通過個人總結，我們可以回顧自己的所作所為，從中汲取寶貴的經驗教訓。接下來，我們將與大家分享一些優秀運動員的個人總結，他們的堅持和努力將為我們的體育鍛煉帶來積極的動力和信心。
公路系統個人總結（優質17篇）篇一
總結。
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計劃不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出臺了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業愛崗工作態度與站部倡導的職業道德教育相得益彰，所以，盡管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保安全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保安全生產。
2、動態管理，持續改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規章制度的執行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，一旦發現問題，及時進行處置，以達到實行持續的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續加強對收費、辦公等區域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發生。
5、落實突發事件應急預案，確保在發生突發事件時，能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時，認真學習各類預案，以便隨時應付可能發生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保安全生產目標的實現，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節支工作。我班積極響應處，站開展的增收節支活動，從不開無人燈，節約每一滴水做起，處處講節約，事事講節約，杜絕浪費現象。培養良好的節約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
工作的兩條主線是實現“四保”目標和達到“節支降耗”各項指標，上半年在上級領導的正確領導下，我們圍繞目標，緊扣主線，立足本職，按照上級階段性工作部署，較圓滿地完成了各項工作任務，截至五月底，全班完成通行費******元，出口流量******輛，入口流量******輛，誤判14次，誤判率千分之0.085，差錯12次，差錯率千分之0.072，被上級曝光零次，責任性安全生產事故為零，有理投訴率為零。
一、主要成績。
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂后的站考核標準，班員業務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了征求合理化建議和骨干座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業務能力和班員組織紀律性不斷強化。
公路系統個人總結（優質17篇）篇二
運風路政一中隊是在原運風路政大隊運城中隊的基礎上組建成立的，主要負責保護大運高速666km-653km、運風高速0km-52km段的路產路權，維護管轄段高速公路的合法權益，保障管轄段高速公路的安全暢通，依法查處轄區內違章占用、污染、毀壞和破壞高速公路路產的行為，并依法按規定收取路產損失賠償費的工作。中隊自組建以來，為了切實保護高速公路的路產路權，維護高速公路秩序，完善提高高速公路的各項功能，中隊一直把基礎工作放在提高執法人員的整體素質上，把著力點放在改善執法環境上，積極圍繞創建全省一流路政管理隊伍的標準，不斷完善各項規章制度，強化內務管理，路政隊伍建設逐步邁進全省先進行列。200x年，中隊在省局、公司及路政處領導的正確領導和關心支持下，高舉鄧**理論偉大旗幟，全面貫徹落實“十六大”精神和“三個代表”活動思想，認真踐行“六高目標”要求，全面提高中隊路政工作依法行政、依法辦事的水平，提高執法透明度，規范辦案程序和執法行為，使路政工作實現了陽光執法，實現了高效率的管理。截止現在我們通過上路巡查和群眾舉報，共發現和查處各類路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件損壞賠償120692元，案件發現率達99.8%，案件查處率達100%，案件賠償率達100%，建筑控制區控制率達100%。現結合工作實際對前三季度工作做如下總結：
一、加強路政隊伍自身建設，提高人員科學文化素質。認真貫徹中央和省委的路線方針、政策，加強黨的思想、政治、組織和作風建設。一是發揮黨員的先鋒模范作用，定期開展政治理論學習，做到有制度、有計劃、有檢查、有考核。實際工作中，大力弘揚“大運精神”，發掘其深刻內涵，進一步加強了社會公德、職業道德、家庭美德教育，以社會主義思想道德來規范職工的行為。二是在培養有理想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍方面，中隊經常開展社會主義、愛國主義、集體主義和公民道德教育，多次組織職工開展“反邪教”活動，徹底與邪教劃清界限，掀起向先進人物、優秀事跡學習的熱潮。三是通過講文明樹新風活動，進一步提高服務質量，提高綜合治理力度，加強治安防范力度，為中隊安全開展工作提供了有力保證。培養和造就了一支政治過硬、作風優良、拼搏奮進、敢于創新的路政隊伍。
二、學習、宣傳路政管理的法律、法規，營造良好的'路政執法軟環境。中隊堅持每月利用兩次例會機會，對全員進行《公路法》、《山西省高速公路管理暫行規定》、《道路安全法》、《行政許可法》和九千質量認證體系文件等相關路政管理法律、法規的學習，提高中隊路政執法人員的理論水平和實際操作能力，提高執法人員的法律意識，真正使路政執法做到有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，樹立了良好的路政執法形象和路政執法權威；同時中隊印制了大量的高速公路管理法律、法規的宣傳單、宣傳冊，通過在沿線收費站對過往司乘進行發放宣傳，對違章違規行人、司機進行引導教育，逐步提高沿線群眾和過往司乘知法、守法意識，營造了良好的路政執法氛圍。
三、規范執法、陽光執法，增強路政執法的透明度。路政執法人員在執行公務時，嚴格做到著裝規范、證件齊全、亮證執法，執法過程中態度端正、舉止文明，案件處理注重事實、引律準確、手續完備、程序合法。路政執法堅持“四公開”，即辦案程序和收費標準公開、調查案件公開、案件處理結果公開、交通行政執法人員“六條禁令”公開。
