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學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇一
一段發(fā)生在南充西華師范大學(xué)校園內(nèi)的暴力視頻成為網(wǎng)絡(luò)熱點。視頻中，一名女生被幾名同齡少年輪番施以拳腳，場面充滿暴力。約有十余名年齡看似在14、15歲左右的青少年聚集在一起，由起先的爭執(zhí)迅速發(fā)展到多人圍毆綠衣女孩一人。在一分多鐘的時間里，耳光、拳頭等不斷給綠衣女孩帶去傷害，一紅衣少年跑到女孩背后并重重地一腳飛踹女孩，女孩受力下?lián)渥驳脚_階后坐地不起。此時，另外幾名少年仍未停止施暴，對坐在地上的女孩拳打腳踢。一分多鐘后，施暴的幾名男女才離開現(xiàn)場，僅剩下被打女孩和期間一直在場圍觀的四五名女生。被網(wǎng)友稱作“高等院校暴力門”事件的背后，還隱藏著更多需要政府職能部門、校方、家長、學(xué)生和社會公眾協(xié)力才能夠解決的問題生。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇二
xx年4月6:10，某鉆井公司承鉆的某井進行起鉆作業(yè)，當班副司鉆劉某操作剎把，起升鉆具時由于低速離合器不放氣，防碰天車失靈，致使游車不能停止，導(dǎo)致大繩被剪斷（大繩花穿未頂天車），游車砸在轉(zhuǎn)盤上，砸開吊卡，造成游車大鉤彈簧、轉(zhuǎn)盤面、轉(zhuǎn)盤大梁、吊環(huán)及水龍頭等損壞和變形，鉆具落入井內(nèi)的事故。
1、劉某采用低速二檔雙車起鉆，摘掉2-2pr閥，發(fā)現(xiàn)低速離合器不放氣，由于過度緊張，臨危措施不當，未及時摘掉總離合器和柴油機動力氣源以及未及時剎車。
2、防碰天車過卷閥工作時，由于司鉆控制臺內(nèi)的23qt-l8二位三通常開氣控閥發(fā)卡失靈，造成氣源不能進入剎車氣缸和切斷絞車低速離合器及腳踏油門氣源，低速離合器的2-2pr閥又不放氣，致使游車繼續(xù)上行，由于鋼絲繩為花穿方式，游車上行至天車附近時，天車與游車夾角變小，將鋼絲繩絞斷，致使游車墜落于轉(zhuǎn)盤面，鉆具頓入井內(nèi)，造成此次頓鉆事故。
1、按規(guī)定定期對設(shè)備進行檢查、測試，及時整改存在的問題。
2、加強培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高操作技能。
3、針對操作過程中的突發(fā)異常情況，制定應(yīng)急措施并做到宣傳培訓(xùn)到位。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇三
1、1990年6月6日12時許，學(xué)生。.。，男，6歲。午后放學(xué)爺爺接他站在校門口準備過路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，。.。就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒并從身上碾壓過去，當場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到。.。的身上，。.。！。.。！從那天起，。.。的媽媽天天來到。.。被車壓死的地方喊。.。……。
2、1995年4月11日12時正，小學(xué)一年級學(xué)生。.。，男，7歲。媽媽接出校門準備回家，一同學(xué)在路對面喊他，他掙脫母親手，突然向公路對面跑去，被左邊駛來的一輛大貨車當場撞壓致死。
3、1990年12月4日13時許，小學(xué)一年級學(xué)生。.。，女，7歲。午后上學(xué)不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左后輪掛脫10米多遠，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。
4、1995年3月（星期日）下午，陳家鄉(xiāng)兩名男同學(xué)公路上玩耍、打鬧，其中一同學(xué)。.。，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當場死亡。
5、1994年8月9日午后1時零5分，樂山中學(xué)初一學(xué)生楊某，男，13歲，騎自行車上學(xué)，在路中間騎行，后面一輛大貨車鳴號不讓，導(dǎo)致與大貨車相掛撞倒地后，被大貨車后輪碾壓死亡。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇四
一年時間轉(zhuǎn)眼間就過去了，回顧這一學(xué)年的安全工作，通過我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現(xiàn)將一年來我園的安全工作總結(jié)如下：
一、著重提高了全園教職員工對安全的重視度，把安全工作放到了首位。
我園定期組織教職工學(xué)習(xí)報刊、雜志、媒體報道的各類事故、案例，分析產(chǎn)生事故的原因，進行討論評述，除了少數(shù)不可預(yù)測的突發(fā)事件外，園很多事故主要還是當事者責(zé)任心不強造成的，讓大家認識到己肩負的責(zé)任重大，要引以為戒，加強責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。
二、嚴格執(zhí)行了各項安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全檢查小組定期檢查，認真記錄。
我園成立了以園領(lǐng)導(dǎo)和班主任為主要成員的安全工作小組，負責(zé)檢查全園各項安全工作，定期對園設(shè)施進行檢查，查找園內(nèi)不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開關(guān)、電器、食品衛(wèi)生、消毒，消防栓、滅火器，戶外大型運動器械等等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以消除，確保了的安全。并認真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經(jīng)驗。
