寫心得體會可以讓我們更好地記錄下自己的思考和感悟，以便日后回顧和回憶。下面是一些經驗豐富的人士寫的心得體會，希望能給大家提供一些思路和參考。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇一
第一段：引言（200字）。
作為一名機動車駕駛員，我在駕車過程中積累了許多寶貴的經驗和體會，今天我將分享一些我個人的心得體會。駕車需要技巧和經驗，但更重要的是正確的心態和態度。只有擁有正確的心態，我們才能更好地應對各種挑戰和突發狀況，并保證自己和他人的安全。
第二段：遵守交通規則（200字）。
作為機動車駕駛員，遵守交通規則是我們的首要任務。交通規則的存在是為了保護所有道路使用者的安全，我們要時刻牢記這一點。我在駕駛過程中始終嚴格遵守交通規則，譬如不超速行駛，不闖紅燈以及禮讓行人等，這不僅有助于避免事故的發生，還能夠為其他駕駛員樹立一個良好的榜樣。
第三段：保持冷靜和耐心（200字）。
在道路上駕駛時，我們經常會遇到各種狀況，比如堵車、違規駕駛者等。面對這些情況，保持冷靜和耐心是至關重要的。我曾遇到過堵車時發短信甩車窗，導致發生碰撞的情況，所以我深知冷靜和耐心對于駕駛的重要性。保持冷靜能夠幫助我們做出正確的判斷和處理，耐心更是讓我們心情愉悅，有效減少駕車壓力。
第四段：注重維護和安全檢查（200字）。
維護和安全檢查是保證機動車安全行駛的關鍵。定期保養車輛是我們的責任，保證車輛的正常運行和安全。我每次上路之前都會檢查剎車、輪胎、照明燈等關鍵部件的狀況，確保沒有故障。此外，定期更換機油、濾清器和檢查車輛的底盤也是維護車輛安全的必要步驟。通過這些維護和安全檢查，我能夠更加放心地駕駛，不用擔心出現突發故障。
第五段：自律與終身學習（200字）。
作為機動車駕駛員，自律和終身學習是必不可少的。自律意味著我們要對自己負責，遵守交通規則和道德標準。終身學習則是不斷提升自己的駕駛技術和交通安全知識。我常常參加交通安全講座和課程，以保持對最新規則和技術的了解。此外，我也會不斷反思自己的駕駛過程，總結經驗教訓，找出自己的不足之處并加以改進。
結尾（200字）。
在我多年的駕駛生涯中，我體會到了駕駛技術的重要性，但更加深刻的是心態和態度對駕駛的影響。通過遵守交通規則，保持冷靜和耐心，注重車輛維護和安全檢查，以及自律和終身學習，我成為了一名安全和負責任的機動車駕駛員。我希望我的經驗和體會能夠對其他駕駛員提供一些啟示，讓我們共同努力，為道路交通安全而奮斗。駕車如航行大海，只有正確的心態和正確的方法才能駛向成功。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇二
機動車駕駛證站的崗位是一個重要的交通管理崗位，駕駛證的申領和管理直接關系到道路交通安全。我在機動車駕駛證站擔任崗位已經有一年時間了，這段時間讓我深刻體會到了崗位的重要性與困難，也收獲了許多珍貴的心得體會。
第二段：工作內容與困難（講述崗位工作的內容和所面臨的困難）。
崗位的主要工作內容是對前來辦理駕駛證業務的人員進行查驗、審核、登記等，對申請人的資格進行核實。這對于保證申請人的真實性、合法性以及駕駛證的準確性至關重要。然而，由于長時間站崗，不僅需要對人員資料和車輛情況進行仔細核查，還需要處理各種突發情況，如申請人的資料不齊、車輛信息有誤以及盜竊駕照、造假等問題。因此，該崗位要求崗員具備高度的責任感、細致的工作態度和扎實的法律法規知識。
第三段：對工作流程的優化與改進（講述對工作流程的認識和對其進行優化與改進的體會）。
在崗位工作的過程中，我發現了一些工作流程上的問題和不足。為了提高工作效率和準確性，我跟同事一起研究工作流程，優化了很多環節。例如，在核驗申請人資料的過程中，我們增加了交叉核對的環節，確保申請人提供的身份證、駕駛證等證件的真實性。同時，我們也完善了信息登記系統，提高了數據錄入的準確性和速度。這種對工作流程的優化和改進不僅提高了工作效率，也減少了出錯的機會。
第四段：對心理素質的提升（講述在這個崗位上對心理素質的要求和提升）。
崗位的特殊性要求我們在巨大的工作壓力下保持冷靜，面對各種突發情況保持應對靈活。例如，每天高峰期我們會碰到很多前來辦理業務的申請人，有時可能會有不滿情緒或發生爭執。這時候我們必須保持微笑、耐心、理性并處理好每個人的問題，化解矛盾，盡可能減少糾紛的發生。在這個崗位上，不僅需要具備良好的溝通技巧和親和力，還需要具備穩定情緒、抗壓能力和冷靜處理問題的能力。
第五段：感悟與展望（總結自己在這個崗位上的成長與未來的發展）。
在機動車駕駛證站崗工作一年，我深深感受到了崗位的重要性和責任感。通過不斷學習和努力工作，我提高了自己的專業能力和素質水平。同時，我也看到了這個崗位的發展前景。隨著交通事故的增多和道路交通安全的日益受到關注，機動車駕駛證站的工作將會越來越重要。我希望未來能繼續在這個崗位上發揮自己的專長，為提高道路交通安全水平做出更大的貢獻。
這篇文章通過引言引出了機動車駕駛證站崗位的重要性和困難，并圍繞這一主題展開。第二段具體描述了崗位的工作內容和所面臨的困難，第三段介紹了對工作流程的優化和改進的體會，第四段強調了在這個崗位上對心理素質的要求和提升，最后一段總結了個人在這個崗位上的成長感悟和未來發展的展望。通過這樣的五段式結構，整篇文章的主題得以連貫地展開。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇三
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內容，進行以下總結：
一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現這樣和那樣的.問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。
每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。
