青春是人生中最美好的時光，是一個人從少年變成成年的重要階段，充滿了激情和夢想，我們應該珍惜這段寶貴的時光；青春是朝氣蓬勃的代名詞，充滿了無限的可能性和活力，我們應該積極投身于各種有意義的活動中；青春是追求夢想的時期，我們應該勇敢追逐自己的夢想，不斷努力奮斗；青春是懵懂無知卻又充滿好奇心的階段，我們應該積極學習，開闊眼界；青春是人生中的第一次，我們應該珍惜這段寶貴的時光，為自己的未來打下堅實的基礎；青春是無比美好的，我們應該充分利用好每一天，讓自己的青春更加精彩；青春是勇敢闖蕩的時期，我們應該敢于面對困難和挑戰，從中成長；青春是拼搏奮斗的階段，我們應該努力追求自己的目標，不留遺憾；青春是寶貴的，我們應該珍惜時光，創造美好的回憶；青春是斗志昂揚的，我們應該充滿激情地投身于各項活動中。青春是一個追求夢想和實現目標的生命階段，我們應該如何規劃自己的未來？以下是小編為大家整理的青春心情句子，讓我們一起感受青春的美好。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇一
國內租車市場在日趨成熟。中投顧問估測，目前長租、代駕、自駕3大汽車租賃業務已有70億元的規模。端午假期即將到來，高考恰巧在端午之前，也令汽車租賃市場迎來連續租車小高峰。截至到6月3日，端午節期間的平均預訂率已達到近80%左右，相比去年約高出10個百分點。一嗨租車發言人邵巍介紹稱，“雖然今年端午節并未實施高速免費的政策，租車熱度并未受到明顯的影響。相較于去年，今年的租車熱度反而有所上升。高考期間最先被預訂大多為經濟車型，在端午期間更多最先被預訂的是售價15萬左右的車型。”
將買車、汽車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自己的主業上，這是當今國際跨國公司流行的做法。據統計，一年下來，像桑塔納2000這樣的普通車，購車要比租車多花費10000元修理費，即以租車代替買車，成本就可以下降3成。另外，租車還為企業節省一筆管理成本，其根本原因在于對企業管理上“成本可控”理念認可——采用租賃，隨時可以調整開支，風險小，靈活性強，是降低成本的最好辦法。那些對中國地方性法規制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩。租車族還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續。
據前瞻網《2013-2017中國汽車租賃行業市場需求與投資預測分析報告》調查數據統計，國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發展。國內汽車租賃市場快速發展趨勢主要體現在近五年內。2005年前，汽車租賃市場遠不及今日的火爆程度，租賃公司也以中小型企業為主，跨省市、跨地區的租賃公司還并未具有現在的規模，且租賃市場缺乏統一管理和規范。中國汽車租賃業于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業發展高峰。從此，國內汽車租賃行業有了大跨步的發展，從原來僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業務，發展到了中小城市、乃至縣鎮。截至2006年底，中國13個中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，從業人員14682人，營業額20億元。
2007年，中國汽車租賃市場經歷了一場異常迅速的發展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現，國內汽車租賃市場到2010年已擁有2000多家租賃企業，汽車租賃市場供租賃車接近15萬輛，營業額超過100億元。雖然其發展速度比西方汽車租賃行業創始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段，絕大多數企業規模很小。
截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業有800余家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業運營車輛不足50輛。
中國汽車租賃行業，無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業將會有更大更快的發展。預計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至50萬輛，營業收入將達到200億元。
在我國，早期的汽車租賃業主要是面對外企、大型國企等企業用戶，真正大規模投入個人業務的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業的規模化發展創造了基本條件。
“十一五”期間，隨著電子商務等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業步入一個快速發展階段。多家企業開始在全國范圍內發展布局，越來越多的商務人士和個人在享受著汽車租賃帶來的便利。到2010年底，全國有租賃用車10萬多輛，汽車租賃行業產值達到140多億元。從2010年下半年開始，資本的密集進入，讓汽車租賃成為行業關注的焦點。而北京的限購、限行也讓更多企業看到了蘊藏的商機，汽車租賃企業也開始持續發力，以求搶奪市場的先機。
期，交通部將加強行業管理促進其規范發展。無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，中國汽車租賃行業都有著光明的發展前途。未來幾年，隨著信用體系的逐步健全，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業將會有更快的發展。
2013年3月12日，杭州作為全國首創的電動汽車租賃城市，首批30輛市民租賃電動汽車進入試運行階段。首批上路的電動汽車月租金是每輛每月998元，支付這筆租金后，其他保險費、電費、年檢等規費、正常維修保養費用等，都不需另行支付，還享受24小時救援等服務。其中保險包括交強險、車損險、第三者責任險10萬元、不計免賠、司乘險。
汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業健康發展，是轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業、汽車工業、金融保險業的發展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現實意義。
隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。但法規的不健全、管理的不規范等狀況已成為困擾汽車租賃業發展的一個瓶頸。在2009年的政府工作報告中，溫家寶總理就明確提到，要加快發展汽車租賃市場，這體現出政府對汽車租賃行業的重視，同時，公務車改革也給汽車租賃帶來機會。2011年4月，交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求。預計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛，整體市場規模將超過350億元。
車型可隨時更新。
隨著人們消費水平的提高，對高檔消費品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個月更換一次車型。假在花費三十多萬元購買一臺轎車，因社會經濟發展很快，一年后汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。這意味著，一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃一臺三十多萬元的車，只需10余萬元。而且，可隨時租用最新車型。從人們經常更換手機的狀況就能預料到幾年后，經常換新車，將是人們的新時尚。
解除檢驗煩惱。
自購車輛后對車輛的維修和保養及一年一度的車輛年檢要耗費很多財力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時，租賃公司都會及時提供替代車，保證用車。
提高資金利用率。
如果自購車輛要一次性支付30萬元，消費者具有一定經濟實力。也就是說租車和買車相比至少可節省一次性投資20萬元。消費者用這20萬元去經營，可賺取一筆可觀的利潤。
良好財務狀況。
自購車輛必然會造成固定資產增加、借款增加、流動資產減少使財務出現不良狀況，而租賃車輛將有效回避上述風險。
提高成本觀念。
自購車輛使用時隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現象較多，造成不必要的浪費，而如果租賃車，一是可根據業務需要隨時調控用車數量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，有效地提高員工的成本觀念。
出事公司協助。
駕駛自購車輛，一旦發生事故，就要與保險公司交涉，因車主不熟悉報案理賠程序，往往會浪費許多時間和金錢。做為車輛管理的專業租賃公司，平時就與保險公司有良好的合作關系，在處理理賠過程中，必然有明顯的優勢。
汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經銷商和汽車用戶有機的緊密結合在一起。在發達國家人們的租賃認識也很全面，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國，隨著觀念的變化和市場的培育，企業、個人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發展。
資料整理：北京汽車租賃。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇二
融資租賃業務早在上世紀50年代。融資租賃的創新之處是創造了過剩資本產業鏈的對接渠道，二戰之后的經濟環境對融資租賃業的起步發揮了極大的促進作用，而融資租賃業的發展也加快了制造業等實體經濟的發展。上世紀80年代以來，融資租賃業在全世界呈現快速增長趨勢。根據有關研究表明，2017年全世界融資租賃交易額已經達到3060億人民幣。根據全世界的情況來看，美國無論在融資租賃的規模上還是發展上都處于首位。
