工作計劃書的編寫可以激發(fā)我們對工作的熱情和動力，使我們更加專注于任務的完成。下面是一些成功企業(yè)家和職場精英分享的工作計劃書樣本，希望能給大家?guī)韱⑹竞退伎肌?/p>
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇一
作為公司基層人員，我深刻體會到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。一年來我堅持勤奮學習，努力提高理論水*，強化思維能力，注重用理論聯(lián)系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重克服思想上的惰性。堅持按制度，按計劃進行理論學習。首先不把理論學習視為軟指標和額外負擔，自覺積極參加每周一四七會議集中學習；其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚釘子精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
2、注重理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性，到公司快一年來，我注重把理論轉化為自己的科學思維方法，轉化為對實際工作的正確把握，轉化為指導工作的思路辦法，積極研究新情況，解決新問題，走出新路子，克服因循守舊的思想，力戒經驗主義，拓展思維。
作為公司的基程人員，我始終堅持把簡單的事做好就是不簡單。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做；當同事遇到困難需要頂崗時，能毫無怨言地放棄休息時間，堅決服從公司的安排，全身心的投入到頂崗工作中去；每當公司要開展新的勞動時，自己總是對這些讓自己提高思想和毅力要做到全面、詳細的了解、掌握，只有這樣才能更好的適應公司的各個制度，才能使公司的新業(yè)務全面、深入的開展起來。
一年來，為了能積極貫徹解款員微笑服務的工作思路，使自己更好地為公司服務，讓別人以和諧的眼光來看自己，我一邊向公司的老同志虛心請教，努力學習和借鑒他們的工作經驗，一邊嚴格要求自己，對領導提出的咨詢，做到詳細的解答；對公司反映的`問題，自己能解決的就積極、穩(wěn)妥的給予解決，對自己不能解決的問題，積極向上級中隊長如實反映，爭取盡快給貴公司做以回復；對提出的問題和解決與否，做到登記詳細，時時查閱，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效杜絕了錯款箱忘漏款箱的發(fā)生。
在工作上，圍繞公司領導的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本年度主要完成了如下工作：在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自身的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范關鍵作用。
今后努力的方向：隨著公司各個領導工作的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為貴公司作出應有的貢獻。
在工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名公司基層人員出了作好自己的本職工作外還要積極參加各項義務勞動。能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。*時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，精確的做到公司與自己共鳴。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇二
還有很多問題未能一一列出，不過通過這次反省，我領悟了很多。我也給自己制定了一個新學期計劃，通過它來督促我自己!
為了更明確地提出我的新學期的目標，我做了一些計劃：
1、我要在這學期把英語六級考出來。我會堅持每天背六級單詞，作文，做真題。
2、我要俄語學好，達到大學俄語四級水平。雖然俄語比較難，但我會花更多課余時間取學好它。
3、提高我的專業(yè)成績。在大二這學年，我的學習成績直線下降。在學期，我要提高我的上課效率，做作業(yè)的效率，復習的效率。
4、在提高專業(yè)成績的同時，我也要提高我的工作能力。我要鍛煉工作和學習兩手抓，合理分配他們。
5、努力提高個人素質，讓自己變得更成熟!