四、以報警電話和車載衛星定位系統為依托，不斷豐富完善“5·30”快速搶險預案，有效保護了管轄段的路產和過往司乘的人身權益，樹立了路政執法的良好形象。“5·30”快速搶險出動一直是我運風路政大隊工作的王牌，年初在制定年度工作目標時，中隊便把它作為對每位路政人員考核的一項重要指標，在日常工作中反復進行演練-總結-再演練-再總結，將這種工作機制落實到日常的巡查工作中。今年在公司路政處的大力支持下，公司內所有的路政巡查車都配備了gps衛星定位系統和車載電話，這樣在高速路遇有突發的交通事故情況下，信息監控中心就能通過網上定位快速找到離事故地點最近的巡查車輛，通過車載電話及時通知巡查人員趕赴事故現場，從根本上解決了以前工作中一些難以解決的客觀問題，縮短了報案時間，降低了事故帶來的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在運風線22km+600m處，陜a39296號大巴車因為雨天車速過快引發車輛翻車，人員傷亡慘重，道路一度陷入癱瘓狀態；信息中心接到事故報警電話后迅速通知高速交警和急救中心并啟動網上查詢系統，發現我中隊巡查車在離事故現場最近的路段巡查，遂通過車載電話將事故概況通知巡查人員，巡查人員接警后快速反應，第一時間趕到事故現場，在保證現場交通安全的前提下及時做好受傷人員的救助安置工作，并與隨后到來的急救中心人員配合使傷員得到最快的醫治，避免了因救治不及時而引發的二次人員傷亡，隨后事故現場的勘察、事故車輛的清障處理、現場的道路拋灑物清理等各項工作隨即展開，各部門通力合作，僅用3個小時便使高速公路得到通行。本次搶險過程中，我中隊路政人員的表現受到了現場乘客的一直稱贊，同時還獲得了公司及管理處領導的通報嘉獎，中隊的路政執法工作真正做到了執法為民，令過往司乘滿意，社會效益收獲明顯。
五、路產恢復通知和路產恢復驗收兩手同時抓，確保高速公路的暢、美、凈、平。公司整合以后，以往的路產損壞通知和恢復驗收工作下放到中隊。中隊對此項工作高度重視，參照以前大隊在這方面的工作經驗，中隊與施工方簽定了施工協議，并組織人員與施工方一起對管轄段的路產損壞情況進行統計，保證在有路產損壞的情況下中隊3小時內送達路產恢復通知書，48小時內施工方使路產得到恢復并符合規定的驗收標準。截止10月底，中隊共下發路產恢復通知書32次，參加恢復驗收30人次，驗收合格率98%，有效實現了對損壞路產的快速標準恢復，真正實現高速公路的暢、美、凈、平。
六、嚴格超限車輛管理，保證高速公路安全暢通，提高高速公路的使用壽命。超限超載車輛嚴重影響高速公路的路面橋梁安全，大大縮短高速公路的使用壽命。在全國性的治超工作開展以前，我中隊就在原運風管理處的領導下，積極投身到超限超載治理的前期工作中，以風陵渡超限檢測點為依托對過往車輛進行宣傳教育，對超載車輛進行卸載勸返。8月20日公司合并以后，我處分管運城西站、金井站、卿頭站、黃營站和永濟站5個收費站6個檢測點的超限管理工作，截止到10月31日零時，我管轄段共檢測車輛12204輛，其中超載862輛，勸返213輛，有效遏制了超限超載車輛運輸蔓延的勢頭，確保了管轄段高速公路的安全暢通。
七、加強綜合治理，完善和落實綜合治理責任制。重視政治思想工作，用馬列主義、毛澤東思想和鄧**理論教育員工樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。通過經常性的工作，使之增強全局意識和是非明辯能力，營造科學、文明、積極、向上的學習和工作氛圍。中隊在內部牢固樹立“穩定壓倒一切”的思想，提高全員政治敏感性，把維護政治穩定工作放在重要位置，保證了中隊正常的工作秩序。
八、嚴格路政執法考核，認真執行各項執法監督機制。中隊堅持每月定期或不定期對每位路政人員的行為規范、業務技能、執法水平、案件處理過程等相關內容進行監督考核。尤其加大對路政案件辦案程序的監督檢查，辦案程序是否規范，引用法律是否恰當，法律文書填寫是否規范，不辦錯案，控制復議案件，保持執法零錯案、零投訴。對在監督檢查中發現的問題，要求當事人及時改正，并嚴格按照有關考核與獎懲辦法扣除當事人相應的考核分數。認真執行黨風廉正建設的各項規定和“六條禁令”要求，不辦人情案，不收人情費，嚴于律己，清正廉潔。真正使執法監督工作不走過程、不流于形式，取得了顯著的效果。
九、積極落實“陽光工程”的各項規定及要求自公司出臺《山西省運城高速公路有限責任公司“陽光工程”活動實施方案》的通知以來，中隊積極組織全體人員學習討論。逐步提高全體人員對“陽光工程”的認知度，中隊各項工作的開展逐步對照“陽光工程”的工作要求，硬件方面中隊建設了高標準的“陽光辦案大廳”，制作了精美的山西省高速公路路產陪（補）償費標準、路政辦案程序、“陽光工程”活動領導機構、監督臺、“六條禁令”等相關版面；外業方面切實轉變服務觀念，轉變工作作風，使路政工作達到社會滿意、群眾滿意的預期目的，進一步制定和完善各項便民服務措施，從思想上發掘每位路政員的主觀能動性，巡查中開展“四送”服務并大力倡導路政人員爭做好人好事；內業方面逐步實現首辦責任制和一次告知制，方便群眾辦事，提高辦事效率，減少當事人的負擔，同時認真進行顧客滿意度調查和案件回訪，印制了《群眾滿意度調查表》和《案件回訪表》，對調查數據進行研究和分析，找出工作中存在的差距和不足，并制定相應的改進措施。前三季度路政工作已經結束，經全體路政隊員的共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了一定的成績。面對今后日益嚴峻的工作形式，我中隊還要再接再厲，及時向兄弟先進單位學習，不斷發現、研究、解決工作中出現的新問題、新情況，爭取在年底前取得更好的成績，順利實現年初簽訂的責任目標，使中隊全面工作再上一個新臺階。
公路系統個人總結（優質17篇）篇三
二oo九年上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現場管理復雜和車流沖擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩扎穩打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。現總結如下：
一、圍繞一個中心，即：以收費工作為中心。
首先，加強收費現場監督管理，規范操作流程，加強各類優惠車輛的核查力度。截至五月底，我班共查處各類不符合優惠條件車輛111輛，增收通行費22435元。
二、嚴格工作紀律要求、生活作風要求。
工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關系，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。
業余生活上，要求員工自覺遵守公司規章制度，團結同事，互相幫助。員工外出嚴格執行請銷假制度，嚴格按照站內務、衛生的半軍事化要求，不定期進行檢查。做到內務整齊劃一，規范有序。做到生活條例化，列隊上崗規范化，學習制度化。
三、實現三大提高，即：業務水平提高、服務質量提高、隊伍素質提高。
1、業務水平提高。為了進一步提高收費員的業務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業務技能擂臺賽，還利用班會的時機對班員開展業務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規、etc卡的正常和異常情況的處理操作，便攜式收費機的使用，各類優惠政策的執行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低單車服務時間，提高收費員的整體業務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統一落實。
2服務質量提高。為落實處、站確保安全暢通樹形象，創一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業精神，認準“提供顧客滿意的優質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，并把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發展。同時經常教育廣大員工要切實發揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的咨詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。
