我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇一
這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來(lái)**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇二
作為鐵路班長(zhǎng)，我的職責(zé)是管理一組鐵路工人，確保他們遵守公司規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)。我需要監(jiān)督工人們的工作進(jìn)度、協(xié)調(diào)他們的合作和解決工作中的問(wèn)題。同時(shí)，我還負(fù)責(zé)為工人們提供必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，以確保他們能夠熟練掌握操作技能。這些工作要求我有良好的人際溝通能力、組織能力和管理能力，同時(shí)也需要我具備足夠的責(zé)任心和工作經(jīng)驗(yàn)。
第二段：成為鐵路班長(zhǎng)的過(guò)程
我是從一名普通的鐵路工人開始工作，然后逐漸得到提升，最終成為了班長(zhǎng)。在此期間，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，需要不斷地學(xué)習(xí)和提升自己的技能。我從同事那里學(xué)到了很多有用的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并與他們合作進(jìn)行工作。此外，我還參加了各種培訓(xùn)和課程，以提升技能和知識(shí)水平。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和努力，我終于得到了成為鐵路班長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
第三段：成為鐵路班長(zhǎng)的收獲
成為鐵路班長(zhǎng)后，我發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性和有意義的工作。我有機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一組工人，幫助他們縮短工作時(shí)間，提高效率，并以更高的標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)。我喜歡這種角色，并從中得到巨大的成就感。此外，我還有機(jī)會(huì)與其他鐵路工作者交流，學(xué)習(xí)他們的不同技能和技術(shù)，并為個(gè)人和公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第四段：鐵路班長(zhǎng)的工作挑戰(zhàn)
作為鐵路班長(zhǎng)，我面對(duì)的挑戰(zhàn)不同于普通工人。其中一個(gè)最大的挑戰(zhàn)是確保每個(gè)工人都能遵守公司的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。例如，有時(shí)候工人可能會(huì)忽略一些步驟，或者不按照正確的方向進(jìn)行工作。這時(shí)，我需要及時(shí)提醒和糾正。另一個(gè)挑戰(zhàn)是在緊張的時(shí)間表下確保工人完成工作。有時(shí)候，我們會(huì)遇到各種突發(fā)事件，例如惡劣的天氣或設(shè)備故障，這就需要我在短時(shí)間內(nèi)做出決策，以保證任務(wù)如期完成。
第五段：總結(jié)
作為鐵路班長(zhǎng)，我意識(shí)到這是一個(gè)非常重要的職業(yè)，需要承擔(dān)很大的責(zé)任和管理任務(wù)。盡管存在著各種挑戰(zhàn)和困難，但我仍然非常喜歡這份工作，并從中得到了很多成就感。通過(guò)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)分享，我相信我可以不斷提升自己的能力，并在我的工作中為公司做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇三
“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字，一位位樸實(shí)的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個(gè)大大的“美”字。
作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽(yáng)，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。
當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期，雨季防洪的重要時(shí)期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守，無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇四
作為鐵路職工中的一員，身處于職工工班長(zhǎng)這個(gè)崗位上，任重而道遠(yuǎn)。多年以來(lái)，我在工作和生活中積累了一些心得體會(huì)，今天我想分享給大家。
第一段：以身作則，傳承鐵路精神
作為一名職工工班長(zhǎng)，最重要的是要做一個(gè)以身作則的榜樣。要傳承鐵路精神，始終保持對(duì)鐵路的熱愛和敬畏之心。同時(shí)，在收到任務(wù)后，要及時(shí)制定計(jì)劃、組織工人清潔車站或者修理軌道，并確保任務(wù)按照既定進(jìn)度完成。在工作中，要牢記自身職責(zé)，維護(hù)安全、維護(hù)公平，這是一個(gè)工班長(zhǎng)必須具備的素質(zhì)。
第二段：嚴(yán)格管理，落實(shí)責(zé)任
嚴(yán)格管理是一項(xiàng)必不可少的任務(wù)。作為工班長(zhǎng)，首要任務(wù)就是建立完善的考勤和質(zhì)量評(píng)估制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。在平時(shí)的工作中，要定期檢查所屬工人的工作質(zhì)量和安全，并指導(dǎo)他們改進(jìn)。如果出現(xiàn)不良情況，一定要及時(shí)處理，以及時(shí)糾正不良現(xiàn)象。經(jīng)常開展專項(xiàng)活動(dòng)，并及時(shí)向管理層反饋觀察和改進(jìn)意見，將管理做實(shí)做細(xì)，為下步工作打好基礎(chǔ)。
第三段：認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高水平
提高業(yè)務(wù)水平是一個(gè)工班長(zhǎng)成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。除了學(xué)習(xí)相關(guān)政策法規(guī)以外，還需要注重培訓(xùn)自我技能。因?yàn)闃I(yè)務(wù)的變化很快，而自我技能的更新和掌握是極不容易的，我們必須通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提升。能夠多審查經(jīng)驗(yàn)教材，定期召開業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)班和操作技術(shù)交流會(huì)，推廣技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，督促工人提高業(yè)務(wù)技能，提高整體團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。
