每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。
航模啊篇一
什么？你也知道我喜歡航模？哈，你可真是我的知音！如果有一天我真能坐著我自己發明的“h2o”型氫氧飛船在天空中神出鬼沒，能開著自己設計的等離子超光速賽車在馬路上風馳電掣，那我一定邀請你和我共同分享成功的喜悅！
當然，要實現我的這一夢想也真不容易。這不，由于我再三申請，我們學校高手云集的航模小組里才多了我這個二年級的小不點。老師要我先學著玩模型賽車。什么？這是“小兒科”的玩藝？你可不要小看！玩賽車也不是那么簡單的。
我的賽車是我親手裝配的.。不僅外型漂亮，全身上下透著藍幽幽的冷光，而且配置精良，花了我不少銀子和精力。光速的馬達、生鐵的輪子，充電的電池，再架上龍頭鳳尾，使我的車看上去十分威猛，充滿戰斗力。只要打開開關把它往跑道上一放，它就像離弦的箭一樣興奮地向終點沖去??哎，可不要高興得太早！強中更有強中手，我那些航模小組的師哥們也不是省油的燈。你瞧，我的車一跑到彎道時就要比他們的車稍遜一籌，從高處往下俯沖時甚至時有飛車出軌的尷尬情景。這讓我大傷腦筋。
怎么辦？還得靠自己。我把車拆了裝，裝了又拆。那些小螺絲、小起子老跟我作對，不是這個和我捉迷藏，就是那個和我較勁，折騰得我夠嗆，可我的寶貝賽車還是依然故我。怎么辦？我就偷著學。師哥們裝配賽車時，我就一個勁地給他們“打工”，調制賽車時，我就邊看邊琢磨。功夫不負有心人，終于讓我找到了竅門：原來我的賽車是馬達內部出了些小故障，不是安裝的問題。我把馬達從車上取下來，打開外殼，把磁鐵上的銅絲取下來，再把新的銅絲繞上好幾圈，最后把馬達裝到車上就“ok”了。哈，可真神！我的賽車再也不翻跟頭、不飛車了。看來，學問就在繞銅絲上。可惜我“只知其一、不知其二”，到現在還沒弄懂其中的具體原因。
不過，你也不要失望，等我的書越讀越多，我就會把它弄明白的。你別忘了，我還要請你坐我親自設計制造的飛船、賽車，共同分享成功的喜悅呢！
一定會有這么一天的。
航模啊篇二
星期五下午，我們三年級將要舉行航模比賽。我有些期待，有些激動。
在星期四下午，我們從科學辦公室領到了自己的飛機模型。我買的是橡筋動力模型飛機。小口袋里有一些做飛機航模的零件，讓你自己開動腦筋來做一架漂亮的飛機。我當時信心十足，覺得這小玩意兒做起來挺簡單。可是一回家，打開說明書，就有些為難了。于是我便請媽媽來幫助我，在我們的'共同努力下，飛機做好了！
比賽前，大家都在操場用小動力試飛。我也興致勃勃地和伙伴們比誰的飛機飛得久，飛得遠。我右手持機，左手扶漿，用力往上一擲，不一會就掉在地上了，我有些不高興了。同學說：“你要橡筋纏繞100—120圈。”“哦！原來如此”我又高興起來了。
該我了，我放松心情，也像吳小月一樣往上一擲。“呼”我深深地嘆了一口氣。嘻嘻，我的飛機只飛了2秒3。但是我覺得自己并不差，總比一擲就落的同學好些，不過我還得努力喲。
在一片歡聲笑語中，在一片加油聲中，航模比賽和我們大家說再見了。
航模啊篇三
;時光如梭，轉眼我已是一名即將參加高考的學子。這也意昧著，我再不能以運動員的身份，參加全國青少年航空航天模型錦標賽了。回想5年的航模生涯，從最初的因好奇心與航模結緣，到現在的航模與學習和生活息息相關，一路上有汗水，也有淚水……我想以此刻為節點，把我對航模的感悟記下來，說說與航模的相處之道。