以上所述是我的新學期的計劃，總體上看是不完整的，但主要的問題還是做了具體的分析，依我目前的認識，也只能盡量做得完備些為好了。計劃是做好了。課更重要的是要去實現(xiàn)它。我的一大缺點就是沒有毅力。這正是我最要克服的。一個具體計劃的執(zhí)行，是離不開我們自身的意志的，把計劃的意志同我們的意志結合起來，便是一執(zhí)行計劃的保證，我想，這一點無比重要，在所有結論的末尾，我們不能放棄用實踐的方法去驗證他的可行性。有了充分的可行性，我們計劃的事項才能達到預期的目的。我將不斷的鼓勵自己，因為我堅信，堅持的昨天是立足，堅持的今天是上進，堅持的明天才是成功。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇三
時光飛逝，轉眼間祖國迎來了62華誕，而我加入合家福這個大家庭也已近5年時間了。回首往事，歷歷在目，不禁心潮起伏，思緒萬千。幾年時間過去合家福已由過去僅有幾個門店發(fā)展成為如今遍及全省城鄉(xiāng)的國有大型連鎖超市。我為能在這樣的企業(yè)里工作而倍感驕傲和自豪。現(xiàn)將本人2010年全年的工作向領導匯報如下：
2008年10月16日，合家福公司與合肥市保安公司簽訂合同，合家福營業(yè)額由保安公司派武裝押運人員由各門店武裝押運至徽商銀行周谷堆支行。作為合家福公司派出的財務人員，我和另一位同事與押運員共同合作完成這一工作，春去秋來，寒暑易節(jié)，這一干就是三年。在剛接觸這一工作時，我的內心忐忑不安，掙扎了很久，說實話可能每個人接手這份工作都會有些猶豫甚至害怕。但既然領導把我安排在這一工作崗位上，就充分說明領導對我的信任及對我工作的肯定，我應該踏踏實實的完成本職工作。
小小的運鈔車成了我們工作的舞臺，無論春夏秋冬，酷暑嚴寒，我們都堅守在這一崗位上，保持良好的思想素質和職業(yè)道德，配合保安公司押運隊員做好各項工作，把公司營業(yè)款由各門店準確、及時地運往銀行和金庫。
2010年是合肥經濟大發(fā)展的一年，在這一年多的工作中，我們遇到了很多的困難，比方許多門店面臨鬧市區(qū)，無法停車，我們積極和各門店防損部門事先聯(lián)系，預留好停車位，加之商業(yè)部門各門店人流量大，各色人等混雜其中，這就使我們在工作中要時刻保持一顆警惕的心，以防有突發(fā)事件的發(fā)生，比如摩托車飛車搶劫，或持刀搶劫等。在工作中，我們要做到對周圍情況多觀察多留心，遇到突發(fā)事件能及時保護好國家財產不受侵害，同時要注意保護自己和同事們的人身安全。
合肥的大建設環(huán)境常常使我們面臨道路維修及改建的情況，因此道路堵車給我們的押運工作帶來很多麻煩。為了彌補堵車所損耗的運行時間，我們一直是早七點半即提前到達門店收款，即使是在38℃高溫的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在運鈔車上從不敢多喝一口水，因為沒有地方可以加開水也沒地方可以上廁所。中午根本無處吃飯，每天都要從早7點半堅持到下午三點，從未進行過正常的午休。長期的坐車，飲食不規(guī)律，胃病、勁椎病、腰肌勞損等病害開始慢慢侵襲同志們的身體。種種困難，罄竹難書，但我和同事們從不放在心上，堅持自己克服，我們寧可下班遲點，也不因堵車而耽誤押運工作。在長期的工作中大家互相關心，互相配合，增強了團隊的凝聚力和向心力。能把合家福營業(yè)款安全及時地送往農行金庫，是我們共同的心愿。
在結算部工作的幾年中，涉及了許多崗位，唯獨此崗位長期在室外奔波，但在這一年多的押運工作中，我時刻牢記合家福公司的各項規(guī)程和制度，時刻以公司先進人物為榜樣，嚴以律己，寬以待人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。在工作中和同事及合作單位的同事關系融洽，配合默契，及時安全的完成了押運任務。
長期以來，財務部余總時刻關心著我們的工作，并給予我們極大的支持。但現(xiàn)在由于一臺押運車上只有一名財務人員，保安公司人員流動又極為頻繁，這樣在財務人員下車收款過程中車內并無本公司人員看守，給資金安全帶來了極大的隱患，在此請余總考慮給我們增加一名財務人員，以防患于未然。
今天很高興能和大家相聚此地，暢所欲言。在此也要感謝公司各級領導及同事們對我工作的支持與配合。在新的一年里，我將以_三個代表及科學發(fā)展觀為指引，不斷完善自己，努力工作，踏實做人。在公司各級領導的關懷下，在財務部余總的帶領下，為合家福更加輝煌的明天而奮斗。
我的匯報完畢，謝謝大家！
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇四
為規(guī)范押運工作程序，根據(jù)《中國人民銀行保衛(wèi)工若干規(guī)定》特制定本規(guī)程。
一、押運前準備。
（一）、押運人員應提前十分鐘上崗，按規(guī)定著裝，穿好防彈衣，戴好頭盔。領取免檢通行證，檢查車證是否相符，并置于運鈔車擋風玻璃右下角，以確保交通順暢。
（二）、申領槍支，子彈。由槍彈管理人員開啟槍柜，押運人員領取槍支、子彈、及槍證、持槍證、免檢證和有關通信器材、警具。押運人員驗槍、驗彈、驗證，并認真進行登記，按規(guī)定佩戴好槍支、子彈。中隊長或車長負責監(jiān)督檢查槍彈領取全過程。
