精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)(9篇)

每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)一

２０ｘｘ年月ｘ日——２０ｘｘ年ｘ月ｘ日

ｘｘ機(jī)械制動(dòng)廠、ｘｘ物流、ｘｘ長久物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀ｘｘ機(jī)械制動(dòng)廠，ｘｘ長久物流，ｘｘ物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

１.ｘｘ機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

２.ｘｘ長久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹，其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有２３００多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有３０００多臺(tái)，僅在ｘｘ地區(qū)就有１０多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年１００多萬的運(yùn)力。在這里主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近３０分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)１０臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

３.ｘｘ物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

首先是公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)二

這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，在老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺受益匪淺。這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助，我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo)。

我們這次實(shí)習(xí)，主要在三個(gè)廠區(qū)進(jìn)行實(shí)習(xí)。在車間師傅的詳細(xì)講解和悉心指導(dǎo)下，我們詳細(xì)的了解了每個(gè)工段的設(shè)備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個(gè)工段的工藝指標(biāo)，對(duì)工廠的管理制度也進(jìn)行了簡單的了解，在實(shí)習(xí)的最后一天，我們還參觀了公司產(chǎn)品、一些先進(jìn)設(shè)備。初步認(rèn)識(shí)了產(chǎn)品的制作流程和車間的情況。

下面我將對(duì)幾個(gè)廠一一介紹，并闡述一下我的認(rèn)識(shí)。

1、亞洲電源

新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司位于國家（新鄉(xiāng)）化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，公司成立于20xx年12月，屬民營股份制企業(yè)，截止20xx年底公司擁有總資產(chǎn)近 4.82億元，固定資產(chǎn)總值3.02億元，資產(chǎn)負(fù)債率37.5%，銀行信譽(yù)等級(jí)aaa級(jí)。占地面積220余畝，現(xiàn)有員工360人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員 42人，高級(jí)技術(shù)人員15人。

新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司引進(jìn)美國先進(jìn)的極群焊接設(shè)備及極板連鑄工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)啟動(dòng)、動(dòng)力、備用電源三大系列產(chǎn)品和稀土合金電池材料、廢舊電池回收再利用等100多個(gè)品種規(guī)格。企業(yè)已成為國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的骨干生產(chǎn)廠家、中國鉛酸蓄電池協(xié)會(huì)理事單位、被評(píng)為“河南省誠信守法企業(yè)”、“河南省高新技術(shù)企業(yè)”、“新鄉(xiāng)市50戶重點(diǎn)扶持企業(yè)”通過isots16949：20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx 年被省科技廳認(rèn)定為河南省高新技術(shù)企業(yè)，起動(dòng)用免維護(hù)鉛酸蓄電池、pb-re系合金（稀土合金）材料，被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品，企業(yè)綜合實(shí)力居省內(nèi)同行業(yè)首位，20xx年8月“河南省資源綜合利用企業(yè)”，20xx年11月被省政府評(píng)為“河南省50戶高成長型高新技術(shù)企業(yè)”等稱號(hào)。

亞洲電源以先進(jìn)高效的管理機(jī)制，強(qiáng)大的科研體系為依托，成立了研發(fā)中心配備了國內(nèi)外先進(jìn)的檢測儀器，并與科研院、所建立了良好的合作關(guān)系，形成了以國內(nèi)權(quán)威科研院所為研發(fā)平臺(tái)、專家教授為課題支撐、企業(yè)為產(chǎn)業(yè)化基地、績效突出的科研開發(fā)體系，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域獲得了巨大成功。20xx年研制成功的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的re ―pb稀土合金材料，申報(bào)了國家發(fā)明專利（申請?zhí)?0xx*12.0），在稀土合金材料取得巨大突破的基礎(chǔ)上，同時(shí)開發(fā)了與高檔轎車配套的稀土合金免維護(hù)起動(dòng)型蓄電池，與電動(dòng)車配套的稀土合金閥控式密封蓄電池。20xx年公司加大開發(fā)力度新申請國家專利兩項(xiàng)，進(jìn)一步提高了公司產(chǎn)品的競爭力。

公司秉承做行業(yè)領(lǐng)航者的目標(biāo)，在以取得巨大成功的基礎(chǔ)上公司做了未來五年的發(fā)展規(guī)劃（20xx年―20xx年），到時(shí)將實(shí)現(xiàn)年銷售資產(chǎn)36億，利稅1.33 億；完全形成一條可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈條，為新鄉(xiāng)乃至河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。公司一致堅(jiān)信亞洲電源的明天會(huì)更美好。

現(xiàn)將我所學(xué)到的知識(shí)總結(jié)如下：

鉛酸蓄電池制造與過程控制：

工廠車間參觀實(shí)習(xí)報(bào)告工廠車間參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

鉛酸蓄電池制造與過程控制是一個(gè)比較復(fù)雜的問題，需要很熟練的制作技巧。鉛酸蓄電池電極反應(yīng)式為：充電：2pbso4+2h2o=pbo2+pb+2h2so4（電解池）陽極：pbso4+2h2o-2e-===pbo2+4h++so42-陰極：pbso4+2e-===pb+so42-放電：pbo2+pb+2h2so4=2pbso4+2h2o（原電池）

安全密封，在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸，特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。泄氣系統(tǒng)，電池內(nèi)壓超出正常水平后，vrla電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。維護(hù)簡單，由于獨(dú)一無二的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用vrla電池的過程中不需要加水。使用壽命長，采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板vrla電池可浮充使用10-15年。質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，vrla電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行100%檢驗(yàn)。

