工業經濟運行分析報告（優質17篇）

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工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇一

這次全市工業經濟發展難題會辦會的召開，深入分析各積極應對當前工業經濟發展的嚴峻形勢。主要任務是全面貫徹落實中央和省、市經濟工作會、省工業經濟工作會議精神，總結上階段工作，分析當前工作形勢，動員全市工業戰線廣大干部職工進一步認清形勢、超前謀劃、堅定信心，扎實工作，推動全市工業經濟又快又好發展，下面，我再講幾點意見。

會議認為，過去的一年，我省和全國一樣，是進入新世紀以來經濟發展最為困難的一年。在省委省政府的堅強領導下，全省上下緊緊圍繞“止滑提速、加快發展”的工作基調，化挑戰為機遇，全省工業經濟率先實現止滑提速并保持逐月快速增長。全年規模以上工業增加值增長21.2%，有力支撐了全省gdp增速過14%的發展目標；規模以上工業增加值占全省gdp比重將達45%左右，對全省經濟增長的貢獻率超過60%，工業在全省經濟發展中的地位和作用進一步增強。

會議分析了當前工業經濟發展所面臨的形勢。會議認為，當前工業經濟發展還存在著不確定因素，一是金融危機的影響還將繼續。二是結構調整的壓力趨大。三是發展低碳經濟的挑戰嚴峻。同時，會議指出我省工業經濟發展仍面臨著諸多機遇，一是國家西部大開發新政將為我省工業發展提供新的政策支持。二是統籌城鄉發展聯動推進“三化”將為我省工業發展提供新空間。三是戰略性新興產業的培育壯大將為工業發展形成新支撐。四是災后重建將繼續為工業發展提供新支持。

會議提出了全省工業工作的總體要求：全省工業要牢牢把握“鞏固回升、加快發展”的工作基調，堅持“在鞏固回升中調優結構、在加快發展中轉型升級”的工作思路，推動“7+3”優勢產業和新興產業加快發展，加快以“1525工程”為重點的產業園區建設步伐，發揮大企業大集團“兩個帶動”作用扶持中小企業配套發展，加大企業技術改造和技術創新力度，狠抓工業節能降耗，強化經濟運行調節，努力實現全省工業經濟平穩較快增長。

???在市委、市政府的堅強領導下，全市工業戰線廣大干部職工緊緊圍繞“止滑提速、加快發展”的工作基調，積極應對金融危機影響，搶抓擴大內需、災后重建及優勢產業振興等政策機遇，突出資源轉化，著力產業支撐、狠抓技術進步、加速構建“1+7”園區體系、強化要素保障，全市工業經濟取得了觸底止滑、回升提速、恢復性增長的明顯成效。2009年，全市規模以上工業完成增加值249.2億元，增長26%，有力支撐了全市gdp增速完成14.2%的發展目標；規模以上工業增加值占全市gdp比重達36.5%，比2008年32.4%提高了4.1個百分點，對全市經濟增長的貢獻率超過70%。主要表現在：

1、工業增速止滑回升。我市工業是2009年1月觸底，增速降為17.2%，一季度達到22.2%，二季度達到20.1%，基本保持了平穩增長；受金融危機滯后作用的影響，7月份工業再次增速降為17.5%，之后工業增速一路走高,三季度回升到22%，全年全市工業累計增速達到26%，比全省平均水平高4.8個百分點左右，超額完成了市政府年初下達的“保20%爭25%”目標任務。

2、運行質量明顯提高。全市工業經濟效益和運行質量不斷提高，工業經濟綜合指數大幅攀升，達到313.19，同比上升43.16，創歷史最高水平。企業實現利潤大幅增長，2009年全市規模以上工業實現主營業務收入722.2億元，增長33.5%；實現利稅50.2億元，增長50.8%，其中：實現利潤24.7億元，比上年凈增9.6億元，增長63.8%。

3、技術進步取得突破。全市工業完成投資300億元，增長39%,其中技術改造完成投資140億元，增長50.5%，占全市固定資產投資%，超省定目標0.5個百分點。全市實施工業項目429項，其中技改項目362個，目前已竣工投產項目11個，在建91個，新開307個；完成市級以上新產品開發86個，完成新產品產值16.4億元，新產品產值達10.94%。渠縣華新、利森建材、川東及沽竹水泥新型干法水泥生產線、達鋼高速線材等項目竣工給全市工業注入了新的活力。

4、工業規模不斷壯大。2009年全市新增規模以上企業51戶，規模以上企業總數達到449戶。新增企業全年實現增加值10.3億元，占規模以上總量的3.5%，拉動全市工業增長4.6個百分點。完成產值超10億元的企業4戶，同比增加1戶；完成產值5億到10億元的企業18戶,同比增加12戶；完成產值1億元到5億元的企業173戶,同比增加29戶。其中達鋼集團率先突破100億元大關，完成102億元，工業企業規模效應初步顯現。

5、節能降耗力度加大。2009年，全市實施環保、節能技改項目80個，完成投資4.97億元；淘汰了12戶企業落后產能及設備，年節能37萬噸標煤。通過技術改造，循環經濟建設，節能降耗取得成效，全市規上工業生產綜合能耗873.8折標煤/萬噸，同比增長15.5%，比工業增加值增速低9.5個百分點，比現價產值低16.8個百分點；萬元增加值綜合能耗3.51折標煤噸/萬元，同比下降8.3%。預計有望完成省上下達的目標任務。

6、園區建設有序推進。2009年，全市各類園區基礎設施及道路建設投入8.8億元，入園企業投資額87.1億元，其中，工業投資額53.1億元。入園項目共計58個，項目計劃總投資164億元，本年完成投資29.5億元。其中：2009年新入園項目33個，竣工項目15個。納入園區統計的64戶工業企業共計完成現價產值141.9億元，實現主營業務收入125.6億元，實現利潤2.7億元，實現稅金4.3億元。市天然氣能源化工區、大竹工業園區已納入省“1525”工程，宣漢、萬源、開江工業園區已納入省“1525”工程市級培育園區。全年爭取省工業園區公共服務平臺引導資金1915萬元。

從國際經濟形勢看，世界經濟最壞的時期已經過去，今年形勢會好于去年。為應對國際金融危機和嚴重經濟衰退，世界各國采取了規模和力度空前的金融和經濟刺激措施，國際金融市場漸趨穩定，世界主要經濟體出現好轉跡象，一些新興經濟體和發展中國家經濟增速加快，世界經濟有望恢復性增長。

從國內經濟形勢看，我國在全球率先實現經濟形勢總體回升向好，今年經濟發展環境好于去年。中央決定保持宏觀政策的基本取向，繼續實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，保持足夠的政策力度。將繼續實施家電和汽車、摩托車下鄉政策，以及家電和汽車以舊換新政策，增加農機購置補貼，增加普通商品房住房供給，支持居民自住和改善性購房需求；繼續實施西部大開發、東北地區等老工業基地振興、中部地區崛起、東部地區率先發展的區域發展總體戰略。這些措施的出臺為推動經濟平穩較快發展提供了堅實保障。

從我省工業發展的形勢看，我省工業經濟處于加速發展的上升通道，雖受地震重創和金融危機的沖擊，但依然保持了兩位數增速，在全國率先回升，持續向好的勢頭明顯。加之全省工業將著力調整產業結構、轉變發展方式，推動優勢產業、新興產業發展，實施“三化聯動”，工業投入將進一步加大，工業加快發展的新機遇已經到來。

從我市工業發展的形勢看，目前，全市工業經濟形勢仍然嚴峻。一是工業回升提速的基礎尚不牢固，重大項目開工建設不多，建成項目投產出力尚需時日；二是工業進一步發展仍面臨著縣域工業的產業特色優勢不明顯，輕重工發展比例不協調，工業產品結構不合理，產業集聚程度低，資源低賴性強，工業外向度低等矛盾和問題；三是工業集中區建設處于起步階段，個別地方園區基礎設施建設滯后，投融資平臺、公共服務平臺尚未完全建立，客觀上影響了產業園區投資吸引力、發展集聚力；四是工業節能形勢面臨嚴峻挑戰，近幾年，我市高耗能行業如冶金、火電、建材等發展比重增大，加之在實施節能技術改造、技術創新上投入不足，工業節能減排任務仍十分艱巨。五是貸款難，擔保難問題十分突出，據不完全統計，全市規上企業資金需求在8.7億元以上。縣、市、區擔保機構不健全，貸款手續復雜，成本較高。

盡管如此，綜合我市工業發展的勢頭來看，總體是好的，問題和困難就是我們發展的機遇，就是我們發展的潛力，所以，只要我們保持清醒頭腦，把困難估計得更充分一些，把準備工作做得更早、更細致一些，我們就能克服困難，抓住機遇。只要我們團結一心，拿出擊鼓奮進的士氣、跳起摸高的勇氣、順勢而為的銳氣和崛起危難的虎虎生氣，我們就能化危為機，爬坡上臺階、蓄勁求突破、開創新局面。

2010年，是全面完成“十一五”規劃，為“十二五”打基礎的關鍵一年，做好全年的工業經濟工作，對于克服金融危機的影響，確保全年各項目標任務的實現，意義十分重大。

2010年工業經濟工作的總體要求是：堅持以科學發展觀為指引，認真貫徹中央、省、市經濟工作會，省工業經濟工作會精神，按照“鞏固回升，加快發展”的總體要求，緊緊圍繞資源轉化這條主線，奮力推進“三大基地”建設，加快工業產業結構調整，不斷增強企業自主創新能力，切實轉變經濟增長方式，強化經濟運行綜合協調，努力提高我市工業整體實力和競爭力，確保工業經濟持續快速發展。

2010年工業經濟發展的總體目標是：實現雙“三十”即：全年全市規模以上工業增加值增長30%；實現利潤增長30%。力爭三突破即：工業增加值總量突破300億元，主營業務收入突破1000億元，全年技術改造投資突破170億元。完成一個確保即：確保全市規模以上工業單位增加值能耗下降12%。

重點抓好以下幾項工作。公務員之家。

（一）著力提升工業競爭力。一是加快發展天然氣能源化工產業，重點推進產業鏈條延伸，通過招商引資新上一批天然氣、硫磺下游深加工項目，構建具有較強競爭力的化工產業集群。二是加快培育普光凈化廠、恒成集團、大竹煤電等企業集團的發展，努力打造百億企業，帶動一大批中小配套企業群的發展，夯實工業強市基礎。三是堅持重點發展戰略，積極支持55戶“成長型”企業的發展，促進企業上規模、上水平、上檔次，鼓勵重點企業做強做大。四是完善重點龍頭骨干企業的協調服務機制、充分發揮重點龍頭骨干企業在我市工業經濟中的支撐和帶動作用。

（二）著力調整工業結構。一是要推進產業結構優化，引導增量做大龍頭骨干企業、骨干優勢行業，進一步增強化工、冶金、煤炭、建材等行業的競爭力；加快發展機電、醫藥、農產品加工等行業，進一步夯實工業整體實力；二是要加快產品結構調整，引導存量加快技術進步、技術創新步伐，加大產學研工作力度，促進產品上檔升級，提高新產品產值率；三是要繼續推進國有企業改制重組，引導中小企業與大企業配套、特色、專業化發展，加快規模以下工業企業培育，加大對“小巨人”企業和成長型中小企業扶持，夯實工業發展基礎。研究制定“海歸”及沿海務工人員回鄉創業具體實施辦法，推動全民創業深入扎實開展。四是要編制完成《*工業“十二五”發展綱要》、《*工業園區產業發展與布局規劃》、《*“十二五”能源發展規劃》等13個規劃，為工業結構調整提供支撐。

（三）著力推進工業園區建設。一是各縣市區要結合實際完成工業園區發展目標、產業發展重點、發展路徑和布局規劃的研究和制定；二是積極開展市天然氣能源化工產業區申報國家新型工業化示范基地，宣漢、大竹、渠縣申報省級園區，通川區、達縣、渠縣等申報省“1525工程”工作。三是要進一步加大向上爭取工作力度，繼續做好工業園區基礎設施建設、公共服務平臺、信息網絡建設等項目申報，力爭2010年園區發展扶持資金有新突破。四是市委、市政府將繼續對工業園區建設實行目標考核，同時，將定期召開縣市區園區建設流動現場會，督促各縣市區工業園區建設加快發展；力爭全市園區工業的增速高于全市規模以上工業的發展速度5個百分點。2010年，全市退城入園企業、入園項目20個以上。

（四）著力抓好工業融入環渝區塊發展。依托我市豐富的資源優勢，按照“錯位發展天然氣化工產業，互惠發展煤電冶建產業，引進壯大醫藥食品產業，配套發展機電及配套產業”的總體思路，一是各縣市區要積極開展與重慶的對接考察，找準工業融入重慶的契合點；二是要組織已與重慶市企業合作或有意向合作的企業前往重慶，開展企業家之間的交流座談，積極尋求合作項目；三是要研究制定《達渝兩地產業對接規劃》、《達渝兩地產業合作框架協議》，搭建達渝達工業合作咨詢平臺，企業融資平臺，加強人才和資金、項目的交流引進，四是要鼓勵支持優秀企業前期進入重慶保稅港，為*工業融入重慶，走向世界打下基礎。加快推進市天然氣能源化工產業區和大竹苧麻工業集中區“融入重慶示范園區”建設，促進我市工業融入環渝腹地區塊加快發展。

（六）著力推進“兩化聯動”。2010年，省委、省政府決定聯動推進工業化城鎮化進程，按照省“兩化聯動”要求，我市要掀起工業化和城鎮化聯動發展的高潮，促進工業化和信息化融合互動，把“兩化聯動”作為傳統產業升級換代的切入點和突破口。一是在政策上突破。引導增量以調整產業結構為主要方向，提升傳統優勢產業比重；引導存量以調整產品結構為突破口，促進產品上檔升級。二是在重點上突破。以技術改造、承接產業轉移、推動產業重組為重點，借助信息化工具和手段，加大技術改造中的信息技術應用，承接先進制造業的轉移，用信息技術支撐產業在重組中轉型升級。三是在總量上突破。把提高總量、擴大增量的重點放在以技術改造創新提升傳統產業上，實施一批具有重大帶動和示范作用的技改項目，加快推進天然氣化工、煤電冶建等重大工業加快發展。

（七）著力抓工業節能減排。一是要落實好2010年工業企業淘汰落后產能關停計劃，督促企業按期實施關停；二是要大力推進重點行業、重點骨干企業節能技術改造和技術進步，促進節能技術的推廣和運用；三是要重點抓好鍋爐窯爐改造、熱電聯產、電機系統等行業余熱利用和能量系統優化等重點節能工程。四是要進一步強化節能“三色”管理，大力促進企業清潔生產，加大節能減排監察力度，強化重點用能企業的節能降耗，確保“十一五”工業節能減排目標任務的完成。

（九）確保首季“開門紅”。一是各縣市區要切實抓好企業春節前后企業生產經營的銜接和春節期間加班的組織協調工作，落實責任，細化工作方案，有針對性地采取推遲放假、提前上班等措施，加大組織生產的力度，組織有市場、有效益、貢獻大的企業春節期間加班生產。二是要加強煤電油氣運綜合協調，確保主網電廠今冬明春電煤需求，保障企業滿負荷生產用電，確保企業大宗原材料運輸暢通和重點企業、重點項目的資金需求。三是市經委、要進一步完善工業經濟運行監控體系，深入調研，及時發現和分析重點行業、重點企業帶苗頭性和傾向性的問題，市統計局要加強企業網上直報監測，防止經濟運行大起大落。四是各縣市區要指導企業抓住經濟回升的有利時機，積極開展產需對接活動，抓好產品訂單工作，努力拓展產品銷售市場。五是要強化目標督查，市政府將按月對照檢查，并逐月調度考核，按月通報，對排名靠后且沒有完成計劃進度的，要予以通報批評。對完成任務的縣市區和2010年春節期間加班生產的企業進行加班獎勵和補貼。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇二

打好“百日攻堅戰”推進工業經濟發展再上新水平。

今年以來，我縣深入貫徹縣委八屆九次全會精神，突出工業經濟發展主旋律，牢牢把握工作重點，全力推進招商引資和工業項目建設，全縣工業經濟實現快速攀升的良好態勢，增長形勢明顯好于預期，全年工業經濟各項主要指標有望全面實現。

一、運行形勢。

1、規模工業增幅持續攀升，但部分骨干企業增勢趨緩。一季度末，全縣規模工業實現產值10.65億元，同比增長24.2%，在全市排第四位，低于全市平均水平3.06個百分點；到6月末，規模工業累計完成產值25.97億元，增長26.86%，增幅比一季度提高2.66個百分點，仍列全市第4位，低于全市平均增幅0.22個百分點。而1-9月份，全縣規模工業實現產值42.65億元，同比增長30.43%，在全市排位由第四位躍升至第二位，高出全市平均增幅2.95個百分點。與此同時，部分骨干企業增勢放緩，塔恩紙業、騰龍竹業（竹膠板）、天聽亞倫出現負增長，綠得農化、環達集團、外貿筍廠、001電子集團等企業增幅均低于20%，明顯低于規模工業平均增幅。

2、工業投入拉動作用明顯，但產能釋放仍然不足。今年我縣規模工業增幅持續攀升，得益于以來大規模的工業投入。青龍山水泥、杜山水泥、騰龍竹地板、恒達紙業、華邦紙業、凱豐紙業、唯佳生物飼料等一批企業通過技術改造，生產規模不斷擴大；積極開發產品品種，市場拓展能力明顯提高；產品質量穩定，產能釋放逐步到位。企業產銷快速增長，成為推動規模工業產銷增長的主要力量。其中，杜山水泥、騰龍竹地板、華邦紙業、唯佳生物飼料實現產值翻番。但工業大規模投入的產能釋放仍然較慢，一批招商引資企業前期項目投產后，后續投入不足，產能長時間達不到設計要求。

3、外貿出口增勢強勁，但水煮筍出口受阻。今年以來，作為拉動工業增長的“三架馬車”之一的外貿出口，一直保持強勁的增長勢頭，在全市保持三個第一：一是出口總量第一。1-9月份，全縣完成出口實跡6752.72萬美元，比總量居第二位的衢江區高出2138萬美元；二是增長幅度第一。1-9月份，外貿出口增長幅度達93.55%，比增幅居第二位的衢江區高出27.9個百分點，高出全市平均增幅46.11個百分點，遙遙領先于其他縣(市、區)；三是完成目標任務進度第一。1-9月份已完成全年出口目標任務的99.3%，居全市第一位。水煮筍出口受阻，1-8月份，5家規模企業銷售收入4家同比下降，累計銷售收入5929萬元，同比下降8.5%。

4、經濟效益塊速上升，但原材料價格上升壓力較大。1-8月份，規模工業實現銷售收入34.41億元，同比增長27.99%；實現利稅總額2.73億元，增長67.57%，其中利潤1.73億元，增長109.18%;虧損企業7家，同比減少39家，累計虧損額693萬元，下降80.4%。雖然效益上升較快，但仍然面臨原材料價格上升的壓力。進口紙漿價格處于高位運行，且仍不斷上揚，針葉林漿與闊葉林漿基本同價，較年初每噸上升近千元，以全縣進口紙漿用量6萬噸推算，造紙企業增加成本在4000萬元以上。造紙用化學品價格猛漲，膠類產品由年初的4800元/噸漲至8300元/噸，每噸成品增加成本30元以上。受資源短缺制約，竹材價格上升較快，每50公斤由年初的29元漲至目前的35元，漲幅超過20%。

