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物流實訓報告（熱門17篇）篇一
中心庫及時向各分公司倉庫調撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。
指客戶根據各地的市場銷售情況和各駐外機構的銷售計劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產品移入另一物流庫，作業流程如下：
分公司人事處。
物流分公司調出庫位反饋數據調度銷售計劃客戶總部干線運輸反饋在系統中輸入數據物流分公司中心庫反饋干線運輸數據調度物流公司調入庫位客戶物流部根據銷售計劃，在系統中生成貨物調撥單，經中心庫傳遞到相應的調出物流分公司和調入物流分公司。
調出物流庫收到貨物出庫單后，應協同分公司運輸部組織車輛，同時發完貨后在系統中的庫存統計上作出庫處理，及時反饋信息。
調入物流庫收到貨物入庫單后，應作好收貨準備。
物流實訓報告（熱門17篇）篇二
一機房、四機房，安裝中海xx物流教學軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才，物流軟件實訓報告。
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I務。
本次實訓利用中海xx物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作，實習報告《物流軟件實訓報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎數據。
(1)倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
(2)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料。
進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
物流實訓報告（熱門17篇）篇三
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個商標也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規模不大可力量是巨大的?。?/p>
我公司新建于xx年6月10日，現公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規范企業管理，加強服務質量監控，給予客戶最好的優質服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務部門，業務部門，倉庫管理部門以及運輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業戰略和目標。
2、創立企業的文化。
3、團隊的建設工作。
4、資金的分配。
財務部（王翠蘭）：
1、根據公司年度生產經營目標，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見，定期向上級報告。
2、同有關部門對固定資產、流動資產進行管理，對各類資產的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關財務手續。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財務報告（成本表、損益表等），并于每一個年終，經審核后報送上級。
4、審核工資計算表，收集公司經營活動情況，資金動態，營業收入和費用開支的資料，分析后上報上級。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協調處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號。
3、根據出庫工作單，及時、準確的挑貨。
4、檢驗貨物的包裝標志，按要求對出庫的待運的貨物進行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協助運輸部門做好工作，對質量，規格不和要求的，倉庫管理員有權拒絕入庫，并及時匯報。
客戶部（盧碧秋）：
1、負責開拓服務經營項目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據客戶提出的問題及相關咨詢進行解答，處理工作，對物業全過程進行監督。
業務部（盧麗云）：
1、與客戶進行洽談并簽訂合同，通過電話或者網上進行訂貨系統并接受訂單，確認訂單信息發至倉儲管理部門。
2、根據公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當的廣告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關系，經常進行交流，發現不足能夠及時改正。
運輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對貨物進行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據客戶需求對在途貨物進行中轉。
3、根據企業的情況對現有車輛、司機及路線進行調動，以最短路程達到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據現狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進行搬動，從庫到車。
總結：swot分析，提出建議！
物流實訓報告（熱門17篇）篇四
1、倉儲合同。
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發貨訂單。
5、出貨單。
三、主要收獲。
總結。
通過這接近兩周的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學到了許多有關物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。
我在這一周多的學習當中，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習和工作都有很大的幫助。
在這個實訓過程中，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中，能學到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據上面的作業流程來操。以這幾次的上機學習，和老師的指導，學到了不少，希望后面在進一步的學習。
物流實訓報告（熱門17篇）篇五
xx信息職業技術學院，物流實訓中心。
隨著物流技術的發展，傳統的物流理論很難使學生掌握物流技術和物流管理，通過自動化物流設備和現代化物流技術在物流教學上實現，使學生直接面向生產第一線，能直觀、快速的掌握現代物流管理崗位所需要的基礎知識和專業技能，牢固掌握現代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構成要素。
幫助學生能夠了解物流在制造企業和流通企業及物流企業的重要位置和主要作用，熟悉行業企業的主要運作流程，掌握并應用現代化物流信息系統，熟練地使用各種現代化物流設施和設備，使學生基本上能適應物流企業和企業物流崗位技能及職業素養的要求。
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
在實訓中心內，總共有八個區域，按老師的安排，每個區域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學，而要還要對自己所負責區域保證設備的安全及同學的安全。時間星期一內容這是實訓的第一天，也是對于我們三位助教來說印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設備，心情自然是激動的，我們所選儲區，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現了，我們這個區域的設備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復正常使用。下午是助教教同學練習的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現故障，由老師，導致著其他的同學，可其他同學多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設備畢竟花那么多錢來買的，設備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是后期還是安慰同學，就怕同學心里有陰影，接下來，同學們還在有序的.練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區去學習畢竟要對訓中心你一些設備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學習了。
