安全事故反思與檢討書（優秀20篇）

通過檢討書，我們不僅能夠改正過去的錯誤，還能夠為將來做出更好的決策提供經驗和教訓。以下是一些經典的檢討書范文，供大家學習和參考，希望能對大家寫作有所幫助。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇一

電氣誤操作事故給電網、設備、人身都造成巨大的危害。輕者造成設備損壞、人員受傷.重者造成主設備燒毀、電網大面積停電、人身死亡。目前，隨著油田事業的發展對供電可靠性要求越來越高，因此，確保電網安全運行，防止電氣設備誤操作事故的發生。是我們每個電力職工應該重視和深入探討的問題。杜絕電氣設備的誤操作事故是電力安全生產的重要環節。分析誤操作原因，主要是人員技術素質不高，不遵守倒閘操作的規定，習慣性違章，精神狀態不良，忙中出錯;防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴，無法發揮應有作用;安全監督管理制度不完善不及時，缺乏前瞻性。本文結合本單位安全管理實際情況，從人防、物防、制度防三個方面，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發生的具體建議。

1、電氣誤操作事故的原因分析。

造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來可分為3種類型：

1.1人員的原因。

電氣設備的倒閘操作要求電氣運行人員具有豐富的電網運行知識，熟悉設備、系統和基本原理;熟悉本崗位的規程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設備的操作配合以及倒閘操作的技術原則。但個別值班人員技術水平不適應工作需要。主要表現在：

(1)不熟悉所管轄的設備、系統。

(2)缺乏操作經驗和事故處理能力。

(3)操作人員對專業知識一知半解，不會把理論運用到實際工作中等等。

另外，操作人員工作時的精神狀態和心情不佳，技術規程制訂或執行不完善等等。都會引起電氣設備的誤操作事故的發生。

1.2“五防”設備的原因。

變電站“五防”系統主要存在以下問題：

1)機械防誤閉鎖裝置可靠性差。個別的6kv成套裝置開關柜柜門機械閉鎖裝置可靠性很差。經常出現打不開、關不上的問題。戶外機械鎖及時經常維護，仍然會出現銹蝕情況。

2)在“五防”概念中，其中之一是：“防止帶地線合閘”，但因臨時接地線裝設地點隨機性很大。從技術上對臨時接地線的防誤是目前五防研究的一大課題。

3)新改造的綜合自動化變電站綜自監控機無警示功能。部分后臺機，監控功能單一，在主接線圖上無懸掛標示牌或者彈出警告對話框，沒有了在操作把手上懸掛的標示牌，客觀上失去了對值班員的警示作用。也是事故發生的一個重要技術隱患!

1.3、習慣性違章。

所謂習慣性違章，是指在長期生活和工作中養成的，一時不容易改變的，違反《電業安全工作規程》和相關規章制度規定的行為。據統計，電力系統8o%以上的人身傷亡事故是習慣性違章造成的。習慣性違章危害極大，既危害國家和企業，也危害職工個人和家庭。因此，一定要警惕習慣性違章，一經發現，必須堅決糾正。

電力生產中的習慣性違章的共同特點是：作業本身技術并不復雜，是比較單調的操作，但沒有意識到這單調背后潛在的危險。安全措施都是為預防萬一而設，有的難免帶來某些不方便，于是，違章行為就破壞這些約束條件，增加了發生事故的概率，這就是習慣性違章的內在根源。

習慣性違章涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者，且具有普遍性、經常性和反復性，其背后潛伏著隨時爆發事故的可能性。各類事故的發生，往往是由于安全意識淡薄，是“沒問題”、“無所謂”思想作祟的結果。由于員工沒有樹立起強烈的安全意識，安全生產的第一道防線已在無形中沖破了，為各種習慣性違章、誤操作、漏操作開了綠燈，從而導致各類事故的發生。任何一種習慣性違章的結果必然會使自己或他人受到傷害。違章在一定時間內也許不會出現事故，這不能說違章不會出事故，只是事故隱患沒有積累到質變程度，但違章早晚要出事。

2、電氣誤操作事故的防范對策。

為防止電氣誤操作事故的發生，我們應主要從以下幾個方面采取防范措施。

2.1加強技術培訓，提高人員素質。

一些事故的發生與人員技術素質不高有直接原因。提高職工的技術水平刻不容緩。

(1)提高操作技能。它包括熟悉“安規”、兩票的規定，能夠正確地在一定時間內熟練地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執行的全過程，正確、規范地辦理工作票;能夠在實際工作中.規范化地進行各種倒閘操作。

(2)培養事故處理的應變能力。電力事故的發生往往是突發性的.而且伴有許多不正常的工作狀態，如果沒有良好的應變能力.就可能在處理事故時。發生誤判斷、誤操作，造成事故擴大。如慌亂中走錯間隔，發生帶負荷拉刀閘等等。

(3)提高對設備的簡單維護、保養能力。職工應自覺學習，在意識上、思想上由“要我學習”變為“我要學習”，不斷提高自身的技術水平.生產中也就多了一道安全屏障。

2.2完善防誤閉鎖裝置，加強防誤操作裝置的管理。

防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強制性技術措施。當人為因素造成失誤時，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發生的。

