心得體會是我們在學習和工作中所得到的經驗總結和感悟。下面是我整理的一些心得體會，希望能夠給大家帶來一些新的思考。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇一
現代城市的停車難題一直是人們面臨的最大的交通難題之一。如何有效、高效地管理停車場成了城市交通發展的一個瓶頸。本文從管理員角度，結合個人工作經驗總結出一些停車場管理心得體會。
第二段：場地規劃。
停車場的場地規劃需要科學、合理。要通過分析停車需求和人流量，根據不同停車時間、車位尺寸、車輛數量和車流量等因素，采用最佳停車布局，建設出能夠滿足人們豐富需求的停車場。本管理員通過對不同時間段不同類型的車輛進行細致的分類及排班安排，實現了較好的管理效果。
第三段：設備設施。
停車場的設備設施建設是影響管理質量的重要因素。應當保證停車設備齊全，如路標、停車標線、泊車輔助設備、電腦自助理賠系統等。管理員應該認真負責地做好設施設備的維護與保養，切實保障車主和車輛的信息安全。
第四段：安全管理。
停車場不僅要保證車位的充足、車流的通暢，還要視安全為首要問題，采取必要的措施加強安全管理。管理員應該具備良好的安全意識，在工作過程中嚴格管理、把好安全關口，確保車輛和人員的安全。
第五段：服務體驗。
在停車場管理中，無論是服務態度還是服務質量都是車主最為關注的問題。管理員應該注重服務質量，了解顧客需求，推出優惠措施和貼心服務；同時注意為顧客提供方便快捷的停車環境，提高用戶滿意度，增強停車場品牌價值。
結語：
綜上所述，無論是停車場的規劃、設備設施建設、安全管理還是服務質量，都需要管理員具備專業的素質和綜合能力，并能夠時刻關注用戶的需求，及時調整停車場的管理措施，從而提高停車場運行效率和管理水平，為城市的發展奠定堅實基礎。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇二
停車場管理是一個細節千萬的工作，它關系到顧客的安全和滿意度，也關系到場地的利用率和經濟效益。在我的工作中，我深刻體會到了良好的停車場管理對企業的重要性，同時也總結出了一些心得體會，希望可以對大家有所啟示。
第一段：明確目標，規劃管理方案。
好的停車場管理需要先有明確的目標，并且有詳細的計劃來實現它。在制定管理方案時，需要考慮到停車場的特點、運營時間、車位數量等諸多因素。此外，還要考慮人力、物力、財力等實際條件，確保能夠實施。在管理方案中要有合理的巡檢周期和巡檢內容，防止顧客投訴和場地不整潔。
第二段：制定制度，確保安全。
安全是一個企業最基礎的要求，停車場更是要格外重視。制定停車場規章制度、安全操作流程、應急預案等制度是保證停車場安全的關鍵。同時，要加強管理人員和停車員的知識培訓，提高他們的安全意識和操作技能。例如，疏導車輛時應盡量避免行車道堵塞和交通事故，定期檢查設施設備，提高車輛進出安全性。
第三段：強化服務，提升滿意度。
停車場不僅要提供安全的停車服務，還要提供周到的服務，滿足顧客不同的需求。例如，設立客服中心、管理系統，為顧客提供24小時停車服務和即時問題解決方案。同時，要有良好的服務態度和語言表達能力，讓顧客感受到溫暖和專業。
第四段：營銷創新，促進發展。
停車場管理需要不斷創新，提高經濟效益，促進企業發展。例如，通過收集停車場數據進行運營分析，制定貼切合理的收費標準；通過推出會員制度、打折優惠等促銷活動提高顧客流量和滿意度。此外，還可以嘗試增加停車場產業鏈的經營，例如，配套停車場服務設施和商業綜合體配套服務，實現更高的商業價值。
第五段：總結反思，不斷改進。
對于停車場管理人員來說，反思總結是至關重要的。要借鑒其他行業、其他企業的管理經驗，及時反饋顧客的意見和建議，調整管理方法和方案。同時，也要關注行業的動態變化，不斷適應新技術和新模式，為企業發展保駕護航。
總之，良好的停車場管理需要管理人員的全心投入和不斷創新。只有從客戶的需求出發，運用科學管理手段，結合市場營銷的創新，才能讓停車場成為一個安全、溫馨、智能、高效的場所。希望我們的管理工作能夠做到更好，讓企業的停車場更好的發展。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇三
停車場管理是現代城市中必不可少的一項工作，停車場的管理對于保障市民正常出行非常關鍵。本文主要從我的經驗出發，分享一些停車場管理心得體會，希望能夠幫助大家更好地處理停車場的工作。
第二段：管理方式。
在停車場管理中，管理方式非常重要。良好的管理方式可以有效提高停車場效率、保證安全，并降低管理成本。我認為，管理方式主要有以下幾種：強制性管理、鼓勵性管理、自覺性管理和教育性管理。不同的管理方式適用于不同的停車場，需要根據實際情況綜合考慮采取哪種方法。
第三段：人員管理。
人員管理是管理停車場不可或缺的一部分。停車場人員應該具備較高的道德標準和業務水平，能夠提供優質的服務，與車主互動良好。另外，為了提高工作效率，停車場管理人員應該掌握相關的技巧和知識，并時刻保持溝通順暢，及時反饋車主關于停車場運轉情況的意見和建議。
第四段：技術管理。
隨著科技的不斷發展，技術管理也越來越重要。科技應用提供了更便捷、更高效的停車服務體驗。自動化的停車導引系統、停車支付系統等都是能夠提高停車場效率的良好技術。車場管理者應該積極引導客戶使用這些技術。此外，合理應用科技手段也能有效減少工作量，從而提高員工和車主的體驗。
第五段：總結。
停車場是城市交通發展中重要的一環，它的管理方式需要不斷進行改善，以提升效率、降低成本，更好地為車主服務。此外，停車場管理者在日常管理過程中應注重人員和技術管理，通過培訓、學習和應用新技術，提高管理和服務水平。我相信，如果停車場管理者能夠和車主、社會各界一起努力，定能共同打造一個更加便捷、安全、高效和人性化的城市交通環境。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇四
如今，隨著汽車數量不斷增加和城市化進程的加速，停車難的問題已成為城市交通管理的一大難題。如何高效地管理停車場，解決停車難、緩解道路擁堵，是現代城市治理發展的必然要求。近年來，我在停車場管理工作中積累了不少經驗和心得，特與大家分享一下。
第二段：規劃停車位，合理布局。
停車場管理的第一步，是規劃停車位，合理布局。合理的規劃能夠最大程度地滿足車輛停放的需求，提高停車位的利用率。此外，針對不同類型的車輛，要做到區分開來，確保不出現車位空虛或是難以停放等情況。提前預判車流量和熟悉車位情況，并對停車場進行合理的規劃與設計，是確保停車位合理布局的關鍵。
第三段：加強系統化管理，提高效率。
停車場的管理需要進行系統化規劃和精細化管理，啟用現代化的科技手段對停車場進行管理和監管，可有效提高運營管理效率。比如，可以使用停車管理系統，依靠數字科技為車主提供智能服務，減輕管理工作的負擔。管理人員可通過數字化手段即時掌握停車場的運營狀況，讓整個停車場的運作更為科學化、便捷化。
第四段：營造宜人的停車環境。
一個宜人、舒適、安全的停車環境，能夠為車主帶來良好的體驗，也是停車場管理的另一個方向。在管理中，要嚴格監管停車場的環境衛生、消防安全、綠化美化等方面，不斷提升停車場的整體品質，營造好的停車文化。此外，要提供便利的服務設施，如洗車、加油、修車、夜間停車等，讓車主享受一站式的停車服務。
第五段：加強人員培訓和交流。
停車場管理的重要組成部分是人員的素質。管理者應重視停車場經營管理人員的培訓和交流，規范管理人員的行為準則，加強業務知識的學習和技能的培訓，提高員工工作質量和服務水平，為車主提供高品質的服務。同時，也應倡導團隊合作、心心相印、分享進步的精神，鼓勵員工提出改進建議，激發管理優化的內在動力和創造力。
結論：
以上幾點是我在停車場管理中積累的心得體會，能夠有效提高停車場的利用率、升級停車服務、優化停車用戶體驗。在城市交通管理中，停車場管理是一個重要環節，亟需多方合作，集思廣益，為城市交通的優化提供更為有效的支持。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇五
停車場作為城市交通管理的一個重要組成部分，對于保障市民出行的便利性和交通秩序的有序化起著重要作用。我在過去的一段時間里參與了一家大型商場停車場的管理工作，通過與同事的合作與溝通，我總結了一些心得體會，希望能對停車場管理工作的相關人員有所幫助。
首先，合理規劃停車位布局是保證停車場有序運作的基礎。在停車場設計中，我們應該充分考慮到車位數量與停車需求的匹配度。通過觀察收入情況和高峰期的車流量變化，及時調整停車位的分配，以確保車輛能夠順暢進出停車場。此外，我們還要注意劃定不同種類車位的范圍，例如，設立車位專門用于殘疾人或者孕婦，方便他們的出行。合理規劃停車位布局，不僅能夠提高停車效率，還能夠避免因停車位過多或過少而造成的交通擁堵或者資源浪費的問題。
其次，建立科學的收費機制是確保停車場正常運營的關鍵。停車費的收取直接關系到停車場的經濟收益和車主的滿意度。因此，我們要根據停車場的位置、周邊競爭情況和停車需求等因素，合理設定停車費用。同時，我們還要考慮到車主對停車費用的支付方式，提供多種便捷的支付方式，如現金支付、刷卡支付和移動支付等，方便車主選擇。此外，我們還應建立一個完善的收費管理系統，對停車費的收取進行規范化和透明化，確保收入的準確統計和管理，減少因為人為因素產生的糾紛和損失。
再次，加強人員管理是確保停車場秩序良好的重要保障。停車場管理工作不僅需要硬件設備的支撐，也需要專業的管理人員進行日常的巡查和維護。我們應該對停車場管理人員進行專業化培訓，提高他們的服務意識和業務水平。管理人員要做到熟悉停車場規章制度，了解車輛進出管理流程，并及時疏導交通，確保車輛有序停放。同時，我們還要加強對停車場周邊環境的監管，保持停車場的整潔和安全，為車主提供良好的停車體驗。
