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專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇一
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學歷。195至11月，在山東xx廠工作。1912月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役；12月，調入原中國人民解放xx大學軍務處擔任公務員，7月光榮地加入中國共產黨；調到原xx大學汽車隊工作；7月擔任領導專車司機；學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優秀士兵4次，榮立三等功一次。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇二
各位領導：
一是具有比較扎實的思想素質。
到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，努力爭做新時期合格的戰士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學的一名戰士和剛剛隨學校轉隸后轉業留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環境和職業的特殊性，培養了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業技能。
我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。
無論是當公務員還是后來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經常幫助他們搬運物品，送東送西。當領導專車司機后，為了保障領導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領導旗號私下辦事，不給領導制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心。
學校轉隸地方辦學后，根據相關政策，允許我們士官直接留下來，繼續做后勤保障和服務工作，應該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優惠和優勢。下一步，無論我這次能否應聘上專車司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。學校轉隸后，不把我們士官當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成組織賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。學校雖然轉隸地方辦學了，但我們的工作環境沒有變、我們的領導沒有變、我們一同工作的戰友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、兄弟情、戰友緣，注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當學部后勤保障和服務戰線上的一名稱職小兵，努力爭當構建和諧學部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同志們批評指正。謝謝。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇三
1、負責本單位員工資料的建檔、整理完善、合同簽訂、考勤統計等工作。
2、負責本單位資產管理、倉庫物品發放，勞保卡的建立等工作;。
3、配合經理助理對公司下發的文件要上傳、下達等工作;。
4、配合完成項目經理及助理交辦的其他工作。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇四
1、嚴格執行派車計劃，完成出車任務。
2、認真執行安全責任制和操作規程，遵守交通規則，文明行車，確保行車安全。
3、定期對車輛進行保養，保持車輛的清潔衛生和正常運行。
4、及時補充行車所需的材料、物品，及時保養和維修。
5、做好行車記錄，保管好車輛的'各種技術資料行政司機崗位職責行政司機崗位職責。
6、完成領導交辦的其他工作。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇五