鉛酸蓄電池制造與過程控制需要嚴(yán)格把關(guān)，才能來保證鉛酸蓄電池制作出來的質(zhì)量。鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。

2、中天光源材料有限公司

新鄉(xiāng)市中天光源材料有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市，是一家致力于鋰離子二次電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品為高安全性正極材料磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰。

公司工藝先進(jìn)，設(shè)備精良，檢測手段齊全，已具備年產(chǎn)磷酸亞鐵鋰500噸和年產(chǎn)錳酸鋰1200噸的生產(chǎn)能力，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。

公司自成立以來，始終奉行“科學(xué)、誠信、創(chuàng)新、卓越”的經(jīng)營理念，全面貫徹和執(zhí)行“質(zhì)量至上，誠信為本，持續(xù)改進(jìn)，滿足顧客”的質(zhì)量方針，建立起了一套完整科學(xué)的管理體系，并于20xx年順利通過了iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為公司產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性提供了可靠保障。

鋰子電池的構(gòu)成：

（1）電池上下蓋

（2）正極--活性物質(zhì)一般為氧化鋰鈷

（3）隔膜--一種特殊的復(fù)合膜

（4）負(fù)極--活性物質(zhì)為碳

（5）有機(jī)電解液

（6）電池殼（分為鋼殼和鋁殼兩種）

正極材料的性能和一般制備方法

正極中表征離子輸運(yùn)性質(zhì)的重要參數(shù)是化學(xué)擴(kuò)散系數(shù)，通常情況下，正極活性物質(zhì)中鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)都比較低。鋰嵌入到正極材料或從正級(jí)材料中脫嵌，伴隨著晶相變化。因此，鋰離子電池的電極膜都要求很薄，一般為幾十微米的數(shù)量級(jí)。正極材料的嵌鋰化合物是鋰離子電池中鋰離子的臨時(shí)儲(chǔ)存容器。為了獲得較高的單體電池電壓，傾向于選擇高電勢的嵌鋰化合物。

該公司主要生產(chǎn)鋰子電池，通過對(duì)公司的參觀和工作人員的講解，我知道了離子電池的制作原理。懂得了很多離子電池的使用方法和好處。

3、河南省華星水務(wù)有限公司

該公司主要是（高效脫色絮凝劑）、三代聚鋁、聚合氯化鋁、水務(wù)工程施工、水處理技術(shù)轉(zhuǎn)讓等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的股份有限公司，公司總部設(shè)在河南省新鄉(xiāng)縣七里營李臺(tái)，河南省華星水務(wù)股份有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。河南省華星水務(wù)股份有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。并且該公司現(xiàn)在正處于正在發(fā)展階段，有很好的潛力。我們在公司實(shí)驗(yàn)室工作人員通過其當(dāng)場使用產(chǎn)品告訴我們污水處理的重要性。

（三）實(shí)習(xí)心得體會(huì)

工廠車間參觀實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)

這短短的時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們已經(jīng)是大二了，馬上就要踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經(jīng)過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由于技術(shù)含量相對(duì)比較低，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo)不可能達(dá)到現(xiàn)代化的工廠水平。這也是我國化工行業(yè)相對(duì)比較落后的一個(gè)現(xiàn)狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學(xué)生也有很大的發(fā)展空間。第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們私人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)產(chǎn)間一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了，因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。

和我們在一起工作的工人師傅文化水平不是很高，平均是高中畢業(yè)，但是在通過長久的實(shí)際工作，他們的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度是我們這些大學(xué)生在課本上得不到的，所以，今后走入社會(huì)，我想我首先應(yīng)該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實(shí)實(shí)的工作，去積累自己的經(jīng)驗(yàn)，增加自己的知識(shí)！但是由于工人師傅的文化水平有限，這也是一個(gè)很大的制約性因素，他們可能在這個(gè)崗位上干了很多年，可以說比他們的領(lǐng)導(dǎo)干的都好，但是他們并不知道這其中的原理、管理上的因素，所以，文化水平可能永遠(yuǎn)是他們工作生涯中的一道障礙，從這當(dāng)中，我知道了知識(shí)的重要性，它是我們不斷學(xué)習(xí)的基石，也是我們前進(jìn)的資本，我想通過實(shí)習(xí)我會(huì)更加珍惜自己的學(xué)習(xí)。

通過實(shí)習(xí)，我覺得我們應(yīng)該培養(yǎng)好學(xué)好問的習(xí)慣，不管遇到什么只要是自己不明白的都要問清楚不留疑問。要培養(yǎng)好學(xué)的好習(xí)慣。

在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來說，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己，不斷鍛煉自己使自己成為一個(gè)有上進(jìn)心，有理想，有抱負(fù)，符合社會(huì)需要的好青年！

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)三

5月25日晚8點(diǎn)半，全年級(jí)200多人在圖書館門前集合。每個(gè)人都是大包小包，還有很多提了箱子。這次去廣州的只有三十多人，去西安的竟有浩浩蕩蕩有一百五十幾人之多。同學(xué)們臉上都洋溢著笑容，興奮之情溢于言表。去廣州的同學(xué)先上了車，我們互相道別。在通往火車站的路上，校車?yán)镆彩且黄瑲g聲笑語。

坐上t2，我們幾乎占了兩節(jié)車廂，感覺很親切。這是我平生第一次去北方，又是去西安這座古城，心里的新鮮感就別提了。雖說我們上車時(shí)已是晚上10點(diǎn)多，我絲毫沒有倦意。同學(xué)們都在討論西安的景點(diǎn)和美食，也都沒有睡覺的意思。車廂里的其他人都向我們這幫學(xué)生投來了羨慕的目光。到了下半夜，我在對(duì)西安的美好期盼中進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。