確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處于良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇四
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的經過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。
經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇五
隨著社會的發展和現代化進程的加速，機動車駕駛證已成為許多人日常生活中必備的證件之一。作為機動車駕駛證站的崗位人員，我深刻體會到了這一工作的重要性和責任。在崗位上的工作中，我不僅學到了很多專業知識，還深刻體會到了待人處事的藝術、溝通技巧的重要性以及對法律法規的嚴謹態度。在此，我將分享我在這個崗位上的心得體會。
首先，作為機動車駕駛證站的崗位人員，我們必須具備扎實的專業知識。只有了解和掌握相關法律法規，我們才能更好地為前來辦理駕駛證業務的人員提供服務。因此，在入職前，我們要進行系統培訓，學習相關法律法規、政策和業務操作流程。同時，我們還要不斷更新自己的知識，不斷學習和了解最新的法律法規變動，以提供準確、高效的服務。只有具備了扎實的專業知識，我們才能更好地為大家服務，保障交通安全。
其次，良好的溝通技巧是我們工作的重要一環。在辦理駕駛證業務的過程中，我們經常面對各種各樣的人，他們有不同的需求和問題。作為駕駛證站的工作人員，我們需要傾聽他們的需求，快速解決問題，給他們一個滿意的答復。在這個過程中，溝通技巧顯得尤為重要。我們要學會傾聽，耐心細致地了解對方的問題，同時，在準確解答時，要以平和的態度和善良的口吻表達。只有這樣，我們才能讓對方感受到我們的關心和真誠，從而建立良好的溝通與互信。
此外，對待每個駕駛證申請者都要以同樣的嚴謹態度。在我們平時的工作中，我們會遇到各式各樣的駕駛證申請者，他們有的溫文爾雅，有的粗暴無禮。但無論對方如何，作為駕駛證站的工作人員，我們都要以嚴謹、公正的態度對待。我們應該本著對法律法規的嚴格遵守，憑借專業知識和敬業精神來對待每一個申請者。同時，我們需要保持耐心和冷靜，不受外界因素的干擾，確保對每一個申請者都做到公正、公平，讓每個通過我們辦理的人都能夠滿意。
最后，我們要時刻保持工作熱情。辦理駕駛證事務雖然有時會遇到一些瑣碎的事情，但我們不能因為工作繁雜而失去熱情。相反，我們要時刻保持積極的心態，以專業的服務態度投入到工作中。我們要始終銘記自己的工作使命，時刻以責任心和敬業精神為驅動，不斷提高自己的工作質量和效率。只有我們在工作中保持熱情，才能給每一位申請者提供最好的服務。
總之，作為機動車駕駛證站的崗位人員，我們肩負著維護道路交通安全的責任，辦理駕駛證業務直接關系到每一個駕駛人的安全。在這個崗位上，我們需要不斷學習和進步，掌握專業知識，良好地與他人溝通交流，對每一個駕駛證申請者以嚴謹態度對待，并保持良好的工作熱情。只有這樣，我們才能更好地履行我們的工作職責，為社會做出更大的貢獻。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇六
新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。下面總結我的安全駕駛心得。
最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉向燈必須要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。
操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
調整好駕駛姿勢。正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準確、迅速與合理。
不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇七
作為一名機動車駕駛員，我深深地感悟到駕駛的重要性和責任。通過多年的駕駛經歷，我積累了一些寶貴的心得體會，希望能與大家分享。駕駛員應當時刻保持警覺，妥善應對各種不確定因素，確保自己和他人的安全。
第二段：注意力集中，細節決定一切。
作為駕駛員，注意力的集中是最基本也是最重要的要求之一。在行駛中，我們應該經常觀察前方、后方與兩側的交通狀況，時刻關注路況變化。此外，細節決定一切，包括不闖紅燈、不亂停車、不超速、不搶道等等。只有將注意力放在駕駛本身上，才能保證行車安全，預防交通事故的發生。
第三段：合理運用交通規則。
合理運用交通規則，既能保證自己安全，也能維護整個道路交通秩序。紅燈停，綠燈行是基本的交通規則，但不僅僅只是遵守紅綠燈。在路口遇到右拐讓左，接送學生要按規定地點停車等等，懂得并遵守這些規則，可以有效減少交通事故的發生。此外，不同道路的速度限制也需要遵守，遵循道路規定的行駛速度是保證交通安全的重要環節之一。
第四段：文明駕駛，以身作則。
作為駕駛員，我們不僅要遵守規則，更要注重自己的行為舉止。不違規是基本要求，而文明駕駛則是對他人的尊重。在道路上禮讓行人、避讓非機動車、停車時不占用盲區等行為，都是體現文明駕駛的表現。尤其是在高峰期，交通擁堵的情況下，更需要行車文明，讓行人和其他車輛都能順利通過，共同維護交通秩序。
第五段：安全駕駛，責任重于泰山。
駕駛員身負巨大的責任，一旦大意疏忽，可能造成不可挽回的損失。因此，安全駕駛是每位駕駛員的最大責任。安全駕駛需要時刻保持警覺，合理使用車燈、剎車和轉向燈，嚴格遵守道路交通標志和指示。此外，經常檢查車輛的狀況，及時保養和維修，確保車輛處于最佳狀態。安全駕駛不僅是為了保護自己，更是為了保護每一個行人以及其他車輛上的乘客。