（三）、槍彈攜帶。槍彈結合（子彈不上膛）。
（四）、檢查通信設施是否靈敏暢通。
（五）司機檢查車輛性能是否良好，油量是否充足，報警、滅火器材性能是否良好。帶齊有關證件。
(六)、款箱上車前，押運員應密切觀察周圍情況，確認正常情況下，通知解款人員將款想裝車，待解款人員裝好款箱(后開門運鈔車的后門有解款人員鎖好)后，押運員迅速上車，關好后門。
二、押運中途(一)坐在副駕駛位置的押運員為押運安全負責人，負責押運過程的安全警衛(wèi)工作。遇有突發(fā)事件時，指揮、倒動押運、解款、駕駛人員的行動；另一名押運員坐在后排靠門的位置。同車押運、解款、駕駛人員應服從安全負責人指揮，相互配合，確保押運安全。
(二)行進中，坐在副駕駛位置上的押運員負責運鈔車前方及左右的觀察工作。
(三)司機在開車的同時注意前方的安全情況，運鈔途中配合押運人員處置突發(fā)事件。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇五
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴俊！然而，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題才可以提高自身，不被社會所淘汰！根據(jù)目前形式須有以下注意事項：一，有關隊員的保密問題押運事業(yè)本身有著很多的保密性，如行車路線，交接地點，槍枝管理，鏢的交接程序等，押運勤務。
都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密性在勤務時就可以聽到行人談起押運流程全體員工要加強政治業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念.嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息嚴密保管和使用押運業(yè)務嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所因失、泄密對押運經營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度警惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。2，建議長途押運車組配備可移動對講機一部。因為，車組從市中心到鄉(xiāng)區(qū)時，很可能網點里全是人員了，在處理突發(fā)情況時可用對講機與公司聯(lián)系，同時司機可與110指揮中心聯(lián)系。此法可提高處置突發(fā)事件的機動性！3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10%的押運費。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇六
金融押運在金融業(yè)中占據(jù)重要位置，金融押運安全是其中的核心問題。目前各家銀行不斷步入金融押運社會化之中，今天本站小編為大家精心挑選了關于押運車長年終總結的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
成為押運員的這幾年中有過辛苦也有快樂，但更多的是作為一名押運員帶給我的自豪和驕傲感，隨著充實的工作生活讓我充滿自信，并且擁有一顆進取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過去的學習生涯中，積累了一定的理論基礎，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領導、同事的關懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
各領導的關心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取努力完善自己工作中的不足，做到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
轉眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
一、思想政治。
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴;口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位;猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
共
2
頁，當前第。
1
頁
1
2
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇七
時光如梭。轉眼，我在__企業(yè)已經度過了十個春秋。可以說，這十年是我由一個莽撞的青年走向成熟的十年，為我今后的工作和人生旅程打下堅實基礎的十年，也是我見證__企業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初的艱難到如今興旺發(fā)達的十年。
