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設備改造的文章篇一
摘要：信息化是當今世界發展的大趨勢，是推動經濟社會變革的重要力量。為最大限度保證海事信息系統安全高效的運行，筆者從三個角度入手，提出了全新的海事運維理念，以實現運維管理制度化和和運維內容明細化。
關鍵詞：信息化；運維理念；制度化；明晰化
為了徹底打破傳統的“摸著石頭過河”的海事運行維護(簡稱，運維)模式，改變被動處理各種故障的工作模式，本文融合現代管理理念，提出適合于海事信息化發展的現代化運維理念，以指導海事信息化的發展。
1、以規范運維機制為切入，推進運維管理制度化
規范運維機制是保障運維操作合理實時的基礎。根據海事業務的特殊性，本著“實用性和安全性”的設計原則，參照有關國家標準、地方標準和行業標準的有關要求，面向業務，以業務需求和目標為出發點，制定系統運維管理機制和治理型組織機構、理順組織結構和職責劃分，規范系統運維管理中各個參與要素（包括：人、流程、設備）的管理制度，全部實現具體化、程序化、流程化，做到“責任到人、有章可循”。具體而言，構建兩級三層的管理模式，分層次、分側重實現運維管理，即：兩級是指海事信息系統的運維結構從縱向上可分為省海事局運維中心和各分支局運維組；三層是從橫向上分為管理層、操作層和執行層。
2、以整合運維流程為著手，推進運維服務明細化
運維流程是指為了達到既定的系統運維管理目的而組織起來的邏輯上相關的有規律性并可重復的活動。海事信息化系統的運營維護跨越全國范圍，網絡結構復雜，涉及眾多網絡設備、安全設備和主機設備。這就使傳統的運維已不能完全滿足新的信息化形勢，迫切需要建立適應數據集中、分類細致、科學高效的信息系統運行維護流程，這是實現海事信息化可持續發展的主要內容之一。
通過流程化、自動化的運維服務，對權限進行了合理分配，有效地規避了“篡改數據、內外勾結”等風險的發生，降低了人為錯誤引發的風險；通過對重大變更的審批和授權，有效地避免了運維事件的`互相推諉，將人與人之間的矛盾變成體系和人之間的矛盾。同時，運維流程化，構建了全局性的視圖，讓領導了解運維工作各方面的情況，支持領導宏觀決策，也使系統運維不再是黑箱操作，使其變得可管可控、降低信息化帶來的風險。
緊密結合如上的運維機制，遵循規范的管理流程，我們結合工作實際，融合先進管理理念，構建了七層海事運維流程，具體包含：例行維護（用于日常系統的檢測維護）、電話處理流程（7*24小時全天候的電話應答體系）、數據備份流程（相關業務數據的備份）、數據服務流程（提供統計數據、修改數據信息）、需求變更運維流程（根據海事業務的實際，對于系統進行調整）、系統部署維護流程（硬件升級、系統更新等）和數據分析報送流程（提供相關統計數據）。本文給出具有代表性的問題處理流程。
3、以構建現代化的運維平臺，實現運維管理自動化
海事信息系統運維體系中，運維技術支撐平臺的性能至關重要。本文融合現代信息技術，構建集問題提交反饋、操作指導、信息倉庫、監控考核、系統優化等多功能的運維平臺。具體包含內容：
由于海事業務的特殊性（24小時不間斷）和業務變動、系統升級更新、經驗不足等原因，業務人員可能隨時隨地會遇到各種各樣的問題。很多情況下，這些問題無法得到及時有效地解決。針對這一現象，我們提供了將“7*24小時電話支持”和“網絡問題反饋平臺”相結合的方式，擴展了問題反饋途徑，實現問題提交、處理、反饋高速流轉，提高了問題的解決效率，確保信息系統正常運行，實現了對于系統問題的實時運維。
4、結語
總之，海事信息化的運維要求我們建立一支擔有共同責任和義務的、多技能的、跨組織的合作團隊，詮釋“抓基層、抓基礎、抓落實”的服務精神。在這層精神的背后，是通過使相關人員安心、省心、信心地享受信息化服務的同時，更能為其創造一個高適應性的運維環境，為數字海事的發展奠定基礎。
參考文獻
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[5]魏愛東.銀行業集中式數據中心信息系統運維管理的形勢分析與應對策略[j],中國金融電腦,2007(12:6-8.
設備改造的文章篇二
近年來我國國民經濟得到了迅速的發展，城市化建設力度也得到了進一步的增加。市政道路排水管道工程是組成城市基礎設施建設的重要部分，其施工效果還會直接影響到城市居民們的生活環境。因此市政單位在進行道路排水管道工程的施工過程中，還需要做好施工質量要點的控制工作，這樣才能夠保障該工程的各項功能得以正常發揮。
1市政道路排水管道工程的特征
1.1開工急
市政道路排水管道工程多是在市區開工，其受到城市交通以及人民生活生活的影響，也就要求施工單位能夠在最短的時間內完工，來降低最居民們正常生活的影響。開工日期一經確定，只能提前不能延后，為此在安排施工時不可避免的存在開工急、施工期緊湊的問題。
1.2狹窄的場地
大多數市政道路排水工程都位于市區，在施工過程中還存在有施工場地通常比較狹窄等問題，必要情況下還需要進行大量舊房的拆遷，導致了施工難度得到較大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工過程中，還存在有施工場地狹窄的特征。
1.3復雜的管線
市政道路排水管道工程施工一般情況下與各種管道的聯系十分密切，如地下供熱、供水、煤氣、電力等，其管線情況過于復雜，導致施工難度得到一定程度的增加，如果施工過于盲目，還會出現管線被破壞的問題，，由此所造成的損失不可估量。
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設備改造的文章篇三
在國家電網公司和華北電網公司的正確領導下，山東電力集團公司認真貫徹上級各項部署和要求，以確保“三個不發生”和實現“全面創先爭優”為目標，以提升專業精益化管理水平為主線，以安全生產為基礎，以標準化作業為抓手，攻堅克難，奮力工作，深化、細化變電運行管理措施，超前研究破解工作存在的問題和困難，創新管理方式和方法，圓滿完成了全年各項目標和任務。現將20xx年變電運行專業工作情況匯報如下。
近年來，隨著國家電網公司“一強三優”戰略決策的實施，山東電力集團公司不斷加大電網建設力度，截至20xx年底，集團公司所屬35kv及以上變電站1007座，較增加65座;變電容量159359.56mva，較20增加12751.46mva。
截至20xx年底，公司共有500kv變電站28座，變電容量40750mva，變電運行人員360人。全部實現少人值班，每站10-12人，實行三值三運轉。
公司220kv及以下變電站共計979座，較年增加62座，全部實現無人值班，其中77座變電站的運行管理實行代管、站所合一等方式。設立獨立監控中心的有6個供電公司;采取監控與操作隊合一的有6個供電公司;采取監控中心與調度合設在一起，在調度增設第二副值方式的有4個供電公司。現有變電運行人員1936人，67個操作隊，負責全省220kv及以下變電站的運行、維護任務，平均1.98人/站，除去代管、招聘等人員，屬集團公司身份運行人員1141人，平均1.14人管轄1座變電站。集團公司運行人員用工情況詳見表二：
