報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應的行動。這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
春運志愿者總結報告篇一
社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以崛起所好，做很多自己想做但*常沒有時間做的事，滿滿當當的安排假期生活，快樂而又充實。因此，很多大學生都選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子里。既鍛煉能力又增長見識，何樂而不為呢？這個活動是大學生認識社會，了解社會的窗口。是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實踐活動就成為了大學生生活中必不可少的一部分。作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身融入社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了xx年山東鐵路春運志愿者的活動并在某某火車站社會實踐，成為了一名光榮的志愿者。
說起春運，大家都會聯想到春節。春節對于*人來說是一個非常特別的節日，離鄉多年的游子，外出的打工者，求學的莘莘學子，無不都在臨近春節的時刻將一年的疲憊打包，將一年的相思寄托在一張小小的車票上。家，和家鄉的味道，家鄉的聲音，當初有多么習以為常，現在就有多思念成狂。
而當春節過后，又是一張車票，記載一個少年外出闖蕩的雄心，暈染著一對離開幼子的夫妻的淚水，是充滿希望的駛向未來，也是充滿感傷的又一次相思的開始。
春節的特別在于它是一個家團圓的企盼，是幾千年來我們血液里難以割舍的團聚情懷。因為這樣一種無法割舍的情懷以及國家法定的假期，以至于，在這樣一個日子的前后，我們的祖國大地上幾億人千里萬里的來回奔波，形成了外媒所說的“長征式”的春運。
“春運”被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里將有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。我國的春運中主要存在著買票難以及客流量巨大兩大問題。xx年春運，某某春運第4日道路客運共投放客車5154輛，包車18輛次，加班車5輛次，運行10679班次，完成旅客運輸量萬人次。
此次，我們xx年的大學生春運志愿者參與到某某火車站春運的第一線，與鐵路部門一起服務春運，為春運大潮的*穩過渡貢獻了自己的力量。
今年某某大學首次有36名大學生參加了某某鐵路局春運志愿者活動。我有幸也參與其中。雖然一個火車站沒有志愿者也能正常運行，但是我們志愿者的口號是要讓“某某火車站因為有我們而更精彩”。
我們在春運中的工作主要是引導和咨詢，以及幫助老弱病殘孕。就某某站而言，志愿者分布于五個崗位。即進站口、檢查儀、候車廳、人工售票及自動售票處。進站口主要是負責疏導進站口的人群，引導他們向各個檢票口行進，避免出現兩邊的檢票口過于擁擠，而中間的比較空。另外就是幫助部分行李過重的旅客。檢查儀處主要負責整理旅客放在檢查儀上過安檢的物品，以免部分物品散落，導致檢查儀處的擁堵。候車廳的主要工作都是告訴旅客他們的候車區間，避免旅客在大廳滯留過久和在電梯口形成擁堵。同時還負責帶領老弱病殘孕進入專門的候車區間。而人工售票及自動售票處同樣是疏導旅客，是要告訴他們可以到自動售票處買取票，那里不用排隊，進一步減輕工作人員的工作量。
崗位的事情雖然很簡單，但是每位志愿者都投入了極大的熱情在這簡單的事情中。每天都會有幾個志愿者遇到一些難題，比如碰到抱小孩的婦女希望我們的志愿者抱下小孩，比如有的旅客要求志愿者送上車，這些在我們職責之外的事情該如何解決？每個崗位上又有多少的小技巧，在每天中午的經驗交流會上，各個志愿者都會各抒己見，我們的主題是“我志愿，我快樂”。
每個來到某某火車站服務的志愿者每天來和去都帶著微笑，因為每個人都從心里希望能為這些匆匆回家或者匆匆返程的旅客帶來一些幫助和一些溫暖。而我們每天最津津樂道的快樂來源于經過我們的旅客的微笑，以及他們各種各樣方式表達的謝謝。
春運志愿者總結報告篇二
社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當的安排假期生活，快樂而又充實。假期是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。很多大學生都有著自己精彩的假期計劃，打工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐；有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實現自己人生價值。所以我選擇了xx年濟南鐵路春運志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團委向全省在校大學生發出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，我毅然通過學校報名參加了這個活動。剛開始沒有志愿者服務的.時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。
因為我的二學位和志愿者工作時間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項目上來，大年初四一大早，當人們還沉浸在新年的氣氛中時，我就來到了距市區十幾公里的京滬高鐵濟南西站。由于是提前上崗工作，當天來志愿服務的就只有我一人，經過西客站客服中心的姐姐一番培訓，我正式走上了工作崗位，我被安排在三樓候車大廳濟鐵青年志愿者服務站。剛開始的時候，我對這里的一切都感到很新鮮，對工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。由于還沒有過完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。不過我還是發現了一些問題，比如有旅客到服務站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務站沒有，我覺得既然是服務站就應該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應該必備的，這也是應該改進的地方。
之后幾天，我先后被安排在候車廳入口，安檢口，售票廳工作過，經過幾天的興奮期之后，迎接我的便是疲勞期了，一天長時間的工作常常讓我疲憊不堪，但看到經過我幫助后旅客的笑臉，我便有一個信念：那就是再苦再累為了幫助旅客為了受幫助旅客的笑容也要堅持下來！
