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交通安全教師手抄報（模板21篇）篇一
這樣停車，勢必影響別人通行，或給他人帶來不便。遇到心胸狹窄的，就可能因憤怒而蓄意破壞您的愛車。
停在高樓的陽臺下。
這樣停車，正好進入了某些人的“槍彈射程”，輕則扔個煙頭、果核或廢舊電池，碰上刮風下雨天，落下玻璃和花盆之類的`東西也不稀罕，造成的后果可想而知。另外，夏天空調室外機的出水口滴落的廢水，也很容易在車漆上留下印記，有時還要拋光或者砂蠟才能徹底擦掉。
把車停在大樹下。
要知道，鳥兒的糞便可是具有腐蝕性的，不及時處理的話會在車漆上留下“難以磨滅”的印記。除了鳥糞外，有的樹還會在某些季節落下果實、滴下黏液，甚至在刮風下雨天掉下樹枝，這些都是該引起注意的。
停得太靠近別的車子。
這樣停車，您的車很容易被別人的車門擊壞。兩車并排停放時，盡量遠離當然是最好的了，一般兩車如果間隔一米二以上，那么即使車門開到最大也接觸不到。
停在兩車之間的位置。
停在兩車中間，別人開門不小心蹭到您車門的概率最大。最左和最右的兩個車位，比較而言最左的更好，因為你的車右側是另一輛車駕駛員的開門側，駕駛員普遍都懂得小心開門，以免兩敗俱傷，但不開車的乘客這種意識比較欠缺。
停在低洼地帶。
這樣停車，晴天沒什么影響，但是在下雨天，一些排水系統不好的路段可能會積水很深，這時就要小心您的愛車變成“愛船”了。
停在光線不好的地方。
如果夜間臨時停車，一定要找開闊地，同時打開警示燈和其他燈光，以防止追尾事故;如需長時間停車，最好把汽車停放在路燈下或有人看守的停車場里。
隨便停放在路邊。
這樣停車，很容易影響交通，輕則被貼罰單，重則被強制拖走。要知道，自動擋的車被牽引是有規矩的，比如必須放n擋，否則就有可能損壞您的自動變速箱。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇二
1、來也平安，去也平安，來去平安，父母心安。
2、千言萬語平安是福，千山萬水遵規為路，千錘百煉自信有度，千方百計慎重起步。
3、路上多一分安全，生活多一分歡樂。
4、護欄保安全，翻越最危險你走，我走，大家走，安全意識心中有;你讓，我讓，大家讓，安全行路有保障。
5、有一種叮嚀叫滴灑莫沾，有一種感覺叫望眼欲穿，有一種期盼叫一路平安，有一種溫馨叫合家團圓。
6、帶一分小心上路，攜一團溫馨回家。
7、遵規駕駛有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家團圓享富足。
8、嚴格遵守交通法，平安和諧靠大家。
9、彼此多一分理解和謙讓路上便多一分安靜與和諧。
10、安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和進展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人、朋友的共同期盼。
11、安全是天、責任如山、永掛心間。抓好常規，以防為主，制造一個平安、和諧、干凈、幽雅的'教育環境，用愛心呵護每一片綠色，讓每一個學生歡樂健康地成長。
12、生命無返程-珍惜生命;安全出行，從我做起。
13、父母慈愛的笑臉，愛人溫馨的笑臉，兒女燦爛的笑臉;盡在你安全行路。
14、生命無返程，珍惜生命，安全出行，從我做起。
15、酒后駕車生命打折。
16、世上的路千萬條，安全行駛一線牽;生活的情萬萬千，關愛生命才久遠。
17、眼看前方，環顧兩旁。紅燈停、綠燈行，斑馬線上走行人。
18、世界上有許多事是無法挽回的，也許在你幾秒鐘的快速后，等待你的是一輩子的悔恨。
19、方向盤重又圓，安全法記心間，酒色氣全不沾，疲勞車更不玩，保安全重如山，日月年幸福連。
20、過馬路左右看，不要在馬路上跑和玩。
21、寧等3分，不搶一秒。
22、你走，我走，大家走，安全意識心中有;你讓，我讓，大家讓，安全行路有保障。
23、安全你我他，步步小心平安是金。
24、你走、我走、大家走，安全意識心中有你讓、我讓、大家讓，安全行路有保障。
25、牢記交通規則，文明禮讓出行。珍愛生命，讓每個家庭都充滿歡樂。
26、讓我們忠誠地守衛交流安全，一天又一天;讓我們執著地追逐幸福，一年又一年;溫馨是永久的伴侶，平安是共同的心愿。
27、世界上有許多事是無法挽回的，也許在你幾秒。
28、父母慈愛的笑臉，愛人溫馨的笑臉，兒女燦爛的笑臉;盡在你安全行路。
29、行車萬里，字全第一。
30、十字路口易闖禍，一看二慢三通過。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇三
游泳是一項十分有益的活動，同時也存在著危險。要保證安全，應該做到：
1、游泳需要經過體格檢查。患有心臟病、高血壓、肺結核、中耳炎、皮膚病、嚴重沙眼等各種傳染病的人不宜游泳。處在月經期的`女同學也不宜去游泳。
2、要慎重選擇游泳場所。到江河湖海去游泳，必須先了解水情，水中有暗流、漩渦、淤泥、亂石和水草較多的水域不宜作為游泳場所。來往船只較多、受到污染的血吸蟲等病流行地區的水域也不宜游泳。