26 日中午，我們到達(dá)了中轉(zhuǎn)站——鄭州。經(jīng)過幾小時(shí)的修整，我們再次上路。這次是慢車，又沒有空調(diào)，坐在車?yán)锔杏X不是很舒服。不過這絲毫沒有影響我的心情。向車窗外望去，大片的麥田豐收在望。進(jìn)入陜西境內(nèi)，只在小學(xué)課本上看過的窯洞讓我大開眼界。不遠(yuǎn)處的夕陽把天空印染得格外美麗。夜幕漸漸降臨，遠(yuǎn)處的燈光時(shí)不時(shí)引發(fā)車廂內(nèi)的歡呼和掌聲。我們離西安越來越近了。

晚上九點(diǎn)半，我們的終點(diǎn)站——西安到了。走出火車站，高達(dá)的城墻引入眼簾，彩燈把城墻點(diǎn)綴得格外漂亮。緊接著，大家分批坐上通往臨潼驪鐵賓館的汽車。死機(jī)熱情地向我們介紹西安的美景。他的熱情讓我們提前感受到了陜北人民的淳樸和好客。

在我們工作之前，兵馬俑博物館宣教部的王蕓老師先給我們作了實(shí)習(xí)培訓(xùn)。她先教我們?nèi)绾巫鋈耍屛覀儗W(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)，懂得珍惜緣分，更要珍惜這次難得的機(jī)會(huì)多多學(xué)習(xí)。然后她給我們介紹了博物館的相關(guān)知識(shí)。在培訓(xùn)最后提醒我們注意安全。

我們一共分成兩組輪流工作，每個(gè)組工作一天休息一天，這樣也有利于我們休息調(diào)整。我們此次在宣教部和票務(wù)部工作。完成規(guī)定任務(wù)之余，我們就可以找外國游客交談，鍛煉口語。萬事開頭難，我觀察了很多外國游客，遲遲不敢上前。想了一會(huì)，我找上幾個(gè)同學(xué)，人大力量大嘛!“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮。”這話果然不假。我們幾個(gè)終于鼓足勇氣與一位年青人交談起來。我們你問一句我問一句，交談很融洽。在他的同伴到來之后，我們的談話不得不結(jié)束了。開了個(gè)好頭，以后的工作就水到渠成了。我們碰到了各個(gè)國家的游客，都聊得很愉快。

通過交談，我發(fā)現(xiàn)了外國游客的很多共性。首先，他們很熱情。只要我們和他們打招呼，他們都會(huì)笑容滿面地回應(yīng)。他們還都會(huì)說一兩句中文，如“你好”、“謝謝”，就像大多數(shù)中國人都會(huì)說“hello”、“thank you”一樣。其次，來到這里的外國游客都對(duì)中國傳統(tǒng)文化很感興趣。有些外國游客掌握的中國的歷史文化知識(shí)甚至比很多中國人都多。還有很重要地一點(diǎn)，他們都會(huì)夸獎(jiǎng)我們英語說得好。盡管他們只是出于禮貌，我們還是很開心。這也讓我們增強(qiáng)了自信心。

宣教部的工作是做調(diào)查問卷，這項(xiàng)工作需要很好的與人溝通的能力。我們需要找準(zhǔn)調(diào)查對(duì)象，通過察言觀色知道說采訪之人是否愿意接受調(diào)查，能否提出建設(shè)性意見。票務(wù)部的工作相對(duì)來說比較機(jī)械，但是需要良好的工作態(tài)度。我們邊檢票邊說“歡迎光臨”或“have a nice day”,臉上還要保持微笑。時(shí)間一長，臉部肌肉都有些僵硬。總的來說，我們的工作很輕松，但要做好還是需要付出很大努力的。我們做的調(diào)查表中，游客們都提出了很多很好的建議。游客們的建議涉及了博物館的各個(gè)方面。我們都希望這些建議可以對(duì)博物館的建設(shè)有幫助，讓兵馬俑博物館永葆生機(jī)!

這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是十分難得的。正如王老師說的，全國只有我們這群學(xué)生有機(jī)會(huì)來兵馬俑實(shí)習(xí)。兵馬俑是世界聞名的博物館，我們應(yīng)該珍惜機(jī)會(huì)，好好學(xué)習(xí)。通過實(shí)習(xí)，我覺得自己學(xué)到了很多，可以用以下幾點(diǎn)概括：

1.改變了對(duì)英語的認(rèn)識(shí)。眾所周知，英語是一門工具，通過它我們可以更好地與人溝通。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到，英語不是多背幾個(gè)單詞，多學(xué)幾個(gè)語法，多做幾道題目就能學(xué)好的。它是交流的橋梁，只有通過與人交流才能發(fā)揮其作用。學(xué)以致用，也就是這個(gè)道理。只有把學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，才能得到提高。今后我要抓住任何機(jī)會(huì)鍛煉口語，爭取更大的提高。

2.增強(qiáng)與人交流的能力。怎樣開始一段談話也許很容易，但如何繼續(xù)談話就是一門藝術(shù)了。拿我自己來說，我碰到了一群江蘇老鄉(xiāng)，很容易打開了話匣。我請他們作了幾分調(diào)查表，寒暄了幾句之后，我發(fā)覺無法繼續(xù)和他們交談了。不知說什么，我只能低頭做問卷總結(jié)。直到他們要走，我才和他們說了句“再見”。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，今后要多多學(xué)習(xí)如何與人交流。在后來與人談話中，我注意多談一些他們可能感興趣的話題，很好地繼續(xù)了我們的談話。