5、產業排序發生新變化，傳統企業面臨新考驗。造紙產業以6.42億元產值居第一位，產業增長平穩；食品產業受唯佳生物飼料和吳剛茶廠增長帶動，以5.91億元產值取代化工產業居第二位，兩家企業產值分別為2.15億元和4824萬元，增幅達165.5%和7.95倍，產業增幅達56.05%，居各產業之首；化工產業以5.44億元產值退居第三位，綠得農化、環達漆業等骨干企業增速下降，產業增勢疲軟，僅為5.85%。一批傳統企業生產降幅較大，天和紙業、恒源紙業化工、萊德桑機械、順通鍋爐、萬山鋼構、元恒信皮飾等企業降幅均超過20%。

6、工業投入保持較快增長，但用地趨緊將影響投入。全縣工業投資項目實施情況良好，到9月末，全縣有在建工業項目190個，累計完成投入16.48億元，同比增長39.13%，完成年度計劃的82.4%。35個縣重點已全部開工，已建成投產10個，9個項目將于四季度投產，累計投資6.77億元，完成計劃進度的72.45%。前一、二年，土地資源曾經是我縣的優勢資源，但受土地政策的變化和拓展空間的限制，及后續開發能力的不足，我縣土地供應日趨緊張，可供土地已十分有限。預計今年四季度，最遲明年上半年，將出現很多項目無地可供的局面，影響工業投入。隨著工業化和城市化進程的加快，土地資源將日益稀缺，成為工業發展的主要瓶頸。

7、招商引資形勢良好，但外資利用十分薄弱。1-9月份，累計引進工業項目113個，協議投資額35.15萬元，到位資金10.21億元，已完成年度計劃的88.78%。新引進項目中，千萬元以上項目88個，億元以上項目6個。但外資利用還十分薄弱，到位315萬美元，還不到年度目標的一半。

8、園區建設有序推進，但基礎設施投入下降較多。1-9月份，“一區三塊”新開發面積1860畝，同比增長17.42%，基礎設施建設投入7370萬元，同比下降達49.33%；出讓面積2996畝，增長156.072%；新入園項目98個，增加48個，園區已成為我縣最主要的項目推進平臺。園區工業產值增長迅速，累計完成產值22.22億元，增長37.03%，其中規模工業產值20.4億元，占全縣規模工業產值的47.83%。

二、當前面臨的困難與問題。

1、自主創新能力薄弱。自主創新能力是競爭制勝的核心。原始創新能力不強、技術創新能力不足、核心技術仍受制于人，已成為影響我縣整體競爭力的極大障礙。規模以上企業開展科技活動的僅約占20％，研究開發支出占企業銷售收入的比重不足0.5％，只有極少數企業擁有自主知識產權。新產品開發力度小，產品附加值少，產業結構調整、升級換代緩慢。

2、資金短缺融資渠道單一。據對30家規模企業的調查，多數企業流動資金、固定資產投資資金短缺。一是資金缺額大。30家企業中，21家表示有資金缺口，缺口總額3.19億元，平均每家缺口1000萬元以上。二是融資渠道單一。30家企業中，28家有融資余額，總額達7.6億元。其中銀行貸款6.08億元，占80%；民間融資僅有1662萬元，僅占2.2%；其它渠道融資1.35億元，占17.8%。

三、當前面臨的`形勢。

一是土地政策從緊。8月31日，國務院發布了《關于加強土地調控有關問題的通知》，內容包括規范土地出讓收支管理、調整有關稅費政策、建立工業用地出讓最低價標準統一公布制度等，進一步嚴把土地“閘門”。浙江省將將全面推行工業用地招標拍賣掛牌出讓。新的政策使征地方式發生變化，用地成本提高，報批難度加大，對空間拓展的自主可控程度降低，變數增加。嚴格的土地政策，從短期看，有利于已供地項目加快落地，在建項目加快建設進度，預計今年四季度及明年上半年，工業投入仍將保持較高增速。但從長遠看，不利于招商引資和未供地項目落地，[本篇文章來源于大*秘*書*-未經過本網網站同意此文均為抄襲后果自負]從明年下半年開始，工業投入的后勁將受到影響。要挖掘土地指標資源，通過宅基地整理、大田整理折抵，緩坡丘陵開發，爭取用地指標。在園區開發方式上作相應調整，實行統一規劃控制，統一基礎設施配套，一次性預征，以項目推進為主。

二是園區建設處于投入期。園區是工業發展的主戰場，招商引資的住平臺，項目推進的住陣地。我縣“一區三塊一帶”的平臺框架主體已經確定，具備一定的集聚功能。但我縣園區建設尚處于投入期，產出能力還未顯現，尤其是對園區實現滾動開發的支撐能力遠未形成，至少還需要3年以上的時間才有可能形成。當前園區投入以貸款和土地出讓金為主，但前期投入貸款數額大，還貸能力不足，后續投入的壓力很大。

四是企業發展處于上升期。企業的發展壯大，取決與企業家的素質、企業的管理水平、正確的決策和投資能力。經過幾年來的發展，我縣一批行業龍頭骨干企業已進入快速上升期。但隨著企業達到一定規模，支撐企業快速成長的要素不足，表現為增長的動力主要靠投資拉動，企業管理水平水平低，缺乏科學的決策機制，資金積累緩慢，后續投資能力受制約等。在這一時期，企業需要精心呵護，加強引導和給予政策扶持。

四、全年目標預測。

（一）主要指標預測。

1、規模工業產值。年度目標58億元，增長25%。1-8月份完成42.65億元，增長30.43%，全年目標能完成。

2、工業增加值。年度目標23.77億元，至三季度末預計完成17.4億元，完成年度計劃的73.2%，同比增長18%。全年目標預計能完成。

3、工業投資。年度目標20.00億元，增長20%。至9月底完成16.84億元，完成年度計劃的82.4%，同比增長39.13%。全年目標可以完成。

4、培育規模企業家數。確保180家，爭取190家，目前預計166家。可確保完成180家。培育千萬元以上規模企業105家，目前預計90家，可基本完成全年目標。

（二）明年目標初步安排意見。

1、工業增加值。28億元，增長18%，力爭20%。

2、工業總產值。確保110億元，增長20%，力爭115億元；其中，規模工業產值確保70億元，增長25%，力爭75億元。

3、工業投入。在今年基礎上增長20%。

4、規模企業培育。規模企業家數確保200家，力爭210家；其中億元企業確保16家。

五、下步工作建議。

1、扎實推進百日攻堅大會戰。要緊緊圍繞全年各項經濟目標任務，進一步明確措施，落實責任，集中時間、集中人力、集中精力，克難攻堅，扎實推進，確保百日攻堅大會戰各項措施落到實處。要狠抓工業項目開工，逐個分析項目開工條件，制定有效的措施，加強跟蹤落實，為開工投產創造條件。要狠抓清理，對土地征而未供、供而未用、用而不足的項目進行全面清理，達不到投資強度的要削減面積，超過時間未開工的要“騰籠換鳥”。鼓勵多辦用地少、甚至不需新征用地的項目，全面推進現有企業進行技術改造，實現前延后伸，走內涵式擴張之路。

2、完善招商機制。針對當前招商新形勢，要進一步完善招商引資的各項政策、機制，調整招商思路。一要建立談判機制。建立產業談判小組，由相關部門和企業專業人士組成，負責項目前期審查。二要立足招大商。建立重大項目快速談判決策機制，快速反應，快速服務，抓住機遇，促成項目引進。三要堅持招商與對外合作相結合。要引導企業與大企業、大集團合作，實現優勢互補；主動與發達地區合作與交流，推動人才流、物流、資金流和信息流融合；要建立對外合作信息平臺、科企協作平臺，指導企業對外開展合作；篩選一批關鍵性、共性的技術難題，組織開展科技攻關；對外合作項目視同招商引資，享受同等政策待遇。

3、加強政策研究。隨著宏觀調控的深入，國家對經濟發展的調控力度越來越大，政策越來越緊，每一項政策的出臺，都具有極強的針對性和約束力。要加強對政策的研究，善于把握政策導向，提高理解和應對能力。要做好務虛工作，多做調查研究，認清形勢，把握規律，掌握經濟發展主動權。要根據形勢變化，及時修訂、完善、出臺工業發展政策。

4、千方百計增加即期熟地供應。一要做好土地報批銜接。對“一區三塊”現有未報批利用土地，要加強對上聯系，對下落實好項目，及時報批。二要做好空間拓展。龍游工業園區要及早完成二期總體規劃和控制性規劃；城南工業區要加大投入，加快建設步伐，盡快形成熟地；沙田湖區塊要加快土地報批，督促工業項目加快落地。三要大力推進項目清理。對已供地未開工，要按照科學、穩妥、公平、規范的要求，對入園項目分類斟選，經決策咨詢后，逐類清理。要通過項目清理，盤活閑置土地，提高土地利用率。四要建立專項督查體系。形成縱向到底、橫向到邊的抓落實機制，整合力量，合力推進，切實提高項目履約率、開工率、資金到位率、投產率。四要加快規劃建設鄉鎮工業功能區。盡早確定鄉鎮工業功能區塊選址，做好規劃，及早投入建設，形成熟地供應能力。

5、加強企業服務。現有企業是加快工業經濟快速增長的直接動力，也是項目建設、招商引資的重大資源。必須進一步注重對現有企業的指導、分析和服務，深入企業和企業主交朋友、談發展，激發企業的內在動力。對快速增長潛力型企業，尤其要加強政企溝通，強化指導服務力度。要引導金融單位把信貸投放的重點放在拉動全縣增長的重點企業、有較大發展潛力的中小企業上。繼續舉辦好銀企合作、金融與項目的對接活動，推進擔保公司建設，切實解決中小企業融資難問題。積極組織對外招工，緩解工業企業用工難的矛盾。進一步加大對鄉鎮（街道）工業經濟考核力度，深化、細化考核指標，及時搞好分析點評，不斷營造爭先進位的氛圍。

6、加強園區功能配套建設。隨著入園集聚企業的不斷增多，加快推進園區功能配套建設已是越來越迫切。要加快設立工業發展專項資金，加強對工業發展平臺建設的資金支撐。專項資金重點用于集中供熱、污水處理、水電供應、通訊設施等公用配套設施建設。加快推進園區綜合區塊開發，積極探索引進社會資金參與建設。要制定綜合區塊開發實施方案，抓緊做好公建項目前期工作，年內完成可研報批，盡早啟動建設，提升工業園區吸聚能力。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇三

10月14日，集團在總部召開2020年三季度經濟運營分析暨2021年預算溝通會議，總結前三季度經濟運行和預算執行情況，分析形勢，對沖刺四季度、奮力實現年度目標任務進行研究布署，并安排布置2021年全面預算工作。

集團黨委書記、董事長白忠泉，總經理裴振江出席會議并講話，集團班子成員出席會議并點評。

白忠泉指出，2020年前三季度，集團經濟運行保持平穩，下一步要轉變思維、提升格局，補創新短板、提管理效率，確保實現年度目標任務，科學謀劃“十四五”改革發展。他強調：

一要全力沖刺四季度。保質保量完成好市場訂貨等工作，緊盯重大工程，把訂單搶回來，為2021年打下一個好的基礎。

二要圍繞“主業突出、相關多元”發展戰略，積極推動集團轉型升級。抓好技術創新、產品創新、業務創新，特別要下大力氣研判新業務發展并有所突破，為企業發展提供增量。

三要抓質量、保履約。提高成品率、降低返工率，按時保質履約既關乎企業效益提升，也關乎市場競爭和長遠發展。

四要強管理、降成本。抓好技術降本、采購降本；提升管理、降兩金、降費用，提升人均勞動生產率，深入推進企業效益與收入聯動機制。

五要抓改革、促發展。發展是第一要務，改革是企業發展的不竭動力，各項改革成效已經在子企業經營效益中得以體現，改革要常抓不懈。

六要抓黨建、強干部。要充分發揮企業中層干部的作用，強化員工的責任意識、危機意識和執行力。

七要打破靜態思維，樹立增量思想。現在就開始去籌劃新業務，轉變發展模式，做好2021年全面預算，謀劃好“十四五”企業改革發展。

裴振江分析了集團當前經濟運行情況和面臨的形勢，并對四季度重點工作和2020年全面預算工作提出要求：一是大力開拓市場。在保持電網、電源、工業用戶市場穩定增長的基礎上，全力實現國網、南網重大項目訂貨，積極拓展新業務市場，開拓新能源市場，抓好產品質量、履約，最大限度減少海外疫情對國際市場訂貨的影響。二是強化技術攻關。深入實施支撐國家戰略的重大項目，加快推進西電智慧變電站和光熱系統集成等示范項目，加強綜合能源服務業務研究，支撐新業務發展。三是加快改革步伐。積極落實國企改革三年行動方案，深化“雙百行動”企業改革，加快企業辦社會職能剝離、歷史遺留問題解決和低效無效資產處置等工作，推行所屬企業經理層任期制和契約化管理。四是全面推進提質增效。確保提質增效工作方案、“兩金”管控三年工作方案落地，加快推進物資采購、庫存、門禁、財務共享中心等信息化系統建設，推進產融結合，防范化解風險，用好國家優惠政策。五是抓緊抓實安全生產和疫情防控。深入推進安全生產專項整治三年行動方案，做好冬季生產安全。積極應對境外輸入性疫情和秋冬季疫情高發的風險，做好冬季疫情防控工作。六是認真謀劃2021年預算工作。各企業在安排2021年預算時，要主動作為，充分體現“摸高”原則，要與國民經濟發展相匹配，與輸配電行業的增長相適應。

會議要求，要進一步夯實工作責任，加大工作力度，全力抓好落實。一是壓實工作責任，特別是各企業主要負責人作為第一責任人，要提高政治站位，全力以赴抓好提質增效穩增長。要認真盤點年度目標完成進度、倒排任務時間節點、工作計劃，層層傳導壓力，奮力完成年度目標任務。二是加強督查考核。集團相關工作部門要加強經濟運行指標監測，加強監督和跟蹤落實，確保完成年度目標任務。三是開展2021年預算專項調研，加強業務、財務融合，做好2021年全面預算工作。

會議以視頻形式召開，中國西電監事會主席、集團總部各部門主要負責人，集團派駐所屬企業專職監事；陜西地區各事業部（子集團）、所屬各單位主要負責人、總會計師在主會場參加會議。陜西地區以外企業相關負責人在視頻分會場參加會議。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇四

今年一季度，我市工業在市委市政府的堅強領導下，一面加強技術改造和新產品開發，調整產品結構，一面強化管理，挖潛降耗，消解原燃料價格上漲的壓力,工業經濟在連續保持40個月高速增長基礎上，增速出現暫時回落,但仍保持持續增長。

1、工業生產增速暫時回落，仍保持持續增長。

一季度，我市規模企業完成工業總產值24.04億元，同比增長12.7，比去年同期增速回落12.4個百分點。全市有48戶企業呈增長態勢，其中37戶企業產值增速在20以上。

――從企業屬性看，市屬企業發展迅猛,中渝企業首次出現下滑。市屬企業完成工業總產值9.42億元，同比增長44.2，高于全市增速30個百分點。__酒廠增長36，天助水泥增長34，柏杉絲綢增長32，海倫公司增長28。中渝企業（10戶）實現工業總產值14.62億元，同比下降1.1，其中四維瓷業下降21，重濰下降9.5，重齒下降7.6，電廠下降3.4。

――從行業看，食品、紡織、化醫等行業增長較快。機械行業完成工業總產值8.57億元，同比增長8.3，行業比重由去年同期37.1下降到35.6；電力行業完成工業總產值5.9億元，同比下降2.5，行業比重由去年同期28.4下降到24.6；建材行業完成工業總產值3.1億元，同比增長12.3，行業比重為12.9；食品行業完成工業總產值1.32億元，同比增長32.5，行業比重由去年同期4.6提高到5.5；紡織行業完成工業總產值1.12萬元，同比增長28.5，行業比重由去年同期4.1提高到4.7；化醫行業完成工業總產值1.52億元，同比增長29.1，行業比重由去年同期5.5提高到6.3。

2、工業經濟效益合理回落，仍保持較高水平。

一季度，主營業務收入21.2億元，同比下降2.3，利稅2.94億元，同比下降20.7，利潤1.68億元，同比下降28.4，主營業務收入、利稅、利潤等主要經濟指標在去年同期畸高的基礎上，有不同程序下降，屬正常回落。一季度工業經濟效益綜合指數仍高達181.8點，比1―2月上升了12點，比重慶高40點左右，資本保值增值率（129.7）、流動資產周轉率（1.7次）、成本費用利潤率（8.4)、全員勞動生產率（120668元/人）等經濟運行質量指標仍較高。實現工業增加值8.41億元，同比增長25.6，工業增加值率達35，工業經濟效益仍保持在較高水平。

3、招商引資成果顯著，工業園區加速發展。

一季度，三個工業園新入駐企業9戶,協議引資56.7億元，金龍集團、重慶比哥斯特真空玻璃有限公司、重慶石川泰安化工有限公司、重慶晉安鋼重型結構有限公司等大項目先后落戶三個工業園。新開工企業6戶,新投產企業5戶。累計完成工業總產值3.65億元，同比增長3倍，實現主營業務收入3.7億元，同比增長3倍，實現工業增加值1億元，同比增長3.9倍，完成入庫稅金895萬元，實現就業3582人。

4、重點企業發展不平衡，有喜有憂。

一季度，23戶重點企業完成產值19.49億元，同比增長1.8，實現工業增加值7.35億元，同比增長18.3，實現主營業務收入17.22億元，同比下降9.4，完成利稅2.68億元、同比下降25.8，實現利潤1.53億元，同比下降33.8。以上指標分別占全市規模企業的'81、87、81、91、91，絕對支撐著__工業發展，但增速同比回落較大。重點企業產值增長貢獻率由2005年的70回落到40，拉動產值增長由2005年的17回落到5，貢獻率和拉動力都有所下降。由于重慶先用外購電，及去年重慶新投產一批發電機組，“蛋糕”有限的情況下，導致珞璜電廠發電量減少2.5億度，產值、主營業務收入減少近2000萬元，利潤、利稅減少近2700萬元；重慶濰柴產品結構調整，大機產量同比增加80臺，由于大機生產銷售周期較長，企業產成品增長4500余萬元，利潤減少2000余萬元，利稅下降3500余萬元；重齒公司受水泥行業調整期影響，水泥磨等大機產量減少，船用大機銷售周期較長，產成品增加1500余萬元，利稅下降2400萬元，利潤下降1500余萬元；地維水泥公司仍處整合期，受煤價上漲和產品持續低價影響，企業虧損1794萬元；華能石粉公司由于一次性核銷對外投資證券損失1000余萬元，導致企業虧損790萬元。重點企業整體表現雖然不盡如人意，但仍有亮點：__酒廠進一步擴大規模，在收購大足笛女酒廠和永川石松酒廠后，今年又收購合川陽晨酒業，進一步拓展市場，一季度實現利潤增長117，利稅增長24；長風廠開拓轉向器市場較為成功，一季度實現利潤3倍，主營業務增長近1倍，利稅增長86。