3、下水前要做準備活動。可以跑跑步、做做操，活動開身體，還應用少量冷水沖洗一下軀干和四肢，這樣可以使身體盡快適應水溫，避免出現頭暈、心慌、抽筋現象。
4、飽食或者饑餓時，劇烈運動和繁重勞動以后不要游泳。
5、水下情況不明時，不要跳水。
6、發現有人溺水，不要冒然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇四
隨著社會的進步，我們的交通運輸變得越來越發達，飛機變成了一種十分通用的交通工具，乘坐飛機旅行既省時，又舒適。雖然飛機的事故發生率遠遠低于汽車、火車等交通工具，但由于飛機的特殊性，一旦發生事故就會造成較嚴重后果，而且民航史上也有著許多因旅客安全常識的缺乏而造成的慘痛教訓，因此，普及人們的飛行安全常識就成了一件刻不容緩的事。
旅客在登機以前必須辦理登機手續，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規定，以減少事故隱患。登上飛機以后，一定要在起飛和著陸前根據提示系好安全帶，盡管現代旅客機遠比汽車平穩得多，但在任何情況下都不要忽視安全。由于飛機在起飛和著陸時處于顛簸的氣流中，因此少數人可能會感到不適，有些人也會出現象暈車一樣的暈機現象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈藥，同時注意減少活動即可。此外，由于飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內的氣壓平衡，就可以解除。旅客機上是嚴禁吸煙的，吸煙不但會污染空氣，更為重要的是容易引發火災，釀成重大事故。我國就曾在1982年發生過一起由于吸煙引發的空難，造成機上69人中25人死亡，37人受傷的惡性事故。因此，對于那些習慣于上衛生間吸煙的人來說尤其需要注意，改掉這種不良習慣。
前面已經說道，乘坐飛機旅行是較為舒適，然而，飛行中的輕度顛簸和輕度缺氧對于某些有傷病旅客來說卻是很危險的。那么，患有哪些疾病的人不宜乘坐飛機呢?一般來說，這些病人包括未經控制的`心力衰竭，發病后不到6周的心肌梗塞和7日內做過氣胸照相術的人，發病后3個月的氣胸病人，3周內作過胃腸手術的入，胃潰瘍出血者，空洞型肺結核病人，血紅蛋白量低于標準值50%或紅細胞低于250萬/立方毫米的貧血患者，伴有嚴重并發癥的高血壓病患者，嚴重哮喘、肺炎，支氣管擴張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動脈硬化的患者。此外，對于接近預產期的孕婦，在旅行時可能導致早產，而且在飛行中分娩是較危險的，因此懷孕超過8個月者，也不應乘座飛機。在此只是對不宜乘坐飛機的病人作了一個簡單的介紹，關于這方面更詳細的情況，可以咨詢民航的有關規定。
一般來說，由于航空技術的發展及民航安全管理措施的加強，現代旅客機的事故率已經非常低了，即使發生故障也可以采取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發生時首先要保持冷靜，在乘務員的指導下，有組織地采取安全救生行動。同時據統計表明，在突發事故中如果采用右上圖所示的姿勢可以將傷害減到最小程度。在民航飛行事故中，曾經發生過這樣的情況：因慌張所造成的傷亡比事故本身所造成的傷亡還大。比如在飛機迫降后撤離事故飛機時，一定要有秩序，擁擠反而會造成更大的傷害。總之，民航飛行的安全問題不單是航空公司的事，每一位旅客都應該自覺遵守民航安全規定，培養自身的安全常識，共同杜絕事故的隱患。
隨著科技的進步，人類的交通越來越發達，旅行速度的不斷提高也就意味著不安全因素的增多。由于飛機是在天空中飛行，不可能象汽車或是火車那樣中途停下來進行修理，一旦出現什么故障，往往導致機毀人亡的惡果。因此，飛機上有一系列應付突發事故的安全救生設施，以確保能將事故的損失降低到最小的程度。
由于民航機的事故一般發生在飛機的起飛和著陸階段，現代民航客機上的救生設施一般多用于緊急迫降情況，這些設施包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。
1、救生衣：是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示范。
2、應急供氧：現代旅客機的飛行高度一般在一萬米左右，在一萬米的高空，空氣已經變得十分稀薄，氣壓十分低，氣溫也在零下幾十度，人是無法在這種環境下生存的。因此，民航客機的座艙都是密封的，座艙內的空調增壓設備將座艙內的溫度和氣壓保持在一個恒定的范圍。為防止意外，現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
3、滅火設備：所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。
4、應急出口：如同我們日常生活中各種建筑中的應急門一樣，民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般在飛機機身的前、中、后段都有，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。當飛機遇到緊急情況迫降時，千萬不可慌張，只要迅速打開應急出口，有秩序地撤離飛機，就可以在一分鐘左右的時間里安全離開。