3.提高了獨(dú)立解決問題的能力。我遇到了一位法國女孩，她的英文不是很好，說著說著就會(huì)冒出一句法語。在這種情況下，我只能試著揣摩她的意思，并用英語向她證實(shí)。這樣一來，我們的談話進(jìn)行得很順利。

4.開闊了眼界。西安不愧為十三朝古都，擁有無數(shù)景點(diǎn)：被譽(yù)為世界第八大奇跡的兵馬俑、傳說中楊貴妃的沐浴場所華清池、巧奪天工的大唐芙蓉園、歷史悠久的鐘鼓樓、號(hào)稱天下第一險(xiǎn)的西岳華山……這些景點(diǎn)讓我們流連忘返。除了這些文化景點(diǎn)，西安還有著現(xiàn)代的一面。在比較繁華的街上，世界名牌比比皆是，有些在長沙都是沒有的。此外，我還慕名去西安交大和西北工大參觀了一番，認(rèn)識(shí)到了差距，找到了努力的方向。西安交大與中南相比，文化底蘊(yùn)更濃。這一方面是由于我校歷史不長，還有其他方面的原因。如何增強(qiáng)我校的文化底蘊(yùn)?這是我們作為中南學(xué)子要認(rèn)真思考的。我們要在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在平時(shí)的一言一行中提高自己，打造中南學(xué)子的新形象!

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)四

1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性。將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；

2、更廣泛的直接接觸施工現(xiàn)場，了解施工現(xiàn)場的概況，加深對(duì)施工現(xiàn)場的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)工作的適應(yīng)性，將自己融合到工作中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后早日適應(yīng)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

3、熟悉、了解和掌握施工現(xiàn)場的組織管理知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及各種工種的基本操作流程與勞動(dòng)力組織調(diào)配安排的基本方法。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站、合川涪江四橋、重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線、江北機(jī)場高速公路。

（一）重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站。

這是我們參觀實(shí)習(xí)的第一站，重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站位于八公里，該拌和站的瀝青混合料攪拌設(shè)備屬于間歇強(qiáng)制式，由冷骨料儲(chǔ)存及配料裝置、冷骨料帶式輸送機(jī)、冷骨料干燥筒、熱骨料提升機(jī)、熱骨料篩分及儲(chǔ)存裝置、熱骨料計(jì)量裝置、石粉儲(chǔ)存、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉、除塵裝置等部分組成。該拌和站的工藝流程與我們在學(xué)校所學(xué)的幾乎是一樣的。

1、瀝青混凝土拌和流程。

（1）不同規(guī)格的冷砂石料。冷骨料定量給料裝置中的各料斗按容積進(jìn)行粗配→粗配后冷骨料由皮帶輸送機(jī)傳輸→干燥滾筒內(nèi)的火焰逆流將冷骨料烘干并加熱到足夠溫度→熱骨料被提升機(jī)傳輸→熱骨料有篩分機(jī)篩分后存入儲(chǔ)斗暫時(shí)存放（以上過程為連續(xù)進(jìn)行的）→熱骨料計(jì)量裝置準(zhǔn)確計(jì)量→攪拌器攪拌。

（2）礦粉。礦粉儲(chǔ)存→定量給料裝置→攪拌器攪拌。

（3）瀝青。瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌。

（4）攪拌好的瀝青混合料成品。混合料成品儲(chǔ)存或直接運(yùn)往施工現(xiàn)場。

（5）干燥滾筒、熱骨料篩分機(jī)等所產(chǎn)生的粉塵。除塵裝置將粉塵分離出來→粉塵儲(chǔ)倉或礦粉定料給料裝置再利用。

簡單了解了瀝青拌和設(shè)備組成以及拌和工藝流程，但是我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，這種間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備如何能夠保證拌和的骨料和瀝青的比例達(dá)到相當(dāng)精確的程度呢？董強(qiáng)老師給我解答了這個(gè)疑問。他解釋道：對(duì)于強(qiáng)制間歇式，初級(jí)配的冷骨料在干燥筒內(nèi)采用逆流方式烘干、加熱，經(jīng)篩分、計(jì)量后在攪拌器內(nèi)與按質(zhì)量計(jì)量的石粉、熱態(tài)瀝青攪拌成瀝青混合料，所以能夠精確地控制骨料與瀝青的比例，而且也易于根據(jù)需要隨時(shí)變更骨料級(jí)配和油石比，拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，課滿足各種工程的施工要求。

記得在學(xué)習(xí)施工機(jī)械時(shí)老師告訴我們間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備是通過控制冷料來控制級(jí)配，骨料經(jīng)烘干后，通過攪龍，一邊噴油，一邊拌合，其缺點(diǎn)是骨料級(jí)配穩(wěn)定性差，瀝青用量不好控制。而做好拌合站質(zhì)量工作相當(dāng)重要，不僅能保證工程質(zhì)量，同時(shí)能降低工程成本。拌和站負(fù)責(zé)人對(duì)于間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備如何控制瀝青混凝土的拌和質(zhì)量給我們作了詳細(xì)的講解。