第四段：注重人文關(guān)懷
一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了工作業(yè)績(jī)外，還需要注重人文關(guān)懷。職工不僅僅是執(zhí)行者，還是一個(gè)人，職工的心理往往也會(huì)被下屬的工作壓力所影響。作為工班長(zhǎng)，要關(guān)心職工生活，理解他們的困難和需求。在組織團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的同時(shí)，注意勞什子職工的身心健康，加強(qiáng)工人之間的溝通和學(xué)習(xí)，做好良好的人際關(guān)系，讓團(tuán)隊(duì)的凝聚力達(dá)到了事半功倍的效果。
第五段：激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)未來(lái)
鐵路事業(yè)，鐵路職工群體，必須時(shí)刻保持前進(jìn)的動(dòng)力。在工作中，工班長(zhǎng)要經(jīng)常監(jiān)督工人的工作，關(guān)心工人的心理狀態(tài)；要為工人們健康快樂(lè)的工作環(huán)境打造，身體力行，力爭(zhēng)最優(yōu)業(yè)績(jī)。因此，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)未來(lái)是一個(gè)重要任務(wù)，它體現(xiàn)著一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的眼界和遠(yuǎn)見。一個(gè)優(yōu)秀的工班長(zhǎng)需要把團(tuán)隊(duì)激勵(lì)起來(lái)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力前進(jìn)，使之成長(zhǎng)壯大，為鐵路事業(yè)而奮斗，并最終取得成功的喜悅。
作為鐵路職工，我們必須保持高度情感和精神動(dòng)力，以不斷進(jìn)取的姿態(tài)去迎接工作和生活中的各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。只有這樣，我們才能贏得更加美好的未來(lái)。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇五
20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實(shí)習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國(guó)營(yíng)的鋼財(cái)加工經(jīng)營(yíng)企業(yè)。我對(duì)鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財(cái)?shù)某鲐洈?shù)量，對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問(wèn)題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進(jìn)公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會(huì)用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)，在工作的過(guò)程中一些知識(shí)跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長(zhǎng)時(shí)間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。
二：實(shí)習(xí)目的
提高自我分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、適應(yīng)社會(huì)的能力，增強(qiáng)我的職業(yè)意識(shí)、勞動(dòng)報(bào)告的觀點(diǎn)，提高政治思想覺悟，擴(kuò)大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識(shí);提高自己的實(shí)踐能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)重要工作，本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為了在實(shí)踐中良好運(yùn)用自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個(gè)工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對(duì)所學(xué)專業(yè)課的實(shí)用價(jià)值有明確認(rèn)識(shí);同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)有機(jī)會(huì)較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會(huì)生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。
三：實(shí)習(xí)內(nèi)容
剛開始步入公司的時(shí)候自己根本什么都不知道，對(duì)鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個(gè)禮拜的時(shí)間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場(chǎng)的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。
開始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個(gè)貨場(chǎng)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品，了解一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品知識(shí)，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點(diǎn)就是認(rèn)識(shí)貨場(chǎng)，這里需要記住的就是在某個(gè)貨場(chǎng)有哪幾家的庫(kù)房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個(gè)公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個(gè)庫(kù)房哪個(gè)貨場(chǎng)。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來(lái)好像很簡(jiǎn)單其實(shí)根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場(chǎng)，一個(gè)庫(kù)房一個(gè)庫(kù)房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個(gè)庫(kù)房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時(shí)間我基本上每天都會(huì)去貨場(chǎng)有時(shí)有老業(yè)務(wù)帶著有時(shí)就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。