5、應急滑梯：由于現代大型旅客機的機艙門離地有三、四米，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折迭好后，放在門上專用箱內，上面寫有“救生滑探”字樣。當飛機迫降后要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會受傷。
6、救生艇：也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內，需要時可立即取出并充氣使用。現代旅客機所攜帶的救生艇數量根據飛機的載客數而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。
除此之外，現代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發報的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇五
自覺遵守交通法規，文明騎車，做到“十要”和“十不準”。
一要了解車輛性能，做到車閘、車鈴等齊全有效。
二要熟悉和遵守道路交通管理法規。
三要掛好車牌照，隨身攜帶執照。
四要在規定的非機動車道內騎行。
五要依次行駛，按規定讓行。
六要集中精力，謹慎騎車。
七要在轉彎前減速慢行，向后望，伸手示意。
八要按規定停放車輛。
九要聽從交警指揮，服從管理。
十要把握不同天氣的騎車特點，做到“順風不騎快車，逆風不低頭猛踏，霧天控制車速，冰雪天把穩扶手，黑天不斜穿逆行，雨天提防行人亂竄。
一不準闖紅燈或推行、繞行闖越紅燈。
二不準雙手離把，攀扶其他車輛、手中持物、打電話。
三不準在市區或城鎮道路上騎車帶人。
四不準在禁行道路、路段或機動車道內騎車。
五不準扶肩并行，互相追逐，曲折行駛。
六不準牽引車輛或受其他車輛牽引。
七不準擅自在非機動車上安裝機械動力裝置。
八不準違反規定載物。
九不準未滿12歲的兒童在車行道上騎車。
十不準酒醉后騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇六
一到下雪的天氣駕車的人都會十分頭疼。下雪時不光要提防地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，給雪天行車造成了很大困難。在此為大家提供一些在雪天行車的注意事項.為大家駕車出行提供一點幫助，五項注意：
1.起步。
下雪過后，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車市視線不受影響。最好在手邊預備一塊棉布，可在行駛途中停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線。積雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，為了能夠順利進入車道，最好稍微前后移動一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點火后輕踩油門，不要使車輪空轉.否則車輪會越陷越深。
2.行駛。
在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數極小，冰路上只有0.1，而積雪上也僅為0.2，因此，制動距離要比干燥路面大得多。若車速在50公里/小時，在干燥路面上的制動距離為12米，而在積雪路面上制動距離則將近50米，操作不慎。極易出現車禍。在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻準備著提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車。
3.剎車。
除了要停車的時候，千萬不要摘擋踩剎車，不論有沒有abs。掛低擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。對于沒有abs的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力.車會向慣性方向移動，當然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。
4.路線。
惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地扎到環線上行駛，其實許多主干道及環線的輔路并不一定比環線主路難走。下雪當天及第2天，一些與環路臨近的道路非常暢通，環路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時間將更短，也更安全。
5.上下坡。
上下坡時都要使用低擋平穩通過.中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在坡面上泊車，因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位。