1、做好專家的安全接送工作。
2、嚴格遵守交通法規，保障人身和車輛安全行。
3、服從調度，服務及時到位。
4、做好車輛的保養和清潔工作。
5、做好車輛的相關證件的保密。
6、做好車輛的驗車和維修工作行政司機崗位職責安全管理常識。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇六
2、操作叉式升降機,輔助車間其他工人完成制造任務;。
4、核對貨物標示,確保裝、卸、堆存信息的'準確登記,保證帳物的一致性。
任職資格。
1、中專或高中以上學歷,機械、維修等相關專業,持叉車證;。
2、一年以上叉車駕駛或維修經驗;。
3、穩重、細心、敬業、吃苦耐勞、責任心強。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇七
各位領導上午好：
我叫張xx，來自河南鄭州新密市，有機會在平陸這片熱土上發展我很榮幸，能在大金禾公司工作我很自豪。今天參加競聘是以一個特派員的身份參加的，去年在烏金王慶偉礦長的領導下做一些自己應做的工作，我想今年有機會我配合周礦長搞好安全生產工作，就此談一下自己的的理念和建議。
1、首先我以忠于大金禾公司領導為宗旨，以獻身礦山為己任。不斷提高自身的道德修養和業務素質。
2、安全生產方面在原來條件和基礎上保證完成公司下達的產量指標24萬噸，力爭達到27萬噸。利用原生產系統和運輸系統，利用技改和生產不發生沖突的條件，建立起一支德才兼備，責任心強的隊伍。一個名人說的好〈一個企業興衰，與人才密切相關〉企業的競爭也是人才的競爭，在用人方面充分發揮和調動下屬的主觀能動性，改變過去要他好好工作為我要好好工作的思想，發揮出管理人員的優勢，揚長避短，使每名管理人員都有今天工作不努力，明天努力找工作的緊迫感。一個企業效益再好職工安全沒有保障生命得不到保證，這個企業也是一個不和諧的企業。我始終堅持安全第一，安全就是企業最大的經濟效益。每月開好三個會即：安全例會，擦找事故隱患并作及時整改。技術例會，對井下生產方面出現技術指標和工程質量指標不斷提高，嚴格執行回采工作面質量標準，即：“三直一平兩暢通”和掘進工作面的質量標準，即：高，寬，平，直，凈，嚴，緊，齊。嚴格按照作業規程進行作業。機電例會，設備管理上，保證設備完好率不低于98℅，杜絕失爆設備，保證設備正常運行，加強對區隊的監管和考核，對每月下達的產量指標安全指標細化，量化。即：分解到每天，每班和每個班組，建立健全獎罰制度，獎勤罰懶，開好班前會，堅持礦長下井帶班制。保證每月下井不低于15班次，且全程滿點，發現問題及時處理，把事故隱患杜絕在萌芽之中，切實做到中心在井下，重點現場，關鍵在落實。杜絕各類事故的發生。
3、節能降耗，降低成本和提高產量方面：嚴把材料購買關，同樣產品比價格，同樣價格比質量，同樣質量比服務。合理管理設備杜絕大馬拉小車現象，修舊立廢，修一下能用的絕對不買，淘汰高耗能設備，保證設備滿負荷運轉，推廣新技術大力推廣無煤柱開采和沿空留巷，沿空掘巷，減少巷道掘進率，同時也提高煤炭回采率，很大程度上減少資源浪費現象。
4、在條件允許的情況下改善井下采煤方法，改變過去的炮采為普采，這樣即省去了火工品的費用，安全系數也相對得到提高。投資600萬左右，購買采煤機和掘進機產量大幅度提高，隨著生產能力擴大，上綜采也勢在必行。
5、文明生產和企業文化：改變過去煤礦的臟，亂。差現象，井下嚴格按質量標準化考核。平地職工澡堂必須做到，水清，水熱，水滿，職工食堂做到飯菜衛生，不斷變換化樣，使職工能吃到可口的飯菜。職工蓿宿舍保證窗明，潔凈，使職工有一種在家的感覺。要求每個職工會背安全誓詞，要求管理人員會背員工誓詞，只有企業文化提高了，這個企業才會有凝聚力。企業才會不斷壯大發展，建立職工的圖書室和活動中心，豐富職工的精神生活。
6、目標，立爭完成公司下達的27萬噸和其它指標保證一年上一個臺階，爭取在三年內有大的跨越即：同公司排頭兵并駕齊驅，為公司輸送高素質的管理人才一到三名，使本公司成為輸送人才的搖籃。
7、薪酬：一份耕耘一份收獲和公司領導成人達己的管理理念，我相信公司領導會給我一個滿意的結果。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇八