2、堅持每天晨檢。保證不帶危險物品入園，如有要收回。嚴格安全制度，預(yù)防燙傷、外傷、藥物毒，預(yù)防異物進入耳、鼻及氣管，預(yù)防走失。保證教室的通風(fēng)、干凈，保證區(qū)角材料的安全、衛(wèi)生，定期消毒玩具。及時預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯。
3、加強對食品衛(wèi)生的管理。
堅持執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》等文件規(guī)定，嚴把食品采購關(guān)、加工關(guān)，不購買腐爛、變質(zhì)的食品。存放食品有專人專門管理，其他人不得進入食品加工間和操作間，嚴禁外來人員出入廚房。加強餐具和炊具的消毒工作，嚴防食物毒和經(jīng)食物傳播疾病。
三、開展安全教育活動，增強防范意識。
安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們開展了豐富多樣的游戲、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、實踐活動。
1、在活動過程經(jīng)常提示注意安全。如小心觸電、當心危險，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動插頭開關(guān)等。
2、開展一系列安全主題活動。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇五
xx年x月x日18：35左右，某鉆井隊正在進行搬家安裝，安排何某與其它人員拆吊鉆機中間軸，吊車將中間軸移動一段距離后下放鋼絲繩，準備重新移動鋼絲繩子的位置再次起吊，下放的兩根鋼絲繩失去拉力后，自然旋轉(zhuǎn)絞在一起，正好將去移動鋼絲繩的何某右手中指指尖夾住，何某順勢一拔，鋼絲繩將何某中指末節(jié)扯掉。
1、起重用鋼絲繩未理順的情況下進行起吊作業(yè)，致使鋼絲繩卸力后旋轉(zhuǎn)絞在一起。
2、何某安全意識差，缺乏對事故的預(yù)見性，在鋼絲繩未恢復(fù)到自然狀態(tài)時就去移動鋼絲繩。
1、起重作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行操作。
2、加強員工安全意識和知識的培訓(xùn)，提高對事故的預(yù)見和防范能力。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇六
1、事故、事件經(jīng)過：
由于傷者在送到醫(yī)院后情況緊急，沒有人注意到三馬車司機偷偷的溜走了，沒有能夠追究到司機該負的責(zé)任。
2.原因分析及經(jīng)驗教訓(xùn)：
(3)由于沒有現(xiàn)場把開車的司機留住，得不到相應(yīng)的賠償。
3.防范措施及建議：
(2)飲酒者最好有個清醒的人在旁邊看護，以便及時制止其做出的不安全行為；
(3)搭乘營運性質(zhì)的車輛要盡可能記住車牌號或司機姓名等，以便在發(fā)生事故后司機逃逸或者其他事件發(fā)生后可以快速的找到證據(jù)。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇七
戶外運動存在較高的危險性，因此加強安全意識，如何避免各類意外事故的發(fā)生，以及發(fā)生意外事故后如何自救和救人就是我們應(yīng)該著重討論和強調(diào)的。
戶外活動中無論是登山、朔溪、漂流還是速降、定向等，都經(jīng)常會遇到江河湖海。因此溺水是戶外運動中發(fā)生頻率較高的一種事故。
i安全游泳的原則。
一、了解自身健康狀況：
1.心臟病、高血壓、傳染病、癲癇、皮膚病、眼疾等不宜游泳;。
2.疲倦、生病、飽食、空腹、情緒不好及酗酒后不宜游泳;。
3.正確評估自我能力，游泳時不能逞強好勝，應(yīng)該量力而為。泳技差者不能到深水處或離岸太遠。
1.不可在有“禁止游泳”、“水深危險”等警示標志區(qū)域內(nèi)游泳;。
2.不可在航道、港區(qū)、急流區(qū)、礁巖區(qū)、碼頭旁及水草生長區(qū)域游泳;。
3.游泳時遇大雷雨或地震時應(yīng)立即上岸;。
4.了解水溫、海浪、風(fēng)力、潮流等情況;。
5.不明地形或水淺處均不宜跳水、不可貿(mào)然潛入深水;。
三、養(yǎng)成良好的習(xí)慣：
1.熱身運動：入水前應(yīng)先做伸展熱身操;。
3.養(yǎng)成睜眼游泳的習(xí)慣，戴泳鏡，以免被撞或踢傷;。
4.結(jié)伴游泳以便互相照顧;。
5.從事水上活動，泳外，均應(yīng)穿著救生衣;。
6.不可拿呼救的動作開玩笑;。
7.離水后應(yīng)立即擦干身體、保持體溫;。
8.游泳前應(yīng)仔細勘察水域，并用浮標劃分深淺水及安全區(qū)域。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇八
2017年06月19日12時10分許，。.。駕駛無牌小型轎車，沿省道254線由北向南行駛，行至省道254線茌平段116km+900m處時，與由停在路西側(cè)的魯。.。號專用校車上下來并由西向東橫過公路的。.。相撞，造成。.。死亡，無牌小型轎車損壞的道路交通事故。
事故原因：無牌小型轎車駕駛?cè)恕?。：駕駛機動車觀察操作不當、超速行駛、未避讓行人是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。魯。.。號專用校車駕駛?cè)恕?。：校車未停靠站點停靠、校車未打開停車指示標志是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇九
通過交通安全經(jīng)驗分享，要開展安全宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識。那么你知道有哪些交通安全案例嗎？下面是本站小編整理交通安全經(jīng)驗分享案例的范文，歡迎閱讀!
