心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵供電心得體會篇一
第一段：引入地鐵供電的重要性（200字）
地鐵供電是地鐵運營的重要組成部分，它直接關(guān)系到地鐵的正常運營和乘客的出行安全。地鐵的運行速度、運行時間以及電力使用效率都要依靠良好的供電系統(tǒng)來實現(xiàn)。因此，地鐵供電是地鐵運營不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實踐中，我有幸參與了地鐵供電的一些工作，積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：供電設(shè)備的維護與保養(yǎng)（200字）
地鐵供電設(shè)備是地鐵供電的核心部分，必須保持良好的工作狀態(tài)。首先，要定期檢查設(shè)備的電纜連接是否松動，并及時進行修復(fù)。其次，要做好設(shè)備的通風(fēng)散熱工作，防止因過熱而造成電器元件的故障。此外，也要注意設(shè)備的防雷措施，并對各類設(shè)備進行防潮處理，以避免水汽侵蝕引發(fā)供電故障。養(yǎng)護供電設(shè)備是地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，需要保持持續(xù)的關(guān)注和維護。
第三段：應(yīng)急故障的處理經(jīng)驗（200字）
地鐵供電系統(tǒng)有時會遇到突發(fā)的故障，如供電斷電、設(shè)備短路等問題。在處理這些故障時，要迅速組織相關(guān)人員進行搶修，并及時發(fā)布信息，告知乘客有關(guān)情況和應(yīng)對措施，以免造成恐慌。同時，要控制好現(xiàn)場秩序，確保搶修工作的安全進行。在緊急情況下，及時與有關(guān)部門進行溝通，協(xié)商解決方案。經(jīng)過不斷的實踐和總結(jié)，我認(rèn)識到及時處置故障、減少停運時間是保證地鐵供電系統(tǒng)安全和正常運營的關(guān)鍵。
第四段：節(jié)能方案的實施與優(yōu)化（200字）
為了保證地鐵供電系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能工作也是重要的一環(huán)。一方面，要采用先進的節(jié)能設(shè)備，如高效節(jié)能變壓器、LED節(jié)能照明燈具等，來降低能耗，提高供電系統(tǒng)的效率。另一方面，還需要改進供電系統(tǒng)的控制策略，優(yōu)化供電負(fù)荷，使其在滿足地鐵需求的同時，減少能源的浪費。這些節(jié)能方案的實施不僅有利于地鐵供電系統(tǒng)的經(jīng)濟性和可持續(xù)性發(fā)展，而且也符合當(dāng)代社會對節(jié)能環(huán)保的要求。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
通過參與地鐵供電的實踐工作，我深刻認(rèn)識到地鐵供電對地鐵運營的重要性。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強供電設(shè)備的養(yǎng)護和維修，不斷優(yōu)化應(yīng)急故障處理經(jīng)驗，以保證地鐵供電的安全和穩(wěn)定。同時，我也將持續(xù)關(guān)注節(jié)能方案的研究和實施，在提高供電效率和減少能耗方面作出更多努力。相信地鐵供電在不斷的改進和創(chuàng)新中，將為更多乘客提供更安全、便捷的出行方式。
總結(jié)：地鐵供電作為地鐵運營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要保持設(shè)備的良好運行狀態(tài)，并及時處理故障。同時，為了提高供電系統(tǒng)的效率和可持續(xù)發(fā)展，也需要實施節(jié)能方案。通過參與地鐵供電工作，我對地鐵供電的重要性和實踐經(jīng)驗有了更深刻的了解，也對未來的工作充滿了信心。
地鐵供電心得體會篇二
篇1：企業(yè)安全員崗位職責(zé) 一、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)及公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、作業(yè)規(guī)程及安全檢查技術(shù)措施等相關(guān)規(guī)定。熟練掌握所從事安全工作技術(shù)要求以及我站配置的各種安全器材的性能、使用方法。三、持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站和五不出站”規(guī)定，熟悉安檢工作流程。四、按規(guī)定認(rèn)真審查駕駛員資質(zhì)，清點實載人數(shù)作好記錄，并要求駕駛員簽字。登記本字跡清楚，內(nèi)容全面，妥善保管。五、核定無誤后，對駕駛員進行安全提示后放行，并保證出站車不超載、超高。六、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)措施，排查、整改安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行公司和站獎懲制度。七、發(fā)生安全事故，應(yīng)首先搶救傷員、保護現(xiàn)場；如發(fā)生災(zāi)情，注意保持鎮(zhèn)靜，嚴(yán)格按照事前分工，各盡其責(zé)，盡量減輕人員傷亡或財產(chǎn)損。篇2：專職安全員崗位職責(zé) 1、協(xié)助項目經(jīng)理（番禺項目經(jīng)理）建立安全生產(chǎn)保證體系、安全防護保證體系、機械安全保證體系。