我國融資租賃行業起步較晚，在20世紀80年代才開始起步，但是發展至今，融資租賃已經成為企業除銀行貸款外的重要融資渠道。1981年，我國第一家融資租賃公司――“中國東方租賃公司”成立，這標志著我國融資租賃業的開始。至2017年3月，我國已有各種類型的融資租賃公司600多家，各類融資租賃公司注冊資本已經超過1500億元。近年來，發達地區和沿海城市紛紛出臺若干促進融資租賃業發展的政策，極大的促進該地區融資租賃業的蓬勃發展，并以點帶面，輻射到全國，融資租賃公司數量呈上升趨勢，業務規模大幅增長。在北京、天津、上海、廈門等地，融資租賃企業成立了行業協會，并以此為平臺，推動、促進融資租賃業規范健康發展。
目前，我國的融資租賃公司按照監管部門的不同，分為三類：金融租賃公司、外資租賃公司、內資租賃公司。金融租賃公司大多由銀行投資建成，其融資租賃業務遙遙領先。 從現有融資租賃涉足領域來看，航空、船舶、工程機械、醫療設備等行業的融資租賃業務較為成熟，近年來，融資租賃公司積極配合國家經濟發展的產業政策，在“三農”和“城鎮化”領域、“醫療”和“教育”等領域都有所突破。
二、融資租賃目前在我國經濟體制改革中的作用
（一）對于民間投資有刺激作用
當前，為了引導社會閑散資金投向政府鼓勵的項目，政府給予了租賃行業一些優惠政策，其一是想利用租賃掌握物權的特征以及其經濟杠桿的作用，用宏觀的手段，協助政府淡出市場；其二是租賃屬于新興行業，政府在其發展初期給予鼓勵。另外，由于我國租賃業務發展迅速，融資租賃行業越來越受到政府和企業的關注，各地相繼出臺優惠政策，吸引融資租賃企業落戶。目前，我國一線城市，比如天津、北京、上海、成都、廈門等地相繼出臺了促進租賃投資的財政補貼。其目的是希望借助于融資租賃的方式，通過一系列財政補貼的政策，有效刺激民間投資活力。
（二）有利于企業的融資渠道進一步擴大
雖然當前除了銀行貸款之外，融資租賃是第二大融資方式，但對于企業而言，特別對于中小型企業而言，融資租賃與銀行貸款相比較而言，融資租賃在支持中小企業方面有著天然的優勢。首先，由于融資租賃公司更關注的是租賃項目本身效益以及本身項目的好壞，一般情況下不要求額外的擔保，降低了企業融資的門檻。其次，由于中小企業融資有“短小頻急”的特點，而銀行貸款手續繁多，耗時較長，較難解決中小型企業實際資金困難。融資租賃集融資、融物于一體，信用審查更為便捷，能夠減少中小型企業資金需求的時間和成本。另外，對于承租人來說，在投資初期不需要太多租金便能夠獲得租賃資產且投入運營，能夠進一步緩解一次性大額投資帶來的資金壓力，可以騰出資金拓展其他業務，擴大企業規模。
（三）盤活資產存量，幫助企業改善經營狀況
力得到緩解，改善企業生產經營狀況的同時擴大產品銷售。當前，國內已經有一些規模比較大的公司，比如三一重工、建發集團，已經設立了自己的融資租賃公司，對外拓展業務，提高自身競爭實力。
三、推動我國融資租賃業務發展的建議
當前我國融資租賃業快速發展，但是在快速發展中也存在著良莠不分，甚至“掛羊頭賣狗肉”的現象，急需政府和行業協會從政策、法規、制度上給予規范，營造好的發展環境，促進融資租賃業良性健康發展。個人認為可以從以下兩方面著手：
（一）加強租賃業務的推廣和宣傳
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實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇三
汽車租賃行業行業規范和信用體系尚不十分健全。但就目前的趨勢來看，汽車租賃正被越來越多的公司和個人用戶所接受。
目前，汽車租賃在國內是新興行業，在管理制度和防范措施等方面存在著諸多的安全漏洞，加上從業者比較缺乏識別客戶身份證和駕駛證真偽的能力，騙車便成了一些不法分子的“生財之道”。比如租車抵押、變賣、轉讓等，此類案件在汽車租賃行業中屢屢發生，給行業經營者帶了巨大的財產損失。同時租賃公司也很無奈，一些租賃公司經營者表示，由于汽車租賃行業競爭激烈，各家紛紛降低租車的抵押門檻，不少汽車租賃公司簡化了租賃手續，甚至主動放棄了隨時回訪的權利。對出租的汽車進行必要跟蹤，了解車輛使用用途，其實是防止騙租的必要手段，但是我們怕回訪頻繁，讓顧客感覺不舒服，影響生意。
另外還存在一種較為普遍的現象就是車輛一旦被租出去以后，車輛長時間駕駛，超速駕駛，造成租賃公司維修費和違章罰單一大堆，嚴重影響了公司的經濟效益和車輛使用壽命。
騙租事件能杜絕嗎：
目前為了防止騙租事件發生，各家汽車租賃公司已經彼此加強了聯系。而道路運輸協會也開始推廣預警信息系統，并對租賃車輛安裝gps定位系統，實現全方位的有效監控。
同時汽車租賃公司在經營中應加強防范意識，采取有效措施，提高抵御風險的能力。完善內部管理制度，規范租賃程序。汽車租賃公司應當提高管理水平，制定科學的管理制度，規范租賃規程，同時加強對員工的培訓，全面提高防范風險能力。不可為追求市場份額而放松內部管理，降低租賃標準。加強事前信用考察。簽訂租車合同前，應當通過多種渠道對租車人的身份、經濟狀況、信用程度、租車用途做全面的調查并進行詳細登記，認真辨別相關信息的真偽，不能單憑租車人的身份證、戶口本等證件出租車輛。設立有效擔保。在簽訂租車合同時，租賃公司可以要求承租人特別是外地承租人提供保證人、保證金、財產抵押等擔保方式，最大限度地避免風險。加強對租賃車輛的跟蹤管理。一方面，可在租賃合同中約定租車反饋條款，與租車人保持充分聯系，及時掌握車輛去向；另一方面，可在車上加裝gps全球定位系統，隨時了解車輛行蹤，一旦車輛被騙，也可根據有關信息尋找，從而減少損失。可通過建立行業協會、行業網站等平臺，及時掌握犯罪信息。行業協會可定期發出預警，公布近期作案的犯罪分子及其作案手段，提醒各租賃公司加強防范，減少因信息不暢引發的系列案件。因此,如何提高租賃企業自身對車輛的管理水平、提高租車率、防范風險等，便成了租賃企業工作的重點。為維護租賃企業的利益，避免各種危害于汽車租賃行業行為的發生，安裝車載gps系統，是無可非議的選擇。通過該系統，租賃公司可以隨時掌握其出租車輛的具體方位、行程、公里數，便于車輛管理，保證了企業的財產安全，為汽車租賃業保駕護航。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇四
9月煤炭跑贏大盤,10月關注先進產能釋放。
9月大盤整體震蕩回落,而煤炭行業受益于煤價快速上漲,板塊上漲0.4%,跑贏上證綜指和滬深300分別為3.0和2.6個百分點。10月煤炭基本面關注:(1)先進產能產量釋放:9月29日,發改委下發《關于適度增加部分先進產能投放保障今冬明春煤炭穩定供應的通知》,宣布在年底前放開安全高效先進產能的生產,預計合計產能達到約21億噸,4季度行業供給趨向寬松;(2)大秦線秋檢:大秦線秋檢將于10月8日展開,歷史上檢修期間鐵路調入量平均環比減少14%-28%。由于市場煤炭資源供應緊張,港口和電廠庫存均處于低位,預計進入10月后大秦線檢修以及各地迎來冬儲煤采購時期,下游補庫需求或將擴大;(3)焦煤需求或將繼續提升:目前鋼廠開工率仍維持高位,同時庫存普遍偏低,10月仍是下游基建和地產行業開工旺季,預計10月煉焦煤需求將繼續提升。
9月煤炭市場回顧:港口煤價繼續上漲,產地煤價穩中有漲。
各煤種價格穩中有漲:港口方面,9月30日秦皇島5500大卡最新平倉價為573元/噸,較8月底上漲13.5%或68元/噸;產地方面,動力煤價穩中有漲,價格變化幅度在30-145元;冶金煤價大幅上漲,漲幅在90-225元;無煙煤價格總體保持穩定。
進口量環比大幅上漲:8月全國煤炭進口量(含褐煤)2659萬噸,同比上漲52.0%,環比上漲25.4%,大幅增長主要由于國內供給收緊及煤價上漲。
10月煤炭市場預測:動力煤價格保持平穩,煉焦煤價格繼續上行。
動力煤價保持平穩:9月開始動力煤逐漸進入需求淡季,但下游電廠耗煤同比仍維持較高增速,9月六大電廠日耗煤量同比增長9.2%(8月為8.7%),而10月8日秦港存煤升至366萬噸。節前發改委要求年底前逐步釋放部分安全高效礦井(產能至少18億噸),預計供需偏緊的狀況將有所緩解,加上庫存的逐步恢復,預計動力煤價格將回歸理性。
煉焦煤價格繼續上漲:9月以來煉焦煤市場供給仍然偏緊,山西等地主流煤企再次上調10月銷售價格,幅度100-170元/噸。節前公布的一級安全標準礦中煉焦煤產能僅約3.6億噸左右,而目前煤企、港口和下游的庫存仍處于相對低位,加上澳洲焦煤到岸價已上升至212.5美元/噸,預計焦煤供需將持續處于偏緊狀態。
行業觀點:煤價或逐步趨穩,放松政策落地后估值有望提升。
9月29日,發改委聯合能源局、安監局等下發《關于適度增加部分先進產能投放保障今冬明春煤炭穩定供應的通知》,宣布在年底前放開安全高效先進產能的生產,同時抓緊推進增減掛鉤,引導建成煤礦依法依規有序投產。根據通知,增產煤礦包括:(1)之前的74座先進產能煤礦擴展到國家煤監局公布的789座一級安全質量標準化煤礦(我們統計產能約18億噸)和部分產煤省區市公布的20二級安全質量標準化煤礦中,預計合計產能達到約21億噸;(2)即對在規定時間內落實產能置換指標的新建煤礦(含未批先建煤礦補辦手續),適度放寬退出煤礦的關閉時間要求,新建煤礦可以在產能置換煤礦關閉前投入生產。
預計此次政策出臺后,增產預計約1.5億噸,4季度煤炭將由缺口約1億噸轉為相對寬松,煤價或許也將逐步回歸至500元/噸上下的水平。雖然短期煤價下調確定性較強,但自8月中旬以來,由于276天政策釋放預期,股價與煤價變化相對背離,其中已反應了大部分政策預期。中長期,我們對行業仍相對樂觀:(1)由于煤價上漲至500元/噸后,全行業從虧損轉為略有盈利,去產能壓力加大,因此階段性增產有利于行業去產能,按照今年的目標關閉產能將達到2.5億噸,其中至8月底完成1.5億噸,其中上半年完成0.73億噸,7月關閉0.22億噸,8月關閉0.55億噸,總體速度正在加快;(2)從目前煤炭下游來看需求并不想預期的那么差(9月六大電廠火電發電量數據超預期),后續需求預期的`轉變也將帶來行業估值的提升;(3)業績:3季度開始,公司經營將逐步好轉。而從估值來看,即使動力煤價格回落至500元/噸左右的水平,按照上半年成本增長10%測算,潞安、冀中、陽煤、西煤、陜煤等公司年化pe約15-20倍。而從pb看,潞安、冀中、陽煤、神華等pb仍在1.3倍以下,行業平均為1.4倍,相對處于低位水平。而板塊相對滬深300及全a股的估值均處于歷史最低位。公司方面,相對看好低估值及彈性較大焦煤公司潞安環能、陜西煤業、陽泉煤業、冀中能源、西山煤電和部分央企龍頭。