5、投資強度加大，技術改造和產品結構調整步。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇五

現代經濟活動中，物流不僅為生產的連續性提供保障，對生產環境和生產秩序起著決定性影響，而且物流環節也越來越成為眾多企業實現內部挖掘潛力、降低成本的重要利潤源。隨著經濟的發展，地域間的貨物的運輸越來越頻繁，這種情況下鐵路運輸在經濟發展過程中發揮著越來越重要的作用。由于運輸活動相對來講時間長、距離遠、能源和動力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達50%，因而，運輸費用的節約余地大，發掘的潛力也大，無論在物流領域還是國民經濟領域都占有舉足輕重的地位。認真分析鐵路運輸的特點和影響因素，可以有效的提高鐵路運輸的效率，更好的促進經濟的發展。下文中筆者將從幾個方面，對鐵路貨物運輸的經濟性進行分析。

鐵道部20xx年鐵道統計公報顯示，中國鐵路運輸實現新的發展，全國鐵路旅客發送量完成146193萬人，同比增長11.0%，運輸發送量完成330354萬噸，同比增長4.6%。由此可見，在眾多的交通方式和運輸形式當中，鐵路運輸占有者非常重要的地位和作用，具體來看鐵路運輸與其他運輸方式相比，具有以下4點明顯優勢。

1.鐵路運輸能源利用率高。

國外的一項統計數據表明，在能耗方面，用于城市間旅客運輸，平均1人公里鐵路比公路節約60%～90%，而用于貨物運輸，平均1噸公里鐵路比公路卡車運輸節約50%～95%;在土地占用方面，1條復線鐵路平均每小時可載運的旅客人數相當于16車道高速公路載客量，而前者占用土地面積相當于后者的15%～20%。土地資源的大量節約某種程度上更加凸顯了鐵路運輸的節能優勢。由此可見，鐵路運輸的最大特點就是能夠利用最少的資源，實現最大量的運輸成果，也就是說在實際的操作中，相較于汽車公路運輸等形式，鐵路運輸等量換算周轉量占用資源最少，可以起到較好的能源利用的效果。

2.鐵路運輸經濟輻射作用大。

鐵路作為歷史悠久的交通形式之一，遍布于祖國各地，因此也就可以實現較為廣泛的運輸。鐵路運輸較之公路運輸有更長距離的經濟輻射性，因為汽車的自身特點決定了其不能進行過長距離的運輸，而鐵路運輸則可比較適合長距離的行駛;鐵路運輸較之航空運輸有更大空間的經濟輻射性，指的是在運輸過程中，鐵路運輸可以完成多個運輸任務，實現運輸效果的最大化，而航空運輸雖然具有速度快的特點，但是在貨物的承載上具有明顯的局限性;鐵路運輸較之管道運輸有更多樣化的經濟輻射性，因為管道運輸的運輸形式較為單一，而鐵路運輸則可以實現人、貨等多種形式的同時運輸，能夠滿足不同的運輸需要;鐵路運輸較之水路運輸有更密集化的經濟輻射性，指的是鐵路運輸在運輸的過程中途徑的地區比較廣泛，能夠帶動周圍的經濟，而水路運輸則繞開了經濟體，直達目的地。

3.鐵路運輸具有一定的不可替代性。

三是高速鐵路運輸的不可替代性，隨著鐵路的提速，鐵路運輸的效率也大大的提高，因此，相較于水路和其他形式來說，鐵路運輸走的是專門的鐵路運輸線路，可以達到更加快速的運輸的目的和效果，尤其是對于一些季節性和時效性的貨物，快速的運輸是經濟利益和經濟價值得以實現的前提和保證。

4.鐵路運輸安全概率高，運輸能力大、速度快。

首先，從安全概率上看，據有關數據統計，普通鐵路每運行1億人公里的死亡人數，僅為航空的18%，公路的13%。特別是高速鐵路，自開通以來沒有發生過任何人身傷亡或其他重大事故，是任何一種其他交通工具所無法比擬的。由此可見，在運輸過程中，安全因素的考慮也會一定程度上增加鐵路運輸的優勢，尤其是人們在選擇交通工具時，會將安全放在首位，這種情況下鐵路運輸就占有了非常大的優勢。

其次，從運輸能力上看，鐵路的車體具有汽車和航空運輸無法比擬的大容量的特點，另外從運輸每一噸貨物所消耗的資源上看，鐵路運輸是性價比最高的運輸形式，一定程度上也反映了其運輸能力較高。

再次，從運輸速度上看，高鐵以及動車的通車，都實現了鐵路運行速度的飛躍，也一定程度上提高了鐵路貨物運輸的速度，實現了鐵路運輸的優勢的增強。因為在以往，人們要想實現貨物的快速運輸，第一個想到的就是航空運輸，而鐵路運輸在提速后，可以有效的縮短二者之間的差距，實現了性價比和速度的雙重優勢，能夠有效的搶占一定的市場份額。

1.鐵路運輸成本構成特點。

鐵路運輸成本是一個重要的綜合性指標，能比較全面地反映運輸企業生產技術和經營管理水平。由于鐵路運輸企業在生產和組織管理上與工業企業不同，反映在運輸成本上也有別于一般工業企業的產品成本，具有自身的特點。由于鐵路運輸中涉及到的方面比較復雜，因此在成本計算的過程中，也就需要進行綜合考慮，一般來說，鐵路運輸的成本可以總結有以下特點：

(1)鐵路運輸成本計算的對象和單位與工業成本不同。鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物的位移兩大類產品，或把客貨運輸綜合在一起的換算成本。鐵路運輸成本的計算單位不能只按運送的旅客人數和噸公里計算，而是采用運輸數量與始發到達作業量、中轉作業量和運行作業量相結合的復合計量單位。而在工業成本計算的過程中，只是將原材料和人力消耗成本綜合統計起來進行計算，這種方式對于鐵路成本計算來說有著片面性，不能夠完全的反映鐵路運輸的情況。

(2)鐵路運輸成本的構成內容與工業成本不同。鐵路運輸的成本所發生的材料費用主要用于運輸設備的運用、保養和修理方面，相對來說所占比重不大，而占比重最大的是固定資產折舊費，約占一半。其次是動力費用和工資，約占1/3。而在工業成本的計算過程中，我們可以看到大部分的成本來源是材料費和人力費用，而設備的維護和其他管理費用對于生產來說所占的比重是比較小的。

(3)鐵路運輸成本和產品數量的關系與工業不同。鐵路運輸生產過程中成本的支出與運量有直接的聯系，但不像工業生產那樣緊密。例如一列客車的開出，無論是缺員、滿員或超員，都是同樣的作業內容和生產耗費。而工業生產則不同，由于訂單量的大小和產品的數量的不同，在實際的操作過程中會產生不同的成本。

2.鐵路運輸成本影響因素。

要做好鐵路運輸的經濟性分析，就必須要將各類影響鐵路運輸的因素都概括起來，以便更好地進行不利因素的干擾和排除。目前來看，影響鐵路運輸成本的因素主要有以下幾點。

(1)運輸距離。運輸距離是影響鐵路運輸的成本的最直接的因素，鐵路運輸成本基本與運輸距離成正相關的關系。按照支出與運輸距離的關系，鐵路運輸支出可分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三部分。而其他運輸形式在這方面所造成的成本損耗是比較小的，因為鐵路運輸的特殊性決定了其有固定的停車運行費用，由此來看，越長距離的鐵路運輸將會需要越大的經濟投入，如果能夠盡量的減少運輸的距離，那么則可以有效的節約成本，所以在運輸的過程中，有關部門應該計劃好運輸路線，盡量選擇總長較短的運輸線路，這樣可以實現更高的性價比。

(2)設備運用效率。所謂設備的運用效率就是在鐵路運輸的過程中，每個設備能夠發揮的功能是不同的，如果能夠最大限度的發揮運輸設備的潛能，將會最大化運輸荷載。在鐵路確定的運輸設備條件下，通過加強運輸組織工作和采用先進工作方法改進運輸工具運用，或對運輸設備進行技術改造，都可以使運載設備運用效率提高。

(3)勞動生產率和材料、燃料消耗。所謂生產率和材料、燃能消耗，就是指在鐵路運輸的過程中，勞動生產率的高低以及能源的使用效率對于鐵路運輸的效果的影響是非常大的。勞動生產率的高低，也是影響運輸成本的一個重要因素。由于工資支出在運輸成本中占相當比重，而工資支出的多少取決于職工人數和平均工資。

由于鐵路運輸具有廣泛性，所以如果能夠有效的控制和減少鐵路運輸的運營費用，那么將會節約大量資金，實現鐵路運輸的經濟化運營。所有影響鐵路運輸成本的因素，都應當成為提高運輸經濟效益予以關注并采取切實措施改進和強。在鐵路運輸組織管理過程中，要降低運輸成本、強化運輸經濟性，就要根據鐵路運輸成本構成和成本支出的特殊性，做好如下幾方面的工作。

1.努力實現均衡運輸。

鐵路運輸由于具有空間性較強和距離較長的特點，使得其在運輸的過程中可以同時實現對多個地區的不同貨物的運輸，這種情況下為了實現更好的運輸效率，就必須要對不同的運輸貨物和路線進行調整和規劃，也就是實現鐵路運輸的均衡化。在安排運輸中，要使貨物運輸的數量和時間盡可能地均衡，貨物的流量和流向盡可能穩定，以保證良好的鐵路運輸工作秩序，充分利用鐵路運輸能力。從全路而言，均衡運輸的本質含義應該是以能力富余地區的不平衡運輸保證能力困難地區的均衡運輸。

2.不斷優化合理運輸。

運輸合理化是社會物流合理化的重要組成部分，所謂合理化的運輸就是在運輸的過程中，要充分的考慮各種因素的有效調度，也就是要對每一程的運輸過程進行合理組織，避免運輸資源的浪費。物資的生產和流通，都離不開運輸。運輸合理化，就是在實現社會產品生產、流通、供應和銷售的運輸過程中，以社會勞動耗費和物流總成本的最小化為依據，力求使貨物的運量、運程、流向和中轉環節合理，保證充分有效地和節約地使用運輸能力，以最少的運輸資源耗費，及時、準確、迅速、均衡、質量良好地滿足運輸需求。

3.多組織直達運輸。

所謂直達運輸，就是在鐵路運輸的過程中，輸出地和目的地之間沒有多余的運輸中轉站，這種運輸方式可以有效的提高運輸效率，實現高速運輸。雖然鐵路運輸具有地域上的廣泛性，但是從整體上看，鐵路運輸的直達可以實現更加直接的經濟效益。鐵路直達運輸，嚴格地說是指貨物在發站裝車后編成列車直接運輸到站，在運輸途中既沒有貨物的中轉作業，也沒有車輛的改編作業。根據現行的鐵路車流組織辦法，車輛在運輸途中延誤時間最長、作業費用最多的是在技術站的改編作業。一般將組織無改編通過技術站的貨物列車統稱為貨物直達運輸組織，簡稱直達運輸。

4.適當地推行集中化運輸。

所謂集中化運輸，就是指要適當的整合運輸資源。一般來說，在集中化運輸的過程中，要關閉某些貨運量很小的車站，把貨運作業集中到少量技術裝備先進、貨物裝卸和運輸能力大、勞動生產率高的貨運中心站上進行，實現規模經營和集約化經營的運輸方式。集中化運輸作為一種補充性的運輸方式，越來越多的在鐵路運輸的過程中使用，就目前來看取得了很好的效果，在未來的鐵路運輸的過程中，可以結合其他的運輸組織形式進行綜合利用。

5.加快發展重載和高速運輸。

重載和高速可以提高運輸效率，實現以較少的投入增加極大的運輸產出。某市鐵路局這幾年連續以年1000萬噸幅度增加運量，運輸收入每年增加10億元，而運營里程和裝車站幾乎沒有改變，人員在逐年減少，主要是靠增加5000噸重載貨物直達列車，靠的是提高運行速度，加快貨車周轉。這種重載是鐵路運輸的主要優勢，也是重載運輸的基本運輸方式。由此我們可以得出，適當的提高重載運輸可以凸顯鐵路運輸的優勢，尤其是對于一些內陸省份來說，在汽車和航空都無法滿足重載運輸的情況下，鐵路運輸是最好的選擇。

由此可見，要想提高鐵路運輸的經濟性，要從多個方面入手，不僅是運輸形式的組織，還包括自身設備的更新和改進，只有這樣才能綜合提高鐵路運輸的經濟效率，實現更加經濟的鐵路運輸。

綜上所述，鐵路運輸作為物流中的一種重要運輸方式，所具有的經濟優越性決定了其必然得到長足的發展。認真分析和把握影響鐵路運輸成本的各種因素，采取切實措施加強和優化運輸組織，努力提高運輸效率，對降低整個社會物流成本具有非常積極的意義。上文中筆者結合自己的工作經驗對鐵路運輸的干擾因素和成本計算方式等當面進行了分析，并提出了改進鐵路運輸的經濟化運行的有效方案，希望能夠為推動我國鐵路運輸事業的又好又快發展做出貢獻。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇六

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇七

鐵道部20xx年鐵道統計公報顯示，中國鐵路運輸實現新的發展，全國鐵路旅客發送量完成146193萬人，同比增長11.0%，運輸發送量完成330354萬噸，同比增長4.6%。由此可見，在眾多的交通方式和運輸形式當中，鐵路運輸占有者非常重要的地位和作用，具體來看鐵路運輸與其他運輸方式相比，具有以下4點明顯優勢。

1.鐵路運輸能源利用率高。

國外的一項統計數據表明，在能耗方面，用于城市間旅客運輸，平均1人公里鐵路比公路節約60%～90%，而用于貨物運輸，平均1噸公里鐵路比公路卡車運輸節約50%～95%;在土地占用方面，1條復線鐵路平均每小時可載運的旅客人數相當于16車道高速公路載客量，而前者占用土地面積相當于后者的15%～20%。土地資源的大量節約某種程度上更加凸顯了鐵路運輸的節能優勢。由此可見，鐵路運輸的最大特點就是能夠利用最少的資源，實現最大量的運輸成果，也就是說在實際的操作中，相較于汽車公路運輸等形式，鐵路運輸等量換算周轉量占用資源最少，可以起到較好的能源利用的效果。

2.鐵路運輸經濟輻射作用大。

鐵路作為歷史悠久的交通形式之一，遍布于祖國各地，因此也就可以實現較為廣泛的運輸。鐵路運輸較之公路運輸有更長距離的經濟輻射性，因為汽車的自身特點決定了其不能進行過長距離的運輸，而鐵路運輸則可比較適合長距離的行駛；鐵路運輸較之航空運輸有更大空間的經濟輻射性，指的是在運輸過程中，鐵路運輸可以完成多個運輸任務，實現運輸效果的最大化，而航空運輸雖然具有速度快的特點，但是在貨物的承載上具有明顯的局限性；鐵路運輸較之管道運輸有更多樣化的經濟輻射性，因為管道運輸的運輸形式較為單一，而鐵路運輸則可以實現人、貨等多種形式的同時運輸，能夠滿足不同的運輸需要；鐵路運輸較之水路運輸有更密集化的經濟輻射性，指的是鐵路運輸在運輸的過程中途徑的地區比較廣泛，能夠帶動周圍的經濟，而水路運輸則繞開了經濟體，直達目的地。

3.鐵路運輸具有一定的不可替代性。

三是高速鐵路運輸的不可替代性，隨著鐵路的提速，鐵路運輸的效率也大大的提高，因此，相較于水路和其他形式來說，鐵路運輸走的是專門的鐵路運輸線路，可以達到更加快速的運輸的目的和效果，尤其是對于一些季節性和時效性的貨物，快速的運輸是經濟利益和經濟價值得以實現的前提和保證。

4.鐵路運輸安全概率高，運輸能力大、速度快。

首先，從安全概率上看，據有關數據統計，普通鐵路每運行1億人公里的死亡人數，僅為航空的18%，公路的13%。特別是高速鐵路，自開通以來沒有發生過任何人身傷亡或其他重大事故，是任何一種其他交通工具所無法比擬的。由此可見，在運輸過程中，安全因素的考慮也會一定程度上增加鐵路運輸的優勢，尤其是人們在選擇交通工具時，會將安全放在首位，這種情況下鐵路運輸就占有了非常大的優勢。

其次，從運輸能力上看，鐵路的車體具有汽車和航空運輸無法比擬的大容量的特點，另外從運輸每一噸貨物所消耗的資源上看，鐵路運輸是性價比最高的運輸形式，一定程度上也反映了其運輸能力較高。

再次，從運輸速度上看，高鐵以及動車的通車，都實現了鐵路運行速度的飛躍，也一定程度上提高了鐵路貨物運輸的速度，實現了鐵路運輸的優勢的增強。因為在以往，人們要想實現貨物的快速運輸，第一個想到的就是航空運輸，而鐵路運輸在提速后，可以有效的縮短二者之間的差距，實現了性價比和速度的雙重優勢，能夠有效的搶占一定的市場份額。

1.鐵路運輸成本構成特點。

鐵路運輸成本是一個重要的綜合性指標，能比較全面地反映運輸企業生產技術和經營管理水平。由于鐵路運輸企業在生產和組織管理上與工業企業不同，反映在運輸成本上也有別于一般工業企業的產品成本，具有自身的特點。由于鐵路運輸中涉及到的方面比較復雜，因此在成本計算的過程中，也就需要進行綜合考慮，一般來說，鐵路運輸的成本可以總結有以下特點：

(1)鐵路運輸成本計算的對象和單位與工業成本不同。鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物的位移兩大類產品，或把客貨運輸綜合在一起的換算成本。鐵路運輸成本的計算單位不能只按運送的旅客人數和噸公里計算，而是采用運輸數量與始發到達作業量、中轉作業量和運行作業量相結合的復合計量單位。而在工業成本計算的過程中，只是將原材料和人力消耗成本綜合統計起來進行計算，這種方式對于鐵路成本計算來說有著片面性，不能夠完全的反映鐵路運輸的情況。

(2)鐵路運輸成本的構成內容與工業成本不同。鐵路運輸的成本所發生的材料費用主要用于運輸設備的運用、保養和修理方面，相對來說所占比重不大，而占比重最大的是固定資產折舊費，約占一半。其次是動力費用和工資，約占1/3。而在工業成本的計算過程中，我們可以看到大部分的成本來源是材料費和人力費用，而設備的維護和其他管理費用對于生產來說所占的比重是比較小的。

(3)鐵路運輸成本和產品數量的關系與工業不同。鐵路運輸生產過程中成本的支出與運量有直接的聯系，但不像工業生產那樣緊密。例如一列客車的開出，無論是缺員、滿員或超員，都是同樣的作業內容和生產耗費。而工業生產則不同，由于訂單量的大小和產品的數量的不同，在實際的操作過程中會產生不同的成本。

2.鐵路運輸成本影響因素。

要做好鐵路運輸的經濟性分析，就必須要將各類影響鐵路運輸的因素都概括起來，以便更好地進行不利因素的干擾和排除。目前來看，影響鐵路運輸成本的因素主要有以下幾點。

(1)運輸距離。運輸距離是影響鐵路運輸的成本的最直接的因素，鐵路運輸成本基本與運輸距離成正相關的關系。按照支出與運輸距離的關系，鐵路運輸支出可分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三部分。而其他運輸形式在這方面所造成的成本損耗是比較小的，因為鐵路運輸的特殊性決定了其有固定的停車運行費用，由此來看，越長距離的鐵路運輸將會需要越大的經濟投入，如果能夠盡量的減少運輸的距離，那么則可以有效的節約成本，所以在運輸的過程中，有關部門應該計劃好運輸路線，盡量選擇總長較短的運輸線路，這樣可以實現更高的性價比。