截至20xx年底，屬集團公司職工身份的變電運行人員共1305人，其中30歲以下者占20.61%，30-40歲占23.75%，40-50歲占41.00%，50歲以上者占14.64%。具有專科以上學歷者占37.64%，中技學歷占62.36%，集團公司變電運行人員基本情況詳見下表：
20xx年，山東電力集團公司緊緊圍繞專業目標和任務，以安全生產為基礎，以提升變電運行精細化管理水平為主線，強化管理，注重創新，克服人員少、管轄變電站多和基建任務重、倒閘操作多等困難，精心操作，認真巡視，扎扎實實做好各項工作，圓滿完成了全年變電運行各項工作任務。
安全是一切工作的基礎。變電運行專業始終堅持“安全高于一切”的工作理念，強化管理，注重創新，牢牢把握工作大局，積極應對各種挑戰，錘煉了嚴細認真、敬業奉獻的生產文化，探索了“以破解難題推動工作進展”的有效方法，克服人員少、工作重、要事多等不利因素，注重超前防范，狠抓過程管控。一是突出抓好核心業務，確保電網安全運行。在倒閘操作、事故處理、設備巡視、電網監控等核心業務上下功夫、抓管理、上水平，確保了“三個不發生”。二是堅持“嚴是愛，寬是害”，加大到位監督和查禁違章力度，以“零違章”確保“零事故”，使各類違章得到有效遏止。三是堅持定期召開專業分析會，排查梳理專業管理短板問題，及時制定針對性措施，改進和提升專業管理水平。四是認真落實各項反措要求，積極開展隱患排查治理、季節性安全檢查和“三查四防”大檢查等活動，堵塞安全漏洞，消除事故隱患。下發了《關于開展對110千伏及以上gis現場接線及防誤閉鎖排查的通知》，組織全省18個地市單位對110千伏及以上416座gis變電站開展了“逐站、逐設備”專項排查治理。對查出問題均已制定整改措施和計劃，并積極整改治理，達到了預期效果和目的。五是工作重心前移，狠抓現場管控。強化到位監督，堅持標準化作業，規范現場安全措施和人員作業行為，嚴把設備檢修開工關、驗收關、安全措施核對關和倒閘操作關，做到了人員、時間和力量三個百分之百的投入，確保了電網安全穩定運行。
(二)認真巡視、精心操作，圓滿完成春、秋檢和基建工程停送電任務。
一是全面開展變電設備標準化巡視，積極推行“標準化巡視作業指導書”和“設備巡視監督責任卡”，切實提高設備巡視質量。二是持續優化操作項目和操作流程，深化倒閘操作安全風險分析和危險點預控，規定每年必須有兩個月使用手寫操作票，不斷提升操作人員寫票能力，從源頭上抓安全操作，抓全過程和細節控制，規范操作行為，提高操作質量。三是努力做好設備新建、改擴建等生產基建工作任務。運行人員認真學習討論工程施工計劃和改造方案，克服施工改造期間運行方式特殊、倒閘操作復雜、安全監護范圍廣等不利因素，積極開展危險點分析和關鍵點控制，超前編制倒閘操作、設備驗收等各類標準化作業指導書，完成了新、改擴建變電站運行規程修編、防誤閉鎖及設備標示牌安裝、設備驗收和停送電操作等工作。
20xx年，共實現安全操作158萬余次，執行操作票9萬余份，辦理一種工作票9864張，二種工作票30189張，兩票合格率100%。發現各類設備缺陷7391條，其中危急及嚴重缺陷2210條，有效避免了設備和電網事故的發生，為集團公司安全生產做出了應有貢獻。有關工作量情況詳見下表：
為提高變電運行專業管理整體水平，從完善專業規程制度、細化專業管理標準入手，開展了變電運行管理標準和各項規程制度的復查修編。一是制定《變電運行倒閘操作標準措施卡》，規定凡大型復雜操作必須使用《措施卡》，目的是使操作人員明確停電時間、停電范圍、停電任務和安全措施，明確任務分工，并針對現場實際和操作過程，進行危險點分析和控制，從而實現整個操作過程的可控、在控。二是根據山東電力集團公司《變電運行管理標準》，結合pms系統建設應用，規范了各項運行記錄，形成了標準、規范、完整的運行記錄體系，提高了變電運行標準化管理水平。三是對有關規程進行復查和修訂。結合全年新、改擴建工程以及相關規定要求，各單位對變電站現場運行規程和監控規程進行了復查和修訂。四是結合“大生產”管理模式的轉變，指導青島、臨沂等公司開展了變電運行大操作隊模式的探索工作。
(四)大力開展變電站標準化建設，逐步實現從粗放型、經驗型管理到精細型的科學化管理的轉變。
為提高變電站綜合管理水平，推動變電運行專業管理工作全面創先爭優，集團公司生技部出臺了《變電站治理達標活動考核細則》，下達了專項治理資金，對所屬供電公司、超高壓公司共18個單位、72座變電站集中組織開展了變電站治理達標專項活動，并組成督導檢查組對參與達標治理變電站逐一進行了專項檢查。從檢查結果看，各單位變電站達標治理工作成效顯著，變電站站容站貌、設備治理及運行環境、人員辦公設施及工作環境得到大幅改善，變電運行專業管理綜合水平得到全面提升。
各單位結合工作實際，開展了“送教到站”、“導師帶徒”、“三步循環培訓”、“三個一”和“一帶一”等多種方式培訓。采用“三步走”戰略使各項培訓工作常態化、制度化;采用集中培訓與自學、現場培訓與理論培訓相結合的方式大力開展形式多樣的業務培訓;通過外出學習、人員集中授課，積極開展“知識互動、經驗傳送”活動;通過開展“導師帶徒”活動，大力提高青年員工的業務技能;通過走出去，請進來，建立一支高素質人才隊伍;通過抓兩頭、帶中間，大力提高全員業務素質，針對共性問題和薄弱點進行集中和分類講解;通過“現場培訓”與“反事故演練”等崗位練兵活動，切實提高了運行人員業務素質、安全意識以及應對突發能力。
回顧20xx年工作，變電運行專業管理水平雖然取得了新提高，實現了新跨越。但不可否認，我們的管理在一定程度上還存在短板和漏洞，誤操作苗頭和事故隱患依然存在潛在性，與全面創先爭優和當前安全生產形勢還存在很多不適應，在深化管理、精益管理、從嚴管理和創新管理上還需出重拳、下猛藥。主要體現在以下幾方面：
1、運行人員后備力量缺乏，老化、斷層問題突出。20xx年集團公司新增變電站65座，而運行人員僅增加8人，運行人員超負荷工作，安全壓力日趨增大。隨著新技術、新設備的應用，部分人員對設備熟悉程度不夠，技術業務素質需要進一步提高。人員年齡結構偏大，學歷偏低，能勝任正值工作的'人較少，已不適應日益強大的電網發展需要。
2、定期維護工作需要加強，運行分析不夠深入。部分單位季節性的安全大檢查流于形式，查出的問題處理不及時，做不到閉環管理，特別是屬于房產、后勤等部門的問題長時間得不到解決。
3、操作方式手段相對落后。目前變電站一二次設備更新換代快、高科技技術含量高，設備可靠性越來越高，具備遙控操作功能的設備也越來越多，各單位操作模式依然停留在以往的模式中，全面遙控操作、程序化操作等操作模式較少。
4、培訓工作有待提高。20xx年開展了一系列的培訓活動，取得了一定效果，但培訓內容還需進一步拓展和深入，特別是智能電網等專業性的技術、二次設備運行知識的培訓亟待加強。