在變電站安裝電氣防誤或可靠的機械閉鎖裝置。要根據總公司防誤裝置管理規定，結合現場具體情況完善防誤措施。完善對臨時接地線的防誤措施。對電氣(機械)防誤閉鎖裝置使用情況進行調查匯總，從組織措施與技術措施逐步加以完善。

升級綜合自動化軟件。對于綜合自動化變電站現場，懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌的位置應該是掛在監控機主畫面上，而不是傳統的懸掛在檢修現場，因為綜合自動化變電站開關遙控操作，而掛在檢修現場對變電站值班員失去了警示作用。建議升級綜合自動化軟件，使之具有顯示標示牌和接地線的功能。

3、防范習慣性違章的策略。

3.1抓好班組管理。班組是供電企業的“細胞”，既是安全管理的重點，也是創建“安全先進班組”和反習慣性違章與反事故斗爭的主要陣地。根據調查分析，90%以上的事故發生在生產班組，事故的直接原因都是在班組生產中違章指揮、違章作業或者各種隱患沒有被及時發現和消除造成的。因此，供電企業要真正使習慣性違章銷聲匿跡，抓好對班組的管理無疑是重中之重。一要抓好日常安全意識教育，提高職工自覺遵章守紀、自我保護的意識。二要抓好崗位培訓，安全培訓做到理論學習與現場實際相結合、安全責任與現場管理相結合、反習慣性違章與反事故斗爭相結合。三要開好班前會，重點抓好班前會和現場工作危險點分析。四要建立班組聯防互控制，最大限度地扼制違章現象的發生。

3.2現場管理是重點。要抓好現場安全管理，安監人員要經常深入現場，不放過每一個細節。要認真落實“四個凡事”，即：凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有人監督，凡事有據可查。在生產一線查找習慣性違章疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防范舉一反三，搞管理出新招，居安思危，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態，確保安全生產順利進行。同時，應加強現場作業環境的管理，不斷改善作業條件，保障職工的人身安全。

3.3加強工作責任心。安全生產的三大要素是：人的素質，規章健全，設備健康，其中人是關鍵。一個人如果沒有工作責任心，即使你的文憑再高，技術再熟練，規章制度再完善，施工計劃書、指導書寫得滴水不漏，也保不了你不出事故，因為人的作業行為不僅受其技術水平的影響，還受其思想認識和心理活動的支配。習慣性違章是人的一種有意差錯，是明知故犯。

3.4大力推行標準化、規范化作業。標準化作業是在有關規程的指導下，從工作準備到實施的每一個具體步驟和操作方式都納入規范化的軌道，大大減少了隨意作業的機會，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施。

綜上所述，為防止電氣誤操作事故的發生:要不斷提高運行人員的技術素質;運行值班人員要嚴格執行各項管理制度，在操作中謹慎認真嚴格執行各項規程和制度，嚴格執行“兩票三制”,以高度責任心對待每一項操作;正確使用防誤閉鎖裝置，使之發揮更大作用。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發生，確保電網的安全可靠運行。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇二

今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發生了兩起一般事故，一起旅客列車特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會影響之壞，使鐵路運輸安全工作陷入極大的被動局面，全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動，問題雖然發生在外局，但面對這一件件血的事故教訓，我作為一名機務運用安全管理人員，面對身上肩負的同樣職責，如履薄冰、如坐針氈，現結合自己的崗位工作，認認真真的對事故教訓及自身工作不足反思如下：

1、管理者對當前乘務員值乘中存在的突出問題管理松懈或者視而不見。單司機值乘以來大大提高了運輸效率和減少了作業環節，但是相對暴露出值乘中違規睡覺、不按規定換班疲勞駕駛等問題突出，今年劉部長明確指出要采取有效手段大力整治此問題，但是從發生的3.24、4.13事故看來此問題沒有得到責任單位的重視。

2、嚴管理的思想沒有深入人心。對于外局、外段的管理思路和方法我無法評價，但是從發生的3.24、4.13事故能夠看出，責任單位對發生的職工嚴重問題視而不見，在處理上嚴不起來，因為事故的發生決非偶然，乘務員打盹睡覺的問題也絕非發生在這兩機班身上，那么作為管理者是否發現，或者發現后在處理上是否嚴格足以教育他人，我認為這一點沒有做到位。

3、傳達和吸取他人的事故教訓走形式。3月24日濟南局發生冒進信號事故后，鐵道部下發了事故通報和要求，但是僅隔19天在南昌局又發生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機務段的管理層沒有認真吸取事故教訓采取措施和加強現場抽查來杜絕類似問題的發生。

4、行車文電、調度命令管理存在漏洞。4.28事故發生在奧運會即將召開以及改革開放30周年和當前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國內、國際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點超速運行導致，但是作為管理方面我認為可能有以下幾方面問題：

（1）、施工命令管理不規范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發布、核對、公布存在諸多漏洞(3)、對運行中乘務員運行中是否中斷了望不確認到地面行車標志，卡控手段不足。(3)、對于行車信息的反饋不重視或解決不及時，逐級負責制未落實，相應的卡控措施不到位(4)、局、段執行作業標準不一致，乘務員在執行過程中判斷不清，存在習慣性行車行為。