(2)設備運用效率。所謂設備的運用效率就是在鐵路運輸的過程中，每個設備能夠發揮的功能是不同的，如果能夠最大限度的發揮運輸設備的潛能，將會最大化運輸荷載。在鐵路確定的運輸設備條件下，通過加強運輸組織工作和采用先進工作方法改進運輸工具運用，或對運輸設備進行技術改造，都可以使運載設備運用效率提高。

(3)勞動生產率和材料、燃料消耗。所謂生產率和材料、燃能消耗，就是指在鐵路運輸的過程中，勞動生產率的高低以及能源的使用效率對于鐵路運輸的效果的影響是非常大的。勞動生產率的高低，也是影響運輸成本的一個重要因素。由于工資支出在運輸成本中占相當比重，而工資支出的多少取決于職工人數和平均工資。

由于鐵路運輸具有廣泛性，所以如果能夠有效的控制和減少鐵路運輸的運營費用，那么將會節約大量資金，實現鐵路運輸的經濟化運營。所有影響鐵路運輸成本的因素，都應當成為提高運輸經濟效益予以關注并采取切實措施改進和強。在鐵路運輸組織管理過程中，要降低運輸成本、強化運輸經濟性，就要根據鐵路運輸成本構成和成本支出的特殊性，做好如下幾方面的工作。

1.努力實現均衡運輸。

鐵路運輸由于具有空間性較強和距離較長的特點，使得其在運輸的過程中可以同時實現對多個地區的不同貨物的運輸，這種情況下為了實現更好的運輸效率，就必須要對不同的運輸貨物和路線進行調整和規劃，也就是實現鐵路運輸的均衡化。在安排運輸中，要使貨物運輸的數量和時間盡可能地均衡，貨物的流量和流向盡可能穩定，以保證良好的鐵路運輸工作秩序，充分利用鐵路運輸能力。從全路而言，均衡運輸的本質含義應該是以能力富余地區的不平衡運輸保證能力困難地區的均衡運輸。

2.不斷優化合理運輸。

運輸合理化是社會物流合理化的重要組成部分，所謂合理化的運輸就是在運輸的過程中，要充分的考慮各種因素的有效調度，也就是要對每一程的運輸過程進行合理組織，避免運輸資源的浪費。物資的生產和流通，都離不開運輸。運輸合理化，就是在實現社會產品生產、流通、供應和銷售的運輸過程中，以社會勞動耗費和物流總成本的最小化為依據，力求使貨物的運量、運程、流向和中轉環節合理，保證充分有效地和節約地使用運輸能力，以最少的運輸資源耗費，及時、準確、迅速、均衡、質量良好地滿足運輸需求。

3.多組織直達運輸。

所謂直達運輸，就是在鐵路運輸的過程中，輸出地和目的地之間沒有多余的運輸中轉站，這種運輸方式可以有效的提高運輸效率，實現高速運輸。雖然鐵路運輸具有地域上的廣泛性，但是從整體上看，鐵路運輸的直達可以實現更加直接的經濟效益。鐵路直達運輸，嚴格地說是指貨物在發站裝車后編成列車直接運輸到站，在運輸途中既沒有貨物的中轉作業，也沒有車輛的改編作業。根據現行的鐵路車流組織辦法，車輛在運輸途中延誤時間最長、作業費用最多的是在技術站的改編作業。一般將組織無改編通過技術站的貨物列車統稱為貨物直達運輸組織，簡稱直達運輸。

4.適當地推行集中化運輸。

所謂集中化運輸，就是指要適當的整合運輸資源。一般來說，在集中化運輸的過程中，要關閉某些貨運量很小的車站，把貨運作業集中到少量技術裝備先進、貨物裝卸和運輸能力大、勞動生產率高的貨運中心站上進行，實現規模經營和集約化經營的運輸方式。集中化運輸作為一種補充性的運輸方式，越來越多的在鐵路運輸的過程中使用，就目前來看取得了很好的效果，在未來的鐵路運輸的過程中，可以結合其他的運輸組織形式進行綜合利用。

5.加快發展重載和高速運輸。

重載和高速可以提高運輸效率，實現以較少的投入增加極大的運輸產出。某市鐵路局這幾年連續以年1000萬噸幅度增加運量，運輸收入每年增加10億元，而運營里程和裝車站幾乎沒有改變，人員在逐年減少，主要是靠增加5000噸重載貨物直達列車，靠的是提高運行速度，加快貨車周轉。這種重載是鐵路運輸的主要優勢，也是重載運輸的基本運輸方式。由此我們可以得出，適當的提高重載運輸可以凸顯鐵路運輸的優勢，尤其是對于一些內陸省份來說，在汽車和航空都無法滿足重載運輸的情況下，鐵路運輸是最好的選擇。

由此可見，要想提高鐵路運輸的經濟性，要從多個方面入手，不僅是運輸形式的組織，還包括自身設備的更新和改進，只有這樣才能綜合提高鐵路運輸的經濟效率，實現更加經濟的鐵路運輸。

綜上所述，鐵路運輸作為物流中的一種重要運輸方式，所具有的經濟優越性決定了其必然得到長足的發展。認真分析和把握影響鐵路運輸成本的各種因素，采取切實措施加強和優化運輸組織，努力提高運輸效率，對降低整個社會物流成本具有非常積極的意義。上文中筆者結合自己的工作經驗對鐵路運輸的干擾因素和成本計算方式等當面進行了分析，并提出了改進鐵路運輸的經濟化運行的有效方案，希望能夠為推動我國鐵路運輸事業的又好又快發展做出貢獻。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇八

一季度，縣工業經濟下滑嚴重，呈現負增長，規模以上工業增加值增速更是跌至二十年來的最低谷，據統計資料顯示：2月份規模以上工業增加值同比下降21.2%;3月份下降11.2%。進入二季度后逐漸反彈，4月份規模以上工業增加值回升至增長3.6%;5月份又回落至僅增長0.4%;6月份再度回升，同比增長6.3%，達到上半年最高點。

(二)主要行業及重點企業情況。

目前，我縣37戶規上工業企業，主要涉及到五個行業，其中機械行業發展看好，建材及水電氣行業穩中有升，白酒行業仍處下降趨勢。

重工業產值增速高于輕工業。上半年，重工業實現產值16.1億元，增長41.2%，其中6月單月實現產值3.1億元，比同月增長63.2%。輕工業上半年實現產值53.5億元，增長5.5%。重工業產值增速比輕工業高35.7個百分點。

白酒行業繼續下滑。上半年我縣白酒行業實現工業總產值28.37億元，同比下降14.24%。自20xx年以來，受宏觀經濟影響和市場消費結構調整，白酒行業整體不景氣，銷售市場嚴重下滑，特別是本地市場下滑嚴重，企業主營業務繼續呈現下降的不利趨勢。

機械制造行業發展看好。上半年實現產值7.60億元，同比增長163.47%。今年以來兆潤摩托、渝翔機械全面投產，兆潤摩托產品主銷東南亞、南非等地區，帶動了全縣的機械制造業的發展，整個行業發展看好。

農產品加工業發展較快。上半年實現產值16.51億元，同比增長19.38%。以朱氏食品、楊氏鮮合魚匯、思千里食品、暢延米業等為代表的食品加工企業充分利用“巴食巴適”農產品區域公用品牌，深挖市場潛力，同時，投資構建互聯網營銷渠道，入駐本土“鉆山甲”電子商務平臺。營銷市場逐漸看好，部分食品已上多又好、摩爾等本地超市。

(三)止滑提速措施成效明顯。縣一季度33戶規上工業企業實現總產值27億元，同比下降9.4%，規上工業增加值下降11.2%;二季度37戶規上工業企業(二季度新增4戶規模以上工業企業)實現總產值69.7億元，同比增長12.2%，比一季度回升21.6個百分點，規上工業增加值增長6.3%，比一季度回升17.5個百分點，6月當月產值環比增長37.8%。

(四)新增企業支撐作用凸顯。今年以來，全縣新增5家規模以上工業企業，累計實現工業總產值11.5億元，占全縣規模以上工業總量的16.5%。對工業增長的貢獻率為53.24%，拉動全縣工業總產值增長18.52個百分點。

(五)節能降耗成效顯著。上半年，全縣規模以上工業企業綜合能源消費總量為23864噸標準煤，比上年同期下降了13.9%，上半年節能量達3856噸。半年工業用電3551萬千瓦時，同比下降17.22%。

(一)工業產值增長結構單一。近些年來縣工業產值的發展主要是依托于江口醇酒業(集團)有限公司和小角樓酒業有限責任公司的帶動。從分企業產值表來看，今年上半年江口醇酒業(集團)有限公司上拉規上工業7.38個百分點，對規模以上工業增長的貢獻率達到29.56%。而小角樓酒業有限責任公司的改制退庫反而拉低全縣規上工業22.45個百分點，去年同期這兩家企業總產值占比高達53.27%，而今年其他35家規模以上工業企業的拉動作用對于全部規上工業總產值的增長也僅略高于兩家酒類企業，僅有59.3個百分點。由于今年白酒行業整體不景氣，預計后幾個月江口醇酒業(集團)有限公司的產能也僅是穩定釋放，不會出現迅猛增長。

(二)中小企業抗風險能力較差。中小企業，尤其是食品企業由于市場范圍小，產品知名度不高，本身實力有限等因素造成抗風險能力較差，自去年以來發展受困，銷售下滑的局面沒有得到根本扭轉，形勢依然不容樂觀。

(三)要素瓶頸制約企業發展。一是用工難。隨著一批招商項目的相繼投產，企業員工需求與供給矛盾日益突出，員工流動性較大，特別是一些急需的專業技術人才十分緊缺。如：兆潤、渝翔、同凱等企業在本地招不到技術工人，加之自身培訓能力有限，導致技術工人嚴重缺乏。二是融資難。中小企業貸款門檻高、融資難的現狀未根本改變，“找米下鍋、等米下鍋”企業較多，導致企業無法滿負荷生產，一些工業項目推進緩慢。江口醇和遠鴻小角樓由于銷售不暢，都不同程度地存在流動資金不足的問題，但到銀行很難融到資。

(一)抓要素保障。牢樹強烈的目標意識和責任意識，強化措施，加強與企業的`溝通聯系，加強要素保障，對本地優勢企業采取“一企一策”，進行“點對點”服務，解決企業發展中遇到的困難，促進企業突破發展瓶頸，最大限度挖潛企業發展，擴大產能，確保產銷兩旺。

(二)抓企業培育。有新企業才有新增長，必須緊抓新增入規企業申報工作，才能保證足夠推動力，實現新的增長。一是堅持新建企業和規下企業同步培育，抓好經濟普查梳理出的東坤建材、何大媽豆瓣、陳氏玻璃、恒淞木業、皇家山茶廠、同凱能源等企業的培育和項目推進，符合新增條件的企業，迅速申報，盡早入規。二是要加快項目建設進度，狠抓在建工程要素保障，推進工程進度加快，特別是要狠抓特抓重大項目建設，如同凱能源、東坤建材等，全力保障建設項目盡早落成，確保工業增長有支撐。

(三)抓生產銷售。市場銷售正常的企業要進一步擴大銷售，力求滿負荷生產，多產多銷，多做貢獻；半停產企業要積極主動、重點要鞏固好傳統市場，不斷調整產品結構，穩妥開拓新興市場，爭取銷售額穩中有升。

(四)加強工業經濟運行監測。一是加強統計基層基礎工作。要落實領導責任，尤其是主要領導要經常關心過問統計工作，要落實部門責任，發揮部門職能作用，要落實企業責任，正確對待統計數據。二是搞好企業統計人員業務培訓，提高業務素質。三是扎實抓好經濟普查工作，把經濟發展的基礎夯實、情況搞準。四是加強部門之間的協調配合，及時搞好工業經濟運行的統計分析和預測預警，搞好相關經濟指標的分析研究，確保指標之間的協調性、匹配性。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇九

今年以來，我縣主動適應外部經濟發展的新常態，用心應對供給側結構性改革，充分利用內部各種用心因素，不斷克服經濟運行中存在的新問題和新困難，緊扣調結構、穩增長、促改革、惠民生的主題不放松，一季度全縣經濟運行開局穩定，發展態勢行穩致遠。

一、一季度我縣八大主要經濟指標數據在全市狀況比較。

（一）實現地區生產總值（gdp）25018萬元，同比增長7.9%，高比全市0.6個百分點，排全市12個縣市區第4位、東部6個縣第2位。

（二）完成規模工業增加值63088萬元，同比增長5.8%，低于全市0.2個百分點，排全市第8位、東部6縣第4位。

（三）完成固定資產投資171973萬元，同比增長14.9%，高出全市0.1個百分點，排全市第6位、東部6縣第3位。

（四）社會消費品零售總額185783萬元，同比增長11.5%，低于全市0.1百分點，排全市第4位，東部6縣第3位。

（五）完成財政總收入28389萬元，同比增長22.67%，高出全市5.12個百分點，排全市第2位、東部6縣第2位。

（六）實際利用內資275070萬元，同比增長21.5%，低于全市0.16個百分點，排全市第6位、東部6縣第5位。

（七）實現進出口總額853萬美元，完成進度的16%，排全市第4位、東部6縣第2位。

（八）實現城鄉居民人均可支配收入3314元，同比增長11%，高出全市0.6個百分點，排全市第12位。其中：城鎮居民人均可支配收入5576元，增長9.8%，低于全市0.2個百分點，排全市第8位、東部6縣第4位；農民人均可支配收入2272元，增長12.2%，低于全市0.3個百分點，排全市第9位、東部6縣第5位。

二、一季度經濟運行呈現的主要特點。

（一）總體經濟平穩。一季度實現gdp250187萬元，同比增長7.9%。其中一產業62834萬元，同比增長2.4%；二產業65488萬元，同比增長4.2%；三產業121865萬元，同比增長12.9%。三次產業比分別為25.1：26.2：48.7。第三產業貢獻率達77.7%，成為拉動縣域經濟增長的主力軍。

（二）農業備耕有序。一季度農林牧漁業總產值110739萬元，增長2.4%，其中農業產值14925.7萬元，增長2.2%，林業產值5407.33萬元，增長6.8%，牧業產值85721.34萬元，增長1.8%，漁業產值3394.8萬元，增長5.1%，農林牧漁服務業產值1289.89萬元，增長7.6%。呈現如下特點：一是農業種糧用心性有所下降，盡管國家繼續實行農業“三項補貼”等惠農政策，但仍然對種糧刺激性不大；二是規模種植發展形勢良好，經多年培育和措施激勵，流轉土地的種植大戶在不斷增多；三是糧食作物結構不斷優化，優質稻種植計劃在七成以上；四是生豬價格持續高位震蕩，養殖效益提高，前景樂觀；五是農業生產資料價格穩中有降。

（三）工業經濟穩中趨緩。因“去產能、去庫存、去杠桿”的政策影響，工業產業結構進入調整期。一季度完成工業增加值55881萬元，同比增長4.8%。全縣74家規模工業企業1-3月實現增加值63088萬元，增長5.8%。后期走勢仍不樂觀，工業用電量處于較快的下降通道。

（四）固定資產投資增速回落。1-3月，全縣完成固定資產投資171973萬元，同比增長14.9%，增幅比去年同期回落7.1個百分點。完成產業投資42056萬元，占總投資的24.5%；工業投資74730萬元，同比下降6.7%。其中：第一產業完成固定資產投資43958萬元，增長35%；第二產業完成74730萬元，下降6.7%；第三產業完成50785萬元，增長2.6%。億元以上項目6個，總投資58673萬元；5000萬元以上項目19個，投資101343萬元，增長40.58%；5000萬元以下項目97個，投資171973萬元，增長14.9%。

（五）商業經濟繁榮穩定。1-3月，全縣實現社會消費品零售總額185783萬元，同比增長11.5%，較去年同期回落了1.6個百分點。限額以上單位實現社會消費品零售額73.55億元，同比增長27.9%。其中城鎮176630.1萬元，增長11.55%，鄉村8263萬元，增長10.77%；批發業21741.3萬元，增長11.36%；零售業142144.5萬元，增長11.53%；住宿業1349.7萬元，增長11.19%；餐飲業20547.6萬元，增長11.58%。

（六）金融信貸運行穩健。3月末金融機構各項存款余額1820520萬元，比年初增加129299萬元。金融機構各項貸款余額為664435萬元，比年初增加59528萬元。存貸比100：36.5。不良貸款率為2.7%。

（七）財政收支持續增長。1-3月，全縣完成財政總收入28389萬元，同比增長22.67%，其中一般預算收入23336萬元，增長31.06%。全縣一般預算支出118342萬元，同比增長45.58%。其中教育支出增長94.31%，社會保障和就業支出增長65.25%，農林水事務支出增長72.88%。

（八）居民收入穩步提高。一季度城鄉居民人均可支配收入到達3341元，同比增長11%，其中城鎮居民收入5576元，增長9.8%，農村居民收入2272元，增長12.2%。

三、存在的問題和原因。

（一）工業增速嚴重受阻。一是經濟欠發達地區觸底回升勢頭相對滯后。二是規模工業企業同比增幅縮減。南方水泥、雙雄礦業等企業增長勢頭銳減，增速與去年同期相比，分別回落15個百分點、12個百分點。四是部分企業處于停產狀態。規模工業中停產7家，占總個數的9.5%。

（三）、投資增速出現較大跳空缺口。與同期比增速回落7.1個百分點。原因有三：一是大項目少小項目多的局面不斷加劇。今年5000萬元以上項目和房地產投資透過國家平臺實行聯網直報，一季度全縣投資項目1754個，我縣19個，僅占1.1%。到目前為止，全縣總投資項目106個，5000萬元以上項目僅占全部投資項目比重為17.9%；其中億元項目6個，占全部項目的5.7%。二是社會投資不斷降溫。主要體此刻房地產等行業投資方面，20以來，多數開發企業的庫存一向呈上升趨勢，投資熱情降溫。一季度房地產開發完成投資2550萬元，同比下降60%。三是三次產業投資結構不盡合理。一季度三次產業完成投資分別比上年同期增長35%、－6.7%和2.6%，第二產業投資增速明顯低于一、三產業。

（一）采取有力措施，全力打開工業回升空間。一是加大結構調整力度，發揮主導行業支撐作用。一方面著力提升傳統產業發展優勢，盤活生產潛力，延伸產業鏈條，提升產業層次；另一方面重點扶持農業產業化龍頭企業，做大做強農產品加工業個性是深度加工和精深加工業，以茶油、大米為主導，重點發展無公害食品、綠色食品、有機食品，發展我縣特色系列深加工食品。二是增強重點企業生產活力，提升主導產業支撐水平。加強生產調度和數據監測預警分析，定期掌握重點行業和重點企業生產經營形勢，及時發現和解決問題，充分發揮重點骨干企業對工業增長的強大引擎作用。三是加強資金要素保障力度。用心搭建銀政銀企對接平臺，拓寬工業企業融資渠道。四是充分發揮園區集聚效益，讓大項目大企業盡快投產構成新的增長力。要采取一系列有利于加快園區發展的政策措施，加大園區投入力度，著力優化生產布局，使各類園區成為項目落地的集聚區、經濟發展的核心區、產業轉移的承載區，高新技術的先導區，為全縣經濟發展帶給新的支撐和發展動力。