按照建設“一強三優”現代公司的發展目標和“大生產、大運行”的工作思路，以“精細化管理”為主線，緊緊圍繞“設備巡視、倒閘操作、異常處理”三項核心業務和“安全生產、運行管理”兩項基本目標，通過開展本專業資料整理與完善、規程復查與修訂來提升變電運行精細化管理水平。堅持從基層、基礎和基本功抓起，做到超前策劃、強化管理、創新工作，嚴格考核，以安全促穩定、以發展促和-諧，確保全年不發生責任性考核事故，確保生產安全和隊伍穩定。
(一)繼續把安全生產放在首位，確保電網安全穩定運行。
堅持精細準備、統籌兼顧、合理安排、標準作業的原則，制定完整、有效的工作措施，進一步強化員工安全生產意識，規范現場作業行為;加大查禁違章力度，杜絕違章行為;加強設備巡視，提高巡視質量，及時發現設備運行隱患;及時開展依據季節特點、符合工作實際的安全大檢查，做好迎峰度冬、度夏和防汛工作。認真分析影響電網安全運行存在的問題，進一步完善變電站運行突發事件的應急處理預案，不斷提高運行人員應對突發事件的能力，確保人身設備安全，圓滿完成各項工作任務。
(二)以“兩票三制”為主線，強化管理，嚴格考核。
“兩票三制”是確保安全生產的基礎和依據。要充分認識執行“兩票三制”的重要性，做到各司其職、各負其責。依靠嚴格的規章制度、嚴厲的違章考核、嚴細的作業標準來約束人員行為，通過嚴格考核，遏制違章行為，“以零違章”確保“零事故”。
(三)承借pms管理系統，提升運行管理水平。
結合pms管理系統上線后的工作實際，對各種工作流程進行完善細化，修訂相關規章制度;按照管理制度標準化、現場設施規范化和現場操作精細化的要求，對變電站的規程、資料全面進行檢查、梳理、完善，規范“兩票”和現場管理，加強智能變電站運維管理研究，確保運行管理與電網發展同步。
(四)總結提高，繼續開展變電站治理達標活動。
深入總結20xx年變電站治理達標活動，歸納好的經驗、做法，創新管理，強化措施，加強驗收，繼續深入推進變電站治理達標活動的開展，不斷提升變電站運行管理水平。
(五)加強培訓，提高全員素質和工作質量。
一是隨著設備狀態檢修工作的開展，變電運行的相關工作也有所變化。因此將繼續加大運行人員培訓力度，熟悉狀態檢修各項工作流程和工作標準，提高工作認識。二是緊密結合運行人員目前知識結構和技能層次參差不齊、智能變電站等新設備及保護不斷投入運行的實際情況，注重培訓方法，側重職工實際業務能力的培養，采取以考促學、以干促練的方式進行培訓。通過全員素質的提高，緩解人員緊張的壓力。
(六)以科技創新促進管理創新，提升變電運行管理水平。
尋求技術措施的新突破，積極研究變電運行管理工作中的熱點、難點問題，尤其是各變電站帶有共性的問題，提出解決思路，利用現代通信、自動化、信息等先進技術，走與高新技術企業合作之路，以新的程序化技術措施固化人的不確定因素，取得安全管理創新的突破。
(七)加大“大生產、大運行”建設試點研究。在國家電網公司的正確領導和精心幫助下，積極推進設備運檢、維護、操作等一體化管理，努力實現公司系統生產組織結構扁平化、運維一體化、檢修專業化、管理精益化，為“大生產、大運行”試點建設探索經驗。
總之，在20xx年的工作中，通過運行人員的共同努力和大量行之有效的工作，取得了較好的成績，保證了安全生產。在20xx年的工作中，我們將發揚成績，克服不足，堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步加強安全管理，落實各項安全措施，抓好各類事故的預防和控制，為實現全年的各項工作而努力奮斗。
設備改造的文章篇四
摘要：北陽莊礦位于河北省張家口市蔚縣涌泉莊鄉北陽莊村，設計生產能力180萬噸/年。北陽莊礦西翼地質條件復雜，施工的時候采用了巷探及鉆探結合方式。施工結束后，發現11503進風巷b11和b17點之間大部分均為巖巷，假如按原采面進行回采，回采時需要采大量矸石。為了能提高采面產量及煤質，決定重新改造巷道。
關鍵詞：巷道改造；工程設計；貫通
1工程概況
11503回風巷掘進450米之后開始拐彎掘進切眼，切眼長度180米，11503進風巷掘進到380米時，為了能實現與切眼準確貫通，采用了定方位、定角度的貫通方式貫通。11503進風巷掘進時，僅b11點和b17點之間（185米）就遇到兩條正斷層、兩條逆斷層，最大落差為10.5米，導致b11點和b17點之間有160米巖巷。假如工作面按照原設計布置，回采時必須通過這160米矸石段，造成采煤機磨損嚴重，且降低產量及煤質。為了避免出現這種情況，決定重新改造巷道。根據地質條件分析，最終決定將11503、11505工作面重新設計，即將11503工作面進風巷作為11505工作面進風巷，之后重新掘進一條11503進風巷，同時將11503進風巷與切眼貫通點前后155米巷道重新按照11°上山掘進，找到煤層后沿著煤層頂板掘進。新設計巷道工程量155米，即自b11點前14.253米以11°上山開始挑頂掘巷道，上坡段60米，之后找到煤層頂板，沿著煤層頂板掘進，工程量95米。改造巷道成本較低，但是掘進較困難，存在一定風險。為了保證施工安全及工程進度，我單位經過詳細研究決定在原巷道架棚子打設木垛加強支護。
2前期準備工作
為了保證安全，計劃采用如下施工工藝，首先在原巷道上架設u型棚，架設完棚子之后，在棚子下面打設木垛。
（1）u型棚規格及布置：采用25u4.6m的平頂拱棚子。棚距：900mm；
（2）木垛規格及布置方式：木垛使用3米大板由底接頂，木垛中間及四周空隙處使用編制袋裝矸石填實。木垛具體布置如下：
2）從b11點至b12點以里2.5米區域，打3米大板木垛一組緊靠一組；
6）從b15點以里7.6米至b16點外7.8米區域，打3米大板木垛一組緊靠一組；
（3）通風系統：施工的時候在北翼皮帶大巷安裝風機，風筒經11503回風巷、11503切眼至11503原進風巷切眼兩側。為了保證11505進風巷施工，在北翼軌道大巷安裝風機，風筒經北翼軌道大巷、軌皮聯巷、北翼皮帶大巷，至11505進風巷迎頭。
3施工方法
機掘至b11點前141.69m，停止機掘，改用放炮掘進，炮掘2排后，向下方巷道打探眼確定巖層厚度。確定巖層厚度以后，根據厚度情況確定炮眼深度，待炮眼深度確定后，放炮崩開底板填實下方巷道，填充物使用煤、矸、水泥，并注水充實，待填充物硬化后，掘進機通過，全斷面貫通原巷道。具體工藝，由于原巷道b11點前方21米的位置原為下山10°，現在改為上山11°掘進，最高的地方需要挑頂7.7米，但是掘進機最大爬坡角度為16°，最大截高為4.5米，為了能保證爬坡到設計位置，我們采用了分層施工法，即先按照掘進機最大爬坡能力，進行挑頂掘進至最高位置，將挑落的矸石墊至掘進機下，然后退回掘進機，再重新向前挑頂掘進，第二次掘進時按照11°坡度掘進至設計坡度。為了保證施工安全，在第一次掘進的時候，對巷道兩幫及頂板進行了加強支護，為了保證掘下的矸石能承受住掘進機的壓力，采用了在矸石中攪拌水泥的方式，保證了掘進機的上山角度。按照此施工方法，掘進機順利按照11°上山進行了爬坡，找到煤層之后，沿著煤層頂板進行掘進，在即將貫通位置，即掘進至b11點前141.69m的時候，為了保證巷道能承受住掘進機的壓力，我們采用了向底板打探眼的方式，在巷道層間距小于5米的時候，我們采用放炮往前掘進，用掘進機進行出矸。貫通時放炮布置方式：首先放炮平掘，掘2米后，將掘進機后退，在迎頭2米內底板打眼進行爆破，將巷道整體落下，填實下面的巷道，然后掘進機爬過去，繼續下一個循環，直至巷道貫通。