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1月煤炭跑輸大盤，2月關注節后進口煤走勢。
1月煤炭板塊下跌9.7%，分別跑輸上證綜指和滬深300各6.8和6.1個百分點。2月煤炭基本面關注：(1)進口煤壓力有所緩解：11月開始集中采購的進口煤交付周期已臨近尾聲，印尼、澳洲至中國煤炭運價已累計下跌超20%反映出進口需求的快速下滑，預計2月進口沖擊或將有所緩解。(2)近期宏觀數據表明經濟仍呈疲弱狀態，春節期間六大電廠平均日耗僅為34.5萬噸，甚至較去年節日同期(36.3萬噸)下滑5%，預計節后需求整體也難有起色。
1月煤炭市場回顧：港口煤價快速下跌，產地煤價穩中有降。
各煤種穩中有降：動力煤方面，秦港5500大卡最新平倉價為505元/噸(其中節后首日下跌40元/噸)，較12月末下跌了110元/噸或17.9%，山西、內蒙、陜西、山東等地主要煤種普遍下跌5-30元/噸;煉焦煤方面，1月期間太原古交煉焦煤價格下跌30-40元/噸，河北、山東和內蒙地區焦煤價格下跌5-20元/噸。春節以來兗礦地區精煤價格再度下跌30-40元/噸，安徽淮北地區精煤價格下跌45-55元/噸。進口量環比大幅上漲：12月全國煤炭進口量(含褐煤)2546萬噸，同比增長1.1%，環比上漲24.7%。
2月市場預測：港口動力煤價維持弱勢，焦煤價格下行壓力較大。
動力煤價格維持弱勢：近期需求疲軟，秦港5500大卡煤價由年初615元/噸下降至最新505元/噸(9月低點為520元/噸，低點為510元/噸)，加上目前秦港庫存達到800萬噸以上，預計動力煤價格仍以弱勢為主，節后有所好轉但也不會太明顯。煉焦煤價格或有下行壓力：1月以來伴隨鋼價持續疲軟持續低迷，目前河北地區焦炭價格累計跌幅已達130元/噸，而同期焦煤跌幅則在5-20元/噸，春節期間部分主流焦煤企業報價降幅約20-50元/噸，節后由于鋼焦庫存較高，去庫存壓力較大，加上需求仍然疲弱，預計煉焦煤價格仍以下跌為主。無煙煤價格或以穩為主：近期尿素、甲醇市場需求一般，民用煤備煤也基本結束，預計后期無煙煤價格整體以穩為主。
2月行業觀點：行業維持弱勢，關注業績穩健，估值較低的公司。
進入2月，受春節因素影響預計行業供需整體將維持平穩。其中，動力煤方面，今年春節期間六大電廠平均日耗甚至較去年同期下滑5%，同時港口庫存高企，預計價格以弱勢為主;煉焦煤方面，春節期間主流企業報價下跌20-50元/噸，加之焦煤庫存處于歷史高位，進口煤優勢明顯，預計價格仍有下跌空間。板塊方面，1月匯豐pmi和官方pmi分別為49.6和50.5，均創下6個月最低點，反應經濟回落趨勢仍然延續，預計2月受經濟疲弱以及春節因素影響，煤炭下游需求難有超預期表現，煤價總體延續弱勢格局，預計板塊難有超越大盤的表現。公司方面，多數公司發布13年業績預告，總體亮點不多，關注估值優勢相對明顯的中國神華、冀中能源、蘭花科創等公司。
風險提示：宏觀經濟疲軟，下游需求低于預期;各煤種價格繼續下跌。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇五
我們將從三個方面(定價行為、非價格行為、自組織行為)對煤炭產業的市場行為進行分析。
2.1.1價格變動趨勢分析。
從至年，我國的煤炭價格的變動幅度都比較小，但是從開始我國煤炭價格的上漲幅度比較大。進入20四季度之后，在冬季用煤高峰、節日儲備因素以及12.5山西洪洞煤礦爆炸事故之后煤礦安全治理措施的共同推動下，山西省、秦皇島等主要集散地區和重點煤炭消費企業均出現了不同程度的煤炭資源不足現象，促使市場煤炭價格在短期內出現了急速上漲。
2.1.2價格變動的原因分析。
(1)從年開始，中國煤炭定價機制已接近完全市場化。一個重要標志就是已有50多年歷史的全國煤炭訂貨會議從2007年開始不再召開，取而代之的是由國家發展和改革委員會牽頭召開的電視電話會議，而在相關企業領會有關文件精神之后，供需雙方將進行自主銜接。
(2)下游行業需求較為旺盛，2007年全社會用電量32458億千瓦時，同比增長14.42%;全國發電量32559億千瓦時，同比增長14.44%。其中，火電發電量26980億千瓦時，占全部發電量82.86%，同比增長13.82%。
上漲幅度，其中發電用煤由于取消了過去實行低于市場的計劃合同價，可能漲價幅度較大，其他行業用煤漲幅較小。
2.2自組織行為。
所謂企業自組織行為是指企業在利潤沖動和競爭壓力的作用下，為適應外部各種條件的變化而自動進行的相應組織結構調整或組織創新，企業自組織行為是企業行為的核心，在產業組織理論中具有特殊重要的意義。企業自組織是實現產業組織優化的能動力量。2007年，國家加強了對整頓小煤礦的整治力度，同時各大煤礦集團也利用這個機會兼并和整合小煤礦。例如河南鄭煤集團借國家整合煤炭資源的大好機遇，整合了43家小煤礦，這些煤礦投產后，每年新增煤炭產量1300萬噸。
2007年，全國規模以上煤炭企業原煤產量累計完成25.23億噸，同比增加22.95億噸，同比增長9.39%。其中:國有重點煤礦原煤產量完成12.4億噸，同比增加1.21億噸，增長10.8%;國有地方煤礦原煤產量完成3.24億噸，同比增加400萬噸，增長1.3%，鄉鎮煤礦原煤產量完成9.59億噸，同比增加6700萬噸，增長7.5%。但是我國目前的煤炭產業存在著不穩定的因素。在冰雪災害導致南方多省電力供應紅燈頻閃的同時，全國電煤告急的緊張現實，無異于雪上加霜。值得注意的是，和雨雪冰凍災害呈現的區域性特征相比，目前電煤短缺的事實和影響已在全國和全行業顯現。
3.2我國煤炭產業的產業資源配置效率。
3.2.1我國現有的設備利用率和新設備的研發情況。
受煤炭價格的推動，我國現有的煤炭企業均充分利用了自有的設備進行生產，據統計我國煤炭產業的設備利用率達到85%。煤化工的發展帶動了煤化工裝備行業的發展。煤化工裝備行業受市場需求的推動，同時得到了國家主管部門的重視。研制開發大型煤化工成套設備已被列入今后國家大力發展的16項重大技術裝備任務之一，大型煤化工成套設備的國產化是重點內容。這樣的大背景下，煤化工裝備行業在2007年迎來了良好的發展機遇。
3.2.2采用新技術的情況。
2007年我國煤化工行業逐步擺脫了單一引進技術的現狀，自主知識產權技術蓬勃發展，有些技術取得全球領先地位。其中以即將實現工業化生產的神華煤直接制油技術、開工建設噸/年催化劑工廠的大連化物所dmto技術、出口國外的兗礦-華東理工大學水煤漿氣化技術和12月在云南解化投產的甲醇制汽油技術為代表。2007年我國的煤化工產業受政府的正確引導下，在相關企業和各級地方政府等力量的共同推動下穩步發展。煤制油和煤制烯烴等高投入、高產出的項目即將投入生產;醇醚燃料得益于產品標準的出臺蓬勃發展;自主知識產權技術開始取得領先優勢并出口。
和適當的干預、介入和參與，從而達到提高國民整體的經濟效益以及實現整體協調的目的，并且尋求最大限度的經濟增長和經濟發展的經濟政策。下面是我國煤炭行業的現狀，以及國家采取的相應對策。
一、煤炭行業的市場結構分析煤炭行業是直接從自然界獲取原料為下游產業提供投入品的第一次產業，煤炭企業的產量決定了企業的規模、市場份額和市場勢力，能真正體現一個企業的產業地位和市場競爭力。同時，煤炭企業普遍存在多元化經營，如果不用原煤產量度量市場集中度，容易使得作為考察對象的市場由于界限不清而影響研究結論。從市場集中度來看，我國的煤炭市場結構屬于最松散的“原子型結構”、產品差異較小、市場的進入壁壘低退出壁壘高，非法中小煤礦居多，另外，目前中國煤炭資源與石油、天然氣、水能、新能源之間具有弱替代性，因此與煤炭相關的經濟市場(包括所有明顯影響煤炭價格的產品)的具體范圍較為精確。而且，中國煤炭市場相對獨立自給，進出口比重較小，運用市場集中度指標衡量國內生產企業的市場集中狀況是適宜的。總之，將市場集中度指標運用于中國煤炭行業的市場結構衡量中能較好地克服指標自身局限性，得出的研究結果能較好地反映現實經濟狀況。自建國以來，國家對煤炭行業的政策可分為鼓勵生產快速增長和限制盲目生產兩種類型。在計劃經濟時期，煤炭供不應求，為保障供應，國家采取鼓勵生產快速增長的傾斜政策，但改革開放以后，特別是九十年代以來，供不應求局勢得到緩解，并轉向生產過剩，開始出現持續的供大于求，因此，國家對煤炭生產采取并井壓產、調整結構、平衡總量的限制性政策，以此來控制煤炭生產的盲目增產。
二、煤炭行業的市場行為分析從年至2003年，我國的煤炭價格的變動幅度都比較小，但是從20開始我國煤炭價格的上漲幅度比較大。進入2007年四季度之后，在冬季用煤高峰、節日儲備因素以及“12.5”山西洪洞煤礦爆炸事故之后煤礦安全治理措施的共同推動下，山西省、秦皇島等主要集散地區和重點煤炭消費企業均出現了不同程度的煤炭資源不足現象，促使市場煤炭價格在短期內出現了急速上漲。造成上述價格變動趨勢的原因主要有：煤炭定價已接近完全市場化;下游行業的需求比較旺盛，主要是煤炭用于發電的需求增加導致;其次就是生產成本的上升。為了緩解煤炭價格的上漲趨勢，國家加強了對整頓小煤礦的整治力度，同時各大煤礦集團也利用這個機會兼并和整合小煤礦。例如河南鄭煤集團借國家整合煤炭資源的大好機遇，整合了43家小煤礦，這些煤礦投產后，每年新增煤炭產量1300萬噸。
生產;醇醚燃料得益于產品標準的出臺蓬勃發展;自主知識產權技術開始取得領先優勢并出口。實踐表明，國家鼓勵性煤炭行業政策的實施，對煤炭行業的告訴發展和煤炭產量的快速增長起到了重大的推動作用，其效果是很明顯的。煤炭行業由弱變強，由小變大，供求緊張局勢逐步緩解，滿足了國名經濟和社會發展的需要。九十年代初基本實現了煤炭總量供求平衡，中、后期就形成了煤炭供大于求的局面，此時煤炭的供求關系從根本上發生了變化。此時，則需要國家的限制性政策來調解這種經濟現象，限制產量的不斷增加，限制價格的不斷上漲。維持一定的能滿足社會需求的產量，充分利用現有資源和減少資源的浪費。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇六
智研數據研究中心網訊：
內容提要：目前煤炭流通行業的企業數量眾多，規模偏小，目前我國的煤炭流通企業總量約為10萬家。這主要是由于我國煤炭生產與消費企業分布較為分散，行業集中度偏低，為不同規模的煤炭流通服務商提供了生存空間。
目前，我國主要煤炭流通模式如下：
我國主要煤炭流通模式。