下午的時候，老師帶領我們全班同學將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學進行考試，心里還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學都需要上前面去將這一周的實訓體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。
在實訓中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的?？傊?，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用。
物流實訓報告（熱門17篇）篇六
2、實習單位：新疆石河子市豐爾達物流有限公司。
3、實習崗位：業務員。
4、實習性質：畢業實習。
實習是學校本科教學培養方案和教學計劃的必要環節，是課堂教育和社會實踐相結合的重要形式，實習的目的是增強學生實踐能力、培養學生提高分析問題和解決問題的能力以及綜合運用所學基礎知識和基本技能的重要途徑，也是學生最終完成本科教學不可或缺的階段。不少畢業生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。對于很多大學生而言，如果自己所學的專業能夠“學以致用”是最理想的事情?？裳巯?，“工作與專業不對口”也是大學生就業的現狀之一。在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執著”專業的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業興趣點，惟有如此，才不至于在畢業之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。許多應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業生涯的發展確實起著重要的作用?？梢詭椭鷮W生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業的“真面目”，提前做好繼續堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業后的正式就業鋪路。
1、實習單位簡介。
新疆石河子豐爾達物流有限公司是一所現代化物流園區，遵照“大倉儲、大物流、規?；?、專業化、現代化、配套系統化”的發展思路，主要經營貨物運輸、鐵路代理貨運、倉儲、裝卸服務、包裝、編織袋銷售、五金交電、辦公用品、辦公設備。橡膠制品銷售、機械設備租賃等。20xx年9月成立于石河子開發區，北鄰312國道，南接高速公路，交通便利。20xx年貨運量突破200萬噸，倉儲貨物吞吐量突破100萬噸。是石河子物流行業的龍頭企業之一。
多年來，豐爾達公司勵精圖治、精益求精，以誠懇的態度和飽滿的熱情，處處以客戶需求為己任。堅持以“商聯百家業、厚德以載物、情暖萬家心、誠信促共贏”的文化理念經營公司、培養員工。努力為廣大客戶提供優質物流服務。
2、實習過程。
（一）業務熟悉。
第一天走進公司，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們幾個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我們幾個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容以及操作流程。
具體如下：
1、了解當地物流貨運市場，具體價格行情，走貨物方式。（因物流行業價格定因我國物流法完善所大小貨運公司都打價格戰還有走貨時間也樣關系來根客戶報價問題）。
2、進步熟悉所區域環境好要達每條路叫名字，通哪條路或者哪開發區大城市，還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時段路況樣。（因有時候需要帶著司機工廠去提貨）。
3、了解貨物屬性，重（輕）貨。
4、經過前期簡單準備需要出門或者打電進行營銷工作工作，具體也介紹自己公司優點價格方面好面談具體辦法跟其銷售工作差多。
5、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式，因關系價格派車取貨型號敞車還是廂車。
6、走貨要跟蹤貨物運輸情況需要根據經驗判斷走貨情況催目站點趕快送貨。
7、長期合作客戶貨量比較大，好簽訂月結款合同收款，也方便點，小貨量發貨頻率高，多跑跑貨運市場比較亂晚去兩天人都沒了。
8、有時候裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車不夠了需要找外車，還得跟車去貨場，這些都事業務員本職工作，必要時候都需要做。
（二）出差洽談業務。
作為業務員，出差當然必不可少。提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的.商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（三）人際關系的處理。
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
物流實訓報告（熱門17篇）篇七
及時向物流公司下達產品出庫與配送指令，保證生產商客戶及時收到貨物。
指第三方物流公司向生產商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：
在系統中生產商發出訂貨要求客戶錄入數據數據調度物流公相應的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內配送生產商客戶或辦事處向總部發出訂貨請求。
客戶總部物流部門及時將訂貨數據在系統上錄入，同時生成產品出庫單和貨物運輸單（產品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運輸單是運輸部門開展運輸業務的唯一指令）。
物流公司中心庫及時將數據調度到相應的物流公司，同時分公司的運輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應的產品裝上車，而后運輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關數據，反饋有關信息。
貨到目的地后，由客戶在產品出庫單上簽字確認，填寫實收數量，收貨物品質量（如出現貨損、貨差，應在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現的貨損、貨差、客戶拒收現象，由物流公司向生產商提供事故報告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產品，系統將及時產生按原訂單物品生成產品出庫單。
若產品出庫單的性質是客戶自提，不產生貨物運輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認。
物流實訓報告（熱門17篇）篇八
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進行培訓，現將心得總結如下：
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機融為一體，推出itmc物流沙盤。教學采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。
經營流程。
經營沙盤。
營銷。
財務。
倉儲。
運輸。
學生端比賽軟件操作主界面。
靈活設置經營數據。
多角度分析經營效果。
精確掌控經營狀態。
（1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。
（2）每個公司以第三方物流企業經營環境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環境、同樣規則下相互競爭與發展。
（3）連續經營數個會計年度，由于各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業越做越好，有的企業可能面臨破產，老師根據學生經營的結果，每年進行點評和分析。
