人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
春運安全行車責任書篇一
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領(lǐng)取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術(shù)狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛?cè)怂韪鞣N有效證件。
二、行駛中遵法守紀，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運期間，若發(fā)現(xiàn)本人在行車過程中發(fā)生嚴重交通違法行為，本人愿接受調(diào)離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調(diào)度安排。嚴格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對xx年春運安全工作要求，嚴格執(zhí)行集團公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設備運行正常，服從單位管理，發(fā)現(xiàn)gps監(jiān)控設備出現(xiàn)故障，要及時報告并立即修復，確保gps監(jiān)控設備正常使用。
保證人：xxx
20xx年xx月xx日
春運安全行車責任書篇二
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項規(guī)章制度及有關(guān)措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調(diào)度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的`，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構(gòu)筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領(lǐng)導和群眾的監(jiān)督。
保證人：
日期：xx年xx月xx日
春運安全行車責任書篇三
為搞好春運安全生產(chǎn)運輸，確保春運安全行車，落實安全責任制。本人保證做好春運安全工作和優(yōu)質(zhì)服務工作。
一、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路管理條例》、《客規(guī)和站規(guī)》及公司、車站有關(guān)規(guī)章制度。
二、保持車輛技術(shù)性能良好。提前進行車輛維護，按時進行車輛日常保養(yǎng)，確保春運車輛檢審合格，確保隨車安全設施設備齊全有效。
三、確保春運安全行車。規(guī)范操作，按許可的路線、班次、站點運行。保證春運期間不超員、不超速、不疲勞駕駛。不將車輛交給未經(jīng)春檢合格的駕駛員和他人駕駛。
四、保持車輛車容、車貌衛(wèi)生和整潔。
五、提高服務質(zhì)量。做到說話和氣、服務周到，按許可的班線、班次發(fā)班，正時正點，不倒客、甩客、壓班、壓點、并班、改變許可班線繞道行駛。嚴格執(zhí)行票價規(guī)定，不隨意亂漲價、亂降價。
六、出現(xiàn)矛盾糾紛及時報告、及時處理。為開展好春運工作，創(chuàng)建“平安運輸”、“和諧運輸”活動做出貢獻 。
駕駛員： 車號： 電話：
時間： 年 月 日
春運安全行車責任書篇四
自去年__月份從事安全工作以來，我在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和同事的幫助下，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，履行自己的安全生產(chǎn)職責，認真做好每一項工作，積累了一定的工作經(jīng)驗，取得了一定的成績。
近一年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一個合格的安全員。
以下簡單介紹一下我在年做的主要工作，以及今后工作的打算。
一、按照《危險化學品從業(yè)單位安全標準化規(guī)范》要求開展各項安全工作
去年x月，我參加了省安科中心舉辦的“危險化學品從業(yè)單位安全標準化”一期培訓班，《危險化學品從業(yè)單位安全標準化規(guī)范》正處于試行階段，它對安全生產(chǎn)的各項工作，做出了更加明確、具體的規(guī)定。作為一名安全員，我積極主動的學習《規(guī)范》，按照10個a級要素和51個b級要素編制了詳細的“安全標準化實施方案”，并按照這些要素逐步開展工作，以使規(guī)范內(nèi)容真正貫穿于生產(chǎn)活動中，發(fā)揮其應有的作用，促進我廠的安全生產(chǎn)。
2022年x月，安全標準化考核小組對工作進行了自評，評得了98分的好成績。在此次自評結(jié)束后，對自評中不符合的項目逐一進行了整改，并于年__月2日至3日順利通過了省安科中心的驗收。
二、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗
在新的一年里，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
三、正確處理好人際關(guān)系
在日常的工作中，同上級、機關(guān)同事、車間人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在今后的工作中我會努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