目前煤炭流通行業的企業數量眾多，規模偏小，目前我國的煤炭流通企業總量約為10萬家。這主要是由于我國煤炭生產與消費企業分布較為分散，行業集中度偏低，為不同規模的煤炭流通服務商提供了生存空間。目前國家正大力推動煤炭開采企業的整合，煤炭流通市場也將趨向集中，這將逐步提高煤炭流通企業的市場進入壁壘，小規模煤炭流通企業的生存空間將不斷縮減，大規模、跨區域的流通服務商將成為主流。
由于我國煤炭生產集中在西、北部地區，而煤炭消費集中在東、南部地區，煤炭生產基地遠離消費中心，我國煤炭流通呈現“西煤東運”、“北煤南運”的格局，運輸距離長，而且跨越不同區域，需要多種運輸方式(公路、鐵路、海運、河運)接續，因此，運輸成為我國煤炭流通的關鍵環節。我國煤炭運輸以鐵路、水運、公路3種方式為主。鐵路以其運力大、速度快、成本低、能耗小等優勢成為煤炭陸上運輸的主要方式。目前，約64.3%的煤炭運量是依靠鐵路運輸，而煤炭也是占用鐵路運量最大的貨種，占我國鐵路運力的55.1%左右，在山西、陜西和蒙西主要產煤的“三西地區”主要運輸通路上，煤炭運輸所占的鐵路運力比例高達90%左右。未來鐵路仍將在煤炭的運輸中發揮重要作用，根據煤炭工業發展“十二五”規劃，年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸。考慮鐵路、港口，生產、消費等環節不均衡性，需要鐵路運力28億至30億噸。因此，能夠獲得穩定而充足的鐵路運力是煤炭流通企業的競爭優勢之一。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇七
年1～12月，全國原煤產量約32億噸，其中國有重點煤礦原煤產量累計達17.3億噸，同比增長15.8%。其中，10月、11月、12月國有重點煤礦原煤產量分別為1.51億噸、1.51億噸、1.47億噸，當月同比增速分別為16.1%、13.7%、9.6%。
我國煤炭進口保持快速增長，出口繼續下降。據海關統計，全年進口煤炭16483萬噸，同比增長30.99%;出口煤炭1903萬噸，下降15.03%;凈進口煤炭14580萬噸，較上年增加4237萬噸。從進口情況看，近年來煤炭進口呈現數量逐年增加、品種逐步優化、來源日趨廣泛等特點。20全年各月煤炭進口均保持在1100萬噸以上，12月份達到1734萬噸，再創新高。目前，印尼成為我國最大煤炭進口國，澳大利亞、越南、蒙古和俄羅斯緊隨其后，上述五國進口煤炭占全部進口量的84%。從出口情況看，煤炭出口呈逐年遞減、地區相對集中等特點。全年低位徘徊，各月煤炭出口量均在200萬噸以下，主要出口到韓國、日本、臺灣等地。
4.27億噸，同比增長10.4%。預計全年，全國煤炭產量超過35億噸。進口逐月回升。前10個月，全國煤炭凈進口1.26億噸，同比增長7.7%。預計全年煤炭凈進口達到1.5億噸左右。
7.85%。在年新增銷售量中，動力煤增加2.4億噸。電力行業20、2012年新增裝機容量9600萬千瓦，新增機組電煤需求2.1億噸。從電煤供需情況看，總量基本平衡，但存在地區性、結構性不均衡的問題。
的21%左右。我國規劃在“十二五”期間建設10個億噸級、10個5000萬噸級特大型煤炭企業，產量要占到總產量的65%以上。
從長遠來看，初步預測到，我國煤炭需求總量約為40億噸(含凈進口2億噸)，而全國各省份規劃的煤炭產能約56億噸，煤炭產能過剩趨勢明顯，即將面臨供大于求。“十二五”期間，煤炭產量的增量比“十一五”的增量大幅減少：到年，煤炭產量達到37.9億噸，比2010年增長5.5億噸，而2010年全國煤炭產量為32.4億噸，比年增加8.9億噸。“十二五”期間我國煤礦建設將控制東部，穩定中部，大力發展西部，從新開工產能指標看，規劃確定：“十二五”新開工規模為5億噸/年，加上“十一五”結轉建設規模，最終建成投產規模為5.5億噸/年，而內蒙古獲得的產能指標高達1.3億噸/年，占總量的26%。其次則分別為陜西和山西。此外，發展還面臨著項目建設高峰期帶來的負債率上升、部分煤礦資源接續緊張等問題。破，解這些制約發展的難題，中國煤炭企業要大力實施轉型升級，科技創新、人才強企、安全發展四大戰略，加快建設具有國際競爭力的世界一流能源企業。另外，“十二五”期間國家將對優質煉焦煤和無煙煤資源實行保護性開發，具體措施可能包括總量控制、鼓勵兼并重組、限制出口、控制礦權審批節奏等。在煤炭產業結構上，形成以煤為主，煤電路港化和裝備制造、煤炭物流等相關產業聯營或一體化發展格局，擁有資金、技術、地理優勢的企業將獲得更多的政策支持。
年的煤市在“旺季市場欲漲，政府預控降價”的不情不愿中結尾。其實，任何一個融入市場環境的產品，都會存在這樣的倆大陣營，而這次相互對峙的雙方不是市場的倆個主角，而是煤企和政府的對決。說是二者的對決不免有些言過其實，但卻處處透露著整個經濟環境發展的必然，也是我國計劃經濟下市場經濟的特色。
這個市場的反常讓內貿煤炭市場異常躁動。此時的環渤海動力煤指數853元/噸，與去年同期750元/噸相比，同期上漲了103元/噸，同比增長113.7%。國內市場如此平淡，卻不知此時國際的煤價正一路下行，悄悄地進入國內市場;從今年的煤炭進口量就可以看出，2011年1-11日進口煤炭累計16172萬噸，2010年1-11月進口量累計14896萬噸，同比增長8.5%;受國際經濟下滑影響，國際煤炭與國內煤價的倒掛，貿易商看到其客觀的利潤紛紛轉戰國際市場;國內煤價其上行的可能已經沒有了，也難怪電企會頻頻上訪抱怨煤價過高。正好趕上一年一度的煤電談判時間，國家的一紙限價令讓煤價下降的預期更強烈了。國內煉焦煤屬于稀缺資源的特性讓焦煤企業一直有著較強的話語權。受澳大利亞洪水影響，焦煤價格出現短期瘋長。但隨著全球經濟萎縮，國內經濟增速開始放緩，房地產受到較大打擊，下游鋼鐵市場需求大幅下降。鋼企在經營壓力下，開始限產和打壓原料采購價格，焦炭焦煤價格承壓。在下游市場長期情況不佳的情況下，焦煤價格雖有一定的滯后性，但是整體仍隨著焦鋼市場起伏。
無煙煤方面：作為稀缺資源的一種，和其獨具的關系國計民生的化肥產業及民用市場。整年的市場基本上都呈穩定上行趨勢;無煙煤塊煤一直是化肥化工行業的主要原料，但隨著機采率的上升，無煙煤產塊率將由現在的15%逐漸下降到13%;在化肥化工行業未來五年2%的低平均增速下，無煙塊煤供需缺口將達600萬噸左右;這就更加增加了無煙煤的稀缺性地位，價格下調的可能性較低。今年無煙煤淡季市場價格一直表現平穩，甚至由于煤企資源整合導致的資源偏緊，讓無煙煤價少了下行的可能，但冬儲市場的平平確是其受整體宏觀經濟不明朗，貨幣政策緊縮，及國內需求放緩影響，導致下游市場低迷的體現。
2011年煤炭市場表現出的如此異動筆者已一一歸納，2012年的煤炭市場將何去何從?筆者歸納了以下幾個方面對未來煤市的走向影響預期較大。
首先，宏觀經濟方面。2011年10月29日國務院強調“把握好宏觀調控的方向、力度和節奏，更加注重政策的針對性、靈活性和前瞻性，適時適度進行預調微調，保持貨幣信貸總量的合理增長”，應該是2012年國家宏觀調控的基調。2012年1月1日煤炭限價令正式執行，按此時的執行率完全可以達到重點合同只增長5%的預期，至于能否完成計劃額需要從具體的執行過程中，監督管理;港口煤以5500大卡為準降到800元/噸，也已基本實現。
其次，國際整體經濟形勢。國際經濟形勢直接影響著國際煤價，如果國際煤價仍呈現出與國內煤價的嚴重倒掛，進口煤炭仍是被國內市場看好的。當然也要關注第一條國內的一些政策的出臺。
再者，煤炭產量增速。從目前數據來看，截止11月累計全國原煤累計產量為31.0337億噸，同比多生產原煤35907萬噸，增長了11.6%。而2012年始進隨之十二五規劃的展開，中國經濟進入第四輪的發展周期，gdp以7%左右的速度增長，能源消費呈下降趨勢。煤炭產量的增速必然對煤價的上行有一定的影響。
綜合以上因素，預計明年一季度煤炭市場以及定煤價平穩過渡，漲價的預期較小。
電廠方面：煤炭作為關系國計民生的能源產品，目前還沒有任何一種能源替代。水電、核電、風電、太陽能、光伏能源以及生物能源雖然可以作為發電替補能源，但受自然因素和技術條件不成熟影響，，在其下游的電廠發電的剛性需求下，煤炭未來降價的預期有限，倒是隨著需求的上升還會有上調的可能，但幅度都不會太大的，如果下游企業不能接受煤價上調也是徒勞的。
焦化企業：焦炭作為煉焦煤下游產品多受鋼才市場影響較明顯。其生產廠家，一類是鋼鐵聯合企業內部自有焦化生產廠，焦炭生產以供應企業煉鐵生產為主;二是獨立焦炭生產企業，焦炭全部作為商品外銷。焦鋼聯合企業對焦煤產銷控制自主權利較大，而獨立的焦炭企業相對而言受鋼材市場變動影響較大。今年受到歐債危機的持續低迷，國內貨幣政策緊縮，及國家對國內房市的控制等宏觀因素影響，10月下旬以來鋼材市場的大幅回落;進而引發上下游產品需求下降，市場持續低迷;煉焦煤隨受焦炭影響遲緩，但也出現局部性價格回落。預計上游資源的稀缺性支撐，受鋼材市場影響不會太大，以窄幅調整的預期較大。
無煙塊煤和優質煉焦煤行情依然堅挺。
“受產能集中釋放和需求減少雙重制約，近幾年持續火暴的煤炭市場，2012年可能出現逆轉。除專用煤和稀缺煤種外，電煤、動力煤和化工用煙煤價格將難以繼續上揚，甚至可能下跌。”這是上周末陜西省能源化工地質工會一屆一次全委會召開期間，陜西省煤炭工業協會秘書長趙生茂向記者透露的信息。
“十一五”以來，受國內外需求旺盛和國際油價上漲引發能源、資源類產品價格中樞上移等諸多利好刺激，國內煤炭產銷量連年大幅攀升。2010年，全國煤炭產量達32.4億噸，較增長11.3億噸，年均增幅長10.71%。在產量增長的同時，煤炭價格也大幅攀升。
以秦皇島5500大卡優混煤為例，20平均僅450元(噸價，下同)，2010年則達到815元，年均上漲16.22%。但綜合各種因素分析，煤炭行業景氣度已經觸頂，預計明年二季度將出現拐點。
產能出現過剩。
受國內外宏觀經濟形勢影響，2011年，我國經濟增長開始減速，2012年經濟增長速度將進一步降至8.5%以下。盡管如此，由于地方政府追求高gdp的熱情不減，仍將采取積極措施，促進地方經濟高速增長。煤炭、石油、天然氣等資源類產品，既能拉動地方gdp增長，又能帶來可觀的財政收入，且已形成規模，地方政府豈能不督促其產能盡快釋放?在這種情況下，煤炭企業不得不高產穩產，大幅增加煤炭供應量。2011年1-11月，陜西省煤炭產量36403.29萬噸，預計全年有望突破4億噸，同比增長15%以上。排在全國煤炭產量前兩位的內蒙古和山西，今年煤炭產量將雙雙超過8億噸，2012年將沖刺9億噸。另外，新疆、河北、貴州、河南、寧夏等省區，今明兩年煤炭產量也將保持14%以上的增長。“產煤省份為確保經濟不出現大的滑坡，繼續大幅增加煤炭產量，必然導致煤炭市場供大于求，打壓價格下行。”趙生茂說。
