心得體會是通過對某個經歷或事件的思考和總結，可以幫助我們更好地理解和應用所學知識。小編整理了一些有關學習和工作的心得體會，希望能為大家的寫作提供一些思路和素材。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇一
一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的經歷了很多，也在其中明白了很多。
眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發式的速度成長起來。據統計，2001年中國電子商務支付市場的規模是9億元，到2005年該數字已增長到160億元，而2007年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現在已經普遍的運用于各個角落。主要由于（1）它有著廣闊的環境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網上交易。（2）廣闊的市場，在網上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環節，節省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環境，網上購物，更能體現個性化的購物過程。
在高職院校中，電子商務專業在校內的實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓，該實訓模擬平臺仿照實際業務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。
此次的實訓內容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產品進行經營，這項內容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創業機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業知識又可以在校園里接觸到真實的工作環境及工作過程，積累了工作經驗，為畢業后的就業或創業打下了良好的基礎。
在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調查及swot的分析，覺得這個項目產品具有一定是市場。所以，我們在我們現有的基礎及資金限制等條件下，我們采用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最后，我們在多方對比之后確定了我們現在所代理的公司。一切準備之后結合我們當初所調查的人群對象，我們上了一批貨，并且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產品的價格之后。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待著買家上門。
可是結果并不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找并且請教之后，我們得到了一些數據及方法。網上主營創意家居的有2034家，其中藍冠19家，５鉆及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數據表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要采用一些措施。
首先，我們訂購了旺鋪，并且采用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網絡平臺，通過旺旺/qq/郵件等網絡手段推廣；三。我們還在一些網站上發貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最后，我們爭對客戶群體，采用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客戶吸引新顧客。而在店鋪規劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產品分類及信譽的提高；在營銷規劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之后，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。
但是在和其他賣同類產品的小組的對比及經營過程中，我們也發現了其中存在的一些問題，例如我們的產品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在于我們所代理的公司給的代理價格高于其他小組所經營產品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，并且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優質的貨源。
總得來說，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優質貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期盡可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客群體時，我們要做好相關顧客的信息管理，并且維護老客戶，并可以爭對老客戶采用一些優惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客戶；當然，要不斷地更新產品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業實訓，我帶來新的體驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經驗，能夠學以致用，適應市場發展需要。也讓我體驗了當老板的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇二
客運實訓是高校交通運輸專業學生必修的實踐課程，是學生在校園中學習知識的延伸和實踐能力的鍛煉。通過在實訓中的學習、仿真、實踐等環節，學生可以更深入地了解客運行業的相關知識，提升專業素養和職業能力，同時也能讓我們更好地了解自己的優勢、不足、和進一步的需要提高的方向。
第二段：實踐過程的經歷。
客運實訓的實踐過程很長，需要在課堂上學習相關知識后，在實體場景中展開，首先是各種規章制度的學習，如公路交通安全法律法規、客車管理規定等。其次是對汽車的熟悉和操作，包括汽車的啟動、行駛、停車以及各種常見的故障排除。后期還要進行實際的模擬訓練，如模擬售票、模擬乘客服務等。
第三段：收獲和體會。
客運實訓過程中學會了如何做一個健康的職業規劃和個人能力提升。我主要認識到了以下幾點：第一，需要有規劃和方向，不能盲目發展或跟風式發展。第二，在專業領域內需要堅持長期學習和不斷提升自身的技術和知識水平。第三，要學會從工作中發現自己的不足和不足之處，并適時進行反思和總結。第四，主動溝通和與人交往能力是提高職業競爭力的重要一環。
第四段：實踐對未來的指導意義。
在未來工作和職業生涯中，客運實訓對我起到了很好的指導和鼓勵作用，我會將這些寶貴的實踐經歷轉化為工作中的實際行動，并且進一步學習和實踐，以達到更高的職業目標。這筆寶貴的經驗很可能成為我的未來工作和合作中的一個優勢，因為它使我在此行業中表現得更加專業和自信。
第五段：結論。
通過對客運實訓的學習和實踐，我更深刻地理解和認識了客運行業的實際情況，同時也更加了解了自己在這個行業中可以發揮的優勢和不足之處。我相信，在未來的工作和生活中，我能將這些實踐經歷運用于實際行動中，用自己的技能和能力實現更高的職業目標。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇三
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社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。2009年3月——4月底我在物流公司進行了各方面的實踐。現作如下實習報告：