今年一季度以來，在市交運局安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，積極貫徹實施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理條例》，抓好安全管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和業(yè)主主體責(zé)任的落實，強化執(zhí)法力度，依法整治，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實加強水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財產(chǎn)損失、維護社會大局穩(wěn)定為目標，標本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴峻的形勢下，水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定，保持20xx年來無人員傷亡責(zé)任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進了水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任落實，全面部署全年安全管理工作。
為認真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的通知》(國辦發(fā)20xx11號)精神，加強昆明市水上交通安全管理，維護水上通航秩序，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局結(jié)合昆明市水路運輸實際，認真調(diào)研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對全年的工作進行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用，根據(jù)昆明市交通安全工作會議精神，分別擬制了“一崗雙責(zé)”
責(zé)任書。
和安全管理目標責(zé)任書，強化了各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標任務(wù)，并于此次會議結(jié)束時組織進行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣(市)區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責(zé)任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責(zé)任制得到有效落實，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實，年末有總結(jié)、提高。目前，全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級承包責(zé)任書簽訂面已達到100%。
(二)認真履行職責(zé)，強化監(jiān)督管理，扎實開展安全檢查活動一是嚴格把關(guān)，規(guī)范管理，認真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神，切實完善三級審核、審批制度，在船舶登記的各項業(yè)務(wù)辦理中嚴格把關(guān)，認真負責(zé)，確保每艘船舶的每項登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來，累計受理船舶登記29件，其中所有權(quán)登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷登記6件，并全部按時限辦結(jié)。
二是精心組織，加強轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強“四個重點”(重點水域、重點船舶、重點時段、重點環(huán)節(jié))的動態(tài)監(jiān)管，狠抓“兩節(jié)”、“兩會”的安全大檢查，保證制度落實、責(zé)任落實、工作落實。今年以來，共出動執(zhí)法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執(zhí)法人員282人次，深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗收合格3件，未進行驗收的隱患船舶，嚴禁進行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。
三是貫徹水上交通安全例會制度，我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區(qū)海事管理部門匯報了第一季度水上交通安全工作開展情況，并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標管理責(zé)任書》。責(zé)任書將全年海事日常監(jiān)管工作細化為11個大項和38個小項，確保水上監(jiān)管責(zé)任落實到位。
(三)強化應(yīng)急準備，突出預(yù)案修訂，促進水上交通應(yīng)急演練工作落到實處針對水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動較大的實際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全。
應(yīng)急預(yù)案。
》。同時，重點幫助部分水運企業(yè)對應(yīng)急預(yù)案進行了修訂完善，并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作，為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考，有力促進了我市水運行業(yè)應(yīng)急準備工作的有效落實。
一季度以來，各級各部門齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認識到，安全工作不會一勞永逸，特別是我市水運行業(yè)還相當落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：
一是水運基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運發(fā)達地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營運存在一定的隱患。
二是水上交通安全管理體制機制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全。
規(guī)章制度。
得不到有效執(zhí)行，有的甚至安全預(yù)案制訂不合理，更沒有相應(yīng)的演練，預(yù)案形同虛設(shè)。
三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀念淡薄，安全意識不強，救生設(shè)備不齊，自我保護能力弱，存在一定的安全隱患。