需求有所萎縮。
源能源類產品的消耗。由于明年國家調控房地產市場的政策、力度和決心不動搖，將進一步減少國內對鋼材、水泥、聚氯乙烯等高耗能產品的需求，使相關行業開工率下降，繼而減少焦炭、電力消費，使煤炭消費量大幅減少，加劇煤炭市場供大于求矛盾，打壓煤炭價格下行。
全球經濟放緩。
全球金融危機對實體經濟的影響遠未結束，甚至可能加劇。尤其歐洲債務危機的蔓延和發酵，使得世界經濟二次探底的可能性增大，對包括石油、天然氣、煤炭等資源類產品的需求將減少，至少需求增速將放緩。加之美國、加拿大以及歐洲部分國家對煤層氣、頁巖氣、頁巖油等非常規油氣資源工業化開發的成功，將大幅提升其石油天然自給率，減少進口，使國際原油和天然氣價格因缺乏買方支持而下行，繼而引發同為資源類產品的煤炭價格中樞下移，對國內煤炭價格形成反壓，迫使國內煤炭價格終結漲勢，調頭向下。
但趙生茂同時提醒：由于無煙煤和優質煉焦煤已經成為稀缺資源，且受到國家嚴格控制并掌握在少數企業手中，這些企業市場掌控能力較強，完全可能根據市場需求調整產能釋放節奏。因此，雖然電煤、動力煤和化工用煙煤價格在2012年將出現松動甚至下跌，但無煙塊煤和優質煉焦煤價格將依然堅挺。
專家指出，煤炭市場的這種變化，雖然有利于降低化工企業總體成本，但對于目前仍以無煙塊煤為原料的化工企業而言，其與以煙煤作原料的化工企業的成本劣勢會進一步拉大，只有盡快改變原料路線，調整產品結構，才能免于被淘汰。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇八
承租方：
出租方與承租方為租賃____生產車間等事宜達成如下協議：
一、出租方將位于公司內新建的二號車間、氧化鋅爐一座及有關生產附屬用房，租給承租方生產經營。
二、租賃期五年，即從20__年3月30日起至20__年3月30日止。
三、租金為每年人民幣__萬元，五年合計__拾萬元，此款在合同簽字時一次性付清。
四、雙方權利和義務：
1.出租方負責水、電、路接通鋪平;租賃期間該生產車間使用的水電單獨裝表，水電費由承租方負擔。
2.租賃期間，承租方自主合法經營，安全生產，一切安全事故與出租方無關。
3.承租方所租廠房設備在承租期間一切維修費用與出租方無關，租賃期滿按能夠生產的要求移交給出租方，廠房產權及為生產所置附件歸出租方所有。
4.租賃期間，在本合同條款內承租方有權轉租，若因國家(政府)明令禁止生產該產品，所剩年限的租金按每年貳萬元計算返還50%給承租方。
5.承租期間，承租方生產經營有關稅收自負，與出租方無關。其它相關單位收費均由出租方負擔。
五、合同期間如因不可測定因素需終止合同的由雙方協商解決。上述條款雙方均應自覺履行，取信于對方。
本合同經雙方簽字后生效，一式四份，雙方各執一份，雙方見證人各執一份。
承租方：
見證人：
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇九
(1)市場集中度的涵義。
市場集中度是指某一特定的市場中少數幾個最大廠商(通常市前四位或前八位)所占有的市場份額，是衡量某一市場內廠商之間市場份額的指標，反映著該市場的寡占程度。
我國煤炭產業的發展經歷了幾個時期，我們對這幾個時期的集中度指標進行分析，從中可以看出我國煤炭產業的市場集中程度的走勢。
-，市場集中度急速上升，cr4由的14.7%上升到20的18.1%，cr8也由20的12.45%升到年的24.80%。表明落后企業被強制性淘汰，競爭個體減少，優勢企業迅速壯大。
在未來的一段時間內，我國將加強對煤炭產業的整治力度，多家相繼出臺了很多措施，例如國家煤炭工業十一五規劃提出以煤炭基地為依托，建設大型煤炭集團，拉開了煤炭重組并購的序幕。這些煤炭集團與山東兗礦集團、中央所屬的神華集團、中煤能源集團一起，將占我國煤炭產量的60%以上。重組的目的是消除二元結構，提高產能、效率、機械化程度，增強競爭力，但目前企業集團多為行政性重組。可以預計在不久的將來我國煤炭產業將形成高中型的寡占市場結構(根據植草益的分類法)。
(1)差異化的涵義。
產品差異是指企業在所提供的產品上，造成足以引起買者偏好的特殊性，使買者將它與其他企業提供的同類產品向相區別，以達到在市場競爭中占有利地位的目的。
(2)產業的產品差異化指標分析。
一般來講，煤炭產品的品牌、文化和功能的差異極其微略，其差異性主要表現在以下三個方面:一是不同煤炭企業所生產的煤炭產品本身的差別。而這些性能差異(如煤灰、發熱量、含硫量)在很大程度上依賴于原煤的自然狀態及賦存狀況和質量，產品的品牌效應弱。二是購買者在心理上相信一些企業產品存在的差異，這是由于購買者擁有不完全信息、或煤炭企業通過加強顧客的產品忠誠度，從而使顧客在心理上相信一些企業的產品存在差異從而產生不同的偏好這是一種購買者主觀概念上的產品差別所形成的人為差異。
我們對煤炭產業的市場壁壘分析主要從進入壁壘和退出壁壘兩個方面進行分析:。
進入壁壘定義。
進入壁壘，是妨礙潛在競爭對手進入某一產業的因素或障礙，其作用是增加競爭對手的進入成本，使他們與在位企業相比在競爭上處于劣勢，從而削弱競爭對手的進入動機，阻止競爭對手的進入行為。
從我國煤炭產業的實際情況看，其進入壁壘表現較為復雜。
壘進一步降低。初以來，國家改變了煤炭的產業政策，一是扶大汰小;二是節能減排，抑制煤炭需求;三是提高煤炭資源的各項稅費，保證煤炭行業健康有序發展。
第二，不同經濟類型的煤炭企業進入煤炭產業的自由程度不同。國有煤炭企業的進入壁壘高于地方、鄉鎮和個體煤炭企業。
(2)煤炭產業的退出壁壘。
退出壁壘的涵義。
退出壁壘是指現有企業在市場前景不好、企業業績不佳時欲退出該產業但由于各種因素的阻撓，資源不能順利轉移出去的狀況。
我國煤炭產業的退出壁壘極高，尤其國有煤礦更是如此，主要表現在:。
第一，煤炭產業資產的專用性太強。首先，是固定資產的專用性強。在煤礦的固定資產中，井筒占了很大的比重(國有重點煤礦井筒要符合一定要求，造價更高)，如退出煤炭生產，幾乎毫無用處，礦山的專用設備也很難改作他用，因此煤礦從煤炭生產退出轉移到其它產業的話，其轉移成本(或稱沉沒成本)太高。
第二，煤炭產業的無形退出障礙巨大一是來自政府，尤其是地方政府的阻力。政府上各種煤礦項目就是為了增加地方收入和解決就業等問題，如果煤炭企業因經營不好或虧損嚴重要退出，主管部門尤其是地方政府無論是出于自身利益考慮，還是從安頓企業職工、維持社會穩定的角度考慮都會加以勸阻甚至用行政命令施加影響。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十
司在租車客戶的選擇方面必須采取謹慎做法，對客戶采取較為嚴格的資格審查。目前，個人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、身份證；若為單位租車，則要求提供注冊于租賃公司所在地的租車單位營業執照副本、法定代表人的身份證、駕駛證等證件，在必要時，還要求客戶提供相應的擔保。l網絡化發展滯后租賃公司不連網，缺少異地租還車服務。由于各個汽車租賃公司為了規避風險，要求承租人提供當地的戶口本或在當地注冊的營業執照副本，把汽車租賃對象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據的局面，一旦自一個城市到另外一個城市，將很難租到汽車，而且，也無法實現異地還車。
time:2009/11/2700:27:20。
3、以人為本的全方位服務通過綠色通道系統對站點、車輛等各種信息的監控，而且采取gds等全球銷售預訂系統、衛星導航系統和各種服務指南，實現了一整套以客戶為中心的服務活動；l救援、保險等基本保障體系完備提供租賃車輛的救援活動及租賃公司的救援電話號碼已成為對國際汽車租賃公司的最基本要求，租賃公司與專業的救援機構共同組成了基本的救援保障體系；而且在汽車租賃保險方面，除了一般車輛的各險種外，還開展了針對租賃車輛的險種，而且租賃公司內都有專門的索賠管理機構；l與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務等行業相互協作形成多方位服務體系作為服務行業一員的汽車租賃業充分利用行業間緊密的協作關系（甚至形成了資本紐帶關系，以歐洲汽車為例，1999年以前，法國飯店及票據業巨頭雅高集團曾控股50%），為客戶提供了多方位的優質服務產品，實現了建立在以人為本基礎上的效益最大化；l具備良好的外部配套環境主要包括有，以高速公路為紐帶的道路交通基礎設施完善；高效的全球信息網絡及衛星導航高新技術在發達地區的廣泛應用；已經建立有完善的個人信用評估和社會信用保障體系，并在此基礎上逐漸形成的良好的社會道德水平和個人自律能力；以小型車輛為主要交通工具的居民日常高質量的生活消費方式。4.國際汽車租賃未來的發展趨勢l汽車租賃公司的規模化經營趨勢日益加劇通過多次并購和特許經營等模式的創新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規模經營發展成為現在遍布全球主要國家，平均租賃站點數千個，運營車輛數十萬輛，雇員數萬人的特大型跨國公司。
而日趨突出的規模化經營帶來的效益規模化是全球發展的潮流。l跨行業的合作更為廣泛汽車租賃業與金融、保險、航空運輸、旅游、酒店服務、汽車制造等多行業的合作更為緊密，通過對客戶需求的全方位服務，實現汽車租賃持續的發展動力。l對潛在市場的爭奪越來越激烈隨著歐美等發達國家汽車租賃市場業務的日趨成熟，亞洲和亞太地區等有發展潛力的新興市場已成為各汽車租賃業巨頭爭相搶奪的焦點。美國福特汽車公司旗下的赫茲汽車租賃在亞太地區投入10多億美元，進行業務拓展；安飛士以其優質服務在東南亞和大洋洲已占據了穩固的市場份額，歐洲汽車著眼于中東市場。隨著中國入世和更為全面的對外開放，中國這一廣闊且遠未充分開發的市場將成為各大國際知名租賃公司及跨國財團爭奪的重點。l信息網絡和電子商務等新技術日益普及汽車租賃公司通過引入電子商務和互聯網絡的廣泛普及應用，將更加快捷、高效地進行業務拓展，有效降低管理成本，實現經營業務的持續穩定增長，最終從而使其自身的經營管理水平和競爭能力不斷提高。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十一
多設計師認為做好了企業網站就一定能夠做好行業網站的設計，其實對設計來說行業網站和企業網站的設計截然不同，對整個網站的創意、風格...