最后，利用科技手段提升停車管理的智能化水平是實現停車場高效運營的方向。隨著互聯網和物聯網技術的不斷發展，我們應該積極借助現代科技手段，提升停車管理的智能化水平。例如，采用智能停車引導系統，通過車輛識別和停車位檢測技術，實現自動引導和停車位導航，減少人為操控和車輛等待時間。同時，我們還要建立車牌識別與車主信息管理系統，方便車主辦理會員登記和車輛進出登記，提高進出速度和管理效率。通過利用科技手段，我們能夠更好地優化停車場管理流程，提升服務質量和用戶體驗。
綜上所述，停車場管理是一個綜合性的工作，需要我們在規劃停車位布局、建立科學收費機制、加強人員管理以及利用科技手段等方面進行全面考慮。通過不斷總結經驗和探索創新，我們可以提高停車場的管理水平，為車主提供更加優質的停車服務。相信在不久的將來，停車場管理將會更加智能化和便捷化，真正實現人車和諧共處。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇六
各位上午好！
很高興有一個機會跟大家一起來探討在停車場管理過程中發生的一些法律問題以及停車場風險責任的規避問題。我今天的講座分為六個部分第一部分講：存放在停車場的車輛丟失時停車場責任的認定；第二部分講停車場對停放車輛內貨物的丟失應承擔什么責任；第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔責任的情況；第四部分：停車期間，如果發生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費用。第五部分：有關停車管理的主要法律、法規；第六部分：停車場的風險規避以及發展前景。
首先講第一部分：存放在停車場的車輛丟失時停車場責任的認定問題。總體上講，法院在審理停車場丟失車輛的案件時，普遍的觀點是：把停車人和停車場之間的關系，認定為保管合同關系，認為停車場作為專業的停車管理服務企業，對它管理范圍內的車輛，負有安全保障義務，如果發生車輛在停車場丟失的情況，通常會判決停車場賠償停車人的損失。
關于停車場責任的認定問題，我講兩個案例：案例1：交納4元停車費 停車場賠償車主六萬元[案件簡介]2014年8月，西城法院對一起停車場丟車案作出了一審判決。法院判決停車場的管理者北京某停車管理有限公司賠償車主黃女士6.1萬元丟車款。據黃女士說，她是一輛桑塔納2000型車的所有人，?2014年4月15日，她將車借給同學關某使用，同日20時許，關某將車停放在被告負責管理的一個電影院停車場內，并交納了4元停車費，同日22時20分關某取車時，發現該車輛已不在原位置。關某立刻找到停車管-理-員詢問，確認車輛丟失后，撥打了110報警。后車主黃女士將停車公司訴至法院，請求判令賠償車輛丟失損失費9.9萬元。在案件審理中，停車場一方否認黃女士的車輛是在該停車場存放丟失的事實，不同意黃女士的訴訟請求。為證明黃女士的桑塔納2000是否在停車場丟失，法院根據黃女士的申請，調取了西城分局刑偵支隊對黃女士、停車場女收費員等人的詢問筆錄。在對丟車人關某的詢問筆錄中，偵查員問發現車不見后，那停車場的收費管-理-員說過什么，關某回答，她當時說電影散場之前她還曾看見車在。在偵查員對一名在場保安員的詢問筆錄中，偵查員問那個停車管-理-員說過什么，保安員說，停車管-理-員說電影散場前還曾見過這車，車還在。?[法院認定]法院認為，作為專業的停車管理企業，停車管理公司對在其管理經營的停車場內停放的車輛負有安全保障義務，在其停車場內，原告的車輛丟失，停車場應承擔賠償責任。
案例2：收費停車場內丟車 法院判賠11萬?[案件簡介]2014年2月，張先生駕駛一輛03年購買的帕杰羅越野車前往朝陽區一家飯店用餐。在交納了4元錢停車管理費后，張先生將車停在了飯店對面的停車場里。過了一個多小時，用餐完畢的張先生從飯店出來準備駕車離開，卻發現自己的帕杰羅已經不翼而飛了，張先生立即撥打了110并聯系保險公司。由于此前購買了保險合同，張先生從保險公司那里得到了34萬元的賠償，但是當時買這輛車的時候花了50多萬元，剩下的錢誰來賠？為此，張先生將該停車場的管理公司告上法院，要求停車管理公司賠償剩余的損失。但停車管理公司不同意賠償，他們的理由是，停車場只收取了停車費4元錢，車主并未把車鑰匙、行車證交給停車場管理人員，車輛始終在張先生的控制之下，所以雙方之間沒有形成保管合同關系，公司不應賠償。北京市第一中級人民法院判決停車管理公司向張先生賠償損失費11萬元。?[法院認定]法院審理認為，根據《中華人民共和國合同法》第三百六十七條規定“保管合同自保管物交付時成立”，停車管理公司在向張先生收取了停車費并出具了蓋有其財務公章的北京市停車收費定額專用發票后，保管合同已經成立，雙方之間形成了保管合同關系。張先生是否把車輛鑰匙、行車證交給停車管理公司不影響該保管合同的成立。因公司保管不善，造成張先生車輛丟失，公司應對此承擔損害賠償責任。當保險公司根據保險合同做出的賠付，無法彌補張先生的實際損失時，停車管理公司應予以賠償。
第二部分：停車場對停放車輛內貨物的丟失應承擔什么責任當一輛機動車存放在停車場后，車上的物品能否作為車輛的一部分與停車場形成保管合同關系？車上物品的丟失，停車場是否也應承擔責任？法院在處理這類案件時，通常會認為：停車管理服務只是針對車輛的一種保管關系，并不針對車輛內的物品，因此，通常會判決：停車場對車主車上物品的丟失不承擔責任。
關于這個問題我講兩個案例：案例1：車內筆記本電腦丟失 車主責任自負?[案件簡介]：2014年7月5日，楊女士搭乘朋友的汽車到機場接人。當晚21點30分，他們一行人將車輛停放在機場樓前的停車場后去附近吃飯，楊女士將一臺筆記本電腦放在了車的后座上。兩個小時后，他們回到停車場，發現車內的筆記本電腦不見了。楊女士當即報案，刑偵支隊在現場勘察發現，該車左前門車鎖有被撬痕跡。楊女士認為，是停車場保管失職造成自己的筆記本電腦被偷，要求停車場對此進行賠償，索賠金額為：電腦的價款11.32萬元以及汽車換鎖費用2874元等。而停車場認為，楊女士既非車主也非車輛駕駛員，與停車場不存在保管合同關系，且在停車場入口處的“停車須知”告示牌上，已明確告知車主“請妥善保管車內外物品，丟失概不負責”，在管-理-員發給車主的停車票據上也印有“特別提示”，聲明“停車場對放置于車輛內外之物品，或停泊期間車輛之被盜竊與損毀概不負責，我方只保管車輛，不保管車內物品”。因此，他們沒有必要承擔賠償責任。?[法院認定]朝陽區法院一審認為，停車場和楊女士等人之間存在保管合同關系，保管人的責任是對整個保管物進行保管，因此，停車場對楊女士放在車內的財物具有不可推卸的保管責任，其為了免除其法定責任而單方做出的各種“聲明”均屬無效。2014年３月，朝陽區法院對此案做出一審判決，支持楊女士的訴訟請求，考慮到筆記本電腦折舊因素，判令首都機場賠償楊女士電腦丟失的損失7000元以及更換車鎖費用2874元。一審判決后，首都機場不服，上訴到北京市第二中級人民法院，要求賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據。2014年７月，該法院審理認為，楊女士雖然不是車輛的所有人，但能出示存車發票，首都機場應對寄存車輛發生撬盜承擔相應賠償責任。對于貴重物品放置在車內的安全隱患，首都機場履行了相應告知義務，楊女士離開車輛時沒有隨身攜帶筆記本電腦，對筆記本電腦丟失具有明顯過錯，其要求首都機場賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據。北京市第二中級人民法院終審判決首都機場賠償楊女士2700余元更換車鎖費用，駁回了楊女士的其他訴訟請求。法院的觀點是：未經保管方同意不存在保管合同關系。審理此案的北京市二中院告知該案中，楊女士的存車發票可作為保管合同，證明寄存人與首都機場已形成了合法有效的車輛保管合同關系。合同履行期間，首都機場應對寄存車輛發生撬盜承擔相應賠償責任。但楊女士存放車輛時，既沒有將筆記本電腦交付停車場管理人員，也沒有將筆記本電腦放置在車內的情況明確告知停車場管理人員，所以，無法認定楊女士與首都機場達成筆記本電腦保管合同關系，因此，對于筆記本電腦的丟失，首都機場不應承擔賠償責任。
案例2：未明確約定 停車場對車載貨物無保管責任?[案件簡介]：原告羅某、黃某合伙駕駛贛c22836東風貨車跑運輸。1999年6月2日，兩原告與第三人某運輸公司簽訂貨物運輸合同，由兩原告承運第三人交付的50套空調，從珠海運至合肥。該空調單價6977元／套，總價值348850元。運輸途中，兩原告于6月4日晚11時許，將車停進被告的停車場，并對停車場門衛鄢某說車上裝有空調，要好生看管，但未說明數量、規格和單價，也未進行驗收交付。6月5日晚8時左右，一男青年對停車場門衛鄢某說，他與兩原告是合伙的，即到服務臺交了8元停車費將車開走了。6月6日晨6時許，兩原告到停車場取車，發現車不見了，便向當地公安機關報了案。因案件一時不能偵破，兩原告遂向法院起訴，要求被告賠償因保管不善致車貨被盜造成的車輛損失38010元、貨物損失348850元。因貨為第三人之貨，故某運輸公司以貨主身份作為有獨立請求權的第三人身份參加訴訟，要求被告賠償其貨損348850元。?[法院認定]法院經審理認為：兩原告與被告沿用當地習慣口頭達成的汽車保管合同合法有效。兩原告的車停放在被告停車場被盜，被告應對該車進行賠償。但對車上貨物，原告僅說裝有空調，未要被告驗收，也未講明貨物數量、規格和單價，未取得被告給付的空調保管憑證，故原、被告之間未形成空調保管合同法律關系，兩原告與第三人要求被告賠償貨物損失的訴訟請求不予支持。但第三人可保留向兩原告索賠的權利。依照合同法及民法通則之規定，該院判決被告賠償兩原告車輛損失38010元，對兩原告的其他訴訟請求不予支持，并駁回第三人要求被告賠償貨損的訴訟請求。通過上面的案例就可以看出：停車場有償向客人提供停車服務，車輛是保管標的物是沒有爭議的，保管標的物是否同時包括車上所載貨物或客人放在車內的其他物品，這就要根據保管合同的法律性質、特征來判斷。一般來說，停車服務指向的標的物為車輛，并不包括車上物品或車載貨物的保管，如果包括，則必須另行以明示的方式成立保管關系，保管人因責任重大，相應的就需要另行收取車上物品或貨物的保管費用。所以，在保管人收取的費用僅為停車費的情況下，很難推定停車服務包括車輛保管和車上物品、貨物保管都在內。本案原告雖然向被告工作人員說車上有空調，要好生看管，但并未要求工作人員驗收，也就是說沒有交付行為，工作人員也未開出該方面的保管憑證，根據上述，認定就車上空調成立了保管關系就缺乏證據，法院據此認定雙方就車上空調未形成保管合同法律關系，是有理由的。