3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的關鍵。為此，我班采取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質；另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務于我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。
四、埋頭苦干，用積極的心態發揮敬業愛崗、優質服務精神。
加強班組內部管理是做好收費主業的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規范，為收費業績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，并制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
五、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計劃不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出臺了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業愛崗工作態度與站部倡導的職業道德教育相得益彰，所以，盡管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保安全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保安全生產。
2、動態管理，持續改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規章制度的執行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，一旦發現問題，及時進行處置，以達到實行持續的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續加強對收費、辦公等區域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發生。
5、落實突發事件應急預案，確保在發生突發事件時，能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時，認真學習各類預案，以便隨時應付可能發生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保2010年安全生產目標的實現，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節支工作。我班積極響應處，站開展的增收節支活動，從不開無人燈，節約每一滴水做起，處處講節約，事事講節約，杜絕浪費現象。培養良好的節約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
09年工作的兩條主線是實現“四保”目標和達到“節支降耗”各項指標，上半年在上級領導的正確領導下，我們圍繞目標，緊扣主線，立足本職，按照上級階段性工作部署，較圓滿地完成了各項工作任務，截至五月底，全班完成通行費******元，出口流量******輛，入口流量******輛，誤判14次，誤判率千分之0.085，差錯12次，差錯率千分之0.072，被上級曝光零次，責任性安全生產事故為零，有理投訴率為零。
一、主要成績。
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂后的站考核標準，班員業務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了征求合理化建議和骨干座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業務能力和班員組織紀律性不斷強化。
公路系統個人總結（優質17篇）篇四
光陰似箭，日月如梭，轉眼間，來到單位已經八個多月了。記得是20xx年5月29日來到公司報到，回頭望去，感覺時光的飛逝如流水一樣飛快，提起這支拙筆，對這近半年的工作情況進行一下總結，無論收獲多少，感受多少，只為自己以后的工作與學習定下一個引航的標志。與其說是工作總結，更確切的說是這半年來的心得與體會，下面，我從工作、思想、兩個方面對這段時間的工作作一下總結：
一、勤勤懇懇工作、踏踏實實做人。
我被分配到二院項目部，工作職務為實習施工員，所在的工程為土建工程，在剛剛接觸實際工作的時候，確實感覺和書本上所學的知識大相徑庭，經過經過一個月左右的磨合，我基本適應了自己的本職工作。我是中專畢業的學生，專業為建筑工程，在項目部領導的幫助與關懷之下，我很快適應了自己的工作，與業主、監理以及分包單位合作的都很順利。
我工作與做人的態度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。
二、與時俱進，從思想上武裝自己。
來到項目部不久，我每天都看電視、報紙，認真學習黨的方針路線，了解一些重大的決策，積極配合項目部領導班子開展思想教育工作。在這段時間，我感覺自己在思想方面有了很大的進步與提高，而且工作開展的也很順利，在項目部領導班子的正確領導下，積極開展各方面的工作，自己的業務水平也得到了領導的認可與肯定，為以后更好的開展工作打下良好的基礎。
其實工作和做人一樣，之后跟的上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。作為90后的我們，面對日益競爭激烈的時常經濟，真的很難給自己定位。但是，越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為公司作出更大的成績。
我的人生格言為“奮斗成績事業，奉獻充實人生”。
以上為我參加工作以來的一些心得和體會，由于水平有限，不免有些遺漏與不足之處，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規劃與總結。我堅信“天道酬勤”，我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。
新的一年我爭取學到施工員的技術，成為以一位正式的施工員，不在要人帶，自己可以獨立工作。我會努力向我的目標出發。
最后，馬上就到新年了，祝愿我們所有的同事新年快樂，工作順利，祝愿我們公司所有的工程項目都能夠順利并超額完成任務，愿我們都能夠把握住自己美好的明天。
公路系統個人總結（優質17篇）篇五
教育、作風整頓月”活動為契機，結合作風建設年和反腐倡廉警示教育活動，求真務實，周密部署，認真扎實開展效能建設第二階段的工作，深刻查擺，認真評議，扎實整改，取得一定成效。現將二季度效能建設情況小結如下：
一、主要作法。
（一）深化教育，強化認識，營造濃郁活動氛圍。
轉變作風，強化教育是基礎，提高認識是關鍵。二季度，我段根據宜昌市交通、公路局和當陽市委的統一部署，認真扎實開展了“廉政教育、作風整頓月”活動，在活動中突出教育重點，豐富教育內容，創新教育方式，注重教育實效，一是采取多種形式進行宣傳動員，營造了良好的活動氛圍，我們召開了動員大會，觀看了《懺悔》警示教育片和作風建設專題電教片，購置并發放了廉政作風書籍、資料和筆記本，在內刊《鋪路石》上開辟了專欄，共刊發7期12篇，并通過報紙、雜志等宣傳媒體進行宣傳，在地市級以上刊物上發表宣傳稿件19篇，營造了良好的輿論氛圍。二是全面落實活動措施，我們主要開展了以下活動：聘請市紀委專家進行了一次《加強作風建設、促進廉潔從政》專題輔導講座，吳段長結合當前公路部門實際以《加強作風建設，做遵紀守法的公路人》為題為全體黨員上了一堂生動的黨課，聘請了廉政監督員和財務審計員；層層簽訂了廉政建設合同，完善了市段《廉政管理規定》，調整了招投標領導小組，對各單位困難職工進行了走訪慰問,在全段范圍內開展了機關干部職工下基層體驗周活動，學唱了一首廉政歌曲，發放了廉政問卷調查表，參加了宜昌市交通局組織的廉政演講比賽。通過一系列積極有效的措施，進一步加強了我段黨員干部在工作中認真踐行“用心想事、用心謀事、用心干事”的工作風氣。段領導班子帶頭學習，做好表率，組織黨員干部職工學習觀看《懺悔》專題警示教育片，學唱歌曲《為民就是為國家》，懸掛條幅、辦宣傳專欄、討論會、撰寫。