“嚴格的紀律，崇高的素養(yǎng)”不但要靠隊員們的自覺，也要靠正確、有效的管理手段，這樣，就能達到事半功倍的效果。管理是一門系統(tǒng)科學。我認為，管理可分為“管”和“理”兩部分。“管”，即是：管好管理者本人的言行，管好隊員們的做法；“理”，即是：理順各地方的關系，包括與上級、下級、客戶之間的關系，為搞好工作埋下鋪墊。同時，“管”和“理”又應該是齊頭并進，相互互補的；千萬不可只注重某一部分而忽視了另一部分。那么，如何才能做好押運管理工作呢？我認為，要想成為一名稱職的押運管理者，必須具備以下幾個地方的要素。
一、把方向，當好基層建設的“領路人”。所謂把方向，就是要管理好本企業(yè)的各項日常工作，嚴格執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度，確保正規(guī)化建設在正確的軌道上成長。一是執(zhí)行企業(yè)的指示要堅決。能把上級的指示精神與本企業(yè)的現(xiàn)實緊密結合起來，創(chuàng)造性地開展工作。二是處理突發(fā)事件要靈活、果斷，并力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是開展工作要務實。摒棄“不怕下邊不滿意，就怕上級不注意”、急功近利、做表面文章的虛假作風，出實招，求實效，做好本企業(yè)的安全防范工作。
二、懂辦法，當好本企業(yè)管理的“明白人”。作為基層管理者，要學會分析、處理日常管理工作中的重點、工作方向、工作程序、工作辦法和工作困難，科學地部署、部署各項工作。要明確分工，責任到人，創(chuàng)造定人定崗、定崗定責的工作氛圍。具體如下：
1、設立高目標。人人都希望獲勝，熱愛挑戰(zhàn)是優(yōu)秀員工的通通表現(xiàn)。作為一個管理者，要認識到在隊員成長時，他們需要得到更多的被認可的機遇。所以作為一名管理者，必須創(chuàng)造，并設計一些挑戰(zhàn)機遇，以刺激隊員們去追求更高的業(yè)績。只有當隊員們感到自己在工作中能夠得到不斷的支持，能夠不斷地學到新的東西，他們才會對企業(yè)更加忠誠。
2、頻繁交流。沒有人喜歡被蒙在鼓里，隊員們會有自己的不少不滿和看法，即使其中有正確的，也有不正確的。所以，隊員和管理者之間需要頻繁的交流，征詢隊員們對管理者在工作上的意見，傾聽他們提出的疑問，并針對這些意見和疑問談出自己的看法。
3、合理的授權。授權是我認為在管理中最有效的激勵辦法，授權意味著讓隊員們自己做出正確的決定，意味著你信任他，意味著他和你同時在承擔責任，當一個人被信任的時候，就會迸發(fā)出更多的工作熱情和創(chuàng)意。所以，我認為不要每一項決策都由管理人員做出，完全可以授權的事不要自己去做，管理人員要擔當?shù)慕巧侵С终吆徒叹殹?/p>
4、讓隊員們參與進來。我覺得，在現(xiàn)實工作中，有最好想法的人往往是那些直接參與任務執(zhí)行的人。如果在日常工作中，能讓隊員們參與進來，能尊重隊員們的看法，即使最終沒有采納他們的建議，他們也會更加愿意支持你的決定。
5、信守諾言。作為一名管理者，任何看似細小的做法，隨時都會對組織的其他人產生影響。如果你許下了諾言，就應該對之承擔責任。如果你必須改變計劃，就要向隊員們解釋清楚。否則，隊員們就會失去對你的信任；失去對你的忠誠。
6、多表彰員工。成就感能夠激勵員工熱情工作，滿足個人內在的需要。我認為，獎勵要注意幾個要點：公開獎勵標準。要使隊員們了解獎勵標準和他人獲獎的緣故。以公開的方法給予表揚、獎勵。
總之一句話，出車執(zhí)勤時，抬高警覺，靈魂容貌顯露出來，增強自我防備認識，仔細察看周圍境況，不給可怕分子留住可乘之機。
更加堅定了維護祖國和人民利益的決心，讓你認識到這個社會需要更對像你這樣的人，讓你感覺到自己肩上的擔子很重，提高了你的斗志和責任感。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇八
短暫的假期已經結束，我們又迎來了一個美好而充滿生機的新學期，新學期就要有新的起色，我所分管的工作比較煩瑣，后勤、食堂、出納，本學期我一定在做好自己本職工作的`同時，協(xié)助各部門做好其他工作，具體如下：
一、思想政治。
二、師德。
1、對待自己從嚴要求。
2、平等對待每一個學生及家長。
3、尊重他人，嚴于律己，寬以待人，多看別人的長處。
6、努力把教師這份工作當作自己的事業(yè)，投入自己的精力去做好它。
7、認真學習提高自己理論水平和業(yè)務水平，并積極進行自我反思。如果一個人要想進步，就要不斷地反思自己，反思自己存在的不足，深刻地了解自己，然后才能思考應該如何改進。一個師德高尚的教師必定是一個常常進行自我反思的人。師德建設要求教師在實踐中注重自我學習、自我修煉、自我約束、自我調控，做到老，學到老。
三、培訓。
學習是人類生存和發(fā)展的重要手段，教師專業(yè)發(fā)展，不僅是時代的呼喚，教育發(fā)展的要求，也是教師教學自我提升的需要。“嚴謹篤學，與時俱進，活到老，學到老”是新世紀教師應有的終身學習觀。時代在發(fā)展，社會在進步，只有把握時代脈搏，緊跟時代潮流，開拓進取，努力創(chuàng)新，勇立潮頭。只有不斷加強理論、業(yè)務學習和繼續(xù)教育，才能經受住“極限”的考驗，在超越自我的同時，實現(xiàn)自己人生價值。