（二）狠抓項目管理，提升投資增長后勁。一是抓重大項目的引進和開工。目前由于我縣5000萬元以上重大項目個數較少，對全部投資增長的主導作用下降，投資這駕馬車的拉動力不足。下階段務必下大力氣優化投資環境，加大招商引資力度，搶抓政策機遇，用心籌措資金，力促投資項目個性是重大項目的引進和開工建設。二是加強部門協作，積積申報大項目，好項目。各部門應盡快全面進行重大項目的申報入庫，確保投資總量平穩增長。

（三）加強稅收征管和入庫工作，激發財政收入增長動力。要主動適應稅收改革新常態，著力抓好“營改稅”和建安稅，消費稅等稅收的征管和入庫工作，做大總量，提升增量，確保質量，扎實推進我縣財政工作持續健康發展。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十

年是實施“十一五”規劃的最后一年，也是有效應對國際金融危機、加快老工業區振興的關鍵之年，更是為“十二五”規劃實施奠定良好基礎的關鍵之年。為實現經濟新起點和新跨越，全區深入貫徹落實科學發展觀，按照“一二三四五”的總體發展思路和要求，以工作項目為總抓手，緊抓保增長、保民生、保穩定，一季度全區經濟進一步延續回升向好的勢頭，實現了良好的開局。

一、一季度主要經濟指標預計情況。

（一）農業生產情況平穩，農村經濟預期良好。

今年我區加大了各項強農惠農政策的力度，農民生產的積極性進一步高漲。今年以來，我區氣候、地墑條件良好，小麥生長總體向好，夏糧有望獲得好收成。畜牧業生產略有增長，一季度，全區豬、羊、家禽存欄量分別為3.8萬頭、3萬只、72.4萬只。肉類產量3835噸，同比增長9.6%；禽蛋產量2643噸，同比增長9.7%；奶類產量974.4噸，同比增長8.8%。

（二）工業生產穩步提高，經濟效益加快回升。

（三）項目建設加快推進，固定資產投資持續快速增長。

（四）假日經濟效應明顯，消費品市場繁榮活躍。

（五）對外貿易恢復性增長，實現了開門紅。

（六）財稅狀況有所好轉，金融市場運行平穩。

（七）居民收入穩步增長，物價水平持續走高。

雖然全區經濟發展呈現良好態勢，但是國際金融危機的影響和不確定因素依然存在，當前我區經濟企穩回升的基礎仍不穩固，經濟社會發展形勢不容樂觀。

（一）工業企業發展仍然面臨諸多困難。

作為區經濟支柱的工業，增長的基礎仍然不穩，企業增效的形勢仍較嚴峻，提升規模工業經濟效益的壓力依然較重。

二是工業企業能源供應嚴重不足。我區的企業（陶瓷、耐火材料等）均以清潔燃料——天然氣為主，但目前，企業普遍存在天然氣供應壓力不足的情況，達不到窯爐供熱要求，生產出來的產品質量也達不到要求，嚴重影響了企業的生產經營。此外，企業的生產經營還受到限電措施的'影響，電價的上漲使企業的用電成本增長了2.3%。

（二）對外貿易形勢依然嚴峻。

由于國際經濟形勢尚不明朗，外需市場總體仍較為低迷，我區外貿出口仍未擺脫下行局面。去年以來，全區外貿出口一直呈負增長，而且這種趨勢年內難以得到根本改變。西方國家經濟是真正企穩復蘇還是短暫回升，存在很大不確定性。危機對我國外貿的負面影響還在延續，隨著競爭的加劇，與西方國家的貿易摩擦也日趨增加，貿易保護主義愈演愈烈，出口產品在國際市場上的競爭力會受到一定影響。

（三）財政收支壓力較大。

受部分重點企業稅收下滑、結構性減稅免費、新增稅源相對較少等因素影響，財政增收的難度進一步加大，同時，隨著保增長、擴內需、重民生等政策的出臺，剛性支出大幅增加，財力缺口進一步加大。

（四）城鄉居民增收壓力大。

金融危機使我區經濟受到較大沖擊，目前，全區經濟正處于企穩回升的初期，在逐步恢復的過程中還存在很大的不確定性，城鄉居民以及單位職工的收入缺少有力的增長因素，增收的壓力依然很大。

（一）全力抓好項目建設，確保投資持續快速增長。

二是做好項目的融資工作，深化銀企合作，最大限度地增加信貸規模，放寬市場準入，充分調動民間資本的投資積極性，保障項目建設的資金需求；三是優化項目建設環境，積極落實土地、資金、能評、環評及基礎配套，盡快形成實物工作量。

（二）實施工業調整提升工程，鞏固工業生產回升基礎。

三是增強企業自主創新能力，鼓勵和引導企業以多種形式與科研院所和高等院校聯合，建立技術聯盟，聯合攻關，人才共用，成果共享。深入實施技術標準和品牌化戰略，積極爭創中國馳名商標和中國名牌產品。

（三）積極促進服務業發展，加快產業結構調整。

以圍繞我區文化特色產業為中心，以打造“魯中休閑文化名城”為指導，大力調活發展服務業。培植一批規模大、實力強的商貿物流企業、文化創意企業、信息咨詢企業，抓好文化產業發展，加快文化資源優勢向產業優勢轉化，進一步提高服務業對經濟的貢獻率。

（四）著力改善民生，促進社會和諧穩定。

大力改善中小企業生產經營環境，促進居民就業。加強對困難群體特別是零就業家庭的就業援助，解決好大學生就業問題。調整收入分配結構，建立和完善與經濟增長相適應的長效工資增長機制，進一步提高城鄉居民收入水平。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十一

工業總產值月份47.5億元，同比增長1.3%；國內招商月份10.66億元，同比增長126.6%;合同外資1178萬美元，同比增長79.0%；外資實際到資-月份4893萬美元，同比增長64.0%；財政總收入月份3.45億元，同比增長29.7%，街級財政收入月份3743.81萬元，同比增長30.4%。

（一）工業產值平穩增長。

（1）規上企業仍是我轄區工業發展的主動力。月，街道工業企業完成工業總產值47.5億元，同比增長-1.3%；125家規模以上企業累計完成工業產值46.03億元，占工業總產值的96.8%，同比增長1.3%；35家去年產值上億企業累計完成工業產值38.89億元，占工業總產值81.8%,同比增長-0.96%；寶宸、世紀寶姿、際諾思等15家上億企業同比實現增長。宏發電聲、tdk、虹鷺、epcos等20家企業出現了負增長。月工業產值出現負增長主要是市場需求疲軟、訂單減少，招工難、用工難，生產成本上升、利潤空間減薄，春節長假等因素的影響，其中中駿電氣由于公司內部調整減產。

（2）產銷率保持高位，出口增長較為緩慢。月，街道實現工業銷售產值47.71億元，累計產銷率100.37%，比去年同期下降了0.14個百分點，產銷率保持較高位；工業預計實現出口交貨值24.06億元，比去年同期下降0.33%。主要受歐債危機、美國經濟復蘇緩慢等外部環境影響，市場將需求下降，出口訂單大幅減少，產品出口緩慢增長。

（二）招商引資工作再上新臺階。x月，街道實現國內招商10.66億元人民幣，合同利用外資1178萬美元，實際到資4893萬美元。月，街道招商呈報項目內外資共計58個，其中制造業17個，服務業41個。新注冊項目18個，遷址項目13個，增資項目27個，累計注冊資本17081萬元。月國內招商引資內資項目中注冊資本1000萬元以上（含）企業分別是：新落戶項目有門遠達雷克薩斯汽車銷售服務有限公司（注冊資本3000萬元），門億大風險投資有限公司（注冊資本1000萬元）；遷址項目有門添廣工貿有限公司（注冊資本1300萬元），省東潤創業投資有限公司（注冊資本4000萬元）。街道上半年將全面跟蹤源香冷儲的招商引資工作，跟蹤臺灣音樂城堡項目落戶工作，跟蹤臺灣觀光美食等投資項目。

（三）財政收入增幅明顯。

月街道實現財政總收入3.45億元，同比增長29.73%，其中地稅總收入9490萬元，國稅總收入25047萬元，同比增長45%；實現街級財政收入3743.81萬元，同比增長30.39%，其中地稅總收入1839.41萬元，同比增長11%，國稅總收入1904.4萬元，同比增長54%。增值稅、營業稅、所得稅三大主體稅種占總收入的81.8%，主體稅種均有大幅增長，創稅水平仍占主導地位。企業所得稅創稅11855萬元，增長80.58%，增長幅度最大；營業稅創稅2520萬元，同比增長24.24%，主要是銷售不動產營業稅增加，如保利地產“海上五月花”及招商地產“海德公園”累計增加287萬元；增值稅創稅13892萬元，同比增長18.72%。利郎、寶姿、住重重工三家企業仍是轄區收入的主要貢獻者，寶姿企業從今年1月起進入24%的全稅期，為此該公司的增值稅、所得稅均比去年同期有較大幅度的增長，寶宸企業所得稅第一季度也有大幅增長。

（四）強化重點項目工程的征遷和建設跟蹤力度。

街道按照“任務目標化、目標責任化、責任考核化”的工作原則要求，轄區涉及征地、拆遷、固定投資建設任務分為工業區、文教區、新城區三個平臺，各平臺設組長、副組長、工作組信息員及項目聯系人，并成立綜合組、協調組、財務組和保障組等4個跟蹤服務工作組。從街道各部門以及相關社區抽調精兵強將，專門負責征地拆遷安置的協調工作，同時將區里下派的5名干部充實到征地拆遷隊伍中。將項目的目標、任務、時限、責任列表分解細化，具體領導、具體工作人員承擔具體項目，明確由主官負總責，分管領導作為第一責任人，拆遷工作小組長和社區書記、主任是本社區范圍內征地拆遷工作的直接責任人，做到權責分明，真正形成了“千斤重擔大家挑、人人頭上有指標”的工作格局，全力保障征地拆遷工作快速推進。

（1）征地拆遷進度加快。今年以來，街道不斷加大政策宣傳力度，實施征遷工作一企一案，發揮村級組織服務作用，打好征遷工作“組合拳”等創新征遷工作思路，征地拆遷具體進度如下：

1、門市第三看守所擴建項目征地補償協議已簽，待送審，機磚廠拆遷已基本完成清點；

2、11420項目征地補償主協議和地上附屬物協議已簽完，3月28日完成交地；

3、天馬種豬場征地拆遷項目已簽約155戶，通過審核131戶，房屋交付拆除62戶，領安置房122戶，已裝修（含入住）110戶。

4、武警水電第八支隊征地拆遷項目3月5日完成交地，提前20天完成交地；

5、兌山祖厝后整村遷移項目剩余1戶未簽約外，其余已完成；

7（一期）建設項目，指揮部已全部完成協調工作，14家企業預計4月底提交拆除；

9、路a、b段建設用地和縱五路-濱海大道之橫二路、路、路北段、縱四路等市政道路工程建設用地：已完成簽約2戶，面積1120平方米，其余14戶正在進行商談；11、縱五路市政道路項目：剩余1戶尚未簽約，進入相關法律程序。

（2）重點項目涉及固定資產投資進度平穩有序。今年以來街道緊緊圍繞加快城市化進程，推進區政府下達我街道的民生工程戰役、重點項目建設戰役、城市建設戰役等“五大戰役”。20xx年區級下達我街道重點項目涉及固定資產投資任務40億元，20xx年月累計完成投資5.9億元，完成進度的14.75%。

（一）工業企業項目20xx年月累計完成投資7300萬元，其中嘉康飼料廠房擴建項目完成投資340萬元，完成率29.6%，設備安裝及倉庫結構施工中;虹鷺公司高性能粉末冶金廠房項目完成投資522萬元，完成率29%；寶宸光學設備購置項目投資1140萬元；中煙技術中心（一期）項目完成投資3950萬元，完成率26%，科研用房（1#地塊）以及專家樓（4#地塊）工程施工順利。

（二）服務業項目服務業項目累計完成投資30125萬元，完成率121.53%。

1、物流服務業項目中，源香冷儲物流有限公司占地10萬平方米，建筑面積20萬平方米累計完成投資1499萬元，完成率18.7%，今年計劃冷儲量6萬噸冷庫、儲量2萬噸干庫約36萬個冷庫將投入使用，投產后年交易額將達45億元。一地塊1、4、7、8完成樁基礎，其余進入室外工程施工；二地塊進入室外工程施工，正在協調解決水源接口問題。

2、房地產服務業中海上五月花、海德公園、蓮花尚院、古龍御景、泉水灣、水晶湖郡等項目，月累計完成投資28626萬元，其中水晶湖郡項目今年完成投資12283萬元，華僑大學部分及自營商品房部分進展順利，二期近期開盤。；海上五月花項目今年完成投資6900萬元，施工進展順利，銷售態勢較好；海德公園項目完成投資3000萬元，多層部分封頂，高層部分最高至7層；尚院銷售情況較好，各幢主體全部封頂；豐融尚城完成投資633萬元，主體封頂；古龍御景二期、泉水灣、祥和雅筑等項目進展順利。

（三）社會事業項目社會事業項目累計完成投資5160萬元。其中華僑大學門校區（二期）項目完成投資1406萬元，完成率23.5%，主要形象進度：

1、土木學科實驗大樓完成5層鋼筋綁扎，反力墻地下室底板已澆筑完成。

2、學生宿舍紫荊苑1#、2#樓：1#樓已完成地梁鋼筋綁扎和混凝土澆筑。

3、建筑學科實驗大樓：已組織施工圖技術交底會議，已進場搭建臨時設施。

4、音樂舞蹈學院大樓：樁基施工招標已完成。消防設計報審中。

5、二期學生餐廳：規劃許可證辦理中，工程量預算清單及招標準備。

6、華文培訓中心樓群：方案深化已報業主待定。

7、游泳館及龍舟訓練館：施工圖設計中因拆遷原因地勘報告無法提供，結構無法確定。

8、蓮苑1#、2#樓：設計調整方案業主已基本確定。今年街道繼續從人力、時間上加大華僑拆遷項目的拆遷力度；天馬山殯儀館項目完成投資634萬元；中華墓園入園道路改建工程（磁窯路）完成投資160萬元，完成路基土石方工程和部分路段路面水穩施工；武警水電八支隊應急救援指揮中心項目完成投資2960萬元，進展順利。

三、20xx年街道經濟發展的`主要工作思路：

預計全年實現工業總產值236億，同比增長15%；預計完成區政府下達的國內招商任務、完成固定資產投資任務；預計實現財政總收入15.4億元，同比增長18%，街級財政收入1.9億元，同比增長18%。

（一）進一步推動工業產業壯大升級。繼續推動電子、鎢鉬、機械、服裝“四大產業”集群發展，做大做強，壯大產業規模。依托原有產業資源，引導生產要素向優勢產業、優勢項目、優勢企業聚集，優化產業結構，提高技術含量，培育新的支柱產業，并延伸產業鏈條，提高產業關聯度，構建以優勢骨干企業為龍頭的新產業集群。力促集順半導體為主力的晶圓產業集群早日投產，力促粉末冶金制造有限公司早日投產，預計6月份設備安裝調試完成，將帶來年產值7億元的增長點，積極整合研究機構和高等院校資源，扶持企業向研發工業轉型，打造環保型研發總部基地，開發高新技術產品，提高高新技術成果轉化能力。加大對擁有自主知識產權企業和項目的支持力度，打造擁有自主知識產權的知名品牌。

（二）、大力發展現代服務業。

一是大力推進現代服務業投入運營，加快北部新城區建設步伐，促使轄區21個主要服務業項目，總建筑面積197.09萬平方米的商貿、物流及房產項目投入運營，力促源香冷儲（該項目建筑面積22萬平方米，預計9月開工，將引進300多家批零兼營物流商入駐）、旺墩凍品及建發倉儲為龍頭的配送企業全面投入營運，依托華大西商業街、喜盈門國際家居廣場、新華都、人人樂、寶姿購物中心的運營，力促國貿商城城市綜合體早日開工建設（預計今年9月可動工，項目總投資約為17億元，其中商城總投資10億元，商業住宅7億元），力促轄區“招寶萬郡”等13個房地產項目、總建筑面積約為249.19萬平方米全面投入市場，門遠達雷克薩斯汽車銷售服務有限公司注冊資本3000萬元，已入駐南輝藝品，促進雷克薩斯4s店9月開業。

二是大力培植新的經濟增長點，以房地產業、總部經濟、樓宇經濟為主要新增稅源。首先是全力跟蹤商業街、湖郡、住宅院項目、海上花、公園、水灣、中央公園城、御景、國貿商城、祥和雅筑二期、三期、尚城等13個房產項目的進度跟蹤工作，做好轄區綜合配套設施的建設，不斷提效提速、協調聯動部門合力解決房地產建設過程中存在的新問題，促進已統計轄區房地產商業配套面積20.30萬平方米，超市配套面積6300平方米，促進轄區房地產業健康、有序發展，提升轄區房地產檔次和品質，進一步推動全面轄區經濟繁榮發展。其次是提高新能源、規模企業等新增項目的履約率。跟蹤門西子原卉能源投資有限公司新設立項目、中國交通建設股份有限公司海西區域總部項目、門頂斌實業有限公司（中建集團地產）寫字樓建成招商項目，省東潤創業投資有限公司項目注冊資本4000萬元，已遷址入駐我轄區，該公司鳳竹集團總部有望落戶我轄區。

三是著手推進三個“舊廠改造”項目，首先是中鐵創業園改造項目，目前該項目座落于同集路的北面，占地面積占地1.2萬平方米，有兩棟活動板房作實驗室，可與東安小企業經濟總部成片規劃；其次是聯合食品公司（占地面積1.2萬多平方米，座落與孫坂路右側）與摩特公司（占地面積3萬多平方米）項目，可與國貿商城綜合體連片開發；由利安茶業公司收購的泰倫生物工程有限公司改造項目坐落于同集路南側，與天馬路交接（利安廣場安置房北側），該項目用地面積為6471.499平方米，長寬分別為133米和50米；企業申請該建設用地為小型經濟總部用地，設計規劃為酒店與寫字樓用途。目前北部工業區工業項目已經形成規模且密集，轄區有各類工商業1500多家，但北部新城區星級酒店空白，加上集北新城區建設日趨完善，若該“三舊”項目方案改造成功后，將輻射“海上五月花”、“海德公園”及“利安廣場安置房”等房地產項目約90萬平方米居民的生活需要，加上“喜盈門家具廣場”、“國際寶姿”項目已經落戶集北新城區，將為之到來更大的商務支持。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十二

今年上半年，在市委、市政府的正確領導下，我局認真落實市政府《關于推動經濟平穩健康發展若干意見》和《關于加大投資力度穩定經濟增長的若干意見》要求，旅游經濟運行總體平穩，保持了較好的發展勢頭。1-6月份，共接待海內外游客近5903.5萬人次，同比增長13.2%，旅游業總收入498.3億元，同比增長13.6%，為完成全年目標任務打下了堅實基礎。

一是國內旅游增長明顯。習近平總書記半年內兩次視察西安，進一步提高了西安城市及旅游知名度和影響力。通過加強網絡營銷，開通官方微信、手機app和天貓旗艦店，在央視一套、新聞頻道黃金時段投放西安旅游宣傳廣告，在國內重點客源城市開展“美麗西安dd絲綢之路起點、華夏文明之源、中華文明標識之旅”實地宣傳促銷，舉辦踏青、賞花、采摘、登山、舟賽和暑游等活動，進一步拓寬了營銷渠道，豐富了旅游線路產品，激活了周邊和本地旅游市場。傳統景區接待持續增長，上半年，秦始皇帝陵博物院接待207.76萬人次，同比增長14.85%；華清池接待102.43萬人次，同比增長13.24%；城墻景區接待146.58萬人次，同比增長68.55%。同時，通過多措并舉、持續發力，我市旅游客源結構進一步優化。上半年，在周邊的河南、山西等客源市場保持平穩增長的同時，北京、江蘇游客進入了國內客源地前五位，標志著西安旅游對京津冀和長三角地區旅游客源吸引力大幅提升。

