無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧
防洪實用篇一
從公司成立至今我已在公司工作了兩年，兩年來，我從一名實習導演成長到現在的項目經理，和公司領導的大力支持和幫助是分不開的。尤其是從今年年初至今，這半年來，不論是對于公司還是對于個人來講都是非常關鍵的一年，因為公司還是處于轉型期的過渡階段。在此背景下，對于項目經理來講，如何改變自己去適應公司的轉型，如何快速成長去高效平穩的完成各個項目，都將是一個挑戰。
半年來，我也執行了不少項目，包括獨自承擔的和配合同事完成的。下面我就把這半年的工作總結一下。
1、擔任項目經理，完成了銀廣通廣告片的交付。
2、擔任項目經理和華視星云合作完成了華泰汽車二廠宣傳片及路盛e70宣傳片的拍攝制作。
3、配合同事完成了華泰路盛e70的汽車發布會現場執行及后期短片的制作。
4、配合同事圓滿完成了中建知識競賽，在項目中負責視頻、圖片題目的策劃、開場宣傳片及現場短片的制作、現場執行。
5、配合同事完成了民生銀行新核心新聞發布會及表彰會，在項目中負責部分視頻短片的制作及全部短片的監督，現場執行。
在這些項目執行過程中，雖然遇到了不少的困難，但還是在領導和同事的幫助下圓滿完成了任務，經歷了這幾個項目的歷練，我學到了一個項目在整個執行流程中的很多知識，包括項目的初期洽談、報價、商務流程、方案策劃、前期物料準備、現場執行、后期總結報告等。相對于之前只負責項目一部分的內容來講，擔任項目經理更是迎接了太多的挑戰，我學到了與客戶溝通的一些技巧、與客戶報價的一些戰略。總的來講，我學到了獨自工作的能力。
雖然半年來的收獲很多，但我還是清醒的認識到自己的許多不足。最重要的一點是我還沒有承接過活動類的項目，之前只是協助同事做一部分內容，對這種類型的項目，從與客戶的溝通、物料及各種設備的價格等各個方面來講還存在很多不足。不過令我興奮的是即將到來的銀盈通發布會項目，不管這個項目能不能承接下來，對我本人來講都是一次很好的鍛煉機會，我一定要把握機會、認真應對。
20xx年已經走過一半，對我來講下半年即將是一個新的起點。每一次起點都是一次挑戰，同樣每一次挑戰都是一個全新的起點。我相信我會在這樣的起點與挑戰中戰斗到底。
防洪實用篇二
從正式開始考研復習到結束初試不過才三個半月，與其他考研人比較起來，我一路走下還是比較輕松，甚至是快樂的。這種輕松不僅表現在工作量上，也表現在心態上，或者也可以說是得益于一種輕松而專注的心態，才可以讓我這個本來基礎就不算好的人取得一個不太差的初試成績。
一、定位
其次考慮學校，我之所以選擇四川大學原因在于：1、估計自身實力，不可能考慮北大、復旦、中傳、人大這樣傳媒名校，門欄太高，而我希望能一次考過。因此將目光鎖定在了川大、華科、廈大這樣的也同樣擁有新聞學博士點，但努力一下也有希望上的學校。2、再就是川大是b類地區，單科分數線會低一些(其實是擔心英語不夠線)，這里提醒大家，其實我弄錯了，全國有34所自主劃線的學校，不分abc區的，都只劃一條分數線。3、雖然這幾年川大的綜合排名總在10名上下搖擺，但是川大的新聞學在全國還是排得比較靠前的，尤其以廣播電視專業見長。
二、計劃
“凡是欲則立，不預則廢”這句話在考研階段得到了經典印證。
確切的說，我是9月下旬開始訂計劃的，主要制定的是月進度，同時把作息時間確定了下來，但由于9月只剩下10天，之后又是十一長假，基本上計劃內的任務都沒有完成。十一期間我更是放肆地玩了最新的^v^8，等到重新開學的時候，看著基本未動的復習資料，我的內心充滿著罪惡感。看著倒計時數字就快從三位數變成兩位數，我痛下決心，把所有游戲從電腦中刪除，著手制定新的計劃。新計劃突出的是可執行性并且非常詳細，例如，對每天要看多少頁的政治，幾天完成一本專業課的整理等等，都有詳盡的時間，并且盡量做到提前完成任務。每半個月對照一下計劃，進行一些微調，適當調整復習重點。各科復習第一遍的時候非常之漫長，耗費了將近2個月時間，但是能清晰地梳理一遍，為之后的復習打下了很好的基礎。之后的速度顯然快多了，政治尤為明顯，到最后基本上幾天就能過一遍。
三、復習：
