學習中的快樂，產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
重大安全風險心得體會篇一
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關"安全風險管理"的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次"安全風險管理大家談"活動，使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的"飯碗"；風險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照"簡單、實用"的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預防為主、綜合治理"的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
重大安全風險心得體會篇二
近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅(qū)動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結合自己的學習和認識，談談自己的體會：
風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質(zhì)；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。
2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。
3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化、生產(chǎn)管理精益化進程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。
重大安全風險心得體會篇三
追溯歷史，重大安全事故時有發(fā)生，從人員傷亡到經(jīng)濟損失，甚至國家聲譽的影響，震撼社會，啟示人們重視安全。當今社會，經(jīng)濟和科技的進步不斷創(chuàng)造出新的安全風險，必須加強安全意識和管理，才能有效預防和控制安全風險。在個人和組織層面上，深刻認識重大安全風險，并采取切實措施來應對，方可勤勉盡責、順利前行。本文從我個人角度出發(fā)，結合工作中的經(jīng)驗和思考，談談自己的安全風險心得體會。
一、重視安全意識
安全開始于心，安全意識不僅僅只是表現(xiàn)出來的言行，更是從內(nèi)心深處明白意識到安全的重要性。我們應該時刻提高自我保護技能和預防意識，特別是工作人員，更應有安全意識的自我警醒，切實做到不忽視、不疏忽、不麻痹。有時候，事故的發(fā)生常常是因為工作人員的缺失和疏忽，對于我們每一個人來說，就要從個人的思想意識上去重視安全問題，時刻保持警惕，才能在危險情況下自我保護。
二、貫徹安全管理制度
在工作中，嚴格執(zhí)行安全管理制度是保障安全的重要措施。企業(yè)和組織需要制定相應的安全制度和規(guī)章制度，并加強宣傳教育，讓每個員工各自了解自己的職責和義務。尤其是在重大風險行業(yè)，更應該做好管理工作，安排專業(yè)人員對操作人員的工作進行指導，及時排除隱患。只有各級領導及管理人員切實履行職責，建立健全安全管理制度，才能實現(xiàn)安全管理的目標，確保工作現(xiàn)場的安全狀況。
三、控制作業(yè)風險
作業(yè)現(xiàn)場是安全風險最大的地方，要對現(xiàn)場作業(yè)貫穿全程實行全面監(jiān)督。常常出現(xiàn)，因為安全作業(yè)萬分之一的疏忽或者不當操作可以引起重大的安全事故。有時候，“小事故”就是警示我們重視“大事故”的前兆，應該及時采取控制措施，對作業(yè)人員進行培訓，提高操作技能，讓作業(yè)現(xiàn)場變成安全和諧的景象。在特殊情況下，應該根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，注意隨時調(diào)整作業(yè)控制方案，制定科學、合理的應急預案，從而保障人員及作業(yè)設備的安全。
四、落實安全責任
領導人員是企業(yè)安全的責任主體，要切實發(fā)揮企業(yè)安全管理責任的主導作用。要醒目懸掛安全標語，宣傳安全知識，對安全事故要重視，及時處理，及時報告相關政府部門。同時對于對企業(yè)安全不負責任的人員要進行懲處，形成忠誠守法、勤勉盡責、守法經(jīng)營、重視安全文化的良好風氣，切實提高企業(yè)安全的管理水平。
五、加強安全教育
安全教育是提高安全意識的有力手段。在日常的工作中，企業(yè)和組織要加強安全教育，不僅要宣傳安全知識，增強員工安全意識，還要模擬現(xiàn)場安全事故，進行培訓和演練，提高應對突發(fā)事件的能力。同時，平時應該通過開展現(xiàn)場檢查、督查等方式，對工作中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時進行整改，及時預防事故的發(fā)生，讓安全再次升華，形成良好的安全環(huán)境。
總之，重大安全風險是企業(yè)和社會面臨的極其嚴峻的問題，必須高度重視。不斷提高安全意識，切實執(zhí)行安全管理制度，控制作業(yè)風險，落實安全責任，同時加強安全教育，提高員工的安全意識和安全素質(zhì)，才能達到預防安全風險的目的，保證人民的生命財產(chǎn)安全和良好社會形象。
重大安全風險心得體會篇四
第一段：引言（100字）
學校的安全是我們每個人都十分關注的問題。隨著社會的不斷發(fā)展，學校面臨的安全風險也日益增多，如校園欺凌、火災事故、惡性事件等。針對學校安全風險，學校和家庭、社會應共同努力，形成合力保護學生的安全。本文將分享我對學校安全風險的一些心得體會。
第二段：了解風險（200字）
