及時整改；
5、進行電梯運行的日常巡視；
四、存在的問題、原因分析及整改措施。
通過此次自檢自查，電梯符合正常安全運行，電梯性能總體情況良好，主要存在的問題有：亞洲富士長林電梯轎廂內沒有張貼電梯安全使用須知、電梯維護保養(yǎng)標志及電梯安全注意事項等標識，主要標識張貼在電梯控制室內。
原因分析：
亞洲富士長林電梯主要用于學校僅在實訓設備進出需要時使用，平時其它情況下都嚴禁使用。啟用時，由具體專門操控人員通過電梯控制室負責設備使用。
通過自檢自查，對照要求和針對存在的問題，在今后電梯安全管理使用中，我們將采取以下措施加以整改和完善：
一是增強電梯安全專項整治的緊迫感、責任感，牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行新修訂的《特種設備安全監(jiān)察條例》《特種設備使用單位安全管理準則》《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》的要求，將安全制度落到實處。
二是完善健全各類安全制度、措施及臺賬。
三是嚴格遵循電梯維保規(guī)程，積極與維保單位協(xié)商，做到電梯故障緊急召修及時、到位，切實加大維保力度，并做好相關記錄,確保電梯安全運行。
四要加強對電梯管理使用工作人員的安全培訓,并向師生宣講電梯安全和應急處置知識,增強安全意識，確保教學教研場所公共環(huán)境的安全穩(wěn)定。
五是要適當提升電梯轎廂文化品味，加強電梯文化建設；
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十八
電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容忽視的一課。
目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續(xù)一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現(xiàn)在還不能把那個中分雙折門調整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結果也比較滿意。
這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：
1、門檻水平度。
2、門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)。
3、門扇與門扇間隙(1——6mm)。
4、門扇無明顯喇叭口。
5、開關門噪音。
6、門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經驗，不知道應該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的細節(jié)!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調節(jié)準確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!
電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇十九
實習的第三個星期，正好遇上公司有幾個投標項目，我也有幸能加入標書制作的工作中。校對標書，打印標書——每次都有好幾十頁，查找資質文件，打孔，裝訂，然后拿給領導簽字蓋章，最后封標，一做起來就是1個多小時，有時忘記了吃飯，下班時間過了也還在繼續(xù)，當我和大家制作完一份標書的時候真的很有成就感。這工作雖然復雜，卻讓我學到的很多東西，也鍛煉了我的耐心和毅力。在制作標書的過程中，我感覺能和大家一起專注的做一件事真的很好。我想無論今后我將從事什么職業(yè)，我會記著這種感覺，將它帶到我今后的工作中去。
在三菱電梯公司實習了三個星期，對公司我也有一些自己的想法，有些小問題我覺得應該注意一下。首先，公司的辦公系統(tǒng)網絡速度太慢，每次詢價的時候，刷新網頁都要好幾十秒，實在是讓人等得心急，應該像總公司反映一下，優(yōu)化公司辦公系統(tǒng)網絡，提高辦公效率。其次，公司的辦公文件模版存儲在電腦中太過隨意，每次需要用時就整個電腦一個一個硬盤，一個一文件夾去找，這樣既影響效率，也不利于資源的共享。應該把文件分門別類，按首字母或按類型存放在不同的文件夾，方便查找。再次，像訂書機，解釘機之類的小東西，應該人手一個，或存放在統(tǒng)一的方便使用的地方，不應使用完后隨意亂放，以免真正需要用的時候找得辛苦。當然，以上僅僅代表我個人的想法，如有冒犯之處實屬無心，請多包涵。
最后，我要感謝上海三菱電梯公司廣西分公司給我這樣的機會，讓我在此而實習，同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。我還要感謝上海三菱電梯公司廣西分公司的各位領導和同事在實習期間對我的照顧，教會了我很多課堂上學不到的東西，包容我的無知，特別是這次實習期間大家都親切的叫我表妹，讓我感覺到家的溫暖。我在上海三菱電梯公司廣西分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的快樂，讓我覺得能到三菱電梯廣西分公司來實習時多么幸運的事。我打從心里喜愛著三菱電梯廣西分公司這個大家庭。最后，我祝愿上海三菱電梯公司廣西分公司業(yè)績蒸蒸日上。
電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容忽視的一課。
目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續(xù)一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現(xiàn)在還不能把那個中分雙折門調整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結果也比較滿意。
這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經驗，不知道應該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的細節(jié)!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調節(jié)準確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!