1、加強學習和培訓，轉變觀念。認真學習各種理論書籍，積極實踐，撰寫階段性實驗報告。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇九
1、押運員在執(zhí)行送款、解款任務時，一定要備用清涼油、風油精之類的防暑藥物，使自己在執(zhí)行勤務中保持清醒的頭腦，保持高度的警惕，不使犯罪分子有機可乘。
2、在中午下班時，中飯一定要多吃一些降溫的食品、飲料。如西瓜、水果、涼粉、綠豆湯，中午要保持充足的睡眠，這樣才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作間隙中要用毛巾洗頭、洗臉、到空調房間休息，使自己始終有充足的休息時間，以便在押運勤務中更好地完成當天的任務。
為加強安全生產管理，完成安全管理目標，強化安全意識，實現(xiàn)安全生產標準化，有效控制各類傷亡和其他重大事故，預防和減少一般安全事故，制定2016年安全生產工作計劃如下。
1、2016年安全目標：
（1）重傷、重大及重、特大安全事故（包括各種質量等其他重大以上安全事故）為零。（2）在職員工無重大治安、刑事案件發(fā)生。
（3）人員輕傷和其他一般安全事故率不超過2起。（4）完成安全生產標準化評審工作。
2、每月至少召開一次安全領導小組會議，分析安全生產情況，及時通報安全生產中出現(xiàn)的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入100%落實到位；加大隱患整改力度，確保安全隱患100%整改；制定并落實2016年安全生產責任制。
3、應急預案及消防演練：項目部定于2016年上半年進行一次綜合事故應急預案演練、三次專項應急演練；下半年進行一次消防演練、一次緊急疏散演練。
4、消防常規(guī)項目檢查：
（1）保安部門負責每月一次的消防設施檢查并做好記錄；（2）各部門每天對責任區(qū)內消防設施進行檢查并做好記錄。
5、安全教育培訓：
（1）對新進項目部員工及待崗、轉崗、重新上崗的員工進行三級教育，建立安全教育培訓檔案。
（2）年初進行全員安全培訓、每月有計劃的進行老員工安全專項知識再培訓、特種作業(yè)人員培訓。（3）對外來施工人員培訓做到100%到位，施工隊必須具備施工資質、提交施工技術措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓后方可上崗。
（4）建立安全培訓檔案，并適時更新。
6、安全設施建設：按照生產要求和安全生產標準化的要求，完善公司安全設施建設，保證各種設施按要求定期及時做好檢測工作。
7、安全檢查工作：落實領導帶班制度、落實安全檢查制度，做好班組安全檢查、專項安全檢查、季節(jié)性安全檢查、綜合性安全檢查工作，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，實行整改“五落實”，并及時復查。
8、風險評估工作：成立項目部風險評估小組，對項目部所有作業(yè)活動、環(huán)境因素、設備設施等進行風險評估，發(fā)現(xiàn)危險源，建立臺賬，定期整改并跟蹤驗證整改措施。
9、計劃執(zhí)行原則：由各部門層次落實，責任到人，切實執(zhí)行安全自查、隱患自改、責任自負的原則。
10、項目部安全生產控制指標：
（4）現(xiàn)場安全、文明施工達標驗收合格率100%。；
（12）無環(huán)境污染事故發(fā)生：
（13）無火災事故發(fā)生。篇三：2016年的工作計劃2016年的工作計劃。
我們都知道做任何事情都得有個計劃，有計劃的執(zhí)行，才能提高效率，從而事半功倍，下面就是我2016的計劃：
一、崗位計劃：
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十
在過去的20xx年一年中，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：
一、團結協(xié)作方面。
作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。
二、精通業(yè)務方面。
作為一名列車長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質得到普遍提升。
三、章辦事方面。
一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。
四、教育職工方面。
作為基層的'班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。
五、民主管理方面。
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。
因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響!