與很多隊友不一樣，2014年我才正式入模。不過在此之前，我已對多彩的航模世界有些了解：p2b（線操縱特技飛行）項目考察運動員操縱模型做特技飛行的能力，整套動作酷炫、華麗;p3a（遙控固定翼特技飛行）項目同樣考察運動員操縱模型做特技飛行的能力，只是從線操縱變成了遙控器操縱;p3k（手擲模型滑翔機）項目最令人心馳神往的，是出手模型時的力量感;雙機空戰項目中，緊張刺激的競賽體驗讓人血脈賁張……然而當教練問我想從哪個項目入手時，我卻毫不猶豫地選擇了p5b（遙控電動模型滑翔機）項目。因為在我看來，萬丈高樓平地起，要想成為航模高手，p5b項目是必修課。
在學校操場練習出手p5b遙控電動模型滑翔機
2017年我上高一，課業壓力相對小一些。7月中旬學校一放暑假，我便來到上街航校的訓練基地，備戰全國青少年航空航天模型錦標賽。從旁觀者的角度來看，p5b項目的訓練過程相當枯燥：炎炎烈日下，飛手得一遍遍地重復操縱模型爬升、在空中盤旋、平穩地留空飛行。這一系列動作看似簡單，但想讓模型的飛行姿態穩定，運動員必須一邊開動大腦飛速運轉，準確預判模型的下一步動作，一邊讓雙手拇指不停地微動，撥弄遙控器的操縱桿。二者配合的好壞，決定了飛手的操縱技術。試驗操縱手法的過程，有無窮的奧妙和樂趣。除了留空飛行，定點著陸是p5b項目的另一個難點。比賽時，需要做到精確地規劃航線、完美地把控時間、精準地操縱模型擊中靶心，每個環節都對運動員提出了極高的要求。
在此之前，我就知道模型滑翔機的升力主要來自機翼，原因是機翼上下表面的氣流流速不同：流速越大、壓強越小;流速越小、壓強越大。將機翼上下表面的壓強差，乘以投影面積，便可算得機翼升力。留空飛行時，p5b模型正好處于無動力滑翔狀態。所謂“吃氣流”，就是讓它在無動力的前提條件下獲得更大的升力，從而獲得更高的飛行高度、更長的留空時間。而讓模型“吃氣流”的關鍵，是飛手的操縱技術。這里分享一個小技巧，運動員可以通過觀察模型飛行姿態的改變，判斷其所處空間上升氣流的大致方位和大小。模型在平穩飛行時，如果突然朝某個方向偏轉，那么在與z相反的方向上，就存在上升氣流。此時只要操縱模型朝有上升氣流的方位飛，并數次盤旋疊加，就能用較少的動力時間，獲得更高的飛行高度。
察覺紅寺堡飛行場上空的氣流瞬息萬變，我在賽前演練判斷上升氣流的方法。
我在2017年全國青少年航空航天模型錦標賽p5b項目候場區等待比賽，遠處的道旗被風吹得筆挺。
飛行前的每一項檢查，都為模型正常飛行增添了一份保障。
2017年8月，我作為河南隊的一員提前來到寧夏紅寺堡，做場地適應性訓練。由于紅寺堡上空的氣流瞬息萬變，使我在一次賽前訓練中判斷失誤，導致模型在空中與別隊的模型相撞。雖然在奮力搶救下，只有機翼受損，但我卻慌了神，訓練狀態變差。記得那幾天，隨行教練每天晚上加班加點地修理模型，帶隊教練則多番開導我，在后續訓練和比賽中放寬心。在兩位教練的鼓勵下，我終于穩定心神，使用備機繼續做場地適應性訓練。
站在2017年全國青少年航空航天模型錦標賽的最高領獎臺上，我激動得不能自已。
轉眼到了比賽的日子。當天場地刮起了大風，跑道兩旁的彩旗被風吹得筆挺，還嗚嗚作響，這意味著比賽難度陡增。我卻依舊滿懷信心，認為自己付出了那么多，一定會有回報。終于輪到我上場了。看著自己的模型直沖云霄，我的注意力頓時高度集中，很快進入了狀態。兩輪飛行過后，我對自己的評價是，做到了正常發揮，比賽已無遺憾。但是當晚知曉奪得了冠軍的消息時，我還是激動得不能自已。
河南隊有一個優勢項目——p2日。練習p5b項目的間隙，我時常跑去p2日的場地，看高手們操縱模型飛行。那種人機合一的操縱狀態，讓我羨慕不已。軟磨硬泡下，教練終于被說服，允許我同時進行p2b項目的訓練。上手之后我才知道，要做到教練那種境界，需要積累幾百個起落的認真飛行，而且沒有任何捷徑。明白這個道理后，我虛心向教練求教，并加倍努力訓練。最終我獲得了2015年全國青少年航空航天模型錦標賽p2b-d（線操縱特技編隊）項目的第五名。