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電梯事故報告（優(yōu)秀20篇）篇二十
尊敬的領導，各位同事：
大家好!
時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。隨著電梯生產能力增長迅速，技術發(fā)展潮流及產品結構日趨合理，電梯行業(yè)的“雙高”產品(資金壁壘和技術壁壘的雙重壁壘)使得整梯產品市場競爭加劇，行業(yè)標準進一步完善。同時也加深了電梯行業(yè)對其維護人員的素質要求。為了跟上時代步伐，20xx年里我始終嚴格要求自己，努力學習相關專業(yè)知識。
第一加強自身實踐能力。二零一七年七月至同年十二月，我參加了_電梯工程有限公司組織的實習活動，并在同年底圓滿完成實習任務。為以后的學習實踐工作積累了切實的工作流程經驗。
第二工作中積累經驗。正如，達爾文所說知識和經驗都來源于常識。而我的工作就是不斷的總結和回過工作中常見現(xiàn)象，加以細分提高判讀的準確性。剛開始工作的第一年，我判讀一次光幕故障需要兩個小時現(xiàn)在判讀一次光幕故障的時間縮減到了原來的四分之一。大大挺高了故障報修的完成時間。
第三事無巨細認真負責。電梯的故障雖然有上千種，但是主要分為兩類。一類是電氣故障，一類是機械故障。機械故障維修拆卸需要認真核實零件的位置工作面狀況，聽，聲音變位置，看，變化運行過程，感，振動平穩(wěn)度，聞，電氣電弧擊穿空氣時散發(fā)的味道。雖然方法簡單步驟繁瑣但我時刻要求自己不能遺漏任何異常狀況。
第四做好工作總結。20xx年的工作告訴我，做好工作總結是提高自己的業(yè)務能力的最有效方法之一。每次遇到疑難問題的時候，我都將解決方法一絲不茍的記錄下來。20xx年間，工作總結上百篇。平常工作之余，我總是翻開看看，溫故而知新，不斷啟發(fā)我自己創(chuàng)新優(yōu)化工作流程。例如，利用地線串聯(lián)測量導線通斷的方法快速解決高樓層廳門安全回路短路問題。將兩個小時解決的問題縮減到一個小時。
在我們全體同仁的努力下，我所管區(qū)域20xx年間沒有發(fā)生任何一起事故。故障排除時間達到全廊坊市前列。故障率同比下降了百分之三十，全年無一起電梯維護投訴。在對縣委等有關行政單位的電梯維護服務調查中受到主管領導一致好評。
作為一個施工電梯操作工，我深深懂得：自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。能及時的把信息反饋到領導層，取得領導的支持;更好的與部門溝通，認真落實電梯安全管理規(guī)范及日常保養(yǎng)維護規(guī)定，把工作從被動維修變?yōu)橹鲃泳S護;同時加強與有關單位聯(lián)系，協(xié)調電梯維護與物業(yè)管理的關系以求得使用單位用戶的支持。
在20xx的工作中，我有的工作也會因為自身的局限性造成用戶的不便。很多疑難的問題由于對新進機型的不了解導致無法發(fā)現(xiàn)及快速排出故障。時代在進步，電梯的科技技術應用不斷變化。所以我今后一定多了解新的機型，深入的學習相關的書籍。“打鐵還需自身硬”不斷學習新技術新工藝，更好為用戶服務。
在總結了以往的工作經驗教訓之后，我更加明確了今后的工作目標以及行動計劃。
1、努力完成自己的本職工作，提高自身的服務質量，工作服務態(tài)度。及時處理突發(fā)事件。
2、協(xié)同好本單位人員的關系，發(fā)揮團隊能動性，將工作安排情況及時向領導匯報。將維保方案及時向物業(yè)傳達。高效完成日常維護工作，迅速對電梯故障事故作出反應。
3、開展好工作爭優(yōu)學習爭優(yōu)業(yè)務爭優(yōu)的工作。規(guī)劃自身的學習計劃，向高一級技術水平努力奮斗。
4、跟進改革開放的步伐，發(fā)揮自身的能動性，將自己的所學服務于社會。用自己微博的力量為全大廠縣人民提供乘坐電梯上上下下的享受而努力。
在這20xx年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，探討工程上的難點和要點及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，加強自身的學習和素質的提高。
謝謝大家!
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。