總結：作為一名機動車駕駛員，不僅需要駕駛技術的熟練，更需要有責任心和安全意識。集中注意力，注意駕駛細節；合理運用交通規則，維護交通秩序；文明駕駛，以身作則；安全駕駛，責任重于泰山。只有這樣，我們才能成為真正的合格駕駛員，為自己和他人的安全出行保駕護航。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇八
人生就像一輛機動車，我們作為駕駛員駕駛著這輛車，一路上經歷了各種風景和困難。作為一名機動車駕駛員，多年來，我積累了許多心得體會和感悟。在這篇文章中，我將分享這些心得體會與大家，希望能給大家一些啟示和思考。
第一段：謹慎駕車，安全至上。
作為一名機動車駕駛員，首先要做到的就是謹慎駕駛，將安全至上放在心中。在駕駛過程中，我們要時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通環境，包括道路狀況、其他車輛和行人的動向等。此外，合理選擇車速也是保證安全的重要因素之一，不要追求速度而忽視了安全。曾經有一次我駕駛車輛在高速公路上進行超車，結果因為速度過快而失去了控制，差點發生事故。這次經歷讓我深刻地認識到，駕駛時要謹慎小心，安全至上永遠是座右銘。
第二段：寬容與禮讓，文明駕駛。
文明禮讓是一個社會共識，提倡寬容與禮讓的精神對于機動車駕駛員來說更是至關重要。在繁忙的交通網絡中，我們要盡量保持冷靜，不要因為其他駕駛員的錯誤或者不文明行為而動怒。如果有人超速或壓線，我們可以選擇避讓，而不是與其發生沖突。同時，我們也應該主動禮讓其他車輛和行人，給予他們更多的空間和方便。我曾經遇到過一位老人過馬路的情況，雖然在綠燈時老人還未通過，但我選擇停車等待，以保證老人的安全。當時路上的其他車輛也都紛紛停下來等待老人通過，這一幕感動了我，也讓我更加堅定了做一個文明駕駛員的信念。
第三段：慢行細節，行車法則。
機動車駕駛是一項技術活，行車法則是我們的基本準則。在駕駛行車過程中，我們要始終遵守交通規則，慢行細節非常重要。比如，我們要注意使用方向燈、剎車、加速等操作，以免給其他車輛和行人制造困擾和危險。此外，我們也要時刻注意車距，不要跟車太近，以便有充足的反應時間。我曾經因為沒有保持足夠的車距而導致前車剎車時，我無法及時做出反應，差點發生追尾事故。這次經歷讓我深刻地認識到，慢行細節對于駕駛安全的重要性。只有在行車過程中注重細節，我們才能更好地掌握駕駛的真諦。
第四段：互助合作，道路天使。
人之所以為社會的一員，就是要與他人相互協作，互相幫助。在道路上也是如此，我們作為駕駛員，要有互助合作的精神，成為道路上的天使。當看到有車輛遭遇故障時，我們可以選擇停下來幫助，并提供幫助。在交通擁堵時，我們可以主動禮讓其他車輛，通行順暢。這樣不僅可以提升道路交通效率，也能減少事故的發生。我曾經遇到過一次輪胎爆胎的情況，當時有一位熱心的司機停下來幫助我更換輪胎，這一幕令我感動至今。互助合作并不需要太多的付出，卻能帶來更多的溫暖與幫助。
第五段：持續學習，精進駕駛技能。
駕駛是一項需要不斷學習和精進的技能。作為機動車駕駛員，我們要持續學習交通法規和駕駛技巧，以提升自己的駕駛水平。只有對交通法規有深入的理解，并且能夠熟練運用各種駕駛技巧，我們才能更加從容地應對各種道路狀況。此外，我們也應該關注汽車的安全知識和維護保養常識，定期檢查汽車的狀況，以確保行車的安全。只有不斷地學習與提升，我們才能以更好的狀態駕駛車輛，確保自己和他人的安全。
作為一名機動車駕駛員，我深知駕車之責任非常重大。通過多年的駕車經驗，我悟出了謹慎駕車、文明禮讓、慢行細節、互助合作和持續學習等重要觀念。希望這些心得體會能夠對大家有所啟示，讓我們共同努力，共同營造一個文明、安全的駕駛環境。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇九
作為一名機動車駕駛員，我深深意識到駕駛是一項責任重大的工作。在過去的幾年里，我不斷提高自己的駕駛技術，不僅通過學習理論知識，還通過實踐不斷積累經驗。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的心得體會，下面我將分享一些我認為最重要的幾點。
第二段：合理規劃行車路線。
作為一名機動車駕駛員，合理規劃行車路線是非常重要的。在我駕駛的過程中，我發現提前規劃行車路線可以幫助我避開交通擁堵，減少時間浪費。我通常會使用導航系統或者提前查看地圖，繞開繁忙的道路或者選擇少車的時間段行駛。此外，我還會留意交通廣播，了解道路狀況，及時調整行車路線。這樣不僅可以避免堵車，還可以提高行車的效率和安全性。
第三段：遵守交通規則。
作為一名機動車駕駛員，遵守交通規則是我們應盡的義務。在我看來，遵守交通規則不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。我始終堅持按照規定的車道行駛，保持合理的車速，不闖紅燈，不逆行，不超速等。在實踐中，我發現嚴格遵守交通規則可以有效減少事故的發生，并提高行車的流暢度。因此，我會時刻提醒自己，不要因為一時的急躁而違反交通規則，確保自己和他人的安全。
第四段：注意車輛保養。
作為一名機動車駕駛員，保持車輛良好的狀態是至關重要的。我會不定期檢查車輛的各項系統，包括發動機、剎車系統、輪胎等，確保車輛正常工作。如果發現任何異常情況，我會及時修理或更換部件，以免出現意外事故。此外，我還會定期進行車輛保養，包括更換機油、清潔車身等，使車輛保持良好的工作狀態。只有保持車輛良好的狀態，才能提供良好的駕駛體驗和安全保障。
第五段：終身學習，不斷提高。
作為一名機動車駕駛員，我堅信終身學習，不斷提高是非常重要的。無論是學習新的駕駛技術，還是了解最新的交通規則，持續不斷地提高自己的駕駛水平是非常必要的。在過去的幾年里，我不僅通過閱讀相關書籍和文章來擴展知識，還參加了一些駕駛培訓班和交通安全宣傳活動，學習了許多有益的知識和技巧。通過不斷學習，我對駕駛有了更深入的理解，也更加自信和安全地駕駛。
總結：