4支護形式
巷道在挑頂掘進時按照正常巷道支護設計支護，在斷層處、托煤頂處及頂板破碎帶打設錨索鋼帶加強支護。錨索雙趟布置，距幫1.3米，間距2m，排距2m。錨索為直徑15.24mm的高強度低松弛預應力鋼絞線及配套鎖具和托盤。鋼帶為4.4米w鋼帶。
5施工時需注意的問題
（1）差10m貫通時，必須一排一循環，嚴格控制好空頂距，并使用好臨時支護；
（4）貫通后及時對巷幫進行支護，保證幫壁的完整性；
（5）為了防止巷道漏風，在貫通點處混入水泥和氯化鎂；
（6）提前拆除貫通點風水管路和電纜，將貫通點處雜物移走；
（7）完善排水系統，排水設施要緊跟迎頭；
（8）做好兩條巷道的間距確認工作，地測科要每天測量挑頂巷道迎頭標高，層間距小于安全值時要及時采取措施，巷道貫通前要加強兩端支護。
6結論
（4）巷道斷面大時，掘進機爬坡能力不足、掘進機截高不能掘進巷道全斷面時，可以采取分層掘進的施工方法，即先施工下部巷道，暫時先不出矸，掘進機通過堆積的矸石爬坡，整個巷道斷面形成之后，再進行出矸。
作者:肖剛單位:開灤（集團）蔚州礦業有限責任公司北陽莊礦
設備改造的文章篇五
作為黃河上最大的水利樞紐工程，小浪底工程的規模，目前僅次于長江三峽工程，具有防洪、減淤、防凌、灌溉、供水、發電六大綜合功能。就工程的復雜性和技術難度而言，均堪稱世界一流，被譽為跨世紀的、最復雜、最具挑戰性的工程之一。通過國際招標，大壩、泄洪、地下發電廠房三個土建標分別由意大利、德國、法國承包商與中國水電十四局、七局、十一局、六局組成的聯營體承建，機電安裝通過招標，由中國水電十四局、四局、三局組成的fft聯營體承擔。
一、總監負責制的內涵
作為一名總監理工程師，是工程建設監理的總指揮，無疑起著舉足輕重的作用。小浪底工程的學習和實踐，使我們進一步明確了總監要做到以下幾點：
（1）協助業主搞好招標工作與合同管理，力爭早日介入招標工作以利于合同管理；
（2）編好合同文件，熟知會同規定，恪守合同準則；
（3）強化合同意識，用正確的.指導思想管理合同；
（4）確定工程項目組織和監理組織系統，制定監理工作方針和基本工作流程；
（5）確定監理各部門負責人員，并決定其任務和分工，建立完善的崗位責任制；
（6）必須在現場對承包商進行監督管理并設置長期、穩定的現場管理機構；
（7）主持制定工程項目建設監理規劃，并全面組織實施；
（9）審核并簽署開工令、停工令、復工令、支付證書、竣工資料、監理文件和報告等；
（10）定期、不定期向本公司報告監理情況；
（11）以公司在工程項目的代表身份，與業主、承包單位、政府監督部門有關單位溝通，按規定時間向業主提交工程監理報告。
二、建設監理制“三控制、兩管理、一協調”的具體實踐
小浪底工程自1991年前期工程開工伊始，小浪底工程咨詢有限公司便受項目業主――水利部小浪底建設管理局委托，承擔了全面監理工作。依據fidic條款，在工程建設監理“三控制、兩管理、一協調”全方位與國際接軌方面作了有益的探索和嘗試。為實現“建設一流工程，培養一流人才，總結一流經驗”作了不懈的努力。
根據工程分標，小浪底咨詢公司按fidic條款相應組建了四個工程師代表部。任命了代表和副代表（相當于項目總監理工程師），建立了一系列崗位職責與制度，對大壩、泄洪、地下發電設施、機電安裝四個標段的工程進度、質量、投資依據合同條款和技術規范，進行嚴格控制和管理。各標代表（總監理工程師）主持制訂各標段的“監理規劃”并審核批準備專業工程師制訂的“監理實施細則”，按fidic條款要求，有條不紊開展監理業務。現場工程師日夜三班全過程、全天候旁站監理，巡回檢查，材料及半成品的檢驗，基礎處理，土工試驗，聯合測量，模板、鋼筋檢查，倉面驗收，混凝土澆筑，開挖支護，錨索、灌漿，填筑等等。每一道工序，每一個環節都層層把關，嚴格驗收，把事故隱患消滅在萌芽狀態，工程進度、價款支付都得到有效控制。同時，還設置了相應專業部門對技術、合同、測量、原觀、試驗等進行專業管理，成立了前方總值班室，對現場施工各標之間，與業主有關部門水、電、路等進行總體協調，密切掌握施工動態，通過各種現場協調會議（由于在前方總值班室白色房子召開，外國承包商戲稱為“白宮會議”）及時解決了一系列施工中遇到的干擾、困難等難題。通過“前方值班簡報”每日反饋給項目業主、咨詢公司領導和有關各代表部及職能部門。
按照以上監理機制，除作好“進度、質量”控制外，在投資控制中，監理工程師嚴格按合同中工程量清單、批準的設計變更、工程師現場指令、價差的月調整、各種法律、法規影響等，以標準表格開出支付證書，經合同部審核，總監簽字。在信息管理方面，工程師更是按fidic條款要求進行管理，一切與工程有關的活動均以書面形式進行記錄，其中包括承包商和工程師之間的大量往來信函，現場監理值班記錄，施工進度周報，支付憑證，各種會議記錄，備忘錄，單元工程、分部工程質量評定記錄、現場地質素描及其他信息簡報等一律整理在案，通過電子媒體加以保存，為竣工資料整理奠定良好基礎。在組織協調上，除上述前方總值班室協調外，各工程師代表部內部例會及現場協調，及時處理各種矛盾、糾紛等使工程得以順利進展。
正因為如此，在項目業主、承包商、監理單位即小浪底咨詢公司共同努力下，小浪底工程克服種種困難，于10月28日按期截流，把外國承包商拖后11個月的工期一點點趕了回來。10月下閘蓄水，19底首臺機組具備發電條件，實現兩臺機組發電，取得一系列階段性勝利。截流驗收，經國家計委組織檢查，工程質量總體優良；三個土建標工期分別較原合同提前5～13個月。20春，在黃河下游即將發生斷流的關鍵時刻，小浪底水庫下泄7億m3水，犧牲了發電效益，保證了下游供水，顯示了巨大的社會效益，得到中央領導的首肯，受到水利部的表彰獎勵。小浪底工程已開始發揮巨大的防洪、防凌、減淤、供水、發電的綜合效益。工程總投資控制在概算以內，咨詢公司的有效工作，得到世行特咨團、國內有關專家及項目業主――小浪底建管局的好評。
當然，前期工程三年工期兩年完成，也是由于實施建設監理制取得的卓越成效。
三、“公正第三方”的生動體現
