在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,大家總少不了接觸作文或者范文吧,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,希望能夠幫助到大家,我們一起來看一看吧。
坐飛機(jī)篇一
(?????? )(??????? )? (??????? )(??????? )? (??????? )
二、形近字、同音字組詞。(多音字注音組詞)
竟(?????? )撈(?????? )維(?????? )腦(?????? )蹤(?????? )
競(?????? )澇(?????? )誰(?????? )惱(?????? )棕(?????? )
三、照樣子寫詞語:
1、自(?? )自在??? 自(?? )自(?? )? 自(?? )自(?? )自(?? )自(?? )
2、無影無(?? )??? 無(?? )無(?? )? 無(?? )無(?? )無(?? )無(?? )
2、轉(zhuǎn)眼間(表示時(shí)間短的詞)(??????????? )(??????????? )(??????????? )
四、寫出反義詞:俯視—(???????? )?? 釋放—(???????? )?? 得意—(??????? )
五、寫出修辭方法:
一架飛機(jī)一會(huì)兒俯沖,一會(huì)兒爬升,一會(huì)兒翻筋斗,覺得很得意。(?????? )(?????? )
六、語段分析:
突然一聲呼嘯,一個(gè)(?? )(?? )大物(?? )(?? )而起。只見他三角形的翅膀,尖尖的腦袋,方方的機(jī)尾,轉(zhuǎn)眼間便飛得了無影無蹤。
1、填括號。
2、這段話描寫的是(?????????? )的樣子。用橫線畫出描寫他樣子的句子。
3、描寫他聲音的詞語是(?????? ),說他形體巨大的詞語是(?????????? )。
4、把描寫他飛得快的句子畫上波浪線。
練習(xí)6測試
一、給畫線字注音:刨刀(??? ) 塑料(??? ) 削筆(???? )旋轉(zhuǎn)(???? )堅(jiān)勁 (??? )
二、填空并給填入的字注音:
毫無(??? )言? (????? )????? 發(fā)人深(??? )? (????? )???? 丟三(?? )四? (????? )親密無(??? )(????? )????? (??? )霸一方 (????? )???? (?? )風(fēng)作浪? (????? )(??? )(??? )不齊 (??????? )(??????? )
三、多音字注音組詞:
四、“風(fēng)、雨”成語填空,并寫出4個(gè):
(????????????? )(?????????????? )(??????????????? )(??????????????? )
五、“千磨萬擊還堅(jiān)勁,————————————————。”這句詩出自(????? )詩人畫家(?????? )的《?????? 》一詩。贊美了它的(???? )(???????? )的品質(zhì)。
六、閱讀:
鄉(xiāng)間綠陰
鄉(xiāng)間,是樹的天地。公路兩旁,是高大的梧桐樹。梧桐樹枝連著枝,葉蓋著葉,像綠色的長廊。小河兩岸是成行(háng? xíng)的垂柳。柳條兒細(xì)細(xì)的,柳葉兒綠綠的。山坡上松樹和柏樹高大挺拔,枝繁葉茂。農(nóng)家小院的前后種植著果樹,有桃樹,有梨樹,有杏樹……春(未? 末)夏初,各種果樹舒枝展葉,郁郁蔥蔥,一(座座? 坐坐)農(nóng)家小院就掩映在濃濃的樹陰之中。
1、把文中括號里錯(cuò)誤的音節(jié)或漢字畫去。
2、這篇短文是圍繞(?????????????????????????????????? )這句話來寫。文中的省略號表示(?????????? )多。
3、根據(jù)短文連線。
山坡上????????????????? 果樹
公路兩旁????????????????? 垂柳
小河兩岸????????????????? 梧桐樹
農(nóng)家小院????????????????? 松樹和柏樹
4、用“~~~~~~~”畫出文中的比喻句。把(????????? )比作(????????? )。
坐飛機(jī)篇二
武進(jìn)市鄭陸中心小學(xué) 蔣建春
教學(xué)目標(biāo)?:
1、學(xué)生能正確、流利、有感情地朗讀課文。
2、學(xué)生能理解課文內(nèi)容。了解航天飛機(jī)的一般知識和基本特點(diǎn)。
教學(xué)過程?:
一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入??。
二、講讀第一自然段。
過渡:今天,老師帶著大家一起來乘這架普通飛機(jī)。飛機(jī)帶著我們在天空自由自在地飛翔。同學(xué)們看,天空又飛來了什么?(出示航天飛機(jī)升空的課件)。
1、自由朗讀第二自然段。
2、出示練習(xí),句式訓(xùn)練。
龐然大物____________,______________啊!