心得體會。
等各種形式進行教育，市段內刊《鋪路石》也開辟了效能活動專欄，及時傳達上級指示、互通信息、交流工作、總結經驗，積極營造了濃郁的活動氛圍，達到了深入人心的效果。
在深化效能教育的基礎上,全段黨員干部提高了“三個認識”：一是對效能建設重要性的認識，深刻認識到開展此項活動是實踐“三個代表”重要思想的具體表現，是提高職工隊伍素質的迫切需要，是推進效能建設、糾正部門和行業不正之風的一項重要措施。二是對效能建設的必要性的認識，公路是國家經濟建設的基礎設施，也是世人矚目的窗口行業，公路養護與建設質量、路政執法管理、公路通行費收與經濟發展和社會文明環境息息相關，抓好效能建設是全面推進公路“建養管收”四項工作，開展文明建設，開創公路事業新局面的一項重要工作。三是加強對效能建設的針對性的認識，效能建設工作的關鍵在于落實，要有針對性地與本單位工作實際相結合，實事求是，有的放矢，重務實，重實效。
（二）明確目標，強化責任，全面落實活動措施。
市段堅持將強化責任、轉變工作作風作為促進各項工作的有效手段，以多樣化的形式將效能建設逐步推向深入：
第一，健全網絡，為了保證效能建設各項工作落實，市段以科學、規范、嚴密、有效為目標，結合“廉政建設、作風整頓月”活動，不斷完善和落實具有當陽公路特色的效能監察體系，一是繼續健全和完善了領導體制和工作機制，層層簽訂了效能建設合同，將效能責任落實到人。二是經各單位組織推薦報市段審核，聘請了6名作風正派、清正廉潔的人員擔任市段效能監督聯絡員，密織了效能督察網絡，進一步加強了對落實效能建設責任制工作的督促檢查，有效預防了各種違紀行為發生。三是進一步完善了崗位責任制、首問責任制等15項內部管理制度。同時，結合機關效能建設和黨風廉政建設等有關文件，嚴格了上班簽到制度，規范了工作人員去向報告制度。制度的完善和建立，為切實抓好責任制的落實奠定有力保證。
第二，訪貧問苦。市段對各單位困難職工進行調查摸底后，段領導及相關人員來到超限檢測站后勤養殖基地、二橋收費站、養護公司、橋北宿舍，對15名困難職工進行了走訪慰問,共送去慰問金3000余元。每到一處，都與職工們促膝交談、噓寒問暖，鼓勵他們克服眼前的困難，把組織上的關懷送到他們的心坎上。
和職工群眾關心的重點難點問題，開展調查研究，認真聽取各方面的意見，尋求解決問題的良策。同時要嚴格遵守基層單位工作紀律，服從安排，不能增加基層單位負擔，并做好考勤記錄，凡因事不能參加的必須抽出實踐進行“補課”。段一把手親自帶頭參與，深入基層與基層人員同吃同住同勞動，形成了良好的活動氛圍。
通過一系列積極有效的措施，使我段。
黨員干部在工作中認真踐行“用心想事、用心謀事、用心干事”的工作風氣更濃了，我們的主要作法被《湖北日報》、《楚天都市報》、《三峽日報》、《湖北交通報》等報刊雜志登載。
（三）開門納諫，真查實改，全面加強作風建設。
為了找準查實存在的問題，并認真加以整改，我段從市段干部職工隊伍建設、思想觀念、工作作風、工作紀律、服務地方經濟、工作效率等10個方面制定了200余份征求意見和建議問卷表，主動到市委、市人大、市政府、市政協、市直各單位、各鄉鎮辦事處及大型企事業單位征求社會各界和服務對象意見、建議；并對收集的意見、建議進行了認真梳理，對工作中存在的問題和不足進行了仔細查找，對問題原因及危害進行了更深層的剖析。通過剖析，主要存在著以下幾個問題：
1、理論學習還存在薄弱環節，學習深度和廣度還有待進一步加強。
2、服務意識、執法人員素質教育還要進一步加強，服務水平有待進一步提高。
3、工作中存在畏難情緒，適應新形勢的能力有待加強。
本著聞過則喜、聞過則改的態度，根據收集的意見、建議，我段正確對待，認真研究，迅速整改，擬定了進一步強化思想教育，強化群眾意識和服務意識；爭先創優，增強創新意識的整改措施，同時，以此為契機，總結經驗教訓，進一步強化各部門、各單位制度建設，規范服務行為，提高服務質量，不斷鞏固和擴大了文明行業創建成果。
二、初步成效。
（一）工作紀律進一步嚴明。
通過效能建設教育活動，使全體黨員干部把學習作為一種政治責任和精神追求，認真學習了《中國共產黨章程》、《中國共產領導干部廉潔從政若干準則》、《中國共產黨紀律處分條例》等有關法紀法規，通過學法、懂法，對各種腐朽思想和誘惑保持了足夠的警惕，使自己在誘惑面前不動心，得意之時不忘形，法紀面前不越軌，不去碰“高壓線”和“雷區”，使他們常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律已之心，把遵紀守法作為個人行為的一種習慣和自覺，通過學習常懼法紀之威，凡是黨紀國法所不允許的，都嚴格遵守，不以善小而不為，不以惡小而為之，不越雷池半步。在市段能堅持四管好四無，即管好項目工程無腐敗，管好財務資產無違紀，管好窗口服務無違規，管好路產路權無違法，做到“三個經得起”：經得起紀檢、監察、檢察、審計部門的檢查；經得起黨紀，政紀、法紀的檢驗；經得起社會主義市場經濟體制下的權利觀、利益觀的考驗。
（二）進取意識進一步增強。
通過查擺問題增強了黨員干部的責任感和使命感，使他們能正視發展中存在的矛盾和問題，認清發展中面臨的挑戰和風險，并尋求化解矛盾、迎接挑戰、突破困境的辦法和途徑。不僅有憂患之心，始終保持開拓進取的銳氣和奮發有為的精神狀態，更具有解憂之行，增強了工作的積極性、主動性和前瞻性，推進體制創新、科技創新，推動公路事業發展。
（三）服務大眾的思想更加牢。
今年是交通部門提倡的“服務創新年”，通過效能教育活動使我段黨員干部樹立了正確的權力觀、政績觀。一是堅持了群眾觀念，始終牢記為人民服務的宗旨，感情上貼近群眾、工作中依靠群眾、利益上維護群眾，關心群眾疾苦，能自覺實現、維護、發展最廣大人民的根本利益。二是能正確對待和使用手中的權利，切實做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，真正代表人民掌好權、用好權，不把權力變成謀取個人和少數人私利的工具。
（四）執法行為進一步規范。
路政執法是一個受社會關注的“窗口”，結合效能建設的總體要求，根據《行政許可法》對行政許可事項、審批程序、收費項目進行清理和公開，簡化了辦事程序、執行限時辦結制度，為人民群眾提供了優質服務；同時，全體執法人員堅持使用文明用語，杜絕了態度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現象，對來處理賠償案件和有關來訪人員，做到了熱情服務、禮貌待人，杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的現象，充分展示路政隊伍和征管人員的良好的精神風貌和執法形象。
（五）監督管理進一步增強。
沒有監督的權力，必然導致腐敗。結合廉政教育，把監督工作擺在突出的位置，建立了一套自上而下、行之有效的監督機制，把自己的一言一行都置于組織和群眾的監督之下，自覺、主動接受群眾監督，對組織和群眾的意見能本著“有則改之，無則加勉”的態度，以外力促使自己內在廉政細胞的生長，有效預防不廉潔行為的發生。