（一）、抓調度室出勤傳達、寫卡、出退勤作業過程問題意識不強。

4.28事故發生后，我安排管理人員針對出勤寫卡、驗卡環節進行了檢查和假設，結果發現存在諸多問題：

1、調度員對發放的揭示小票與微機內編輯好的慢行數據核對登記不規范，沒有記錄核對結果，管理人員也無相應的檢查考核記錄。

2、調度員核對小票時沒有與原始令核對，一但小票和微機揭示同時出錯，調度員不易發現。

3、乘務員驗卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對，且驗卡時執行一人唱、一人驗制度差。

4、乘務員驗卡內容不掌握，只檢查ic卡交路號、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數與運行揭示小票條數是否一致，不認真核對三大要素（起止公里標、起止時間、慢行限速）是否與運行揭示小票一致。

5、運行揭示編輯中內容過于繁瑣，未能重點突出乘務員需要知道的'三大要素（起止公里標、起止時間、慢行限速），外局外段運行揭示編輯不規范，字體過小不便于乘務員閱讀。

6、ic卡文件通過網絡傳遞的安全性不能完全保證，文件的復制粘貼中易出現差錯，易將過期文件與新文件混淆。

7、出勤值班員同時辦理多線乘務員出勤，存在交叉作業容易出現寫錯線別。

8、運行揭示小票與ic卡內容不符，存在ic卡慢行揭示多出運行揭示小票的現象，及運行揭示小票按乘務員值乘區段編輯發放，但ic卡內容按機車擔當區段編輯，造成乘務員驗卡時，運行揭示小票內容與ic卡不符的問題，長此以往容易造成乘務員驗卡時發現多出或少慢行認為時正常的。

9、對外點派班室檢查的少，xx派班室的管理疏于管理，進半年來沒有對xx派班室值班員的作業情況進行檢查。

這些問題都是運行安全的關鍵，但是作為派班室管理的第一負責人，我對此問題沒有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：

1、根據局、段要求在派班室設立專人負責施工命令核對、監督乘務員驗卡工作，確保施工命令、寫卡工作萬無一失。

2、立即規范施工命令接收、復核、寫卡、檢查、輸卡等環節的作業標準和檢查考核制度。

3、對車間管理人員制定調度室檢查監督調度員寫卡、乘務員驗卡的檢查、假設量化指標，對發現的問題及時通報和嚴格考核。

4、對外折返段及施工臺存在的問題及時向段運用科反饋協調解決。

5、加強對外點派班室的管理，經常下到現場親自對外點派班室作業標準化落實、施工命令管理、派班室管理制度等環節進行檢查，提高外點派班室值班員作業質量。

（二）、抓乘務員配班管理工作不細。

運用車間有司機xxx人，目前人員非常緊張，且乘務員的年齡、文化、業務等層次差異非常大，乘務員合理配班尤為重要，但在這方面平時工作還不夠仔細，對乘務員配班的合理性，缺乏分析和依據，不能完全保證100%的強弱搭配，同時對安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導司機的管理難度，也大大降低了安全系數。對此我的整改措施是：建立乘務員個人信息庫，通過對年齡、業務技能、安全責任意識、反應能力、性格差異、綜合素質、指導司機評價等方面的分析，制定乘務員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時抓好派班和退勤調度員的管理，嚴防關鍵人搭班出乘和提高歸班率。

（三）、抓待乘管理工作不到位。

去年發生的7.4、7.23事故以及今年發生的3.24、4.13事故均是由于乘務員運行中睡覺造成，抓好乘務員待乘管理是預防乘務員值乘過程中打盹睡覺的關鍵環節，現在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點預報制度，但是從元月份至今我們仍然發生待乘晚點xx件，其中乘務員責任晚點xx件、錯叫漏叫件、計劃晚出x件、不清楚待乘時間和待乘扯皮x件。以及待乘過程中不關手機x件，看書看報、不及時休息x件等等問題。對這些問題自己沒有認真分析和總結，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計劃，也使得部分乘務員增加了非正常待乘時間，對段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施：

1、結合實際和圖定計劃合理確定特備人員待乘時間。

2、結合乘務員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時間，盡可能避免因計劃晚出或錯過車次造成的人員不能到位待乘晚點。

3、組織力量對乘務員待乘過程中的違章違紀，不按時休息問題進行專項整治，確保待乘質量。

（四）、抓調度員作業標準效果不明顯。

20xx年是我段的標準化落實年，調度室作為運輸生產的指揮機構，調度員的工作能力、業務素質將直接影響其作用的發揮，雖然我們規范了調度員的工作職責、作業標準、考核標準、但是今年以來調度室調度員共發生違章違紀xx件，主要為：臺帳填寫不規范、出勤傳達簡化未督促乘務員簽字，標準化作業簡化，乘務員退勤司機手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務員出退勤作業違章問題xxx件，主要為：手賬填寫不規范，漏填充排風時間，乘務員出勤作業標準化執行差，出勤小組會召開走形式，隨乘司機不清楚機班小組會內容、出勤作業未按規定著裝。充分說明一是標準化出退勤作業落實不到位，值班員落實作業標準走樣，有管理人員一個樣無管理人員又一個樣。二是臨時調度員的培訓卡控不到位，對標準不清、要求不嚴、簡化作業問題突出。三是關鍵時刻、關鍵值班員崗位盯控幫教不得位。