1、深入了解了軟件中物流企業經營規則。
（1）市場營銷。
根據市場預測情況，企業每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1m的競標費用。
市場開拓：區域開拓完畢之后，才能在該區域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業通過認證后才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標計劃。
（2）營運總監。
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據訂單產品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數量并制定裝車計劃，根據裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸調度。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸調度。
通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據裝車計劃進行運輸工具調度，進行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費。
只能調度同一城市的運輸工具進行裝車。根據不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務總監（cfo）。
物流實訓報告（熱門17篇）篇九
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，加強學生社會活動能力及嚴肅認真的學習態度，并為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領下，開展了本學期的實訓活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓活動分為三個部分，分別是：實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業的全體學生都于三教205集合完畢，本次的會議內容主要是關于出去實訓后應注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓。
接著，就是為期三天的實訓考察，本次實訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業進行調研，同學們主要通過訪談法對這四家企業的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環節進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結的方式，讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業論文提供有力的數據。
通過這次實訓，給了同學們一個在走入社會之前深入企業、了解企業的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業知識上的不足。同時，本次實訓的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實訓報告（熱門17篇）篇十
一：實訓目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二：實訓要求：
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作;掌握發貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
四：實訓建議：
1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五:。
總結。
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十一
班級：
姓名：
學號：
指導老師：
時間過得真快，轉眼間七天的實訓就結束了，本來我們是實訓兩周的，但是由于五一放假和我們學院舉行運動會，一共耽誤了三天，雖然實訓時間很短，但是我們也學到了很多東西。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經過七天的實訓之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實訓的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們全班分成小組，四個人或三個人組成一個團隊，然后每個團隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進入一個有四個角色的界面。在每個團隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁ceo,a擔任的是運營總監coo,b擔任的是營銷總監cso,c擔任的是財務總監cfo，在角色扮演中我們都有各自的任務。
交稅費，接下來是由營銷總監選擇城市進行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續約，續約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續約訂單，我們必須先先把這兩個續約的訂單簽了之后才能開始公開競標，公開競標好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標的訂單，在投標的時候必須要有同組的同學幫助，如果只有運營總監一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標結束之后，我們就等著中標結果公示，然后根據中標的結果，將同城、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務總監確定是否進行貸款，以及更新應收、應付款，再接著有運營總監負責購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達，接著財務總監做運費結算，運營總監繼續做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調度、選擇運輸路線發貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環節有作業就做，沒有的話就點擊跳過、返回。
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進行關帳結束一年的運營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實訓的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實訓的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標的時候就點擊了結束投標，結果我么一個季度只做了兩個續約的訂單2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運費支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機之后沒法交貨，支付罰金5、現金不足以支付貸款等。不過還好在同學們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實訓讓我學到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
三是培養了我們耐心與細心，在物流沙盤模擬操作中每一個環節都需要我們耐心的考慮細心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎。四是明白了團隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團隊合作我們很難一個人完成這些任務的，尤其是在投標、運輸調度的時候?？傊@次實訓讓我受益匪淺。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十二
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十三
搞好產品的回收返廠管理。