財務會計業務包括下列各項：(1)原始憑證的核簽;(2)記賬憑證的編制;(3)會計簿記的登記;(4)會計報告的編制、分析與解釋;(5)會計用于企業管理各種事項的辦理;(6)內部的審核;(7)會計檔案的整理保管;(8)其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統會計產生了深刻的影響，物流公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。
為期兩個月的實習結束了，我在這兩個月的實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，以學習會計電算化專業的我們，可以說對財務會計已經是耳目能熟了。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了?，F在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬。下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
首先，就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。
其次，登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳，借、貸憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，通過信息系統進行錄入。在本日業務結束后，進行本日終結處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳，檢查今日的帳務的借貸是否平衡。最后有專門的會計人員裝訂起來，再次審查，然后裝訂憑證交予上級。
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。由于財務會計行業的特殊性我只能參加財務部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行帳目的核對等工作。雖然工作不難，時間也不長，但我仍十分珍惜我的第一次真正意義上的實踐經驗，從中也學到了許多學校里無法學到的東西并增長了一定的社會經驗。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!這次會計實習中，我可謂受益非淺。
實習目的：以北京經濟建設發展中的各個類型企業會計核算及財務管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習時間：20-年7月3日——20-年8月1日。
實習地點：________。
實習內容：初步接觸會計工作和工商注冊工作。熟悉會計工作作流程。學習報稅，繳稅，銀行外匯開戶，外匯許可證申請，代開增值稅發票，申購發票及稅控機，原始憑證分類及簡單憑證的填制等內容。簡單了解會計電算化。
20-年7月3日，我正式以一個新人的面孔朝氣蓬勃的站在安達文財務管理咨詢有限公司總經理的面前，開始了我為期一個月的實習。在前一天的電話面試中我表現得很好，表達流利自如，一一陳述了我的學校，班機，專業名稱，實習目的以及在校期間取得過的一些成績，所以當我與總經理面對面進行二次面試時，我一點也沒有緊張，相反，我相信我的謙虛與誠懇的態度一定能給總經理留下不錯的印象。果然總經理順利的同意了我的實習要求，并對我說：“在我們公司，你一定能夠學到不少東西，好好干!”簡短的一句話，給了原本對實際的工作還有些茫然的我很大鼓勵。
第一天的實習，我有些拘謹。畢竟第一次坐在開著冷氣的辦公室里，看到別人進進出出很忙碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什么時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作干，要眼力有活，可是大家似乎并沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙著自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，難道我就這樣呆坐到實習結束?難道大家都信奉那句教會小的餓死老的那句話?可是一想到目前大學生的實習情況似乎都是這樣時，我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，我想應該會對我實習有幫助。
過一會總經理拿來兩本有關公司注冊的書讓我學習一下，并對我說公司出于經濟原因，一大部分收入來源于工商注冊，所以每個員工除了會計工作外還要會公司注冊?，F在是月初，而會計工作大部分集中于月底，所以我現在的任務是先了解注冊工作，11個步驟，全部記熟練。接下來的幾天我一直在努力去學習工商注冊的知識，一有空就整理那厚厚的兩本書，回家還查閱以前學過的經濟法，上下班的車上也不停的背。其余的時間便是幫同事復印，收傳真，跑銀行繳稅，交費。這些工作聽起來簡單，可對我來說都是新鮮的，把每一次工作都當成是鍛煉我的機會，認真地去完成每件事。每天很早到單位，沏茶倒水，拖地，擦桌子，我都做得井井有條，因為我想得到大家的認可。
注冊的工作其實不難，只是較繁瑣較細。沒過幾天我已經能夠流利的回答令總經理在午休間歇對我的快速問答。當然也有回答得模棱兩可地方。總經理對我說工作中的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模棱兩可的答案可能給客戶帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學習時的態度總是馬馬虎虎，對什么都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了。我學的知識在工作中只能打60分而已。
幾天下來，我對公司的各方面業務漸漸熟悉了，和同事間也有了了解和溝通。我的認真和好學終于得到了大家的認可。總經理開始交給我新的工作，去外勤作報稅申請等。雖然每天在路上的時間比在室內的時間長了很多，每天頂著烈日和桑那天穿梭于各各國地稅所，可是我依然工作得很開心，畢竟我得到了么多經驗：
出現問題時如何與稅務局的工作人員溝通，如何獨立完成第一次接觸的工作。當然了，這些經驗除了我自己親身經歷的外，更多的是公司了前輩給予我的指導，有了他們的幫助我才能更順利更有信心的完成各種工作。其中給我印象最深的那次是我在代開增值稅發票時，為了7分錢，一上午跑了三趟海淀區國稅所。那一次是為一個小規模增值稅納稅人代開增值稅專用發票。盡管以前在稅法課上詳細的學過增值稅，也知道17%和4%，6%的稅率差別，可是當我到了國稅所領到申請表時，依然暈了。拿著表，看著發票，我一下子連購貨方與銷售方都分不出來了，銷售單位應填寫不含稅單價也忘了，甚至是稅率也搞不清了。
當時心里急得要命，心想，填不出來就這樣回去問他們的話也太丟臉了。我拿著文件袋一個人在大廳里問來問去，稅務局的工作人員態度很差把我推來推去的，最后也沒問出答案。也許我的問題提得太小兒科了。沒辦法，我找了一個角落坐下來，拿著一堆表心平氣和起來，反復仔細地看了看這些表，回憶了一下腦海里星星點點的知識點，再與這些表格上要填寫的內容聯系立起來，終于，又算又寫又改把它們填好了。把填好的表格交上去，當看到工作人員陰轉晴的表情和蓋在上面的紅章時，我的一顆心落地了。
真正的麻煩出現在第二天，我去稅務所取開好的增值稅發票，交了手續費，領導發票看也沒看得放進袋子就回去了。到公司把發票交給主管，主管接過發票當即說，不對，數打錯了。我一聽就傻了，主管怎么一下就能看出數不對呢，我卻一點也沒注意到，這個數還是我算出來我填的呢。主管說，原來銷售的金額是20790元，它打的是20789.93元，差了7分錢，拿回去讓他從開，不然我們無法做帳。是呀，差一分錢也不行?？稍趺磿槌鲞@7分錢呢，難道是稅務局打錯了?我懷著好奇又郁悶的心情從回稅所，可使稅務人員重新錄入后竟然說計算計打出來的就是這個數，所以沒法改。我當即火了，哪有這個道理呀，計算機也是人設計出來的程序，我回去怎么交待!可抱怨有什么用呢，我只能在回去求助同事，當時我的心情只有沮喪這兩個字。
回到公司，同事吳姐幫我看了一下說可能是由于計算的過程不一樣產生的數字誤差，只要把單價多保留幾位小數就可以了，增值稅專用發票可以保留6位小數。這個我還是第一次聽說。用吳姐的方法，我把數對上了，于是再一次返回稅務所，終于把增值稅專用發片準確無誤地開出來了。對于我的失誤，總經理并沒有批評我，只是對我講，做事一定要細心，對于工作還要講方法，要學會處理別人處理不了的事情。這件事給了我很深的啟示，我在工作日記中寫道，今后的工作不只細心還要用心，不要為了完成工作而工作，要站在一個更高的角度去看待工作，提前想到會出現的問題。后來的工作一直很順利，無論是銀行，稅務局還是外匯局，我逐漸掌握了辦事的技巧，待人處事成熟多了，看上去不再像一個新人。