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會，競聘領導專車司機的演講稿范文。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役；xx年12月，調入原中國人民解放xx大學軍務處擔任公務員，xx年7月光榮地加入中國共產黨；xx年調到原xx大學汽車隊工作；xx年7月擔任領導專車司機；學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，努力爭做新時期合格的戰士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷，競聘演講稿《競聘領導專車司機的演講稿范文》。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學的一名戰士和剛剛隨學校轉隸后轉業留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環境和職業的'特殊性，培養了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇九
3、工作認真，服務意識強，禮貌待人，衣著干凈整齊;。
4、負責車輛各種稅費的繳納、車輛季審、年審及車輛變更業務的辦理;。
5、嚴格遵守交通規則，自覺做到不違章行車，不私自用車;。
6、做到嚴守秘密，不隨意傳播領導的講話內容和行程安排;。
7、執行領導交付的其他工作任務。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十
尊敬的各位領導、各位評委：
大家好。
很榮幸能夠參加此次競聘上崗。我叫***，現年39歲，本科學歷，機電專業工程師，中共黨員，現任節能電管科技術副科長。
這次競聘安監處分管機電運輸專業副處長，我認為我具有以下幾個優勢：
一、具有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗。
從1992年參加工作開始，我就一直從事礦山機電專業相關的工作，先后擔任機電科、生活公司、節能電管科等單位基層技術崗位工作。20xx年擔任節能電管科副科長職務至今，也已6年時間。多年工作經歷中，我勤奮學習、刻苦鉆研，不斷豐富自己、提高自己。我于20xx年獲得機電工程師資格，還具備工程造價師資質，掌握礦山機電專業多方面的知識和技能，多次參與我礦機電系統尤其是供電系統的升級改造工作，工作成績大家有目共睹。
擔任副科長職務以來，我嚴以律己、真誠待人，并主動加強和相關部門及同事間的溝通和協調，努力營造團結、干事的良好氛圍。通過多年的工作實踐，積累了一定的管理經驗，使自己的業務能力、組織協調能力、領導部署能力都有了很大提高。
二、具有善于學習、端正向上的積極心態。
本人具有較強的實際操作能力、協調能力、計劃與執行能力;工作細致認真，有良好的服務意識;并具備快速學習新知識的能力。在這些年的學習與工作中，因為工作踏實敬業，勇于實踐，得到過眾多領導、同事們的一致好評和大量無私的關懷與幫助。因此，我常懷感恩之心，友善待人，踏實做事，用以回報領導和同事的關愛。也正因如此，在多年的工作實踐中，不管從事何種崗位工作，我都會努力學習，積極適應，和同志們打成一片，并不斷創造條件來勝任工作，以不辜負領導和同志們對我的殷切希望。
如果競聘成功，我將從以下方面展開我的工作：
一、加強學習，努力提升綜合素質。
學習是終身的事，我要自覺把學習當成一種責任、愛好和興趣。一是加強機電運輸相關專業知識和安全監察法律法規的學習，努力把自己的視野從目前的供電專業，擴展到整個礦山機電系統的安全監督檢查工作上來。不斷提高自身整體素質，從而為新崗位工作的順利開展提供知識和能力的儲備，達到由肯干事到會干事，善于干事的目的。
二、發揮優勢，積極履行工作職責。
我們都知道，煤炭行業無論是從人的方面來看還是從環境的方面來看，都是一個危險性較高的行業。特別是現代化礦井大量使用機電設備，并且今后還會有更多新型設備應用到煤炭行業，因此，礦井的安全生產嚴重依賴于機電專業人員人員、設備的安全運行。我將在礦領導的總體安排下，發揮自身多年來機電專業工作優勢，積極配合安監處各位領導同事，從以下幾點，做好今后工作。
2、大力推進礦山質量標準化建設，穩步提高我礦質量標準化水平，以滿足我礦下一步發展的要求。
3、進一步修訂、完善機電專業的各項規章制度，使我礦沿著安全的道路實現創新發展。
4、進一步增強服務意識，積極配合兄弟單位工作，努力完成上級領導交辦的相關工作事項。
各位領導、各位評委：
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。我會更好的挑戰自我、鍛煉自我、超越自我，請大家相信我，支持我，只要大家給我這個舞臺，我便還大家一個精彩。
謝謝!