1、干萬不要依賴abs、ebd等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。
2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。
3、無論什么時候停車都要距離前車遠點.尤其是在坡上。
4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一此。
5、一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。
6、車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。
7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。
8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。
9、要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。
10、行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側滑。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇七
1、家有老小責任擔雙肩，路有風雨安全記心間。
2、禮讓禮讓，人車無恙。
3、世上的路千千萬，安全行駛一線牽;生活的情萬萬千，關愛生命才久遠。
4、遵規駕駛有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家團圓享富足。
5、讓安全牢記心上，讓生活灑滿陽光。
6、上學安全，放學團圓。
7、你走，我走，大家走，安全意識心中有;你讓，我讓，大家讓，安全行路有保障。
9、上車隊伍齊，下車不擁擠。
10、安全在心中，一切好輕松。
11、平安為無價寶，當心為護身術。
12、旅途可以寂寞，人生不可孤單。行車關愛自己，走路禮讓他人。
13、心系安全，平安一生。
14、交通是棵樹，暢通才能綠;文明是朵花，安全香萬家。
15、親朋相會聚一桌，有酒不勸司機喝，杯下留情真呵護，一路平安幸福多。
16、愛你愛我愛大家，注意安全靠大家。
17、車漫漫，路漫漫，握好手中方向盤;情相伴，愛相伴，繃緊交通安全弦。
18、腳踏暢通路，時刻平安行，謹記安全法，幸福伴一生。
19、文明駕車，平安常相伴;守法行路，暢通好心情。
20、讓一步橋寬路闊，等一時車順人歡。
21、讓我們忠誠地守衛交通安全，一天又一天;讓我們執著地追逐幸福，一年又一年;溫馨是永遠的伴侶，平安是共同的心愿。
22、你慢一點我慢一點，文明的步伐快一點;你讓一點我讓一點，舒心的笑容多一點;你講安全我講安全，美好生活到永遠。
23、千言萬語平安是福，千山萬水遵規為路，千錘百煉自信有度，千方百計謹慎起步。
24、點點滴滴，安全第一。
25、方向盤重又圓，安全法記心間，酒色氣全不沾，疲勞車更不玩，保安全重如山，日月年幸福連。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇八
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。
因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。我曾在報紙上目睹這樣一個驚心動魄的場面：走在男孩面前的是一位活蹦亂跳的女孩，頭上扎著一對粉黃的蝴蝶結，身穿一條漂亮的白紗裙，正準備過馬路，綠燈停了，紅燈亮了，男孩立刻停在馬路邊，小女孩卻飛快地向前沖。
說時遲，那時快，一輛汽車正像箭一樣向小女孩駛來。司機來不及剎車，"嘭"的一聲，小女孩躺在地上，鮮血染紅了白紗裙，是那么令人眩目。她"睡著"了，永遠不會醒來了……她媽媽聞聲趕來，看到女兒冰冷的尸體，她失聲痛哭，含著眼淚說："我的寶貝女兒啊，我只有你一個女兒。
你去了，我該怎么辦?你快醒來。"隨后，她媽媽當場昏倒了。交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命。
唉，一個春光燦爛的生命消失了，真令人悲痛。這悲劇是誰造成的呢?就是小女孩她自己，如果她遵守交通規則，這悲劇是不會發生的……真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。我多么希望時間能沖淡一切，讓小女孩的媽媽臉上浮出一絲微笑。所以我們一定要遵守交通規則。紅燈停，黃燈等，綠燈走。過馬路不要追逐，要一看，二慢，三通過。“遵守交通規則，不亂闖紅燈。”是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。
讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關于交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼吁!