快到月底時，公司的代理記帳業務開始繁忙?？偨浝斫浝韺ξ艺f，多學，多看，財務公司會接觸不同類型企業的帳，如外資企業，高新企業，雙軟企業等。雖然我不能做真實務，但也會學到不少知識。我終于有機會看到真正的會計實務了。我一有時間就泡在一個老會計身邊，把握機會要求給她幫忙，于是便有了自己動手的機會。開始的時候我幫忙釘憑證，這個工作不難，但要是定得漂亮整齊就得下一番功夫了。每次釘完一個憑證我就翻閱一下看看里面的憑證內容，和以前學的知識結合起來，又不懂的地方就問他們，他們不會一一告訴我，但我回家后就把以前的書出來查閱，這樣既鞏固了舊知識又學會了新知識。由于每天上下班我要做將近5個小時的車，為了不浪費這么多寶貴的時間，我每天都在包里裝一本《會計實務》，一上車就看書。一段時間下來，果然長進不少。其實會計憑證的填制并不難，難的是分清哪些原始憑證，就是各種各樣五花八門的發票。我除了公共汽車票外一個也不認識，什么機打發票，手寫發票，商業，餐飲，更別說支票和銀行進帳單了。連寫著禮品的發票我也不知道怎么走賬。想像平時我們學習的都是文字敘述的題，然后就寫出分錄，和實際工作有著天壤之別。大家都很忙，一天做幾家帳，沒有人有時間交我辨認，于是我就去圖書館找這方面的書，找到一本《發票知識問答》，看完以后，再區分那些票據，思路清晰多了，后來我自己也練習了登記帳憑證，做完后讓前輩幫我訂正，幾天下來，我的業務熟練了許多。
一開始想做計算器那個課題，原因很簡單，就是因為我感覺那個課題很簡單，在百度里一搜就搜到了一模一樣的源程序。只是感覺沒什么意思，那個界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了現在這個猜數游戲。一直想編個游戲程序，于是就到網上去搜代碼，一下子就搜到了，而且代碼很少，簡單易懂。程序是弄好了，那么簡短的程序寫起報告就犯難了!不得不把程序再添加些模塊，充實充實。
這也讓我感覺實訓遠比想像的難度大，不是網上隨便搜一下就可以交差的!不僅需要自己看懂代碼，還需要根據自己的需要添加模塊，充實代碼。
從網上搜的代碼都是字符界面的，老師說既然字符界面的沒挑戰性，那就做圖形界面的好了。做圖形界面就有點犯難了，首先沒有什么程序可以參照了，必須自己充分理解字符界面的源代碼，然后逐步修改完善。
我依據課本上的gui章節設計了此次的java簡單程序，基本實現了課題的要求，還添加了圖片以增加視覺效果，以及確定按鈕方便用戶確定輸入數字。
通過這次實訓我的體會歸納為以下4點：
1.態度第一擺正自己的心態，不要以為什么東西上網搜搜就可以了，一定要有自己的東西。只有自己付出過，當程序運行成功時的那種喜悅才會令自己有一種莫名的自豪感。態度決定一切!
2.興趣是關鍵我的學習完全是興趣導向的，所以壓力并不大。因為有興趣，所以我會很想充分理解一切細節。又因為理解，所以許多原本片片斷斷的知識都可以漸漸互相融會貫通，累積技術能量，理論和實務之間的藩籬被打破了，學習效率倍增。學習并快樂著!
3.敢于挑戰不安于現成的程序，要敢于用多種方法實現一個目的?，F在的網絡科技很發達，想要一個源程序的確很簡單，所以很多人都是在自己都不明白題目要求時，就可以在網上搜到一模一樣的代碼，根本沒有自己的東西。挑戰自我是項艱巨的任務。只有堅持自己多看代碼多寫程序才會有更多的收獲。
4.不懈追求要對源代碼進行不斷地完善，要盡可能地實現課題所要求的功能。對初學者來說，大量地寫程序是必要的，但過了某個階段之后，寫程序所帶來的技術能力成長已經到了極限，還不如多花一點時間看書，學新技術和新觀念?？梢詮膶崿F源程序功能著手，比如添加寫模塊啊什么的，實現更多功能。看著自己編的程序能成功運行，這樣自己會更感興趣，也就會樂此不疲。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀??！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。?/p>
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了??！
第5天．我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心！！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了?。∫粋€小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌?，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！！
第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了??！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用??！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了！??！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師?。。≌媸堑?！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。?！
第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。?！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運?。?！
在電焊的時候，我們去過現代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈?。?！也得去里面過四天啊！第一天是數控銑。內容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長?。?！并且長的想我一個以前的同學（男）和那威結婚后生下的孩子！??！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉送到數控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年；一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹的講課風格。由老師，我們得出一個結論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么？結果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！！！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢?。?！有啥轍？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊？？?。∩衔鐫擦虽X水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服！！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇五
站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。
作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的。
信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。
我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的'誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。
疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇六
短短的一個半月的集訓就要結束了，在這短短的焊工集訓中使我學會了好多好多!如直流焊機焊的單面焊雙面成形，還有二氧化碳氣體保護焊的立焊單面焊雙面成形，還有......