各科的復習抓住一點秘訣：“真題為王”。無論是國家命題中心還是各個高校的出題組，都是有一個所謂的“題庫”，他們的命題內容每年都不一樣，但是出題規律和風格卻是類似的。把握住了歷年真題的核心就把握住了出題人的思路，解題自然不是難事了。
英語：
很多人考研失利是栽在英語上，而我的英語基礎也實在不好，四級考了兩次才擦邊過線，準備研究生考試前六級也沒有過，因此我把大量精力用在提高英語上。7月上了新東方的暑期考研英語班，用了范猛老師教的方法，回家后把從94年到20xx年的英語真題做了不下4遍，力求對每篇閱讀、翻譯和完型文章做到精讀，弄懂每個單詞和句子的意思，把不會的單詞記錄下來反復記憶，把每篇文章的長句、難句抄下來翻譯并分析句子結構，這樣同時也練習了翻譯。同時注意分析文章的結構、類型和文體，找到每道題設置的“題眼”以及題目的分布規律，揣摩正確答案和錯誤答案的區別，比較歷年的準確率，最后寫下精讀后的感受。除了精讀外，熟讀和背誦真題也很重要。從94年到20xx年一共60篇閱讀每篇文章讀10-20遍，這樣就差不多讀了1000遍。這樣做的好處是熟悉西方文章布局和語感，因為研究生英語考試的文章來源不外乎西方報紙雜志和高校專業課本。因為非常注重對真題的訓練，我幾乎沒有什么時間去完成其他模擬題或練習，只在最后一個月的時候練習了4套恩波的模擬試卷，目的在于估計自己的做題時間。整個復習過程中，對閱讀(包括a、b、c三個部分)和寫作傾注了大量精力，因為它們的分值太高了，前者占40%(傳統閱讀)+10%(新題型)+10%(翻譯)，后者占10%(小作文)+20%(大作文)。
也有很多人把時間花在閱讀上而忽視了作文，最后因數分之差與心儀的學校失之交臂，這是很得不償失的。我建議大家，尤其是英語基礎不太好的同學要多動筆寫而不是只背模版。我一共寫了10篇大作文，4篇小作文，每篇文章寫完后與范文比較自己修改一遍，再讓一個英語很棒的學妹幫我改改，然后再寫一遍。若缺了修改的環節，那么只能是原地踏步，因為低級的語法錯誤會導致作文等級的降低，即便背了再多精彩句子也只會被閱卷者看作是拼貼上去的。
我的答題速度相當慢，因此在臨場時間的分配上，也是著重保住閱讀和寫作，犧牲完型，事實上，因為時間來不及，今年的完型我根本沒做，只在答題卡上按abcd的順序直接填涂，對了答案以后發現10分的完型我只拿了兩分，但我的總分是64，除去完型，在閱讀和寫作上的得分就已經能保證我過線了。試想，如果按部就班的先做完型，最后寫作文，那么代價就是最多得到10分的完型(而且大多不能拿到8分以上)而犧牲了20分的大作文。
政治：
關于政治的復習我首先建議不上輔導班，因為事實證明，上了輔導班的同學中有很多比我這個不上輔導班同時考場發揮失常的考的還低，同時浪費了時間和金錢。今年政治我只得了65，而之前目標是75，主要在選擇題上失分慘重!50分的客觀題只得了32，大大低于自己的正常水平。最后分析原因有兩點：1、考前沒有將錯題重新整理一遍，依舊在同樣的地方摔倒;2、第一門考試狀態不佳，估計太久沒考過政治，加之的確有點緊張，因此不在狀態。
至于政治的復習同英語，依舊是把握真題，當然教材是一定要看的，我用的是高教版《應試精華》新華出版社出的，整本書都被翻爛了，而且和新買時相比厚了一倍。政治我沒有背，復習時也完全沒有涉及到國際政治經濟的部分，因為作為選做題，我決定只選第二題，就是覆蓋馬哲、毛概和鄧論以及時事的綜合題，這樣我的工作量至少減少了1/4。而政治的模擬題，只做了一套導航出的，感覺和真題有差距就沒再做了。
專業課：
歷年的真題試卷對復習很有好處，如果能拿到內部筆記是更好的了，對于有志于考武漢市高校的同學，我建議有可能的話還是親自去聽聽該校導師的課，好處有3點：1、了解學術風格(主要針對文科生);2、得到內部講義;3、混個臉熟，說不定遇到的導師恰恰是你未來的面試官，甚至他/她有感于你的熱情，能給你提供額外幫助(例如專業課輔導)。此外，對于跨校的考生，最不利的莫過于信息不對稱。因此專業課的復習和政治不一樣，如果有輔導班就一定要上!事實上國家對開設輔導班是禁止的，但實際需求的存在使輔導班以其他形式存在，通常都是委托其他培訓機構開辦，請內部講師授課。上輔導班最大的好處是明確和縮小了專業課復習范圍，了解當年的命題趨勢，不過費用一般都相當高昂!