每天我都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我碰到的還是返鄉的人們，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我還遇到過很多事情，比如有一為奶奶，本來想出站但不熟悉西客站結構糊涂的來到了候車廳，她向我打聽怎樣出站，我在給她指路后看到她拿了很多行李，便幫助她拿下去，她一個勁的感謝我，說有我們這些志愿者真好，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還比如，有些旅客因為有事情要離開，便需要我幫助他們看管行李，我覺得這是他們對我們志愿者的信任，由此，更讓我感到作為志愿者的責任與光榮。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我他該去哪個檢票口怎么走，在我解答之后，他對我豎起了大拇指，這是對我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責任感與自豪感。當然由于一開始不熟悉工作我也曾經給別人指錯過路，也提供給別人過錯誤的信息，我自然盡力去補救過，但同時這些錯誤激勵我在今后的工作中更加認真負責，擔負起肩上的責任。
文檔為doc格式
春運志愿者總結報告篇三
大學生在積極參與的過程中，就會逐漸養成堅韌、頑強的優良品性，養成務實的學習態度和生活作風，不斷提高自己、完善自己。春運是中國在農歷春節前后發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。為了做好春運工作，鐵路部門等會在各高校招募了大學生志愿者。下文是小編為大家精心搜索整理的一篇關于春運志愿者社會實踐報告范文，歡迎參考閱讀，希望對您有所幫助!
當在濟南西客站當志愿者的最后一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志愿者的標志。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志愿者之于社會，無異于滄海一粟，而正是這無數的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。
偉大的無產階級革命家馬克思說過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。
上午后，我圍繞車站轉了一周才慢慢的發現志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志愿者的才能放心。
可是工作幾天后，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
從大家之前對火車站并不了解到現在對它很熟悉;從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事?？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾模^是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。
面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，溫暖大家的同時快樂自己，讓我為大家送去新年的關懷，為春運工作奉獻力量!我相信會因我們的加入而更加精彩!讓我們用青春的微笑和激情，在組織協調好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持?；蛟S志愿者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。
一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經是對我們莫大的鼓勵和支持，看著南來北往的人群，行色匆匆的身影，作為一名大學生志愿者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收獲一份感動。轉眼過去，這些天的志愿者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收獲中成長。我們的志愿者是一個大家庭，每一天看著微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行著我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員，代表著新一代的青年，代表著新一代精神，代表著新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。
春運志愿者總結報告篇四
自從走進大學就業問題似乎總是圍繞早我們的身邊成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的*總寫著有經驗者優先，可是還在校園里的我們怎么才能有呢？為了拓展自身的知識面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的`經濟形勢的變化，并且在省會和工作種很好的處理各方面的問題，我們開始了這個假期的社會實踐。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在假期有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個人是社會、了解社會，提高自我能力的重要機會。所以社會實踐也不能停留在迷茫狀態，應結合我們的實際情況，能真正從中得到收益而不是為了實踐而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。以下我第一次做社會實踐，也是第一次做志愿者，感觸頗多。
首先是在準備階段，以前總覺得做社會實踐很簡單，想到就可以做了，哪有那么麻煩，但是真正開始做，就覺得有很多事。我們先開了會，然后就開始準備工作，要考慮各種各樣的問題，像是安全問題，財產問題，路線問題，以及在實踐過程中可能遇到的其他突發狀況，都要想到，還得考慮怎么解決，覺得太麻煩，我都不想去了，可是有覺得既然決定了，就要堅持下去。
保暖工作也很重要，我們要去冰雪大世界，所以要穿很厚，當時就受不了，覺得穿太厚影響工作，可是有怕凍，只能穿厚厚的，還有厚帽子，厚圍巾，厚手套，都讓人很難受，可是又必須戴，終于等到準備工作都做完了就可以正式開始了。
在實踐的過程中，一個很大的收獲就是不能在景點買東西，真的是很貴，不管是吃的東西還是紀念品，在冰雪大世界，最便宜的一串冰糖葫蘆要五塊錢，再貴一點就得十塊錢，嚇死人了。以后一定不能在旅游景點買東西?？傆X得那些小商販太過分，趁機敲詐游客，雖然可以賺很多錢，但也太不道德了。
在社會實踐的過程中，最大的收獲就是體會到了團結的重要性，因為社會實踐是以一個團隊的形式進行的，所以團隊精神很重要，在行動時要以集體為重，不可以單獨行動，讓其他的隊員擔心，更要小心，不能掉隊，集體活動也更能保證安全問題，不管怎么說，安全問題始終是最重要的，所有的活動也都要考慮到安全問題，雖然部隊員只有一個男生，但是因為我們集體活動都在一起，所以安全沒出什么問題，我們的隊員都很有集體觀念，活動時都很注意，沒有人掉隊，這一點我們的隊員做的很好，也讓我意識到了集體的重要性，我們是一個團隊，每個人都是團隊的一份子，我們在任何時候都不能忘記自己所處的位置，做事要多為其他人考慮，多為團隊考慮，不能因為自己而影響團隊的活動。