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇九
冬季是事故的高發期，在冬季的交通事故中，有85%與操作不當有關。所以，在冬季正確的駕駛操作對預防和避免事故的發生具有極為重要的意義。
1、預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機后應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2、起步：冬季起步相對來說一定要柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。
3、換檔：冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。
4、選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的'順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層，有可能話盡量在路中間行車，因為這樣左右區域都可以當成好似緩沖區，即便是出現了緊急情況，也不至于直接沖到路面下面。
5、會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但也不能大意，因為車內溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節更容易出現困倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段，盡量避免在彎道會車。
6、超車：冬季由于樹葉脫落，所以視野會略好于其它季節，但同時由于空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作并有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車，而且超過前車后，千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
7、轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。
8、制動：制動是冬季行車的重中之重，司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看的出來。總的來說，冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的普通路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動;如果是自動擋車型，則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動，此時的關鍵是：要按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。
9、停車：首先要選擇合適的停車地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰從而凍住車輪。另外，有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十
人生美好步步小心。
路無規不暢國無法不寧。
狹路相逢“讓”者勝。
處罰違章不留情，看似無情最深情，愛妻愛子愛家庭，無視交規等于零。
亂穿馬路失道無助，超載超速危機四伏，酒后駕車拿命賭博。
一秒鐘車禍一輩子痛苦，遵守交規儲蓄安全，禮讓禮讓人車無恙，高速公路行駛適速，心無交規路有坎坷。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十一
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例。下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助。
高速公路行車最怕的是什么?是停車!在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆!哪怕會刮傷你的愛車。每年!每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪里?二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會問，后面的大車為什么不停下來?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了!可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎?你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢!那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停它!
因此，勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上!為什么要等七八輛?2006年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛?實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道(記住插回行車道，方便救援車使用緊急停車道)，寧愿讓交警罰你兩百元錢，也比命便宜!在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我出現場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打轉時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100km的小車，假設你身高170cm，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7秒左右，而這時你的車輛已經前行了47.2m。40米的距離!會包含多少無可奈何的生命!我們曾經在限速70km/h的路段查超速(110公里我們才紀錄)，有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有奔馳s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死的死該傷的傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%!記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車?我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是十萬元左右最普通的家用車。除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十二
綠燈亮了放心走，紅燈亮了別搶行;。
黃燈亮了要注意，人人遵守紅綠燈.