一、網站風格/創意。
風格（style）是抽象的。是指站點的整體形象給瀏覽者的綜合感受。整體形象包括站點的版面布局，色彩，字體，瀏覽方式等。每一個網站都會給人們留下的不同感受。這里我們需要做到的是根據網站的定位做出網站特有的風格。
創意，所謂創意就是不拘一格。某些設計師在做創意的時候大費周章，做出來確實不可否認很有創意、很別致，但往往對于行業網站的客戶為什么不能接受呢？此時不要太責怪客戶的不識貨，應該反思，抓住客戶的需求。其實做行業網站不需要很多大的創意，也不要浪費過多的時間去追求如何個性、如何好看，我們只需要一點小小的創意貫穿全站，也許會使網站更生動更具有吸引力、更有思想。
二、網站logo。
logo顧名思義就是站點的標志圖案，logo最重要的就是用圖形化的方式傳遞網站的定位和經營理念、同時便于人們識別。網站logo的設計過程中一般有以下三種思路：直接以網站網址作為logo；根據網站提供的產品/服務特點展開logo設計；以傳遞網站運營商的經營理念為特色。
三、視覺流程。
四、網頁框架與布局。
網頁布局大致可分為“國”字型、拐角型、“t”字型、“l”字型、綜合框架型、flash型、變化型。其實我們在做設計的時候并沒有過多的去考慮什么形式，最重要的是抓住客戶的需求，把握網站的定位做處合理的框架布局。
1．分辨率：網頁的整體寬度可分為三種設置形式：百分比、象素、象素、百分比。通常在網站建設中以象素形式最為常用，行業網站也不列外。我們在設計網頁的時候必定會考慮到分辨率的問題，科技發展到現在我們通常用的是1024*768和800*600的分辨率。
2．合理廣告：在目前一些網站的廣告讓人覺得很煩瑣，更本就不愿意來看，有時連你這個網站都不上了，這樣一來網站受到了嚴重的影響、廣告也沒達到廣告的目的。這些問題都是我們在設計網站之前需要考慮、需要規劃的內容之一。浮動廣告有兩種，第一種是在網頁兩邊空余的地方可以上下浮動的廣告，第二種是滿屏幕到處隨機移動的廣告。建議能使用第一種的情況下盡量使用第一種，不可避免第二種情況時盡量在數量上控制最多一個就好。
3．空間的合理利用：很多的網頁都具有一個特點，用一個字來形容，那就是“塞”，它將各種各樣的信息如文字、圖片、動畫等不加考慮的塞到頁面上，有多少擠多少，不加以規范，導致瀏覽時會遇到很多的不方便，主要就是頁面主次不分，喧賓奪主，要不就是沒有重點，沒有很好的歸類，整體就像各大雜燴。并非要把整個頁面塞滿了才不覺得空，也并非讓整個頁面空曠才不覺得滿，只要合理的安排、有機的組合，使頁面達到平衡。
4．文字編排：在網頁設計中，字體的處理與顏色、版式、圖形化等其他設計元素的處理一樣非常關鍵。
4.1文字圖形化：文字圖形化就是將文字用圖片的形式來表現，這種形式在頁面的子欄目里面最為常用，因為它具有突出，同時又美化了頁面，使頁面更加人性化加強了視覺效果。是文字無法達到的。對于通用性的網站弊端就是擴展性不強。
4.2強調文字：如果將個別文字作為頁面的訴求重點，則可以通過加粗、加下劃線、加大號字體、加指示性符號、傾斜字體、改變字體顏色等手段有意識地強化文字的視覺效果，使其在頁面整體中顯得出眾而奪目。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十二
出租方__________（以下簡稱甲方）。
承租人__________（以下簡稱乙方）。
根據《_合同法》及相關法律法規，為明確雙方的權利和義務，經雙方協商一致，訂立本合同。
第一條：甲方保證租賃房屋符合國家有關租賃房屋的規定。
第二條：甲方的租賃房屋位于甲方將該房屋出租給乙方經營餐飲業務，并保證其具備餐飲業務的必要條件。
第三條：雙方約定租賃期限為_______________。
租賃合同到期終止。合同期滿后，乙方如需續租，經甲方同意可重新簽訂租賃合同，乙方有優先租賃權。
第四條：該房屋年租金為人民幣。
租金支付方式為：乙方在租賃開始時向甲方支付半年租金，然后按此標準每半年支付一次，先付完租金后使用。
甲方在收到款項后，應向乙方提供有效的收款憑證。
第五條：甲方應在租賃開始前交付租賃物，并提供滿足業務需要的相關設施設備。
第六條：租賃期內，甲方應保證房屋的安全運營和使用，相關設施設備處于良好狀態。
房屋及相關設施設備的維修由甲方負責，費用由甲方承擔。
第七條：未經甲方同意，乙方不得改變房屋結構，不得故意損壞設施設備。
第八條：租賃期滿后，乙方應將租賃房屋及相關設施設備歸還甲方，并確保完好。如有短少或故意損壞，乙方應按價格賠償。
租賃期滿后，乙方必須結清應付水電費和租金，并負責租賃期內自行購買的其他設施設備的及時搬遷，不得保留任何可能影響甲方正常使用該房屋的物品。
第九條：租賃期內，雙方不得以任何借口解除合同。一方因特殊情況需要解除合同的，應當提前三個月征得對方同意，并約定損失賠償。
第十條：租賃期內，甲方將該房屋所有權轉讓給第三方的，本合同對新的房屋所有權人繼續有效。
第十一條：因履行本合同發生的任何爭議，雙方應協商解決。協商不成，任何一方均有權向南京市江寧區人民法院提起訴訟。
第十二條：本合同經甲乙雙方簽字后生效。
本合同一式四份，甲乙雙方各執兩份，具有同等法律效力。
甲方（簽字）_____乙方（簽字）_____。
簽署日期：_____簽署日期：_____
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十三
出租方：（以下簡稱甲方）。
承租方：（以下簡稱甲方）。
根據《^v^合同法》及其他有關法律規定，甲乙雙方在平等自愿、誠實信用的基礎上，經充分協商一致，就乙方租賃甲方房屋及設備事宜簽訂本合同，以期共同遵守。
第一章標的物。
甲方將位于淄博市臨淄區路的店鋪（含其室內設備）套出租給乙方用于經營項目。
甲方出租店鋪的基本情況：
甲方出租店鋪所配備室內設備情況：
第二章租賃期限。
店鋪（含其室內設備）租賃期限為年，即自年月___日至年__月___日止。
第三章租金及支付期限和方式。
租金為元/年，共計元。
租金的支付期限：乙方須在合同簽訂后日內向甲方支付前六個月的租金元，以后每六個月支付（提前一個月支付）租金元。
租金的支付方式：乙方以現金的方式支付。
乙方須在合同簽訂后日內向甲方支付元作為房屋使用保證金，合同解除或終止后，出租房屋及室內設備沒有任何損壞的情況下，甲方全額無息退還乙方；否則，甲方有權在用該房屋使用保證金維修房屋及室內設備后將剩余款項退還乙方，如金額不足，甲方有權繼續向乙方追償。
第四章標的物的交付。
甲方須于合同簽訂后日內向乙方交付符合本合同約定的店鋪及室內設備，乙方應與甲方進行現場交接。甲方交付店鋪不符合約定條件的，乙方應當書面向甲方提出意見。
乙方需自行辦理經營所需的營業執照、衛生許可證、稅務登記證等相關營業證件。
第五章稅收及費用的承擔。
合同期內，乙方使用租賃房屋及設備進行經營過程中所發生的一切費用（包括但不限于水、電、暖、通訊、物業管理、房屋裝修、房屋及設備維修等費用以及因經營而產生的相關稅費）全部由乙方自行承擔。
水、電、暖、通訊、物業管理等費用，按其獨立安裝的水、電表指示或有關收費標準計算；乙方須在收到甲方付款通知后天內按月支付給甲方或相關收費部門、單位。
合同期內，物業管理公司基于租賃店鋪提供物業管理所產生的物業管理費用，按照乙方與物業管理公司另行簽訂的物業管理協議約定的內容執行。物業管理協議作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。
第六章房屋的維修及裝修。
合同期內，店鋪的維修除房屋的主體質量問題由甲方負責并承擔費用之外，均由乙方負責并承擔費用；店鋪室內設備的維修均由乙方負責并承擔費用。
合同期內，雙方同意按下列規定對乙方租賃的店鋪進行裝修：
1、乙方自行對店鋪進行裝修并承擔費用。
2、乙方裝修店鋪前應當將其設計的效果圖、施工圖、配電線路圖、平面尺寸圖等有關裝修資料報甲方審核同意后，方可進行裝修。
3、乙方裝修完畢后，須經甲方及有關部門驗收合格后，方可開始營業。
4、甲方有權對乙方在裝修過程中的行為進行監督、檢查，發現乙方的裝修行為存在危險或安全隱患時，甲方有權制止，直到乙方消除危險或安全隱患。
5、如因乙方的裝修行為造成甲方或第三人的財產、人身的損害時，均由乙方承擔賠償責任。
第七章甲方的保證及責任。
甲方保證對本合同約定的店鋪及室內設備具有所有權、出租權或轉租權，保證乙方按本合同約定使用該店鋪及室內設備期間不會受到任何第三方的阻擾和干涉。
合同期內，甲方確需對出租的店鋪進行改建或擴建的，須事先征得乙方同意，盡量不影響乙方正常經營。
第八章乙方保證及責任。
合同期內，未經甲方書面同意，乙方不得以任何形式將其所承租的店鋪及室內設備私自進行出借、轉讓、轉租。
乙方保證其在租賃期內的一切經營活動符合國家法律規定，所發生的一切法律糾紛與甲方無關。
乙方應按合同規定如期支付甲方租金及其它根據合同應支付的費用。
乙方應正常使用并愛護承租店鋪及甲方提供的各項室內設備。乙方承租店鋪及室內設備出現損壞或發生故障時，乙方應負責及時維修或賠償。乙方拒不維修或賠償，甲方可代為維修，維修費用由乙方承擔并向甲方支付違約金1萬元。
乙方對承租店鋪進行裝修時，應事先征得甲方書面同意。否則甲方有權單方解除本合同，解除合同通知書到達乙方后立即生效，同時甲方保留追究乙方違約責任的權利。
乙方未經甲方書面同意，不得將承租店鋪及室內設備全部或部分轉租給第三方。否則甲方有權單方解除本合同，解除合同通知書到達乙方后立即生效，同時甲方保留追究乙方違約責任的權利。
第九章合同的變更、解除與終止。
在本合同有效期內，經甲乙雙方協商一致，可以變更或解除本合同。
有下列情形之一，甲方有權解除本合同：
1、乙方逾期15天仍未按照合同約定支付租金及有關費用的；