春運志愿者總結報告篇五
今年寒假，我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的.一名學生，能參加學校如此重大的志愿者活動，能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪!
整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志愿者，我一直奮戰在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰的戰友們都覺得學到了很多，也成長了很多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸的一些知識，鍛煉了自己某些方面的能力，結交了一群很好的朋友;這些組合起來，可以說是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節。
現在，列車乘務員這份工作已經結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰友們一起生活的溫馨情節都還充盈在我心頭。
早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農有一個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什么時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉心切，回家去了，沒有去參加這個活動;大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成;大三的寒假，這是我最后的機會了，我懷著破釜沉舟的心態又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終于機會來了。當知道自己通過了面試，有機會參加這么一個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終于有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。
通過了面試，接著的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。
為了我們學生上了列車后能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。xx年的支援廣州客運段春運的志愿活動，我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪里去。首先場地就是個問題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢?再次，因為人多，大家的時間很難統一，所以培訓都要安排在周末或者晚上，而這樣又會占用我們復習的時間，讓我們為學習著急。培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。
因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這么一個地方，可以想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多說，在這么一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個說法是正確的，我們實踐過后也證實這個說法是對的。
培訓過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員?？己说倪^程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的?？己说臅r候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。
培訓、考核就這樣持續了近一個月，是在期末的一個月，是我們復習沖刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。xx年1月9日上午的最后一次思想動員大會結束后，我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。
某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調到l22組，第二天早上就要去廣州客運段那里學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息!我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心里也還沒有做好準備。但是，既然任務已經來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。
1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發出車了。終于要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈著激動。
九點多鐘的時候，我們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能沖電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這設備實在是差呀!剛上車的時候，這車還一身臟呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多工作都不知道要怎么做，所以列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎么一步步工作呢。
就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車?？吭诹苏九_，耳邊很清晰地響起站臺很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發現自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站臺上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎么回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站臺工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂里去了。