小學生，起得早，交通小隊排得好;。
過馬路，走橫道，交通安全要記牢;。
聽指揮，別亂跑，平平安安到學校。
保障安全有措施，交通法規要記牢。
大馬路上車潮涌，警察指揮要服從。
紅綠黃燈是命令，標志標線要看清。
交通規則要記牢。
小朋友，你別跑，站穩腳步把燈瞧。
紅燈停，綠燈行，黃燈請你準備好，
過路應走斑馬線，交通規則要記牢。
民警叔叔頂呱呱，全心全意為大家，
來往車輛聽他話。紅燈亮，要停下，
綠燈亮，才能行，安全行車人人夸。
交通安全很重要，交通規則要罕記;。
從小養成好習慣，不在路上玩游戲。
行走應走人行道，沒有行道往右靠。
天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了，
一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。
騎車更要守規則，不能心急闖紅燈;。
轉彎車速必減慢，搶行猛拐釀車禍。
乘車安全要注意，遵守秩序要排隊;。
手頭不能出車窗，扶緊把手莫忘記。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十三
行走安全：
行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;。
穿越馬路須走人行橫道;。
通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定;。
通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑;。
沒有行人橫道的須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;。
有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;。
不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
騎自行車(電動車、摩托車)安全：
不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;不打傘騎車;。
不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;。
不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。
乘車安全：
不乘超載車。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十四
3、高高興興上班來，平平安安回家去。
4、良藥苦口利于病交通法規利于行。
5、交通法規不同情眼淚生命不可能重來。
6、珍惜生命拒絕違章。
7、生命只有一次平安伴君一生。
8、嚴守交通法規呵護自己和他人的生命了。
9、交通法規是您的生命之友。
10、行車與守則相伴安全與幸福同在。
12、安全是財富平安是幸福。
13、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
14、人命關天安全第一。
15、但愿人長久千里共平安。
16、做人以誠為本開車以慎為本。
17、交通規則你遵守我遵守大家來遵守。
18、人生美好步步小心。
19、文明、規范的交通行為是您安全和幸福的保障。
20、心無交規路有坎坷。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十五
1、在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
(1)駕駛自行車、三輪車的人員必須年滿12周歲;。
(2)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(3)不得醉酒駕駛;。
(5)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(6)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(7)不得在道上騎獨輪自行車或者兩人以上騎行的自行車;。
(8)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(9)自行車、三輪車不得安裝動力裝置;。
(10)不得在道路上學習駕駛非機動車。
2、行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道線或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十六
在寒冷的冬季長途駕車，檢查機油是最重要的，這是對汽車發動機的最好保護，不僅要檢查發動機潤滑油的標號，而且還要檢查水箱的.防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，但要檢查冰點的高低。
除此之外，胎壓也是出發前必須要做的一個檢查項目。
長途駕駛之前要對車輛做個全面認識，這并非無稽之談，尤其是gps、巡航等較為復雜配置，一定要事先弄懂，不要邊開車邊研究，容易分心。
再者，要認真檢查前后車燈、轉向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患。如果有時間，可先練習更換輪胎，以備不時之需。
城市駕駛和高速駕駛是完全不同的概念，每輛車的低速和高速性能也截然不同。長途駕駛之前，最好先跑一段高速，了解車輛的真實高速性能——原因是在高速公路上駕駛或國道上駕駛經常需要超越慢車。
建議不要夜晚開車，除了駕駛員容易勞累之外，在路上也容易碰到意外情況。出發之前，要做好功課，列一個詳細作息時間表，盡量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時間安排在白天。