索賠是合同雙方當事人在合同實施過程中，根據法律、合同規定及慣例，對并非由于自己的過錯，而在屬于對方責任而造成損失，向對方提出補償或賠償的權利要求。合同履行過程中甲乙雙方都可能為維護自己的利益而向對方提出索賠要求。這是合同雙方的正當權利，也是很正常的。在處理合同索賠方面，工程師雖受聘于項目業主，但又是公正的第三方。遵照“廉潔、公正、客觀”的原則，以合同為依據，以監理過程中積累的各種簽認和原始記錄作為客觀證據，不偏袒任何一方，妥善地解決了一標、三標的合同爭議索賠問題，二標的索賠爭議通過drb（爭議評審團）協調業主與承包商之間爭議，經過數十次的談判，終于達成協議。在履行合同方面，工程師既維護了業主的合法利益，也兼顧了承包商的合理要求，因而，業主和承包商都比較滿意。
四、iso9000標準與監理、咨詢服務的融合
基于監理、咨詢是服務的理念，面臨我國即將加入wto，全球經濟一體化進程加快，如何把握機遇，迎接挑戰，成為小浪底工程咨詢有限公司面前的新課題。iso9000標準是國際通用標準，為進一步提高公司服務質量和管理水平，增強競爭能力，咨詢公司于年開展并通過了iso9002質量體系認證，取得尤卡斯國際標準認證證書，年通過了第一次監督審核。在編制《質量手冊》、《控制程序》、《作業指導書》中，進一步明確職責、權限，確定了公司的“質量方針”與“質量目標”，iso900標準包含的管理職責、質量體系、合同評審、設計控制、文件和資料控制、分承包方控制、業主提供資料、產品標識和可追溯性、過程控制、服務質量評定、測量、試驗和觀測設備控制、不合格品控制、糾正和預防措施、監理、咨詢成果交付、質量記錄控制、內部質量審核、培訓、服務、統計技術等20個要素覆蓋了我公司監理、咨詢、技術服務的方方面面，使我們的各項工作都有章可循，有案可稽，對規范管理大有裨益。在市場經濟大潮中，使我們管理水平再上新臺階。為參與監理、咨詢市場競爭，增加了一個通行證。兩年來，我公司iso9002質量體系持續、有效的運行實踐證明，iso9000標準已融合于我們的監理、咨詢服務工作中，在廣西百色工程、河南焦作防洪工程以及新近中標的東北嫩江尼爾基工程、西北黃河上游公伯峽工程，在忠―武輸氣管道工程的招投標咨詢、河北張河灣抽水蓄能電站工程咨詢、山西萬家寨引黃工程咨詢等方面也取得驕人的成績。
五、關于監理工程師招投標階段介入的想法
結合合同管理實踐，監理工程師應在工程招投標階段介入，這對今后合同的管理大有好處，小浪底工程實踐也證明了這一點。正因為監理工程師參與編制招標文件，就更能深刻領會合同的內涵，對雙方的權利、義務、責任、風險了如指掌，也就能促使承包商認真履行合同，防止潛在索賠的發生。通過參與評標，對承包商的財務能力、技術能力、技術方案、施工進度、工程質量控制措施有了明確了解，更能在“工期、質量、投資”控制及合同、信息管理、組織協調方面作到有效控制。
但由于有些項目法人對此缺乏足夠認識，（尤其是中小工程）一般很難做到。為便于合同管理，希望水利部建管總站以及參加編寫各類法規的專家、老師向國家有關部門建議，在行業法規上加以明確，譬如：將招標階段與施工階段的監理合在一起進行監理招標，以便使監理工程師在招標階段順理成章介入。
以上僅系個人在培訓學習結合小浪底工程建設監理實踐中的點滴體會，很膚淺，也未及推敲，難免錯訛，掛一漏萬，懇請專家及各位同仁批評指正。
設備改造的文章篇六
摘要：
目的探討風險管理在骨科護理管理中的應用效果。方法選取本院骨傷科207月至7收住的30例患者進行分組，實驗組進行風險管理模式，對照組進行常規管理模式，對兩組患者骨科護理管理中的應用狀況進行比較。結果對照組投訴發生率、意外事故發生率明顯高于實驗組，實驗組患者依從性明顯好于對照組，差異具有統計學意義(p0.05)。結論風險管理能提高對潛在風險的識別能力，及時開展針對性較強的防治措施，明顯降低意外事故、意外風險的發生率，是提高相關機構安全性和可持續性的重要管理模式，值得推廣使用。
關鍵詞：
設備改造的文章篇七
基于it運維的`設備管理平臺的設備管理流程包括請實現、事件管理以及配置管理，其總共規劃目標是實現設備管理的快捷性、全局性以及經濟性。從整體結構上而言，設備管理平臺從上而下分為表示層、業務邏輯層以及數據訪問層三層。表示層用戶和用戶交互，業務邏輯層制定業務規則并實現相關的業務流程，充當表示層和數據訪問層之間的橋梁;數據訪問層的作用是訪問數據庫。這三層之間的依賴關系是向下的，底層無法感知上層的存在，對上層的任何設計上的改變都不會影響底層。
設計基于it運維的設備管理平臺的目的是對基于it運維的設備管理、維護中的各項功能及非功能性需求進行設計，其中最重要的一部分是數據庫，不僅要明確數據庫的表名、字段名等數據信息，還要進行存儲過程等數據庫腳本的擴展。具體設計數據庫時，要考慮系統模塊相關概念的設計、數據關系圖設計以及數據的邏輯結構設計等。使用設備管理系統的人員主要是系統管理員、維護人員以及一般用戶，不同角色應該有不同的操作權限。數據邏輯結構的設計包括設備數據庫關系圖、故障信息數據庫關系圖以及系統管理數據庫關系圖等。設備數據庫關系圖包括設備的信息表、設備相關資料表等;故障信息關系圖包含發生故障設備信息表、設備備件維修信息表等;系統管理關系圖包含設備單位信息表、廠商信息表等等。
設備改造的文章篇八
摘要：通過分析原始的配電網臺賬收資模式存在的問題，介紹了利用信息化手段提升基礎數據采集效率與質量的實施方案。
關鍵詞：配電網；臺賬；質量；提升
作者簡介：杜雪(1981)，女，碩士，工程師，主要從事配電網信息化管理工作
1概況
為實現“全省一張網”的目標，貴州電網公司建立了全省統一的配電gis平臺，貴陽供電局按照要求將所轄的1000余條配電線路及其下屬設備的圖模、資產數據信息錄入gis系統中。但大量的配網設備異動由于數據維護不及時、填寫不規范、不準確，導致gis系統的配網數據質量較差。傳統的臺賬建立模式是按照外業、內業的模式進行，現場人員負責在現場記錄數據(如坐標、型號、參數、照片等)，現場收資之后再進行內業數據整理、編輯后錄入gis系統。在這個過程當中，存在以下幾個問題，對配網基礎數據更新維護工作及配網基礎數據質量影響較為突出。效率低―――供電所人員不僅要在現場進行坐標定位、設備臺帳填錄、現場照片拍攝，在現場采集完成后，還需要回到辦公室對照現場記錄的紙質文檔數據、照片進行整理，最后才能錄入gis系統內。整個工作過程的數據重復整理、錄入的工作量很大。數據錯漏―――由于現場采集是以紙質文檔記錄為主要的記錄載體。在現場并沒有規范各項數據的采集要求，后期整理時容易出現錯漏的現象。如果發生紙質文檔的遺失，還需重新進行現場采集。基礎數據質量低―――由于采用手工的方式，現場很多參數無法采集或者是不能高效率采集，導致信息化數據和現場數據不匹配，信息化數據遠遠滯后于現場數據。工作量很難統計―――由于采用紙質文檔記錄，不容易做到及時跟進工作進度，無法針對收資情況做深入分析與統計，無法提供改進現場收資工作的客觀數據支撐。
2優化思路
隨著平板電腦智能終端的普及，智能終端固有的優越性在很多行業都得到了充分的發揮，也為供電企業現場相關作業研究提供了研究思路和參考標準。可以利用智能終端的地理定位技術、終端小型數據庫技術、移動gis、移動終端拍照及掃描等先進技術為現場數據收集提供技術支撐，確保現場數據采集的高效性、準確性，進而提高基礎數據質量。