2、瀝青混凝土質(zhì)量的控制。

（1）原材料質(zhì)量控制。瀝青混凝土的原材料主要包括：瀝青、礦粉、粗集料、細(xì)集料等。 瀝青到貨時(shí)，要附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。試驗(yàn)人員要對(duì)每一車瀝青進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)如針入度、延度、軟化點(diǎn)等須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032―94）》（以下稱《規(guī)范》）要求，方準(zhǔn)許卸油人罐。另外瀝青要按要求貯存。

（2）冷料倉級(jí)配控制。冷料倉各倉電機(jī)轉(zhuǎn)速確定。根據(jù)實(shí)驗(yàn)人員提供的目標(biāo)配合比中的各種材料用量比例，依照公式確定各倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及料門高度，這樣可保證骨料輸送基本上滿足配合比要求。

（3）熱料倉級(jí)配控制。對(duì)間歇式拌合機(jī)，必須對(duì)二次篩分后的料進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例。在熱料倉篩分試驗(yàn)中要求冷料倉供料穩(wěn)定后再取樣篩分。熱料倉篩分所得生產(chǎn)配合比級(jí)配曲線應(yīng)與目標(biāo)配合比級(jí)配曲線相近，并且骨料的稱量須通過電子稱累計(jì)稱量控制。

（4）溫度控制。瀝青混合料成品料出廠溫度，直接影響著攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，所以必須控制好成品料出廠溫度。在生產(chǎn)中除要隨時(shí)監(jiān)控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時(shí)檢測成品料溫度，并及時(shí)反饋操作室，以及時(shí)控制溫度。

（5）瀝青用量的控制。瀝青用量即瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例。在生產(chǎn)中，重要是提高瀝青電子稱的稱量精度，比如用27c電子稱，稱量精度可控制在0 1 kg內(nèi)。另外應(yīng)注意控制礦料、礦粉的稱量，只有這兩者都控制好，才能控制好瀝青用量，而瀝青用量控制得好是瀝青混凝土合格的關(guān)鍵所在。

（6）成品料的監(jiān)控。試驗(yàn)人員對(duì)每天進(jìn)行不少于1次的抽查，通過試驗(yàn)來檢驗(yàn)成品料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。每車混合料都要進(jìn)行出廠檢查，由磅房人員檢測其溫度，檢測時(shí)應(yīng)采取不同點(diǎn)位測試，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋操作室進(jìn)行調(diào)整解決。

（二）合川涪江四橋。

在涪江上已經(jīng)建成了三座美麗的大橋，在建的合川區(qū)涪江四橋也屬于同于進(jìn)行的沿江景觀工程建設(shè)。據(jù)該項(xiàng)目總工介紹，涪江四橋全長765m，位于涪江三橋以西1。5km，北連高校園區(qū)，南接小安溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上跨金涪路，下穿鐵路橋，道路等級(jí)i級(jí)，雙向六車道，是重慶市重要的交通規(guī)劃樞紐。其中主橋全長328m，橋面寬31。5m，主橋北岸邊墩及12#、13#兩主墩均位于水中，水下基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰擋水方式施工。近年來，重慶市領(lǐng)導(dǎo)提出建設(shè)跨江大橋應(yīng)做到一橋一景，涪江四橋采用的三跨84+160+84連續(xù)剛構(gòu)拱組合體系，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與周邊環(huán)境融為一體，建成后將是涪江上的一道美麗風(fēng)景線。涪江四橋的這種設(shè)計(jì)理念值得提倡推廣，相信在之后的畢業(yè)設(shè)計(jì)中也用得到這種思想。

該項(xiàng)目建成之后，將提速高校園區(qū)及小安溪片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為合川外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對(duì)加快小安溪、合陽片區(qū)發(fā)展步伐，增強(qiáng)全區(qū)發(fā)展后勁具有極其重要的作用，對(duì)推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也必將產(chǎn)生重大戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。同時(shí)該工程也是一項(xiàng)集護(hù)岸減災(zāi)、城市交通、環(huán)境綠化等多功能為一體的系統(tǒng)工程，同步進(jìn)行沿江道路景觀建設(shè)，同步實(shí)施岸線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同步開展舊城改造和成片開發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)沿江景觀、舊城面貌、碼頭泊位、綠化環(huán)境等多方面的綜合改造治理。工程建成后，堤頂濱江路可與下游已建高職教城濱江路一期工程和高職教城內(nèi)側(cè)道路連接，使合陽城片區(qū)及高校園區(qū)的交通變得更為便捷。

在與彭總的交談中我了解到了一些關(guān)于涪江四橋鋼圍堰施工的情況，同時(shí)也擴(kuò)展了我所學(xué)的關(guān)于鋼圍堰的知識(shí)。去年九月底的時(shí)候，在涪江合川城區(qū)段岸邊斜坡，一座重達(dá)1000噸的橋墩鋼圍堰鋪墊在10多個(gè)氣囊上，隨著氣囊滾動(dòng)，圍堰很快滑入江中，并通過拖輪船完成水下定位。該圍堰是在建的合川涪江四橋3個(gè)水下橋墩圍堰中的第一個(gè)，與以往大橋橋墩施工，圍堰在船上起吊、安裝不同，這次是重慶市橋梁施工中鋼圍堰首次采用氣囊式整體下水。

此次下水的13#鋼圍堰全長34。4m，寬20m，高17。4m，下水總重910t（自重700t+底托盤重210t）采用岸上整體拼裝下水的方式進(jìn)行施工，施工及下水過程必須克服技術(shù)難度高、拼裝難度大、下水水流沖擊大、氣囊充氣難度大，圍堰錨定系統(tǒng)復(fù)雜等困難，僅用了40天時(shí)間拼裝完成。采用岸上整體拼裝，氣囊整體下水的方式進(jìn)行施工，是目前重慶市1000t級(jí)鋼圍堰整體下水方式的首例，不得不說該公司水上施工技術(shù)日趨成熟啊。