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十一
一年即將過去，回顧一年來的工作，本人能認認真真干好自己本職工作，努力完成領導交辦的各項工作及任務。現將一年來的思想工作情況匯報如下：
一、在思想上，認真學習集團公司、公司、塔運司領導的重要講話精神，學榜樣，促進步，根據自己的實際工作理論聯系實際，學以致用。
二、工作任務方面。由我承擔著塔運司接送學生的任務，和xx甲方值班接送工人上下班，我是一名已經有著xx年駕齡的司機，多年的駕駛經驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹慎駕駛;二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質，面對車輛使用年限長，維護保養的工作量大的問題，為確保安全行駛，每天提前x分鐘到車場，認真檢查輪胎是否完好，查視汽車的燈光、轉向、冷卻、潤滑及各部件連接有效情況，確保每天準時準點安安全全接送學生和工人上下班。從我接送學生和接送甲方工作人員以來，月平均完成安全接送x班次，月安全接送x人次，全年平均接送x班次，全年安全接送x人次。接送甲方工作人員，月安全接送x班次，月安全接送x人次，全年平均接送x班次，全年安全接送x人次，有力解決了單位員工的后顧之憂。
三、在生活中，堅持勤儉節約、樂于助人，做到實實在在做人，踏踏實實做事，勤看書，多學習。愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。
四、不足之處，沒有學到的知識很多，欠缺點刻苦鉆研的精神。
在今后的工作中，我要立足崗位，踏實工作，我要向榜樣看齊，找標桿、照鏡子，多學習，常思考，提高自身全面業務水平，認真查找自身存在的問題和不足，發揚優點，彌補缺點。傳遞正能量，以更高的標準要求自己，努力為塔運司的發展壯大做出自己的貢獻。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十二
3、協助處理公司車輛保險、索賠、年檢辦理;。
4、嚴格遵守公司車輛管理制度及操作規程，遵守交通法規，安全意識強;。
5、無出車任務在公司空閑時，需協助其他行政工作，完成上級交待事項。
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專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十三
回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。
我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的順利展開。20多年的駕駛經歷，讓我更加堅信”車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在9個月的時間內內確保安全行車7萬余公里。
二、突出重點，做好出行保障。
駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。
三、愛護車輛，確保保障暢通。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處于最佳狀態，在行走的70000公里中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業務處室工作的開展，確保了各項出差任務的順利完成。
四、加強團結，服從管理。
在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經過求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。
五、存在問題，下一步努力方向。
工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。
新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，爭取做一名優秀的專車司機。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十四
尊敬的各位領導，各位評委，各位同事：
大家好！
首先感謝上級給予我這次展示自我的機會！
縣局副職領導實行競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，我堅決擁護，并積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機會，勇敢地走到這里來，接受大家的評判。
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經過十多年稅務工作的鍛煉，使我各方面素質得以提高，并從一名專管員成長為一名基層領導干部。每一次地域的變遷和工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。我信奉誠實、正派的做人宗旨，胸懷坦蕩，實實在在。我擔任分局長以來，能認真履行自己的職責，虛心學習，勤奮工作，與同事們精誠團結，共同奮斗，每年均能很好地完成上級下達的各項工作任務。并連續兩年獲縣局征管工作考核第一名。
十多年的工作經歷使我深深地感到機遇和挑戰并存，成功與辛酸同在。參與這次競爭，我愿在積極進取中不斷完善自我，在拼搏奉獻中實現自己的價值。