2、糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀態(tài)。
3、肩負(fù)管理和檢查監(jiān)督兩個職能，宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)管理工作。
4、做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄、收集、整理和保管。
5、按職權(quán)范圍和標(biāo)準(zhǔn)對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見。
6、協(xié)助參加項目安全值班檢查，同時做好記錄。
7、認(rèn)真填寫安全資料，建立管理臺帳，及時檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動記錄，驗收安全設(shè)施及機械安全裝置。
8、參加現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，報告安全情況、參加班組安全活動，檢查班組日志。
9、做好現(xiàn)場文明施工記錄。
10、認(rèn)真完成安全管理部交辦的各項工作。
11、協(xié)助項目經(jīng)理、相關(guān)部門各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計及上報工作，并提出技術(shù)方面的改進措施。 篇3：安全員崗位職責(zé) 1．在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目部安全管理工作。2．協(xié)助項目經(jīng)理建立健全項目部安全生產(chǎn)管理體系，編制并完善各項安全制度。3．負(fù)責(zé)編制項目部職業(yè)健康安全目標(biāo)和管理方案并組織實施。4．負(fù)責(zé)組織項目部人員學(xué)習(xí)貫徹相關(guān)法律法規(guī)、公司當(dāng)年1號文件、《安全生產(chǎn)三十項“卡死”制度》、《施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)施工安全管理辦法、規(guī)定。5．負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場的臨時用電、施工機械的使用管理、特種作業(yè)人員的持證上崗、既有線施工的要點和防護、季節(jié)性的施工方案實施、現(xiàn)場消防管理，以及施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種孔洞、易燃易爆危險場所、變壓器、出入口、上料口等部位配備警示、提示、禁止指令、標(biāo)志等。6．負(fù)責(zé)對施工組織設(shè)計中編制的安全技術(shù)措施進行重點檢查。7．負(fù)責(zé)班前安全教育每日安全檢查，按規(guī)定填寫記錄。負(fù)責(zé)各項安全報表的填報工作。8．負(fù)責(zé)對分包方、相關(guān)方的安全教育和監(jiān)督檢查。9．發(fā)生事故，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案，立即組織搶救和執(zhí)行上報制度，并保護好現(xiàn)場，按規(guī)定參加事故調(diào)查。10．完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
地鐵供電心得體會篇三
地鐵供電作為地鐵運行中不可或缺的一部分，是地鐵安全和穩(wěn)定運行的重要保障。在我參與地鐵供電工作的這段時間里，我深深地感受到了地鐵供電的重要性和復(fù)雜性。下面我將從供電設(shè)備維護、故障排除和技能培訓(xùn)等方面，分享我對地鐵供電的心得體會。
首先，維護供電設(shè)備是地鐵供電工作的基礎(chǔ)。地鐵供電系統(tǒng)包括變電所、牽引變壓器、輸電線路以及接觸網(wǎng)等多個設(shè)備，每個設(shè)備都需要經(jīng)常檢修和維護。在我參與維護工作中，我了解到供電設(shè)備的正常運行對地鐵運行至關(guān)重要。例如，變電所是地鐵供電的核心設(shè)施，對變電所的檢修和維護工作起到關(guān)鍵的作用。我們定期進行設(shè)備巡視，及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在問題，確保變電所能夠始終處于良好狀態(tài)，提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