當我集訓的第一天開始時，我的心里很高興,但是也很緊張害怕，到了實習場時，師傅給我們講哦一些理論上的東西!講完之后就我們自己操作，當我把焊條鋏在焊鉗準備焊的時候心里特別的緊張!焊的時候焊條總是粘在焊件上，在師傅的指導下，慢慢的有了進步，可是看見別人焊的那么好，我的心里很不是滋味。后來問了師傅，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好!我就聽了師傅的話，天天的練習......終于第10幾天，我焊出的焊件讓師傅為了提高生產技能水平，加強個人考試能力。我班于星期六展開技能練習培訓!
我選擇的是焊條電弧焊全位置焊項目。起初拿到試件我還不是很在意因為在10月份我已經進行過一個月的該項目培訓。心里想著：這個肯定是小菜一碟。但事實卻并非如此。
點焊管子，本應該是在11點鐘，5點鐘、8點位置點焊并加固。但由于開始沒有用石筆標注。所以有點偏。加固后打。
手把打的我的里面成形尚可。但外面不夠平整。特別是下面實訓心得體會仰焊位子，兩邊夾角較深。極易照成夾渣，及融合不良。究其原因是停留時間過久，兩邊邊緣沒有帶到位。需要多加練習。保證外表面平整。
填充層最重要的是融合好且留夠1到2毫米的坡口利于蓋面。但我的焊件由于前期沒有做好規劃，焊接時急于往上帶，造成中間凸起都高于母平面。影響蓋面成形。焊后分析原因：
1、推力電流開大了。2兩邊停留時間不夠。3.焊條角度與運條方式沒有跟上。
蓋面層是我最差的一部分。表面成形高低不平，整齊度也很差。
主要原因有：
1、填充太差不利于蓋面。
2、缺乏練習。手不夠穩、
3、急于求成，沒有仔細規劃。
經過這次培訓我看到了一些自己的不足，有了改進的方向!我相信下次我一定會更好。同時我也發現“三天不練，手生!!!”這句話的真義。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不斷的努力練習改進自己。有時候以為自己已經掌握的東西不加以熟悉最終也會變質。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇七
客運實訓是指在職業教育領域，對學生進行客運相關實踐操作的一種教學形式。通過實際學習與操作，可以讓學生更加深刻地理解和掌握相關知識和技能，為今后的職業發展打下堅實的基礎。客運實訓是職業教育的重要組成部分，對于提高學生的實際應用能力，增強就業競爭力具有重要意義。
第二段：分享客運實訓的經歷與感受。
在客運實訓中，我深深感受到了實踐操作的重要性。通過實踐，我能夠學會如何操作售票系統、如何接待旅客、如何正確使用應急措施等等。同時，在實踐操作中，我也領悟到了不同操作方式可能帶來的影響。例如，在搭乘電梯時，我學會了如何合理規劃載重，避免超載的極端情況；在售票時，我也了解到沒有必要一開始就用最高價位的票開口，這樣對增加顧客滿意度是有很大幫助的。
第三段：總結客運實訓中的重要啟示。
在客運實訓中，最重要的啟示就是：實踐出真知。理論知識只有付之實踐才能真正生效。在各個環節的操作中，只有親身嘗試，才能更好地理解和記憶相關知識和技能。另外，在實踐操作中，還可以發現自己存在的問題，并及時調整和改正，從而提高個人能力和工作效率。
第四段：回顧客運實訓的益處。
客運實訓為我提供了一個更好的就業準備平臺。在實際操作中，我掌握了很多與客運相關的知識和技能，這為我今后的就業提供了很好的參考和借鑒。此外，客運實訓還增強了我的團隊意識和溝通能力。在團隊合作的情境中，我學會了如何與他人有效協作，通過互相交流和學習來達到共同目標。
第五段：展望未來的發展。
客運實訓是職業教育中非常重要的一環。未來，我會繼續關注相關領域的業務發展，持續深入學習和探索相關知識和技能，以便更好地幫助自己和他人，在客運領域更好地發展。在今后的工作中，我會不斷運用所學知識和技能，提高自己的工作能力和競爭力，并不斷創新和提高服務質量，為顧客提供更加優質的服務體驗。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇八
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、在項目開始之前，完成前期數據準備。能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”。這門實訓課學到了不少東西，同時也發現自己對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作中會沒有頭緒的！
總之，會計工作需要我們將理論知識和動手操作相結合，并付之足夠的耐心和細心才能在學習和工作中游刃有余。
作為一名即將畢業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用，服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。
今天我們有機會在實訓課上接觸了xx軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。希望在今后的學習和實踐過程中，我能將所學應用自如！
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇九
1、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢為主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。
2、主要設施：現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、作業流程。
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網絡。
4、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
我經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬物流將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十
本次實訓主題為崗位認識，主要是根據自己所學專業，通過校外實訓這種形式，讓我們對今后的就業崗位，以及一些專業知識的認識。這并不是僅僅通過書本就可以了解的，所以我覺得，本次實訓意義非凡。