2、乙方未經甲方書面同意，將承租店鋪或者室內設備出借、轉讓、轉租他人的；
3、乙方違反本合同及附件的約定，損害甲方的整體形象和利益的；
4、乙方利用經營場地進行非法活動的；
5、乙方私自變更租賃店鋪經營用途及室內設備用途的；
6、乙方未經甲方同意，擅自對租賃店鋪進行裝修的。
甲方依據上述情形解除合同時，應書面通知乙方。乙方應在接到甲方書面通知后天內交回店鋪及室內設備。
有下列情形之一，乙方有權解除本合同：
甲方違反其保證及責任，致使乙方不能正常對外營業時間超過一個月的。
乙方依據上述情形解除合同時，應書面通知甲方。甲方應在接到乙方書面通知后天內據實結算租金后退還乙方結余的租金。
第十章續租及期滿財產處置。
合同期滿前，乙方需要繼續租賃店鋪及室內設備的，應于合同屆滿之日前三個月內向甲方提出，在同等條件下乙方享有優先承租權。
本合同解除或終止時，甲方應按乙方當時房屋的實際狀態收回房屋。乙方有權拆除及取回乙方所有設施、設備之一部或全部，但不得損害承租店鋪及室內設備。乙方未在合同解除或終止后日內在取回之物品，視為乙方放棄遺留物之所有權，悉歸甲方所有。
第十一章違約責任。
甲方未能按時交付本合同約定之店鋪時，每逾期一日，乙方有權選擇相應順延租期或相應少付租金。
若乙方拖欠租金或其他費用，每逾期一日甲方有權向乙方收取拖欠租金或其他費用1%的違約金。
除本合同明確規定的解除、終止條款外，任何單方面解除、終止本合同皆視為違約。違約方應向對方賠償因合約提前解除、終止而遭受的一切損失。
除上述各項規定外，本合同任何一方若有違約行為，均應在收到另一方通知后七天內予以更正，本合同另有規定的除外；逾期未能更正，另一方保留索賠的權利。
本合同履行過程中，如一方違約，違約方應向守約方支付違約金10000元。若違約金不足以彌補守約方因違約行為而受到的損失時，違約方應賠償守約方受到的實際損失。實際損失包括直接損失和可得利益損失。
第十二章通告及送達。
任何一方就本合同發給另一方的任何通告必須以中文書面形式進行。如以人手傳送，于送達時視為已接收。如以傳真形式進行，則以傳真接受人確認接到傳真時視為已送達。
第十三章爭議解決方式。
本合同履行過程中發生爭議，雙方應友好協商解決。若雙方協商不成的，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
第十四章合同生效及其它。
本合同未盡事宜,雙方可根據國家有關法律、法規的規定，共同協商作出補充協議。補充協議應視為本合同不可分割的一部分。
本合同附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。
本合同經雙方簽字或蓋章后生效。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
甲方:乙方：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
合同簽訂日期：年月日
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十四
出租方:_________(以下簡稱甲方)。
承租人:_________(以下簡稱乙方)。
根據《^v^合同法》、《合同法》及其他相關法律法規，雙方就租賃房屋的有關事宜，經協商一致，達成如下協議:。
乙方租賃甲方_____________(樓層/大廳)場地，面積___________平方米，租期為___________。
本合同續簽采用以下第種方式:。
1.租賃期滿后，乙方如需續租，應提前______天書面通知甲方，甲方應在租賃期滿前書面答復是否同意續租。如甲方同意續租，雙方應重新簽訂租賃合同。如甲方未在租賃期滿前給予書面答復，則視為甲方同意續簽租賃期限，租賃期限不確定，租金標準與本合同相同。
2.租賃期限屆滿，乙方未違約的，在同等條件下，有優先租賃該房屋的權利。如乙方無意續簽租賃期限，應在租賃期限屆滿前______天內書面通知甲方；如乙方違約，甲方應決定是否續租。
是否收取保證金由雙方協商同意。
1.甲方的保險范圍為:公眾責任險、火險和________。
2.乙方自保范圍為________。
1.依法制定治安、消防、衛生、用電、營業時間等各項規章制度。，并負責監督實施。
2.協助各級行政機關對違反相關規定的乙方進行監督、教育和整改。
3.向乙方提供約定的場地、相關配套設施和運營條件，以保證乙方的正常使用。
4.除非另有明確約定，乙方不得干涉乙方的正常經營活動。
1.有權監督甲方履行合同約定的義務。
2.自覺遵守甲方依法制定的各項規章制度，服從甲方的監督管理。
3.按時交房租，承擔一切稅費。
4.場地內的所有設施都應得到很好的保護和合理的使用。如需變更，甲方應取得甲方同意，造成的任何損壞也應負責修復或賠償。
5.如將該房屋轉讓給第三方或與其他承租人交換，應先征得甲方書面同意，并按規定辦理相關手續，營業執照不得出租、轉讓或出借。
6.甲方應提供甲方要求的本人或企業的備案材料..
7.在建筑立面和建筑內部非乙方租賃房屋內發布廣告的權利歸甲方所有，未經甲方同意，乙方不得在上述范圍內以任何形式發布廣告。
8.租賃期內，乙方不得改變租賃物的用途。
乙方有下列情形之一的，甲方有權解除合同，乙方應按______標準支付違約金:。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十五
甲方(出租方)：
乙方(承租方)：
乙方為承建工程(工程施工地點在)，租用甲方建筑器材，經雙方協商一致，簽訂本合同，以資共同遵守執行。
一、乙方預計租用甲方鋼架管米，扣件套，頂托套，實際數量以發貨單據為準。租賃期間自年月日起至年月日止。租賃期間屆滿，乙方未歸還租賃物，視同乙方仍承租租賃物，本租賃合同繼續有效，但租賃期限為不定期。
二、乙方在提貨時由提貨人點清器材數量，驗收質量，提貨人的簽收視為對前述無異議。乙方承擔器材自發貨時至歸還止這一期間丟失、毀損及導致他人損害等器材本身及相關的任何責任，甲方概不負責。乙方送回租用的器材時，甲方按國家有關部門制定的驗收標準進行驗收。
三、乙方租用器材的提貨、送回地點均為甲方倉庫，倉庫所在地為。
四、乙方提貨前須向甲方交付押金，并由甲方開具押金收據，乙方不得以押金抵付租金，待租用器材全部送回并且租金全部清結時返還押金。押金收取標準為。上述租金標準為未含稅租金標準，乙方在以收據領取發票時，另外補交與甲方承擔的稅金數額相等的租金。
六、租期起止時間自發貨之日起至送回之日止，租期不足三十天，按三十天計算租金。租金結算以發貨單和驗收單為結算憑據。乙方應于每月的十五號提請甲方結算租金，乙方未按時結算，甲方有權按照合同和已發貨情況計算租金作為當月度乙方應付租金。
七、乙方應按月度交付租金，于每月的十五號將應交租金支付清結。乙方應按時給付租金，未按時給付的，每逾期一天，按應付租金的3‰加收違約金至付清之日止。如乙方逾期60天不交付租金，甲方可以單方終止合同。合同終止后至租賃物收回前，甲方有權按照租金標準收取該期間的經營損失。八、乙方須妥善使用和保管租用的器械材。所租器材只限本合同工程使用，不得轉租、轉借、轉換工地;不得截斷、焊接、打眼;如轉租、轉借、轉換工地，須經甲方同意。乙方送回租用的器材前，須將器材上的附著物(泥沙)鏟除、清刷干凈。
九、乙方需另外交納下列費用;扣件洗油費按元/套收取;頂托洗油費按元/套收取(乙方不得自行洗油);若鋼架管折彎，按元/米計收校直費用;若超長超短鋼架管改制，按元/根計收其費用。所收鋼管如由長變短，每根另收損耗費元。
十、租賃期限屆滿后，如乙方沒有歸還租賃物，則甲方可以視同租賃物已被乙方丟失，甲方有權要求賠償。但是在賠償款付清前，因乙方相關于實際占用租賃器材，仍需按租金標準收取費用。甲方可以按照如下標準收取賠償費;丟失損壞鋼架管、扣件、頂托按成本價值120%計收其賠償費;丟失損壞扣件螺桿、螺帽，則按元/套計收賠償費;丟失損壞頂托螺母則按2元/套計收賠償費;丟失損壞頂托底盤則按元/套計收賠償費;丟失損壞頂桿則按13元/套計收賠償費;如焊接按1元/套計收賠償費。
十一、本合同的簽訂地為乙方項目部工地。在履行合同中如有糾紛，雙方應盡量協商解決，協商不成的，雙方有權向人民法院提起訴訟。任何一方為實現債權所支出的費用包括訴訟費、鑒定費、律師費等均由敗訴方承擔。
十二、保證人愿為乙方在本合同項下的債務承擔連帶保證責任。保證擔保的范圍包括租金、滯納金、賠償費和甲方實現債權的費用等所有乙方在本合同項下的全部債務。保證期限自本合同約定的工程竣工之日起算，共兩年。
十三、乙方確認為項目負責人，其身份證號為。項目負責人的權限為：簽訂、變更租賃協議;履行租賃合同;提貨、指定或變更提貨人;進行租賃合同項下的結算;指定或變更合同結算人。項目負責人的預留簽字為。乙方現指定的提貨人為，身份證號碼為，提貨人在本合同項下的提貨行為乙方均予確認，提貨人的預留簽字為。乙方現指定的結算人為，身份證號碼為。結算人在本合同項下的結算行為乙方均予認可，結算人的預留簽字為。
十四、本合同一式兩份，雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日生效，至全部租金和相關費用結付完畢之日失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十六
甲、乙雙方就房屋租賃事宜，達成如下協議：
一、甲方將位于市街道小區號樓號的房屋出租給乙方做生意使用，租賃期限自年月日至年月日，計__個月。
二、本房屋月租金為人民幣元，按月/季度/年結算。每月月初/每季季初/每年年初日內，乙方向甲方支付全月/季/年租金。