二是入境旅游下行壓力進一步加大。受世界經濟復蘇緩慢,韓國等地“中東呼吸綜合征”（mers）蔓延等影響，上半年，亞洲入境旅游市場普遍萎縮。加上周邊旅游目的地國家競爭加劇、產品價格比較優勢持續減弱，我市入境旅游下行壓力進一步加大，尤其是歐美主要客源同比呈現下降趨勢。

三是出境旅游高速增長。近年來，各國陸續出臺簡化簽證手續等激勵政策，加上人民幣持續升值等因素，刺激了市民出國旅游消費的欲望。從一季度監測情況看，旅行社組織出境16.80萬人次，同比增長73.52%。其中，出境到新加坡6.90萬人次，同比增長73.39%；馬來西亞5.42萬人次，同比增長111.17%；泰國4.80萬人次，同比增長122.79%。預計上半年出境旅游依然會保持高速增長態勢。

四是假日旅游拉動明顯。春節“黃金周”，我市接待游客559.29萬人次，同比增長17.3%，旅游業總收入26.30億元，同比增長19.4%。“五一”小長假，我市接待游客396.21萬人次，同比增長3.51%，旅游業總收入11.84億元，同比增長1.42%。端午小長假，我市接待游客290.89萬人次，同比增長14.37%，旅游業總收入10.01億元，同比增長13.7%。假日旅游經濟運行平穩上升，對國內旅游市場拉動作用較為明顯。

二、存在的問題及分析。

上半年，和全國大多數城市一樣，我市入境旅游的下行壓力進一步加大。除了世界經濟雖在復蘇但仍不樂觀之外，有兩個不利因素，一是我國周邊旅游目的地競爭加劇，產品價格比較優勢持續減弱。二是旅游市場比較敏感，一些突發事件和自然災害對入境旅游影響力較大。

下半年，隨著“一帶一路”戰略的持續推進，西安旅游的.吸引力將不斷提高。暑期、國慶旅游接待旺季的如期而至，進一步拉動旅游消費。外國人72小時過境免簽政策的實施，國際航線的不斷增加，新景區的建成開放，以及宣傳營銷力度的加大，都將有力推動旅游經濟平穩增長。

三、下半年的主要措施和建議。

（一）穩步推進旅游深化改革。在市委、市政府的正確領導下，持續推進旅游體制機制創新改革，在全市推動建立旅游綜合協調機制、聯合執法監管機制和旅游投訴統一受理機制。進一步簡政放權，規范簡化旅行社門市部設立初審、a級景區、星級飯店評定，以及旅游投訴受理等辦事流程，方便企業和群眾。加快旅游企業改革創新，認真落實加快發展旅游業的各項政策，扶持旅游企業做大做強、創新發展。

（二）加大旅游宣傳營銷力度。進一步強化媒體和網絡營銷，在中國日報、紐約時報等媒體進行西安旅游宣傳推廣。完善升級西安旅游官方網站、微博、微信、手機app等，打造網絡營銷綜合平臺。在新加坡、韓國、美國、英國設立“西安之窗”旅游推廣中心，進一步拓寬營銷渠道。提前籌備暑期和“十一”小長假西安旅游產品宣傳營銷工作，赴南京、杭州、武漢、長沙、成都、重慶等重點客源城市進行“美麗西安--中華文明標識之旅”專題實地宣傳促銷。組團參加中國西安國際絲綢之路博覽會。舉辦首屆西安大學生龍舟賽、第二屆西安城墻徒步大會以及西安滑雪溫泉旅游季等活動，進一步吸引本地客源。

（三）促進休閑度假旅游發展。按照《西安市國民旅游休閑計劃》及行動方案，創新文化旅游產品，大力發展紅色旅游，加強競賽表演、健身休閑等與旅游活動的融合發展。針對高端旅游市場，推動會展和商務旅游的發展。加大《支持鄉村旅游發展實施意見》落實力度，推進鄉村旅游與新型城鎮化建設有機結合，繼續開展西安“最美鄉村”評選活動。發布旅游商品推薦名單，引導游客自主購物，進一步擴大旅游購物消費。

（四）整治優化旅游市場環境。強化旅游市場整治工作的目標任務考核，進一步發揮區縣、開發區在旅游市場監管工作中的主體作用，以整治“黑車、黑導、黑托、黑社”為抓手，重點規范火車站廣場、大雁塔南北廣場、兵馬俑、華清池等重點區域的旅游市場秩序。持續開展旅游行業專項整治，對旅游行業重點熱點問題進行明查暗訪，加大處罰力度，遏制非法旅游行為及活動蔓延勢頭。加強聯合執法監管，聯合公安、工商、通訊等部門，查處無資質經營旅游業務的“黑網站”。繼續向全社會發布旅游企業“紅黑榜”，加強對出境文明旅游工作的檢查問效。

（五）強化旅游安全生產工作。加強旅游安全宣傳教育和標準化工作，進一步強化安全工作屬地管理和企業安全生產主體責任，增強游客的自我防范意識。開展行業應急管理培訓，加大安全維穩防范力度，強化重點區域和環節的監管，推進旅游保險保障體系建設。進一步抓好旅行社租用車輛、星級賓館消防、農家樂食品安全，以及景區突發事件、高峰期大客流應對處置和防汛安全管控等，嚴格防范涉旅安全事故的發生。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十三

今年一季度，宏觀經濟延續了去年四季度以來的走勢，pmi自去年12月持續下降，受春節因素影響2月份cpi漲幅創13個月新低、ppi同比繼續下降、進出口總額增速回落。交通運輸運行總體基本平穩，其中客貨運輸生產穩中趨緩，港口生產開局平穩，投資增長較快。

一、客運增速繼續放緩。

1－2月份，全社會（鐵路、公路、水路，下同）完成客運量、旅客周轉量分別為70.3億人和5586億人公里，同比增長4.9%和4.0%，增速較去年同期回落1.0個和2.4個百分點。各種運輸方式客運量增速均有不同程度放緩，其中，鐵路旅客發送量增長6.8%，回落3.2個百分點，接近去年最低水平；公路客運量增長4.8%，回落0.9個百分點，延續去年四季度以來的增速水平；水路客運量增長0.9%，回落0.4個百分點。

二、貨運增速有所回落，鐵路重現負增長。

1－2月份，全社會完成貨運量68.2億噸、貨物周轉量28012億噸公里，同比分別增長7.4%和4.2%，增速較去年同期回落2.2個和2.7個百分點，其中貨運量增速自去年10月以來持續回落。

分運輸方式看，鐵路、公路、水路貨物運輸增速均出現不同程度回落，鐵路貨物發送量同比下降3.4%，在去年7月份實現轉正之后又重新出現負增長，從主要貨類看，煤炭發送量實現0.5%的小幅增長，糧食、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石發送量分別下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%；公路貨運量增長9.0%，較去年同期回落2.0個百分點；水路貨運量增長6.4%，回落3.4個百分點。

三、港口生產開局平穩，大宗商品進口強勁。

受國際經濟回暖帶動，1－2月份，規模以上港口完成貨物吞吐量17.0億噸，同比增長5.7%，較去年四季度小幅加快0.8個百分點。其中，內貿吞吐量增長3.7%，較去年同期放慢7.4個百分點，但較去年四季度加快0.4個百分點；外貿吞吐量增長9.8%，與去年同期基本持平，較去年四季度加快1.1個百分點。

――煤炭。受氣溫偏高、用電負荷較往年減少及庫存較高等因素影響，1月份規模以上港口煤炭及制品吞吐量同比下降0.3%，較去年同期大幅回落18.0個百分點，比去年12月份減緩5.5個百分點。由于國內外煤價倒掛，1月份港口完成煤炭外貿進港量3015萬噸，創歷年來新高。

――油品。受汽車銷量快速增長、新煉油廠開工等需求因素帶動，1月份規模以上港口石油天然氣及制品吞吐量同比增長8.9%，較去年同期和12月份分別加快3.1個和4.2個百分點，其中原油外貿進港量增長13.1%，分別加快4.7個和7.2個百分點。

――金屬礦石。在國際礦價大幅回落及春節前集中采購備貨的影響下，1月份規模以上港口金屬礦石吞吐量同比增長15.8%，其中進口鐵礦石9318萬噸，再創近年來高點，但鋼材消費市場低迷導致港口鐵礦石庫存再次突破億噸。

――集裝箱。外需形勢有所改善，推動我國外貿回升，1-2月份，規模以上港口完成集裝箱吞吐量2939萬teu，增長5.9%，分別比去年同期和四季度減緩2.9個和加快0.2個百分點。1月份，國際航線集裝箱吞吐量增長7.8%（去年同期為5.3%），其中歐洲、美國、日本航線分別增長5.2%、4.8%、8.7%。

四、運輸價格指數總體下跌。

一季度迎來傳統船運淡季，波羅的海干散貨綜合運價指數（bdi）2月份均值較上月下跌了22.6%；波羅的海原油運價指數（bdti）受成交量大幅萎縮的影響，2月份均值較上月下跌了29.6%；中國沿海（散貨）運價指數2月均值較上月下跌了6.0%；受外需改善拉動，中國出口集裝箱運價指數（ccfi）2月份均值較上月小幅上漲了1.4%。2月份義烏道路貨運價格指數較上月下跌0.32%。

五、交通固定資產投資增長較快。

1－2月份，完成鐵路公路水路固定資產投資1508億元，同比增長17.4%（去年同期為-1.2%），交通投資規模和增速維持高位。

分行業看，鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。公路建設完成投資1004億元，增長28.8%，其中普通公路投資繼續保持快速增長，國省道、農村公路分別完成投資279億元和166億元，增長39.1%和34.2%；高速公路完成投資519億元，增長17.9%。水運建設完成投資70億元，下降42.0%，部分水運大項目進入收尾階段以及年初新開項目較少是水運投資規模回落的主要原因。

從公路水路投資分區域看，東、中、西部地區分別完成投資328億元、233億元和521億元，增長4.0%、24.5%和28.0%，中西部地區投資繼續保持快速增長。

六、春運旅客繼續增長，小客車免費通行平穩有序。

春運40天，全國鐵路、道路、水路、民航分別運送旅客2.67億人、32.8億人、4345萬人、4400萬人，同比分別增長11%、5.9%、2.1%、15.5%。春節假期，7座以下小型客車享受免費通行政策，全國收費公路交通流量累計達到16318萬輛次，同比增長16.7%，其中小型客車交通流量15094萬輛次，占總流量的92.5%，比去年同期增長20.6%。

七、安全生產形勢總體穩定。

1－2月份，全國共發生運輸船舶水上交通事故28.5起、死亡失蹤26人，同比減少6.5起、2人。共組織、協調海（水）上搜救行動311次，人員搜救成功率97.4%。交通運輸工程建設領域共發生安全生產事故2起，同比減少2起,死亡4人,與上年同期持平。港口發生安全生產事故2起、死亡2人,較上年同期減少2起、2人。道路運輸領域發生較大以上等級營運車輛事故26起，死亡109人，同比分別下降42.2%和52.2%。春運期間，全國涉及人員傷亡的道路交通事故起數、死亡人數較去年春運分別下降31.6%和38.5%。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十四

隨著現代經濟的增長，各種行業層出不窮，簡單來說能夠概括為三個產業。現代社會上的第三產業已經越來越嶄露頭角，許多行業都離不服務，這個產業就是第三產業，也稱為服務業。我們隨便進一家商店，他們的服務真的是一流，比產品，比質量，更要比服務。小編收集了廣州市第三產業經濟運行分析報告。

廣州市統計局初步核算并經廣東省統計局核定，廣州市地區生產總值（gdp）18100.41億元，同比增長8.4%，增速高于全國（6.9%）和全省（8.0%）；比前三季度（8.3%）、上半年（8.1%）、一季度（7.5%）分別提高0.1個、0.3個和0.9個百分點，呈現穩中有升的趨勢。其中第一、二、三次產業分別完成增加值228.09億元、5786.21億元和12086.11億元，分別增長2.5%、6.8%和9.5%。產業結構更趨優化，三次產業結構為1.26：31.97：66.77，第三產業增加值比重較上年同期（65.22%）提高1.55個百分點，對經濟增長的貢獻率到達70.6%，首度超過七成。

一、從三大供給看，農業、工業發展穩定，第三產業持續平穩較快增長。

農業生產持續平穩。20，廣州市實現農業增加值246.89億元，增長2.8%。現代農業穩步發展，新增農民專業合作社和市級以上示范社124家和6家。圓滿完成6個名鎮和86條名村建立任務，第三批47條美麗鄉村試點中的市財政出資項目全面完工。

工業生產穩中提質。廣州市實施工業轉型升級攻堅戰三年行動方案，設立工業發展資金支持機器換人等制造業高端化、智能化發展和工業技術改造。年，全市完成規模以上工業總產值18712.36億元，同比增長6.4%，全年增速呈穩中有升態勢。支柱產業帶動發展，三大支柱產業總產值9119.25億元，增長8.7%，增速比全市平均水平高2.3個百分點。其中汽車制造業持續回暖，增長6.0%。汽車產、銷分別增長12.0%、14.9%，分別高于全國汽車產、銷增速8.7個和10.2個百分點；電子產品制造業持續較好增勢，增速達20.6%。工業結構向高端化發展，先進制造業和高技術制造業持續高于整體工業的增速，發揮了主導作用。2015年，先進制造業、高技術制造業增加值分別增長8.8%和19.4%，增速分別高于規模以上工業增加值1.6個和12.2個百分點。高技術制造業增加值占規模以上工業的比重11.7%，同比提高0.1個百分點。

現代服務業發展勢頭良好。國際交通樞紐功能增強。2015年，白云國際機場旅客吞吐量達5520.94萬人次，位居全國第三位；貨郵行吞吐量200.17萬噸。廣州港口貨物吞吐量達5.20億噸，集裝箱吞吐量達1759.00萬標箱。旅客周轉量、客運量、貨物周轉量、貨運量分別同比增長9.0%、8.3%、4.2%和3.9%。網購火爆帶動快遞業務快速發展，快遞業務收入占全市郵政業務收入達九成，全年快遞業務量同比增長43.8%。全年城市接待過夜游客5657.95萬人次，同比增長6.2%，旅游業總收入2872.18億元，同比增長13.9%。現代金融服務體系建設力度加大。金融業增加值增長14.2%，居各行業之首。12月末，金融機構本外幣存貸款規模擴大，各項存款余額和貸款余額分別為42843.67億元和27296.16億元，同比分別增長12.7%和12.4%。其中中長期貸款增長23.6%，增勢良好。金融新業態發展勢頭突顯，新增持牌金融機構20家，“新三板”掛牌企業110家，設立和引進互聯網金融企業200多家。

二、從三大需求看，投資較快增長，消費持續暢旺，對外貿易取得突破。

投資較快增長。全力推進重點項目建設，加大項目建設和引進力度，著力擴大有效投資。2015年，廣州市完成固定資產投資5405.95億元，同比增長10.6%。全市156個重點項目完成投資額1209億元。工業技改投資增勢強勁，民間投資活躍，房地產開發投資增速較快。工業技改投資增速達51.7%，帶動工業投資增速加快，全年工業投資754.78億元，增長10.2%。民間投資、房地產開發投資分別為2397.76億元和2137.59億元，分別增長35.8%和17.7%，增速分別高于全市投資25.2個和7.1個百分點。分行業看，工業三大支柱產業中汽車制造業投資增長17.5%；租賃和商務服務業，金融業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業等生產性服務業投資增長較快，增速分別為3.1倍、19.9%、17.7%。

消費持續暢旺。廣州市推進重點商圈升級改造，鞏固提升批發市場、百貨商場等傳統業態，用心培育信息、文化、健康、旅游等消費新熱點新業態，消費集聚潛力不斷提高。2015年，實現社會消費品零售總額7932.96億元，同比增長11.0%，增幅高于全國（10.7%）和全省（10.1%），其中批發零售業、住宿餐飲業分別增長11.2%和9.8%。網購及與信息消費相關的商品快速增長，限額以上網上商店零售額增長62.1%，拉動社會消費品零售總額增長約2.8個百分點；通訊器材類商品零售額增長43.5%。

對外貿易取得突破。利用跨境貿易電子商務試點城市和自貿試驗區的政策優勢，用心發展跨境電子商務、服務外包、保稅物流等新業態，外貿實現創新發展。2015年，全市完成進出口總值8306.41億元，增長3.5%，增幅高于全國（-7.0%）和全省（-3.9%）；其中出口總值5034.67億元，增長12.7%，增幅高于全國（-1.8%）和全省（0.8%）；進口總值3271.74億元，下降8.0%，降幅低于全國（-13.2%）和全省（-10.8%）。跨境貿易電子商務進出口67.5億元，增長3.7倍，位居全國試點城市第一。目前，廣州跨境電商企業已達777家，其中電商企業630家、物流企業112家、支付企業35家；建成及在建11個投資額5000萬元以上的跨境電商園區。

三、從發展動力看，深化改革催生新動能，民營經濟活力增強，創新驅動潛力提升。

深化改革催生新動能。深化改革、簡政放權進一步釋放市場活力。一是商事登記制度改革促進大眾創業。新登記企業快速增加，2015年，廣州市新登記注冊市場主體增長14.9%，其中信息服務業新登記內資市場主體增長9%。二是小微企業釋放大能量。減稅降費政策發揮作用，給予實體經濟更多金融支持，小微企業持續活躍。規模以上小微型企業工業總產值4429.84億元，增長10.5%，快于規模以上工業4.1個百分點，占規模以上工業的比重到達23.67%。三是自貿試驗區政策顯效。廣東自貿試驗區南沙片區掛牌運行，為金融、貿易等領域制度創新和開發開放帶來新的機遇，政策效應初步釋放，新增市場主體5790家，注冊資本697.3億元。

民營經濟活力增強。2015年，民間投資增長35.8%，快于全社會投資25.2個百分點，比重到達44.4%，占比同比提高8.3個百分點。規模以上民營工業總產值增長8.2%，快于規模以上工業1.8個百分點，比重到達23.84%。

創新驅動潛力提升。實施財政投入和孵化器雙倍增計劃，科技創新引領作用增強。2015年，規模以上高新技術產品產值增長（8.2%）快于工業平均水平（6.4%），占規模以上工業的比重（45.0%）較上年同期提高1.0個百分點，拉動規模以上工業增長3.6個百分點，展示出高新技術產業強有力的帶動作用。全市發明專利申請20087件，發明專利授權6626件，分別增長37.7%和44.4%。

四、從質量效益看：財政收入增長較快，服務業企業利潤增長迅速，工業企業扭虧為盈。

財政收支增長較快。2015年，廣州市一般公共預算收入1349.09億元，增長8.5%。其中稅收收入1055.99億元，增長6.0%。增值稅、營業稅、企業所得稅和個人所得稅分別增長6.1%、6.2%、7.7%和19.1%。一般公共預算支出1728.15億元，增長20.3%。