3、討論:看到這樣奇特的龐然大物,飛機(jī)此時(shí)在想些什么呀?
4、指導(dǎo)朗讀。
三、講讀第三自然段。
過渡:從你們的朗讀中,老師感到你們和飛機(jī)有同樣的疑惑。大家?guī)е@個(gè)問題自由讀第三自然段。
要求:1、學(xué)生按要求學(xué)習(xí),歸納航天飛機(jī)的特點(diǎn),并質(zhì)疑。
2、小組討論。
3、全班交流。
出現(xiàn)航天飛機(jī)和普通飛機(jī)比賽的課件。
相機(jī)
出示出示航天飛機(jī)繞地球、釋放衛(wèi)星的課件。
4、指導(dǎo)朗讀。
四、講讀第四自然段。
1、討論:普通飛機(jī)聽了智慧老人的話后,他會(huì)想些什么?
2、學(xué)生找出智慧老人所說的話并討論。
3、討論:普通飛機(jī)聽了智慧老人的話后,他又會(huì)想些什么呢?
引讀:我們的飛機(jī)經(jīng)過智慧老人的開導(dǎo)后,又重新抖擻起精神,向著高高的藍(lán)天飛去。
五、表演。(出示課件)
六、總結(jié)全文。
七、作業(yè)?。
繼續(xù)收集有關(guān)航天飛機(jī)的資料,寫一篇《航天飛機(jī)的簡介》。
附板書:
普通飛機(jī) 得意→不自在→抖擻精神
龐然大物
航天飛機(jī)
更高、更快、更大
坐飛機(jī)篇三
乙方:______
包機(jī)費(fèi)用總共__________元。
(二)根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站。可供包機(jī)人使用的最大載量為______公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時(shí),載量照減。
(三)包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時(shí),空余噸位得由民航利用,包機(jī)人不得利用空余噸位,自行載運(yùn)非本單位的客貨。
(四)承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行。
(五)包機(jī)人簽訂本協(xié)議書后,要求取消包機(jī),應(yīng)交付退包費(fèi)每架次______元。如在包機(jī)人退包前,承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機(jī)等費(fèi)用時(shí),應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中,包機(jī)人要求停留,按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
(七)其他未盡事項(xiàng),按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)方:_________
承運(yùn)方:_________
鑒訂日期______年______月______日
坐飛機(jī)篇四
陽光從云縫里探出頭來,將溫暖“傳輸”給大地,鄰家的貓咪正在舒舒服服地曬著太陽,一切,都是那么安靜祥和。
陽光透進(jìn)了一個(gè)古典風(fēng)格的房間中,剛剛好“鋪”滿書桌,恰巧將一張蔚藍(lán)的紙“鍍”了一層金。而書桌前坐著一位女生,睫毛輕輕地顫了顫,雙眼迷離,似乎是陷入了回憶當(dāng)中,墨色齊肩短發(fā)微微往后抖動(dòng),這幅畫面無比和諧。
而女生眨了眨眼,眼中暗含不舍難過之意。沒錯(cuò),那女生就是我。
在一次無意之中下載了寶典,在里面隨意地翻著話題,看到一條求好友的,便抱著試試的態(tài)度關(guān)注了樓主。沒想到,我竟收獲了一份貨真價(jià)實(shí)的友情。
有一次,你發(fā)句子說上火的東西吃多了,嗓子疼,就在下面留言說了一些能夠讓嗓子好的快一點(diǎn)的方法,,慢慢就開始熟了。
冥冥之中,可能真的是緣分。因?yàn)槟菚r(shí)我的心里壓力特別超負(fù)荷的時(shí)候,心里真的受不了,剛剛好你又發(fā)了句子,我就在下面和你傾訴了我心里的難受之后好多了。而你靜靜地聽我說,待我情緒穩(wěn)定下來后,發(fā)來了很多安慰的話,還勸我以后不要在給自己太多的壓力,要學(xué)會(huì)活的瀟灑一些,不要那么拼,要學(xué)會(huì)照顧好自己的身體,不要熬夜。
你知道嗎,我看到這些話的時(shí)候真的很感動(dòng),因?yàn)檫@些委屈已經(jīng)不是一天兩天的事,正所謂“冰凍三尺非一日之寒”。
你說的對,我心里承受能力再強(qiáng),也總有撐不下去的一天。在壓力特別大的時(shí)候,我也會(huì)在沒人的地方偷偷落淚,然后整理好情緒,照常學(xué)習(xí),別人根本看不出來一點(diǎn)端倪。
看到你安慰我的話語后,莫名的,流下一滴晶瑩剔透的淚珠。一直認(rèn)為淚點(diǎn)很高的我,卻因?yàn)橐恍┌参康脑捳Z落淚,可能真的是心里背負(fù)太多太多的委屈了。
就這樣,我們成為了彼此可以互相傾訴的朋友。
坐飛機(jī)篇五