整改措施：

1、扭轉出退作業時的執行標準走樣，先從值班員的執行情況嚴抓，并利用先進的管理手段，對值班員作業情況進行全程盯控，杜絕值班員辦理出退勤作業中執行標準的隨意性。

2、對臨時頂崗的值班員必須進行崗前培訓，確保其上崗時對本崗位作業標準、崗位職責、技術標準清楚，并通過上崗前培訓考核合格，條件允許的情況下，選擇優秀的乘務員作為，值班員預備人員，提前進行崗位作業標準的培訓。

3、每月對派班室各崗位值班員執行作業標準、作業情況進行排隊，對月度排名后3位的值班員，由車間運用專職管理人員進行重點崗位盯控幫教，對連續三個月排名最后一名的值班員，調離派班室，并對負責幫教的管理干部掛鉤講評。

（五）、抓運用分析工作主動性不高。

鐵路現代化企業管理理念的改革對我們提出了新的要求，面對"大運輸、大安全、大協調、大效率、大效益、大穩定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環節之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運輸、加強崗位之間關系單位之間的工作協調提高運輸效率，立足職工隊伍的思想穩定確保運輸安全。

作為運用副主任，車間運用管理職能變化后，未能主動著手抓機車運用效率、分析影響機車運用指標的原因，日常的重點工作只放在人員管理中，對機車運用分析工作主動上手抓的少，上級領導及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動。對某些運輸部門造成的問題，存在抵觸心里，認為反正與機務無關，機務也無能為力改變的問題，便繞道，將表面存在的問題反饋相關部門既罷，但對于問題是否能解決解決的合理辦法不過問。

整改措施：采取各種方式教育乘務員按點行車，按圖行車意識，提高現有鐵路運輸效率，認真分析乘務員區間運緩及列車操作方面存在的原因及不足，收集整理優秀司機的操作經驗，推廣先進的操作辦法，進一步提高乘務員操作水平。

主動參與機車運用分析，掌握第一手分析資料，并結合實際向上級有關部門提出合理化建議。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇三

尊敬的各位領導、各位同事：

1、經過：由我xx工程，于20xx年xx月xx日下午，木工班組人員在搭設一層施工電梯防護棚時，不慎從xxx米高架體上墜落。事故發生后，我項目部人員立即撥打醫院120急救電話，并通知公司主管領導，隨即該工人被送到華陽第二人民醫院進行救治，后經搶救無效死亡。

2、原因：

（1）操作人員本系木工班普工，使用了未取得特殊作業操作證的人而在防護架上作業，該作業人員在防護架上作業時未系安全帶是本次事故發生的主要原因。

（2）因該季節屬高溫天氣，未嚴格按照天成質安發（20xx）34號文件要求安排作業人員工作。也是本次事故發生的一個原因。

（3）在對作業人員身體狀況管理方面也存在漏洞，該工人在事故發生前幾天已出現生病情況，未及時發現也是事故發生的間接原因。

1、事故發生后，公司成立了事故調查及處理小組，對不符合年齡上班的員工、身體不健康的員工、不聽指揮違紀違章的員工給予辭退。以提高項目施工安全系數。

2、項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育與培訓。定期安全檢查，經常性安全檢查，季節性安全檢查，節假日安全檢查，復工安全檢查，專業性安全檢查。查安全思想、安全責任、安全制度、安全措施、安全防護、教育培訓、操作行為、勞動防護用品的使用等。

3、高溫期間工作時間嚴格按照天成質安發（20xx）34號文件要求安排工作。

加強對“安全第一，預防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，強化安全風險意識，真正意義上實現不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產是企業的主題，是企業經濟工作的基礎，是企業存在發展的前提，安全生產工作任重道遠，只有不斷強化安全生產工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產法》以及公司各項管理規定，不遺余力地抓實安全生產工作，企業才能遠離安全隱患、才能遠離事故。該次事故，再次敲響了安全警鐘，這件慘劇的發生，給死者家屬帶來了巨大悲痛，也給我單位人員造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我項目的安全管理工作出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分，在此我代表我公司全體員工做深刻檢討。

此致

敬禮！

檢討人：xx。

20xx年x月xx日。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇四

今日是3月28日，煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，勝作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。

作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自我區域的特點，針對事故發生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，經過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧！

安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，僅有經過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇五

xx縣政府：

我鄉機磚廠3月17日發生了一起重大的安全生產事故，導致一人死亡悲劇的發生，面對事故的發生我們深感悲痛，也給我鄉的安全生產監管敲響了警鐘。

事故的經過：

2012年3月17日上午8時，鄉機磚場破土王遠初正常上班，主要工作是把土弄到機器里面，在10時左右的時候，由于王某自己疏忽大意了，自己連同作業工具一起被卷入了滾動篩中，造成了身亡。事故發生后，鄉立即啟動了應急預案，一邊向派出所報案，一邊組織了安監辦，綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進駐了機磚廠。經公安機關到達現場后經過仔細的勘察鑒定之后認為，排除了人為的因素造成的身亡，是一起工傷事故。

事故的原因分析：

1、事故發生后，我鄉專門成立事故調查及處理小組，經現場勘察推斷，工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成事故的直接原因。