3具體方案
3.1業務流程
整個數據采集工作的流程包括：建立工作計劃、下載作業單、手持終端數據采集、上傳數據、數據審核、數據發布、數據共享至其他系統，總共7個環節。其中建立工作計劃是外業采集關鍵應用環節，在此環節需要根據各分縣局實際情況來制訂合理的收資計劃，在后臺數據審核的環節，以圖形方式對采集的線路，結合現場照片做對比審核，確保圖實一致。最后由系統批量數據模板生成工作，也可以通過接口將數據共享給其他業務系統。
3.2技術框架
3.3主要功能
3.3.1自動定位
采用以gps定位為基礎，結合設定線路轉角，目測距離等多種偏移參數進行參考輔助定位，偏移參數的設計符合電力系統現場識別的習慣。
3.3.2圖形化設備采集
集成全球衛星定位系統(gps)，在線路現場采集設備的坐標、設備型號、拓撲關系、設備照片(并完成了設備與照片的映射)，交叉跨越、同桿架設等信息，整個采集過程采用圖形化處理模式。
3.3.3設備屬性維護
將常用的各類電力設備元件的類型、電氣參數、電力術語集成。設備參數通過下拉框選擇、列表選擇等多種選擇方式進行。
3.3.4設備拍照
在采集的.過程中，根據現場需要，對現場設備拍照，系統自動綁定照片和設備的對應關系。
3.3.5設備型號庫
通過信息化手段，可以將不同設備類型的型號及相關參數固化，建立對應的設備型號標準庫，比如包括變壓器型號庫、線路型號庫、桿塔型號庫等，這樣在終端收資數據的時候所有設備的參數均可通過選擇的方式錄入，可保證現場收資工作的快速、準確、高效開展，也便于后續的數據統計及分析。
3.3.6工作計劃管理
編排外業工作計劃是為了讓現場數據采集工作能夠及時完成。更加有效合理地調度配置資源。對工作計劃設定采集人員、負責人等信息地進一步落實目標責任制，提高管理的科學性及員工作業的可操作性。計劃主要內容包括施工單位p作業時間p計劃生命周期等，為后期有效監督和控制變更做好準備。
4現場設備異動管理
4.1存量數據遷移及清理
開展現場設備異動工作之前，存量數據可能以各種形式存儲在不同的地方，比如電子文檔格式、紙質文檔格式、業務系統存儲等，需整理存量數據并將存量數據遷移到信息化系統，為后續日常異動管理提供原始的基礎支撐。
4.2現場設備異動流程固化
現場設備拓撲和資產數據變更對上層業務系統影響較大，在設備異動過程中，需建立詳細業務流程，以設備異動為流程軸線線索，將變更數據即時準確發布到相關系統，保證現場數據的準確性的同時也能將其共享。現場設備異動涉及設備類型繁多，不同的設備類型需要建立對應的規范化業務流程，通過流程的模式將數據異動工作固化，避免人為因素造成設備信息不同步。
4.3明確現場設備異動相關崗位職責
為了使設備異動管理流程得以順利執行，制定明確的崗位職責，明確各崗位的工作要求、工作內容、注意事項等。為了達到更好的執行效果，配以考核手段督促異動管理工作積極開展。
5預期效益
5.1管理效益分析
借助智能終端的采集工具，讓供電所人員能夠輕松的應對營配數據現場更新工作，并且形成了規范化的現場數據采集流程，為其他業務系統提供及時準確的基礎數據。
5.2經濟效益分析
系統建設前，用手工進行數據采集、錄入、核對、查詢、傳遞都相對麻煩，需要投入更多的人力物力。由于現場作業部分的信息化缺失，現場和作業的大量數據需要通過人工進行電腦操作錄入。新的采集工具引入后，現場采集的數據從手持終端到服務器端的無紙化信息傳遞，并自動形成各種報表，比以前的紙質表單數據管理更方便，并且可以利用計算機高效處理這些數據，還可以建立更有效信息通道，減少了工作量，相關部門可共享信息資源，有利于工作協調，大大提高工作效率，同時也減少了人力資源的耗費，節約運營成本。
5.3社會效益分析
實現無紙化現場作業，間接減少對自然環境的破壞，既經濟又環保，符合建設綠色電網的發展戰略，促進社會持續發展。
設備改造的文章篇九
(1)建立配電網運維管理部門，完善管理制度。為了保證對配電網的運行維護進行有效的管理，供電單位可以設立一個配電運檢組，專門負責配電網的運行和維護。運檢小組在工作的過程中還要負責供電線路進行專業性的檢修、巡視以及部分搶修工作。為了保證運檢小組的工作質量，應該定期對運檢小組的作業人員進行專業培訓。運檢小組的成立能夠有效的緩解配電管理人員的工作壓力，減少其任務量，又能夠有效的避免由于地區不同而造成的管理上的差異，保證及時發現問題及時解決問題。
(2)對配電網的進行改造時應該以新建新路為主。很多地區的.地理條件對于配電網的改造產生一定的限制作用，使得配電網中的多數線路呈電輻射形式，供電主體不僅有農村的用戶，還有工業用戶，導致供電線路存在符合非均衡的現象。為了解決線路負荷非均衡的問題，在對配電網進行改造時，應該以新建線路為主要措施。新間線路能夠減少變電站的符合，縮短了供電半徑，是解決載荷不均勻的有效措施。
(3)加強對配電網的現代化管理，實現自動化配電。配電網目前的變電站的布點較少，尤其是一些城郊和農村地區，很難實現變電站全面覆蓋的目標，使得供電線路的運行半徑較大，致使維修管理人員在處理故障或者巡檢的工作量較大，作業時間長，所以，在對現有的配電網進行改造的過程中應該本著“先主后支”的原則進行改造，條件允許的情況下，盡量實現配電系統的自動化。
(4)改造過程中要嚴格遵循“小容量、密布點、短半徑”的基本原則。近年來發生很多由于變電站的負荷過高而發生的線路燒毀現象，這些殘酷的事實告訴我們增加變壓器的容量不能夠從根本上解決現有的配電網存在的問題。通過新建臺區的方式將負荷分布開來，降低供電變徑，減少損耗，能夠有效的提高電壓的質量和安全性。改造過程中要遵循“小容量、密布點、短半徑”的基本原則，如果某臺配電網出現故障，不會造成大面積停電的現象。這是一種經濟合理，便于運維管理的改造模式。
6結語
配電網是促進區域經濟發展，提高人民生活質量的電力基礎，因此，對配電網運維管理的優化以及技術改造對電網的發展至關重要。在對配電網進行改造的過程中，應該嚴格遵守配電網的改造原則，確保電網改造過程中設計和設備具有和個性，要求改造技術先進，實現超前規劃。
設備改造的文章篇十
摘要：從零件設計、加工成本兩方面對機械加工當中的零件結構合理設計進行了分析。合理的零件結構設計不僅能夠影響零件和機械之間的契合度，還能夠有效提升機械的工作性能，在一定程度上延長機器使用壽命，減少加工成本。
關鍵詞：注塑機；降低碳排放強度；路徑
在國內生產總值穩定增長的條件下，降低碳排放，作為約束性指標已納入我國“十二五”、“十三五”及其之后的國民經濟和社會發展中長期規劃。碳強度（單位國內生產總值二氧化碳排放量）下降目標，分解落實至各省市，節能減排成為全社會的責任。制造業中的注塑機是耗能的電老虎之一，且數量龐大，僅珠江三角洲地區就有各型號注塑機約10萬多臺，其中東莞約3萬臺，深圳約2萬臺，注塑機數量多，使用壽命長，經濟使用年限在12~[1]，因注塑機設備價值量高，實際服役期超過很普遍[1]。在深圳制造業細分30個子行業中，塑料制品業的碳排放占制造業的相對值高，其工業增加值雖然占制造業產值比例3.25%，主要消耗電力，能耗卻占制造業能耗的10.62%，深圳市塑料制品業碳排放量為329.4萬t[2]，可見，塑料制品業機器設備的能耗之重，因此，對深圳能耗大戶注塑機的節能措施分析具有顯著的代表性。