防洪實用篇三
為了抓好我鎮的道路交通安全工作，5月18日，南梁鎮黨委、政府組織開展“政策法規助推脫貧攻堅”集中宣傳活動，鎮安監、交管、消防部門積極籌備、全程參與，開展了以“生命至上，安全發展”為主題的集中宣傳活動。
在宣傳主會場，鎮安監站、交管站、消防站設立宣傳咨詢臺2處，懸掛橫幅2條，發放安全知識讀本等宣傳彩頁1000余份，制作展板4個，并利用音響設備循環播放安全常識及安全相關政策法規。
通過宣傳，進一步增強了廣大干部群眾的安全意識和防范處置事故的能力，夯實了安全生產工作基礎，推動全鎮安全形勢穩定好轉，為今后安全生產工作奠定了良好的基礎。
自1月初開始，鎮黨委政府召開專門會議安排部署五小車輛勸導及“農村系統”數據錄入工作，分解了系統錄入工作責任。目前為止，共錄入勸導工作日志425條，上報工作信息15條，錄入道路隱患信息5條，錄入會議記錄6次，錄入各類宣傳活動4次。
我鎮境內道路119公里，全鎮境內共有“五小車輛”1419輛，其中摩托車836輛，農用三輪車560輛，拖拉機23輛。鎮政府重點對所有通行客運車輛的道路開展隱患排查，發現隱患及時整治；加強了對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段的重點整治。加強了災后重建施工期間道路安全監管，減少了道路基礎設施存在的安全隱患，為車輛的安全通行創造了較好的條件。
一是我鎮道路多、線路長，對機動車輛的監督、檢查，無法實現全方位。
二是開展道路交通安全特別是五小車輛整治工作難以形成合力，其主要原因是相關職能部門其他工作任務繁重，人員少，無法保證人員按時派人參加聯合執法檢查。
三是由于我鎮財政困難，應當安裝防撞護欄的道路未安裝，存在道路交通安全隱患。
四是五小車輛非法載客仍有一定市場，治理難度大，特別是二輪摩托車發現檢查人員調頭就跑，為整治工作增加了難度。
針對上述存在的困難和問題，為了保護人民群眾乘車安全，我鎮將進一步加大道路交通安全法律法規的宣傳教育力度，通過廣播、板報、墻報、院壩會等多種形式擴大宣傳教育面。
二是積極籌措資金，對應該設立安全防撞護欄的道路盡快安裝。
三是加強道路交通安全的監督管理和日常檢查，對違反道路交通安全法律法規的行為嚴肅查處。四是認真實施文明交通計劃，讓全鎮廣大居民、中小學生、逐步養成良好的安全習慣。五是繼續堅持聯合執法，形成合力，切實整治道路交通安全隱患，確保人民群眾生命安全。
防洪實用篇四
一是抓好施工安全控制。加強現場具體作業的卡控，按照車務段制定的施工安全管理的強化措施，做到在思想上控根源，在安全管理上找隱患，在現場作業中查不足，在超前卡控上定措施，精心組織，確保了各項施工的絕對安全。
二是統籌安排，確保了清明、“五一”、端午小長假期間車站的安全穩定。
三是扎實做好了防洪準備工作，并將平穩進入主汛期
1、落實領導責任。成立防洪領導小組，認真落實防洪領導負責制，健全責任體系，明確領導干部分工，明確職工防洪的崗位責任。
2、嚴格教育培訓。切實樹立全員防洪、以雨為令的思想意識，繼續加強干部職工的防洪教育，組織干部職工加強對《暴風雨行車辦法》、《汛期安全行車措施》、《非正常行車辦法》的學習，確保職工業務素質達標；有針對性地開展非正常技術演練，提高職工非正常情況下的應急處理能力。
3、做好物資儲備。提前做好汛前的設備檢查和防洪物資準備，組織好防洪搶險隊伍，強化人員配備與聯系。認真開展了渡汛安全隱患排查整治，對存在的問題立即組織搶修，不能解決的要及時上報車務段。
4、做好搶險隊伍建設。由于我站人員變化較大，及時更改站區防洪搶險預備隊員的聯系方法和地址，有針對性地開展防洪搶險演練，提高站區聯合搶險能力和獨立作戰能力；掌握沿線地方廠礦、企業及私人業主的大型機械設備情況和聯系渠道。
防洪實用篇五
(一)明確任務、夯實責任。
根據年初確定的各項目標任務，城改辦經過認真的分析研究，確定了每項工作的負責人，落實領導，完成時限和工作要求、工作措施，并及時召開了年度工作動員大會進行安排部署。做到了有計劃、有安排、有任務、有時間、有要求、有措施，全面實行了領導包抓工作責任制，為各項工作的全面順利執行奠定了基礎。
(二)完善政策、促進城改。
1、完成了城中村改造規劃
經過廣泛深入的調研、論證，編制了《楊凌示范區城中村搬遷改造規劃(xxxx-xxxx)》經示范區管委會常務會議討論通過并公布實施。該規劃涵蓋了14個行政村和楊村鄉南莊村、揉谷鄉法禧村，共16個行政村的范圍。改造總戶數6421戶，人口27076人，改造村莊占地總面積2874畝。改造后現有的16個村莊將統一安置在七小區。規劃實施完成后，可為示范區置換建設用地1788畝。這一規劃的制定和實施為示范區的城中村改造奠定了堅實的基礎，確保了城改工作有序推進。