從上邊講的案例，我們可以總結一下有關停車場車輛損壞、丟失時一些工作經驗。作為停車場一方，當發生車主的車輛在停車場內損壞時，正確的處理方式應該是：首先，車管員應記下肇事車輛號碼，暫不放其駛出車場，并聯系值班主管及受損車主與肇事車主共同協商解決。第二、如果車輛被損壞而未被當場發現肇事方時，車管員發現后也應立即通知車主，并報告主管及負責人，共同商討處理問題的辦法。當發生車輛被盜情況時，停車管-理-員應首先立即通知車主，協同車主向當地公安機關報案；第二、事故發生后24小時內，投保人（車主、停車場）雙方應立即通知保險公司；第三、停車場應配合公安機關和保險公司做好調查處理工作。以上這些工作，一但發生糾紛，都可能成為證據，采集和保留這些原始證據，對于停車場責任的認定是很重要的。以上講的大多是車輛在停車場丟失，停車場應負責賠償的案例，那么，車輛在停車場存放期間丟失，是否停車場一定要進行賠償？停車場是否可以不賠償？這就是我要講的第三部分：
第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔責任的'情況。現實中也有車主丟車，但是因為車主無法提供足夠的證據證明其所丟失的車輛丟失在停車場，法院會判決停車場不予賠償。一般法院判決不予以賠償的案例，大多與停車憑證有關。通常認定車輛是否在停車場存放的憑證是停車憑證。停車憑證是雙方成立保管合同關系的直接證據，如果車主拿不出停車憑證又找不到其他有利的證據如停車紀錄、證人證言等，其索賠請求通常難以得到支持。
關于丟車，停車場不賠的案例，我講兩個，案例雖然說的是自行車和電動自行車，但和存放汽車的道理是相同的：案例1：停車場管理無瑕疵，失主索賠敗訴?[案件簡介]原告單某是上海市某小區居民。2004年12月，原告購買了一輛菲利普電動自行車，并自2014年1月起與被告某停車場建立了保管關系，租賃由被告管理的原告居住小取內的非機動車停放庫一個車位。2014年4月14日，原告與停放庫的管理人員交涉，認為其停放在停放庫內的電動自行車被竊。后雙方未能協商解決，原告訴至法院。在法庭審理中，原告訴稱，2014年4月14日上午前去取車時，發現所停放的車輛不見了，遂與管理人員交涉，但未果。因被告在寄存車輛的管理制度中存在瑕疵，故要求被告賠償其購買電動自行車的經濟損失2600元。被告辯稱，非機動車停放庫24小時有人管理，車輛進庫時由管理人員交給車主號牌，車輛出庫時由車主將號牌交還管理人員，現原告的停車號牌在被告處，證明原告的電動自行車未進停放庫，故不同意原告的訴求。?[法院認定]法院認為，原告未能舉證證明其車輛已交付被告保管的事實，且雙方在庭審中均陳述，車主在停放車輛時管理人員給予相應號牌，而在領取車輛時則交還號牌，故號牌系雙方約定的保管憑證。現原告的號牌仍在被告處，更不能證明原告已將車輛交付保管的事實。因此，原告的訴訟請求缺乏事實依據，法院不予支持。
案例2：沒有存車憑證 車主狀告停車場敗訴?[案件回顧]朱先生訴稱，2014年1月25日下午17點，其到海淀區知春路沃爾瑪超市，將自行車停在被告的存車處，存車時有被告公司的工作人員，原告特意問清被告是在晚上20點下班后進入超市購物，當原告在18點50分從超市出來時發現存車地方的看車人不在了，朱先生自行車也丟失了，隨后報110，后去雙榆樹派出所作筆錄，后與被告多次交涉此事，沒有結果。故起訴要求被告賠償原告購車費用1298元。被告則稱，原告沒有將自行車存放在我公司所屬的停車場內，我公司沒有和原告形成保管合同關系，我公司的存車場在存車時均有存車憑證，原告沒有證據證明我公司工作人員疏忽管理，致使原告車輛丟失。?[法院認定]法院經審理后認為當事人對自己的主張應當提供證據，否則將承擔舉證不能的法律后果。本案中，由于被告并不認可原告將車輛存放在其所管理的停車場，因此原告應當提交充足有效的證據來證明其確實將車輛存放在被告管理的停車場。而根據原告所提交的報案回執單和發票，無法認定原告所述存車事實的存在，只能認為是報案人的單方面陳述，由于原告所報的盜竊案目前公安機關尚未偵破，因此對于相關事實亦無法認定，也無法確認原被告之間存在著保管合同關系，現原告主張被告賠償購車款，證據不足，據此，2014年4月28日，海淀區法院作出一審判決，駁回了朱先生要求某停車公司賠償其購車款的訴訟請求。
由以上案例可以看出，除非停車雙方有特別的約定或者法院判定時能夠有足夠的其他證據（如口頭、證人書面證明）證明等，停車憑證是為雙方存在保管合同關系的主要也是最重要的證據。停車場一般制作停車牌等停車憑證，規定一車一牌、憑牌停車、交牌取車等，停車憑證在停車合同中意義重大，它直接反映了車輛控制權的轉移，是證明保管合同的有力證據。因此，我建議停車場應注意在停車憑證和停車告示等方面改進，比如：1、停車場應該制作并公示停車場管理規定，如“請車主隨身攜帶貴重物品，如有丟失車場不承擔負責”，“車主憑停車憑證入出停車場，一車一牌，駛入取牌，駛出交牌”等。提示停車人保管好自己的財物，以減少車主車上丟失物品的責任；2、管理好停車牌、停車證等停車憑證，做好相關停車記錄，出現相關糾紛后做到證據完備，為己方主張提供有力支持。3、車主停車時，在可能的情況下，由停車管-理-員跟隨、記錄車輛有無刮蹭等狀況，以防止車主主張在停車場發生車輛碰撞造成車輛損傷時，己方無法證明該事故并非發生在該停車時段。
第四部分：停車期間，如果發生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費用。在這種情況下，如果停車場張貼有告示牌，事先聲明按全天收費，則可能被判決按照全天的收費價格收費。
這方面的案件，在北京法院已經有了一審判例：案例：丟失停車卡按全天收費，車主狀告停車場敗訴?[案件簡介]王先生在北京某廣場的地下停車場停車。后由于丟失進場時被告停車管理人員發放的停車計時磁卡，導致雙方對實際停車時間產生分歧。原告要求按實際停車1個半小時收費，被告管理人員以其停車場相關管理規定即“停車卡丟失，按全天24小時計費，收取120元”為由，要求原告交納120元停車費。經交涉，雙方未達成一致意見，原告在交納了120元停車費后離開。原告以消費者的身份起訴到法院，要求被告按實際停車時間收費，退還強行收取的實際停車時間之外的費用112.5元；賠償精神損失費100元，汽油費11.5元；被告取消其停車管理規定中“停車卡丟失，按全天24小時計費，收取120元”的規定；賠禮道歉；由被告提供3日停車場監控錄像及停車電腦相關資料，并承擔訴訟費用。
被告北京某廣場停車場在庭審中陳述了五點理由，說明停車場已在入口處放置了“停車卡丟失，按全天24小時計費收取120元”的告示牌，停車場要求王先生支付全天停車費并沒有過錯。關于原告要求取消告知牌上的相關規定的訴訟請求，原告作為個人無權提出此項主張，而且被告在此事發生后已經對相應的規定作了適當調整，該項規定已不再存在。據此，被告不同意原告的訴訟請求。?[法院認定]法院認為，被告停車場已經擺放了停車收費的相關告示牌，在停車磁卡上也有相關的提示規定，王先生沒有盡到對停車卡的保管義務，遺失了停車磁卡時理應按照停車場內的告示標準支付停車費，因此停車場要求王先生支付120元停車費并無不妥。宣判后，原告王先生表示上訴，該案是否有二審，以及二審結果目前無法得知，但一般來說，法院將支持一審判決。
第五部分：有關停車管理的主要法律、法規目前，法院審理停車場糾紛案件主要依據《合同法》來認定停車場和車主之間成立保管合同，另外，還根據2002年7月北京市公布的《機動車公共停車場管理辦法》相關規定認定停車場對車輛丟失、損壞是否負有責任。我簡單地給大家講解幾個法條，幫助大家理解法律的規定：1、《合同法》關于保管合同的條款：第三百六十五條 保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返還該物的合同。此條是停車雙方成立保管合同的主要法律依據。第三百六十七條保管合同自保管物交付時成立，但當事人另有約定的除外。以上案例均為車主向停車場交付車輛時保管合同即成立。第三百六十八條寄存人向保管人交付保管物的，保管人應當給付保管憑證，但另有交易習慣的除外。上述案例中就是根據當地的習慣僅有口頭約定，法院也認定雙方成立保管關系的案例。第三百六十九條保管人應當妥善保管保管物。此條規定了保管人的義務。第三百七十四條保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。此條規定了保管人的責任。2、《北京市機動車公共停車場管理辦法》第十三條公共停車場經營者應當遵守下列規定： （一）遵守國家和本市有關法律、法規和規章；（二）建立健全經營管理制度和服務規范，按照規定向公共停車場主管部門備案，并接受其指導、監督和檢查；（三）工作人員和收費人員應當佩戴明顯標志；（四）按照市價格主管部門批準的收費范圍和標準收費，明碼標價，使用稅務部門監制的統一票據；（五）保持公共停車場內良好的停車秩序，確保停車設施的正常運行；（六）保障停車安全，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。《北京市機動車公共停車場管理辦法》第十三條的第六款是法院認定停車場責任的主要法律依據。清楚了這些法條，大家可以對法律規定有一個簡單的了解，有助于作好工作。