其次，故障排除是地鐵供電工作中不可或缺的一環(huán)。地鐵供電系統(tǒng)中存在各種復(fù)雜的故障，如電力過載、短路等。這些故障可能會導(dǎo)致列車停運，給乘客出行帶來不便。在遇到故障時，我們需要迅速定位故障原因，并采取相應(yīng)措施解決問題。在此過程中，我明白了合作的重要性。與其他供電工程師和維修人員的緊密合作，能夠更快地找到故障點，從而快速恢復(fù)供電系統(tǒng)的正常運行。
此外，技能培訓(xùn)對于地鐵供電工作來說至關(guān)重要。由于地鐵供電技術(shù)不斷更新和發(fā)展，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能水平。在過去的幾年中，我參加了多個培訓(xùn)課程和知識交流活動，學(xué)習(xí)了許多新的供電技術(shù)和設(shè)備使用技巧。這些培訓(xùn)活動不僅加深了我的理論知識，也提升了我的實際操作能力。通過不斷學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)，我能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的供電工作，保障地鐵的正常運行。
另外，地鐵供電工作需要高度的責(zé)任心和緊張的工作態(tài)度。作為地鐵供電工程師，我們肩負(fù)著保障乘客出行安全的重要使命。在每次工作中，我們都要始終保持高度的責(zé)任感和集中注意力。任何一個疏忽大意或差錯可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，我們必須時刻牢記自己的責(zé)任，保持心無旁騖的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個細節(jié)。只有如此，我們才能夠做好地鐵供電這個重要的工作。
綜上所述，地鐵供電工作所需要的維護供電設(shè)備、故障排除、技能培訓(xùn)以及高度責(zé)任心等方面要求的綜合素質(zhì)是極高的。通過參與地鐵供電工作，我對供電的重要性和復(fù)雜性有了更深的認(rèn)識和體會。我深刻明白地鐵供電工程師是地鐵運行中不可或缺的一環(huán)，我將堅持不懈地提升自己的能力，為保障地鐵運行的安全和穩(wěn)定做出更大的貢獻。
地鐵供電心得體會篇四
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、在客運值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站售票工作。 3、按規(guī)定時間開關(guān)售票窗口。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“一驗、二售、三找、四清”的作業(yè)程序，準(zhǔn)確發(fā)售票、卡，按規(guī)
定提示乘客確認(rèn)票卡面值，不得拒收分幣。
5、熱情接待乘客，對乘客提出的問題，要按規(guī)定妥善解決。 6、對無法過閘票卡進行分析，并按規(guī)定處理。7、準(zhǔn)確填寫結(jié)算單，交清當(dāng)班票款。
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運管理，組織站務(wù)員從事客運工作。 3、負(fù)責(zé)車票的收發(fā)、回收和保管工作。
4、本班組售票組織及車站營收統(tǒng)計工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫及保管。 5、車站收益解行的實施和安全。
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6、協(xié)助值班站長組織管理安全員、售票員，處理乘客問題，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
7、監(jiān)督售票員、安全員在崗行為。
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。
3、服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運行圖組織行車。 4、嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，掌握操作方法。5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，掌握站臺乘客動態(tài)。6、low停用時負(fù)責(zé)現(xiàn)場人工排列進路。
7、非運營時間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。
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1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強班組管理，檢查督促本班員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。 3、"掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