2、修改完善城中村改造相關政策
在認真總結近兩年來城中村改造工作的基礎上，經過反復討論，修訂出臺了《楊凌示范區城中村改造拆遷補償安置辦法》、《楊凌示范區失地農民進城安置辦法》。
(三)搬遷改造有序進行。
1、拆遷工作順利進行。
為了保證東環線和城南路的建設任務，3月初，我們啟動了李臺鄉南崖村、東橋村的搬遷改造工作。截止到6月底，南崖村114余戶戶口登記和房屋丈量評估拆工作已全部完成，現已進入核算階段。東橋村133戶人口登記工作已完成，房屋評估即將開展。
2、城中村改造工作有序推進。
經過廣泛宣傳和深入動員，楊村鄉下代村、街道辦姚南村、姚北村及永安村、姚東村五個村子的城改工作全面啟動。下代村大部分住戶已完成了評估，姚安4村的拆遷安置規劃已全面制定，962戶的房屋、土地、戶籍等前期基礎工作全面完成。
3、安置小區建設進展情況。
為李臺鄉東灣村村民建設安置小區建設全面動工。陽光家園9棟安置樓已封頂，其余3棟樓正在建設主體。景苑家園已交付群眾使用。
4、搬遷拆除工作。
經過努力，今年5月初，景苑家園以為李臺鄉李臺村436戶1503人和西橋新村共131戶449人移交了安置房鑰匙，現大部分群眾正在裝修，部分群眾已入住，舊村即將拆除。
李臺鄉穆家寨村的555戶1798名群眾已于5月中旬全面遷入溫馨家園，舊村即將拆除。
協調處理了西寶客運專線和西寶高速改擴建建設過程中，因斷路、斷水和資金問題引起的各類矛盾和問題20余起，保障了重大建設項目施工順利進行。完成了近四公里的軍事光纜遷移工作，保證了博學路等項目的建設任務。
結合“制度執行與效率提升年”活動的開展，通過學習和整頓，干部思想認識水平明顯提高。群眾觀點、群眾路線明顯增強，工作作風和能力水平變化顯著。有力的推動了我辦各項工作的順利實施。
城改辦的工作，人員有待加強。城改辦成立時確定編制7人，沒有明確內設機構，現在實際只有3人，其他人員主要依靠從區、鄉抽調的人員來工作，這種工作方式短時期內是可行的，但不能保證工作的長期性、連續性和規范性，必然對工作造成影響。另外在解決搬遷過程中，部分特殊人群的途徑和辦法有待進一步研究和探索，要形成各司其職，齊抓共管，化解矛盾的局面，做到各部門相互聯動。
(一)全面推進拆遷改造工作。
1、完成南崖村、東橋村協議簽訂和影響東環線工程的149戶群眾搬遷工作。
2、完成李臺村舊村拆除工作
3、配合相關部門完成穆家寨村的舊村拆除工作。
4、指導楊陵區做好下代村、姚安村的改造工作。
(二)切實加快安置房建設進度，確保建設質量。
完成陽光家園和xxxx家園一期安置房工程主體建設任務;進一步加強對工程質量的監管，確保安置房建設質量。
(三)配合示范區重點項目建設，切實做好拆遷工作。
繼續做好西寶高速和西鐵客運專線重點工程的協調服務工作，確保工程開展順利。完成示范區管委會交辦的重點項目所涉及到的拆遷工作。
(四)加強內部管理，全面推行陽光拆遷
繼續結合“制度執行與效率提升”活動，切實加強制度建設，進一步強化工作程序，增加工作的透明度及群眾的知情率和參與率。進一步加強對工作人員教育和管理，轉變工作作風，切實提高工作效率，全力推行和諧、文明的陽光拆遷。
防洪實用篇六
一、防洪機構及人員組織
嚴格領導帶班制度，按照預先安排好的防洪值班表進行，值班室設在車間一樓防洪值班室，防洪隊員要24小時保持通信聯絡。
二、預案的學習
車間在第一時間下發了防洪防汛專項應急預案，組織各段隊進行學習，提高應急意識，要求人人熟悉預案內容，以便有突發事件能夠迅速的組織人員，在第一時間趕到現場進行搶險。
三、防洪物資
防洪物資存放在防洪值班室，一擔有突發事件，可組織人員迅速攜帶防洪物資趕到搶險現場，嚴禁挪用防洪專項物質。
四、防洪預案實施情況
維修車間于5月5日參加了提動部開展的防洪防汛應急演練活動，上去9時車間接到通知立即組織第一分隊人員趕到搶險現場，幾分鐘的時間就在3#主井門口堆起1米多高的防水墻，第二分隊負責鍋爐房的搶險任務，第三分隊原地待命，等待下步安排。通過這次應急演練，提高了人員對處理突發事件的應急能力，人員和車間之間配合默契，應急預案快速有效，達到了鍛煉隊伍，熟悉預案，提高意識，完善措施的目的。
五、下步工作安排
1、繼續按照防洪防汛的工作安排進行。
2、定期對所轄范圍進行檢查，有隱患及時處理。
3、繼續監督好八條小主井防洪防汛工作的落實情況。