1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問(wèn)出來(lái)的你都得能算出來(lái)并且不能出錯(cuò)。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計(jì)算鋼材的重量等等。
在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場(chǎng)，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對(duì)市場(chǎng)上的這種調(diào)貨進(jìn)行銷售的模式也有所了解，同時(shí)也知道了一些競(jìng)爭(zhēng)者的情況，對(duì)這個(gè)鋼材市場(chǎng)上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時(shí)在學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時(shí)的改進(jìn)了自身的缺點(diǎn)，對(duì)自己也有所提高。
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時(shí)間的學(xué)習(xí)我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進(jìn)一步的對(duì)顧客進(jìn)行報(bào)價(jià)銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來(lái)完成整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
剛開始接觸的時(shí)候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來(lái)跟顧客進(jìn)行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進(jìn)一步銷售的模式，這樣對(duì)我們銷售人員來(lái)講是有一定的優(yōu)勢(shì)的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會(huì)跟顧客如何交談，同時(shí)產(chǎn)品也要相當(dāng)?shù)牧私猓蟛糠值念櫩蛯?duì)鋼材要比我們都了解，當(dāng)也有的顧客是第一次采購(gòu)或是對(duì)鋼材不是很了解，這就需要我們進(jìn)行介紹，這種鋼材干這個(gè)用有沒有問(wèn)題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說(shuō)不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個(gè)，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對(duì)他們的問(wèn)題進(jìn)行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識(shí)也是在不斷的實(shí)踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個(gè)銷售混亂的市場(chǎng)。
再有就是調(diào)貨詢價(jià)給顧客報(bào)價(jià)。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時(shí)我們就要獻(xiàn)給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問(wèn)這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價(jià)是多少，我們?cè)龠m當(dāng)?shù)脑谶@個(gè)基礎(chǔ)上加錢報(bào)給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫(kù)房看貨，所有的庫(kù)房都不會(huì)標(biāo)上任何一個(gè)公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫(kù)房，因?yàn)橐坏┻_(dá)成了交易以后再要貨一般顧客都不會(huì)再去看貨就避免了船幫。當(dāng)顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會(huì)在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過(guò)來(lái)。整個(gè)過(guò)程其實(shí)就是這樣，看似簡(jiǎn)單操作起來(lái)并不容易，那個(gè)環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過(guò)程中顧客就坐在你的對(duì)面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價(jià)的時(shí)候說(shuō)話的方式，語(yǔ)氣都得有掌握，一般我們都會(huì)說(shuō)是打給庫(kù)房問(wèn)是否還要庫(kù)存，價(jià)格有否變動(dòng)，因?yàn)殇摬氖且惶煲粋€(gè)價(jià)尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價(jià)格上漲的時(shí)期。顧客一般都不會(huì)懷疑。像這些比較細(xì)節(jié)的東西更是要謹(jǐn)慎。剛開始的時(shí)候自己會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會(huì)猜測(cè)，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。
