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檢修班組年度安全目標(biāo) 地鐵車輛檢修安全工作計(jì)劃篇一
動(dòng)車組好的技術(shù)狀態(tài)是動(dòng)車組進(jìn)行安全有序運(yùn)營(yíng)的重要保證。對(duì)動(dòng)車組車輛進(jìn)行及時(shí)完全的檢修保養(yǎng)是保證車輛技術(shù)狀態(tài)的必要手段（趙華.高速動(dòng)車組高級(jí)修工藝研究.工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新.03（02）：184-189，2016.）。動(dòng)車組車輛的及時(shí)可靠檢修保養(yǎng)能夠確保動(dòng)車組各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的完成，從而保障了車輛的安全有序運(yùn)行（王玉輝.和諧型電力機(jī)車檢修體制的探索.中國(guó)科技信息.8：173-174，2011.權(quán)毅.關(guān)于動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)方式的探討.運(yùn)用檢修.52（9）：40-42，2014.）。動(dòng)車組檢修工作在我國(guó)剛剛開(kāi)始，還沒(méi)有制定一部完善的檢修制度，因此制定合理的檢修制度是當(dāng)前的首要工作，是保障車輛安全運(yùn)營(yíng)和降低運(yùn)營(yíng)成本的前提條件。
動(dòng)車組檢修制度
動(dòng)車組檢修方式主要有三種：計(jì)劃修、狀態(tài)修、故障修。（曾全君，龔玲.計(jì)劃修與狀態(tài)修在廣州地鐵車輛維修運(yùn)用中的必要性和適用性.鐵道車輛.40（7）：.）
計(jì)劃修。計(jì)劃修是以機(jī)械設(shè)備故障率曲線中的耗損故障起始點(diǎn)來(lái)確定檢修時(shí)間，當(dāng)車輛的運(yùn)行時(shí)間達(dá)到了預(yù)先計(jì)劃的檢修時(shí)間，無(wú)論其處于何種技術(shù)狀態(tài)，都要按照規(guī)定進(jìn)行計(jì)劃的檢修工作，這是一種強(qiáng)制性的計(jì)劃?rùn)z修工作。如何合理確定車輛的檢修周期是動(dòng)車組計(jì)劃修的關(guān)鍵問(wèn)題。合理的檢修時(shí)間應(yīng)該是車輛偶發(fā)故障階段的結(jié)束點(diǎn)，即在進(jìn)入車輛高發(fā)故障期之前。動(dòng)車組計(jì)劃修的周期是固定的，檢修內(nèi)容也是確定的，因此計(jì)劃修所需工裝、設(shè)備及工具等都是固定的，檢修工作的工作量是可以準(zhǔn)確計(jì)算出來(lái)的，檢修企業(yè)可以提前進(jìn)行人力、物力及工裝設(shè)備的準(zhǔn)備工作。
狀態(tài)修，動(dòng)車組狀態(tài)修工作是以車輛運(yùn)行的可靠性為中心，以故障統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)，利用各種先進(jìn)的檢測(cè)方法、技術(shù)及儀器設(shè)備對(duì)車輛上的關(guān)鍵零部件的工作狀態(tài)及技術(shù)參數(shù)進(jìn)行在線檢測(cè)，從而了解和掌握整個(gè)車輛的技術(shù)狀態(tài)。根據(jù)已經(jīng)獲得的車輛的實(shí)際運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，對(duì)車輛的零部件進(jìn)行有計(jì)劃地合理適度維修，對(duì)車輛已有故障或存在潛在故障的零部件進(jìn)行維修，消除車輛故障及故障隱患，確保動(dòng)組的安全可靠運(yùn)行，保障車輛良好的運(yùn)行狀態(tài)。動(dòng)車組狀態(tài)修可以及時(shí)、有效地消除故障，降低車輛的運(yùn)行和維護(hù)成本，提高車輛的運(yùn)行效率，充分發(fā)揮動(dòng)車組的運(yùn)載能力，提高車輛運(yùn)行的可靠性。
故障修。動(dòng)車組故障修是在車輛零部件發(fā)生故障，功能失效后，對(duì)其進(jìn)行維修工作。故障修是在零部件故障之后才進(jìn)行的維修，故障發(fā)生周期是隨機(jī)的，無(wú)法事先控制維修周期。對(duì)于那些不涉及行車安全及車輛運(yùn)行的零部件進(jìn)行故障修，可以大大地降低維修成本。
檢修方式確定。對(duì)于車輛采用何種方式進(jìn)行檢修工作，主要考慮零部件發(fā)生故障對(duì)車輛運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性等因素。