開車跑長途最好多休息，每兩小時休息15分鐘。如果拼命趕路，抵達目的地時，駕駛員肯定會蒙頭大睡大半天;而在路上按時休息，駕駛員仍會保持良好的精神狀況，抵達目的地后不需要刻意休息。兩相比較，實際耗費時間差別不大，但后者顯然更為安全。
由于各地天氣不一樣，所以在長途路上，難免會遇到雨霧天氣甚至道路結冰狀況。尤其是早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時有發生。提醒大家的是，霧天趕快停車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的停車場暫避，或把車駛向緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險警示燈等。
同車最好另有一位司機，輪流換手，不要一個人從頭開到尾，過于勞累。另外注意在高速公路上不要超速行車。除了安全因素還要考慮經濟因素，現在高速路攝像頭非常多，一旦拍攝下來，罰金很高，另外，異地交罰款也是件麻煩事。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十七
1、在經過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確認安全后方可經過。
2、學齡兒童應當由其監護人或者對其負有管理保護職責的`人帶領方可在道路上通行。
3、上放學時，三人以上，要結隊通行。
4、不許在道路上使用滑板旱冰鞋等任何滑行工具。
5、在道路劃有機動車道非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內行走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。
6、不許跨越倚坐道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
7、在經過有交通信號燈斑馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。
8、不許追車扒車攔車向車上拋物。
9、不許在公路上馬路上和機動車道坐臥停留打鬧來回奔跑相互追逐，隨意突然橫穿馬路。
1、在經過有交通信號的路口時，要按信號指示，下車推車而行，禁止闖紅燈。
2、在道路劃有非機動車道的路段，騎車要走非機動車車道，不許在機動車道和人行道上騎自行車。
3、不得扶身并行，拉橫排騎行，互相追逐或者曲折競駛。
4、不得在道路上騎獨輪自行車，或者二人以上騎的自行車，不準載人。
5、在沒劃有非機動車道的道路上，要靠路的右側通行，不許逆向行駛。
6、騎車轉彎前要減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準突然猛拐。
7、必須確保自行車車閘車鈴車鎖等部件齊全有效。
8、在經過沒有交通信號的道路上，橫過馬路時，要下車左右遼望，在確認安全下，推車而過。
9、騎車時不得牽引攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把行車或者行車時手中持物。
1、不準跳車，乘坐貨運車輛時，不準站立，不準坐在廂欄板上。
2、不得在機動車道上攔乘機動車。
3、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。
4、乘坐公共汽車，或者長途汽車時，要在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，依次上下。
5、乘坐摩托車時，必戴頭盔。
6、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。
7、不要乘坐農用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。
8、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十八
很多司機有在車內抽煙的習慣，并且習慣隨手將氣體打火機放在中控臺的置物架上，有的甚至直接就扔到了儀表臺上，殊不知這樣做是非常危險的。氣體打火機中都填充有氣體，而中控臺、儀表臺都很容易被陽光直曬，這樣經過長時間的暴曬后，打火機中的氣體就會受熱膨脹，達到一定程度后，塑料殼體就會因受熱而發生爆炸。一旦車內遺留有一些油料、易燃物質等，則很可能引發火災，后果將不堪設想。“而且，如果是因烈日暴曬導致打火機自爆，屬于人為原因損壞車輛的，保險公司不予保險賠付。”
一般車主都會在車上準備一些飲料，夏季更是如此。但夏季的高溫會讓瓶子里的化學物質變化，使有害物質析出融進水中，如果長時間飲用會讓你的身體慢慢中毒，對健康非常不利。此外，碳酸飲料里溶解的氣體在高溫下會揮發出來，容易造成飲料瓶的爆裂。專家提醒，飲料爆炸引起汽車燃燒的事故確有發生。所以最好在下車時，帶走塑料瓶，避免不必要的危險。
另一種危險品是包括車內空氣清新劑、內飾清洗劑在內的液化氣霧劑，這些液化氣霧劑無論放在車內的哪個位置都是爆炸的隱患。這是因為夏季車內的高溫和行駛時的晃動容易超過液化氣霧劑的爆破點，一旦罐內液體噴射而出，產生的威力很大。在現有的案例中，甚至出現過液體氣霧劑沖破擋風玻璃，砸傷過往行人的情況。
很多人都聽說過手機在車里面放著卻無端爆炸的新聞。其實，罪魁禍首就是手機的電池。其中，固然有手機電池質量有問題的原因，但還有一個重要因素就是電池受到了高溫暴曬。電池用得時間久了里面會產生氣體，再加上長時間在高溫環境放置，就會加速氣體的膨脹程度，氣體集聚在電池某一部位，達到一定的量時，就會出現鼓包甚至爆炸。這就要求車主不要把電池，包括手機、數碼相機等有電池的物品放置在車內太陽能直曬的中控臺頂部以及后排和玻璃窗之間的置物架上。事實上，現在手機、mp3、數碼照相機等數碼產品的說明書中都有特別提示稱，不可放在陽光充足或溫度過高的環境中。