此次實訓行程分為幾個部分：第一天，是由我們英語系主任呂迎春老師給我們倆個實訓班級開了一堂生動的動員大會，在會上，老師用殷切的語言教導我們，正視自己的能力與目標，走好每一段的人生路途。我們為期一周的實訓就從這里正式拉開了序幕。接下來，我們共去了沈陽市人才市場，沈陽瑞博外語培訓機構，以及沈陽世紀國際大酒店等幾個實訓場所。
初到人才市場，一切都是那么新奇與陌生，然而，經過老師精心的講解以及自己對周圍環境的觀察，感到四周無不彌漫著競爭的氣息，看到每個求職者渴望和不安的心情以及招聘單位那苛刻卻對人才的無限渴求。競爭的激烈更激勵了我們，更深深的觸動我們。
沈陽瑞博外語學校是經教育行政主管機關批準成立的專業外語培訓機構。自成立以來，瑞博精英教師團隊以“提供外語學習的解決方案”為已任，秉承“激情、創新、超越、服務”的管理理念，嚴格貫徹“一切從學員出發，處處為學員著想”的辦學宗旨，始終把教學質量放在一切工作的重中之重，目前已躋身于省城外語名校之列。在那里，一位資深教師為我們進行解答，并總結一些我們的求職要求和過程，從而增加了我們對這一崗位的認識與了解。
我們實訓行程的最后一站，便是沈陽世紀國際大酒店，它是澳洲太平洋管理公司管理的一家四星級酒店，于xx年12月正式開業。從建筑的外觀來看，它高大宏偉，從內部來看，它豪華舒適。首先也是由酒店的專業人士來為我們進行講解，以初步的了解酒店的概況，接著對酒店進行簡單的參觀，熟悉酒店的操作模式以及客房情況等。讓我們增加了對酒店這一行業的認識，對這一崗位又增添幾許敬畏之情。
崗位認識。
作為一名英語專業旅游方向的本科生，對于今后我所要從事的崗位，在這樣一周意義非凡的實訓過程中，我有了更為深刻的理性認識。旅游產業作為我國第三產業正在以不可估計的發展速度向前邁進，他與我國的經濟增長，人民消費水平密切相關。而如今，前有國家法定節假日調整引來市場對旅游業的熱議，后有亞運、奧運帶來發展良機，再加上人民幣升值和消費升級，旅游業的發展潛力深得市場推崇。行業將繼續維持高景氣度。同時，旅游產業內容廣泛，這都為本專業的學生提供了良好的就業出路，以及發展前景。所以說，若想在這一行業有所發展，提高專業知識，加強實踐技能，培養良好的職業道德素質必不可少。同時，酒店行業也是我所學專業的一部分，酒店文化多種多樣，需要我們累積大量的專業與實踐經驗，促使我們在這一方面成為優秀的人才。
崗位能力要求。
作為英語專業的學生，基本的英語能力必不可少，達到英語專業高年級本科生所具備的交際會話能力，能準確、流利地用英語表達個人觀點，提高口頭交流能力，進行大量的實踐操練，強化語言的組織和表達能力，真正做到“學以致用”。能用英語進行流利對話，作一般話題的發言或演說，掌握英語談話、演講的技巧，熟練應用多種表達方式。在畢業后勝任一般的陪同接待、業務洽談和英漢口譯等工作任務。
2、在掌握一定的英語能力的同時，熟練掌握專業知識和專業技能，擁有一定的創新意識，培養較好的職業道德素質，加強職業修養，良好的學習和生活的心態，以及實際生活中與人交往的能力。
時間過的好快，轉眼一周實訓的日子就這樣結束了。在這段時間里讓我增長了很多的知識，也讓我提高了對崗位與職業的一些初步認識。在大學的兩年里學的是理論知識，沒有真正實踐操作過，在實訓過程中，讓我體會到了只有實踐才能帶給我的東西，也讓我把學校的理論和實踐第一次進行了實質性的結合。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。社會對我們大學生的要求越來越高。此次的實訓為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們了解到在社會中生存所應該具備的各種能力，我意識到了以后還應該多學些什么，這使我產生了緊迫感，我要認真學習自己未來職業的相關理論，學好英語，導游時務，以及酒店管理等知識，還有利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識。今后，我會努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師請教。通過這次實踐，我接觸了社會，了解了未來。在畢業后，我們不僅要做好本職工作，還要做一些工作以外的事情。在校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡最大的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力。而走進企業，接觸各種各樣的'客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我們從未面對過的一切。
作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，實踐必不可少。畢竟，2年之后，我們已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，要鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
我在xx社村進行了為期了兩個星期的實訓，收獲與付出是成正比的，在那里實訓很簡便愉快，沒有那么多的紛紛擾擾，沒有那些辦公室政治，每一天都過的很充實，沒有白費這些在社會上的體驗。
實訓的時間不長，可是結交了很多比較有經驗的老前輩，比如我們的村主任他以前是從商的，見過許多大場面，認識的人也比較多，每一天下班吃完飯后在他家跟他喝茶聊天學到了許多從課本上學不到的東西那就是人生道理，在熟悉完整個村委的工作流程后我們便慢慢的投入了工作中來，首先我們只是整理文件啊，看看資料什么的，慢慢的干部們就帶領我們走訪到村民家里，看看他們有什么需要，還有我與我的同學一齊策劃了一個投籃活動雖然沒有震撼可是也到達了必須的效果，在這些日子里我偶爾也會遲到，打瞌睡經過領導的提醒后我及時的把錯誤改正過來，還把辦公室失修已久的電腦搞好了，心里很踏實。
社工雖說還沒有普及到農村，可是我作為一個準社工已經體驗了一番，心中很是有一些感受，開展社會工作不單單要政府的支持還需要老百姓的認可，此刻我能為他們做的可能只是一些皮毛，我相信再經過兩年的學習，到那時候我再去回到農村開展我的社會工作，空話我也不說了，踏踏實實學習到了畢業的時候，帶著我的學識去回到我的家鄉盡自我的一份力。
建筑工程測量是一門實踐性比較性強的專業，除課堂講授外，還得安排集中戶外實訓，本周是我班的實訓周，在實訓前老師交待了此次任務，講述在任務中常遇到的種種困難，及如何去解決和克服。
根據任務要求我組首先是拿取水準儀對遠通泵業周圍人行道進行采點。主要是觀測地勢之間的高差、距離，等工作。在觀測期間，由于，我組事先沒有預讀建筑工程測量（實訓）指導書和沒及時的詢問指導老師，導致一上午的所得出的數據完全作廢，不得從頭開始測量，事后總結出了問題的主要癥結可有如下幾點：