服務業企業利潤增長迅速。1-11月，規模以上服務業企業營業利潤增長36.1%。其中商務服務業行業增長31.0%，軟件和信息技術服務業增長10.5%；交通運輸、倉儲和郵政業營業利潤扭虧為盈，以上三個行業合計實現營業利潤占比超七成。

工業企業扭虧為盈、虧損面收窄。1-11月，規模以上工業企業實現利潤總額956.34億元，同比增長1.0%。企業虧損面為20.10%，比前三季度收窄2.85個百分點。其中汽車制造業、化學原料和化學制品制造業、電力熱力生產和供應業實現利潤超百億。

消費價格持續平穩。2015年，廣州市城市居民消費價格（cpi）同比上漲1.7%，為以來最低；其中消費品和服務項目價格分別上漲0.5%和4.3%。工業生產者出廠價格（ppi）和購進價格（ipi）分別下降3.2%和6.3%。

就業形勢穩定。廣州市實施促進就業措施，2015年，城鎮新增就業人員27.47萬人、失業人員實現再就業18.04萬人，均超額完成年度任務。城鎮登記失業率為2.2%，控制在3.5%的目標以內。

民生投入持續加大。2015年，一般公共預算支出中，財政支出有力保障民生支出，教育、社會保障和就業、醫療衛生與計劃生育分別支出289.41億元、203.43億元和133.87億元，分別增長26.4%、36.1%和15.1%，合計占全市地方一般公共預算支出的比重為36.26%，較上年同期提高1.80個百分點。

居民收入穩定增加。根據城鄉一體化住戶調查，2015年，廣州城市和農村常住居民人均可支配收入分別為46735萬元和19323萬元，同比分別增長8.8%和9.4%，增速與gdp增長同步。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十五

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，全市各級各部門用科學發展觀統領經濟社會發展全局，努力化解國際金融危機帶來的不利影響，在刺激經濟發展的一系列政策組合拳的累積效應下，全市經濟下滑勢頭有所趨緩，一季度全市經濟運行總體平穩，工業生產仍處于調整中，市場需求不足狀況仍在進一步發展，財政收入形勢不容樂觀。

(一)農業生產開局較好，畜牧、水產生產穩步增長。

一季度農業生產開局較好，農、林、牧、漁各業呈現全面增長的態勢。一季度全市實現農林牧副漁業產值34.92億元，同比(按可比價格下同)增長5.49%，其中，農業增長7.53%，林業增長4.96%，牧業增長4.92%，漁業增長3.87%。種植業中蔬菜產值增長7.53%，畜牧業中家禽產值增長12.44%。一季度，全市出售及自宰的肉禽達1333.06萬只，禽肉產量達1.94萬噸，同比增長14.45%。全市肉類總產為10.30萬噸，水產品產量達8.26萬噸，分別比上年增長7.90%和6.86%。

(二)工業經濟低位運行，生產形勢依然嚴峻。

由于國際金融危機對實體經濟的影響日益加深，我市工業受到了前所未有的影響，自去年四季度以來，我市工業均處在低位運行狀態。3月份，全市規模以上工業完成增加值18.8億元，同比增長15.15%，比上月回落了16.86個百分點。一季度，全市規模以上工業實現增加值45.17億元，增長16.7%，增幅比上月回落2.3個百分點，比去年同期下降7.0個百分點。但與去年11月、12月大幅下滑的情況相比，出現了一些好轉跡象。

一是部分行業生產有所回升。一季度，全市36個行業有28個行業完成產值較上年同期增長,20個行業完成產值增幅達兩位數(不考慮價格因素)，一些主要行業增速仍然較低。

二是xx石化效益有所好轉。1—2月份工業經濟效益綜合指數182.55，比去年同期上升37個百分點，工業效益整體好轉，主要是xx石化效益有所好轉所致。1-2月，中石化xx分公司實現利潤1.13億元，去年同期虧損3億元，實現利稅近5億元，占全市規模以上工業企業實現利稅4成多，去年同期利稅為負。

從工業目前存在問題看，我市工業生產形勢仍然較嚴峻，主要表現為：

一是支柱產業生產降幅過大，經濟恢復任務仍然艱巨。一季度我市石油加工煉焦業下降32.7%、電力生產供應業下降9.12%。另外非金屬礦物制品業、紡織業、交通運輸設備制造業等行業仍處于低速增長。由于我市重點行業和骨干企業生產下滑或低速增長，直接導致我市工業經濟總量大幅縮水，給完成全年經濟增長目標增加了較大難度。

二是企業開工明顯不足，企業用電量持續下降。一季度部分企業處于設備運轉較低的狀態。反映企業生產的重要指標用電量明顯下降，3月份，全市規模以上工業企業用電量為41641萬千瓦時，比上同期下降20.95%。1—3月份用電量為114571萬千瓦時，同比下降21.51%，這直接反映了企業生產狀況仍很困難。

三是工業品出口受阻嚴重，產銷銜接水平降低。一季度全市規模以上工業企業銷售產值為159.44億元，同比僅增長2.03%，其中出口交貨值為9.87億元，同比減少7.17%，這是近年首次出現的。全市規模以上工業產品銷售率為93.76%，同比下降3.65個百分點，銷售不暢問題依然存在。

四是工業品出廠價格連續回落，市場需求仍顯不足。工業品出廠價格(ppi)延續降勢，3月份下降9.32%，降幅比上月擴大0.77個百分點。一季度平均下降8.7%(去年同期為上漲6.19%)，比全省低1.9個百分點。價格的持續下降，反映出相關產品需求仍然相對不足，前期產能過剩矛盾一時還難以徹底解決，工業生產增長明顯受到外需下降的抑制。

(三)固定資產投資保持增長，房地產投資出現下降。

1—3月份，全市城鄉50萬元以上及房地產開發完成投資(即城鎮50萬元以上、農村非農戶50萬元以上及房地產開發投資，下同)72.82億元，比去年同期增長33.4%，投資總體呈現增長態勢。但增幅較上月下降6.9個百分點，比去年同期(去年同期基數較高，去年1—3月投資增幅為62.2%，是xx年月度增幅最快的月份)下降28.8個百分點。其中，城鎮50萬元以上項目完成投資65.87億元，同比增長27.4%;房地產開發完成投資9.50億元，同比下降16%;農村非農戶完成投資6.95億元，同比增長45.5%。其運行主要特點：

一是在建投資項目增多。今年1—3月份，全市城鄉50萬元以上在建投資項目1004個，比上年同期增加147個。

二是三次產業投資全面增長。從投資產業構成看，第一產業完成投資2.65億元，同比增長54.9%;第二產業完成投資37.01億元，同比增長39.9%，第三產業完成投資33.15億元，同比增長17.1%，占我市固定資產投資比重分別為：3.6：50.8：45.6。

三是縣域投資增長較快。八縣(市)投資完成50.15億元，同比增長32.6%，城區完成投資22.67億元，同比增長21.5%。

四是房地產投資下降。從房地產開發完成投資情況看，今年1—3月完成投資比去年同期下降15.2%。主要原因是去年同期xx碧桂園完成投資4億元，導致去年同期基數高。從商品房銷售情況看，商品房銷售面積為47.98萬平方米，同比增長49.6%，銷售額為11.14億元，同比增長83.2%。

投資存在主要問題是新開工大項目少。今年1—3月新開工項目355個，均為億元以下項目。新開工項目計劃總投資、完成投資分別為47.56億元、18.48億元，與去年同期比分別增長6.7%、31.7%。

(四)物價繼續走低，消費市場增勢逐步減緩。

自去年5月份以來，我市居民消費價格(cpi)漲幅逐月回落，至今年2月份同比上漲僅為0.2%，3月份則進一步演變為下降1.6%。從八大類商品看，食品、家庭設備用品及維修服務、醫療保健及個人用品、娛樂教育文化用品及服務等價格分別上漲0.1%、4.3%、0.6%和0.1%;煙酒及用品、衣著、交通和通信、居住等價格分別下降0.7%、2.5%、0.1%和9.7%。

3月份，全市社會消費品零售總額18.86億元，增長15.4%，增幅比上月、去年同期分別回落4.3個和3.35個百分點，為xx年8月份以來最低水平。一季度，社會消費品零售總額67.95億元，增長19.3%，增幅比上月、去年同期分別回落2.6個和1.6個百分點。

分地區看，農村消費市場回落快于城市。3月份，縣及縣以下市場實現零售額為3.85億元和6.25億元，分別增長8.8%和14.0%，分別比上月回落8.1和4.7個百分點。分行業看，與上月相比，零售業增幅回落4.1個百分點，住宿和餐飲業增幅回落9.1個百分點。從一季度全市社會消費品零售總額看，增勢初顯減緩跡象。

(五)地方財政收入持續減少，居民收入、在崗職工工資增勢趨緩。

一季度，全市財政收入19.48億元，增長3.9%，增幅比上月提高4.3個百分點，比去年同期回落19.4個百分點。其中，地方財政收入10.23億元，同比減少4.2%，比上月、去年同期分別回落2.7個和38.3個百分點。地方財政收入中，稅收收入4.37億元，同比減少16.5%。

受企業效益下滑影響，職工工資增幅放緩，加之部分企業裁員，影響了城鎮居民收入增長。一季度，城鎮居民人均可支配收入3600.66元，同比增長8.14%，增幅比上年同期下降8.78個百分點，其中家庭經營性收入減少7.64%。一季度，全市在崗職工人均工資為5460元，同比增長14.6%。增幅比上年同期下降了11.8個百分點。

(六)外貿出口嚴重受阻，外商直接投資下降。

1—2月份，全市進出口總額6699萬美元，下降3.71%，其中，出口4813萬美元，同比下降15.29%,是全球金融危機以來，我市出口首次出現負增長。其原因是金融危機對我市外貿出口企業的影響逐步顯現，目前我市一部分外貿企業訂單大幅減少，出口數量下降，資金回籠放緩，經營利潤下滑。一季度，全市新批外商投資企業5家，合同利用外資3179萬美元，一季度實際利用外資4026萬美元，同比僅增長1.74%。其中外商直接投資比上年減少6.3%。

相關數據表明，今年以來，世界經濟形勢仍在繼續惡化，全國經濟尚未出現明顯轉暖跡象。從我市一季度主要指標數據看，盡管中央和地方擴大內需的宏觀調控政策力度很大，但市場需求不足狀況仍在發展。

二、幾點建議。

當前，xx經濟進入了一個新的歷史發展時期，機遇與困難并存，在復雜的國際國內形勢下，如何在危機中搶抓機遇，在發展中尋求突破，努力實現經濟跨越發展，需要全市上下共同奮斗和不懈努力。我們建議在以下幾個方面要進一步加大力度：

(一)擴大投資保增長。把握國家宏觀政策，繼續把投資拉動作為實現經濟快速增長的重要舉措。一是積極爭取中央預算投資項目。緊緊抓住國家擴大內需、加大投資的機遇，積極爭取符合國家政策的項目進“籠子”，爭取更多的國家項目資金對我市的支持。二是要加大招商引資力度。牢固樹立“項目立市”的理念，依托基礎產業引進大項目，積極引進省內外知名企業集團，突出抓好一批產業鏈長、關聯度大、對地方經濟發展有重大拉動作用的產業項目，招大商、引巨資，不斷提升產業發展水平。三是要加大民間投資力度，優化投資環境，加強對民間投資的引導，拓寬民間投資融資渠道，促進民間投資加快發展。四是優化投資結構。在擴大投資規模的'同時，更加注重優化調整投資結構，改造提升傳統產業，扶持發展高新技術產業。要充分利用已有的大項目資源，促進延伸產業鏈條，不斷提高項目投資水平，以大項目建設帶動固定資產投資規模的跨越式發展，推進經濟快速增長。五是確保房地產業穩步健康發展。加大對經濟適用房和廉租房建設的投入，以起到維持房地產投資增長和改善低收入者生活條件、擴大消費的目的。在加大廉租住房建設和投入的同時，積極采取措施，引導房地產價格向合理水平過渡，緩解房地產開發企業資金困難，推動房地產市場持續活躍，促進房地產業走上平穩、健康、良性發展軌道。

(二)搶抓工業穩大局。要繼續把發展工業作為振興xx的核心任務，強力推進新型工業化。一是做大做強支柱產業。立足現有基礎，突出發展石油加工、精細化工、汽車配件、建材、醫藥、紡織服裝、造船、食品等支柱產業，快速壯大其規模和競爭力，著力構筑支撐新型工業化的支柱產業體系。二是不斷壯大規模經濟，加快擴張優勢企業，按照優勢優先、扶優扶強的原則，從化工、食品加工、醫藥化工、建材、紡織服裝、造船等行業進行評估和篩選，積極培育擁有自主品牌和核心競爭力的大企業、大集團，采取企業上市、合資合作、兼并重組、協作配套、產品延伸等多種手段，實現企業規模擴張，形成在國內外具有較強競爭能力的大企業、大公司，增強核心企業對全市工業的支撐帶動作用。三是加快發展民營經濟。為民營企業營造寬松的發展環境，進一步增強經濟增長的內生活力，提高民營經濟占經濟總量的比重，保障全市經濟的健康發展。四是提高企業自主創新能力。鼓勵和支持企業加大創新投入，積極發展創業投資，整合各類創新資源，聯動政府、企業、大專院校和科研院所，共同構建創新載體和創新平臺，增強創新能力。著力從企業內部挖潛增效，加強成本控制，提高內部效益，提高企業自主生產能力。五是加大資金支持力度。要切實落實好國家支持企業發展的財政金融政策，進一步改進對中小企業金融服務，抓住央行“兩率”下調，銀根松動的機遇，充分發揮商業銀行獲準新增信貸額度的“解困”和“扶持”作用，加大對企業的金融扶持力度。

(三)提振需求增活力。要積極引導和擴大消費需求，為保持經濟持續增長奠定基礎。一是提高居民收入，增強消費能力。要盡快完善社保，加大財政補貼，增加就業機會，努力增加城鄉居民特別是中低收入者的收入，完善和用好消費政策，更好地滿足城鄉居民多層次、多樣化的消費需求。二是完善消費設施，提升消費市場。要在合理規劃城市商業網點，改造提升大型綜合商場，積極發展連鎖、超市、大賣場等新型流通業態的基礎上，活躍城鄉流通，培育和開拓農村消費市場，切實抓好“家電下鄉”及配套措施的完善。重點抓住國家大幅度增加對“三農”投入的機遇，加快農村基礎設施建設，增強農村經濟的造血功能。三是提高消費層次，培育消費熱點。要鼓勵中高收入階層擴大消費，用政策合理引導住房、汽車、通信等消費，全面拓展信息、教育、文化、旅游、健身休閑等消費領域。

(四)穩定出口促發展。雖然xx市外貿依存度不高，但對經濟的直接拉動作用和間接帶動作用不可低估。我們應抓住全球金融危機引發世界經濟大調整和產業大轉移以及國家促進經濟結構戰略性調整的機遇，穩定和擴大外貿出口。一是培育壯大進出口企業主體。繼續抓好企業數量的擴張，逐步提升企業的經營素質，加大培訓和扶持力度，盡快提高經營水平和效益，幫助中小出口企業解決融資難問題。二是在保住現有市場的同時，大力開拓新興市場，提高產品市場占有率。精心組織好各種展會活動的貿易促銷，增加在手合同，擴大貿易量;鼓勵企業積極“走出去”主動開拓國際市場，加強出口促銷;大力推廣電子商務，擴大網上貿易。

(五)統籌城鄉促和諧。近年來，我市區域經濟發展格局發生了可喜變化，一些經濟發展基礎相對較弱縣呈現出良好的發展勢頭，速度和效益均所提升。同時，城區經濟有了明顯的提升，城區的發展不斷加快，今后一段時期，有可能是我市城區高速發展期，目前縣域和城區經濟的發展勢頭強勁，形成了竟相發展、爭先進位的濃厚氛圍，對保持全市經濟較快發展發揮了重要作用。要積極發揮縣域和城區兩個增長極作用，不僅有利于克服金融危機帶來影響，也有利于促進城鄉經濟社會和諧發展。因此，要以科學發展觀統領社會經濟發展全局，保持各縣(市)區加快發展的激情。注重引導各縣(市)區既注重經濟的總量規模和增長速度，更注重經濟運行的質量和效益，從而更好更快地促進縣域和城區經濟發展。

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十六

年初，貨運總公司對我司下達年度經濟責任制指標計劃，具體指標計劃為:。

1、責任成本****萬元。

2、船舶交通事故損失金額。

(1)庫區、中游:*元/ktkm。

(2)下游:*元/ktkm。

(3)上海港作:*元/艘。

(4)其它港作:*元/艘。

3、船舶效率。

(1)拖輪船產量*噸千米/千瓦。

(2)駁船船產量*噸千米/噸。

4、燃油消耗。

(1)企業單耗*千克/千噸千米。

(2)非生產用油*噸。

(3)燃料油與總耗量比例*%。

5、駁船營運率*%。

我司根據貨司下達的年度經濟指標計劃，對各項經濟指標進一步細化，層層分解落實，為確保年度目標的完成，船務公司領導班子帶領公司全體干部職工，面對指標的壓力，經過近幾個月來的努力，公司一季度主要經濟指標均達到計劃進度要求。

(一)責任成本指標。

1-3月份累計責任成本1510萬元，為計劃進度1550萬元的97、42%，實績比計劃節約40、00萬元。

(二)安全、貨運質量指標。

1-3月份累計交通事故損失金額3萬元，為計劃進度32、34萬元的9、28%；與去年同期比減少1萬元。1-3月份無貨運質量事故，無貨主投訴，貨差損賠償金額為零。

(三)船舶效率指標。

1-3月份累計完成拖輪船產量64185噸千米/千瓦，為計劃計度(60480噸千米/千瓦)的106、13%，超進度3705噸千米/千瓦；與去年同期比，增加740噸千米/千瓦，增幅1、17%。

1-3月份累計完成駁船船產量3986噸千米/噸，為計劃進度(3950噸千米/噸)的100、91%，超進度36噸千米/噸。與去年同期比，增加35噸千米/千瓦，增幅0、89%。

1-3月份累計完成駁船營運率97、78%，為計劃進度(96、1%)的101、75%，超進度1、75百分點；比去年同期高1、17個百分點。

(四)燃油消耗指標。

1-3月份燃油企業單耗實績2、94千克/千噸千米，與計劃進度(2、98千克/千噸千米)比，降低了0、04千克/千噸千米；與去年同期比下降了0、24%，降幅7、66%。

1-3月份累計非生產量用油345噸，為計劃進度(488噸)的70、7%；與去年同期比少耗73噸，降幅17、46%。

1-3月份累計燃料油占總耗量的比例59、79%，為計劃進度(57%)的104、89%，超進度4、89個百分點。

從一季度指標運行情況看，可慨括為“三增、三降、一穩定”即:拖輪船產量、燃料油占總耗量的比例、駁船營運率增長，責任成本、非生產用油、企業單耗降低，安全穩定。

二、一季度經濟指標監控的主要做法。

1、全面貫徹落實貨司“兩會”精神，積極籌備我司“兩會”，并在我司“兩會”上分解下達了各單位、船舶年度經濟指標，配套制定了武漢長航船務公司經濟責任制方案，提交“兩會‘討論通過，為全年的經濟指標運行和經濟責任制考核，奠定了堅實的基礎。

2、緊密結合企業經濟形勢，針對今年油價高企，貨源不足，運價下滑的嚴峻形勢，公司將責任成本控制放在突出地位，在各項成本指標分解過程中，所有箭頭向下，并低于去年同口徑水平的10%。