動(dòng)車組的計(jì)劃修和狀態(tài)修是以預(yù)防車輛故障為主，提前對(duì)車輛的故障進(jìn)行干預(yù)和排除，保障車輛的安全運(yùn)行；動(dòng)車組故障修是對(duì)已有故障的零部件進(jìn)行檢修工作，是非預(yù)防性檢修工作，主要對(duì)不影響車輛運(yùn)行安全的偶發(fā)性故障零部件進(jìn)行維修，可以有效地降低檢修成本。動(dòng)車組計(jì)劃修是按照車輛規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行檢修工作；動(dòng)車組狀態(tài)修是根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢修工作；而動(dòng)車組故障修則是對(duì)偶發(fā)性故障零部件隨機(jī)進(jìn)行檢修工作。
計(jì)劃修、狀態(tài)修及故障修三種檢修方式是針對(duì)車輛運(yùn)行的不同狀況對(duì)其進(jìn)行檢修工作，各自有不同的技術(shù)使用范圍。根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況選擇合理的檢修方式，可以有效地保障車輛的安全可靠運(yùn)行，有效地降低車輛的運(yùn)行成本，提高車輛的利用率。
動(dòng)車組是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)體，集成了機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、材料及自動(dòng)控制等多項(xiàng)技術(shù)，各個(gè)零部件之間相互關(guān)聯(lián)、制約，各個(gè)零部件的功能及作用互不相同，各個(gè)零部件的工作原理及失效機(jī)理也不盡相同。不能有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能涵蓋所有零部件的故障規(guī)律及壽命周期。任何一種檢修方式也不能完全保障車輛的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，需要根據(jù)不同零部件的性質(zhì)，制定不同的檢修方式，采用多種方式相結(jié)合來(lái)完成動(dòng)車組的檢修工作。
國(guó)外動(dòng)車組的檢修以車輛運(yùn)行的可靠性、乘坐的舒適性為核心，采取按計(jì)劃進(jìn)行定期檢修，整備與監(jiān)控預(yù)報(bào)狀態(tài)維修，單元部件換件維修，壽命管理以及主要元部件實(shí)行高度專業(yè)化集中維修，是一種多種方式相結(jié)合的檢修制度。
從世界各國(guó)高速動(dòng)車組檢修制度的發(fā)展情況來(lái)看，各國(guó)都在千方百計(jì)地縮短高速動(dòng)車組檢修時(shí)的停車時(shí)間，以提高車輛的利用率，向更加可靠、合理、經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)修制度過(guò)渡。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，動(dòng)車組車輛的檢修工作將會(huì)更加科學(xué)合理。
零部件檢修周期不準(zhǔn)確。由于動(dòng)車組在我國(guó)運(yùn)行周期較短，對(duì)動(dòng)車組各種零部件的可靠性及壽命還不完全了解，目前還沒(méi)有對(duì)零部件的使用壽命進(jìn)行深入的研究分析，因此檢修周期的制定缺少相關(guān)技術(shù)支持，不能準(zhǔn)確合理地制定零部件的檢修周期。
如果零部件的檢修周期與其故障周期接近，檢修計(jì)劃最為合理、有效、經(jīng)濟(jì)。如果零部件的檢修周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于其故障周期，就會(huì)造成零部件過(guò)度維修，造成浪費(fèi)。如果零部件的檢修周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于其故障周期，就會(huì)造成零部件維修不足，影響車輛的安全運(yùn)行。
檢修停時(shí)過(guò)長(zhǎng)。檢修停時(shí)，包括在動(dòng)車段庫(kù)內(nèi)進(jìn)行一、二級(jí)修的停時(shí)和在檢修基地或主機(jī)廠進(jìn)行三、四、五級(jí)修的停時(shí)。
一級(jí)修主要是指庫(kù)檢，即在非營(yíng)運(yùn)時(shí)間來(lái)做列車維修，對(duì)營(yíng)運(yùn)時(shí)間不造成影響。
二級(jí)修主要是指專項(xiàng)修，需占用營(yíng)運(yùn)時(shí)間來(lái)做列車維修，專項(xiàng)修內(nèi)容過(guò)多導(dǎo)致檢修停時(shí)過(guò)長(zhǎng)，影響營(yíng)運(yùn)時(shí)間。
三、四、五級(jí)修是指為確保動(dòng)車組的運(yùn)行可靠性而定期進(jìn)行的大修，其中三、四級(jí)修車上內(nèi)飾等零部件不分解檢修，現(xiàn)有規(guī)程中對(duì)該部分檢修內(nèi)容要求過(guò)多、過(guò)細(xì)，導(dǎo)致檢修停時(shí)過(guò)長(zhǎng)，影響營(yíng)運(yùn)時(shí)間。