4、做好防洪物質的檢查，做到防洪物質，禁止挪用。
5、防洪隊員有變動時，及時更新人員名單和通訊情況并上報調度室。
今年我處的防汛工作在區委，區政府及防汛指揮部辦公室的領導下。根據《防汛法》和市區防汛工作會議精神，以積極主動地態度，結合轄區實際情況，立足防大汛、抗大災的思想大力宣傳。使轄區的企事業單位及廣大居民人人皆知。轄區的防汛工作貫徹執行^v^安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險^v^的方針，推行^v^誰主管，誰負責^v^的原則。各企事業單位實行^v^首長負責制^v^，統一指揮，分級管理。成立了相應的組織機構，完善各項防汛預案，落實各項措施，采取預先處置和協調相關部門整改的辦法，順利的完成了今年的防汛工作。
一、健全組織機構：
防洪實用篇七
我校地處大橋鎮西北2公里處，是大橋鎮通向縣城的主要交通要道，交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，道路環境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生，所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》，并根據計劃有序開展工作。
20xx年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了多方面安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學生外出活動安全應急預案》等。
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同的上學形式，制定不同的安全措施。首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯系方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，經車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期進行車況檢查。對于違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班主任做好途中情況的了解和小結，及時開展安全教育，學校每周開展行為規范示范生評比，每學期進行表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結，尤其是對外出期間發生發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。07年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各班印發《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血到教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強活寶自救、自護的能力。再者，聯系交警站，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組。”校長對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到安全措施，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交警部門取得聯系，在路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被自行車刮倒、碰到的事。學校看在眼里，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上學、放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周邊不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校平整了馬路。整頓之后，學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生安全。
今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。