如果我競爭成功，將從以下四個方面開展工作：
一是為正職當好參謀。具體講就是擺正位置，當好配角；胸懷全局，出謀劃策；服從領導，當好助手。
二是做好分管的工作。我在基層工作了，基層的任何一樣工作我都有了一定的經驗，我還深深懂得基層第一線需要什么，基層的同志需要領導班子付出什么，我將從分管的工作出發，在尊重上級要求的前提下，充分考慮基層的需求，講究工作方法，說實話，辦實事；正確把握稅收法律、法規、政策，依法辦事；工作圍繞“怎樣去做，如何做好”的思路，有計劃，有安排、有檢查，保證工作落到實處；舍得花力氣，把工作做實做細，充分調動同志們的工作積極性，共同完成工作任務。
三是積極配合其他副職的工作。我始終認為“團結就是力量”這句話講得很好，還有就是“三個臭皮匠合成一個諸葛亮”，一個人能力再大，但總有一些局限性。一個領導集體，只有精誠團結，互相配合，大家擰成一股繩，才能把工作做得更好。
四是堅持正己正人的思想。要站在新的高度，以黨的紀律、稅務人員的'紀律嚴格要求自己，潔身自好，只有管好了自己，才能昂首挺胸帶隊前進。
我的理想是建立一支強有力的執法隊伍，這支隊伍可以是一個局，也可以是一個執法小組，甚至是一批兼職人員，他們紀律嚴明，嚴格按照法律程序辦事，拿得起，放得下；他們中每一個人都是一股力量，能沖鋒陷陣，但不打瞎仗；他們專門拔釘子，清障礙，掃除一切稅收執法道路上的塵埃；他們辦事雷厲風們，有他們在就沒有積壓的稅案，也沒用欠稅。我相信，在他們辛勤汗水的澆灌下，我們的稅收事業一定能大踏步前進。我最終希望看到的是：一個個昂首挺胸的地稅人，一個讓納稅人真正心悅誠服的地稅征納關系！
各位領導，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，必有勝負，無論上、下，我都將一如既往此勤奮學習、努力工作。
謝謝大家！
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專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十五
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役;xx年12月，調入原中國人民解放xx大學軍務處擔任公務員，xx年7月光榮地加入中國共產黨;xx年調到原xx大學汽車隊工作;xx年7月擔任領導專車司機;學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，努力爭做新時期合格的戰士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的`敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學的一名戰士和剛剛隨學校轉隸后轉業留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環境和職業的特殊性，培養了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。無論是當公務員還是后來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經常幫助他們搬運物品，送東送西。當領導專車司機后，為了保障領導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;并且從不打領導旗號私下辦事，不給領導制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十六
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國勞動法》和有關的勞動政策、法規、規章，以及甲方的規章、制度，經雙方平等自愿，協商一致，簽訂本勞動合同。
自年月日起甲方招收乙方從事汽車駕駛員工作至年月日止；其中試用期個月。
第二條、工作任務。
1、負責牌號為：的汽車駕駛工作。
2、乙方應愛惜公司的車輛，注意車輛的平時保養，經常檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養，以維護機件的壽命，確保行車安全。
3、乙方應每天清理所駕車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。
4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統、輪胎及其它部件的性能是否正常；發現不正常時，要立即加補或維修。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油。
5、乙方發現所駕車輛有故障時，要立即檢修；不能自行檢修的，應立即報告后勤主管，提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。
6、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第三條、工作時間。
因工作性質特殊，乙方需機動作業。經甲方報勞動行政部門批準后，乙方實行不定時工作制。
第四條、勞動報酬。
甲方按月以貨幣形式支付乙方工資，月工資為元。其中試用期間工資為元。
第五條、保險福利待遇。
1、甲、乙雙方按照國家及省、市有關規定，繳納基本養老保險、失業保險和工傷保險等社會勞動保險基金。甲方定期向乙方通告繳納社會勞動保險基金情況。