在保障車輛安全可靠運(yùn)行的前提下，有效地降低車輛的運(yùn)行成本，動(dòng)車組的檢修工作應(yīng)該從現(xiàn)有的檢修制度逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐誀顟B(tài)修為主，計(jì)劃修為輔的檢修制度。
動(dòng)車組運(yùn)行管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)建立。通過(guò)對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行管理數(shù)據(jù)庫(kù)中相關(guān)數(shù)據(jù)信息的分析，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)合理安排檢修工作。更加合理高效地利用動(dòng)車組檢修臺(tái)位，提高動(dòng)車組檢修工作的效率。通過(guò)對(duì)檢修后車輛運(yùn)行狀態(tài)的追蹤，掌握檢修工作的質(zhì)量，對(duì)檢修工作中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)對(duì)檢修工作中零部件故障數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，找出故障發(fā)生原因、規(guī)律及周期，提前對(duì)故障進(jìn)行有效干預(yù)，預(yù)防故障的發(fā)生。
合理延長(zhǎng)車輛檢修周期。伴隨動(dòng)車組加工制造過(guò)程中新技術(shù)及新材料的應(yīng)用，先進(jìn)的在線檢測(cè)技術(shù)及儀器設(shè)備的使用及檢修技術(shù)水平的提高，對(duì)車輛逐步實(shí)行狀態(tài)檢修工作，從而可以延長(zhǎng)車輛的檢修工作周期，提高車輛的利用效率。
維修窗及換件修的合理利用。在車輛非營(yíng)運(yùn)時(shí)間段和非運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)間段對(duì)車輛進(jìn)行檢修工作，就是維修窗。通過(guò)合理利用維修窗提高動(dòng)車組的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，降低車輛檢修系數(shù)。
動(dòng)車組的檢修以換件維修為主，在動(dòng)車組入動(dòng)車基地或廠內(nèi)檢修時(shí)，僅做一些檢測(cè)和更換零部件的作業(yè)；待動(dòng)車組檢修完工出廠后，再對(duì)更換下的故障零部件進(jìn)行維修。從而，能夠極大地縮短車輛停止運(yùn)行進(jìn)行檢修工作的時(shí)間，大大地提高檢修工作效率。
計(jì)劃修與狀態(tài)修相結(jié)合的檢修模式。有些關(guān)鍵零部件如牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)影響車輛的運(yùn)行和安全。對(duì)影響車輛運(yùn)行和安全零部件采取必修的方式，從而確保車輛的安全運(yùn)行；對(duì)不影響車輛運(yùn)行和安全的零部件采用分期檢修方式；對(duì)動(dòng)車組的關(guān)鍵部件及故障頻發(fā)部件實(shí)行跟蹤制度，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤了解，可以及r有效地消除車輛運(yùn)行中的故障和安全隱患，進(jìn)行有針對(duì)性和時(shí)效l生的檢修工作。
檢修班組年度安全目標(biāo) 地鐵車輛檢修安全工作計(jì)劃篇二
一、地鐵車輛維修的基本模式
我國(guó)各個(gè)區(qū)域、城市的地鐵車輛不盡相同，車輛的檢修修程還沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，根據(jù)調(diào)研，以下表是各個(gè)城市地鐵的檢修修程。
從表1中可以及看出國(guó)內(nèi)外各地鐵車輛維修模式不大一樣，但大體上是一樣的。地鐵結(jié)合車輛各部件的維修周期和壽命周期，按照地鐵車輛運(yùn)行里程和運(yùn)行年限又可分為日常維護(hù)和定期檢修。包括日檢及月檢，定期檢修等。而地鐵車輛故障維修是指對(duì)車輛隨機(jī)發(fā)生的臨時(shí)故障進(jìn)行檢修處理，又稱臨修，分為在線臨修和場(chǎng)內(nèi)臨修。
二、地鐵維修模式探索
運(yùn)營(yíng)后期待條件成熟時(shí)，采取“以狀態(tài)預(yù)防維修為主，多種維修方式并存”的維修模式，不但可以降低故障率，同時(shí)也可以有效控制檢修成本和周期，提升車輛的整體運(yùn)營(yíng)水平，如雙日檢、全效修、狀態(tài)修模式。
三、維修策略優(yōu)選的方案研究