4、加強票務(wù)管理，負(fù)責(zé)車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。 5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車站正常運作。
7、負(fù)責(zé)本班組車站值班員、站務(wù)員的崗位實作、技能培訓(xùn)工作。 8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。
協(xié)助站長做好車站生產(chǎn)、日常工作及人員管理。
2、協(xié)助站長加強班組管理和現(xiàn)場檢查，協(xié)調(diào)車站各班次之間的聯(lián)勞協(xié)作，督促
車站員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。
3、掌握列車運行情況，組織車站各崗位員工處理突發(fā)事件和事故，盡快恢復(fù)車
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站正常運作。
4、加強票務(wù)管理，分解上級分配的客流、票務(wù)銷售等任務(wù)，并做好計劃制定、過程控制、總結(jié)上報等工作。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。
6、負(fù)責(zé)制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓(xùn)計劃，按計劃監(jiān)督、檢查培訓(xùn)
工作的實施情況，并對培訓(xùn)效果進行評估。
7、檢查每日車站各類臺帳、報表的填記情況，并督促當(dāng)班郵件、數(shù)據(jù)的及時上
報。審核、檢查每月需上報交郵件、報表。定期制作、及時調(diào)整、公布、上報員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務(wù)的計劃、分解、總結(jié)、上報等工作。
8、定期組織、開展綜治小組會議，搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)
各兄弟部門的關(guān)系。
1、執(zhí)行分公司、部、中心的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。 2、在站務(wù)中心（副）主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項工作。3、負(fù)責(zé)車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。
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4、定期計劃、檢查、總結(jié)車站行車、客運、和票務(wù)工作。 5、監(jiān)督車站乘客服務(wù)工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。6、對車站進行日常安全檢查，確保車站行車、票務(wù)、消防、治安、人身安全。
7、對執(zhí)法案件審批、監(jiān)督，并負(fù)責(zé)執(zhí)法人員、文書的管理。 8、制定車站員工培訓(xùn)計劃，定期檢查培訓(xùn)效果，進行培訓(xùn)總結(jié)。9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。1 0、"完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。
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地鐵供電心得體會篇五
近日，北京地鐵4號線供電事故引發(fā)社會關(guān)注。回想起去年，廣州地鐵的供電事故也曾經(jīng)給乘客帶來很大的困擾。防止地鐵供電事故，是關(guān)系到乘客生命安全的大事，做好該領(lǐng)域的工作至關(guān)重要。本文將結(jié)合我的親身經(jīng)歷和分析，在關(guān)注地鐵供電安全的同時，探討防止這類事故的方法和體會。
第二段：人身安全居首
地鐵供電事故首先要考慮的是乘客的安全。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)地鐵出現(xiàn)停電的情況時，首先要保持冷靜。如果是在隧道里，應(yīng)該找到指定的緊急站臺或緊急出口，按照乘務(wù)人員的指示有序撤退。在半開放式車站或出口，也應(yīng)避免擁擠，有序疏散。我們可以從生命安全標(biāo)準(zhǔn)判斷，地鐵供電事故最不應(yīng)該影響的就是乘客的人身安全。
第三段：強化防范機制
地鐵供電事故的發(fā)生往往是由于誤操作，設(shè)備老化等原因引起的。為了防止這類事故的再次發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)加強防范機制的建立。在維護設(shè)備的過程中，加強定期檢修，加強維護設(shè)備的管理和科學(xué)的安全評估。除此之外，我們還應(yīng)當(dāng)積極引進現(xiàn)代科技，逐步實現(xiàn)信息化智能化管理。通過科學(xué)的手段，讓地鐵設(shè)備的性能和質(zhì)量得到保障，從而防止地鐵供電事故的發(fā)生。