客戶總部系統數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數，達到一定的標準后，總部及時在系統中錄入有關數據生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數據。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發完貨在系統上錄入數據，并在庫存統計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實收數量，并注明到貨時間，同時在系統中處理數據。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十四
為了更好的鞏固物流管理專業知識，為了適應以后的工作和學習，在本學期末，由學校統一安排了物流實訓。通過實訓，希望我們將所學過的專業知識與實際工作聯系起來，達到理論與實踐的統一，以提高我們的專業綜合能力和對物流企業的全面認識和了解；同時，也為了使我們對物流企業的現狀、物流經營的管理模式、物流設備、物流作業流程等有個整體的認識，提高對專業知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎。
（一）北京物資學院的軟件實訓。
物流是“第三方利潤源泉”，是新的經濟增長點，隨著科技的發展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現狀，北京物資學院設計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓就是學習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經營管理有更深層次的認識，也對物流實際經營有更直接的感受，以提高專業能力。軟件主要由員工管理、生產率與效率、銷售與車隊管理、風險管理與保險、所有權形式、突發事件、扭轉盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現實中物流企業在市場競爭環境中的實際操作。學習一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環境中單一的經營，只需要投資（所有權管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風險管理，需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利，通過學習，我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業需要又要成本最小才能使企業盈利，企業什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規劃、需要多少車輛，都是需要管理經驗才能調配好的；第二級是物流企業盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環境中生存，這時候，企業要面對員工罷工、客戶流失、突發事件等狀況，我們學習的就是怎么處理這些事情，通過學習，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業在成本最低又能健康穩定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學習與操作，讓我深深的知道了物流經營管理的難處，也使我認識到專業知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學習和工作有很大的幫助和促進。
（二）北京物資學院的硬件實訓。
期間，我們學習了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統有了更深的認識，增強了我們的動手意識和對物流設備的認識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業的結合，物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設計出一個關于物資學院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團體的合作，讓我們懂得企業間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎。
（三）北京現代第二工廠的參觀實訓。
一開始，工廠公關部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設備，就開始了參觀。先講述了北京現代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進入試生產階段，20xx年x月x日正式投產，首款產品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術在國內均為領先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產線，是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產線，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位聯動壓機采用機械臂傳輸機構，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經過6.43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產現場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業試車跑道進行路試，最終送到pdi（售前檢測）進行300多項更加細致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關于車身車間的實時序列，就是包括發動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產效率，節約了成本。
（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓。
接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統、自動化分揀系統、電子標簽自動識別系統和信息化管理系統，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務。我們參觀了它的整個配送作業流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業到“發貨作業”及“退貨”的每一個作業環節。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區，了解了圖書發展的整個歷史，深深體會到圖書發展對社會的重要性。
（五）北京煙草物流配送中心的參觀。
這是我們實訓參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統的科學實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統分揀組裝，實現了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統于20xx年x月開始方案設計，20xx年x月正式投入生產運行，該系統的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務質量，提供了一個全新有效的自動化技術平臺。該系統在流程性、協調性、技術性等方面表現出來的科學內涵和嚴謹的系統素質，還將有力的帶動和促進煙草公司內部管理水平和人員素質的提高。當我看著一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統的效率真是高，它太科學和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了gps系統對車輛的控制等情況。
實訓在我們滿載而歸的喜悅中結束，實訓的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓中我們專業收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團結的力量，也讓我們學到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。
實訓中我們學習了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓，我們對自己的專業有了更深的體會與認知，理解了實踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業知識還有很大的缺陷，我所學習的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業知識，對物流經營管理的掌握和實際運用。通過在物資學院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經營管理的難處，加深了我對物流設備的認識，也提高了我對物流設備的動手能力。三個物流企業的參觀讓我認識到科技發展的快速與物流現代設備在物流企業的重要性，同時也了解了實際物流作業與理論的差別，每個企業的物流模式的不同、作業流程的差別，更讓我理解了物流經營管理的不容易。
此次實訓，也讓我看到了中國物流發展與國外物流發展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現在是初學者，學的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經驗，找出適合國情發展的物流模式。
通過此次實訓也激起了我對學習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學習專業知識，從物流工作中積累經驗，以便把中國的物流做的更好。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十五
經過8天的物流沙盤模擬實訓結束了，回顧這8天來我們的經歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等?？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學到的知識有了進一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰略、營銷策劃、財務管理等一系列活動中，參悟了科學的管理規律，培養團隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業資源的管理過程有了一個實際的體驗。
流企業的整體運營過程，使學生在實訓的過程中，既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的主要環節，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業經營過程，感悟正確的經營思路和管理理念。
我們是由5人組成的團隊，我做首席執行官(總裁)，首先是觀察市場預測，了解交通路線，然后跟團隊制定一個三年企業規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個企業規劃。
第一年第一季度。
開發投標北京，簽約續約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度。
開發華北片區，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點，遠的不通鐵路的不去，近的續約單有的就投標，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度。
開發華東片區，開拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要，但是一定要開發is9000，因為第二年有很大貨物而已認證is9000。
第二年第一、二季度。
開發華南片區，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度。
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發西南片區，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發華中。
第三年。
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓我們都是圍繞這個計劃進行的。
通過這次實訓，我收獲了多東西。在這個團隊中我是首席執行官(總裁)，我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業一定有著明確的企業戰略管理，包括運輸的調度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析，經過幾年的模擬經歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰略的眼光看待物流企業的業務和經營，保證業務與戰略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會性成功;學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰略、定位目標市場，最終達成物流企業戰略目標：學會物流企業的運輸調度，掌握資產負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰略管理、市場預測、現金流預測與財務管理的含義及全面經營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業經營管理能力和經驗，提高了我的長期規劃能力，使我進一步理解了決策對企業的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養團隊協作效應，從而提高了我的經營管理經營。這次的物流沙盤模擬實訓讓我受益匪淺!!
物流實訓報告（熱門17篇）篇十六
這周是我們班的實訓周，通過這周在機房的查詢學習了解了不少關于物流方面的知識以及我國、國際關于這一行業的需求，那么根據這些要求,我們作了如下報告:。
首先我們收集了有關物流崗位的相關資料,物流已成為我國經濟領域中發展最快最活躍最具熱點的一門行業這也加大了對物流管理人才的需求量,根據崗位性質的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業管理層的崗位則是總經理、市場部經理、倉儲部經理、配送部經理、客服部經理、信息管理部經理、行政人事部經理、財務部經理。主管級有市場主管、業務主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學更多的知識包括我們自身素質的提高。我們了解了將來要學的各門課程的大致內容:按物流在企業當中的分類:供應物流,銷售物流,生產物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區物流,國內物流,國際物流。按物流系統性質分類:社會物流,行業物流,企業物流。而物流系統分析的特點則是以整體為目標,以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷?，F代互聯網的普及發展形成了互聯網時代物流特點：經營全球化,系統網絡化,供應鏈的簡約化,企業規?；?服務一體化并為物流為生產的連續性提供了保障。除此之外,生產系統為了自身的存在除了產品要適應社會的需要之外，還應考慮從社會得到必要的回報，以作為生產過程所消耗費用的補償，其盈余部分即是企業的利潤。物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。當要求的客戶服務水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當服務水平接近企業能力的上限時，物流成本的上升比服務水平上升得更快。因此，物流系統規劃的首要任務是確定客戶服務水平。好的設施選址應考慮所有物品的流動過程及其相關成本。在保證客戶服務水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰略的核心所在。主要包括：確定設施的數量、地理位置、規模，并規劃各設施所服務的市場范圍等等。在物流規劃中應加強對運輸基礎設施的統一規劃。