1、沒有按照書中四等水準測量觀測法。
2、存在者猛敢工作任務，不再進行深入的分析，討論。
由此，我可得出結論：
1、要弄清工作任務的要求。
2、熟練掌握基本觀測方法。
3、對問題要進行反復的分析，討論。同時，我們在使用儀器過程中，由于，欠熟練以致于在整平，讀數過程中浪費時間過多，從而，影響工作進度，為此，我們組也討論了一下，就是主動在課外時間進行訓練，俗話說的嘛！勤能補拙。
在經緯儀訓練過程當中，具體所存在的問題，我想是在測角值過程中，由于多方面的原因，一度的導致誤差過大，以使數據不是十分的準確，為此，我組人員真可謂是有點杯具因為當時既有人為因素，也有自然因素，同時存在，真是“傷不起”??！“傷不起”?。?/p>
雖然，有存在得不足，但是我組人員都在努力的克服遇到的種種困難；
雖然，我們都曬黑了，但是我們學到了課本當中并沒有的知識，極大的培養了我們動手能力和實地考察能力，所以，可以說一個字“值”。
在寫實訓心得的過程中，其實我對本周實訓工作有幾點想法：也就是六個字“勤動手，不畏苦”。
實訓一個不一樣的五月。
往事如煙，飄然而過。轉眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業的工作環境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷，對于企業的工作環境我略知一二、底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態不端正，總抱怨環境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發呆，悠閑的讓人發慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的幾天，我們都是在愉悅、輕松的環境中度過。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天，心態不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態去面對工作，一切就變得如此美好）；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提）；第三：學會適應（適應新的環境，新的工作，適應企業的管理理念等）；第四：學會與人交流，積極擴展人際關系（俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你）；第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動（天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態度去面對去學習，這不僅利人更利己。）最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。給我們今后的實習帶來很大的幫助。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十一
很多時候，我們在電子商務實驗中產生的問題，都是由于自己不夠細心，比如少了個步驟，數字寫錯，沒有填什么信息等等導致下一個步驟無法進行，雖然這個實驗操作有些按圖索驥，有些枯燥，但對于考驗我們的耐心，提高打字學習潛質和細心觀察潛質，促進師生互動還是很有幫忙的。
有時候，b2c實驗走到一個地方，不知道怎樣就是推動不下去了，自己就是在那里悶生氣，這樣對于解決問題是沒有一點幫忙的，能夠問問身邊的同學，或者舉手向我們親切的郭老師提問是能夠的。當然，不好動不動就提問，首先要發揮自己的主觀能動性，經過一番思考后，再決定怎樣做!
對著上機操作各種電子商務主角的步驟，一步步，似乎就像一個機器人，沒有什么樂趣可言，但只要愿意，還是能夠充滿歡樂的，比如自己去探索一些未知的地方，在命名上取些有創意搞怪的名字，也能夠自己弄，先不看老師的步驟，自己摸索著做再和老師的對照，尋找不足等等不一而足。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十二
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
兩周的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學能力和結合能力沒有很快的結合與適應，只能依靠老師的引導和幫助，現在的我們可以稱得上是一個基本會計人員了。學校實訓的目的就是要加強我們能力培養和職業道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石!
(一)此次實習，我們每天必須在機房上機作賬，我們要一直面對枯燥無味的數字，肯定會心生厭煩。但是過會計電算化上機操作實習，我們也充分的了解了電算化操作要求和會計應用步驟方法，提高了電算化會計實務處理能力，加強理論聯系實際能力。同時也在實習過程中發現了一系列這樣或那樣的問題，并尋求到解決的方法。
首先，會計科目，開始時根據資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發現要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數據”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。會計電算化實訓心得第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發現確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確了。
通過手工實習，讓我感覺手工做賬太煩瑣。所有的賬表都要自己編制，不像電算化報表根據公式自己出數。手工做賬不能馬虎，一點點錯就要改好多。即將畢業的我們，再經歷這次實習后，對以后實際工作又有了新的認識。會計手工做賬是一個很煩瑣的工作，現在經濟發展的速度很快我們可以利用計算機來做賬。這也是我們最后一次在學校實習了，我們大家都很珍惜這個機會。
(二)本次實習是我們大學期間的第一次上機實習，也是我們最后一次校內實習，實習主要通過計算機錄入來進行處理，提高學生的動手能力，把用友軟件的理論知識和實際操作結合起來，進一步提高學生的專業能力，為以后就業做好準備。通過這次實習,我不僅熟悉了會計電算化制度及運用的整個流程,也能夠更加了解用友財務軟件,更好地進行實際操作，對整個企業的預算制度及預算過程也有了更加理性的認識。