總之，通過認真的學習，使廣大干部職工思想觀念和精神狀態明顯轉變、政治素質和業務水平明顯提高、組織紀律有明顯增強、工作作風有明顯變化、黨群干群關系有明顯改善，做到自重、自省、自警、自勉，營造了集中精力干工作，一心一意謀發展的濃厚氛圍，增強了自身為人民服務的精神、增強了為當陽公路事業獻身的精神。
三、今后打算。
效能建設是一項長期而艱巨的任務，我們將按照全面、及時、實效、合法、真實的要求積極推行政務公開，將效能建設工作做實做細，不斷引向深入，并建立長效運作機制，將之貫穿于各項工作的始終。
一是要繼續加強對干部職工的作風紀律教育，不斷增強黨員干部職工的服務意識。
二是嚴格執行效能建設目標責任制，強化監督保證效能建設責任制落實到位。
三是要組織領導干部職工特別是執法人員對照自查，落實整改，切實解決在職工素質、作風紀律、制度建設、工作業績、工作效率等方面存在的突出問題，大力倡導勤奮好學、學以致用，心系群眾、服務人民，真抓實干、務求實效，艱苦奮斗、勤儉節約，顧全大局、令行禁止等方面的良好風氣，以良好的領導作風推動機關作風的進一步轉變，從而促進行業風氣的進一步好轉。
四是經常深入基層、深入實際，認真履行職責，不斷改進工作，做到完成年度工作目標和服務地方經濟建設雙贏。
公路系統個人總結（優質17篇）篇六
隨著人們物質生活水平的提高，公眾對現代公共服務的質量標準逐步提升。公路作為現代社會不可或缺的交通通道，在提供公共服務的過程中發揮著關鍵作用。今天找到了高速公路個人工作總結，希望對大家有所幫助。
我是xxx，今年xx歲，畢業于xx的xxxxxx，在xx取得了xxx繼續教育本科學位，在xx公司做技術員，現在已經工作7年了。
目前該項目部在建工程為xxxx工程，累計長度3863米，包括道路、雨水、污水、供水、中水管道工程。現在60%的管線工程已經完成，很快就要進行沿線專業管線建設。在領導和同事的支持和幫助下，我不斷學習理論知識，總結工作經驗，加強思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，盡職盡責。具體職責如下:。
1.在項目總工程師的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，并協助主管工程師進行日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等。，并參與編制相關技術交底、施工組織設計和技術組織措施。
3.做好各項技術準備，深入施工現場，進行技術業務指導，檢查工程質量和進度，參加交接班會，進行詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工程師的`指導下，與設計師、現場監理、施工單位人員進行溝通，講解和完善項目的技術管理和實施。
5.負責技術總結的日常收集、整理和準備，竣工文件相關原始資料和基礎資料的準備。
6.參與隱蔽工程檢查和竣工驗收。負責工程檔案中各種技術資料的簽證、收集和整理，并做好施工日志。
7.做好崗位記錄的收集、整理、填寫和歸檔工作，保證技術文件的質量，對技術文件和資料的有效性和真實性負責。
為了成為一名技術經理，在按照上述職責工作的同時，還應重點加強技術管理和施工過程管理:。
在相關技術管理方面:。
一是重要受控文件要及時研究、執行、整理、歸檔；
四、參與圖紙會審，以文字提問的形式提出設計圖紙的不足、不合理、施工困難、矛盾之處，約定會審時間，逐一研究問題，然后設計師逐一答辯。
在施工過程管理方面:。
首先，陪同總工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求、可行的施工方案；
二是編制技術交底單，進行交底，檢查施工中是否按方案和交底單實施；
三是檢查施工現場規范標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是檢查專家批準的方案執行情況，特別是對于專家提出的需要修改調整的技術要求。方案修改、調整、完善、通過后，將重點檢查現場執行情況，發現問題及時匯報。
此外，我還總結了一些解決施工中技術問題的經驗和工程變更管理的方式方法如下:。
對于施工中的技術問題，我的解決方案一般是先看看相關的技術規范和規定，看看如何規定這些技術問題，找到解決方案，然后在網上看看這些技術問題，借鑒他們的解決方案，找到自己的解決方案，然后請有經驗的技術人員和施工人員與同事討論，確定最終的解決方案。
至于如何管理好工程變更，我覺得以下內容需要加強:。
要重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究和管理，做好變更管理的基礎工作；此外，變更經理需要有高度的責任感、耐心和認真的工作態度，始終站在對工作、項目和企業負責的立場上，認真對待、計算和分析任何可能發生變更的項目，盡可能合理有效地確定變更成本。
在對外關系的協調上，根據其特點和主要矛盾，動態、有針對性地組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動相關人員的積極性，充分發揮各方面的積極作用，齊心協力提高項目組織的運行效率，以確保項目建設活動的順利進行，更好地實現項目的總體目標。
例如，由于本工程的特殊性，3月份進場后，施工圖紙嚴重延誤，導致主要管道開工較晚。為了挽回損失的時間，我部多次與設計師溝通，對有異議的部分進行研究和調整，為了保證工期和質量，本著合規、合理、滿足要求的目的，通過與設計的反復溝通和共同努力，積極挽回了一些有價值的工期。
最后，我會繼續加強對商業知識的學習，提高自己的水平，跟上時代的步伐，開闊思路，掌握新技術的應用，提高思想認識，開闊眼界。通過認真努力，努力完成領導交辦的任務，為北京市基礎設施建設做出貢獻。
公路系統個人總結（優質17篇）篇七
依據工程的形象進度和二級網絡計劃，針對本專業所管轄的設備制定了個人的工作計劃，每日跟蹤重點項目，全身心投入，督促監理做好現場的施工管理工作，參加了開閉站的停電檢修工作，重點監督完成了全廠防雷接地網的敷設工作，協助完成了110kv風陵渡變電站＃584開關更換ct、110kv啟動電源第二方案的線路踏勘、500kv出線初可研踏勘及現場定位等具體工作。
公路系統個人總結（優質17篇）篇八
近期，我局組織觀看了廉政教育電影《焦裕祿》，我的心靈受到了強烈的震撼。影片中焦裕祿同志用自己的實際行動，塑造了一個優秀共產黨員和優秀縣委書記的光輝形象，鑄就了親民愛民、艱苦奮斗、科學求實、迎難而上、無私奉獻的焦裕祿精神。董必武同志《學焦裕祿同志》所寫的“關注人民事，忘身直若無”正是焦裕祿同志最好的總結。
焦裕祿同志身上有許多的閃光點，但最使我印象深刻的，是他“心中裝著全體人民、唯獨沒有他自己”的公仆情懷。作為一名縣委書記，焦裕祿同志穿的是一件破舊的大衣，吃的是小咸菜窩窩頭，百姓挨餓他也挨餓，百姓在哪他就在哪。他在潮濕陰冷的辦公室中規劃著蘭考縣的宏偉藍圖，他在漫天黃沙的田地間揮鍬勞作。或許有人不能理解焦裕祿同志的所作所為。現如今有些領導干部，為官一任不是為了服務群眾，不是為了人民辦實事，而是為了爭名奪利，滿足一己私欲。官僚主義、奢靡之風更是在少數領導干部中滋生蔓延，嚴重損害了人民群眾的利益。有些地方，百姓尚不得溫飽而領導干部卻熱衷于購置豪車豪房。心中沒有人民，如何能成為人民的公仆？“志士仁人，無求生以害仁，有殺身以成仁。”正是由于焦裕祿同志心中時刻裝著全體人民，才有了“殺身成仁”的信念和堅持。中央政治局帶頭開展的黨的群眾路線教育實踐活動，要求黨員干部“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”,就是要整治黨內部的不正之風。如何開展好群眾路線教育實踐活動，關鍵不在于形式，而在于內涵。下基層是為了深入群眾中去，了解群眾所急，才能更好地解其困。觀看《焦裕祿》是為了以焦裕祿同志的精神震撼人心，激勵黨員干部成為新一代的“焦裕祿”.