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十一
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十二
有優(yōu)點也有缺點工作中業(yè)務不夠熟練，工作效率不太高，文明禮儀不夠好，工作中方法不夠靈活，有時候存在這思想麻痹和僥幸心理，其次安排事情比叫拖拉沒有提前意識，想問題不夠深入等。
下一步積極向上心態(tài)認真負責完成各項押運，工作中積極主動認真負責完成工作，克服麻痹思想和端正工作心態(tài)，努力，加強業(yè)務學習提高業(yè)務能力，總之一點既然選擇這一個崗位工作就是愛一行，專一行，分分秒秒負起責任，做到我的崗位無差錯，以上是我對一個月對自己工作總結和體會寫的不對之處請公司領導批評指證。
我叫樊振興，現(xiàn)擔任陜西金龍護衛(wèi)公司押運車長一職。在過去的一年里，我?guī)ьI著押運車輛，風雨無阻的履行著上級交代的任務。在延安市農業(yè)銀行的各個網點都留下了自己工作的身影。準時、準點、熱情周到，都已經成為人們對我們工作達成的共識。
作為一名押運車長，自己負責的是一個有幾個人組成的小團隊，我努力使我負責車次內的每個同事都明白，押運是一項重大的使命，這與人民群眾的生活息息相關，也是金融體系穩(wěn)定持久的標志。作為一名押運人員，要牢記自己的使命，要牢記自己所肩負的責任。俗話說‘360行，行行出狀元’。只要認真負責、熱愛工作。那么不僅社會認同，我們也會得到工作的滿足感，這也是我們護衛(wèi)的自豪感。
我作為僅上任一年多的年輕車長，時常高標準的要求自己，嚴格約束車員。我們的日常工作是安保、接、運、送。在這一過程里有一套詳細的標準，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任務中，我和押運車內同事們，嚴格參照工作標準，嚴格遵守押運條例，干凈利落的完成任務。交接過程中，不斷的用我們熱情的服務態(tài)度去影響和溫暖周圍的人。在嚴格遵守規(guī)章，遵守交接規(guī)范的前提下，用我們的微笑來貫穿工作，取得了很好的效果。由于銀行固定的上下班時間，準時出車尤其重要，為確保及時準點，我們車次內人員隨時待命，嚴正以待，隨叫隨到，受到大家的一致好評。在過去的一年里，我?guī)ьI自己負責的車輛，踏實工作，認真負責。這些都帶有一個明確的目標，那就是‘融入護衛(wèi)工作，實現(xiàn)人生理想’。
在xx年里，我將繼續(xù)努力提高服務質量，提高服務水平，同時在接鈔和送鈔的環(huán)節(jié)中，我嚴格要求自己所負責車內人員，準時熱情的做好交接工作。認真填寫工作記錄，在接運過程中，我均按照規(guī)定的標準，確保工作的規(guī)范性，嚴肅性，使得安全性大大的提高。
我們押運車輛是需要高度警惕心理、程式化的工作，我們在日常的將重點關注以下兩個方面。
首先、我保證自己負責的車輛出勤更加準時到位，同時與其他車輛交流學習。苦練自己的服務技能，用更好的服務來為護衛(wèi)工作爭光。
其次、作為一名車長，我將更加的關注車員，關注他們的發(fā)展成長，確保每個人都開開心心的上班。增進隊友間的團結，從而為更好的展開工作打下結實的基礎。
在新的一年里我將再接再厲、努力工作。同時祝大家春節(jié)愉快!
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十三
轉眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十四
隨著個人素質的提升，報告與我們愈發(fā)關系密切，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編精心整理的押運車長述職報告，歡迎大家分享。
尊敬的領導、同志們：
大家好！
水月如梭，光陰是箭，轉眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。
對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領導的正確領導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領導交給的各項任務。
自從我被當選為車長以來，始終以公司的`口號。“押運重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領本車組人員，加強業(yè)務理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質保量的完成上級領導交給的各項任務，得到了領導們的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時間隨叫隨到。
在思想方面，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在，人員思想管理不到位，不能夠及時的了解人員的思想動態(tài)，有些工作做的不夠細，工作協(xié)調不是十分的到位。
針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領導放心。
押運車長月工作計劃（專業(yè)15篇）篇十五
親愛的隊友：辛苦了!你還來不及一洗“創(chuàng)收增效”大會戰(zhàn)的疲憊，又要在“拼搏杯”競賽中沖鋒陷陣!而平臺的基礎部分，也因原來設備故障多、勞動生產率不高，導致接通率不盡人意。
加上天公不作美，出現(xiàn)數(shù)年來少有的持續(xù)40度以上的高溫，讓你們身體不適……前行的路，舉步維艱!
也一樣是父母眼中的嬌嬌女，也一樣是愛人心中唯一的瑰寶!但面對困難，勇敢的你直面笑對，從不抱怨;年輕的你永不言敗，豪情萬丈!在誓師大會上，所有的人，用不同的形式，表達了巾幗不讓須眉的壯志!那時候，你們每一個人都是美麗的――因為青春的光彩，因為發(fā)自心底的信心，閃爍生光，耀人眼目!為此，配合中心的一系列舉措，你們?yōu)榱私佣唷⒔雍妹恳粋€電話，加班加點、增量補欠;你們不放過每一個商機，主動營銷，下班后還自愿上門服務;你們?yōu)橥瓿擅恳粋€營銷任務，頂著烈日酷暑，汗水無數(shù)次濕透你們的衣服，有時甚至喝不上一口水，很晚才餓著肚子、拖著一身疲憊回家……因為你們的努力，中心勞動生產率迅速提高，全面完成競賽任務也露出希望的曙光!同時，你們的協(xié)作更加親密無間：你們有了自己的班委會，不再孤單;你們有了自己的隊歌，斗志昂揚;你們有了青翠蓊郁的步步高樹，團結向上;你們有了自己的《競賽簡報》，士氣高漲!看到宋麗莎7月完成產量26838張、看到周艷一次攬機300臺、看到楊燦因急著趕來上班而中暑直至暈倒、看到楊愛玲曬得黝黑如印度姑娘的臉……我們的心中充滿感激與感動，還有心疼!當然，還有中心為數(shù)不多的男子漢，讓我們可以把最重的事放心地交付，讓你們用厚實的肩膀撐起一片明麗的天空!也許你們并不完美，還有很多這樣那樣的缺陷，但我們希望，在我們眼里，你永遠是唯一的、是最好的、是不能被取代的!
在這里，謹讓我們向你們表示親切的慰問!還有你們可敬的家屬，在你們努力工作時，總能感受到親情的溫暖;當你們加班加點時，也能體會到他們無言的關愛。快樂時有人同享、煩惱時有人開導、生病時有人呵護，他們同樣是中心堅強的后盾!
我們期待著你一如繼往地努力工作，我們也向你保證。
[隊員勤務受傷慰問信]。