這次會計實習中，我可謂受益非淺。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十三
在本學期中作為會計專業的我們接觸了一門新的實用課程——金蝶k3財務模擬實訓。不知不覺間發現我學習金蝶軟件已經有一個月的時間了，在李菲老師的帶領下，我們熟練掌握在計算機工作環境下進行會計核算，模擬真實的經濟業務為會計主體服務。培養我們分析經濟業務，并根據經濟業務進行手工和會計電算化制單、記賬、成本核算、報賬的能力。
第一天我們在李菲老師的帶領下，認識到了現在很多企業、集團所使用的財務軟件—金蝶k3，對于我來說，k3是一個很陌生的軟件，因為以前都是學習課本上的知識，而實際操作的能力還是有些薄弱，第一天上課，我們班就四人分為一組，我身為第九組的組長，首先根據前一組同學的講解，建立了我們組的賬套，這意味著學習正式開始了。根據這段時間的操作流程和學習過程我在一下大致總結操作過程。
首先，設置會計科目，開始時根據資料增加和修改會計科目。
在此后還要進行一些總賬輔助信息設置：設置部門檔案、設置職員檔案、設置項目檔案、設置客戶檔案、設置供應商檔案。然后錄入期初余額和錄入期初余額最后進行試算平衡。
然后就要進行本年工作了，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
其次，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
通過學習我了解到金蝶k3軟件系統給會計人員的工作帶來了很多方便，比起傳統的手工做賬，操作更簡便，工作效率也得到很大的提高，權限設置非常明確，更有利于企業的內部控制。在實驗過程中自己也遇到大大小小的各種問題，有的向同學尋求幫助，有的向老師請教，但都必須及時把問題解決，不能拖到后面或者忽略問題，這樣不但會影響后面的實驗，還會降低工作效率。
實訓中發現了自己的許多不足：課上的學習沒有把知識很好地串起來，而業務不是像書上一樣分塊進行講解的，它是連續的，所以在處理一筆業務的時候，知道要做什么，卻常常不知道從何處著手。因此，在學以致用方面還需要努力。
本次實訓的內容包括對核算賬套管理、基礎資料設置、總賬系統、應收款應付款管理系統、固定資產管理系統、工資管理系統、現金管理系統、業務系統等一套完整的財務軟件的操作與練習。通過老師在課堂上對知識的講解與自己動手操作同步學習的基礎上，和這次獨立實訓操作的過程中，使我們熟練的掌握了金蝶財務軟件，為以后的會計職業發展道路奠定了一定的基礎。
實訓的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、最好在項目開始之前，完成前期數據準備。金蝶k3使用前，必須設置好基礎資料，基礎資料是運行k3系統的基石，有點像蓋房子之前先要準備好材料一樣?；A資料的準備順序基本上就是系統默認的順序。在需要時會自動提示你需要先處理哪一些。金蝶軟件相對比較容易學，但比較適合規模小的企業；學習不同的財務軟件，有助于我們在不久的將來進入企業后，能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
這門實訓課讓我學到了不少東西，同時也發現自己對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作會沒有頭緒的！
在李菲老師的帶領和細心指導下，通過實訓，進一步提高我們的手工和電算。
化會計實務處理能力，培養我們的分析經濟業務并進行正確核算、成本計算等實際會計操作能力。使我們真正具備會計崗位所應具備的分析、判斷和操作能力。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十四
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師。
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上?？次墨I、看書、看別人的操作、聽別人的經驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經驗和意外發現就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優勢。
做過實驗的人都經歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十五
我想大家參加實訓的目的一定各不相同，有的同學可能是想要去了解企業運做的方式，有的同學是想要體會一下工作的感覺。但我覺得這些都是次要的，作為本科學習電子電氣類的工科生，還應該抓住此次實訓的主要點，也就是通過實訓的契機對技術和行業獲得一個初步的了解。此次實訓是嵌入式系統培訓，所以主要分享一下我關于嵌入式系統的一些心得體會。
嵌入式系統在我們去實訓之前已經不陌生，工學院電子信息和工業電氣專業的同學在大三上學期已經學了單片機這門其實就是嵌入式系統的一種。我給嵌入式系統的定義是，電路內嵌入可編程的邏輯計算芯片，用來管理各種設備，以實現功能的電子系統。聽起來雖然很抽象，離我們的生活很遙遠，但嵌入式系統其實在已我們的生活中無處不在，滲透入各行各業。以單片機為例，我們生活中的多功能洗衣機功能控制，吃火鍋時候電磁爐的火力按鍵控制，師院超市門上的滾動led廣告牌，這些都是單片機或者說是嵌入式系統在我們出現在我們生活中的例子，而這只是在我們看的見得地方，在我們看不見的大量場合，比方工廠工控領域嵌入式系統也早已大顯其神威。嵌入式系統應用及其廣泛，涉及各行各業，我認為隨著技術的開展，未來的電子設備會是越來越智能化的，因此嵌入式系統設計這個行業的需求也會很大，有需求才會有市場，正因為嵌入式系統設計的熾熱，才會有像惠業這樣的嵌入式系統培訓學校出現，因此我判斷此行業的未來前景會是光明的。
分析完了嵌入式系統行業的開展趨勢，那么如何實際操作一個嵌入式系統呢，這就進入了我們此次實訓的第一個重點工程，c語言學習。一個嵌入式系統的組成，需要有硬分，電子信息和工業電氣的'同學可能會覺得我們畢業后如果在本專業工作，可能會去設計電路個什么的，但實際上做硬。而且目前硬認為分原體模塊化兩個方向，集成化就是原比方很多單片機芯片內嵌模數轉換器，在一個高度集成化的系統中，外圍原式系統設計的重點。其次模塊化我認為就是將一個系統方便的拆分成假設干功能模塊，有個廠商專注制作，這樣更有利于設計和生產。