學校安全風險包括很多方面，比如校園欺凌、火災事故、交通安全等。為了更好地應對這些風險，我們首先需要了解風險的存在。校園欺凌是一個常見的問題，往往會給受害者帶來嚴重的心理創(chuàng)傷。火災事故可能會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。交通安全問題也需要引起足夠的重視，尤其是在交通繁忙的學校附近，交通事故的發(fā)生頻率較高。通過了解這些風險，我們才能更好地預防和應對。
第三段：建立安全意識（300字）
建立安全意識是學校安全的第一步。學校和家長應該教育學生保持警惕，增強自我保護意識。學校可以定期進行應急演練，提高學生應對突發(fā)事件的能力。家長應與學校保持良好的溝通，了解學校的安全政策和安全實施措施，并教育孩子遵守學校的安全規(guī)定。同時，社會也應加強對學校安全的關注，提供相關教育和培訓資源，幫助學校和學生構建全面的安全體系。
第四段：加強監(jiān)督與防范（300字）
學校和社會應加強對學校安全的監(jiān)督與防范。學校應建立健全的安全管理機制，制定安全預案和措施，并定期進行檢查和維護。學校可以邀請相關專家進行安全檢測和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。社會應建立舉報機制，鼓勵學生和家長積極參與安全監(jiān)督，并及時向?qū)W校或相關部門匯報安全問題。只有通過加強監(jiān)督與防范，學校安全才能得到有效保障。
第五段：合作共治（300字）
為了更好地管理學校安全風險，學校、家庭和社會應形成合作共治的局面。學校可以與家長和社區(qū)建立緊密的聯(lián)系，加強信息的交流和共享，通過共同努力，提高學生的安全意識和能力。同時，學校應積極與相關部門合作，共同制定應對安全風險的措施和政策，形成多方合力。家庭也應給予學校足夠的支持和配合，積極參與學校的安全管理，共同維護學生的安全。
結論（100字）
學校安全是一個綜合的問題，需要學校、家庭和社會的共同參與和努力。通過了解風險、建立安全意識、加強監(jiān)督與防范以及合作共治，我們可以更好地管理學校安全風險，保障學生的安全。我相信，在大家的共同努力下，學校將會變得更加安全。
總字數(shù)：1200字
重大安全風險心得體會篇五
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉
重大安全風險心得體會篇六
在現(xiàn)代社會中，安全風險已經(jīng)成為我們生活中不可忽視的一部分。無論是在家庭、社區(qū)還是工作場所，我們都需要具備識別安全風險的能力。通過學習和實踐，我積累了一些關于安全風險識別的經(jīng)驗和體會，下面將從五個方面分享我的心得體會。
首先，要提高對安全風險的意識。意識是行動的先決條件，只有真正認識到安全的重要性，才能主動去尋找和識別潛在的風險。我發(fā)現(xiàn)，提高對安全風險的意識可以通過參加安全培訓、閱讀相關書籍和資料、關注新聞事件等方式來實現(xiàn)。比如，我曾經(jīng)參加過一次安全演練活動，通過模擬真實情況，我學會了如何應對緊急情況并防止事態(tài)進一步擴大。因此，提高對安全風險的意識是識別潛在風險的第一步。
其次，要學會分析安全風險的原因和影響。安全風險往往有一定的根源和影響因素。通過分析風險的原因，我們可以找到安全風險的源頭，并采取相應措施來減少風險發(fā)生的可能性。例如，我曾經(jīng)在一個工作場所發(fā)現(xiàn)了一個火災隱患，通過分析，我發(fā)現(xiàn)是電線老化和堆積的雜物導致了火災隱患的存在。我立即向上級報告并采取了清理堆積物和更換電線的措施，最終消除了隱患。因此，分析安全風險的原因和影響是及時采取措施解決問題的關鍵。
第三，要加強對安全風險的觀察和監(jiān)控。觀察是發(fā)現(xiàn)問題的前提，只有細心觀察，才能識別出潛在的安全風險。在日常生活和工作中，我經(jīng)常通過觀察來發(fā)現(xiàn)安全隱患，比如家中電器老化、校園周圍車輛過多、工作場所的雜亂等。監(jiān)控則是保持安全的手段，通過安裝監(jiān)控設備和定期巡查來及時發(fā)現(xiàn)并處理安全風險。例如，在小區(qū)門口安裝了攝像頭和門禁系統(tǒng)，在居民出入時起到了一定的安全保障作用。因此，觀察和監(jiān)控對于安全風險的識別非常重要。
第四，要與他人進行信息交流和共享。安全風險的識別不應該是個人行為，而是一個團隊的努力。通過與他人的交流和共享，我們可以獲得更多的信息和經(jīng)驗，進一步提高安全風險的識別能力。比如，我曾經(jīng)參加過一個鄰里安全活動，通過和鄰居們的交流，我們共享了關于家庭安全的經(jīng)驗和方法，使我們都更加關注家庭安全，并能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。因此，與他人進行信息交流和共享可以有效提高安全風險的識別水平。
最后，要不斷總結和改進安全風險識別的方法。安全環(huán)境是不斷變化的，我們需要不斷總結和改進我們的識別方法。通過反思和總結以往的經(jīng)驗，我們可以找到不足之處并加以改進。例如，我曾經(jīng)在一個工作項目中發(fā)現(xiàn)了一個重大的安全風險，這個經(jīng)歷讓我意識到自己對于某些特定風險的識別能力還不夠強。于是，我開始積極學習相關知識，提高自己的識別能力。因此，不斷總結和改進安全風險識別的方法是提高自己的必經(jīng)之路。
綜上所述，對于安全風險的識別，我們需要提高意識、分析原因和影響、增強觀察和監(jiān)控、與他人信息交流和共享，以及不斷總結和改進方法。通過這些方法的應用，我們可以更好地識別和應對存在的安全風險，為我們的生活和工作提供保障和安全。
重大安全風險心得體會篇七
2012年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月
重大安全風險心得體會篇八
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的'目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。