四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內(nèi)穿流而過，水運分布點多面廣，監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少，水運監(jiān)管投入歷史欠賬較多，現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是20xx年以前建造、購置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設(shè)備老化，船舶主機無法正常啟動等問題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應(yīng)急，甚至無法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇，水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū)，亟需對監(jiān)督船艇進行更新、改造，確保監(jiān)管全覆蓋，應(yīng)急迅速有力。
20xx年六安局在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省海事局的指導(dǎo)和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監(jiān)管工作扎實有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢。
為全面完成20xx年工作目標和任務(wù)，我局開展了一系列的安全檢查行動，強化了重點水域、重點船舶、重點時段的現(xiàn)場監(jiān)管和巡航檢查;逐步推行規(guī)范化、制度化、科學(xué)化管理，不斷提高監(jiān)管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護穩(wěn)定方面起到了積極作用。
20xx年1月-11月，全局海事系統(tǒng)安全巡航1178次，出動執(zhí)法車616車次、執(zhí)法艇562艘次、執(zhí)法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預(yù)警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責(zé)任事故。
一、主要工作。
(一)重點時段安全監(jiān)管。組織開展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點時段安全監(jiān)管。一是制定方案，明確責(zé)任，突出重點，落實好節(jié)假日期間的水上交通安全監(jiān)管工作。二是組織開展節(jié)前安全大檢查，深入重點水域，嚴厲打擊違規(guī)違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續(xù)推進“救生衣行動”，確保實現(xiàn)三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴格執(zhí)行《12395應(yīng)急值班管理制度》，落實應(yīng)急措施，做好應(yīng)急準備，及時發(fā)布預(yù)警信息。五是嚴格工作督查，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，對轄區(qū)安全監(jiān)管工作進行分片督查。
(二)穩(wěn)步推進掛槳機客渡船舶更新改造。按照《xx市掛槳機客渡船更新改造專項行動實施方案》要求，我局聘請了專業(yè)船舶圖紙設(shè)計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設(shè)計，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區(qū))交通運輸局，掛槳機客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機客渡船更新改造進度通報》，跟蹤、督促各縣(區(qū))加快更新改造進度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區(qū))已全面進入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進行檢驗和發(fā)證。
(三)全面宣貫內(nèi)河交通法規(guī)。為進一步增強全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強宣傳和學(xué)習(xí)。5月27日，xx市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓(xùn)會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導(dǎo)，各縣(區(qū))安監(jiān)、交通、海事、重點涉水涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水上風(fēng)景區(qū)管委會分管領(lǐng)導(dǎo)以及全市水路客運企業(yè)負責(zé)人計80余人參加了培訓(xùn)會議。二是開展現(xiàn)場咨詢，贈送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個重點，開展“點對點、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機短信群發(fā)系統(tǒng)等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。
宣貫活動開展以來，全局系統(tǒng)共舉行專場宣貫活動8場次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報標語20余幅，發(fā)送手機短信600余條，取得了良好效果。
(四)實施安全檢查督促隱患整改。
安全監(jiān)管專項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監(jiān)管專項督查行動，對船舶操作性能，救生消防設(shè)備的配備，通訊、聲號、燈光設(shè)備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書進行現(xiàn)場檢查。為讓督查行動取得實效，督查組采用明察與暗訪相結(jié)合方式進行，督查結(jié)束后，市局安委會共下發(fā)《安全監(jiān)管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實措施，整改到位，并將整改情況及時反饋。
督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進行了通報。我局結(jié)合通報情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調(diào)查，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進行復(fù)查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進行了部署。