作為一名機動車駕駛員，我深知駕駛的責任和重要性。合理規劃行車路線，遵守交通規則，注意車輛保養以及終身學習，不斷提高是我多年駕駛經驗的總結。我會一直堅持這些原則，不斷提高自己的駕駛技術和安全意識，為自己和他人的安全駕駛盡一份責任。希望通過我的分享，能夠給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助，讓道路更加安全和暢通。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十
我們知道，一輛車子的安全設施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩定程序）、eba（緊急剎車輔助系統）、ldws（車道偏離預警系統）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結構、安全氣囊等發生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58、1的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設施只能為我們提供關鍵時刻的安全防護，而駕駛態度、駕駛習慣以及安全駕駛才是我們著重關注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。
1、學會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的情況在平常駕車時常常出現，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。
2、雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！
3、養成定期保養的好習慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經出現了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務。
6、遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置。遠離碰瓷的利器！
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十一
我叫xx，從19xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十二
為保證我項目部交通安全各項指標的真正落實，杜絕各種交通事故的發生，保證我項目部施工生產和各項工作的順利進行，機動車駕駛員 保證做到：
一、 認真學習《北京市道路交通管理規定》和《北京市機動車和機動車駕駛員管理辦法》及有關交通安全法規、法令，并嚴格執行以上法規、法令和本單位、本系統交通安全管理辦法及規章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機駕駛。
三、 遇有首長車、外賓車、大會車隊，主動讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級安全組織召開的安全會議和學習日活動，提高交通安全意識和遵紀守法的自覺性。
五、 對自己駕駛的車輛認真檢查保養，嚴格執行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴格按操作規程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發生任何甲方交通事故。
機動車駕駛員簽字：
年 月 日
為平安歡度元旦和春節，為確保兩會期間道路交通安全、有序、暢通，減少違法行為，杜絕各類交通事故的發生，學區要求機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、各校要開展一次以“文明行車，從我做起”的教育活動，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、“兩節”和“兩會”期間無極特出情況不進京。要經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、要做到“六知二保”即知人、知地、知車輛、知技術狀況、知行駛路線、知隱患、保安全、保守法，確保春節期間不發生任何問題。
五、服從學校交通安全的管理，遵守學校交通安全管理的各項規定，無極特殊情況沒有校長批準不得開車行駛，否則一切后果自負。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯系電話：
馬坊第一學區
2015年1月27日
為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證實現安全生產責任目標。根據項目部安全管理需要，制定本安全責任書。
一、責任目標
堅持“以人為本”、“安全第一，預防為主”的理念和方針，實現零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標，保障交通安全。
二、責任內容
(一)、項目部責任：
1、對新進場駕駛員具備的資質和身體狀況進行審查，建立機動車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經安全專業技術培訓、考核合格，持有特種作業人員安全資格證，并定期復審有效。對新進場駕駛員必須進行三級安全教育培訓，考試合格后方可上崗，并統一對機動車輛和駕駛員進行編號(車輛和駕駛員編號一致)，發放上崗證。
3、充分利用安全日活動，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規的學習。堅持每日班前安全講話，督促和指導駕駛員提高安全意識和遵章守紀的'自覺性。