第六部分：停車場的風險規避以及發展前景關于停車場的風險規避，除了上邊談到的對于停車憑證、告示牌的重視以及出現停放車輛丟失、損壞時的處理問題方式時，還應該重視的是保險問題。
目前，北京不少停車場采取為車位投保“停車場公眾責任險”來分散風險，尤其是經營性的停車場。“停車場公眾責任險”的作用是：使本應由停車場承擔的經濟賠償責任，比如說由于停車場經營者的過失、管理不善引起的碰撞、剮蹭、火災、爆炸、建筑物倒塌、盜搶和他人惡意行為，造成的車輛損失和人身傷亡，由保險公司負責賠償。一般情況下，保費在3000—10000元左右，投保100萬元保額。因此，我們建議停車場可以向有關保險公司咨詢有關停車場公眾責任險的事宜，以降低停車場的經營、管理風險。保險公司通常是根據停車場的規模、位置、管理制度等來衡量，擬訂一個保費的系數，從而最終確定保費，也就說，保費是可談的，而且管理越完善的停車場，保費會更低。
對于北京的停車場發展前景，權威專家都認為，大力利用地下空間，發展地下停車場是最佳方案，也是趨勢。因為這樣好處很多：不會占用有限的土地；不會因花花綠綠的車輛顏色而影響城市景觀；有利于進行停車管理，杜絕亂停亂放現象和因此引發的其他交通問題等，在北京是切實可行。對于地下停車場的發展在國外比較成熟了，比如美國、韓國、日本等國家，均有立法明確規定：停車場管理單位不承擔停放車輛的丟失、損壞責任，這個責任由社會保險機構承擔。我國立法雖然沒有此規定，但是可見，參加商業保險以轉移風險將成為未來停車場規避風險的重要手段。
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停車場管理心得體會范文（18篇）篇七
第一段：引言（100字）。
在現代城市生活中，汽車已經成為人們出行不可或缺的一部分。但是，隨著汽車數量的不斷增加，停車問題越來越迫切，因此，停車場的管理成為現代城市不可忽略的一個問題。從一個停車場管理員的角度，本文將探討停車場管理心得體會，并提出實際可行的改進方案。
停車場是城市交通系統的重要組成部分，是人們出行的必要設施。一個良好的停車場管理不僅能夠提高社會秩序，保證城市交通的正常進行，還能夠為車主提供優質的停車服務，提高社會文明程度。因此，停車場的管理必須引起我們的高度重視。
停車場管理中存在一些不規范、不便捷的現象。比如：進出停車場的流程不清晰，缺乏指引；停車收費不規范，存在不當的收費行為；停車場衛生管理不到位，存在衛生死角。這些問題給停車場的管理和車主的正常出行帶來了很多不便。
針對以上問題，我們需要采取一些措施來優化停車場管理。比如：在停車場進出口增設道閘，在車主進出停車場時進行指引，增加車位指引標識；優化停車的計費方式，實現停車收費與時間掛鉤，提高收費的透明度；增加停車場的衛生檢查頻率，加強衛生死角的管理等等。這些改進方案將讓停車場的管理更規范、更便捷，為車主的出行提供更優質的服務。
第五段：結語（200字）。
在今天的城市生活中，停車場管理已經不僅僅是一個服務設施，更成為了城市發展的重要支撐。做好停車場管理不僅有助于提高城市的文明程度，也能夠讓車主更方便快捷地出行。因此，我們需要爭取更多的有關部門的支持，進一步優化停車場管理，創造更好的城市出行環境。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇八
1、依法循章對交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優先保證業主使用車位。
4、負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向車場主任匯報工作。
(1)負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
(2)實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。
(3)按規定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
(4)遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅離職守。
(5)按規定和標準收費，開具發票，及時繳交營業款。
(6)負責指揮區內車輛行駛和停放，維持停車秩序。
(7)負責對小區道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
(8)負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。
(1)儀容整潔，遵守《儀容儀表規定》。
(2)執行公司文明禮貌用語規范，講究文明服務，禮貌待人。
(3)嚴格遵守《交接班制度》。
(4)值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嬉笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
(5)愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
(6)依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
(7)禁止在停車場所管物業范圍內打麻將;不準借娛樂為名搞變相賭博。
(8)團結互助，禁止鬧糾紛;不說臟話，不做不利團結的事。遵守《員工宿舍管理規定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經管理處分管主任批準。
停車場庫門衛需設兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。其職責是：
1、嚴格履行交接班制度。
2、對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進出和停放。
4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發現漏水、漏油等現象要及時通知車主。
6、搞好停車場庫的清潔衛生。
7、定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換，不準使用消防水源洗車等。
8、車場庫門衛不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員要勸其離開，管理制度《停車場管理制度》。
9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發現的問題，要及時報告上級部門。
1、按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員未到達前，當班人員不能離崗。
2、接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。
管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協調指導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。
(1)進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。
(2)進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續，并按指定的車位停放。
(3)車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機保管物品的義務。
(4)進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛車輛。
(5)進場車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內吸煙。
(6)進場司機必須遵守安全防火規定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進入停車場。
(7)禁止超過停車場限高規定的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進入停車場。
(8)進場車輛如不服從車管員指揮，造成本身車輛受損時，后果自負。
注：各車主應自覺執行上述規定，如有違反上述規定者，要無條件服從車場管理人員的批評、教育、處罰。無理取鬧者取消泊位資格，嚴重的送司法機關追究刑事責任。
六、摩托車、自行車保管規定。
摩托車、自行車的保管分月保與臨保兩種方式，兩者的管理規定有所不同。
1、摩托車、自行車月保的管理：