2、施工過程中，機磚廠的作業環境差，安全防護不完善是本次事故發生的主要原因。

3、在施工前雖然對工人進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

4、鄉安監辦監管技術跟不上以及監管人手不夠也是造成事故發生不容忽視的原因。

事故預防措施：

1、事故發生后，鄉成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織鄉安監辦在現場召開安全專題會議，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經鄉政府決定對機磚廠進行停業整頓，對廠里各種安全隱患進行排查，并針對作業環境進行整改。

3、事故處理組對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，如果在施工中連最起碼的現場安全施工、文明施工的防患措施都沒有，我們的安全生產 從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業，安全教育只是起到最基本的預防作用，在具體 安全生產過程中，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監督，是我們應該急需解決的問題；如何提高監管技術和監管力度是我們下步要謀劃的方向。

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇六

為進一步加強部隊內部管理，杜絕案件、事故及違紀行為的發生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務中隊嚴格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。

在積極動員官兵安全意識，增強部隊安全教育的同時，我也對此次活動進行了深刻的探究和思考。我認為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網，時刻關注我們的領導，我們的干部、我們的風氣、我們的素質。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應該是一個很長久的、很長遠的安全穩定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩定這樣的問題能夠長遠考慮，用一些慢功夫，多做培養、營造、打基礎的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創設一個安全穩定的大局面能，使我們共同工作、生活的環境更加安全、快樂、幸福。通過學習提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現將我的學習體會匯報如下：

一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責任意識，充分認清此次活動對于維護特定時期部隊安全穩定的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠建設的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進一步。

二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責任意識進一步增強，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責任事故發生。要根據任務實際，合理安排，統籌兼顧，確保時間、人員、內容、效果的落實，務必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負起相應責任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運輸車輛的管理上要嚴格管理。

三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強領導，深入動員，真抓實干，督導所屬部隊認真搞教育、深入查隱患、強力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務實敬業的工作作風、強烈的責任感和高度的敏感性。活動伊始，我積極召開軍人大會，對全體官兵進行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經發生或存在的安全隱患進行了通報和預防，確保了事故的發生。

四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導思想，都能以高度的事業心和責任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內部的持續安全穩定。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇七

當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日，部、局相繼召開了*安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會，就廣范泛開展安全生產大反思、大檢查活動，切實吸取*特別重大事故做出重要部署。

本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司*安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：

1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執行。

2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規章制度執行，從而產生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等;辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉;門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

1、進一步提高安全意識。安全穩定事關公司辦公秩序正常進行，公司經營效益增長，公司改革發展的大局，事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。

2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規章、法律法規的學習，提高自身業務素質，為公司安全生產的穩定有序做努力。

3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。

檢討人：

x年x月x日。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇八

20--年06月--日上午，--市--供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20--年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事！

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的`身邊！

安全不是誰的事！有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么？好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作！

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇九

尊敬的領導：

5月份，連續發生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個內連續出現兩起類似的事故，說明我在安全基礎管理方面出現了問題，現場安全管理存有漏洞，規章制度的監督執行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創造好安全的作業環境和安全生產的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數員工違章作業，作業過程精力不集中，作業職責不明確，沒有起到自保互保的作用等。

通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉變安全管理思想觀念，從基礎管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經驗進行安全管理。

檢討人：xxx。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十

各位領導：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發生事故后慌張不鎮定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：

回想這次事故的發生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發生，給自己一個血的教訓。

經過這次的事故,我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹的工作態度,一刻也不能松懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

此致！

敬禮

劉文平。

20xx年10月2日。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十一

11日7時26分，江蘇省蘇州市一燃氣公司辦公樓食堂發生爆炸，導致約400平方米辦公樓坍塌。

截至12日中午12時記者發稿時，事故已造成11人死亡，9人受傷。

記者調查發現，盡管此次事件現場救援及時、消息發布透明、善后處置得當，但仍難掩奪命爆炸背后的種。種安全隱患：本當在安全生產中“嚴防死守”的燃氣公司，竟然在自家食堂發生燃氣泄漏爆炸事件，安全之殤耐人尋味。

端午節前的突發爆炸

6月11日上午7點半左右，一聲爆炸巨響打亂了人們喜迎端午的腳步。記者趕赴現場采訪發現，事發地點位于蘇州市虎丘區蘇州燃氣集團下屬液化氣經銷分公司橫山儲罐場生活區綜合辦公樓，這是一幢約400平方米的三層小樓，一樓是食堂，二樓是辦公室，三樓是辦公室、更衣室和會議室。

記者在現場看到，這棟綜合辦公樓已經坍塌成一片廢墟，遍地是破裂的混凝土塊，隨處可見散落的文件資料和辦公用品。現場彌漫著一股刺鼻的燃氣味，周圍一些建筑物玻璃遭到爆炸沖擊波，大部分已破碎。儲罐場大院里一片狼藉，樹葉被大片打落在地，隔壁汽修廠的卷簾門也被沖擊得嚴重變形。距離爆炸點200米左右的遠發金屋商城由于遭到爆炸沖擊，屋頂瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片將商城內庫存的地磚、馬桶、浴缸等產品砸碎。

據蘇州市公安局相關人士透露，此次辦公樓坍塌事故，造成正在樓中的20人被埋。據介紹，橫山儲罐場分東西兩大片區，西區為儲罐區，東區南側分別是加氣站和檢測站，東區主體區域為這座綜合辦公樓。“憂中慶幸的是爆炸發生在生活區，未波及堆放燃氣罐的生產區，對居民供氣沒造成影響，也沒有引發連環爆炸。而且，因為正逢端午假期，來上班的員工并不多，沒有造成更大范圍的傷害。”現場一位救援人員說。