開展“三線三邊”綜合檢查。根據(jù)《關(guān)于開展水上交通運輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區(qū)水運企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進行檢查，重點檢查了安全生產(chǎn)責(zé)任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實及標準化建設(shè)、水上交通“打非治違”、水上應(yīng)急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪客運企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現(xiàn)并責(zé)令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機構(gòu)應(yīng)進行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復(fù)要求整改，卻不落實整改措施的責(zé)任單位和個人應(yīng)予以嚴厲查處，依法實施行政處罰。對于整改難度大、情況復(fù)雜、反復(fù)出現(xiàn)和長期存在的問題和隱患，及時發(fā)布《海事通報》，上報縣區(qū)交通、安監(jiān)部門，要求進行聯(lián)合執(zhí)法，徹底整治。
(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發(fā)《打非治違。
工作方案。
》，認真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實做好“打非治違”工作。全面開展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴格按照上級規(guī)定的重點內(nèi)容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯(lián)合執(zhí)法、集中整治”進行治理。
認真開展平安交通建設(shè)集中整治活動。對照整治范圍與重點，對任務(wù)分解細化，根據(jù)職責(zé)分工，對水運企業(yè)、港口經(jīng)營和重點船舶進行逐一核查，對發(fā)現(xiàn)的隱患逐一下達法律文書督促有關(guān)單位整治銷案，對重大隱患及時分級進行掛牌督辦。在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對隱患突出、整改進度緩慢的單位、船舶開展聯(lián)合執(zhí)法行動，實行綜合整治。
(六)認真開展亞信會、青奧會水上安保遠端控制工作。為確保20xx年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認真部署落實，積極應(yīng)對。一是成立水上安保遠端控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實工作責(zé)任。二是召開動員會議，組織工作培訓(xùn)，嚴格落實了水上安保遠端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點、簽證窗口做好宣傳，張貼。
通知書。
向船員就相關(guān)政策進行解釋確保由轄區(qū)駛往或途經(jīng)控制水域的船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作切實做好轄區(qū)內(nèi)始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正并通過復(fù)查。五是做好信息報送建立擬抵達控制水域船舶和船員信息登記表并錄入專項管理系統(tǒng)確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會期間共計進行專項船舶安全檢查92艘次簽證92艘次圓滿完成了青奧會水上安保遠端控制工作任務(wù)。
(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。隨著我市沿淮地區(qū)渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導(dǎo)致船員原持有的適任證書不適用于當前渡運工作。為解決該問題，我局協(xié)調(diào)xx市船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，于4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。為減輕渡船船員經(jīng)濟負擔，鼓勵船員積極參加培訓(xùn)考試，培訓(xùn)采取了“一減一免一送”即“協(xié)調(diào)培訓(xùn)機構(gòu)減免一半培訓(xùn)費，市海事局免去考試費并贈送安全學(xué)習(xí)資料”的方式。本次培訓(xùn)共有31名渡船船員參加并通過適任考試，為全市渡運進一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全應(yīng)急管理。
開展應(yīng)急演習(xí)。按照省廳和省海事局要求，全面落實“三個一”(一次棄船演習(xí)、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和xx縣余埠渡口開展了水上棄船演習(xí)，在霍邱閘上渡口、xx區(qū)豐源湖、xx縣正陽關(guān)中渡口、xx縣陶店渡口等水域開展搜救演習(xí)，通過演習(xí)，進一步強化了渡運人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應(yīng)變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅實的基礎(chǔ)。全年投入應(yīng)急演練資金8。55萬元，其中庫湖區(qū)6。55萬元，淮河水域2萬元。
組織應(yīng)急培訓(xùn)。為了進一步提高我局應(yīng)急搜救水平和執(zhí)法工作能力，市局分別舉辦了應(yīng)急救援培訓(xùn)和執(zhí)法人員崗位大練兵活動。
8月28日，我局舉辦了應(yīng)急搜救培訓(xùn)和應(yīng)急救援技能比賽，共30人參加了培訓(xùn)和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫(yī)院急救中心相關(guān)專家和老師，講授水上應(yīng)急搜救預(yù)案及典型案例、防火救火和醫(yī)療急救等方面知識。下午進行了應(yīng)急救援技能團體比賽，各參賽隊伍在比賽中發(fā)揚勇于拼搏、團結(jié)協(xié)作的精神，展示出良好的應(yīng)急救援技能。
10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執(zhí)法崗位大練兵活動，全局執(zhí)法骨干以及法制員計50余人參加練兵。活動邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現(xiàn)場授課，培訓(xùn)內(nèi)容包含行政許可知識講解、行政執(zhí)法務(wù)實探討、海事港航專業(yè)法規(guī)宣貫以及軍事隊列訓(xùn)練，內(nèi)容豐富，緊貼實際，通過崗位大練兵活動進一步提高海事行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和實際執(zhí)法工作能力。
修訂完善應(yīng)急預(yù)案。做好重點時段和惡劣天氣的應(yīng)急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xx市地方海事局地震應(yīng)急預(yù)案》《防抗極端災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案》等六項應(yīng)急預(yù)案，嚴格落實應(yīng)急值班管理制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，應(yīng)急車艇保持待命狀態(tài)，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關(guān)人員責(zé)任。
縣交通運輸局：