三、乙方租賃期間，水費、電費、取暖費、燃氣費、電話費、物業費以及其它由乙方做生意而產生的費用由乙方負擔。租賃結束時，乙方須交清欠費。
四、乙方不得隨意損壞房屋設施，如需裝修或改造，需先征得甲方同意，并承擔裝修改造費用。租賃結束時，乙方須將房屋設施恢復原狀。
五、租賃期滿后，如乙方要求繼續租賃，則須提前個月向甲方提出，甲方收到乙方要求后天內答復。如同意繼續租賃，則續簽租賃合同。同等條件下，乙方享有優先租賃的權利。
六、租賃期間，任何一方提出終止合同，需提前個月書面通知對方，經雙方協商后簽訂終止合同書。若一方強行中止合同，須向另一方支付違約金元。
七、發生爭議，甲、乙雙方友好協商解決。協商不成時，提請由當地人民法院仲裁。
八、本合同連一式份，甲、乙雙方各執x份，自雙方簽字之日起生效。
甲方：___________。
乙方：___________。
_____年___月___日。
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十七
出租方（甲方）：承租方（乙方）：
第一條根據《_合同法》以及該物業所在地有關房屋租賃的法律法規，甲、乙雙方在平等、自愿、公平和誠實信用的基礎上，經協商一致，就乙方承租甲方有權依法出租的房屋事宜，訂立本合同。
第二條物業地址。
出租房屋情況：詳見附件一。
第四條裝修期：詳見附件二。
第五條租金及支付方式：詳見附件三。
第六條租賃用途：甲方承諾該物業可用于酒店和賓館經營及其酒店相關項目。
經營。否則由甲方辦理相關政府許可，保證該物業可以用于上述用途。
第七條配套設施：詳見附件四。
第八條其他責任：詳見附件五。
第九條物業的使用和維修：詳見附件六。
第十條房屋的返還狀態：詳見附件七。
第十一條轉租、轉讓和交換：詳見附件八。
第十二條解除合同的條件：詳見附件九。
第十三條違約責任：詳見附件十。
第十四條其他條款。
1、甲、乙雙方約定本合同簽署后的30日內，應由甲方負責按規定向房屋所在地區房地產交易中心辦理登記備案手續，領取房屋租賃登記備案證明并交乙方保管；本合同經登記備案后，凡變更、終止本合同的，由甲方負責在本合同變更終止之日起得15日內，向原登記機構辦理變更終止登記備案手續。如甲方未能辦理上述登記事宜，乙方有權進行登記，所需費用由甲方承擔。如甲方沒有履行備案登記的手續而造成不能對抗第三人的全部責任和損失由甲方承擔。
2、任何一方向對方發出本協議規定的任何通知應以郵寄、快遞、傳真等書面形式發出，如以傳真形式進行，則以傳真接收人確認接到傳真時為已送。任一方如變更協議載明的聯系方式和通訊地址，須在變更后2日內通知另一方。任一方將通知送達聯系地址后，即視為對方已經收到此通知。聯系地址如下所列：
3、聯系地址和聯系人：甲方聯系人：電話：傳真：手機：聯系地址：郵編：
4、根據_《反不正當競爭法》第八條，《刑法》第一百六十三條，第一百六十四條，等有關法律規定，甲方不得向乙方業務人員、其他與此項目有關的人員、以及乙方的任何人員（包括乙方人員的親屬等）提供任何形式的直接和間接的賄賂或發生任何不爭的交易，如行賄、索賄、提供回扣、娛樂、消遣或餐飲。一經發現，即視為甲方的重大違約，并且甲方應承擔由此導致的一切法律責任。乙方有權視情節輕重對甲方進行處罰，該處罰包括但不限于單方面立即解除合同、拒絕支付合同款項、損失賠償。
5、本合同未盡事宜，經甲、乙雙方協商一致，可訂立補充條款。該等補充條款及本合同附件均為本合同不可分割的一部分。
6、甲乙雙方在簽署本合同時，對各自的權利、義務、責任清楚明白，并愿按合同規定嚴格執行。如一方違反本合同，另一方有權按本合同規定進行索賠。
第十五條甲乙雙方就履行本合同發生糾紛，應通過協商決定；協商解決不成的，可依法向法律規定的有管轄權的人民法院起訴。
第十六條本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
第十七條本合同一式肆份，甲乙雙方各執貳份。
第十八條雙方一致同意不向傳播媒介和公眾透露本合同的內容。
甲方（蓋章）：
授權代表：
甲方簽約日期：乙方（蓋章）：
授權代表：
乙方簽約日期：
實用租賃行業財務分析大全（18篇）篇十八
根據《^v^合同法》等有關法律法規，甲、乙雙方在平等、自愿、公平和誠實信用的基礎上，經協商一致，就乙方承租甲方可依法出租的房屋廠房事宜，訂立本合同。
第一條出租廠房情況。
甲方出租給乙方的房屋廠房位于________________________內，建筑面積為____________平方米。該房屋廠房平面圖見本合同附件（一）。
甲方作為該房屋廠房的房地產權利人與乙方建立租賃關系。簽訂本合同前，甲方已向乙方出示該房屋廠房的房地產權證，權證編號：__________________；并已告知乙方該房屋廠房未設定抵押。
該廠房原規劃設計的生產使用性質為工業生產用廠房、宿舍樓，其現有裝修、有關設施設備狀況、安全生產條件、防火等級，以及甲方同意乙方自行裝修和改變技術工藝或生產設施的內容、標準及需約定的其它有關事宜，由甲、乙雙方在本合同附件（二）中加以列明。甲、乙雙方同意該附件作為甲方向乙方交付該房屋廠房和本合同終止時乙方向甲方返還該房屋廠房的驗收依據。
甲方同意在該房屋廠房3樓上另建900平方米的廠房，在甲方收到乙方第一批租金后3個月內建成，并租賃給乙方使用。
第二條租賃使用性質和生產用途。
甲方已查驗乙方的營業執照、相應生產經營資質證書或者擬從事的生產經營范圍。乙方向甲方承諾，租賃該房屋廠房嚴格按照經核準的生產經營范圍和該廠房原規劃設計的生產使用性質，用于從事電子類產品（包括等）生產、員工宿舍、辦公。
乙方保證，在租賃期內未征得甲方書面同意，或未按規定經安全生產監管、消防等有關部門批準，不擅自改變該房屋廠房規劃設計的生產使用性質，從事上款約定之外的其它產品生產經營活動。
第三條交付日期和租賃期限
甲乙雙方約定，甲方于______年_______月_______日前向乙方交付該房屋廠房和按本合同附件（二）中約定的有關設施設備（以下簡稱：有關設施設備）。租賃日期自______年_______月_______日起至______年_______月_______日止。
租賃期滿，乙方應如期返還該房屋廠房和有關設施設備。乙方需繼續承租的，則應于租賃期屆滿前個月，向甲方提出續租書面要求，經甲方同意后，雙方應重新簽訂房屋廠房租賃合同。
第四條租金、支付方式和限期。
甲、乙雙方約定，該廠房租金標準為每日每平方米（建筑面積）租金為____________（人民幣）元。月租金總計為（人民幣）_________元。（大寫：萬仟佰拾元）。甲方加建的廠房也按此標準向乙方收取租金。
乙方支付租金的方式：本合同簽訂后7天內向甲方支付拾伍萬元，簽訂后3個月內再支付拾伍萬元，6個月內再支付貳拾萬元。加建的廠房在交付乙方使用后月內一次性支付完畢。
乙方逾期支付租金的，預期部分每逾期一日，則乙方需按日租金的萬分之支付違約金。
第五條其他費用。
租賃期間，使用該房屋廠房所發生的水、電、燃氣、通訊、設備、物業管理等及其它應由乙方支付的費用由乙方承擔。
第六條廠房的使用要求。
甲、乙雙方在簽訂本合同時，應根據安全生產法律、法規的要求，同時訂立《安全生產管理協議》作為合同附件（三），明確租賃雙方的生產、消防管理職責。
甲、乙雙方約定，租賃期間，該房屋廠房和有關設施設備在租賃前就有損壞或故障的，由甲方負責維修，維修費用由甲方承擔。甲方應在接到乙方通知后的日內進行維修。逾期不維修的，乙方可代為維修，維修后應及時將維修內容和費用憑證提交給甲方。
租賃期間，乙方應合理使用并愛護該廠房和有關設施設備。因乙方使用不當或不合理使用，致使該廠房和有關設施設備損壞或發生故障的，其維修費用由乙方承擔。
租賃期間，甲、乙雙方應根據安全生產管理的相關要求保證該廠房及設施設備處于正常的可使用和安全的狀態。甲方在履行安全管理職責，對該廠房進行檢查時，乙方應予以配合。凡發現乙方存在安全生產隱患的，甲方有權書面告知乙方，責令乙方進行整改。
乙方增設特種設備，或者另需裝修、改變技術工藝或改造有關設施設備的，應事先征得甲方的書面同意。其中按規定必須報有關部門審批的，則還應甲方報有關部門批準后，方可進行。
第七條房屋廠房返還時的狀態。
除甲方同意乙方續租外，乙方應在本合同的租期屆滿后的日內返還該房屋廠房和有關設施設備，未經甲方同意逾期返還的，每逾期一日，乙方應按____________（人民幣幣）元/平方米的標準向甲方支付占用期間的使用費。
乙方返還該廠房和有關設施設備，應當符合正常使用后的狀態。返還時，甲方根據合同附件（二）的約定進行驗收，并相互結清各自應當承擔的費用。
第八條轉租。
乙方在租賃期內，須事先征得甲方的書面同意，方可將該房屋廠房部分或全部轉租給他人。
乙方轉租該房屋廠房，應按規定與接受轉租方簽訂書面的轉租合同，由甲、乙雙方與接受轉租方簽訂《安全生產管理協議》。其中，甲方應承擔的安全生產管理職責不因轉租而改變。
第九條解除本合同的條件。
甲、乙雙方同意在租賃期內，有下列情形之一的，本合同終止，雙方互不承擔責任：
（一）該廠房占用范圍內的土地使用權依法提前收回的；
（二）該廠房因社會公共利益被依法征用的；
（三）該廠房因城市建設需要被依法列入房屋拆遷許可范圍的；
（四）該廠房在租賃期內被鑒定為危險廠房，或者因不可抗力導致毀損、滅失的。
甲、乙雙方同意，有下列情形之一的，一方可書面通知另一方解除本合同。違反合同的一方，應向另一方按月租金的倍支付違約金；給另一方造成損失，支付的違約金不足抵付損失的，還應賠償造成的損失與違約金的差額部分：
（一）甲方未按時交付該房屋廠房和有關設施設備，經乙方催告后日內仍未交付的；
（六）乙方未征得甲方書面同意，擅自轉租該房屋房屋廠房的；
（七）乙方逾期不支付租金累計超過月的。