火速營救最終仍11死9傷

爆炸事故發生后，江蘇省、蘇州市有關部門第一時間投入救援。江蘇省委書記羅志軍批示要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因。江蘇省長李學勇，江蘇省委、蘇州市委書記蔣宏坤等趕赴現場指揮救援。

據蘇州市消防支隊副支隊長章為民介紹，消防部門當天7點30分左右接警，約7點45分趕到現場，對燃氣輸送管線實施停氣，并對空氣進行稀釋。經勘查分析，確定坍塌樓房東面為被埋人員集中區域，開始使用生命探測儀由東向西搜救被困人員，很快首批6名被埋人員被抬出廢墟；此后經過10小時奮戰，于下午5點35分左右將最后一名被埋者找到，并迅速送往醫院。

事故現場及周邊單位工作人員、附近居民等也自發協助救援。附近居民陸師傅家離事發地只有一、兩百米，他先后協助抬出了4名傷員。“看到有人死傷，也顧不了什么，救人要緊。”陸師傅說。

據統計，此次救援共組織了19輛消防車、520多名消防官兵和公安民警，調集2輛挖掘機、2輛吊車，調度8輛“120”急救車，確定蘇大附二院、蘇州市中醫院為救治醫院，組織200多名醫護人員搶救傷員。12日上午8點半，記者再次來到蘇大附二院，現場兩位燃氣集團工作人員表示，“保證醫院用最好的藥和最好的醫生救治傷者。”

遺憾的是，被埋的20人中，11人因傷勢嚴重經搶救無效死亡，其余9人仍在救治中，其中4人收治在icu病房，目前均已脫離生命危險。

燃氣公司管不好燃氣：安全生產應警鐘長鳴

救援仍在繼續，痛定思痛，事故引發的教訓值得深刻反思。

據蘇州市安監局副局長葛衛介紹，該儲罐場食堂有根專供食堂使用的煤氣管道，經初步調查，判定事故是由這根煤氣管道泄漏導致的爆炸。

蘇州居民陳鵬說，燃氣公司本該是安全弦繃得最緊的部門，卻反而發生燃氣泄露事件，讓人尤其缺乏安全感，“如果燃氣泄露區域出現明火；如果事故波及生產區儲備的燃氣罐；如果發生次生爆炸，造成更大明火，后果將不堪設想……”

當然，就這起事故而言，這些“如果”已經不可能發生，但認識到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相關專家認為，燃氣公司的防范工作有待加強，一是閥門裝置要勤檢查，防止閥門松氣，這是泄漏事故的根源；二是加強值班人員力量，保證應急處置突發事件的需要；三是嚴格安全工作責任制考核，落實賞罰分明的獎懲制度。四是建立健全安全工作領導機制和應急預案，保障事件處置的及時有效。

這次事件也為江蘇全省上下敲響了一記沉重的警鐘。江蘇省省長李學勇表示，將迅速在全省范圍內開展全面深入、細致徹底的安全生產大檢查，把安全生產責任層層落實到一線、落實到基層、落實到每一個崗位、落實到每一位干部職工，堅決防止重大安全事故的再次發生。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十二

轉眼，我廠"5.19人身傷亡事故"已過去一年了，結合過去的這一年的工作，談談我在化學運行工作中對安全的認識：

造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、自我保護意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認真開好班前班后會、 每一起血淋淋的教訓都與違章有著必然的聯系，細思我們在平常的工作中，對于各項規章制度，安全規定雖然在不斷的學習從中內心認識到位了多少、是否及格，都要打個未知數。班前班后會中，盡管在不斷的強調遵章守紀，按規定執行巡檢制度，但在實際工作中總有那么些人，不斷的"挑戰"規定的權威性，以僥幸心理我行我素，在出現問題時還不以為然，認為這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟，導致不可挽回免的后果。事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。

學習兩票三制的規定，一直是我們安全學習的重頭戲，但在實際工作中，最容易出問題的.地方就在這里。雖然無票作業已得到避免，但是習慣性違章問題在生產操作中還時常存在，錯誤的操作與平時工作的不嚴謹與按規定步序進行操作有著必然的關系。化學專業在去年后半年的幾個月內，連續出現幾起誤操作導致的設備損壞等事故。其中酸堿溢流為多次重復發生的事件，其誤操作內容無任何技術含量可言，純粹為人員不操心，工作責任心不強所致。

所以不要總是在事故出現后才想起自己工作中這些、那些地方做

的不足，后悔沒能好好執行安全工作規定，后悔沒能認真執行安措，此時一切以晚已，世上沒賣后悔藥的。與其在出現問題后無盡的悔恨，不如認真做好現在的工作。

只有加強對"安全第一，預防為主"的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產的全過程，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立"安全第一，預防為主"思想，加強安全管理，落實各級安全責任，落實 "四不放過"管理規定，真正實現三不傷害。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十三