2、甲方按國家、省、市有關規定，給予女工孕期、產假期、哺乳期的勞保福利待遇。
3、乙方患職業病或因工負傷醫療期間的保險福利待遇，甲方按市有關社會工傷保險規定執行。
4、乙方在合同期內患病或非因工負傷，其病假工資，疾病救濟費和醫療費等按國家、省、市有關規定執行。
5、乙方因工或非因工死亡的喪葬補助金、供養直系親屬一次性工亡補助金或救濟費、供養直系親屬的撫恤金或定期生活補助費等，按國家及市有關規定計發。
6、乙方其他福利待遇，按甲方依法制定的制度執行。
第六條、勞動紀律及獎懲。
1、全年安全行車，未出交通事故的，給予乙方獎勵200元。
2、不得出車時才臨時去加油。
3、未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
4、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在“不準停車的路段”或“危險地段”停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
5、乙方在晚間要注意休息，不準開疲勞車。嚴禁酒后駕車。
6、乙方駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等）。
7、乙方因違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷；如屬用車人執意所為，則同司機和用車人共同負擔。
因乙方違章導致的賠償費用超過保險公司理賠金額的部分，由肇事司機自行承擔。因違章造成的其它后果概由司機自行負責。
8、上班時間內司機未被派出車的，應在公司隨時等候出車，不得擅自外出；出車回來，應立即向后勤主管報到。
9、乙方必須身帶手機，隨時與甲方保持聯絡。
10、下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。
11、乙方未經甲方領導批準，不得將所駕車輛交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。任何人不得利用公司車輛學開車。
第七條、本合同經甲、乙雙方協商一致可以解除。
第八條、有下列情形之一的，甲方可與乙方提前解除本勞動合同：
1、在試用期間，乙方被證明不符合錄用條件的；
2、乙方被開除、除名、勞動教養或被依法追究刑事責任的；
3、乙方不履行甲方規定義務的；
5、甲方按國家法律規定宣布破產、瀕臨破產處于法定整頓期間或者生產經營狀況發生嚴重困難，無法安排乙方工作的。
第九條、有下列情形之一的，甲方不得與乙方提前解除本勞動合同：
1、本合同期限未滿，又不符合本合同第九條規定的；
2、因工負傷并經確定為喪失或部分喪失勞動能力的；
3、乙方患病或非因工負傷在規定的醫療期內的；
4、女職工在孕期、產期、哺乳期內的；
5、法律、行政法規規定的其他情形。
第十條、有下列情形之一的，乙方隨時可以與甲方提前解除本勞動合同：
1、在試用期內；
2、甲方以暴力、威脅、非法限制人身自由的手段強迫勞動的；
4、甲方不能按本合同約定為乙方提供生產條件的。
第十一條、本合同期滿，甲、乙雙方即終止勞動關系，辦理有關手續。當事人愿意續訂合同的，經雙方協商同意，在本合同期滿前辦理續訂手續。
第十二條、本合同生效后，甲、乙雙方必須全面履行本合同約定的義務。當事人擅自解除勞動合同，給對方造成經濟損失的，依法承擔賠償責任。
第十三條、因履行合同發生勞動爭議，當事人應當在勞動爭議發生之日起十六天內，以書面形式向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
第十四條、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
第十五條、本合同自年月日起生效。
甲方：（簽名蓋章）乙方：（簽名蓋章）。
二、入職員工簽訂勞動合同注意事項。
第一，用人單位與勞動者直接簽訂試用期合同的做法是否合法。
根據《勞動合同法》相關規定，試用期包含在勞動合同期限內。勞動合同僅約定試用期的，試用期不成立，該期限為勞動合同期限。據此規定，用人單位與勞動者約定試用期條款的前提首先是同時約定了長于試用期期限的勞動合同期，如沒有此前提，則雙方就試用期的約定即使有協商的合意存在，也無法生效，反而會產生試用期期限“被視為勞動合同期限”的效果。因此，本案中，公司與小王簽訂三個月試用期合同的做法不合法。
第二，試用期工資與“轉正”后工資的法律關系。
根據《勞動合同法》相關規定，勞動者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，并不得低于用人單位所在地的最低工資標準。據此規定，且拋開“本單位相同崗位最低檔工資”與“用人單位所在地最低工資標準”不談，僅討論勞動合同約定工資與試用期工資之間的關系，發現兩者之間存在必須滿足的法律要件，即“勞動者在試用期的工資不得低于勞動合同約定工資的百分之八十”，而非可以由用人單位和勞動者隨意就兩個數額進行自主約定。換句話說，如果雙方就試用期工資的約定數額未達到勞動合同約定工資的百分之八十，用人單位即可能面臨被員工要求承擔“未足額發放勞動者勞動報酬”的法律責任。因此，本案中，公司對員工試用期工資設定為20xx元，勞動合同期工資設定為3000元的做法不當。
第三，以“不符合錄用條件”為由解除勞動合同是否需要時間前提。