飛機(jī)中轉(zhuǎn)需要下飛機(jī)。飛機(jī)中轉(zhuǎn)是指從始發(fā)地到目的地,經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)利用運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^程。并且在中轉(zhuǎn)過程中,一般需要進(jìn)入候機(jī)廳進(jìn)行等候,等待乘坐下一班飛機(jī)。
1、一般來說,飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)是需要下飛機(jī)的,國內(nèi)的轉(zhuǎn)機(jī)程序分為航班到達(dá)、辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)和候機(jī)(及登機(jī))三個(gè)環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)機(jī)在到達(dá)航站樓以后,需要參照著航站樓內(nèi)到達(dá)旅客的引導(dǎo)標(biāo)識來前往行李提取大廳。
2、而如果是有聯(lián)程登機(jī)牌的旅客,則請通過航班顯示屏或問訊處工作人員確認(rèn)您所乘航班的登機(jī)口信息,之后參考樓內(nèi)的中轉(zhuǎn)旅客引導(dǎo)標(biāo)識指引,到相應(yīng)的地方去轉(zhuǎn)機(jī)。
3、目前有一部分航班的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)可能沒有開啟,轉(zhuǎn)機(jī)的話最好是提前詢問好,以免到時(shí)候出現(xiàn)了問題,影響轉(zhuǎn)機(jī)。
4、候機(jī)則是按照正常的順序來候機(jī)就差不多了,經(jīng)過安檢之后,可以根據(jù)登機(jī)牌標(biāo)示的登機(jī)口到相應(yīng)候機(jī)區(qū)休息候機(jī)。
5、為了確保可以順利登機(jī),最好是在航班起飛前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓,航班起飛前的30分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù)。
6、需要注意,我們?nèi)粘I钪姓f的經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī),兩者是有區(qū)別的,經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī),只是飛機(jī)加油或者上下客的,而轉(zhuǎn)機(jī)則是需要下飛機(jī)之后經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等候需要轉(zhuǎn)的下班航班,從機(jī)票當(dāng)中是可以看出來的。
1.t3-c國內(nèi)轉(zhuǎn)t3-c國內(nèi)
近機(jī)位旅客下機(jī)(遠(yuǎn)機(jī)位旅客下機(jī)乘坐擺渡車—t3c一層國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)廳)—t3c二層中轉(zhuǎn)廳加蓋中轉(zhuǎn)章/辦理轉(zhuǎn)乘手續(xù)—乘國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)電梯—上至c區(qū)三層國內(nèi)侯機(jī)區(qū)候機(jī)—登機(jī)口登機(jī)。
2.t3-d國內(nèi)轉(zhuǎn)t3-d國內(nèi)
近機(jī)位旅客下機(jī)— t3d三層國內(nèi)到達(dá)層—t3d一層北側(cè)中轉(zhuǎn)區(qū)加蓋中轉(zhuǎn)章/辦理轉(zhuǎn)乘手續(xù)—專用中轉(zhuǎn)通道—一層南側(cè)安檢后區(qū)域—t3d二層國內(nèi)候機(jī)區(qū)候機(jī)—登機(jī)口登機(jī)。
3.t3-c國內(nèi)轉(zhuǎn)t3-d國內(nèi)
近機(jī)位旅客下機(jī)(遠(yuǎn)機(jī)位旅客下機(jī)乘坐擺渡車—t3c一層國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)廳)—t3c二層中轉(zhuǎn)廳加蓋中轉(zhuǎn)章/辦理轉(zhuǎn)乘手續(xù)—乘國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)電梯— t3c國內(nèi)侯機(jī)區(qū)一層中轉(zhuǎn)擺渡車站 (原c62遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口)—乘坐中轉(zhuǎn)擺渡車— t3d 一層中轉(zhuǎn)擺渡車站— t3d二層國內(nèi)候機(jī)區(qū)候機(jī)—登機(jī)口登機(jī)。
4.t3-d國內(nèi)轉(zhuǎn)t3-c國內(nèi)
近機(jī)位旅客下機(jī)— t3d三層國內(nèi)到達(dá)層—t3d一層北側(cè)中轉(zhuǎn)區(qū)加蓋中轉(zhuǎn)章/辦理轉(zhuǎn)乘手續(xù)—專用中轉(zhuǎn)通道—中轉(zhuǎn)擺渡車站—乘坐中轉(zhuǎn)擺渡車— t3c 一層中轉(zhuǎn)擺渡車站(原c62遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口)—t3c國內(nèi)候機(jī)區(qū)候機(jī)—登機(jī)口登機(jī)。