人的生命是寶貴的、是無價的，關系到家庭的和諧美滿、企業的長久發展和國家的長治久安。事故的教訓反映我段在安全管理上，還存在哪些問題我們的段領導、管理干部、車間管理人員和工長，還有沒有“輕安全、重生產”的現象存在？是不是還存在為了完成生產任務而不顧違章違紀盲目指揮的問題？血的教訓是深刻的，影響是深遠的，事故已經發生，我此刻能做的就是痛定思痛，認真吸取教訓，查找問題，分析原因，制定并落實整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產職責制落到實處，確保今后安全生產工作持續穩定，任何人身傷亡事故不再發生。

其次是針對上級檢查發現的問題和段自查自糾發現的問題，也認真進行了梳理、分析和反思，主要有幾個特點：一是問題數量多，尤其是現場違章違紀現象。違章違紀問題數量占大半，這是很驚人的，這么多的問題，還有很多是我們沒有發現，被路局領導、公司領導發現的。二是同類問題重復發生，作為主管安全副段長，我有職責。全段的安全工作，我沒有抓好、沒有監督部門、車間、工區落實好，我有不可推卸的職責。最令我擔憂的是事故已經發生了，我們的員工已經用血的教訓警示了全段，可是這個慘痛的教訓我們的部分員工的并沒有深刻吸取，現場依然我行我素，違章違紀，反反復復，我們的安全意識在哪里？我們的履責意識在哪里？我們的安全職責落實在那里？我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒有徹底硬起手腕。

下一步工作打算。

一是對既有問題整治、驗收。主要是對路局督導組、公司督導組、段自查自糾前期發現的問題進行整治、驗收，首先要分清重點，直接關系到安全生產的問題要列為重點整治、驗收項目，根據安全大檢查大整治活動分工，段領導、組長帶隊對相應負責車間、工區的整治情景進行驗收，保證問題整治到位。二是繼續深入開展安全大檢查活動，從部門、車間、工區深挖安全問題，尤其是管理問題、執行力問題等。充分暴露存在問題，認真分析問題原因，并由專人指導幫、促整改，每月對問題整治情景進行驗收，對整治有力、開展有效的進行獎勵，對整改不力、敷衍塞責的給予處理，保證活動開展取得實效。

三是抓好督導檢查問題的整改、反饋。對路局督導組、公司督導組督導檢查發現的問題，能立即整改的立即進行整改，不能立即整改的限期進行整改，確保問題及時整改，消除安全隱患。

四是反思會結束后，根據段領導班子討論結果，組織開展好安全問題大整治活動，充分發現問題、分析問題、解決問題、預防問題，所有問題要建檔立案徹底整改，所有問題要按事故四不放過原則進行分析。從此刻到年底，保證不出任何事故，經過大整治有大提高，夯實安全基礎。

五是繼續扎實開展好安全大檢查活動，階段性對檢查情景進行總結，從規章、制度、規范、執行等方面進行分類分析，針對不一樣問題，采取相應措施，同時加強管理，嚴格考核。

六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉變。經過座談、談話等形式，必須根除“輕安全、重生產”的毒瘤，必須嚴格落實“管生產必須管安全”和安全生產職責制，充分發揮各級管理人員的安全職責，確保安全生產。

七是抓好現場標準化作業程序落實。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動，使員工掌握現場作業標準；二要加強檢查，段部門、車間要加強對工區標準化作業程序落實的檢查，杜絕違章違紀行為；三要嚴格落實考核，無考核的管理是無效的，針對發現的違章違紀，必須嚴格按“紅線”、紅、黃牌相應規定進行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問題的分析、匯總、通報，安委會時，要對違章違紀情景進行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十四

20xx年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

1.努力提高安全的自我要求，做一名"安全的人"。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規范自已的各種行為，保障自身的安全。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現就我個人的一點經驗總結以下幾點：

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的"三走到三必到、三個全覆蓋"執行，對重點工程和日常管理松懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規范并監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防范、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的各項工作。

一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標準;執行規章制度不堅決，不認真;安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

(3)工作中不能完全落實標準化作業。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過于重復，標準化作業就意味著浪費時間;三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標準化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

(2)是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業程序和安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照工作標準化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標準化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十五

20xx年xx月xx日，xx公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!

綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情景進行督察。可是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊!

安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，僅有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自我的職責在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我;自我不被他人傷害;自我不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

重視安全工作，異常是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作!

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十六

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十七

20xx年6月20日，云南電網公司普洱思茅供電局六順供電所配電運維人員在10kv壩翠線5號桿t接尖峰水泥廠支線開關開展裝設地線工作過程中，因與t接分支線開關帶電運行側接線夾安全距離不足發生觸電，造成1人死亡。為確保安全生產安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結。

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票、無監護、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下，登上帶電的10 kv壩翠線5號桿分支線開關側桿上，且在桿上未及時掛好安全繩，導致與桿上帶電設備安全距離不足發生觸電并墜落。間接原因有：裝設接地線位置不當、現場作業習慣性違章多發。而且管理原因占相當一部分，供電所工作安排不合理，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作，導致臨時安排不具備監護資質的營銷班人員參與操作。所暴露的問題有：人員資質管理不到位、"兩票"和"三種人"管理問題突出、調度一體化制度剛性執行不到位、地縣兩級安全監督和違章管理不到位、客戶資產管理不規范。

下面結合"6.20"事故案例進行如下反思總結：

一、 貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業 嚴格要求自己，端正思想態度，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記"一切事故都可以預防"。作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。 任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗

針對普洱"6.20"事件的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業，不蠻干、瞎干、死干。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

四、結合自身崗位，加強安全意識

作為教學人員，每次實驗課之前檢查相關設備，學生、學員進入實驗室之前進行安全交底，物品擺放要符合相關規定，還要注意帶領學生外出安全，作為班主任還要時刻關心學生的心理健康。總之，安全問題要在心中時刻警鐘長鳴，為自己負責，為他人負責，為企業負責。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十八

學校傷害事故不僅僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，并且是造成社會不安定的一個重要因素;當前我國學校傷害事故帶來的負面影響，不僅僅波及教育系統內部，并且已經成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對學校傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律職責迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關于學校傷害事故的講座，以下是本人的學習反思。

分清職責主體是承擔損害賠償的前提，妥善解決學生傷害引發的經濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩定社會的關鍵。當前我國學校傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對學校傷害事故職責主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據可尋。

根據過錯職責歸責原則，確定學校及教師對事故的發生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定職責主體，依此進行損害賠償，應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

在處理學校傷害事故案件時，我國法院一般依據現行民法通則的有關規定處理。而民法通則的相關條款過于原則，一旦發生學校傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不一樣的判決。事實證明，僅僅依據民法通則的有關規定處理學校發生的學生人身傷害事故，已經不適應司法實踐的需要。依據民法精神，充分研究學校教育教學實際，參照國外學校傷害事故依法處理的已有經驗和做法，針對學校傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理學校傷害事故的專項法律，依法處理，應成為解決學校傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理學校傷害事故的專項法規。經過學習培訓，確立認定學校承擔職責的劃分原則是過錯職責，細化了學校管理職責的范圍，規定了處理學校傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償的項目和標準，提出了解決學校傷害事故損害賠償的資金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了學校的合法權益。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇十九

20xx年7月21日6時許，連采三隊檢修班班長xx在班前會上安排副班長杜軍平帶領xx、xx和xx三名職工到w33103巷1#橫川處整理動力電纜。9時30分許，xx到達西三掘進變電所按照《停送電報告》停電后，杜軍平安排xx和原社相二人開始從1#橫川向外下放電纜，杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線盒。10時許，杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線盒捆綁好后，在拆除吊掛接線盒的鋼絲繩繩卡過程中，接線盒突然墜落，站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地，導致左腿摔傷。現場人員立即向工作面、值班室和調度臺進行了匯報，跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫院，經醫院診斷為左股骨頸骨骨折。

經現場勘查：w33103巷1#橫川防突風門處西幫吊掛有一趟95平方動力電纜，中間富余長約30米，成z型吊掛在幫上，距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個三通接線盒，吊點距離底板約3.4米。事故發生時，杜軍平站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。

1、連采三隊副班長杜軍平，自保意識差，安全風險辨識不到位，現場將吊鏈與三通接線盒捆綁后，在未進行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡，接線盒發生墜落后，隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。

2、連采三隊職工xx、原社相，互保意識淡薄，對同一作業地點現場存在的不安全環境和不安全行為未及時發現和制止，是造成本次事故的主要原因。

3、連采三隊當班班長和跟班干部，對起吊下放重物安全注意事項強調不到位，現場安全監督把關不力，是造成本次事故的重要原因。

4、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，零星作業地點安全管控不力，自保互保安全機制現場執行不到位，安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育和事故案例學習，深刻吸取事故教訓，加大對起吊下放重物等關鍵環節的過程管控。起吊前，要嚴格檢查吊點和物件捆綁牢固情景并進行試吊，確保人員施工安全。

2、各單位要提高全員安全意識，重點加強班組長以上管理人員和零星作業地點現場安全管理，現場嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發生。

安全事故反思與檢討書（優秀20篇）篇二十

20xx年xx月xx日，綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產。22時20分許，機組過機頭時，班長任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負責人）三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進行了匯報，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經醫院診斷為左手拇指長伸肌腱斷裂，此刻醫院治療中。

說明：xx月xx日，綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后，立即向隊長許會廣進行了匯報，但許會廣未按事故匯報程序向礦調度和安全調度進行匯報，直至9月28日17時許，才先后向安全管理部部長和安全副礦長進行了情景說明。此次事故屬于遲報事故。

１、綜采一隊職工劉晉偉，安全意識不強，自保本事差，對行走在易滑路段容易跌倒的安全風險辨識不到位，行進過程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手擠傷，是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平，互保本事不強，抬柱人員行走在易滑路段時，安全監護不到位，是造成本次事故的主要原因。

3、綜采一隊當班班長任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時安全注意事項強調不足，現場安全把關不力，是造成本次事故的重要原因。

4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風險辨識本事，多人作業要嚴格執行“手指口述”，配合得當，避免類似事故再次發生。

2、各隊組要提高班組長和跟班副隊長的崗位履職本事，加大現場事故隱患排查力度，安排工作時對存在的安全風險要進行重點強調和跟蹤管控，發現存在的不安全行為和狀態要及時制止和處理，確保現場作業安全。

3、各單位要認真學習事故匯報程序并嚴格執行，事故發生后要第一時間向礦調度和安全調度進行匯報，同時在保證安全的前提下按指令進行應急處置，杜絕出現因瞞報或遲報等現象延誤處置時機，造成事故擴大化。

4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發生。