4、加強機動車輛和駕駛人員的安全檢查巡視，督促駕駛員對車輛進行維護保養，對查出的隱患，及時安排維修，排除故障，確保車輛安全技術狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環境。
(二)駕駛員責任：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和公司、項目部各項安全行車制度及安全操作規程。
3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執行任務。
4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并及時向工區領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛安全技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車;嚴禁工作時間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準將車交非司機駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加項目部、工區等組織的“安全日”學習和每日班前安全活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。
三、獎懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現安全行車無事故，并根據駕駛員安全行車公里數、遵章守紀、盈利及完成指標等情況，經考核，年底獎勵駕駛員 元。
2、發生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責任的駕駛員，除聽從交通執法機關處罰外，保險公司經濟賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當月工資的 %。
第一條? 為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證全院實現安全生產責任目標。根據局、院安委會要求層層簽訂安全責任書，安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。
第二條? 機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。
2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規程。
3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執行任務。.
4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并向領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經單位領導同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、在院內按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加單位、(班組)“安全日”學習活動。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。
第三條? 單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務：
1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權拒絕出車。
2、為駕駛員提供良好的安全行車環境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。
3、不違章指揮。
第四條? 駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現安全行車無事故，駕駛員所在單位根據駕駛員安全行駛公里數，服務質量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員100－500元。
第五條? 酒后駕車、將車交無照人駕駛，安全保衛科有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故，一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。
第六條? 單位領導違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領導與駕駛員負同等責任，按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50％賠償。
責任書有效日期：2015年1月1日至2015年12月31日。
單位領導（簽字）：
駕駛員（簽字）：
為確保“***”黃金周期間的交通安全，為創造良好的道路交通安全環境，按照***交通安全規定和**交通安全的要求，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項規定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創建和諧社會從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十三
在人們越來越相信法律的社會中，合同的使用頻率呈上升趨勢，簽訂合同可以明確雙方當事人的權利和義務。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編精心整理的機動車駕駛員駕駛培訓合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
編號：_______________
甲方（培訓機構名稱）：______________________
根據《中華人民共和國合同法》等有關法律、法規的規定，甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，經協商，就培訓事項達成一致。
第一條 甲方須向乙方出示政府有關部門準予甲方經營機動車駕駛員培訓業務的有關證照，并按中華人民共和國交通部頒布的《機動車駕駛員培訓教學大綱》為乙方提供培訓服務，按中華人民共和國公安部頒布的《機動車駕駛證申領和使用規定》為乙方辦理考試等相關手續。
第二條 乙方選擇_________類________型車進行培訓；雙方約定培訓自合同簽定之日起______天內進行。甲方須按合同約定為乙方提供理論及實際操作培訓；培訓周期不超過90天（自取得《機動車駕駛技能準考證明》之日起至科目三考試之日止）。
第三條 乙方向甲方支付培訓費用________元（大寫為______仟______佰______拾______元整），其中包括：
1．培訓費________元（含理論及實際操作培訓費）；
其他：________________________________ 。
乙方首次考試（即第一次考試，第一次補考）不合格，需再次參加補考，按有關規定，另行支付與補考相關的費用______元。
甲方應向乙方開具稅務部門發票或其他合法有效憑證。
第四條 甲方的權利和義務
1．按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》的培訓項目和學時要求，在規定訓練區域進行培訓；如實、規范填寫《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
2．向乙方提供的教練員必須持有政府主管部門頒發的有效《準教證》；教練車具有政府部門核發的教練車號牌；教練車輛須經政府部門審驗檢測合格。
3．甲方應提前_____天通知乙方參加培訓，提前_____天通知乙方參加考試。
4．甲方及所屬員工不得以任何方式收取本合同規定（除乙方自愿選擇、并公示的費用）外的任何費用或物品。
5．甲方應遵守上海市機動車駕駛員培訓行業協會制定的《服務守則》。
第五條 乙方的權利和義務
1．乙方有權要求甲方按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》完成培訓項目。
2．培訓過程中，乙方若受到甲方不公正對待，有權拒絕并及時要求甲方予以糾正；也可按上海市公安局交通警察總隊車輛管理所、上海市城市交通運輸管理處頒發的《告知書》規定進行投訴。
3．乙方須嚴格遵守交通法規和培訓規程，注意培訓過程中的人身安全；在無教練員指導的`情況下不得擅自操作教練車。
4．認真填寫《機動車駕駛員培訓學員登記表》，簽字確認《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
5．提供的證件、體檢及相關信息必須真實有效。
第六條 因乙方原因提前終止培訓的，按下列條款辦理：
1．甲方退回乙方所提交的有關資料；
2．退還相關費用，其中：
（1）未進入培訓項目（以政府部門受理為準），扣除______元手續費；
（2）已進入培訓項目，在扣除前款費用后，按已發生的實際費用扣除：
未參加科目一考試，退還____元；
未參加科目二考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
未參加科目三考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
3、甲乙雙方可協商增加約定條款的內容：
（2）___________________________________________________ 。
第七條 違約責任
1．甲方未按規定通知乙方進行培訓或考試，造成培訓周期延長，以自然日每日________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）退還乙方。因乙方原因（如不按通知培訓或考試、考試不合格、補考等）超過培訓周期，并自愿繼續參加培訓，由甲方以自然日每日收取________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）；如乙方不愿繼續參加培訓，應配合甲方及時做好注銷《機動車駕駛技能準考證明》手續。
2．乙方因不服從教練員指導造成交通事故的，應承擔相應法律責任。
第八條 爭議的解決
本合同在履行過程中發生爭議，雙方可協商解決，協商未達成一致，可通過上海市機動車駕駛員培訓行業協會或消費者權益保護委員會調解，也可向：
1．上海仲裁委員會提出仲裁（ ）；
2．所在地的人民法院提出訴訟（ ）。
第九條 本合同有未盡事宜的，按國家有關法律、法規辦理。
第十條 本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，自簽訂之日起生效。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十四
交通安全是我們每個人都應該重視的問題。隨著汽車保有量的增加，交通事故也隨之增加，給個人、社會乃至國家帶來了嚴重的損失。駕駛機動車是一種高危行為，因此駕駛人必須掌握一定的駕駛技能、遵守交通規則，才能保障自己和他人的生命安全。在學駕駛過程中，我有許多感受和體會，下面就和大家分享一下。
第二段：學習前的準備工作。
學習駕駛前，有一些準備工作是必須要做的。首先，要做好體力和精力準備，因為駕車對身體和精神的要求都很高。其次，要了解基本的機動車駕駛規則和交通安全法律法規，這樣才能更好地掌握駕駛技能和遵守交通規則。還有一點很重要的是，選擇好教練，找一個有經驗、嚴謹負責的教練不僅可以提高學習效率，還能夠更好地保障安全。