第四段：提升員工素質(zhì)
地鐵供電事故的防范還需要在員工素質(zhì)上下功夫。我們應(yīng)該通過梳理風(fēng)險點，加強人員培訓(xùn)，提高員工的危機意識和應(yīng)急處理能力，提高員工的技術(shù)素質(zhì)和管理水平。只有讓員工建立起“安全第一，預(yù)防為主”的理念，才能有效地減少地鐵供電事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)論
地鐵供電事故的發(fā)生有時候是無法避免的，但我們要做的是盡可能的降低地鐵供電事故的發(fā)生率。為此，我們應(yīng)采取科學(xué)的手段，提升員工素質(zhì)，加強防范機制建設(shè)。只有這樣，我們才能避免和減少地鐵供電事故的發(fā)生，從而保障乘客的安全和順暢的出行。
地鐵供電心得體會篇六
暑期社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段，能夠有助于我們接觸社會，了解社會。放假回到家里后，我跟爸媽商量了學(xué)校下達的暑期任務(wù)，他們都很支持學(xué)校的決定，也贊同我在暑期里去社會實踐的這一作法，我也覺得這真的是一次自我鍛煉的好機會，于是在爸爸的介紹下，我去了——縣供電局政治工作部。
我剛?cè)サ臅r候，正趕上單位的禮貌單位復(fù)驗工作，整個科室的人員都很忙碌。“做什么事情都要有條理，認(rèn)真做，細心做”這是我剛進辦公室時，工作部的袁主任對我說的。我意識到我的肩上開始扛著職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎細心。能來那里實習(xí)，我覺得對我以后的從業(yè)生涯很有幫忙，自我也感到很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，所以心境很忐忑但也很開心。我明白自我要開始與以往完全不一樣的生活：每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。
x主任給我任務(wù)是擔(dān)任文員一職，平時在工作只是接接電話，日常的主要工作就是負(fù)責(zé)接收各部門文件、復(fù)印后分發(fā)給各相關(guān)人員，本部門一些文件的傳送、追蹤、回收、整理、歸檔、保存等，部門人員所需求的表單制作、打印，協(xié)助主任工作，如整理領(lǐng)導(dǎo)干部工作臺面，幫忙他們處理一些瑣碎、能及的事情。由于是新手，剛開始好做得不完善，幸好本部門的教師的指導(dǎo)。看到他們工作得順心順手，很是羨慕，經(jīng)過一番努力，慢慢的，我的工作也有起色了，并且得到了本部門成員及領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可。
在實習(xí)的過程中，對我影響最大的應(yīng)當(dāng)是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面。大學(xué)期間的實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于住的地方離工作地點較遠，所以每一天7點不到我就起床，就算再熱再差的天氣，我都和爸爸一齊往單位趕。一向以來，我都是依靠爸爸媽媽的收入，大手大腳的花錢，經(jīng)過這次實踐后，我才能體會爸爸掙錢養(yǎng)家的不容易，再也不好意思為了個人的不必要的花銷向他伸手要錢。
一個月的暑期實踐過得很快，自我慢慢地開始習(xí)慣了這種生活和這項工作，犯的錯誤也越來越少了，袁主任也夸獎我適應(yīng)性很強，工作本事也錯，以后要是暑期還想實踐就到他們這來。那時離開時還真有點舍不得呢。一個月的辛苦也是有回報的，拿到我的工資時，真的很欣慰，可是并不是因為有錢能夠領(lǐng)，也不是最終結(jié)束了打工的苦日子，而是自我的付出有了結(jié)果和回報，自我的實踐也有了收獲，回想一下自我真的覺得很值，自我在這個月里學(xué)的東西是用多少錢也買不到的。雖然這次實習(xí)的時間不是很長，但我確實從一個學(xué)生開始慢慢的轉(zhuǎn)變，思想上也是。感激和我一齊工作的同事們，他們給我留下都是友好和真誠的回憶。我在那里或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自我本事的欠缺和知識的匱乏。
短期的社會實踐，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。回到家時爸爸媽媽也說我真的變了好多，變得懂事多了，孝順多了，脾氣也變好多了。學(xué)校讓我們?nèi)ド鐣嵺`真的很有作用，會讓我們從中收益匪淺。社會實踐讓我明白了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會再浪費錢了。
社會實踐還讓我明白了不要抱怨這個社會是如何如何的殘酷，因為這個社會不會因為你的抱怨而改變的，僅有自我去適應(yīng)這個社會才行!