很多人喜歡在車內放上一瓶香水來消除汽車內的異味。可是很多人不知道的是，香水一般都被盛放在玻璃器皿內，在夏天接受了長時間太陽光的烘烤后，容易引起爆炸。
酒精是香水的主要成分之一，而酒精的特性易燃易揮發。一般正規香水都會標有安全使用的環境溫度(一般為45℃)，其爆炸臨界點為49℃。而夏天只需陽光照射15分鐘，密閉停放的汽車溫度就會達到65℃，香水瓶內產生的`氣體容易撐破香水瓶造成的“爆炸”。
潤喉片、西瓜霜、藿香正氣膠囊、人丹……進入夏天，不少司機從保護健康的角度考慮，喜歡將這些藥品放在車內，方便隨時能派上用場。其實，這也是一種錯誤的做法。各種藥物中都含有復雜的化學成分，都有明確的保存條件，處在密閉高溫的車內，很難避免藥品的性狀不會發生改變，有的藥品中含有的化學物質甚至會稀釋或揮發出一些新的物質，慢慢地藥品的療效也會受到影響。
不少車主都有在車內用光盤聽音樂的習慣，若您一時疏忽將光盤直接放在儀表盤上方或座椅上，即置于陽光下曝曬，光盤就會散發出有害氣體，危害人體健康。
據了解，光盤的主要原料是聚碳酸酶，該物質含有大量的雙酚a，這是一種有毒的化工原料。在車內溫度高達60攝氏度以上時，這種物質將容易擴散到空氣中，造成車內空氣污染。若攝入量過度，則將導致慢性中毒;尤其是損傷神經系統和血液循環系統，對兒童的智力發育也會造成不良影響。
另外，光盤表面的印刷油墨具有和油漆大致相同的化學成分，含有苯、重金屬等物質。雖然單張光盤的油墨用量較少，但如果大量存放在一起，其散發出來的有機化合物就會對健康造成危害。尤其是盜版光盤，制作工藝不好，所用涂料和油墨質量較差，對身體的危害更大些。苯屬于有毒溶劑，即使吸入少量也會對人體造成長期損害，它能在人體內蓄積，使神經系統和血液循環系統受到損傷。而如果重金屬的攝入量過多，會使人慢性中毒。
這是因為光線在透過放大鏡時，發生了折射現象，光線會全部聚集在中間，而當無數強烈光線聚集在同一點時，就會產生強大熱量，從而導致易燃物發生自燃。所以，夏天盡量把老花鏡和放大鏡放在儲物閣內，不要放在可接觸到陽光的儀表盤等地方。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇十九
人們外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以乘船旅行的安全十分重要。
1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡貼合安全要求的船只，有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。
5、上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。
6、天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。
7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發生事故。
8、船上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。
9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。
10、一旦發生意外，要堅持鎮靜，聽從有關人員指揮。
11、團體乘船應注意：要有教師帶隊指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動;要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇二十
3.開文明車行平安路回幸福家。
4.多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
5.綠燈可以再等，生命不能重來。
6.天天出行人人禮讓，日日安全路路通暢。
7.明榮知恥講文明，交通安全記心間。
8.珍愛生命，莫闖紅燈。
9.帶一分小心上路，攜萬分安心回家。
10.邁文明步子，開安全車子，做禮讓君子，過平安日子。
11.出行多點小心，家人少點擔心。
12.一路禮讓一路安，一人安全一家歡。
13.讓一讓，海闊天空;搶一搶，寸步難行。
14.文明出行每一步，暢通世博每一路。
15.文明交通，一路春風。
16.文明出行每一步，關愛生命每一天。
17.人人禮讓，交通順暢。
18.迎世博，講文明，樹新風，促和諧。
19.護航世博，爭創文明，關愛生命，和諧交通。
20.爭搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安。
21.馬路如虎口，行人靠邊走。
22.莫爭先恐后，多照顧老幼。
23.學習生活秩序，重視交通安全。
24.車行快如風，莫走路當中。
25.不在馬路上玩耍，放學后立刻回家。
26.我不守交通秩序，誰守交通秩序。
27.上學放學，安全最樂。
28.出巷口，看清楚，切莫沖，慢慢走。
29.禮讓是美德，生命有保障。
30.寧可讓車一步，不可搶先闖路。
31.十字街頭，三岔路口，生死相關，瞻前顧后。
32.通過馬路，先看左右，注意安全，照顧老幼。
33.步行靠路邊，乘車不爭先。
34.出門第一事，安全最為先。
35.人車分道，安全確保;各暢其行，互不干擾。
36.路上不游戲，搭車守秩序。
37.勿貪近路，勿搶時間。
38.紅燈綠燈停停走，十字路口像虎口。
39.兩輪飛車逞英雄，闖出車禍悔無窮。
40.替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
交通安全教師手抄報（模板21篇）篇二十一
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的'義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。