鋼圍堰下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后，清除圍堰內(nèi)淤泥，設(shè)置碎石墊層并澆注封底大方量砼，待封底砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，抽干圍堰內(nèi)積水進(jìn)行主墩承臺(tái)施工。在我們?nèi)⒂^的當(dāng)天，施工員正截掉設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的鋼護(hù)筒，為施工主樁承臺(tái)做準(zhǔn)備。

（三）重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線。

西永立交橋從渝遂高速跨過，東接雙碑大橋，共有九條匝道，空間布局較復(fù)雜，但從平面圖上還是能夠清晰的分辨。西永立交橋主要由兩座喇叭型匝道和一條兩公里長的隧道組成。我們?nèi)⒂^時(shí)，匝道的的路基部分已經(jīng)施工完畢，正在準(zhǔn)備路面施工；部分需要修建跨線結(jié)構(gòu)物的聯(lián)結(jié)線也已經(jīng)搭設(shè)好滿堂支架，正在緊鑼密鼓的施工。出于施工經(jīng)濟(jì)考慮，施工過程中應(yīng)盡量做到填挖平衡，因此路基填方使用隧道挖掘產(chǎn)生的土石方，同時(shí)也滿足路基填方要求，達(dá)到工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

隧道為雙向六車道，已經(jīng)全線貫通，仰拱設(shè)置完畢，洞身二次襯砌也已經(jīng)完成。隧道內(nèi)路基也基本完成，接下來就準(zhǔn)備路面鋪裝施工。另外，我們了解到這段隧道除了滿足行車要求外，還承擔(dān)著對(duì)大學(xué)城附近具居民供水的任務(wù)。在路基包含各類專業(yè)文獻(xiàn)、中學(xué)教育、各類資格考試、外語學(xué)習(xí)資料、文學(xué)作品欣賞、行業(yè)資料、高等教育。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)五

工廠參觀實(shí)習(xí)是高等院校工科學(xué)生學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程，是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠，讓我們能夠在在實(shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，既開闊了視野，增長了見識(shí)，又讓我們認(rèn)識(shí)到要樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。都說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，的確如此。如果沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們的理論知識(shí)永遠(yuǎn)只能是紙上談兵。專業(yè)課學(xué)過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。

4月8日，在博遠(yuǎn)樓教室召開參觀實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

通過一堂生動(dòng)的知識(shí)講座，指導(dǎo)老師講解的發(fā)生的各種真實(shí)的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實(shí)習(xí)不是來玩耍的，而是一種生產(chǎn)學(xué)習(xí)，應(yīng)該以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待，在實(shí)習(xí)過程中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

4月9日，xxx汽車有限公司

南汽的歷史始于19xx年，多次榮獲中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點(diǎn)名牌產(chǎn)品稱號(hào)；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號(hào)。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動(dòng)力總成公司的資產(chǎn)，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機(jī)遇。20xx年通過實(shí)施名爵汽車項(xiàng)目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；全系列的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也將增強(qiáng)南汽在動(dòng)力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，適應(yīng)市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標(biāo)定技術(shù)，并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習(xí)慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、配套都在國內(nèi)，可為用戶提供及時(shí)的零部件供應(yīng)和全面的售后服務(wù)保證。

我們主要參觀了名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)制造車間，我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進(jìn)的，自動(dòng)化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個(gè)生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少，機(jī)器人的運(yùn)用明顯增多。雖然不能說機(jī)器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越，但機(jī)器人按照既定的程序進(jìn)行生產(chǎn)，精度肯定比人工的高得多，產(chǎn)品的合格率自然不在一個(gè)層次。從中我么可以看出自動(dòng)化、先進(jìn)技術(shù)對(duì)于生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計(jì)的總體過程，讓我們切身體會(huì)到汽車的設(shè)計(jì)發(fā)展歷程。

4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。

南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。公司全套引進(jìn)意大利iveco公司變速器生產(chǎn)技術(shù)，齒輪精度執(zhí)行德國din標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。

變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個(gè)廠里頭主要是用插齒加工，插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號(hào)的型插齒機(jī)。插齒加工的特點(diǎn)：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì)；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動(dòng)量較大。

變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機(jī)澆鑄，將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。

變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來。

齒輪變速箱裝配流水線：

1、變速箱底板和變速箱箱體聯(lián)接；

2、安裝固定軸；

3、主軸安裝；

4、花鍵導(dǎo)向軸的安裝；

5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；

6、滑塊撥叉的安裝；

7、齒輪嚙合面寬度差的調(diào)整。

4月11日，南京依維柯汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司。

南京依維柯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司一家從事發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、制造的公司。裝備了900多臺(tái)國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動(dòng)化生產(chǎn)線和4條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。

該公司的車間里對(duì)每一個(gè)工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削，直接進(jìn)行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術(shù)，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強(qiáng)化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運(yùn)用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配采用流水線安裝作業(yè)，剛進(jìn)廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。