四、對化工廠今后工作的建議
希望安全管理更加人性化，在對車間的檢查中，不僅要發(fā)現(xiàn)不足，還要更多地發(fā)現(xiàn)優(yōu)點，鼓勵員工提出對安全工作有幫助的建議，并適時對其進行獎勵。
不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。
春運安全行車責任書篇五
一、認真學習，積極貫徹落實本市各級政府部門和公司交通安全工作要求，自覺遵守，積極維護交通秩序，從我做起，以實際行動維護北京形象，維護公司的良好聲譽。
二、自覺遵守交通法規(guī)，決不無證駕駛車輛，不酒后開車，不帶故障出車，不闖紅燈、不亂鳴笛、不超速行使，不亂停、亂放車輛，確保道路暢通。
三、約束自己和帶動家中親人自覺遵守行人和非機動車道的規(guī)定。行人做到紅燈停、綠燈行。不翻越馬路中間護欄;騎車不帶人、不走機動車道。
四、交通法規(guī)，人人遵守;交通安全，人人有責。我保證在交通安全方面從我做起，教育、管理、帶動所有單位的施工人員，自覺遵守交通法規(guī)，維護公司形象，為公司增光添彩。
保證人：
日期：xx年xx月xx日
春運安全行車責任書篇六
中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院在近日發(fā)布的《2016年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》(下稱《報告》)中作出上述分析，并預測2017年布倫特年均價為53—58美元/桶，布倫特與wti價差可能有所擴大?！秷蟾妗分赋?，2020年前國際油價在40—80美元/桶的范圍內(nèi)呈鋸齒形波動將是大概率事件，運行的中值區(qū)間為50—60美元/桶，較2016年上移，但不會回歸高油價時代。
春運自駕車長途出行應做好充足的準備工作，提前掌握車況、路況、天氣情況，合理安排行程。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于2017春運期間行車安全提示，供參考閱讀，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
一年一度的春運已經(jīng)進入高峰期。根據(jù)1951到2013年的氣候數(shù)據(jù)統(tǒng)計，春運期間，大部分熱門城市的最高氣溫在10℃左右，最低氣溫4℃左右，不過，北京、南京、西安、鄭州最低氣溫在冰點以下。節(jié)后各地平均最高和最低氣溫較節(jié)前普遍上升1-3℃，可適當調(diào)整出行衣物。
無論是節(jié)前還是節(jié)后，北京、上海、武漢、杭州、南京都有出現(xiàn)降雪的可能，其中杭州降雪概率較大;除了北京，其他城市都有出現(xiàn)降雨的可能，其中福州、廣州降雨概率相對最高。整體來看，節(jié)后大部分城市降雨概率都會提高，降雪概率減少，尤其廣州，降雨概率更是明顯提高，節(jié)后北京、南京等地下雪概率略有提高。
冬天，大風猛刮。北京、鄭州、南昌等地8級以上大風的出現(xiàn)概率高，華南的福州節(jié)前節(jié)后也會常出現(xiàn)大風，要注意對春運的影響。
大霧是影響交通的重要天氣之一。春運期間正值大霧高發(fā)期，數(shù)據(jù)顯示，成都、重慶遭遇大霧的概率相對更高，其次是武漢、杭州、上海等，尤其是節(jié)前，大霧出現(xiàn)的概率明顯比節(jié)后高，所以節(jié)前出行更需注意防霧。
雨雪天氣行車的車速和車燈使用，往往是容易被大家忽略的。其實，在我國道路交通安全法實施條例中，對此有專門的規(guī)定。今天我們就帶您重讀一遍交規(guī)，關(guān)于雨雪天氣行車的`相關(guān)規(guī)定。
道路交通安全法實施條例中規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;能見度小于50米時，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
首先要減速慢行。車輛在道路尤其在高速公路上行駛時，要嚴格控制車速，不能存在僥幸心理。一旦遇到緊急情況，裝有電子安全輔助系統(tǒng)的車輛應全力踩剎車，讓一切電子設備瞬間啟動，盡快停車，而沒有這些系統(tǒng)支持的車輛剎車則不能完全踩到底，要輕點剎車達到減速目的，并且停車過程中要牢牢控制方向盤，防止車輛打轉(zhuǎn)。
其次要保持車距。冰雪路面條件下，與前車車距應是干燥路面條件下車距的2倍到3倍。北京警察學院的警官曾經(jīng)做過一個對比實驗，路面干燥時，駕駛機動車以60公里每小時的速度到達剎車點后全力剎車，汽車在距離剎車點15米處停下。而駕駛同一車輛，在冰雪路面上，以同樣60公里每小時的速度到達剎車點并全力剎車，汽車用了72米的距離才完全停下。
在雨、雪、霧霾、沙塵等能見度較低的氣象條件下行車時，當能見度小于200米時，需要開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，同時車速不得超過每小時60公里。因為從光學角度來講，霧燈穿透力最強，打開霧燈，能夠及時提醒其他車輛遠離危險。當能見度小于100米時，除上述燈光外還應再開啟危險報警閃光燈也就是俗稱為雙閃的車燈，并且車速注意保持在每小時40公里以下。當能見度小于50米時，除了按規(guī)定開啟車燈外，還要確保車速不超過每小時20公里。值得格外注意的是，一定不要開遠光燈，因為遠光燈光線角度較高，被大霧折射后容易進入對向車輛駕駛員的眼中，造成其短暫的視力模糊或是暫時性失明。
此外大霧或霧霾天氣行車時，還應多使用喇叭來提醒附近車輛或行人躲避。當駕駛員聽到其他車輛鳴笛時，也應迅速回應，提示自身位置。