地鐵供電心得體會篇七
1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學(xué)習(xí)事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學(xué)習(xí)都格外重視，全體人員積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一起發(fā)生在我們身邊的事故，共同分析事故發(fā)生的各種原因。
第一，大家認(rèn)為在思想上要高度重視安全，認(rèn)真善待和用心做好每一件事情。毛主席曾經(jīng)說過：“世界上最怕是認(rèn)真二字”，只要認(rèn)真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負(fù)起責(zé)任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴(yán)要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。
第二，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓(xùn)作為我們今后工作的前車之鑒，認(rèn)真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
第三，現(xiàn)場作業(yè)一定要有專人監(jiān)護。工作負(fù)責(zé)人要全面負(fù)起自己的責(zé)任，一切按照工作票上標(biāo)定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放松了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規(guī)程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。
第四，定期進行安全培訓(xùn)，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結(jié)合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什么都不懂。
總之，學(xué)習(xí)事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓(xùn)銘記于心，時刻鞭策我們的日常行為。養(yǎng)成進入施工現(xiàn)場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習(xí)慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個人的心里。認(rèn)認(rèn)真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。
我們城區(qū)供電所通過學(xué)習(xí)《20xx年—20xx年度典型生產(chǎn)安全事故會編》中的一些典型事故，一致認(rèn)為安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題、永遠的重點。做好電力供應(yīng)，前提是要保證電力設(shè)施的安全可靠，電網(wǎng)調(diào)度的指令正確，企業(yè)員工的身心健康。
1、電網(wǎng)安全是一切工作的基礎(chǔ)，安全工作做不好，其他工作做得再好也難以彌補安全事故造成的影響和損失。我們要確保電網(wǎng)安全，特別是主網(wǎng)架的安全。
2、每個單位都要站在全網(wǎng)的角度，明確自已的安全責(zé)任，查找存在的薄弱環(huán)節(jié)和可能對主網(wǎng)產(chǎn)生的影響。
3、要超前研究可能發(fā)現(xiàn)的問題，做好事故預(yù)案和反事故演習(xí)。
4、要突出抓責(zé)任到位，守土有責(zé)，一級對一級負(fù)責(zé)，切實把安全責(zé)任和管理制度落實到最基層，落實到班組和具體人員。
5、特別要提高全員的安全意識，毫不含糊的同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人做斗爭。
6、各級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)著安全穩(wěn)定教育培訓(xùn)的責(zé)任，安全責(zé)任落實到位的責(zé)任，安全措施實施到位的責(zé)任，堅持以人為本，提高全員安全意識的責(zé)任。
2、嚴(yán)格監(jiān)督安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行，提高制度執(zhí)行的力度；
4、完善公司的安全監(jiān)督體系，提高安全監(jiān)察人員的工作能力和工作水平；
7、積極開展現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理體系課題的研究和應(yīng)用，探索安全管理的方法和手段。
通過以上工作的有序開展，將進一步提高全體員工的安全思想意識和責(zé)任意識，從而起到“宣貫?zāi)暇W(wǎng)方略，構(gòu)建和諧電網(wǎng)”的有效作用。
心得不在多，貴在與大家分享，交流，共勉。
地鐵供電心得體會篇八
我完成了在xx培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)任務(wù)，拜師大會結(jié)束之后，我來到了鎮(zhèn)遠車間。
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。
我明白，現(xiàn)在自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在鎮(zhèn)遠車間的一個多月時間，我積極參加現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風(fēng)深夜里以月為明，以星作伴的孤獨滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。
在鎮(zhèn)遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學(xué)會了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩希覍W(xué)會了細致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說，鎮(zhèn)遠供電車間的每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。
鎮(zhèn)遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運行，鎮(zhèn)遠供電車間制定長期生產(chǎn)計劃，每個天窗點進行設(shè)備檢查以及維修，仔細而全面地對接觸網(wǎng)進行檢查、調(diào)整和測量。
檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮(zhèn)遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對工作進行細致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計劃，他們默默無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個多月的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學(xué)到了許許多多的東西。
但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。
但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻！