撰寫心得體會可以培養(yǎng)我們的思考能力和表達能力，提升我們的文學素養(yǎng)和人文修養(yǎng)。下面是一些寫心得體會的范文，希望可以為大家寫作提供一些思路和參考。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇一
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇二
有很多人想盡一切辦法去報集體班，認為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點便宜。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車里面同時學習，這樣就只有一個人可以有機會坐在駕駛室里面學習，其他幾個人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學習駕車的，不能真正的去操作哪能學會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班——帶一個人當然比同時帶幾個人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時，一定要考慮這個錢省的值不值哦。
報名可以自己報名，也可以找教練報名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報名，因為對于學員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車（這點很重要，現(xiàn)在學車的人太多了，很難約到車，如果教練答應你約車，那就一定能約到，省心不少）、幫你打點麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因為垃圾的工作人員把我的.名字寫錯了，最后還是教練幫忙到處打點才搞定）?？傊阕尳叹毜玫教岢闪?，你就是教練的人了。
當然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責任心的，水平高的。我整個學下來，碰到的師傅有7個，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
很多學員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點水果之類。是不是一定要給教練送東西呢？我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學習，不要有什么心里負擔，嘴巴放甜些（夸男師傅技術高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……），拿出戀愛時候的本領，不會錯的。
感覺比平時學車還簡單，我那次考試的時候25人中只有一個沒過：轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實線上了。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇三
當前，深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是我們交通系統(tǒng)的一項重要政治任務，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個作用、促進交通行業(yè)科學發(fā)展”的直接動力。按照市委對深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的總體部署及市領導的要求，這次活動責任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實際以及學習實踐活動實施方案的總體安排，突出“解放思想更加務實、理念更新更加務實、發(fā)展步伐更加務實、改革舉措更加務實”，以此來促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設小康社會、構建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀。
深入學習實踐科學發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大力量。交通是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動華章”。
部在學習實踐活動中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實的成效；交通科學發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學習實踐活動的熱情。
科學發(fā)展觀是對黨的三代中央領導集體關于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論。作為一名黨員領導干部要始終如一在黨建和精神文明建設中，學習實踐科學發(fā)展觀不動搖；要始終如一動員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動搖；要始終如一創(chuàng)新交通實踐、促進交通科學發(fā)展不動搖。
深化中國特色社會主義理論體系武裝，提高對科學發(fā)展觀的`認識，黨員領導干部具有引領作用。領導干部對科學發(fā)展觀的認識水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認識。當前，我們交通系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動是一項既緊迫又重要的政治任務，所屬各單位黨員領導干部具有不可推卸的政治責任及義不容辭的首要職責。黨員領導干部要切實加強對科學發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實質(zhì)、根本要求等方面的認識，要有學好理論的高度自覺性，自覺實踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅定性，切實把學習實踐科學發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學習成果影響和帶動全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學習，推動我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇四
近期以來，西安連續(xù)發(fā)生多起渣土車肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部門對于渣土車行業(yè)開始全面的整治工作。
今天，西安市交警支隊各大隊對轄區(qū)的渣土車駕駛員進行了集中培訓，對我們進行了交通安全教育。聽完講課，我們深有體會，保證嚴格案中案市上的限時限區(qū)域規(guī)定行駛，在路面上遵守交通法。全市所有渣土車停運正對，各渣土車企業(yè)對車主和司機進行警示教育。作為一個渣土車的車主或司機，對于遇難者表示表示沉痛的哀悼，與遇難者的家屬感同身受。當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。由這些事故中，可以看出，我們工作中的一個小疏漏可能造成他人不可挽回的重大傷害。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的`生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
經(jīng)過此次的安全教育培訓，我們深刻的反省自己的過往，回憶在實際工作中的操作疏忽或是不注意安全細節(jié)，其中存在的安全隱患，采取措施，堅決整改，摒棄“多拉快跑”的理念，發(fā)揚“安全保證效益”的思想，保證安全第一的前提下，才能效益最大化。為了西安的城市建設添磚加瓦，讓拉土車行業(yè)不再是“生命收割機”，而是成為群眾舒心、領導放心的行業(yè)。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇五
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇六
駕駛安全主要有以下幾個重要因素。
3、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇七
作為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面樣子而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的'可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇八
第一段：引言（200字）。
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）。
在駕駛過程中，安全始終應該是我們的首要關注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性，并且保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）。
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重。我們應該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）。
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應該切實遵守的底線，不僅是因為法律法規(guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負責，也體現(xiàn)了社會責任感。
第五段：反思與成長（200字）。
駕駛是一個持續(xù)學習和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗，找出不足之處，并且積極改進。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關注最新的交通安全資訊和技術，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
結(jié)尾（100字）。
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責任。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇九
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的.工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十一
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十二
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十三
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十四
透過這次學習，讓我們深刻體會到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師。”安全工作作為重中之重，我們就應從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的'生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當?shù)冉煌ㄟ`法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十五
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十六
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十七
駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預判其他車輛的行動，并保持適當?shù)能嚲唷Ｖ挥写_保自身安全，才能保護乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。
其次，我認為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術水平，也關系到車上乘客的乘坐體驗。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點經(jīng)驗分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時，也會與其他駕駛員進行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。
此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學習也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進一步提升自己的機會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓，才能不斷改進自己的駕駛技術和駕車習慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進。在休息時間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關的書籍和相關資料，不斷學習新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。
最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術活動，更是一種責任和義務。我們駕駛員肩負著保護乘客安全、維護行車秩序的使命，我們的每一個行為都應該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責任和義務刻進自己的靈魂中。只有以積極負責的態(tài)度面對駕車任務，才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持安全至上的原則，注意細節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗，不斷反思和學習，將駕駛員的責任和義務刻進靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十八
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一、公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的.做大做強。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
駕駛員體會心得范文（19篇）篇十九
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。