其實(shí)還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時(shí)候，是跟切割一樣的我們只負(fù)責(zé)幫忙找車，運(yùn)費(fèi)可以跟我們結(jié)由我們給司機(jī)也可以顧客自己給司機(jī)，有時(shí)也要看我們的利潤(rùn)多少能不能給顧客出運(yùn)費(fèi)，因?yàn)轭櫩投紩?huì)這樣要求。還有就是去別的市場(chǎng)調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會(huì)知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯(cuò)，拉直怎么收費(fèi)都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯(cuò)，給公司也帶來(lái)了一定的損失，不過(guò)都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長(zhǎng)了不少經(jīng)驗(yàn)。
四：實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這段時(shí)間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，也認(rèn)識(shí)到實(shí)際的工作跟書本上的知識(shí)是有一定距離的，就是一個(gè)自己不斷改進(jìn)不斷進(jìn)步的過(guò)程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，確實(shí)有了一定的提高,經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，自己本身有了一定的提高。真正認(rèn)識(shí)到了這個(gè)社會(huì)的殘酷，記得一位同事跟我說(shuō)過(guò)的一句話：沒有什么不理解，這就是社會(huì)！確實(shí)是這樣無(wú)論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會(huì)理解你。在工作的過(guò)程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。同時(shí)也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，預(yù)祝實(shí)習(xí)公司明天會(huì)更好。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇六
作為一名鐵路職工工班長(zhǎng)，我一直認(rèn)為“班長(zhǎng)是班組的核心，班組是車間的基礎(chǔ)，車間是鐵路的基石”。多年來(lái)，我不斷學(xué)習(xí)、積累，通過(guò)自己的實(shí)踐和思考，總結(jié)出了一些工作心得與體會(huì)，現(xiàn)在分享給大家。
一、弘揚(yáng)“四力”
在鐵路職工的日常工作中，弘揚(yáng)“四力”（即責(zé)任、決心、擔(dān)當(dāng)、付出）是非常重要的。這一點(diǎn)尤其在擔(dān)任工班長(zhǎng)之后更為明顯。作為班長(zhǎng)，首先要有責(zé)任，要對(duì)班組的工作安排負(fù)責(zé)，對(duì)班組成員的安全責(zé)任心負(fù)責(zé)。其次要有決心，要有一定的自我追求，要具有自主性和創(chuàng)新思維，不斷提升自己的工作能力和管理水平。第三要擔(dān)當(dāng)自己的職責(zé)，班長(zhǎng)必須時(shí)刻關(guān)注、督促和指導(dǎo)班組成員的工作，時(shí)時(shí)刻刻為了班組的整體利益而忙碌。最后是付出，班長(zhǎng)要付出比其他班組成員更多的努力和時(shí)間，盡可能地支持班組，克服困難。
二、建立團(tuán)隊(duì)
一個(gè)班組必須有一個(gè)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)者，如此方能確保班組工作的順利開展。而建立一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)，也是一個(gè)好的工班長(zhǎng)必須要做的事情。工班長(zhǎng)不能只是授予命令，而是要打造一個(gè)真正的團(tuán)隊(duì)，這需要班長(zhǎng)以身作則，樹立自己身為一名公正、誠(chéng)實(shí)、負(fù)責(zé)、熱衷為班組發(fā)展貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)者的形象，通過(guò)日常工作與班組成員溝通交流，并正視并善于管理班組內(nèi)的不同意見。
三、提高技能
班長(zhǎng)需要具備良好的管理能力和較強(qiáng)的技術(shù)能力，遇到問(wèn)題能夠獨(dú)立思考并迅速解決。我們必須將自己視為學(xué)習(xí)者，并認(rèn)真考慮我們?nèi)绾翁岣咦约骸W(xué)習(xí)新技能和知識(shí)，掌握新工藝、新設(shè)備，了解相應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷提高自己的技術(shù)水平，這是職業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。
四、實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)
作為團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，班長(zhǎng)需要將目標(biāo)與全班成員共享。通過(guò)與班組成員積極溝通和合作，確保每個(gè)人都明白班組的目標(biāo)并知道如何為目標(biāo)而努力工作。此外，班長(zhǎng)應(yīng)該設(shè)立切實(shí)際的目標(biāo)和績(jī)效指標(biāo)，以幫助班組了解工作進(jìn)度和現(xiàn)狀，并為成員制定績(jī)效考核方案。當(dāng)班組達(dá)成目標(biāo)時(shí)，成功的喜悅不僅對(duì)班組成員而言，也是班長(zhǎng)的成功。
五、維護(hù)工作關(guān)系
工班長(zhǎng)的一項(xiàng)重要任務(wù)是維護(hù)與上級(jí)、同事、客戶之間的良好互動(dòng)關(guān)系。此外，他還必須在班組中維持溫暖、友善和團(tuán)結(jié)的氛圍，代表班組成員與外界協(xié)調(diào)溝通。這需要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時(shí)要學(xué)會(huì)尊重他人、傾聽他人和理解他人，溝通不光是有聲的語(yǔ)言，也有非言語(yǔ)之間的表達(dá)，一個(gè)好的工班長(zhǎng)必須理解不同溝通方式的差異和有效處理之道。
總結(jié)
在鐵路職工行業(yè)中，工班長(zhǎng)是非常重要而且至關(guān)緊要的。良好的班長(zhǎng)不但能有效地組織其班組的工作，而且能夠塑造班組的精神本質(zhì)。通過(guò)三年來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)為，班長(zhǎng)必須具備高度的責(zé)任心、決心、擔(dān)當(dāng)和付出，同時(shí)建立戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)、提高技術(shù)能力，與班組成員及公司持續(xù)協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。最后，通過(guò)班組成員之間的友好關(guān)系和互動(dòng)等，維持良好的工作氛圍，獲得成員之間的相互支持、溝通和培訓(xùn)，相信這一定會(huì)推動(dòng)組織和員工共同發(fā)展和進(jìn)步，終共榮盛。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇七