焦裕祿同志的先進性不僅體現在他的盡職履責、兢兢業業上，更是體現在他的靈活變通、敢作敢為。古人云：“窮則變，變則通。”影片中，焦裕祿為了解決受災群眾的生活問題，動用了上級撥下來修繕縣委辦公樓的專款，購買議價糧。這樣的行為雖然是與當時的政策有所違背，但其出發點是為了解群眾所急。焦裕祿同志有著“窮則思變”的變通精神，更有著“敢作敢當”的責任精神。面對上級來人調查，焦裕祿同志主動站出來承擔責任，接受處分。敢作敢為，是一種勇氣，更是因為在他心中，前程與權力都比不上人民群眾生命安全重要。對比他，現在少數黨員干部，處處怕犯錯誤，以保烏紗帽為第一原則，從而出現了“不作為、懶作為”的現象。這種現象嚴重違背了時代發展的潮流。()十八屆三中全會公報中曾59次提到“改革”,同時也是提到“改革”二字次數最多的一次三中全會，改革內容涉及到經濟制度、市場體系、土地制度改革等十四個方面。面對新時期、新機遇、新挑戰，我黨始終保持解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創新的精神狀態，求真務實，敢為人先，大膽改革，銳意革新，用新眼光看待新事物，用新辦法解決新問題，用新思路謀求新發展，用新理念促進新跨越。靈活變通，是中華民族屹立不倒的生命之源。敢作敢為，乃大丈夫立世之本。
影片中有這樣一個細節：據焦裕祿同志的兒子回憶，那時縣委大院里有劇院，一次看戲時，售票的同志得知他是縣委書記的孩子時，沒有讓他買票直接進場。當焦裕祿同志得知情況后，對家人提出嚴厲批評，要求第二天補上票。這雖然只是一件小事，但卻體現了焦裕祿同志“任何時候都不能搞特殊化”的高尚道德情操。一個與民同甘苦、共患難的黨員干部，無論走到哪里，都能和群眾同舟共濟，血溶于水，得到群眾的充分信任和擁戴。俯首甘為孺子牛。在焦裕祿同志心中，他不是高高在上的領導，而是普通的一名群眾，甚至他把群眾放得比自己更高。正如詩人臧克家所寫：“他活著為了多數人更好地活的人，群眾把他抬舉的很高，很高。”學習焦裕祿精神，就是要轉變工作作風，深入開展群眾路線教育活動，擺正自己的心態，做好人民的公仆。
焦裕祿同志的崇高精神跨越時空、歷久彌新，是鼓舞我們艱苦奮斗、執政為民的強大思想動力。安全生產重于泰山。它關系著人民群眾生命財產安全，影響著改革開放、經濟發展和社會穩定大局，事關黨和政府形象和聲譽。目前我區正處于經濟快速發展時期，產業結構大調整、多項工程動土施工、各種社會問題多發，加之安全監管體制仍存在許多矛盾和問題、監管力量不足和經費投入不到位等多方面的因素，致使安全監管效能不能充分發揮。但困難險阻，與焦裕祿同志的蘭考治沙相比還是微不足道的。因此，我們要堅定我們搞好安全生產監管工作的信心和決心。首先，要以焦裕祿精神自我激勵，進一步改進安全監管的'方法和作風。新時期的安全監管離不開群眾的支持和擁護。開發區更是以服務企業為主要任務。要更好地開展安全生產工作，必須牢固樹立公仆意識，時刻把人民群眾利益放在心上，舍小為大。其次，要以“敢叫日月換新天”的精神創新安全生產監管體制和機制。經濟水平的快速提高與人民群眾對安全需求日益增長的矛盾，決定了我區安全水平仍需不斷提高，要在更嚴格地落實好安全工作的各項法律法規的基礎上，做到大膽創新，靈活變通。再次，要以“革命者在困難面前逞英雄”的精神推動安全監管工作。目前，我們安全監管經費投入還遠遠不能滿足工作的需要，監管工作環境還需進一步優化，監管力量不足。面臨這種情況，就特別需要各級安全監管部門和安監工作者要敢于“迎難而上”,推動安全監管工作的全面發展，決不可因困難而停止我們邁向勝利的步伐。
近年來，安監系統也涌現了一批“焦裕祿式”的先進典型，其中我局的谷林同志尤為突出。谷林同志不只是一個責任心強，勇于擔當的黨員干部，更是一個名副其實的人民公仆。他死心塌地守己業，在平凡的工作崗位上，通過大膽創做出了不平凡的事跡。“三軍可奪帥也，匹夫不可奪志也。”作為一名黨員干部，作為一名安監人，我們要向焦裕祿同志學習，像谷林同志一樣樹立堅定的理想信念，牢記全心全意為人民服務的宗旨。要踏踏實實地開展好每一次安全生產隱患排查工作，老老實實地為人民群眾的生命財產安全保駕護航。做一個高尚的人、一個有利于人民的人。
公路系統個人總結（優質17篇）篇九
各位領導、同事們：
首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。
我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場線綜合監控系統的技術管理工作，現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十
奉獻盡在無言中――記**公路收費管理處收費員***同志事跡。
***，男，1971年出生，1996年參加工作。xx年調到坪里收費站擔任收費員。在工作中，干一行，愛一行，專一行是***同志的工作信條和追求。他嚴格要求，苦干實干，勤奮踏實，默默奉獻，兩年來，他完成個人收費額近40萬元，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業績，為收費工作做出了積極的貢獻。xx年，他被萍鄉市公路管理局評為“十佳收費員”光榮稱號；xx年，他又被評為市局年度先進個人，并再次被評為“十佳收費員”，還被推薦參加全國交通行業青年崗位能手評選。
是金子到那里都發光。***同志原來在安源公路分局養護道班工作期間，由于他吃苦耐勞、任勞任怨，多年來，一直是安源公路分局的先進個人。xx年調入收費站工作以來，***仍保持“老黃牛”本色，從沒請過一次假，月月出滿勤。在三尺崗亭，只要是***值班售票，無論是白班還是夜班，他總能象戰士一樣守住這方“圣地”，以規范的服務，嫻熟的業務，飽滿的精神全身地投入到收費工作中去。偶爾遇到拒交通行費的車主，他總是以他憨厚的`態度，作耐心細致的勸說與解釋，以自己的真誠使對方心服口服自覺繳費，以致他從未跟車主產生過口角。在業務上，由于他的那份認真，從沒出現過短款與差錯，也很少因操作失誤產生廢票。自當收費員以來，他總是以創“文明窗口，當文明收費員”為已任，一貫兢兢業業地按標準收費，文明收費。
細微之處見真情。就說站里的衛生制度，全體職工人人有責任和義務把周圍的環境打掃得清潔和干凈。可是大多數收費員不太愿意搞衛生，認為那是份外的事情。而***同志卻不一樣，他打掃衛生一向積極和主動。白天，***只要沒有售票，就有閑不住的習慣，總覺得多做點事心里才舒服。他首先把收費亭打掃干凈，然后把廣場四個車道全部清掃一遍，一個來回一個來回把一堆堆垃圾及泥土運出去，直到有了美觀的感覺才布滿一身汗水到邊亭休息片刻，稍后，又逐個把亭子里用完了的礦泉水瓶一個個收拾到站房里去。他，就是這樣，工作著就感到充實和幸福。
在工作生活中，***處處關心同志，日常總是把困難和勞累留給自已，把方便和幸福送給別人。
平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能夠克服過去他就盡量克服，從不主動去要求跟別人換班。然而，如果遇到什么難處請求他換班時，他竟會毫猶豫地答應，并做好打連班的準備。今年五月份，他們班四個人中有一個人請了婚假，剩下三個人上班本來就比較辛苦，偏偏這時候有一女同志身體不舒服，他又配合班長讓這位女同志請假休息。結果這個班的上午班、下午班、小夜班、大夜班四個班他都值班售票，整個班上完，票款無一差錯，那份疲憊和勞累就自不必說了。
奉獻盡在無言中。xx年10月，為迎接交通部319國道檢查驗收工作，***同志在收費站吃住一個月，沒有回過一次家，就連家中愛人和小孩病了，他也沒有去醫院看過一眼。交通部領導來站里檢查，對站里規范管理、文明執收及優美環境給予了高度評價。汗水沒有白流，大家都從心里感到高興。檢查過后，***回到家里，愛人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也沒說！
xx年上半年中，319國道收費站一度出現車輛強行沖桿逃費、群體鬧事、暴力抗費的局面，僅3月份就有3000余輛車輛沖桿逃費。為堅決扭轉這種局面，萍蓮收費處在上級的高度重視下，從4月份開展了一次大規模的為時兩個月的公路收費秩序與通行環境專項整頓活動，以堅決杜絕沖桿逃費車輛的肆意漫延。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十一
回顧四班20**年上半年工作，綜合總結如下：