第三段：駕駛技能的掌握過程。
駕駛技能的掌握需要反復實踐和指導。在學習過程中，我發現反復練習同一個的動作是非常有用的，只有不斷地練習，才能真正地掌握技能。同時，在實踐過程中，挑戰自己的極限，掌握切實的操作技巧是關鍵。同時，要注意觀察周圍環境，掌握快速反應，例如遇到突發情況，一定要果斷采取正確的措施。
第四段：交通文明和安全問題。
駕駛學習的過程也是了解交通規則的過程。交通規則對保障交通安全起著重要的作用，一定要遵守交通規則。在實際的駕駛過程中，時刻注意自己和他人的安全。停車、變道、超車等操作，要在安全的條件下進行。同時，也要提高安全意識，養成良好的交通禮儀和文明駕駛習慣，盡可能減少交通事故的發生。
第五段：學車體會的總結和后續學習。
學車的過程總是充滿挑戰和機會。在學習過程中，我體會到許多交通規則和駕駛技能的實際應用。通過不斷練習和實踐，我成功取得了駕駛執照。但我們的學習也不應該止于此，需要不斷進修學習和不斷提高自我素質，不斷提高自己的駕駛技能和交通安全意識。
在駕駛學習的過程中，我不斷學習、摸索、反思，一步步提高著自己的駕駛技能，成為一個有安全意識和文明素質的合格駕駛員。希望我們每個人都能夠遵守交通規則，保障自己和他人的生命安全，讓我們共同為交通安全作出貢獻。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十五
在現代社會，機動車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，酒后駕駛卻在很大程度上威脅了我們道路的安全，每年都會導致無數的交通事故和傷亡。而我，作為一個曾經犯下酒后駕駛錯誤的人，有著深深的感悟和體會。
第一段：事發當晚。
那晚，我和朋友們在一家酒吧里喝酒聊天，不知不覺中已經喝了很多。本來打算打車去家里的，可朋友們都拒絕了，我也因為酒精的影響看不清車牌號，就毅然決然地開車上路了。結果很快被交警截了下來，進行了酒精測試，結果顯示超出了限量。現場交警對我進行了批評教育，并處理了我的違法行為。而后面，我也因為這次嚴峻的警告和提醒，深刻地認識到了自己的錯誤和危險性，發誓再也不進行酒后駕車之類的違規行為。
酒后駕駛是非常危險的，不僅可能會危及自己的生命安全，還會危及他人的生命安全。飲酒過量會使人精神恍惚，反應遲鈍，影響判斷和駕駛技能。若在行車途中出現意外，就難免危害他人的生命安全。不僅如此，酒后駕車還會帶來無盡的麻煩和損失，可能面臨駕照吊銷、罰款、拘留甚至損害他人的罪名，這些后果是不可承受的。
第三段：引導大家遠離酒后駕車。
為保障人們的生命安全，引導大家遠離酒后駕車是非常必要的。對于個人來說，我們應當在自己喝酒的時候明確自己的安排，要么當酒鬼，要么當司機，不可兩者兼顧。如果已經喝得醉醺醺的，就要找其他的出行方式，比如打車、公共交通等等。還有，我認為加強宣傳和教育對于糾正酒后駕車問題也是非常重要的，喚醒更多人們的醒悟和警覺，讓大家更加意識到危害。
第四段：親身感受醉駕。
醉駕是一件非常可怕的事情，當你在精神恍惚中駕車的時候，便完全失去了對于周圍環境的感知。車速明顯加快，方向盤的轉動也變得模糊，無比危險。此時，即便沒有在意外中遇到危險，也會讓自己深感后怕和不安，更不能想象如果真的發生了糟糕的情況，后果會是多么的嚴重。
第五段：結語。
事已經發生，后果已經產生，酒后駕車的危害已經顯而易見。我為自己所犯下的錯誤埋單，但同時也滿懷感悟和責任，希望大家能從我的經驗中得到教訓，遠離酒后駕駛，珍惜自己和他人的生命安全。只有把道路和交通安全做好，我們才能更加安心、放心的生活。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十六
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。
現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。
當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。
第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。
所以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了 “以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。
拖車不得向當事人收取費用。
如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。
在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學
習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十七
機動車酒后駕駛是一種嚴重違法行為，不僅危及自己的生命安全，更會給其他人的生命安全帶來威脅。今天，我想與大家分享一下自己曾經犯過的機動車酒后駕駛的錯誤，以及我所得到的反思和教訓。
第二段：自述經歷。
幾年前，我和幾個朋友去酒吧里聚會，不知不覺中喝了很多酒，等我們決定散場時，已經是深夜了。當時，我因為過于自信和掩飾，放了自己酒后駕駛回家，而和我一起的幾個朋友也沒有好言相勸。在返回途中，我感到車子非常沉重，自己的狀態也漸漸變得模糊，尤其是當經過一個突然出現的路障時，我幾乎失去了控制，這時我頓時意識到自己的行為是多么的不負責任。
第三段：教訓和想法。
從那天起，我開始深刻反思自己的行為，并明白了酒后駕駛的危害性。首先，酒后駕駛可能會導致自己和其他人的生命安全受到威脅；其次，出于自負和掩飾，酒后駕駛也會嚴重影響他人對我們的評價和信任。今天，當我想起那次可怕的經歷時，我深知自己曾經的錯誤和行為并不值得我為之驕傲，所以從那天起，我下定決心要遵守交通規則，做一個自覺、合法、負責的合格駕駛員。