實(shí)踐才能出真知。這次實(shí)習(xí)的時(shí)間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對(duì)實(shí)習(xí)基地參觀、學(xué)習(xí)，我們對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，了解到自己的專業(yè)知識(shí)還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會(huì)更深深地明白其中的機(jī)理。這次實(shí)習(xí)是我們將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來的很好的機(jī)會(huì)。同時(shí)也激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責(zé)任感，這種責(zé)任感促使我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力充實(shí)自己。我們剛開始實(shí)習(xí)或工作時(shí)，可能會(huì)搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。同時(shí)，我們也看到了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè)規(guī)則，我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。

最后，感謝學(xué)校給我們創(chuàng)造這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝領(lǐng)隊(duì)老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)六

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)七

20xx年7月6日――20xx年7月13日；上海。

參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規(guī)劃展示館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟(jì)大學(xué)老校區(qū)，上海體育場，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū)，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。

1、了解城市設(shè)計(jì)，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀設(shè)計(jì)；

2、了解校園規(guī)劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區(qū)，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結(jié)構(gòu)方案；

3、分析商業(yè)建筑特點(diǎn)；

4、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間；

5、歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場布局及平面組成特點(diǎn)。

通過此次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)達(dá)到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認(rèn)識(shí)。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)際開發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對(duì)建筑的功能，美感和使用的重要性。

上海市國際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的幫助。

1、校園規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)

通過對(duì)同濟(jì)大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析，總結(jié)出，對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時(shí)還對(duì)主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。

2、體育建筑特點(diǎn)

在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類建筑的造型有了初步的認(rèn)識(shí)，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張，給人壯觀、嚴(yán)肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周，常常設(shè)有分區(qū)入場、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環(huán)境開敞通透，使用機(jī)動(dòng)靈活，空間利用緊湊，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。

3、商業(yè)建筑特點(diǎn)

商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng)造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復(fù)雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離；功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念。現(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現(xiàn)，比較強(qiáng)調(diào)人參與意識(shí)。

4、超高層建筑特點(diǎn)

高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡潔大方，體型組合多為簡單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴(yán)感，比較有氣勢。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。

5、上海城市設(shè)計(jì)

上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。

⑴公共綠地系統(tǒng)

①公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱――黃浦江沿岸；兩橫――延安路，蘇州河沿線；三環(huán)――外水環(huán)。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。

②綠色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一“多片多園”為基礎(chǔ)，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融，有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。

⑵城市設(shè)計(jì)

上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：

①重視城市空間的整體性和藝術(shù)性；

②重視連貫性，新老并存，漸進(jìn)發(fā)展；

③重視人的尺度，長早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例；

④易識(shí)別性，重視城市標(biāo)志、信號(hào)，這是聯(lián)系人與空間的媒介；

⑤適用性，即建筑和城市空間的功能，適應(yīng)市民生活不斷的需要。

通過對(duì)上海城市的實(shí)習(xí)，了解到城市設(shè)計(jì)使以長早一個(gè)有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其研究重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合――即對(duì)城市的自然地理、人文歷史、社會(huì)環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺的研究。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的每個(gè)階段，使多學(xué)科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反，這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名大學(xué)生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天，就要刻苦努力學(xué)習(xí)，將自己理論知識(shí)應(yīng)用的實(shí)踐過程中，將實(shí)踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻嬲默F(xiàn)代社會(huì)科技型人才。實(shí)習(xí)，為我們打開了通往社會(huì)的大門，也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路，給我們提供了將書本上的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來的窗，給了我們責(zé)任與希望。這種責(zé)任與希望，促使我更加的努力學(xué)習(xí)，努力的充實(shí)自己，用科學(xué)知識(shí)武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)八

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

參觀實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)地參觀，使我們通過實(shí)踐對(duì)土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識(shí)，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)我們對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。使我們進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專業(yè)的自信心。

20xx年x月x日

xx區(qū)建筑工地

當(dāng)我們一進(jìn)入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，安全是工地上很重視的一個(gè)問題，也是首要的問題。建筑生產(chǎn)活動(dòng)多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險(xiǎn)性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數(shù)僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數(shù)量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財(cái)產(chǎn)帶來大很損失，制約著建筑業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近幾年來，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，因高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌這五類事故占事故總數(shù)的85%以上。

引起安全事故的主要原因是以包代管，導(dǎo)致安全管理薄弱。安全制度形同虛設(shè)，監(jiān)管部門力度不夠。在對(duì)技術(shù)工人和工程管理人員的施工安全培訓(xùn)問題上，現(xiàn)有的培訓(xùn)機(jī)制也不健全。有許多技術(shù)工人和施工管理人員相當(dāng)缺乏施工安全知識(shí)，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。目前，施工隊(duì)伍整體素質(zhì)參差不齊。一些好的隊(duì)伍，從工程開工第一天起，就能高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地要求自己。各級(jí)主管部門任何時(shí)候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。

此外，我們在工地師傅的帶領(lǐng)下，了解認(rèn)識(shí)了許多的建筑材料和施工機(jī)械，還有一些施工標(biāo)準(zhǔn)，許多都是我們以后要接觸的，但由于時(shí)間關(guān)系，工地師傅只給我們介紹了一小部分。在現(xiàn)場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預(yù)應(yīng)力鋼筋。說實(shí)在的，提起預(yù)應(yīng)力混凝土，我相信沒有講幾個(gè)同學(xué)不知道，但是說到真正的，我估計(jì)則沒有幾個(gè)同學(xué)真正的見過。

這一次參觀，使大家能從感官上對(duì)一些建筑構(gòu)造有個(gè)直觀的了解，對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作都是很有幫助的。我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細(xì)一些的構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。

老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會(huì)被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風(fēng)采光口。混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復(fù)雜的問題。裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。

后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。

混凝土是一種脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0) 104，長期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0) 104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。

一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。

建立安全體系至關(guān)重要，工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為現(xiàn)場安全生產(chǎn)文明施工管理體系的第一負(fù)責(zé)人的安全管理體系。在建立了安全體系之后各個(gè)部門要適時(shí)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)補(bǔ)救。并且還要注意檢查的時(shí)候要仔細(xì)、認(rèn)真。加大管理力度，實(shí)現(xiàn)多管齊下管理建筑施工的時(shí)候一定要跳出側(cè)重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟(jì)管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織三者齊頭并進(jìn)。還要注意要設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會(huì)看到因?yàn)槿芾硎杪┒鴮?dǎo)致的悲劇。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、做好驗(yàn)收工作建筑施工作后的目的就是為了建出質(zhì)量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個(gè)過程中的作用。驗(yàn)收單位在驗(yàn)收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴(yán)格執(zhí)行國家的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)地與施工單位進(jìn)行協(xié)商。建筑施工是建筑得以實(shí)現(xiàn)的途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關(guān)心的問題。

實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要浪費(fèi)，這一方面與工人的節(jié)約意識(shí)有關(guān)，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)利益。另外，施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問題。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。雖然時(shí)間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識(shí)都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實(shí)習(xí)，我增強(qiáng)了實(shí)踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實(shí)習(xí)的必要性，也使我認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)知識(shí)的不扎實(shí)。

總之，目前，我認(rèn)為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學(xué)習(xí)中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運(yùn)用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。

為了通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)本專業(yè)的概貌有一個(gè)系統(tǒng)全面的了解，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。學(xué)校組織了一次參觀建筑工地的實(shí)習(xí)。

精選參觀監(jiān)獄警示教育心得(推薦)九

這次我有幸參觀了 淮安廣城尚書房工程。去的時(shí)候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進(jìn)行了一半。一到工地，就看見工地的生活區(qū)域，施工區(qū)的門上也寫著不戴安全冒者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，當(dāng)然在信息樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上寫著標(biāo)語：“安全責(zé)任，重于泰山”。由此可見在建筑施工當(dāng)中，首先要注意的問題就是安全問題。

跟著身為項(xiàng)目經(jīng)理的叔叔在工地上晃蕩，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。 二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。看著他檢查已完工的房屋，可自己卻什么都不懂，問他在看什么，為什么要看。隨著時(shí)間的推移，問的問題就越多。 想想自己大學(xué)也半年讀下來了，怎么感覺就跟沒學(xué)沒什么一樣。我不知道這是個(gè)人問題還是大家都一樣。

項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀了一棟框架結(jié)構(gòu)房子和框剪結(jié)構(gòu)房子。

下面是具體的實(shí)踐體會(huì)：

框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用，一般用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成。

框架剪力墻結(jié)構(gòu)俗稱為框剪結(jié)構(gòu)，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，在結(jié)構(gòu)平面布置上除了布置了框架還增加了部分剪力墻(或稱抗震墻)吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。框剪結(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨(dú)設(shè)置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應(yīng)用于各類房屋建筑。

框剪結(jié)構(gòu)與框架結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別就是多了剪力墻，框架結(jié)構(gòu)的豎向剛度不強(qiáng)，高層或超高層的框架結(jié)構(gòu)建筑更是如此!為了解決這個(gè)問題故使用剪力墻或稱抗震墻)。 剪力墻是自基礎(chǔ)頂面至設(shè)計(jì)高度不中斷的抗側(cè)力構(gòu)件，其抗側(cè)剛度大，但抗側(cè)平面外剛度小，故一般不考慮其承受豎向荷載，它的布置要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)然剪力墻也可以起到墻體的圍護(hù)和分隔作用。

1.框剪結(jié)構(gòu)的變形是剪彎型

眾所周知，框架結(jié)構(gòu)的變形是剪切型，上部層間相對(duì)變形小，下部層間相對(duì)變形大。剪力墻結(jié)構(gòu)的變形為彎曲型，上部層間相對(duì)變形大，下部層間相對(duì)變形小。對(duì)于框剪結(jié)構(gòu)，由于兩種結(jié)構(gòu)協(xié)同工作變形協(xié)調(diào)，形成了彎剪變形，從而減小了結(jié)砍的層間相對(duì)位移比和頂點(diǎn)位移比，使結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度得到了提高。

2.水平荷載主要由剪力墻來承受

從受力特點(diǎn)看，由于框剪結(jié)構(gòu)中的剪力墻側(cè)向剛度比框架的側(cè)向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般情況下，約80%以上用剪力墻來承擔(dān)。因此，使框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下所分配的樓層剪力，沿高度分布比樣均勻，各層梁柱的彎矩比較接近，有利于減小梁柱規(guī)格，便于施工。在結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中，框剪結(jié)構(gòu)的剪力墻是第一道防線，框架為第二道防線。 總結(jié):

所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次工地實(shí)踐使我學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)，這些知識(shí)往往是我們在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的。盡管知識(shí)獲取是甚微的，但所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，還會(huì)豐富我其他方面的知識(shí)，實(shí)習(xí)后才發(fā)現(xiàn)，知識(shí)是相通的，事事精是很難，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以后一定要多學(xué)習(xí)些和我的專業(yè)有關(guān)聯(lián)的專業(yè)的知識(shí)，而且，一定要多多的實(shí)踐，將理論知識(shí)化為真正的能力，盡自己最大的能力，努力完善自己的知識(shí)儲(chǔ)量，完備自己的生活。