1、抓業務技能，保費額增收。
**年上半年在業務知識方面，我們充分發揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現場特情的處理流程，靈活處理現場各種突發事件，使班組綜合業務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的'基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通。
20**年在班組建設方面我們傾心打造團結協作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收。
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環境，嚴格執行管理處和管理所的各項規章制度，最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規章制度，20**年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
**上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩定性積極性有待加強，在基礎業務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續努力，發揮團結協作的精神，用積極向上的心態來對待工作，穩扎穩打，把各項工作落到實處，爭取在20**年取得更好的成績。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十二
這學期學習了一門新的課程——管理信息系統。剛開始學習的時候，感覺很新奇，認為這門學科似乎比較高級，但隨著學習的深入，逐漸發現，信息系統知識可以和管理知識聯系起來，這就讓我們更有學習的動力了。
管理信息系統課程是一門具有邊緣性、交叉學科性質的課程，它需要綜合運用管理科學、計算機科學、通信技術、系統科學等多門學科的概念和方法。我就先談談管理信息系統的理論知識和基本知識，以便自己真正地理解和掌握。
系統是由處于一定的環境中相互聯系和相互作用的若干組成部分結合而成的，為達到整體目的而存在的集合。
信息系統是一個人造系統，它由人、硬件、軟件和數據資源組成，目的是及時、正確的收集、加工、存儲、傳遞和提供信息，實現組織中各項活動的管理、調解和控制。
管理信息系統是對一個組織（單位、企業或部門）的信息進行全面管理的人和計算機相結合的系統。它綜合運用計算機技術、信息技術、管理技術和決策技術，與現代化的管理思想、方法和手段結合起來，輔助管理人員進行管理和決策。管理信息系統不僅是一個技術系統，而且還是一個社會系統。
管理信息系統正在向著網絡化、智能化和集成化等趨勢發展。依托國際互聯網的“大信息環境”，企業管理正由內部走向外部，正在對組織產生深刻的影響，引發管理制度與管理模式的重大變革。如今，成功的企業都離不開管理信息系統。也就是說，信息的管理已經成為新世紀重要的管理內容。
在完成小組實訓時，通過老師在課堂上的講解，我們學會了通過使用計算機繪制組織結構圖；學著如何分析系統開發的背景、意義、目標以及可行性分析，借助計算機繪制系統的管理信息系統結構功能圖、業務流程圖、數據流程圖等。
眾所周知，管理信息系統是為了適應現代化管理的需要，它是一個由人、計算機、通信設備等硬件和軟件組成的，能進行管理信息的收集、加工、存儲、傳輸、維護和使用的系統。管理信息系統可促使企業向信息化方向發展，使企業處于一個信息靈敏、管理科學、決策準確的良性循環之中，為企業帶來更高的經濟效益。而管理信息系統在管理現代化中的作用，有以下幾點：
（1）管理信息系統是企業現代化的重要標志，是企業發展的一條必由之路。
化、現代化，極大地提高了管理的效率，使現代化管理形成統一、高效的系統。管理信息系統將大量復雜的信息處理交給計算機，使人和計算機充分發揮各自的特長，組織一個和諧、有效的系統，為現代化管理帶來便捷。
（3）在現代化管理中，計算機管理信息系統已經成為企業管理不可缺少的幫手，它的廣泛應用已經成為管理現代化的重要標志。面對越來越多的信息資源和越來越復雜的企業內外部環境，企業有必要建立高效、實用的管理信息系統，為企業管理決策和控制提供保障，這是實現管理現代化的必然趨勢。
（4）管理信息系統在管理現代化中起著舉足重輕的作用。它不僅是實現管理現代化的有效途徑，同時，也促進了企業管理走向現代化的進程。
管理信息系統在企業中的作用：1、運用管理信息系統能夠提升公司形象，建立現代化信息管理體制。2、規范并優化企業內部各部門、各辦事機構的業務流程，再造業務規范，對重點業務實行全面質量監控。3、達到公司內部各部門、使用權限明了，杜絕互相推諉現象。4、開發決策支持系統，為企業決策層提供圖形化、報表化的市場分析數據，能夠對未來的公司業務發展、市場發展、客戶需求作出預測。5、信息化最直接的作用就是全面降低企業運作成本，提高公司整體運作效率，大幅拓展業務，爭取企業利潤最大化，進一步提高企業的競爭力。
經過系統的學習并結合實訓的體會，我對管理信息系統也有了進一步的了解，管理信息系統是一門基礎課程，因此它的概念多，理論性較強。課程的內容由計算機技術、網絡通訊技術、信息處理技術等組成。所以老師在介紹中會有意穿插介紹管理信息系統的應用以及與多學科交叉聯系，來提高我們學習的積極性。對基本概念、尚在研究的理論，會先從直觀意義或具體實例直觀解釋著手，經常舉案例來讓我們易于理解。
最后，感謝老師盡心盡責地講課，雖然我自己學到的知識可能不是很充足，但是我會繼續努力，把理論和實踐較好得相結合。以上是這學期學習的一些感想，我感覺有不少的知識和技能可以運用到今后的學習和工作中。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十三
時光荏苒，歲月如梭，轉瞬間20xx年已接近尾聲。這一年在領導和同事的悉心關懷和指導下，順利完成了各項工作。但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
20xx年伊始我來到綜合部，負責對外接收委托工作。雖然在單位已經工作了4年，但是綜合部的工作對于我來說卻是“熟悉的陌生人”，在綜合部經理段姐的悉心指導下，我慢慢系統地了解了工作內容——接待委托單位人員，詳細咨詢委托項目情況并指導其填寫“委托申請單”，繼而將委托項目分類，分發給相應部門人員，待檢驗報告出具后蓋章，回傳給委托單位。當然，期間的檢驗材料接收、與委托方的溝通及初次合作單位的回款提醒也是必不可少的。
這一年的工作是非常忙碌的，也是枯燥重復的。在反復接收委托的同時不斷積累經驗，發現工作技巧、熟識工作規律。明白哪些是應該和肯定的，哪些是需要糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。
在綜合部接收委托是一項非常重要的工作,它是委托方與我公司溝通的紐帶,以下是我在這一年的工作中總結的委托接收人員應該具備的條件：
1）熱愛本職工作，遵守綜合的管理規定，服從領導工作安排。
2）需有耐心，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習、摸索實踐，熟悉委托內容，熟練掌握不同方面委托項目的重點與難點。
3）了解工程所用材料技術性能，嚴格按規程對委托方進行登記。
與溝通。
4）及時與委托方和相應實驗人員溝通，盡最大可能規避錯誤的發生率。
5）認真填寫委托、資料、郵件、實驗材料收發記錄，建立收發檔案，做到每個環節可追溯查詢。
1）在工作中要要熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務。
2）遵守勞動紀律，保持辦公室衛生環境良好，保證按時出勤。
3）有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成且準確無誤。
4）與同事相處融洽，虛心向別人請教，出現問題及時與同事溝通，聽取別人提出的意見或建議。
1）20xx年共接收委托報告xxx份，與xx家委托單位溝通建立合作關系。
2）詳細記錄每份委托，按類別建立委托檔案，有主次的完成各項工作，達到預期的效果。
3）保質保量的完成工作，向工作要效率，同時在工作中學習知識、積累經驗。