1注塑機節能標準
10月我國頒布實施了國標《橡膠塑料成型機能耗檢測辦法》（gb/t30200—），制定了單螺桿注塑機的能耗標準，單螺桿注塑機能耗分為1~6級，在標準工況下，額定鎖模力不大于1000kn，判定節能評價值不大于0.7kwh/kg的注塑機符合節能產品認證的技術要求；額定鎖模力大于1000~10000kn的注塑機符合節能產品認證的技術要求；判定節能評價值不大于0.55kwh/kg；額定鎖模力大于10000kn，判定節能評價值不大于0.40kwh/kg的注塑機符合節能產品認證的技術要求。大于0.7kwh/kg的注塑機均不符合節能產品認證的技術要求，按照東莞市工信局的核查，東莞具有節能改造價值的注塑機1.5萬臺，占保有量的50%，推算深圳有改造價值的注塑機1萬臺。通過對注塑機部分部件進行改造，包括“注塑機智能變頻節能控制技術”、“塑料注射成型伺服驅動與控制技術”、“注塑機定量泵系統改為變量泵系統”等技術，實現其控制方式的改變來減少注塑機的耗電量。
2注塑機技術改造選項
根據《國家重點節能低碳推廣目錄》《國家重點行業清潔生產技術導向目錄》《工業領域節能減排電子信息應用技術導向目錄》《國家重點推廣的電機節能先進技術目錄》等國家部委發布的節能減排技術目錄，以及國內外塑機行業專有技術，通用技術的發展動態，對現存注塑機的技術改造的選項分為：1）“注塑機伺服驅動與控制技術”將普通電機更換為交流同步伺服電機，并更換油泵，安裝驅動器、壓力傳感器（見下頁圖1），伺服電機通過驅動器控制輸出電場帶動電機永磁轉子轉動，電機自帶編碼器將角速度或角位移進行反饋，驅動器比較計算后調整輸出，實現液壓系統壓力和流量雙閉環控制，使伺服電機運行功率與負載需求功率完好匹配，節能量約為40%以上。按深圳現具有改造價值的注塑機保有量計算，最大co2減排潛力為82.3萬t，占注塑機技術類減排潛力的17.5%，其對應的節能量為41.4萬t標煤，平均投資額3200元/kw，全部推行需要的投資額為49.3億元[3]。2）“注塑機智能變頻節能控制技術”，其原理如圖2所示，針對定量泵電機進行改造，加裝變頻控制器，讀取注塑機控制系統的流量、壓力、行程開關等信號，分析處理后調節液泵電機的轉速，從而控制各工藝階段的壓力和流量，每個工作周期內油泵的流量隨著負載的變化而改變，基本消除了溢流損耗，油泵電機的平均功率降低，此改造成本低，但電機加減速響應較慢，對設備的產能有影響，企業要結合自己的情況選用改造方案，其節電量約25%~60%。在深圳市全部推行的最大co2減排潛力為99.7萬t，占注塑機技術類減排潛力的21.2%，其對應的節能量為50.2萬t標煤，平均投資額750元/kw，全部推行需要的投資額為21.2億元[2]。3）“注塑機定量泵系統改為變量泵系統”是在轉速不變的情況下，通過改變液壓泵排量，同時電機負載也會隨著排量而改變，達到省電的目的，節電量在38%左右。最大co2減排潛力為63.5萬t，占注塑機技術類減排潛力的13.5%，其對應的節能量為32.0萬噸標煤，全部推行需要的投資額約為20億元。4）“注塑機安裝炮筒熱套和電磁加熱技術”是一項改造成本低、改造操作簡便的技術，節能措施是安裝保溫防護罩、保溫毯、電磁加熱圈、納米遠紅外加熱圈。保溫防護罩和保溫毯主要使用環保材料通過隔熱保溫的方式來降低電能損耗。電磁加熱圈是利用電磁感應原理將電能轉換為熱能的`裝置，有升溫快，熱效率高、熱慣性小的優點。納米遠紅外加熱圈利用鏡面反射層將表面反射紅外線又折射聚焦于物體體內，從而達到加熱速度快能量利用率高，實現節能的效果。通過減少注塑機的加熱器暴露在空氣中熱量損失來減少注塑機電耗，節電率約為15%~35%。在深圳市制造業中最大co2減排潛力為111.3萬t，占注塑機技術類減排潛力的23.7%，其對應的節能量為56.0萬t標煤，全部推行需要的投資額為11.2億元。5）“注塑機余熱回收改造”是注塑機技術技術中減排潛力最大的一項技術，用集熱罩收集炮筒外散的熱能(代替傳統干燥機的發熱管)，通過熱風輸送系統將集熱罩收集的熱能通過風機送到干燥桶內，作為烘干塑膠原料使用，節省電能，能夠節省35%以上的電熱部分。此項技術的最大co2減排潛力為112.6萬t，占注塑機技術類減排潛力的24.0%，其對應的節能量為56.7萬t標煤，全部推行需要的投資額為14.8億元。在廣東空氣濕度大，存量塑膠原料中含水分超標情況比較普遍，利用廢熱烘干更具有現實意義[3-4]。上述部分技術是針對同一設備同一環節采取的不同方式的改造，對于這類技術，企業在進行技術選擇時可在多項技術中選擇一項即可，如：注塑機智能變頻節能控制技術、塑料注射成型伺服驅動與控制技術、注塑機定量泵系統改為變量泵系統，理論上有技術替代關系，為三選一。
3注塑機技術改造推行難易程度和優先級分類
3.1經濟因素
某項技術生命周期內的單位減排成本是考量它是否適合選用的一個重要經濟因素。企業更傾向于采用能夠帶來經濟效益（即單位減排成本為負）的節能減排技術。此外，技術的投資成本、維護成本等也是重要考量因素。若技術所需的投資額和運行維護成本過大，企業無法一次性支付這項成本，技術也就不易被采用。盡管部分節能減排技術能通過長期地節約能源和原料費用，給投資者帶來收益，但許多投資者面臨著較為急迫的財務壓力，會選擇收益率高、回收期短的技術，而放棄使用對應的節能減排技術。同時，雖然一些節能減排技術會帶來收益，但由于企業投資者的收益目標較高，最終導致這些技術難以在私人部門中得到應用[5]。
3.2技術因素
技術成熟與否也是影響推廣難易程度的一個重要因素。如果一項技術比較成熟，那么其運用風險較低，將會使得它更容易被接受和推廣。另外，操作較為簡便的技術通常比較容易被接受，潛在應用范圍廣的技術會被更頻繁地使用。在其他技術無法解決問題的情況下，如果某節能減排技術能夠解決該問題，即使是操作復雜的技術也有可能被選用。
3.3市場因素
市場成熟度對于節能減排技術的推廣應用也很重要。在市場成熟度不高，信息傳播途徑較為缺乏的情況下，即使某技術較為新穎，潛在收益很大，也可能由于其市場占有率較低、企業管理者對其不夠了解等原因，導致該技術不能被廣泛應用。
3.4政策因素
政策導向也很大程度地影響各項節能減排技術的推廣。由于成本和外部性因素的存在，部分節能減排技術較難在市場上得到廣泛應用。如果政府為了達到節能減排的目的，出臺政策要求相關企業應用該部分技術，則在此情況下這些技術的覆蓋率將會大幅提高。
參考文獻：
[1]楊志明.資產評估常用數據與參數手冊：第3版[m].北京：中國機械工業出版社，.