灰色局勢(shì)決策法?；疑到y(tǒng)理論是利用系統(tǒng)中信息完全確知的白色信息來(lái)解決信息不全或信息不確知的部分。維修策略是存在定性和定量的確切因素的。因此，運(yùn)用以上理論可以評(píng)價(jià)各個(gè)維修方案的互補(bǔ)性、技術(shù)指標(biāo)的可比性等信息數(shù)據(jù)?；疑謩?shì)決策法是根據(jù)系統(tǒng)多目標(biāo)決策方法而專門進(jìn)行設(shè)計(jì)的，根據(jù)不同的策略方法對(duì)設(shè)備各個(gè)區(qū)域產(chǎn)生的效果進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)產(chǎn)生的效果綜合進(jìn)行效果測(cè)度，根據(jù)產(chǎn)生的效果進(jìn)行方案的排序。
邏輯決斷法與灰色局勢(shì)法共決機(jī)制。邏輯決斷法可以得出維修策略優(yōu)選的結(jié)果，而通過(guò)灰色局勢(shì)法可以從量化的角度對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此，把以上兩種方法結(jié)合起來(lái)使用，可以相互彌補(bǔ)，檢測(cè)的結(jié)果更加接近真實(shí)情況，從而避免主觀因素的影響，減少檢測(cè)偏差的出現(xiàn)，保證維修的有效性。
四、結(jié)束語(yǔ)
地鐵車輛的維修工作，技術(shù)上要求充分重視故障數(shù)據(jù)資料的收集、處理和分析工作，要求準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，科學(xué)地進(jìn)行檢修需求決策，合理安排檢修項(xiàng)目、檢修間隔和檢修工期，有效降低檢修成本，提高設(shè)備可利用率，有針對(duì)性地完善地鐵車輛的保養(yǎng)方式，優(yōu)化維修策略，提高地鐵車輛維修保養(yǎng)工作的有效性、針對(duì)性和經(jīng)濟(jì)性。
參考文獻(xiàn)
檢修班組年度安全目標(biāo) 地鐵車輛檢修安全工作計(jì)劃篇三
以公司的各項(xiàng)制度為中心，以公司制定的各項(xiàng)規(guī)劃為指導(dǎo)思想，本著為公司創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)利益為出發(fā)點(diǎn)，本著為公司的發(fā)展為宗旨，為公司的發(fā)展壯大為目的。
二、搞好職工的思想工作
沒(méi)有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的班子，就不可能帶出一支過(guò)硬的隊(duì)伍;沒(méi)有一支過(guò)硬的隊(duì)伍，就不可能創(chuàng)造出一流的工作業(yè)績(jī)。管理強(qiáng)、隊(duì)伍硬，我公司的事業(yè)才能興旺發(fā)達(dá)，生產(chǎn)工作的持續(xù)發(fā)展才有可靠的保證。目前我公司把各崗位，四個(gè)生產(chǎn)管理人員，我作為廠長(zhǎng)，要求全廠團(tuán)結(jié)、有凝聚力、向心力強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，按照公司的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)公司的職工隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)中層干部的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，要進(jìn)一步加強(qiáng)職工的思想教育工作，盡努力搞好思想宣傳工作，提高廣大職工的思想文化建設(shè)。
三、抓好財(cái)務(wù)和銷售工作
一個(gè)企業(yè)的壯大和持續(xù)發(fā)展，必須把握好財(cái)務(wù)和銷售工作，只有在這兩項(xiàng)工作做好的前提下，才能搞好生產(chǎn)。生產(chǎn)的目的就是在有市場(chǎng)的前提下，能把原料購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品賣出維持平穩(wěn)。作為生產(chǎn)一把手，要統(tǒng)籌好全面工作，使企業(yè)協(xié)調(diào)好方方面面的事務(wù)，最終目的就是把生產(chǎn)搞好。
四、提高職工的業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)
我要求我們其他的管理人員利用我們廠指定的每周的周一和周四的開(kāi)會(huì)和學(xué)習(xí)的時(shí)間，抓住有利的時(shí)機(jī)搞好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)，通過(guò)各個(gè)崗位的班長(zhǎng)和業(yè)務(wù)比較好的職工講課的形式提高職工的業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)找一些安全專業(yè)人士通過(guò)一些案例的講解提高我們職工的安全知識(shí)，學(xué)習(xí)國(guó)家的一些安全法和安全制度來(lái)提高我們職工的安全意識(shí)。在安全上，做到每周一次安全會(huì)，一周進(jìn)行一次安全檢查，做到開(kāi)會(huì)、檢查必有記錄，做到安全第一、預(yù)防為主。讓公司每位員工及時(shí)了解國(guó)家安全生產(chǎn)形式和一些文件精神，今年對(duì)全體職工的教育培訓(xùn)上，鼓勵(lì)職工發(fā)揮自己的潛力，積極的參與各項(xiàng)工作的建設(shè)，來(lái)展示自己的能力，用以發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才，逐步使他們走向自己管理自己、自己壯大自己的道路。
五、切實(shí)做好公司的考核制度
本公司要求我做好全年的績(jī)效考核，全公司都要考核，上到廠長(zhǎng)，下至我們一線的每一位員工，要認(rèn)認(rèn)真真地做好考核工作，主要考核公司的安全方面的工作。
六、加強(qiáng)全廠設(shè)備的管理工作
加強(qiáng)公司設(shè)備的管理是我公司的安全生產(chǎn)的主要管理目的之一，我公司主要的設(shè)備都是壓力容器，一旦不小心就有安全事故發(fā)生的可能，設(shè)備定期檢查和測(cè)量是工作重點(diǎn)。再一方面就是要求我們平時(shí)崗位職工加強(qiáng)巡檢工作，我們的帶班領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)巡檢和勞動(dòng)紀(jì)律的管理工作，尤其加強(qiáng)全廠職工安全方面的意識(shí)提高。
七、搞好我公司重大事故應(yīng)急救援演練
我公司定期和不定期進(jìn)行事故應(yīng)急救援演練，對(duì)全廠職工的安全、消防器材;消防裝備的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)職工安全知識(shí)的提高，我們公司定在每周二為消防日，每周至少兩次的消防演習(xí)，提高我公司職工對(duì)重大安全事故的應(yīng)急處理能力。20xx年度我作為生產(chǎn)廠長(zhǎng)，要做的工作還有很多，我們的工作要在細(xì)節(jié)上下功夫，主要在安全方面我們要全公司做到“全員抓安全、人人為安全負(fù)責(zé)”的思想，要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。為我們公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出我們的貢獻(xiàn)。
檢修班組年度安全目標(biāo) 地鐵車輛檢修安全工作計(jì)劃篇四
1、安全目標(biāo)情況：按照與科室年初簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書沒(méi)出現(xiàn)任何安全事故。
2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗(yàn)任務(wù)，確保了成品100%合格出廠，嚴(yán)格執(zhí)行化驗(yàn)分析標(biāo)準(zhǔn)，并堅(jiān)持復(fù)核審核，確保了分析準(zhǔn)確率達(dá)到要求，無(wú)質(zhì)量事故。
其他方面
職工違紀(jì)率：零
職工出勤率：100%
抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對(duì)班員進(jìn)行規(guī)范化教育，各項(xiàng)工作、任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí)，嚴(yán)格要求操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)心每一位班組成員，注意調(diào)動(dòng)班員的積極性，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級(jí)管理的積極性，我們公開(kāi)了班組管理財(cái)務(wù)，重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題必須召開(kāi)民主會(huì)，征求每一位班員的建議和意見(jiàn)。
3、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運(yùn)行，我班堅(jiān)持了每周的班組安全活動(dòng)，并組織班員進(jìn)行安全生產(chǎn)職責(zé)、安全管理制度、防洪應(yīng)急預(yù)案、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識(shí)的學(xué)習(xí)。通過(guò)了廠、科室的安全考核和驗(yàn)收，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓(xùn)，通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，有效地增強(qiáng)了班員的安全生產(chǎn)和自我保護(hù)意識(shí)，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現(xiàn)象。半年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
4、節(jié)能工作常抓不懈。我班節(jié)能降耗從小抓起，從點(diǎn)點(diǎn)抓起，都能從節(jié)約一點(diǎn)水，節(jié)約一度電做起，人走燈滅，并從日常工作抓起，認(rèn)真學(xué)習(xí)節(jié)能文件，并能做好筆記，半年沒(méi)有超出節(jié)能指標(biāo)。
5、班組建設(shè)卓有成效。具有較好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班多年來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)，在班組建設(shè)方面我們重點(diǎn)做了以下工作：一是建立健全班組各項(xiàng)制度和臺(tái)賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票，堅(jiān)持每月一次班務(wù)會(huì)和民主生活會(huì)，堅(jiān)持每周一次班組安全活動(dòng)。二是成立了班委會(huì)，班委會(huì)由班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個(gè)人分工明確、責(zé)任到人。三是大力推進(jìn)以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴(yán)格的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和考核制度。我班嚴(yán)格按照6s的要求，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗(yàn)器具，保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清潔、儀器整齊。四是職工培訓(xùn)體現(xiàn)以人不本的理念。根據(jù)科里的總體要求，結(jié)合本班實(shí)踐工作，針對(duì)化驗(yàn)人員文化水平參差不齊的情況，對(duì)化驗(yàn)員進(jìn)行有針對(duì)性地培訓(xùn)。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”，集中培訓(xùn)和一對(duì)一培訓(xùn)的原則，給大家創(chuàng)造比較輕松學(xué)習(xí)氛圍。五是加強(qiáng)民主管理，做好班員的思想政治工作，充分發(fā)揮每個(gè)班員長(zhǎng)處，最大限度調(diào)動(dòng)全班人員的工作積極性，使她們能心往一處想，勁往一處使，達(dá)到共同進(jìn)步目的。
6、積極參加了廠和科室組織的各項(xiàng)活動(dòng)。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會(huì)五月份組織的趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應(yīng)黨支部號(hào)召，為5﹒12特大地震獻(xiàn)愛(ài)心活動(dòng)，每一個(gè)班員都能自覺(jué)自愿為災(zāi)區(qū)捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵、技能大培訓(xùn)、技術(shù)大比武”活動(dòng)，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績(jī)。
7、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組”的總體要求，寫出了本班的班風(fēng)、班訓(xùn)、理念，充分發(fā)揚(yáng)質(zhì)檢科好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)，正在形成自己的文化體系。
三、存在問(wèn)題：
1、由于人員調(diào)動(dòng)頻繁，對(duì)班里管理工作增加了一定的難度。
2、管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
3、人員整體素質(zhì)有待于提高。
4、創(chuàng)新能力還需努力。
5、每個(gè)班員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和操作技能要進(jìn)一步加強(qiáng)。
四、下半年的工作計(jì)劃。
1、繼續(xù)抓好班組學(xué)習(xí)，提高全班整體素質(zhì)。
2、安全工作常抓不懈。
3、注重管理工作，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。
4、加強(qiáng)班組建設(shè)。
5、搞好全班的團(tuán)結(jié)。
6、做好宣傳報(bào)道工作，辦好職工學(xué)習(xí)園地。
7、定時(shí)開(kāi)好班務(wù)會(huì),加強(qiáng)與班員的雙向溝通.