變動不能及時應對，個別工作做的還不夠完善，還有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將認真學習各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率方面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。在新的一年即將來臨之際，祝愿我們單位的事業蒸蒸日上，祝每一位領導和同事身體健康，工作順利，生活美滿，闔家歡樂！
公路系統個人總結（優質17篇）篇十四
主要通過班會學習和交流的形式。認真學習管理處文件，大家一起發言交流，以便更好的貫徹文件。服務上多做換位思考，多想想如果我是一個司機怎么面對這個問題，怎么想這個問題。
堅持微笑服務，營造和諧工作環境堅持文明優質服務，多付一點和關懷給別人，多擔一份責任給自己，就能讓廣大司乘人員從京珠高速公路這個窗口感受到更多的溫馨”。以“微笑京珠”活動為契機，規范管理向精細管理邁進。
針對因為“綠色通道”車輛引起的疑問，采取了“微笑京珠”、“綠色通道”政策兩手抓、兩不誤的方法。對于部分想通過國家實行的“綠色通道”優惠政策偷漏通行費的司機，我們不正面與司機發生爭吵，堅持文明服務，用熱情、平和的態度，為司機詳細做好具有爭議的解釋工作；面對一部分刁蠻、不講理的`司機，我們冷靜沉著應對，微笑服務的同時，按章辦事，態度和藹的收取每一筆通行費。未發生一起有理投訴事件。
我們班對“綠色通道”車輛實行多點多面的檢查，仔細核對。嚴格監督“綠色通道”車輛過磅情況，嚴格按照規定禁止復磅。防止跳磅，沖磅等逃費行為，作到顆粒歸倉。
著力在提高綜合素質上下功夫。提高應急處理能力；提高崗上技能，提高崗位服務意識，變被動服務為主動服務。努力使大家心往一處想、勁往一處使。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十五
從20xx年1月1日起參加xx高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經驗，總結教訓，對個人的工作總結如下：
當今社會是一個技術在不斷發展，不斷創新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監控變更工程，與以往的高速公路路段監控存在很大的不同，以往高速公路路段監控只是針對互通及個別復雜路段實施監控，而本次路段全程監控要求對整個路段進行全方位監控，不同在于以往是單點單設備制，變更后是單點多設備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設備數量上的增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網絡查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據以往的經驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。
2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3）提供技術支持，高速公路三大系統，設備多元化且復雜，因此設備調試工作也是整個工程的重要環節，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設備調試。
4）把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產周期，所以材料計劃要盡早提出。
材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數量也要結合現場的實際路由及主材的數量來定，材料計劃的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現，最終施工資料的完成并得到業主及監理的認可，才能算作是整個施工工程的結束。
公路系統個人總結（優質17篇）篇十六
我于20xx年3月23日入司，現在武陵城房產公司信息管理中心系統管理員崗位工作。首先感謝公司以及各位領導能給予我這個工作的機會，來公司已經3個多月了，我就個人在這3個多月以來的工作情況做一個簡單匯報：
公路系統個人總結（優質17篇）篇十七
姓名：王磊班級：11物流管理學號：1113121047這學期我們學習了郭偉光老師的管理信息系統這門課，使我受益匪淺，學習到了許多知識。本書理論概念清晰，而且十分注重聯系實際包含了大量的實際案例和案例研究，通過這些案例的學習使我們可以學到不少前人的經驗，這些有利于培養我們的分析能力和解決問題的能力。
下面我就談談我對管理信息系統這么課程的認識，通過管理信息系統課程的學習，讓我對管理信息系統有了進一步的了解，管理信息系統（managementinformationsystem，簡稱mis）是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網絡通信設備以及其他辦公設備，進行信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以企業戰略競優、提高效益和效率為目的，支持企業的高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統。完整的mis應包括：決策支持系統（dss）、工業控制系統（ccs）、辦公自動化系統（oa）以及數據庫、模型庫、方法庫、知識庫和與上級機關及外界交換信息的接口。辦公自動化系統（oa）、與上級機關及外界交換信息等都離不開intranet（企業內部網）的應用。
算機科學等學科的基礎上形成的一門科學，它研究管理系統中信息處理和決策的整個過程，并探討計算機的實現方法。它是一個由人、計算機、通信設備等硬件和軟件組成的，能進行管理信息的收集、加工、存儲、傳輸、維護和使用的系統。管理信息系統可促使企業向信息化方向發展，使企業處于一個信息靈敏、管理科學、決策準確的良性循環之中，為企業帶來更高的經濟效益。所以，管理信息系統是企業現代化的重要標志，是企業發展的一條必由之路。
信息系統在管理各項事務中有著普遍的應用，促進了企業管理工作的提升。管理信息系統是為管理服務的，它的開發和建立使企業擺脫落后的管理方式，實現管理現代化的有效途徑。管理信息系統將管理工作統一化、規范化、現代化，極大地提高了管理的效率，使現代化管理形成統一、高效的系統。過去傳統的管理方式是以人為主體的人工操作，雖然管理人員投入了大量的時間、精力，然而個人的能力是有限的，所以管理工作難免會出現局限性，或帶有個人的主觀性和片面性。而管理信息系統使用系統思想建立起來的，以計算機為信息處理手段，以現代化通信設備為基本傳輸工具，能力管理決策者提供信息服務的人機系統，這無疑是將管理與現代化接軌，以科技提高管理質量的重大舉措。管理信息系統將大量復雜的信息處理交給計算機，使人和計算機充分發揮各自的特長，組織一個和諧、有效的系統，為現代化管理帶來便捷。
理現代化中，組織、方法、控制的現代化離不開管理手段的現代化。隨著科學技術的發展，尤其是信息技術和通訊技術的發展，使計算機和網絡逐漸應用于現代管理之中。面對越來越多的信息資源和越來越復雜的企業內外部環境，企業有必要建立高效、實用的管理信息系統，為企業管理決策和控制提供保障，這是實現管理現代化的必然趨勢。管理信息系統在管理現代化中起著舉足重輕的作用。它不僅是實現管理現代化的有效途徑，同時，也促進了企業管理走向現代化的進程。
作為一門重要的課程，我卻沒有把它學好，上大二之后整個人就懶散了不少，在學習上下的功夫也不如以前那么多了，上課也是半聽不聽，結果就是對書本類容似懂非懂，所以也就只有去上晚自習自己去慢慢啃書本了，所以我覺得養成一個好的學習習慣極其重要，學習習慣是在學習過程中經過反復練習形成并發展，成為一種個體需要的自動化學習行為方式。良好的學習習慣，有利于激發我們學習的積極性和主動性；有利于形成學習策略，提高學習效率；有利于培養自主學習能力；有利于培養我們的創新精神和創造能力，使我們終身受益。所以在以后的學習中要有好的習慣。
管理信息系統這門課就快要上完了，但我們隊管理信息系統的知識卻沒有學完，我們要把這些知識運用到今后的學習和工作中去，多我們今后的幫助是非常巨大的。