根據相關規定：“在試用期間被證明不符合錄用條件的，用人單位可以解除勞動合同。”根據此條規定，用人單位以勞動者試用期不符合錄用條件為由解除勞動合同的時間前提有兩項：一是用人單位與勞動者約定了合法有效的試用期；二是勞動者正處于試用期。兩者不可缺一。本案中，基于第一條分析結果，公司并未與員工約定合法有效的試用期，因此，當然不能再以“不符合錄用條件”為由解除其勞動合同。
第四，合同內容要全面。
勞動合同主要應包含下列內容：
1、勞動合同期限；
2、工作內容；
3、勞動保護和勞動條件；
4、勞動報酬；
5、勞動紀律；
6、勞動合同終止的條件；
要仔細閱讀關于相關崗位的工作說明書、崗位責任制、勞動紀律、工資支付規定、績效考核制度、勞動合同管理細則和有關規章制度，做到心中有數。
第五，合同內容要合法。
一份具有法律效力的勞動合同，首先簽訂勞動合同的程序應符合法律規定，并且應當用書面的形式予以確認，合同至少應一式兩份，雙方各執一份，求職者應妥善保管自己的勞動合同。在勞動合同的內容上，求職者一定要先確認自己簽訂的勞動合同是否具備產生法律約束力的條件，包括：用人單位應是依法成立的勞動組織，能夠依法支付工資、繳納社會保險費、提供勞動保護條件，并能承擔相應的民事責任等。
一是約定的解除條件成立時可以解除合同關系；
二是經合同當事人協商達成解除合同的合意即可以解除合同關系；
三是遭遇了不可抗拒力的自然災無法履行合同約定時可以解除合同關系。
勞務合同雙方當事人為平等民事主體，可以在簽訂勞務合時約定隨時解約應滿足的條件；如解除合同中出現糾紛，將適用《民法通則》、《合同法》予以調整。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十七
甲方：
乙方：
簽訂地點:。
1、合同期滿后，甲方需要乙方繼續提供司機服務的，必須提前七天與乙方協商重新簽訂勞務合作合同，否則乙方自期滿之日起不再提供司機服務。
2、乙方提前終止合同，需提前七天向甲方提出。
3、勞務合作期間，由于甲方的原因需要提前終止合同的，需提前七天向乙方提出。
4、甲方如發生關閉、破產或喪失經濟能力等情況，乙方有權解除合同。
5、乙方服務司機發生嚴重的交通事故、嚴重擾亂甲方的工作秩序或違反國家法律、法規的，甲方有權解除合同，并要求乙方賠償相應的損失。
6、乙方如發生經營狀況惡化、喪失信譽或其他影響其向甲方提供司機服務的事項，包括但不限于未及時向服務司機支付薪金時，甲方有權解除合同。
第六條其他。
1、有關本合同的未盡事宜及因本合同發生的一切爭議，應由雙方友好協商解決，如協商不能解決時，提交深圳仲裁委員會申請仲裁。
2、凡對本合同進行修改、補充或變更，須以書面形式經雙方授權代表簽字蓋章后，作為本合同的組成部分。
3、合同附件是本合同不可分割的部分，與本合同具有同等效力。
4、本合同由雙方授權代表簽字并蓋章后生效。本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，每份具有相同法律效力。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十八
甲方：
乙方姓名：性別：身份證號：
籍貫：省市(縣)。
家庭住址：文化程度：手機號：
一、甲方因工作需要，招(聘)用乙方為本公司臨時職工，合同期限為一年。
二、根據國家和本省勞動工資有關規定，經協商確定乙方勞動報酬形式，按車總運費吃飯、抽煙)，電話費為每輛車每月元。
三、工資發放：
1、運行后完成產值由財務會計結算，第二個月10日至15日發放工資。
2、如有交風險抵壓金的駕駛員，其工資第趟結清。
四、違約責任：任何一方違反本合同，給對方造成經濟損失，應根據應產生后果和責任大予以經濟賠償。甲方擅自解除本合同的應賠償乙方人民幣勞動合同。
五、乙方在合同期間，不能弄虛作假，如油費及修理費或隱瞞出車費用，虛報產值。無論金額多少，情節如何，一經查證，甲方有權從駕駛員當月工資扣除賠償金額，同時中止勞動聘用合同。
六、車輛肇事及駕駛員生命安全應由公司買一份元，保險公司消費險以及車輛上的人身險，保險公司理賠后，本公司概不負責，合同期未滿，其保費由駕駛員自付。
七、公司與駕駛員公擔責任賠償，車輛如發生交通肇事，事故賠償的以交警大隊責任鑒定為準則，賠償金額由保險公司理賠后，公司損失部分應與駕駛員分擔(公司分擔陸成，駕駛員分擔肆成)。由于駕駛員操作不當引起機械部件損壞所造成損失的由其承擔責任。
八、貨物損壞由于公司造成的由公司承擔，雨淋丟失或無證駕車等造成的損失由駕駛員承擔。
九、乙方必須履行甲方駕駛員各項規章制度，在行車期間禁止賭博、嫖娼、喝酒等違章亂紀行為。
十、甲、乙雙方解除勞動合同：任何一方提出解除勞動合同，均應提前一個月以書面形式通知對方，經雙方協商同意。
十一、甲、乙雙方在履行本合同期間若發生勞動爭議，應當協商解決。協商不成的，可以向本單位勞動爭議發生之日起六十日內向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。任何一方對仲裁決定不服的，可以自收到仲裁決定書之日起十五日內向人民法院提出訴訟。
十二、本合同未盡事宜，按國家本省有關法律、法規、規章執行。簽訂本合同所依據的法律、法規修改、廢止的，按新的法律、法規規定辦理。
十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執一份。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇十九
甲方：
乙方：
為確保甲乙雙方的共同利益不受侵害,經甲乙雙方平等協商一致,自愿簽定本合同,共同遵守本合同所述內容。
一、勞動期限暫定為：一年(1#塔吊從20xx-9-17開始，#塔吊從20xx-2-26開始).