[3]馬曉明，胡貝蒂，粟輝，等.深圳市制造業碳減排潛力研究[r].深圳：深圳市城市發展研究中心，.
設備改造的文章篇十一
隨著電力用戶對供電質量需求的變化，對電網運行的穩定性和安全性提出了更高的要求，為了能夠保證供給用戶安全和優質的電力能源，因此加強電網運行的管理就變得非常必要了，它跟人們日常生活和生產密切相關。下面我們從兩個方面進行闡述其管理的必要性：
1.1保證電網運行的安全性
由于電網覆蓋范圍較大，只依靠人工方式已經不能夠滿足電網運行管理的需求，必須依靠先進的計算機技術輔助。另外由于電網有多種類型的運行方式，且隨著外界負荷、設備運行狀況的不同而不同，因此必須加強對電網運行的管理，確保電網能夠在不同條件下的安全運行。
1.2實現電網運行的經濟性
電網的正常運行采用嚴謹的管理方式，確保其數據計算的正確性，以實現電網的最優化運行。但是目前電力系統中采用的調壓手段比較落后，因此開展電網運行管理，通過對其運行數據進行準確計算和分析，需找最優的運行模式，以實現電網運行的經濟性和管理的有針對性。
設備改造的文章篇十二
摘要：隨著我國綜合國力的增強，其水運工程的建設也在不斷地擴大化。在工程的監理中，不僅要重視其施工的準備階段以及初期階段甚至整個階段都要重視，而且對于一些文件以及合同都要重視，在各方的參與下才能做好水運工程的監理工作。基于此本文重點分析了施工準備階段監理要點和初期階段監理要點，并在最后提出了水運工程的施工監理實踐策略，希望可以提供給相關的人員以參考以及借鑒價值。
關鍵詞：水運工程；工程監理；實踐
在我國人們的生活質量水平越來越高，水運工程的發展也是具有良好的態勢。所以加強水運工程的監理工作是非常必要而又重要的工作。由于監理中會出現問題，影響了工程的目標實現。對此本文將對此展開分析。
1.施工準備階段監理要點
做好水運工程的監理工作，最根本的階段就是施工準備階段，這也是要必須經過指導的階段。當然在施工的準備階段，需要做的工作很多，其最為重要的工作重心就是審查施工的組織設計。在水運工程中其施工組織的設計就是當對水運工程進行的整體規劃以及在工程施工中運用的所有方法。主要有：進場計劃（設備、材料以及相關的人員等）；占用的場地的計劃；在工程中的整體進度計劃；員工適用崗位的安排計劃；施工方式；工藝計劃；用電以及用水計劃；費用預算；質量檢測計劃；員工崗位安排計劃等。水運工程的順利實施還需要進行投標，一般在投標中相關的計劃都做的較為完善，如在施工工藝、進度、施工方式以及相關的質量檢測等等，做好這些，有利于其良性的競爭。對此工程師要對于此了解清楚，對于施工的整個組織設計都要進行審查，注意整個過程都要嚴格。這是非常考驗監理工程師的工作，就要具體在工作中就是加強：對于設備、材料以及人員的數量以及相關的質量要求是否滿足，承包人在承包工程后的準備情況如何以及航行通告是否已經辦理等。最后工程師最為重要的工作就是測量基線的驗收工作，對于承包人在需要測量的控制點上是否已經做好好布置以及水準點的布置工作，這都是要在進行審核前完成的，在驗收成果時要做好及時性，只有當每一項的指標達到標準以后，才能給予承包人簽字確認。
2.初期階段監理要點
當工程在開工后，在水運工程中，為了在施工管理上使之更加科學以及合理，作為水運的監理工程師就要做好整個工程的監理準備，確保其技術資料滿足其標準要求。在初期階段，監理人員就應該結合自身的工作經驗，制定出對應的技術資料標準格式，其主要包括：在施工中監理巡視時很多的承包人的各種表，這有利于工程的規范化管理。所以平時在監理工作中監理人員就應該是因為實際要求而去制定對應的表，對于之前使用過的報表可以進行一定改化。當工程在進行中時，對于有些內容的積累與搜集。監理人員就應該加以重視，這樣有利于承包人可以在工程竣工后可以拿出一份非常關鍵的清單，對于整個工程的監理，為了規范化的管理，就要重視資料收集的工作。
3.水運工程施工監理實踐策略
3.1完善制度建設
在水運工程中沒有一套完善的制度是不行的，只有建立了相關的管理制度，在監理工作中才可以做到按照制度進行，有利于其在對各個工程的監理細則以及程序做出制定時，可以更好的開展工作，監理人員需要做好工地會議，記好監理日記，加強現場中的檢查工作，做好技術的交底工作，監理工作也要落實崗位的職責問題，并做好信息的反饋和跟蹤問題，一定要在制度制定后并加強執行力度，對于工程的質量目標，做到人員心中有數，對于工程的技術難點問題以及重點部位也要掌握。
3.2熟悉各項其他工程合同文件
作為監理工程師在實際的工作中就應該對各項的工程合同文件進行熟悉，如分包合同、施工合同、監理合同、檢測合同和其他相關的'合同等。有時候由于工程師并沒有加強學習相關的文件內容，而且不重視合同，這都給投資控制帶來影響。所以作為監理工程師，應該加強在合同上的意識，而且針對相關的注意事項以及條款都要重視掌握，維持協調好工程中各方建設，實現其投資控制的目標。
3.3堅持按照建設程序監理
由于在工程建設中要遵循客觀的規律，就包括建設程序，在工程建設的各方就可以參考其程序。對于監理以及施工建設都需要根據其程序進行，按照原有的計劃完成既定的進度目標以及質量上的提升。目前來看，對于規模較小的承包商，而且監理人員也無法監理到，這對于監理人員也是在工作中增加了難度，需要做很多，比如關于承包商的管理技術人員，可以對其進行培訓管理監理相關的知識；對于相對于規模大的承包商，就是質量體系已經認證過，其自身就會按照以下的程序進行。當施工的監理工作在具體的實施中，開工的申請批準程序到隱蔽/分項工程驗收程序，進場材料設備驗收程到、工程變更審批程序以及最后的竣工驗收程序，都是必經的程序。
3.4加強質量監理
在工程質量監理中，水運監理工程師要將重點放在對原材料的監理上，對原材料進行試驗，確保原材料能夠滿足施工要求。監理人員要不定期對進場的原料進行隨機抽樣檢查，根據結果，選擇質量高的生產廠家，確保工程質量。作為水運工程中的監理人員，施工監理過程中，對于試驗的數據，一定要做好記錄與監測工作，就要做好相應的建立檢測數據庫。一方面為了確保其原材料的質量，就要加強監理其工作，做好試驗。另一方面，當原材料在進場前就要進行抽樣檢查，而且要不定期地進行，一定要選擇性價比高而且具有質量品質的廠家提供的材料。
參考文獻
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