20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導(dǎo)幫助下，認真貫徹落實黨的會議精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)為載體，結(jié)合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理“四級責(zé)任”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部及海事人員包船責(zé)任和安全生產(chǎn)主體、安全管理主體及安全生產(chǎn)監(jiān)督主體的責(zé)任落實。通過加強安全培訓(xùn)教育、安全檢查、隱患排查治理、強化監(jiān)管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。
一、基本情況。
1、航道及船舶分布。
威遠河有通航航道64公里，其中屬我處養(yǎng)護和管理的55公里。除威遠河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂船20艘，抽砂作業(yè)船3艘，出川船舶2艘)，非營運船舶213艘(漁業(yè)船舶4艘，農(nóng)自用船209艘)。
2、船舶管理。
全縣共有行政區(qū)劃鎮(zhèn)20個，其中17個鎮(zhèn)、3個單位有船，各有船鎮(zhèn)和單位均設(shè)置了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機構(gòu)健全。
二、主要工作目標完成情況。
按照與縣政府簽定的《安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發(fā)生一起交通事故”的工作目標扎實開展工作，經(jīng)過全處職工和從業(yè)人員的共同努力，實現(xiàn)了死亡人數(shù)、事故件數(shù)、經(jīng)濟損失三項控制指標全部為零，保持了去年同期水平。創(chuàng)造了連續(xù)20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標全部為零的可喜記錄。
三、一年的主要工作。
1、狠抓責(zé)任制落實，健全安全管理體系。
為使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級”安全管理責(zé)任能落到實處，新年伊始，我處就擬草了《威遠縣人民政府20xx年鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理目標責(zé)任書》，經(jīng)縣政府審定后，送各有船鎮(zhèn)和單位簽定。各鎮(zhèn)和單位根據(jù)與縣政府簽定的《責(zé)任書》內(nèi)容，結(jié)合本鎮(zhèn)、本單位實際進行修訂完善，統(tǒng)一印制鎮(zhèn)對村、村對船主《責(zé)任書》逐級簽定落實到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運輸局簽定《責(zé)任書》的基礎(chǔ)上，落實了海事人員劃片包船責(zé)任，將安全監(jiān)管責(zé)任落實到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。
2、開展安全宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識。
根據(jù)縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結(jié)合各重大節(jié)假日和安全生產(chǎn)活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運碼頭共開展了21次安全宣傳培訓(xùn)活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓(xùn)課件4件次，散發(fā)各種宣傳資料3000余份，培訓(xùn)從業(yè)人員402人次。
在宣傳培訓(xùn)中，播放了《小河溝、大災(zāi)難》、《血淚反思》等安全警示片，學(xué)習(xí)了《四川省水上交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國內(nèi)河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國內(nèi)河船員條例》等法規(guī)。按照《內(nèi)河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓(xùn)課件》，詳細講述了船舶駕駛、避碰與信號、應(yīng)急應(yīng)變、輪機常識、急救知識、船員的個人安全與社會責(zé)任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發(fā)生的各類水上交通事故，結(jié)合我縣水域特點，講解了如何應(yīng)對汛期和庫區(qū)水位變化的應(yīng)急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓(xùn)，廣大群眾和從業(yè)人員受到了教育，有效增強了從業(yè)人員的責(zé)任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。
3、加強安全檢查，認真開展“打非治違”專項活動。
我處認真開展“打非治違”專項活動，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點，采取有效措施，狠抓工作落實。“春運”、“清明節(jié)”、“五一節(jié)”、“安全生產(chǎn)月”、“防汛”、“國慶節(jié)”、“霧季”等重要節(jié)假日和季節(jié)性安全工作，高度重視，成立了機構(gòu)，下發(fā)文件提出了工作要求。同時結(jié)合開展“安全生產(chǎn)年”和各項專項整治活動，認真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現(xiàn)場糾正131起，發(fā)《船舶現(xiàn)場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區(qū)域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。
4、加大投入，強力推進隱患整改。
按照年初上報的重大安全隱患整改項目，今年全縣水上交通投入資金5萬余元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發(fā)現(xiàn)整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。
5、加強現(xiàn)場監(jiān)督，確保節(jié)日水上交通安全。
每逢重大節(jié)假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經(jīng)費緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點渡口碼頭進行現(xiàn)場監(jiān)督、安全檢查，同時做好視頻監(jiān)控，及時制止各種違法違章行為，督促落實重點渡口碼頭發(fā)航簽單制度。通過加強安全檢查、現(xiàn)場監(jiān)督、嚴歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標零記錄，促進了我縣水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