模型培養了我做事細致、精準的態度。這是我參加結構設計大賽的現場照片。
完成兩輪飛行后，我（右）覺得做到了正常發揮，開心地同教練合影。
飛行前仔細檢查模型
多年參加航模活動的經歷讓我感悟到：航空模型更像是“細致”和“精準”的代名詞，從技術角度講，能否取得好成績，三分看操縱、七分靠調試。以p5日項目為例，每一次飛行前，我都要依序檢查模型：看螺旋槳是否松動，機身連接位置是否開膠，機翼是否安裝到位，模型的左、右副翼和升降舵是否正常……每一項檢查，都為模型的正常飛行增添了一份保障。飛行結束后，及時地填寫飛行日記、描述當天的操縱狀態，也是訓練過程中必不可少的環節。這種做法，與課堂學習不謀而合。飛行前檢查，對應課前復習已學知識、預習即將學習的知識;填寫飛行日記，對應課后細致地總結和歸納知識點;航模精神中的“細致”、“精準”，對應個人對待事情的態度。從航模運動中領悟到的這些“玄機”，讓我受益匪淺。我為自己是一名合格的航模人，感到光榮和自豪。
相關熱詞搜索：;航模啊篇四
同學們，你們會做航模嗎？告訴你們吧，我從一年級就開始到少年宮學習做航模了。起初只是感興趣，現在，我覺得航模課越來越有意思了。
在航模的學習中，我們在老師的指導下親手做了很多的模型，如：f-14戰機、滑翔機、直升機、高達靜態模型、光能使者qiāng、坦克……在這些模型中，最難的要數坦克了，因為我們一共花了四節課的功夫才完成，真是費了九牛二虎之力啊！
同學們，你們別看我說的一帆風順，其實呀，我也有不順心的地方：有一次，我在剪零件的時候，一不小心，“砰”的一聲，只見零件破了。我剎那間呆住了。可是世界上沒有后悔藥買呀！我只好把零件小心翼翼地再粘起來，放好。有時怎么都裝不好，我把坦克拆了裝，裝了又拆。那些大零件、小零件老跟我作對，不是這個和我捉迷藏，就是那個和我較勁，折騰得我夠嗆。但是，功夫不負有心人，我終于第一個完成了這個坦克模型的制作，得到了老師的表揚！
瞧，我親手裝配的坦克不僅外型漂亮，全身上下透著綠油油的冷光，而且配制精良，威猛無比，充滿了戰斗力。
航模制作不僅有趣，而且還能鍛煉我做事有恒心。同學們，你們做事有恒心嗎？快來加入做航模的隊伍吧！
航模啊篇五
今天,我去參加海淀區的航空飛機比賽。一大早我就和大大拿著那架已是傷痕累累弱不禁風的“雷鳥”來到了海淀公園。
在登記處，我遇見了我的同學——張力夫，張力夫他可是獲得過全國航模比賽第五名。我心里不由得緊張起來，心想這次他贏定了。
只聽一聲響亮的哨響，比賽開始了。我們先轉好皮筋，然后一個接一個的放飛手中的飛機。第一個同學，實力相當強大，他放開手中的小飛機，只見他的飛機就像一只小鳥，在天空中翱翔。過了一會兒裁判宣布成績，59秒。者成績使我目瞪口呆。
第二個同學也飛完了，飛了56秒。
過了幾個同學之后，就是張力夫了。他放開手中的飛機，只見飛機在天上盤旋了很長很長的時間，最后計算時間他居然只飛了46秒。
我心里開始嘀咕起來：張力夫才飛了這么短的時間，那我這個沒有準備的不就只能飛的比他更少嗎？我突然想起一句話：成功是為有準備的人準備的。我沒有準備，當然就沒有那些有準備的同學要發揮的好。
下一個就是我了，我灰溜溜的放開手中“傷鳥”，只見他像驚弓之鳥一樣顫顫微微地飛了5秒，所有的人都指著我笑了起來，我失望的無地自容。我心想：這次可慘了，真丟人。誒！本來能飛幾秒的，結果才飛了5秒。還差點兒掛樹上，還是趕緊用《三十六計》中華最牛的一計—走為上策八！
于是我灰溜溜的“逃跑”。