(3)月保車輛需每月按時繳納月保費用(可預繳多月)，過期按臨保車輛處理;。
(4)月保車輛進場需按指定的月保區域停放，并將號牌掛放在所保車輛上，以便車管員核對。
2、摩托車、自行車臨保的管理：
(1)臨保車輛進場需按車管員指示到臨時停放點停放;。
(3)車輛停放后，車主需到收費處繳納臨保費用;。
(4)臨保車輛離場時，車主需交回號牌，車管員核對無誤后放行。
(5)禁止車主在停車場內洗車、修理摩托車，防止火災事故的發生。
(6)已繳納保管費并有原始收費憑證和保管卡的單車，如有遺失，由保管單位負責賠償。
(7)需要保管的摩托車必須購買綜合保險，車輛遺失時，由車主及時報案，保管部門出具證明，協助車主向保險公司索賠。
(8)存放在保管站的自行車，長期存放沒人使用，且未繳保管費達3個月者，由車管清出保管站，不再負保管責任。
停車場保管車輛一般分月保和臨保兩種方式，月保車輛按月收費，臨保車輛則計時收費。用戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到車場收費處辦理，與管理處簽訂車位租用協議。車管員在收取當月應繳納的車位租金及管理費后，發停車卡及電子出入卡給用戶，并收取電子出入卡押金。
2、車卡的使用。
車輛出入停車場時，要將停車卡放在車輛擋風玻璃左側，電子出入卡隨身攜帶，以便檢查和車輛出入。用戶如更換車輛，需到車場辦理停車卡、電子出入卡更換手續。月保車輛要按月定期繳納。
用戶停車卡、電子出入卡禁止外借給其他車輛使用。為保證車輛的停放安全，減少被盜的機會，停車卡應隨身攜帶。
3、車輛保管收費的標準。
車輛保管收費的標準，要根據廣州市物價部門核定的標準執行。具體的收費標準由物業管理公司根據政府規定的指導價，并參考周圍室內停車場的收費標準來確定，同時可以在市政府規定的收費標準限度內臨時調整保管費。
八、值班室(崗亭)管理規定。
1、值班室(崗亭)應用鏡框懸掛車輛管理制度(主要為崗位制度、操作規程和停車場管理規定)、收費標準、營業執照，保管員姓名和照片等。
2、值班室內設一套完好的單人辦公桌椅作記錄使用，不準放長椅和床，不準閑雜人員進入，崗亭外不準擺放凳椅。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇九
基于rfid技術的遠距離感應停車場管理系統是目前世界上最先進的停車場自動化管理方式之一，是停車場管理方式發展的趨勢，它的安全、穩定、自動化程度是人工管理或近距離識別系統無法達到的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給各類車場管理提供一個全新的解決方案。本系統能能夠實現進出完全不停車，自動識別、自動登記、自動放行等功能，后臺管理軟件可實現實施查看進出車輛信息、進出時間查詢、報表、繳費記錄查詢、信息提醒等多項功能。系統具有以下功能優勢：
快速移動目標的可靠識別
由于本系統在識別卡與讀卡系統之間有效距離為10米，能識別快速運動的物體。如時速20~40公里的帶卡車輛。
高保密性
本系統的設備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復制、偽造和作弊的現象。在系統中，每張識別卡有一個世界上唯一的識別代碼，這個代碼不可能被重新編碼或修改。在工作過程中，識別卡產生的是一種唯一的復合編碼的識別號，由卡發回的經過解碼的復合信號必須含有正確的卡號加密信息，從而達到高度保密。
良好的安全性和抗干擾性
采用廣譜跳頻工作模式，具備超強的抗干擾能力，多目標識別，采用防沖突通迅協議，有效的二進制樹型防沖突機制，不受工作區域內標簽數量的限制和影響，每秒可有效讀取多達50個標簽。
高適應性
本系統對安裝環境的要求較低，可適應從-30℃到+85℃的各種環境。
嚴格收費管理
對于目前的人工現金收費方式，一方面勞動強度大，效率低,另外一個主要的弊端就是財務上造成很大的漏洞和現金流失。使用射頻智能停車場管理系統之后，所有車輛的收費都是經過電腦確認和統計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權益。
樹立全新的物業管理形象
現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。
安全管理程度高
一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。
人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應的`資料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。
操作簡單，耐用可靠
操作過程全自動化，既節約人力又節省時間。?本系統采用的無源射頻識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，所以防塵防水，無需人為開啟閘門，系統自動讀卡、驗卡，打開閘門。
我公司自主開發的固定式射頻讀寫器采用了uhf遠距離射頻識別技術。uhf遠距離射頻識別技術是國際上最先進的第-四-代自動識別技術，近幾年剛剛開始興起并得到迅速推廣應用的一門新技術，它有識別距離遠、識別準確率高、識別速度快、抗干擾能力強、使用壽命長、可穿透非金屬材料等特點,在實際生活中運用范圍廣。
智能停車場管理系統通過遠距離無源射頻識別技術有效防止了人為因素給停車場管理帶來的破壞和干擾，實現大廈、物業小區停車場的智能化科學管理，可控制費用流失,提高運營效率，確保車輛安全。
就目前國內停車場管理方面，停車場管理的車輛用戶分為兩大類：
一：固定用戶：是該停車場的常客，幾乎每天都要進出被管理停車場多次;
二：臨時用戶：是指偶爾才出入被管理停車場一次的散客。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十
第一段：介紹停車場管理的重要性（200字左右）。
隨著城市化進程的不斷加快，私家車的擁有量也在不斷增長。因此，停車場對于城市的交通管理和市民生活的發展都具有非常重要的意義。然而，在城市停車管理中常常出現其他交通違章現象，例如亂停亂放、無序管理等，這不僅會影響車輛的正常通行，還會引發交通事故和社會不安。因此，我們應該加強停車場的管理，規范停車場的秩序，促進城市交通處理的順暢和市民的出行體驗。
第二段：闡述停車場管理的挑戰（200字左右）。
停車場管理存在一定的挑戰。首先，停車位資源有限，而車輛數量卻不斷增加，導致停車難度增大。其次，停車場的管理成本也較高，包括場地租金、設備維護、人工服務等費用，這些費用可能超出了停車場收入的預期。最后，停車場管理涉及到多方面，例如政府交通管理部門、停車場運營商、車主等各方，使得協同配合、管理互動十分困難。
第三段：總結停車場管理的經驗（400字左右）。
經過長期的實踐和積累，綜合運用管理手段和技術手段，可以提高停車場管理的效率和質量。具體來說，以下幾個方面是關鍵。首先，定期對于停車場進行巡查和維護，避免因長時間使用產生的設備故障。其次，利用現代信息技術，建設智能停車場，實現車位導航、在線預訂、自動計費等服務。此外，加強與政府和其他有關部門的溝通和協調，共同協作，實現互不干擾、誠實守信的良好管理機制。
第四段：探討停車場管理的改進（200字左右）。
然而，停車場管理仍然存在改進的空間。一方面，政府可以加強管理主導作用，制定適當的停車政策，促進合理的停車資源配置，減緩停車難的困境。另一方面，業主應該改變停車場關鍵指標的評價和判斷方式，走向數據化管理，建立合理的收費價格體系，既保證收益也使終端用戶車主的利益得到合理的保障。同時，還應該引入更多的社會資源和資本，推動停車場管理的市場化和規范化。
第五段：總結文章，發出呼吁（200字左右）。
綜上所述，建立一個良好的停車場管理機制實有其必要性。需要逐步走向規范化管理，引入現代化技術，提高管理效率和服務質量，解決停車難的問題，推動城市交通的順暢發展。同時，政府、企業、車主各方應該各自履行職責，積極倡導誠實守信、文明出行的理念，讓城市交通變得更加綠色、低碳、智慧。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十一
第一段：引言（約200字）。
作為一個停車場管理人員，我有幸參與管理一家位于城市中心的停車場。在這段時間的工作中，我積累了豐富的經驗并總結出一些心得體會。停車場管理需要高效的組織能力和良好的溝通技巧，我發現，只有建立起一個良好的管理系統并與車主建立良好的關系，才能使停車場管理工作更加順利地進行。
第二段：建立高效的管理系統（約250字）。
停車場管理的第一步就是建立高效的管理系統。對于停車場來說，管理系統包括了停車位的規劃與劃分、停車費的收取、進出車輛的管理等。首先，停車位的規劃與劃分需要根據停車位的數量和類型進行科學的布置，以確保車輛的有序停放。其次，停車費的收取需要建立明確的費用標準，并確保費用的公平、合理。最后，進出車輛的管理需要建立起高效的技術系統，如車牌識別系統、計時計費系統等，以提高停車場管理的自動化水平。
第三段：與車主建立良好關系（約300字）。
與車主建立良好的關系是停車場管理的關鍵之一。首先，我們應該保持友好的態度和禮貌的言談，給車主留下良好的第一印象。其次，我們應該及時有效地回答車主關于停車費用、車位情況等問題的咨詢，盡量減少車主的等待時間。此外，我們還可以通過開展一些活動來提升車主的滿意度，如舉辦停車費抽獎活動或提供停車優惠券等。與車主建立良好關系不僅可以提高停車場的聲譽，還可以增加車主的粘性，有利于長期穩定運營。
第四段：加強安全管理（約250字）。
停車場安全是我們的首要任務。為了保證停車場的安全，我們應該采取一系列的措施。首先，安裝監控攝像頭，監控停車場的出入口及周邊區域，以便及時發現和處理異常情況。其次，加強車輛巡查，定期檢查車輛是否有遺留物品、是否有損壞等。還需要加強停車場照明設施的維護，確保車主在夜間停車時有良好的視野，減少安全隱患。另外，我們還應定期開展消防演練，提高員工的應急處理能力，確保車主在緊急情況下的安全。
第五段：持續改進與創新（約200字）。
停車場管理需要不斷地改進與創新。我們應持續關注停車行業的最新發展，了解新技術和新理念，以提升停車場管理水平。同時，我們應定期對停車場管理流程進行評估和改進，發現問題并及時解決。我們還可以引入一些新的管理方法，如智能停車系統、預約停車等，以提高服務質量和效率。只有不斷地改進和創新，才能使停車場管理更加高效、便捷，為車主提供更好的停車體驗。
第六段：總結（約200字）。
在停車場管理的實踐中，我意識到建立高效的管理系統、與車主建立良好關系、加強安全管理以及持續改進與創新是停車場管理的關鍵。通過這些經驗和體會，我深刻理解了停車場管理的重要性與挑戰，希望在未來的工作中能夠更好地應對各種問題，為車主提供更好的停車服務。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十二
為了加強停車場規范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。
2、實行早、中兩班制（根據實際情況變更），服從統一安排調度；
10、停車場秩序維護員工作時間內應保持思維清晰、行動敏捷禁止酒后上崗；
12、停車場秩序維護員必須愛護崗亭內及工作相關的各種器具，不得丟失、損壞及攜帶外出；如造成損壞照價賠償。
14、停車場秩序維護員上班時間不得因任何原因與顧客爭吵，必須耐心回答顧客所提出的任何問題。
2、實行早、中兩班制（根據實際情況變更），服從統一安排調度；
6、凡停車場收銀員必須提前15分鐘內到崗；
9、停車場收銀員上班前必須對停車場崗亭收費系統進行簡單檢查及保養，發現問題須及時向上級匯報，并及時找有關部門予以處理。
1、有車輛進場時，當值停車場入口值班人員指引領取計時卡片，由停車場秩序維護員指引車輛慢行，安全地停放在相應的車位上，提醒車主鎖好車鎖、隨身帶走車上的貴重物品。
2、當值停車場入口值班人員檢查車輛是否有損壞或其他不正常情況，如有不正常情況應立即當面向車主提出，并在《車況異常登記表》上作詳盡記錄。
（2）車輛在停車場內發生碰撞等原因引起的損壞及爭議時，值班人員應保持現場完整，及時通知停車場主管和秩序維護部主管前來調查處理，并請雙方車主于現場協調，事后在《車況異常登記表》上作記錄。
3、因大廈地下停車場空間有限，摩托車、自行車、電動車、人力車一律停放在地面指定停車區域內，遇以上車型進入停車場，停車場工作人員要予以制止并指引其停放到地面指定停車區域內。
1、申請：
（1）申請對象必須為本大樓的租戶/住戶/員工，辦理停車卡須本人持車牌照、身份證及公司證明，否則不予辦理。
（2）代辦人除須申請人證件外，還須持本人的身份證及公司證明,否則不予辦理。
（3）申請對象須帶相關證件至物業管理處，并填寫《機動車停車卡申請表》或《非機動車停車證申請表》，進行申請。
2、領用：
物業管理處承辦人員按照相關證件進行審查，審核完畢后進行制卡，然后記錄在《停車卡領用記錄表》內，并通知申請人前來領卡。申請人在領卡時需帶相關制卡押金，然后在《停車卡領用記錄表》簽字確認。
3、遺失—補卡：
如有遺失情況發生，請至物業管理處填寫《停車卡遺失申請表》，并繳納工本費。然后由物業管理處根據遺失人申請，重新補卡。
4、退位：
中途（到期）退位：持卡人需持押金收據及停車卡至物業管理處辦理退位手續，領取《停車場退位申請表》，填寫相關內容并簽字、蓋章確認，由物業管理處核實后退還押金并收回停車卡。
計時停車券由地面停車場收費員從財務部門（或停車場管理部門）領取，當領取的計時停車券使用完畢時，將用畢的計時停車券的存根聯及相對應的收費金額一并交至財務部門，并換取新的計時停車券，每次限領一至二本。計時停車券必須有具體的流水號，不可跳號。
免費停車券由商場客服人員發放，停車場收費員在收取免費停車券時必須核對券的真偽及是否有蓋章。
定期、不定期核查停車場收銀員的收費情況，若發現違規操作，應予以制止，并給予相應的處罰；情形嚴重的，給予開除處理。
1、軍警或特種車牌車輛，在執行公務時可免費停車。
2、免費車輛領取臨時卡進入停車場，出場時憑工作證駛離，停車場收銀員在《車輛免費停放登記表》“備注”中注明免費車輛的車牌號碼、工作證編號、并要求簽名確認。
智慧谷物業中心20xx年5月27日。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十三
1、車輛管理負責人職責：
（1）依法循章對小區車輛進行管理。
（2）負責按物價部門收費規定收取車輛固定車位費。
（3）熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理部署安排，保證業主使用車位。
（4）負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
（5）負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
（6）負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
（7）負責對員工進行法制教育和職業道德教育，不斷提高服務質量。
（8）負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
（9）定時向管理處主任匯報工作。
（1）負責對停車場（庫）的機動車的管理。
（2）實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。
（3）按規定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
（4）遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅離職守。
（5）按規定和標準收費，開具發票，及時繳交營業款。
（6）負責指揮車輛行駛和停放，維持停車秩序。
（7）負責對停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
（8）負責停車場（庫）的消防以及停車場（庫）、值班室，崗亭的清潔工作。
（1）嚴格履行交接班制度。
（2）對進出車輛作好登記、車況檢查記錄。
（3）指揮車輛的進出和停放。
（4）對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
（5）檢查停放車輛的車況，發現漏水、漏油等現象要及時通知車主。
（6）搞好車庫的清潔衛生。
（7）定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換。
（8）車庫門衛不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員要勸其離開。
（9）值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入車庫的車輛情況及車主的行為，對發現的問題，要及時報告上級部門。
（1）按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員未。
到達前，當班人員不能離崗。
（2）接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。
（3）向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
（4）交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。
（1）停車場（庫）必須有專職保管人員24小時值班，建立健全各項管理制度和崗位職責，管理制度、崗位責任人姓名和照片、保管站負責人、營業執照、收費標準懸掛在停車場（庫）的出入口明顯位置。
（2）停車場（庫）內按消防要求設置消防栓，配備滅火器，由管理處消防負責人定期檢查，由車管員負責管理使用。
（3）在停車場（庫）和小區車行道路須做好行車線、停車位、禁停、轉彎、減速、消防通道等標識，并在主要車行道轉彎處安裝凸面鏡。
（4）在停車場（庫）出入口處設置垃圾桶（箱），在小區必要位置設路障和防護欄。
（6）集裝箱車、2.5t以上的貨車（搬家車除外）、40座位以上的客車（110、119、120、999等應急車輛除外）、拖拉機、工程車，以及運載易燃、易爆、有毒等危險物品的車輛不準進入小區。
（7）不損壞停車場（庫）消防、通信、電器、供水等場地設施。
（8）保持場（庫）內清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在地上，有漏油、漏水時，車主應立即處理。
（1）停車場應配置完善的安全管理設施，主要包括：照明設備、行車指示標識、安全監控設施、消防報警裝置及有效的滅火器材。
（2）嚴禁攜帶易燃、易爆等危險品進入停車場。
（3）嚴格落實《消防安全管理規定》，嚴禁在停車場內加油、吸煙、動用明火。
（4）嚴禁在停車場內私接電線。
（5）嚴禁在停車場內嬉戲、玩耍及進行其它不安全的行為。
（6）停車場實行專人管理，履行以下主要職責：
負責車輛進出引導、停靠及車輛的交通疏導，防止交通事故和交通阻塞等現象的發生。
負責停車場內車輛停放整齊有序，保持停車場環境衛生整潔；
（1）禁止將易燃、易爆物品帶入值班室。
（2）值班室內禁止吸煙，并貼有禁止吸煙、110、119等標志。
（3）值班室配有應急疏散指示圖、內部消防安全指南、緊急電話錄、所在區域的派出所電話地址等。
（4）人離開房間時，應將房內的電燈關掉。
（5）值班室內禁止使用電爐、電熨斗、電烙鐵等電熱工具，禁止使用射燈和動用明火。
（1）進入停車場（庫）的車輛要遵守停車場（庫）的管理規定。
（2）車輛必須按停車場（庫）的交通指示標識和車場管理員的指引行駛，不得逆行，不得在人行道、綠化帶上行駛，嚴禁鳴喇叭，進入停車場時限速5公里/小時。
（3）固定停車位停放固定車輛，所有車輛的停放不得超出車位劃線范圍。
（4）車主將車輛停放后，應關閉好門窗，鎖好車門，勿將貴重物品放在車內。
（5）遇有社區重要活動，需要占用臨時停車場時，應提前張貼通知。
（6）車主應愛護停車場內公共設備設施和消防器材，造成公共設備設施和消防器材損壞的，應照價賠償。
（7）禁止在停車場（庫）內洗車（固定洗車臺除外）、修車、試車、練車。
7、車輛被損處理方法：
（1）發現車輛在停車場（庫）內被碰撞、磨擦造成損壞時，車場管理人員應記下肇事車輛車牌號，并及時上報車輛管理負責人進行處理。
（2）車輛管理負責人按規定協助事故車主辦理相關保險理賠事宜，
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十四
為加強夜間停車管理，維護本院停車場秩序，禁止車輛亂停亂放，預防車輛被盜被損等情況的發生，特制定本制度：
1、加強夜間停車管理，禁止在停車線以外停放各種車輛，安排專人負責夜間停車情況。
2、停車場護管員負責指揮車場內的車輛整齊停放、存放、監護，并在《停車庫車輛進出登記表》上做好記錄。
3、應確保停車場內的設備、設施和停放車輛的安全，保證車場內整齊有序。
4、夜間停車所有客戶的機動車輛必須登記備案。
5、當有車輛駛入地下車庫時，值班人員應迅速指引車輛慢行。
6、安全地停放在指定的車位上，并提醒司機關鎖好車門、窗，并將車內貴重物品隨身帶走，無車輛停放許可證的車輛不得停放。
7、每隔半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發現漏水、漏油、未關好車門窗、未上鎖等現象及時處理并通知車主。
8、嚴密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者應立即勸阻，并報告班長及時處理，避免交通意外事故發生。
9、車輛出庫時，仔細核對出庫之車和駕駛員（車主），有疑問時，應立即到車擋面前向司機敬禮，再有禮貌盤問。
10、當停車庫發現可疑人員時，保安崗應急時前往對可疑人員進行查問，同時巡視檢查停車所有車輛，有無丟標志，車輛有無損傷，車門窗、后備箱有無撬痕。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十五
停車場(庫)由物業公司設置專人服務,所有出入停車場(庫)的車輛,必須服從專職管理人員的指揮和安排。
物業公司所發出的車輛“出入證(卡)是車輛出入停車場(庫)的唯一有效證件,一證一車,領證后請勿放置在車上,需妥善保管,勿借給他人。如不慎遺失,請立即掛失并交納相關工本費補辦。無車輛“出入證(卡)”或未交清停車費用的車輛,管理人員有權拒絕放行。
摩托車、自行車需停在停車場(庫)的,必須遵守規定,服從管理人員的管理,按規定交付停車費。
嚴禁裝載“易燃、易爆、劇毒品”的車輛進入停車場(庫),禁止超高超重超限制車輛停放。
請勿在停車場(庫)內洗車、修車、加油或清理雜物。
本停車場(庫)按物業公司規定繳費,逾期未交納停車費的,管理人員有權拒絕停放。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十六
為加強我市機動車停車場管理，規范車輛停放秩序，充分利用城市公共停車資源，促進機動車停車場智能化建設，創造良好城市環境，根據《亳州市機動車停車場管理辦法》《安徽省城市停車設施規劃建設管理指導手冊》等有關規定，結合我市實際情況，制定本方案。
以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規范停車場運營秩序、引導市民綠色出行為目標，立足城市規劃和交通發展，為改善我市人居環境、提升城市運行效率提供有力支撐。
本方案適用于市區范圍內除客運、貨運站場外的公共停車場、路內停車位和面向社會開放的配建停車場。
由亳州交通投資控股集團有限公司按照有關規定和規范，建設本市統一的停車信息管理和服務系統平臺。
（一）平臺功能。
統一的停車信息管理和服務系統平臺集停車場智能管理、市民出行服務、輔助城市管理等功能為一體，通過停車場信息的動態管理和數據分析，向市民提供智能化停車服務，為城市基礎設施建設和精細化管理提供科學依據。
（二）架構設計。
1.停車管理系統：具備車輛進出場管理、用戶管理、通行數據采集等日常管理功能；
2.新能源充電系統：具備充電樁管理、導航查詢、實時情況展示等功能；
5.信息展示系統：對外展示停車資源分布、泊位使用情況、停車場運營等實時信息；
6.數據分析系統：具備停車時段分布、易擁堵時段路段、泊位使用率、停車場經營情況等數據分析功能，為城市停車場規劃、交通環境治理、停車場經營管理提供決策依據。
（三）智慧出行服務。
基于平臺的數據整合和信息發布功能，定制開發手機app、公眾號和小程序，為市民提供停車泊位引導、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發布等服務功能。
（一）平臺運營管理。
平臺運營管理主要包括綜合協調、數據管理、平臺接入、平臺維護、制度規范和功能拓展等工作。
5.服務功能拓展：做好市民智慧出行、違章信息采集、城市精細化管理等拓展服務功能。
堅持“誰投資、誰經營、誰管理、誰受益”的原則，遵循相關標準規定，綜合考慮區域停車需求，規范開展運營管理工作，廣泛接受社會監督。
（3）配建停車場首先滿足業主停車需求，具備對外開放條件的可參照公共停車場自主開展運營管理。
2.停車場接入：平臺建設運營單位應提供標準協議端口，國有投資建設的公共停車場、路內停車位應接入統一的停車信息管理和服務系統平臺，由平臺建設運營管理單位與機動車停車場建設運營單位協商明確運營管理主體。
各社會資本投資建設的停車場管理運營單位（個人）按照協議端口，通過軟件升級、硬件改造等技術手段打通平臺與停車場之間的數據傳輸通道，保障停車場的信息接入。
3.拓展服務功能：運營管理單位結合停車場實際，合理配置現場管理人員，按照規定規劃建設新能源車輛充電樁等便民配套設施。
4.規范管理秩序：各停車場運營單位依法辦理注冊、稅務登記和收費備案等手續，在出入口的顯著位置設置統一的停車場標志，公示經營管理者名稱、營業執照、停車服務內容、收費標準和監督電話。
5.規范現場管理：停車場現場管理工作人員應佩戴統一標識，規范文明用語，熟練掌握和操作智能管理設備，定期開展法律法規、管理制度、設備操作、事故應急處理等技能培訓，提升停車服務保障能力。
6.收費服務管理：市區機動車停車場的收費管理根據泊位分布、停車需求、交通擁堵等實際情況，按照市發展改革部門制定的收費標準實行差異化收費。
7.電子化支付：通過公眾號、小程序、app等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行后付費等電子支付手段。
8.經營秩序維護：停車場經營管理單位應協助公安機關和城市管理部門做好違規停車和損壞公共停車設施等行為的教育引導和追責工作。針對違規情節嚴重且依法認定為失信行為的，按照規定納入信用信息系統實施信用管理。
（一）城市管理部門負責停車場管理中涉及市容的監督管理，協助做好停車秩序治理工作。
（二）公安機關交通管理部門負責機動車道、非機動車道停車位的設置管理和相關違法行為查處工作。
（三）住房發展部門負責督促物業服務企業做好物業管理區域內配建停車場的日常管理，研究制定居民小區內停車管理機制。
（四）發展改革部門負責機動車停放服務收費管理，制定政府指導價標準。
（五）數據資源管理部門負責指導信息服務平臺建設及接入“皖事通”app等政務服務平臺有關工作。
（六）譙城區人民政府、亳州高新區管委會、亳蕪現代產業園區管委會負責組織街道辦事處、社區管理中心宣傳停車政策法規，協調處理停車過程中出現的矛盾糾紛，積極引導社會資本建設運營的機動車停車場接入信息服務平臺。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十七
1、任何車輛進入停車場停泊，必須要求其按規定讀卡、交費。
2、車輛進入停車場后，須按停車場的指引箭頭及提示語或管理人員的指揮行駛，不得逆行且應限速5公里/小時以下。
3、任何車況不良或有漏油現象的車輛均不得進入停車場。
4、任何車輛及人士均不得攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品進入停車場。
5、任何車輛不得在停車場內加油、修車、洗車等。
6、愛護停車場設施設備，不得亂丟垃圾雜物等。
7、損壞停車場設施設備的須照價賠償。
9、駕駛員離開前須自行檢查車門、車窗是否關好，不得在車內存放貴重物品;若車況有問題，車輛管理人員需要求其在車輛檢查登記表上簽名確認。
10、不得有任何車輛在停車場內長時間停留或在車內睡覺。
11、不得有車輛堵塞停車場行車道的現象，否則物業公司相關部門，即安防部與物業部有權采取強制措施疏通車道，且一切后果由該車駕駛員負責。
12、駕駛員如遺失停車證或臨時停車證，須向出入口當值人員出示本人身份證、駕駛證及行駛證原件，進行登記確認后方可離開現場。次租車輛必須繳清臨時停車證賠償費(20元/張)及停車費后方可離開現場。
1、私家車位車輛。
持有私家車位停車證之車輛憑車輛ic卡進出車場出入口，經安防員檢查核實后，記錄進出車場時間，登記車牌號碼。
2、次租車輛。
b)停放30分種內離開，免收次租費用，停放時間超過30分種，則按1小時收費;停放時間達到1小時且超過1分鐘即按2小時收費(若離開車輛的司機提出強烈異議時，經安防主管及財務主管同意后，可酌情放寬到超過5分種后按2小時收費)。
c)車輛離開時，由出口安防員核對車牌號碼，記錄出場時間，收回次租車輛ic卡，轉交收銀員，收銀員按電腦計費收費后，開啟道閘予以放行(特殊情況及手工收費另計)。
3、免費車輛。
持有免費停車證之車輛，經安防員檢查核實后，使用專用車輛ic卡開啟道閘(特殊情況及手工收費另計)并指引其停放于非私家車位處，記錄進出車場時間，登記車牌號碼。
4、車場出入口當值人員須對每一輛出入車輛進行登記，登記內容包括車牌號碼、出入車場時間，并用顏色來區分私家車、次租車及免費車。次租車必須在出入口處領取次租車輛ic卡，讀卡后方可進入(特殊情況及手工收費另計)。
5、車場出入口當值人員須制止超出出入口限高鐵桿、裝有易燃易爆危險物品、車況不良及漏油等狀況的車輛進入場，以免發生危險或造成車道堵塞。
6、任何人員不得在行車道上行走，車場出入口當值人員須做好勸阻工作。本公司工作人員因公原因除外。
7、車場出入口當值人員須提示車主先交費后取車，以免因交費而引起車輛阻塞。
8、車輛出場時，車場出入口處當值人員須正確指揮車輛按順序排列，確保車輛正常出入。
9、出入車道發生車輛阻塞時，出入口當值人員須負責疏通車輛，保持車道暢通。
10、出入口讀卡機發生故障，影響車輛正常出入時，出入口當值人員須迅速通知領班到現場處理。若故障一時排除不了，當值領班拆下攔車臂桿，疏通車道，并報維修部搶修，同時按手工收費確保車場出入口工作的正常進行。
三、車輛泊位與檢查規程。
1、車場出入口當值人員須引導車輛泊位，不得跨位停泊及停入他人之私家車位上。
2、車場管理人員須于巡場時隨時提醒駕駛員鎖好門窗，帶走貴重物品。
3、車場管理人員須按規定認真檢查車況，若發現問題，應及時請駕駛員在車輛檢查登記表上簽名確認。
四、車場巡查規程。
1、負責地庫巡邏的安防員須每小時對車場及后圍非機動車車庫進行例行巡查。
2、車場出入口當值安防員應每20分鐘對車場例行巡查。
3、安防經理、經理助理須每日對車場及后圍非機動車車庫進行例行巡查兩次。
4、安防領班每次巡崗時須對車場進行例行巡查，早、中班巡查不得少于5次，夜班巡查不得少于8次。
五、智能化監控規程。
1、車場實行24小時閉路監控，由監控員負責監控工作。
2、監控員對發現的問題要及時通知巡查安防員處理，必要時須定鏡錄像。
六、人工起桿規定。
1、當車主持卡在出口讀卡機上不能讀卡時，由收費員通知出口安防員核查車主所持卡是否有效，如是有效卡，應報請當班領班級以上人員同意后，人工起桿。起桿后，取回不能讀卡的卡，并在卡上寫"不能讀卡"字樣，交收費員保存，作為核查依據。
2、它特殊情況需使用人工起桿時，須經領班級以上人員同意。
3、每次使用人工起桿，須在當值記錄本上詳細記錄。
七、臨時手動計費程序。
1、車輛進入車場時，入口崗用對講機通知當值領班用打卡機按計時卡序號打卡后，將計時卡交車輛駕駛員。
2、車輛駕駛員離場前到入口打卡處打卡，并在15分鐘內到收款處交車輛停車費。
3、出車口安防員在車輛離開時收回計時卡，核對是否超時。
4、出車口安防員在交班時將收回的計時卡交收款處。
(一)收費標準。
1、次租車輛按小時計費。不足1小時的按1小時計費，超過1小時15分種按2小時計費，以此類推。
2、次租車輛先交費后取車，交費后15分鐘內必須出閘離場，超過15分鐘仍未離場，另外計收停車費。
3、次租車輛ic卡失效或丟失，按入口處管理員登記的入場時間收取停車費。
(二)免費處理規定。
1、本公司的車輛可免費，但駕駛員必須在計時卡上簽名，以便財務部查核。
2、軍警或特種車牌車輛，除因執行任務由公司領導在計時卡上簽名的可免費外，其他一律不能免費。
3、非辦公時間，由帶班主任、領班用電話向上級領導匯報，經同意后，才能作免費處理。
4、所有作免費處理的時鐘卡，經出口讀卡機讀卡后，收費員要立即通知出車口安防員用鑰匙打開出口處讀卡機，收回原卡交收費室保存，并在卡上寫上"免費"字樣，留作財務部核算依據。
(三)過夜車輛的收費規定。
由22:00開始停泊至次日8:00的車輛，按夜間收費標準收費。
(四)收費室交接班規定。
1、交班時，交班人將金額總數如數交下一班，并在交班人一欄簽名。接班人核對無誤后在接班人一欄簽名確認。
2、接班人接班時，應當面點清金額及票據，認真辯別鈔票真偽，交班后發現有錯誤或假鈔，由接班人負責。
3、每天夜班接班后，到出車口打開讀卡機，將一天的ic卡打包封好，由早班交財務部核查。
直屬上司:安防領班。
2、加強車場巡回檢查，制止閑散無關人員進入停車場，發現問題及時報告領班，做好安全防范工作。
3、車輛要規范，停放要整齊，禁止在停車場內維修車輛及動火，特殊情況須經安防部門主任及以上人員批準，還需配備相應的滅火器材。
4、對進入車場的人員要注意觀察，閑雜人員應勸其離開。
5、對進入停車場車輛有損壞部位登記清楚，交接班時說明。工作時間不斷巡查車輛停放情況，夜間八點以后出場的車輛車管員要提高警惕，觀查車輛起動是否正常，如有可疑情況及時報告出口處值班人員和領班。
6、對進入停車場停放的車輛，要引導車主停放在相應的車位上，保障停車場暢通無阻，發現有停放不整情況，及時和車主取得聯系。
7、嚴格執行停車場車管員服務用語。
停車場管理心得體會范文（18篇）篇十八
1、負責維護車場秩序，疏導交通，引導車輛入位，合理收費，文明服務。
2、指導車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。
3、負責做好車輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫車輛進出計時卡的時間，對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主，并做好記錄。
4、車輛進出先敬禮，使用文明用語，嚴格執行收發卡和驗證制度，進場驗發卡，出場收卡，出入卡發出時間和收回時車輛應保持一致，出入卡不得丟失。
5、負責對出場車輛進行檢查校對，如發現可疑應拒絕出場，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。
6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內。
7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進入車場或逗留。
8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，嚴禁在車場內堆放雜物等。
9、嚴格執行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規定辦理移交手續，交班前做好周邊衛生。
1、按規定的路線時間進行巡視，根據具體情況進行負責車輛引導入位及引導車輛出位，在巡視終端設置簽到進行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。
2、對車場內可疑人員、車輛進行監視、盤問和檢查，發現問題及時予以解決。
3、熟悉車場內設施設備情況，發現車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
4、巡視停車場內車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應及時報告車場主管或值班人員協助處理。
5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關好，車內有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。
6、檢查停車場內有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。
7、遇重大緊急情況應立即報警。
8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態，不得脫崗或打盹睡覺，一經發現將嚴肅處理。
（一）收費依據：長沙市相關部門規定。
（二）收費標準按照上述規定，結合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：
地面：小型車位xxxx元/月，貨車xxxx元/月，
臨時停車：起價xxxx元/小時，兩小時以后加收xxxx元。
（三）收費管理形式。
1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業主車位不被他人侵占，做到專車專用。
2、對已繳費的業主發放停車證，憑證進出車場。
3、對一些特定車輛可采用免費發放停車場專用通行證。
4、對外來車輛發放計時卡，進門時登記時間，出門時根據停車時間計時繳費。
（四）出入收費。
1、采用月繳費的車輛憑車證進出車場。
2、訪客及臨時出入車輛，進場時發放計時卡，同時將車況及進場時間詳細記錄，等車主離場時，按入場時間進行合理收費。