檢修班組年度安全目標(biāo) 地鐵車輛檢修安全工作計(jì)劃篇五
一、班組安全生產(chǎn)方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。
二、班組安全生產(chǎn)工作目標(biāo)：人事傷亡事故為零，火災(zāi)事故為零，生產(chǎn)事故為零，設(shè)備事故為零，安全隱患整改率達(dá)100%。最終實(shí)現(xiàn)20xx年全年度安全生產(chǎn)班組零事故目標(biāo)。
三、班組安全生產(chǎn)工作任務(wù)及實(shí)現(xiàn)方案：
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行車間下發(fā)的各種安全生產(chǎn)文件，班組長(zhǎng)、安全員要及時(shí)將公司、車間級(jí)有關(guān)安全會(huì)議精神貫徹落實(shí)到班組，傳達(dá)到每一位職工，增強(qiáng)班組職工安全生產(chǎn)意識(shí)。
2、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，班組長(zhǎng)、負(fù)責(zé)工序流程的組員在生產(chǎn)工作的同時(shí)要負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全問(wèn)題。誰(shuí)生產(chǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)安全。職工在自已的崗位上要認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)全員安全生產(chǎn)職責(zé)制。
3、定期召開(kāi)班組安全生產(chǎn)會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)存在的安全隱患制定整改和預(yù)防措施，班組成員互相交流安全工作經(jīng)驗(yàn)，傳達(dá)安全生產(chǎn)方面的文件，布置有關(guān)安全工作，安全員每周及時(shí)通報(bào)車間級(jí)安全檢查情況。
(二)加強(qiáng)宣傳教育工作，確保班組級(jí)安全培訓(xùn)取得實(shí)效，切實(shí)提高職工的安全知識(shí)水平，增強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)憂患意識(shí)，保證生產(chǎn)安全順利地進(jìn)行。
1、每月在完成生產(chǎn)任務(wù)后，利用生產(chǎn)空閑時(shí)間對(duì)職工進(jìn)行相應(yīng)的安全知識(shí)培訓(xùn)，熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)知識(shí)，并經(jīng)考核合格后方可上崗，做好職工安全培訓(xùn)記錄。
2、對(duì)換崗、轉(zhuǎn)崗、復(fù)工人員，班組內(nèi)要進(jìn)行安全技能和崗位操作方法的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)，并且建立相應(yīng)的安全培訓(xùn)記錄。
3、積極配合車間及有關(guān)職能部門對(duì)特種作業(yè)人員按國(guó)家規(guī)定開(kāi)展專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)工作，已持有相關(guān)資格證書的職工要定期進(jìn)行復(fù)審，做到持證上崗。
4、使組員能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。正確使用勞動(dòng)衛(wèi)生防護(hù)用品，預(yù)防生產(chǎn)作業(yè)中的傷害。
5、加強(qiáng)安全用電知識(shí)，在使用配電箱、線軸之前做好檢查工作，防范觸電事故。
6、加強(qiáng)事故處理防范，在突發(fā)事故中正確熟練地采取自救和互救措施。
7、通過(guò)各種形式(警示牌、宣傳板等)，使職工明確自己崗位存在的危害因素及預(yù)防措施，明確在危害發(fā)生時(shí)的救護(hù)措施。
(三)狠抓安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，確保安全文明生產(chǎn)，定期進(jìn)行安全自查，落實(shí)隱患整改責(zé)任及措施。
1、繼續(xù)建立健全班組生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)帳、安全設(shè)施臺(tái)帳及工具臺(tái)帳，定期檢修保養(yǎng)，定期檢測(cè)，確保相關(guān)證件齊全。
2、標(biāo)準(zhǔn)件、零部件合理存放，并設(shè)立醒目的分級(jí)存放標(biāo)志，確保安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)整潔，無(wú)絆腳物，無(wú)雜物。
3、作業(yè)設(shè)備防護(hù)設(shè)施要及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，做好保養(yǎng)維護(hù)記錄。
4、班組內(nèi)每周進(jìn)行一次安全自查，將安全隱患列入安全隱患臺(tái)帳，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)整改責(zé)任，本班組無(wú)能力整改的要立即向上級(jí)部門報(bào)告，研究、制定、落實(shí)整改責(zé)任及措施，建立單位安全自查記錄及安全整改記錄。
總之，20xx年xx班班組安全生產(chǎn)工作又進(jìn)入了新的一年挑戰(zhàn)任務(wù)，班組在抓生產(chǎn)、促效益的同時(shí)抓好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，積極維護(hù)班組集體利益，確保組員生命財(cái)產(chǎn)安全，為建設(shè)“20xx年度班組安全零事故”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。