第一段：引言（150字）
鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)是鐵路工務(wù)部門中非常重要的一職位，承擔(dān)著保障鐵路線路設(shè)備安全運(yùn)行的重要責(zé)任。作為輪值班長(zhǎng)，我深知這份榮譽(yù)和責(zé)任是相伴而行的。在多年的工作中，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，不僅改變了我的人生態(tài)度，更提高了自己的專業(yè)能力。
第二段：職責(zé)和挑戰(zhàn)（250字）
輪值班長(zhǎng)的職責(zé)包括監(jiān)控、檢修和故障處理等工作。作為監(jiān)控人員，我需要時(shí)刻關(guān)注鐵路線路設(shè)備的工況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保鐵路線路的穩(wěn)定運(yùn)行。作為檢修人員，我需要定期對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保設(shè)備的完好和運(yùn)行效能。此外，輪值班長(zhǎng)還面臨著各種突發(fā)故障和應(yīng)急事態(tài)的處理挑戰(zhàn)，需要迅速應(yīng)對(duì)并采取有效措施，以便保障乘客的安全。
第三段：心得和感悟（300字）
在工作中，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有大家攜手合作，共同致力于解決問(wèn)題，才能增加工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，我也意識(shí)到溝通的重要性。良好的溝通可以避免誤解和沖突，提高工作效率。另外，我學(xué)會(huì)了從每一個(gè)細(xì)小的事件中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。每一個(gè)故障都是一份寶貴的財(cái)富，我們要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己解決問(wèn)題的能力。
第四段：技能和能力提升（300字）
為了更好地勝任輪值班長(zhǎng)的工作職責(zé)，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能水平。我讀取相關(guān)的書籍和資料，參加培訓(xùn)課程，并與同事進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，不斷增加自己的專業(yè)知識(shí)和技巧。此外，我還注重其他方面能力的培養(yǎng)，如領(lǐng)導(dǎo)、溝通和解決問(wèn)題能力等。通過(guò)這些努力，我不但能更好地勝任自己的工作，也為日后的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
第五段：展望和總結(jié)（200字）
作為一名鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)，我深刻理解自己的使命和責(zé)任。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的能力和技術(shù)，以更好地履行我的職責(zé)，為鐵路線路的安全運(yùn)行作出更大的貢獻(xiàn)。我相信，通過(guò)自己的努力和奮斗，我一定能夠成為一名合格的輪值班長(zhǎng)，并在鐵路行業(yè)中發(fā)展出更廣闊的職業(yè)道路。
總結(jié)：作為一名鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)，我意識(shí)到自己肩負(fù)著重要而艱巨的責(zé)任。在工作中，我通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作、溝通和不斷學(xué)習(xí)，不僅提高了自己的專業(yè)能力，更塑造了自己的人生態(tài)度。我將不斷努力，提升自己的能力，為鐵路線路設(shè)備的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也期望能夠在鐵路行業(yè)中有更廣闊的發(fā)展。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇八
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。
2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的'事故通報(bào)和有效文電
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇九
通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒有付出卻真的沒有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇十
作為鐵路職工，工班長(zhǎng)是一個(gè)重要的職位。作為工班長(zhǎng)，需要承擔(dān)著管理班組、傳承業(yè)務(wù)、幫助新人的責(zé)任和義務(wù)。本文將從幾個(gè)方面談一下工班長(zhǎng)的工作心得。
第二段：理解職責(zé)
工班長(zhǎng)是班組的“領(lǐng)袖”，需要管理一組機(jī)械職工，承擔(dān)著維修、故障排除等任務(wù)。首先要理解職責(zé)是什么，班組內(nèi)的問(wèn)題要自己解決，為班組成員做好維修、保養(yǎng)、故障排除等管理工作。同時(shí)，也需要關(guān)注技術(shù)的更新、工藝的變化等，保證自己的專業(yè)能力。
第三段：管理班組
作為工班長(zhǎng)，除了技術(shù)方面的能力，還需要管理班組成員，對(duì)集體的戰(zhàn)斗力負(fù)責(zé)。首先是要建立起班組的和睦，讓班組成員之間互相信任、互相幫助。接下來(lái)便要不斷地培訓(xùn)班組內(nèi)新人，提升班組整體的技術(shù)水平。同時(shí)，也需要通過(guò)班組內(nèi)部的信任和配合，使得維護(hù)盲區(qū)的工作也能更好地展開。
第四段：保護(hù)班組成員
在工作中，保護(hù)班組成員也是工班長(zhǎng)需要承擔(dān)的義務(wù)。班組成員的身體是財(cái)富，因此工班長(zhǎng)需要確保成員個(gè)人的安全。做好相關(guān)安全教育和培訓(xùn)，讓每個(gè)成員能意識(shí)到自己的安全的重要性，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)范。同時(shí)，也要在工作中發(fā)現(xiàn)成員中存在的身體或社會(huì)關(guān)系問(wèn)題，及時(shí)處理，維護(hù)良好的班組整體形象。