3、狠抓主題不松勁。在安全質量連續一年來穩定的情況下，公司把安全工作始終作為工作的主題，常抓不懈，一季度重點抓了“百日安全無事故活動”的鞏固提高，以及冬季防滑、防擱淺，防碰撞等，確保了一季度安全局面的穩定，促進了其他指標的平穩運行。

4、結合管船公司安全工作實際，創新制定了武漢長航船務公司領導安全責任制實施方案，將安全管理責任、單船建設、推進sms工作分片包干到公司各位領導，形成了縱向到底，橫向到邊的安全管理責任網絡。

5、加強各項指標運行的`動態監控與管理，及時發現經濟運行中出現的問題，并采取措施加以解決。

三、一季度經濟運行中存在的主要問題。

1、成本控制壓力沒有緩解，主要體現在:。

(1)隨著二季度生產投入的增加，各項安全生產費用和人工成本也將隨之上升，加上燃油成本居高不下，運價上漲困難，企業效益壓力更大，控本增效將是企業的重要舉措，因此，各項成本的控制壓力將更加突出。

(2)為了進一步向內挖潛，半年工作會后上級調整指標的趨勢仍然存在。

(3)海損雜支，船舶修理費都有上年下轉，并在今年成本中消化，控制壓力比較突出。

2、燃油指標壓力將會顯現。

(1)劣質油一季度摻燃比完成較好，因為6000匹拖輪未上線所致，隨著生產投入增加，該項指標的控制壓力就會顯現。

(2)非生產用油指標控制較好，是因為一季度港作船的減少所致。

(3)單耗水平取決于貨源的組織水平，如果貨源不對流，附拖和空隊現象以及小運轉增加，對單耗產生直接影響，控制難度相當大。

3、安全隱患猶存。我司船舶均為老舊船，設備隱患較多，加上航道秩序混亂，不安全、不可控因素越來越多，對船舶航行安全構成很重的壓力。

4、部分船船舶水電費出現異常。

三月份有四艘船舶水電費出現異常，嚴重超進度，為了查清水電費超進度的原因，責成經監處、計財處認真調查，并作出處理，今后財務對船舶的水電費進帳，要登記明細，方便考核、查詢和對帳。

四、下步工作。

參加經濟活動分析會的李總經理，對公司一季度經濟活動進行了總體歸納，同時布置了下步工作。

(一)一季度指標運行正常。

1、成本管理得到了科學預控。

2、生產指標超進度。

3、安全保持了穩定。

4、服務船舶的力度進一步加大。

(二)下步工作。

1、認清形勢，轉變觀念，保持清醒頭腦。目前，我們面臨三大壓力:一是貨司效益指標欠進度；二是成本壓力日益突出；三是修費不足，對船舶設備養護造成空前壓力。我司要加強科學管理，作好半年工作會指標調整的思想準備。

2、成本控制要注意四個指標的監控。

(1)物料費指標。

(2)海損指標(包括海損雜支指標)。

(3)修費指標。

(4)對船舶水電費指標出現的異常情況進行調研。

3、強化責任意識。各指標處室負責人是本部門指標的第一責任人，要求各部門緊盯目標，加強責任，嚴密監控，實施目標管理。

4、經監處要加大運行質量監控。

(1)加強指標動態監控，月度嚴格考核。

(2)對指標出現異常情況的部門、單位，要督辦分析，并要求指標管理部門寫出書面分析材料報分管領導和公司領導，及時處理解決。

(3)各指標處室要加強指標協調、溝通。力求將問題解決在萌芽狀態。

5、加大重點指標的監控力度。

(1)工資成本指標。

(2)修費指標。

(3)單耗指標。

(4)營運間接費指標。

6、需要解決的幾個問題。

(1)加大對安全生產的投入，改善指導船長辦公條件和環境。

(2)關心船員生活和身心健康，特別是“五一”期間，做好對船舶的慰問。

(3)適度解決基層單位的困難，涉及安全生產急需的，可適當解決。

(4)做好個稅、船舶備用金的解釋工作。

(5)繼續為船舶，為生產一線服務。

(6)機關部門要認真思考和討論“職工在我心中，安全在我手中”提高機關工作質量。

經濟學沒學過，也不懂,感覺也很深奧的。要問為什么用這么專業而高深的名字作為日記的題目，就是咱也有一套經濟帳的算法，至于結果是不是預期的或是預見的成果，那就另當別論了。

每次去旅游，只要不是跟團，就喜歡往人家成團的隊伍里靠，不為別的，想聽聽人家導游說的是啥，想知道一下自己感興趣的故事。

此次游覽水洞，其門票價格自認為有點過高。好家伙，小二百元呢。

一個人進洞孤伶伶的，當寒氣襲來時，不免心生膽顫，更不知道每個轉角幽暗的燈光下會有什么怪物在等著我。還是往人多的地方靠攏，一來壯膽，二來不怕走冤枉路。沒想到，這一跟，還就跟對了。

水洞入口的工作人員會對每位游客進行動員，說服其顧請導游，沿途解說。其中有幾位花高價顧請了一位漂亮的小姑娘做了導游員。和聲靜氣的講解，很好聽。

旱洞很短，只需一會兒的功夫就參觀完了。在進入水洞乘船時，有意識地緊隨其后，大大方方地跟近了她們的隊伍，目的不言而寓，咱就想聽聽人家的講解。上船，落座。導游見狀，默許了我這位編外人員在船上聽她們的講解。而那幾位游客也沒有將我拒之船外，都很寬容地容納了我這位不速之客。說真的，心里多了份感激，只是我沒說。

進洞游覽開始后才知道，如果沒有導游繪聲繪色的講解，僅憑那幾處立著的小牌子，斷不可與景物很完美地聯系到一起的，也很難理解其中之意的。雖然好多都是憑自己的臆想去觀看洞中奇觀，但有了講解，就會更直觀更立體更全面更詳細地去了解洞中千百年來所形成的故事和歷史。導游的講解不僅僅是針對每一處景觀而言，而是以點帶面，引伸的常識很多，只要用心去記。

因為“蹭”船，所以，聽得特別仔細，也感覺自己真的小“賺”了一筆。而由此產生的經濟效益和學識，其價值也不可低估。

三

工業經濟運行分析報告（優質17篇）篇十七

無論是什么企業的經營都需要經過精心的企劃，而對于礦業項目這類比較特殊的行業，經營的方式更加需要注重實際。并且礦產項目需要對經濟裕興等問題有所關注，下面就為大家推薦礦產項目經濟運行分析報告，相信大家在看過之后都有自己的想法。

xx礦業集團是以煤炭生產經營為主，集電力、化工、建筑建材、機械制造、農林養殖、商貿旅游于一體，多種經營、綜合發展的大型企業集團。公司現擁有資產346億元，從業人員10.5萬人;有生產礦井17對，年生產潛力2969萬噸;煉焦煤選煤廠5座，年產精煤800萬噸左右。20xx年，公司生產原煤2653萬噸、精煤715萬噸，焦炭134.4萬噸，水泥103萬噸，發電量42923萬度，實現銷售收入229.8億元、利稅43.83億元。在20xx年中國企業500強中位居第245位，在全國煤炭工業100強中名列第17位，為安徽省10強企業之一。

(一)生產狀況。

今年以來，經濟運行的特點是:生產持續平穩，煤炭收入持續下滑，資金回籠緊張，經營壓力增大。從1～7月份指標完成狀況看:原煤產量完成1590萬噸，同比增產20萬噸;精煤產量完成480萬噸，同比增產24萬噸;焦炭完成84.4萬噸，同比增產6.9萬噸;水泥完成91.2萬噸，同比增產31.5萬噸;電力發電量84269萬千瓦時，同比增加59546千瓦時;采煤機械化程度84%，同比提高6.6%;原煤生產工效4.833噸/工，同比減少0.173噸/工;百萬噸死亡率0.3以下，建立局以來最好水平;銷售收入實現132.9億元，同比增加6.4億元。其中煤炭收入73.4億元，同比減少12.4億元，煤炭收入下滑幅度達14.5%;利稅17.97億元，同比增加2.08億元(其中利潤1.59億元，同比增加0.04億元);職工收入人均3093元/月，同比增加382元/月。根據1～7月份實際完成狀況，結合當前生產經營環境，預計全年原煤產量2700萬噸，精煤產量800萬噸，銷售收入220億元，利稅30億元，職工人均年收入3.7萬元。

(二)建設狀況。

公司固定資產投資計劃安排73.76億元，1～7月份，由于資金緊張，固定資產投資僅完成20.69億元，同比減少4.27億元，年計劃完成率僅28.05%。其中，基本建設計劃59.43億元，1～7月份完成15.4億元，年計劃完成率僅25.9%。預計全年固定資產投資完成在50億元左右。將比去年同期減少近15億元。

重點項目進展狀況。

1、楊柳礦井:設計潛力180萬噸/年，計劃總投資12.3億元。目前原煤倉、裝車倉基本完工;鐵路專用線施工接近尾聲;主井提升系統安裝完成。目前進度較慢主要是受瓦斯突出影響，進行瓦斯治理，影響施工進度。

2、劉店礦井:設計潛力150萬噸/年，計劃總投資12.18億元，7月1日已透過聯合試運轉。

3、袁店一礦:設計潛力180萬噸/年，計劃總投資13.63億元，目前主、副、風井已到底，主副井已貫通，鐵路專用線具備輔軌條件。

4、青東礦井:設計潛力180萬噸/年，計劃總投資13.26億元，進尺4038米。目前三個井筒已到底，主井改絞結束;副井井筒裝備基本完成;鐵路專用線正在施工。

5、袁店二礦:設計潛力90萬噸/年，計劃總投資9.74億元，至09年末累計完成投資3.04億元。目前主、副井井架安裝結束;聯合建筑主體施工完畢;綜合辦公樓工程開工。鐵路專用線正在施工路基部分。

6、臨渙選煤廠擴建:擴建入洗潛力800萬噸/年，計劃總投資7.63億元，第1、第2兩條生產線皆已投產，第三條線設備已訂貨，正在施工。

7、焦化項目:一期設計潛力220萬噸焦炭/年，聯產甲醇20萬噸/年，計劃總投資20億元，目前4臺焦爐已正常生產，甲醇項目及干熄焦主體鋼結構基本完工。

8、臨渙煤泥矸石電廠:一期裝機2×300mw，計劃總投資30億元。1#機已于12月12日并網發電。2#機組09提5月28日透過168試運，投入商業運營。

9、管道輸水工程:設計輸水潛力7830萬方/年，計劃總投資7.76億元。7月底已進入試通水階段。

10、鹽化項目一期:總投資75億元，至08年末累計完成前投資1.71億元。目前，熱電站gongwen.1kejian./zt/fxbg/各項審批工作已完成;燒堿pvc裝置、電石裝置、水泥裝置、采鹵和真空制鹽裝置以及礦山的初步設計工作已經結束，大部分土地購置完成。目前正在準備施工設計。

11、鐵路南環線:總投資39598萬元，08年末累計完成4065萬元。

二、影響發展的突出問題。

年公司發展仍然面臨“三大壓力”，存在“五大難題”。

(一)三大壓力。

一是市場壓力。由于出口受阻和國內經濟增速放緩，煤炭下游產業影響深重，個性是主要用煤行業增速下滑，導致煤炭供求寬松。去年9月份以來，隨著宏觀經濟環境的變化，市場壓力快速傳遞，公司煤炭售價急轉直下，銷售收入大幅下滑。

從價格看:去年9月份以來，煤價波動較為劇烈，無論是精煤動力煤，皆呈逐月下降趨勢。其中精煤平均售價1777元/噸下降至目前的900多元/噸，降幅接近50%;動力煤從965元/噸降至目前的400多元，降幅超過50%。今年1～7月份形勢較為穩定，沒有出現大起大落的現象，但價格仍然偏低，精煤平均售價970元/噸，動力煤接近400元/噸。

從收入看:去年三季度公司煤炭收入逐月上升，9月份達16.3億元，但之后受煤價下跌影響，收入迅速下降。1～7月份平均僅3.51億元，現匯比例從最高時的67%平均下降39個百分點。

淮北礦區焦、肥煤資源相對豐富，適合生產優質煉焦精煤，為公司實施精煤戰略奠定了資源基礎。但是，由于實施精煤戰略，動力煤資源相應減少，市場份額尤其是省外動力煤份額下降較多。加之淮北礦區地質條件復雜，煤炭質量缺乏競爭力，區位優勢進一步弱化，動力煤銷售的壓力巨大。

二是資金壓力。去年9月份以來，公司煤炭銷售收入持續大幅下降。由于煤炭下游企業經營不景氣，回款難度不斷增大，導致應收帳款較多，匯款中承兌匯標加速上升。7月底，煤炭應收款余額6.2億元，比08年7月份上升5.3億元。維持正常運轉，每月最少需要資金10億元以上，加上項目建設，資金明顯不足。

以來，公司按照“大投入、大開發、大跨域”的發展思路，加快了規劃項目的實施步伐。目前，在建礦井4對，分別是楊柳、青東、袁店一礦和袁店二礦，其中:楊柳已進入投產準備階段，青東、袁一已進入井巷二期施工，袁店二礦3個井筒已到底;煤化—鹽化一體化工程也進入了關鍵階段。公司項目投資進入高峰期，資金需求量巨大。

三是稅費、成本壓力。2009年煤炭剛性增支因素多，如增值稅轉型改革，稅率由13%提高到17%，公司將凈增稅負近4億元;攤銷煤炭資源價款需支付1.84億元;支付輔業改革成本攤銷、電費漲價等增支因素，累計高達10億元以上。1—7月份，公司已經上交的稅金比去年同期增加2.04億元，平均稅負到達12.3%。

(二)五大難題。

一是資源性產品的價格將面臨一場全面調整。在煤炭價格上，新方案主要思路是完善煤炭成本的構成，在成本中加入礦權取得成本、資源開采成本、生態環境恢復治理成本、安全生產成本以及資源枯竭后的退出成本等，無疑對煤炭企業經營而言更是不堪負重。

二是簡維費比例小。近年來，隨著煤礦企業安全設施標準的提高，無論是井下還是地面，無論是通風、排水、提升等系統裝備，還是采掘機械化水平，都不是90年代能相提并論的。加之物價上漲，尤其是鋼材、水泥、黃沙、電纜及礦用設備等價格大幅上漲，仍按現行標準提取井巷及維簡費，遠不能滿足企業的實際需要。推薦提高煤礦企業井巷及簡維費標準，允許按40元/噸從成本中提取。

三是項目資本金不足。“煤化——鹽化一體化”是省委省政府確定的振興皖北經濟的一號工程，由若干子項目所組成，總投資320億元，其中一期工程投資127億元。起項目投資進入高峰期，2009年高達50多億元。由于2009-201公司需投入項目資本金約12億元，按2600萬噸原煤產量計算，無資本來源。推薦允許按25元/噸標準從成本中提取“煤化——鹽化一體化”項目資本金。

四是煤炭企業稅費及社會負擔十分沉重。近年來，國有煤炭企業總體稅負水平約為11.6%，2009年將達12%以上，是其他制造業總體稅負的兩倍以上，此外，還負擔前各種政府性基金、行政性和稅收入費項目，承擔著超多的社會職能。在這種局面下，增值稅、資源稅改革，探礦權、采礦權處置，以及環境治理抵押金等政策的出臺，對于已經陷入經營困境的煤炭企業來說，無疑是雪上加霜。推薦有關部門調查核實煤礦企業的稅負狀況，用心向國家反映，爭取盡快改變稅負過高、名目繁多且重復收費等不合理現狀。

五是國有煤炭企業礦業權應轉增國有資本金。煤炭企業所取得的礦業權雖是一次性的(淮南礦業集團51億元，淮礦集團18.7億元)，但需要在幾十年的開采期內透過成本攤銷逐步實現。現行的兩年交清、首付60%的規定明顯不公。加之采礦權價款也要在內付清，煤炭企業將面臨資金鏈斷裂的風險。推薦允許國有煤炭企業礦業權屬于地方征收的80%部分轉增國有資本金。

三、應對危機的主要措施。

應對嚴峻的市場形勢，09年公司以穩銷量、促回款為重點，抓住營銷龍頭，嚴控成本投入，加強運行監控，力爭集團公司經濟持續平穩發展。

在市場營銷方面:。

二是狠抓煤質管理，努力提質促銷。加強礦井地質勘探和煤質預測預報，優選開采工藝，合理煤層配采。對煤質差且無銷售去向的工作面將停采、緩采。回采工作面、主運系統和井口選煤廠全部安裝在線側灰儀，及時掌握煤質變化。充分發揮地面揀選、篩分和井口選煤廠的作用，地面洗選設施不完備的，及時進行改造;新建礦井同步建設選煤廠。2009年對各礦、選煤廠實行商品考核，以質計價，超灰扣產。

三是加快貨款固籠，努力回款保收。加大回款力度，加快票據傳遞，縮短結算周期，提高現匯比例。對市場經營戶、小戶、散戶等不穩定客戶，嚴格執行預付款制度。按照“誰買煤、誰回款”的原則，落實清欠職責，嚴格考核，防止呆壞賬發生。凡發生壞賬的，將對職責人實行終身追究。

在資金運營方面:。

二是切實加強風險防范。加強資金風險管理，確保穩健運行。盡可能減少短錢長用、短貸長投，及時調整流動資金貸款結構。加強對外投資及擔保管理，未經領導公司批準，嚴禁各單位(含控股子公司)對外投資和擔保。

三是多方籌措資金。透過加強銀企合作、合資合作、發行中長期債券等多種方式籌措資金，保證發展需求。擴大貸款授信規模，增強融資潛力。利用中期票據、依托債、融資租賃、貿易融資等多種金融產品，拓寬融資渠道。

在成本管理方面:。

入的，務必由安全、生產技術、經營等部門共同參與，進行綜合論證。嚴控外委工程支出，對生產礦井實行外委工程費用總包。二是推進內部市場化建設。推行內部市場化，實質是透過引入市場機制，把降低成本與增加職工收入掛鉤，變傳統的“發工資”為職工主動“掙工資”，從而調動全員節支降耗提效的用心性。2009年將加快科區三級市場和班組、崗位四級市場建設步伐，采掘、輔助、后勤服務系統要全部實行市場化結算。

三是加強物資供應管理。嚴格物資采購計劃管理，杜絕盲目采購和超計劃采購。進一步規范設備選型采購，提高通用性和使用率，降低設備運行、維修成本。加強材料投入管理，嚴把物資發放關。進一步完善特種儲備和應急物資管理，減少儲備資金占用。2009年將建設臨渙、宿州礦區兩個倉儲分中心，實行分級儲備制度，提高物資供應保障潛力。四是抓好節能減排工作。抓好節能指標分解、落實，確保實現節能6.4萬噸標準煤目標。抓好節能技改，推廣應用節能新技術。一季度對礦區主要耗能單位和高耗能設備進行全面調查，找出耗能高的原因，提出整改措施。實現噸煤電耗要比08年下降1度以上。

在運行監控方面:以來，集團公司和基層單位皆成立了經濟職責考核領導小組，建立健全了經濟運行監控機制，按月開展經濟運行分析及考核，及時糾偏，嚴格獎懲。2009年元月起，重點圍繞煤炭生產、市場營銷、資金收支和重大成本投入，按旬開展動態監控，及時報告生產、經營和煤炭市場的新動向。

以上這篇安徽省礦業集團經濟運行分析報告就為您介紹到那里，期望它對您有幫忙。