二、工作內容。
1、乙方同意根據甲方工作需要，擔任該工地塔式起重機司機工作，必須持有效特種作業資格證書上崗證。
2、乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規章制度，認真履行崗位職責，負責搞好本塔機的駕駛、檢查、保養、維修等工作。并使塔機正常及時為各施工班組服務。
3、因工作需要乙方合理調配安排加班時間，必須保證各施工班組所用材料、物品、工具正常及時使用。
三、勞動報酬。
聘用期內乙方每月工資為：4800元/臺。付款方式為當月工資下月底付款。
四、甲方的權利與義務。
1、根據生產經營需要和本公司的規章制度及合同內容對乙方進行管理。
2、甲方人員有權對乙方工作進行監督、督促和考評。
3、甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規定按時支付乙方工資，乙方伙食隨勞務隊吃(中午一餐)、住宿由甲方提供。
4、根據乙方檢查、維修發現的問題，經甲方核查后及時更換損壞的塔機零部件。
五、乙方的責任和義務。
1、認真執行遵守國家的法律、法規和政策及甲方和項目部的各項規章制度，提高敬業精神。講究職業道德，維護國家和甲方的利益。
2、服從甲方的本職工作安排，認真履行崗位職責，不講條件按時完成甲方規定的各項本職工作任務。
3、認真履行本合同約定的內容，嚴格執行塔吊操作規程，搞好本職工作。按約定領取勞動報酬，按約定解除合同。
4、愛護塔機。保持塔機清潔，每日開啟前必須做到先檢查后啟動，先試運行后工作的原則，發現問題及時處理，及時匯報、保證塔機安全、可靠運行。
5、乙方若發現不安全因素，應及時停止作業。直到安全障礙排除。
6、每日做好上下班的工作和檢查、維修和保養，發現問題及時匯報處理，決不影響第二天的工作。
7、保證施工期間塔機正常運轉，除機械修理及停電，大風不能操作以外，根據施工需要保證隨時運轉。
8、禁止大風天氣和塔機帶病工作。
六、勞動合同的變更和解除，發生以下情況之一，本合同終止。
1、合同期滿。
2、雙方達成一致。
七、提出解除合同的任何一方，必須提前10天通知對方，待對方同意后方可解除合同。
八、合同期內甲乙雙方必須認真履行合同所述內容，不得自行解除合同，不得隨意離職，本合同違約金為5000元。
九、本合同未及事項，按國家有關規定執行。
十、本合同自簽字日生效，至合同期滿自行解除。
十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
專車司機的工作內容: 了解司機的專車職責和工作內容（專業20篇）篇二十
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經歷
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役;xx年12月，調入原中國人民解放xx大學軍務處擔任公務員，xx年7月光榮地加入中國共產黨;xx年調到原xx大學汽車隊工作;xx年7月擔任領導專車司機;學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競聘領導專車司機的條件
一是具有比較扎實的思想素質。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，努力爭做新時期合格的戰士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學的一名戰士和剛剛隨學校轉隸后轉業留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環境和職業的特殊性，培養了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的'業務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。