第五段：總結(jié)
總之，作為鐵路職工的工班長(zhǎng)，除了要具備專業(yè)技能，還需要承擔(dān)著管理、傳承再造、培訓(xùn)和保護(hù)職責(zé)。在工作中要時(shí)刻關(guān)注倫理、管理、技術(shù)等方面的變化和更新，為班組成員創(chuàng)造更好的工作氛圍和工作條件。在日常生活中，要時(shí)刻關(guān)注安全、健康、體系和環(huán)保四個(gè)方面的要求，切實(shí)做好對(duì)班組成員的保護(hù)工作。只有這樣，才能讓班組成員都感受到自己被關(guān)注、被尊重、被愛護(hù)，讓他們的工作能夠得到順利發(fā)展。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇十一
第一段：引語(yǔ)和背景介紹（200字）
作為一名鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)，我有幸親身參與并見證了鐵路工務(wù)的發(fā)展與變遷。這段時(shí)間以來(lái)，我深刻體會(huì)到了自己的責(zé)任和使命。鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮的重要支撐，我們作為鐵路工務(wù)人員，肩負(fù)著維護(hù)鐵路安全暢通的重要職責(zé)。在輪值中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。接下來(lái)，我將分享我在擔(dān)任輪值班長(zhǎng)期間的心得體會(huì)。
第二段：加強(qiáng)工單管理（200字）
作為鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)，合理的工單管理是至關(guān)重要的。在輪值期間，我深入研究和努力實(shí)踐了高效的工單管理方法。我通過(guò)合理排序和合理分配工作，最大限度地提高了工作的效率。在多次的輪期內(nèi)，我將工單分為緊急、重要和一般三個(gè)級(jí)別，并且給予了相應(yīng)的處理優(yōu)先級(jí)。通過(guò)這種方式，我們的工作能夠更快速、更有效地完成，避免了無(wú)效的等待和資源的浪費(fèi)。我深信，只有通過(guò)合理的工單管理，才能確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率。
第三段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作（200字）
團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工務(wù)中至關(guān)重要的要素。在我擔(dān)任輪值班長(zhǎng)期間，我積極推動(dòng)并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。我始終認(rèn)為，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的力量，我們才能更好地完成各項(xiàng)任務(wù)。在每次輪值中，我經(jīng)常組織團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的交流會(huì)議，以了解和解決工作中的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我推崇合作與溝通，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員共同思考和解決問(wèn)題。通過(guò)這種方式，我們的團(tuán)隊(duì)得以更好地實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，并且獲得了更好的工作成果。
第四段：培養(yǎng)個(gè)人技能（200字）
作為一名鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)，不僅需要具備團(tuán)隊(duì)合作的能力，還需要具備一定的個(gè)人技能。在我的輪值過(guò)程中，我始終堅(jiān)持不斷提升自己的專業(yè)水平，不斷學(xué)習(xí)和培養(yǎng)自己的專業(yè)技能。我主動(dòng)參加各種培訓(xùn)課程，并利用業(yè)余時(shí)間閱讀相關(guān)專業(yè)書籍和文獻(xiàn)，不斷擴(kuò)充自己的知識(shí)面。我也積極參與各種實(shí)際工作，從中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己的實(shí)踐能力。通過(guò)這些努力，我提升了自己的能力和素質(zhì)，更好地適應(yīng)了輪值班長(zhǎng)的工作職責(zé)。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
在我擔(dān)任鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)期間，我不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)合理的工單管理、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和培養(yǎng)個(gè)人技能，我不僅提高了工作效率，還加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)內(nèi)的凝聚力和協(xié)作能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自己在技能和經(jīng)驗(yàn)上還需要不斷提升和學(xué)習(xí)。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，為鐵路工務(wù)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總體來(lái)說(shuō)，擔(dān)任鐵路工務(wù)輪值班長(zhǎng)是一項(xiàng)密集而繁重的工作，但也給我?guī)?lái)了很多的成就感和充實(shí)感。通過(guò)合理的工單管理、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作和不斷培養(yǎng)個(gè)人技能，我體會(huì)到了作為一名輪值班長(zhǎng)的責(zé)任和使命。我相信，在鐵路工務(wù)的大家庭中，我們每個(gè)人都能為鐵路事業(yè)的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路工班長(zhǎng)心得體會(huì)篇十二
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
課程開始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲。活動(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項(xiàng)活動(dòng)的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。