第四段：負責任的態度。
為了做一個負責任的駕駛員，我們首先要樹立起親歷者的意識，只有在親身體驗了酒后駕駛所帶來的危險和后果之后，我們才會真正意識到酒后駕駛的嚴重性和危害性。其次，我們應該注重交通安全的宣傳和教育，不僅可以向身邊的朋友、同學、家人傳遞交通安全的理念和技巧，而且還可以通過自身的行動，呼吁并引導更多的人遵守交通規則。
第五段：結語。
在我看來，機動車酒后駕駛，既是一種道德問題，也是一種責任問題。我們作為駕駛員，應該時刻保持警覺和警惕，遵守交通規則，堅定信念，言行一致，展示出健康向上、負責任的精神風貌，努力營造一個和諧安全的交通環境，保障自己和他人的生命安全，為實現美好社會的發展做出我們的貢獻。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十八
作為一名機動車駕駛員，我深刻認識到開車不僅是一種技巧，更是一種責任。在開車前，我會做好各種準備工作，確保自己和乘客的安全。首先，我會檢查車輛的狀況，包括車輛是否有異常聲音、是否有漏油現象以及剎車系統是否正常等。其次，我會調整好座椅和后視鏡，確保視野清晰。接著，我會系好安全帶，并告知乘客的重要性。最后，我會關注天氣和路況，確保行車安全。
第二段：遵守交通規則。
交通規則是保障道路交通正常有序的重要法律法規，也是保障司乘安全的基礎。作為機動車駕駛員，我深知遵守交通規則的重要性。我會嚴格遵守每條規則，包括限速、禁止闖紅燈、不超速、不占用應急車道等。我不會將自己的時間緊迫感和急切心情帶入駕駛過程中，以遵守交通規則為首要任務。遵守交通規則不僅是保障自己和他人的生命安全，也是維護社會秩序和公共利益的表現。
第三段：謹慎駕駛。
謹慎駕駛是我長期以來的一條原則。在駕駛過程中，我會保持專注，全神貫注。我會注意觀察前方的路況，保持與前車的安全距離，并合理調節車速。我會留足夠的時間進行剎車減速，以應對突發情況。在變道超車時，我會使用轉向指示器，提前觀察和考慮周圍車輛的動態，保證行車的安全順利。我相信，謹慎駕駛能夠最大限度地避免交通事故的發生，也是對他人生命安全的尊重。
第四段：積極配合其他交通參與者。
道路交通是需要所有交通參與者共同維護的系統。作為機動車駕駛員，我會積極配合其他交通參與者，尊重并遵守交通規則。當有行人需要過馬路時，我會主動停車禮讓。當有其他車輛換入道時，我會及時加速或減速，為其創造條件。在高峰時段和繁忙的路段，我會主動減少車速，避免過度競爭，為整個交通流暢做出貢獻。我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。
第五段：持續學習和提升。
開車不僅僅是一種技術，更是一門學問。作為一名機動車駕駛員，我始終堅持學習和提升自己。我會通過參加駕駛培訓課程、閱讀相關書籍和文獻，了解最新的交通法規和駕車技巧。我也會關注交通事故案例，吸取教訓，提醒自己在不同場景中的駕駛方法和技巧。我相信只有不斷學習和提升，才能夠更好地應對各種駕駛挑戰，確保自己和他人的安全。
結語：
作為一名機動車駕駛員，我深刻認識到開車的重要性和責任。我將持續嚴格遵守交通規則，謹慎駕駛，并積極配合其他交通參與者。我也將持續學習和提升自己，為道路交通的安全和順暢做出貢獻。我深信只有每個駕駛員都能夠真正意識到自身的責任，并付諸于行動，才能夠共同營造一個更加安全、有序的道路環境。
2023年駕駛機動車心得體會范文（19篇）篇十九
駕駛機動車是現代生活的一項必要技能，掌握駕駛技能不僅能提升個人生活品質，更能保障安全出行。在已經取得駕駛證之后，我深深地切身體會到了學習駕駛技能的重要性與不易。今天我要分享的就是我在學習駕駛過程中的心得體會。
一、積極配合教練的指導是取得好成績的關鍵因素。
在學習駕駛時，學員與教練是協同作戰的團隊，學員要仔細聽取教練的指導，認真保持學習的態度，重要的是在配合教練時保持積極的心態。在我學習轉彎技巧時，起初我總是無法掌握好方向盤，錯過機會，直到我認真聽取教練的指導，嘗試著多進行練習，才逐漸掌握了轉彎的要領。所以在學習時一定要積極配合教練，認真聽取教練的建議，在時間緊迫的路考前期，這樣才能取得好成績。
二、安全意識比技術同樣重要。
不論是開車還是學車，安全是最基本的要求。雖然學車基本功的練習枯燥乏味，但是一定要練好，舉個簡單的例子，剎車這個看上去非常簡單的操作，是我在路考中表現最好的技術。這些技巧雖然看似簡單，但卻十分實用，但安全是最終的目的。同樣重要的是貫徹安全意識，無論是正常出行還是極度情況，首先要確保的是自身安全。
三、經驗不足無法替代技術的掌握。
有時我們會認為學到一點技術就可以一馬平川，但實際上并非如此。技術只是我們保障安全的方式之一，熟練掌握技術才能更有效的開車，例如在下雨天路滑路面濕滑，在學車時就要注意掌握好減速技巧，保持與前車的距離等。當你遇到緊急情況時，能夠熟練地優雅地剎車，在迫不及待的情況下，關鍵的轉彎技巧也能夠派上用場。只有足夠的技術才能給駕駛者更多的生存空間。
四、常態化學習才能學有所成。
駕駛機動車屬于基礎技能的范疇，對技巧的掌握是需要長期反復練習的。事實上，駕駛技能如同其他技能一樣，學習常態化、制度化是非常重要的。我們應該通過多加練習來不斷強化技能的掌握程度，盡可能地模擬各種不同情境下的駕駛環境，從而更好地適應各種道路狀況和車輛類型。
五、納涼學車、心情舒暢、效果顯著。
在炎炎夏日，學車可以稱之為是一項十分熱力的體驗。因此，我們應該提前做好心理和生理準備，用好的心態迎接學車。嘗試到一片幽靜的草地上美美地睡上一覺,在只聽得鳥鳴聲和蟲鳴聲的清閑中恢復心境，以利于我們能夠更好地投入到學駕駛的學習中來。
總之，在學習駕駛技術過程中，我們要有耐心、有勇氣、有堅持。同時，在實際行駛中要保持安全意識，操作要規范、技術要穩定。不要忘了，鍛煉駕車技術是一件哈路漫漫的事，唯有不斷地努力加學習，才能安全出行，順利取得駕照。