比方傳統的pc機和現在的智能，因為模塊化的開展，很多根本沒有研發實力的企業也可以入門生產整機。白龍老師也說過，嵌入式系統開展的趨勢是軟況且國內企業在電子產業鏈上主要出在下游，根本都是處于應用層，因此在嵌入式系統學習和工作的重中之重是在c語言等等的軟實訓6天時間內，有5天時間是在重新學習c語言，由惠業的楚老師講授，鑒于大家的水平，主要還是從根底入門，并且根據企業目前流行的編程要求，對大家寫代碼的格式習慣進展糾正，例如定義主函數是候要用intmain（），每個運算符兩端都要加空格等細節。c語言是一種底層語言，用惠業另的一位工大博士畢業的老師的話說，c語言及其強大，博大精深。隨著嵌入式系統爆發式的普及，近年c語言的使用量也呈幾何式是增長，因此可以將c語言等軟我們未來工作時的主要技能。
剛剛所說的單片機雖然有很多功能，但是單片機還不夠強大，另一個致命的缺點就是它不能運行片上操作系統，所以我認為其在管理多設備的時候，就有些力不從心了。因此在哈爾濱實訓的另一個重點是了解arm。據我了解，arm是目前最為流行，功能強大的芯片解決方案，大量出現在移動消費電子產品和一些高端設備上。arm是英國的一家公司，作為行業龍頭它處于整個電子產業鏈的最高端，之所以這么說是因為arm公司并不生產產品，而是只出售其芯片的設計構架方案，然后由下游的公司合作生產芯片，比方大家熟知的蘋果a5，三星獵戶座等cpu其實質都是arm的再開發，arm公司的這種策略經營模式，使得大量半導體公司有能力生產cpu，使得arm家族遍地開花，最終致intel于人民戰爭的汪洋大海之中，使得arm成為目前最廣泛最先進的嵌入式處理器方案。綜上所訴，鑒于arm的強大功能和其越來越廣泛的應用，未來我們可以把arm+linux作為我們進入嵌入式系統行業工作學習的重點目標。最后一天在惠業公司，我們也只是初步見識了一下arm開發板，做了個簡單的實驗，要想更多學習還需日后努力。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十六
連上了兩個星期的網頁實訓到很多以前沒有學到的東西。雖然在大一的時候我們的專業出開設了網頁設計兩個星期學到的遠遠比以前學一個學期的要多，要豐富。
每一天都有新的內容要學，讓人感覺很興奮，很高興，恨不得馬上就把它給學會。通過這次實訓使我更熟練掌握dreamweaver、flash、fireworks、photoshop等軟用。不但如此，更增加了同學間的友誼，陪養了彼此間的團結。
在這期間，每一天老師都會發一些素材和實訓給我們，首先是網頁素材的準備，在網上查看一些網頁背景和背景顏色搭配，讓我了解到網頁的顏色不能多過3種色彩。接下來的幾天再結合自己的網頁來進行策劃，在做首頁之前，先用圖紙把網頁的結構畫出來，內容和結構都想清楚用fireworks把網頁設計出來，再切割圖片，把它們導成html格式在dreamweaver中進行進一步的編輯。
我們的網站主要是圍繞宿舍而展開的一串活動、人物等，宿舍給我們一種很溫馨、很快樂的感覺，所以我們決定將這次的網頁名叫funnyroom。主題確定好了，那么分工出就明確了，我們組有三個人，兩個人負責找素材，另一個美術好的就負責網頁的頁面設計，但是我們始終不是學美術方面的，所以色彩方面搭配的不是很好，后來采用了色彩比較清新自然的綠色來作為首頁的主色調，讓人第一眼看上去就有難忘的感覺。而從第二頁開始就采用粉色為主色調，讓人可以感受到我們的主題，因為首頁和其它的顏色不一樣，所以我們就把首頁當作是過渡頁，第二頁開始才是網頁的內容。為了增加網頁的新鮮感和活潑感，還適當在添加一些透明flash和一些網頁特效。在這實訓的時間里面，我們分工合作，共同努力，對網頁反復調試和修改，特別是對于fireworks軟，有很多的實例都要看過老師的演示才會明白，不過這也恰恰讓我學到更多。雖然中途難不免會有因為意見的不合而發生一些小小的爭吵，但我覺得不影響我們的網頁設計，反而會因為這些不同的意見而重新學到更多的知識。
根據學校安排我于20xx年12月25號到廣州筑正有限公司造價部進行實習建筑施工實習，但由于老師考慮到該公司不會把我派到施工工地現場，這樣我就不能更好地讓我借這實習機會了解到更多工地現場的工序操作。從而于20xx年1月3日我就被調到廣州廣駿工程監理有限公司實習。這一次實習讓我了解到了造價方面的知識還有監理方面的知識，讓我更進一步的了解到理論于實際的差異。
在廣州筑正咨詢有限公司實習工程中，雖然只是協助本公司整理各工程有關資料，但我可受益匪淺。如在打印表格的過程中才知道原來自己對辦公室日常的操作系統是非常陌生的，覺得自己應該要注意學習一些其他專業知識來武裝自己;在我空閑時，沒有主動地去問帶領我實習的林師姐有沒有可以幫忙的或跟她協調一下實習內容，做事太被動了;在跟本公司人員閑聊時，沒有膽量發表自己內心的想法，可能是怕說錯話，影響林師姐在公司的地位等等。在本公司實習過程中，最大的收獲就是從新認識自己，知道自己不但在學習上沒有學習好自己的專業知識，還在做人方面都有所欠缺。
而在廣州廣駿工程監理有限公司實習就讓我更進一步了解施工現場與異，對于此覺得自己的知識面太狹小了，要學習的東西還有很多。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十七
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的`知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業也使我更加有團隊精神。
客運實訓報告心得體會（實用18篇）篇十八
第四期職業技能實訓指導師培訓班的學習已經悄然結束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優秀小組"、"優秀課程"和"優秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質模型與能力結構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結業儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現在的授課經驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節等方面的內容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現在可以開發完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質性的改變！實訓師不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。