1、航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù),所以需要在起飛前兩小時(shí)到機(jī)場。
2、找到相應(yīng)柜臺,將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果有大件行李需要在此辦理托運(yùn),注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品。
3、拿好登機(jī)牌過安檢后,到登機(jī)口等待登機(jī)。
坐飛機(jī)篇六
;東方1號是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕型飛機(jī),但它的競爭對手沒在天上,而是在地上。它要跟汽車競爭,它要跟歐美叫板。
飛機(jī)只賣汽車價(jià),這聽起來有點(diǎn)不可思議,但這已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。
由浙江民營企業(yè)寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司制造的df-2輕型飛機(jī),售價(jià)只有10萬美元,日前已獲得美國公司3年350架的包銷訂單。
“東風(fēng)1號”填補(bǔ)了中國超輕型運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)整機(jī)批量出口的空白,但它追求的高度遠(yuǎn)不限于此。
售價(jià)直逼汽車
2005年底,浙江溫州金州集團(tuán)與寧波象山東風(fēng)集團(tuán)成立輕型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,并聘請中美兩國專家根據(jù)歐美航空技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自主研發(fā)。
這兩家公司的背后是美國專業(yè)飛機(jī)制造企業(yè)長興公司,其實(shí)正是它看中了東風(fēng)集團(tuán)的硬件設(shè)施以及研發(fā)潛力,才特地將其東歐生產(chǎn)基地移至象山。
于是,美國長興公司、象山東風(fēng)集團(tuán)與溫州金州集團(tuán)聯(lián)合投資1億多元,共同籌建寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司。其中,金州集團(tuán)占股37%,東風(fēng)集團(tuán)占33%,長興公司占30%,三方持股相對均衡。長興公司主要負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)與國外銷售,金州集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)則負(fù)責(zé)國內(nèi)市場的開拓。
由寧波東風(fēng)飛機(jī)制造有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的de-2飛機(jī)是一種可乘坐兩人的運(yùn)動(dòng)型飛機(jī),機(jī)體采用最新一代的碳纖維復(fù)合材料,配以先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和航電設(shè)備,飛機(jī)機(jī)身輕,強(qiáng)度高,翼展(兩個(gè)機(jī)翼之間的距離)10.5米,機(jī)長7米,機(jī)重僅有280公斤,但可荷重500公斤,航程可達(dá)1065公里,巡航時(shí)速為220公里。
同樣吸引人的還有飛機(jī)的造價(jià)10萬美元。
市場遠(yuǎn)超千億
這樣的飛機(jī)賣給誰?
金州集團(tuán)涉足飛機(jī)制造業(yè)是看中了國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與國內(nèi)市場潛力。
現(xiàn)在我國每百萬人口僅擁有0.08架直升機(jī),而全世界每百萬人口擁有3.9架。據(jù)民航部門預(yù)測,今后10年間,我國民用直升機(jī)需求量接近2000架,其中輕型直升機(jī)占30‰到2020年,這一數(shù)據(jù)將增至近1萬架,市場總規(guī)模近7000億美元。
近年來,國外民機(jī)制造商為了降低成本而采用民機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全球采購,甚至有意把生產(chǎn)基地移至中國。目前,中國已放開原由軍隊(duì)管制的200米以下的空域,供民用直升機(jī)使用。
東方1號的“錢景”迷人,但同時(shí)不得不承認(rèn)的是,作為飛機(jī)制造的拓荒者,市場并非當(dāng)初想象的那么簡單。從適航證的辦理,到市場的培育,都有無數(shù)的故事等在前頭。
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