在物流系統中，運輸基礎設施的統一、合理配置是物流系統高效運作的前提。其次，在物流規劃中應注意物流節點的建設，應加強對于物流基地、物流中心等物流節點的規劃和建設，使得在將這些節點連接起來的基礎上，更充分地發揮物流網絡的作用。最后，在物流規劃中應注重物流人才培養體系的完善。在物流系統中，人才因素是系統整合的關鍵，只有規劃好物流人才的培養體系，才能保證物流規劃持續、健康地進行。那么供應鏈像一條紐帶，將企業和供應商連接在一起，構成雙贏關系，而承擔這個連接任務的是企業的采購部門，采購部門的職能是購買企業經營所需要的物品，采購部門要與供應商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準確、經濟合理的采購回來，并與供應商聯系，不斷加強合作。為了防止物料產生質量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標志要求放置。凡打開包裝的原料，都應重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標識的應做出標示。貴重物品設立專用倉庫，實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現代化的工業時代，各項信息媒體的發達，再加上商品品質的穩定及信用，因此有許多的直銷業者利用配送中心，通過有線電視、或互聯網等配合進行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發展起來的，因此配送中心必須根據客戶的要求進行分揀配貨作業，并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產品組合包裝、商標、標簽黏貼作業等。這些作業是提升配送中心服務品質的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發達國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業。在國際貿易中我們更需要一個好的商品流通來促進我國的經濟發展跨國公司的投資和貿易促進大量貨運需求,他們的發展對國際物流提出了更高的質量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設施的規模和規格?？鐕緦H運輸的直接需求使其直接進入和經營國際物流業。而制約國際物流發展的瓶頸因素是法律法規體系、基礎設施、標準化體系、物流信息服務平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區發展水平不均衡,國內基礎物流企業服務水平較低。國際貿易中關稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應付國際收支危機，維持進出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復,反傾銷稅、反補貼稅。非關稅壁壘是指關稅以外的一切限制進口的各種措施。那么通過這次的實訓讓我查找到我的諸多不足但也找到了學習的方法,在表達我所查找的內容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學習生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強學習，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎上，要在社會實踐中反復運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領。積極向上的心態，勇于拼搏的精神和服務于人民的胸懷與抱負，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進。那么在大學三年里我要通過自考提高我個人的能力素質,多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學生活。
物流實訓報告（熱門17篇）篇十七
全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規低調有檔次。進入大培訓教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛生間，在制造型的公司里，這種環境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規模，組織架構，企業榮譽，產品在行業中的資質，自動門領域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業合作，后來也在生產車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發展歷程和市場前景以及產品的競爭力的功課不夠，在企業宣講上的表現上是減分的。這個時候部分同學已經掏出手機開始在學校課堂上的學習模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業介紹的培訓轉移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業的薪資體系，企業的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導產品研發，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環節上，一同學問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數據，最近公司引進了一個名為sap的軟件，有很多原始數據要輸入，具體的安排還有專業的網絡部門的員工來指導，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業于南京工程學院，他重點介紹了精益生產概念，精益對成本的認識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業信息化提高企業核心競爭力，信息化發展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關數據報表。講了大學的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛曉勇。衛曉勇是以為非常優秀的培訓講師，能把氣氛調動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸到我們的腦子里，他用親身經歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業培訓課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學平時表現是比較差的，一般的作業要么不做，要么就是做是我質量遠遠不如b組的同學，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續培訓，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現是在我預期的，我們的工作進展是不盡人意的。
當天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓教室參加頂崗的培訓，就是有關bom結構和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內容。旁邊有七八個員工已經等待著培訓我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結構，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學做難的。
接下來就是最艱難的培訓了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數據表格，我默默數了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產發展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習慣右擊鼠標選擇復制、粘貼。接著出現各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復制粘貼，而b組的同學更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓機房接著做數據復制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數據，還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數據要算出邊際數據，有的是小數點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數據準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。