6、提高應(yīng)急能力，加強應(yīng)急救援工作。
我處按照國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，防止重特大水上交通事故，加強應(yīng)急救援能力，根據(jù)我縣水上交通實際制定了《關(guān)于印發(fā)防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕12號)、《關(guān)于印發(fā)20xx年春運期間防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕2號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年水上交通防汛預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕21號)由我處和水上從業(yè)人員組織20人成立了水上交通應(yīng)急搶險隊，落實了20艘應(yīng)急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運碼頭進行了水上交通應(yīng)急預(yù)案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。
7、全面完成縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)目標任務(wù)。
為積極推進縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)各項工作，全面完成我縣規(guī)范化建設(shè)各項目標任務(wù)，按照省安委會印發(fā)的《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》(川安委〔20xx〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標準》(川安辦〔20xx〕111號)和內(nèi)江市人民政府辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見〉的通知》(內(nèi)府辦函〔20xx〕14號)等文件要求，我縣結(jié)合轄區(qū)水上交通安全生產(chǎn)管理工作實際，認真開展了水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)工作，并取得了明顯成效，基本達到了上級制定的規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標準，20xx年通過了市水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的初驗，得到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的好評，今年又通過了省級驗收合格。
四、存在的問題。
1、由于我縣無大江大河，多年未發(fā)生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹僥幸心理。突出表現(xiàn)為：個別有船單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任落實不夠好;“四級責(zé)任”中村對船主一級責(zé)任未完全落到實處。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業(yè)務(wù)不熟、責(zé)任心不強、基礎(chǔ)臺帳不健全，安全檢查、日常監(jiān)管不到位，發(fā)航簽單落實不夠好，管理較為松懈。
3、部份從業(yè)人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規(guī)，大多貨船由于經(jīng)營困難，船主、船員不按規(guī)定申辦船舶、船員證書，無證經(jīng)營、無證駕船、貨船超載、農(nóng)自用船攬客載貨等違法行為仍時有發(fā)生。
五、20xx年工作打算。
1、貫徹落實新安全生產(chǎn)法，采用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規(guī)的宣傳工作，加強管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和從業(yè)人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。
2、繼續(xù)按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》和省航務(wù)局《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》要求，進一步建立完善水上交通安全管理體制、機制、制度及運行模式，規(guī)范水上交通及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理。
3、落實海事人員劃片包船責(zé)任，強化巡航檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，督促重點渡口、碼頭嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”規(guī)定，貫徹落實新的發(fā)航簽單制度。
4、認真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。
5、加大行政執(zhí)法力度、嚴歷打擊非法經(jīng)營和各種水上交通違法行為。
6、進一步建立完善船舶自救互救機制，完善應(yīng)急救援體系。
7、積極為船舶經(jīng)營業(yè)主、水上水下施工作業(yè)單位服好務(wù)，全面完成生產(chǎn)運輸任務(wù)和縣財政下達的非稅收入任務(wù)，確保水上交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十
xx年1月24日6:10左右，某鉆井公司承鉆的某井進行換2號泥漿泵活塞作業(yè)。把活塞卸下后，在換裝新活塞過程中，鉆工白某在泥漿泵上實施裝新活塞工作，司鉆蘭某站在2號傳動箱處指揮操作剎把的副司鉆段某摘開動力后，用下放鉆具帶動泵轉(zhuǎn)動來頂活塞進缸套，當通過三次下放后中心拉桿仍未頂?shù)交钊谒拇蜗路艜r速度過快，白某因手滑扶活塞時未配合好，其右手被中心拉桿與活塞桿擠傷，中指及食指2、3節(jié)切除。
1、違章操作，用下放鉆具帶動泵轉(zhuǎn)動來頂活塞進缸套。
2、配合不好，下放鉆具速度過快。
1、應(yīng)該用人力轉(zhuǎn)動泵來頂活塞。
2、加強配合，頂活塞時應(yīng)有安全交待和防范措施。
3、作業(yè)時精力要集中。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十一
某井值班車駕駛員田某駕駛神豹農(nóng)用大貨車在該井主要負責(zé)該隊生活飲用水及買菜拉糧任務(wù)。xx年3月9日早上7:00點，田某和該隊管理員孫某一起從井場出發(fā)到某縣菜巿場買菜，8:00上車裝菜時，由于車廂及水罐面有霧水較滑，田某從水罐上滑下摔到在地面，至使腳、手觸地，左腳第五趾骨基底部骨紋裂、右骸骨遠端骨裂、右脛骨近端骨裂、右足底部多處挫傷。
1、冬季霧氣大，在車廂及水罐面形成霧水，較滑。
2、田某安全意識不強，上車時不小心，腳下踩滑。
1、應(yīng)在車尾裝梯子。
2、在較滑物面工作時，應(yīng)注意安全，特別小心。
3、加強員工安全意識教育，時刻注意防范事故的發(fā)生。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十二
2017年04月19日16時50分許，。.。駕駛的冀。.。/冀。.。掛重型半掛牽引車，沿寧津縣省道313線由西向東行駛至保店鎮(zhèn)通灰街路口處時，遇。.。（男，13歲）騎行自行車由東北向西南行駛至7km+670m，。.。發(fā)現(xiàn)半掛車后，將自行車停下并向左側(cè)避讓，半掛車在制動過程中，其前部與自行車右側(cè)發(fā)生接觸碰撞，自行車向左側(cè)倒地，半掛車向前減速運動過程中，將自行車碾壓拖帶至最終停止位置，半掛車右側(cè)第一軸輪胎又碾壓處于倒地狀態(tài)的自行車騎車人。.。頭部，半掛車停于最終位置，致。.。死亡，兩車損壞，造成道路交通事故。。.。駕駛機動車未持續(xù)安全車速行駛、機動車超載是事故發(fā)生的主要原因，。.。駕駛自行車違法橫過機動車道是事故發(fā)生的次要原因。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十三
2010年6月上旬，適逢午后放學(xué)時分，。.。市江北區(qū)某小學(xué)學(xué)前班的6歲男生楊某，隨爺爺一齊走出了校園的大門。途中，楊某偶遇母親在馬路對面召喚，于是掙脫了爺爺牽著他的手，向馬路對面飛奔而去。不料，在剛剛跨進馬路主路兩-步，路的左側(cè)突然飛馳來了一輛北京牌吉普車，將楊某撞倒并從他幼小的身體上碾壓了過去。楊某當場死亡。
2011年元月，一名年僅7歲的小女孩陶某，與家人前往醫(yī)院探望病人。在探望結(jié)束以后，陶某及家人步行回家。突然，馬路對面?zhèn)鱽砹撕艉疤漳趁值穆曇簟Ｕf時遲那時快，陶某丟下家人飛奔著沖上了馬路。結(jié)果被一輛飄過的小貨車掛倒并碾壓，當場失去了幼小的生命。2011年4月中旬，某小學(xué)一名一年級的女生陳某下午放學(xué)回家。為抄近路回家，陳某沒有走過街天橋，而是從人行護欄的缺口處進入了行車道。突然從道路左側(cè)駛過來一輛汽車，緊急剎車并使車尾橫在了公路上。此時，道路的右側(cè)又有一輛大客車駛過，兩車相會當場將陳某夾在了中間，這一重大的沖擊將陳某小小的軀體瞬間壓成了肉餅。2012年4月，一名7歲的小學(xué)男生王某，隨著姨媽一齊去上學(xué)。在被親人送到車站以后，王某為了追趕公交車，突然從電車的車頭部位穿過了馬路。不料，剛剛跑出了兩步路，王某就被一兩疾駛而來的翻斗車撞倒，當場死亡。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十四
2017年08月01日07時許，。.。（女，14歲）駕駛電動二輪車從家出發(fā)到東城區(qū)由南向北行至。.。市。.。鎮(zhèn)。.。村碑處，與由西向東。.。駕駛的魯f.。.號小型普通客車相撞，造成兩車損壞，致。.。受傷。。.。經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當日死亡。事故原因：。.。未滿16周歲上道路行駛，行經(jīng)有交通標志、標線控制的未讓優(yōu)先通行的一方先行。。.。駕駛機動車未按照操作規(guī)范安全駕駛，駕駛機動車超速行駛。二者對該交通事故的發(fā)生所起作用相當，根據(jù)我國安全法實施條例和事故處理程序相關(guān)規(guī)定，暫定。.。負事故同等職責(zé)，。.。負事故同等職責(zé)。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十五
xx年7月29日，某鉆井公司承鉆的某井進行下鉆作業(yè)，在8:00-16:00班與16:00-24:00班交接檢查中，發(fā)現(xiàn)鉆機貓頭擋繩柱螺絲松動，一鉆工就立即整改，此時，井口鉆桿已對上扣，他丟掉手中的扳手就去拉貓頭，因擋繩柱螺絲松，貓頭繩未經(jīng)擋繩柱，貓頭繩在貓頭上纏了四圈，將鉆桿扣拉緊，但未及時將貓頭繩松掉，于是貓頭繩纏亂。該鉆工雙手戴著布手套，且右手的布手套是反戴的，操作不方便，他用右手去理出纏亂的貓頭繩，致使右手被貓頭繩壓入貓頭，機房人員和司鉆發(fā)現(xiàn)后均立即摘車，但此鉆工仍被貓頭帶著旋轉(zhuǎn)一圈，造成右臂骨折，腦部受重傷，經(jīng)搶救無效死亡。
1、違章操作：戴著布手套操作貓頭。
2、拉貓頭時貓頭繩不經(jīng)過擋繩柱。
3、擋繩柱螺絲松動，未整改就拉貓頭。
4、貓頭旋轉(zhuǎn)時排貓頭上纏亂的貓頭繩。
1、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。操作貓頭不應(yīng)戴手套，貓頭繩必須經(jīng)過擋繩柱。
2、設(shè)備設(shè)施有問題時應(yīng)整改后再繼續(xù)工作。
3、加強全員安全教育，技術(shù)培訓(xùn)，增強職工自我保護意識。
4、嚴格執(zhí)行各項管理制度和技術(shù)操作規(guī)程，杜絕“三違”行為。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十六
xx年5月29日12:00左右，某搬安隊在某井拆井架過程中，井架工劉某身系保險繩（尾繩未固定）在二層臺四號座位置走道上往下吊第四節(jié)鐵梯，當?shù)谒墓?jié)鐵梯下吊至離地面八至九米時，劉某雙手扶二層臺的擋風(fēng)蓬，伸出頭向地面打招呼，擋風(fēng)蓬往下滑落，打在正要縮回頭的劉某后頸上，使其從二層臺掉下，摔在井架底座上死亡。
1、井架工劉某安全意識不強，雖身穿保險繩而未將其尾繩固定在井架上。
2、對作業(yè)點周邊風(fēng)險認識不夠，上下聯(lián)系時站位不當。
1、加強員工安全意識教育，強化員工的自我保護意識。
2、高空作業(yè)時安全必須按規(guī)定正確穿戴保險繩。
3、作業(yè)過程中注意觀察周圍環(huán)境狀況，及時發(fā)現(xiàn)危害和影響并采取必要的防范措施。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十七
xx年3月1日9:30左右，某鉆井公司承鉆的某井進行安裝作業(yè)，隊領(lǐng)導(dǎo)安排機房人員吊裝油罐，生產(chǎn)班人員協(xié)助，由機房大班蔣某負責(zé)。吊車吊起高架油罐時機房司機劉某、司鉆曾某等人將高架油罐的支撐桿上端對準到位，蔣某指揮吊車下放準備連接高架油罐支撐桿下端，因吊車下放過快，使高架油罐支撐桿下端沒放進支撐座而鈄插在劉某右腳前端，導(dǎo)至劉某第四腳趾骨骨折。
1、吊車下放速度過快。
2、操作者配合不好，傷者站的位置不恰當。
1、在設(shè)備物件就位時，吊車下放一定要勻速慢放。
2、操作者加強配合，站的位置要適當，注意自身安全。
學(xué)生交通安全經(jīng)驗分享小案例（匯總18篇）篇十八
2010年3月一個星期天的上午，11歲的小學(xué)男生何某與9歲的表兄弟劉某一齊，兩人合騎一輛自行車出行。當時，何某騎車帶著劉某，在一個大下坡路上玩耍。忽然，背后有汽車駛來。驚慌失措的何某操控著車把左右搖擺。當車子從他們身邊駛過時，搭載兩人的自行車竟向著汽車倒去！自行車被壓，何某當場死亡，他的表弟劉某也于次日清晨死亡。
2011年夏天，初中一年級的`男生楊某，騎著自行車上學(xué)。由于楊某占路中間騎行而對后面的一輛大貨車鳴笛不讓，最終導(dǎo)致其與大貨車相掛。楊某被撞倒地后，被大貨車后輪碾壓死亡，死時年僅13歲。2011年11月，一名17歲的男生牟某，在與另一名同學(xué)各自騎自行車時，遭遇迎面駛來的一輛摩托車。當時，因為下坡速度太快，自行車的剎車性能又不好，牟某與三輪摩托車相撞倒地，經(jīng)搶救無效死亡。
2012年5月的一個傍晚，晚自習(xí)放學(xué)后騎自行車回家的13歲女生李某，在馬路上靠路左側(cè)騎行。突然，迎面駛來一輛中巴車，李某措手不及與之相撞倒地，經(jīng)搶救無效死亡。